汽车连锁快修优势

导读：　汽车连锁快修优势(共6篇)汽车快修连锁：忙不停却不赚钱的汽车美容连锁店连锁经营产生于19世纪中后期的美国，进入我国后经过多年发展，在北京、上海、广东等地已经出现了如“中车快修”、“强生快车手”、“新焦点”、“百援”、“好快省”等地方性的汽车快修连锁大牌。在成都，以精典快修美容连锁和申蓉时代汽车服务连锁最为知名。但在去年，精典...

篇一 汽车连锁快修优势
汽车快修连锁：忙不停却不赚钱的汽车美容连锁店

　　连锁经营产生于19世纪中后期的美国，进入我国后经过多年发展，在北京、上海、广东等地已经出现了如“中车快修”、“强生快车手”、“新焦点”、“百援”、“好快省”等地方性的汽车快修连锁大牌。在成都，以精典快修美容连锁和申蓉时代汽车服务连锁最为知名。但在去年，精典汽车快修美容连锁的50多家门店利润仅仅在几百万元左右，有十余家店的申蓉时代快修则为收支基本持平，落地成都两年的国际连锁品牌马立可一直没怎么赚钱。一位业内人士透露，“盈利水平低是快修美容连锁面临的共同困境。”

　　洗车忙不停，美容、快修钱难赚

　　以精典快修美容的一家连锁门店为例：店里一个月要洗2000多辆车，平均一天70辆左右，车主是熟客，就洗车生意来讲可谓生意兴隆。可是与洗车接待区的忙碌相比，店内的美容产品销售区和快修美容区却冷冷清清，只有一辆车停在那里做抛光打蜡。车主还是为了消费去年办的1000多元的“精典铠甲”套餐，套餐的限用期限为一年。

　　这是很多快修美容连锁门店的日常状态：不赚钱的洗车生意忙不过来，而赚钱的美容快修生意冷淡。快修美容连锁将洗车视为鸡肋，却又欲罢不能——洗车绝对是不挣钱的，有时甚至倒贴钱，因为人力成本高、水费贵、占用场地租金的支付多。然而连锁店又需要靠洗车来稳定客源，吸引车主进门消费其他高价值含量的产品。这样导致的直接后果是，快修美容连锁看上去热闹光鲜，实际上收益却低得可怜。

　　“多而全”难敌4S店“专而精”

　　很快连锁店的经营者们发现问题远不止这些。一方面，现在的车主很精明，消费之前会到处比价，而座套、地垫、音响等等诸多产品改装都是一次性消费(

　　没有核心产品或技术，易被复制

　　当下，由于一般都是主机厂控制了配件渠道和技术，快修店往往没办法做汽车维修中最赚钱的机电维修，这导致了快修美容连锁自身整体盈利水平的不高。而钣金喷漆和洗车又都受场地限制，找合适的店铺并拿到政府许可并不容易。所以快修美容连锁必须找到属于自己的独特产品，哪怕找人代工也一定要打上自己的牌子，否则的话没有自己核心产品或者技术的快修美容连锁，很容易被小成本的个体经营户复制并代替。

　　店铺租金涨价，成本难降低

　　目前，在成都开一家普通规模连锁店的成本大约为四五十万元，铺面要求至少是三四百平方米。因其位置常选在高端社区附近，即使每月租金100元/平方米，月租金也要三四万元。相比投入少、规模小的个体美容快修店而言，一家连锁店至少要有十几名员工，人力成本很高，因为流程正规、标准高，所以投入更大，但是一算起收益却可能还比不过小店。经营者们的感觉就像是支付了高投入的快修美容店的花费却只开了一家洗车店，颇有一点大炮打蚊子的感觉。

　　申蓉时代汽车服务连锁高层耿春燕认为是“政策环境、人力成本、店面成本等因素”影响了连锁店的发展。理由是市场需求明显，连锁店产品也是成形的，所以“连锁能否走好，主要受制于环境影响”。现在人力成本高、房屋租金高，连锁店的盈利水平较低，是客观原因，没有办法的。但是她认为，“通过管理和对产品内容的调整，以及外部环境的改善，相信未来连锁店还是有很大的发展空间。”

篇二 汽车连锁快修优势
浅谈我国汽车快修业的现状及发展对策

浅谈我国汽车快修业的现状及发展对策

李虎上海电机学院２０００９３

【文章摘要】术水平薄弱，缺乏专门的枪测设备，遇到疑难汽车维修业是汽车后市场的重要组问题往往还要求助于特约维修站，效果很差。成部分，随着我国对汽车需求量的快速增４、用户缺乏汽擎陕修理念。很多用户长，汽车维修业也相应得到发展和壮大。对快修连锁店还不熟悉，他们只认可４Ｓ服面对汽车更新换代以及高科技在汽车上的务中心、特约维修站和大型维修厂提供的服应用，对汽车维修技术也提出了更高的要务。一方面，中国的汽车维修连锁经营ｆｆｆ场求。我国汽车维修业今后将走向何方，怎

样才能满足车主对车辆维修的要求，是汽缺乏强势品牌，不少决修连锁店目前仍处在车维修企业必须面对的重要问题。在我国初级阶段，只是店面、标色、服装等统一了，一些地区，—ｑＦ匕装修统一，颜色醒目，标而服务理念、服务方式、服务质量未达到快识新颖的汽车“快修连锁”店悄然出现，修连锁品牌的要求。另一方面，用户对汽车成为汽修业一大亮点。快修连锁品牌知之甚少，车辆需要进行维

修、保养时往往选择特约维修站或４ｓ店。

【关键词】

汽车快修；经营优势；对策二、汽车快修连锁的优势

首先，汽车快修连锁具有较强的市场

上海汽车维修业已经从道路运输的支行竞争力汽车快修连锁着眼于小故障的修理，业，发展成为汽车服务链中不可或缺的重要环在业务上和特约维修点容易形成市场的自然节，是一个相对独立的、市场内生性很强的机分层另外，当前车主对车辆维修保养的需求动车技术服务行业。但是，上海汽车维修业发已集中在快速方便价廉三个方面，多数车主展与上海城市发展租市场需求比较，相对滞难以接受大型维修厂的维修保养时间特约维后问题尚未解决，与世界上发达国家城市相修店昂贵的配件价格和上时定额，而多数陕比，差距较大。所以我ｆｆＪ还需要对目前汽车维修连锁店实行一对一的专项服务，并对单个修行业存在的问题加以分析和解决。项目作业时间服务质量和收费都有严格的规

定，汽车快修连锁经营模式符合市场的需求

一．我国汽车快修市场的现状同时，快修连锁小仅能为客户提供快捷方便１、现代维修技术与手段滞后于汽车新和周到的服务，而且能凭借其技术优势网络技术的发展。汽车新技术的发展速度非常优势和品牌优势提高企业的市场竞争力。快，而我固的大多数快修企业没有专ｆ】的技由于“快修连锁”投资少，市场份额多，术研究队伍，现有汽车维修和检测技术与手配件和维修技术可以由总部统一供应和指段进步缓漫。导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以２、汽车快修市场不够规范。目前，汽共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，车快修企业主要有快修连锁店和路边店两这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以种，快修连锁店的发展是抑制路边店的一种客户服务为中心，以顾客满意为标准”，吸引重要手段。由于路边店沿路设置，无证修理、更多客户。另外，由于各分店在总部统一管违规作业、零纳税、低成本，抢占了大部分理下按照分散自主经营，集中统一管理、统快修市场，成为目前快修市场的所谓“主一采购配选物品方式经营运作，由于拥有维力”。而快修连锁店因成本高、收益慢及开修技术资料，技术人员的保障，配件来源相业门槛过高等原因而抑制了其发展，还没能对稳定畅通，业务量充足，加之统一的企业品够真正的成为维修市场主力。牌，统一收费标准，统一一的维修标准，统一的３、修车水够快。汽车快修店修车豕陕服务承诺，统一的操作规范，统一形象．统一的主要表现：—是配ｆ－Ｃ－－．ｆ共应不及时，由于来陕管理，公开质量保证，必将增强企业的诚信度修店修理的车源和车型相对不固定，配件库和社会认知度，提升企业市场竞争力。存量不足，来源也不畅通，修车时配件采购快修店的最大优势是投资少，见效快，环节过长，影响了提车的时间。而４ｓ服务中能根据市场需求，及时ｄ习整服务项目与方向。心实行专一品牌汽车修理，有专门的配件供因此，它们一出现，就显示出了强大的生命应，汽车修理时间相对较短。二是技师的技力，对一些大中型汽车维修企业提出了强有万方数据力的挑战。但是，快修店在规模、设备，人才、技术、资金等方面，与大中型维修食业相比又处于劣势，为了扬长避短，发挥团队优势，连锁经营的模式就应运而生。中国的市场广度，地域差异、车型的多样化等具体要素需要多元化的经营模式，需要全新的经营｝乳惫充实进来，连锁经营应该说是一种趋势。实行连锁加盟经营之后，维修企业无论在技术、设备、人才，还是但经营或管理等各个方面，都具有—般维修店所无法比拟的优势。三，推动快修市场快速发展的对策ｌ，提升快修服务质量。Ｈ前，大多数快修连锁企业虽然场地设计及设备都很先进，但在服务意识和服务态度方面没有得到足够的重视。对服务性质的快修连锁企业来说，不管是技术含量低的洗车还是技术含量较高的修车都必须保证服务的质最，并且满足客人的一些个性化需求并提供相应的服务，只有这样才能得到广大消费者的青睐。２、加大品牌宣传力度。品牌宣传是推进企业成功的关键之一。通过多种方式宣传汽车决修企业，让市场认知，让用户了解汽车快修所能提供的服务内容。快修连锁企业要和新闻媒体及行业管理部ｒ１Ｅ－－Ｔ，广泛宣传中国正在快速兴起的汽车快修连锁行业和一Ｉ夹修连锁文化”，让用户了解它、熟悉它、认可它，并使更多的汽车维修企业认同它、参与它。３、加强对维修行业的宏观调控。加强维修行业的宏观调控是为了能够根据市场具体隋况制定出可行性强的规章制度。并直接参与连锁经营管理规则和服务规则的制定，推进行ｌｋ秩序的建立，创造一个公平竞争的市场环境。行业管理部门要在优胜劣汰的市场竞争中，通过相荚政策扶持具有优势品牌的一陕修连锁”企业，使｜尖修企业的优势更为突出，为用户提供更好的服务质量。４、注重相关人才的培养。目前汽车修理业的相关人才学历要求不高，使得服务质量跟不上。快修连锁企业要在汽车维修【仃场上立足，必须提高服务人员的综合素质，提高员工的技术水平和职ｄｋ素养。可采取以下措施：—是实行校企合作，从高等院校招收汽车专业的学生到企ｑｋ顶岗实习，择优补允企业技术力量；二是加强对在职从业人员的继续再教育，不断提升从业人员的素质，保证维修技术与时俱进。三是开展技能竞赛活动。促进其尽陕』７解并掌握最新维修技术，激起在能力。固【参考文献】ｌ、郝桂娥．汽车・陕修连锁经营发展及行业管理初探［Ｊ】内蒙古公路与运输，２００８６．２、梁赛．中国汽车维修行业的现状与分析［Ｊ】金属材料与冶金工程，２００７４职人员学习兴趣，提升相关人才的行业服务

篇三 汽车连锁快修优势
2015年汽车快修连锁行业现状及发展趋势分析

中国汽车快修连锁行业现状调研分析及发

展趋势预测报告（2015年版）

报告编号：1570906

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息

报告名称： 中国汽车快修连锁行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2015年版） 报告编号： 1570906 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥6750 元 可开具增值税专用发票

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二、内容介绍

《中国汽车快修连锁行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2015年版）》在多年汽车快修连锁行业研究的基础上，结合中国汽车快修连锁行业市场的发展现状，通过资深研究团队对汽车快修连锁市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对汽车快修连锁行业进行了全面、细致的调研分析。

中国产业调研网发布的《中国汽车快修连锁行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2015年版）》可以帮助投资者准确把握汽车快修连锁行业的市场现状，为投资者进行投资作出汽车快修连锁行业前景预判，挖掘汽车快修连锁行业投资价值，同时提出汽车快修连锁行业投资策略、营销策略等方面的建议。 正文目录

第一章 2014-2015年中国汽车维修行业发展状况分析 第一节 2014-2015年中国汽车维修行业发展综述 一、中国汽车维修行业发展历程 二、中国汽车维修行业的基本情况 三、中国汽车维修业的变革

四、国内汽车维修行业进入战略调整阶段 第二节 汽车维修质量信誉及市场监管 一、汽车维修市场乱象探源

二、汽车维修行业诚信遭遇质疑 三、规范汽车维修市场的几点建议 四、汽车维修业构建诚信市场的思路 五、规范汽车维修市场应用“疏堵结合”策略 六、国内多个城市加强对汽车维修行业监管力度 七、汽车维修市场管理建议

八、中国汽车维修市场的未来取决于宏观调控力度 第三节 2014-2015年中国汽车维修市场竞争分析 一、汽车维修市场竞争的普遍变化 二、我国汽车维修产业亟需提倡公平竞争 三、汽车维修企业在竞争中应关注的问题 四、提高汽车维修企业竞争力的策略

第四节 2014-2015年中国汽车维修行业人才需求分析 一、中国汽车维修行业人才素质及培养状况 二、汽车维修行业凸现人才需求矛盾 三、提升汽车维修从业人员素质的建议

四、高职院校汽车维修人才培养与输送工作有待改进 五、校企合作共同弥补汽车维修人才缺口 第五节 汽车维修业的环保议题

一、汽车维修保养对环境造成的压力和影响 二、环保法规对汽车维修行业约束力度不足 三、汽车维修行业实施清洁生产的可行性及对策 四、宁波市汽车维修行业大力提倡节能减排 五、一汽大众首创“绿色环保节约型维修”服务

第六节 汽车维修行业发展思考

一、国内汽车维修行业水平未能满足现代汽车市场要求 二、国外汽车维修行业优势及其经验借鉴 三、汽车维修行业技术要求及应对策略

第二章 2014-2015年中国汽车快修连锁行业市场发展环境分析 第一节 2014-2015年中国经济环境分析 一、国民经济运行情况GDP 二、消费价格指数CPI、PPI 三、全国居民收入情况 四、恩格尔系数 五、工业发展形势

第二节 2014-2015年中国汽车快修连锁行业政策环境分析 一、机动车维修管理规定 二、汽车维修术语

三、汽车维修行业管理暂行办法 四、汽车维修业开业条件

第三节 2014-2015年中国汽车快修连锁行业社会环境分析 一、人口环境分析 二、教育环境分析 三、文化环境分析 四、生态环境分析 五、中国城镇化率

六、居民的各种消费观念和习惯

第四节 2014-2015年中国汽车快修连锁行业技术环境分析

篇四 汽车连锁快修优势
浅析汽车快修连锁业态发展的瓶颈问题

《经济师》２０１１年第１２期

●经济观察

浅析汽车一｜；｜｝修连锁业态发展的瓶颈问题

摘要：伴随汽车保有量的增加，快修连锁作为我国一种新型业态．以“快捷、便利、经济”等诸多优势迅速扩张，显现出旺盛的生命力和无穷的市场潜力。但近年来。一些知名的汽车快修连锁企业无论是洋品牌还是国内自主品牌。均遇到一些发展困难。文章对汽车连锁业态发展的制约因素进行研究，认为企业内部人才问题、配件问题、生存环境问题等是主要的制约因素。只要能够有效地解决这些问题，汽车快修连锁业仍然

机遇大于挑战。

关键词：汽车快修连锁业态发展瓶颈问题

中图分类号：Ｆ４０７．４ｌ

文献标识码：Ａ

文章编号：１００４—４９１４（２０１１）１２一０３９一０２

截至２０１１年６月底，全国汽车保有量达到９８４６万辆．其中私人汽车保有量７２０６万辆。全国载客汽车保有量为６７８５万辆，其中小汽车６１４６万辆，占９０．６％。伴随汽车保有量的增加，尤其是汽车消费者群体结构、消费理念的改变，为汽车快修连锁企业提供了良好的发展机遇。但近年来，一些知名的汽车快修连锁企业无论是洋品牌还是国内自主品牌，均遇到一些发展困难．甚至关ｆ】转业退出汽车维修市场．与当下汽车快修市场的旺盛需求极不吻合。本文通过对汽车快修连锁业态发展中的制约因素进行研究，试图找出问题的根源及解决问题的办法。

一、汽车快修连锁业态

汽车快修连锁企业是指从事汽车快修业务的若干维修经营者，在同一总部的管理下．使用统一商号，按照统一管理模式．采用统一服务规范、统一质量标准渤ｊ一收费标准、统一物资采购．通过规范化运作．实行规模经营的经济组织。汽车快修连锁经营是以品牌为核心，严格运作的高级经营管理体系。快修连锁总部统一管理能将分散的、小规模的众多快修店组合成为一个规模庞大的系统．形成在集中前提下的分散和分散基础上的集中的规模经营格局。连锁经营的汽车快修企业采用统一的标识、共同的经营理念和共同的经营方式．通过实行成本领先战略、差异化战略、专业化战略确立企业优势，从而快速、有效地提升整体晶牌的社会知名度和认知度。

汽车快修连锁作为国际汽修市场上的一种主流的成熟业态，１９９８年由美国ＮＡＰＡ（蓝霸）等国外汽车快修连锁巨头引入国内。自登陆国内汽车维修市场后，汽车快修连锁作为维修行业的一种新兴模式．成为行业新型业态，其以“快捷、便利、经济”等诸多优势迅速扩张，遍地开花．显现出旺盛的生命力和无穷的市场潜力。汽车快修连锁店具有分布范围广、经营成本相对低、服务规范等特点，区域ｔ相对分散的快修连锁店深入消费腹地．能有效地解决规模经营与消费分散性、区域性和多中心化之问的矛盾，以小型、快捷、实惠、社区化服务为特色，能够较好地满足有车族消费者的需求。

二、快修连锁发展的瓶颈问题

汽车快修连锁模式迎合了市场需求．近几年在城市中得到了迅猛发展，然而汽车快修连锁多年的发展与行业和消费者的预期相差较远。一方面，汽车快修连锁企业的市场影响力、市场占有率、企业经营业绩等方面还不容乐观；另一方面，汽车消费者也在抱怨购车容易修车难。汽车快修连锁品牌效应尚不突出．规模效益尚未形成．相比国外同类企业尚有较大差距。终其原因．汽车快修连锁具有显著发展优势的同时，也客观存在发展劣势。制约其发展的内外部因素较多。

瓶颈之一：快修连锁文化尚不成熟。连锁企业的扩张不是简单的模式复制．而是一种资源整合，这种资源包括资金、技术、人才、设备等资源，这种整合是对企业的物流、资金流、信息流的整合。我国的汽车快修

万方数据

●康建军

连锁业还处于成长期，众多品牌摹本处于“试水”阶段。多数企业过分关注市场份额和维修网点的扩张．自身连锁文化等软实力建设反而被忽略了。网络建设的规范化、稳定性不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，不少连锁店处于“貌合神离”的尴尬境地，“连而不锁、锁而不紧”最后导致“自动脱锁”。从根本上解决汽车快修连锁企业的“紧拉式”连而不锁问题，最好解决途径就是连锁企业总部要强化自身连锁文化建设，用“吸力”而不是“挖力”去巩同提高连锁体系。

瓶颈之二：快修连锁人才仍然匮乏。由于自身经营的定位和企业性质，汽车快修连锁企业多数为市场存在的各种车型提供服务，比起汽车４Ｓ店服务面更为宽泛。现代汽车属于高科技产品，新技术、新材料、新工艺被大量应用．而且技术更新周期变短，汽车技术的发展要求维修人员

的知识和技能不断进行补充和提高。因此，汽车快修企业必须配备一定数量的具有综合维修能力、水平较高的技术人员．或者组建一支技术能够相互补充的维修作业团队。事实上，由于缺乏合适的人才．快修连锁的快速复制性和技术服务能力都成为企业无法按预定目标发展的阻力。一方面。复合型汽车维修技术人员的人力资源成本较高，一般层次的汽车快修店难以承受；另一方面．汽车维修行业从业人员稳定性较差．更造成了行业内为数不多的人才流动频繁，往往走掉一个店长，这家连锁门店就无以为继。

瓶颈之三：配件保供瓶颈难以突破。“配件连锁不起来，快修连锁起不来”。目前多数快修连锁企业配件供应信息化、组织化程度低，数字数据交换系统、电子订货系统、库存自动化管理系统等普遍缺乏，信息交换及配送速度慢。汽车快修连锁店与４ｓ店相比，其维修的车源和车型处于相对不同定的地位，快修连锁店不可能备足所有车型的所有易损件，更多要依赖汽配经销商。目前的配件经销商大多是以车型件为主导．加七快修连锁承接的业务包含各种车型，阏此不得不与几十家甚至几百家的配件商打交道。连锁店而越多，配件供应商的数量就越多。配件保供体系不完备．快修就会变成慢修，导致在维修过程中出现维修时间长、问题无法馋决而引发客户不满情绪等问题；增加网点配件库存．又会带来流动资金占用，而且配件死库存的出现会吞噬本就不多的利润；而一旦让各连锁店分头采购，假货和回扣的问题又将随之而来。反观欧美的快修连锁企业则完全不必为配件操心。他们的配件从采购到库存都外包给了配件连锁企业．自身实现了零库存，可以专心于服务水平的提高。

瓶颈之四：最佳市场容量尚未形成。目前，汽车仍然属于大宗耐用消费品。车主在消费习惯上仍然比较保守，绝大多数新车车主会选择信誉度较高的４ｓ店对爱车进行维修保养．还缺少汽车快修以及快修连锁服务品牌的消费意识。因此，与进入成熟市场不同．快修连锁企业经营过程中不仪要推介自己，还要推介“快修连锁”的理念。另一方面，汽车维修业是一个慢热型行业。我国的私家车保有｛蠹井喷态势发展始于近几年，目前加权平均车龄为３．５４年。而美国的平均车龄是９．６年。国内相当一部分车辆车况较好．需要维修几率很小；还有一些车子处于保修期内，或者刚出保修期，尚未成为售后服务市场的主流。再一方面，汽车快修连锁业与二手车发展密不可分。２０ｌｏ年，我国二手轿车交易星为２０９．８２万辆。同比当年新车交易量份额还很小。二手车多数非直接从４ｓ店哩购买．因此新车主对于４ｓ店的忠诚度相对要低．在维修和保养Ｉ二，以就近方便、经济实惠为主，而这些要求恰好是汽车快修连锁店所擅长的。以我国台湾地区为例：汽车快修连锁业发展起步阶段，当时市场销售的新车和二手车数量之比是７：３．快修店普遍经营惨淡、生存斟难；而现在则是４３：５７，二手车已经远远超过新车．快修连锁店不仅遍地开花，而且迅猛发展。

一３９—

●经济观察

《经济师》２０１１年第１２期

基于消费者行为的医药连锁企业营销策略研究

●赵振淇

摘要：在现代市场经济条件下，医药经济将保持较高发展速度，但竞争将更加激烈：结果医药市场进一步集中，医药两极分化进一步凸现；市场药品价格总体走低。政策性降价仍将持续一段时闻；面对如此严峻的形势，医药连锁企业必须调查消费需求信息．从根本上去了解消费者的医药消费需求。实时实地适当地做好医药产品的销售。

关键词：医药连锁营销策略消费者中图分类号：Ｆ２７４

文献标识码：Ａ

文章编号：１００４—４９１４（２０１１）１２一０４０一０２一、消费者行为研究的意义

１．有利于增强企业的竞争力。在现代市场经济的条件下。社会生产力飞速发展．商品供应丰富，消费者选择余地增大，消费需求复杂多变，形成了供过于求的买方市场，企业之间的竞争加剧。商品销售日益困难。企业妊须调查消费需求的信息，研究消费者的行为与心理，研究影响消费者购买行为的各种因素．有针对性地研制符合消费需求的产品．制定相应的市场营销策略，以需定产，这样才能提高竞争力，扩大产品销售。改善经营管理水平。

２．有利于正确引导消费需求。引导消费既是国家和社会的任务，也是企业的任务。引导消费主要表现在引导消费者奖励正确的消费

”

观念和消费方式。

３．有利于国家制定宏观经济政策与法规。国家的经济政策与法规是制约国民经济发展的决定因素，妊须以市场商品供应与消费需求的客观状况为依据。只有透彻的了解消费者的购买行为与心理的规律性，把握影响消费者购买行为的各项要素，准确地预测消费需求的变动趋势，才能制定正确的财政政策、金融政策、投资政策、工商管理政策和各项法律。实现商品供应与商品需求的平衡，促进国民经济健康协调地发展。

它们分工明确，相互协调，形成规模效应，共同

提升企业的竞争力。“连锁药店是将成功的经营模式在任何市场迅速地复制，它出售的是一种‘赚钱方法’。因此。它可以迅速吸引社会上一些闲散资金，风险共享，共同发展。”一业内人士指出。诸多“诱惑”使得各种资源迅速砸向连锁。

在竞争力方面国内医药物流企业整体上处在弱势，流通体系落后。医药流通市场在转变过程中，竞争秩序混乱，整体不成熟。我国医药物流“一小二多三低”ｆ企业规模小；企业数量多，产品重复多；大部分产品技术舍量低，新药研究开发能力低，管理能力及经济效益低），缺少集中性和竞争能力，渠道建设不规范。流通市场分铺渠道混乱．批发、连锁企业对渠道控制能力弱，未与上下游建立信息反馈体系。信息流存在障碍，不能实现共享，供应链中对上游缺少及时反馈，对下游缺少支持能力。另外，数据采集分析功能弱，系统管理方式滞慢，导致业务数据采集不及时、不准确，更缺少信息的挖掘分析功能。因此。国内医药物漉企业的弱势导致整体的竞争能力低下。总体表现效率低。

三、建立医药连锁企业市场营销的产品策略

４．有利于生态环境的保护。生态环境是人

类赖以生存的基本环境，决定着人类能否生存以及能否健康地生存。研究消费者行为和心理有助于人类正确认识自己的需求。减少无益消费和有害消费，减少污染，收回资源．保护生态环境。

二、我国医药连锁企业的市场现状我国经济日益与国际接轨。医药行业面临越来越严重的国际国内竞争压力。医药工商企业为获得生存发展面临着只有搞好企业市场营销工作的路径选择。

连锁药店把独立的、分散的药店联合起来，形成覆盖面很广的大规模销售体系。作为现代工业发展到一定阶段的产物，其实质是把社会化大生产的分工理论运用到商业领域里。

产品是市场营销组合策略中的第一要素。

瓶颈之五：快修连锁法制建设滞后。交通部在《关于道路运输业结构调整的若干意见》中提出：引导具有一定规模和实力的汽车维修企业在统一汽车维修服务质量标准的前提下。采取异地设点或联营等形式，实行连锁经营。在７号令《机动车维修管理规定》中又指出：鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。但是。这些意见仅是泛泛的规定，缺乏具体的操作细则。近几年，上海、浙江、重庆、江苏等众多省市，以《地方标准》的方式对汽车快修业户开业标准作出规定，弥补了国家层面汽车快修行业管理的制度空白。但是，行业主管部门对汽车快修连锁的培育、引导、扶持政策仍然欠缺，如：一些城市以环境保护为由．禁止在社区设置快修连锁网点，以致车身清洁维护这样简单的作业也无法保证．使得构建多层次、多形式、门类齐全、分布合理、方便用户的快修连锁嘲络成为难题。

三、结语

目前，汽车维修企业开业已由过去的审批制改为核准制，分食者数量的增加，使得整个行业的竞争愈发激烈，利润卒间迅速缩小。传统型维修企业的经营模式已越来越不能适应残酷的市场大战。汽车快修连锁经营模式具备成本低、速度快．反应及时、适应性强、方便快捷以及技术信息资源和专用设备可共享等诸多优点，决定了其将拥有广阔的市场发展前景，它的出现将从根本上取代传统汽车维修企业以零散性为主的经营模式。

汽车快修连锁模式的兴起，是传统汽车维修企业分工的必然结果，更是汽车维修市场的自主选择。汽车快修连锁作为一种先进经营模式的

代表，具有发展的先天优势。又迎合了市场和政府宏观调控的需求。因此，汽车维修业走向连锁经营是必然趋势。在这种情况下，对我国汽车快修连锁业态发展的研究，将凸现出更加重要的现实意义。

ｆ本文为江苏交通科研计划项目“建立江苏汽车快修市场的研究”课题阶段性成果之一。（课题编号：０９Ｒ１５）】

参考文献：

１．李雪早。雷存和．汽车快修业经营模式探讨ｏ】．黄冈职业技术学院学报．２００７（２）

２．孙华宪．汽车快修经营模式的定位探讨Ⅱ】．浙江交通职业技术学院

学报，２００７（２）

３．王亮，崔屹忠．浙江探索汽车快修新模式Ⅱ】．运输经理世界，２００７（５）４．陈晔武．浅议汽车快修连锁经营０１．经济论坛．２０（）８（５）

５．郝桂娥．汽车快修连锁经营发展及行业管理初探Ⅱ】．内蒙古公路与

运输，２０ｆ）８（６）

６．高进军。汽车快修连锁经营模式行业的管理初探Ⅱ１．经济导刊，

２００９（１１）

７．徐宣欧．汽车后市场快修连锁之浅见Ⅱ１．上海汽车，２０１０（６）

８．杨益明．中国汽车快修市场的现状及发展对策田．公路与汽运，

２０１０（１）

（作者单位：南京交通职业技术学院江苏南京２１１１８８）

（责鳊：若佳）

一４０一万方数据

篇五 汽车连锁快修优势
我国汽车快修连锁业的SWOT分析

我国汽车快修连锁业的ＳＷＯＴ分析

李芊蕾（上海工程技术大学）

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汽车快修连锁业简介

目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种

最具代表性：“４Ｓ”店和“快修连锁店”。“４ｓ”店即“四位一体”店，包括整车销售、售后服务、零件供

应和信息反馈。目前在我国汽修业唱主角的４ｓ

模式动辄投资数千万，且只能维修某一固定品牌，市场容量有限。另外有超过８３％的车主表示车子

过了保修期之后不愿再到“４Ｓ”店，理由是“反应

慢、价格高、效率低，服务项目不灵活”。当前车主对车辆维修保养的需求已集中在“快捷、方便、便宜”三方面。因而近年来中国的“４Ｓ”店扩张势头明显放缓，疲态初现。而体现高效、快捷、便民，被

誉为汽修业的“肯德基”、“麦当劳”的汽车快修店，作为一种新的商业服务业态，已经为投资者们【汽车连锁快修优势】

所瞩目。

所谓的快修店，就是能够对汽车进行简单维修的小型维修点，这种汽车维修点一般设在交通要道或者车辆流量比较大的地区，讲究的是方便快速，以就近维修为主。一家快修连锁店投资一般在２０～５０万元人民币之间，相对于“４Ｓ”店而言投资风险要小很多。这种以美国为代表的经营模式兴起的时间并不长，但在最近２０多年时间里迅速发展起来。有“全球汽车配件专家”之称的美国

Ａｃ德科已经在我国开办了多家快修店，在ＡＣ德

科快修店，消费者只需花上２ｈ就可完成一般的汽车修理。

２

我国汽车快修业的ＳＷＯＴ分析

从２００１年开始，国内有一定行业背景和经济

实力的企业先后涉足“快修连锁”，短短几年时间，就涌现出了“中车快修”、“强生快车手”、“新焦

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万　

方数据点”、“百援”等几家颇有名气的汽车快修连锁集

团。上海市场目前汽车快修连锁品牌达到了３０个，连锁店面超过１２０家。下面对我国汽车快修

业进行ＳＷＯＴ分析。

２．１优势（ｓｔｒｅｎｇｔｈｓ）分析

首先，各地政府加大了对快修连锁业的扶持力度。如上海和浙江先后出台了《上海市汽车快修站开业条件》和《浙江省汽车快修（连锁）业经

营条件》，积极引导企业走专业化连锁经营道路。浙江省公路运输管理局把汽车快修保养连锁模式看成汽车维修行业的发展趋势，计划在２００７年前

重点扶持２～３家汽车快修保养连锁品牌，在全省开出１０００家汽车快修保养连锁店。这对于国内

的汽车快修企业应该是一个利好因素。

其次，国内汽车快修企业的生存能力和学习能力很强。无数优秀的汽车快修企业涌现出来，如在上海，就已出现象“强生快车手”这样本土的

汽车快修品牌，并在车主心中占据了一定的地位。虽然这个行业还很不成熟，而且外资的进入咄咄逼人，但中国的汽车快修企业也会像其他本土商

业零售企业一样，在与外资的竞争中学习长大。２．２劣势（ｗｅａｋｎ髑ｓｅｓ）分析２．２．１行业管理滞后

按照上海市行业主管部门的规定，正规挂牌营业的汽车快修连锁公司每家门面店都须拥有

１７０ｍ２的营业面积，配备６位技术工人，能２４ｈ提供快修服务。这种正规修理店使用的零配件必须是正规厂出品，任用外地技工必须通过所在区的劳动局批准，为其缴纳四金并承担各种人事代理及中介费用。如此算来一家正规汽车快修连锁品牌加盟店的费用足够开５～６家规模不小的路边

修车摊。由于没有公平的竞争机制，与这些不申

报、不服管、零纳税、低成本的路边修车摊处于同【汽车连锁快修优势】

一市场竞争，许多汽车快修企业不得不退出市场。

上海汽车２００５．０１

另外，大多数汽车维修商家未能明码标价，虽说汽车维修市场有行业指导价，但没能起到应有的作用，导致消费者对快修店的不信任。

２．２．２市场观念超前

与进入成熟市场不同，汽车快修连锁是个新

兴行业，在经营过程中，企业不仅要推介自己，还要推介“快修连锁”的理念，要做的工作远远大于其他产业。另外，汽车维修是一个慢热型产业，许多消费者选择维修店相对比较谨慎保守，不少老客户的忠诚度非常高。这对于新开业的快修连锁

店显然是不利的。２．２．３缺乏强势品牌

我国的汽车快修连锁业还处于成长期，众多品牌基本处于“婴儿”阶段。网络建设的规范化程度、稳定性不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，不少连锁店处于“貌合神离、连而不锁”的尴尬境地。非常成功的全国性强势领导品牌还没有成长起来。２．２．４维修质量低

虽然汽车快修店的目标是简单的修理，但是

由于维修设备参差不齐，其优劣程度直接影响到维修工作的效率和质量。车子出了问题，有时只

能凭维修人员专业知识和从业经验来判断。一辆车在不同的快修厂非常可能被诊断出不同的

“病”。

２．２．５人员素质低

目前全国汽车维修从业人员共２４０万，其中

７０％左右的人只具备初中文化水平。技工多为农民工，没有经过正规的培训。真正具备诊断汽车

故障能力的技术工人还不足２０％。而日本汽车维

修行业中，这一比例达４０％，美国高达８０％。我

国汽修从业人员大多是采取师傅带徒弟的方式传授修车知识，国外的汽修企业都有严格的职业认证体系。以目前现有维修人员的状况，车子屡修屡坏、屡坏屡修的现象也就不足为怪了。

２．３

机会（ｏｐｐｏｒｔｕＩＩｉｔｉｅｓ）分析

中国的汽车快修市场潜力巨大。中国是世界

上最后一个汽车大市场，在这个市场的背后蕴含着一个巨大的汽车服务市场。从２００１年开始，国内的汽车销售以每年３０％以上的惊人速度递增。

上海汽车２００５．０１

万　

方数据汽车市场的火爆带动了汽车维修市场的发展。据有关部门统计，到２０１０年，我国将形成一个年产值１—１．５万亿元的汽车服务市场，其中很大的一

部分是汽车维修业。以杭州市为例，２００３年，杭州

市销售各类汽车达到１０万余辆，汽车维修行业的

营业总额达到５亿多元（不包括配件销售）。２．４威胁（ｔｈｒｅａｔｓ）分析

加入ＷＴ０后，我国必须逐步对外开放汽车市场。许多国际著名的汽车服务企业如博世、澳德

巴克斯和ＡＣ德科等都觊觎中国市场。博世除了生产和销售电动工具和火花塞以外，在汽车服务行业也是一家居于全球领先地位的公司。据悉，

博世计划在２０１０年前在中国发展成一个拥有超过１０００家博世维修站的庞大的博世汽车专业维修服务组织。２００３年５月，日本最大的汽车服务

用品连锁企业澳德巴克斯正式进入中国汽车服务市场。它在日本国内的直接竞争者黄帽子株式会

社也决定，将在上海国际汽车城开设其在中国的第一家分店。美国通用汽车集团下属的维修连锁

企业ＡＣ德科早在几年前就已进入中国并在主要

城市布点。ＡＣ德科的目标是，在未来二三年内，在上海和华东地区发展２００家以上的汽车快修连锁店，成为华东汽车快修的“大哥大”。由上汽集

团与壳牌海外控股有限公司、壳牌（中国）有限公

司联手推出的安吉一杰菲汽车快修连锁店也于

２００４年在上海启动。３

发展我国汽车快修业的对策

３．１政府对策

政府主管部门在继续保证对快修连锁业政

策、法规上的扶持和引导外，还应进一步加大对行

业的规范力度，推进行业秩序的建立，创造一个公平竞争的市场环境，保证快修连锁业在我国的稳步、健康发展。

首先，应更加频繁地整顿市场秩序，让无证经营且无质量保证的路边摊退出市场，这样才能保证正规汽车快修市场的竞争规范有序。

其次，管理部门可对快修企业强制实行较宽松的公开指导价，一方面让消费者心中有数，增加

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对快修企业的信任感；另一方面让快修企业有一企业什么业务都做，搞“大而全”，导致了产品和业定的获利空间和竞争动力。

务同质化严重，利润空间反而缩小，并且给消费者

最后，管理部门应该加强对本行业的深人研留下千人一面的感觉。各个快修企业需要在市场

究，以便能够根据市场具体情况制定相应的规章

细分，确定自己的特色服务方面多下功夫。这些制度。有些地方行业的主管部门对快修店的准人

都是公司品牌的组成部分。

在资金、场地和人员方面提出了较高的要求，这也其次就是服务人员的素质，包括言谈举止、服是快修店运营状况不佳的主要原因之一。务态度、服务技巧，都是品牌形象的重要代表。服３．２汽车快修企业对策

务人员素质在消费者对公司品牌的印象中，起着

３．２．１

注重管理手段的科学性非常大的甚至是关键性的作用。对于快修企业来尽快将传统的经验型管理向现代企业管理转

说，从前台收银员到修理工，都需要具备一定的服

变，尽快在维修质量方面取得国际认证，如通过务技巧。

ＩＳ０９０００认证。另外还需要加强连锁行业的管理，

最后是服务流程。完善的服务流程，不但能学习其它连锁行业的成功经验，在不断扩张的同提高工作效率、节约公司成本，更能给消费者带来

时，真正做到“连而又锁”。

便利和利益，因此也是公司品牌形象的重要部分。３．２．２提高服务意识

３．２．４加速发展，直面竞争

目前大多数快修企业虽然有整洁的场地和优目前快修行业在中国大陆方兴未艾，处于由良的设备，但在服务意识和服务态度方面和路边成长期向整合期转变的过程中。面对内外资企业摊没有本质的差别。一项调查研究表明，在服务的激烈竞争，快修企业应该加快发展步伐，提高布行业中不满意的客户中有７４％的客户是因为店面

点的速度。在占据有利经营场地的同时，加强内服务不周到而引起的。这也许是国内快修企业与

部管理，提高服务，形成一定的固定客户群。在这

国际快修巨头的最大差别。

样的基础上，快修企业可以加大投资，树立自有品对于服务性质的快修企业而言，首先要保证

牌或和国内同行合资合作壮大自己，与外资抗衡；

各项服务质量，无论是技术含量低的洗车服务还

退一步也可以利用场地和客户这两方面的优势，是技术含量较高的修车；其次，提供给客户的零配

在与外资的合作中占有先机。件应保证质量，不卖假冒伪劣产品；最后，服务无３．３其他对策

小事，如果企业能够发掘并满足客人的一些个性

如前所述，汽修行业的专业人才奇缺，所以应

化需求并提供相应的服务，就会获得更多的客户。

加强汽车维修方面的职业技术教育。在职业技术

３．２．３【汽车连锁快修优势】

注重品牌经营学校中扩大培养相关的人才，并实行校企合作，让打造服务品牌是我国汽车快修企业参与竞争

学生获得更多的实习机会，以使学生在毕业后就

的前提条件。对于大多数的中国快修企业而言，能顺利上岗，减少企业的培训投入。此外，在学校它们都处于创造品牌的阶段。

的教育中还须加强服务意识、服务技巧方面的教首先要明确自己的服务项目。绝大多数快修

育。

・２４・上海汽车２００５．０１

万　

方数据

篇六 汽车连锁快修优势
汽车连锁快修店的策划方案

汽车连锁快修店的策划方案

一、市场分析

4S店价格高、网点少的缺点逐步显现，而具备便利性及价格优势的汽车快修店在中国也已经开枝散叶，并在短短的几年中形成了规模，赢得了越来越多车友的喜欢。 汽车快修连锁店的出现说明我国汽修业长期以来形成的"特约店—大型综合修理厂—低档路边店"的产业格局已经不能满足当前市场上的需求。

全球最大的汽车快修连锁企业---美国 AC德科要在中国发展超过200家汽车快修连锁店。日本黄帽子已经在中国建立起100多家汽车服务连锁店。博世的汽车专业维修网络在2004年就已达到 200家。

一个成熟的汽车市场，汽车销售利润占总利润的两成，零部件供应利润占两成，服务形成的利润占五成到六成。做汽车快修服务和兼卖部分零部件的汽车连锁快修店应该是这个产业炼上很有利润的一个环节，与4S店相比，这些店接受服务可以省去不必要的工时费。而在汽车美容方面，快修快保店的收费通常比4S店便宜50%以上。汽车快修连锁店都有统一的管理体系，设备、零配件由总部统一提供，质量和配件渠道有保障。当前连锁快修店是美国人为驾车维护的首选，顾客一般都能很方便地在公路沿途和附近找到快修连锁店，在国外，汽车快修店就像以前的自行车修理铺一样遍布城市各大社区，以其独有的优势成为汽车后市场的一支主力军。在国内随着汽车保有量的大幅增加，消费者对汽车及零配件的保养和维护的意识不断增强，对服务的专业化、人性化、便利性要求越来越高。 汽车快修连锁是汽修市场上的新型业态，具有"短(路程短)、平(价格平)、快(速度快)的特点。正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工人跟踪到底。目前广东省对汽车快修企业的规定是修理时间不超过2小时。

汽车快修店管理费用较低，配件由品牌商统一供应，而许多品牌商往往自身就是著名的配件供应商。譬如AC德科和博世。AC德科由通用汽车旗下的配件公司发展而来，为世界许多著名汽车公司提供配件。因此快修店的配件在品质上并不亚于汽车公司，同时在价格上又要比专卖店便宜。譬如20万元的汽车换机油（双级油），在专卖店大约需要200-400元，而在快修店只需要170-280元。

由于经济和环保的因素，目前大型汽车维修厂占地面积大，环保要求较高，只能设在城乡接合部或者远郊区，而快修店只需要具备废油回收的功能，就可以开设到居民小区，方便快捷。

二、投资预算

1.设备10-15万元配货：品牌商配件8-10万元，全部备货25万元左右；

2.装修费用10-15万元；

3.房租：2.5-3万元每月；

4.人工费：40000-50000元/月；

5.水电费5000元/月

三、市场定位

本连锁快修店是一家以快修、快保、轮胎、四轮定位为主打，兼营洗车、美容、装潢服务的大型汽车快修连锁机构。 中国汽车行业的飞速发展，汽车维修被大家普遍认为是一个有利可图且深有潜力的朝阳行业。很多外行人盲目携款进入这个市场后才发现并非想象中的简单。面临激烈的市场竞争，这部分人不是认真思考在维修质量、管理服务等方面找寻自己的优缺点，扬长避短，而是依靠削价竞争引导客户消费低劣产品等消极手段来抢夺市场。另外，

一部分车主拿东家压西家，盲目杀价的行为也导致一些道德缺失的修理厂被压到没有利润的情况下铤而走险，不惜以次充好，以假乱真来获取暴利。这样的恶*循环最终导致的是很多车主对传统修理厂失去信心继而把目光投向4S店。汽车4S店作为汽修行业重要的一环，曾以其优质的服务，精湛的技术，可靠的维修质量深受车主信赖。但高昂的收费标准，漫长的预约等待时间以及近年来部分4S店不断爆出的黑幕，让4S店逐渐失去了往日的光环，整个汽修行业面临诚信危机，同时也让车主陷入两难的地步。 汽车快修店的横空出世，正是看的了这个市场的需要。在传统汽车修理厂与4S店之间有一种新的商业模式，谓之为快修连锁。他既有接近4S店的技术、品质、服务又有别于传统修理厂脏乱差的形象，拥有整洁，舒适的服务空间，还能提供快捷周到乃至细致入微的个*化服务，重要的是收费标准远低于4S店及传统修理厂。

快修店主要以日系车为服务对象，其他品牌车为辅助服务对象，这样保证了配件和仪器的合理利用

四、选址

本快修连锁店的选址必须遵循以下原则：显眼，车辆进出方便，门口有一定的回旋余地，交通方便，车流量达到一定的标准。

在市区，最好2公里之内不要有竞争企业，在郊区是5公里，县级地区在10公里以上，这样能够保证快修店周围有足够的客户源。汽车美容和汽车装潢店，讲究群聚效应，喜欢往汽车专卖店和汽车市场靠，但是汽车快修店却和汽车专卖店有冲突，在专卖店和修理厂旁边反而效果不好。

从目前的汽车快修店的选址看，主要有两种类型：一种类型是交通要道型，设立在城市主干道沿线，这种类型快修店的好处是经过的车辆比较多，传播效应比较好，容易聚集人气。 对于这种类型，传统的观点认为应该开在车流量大的地区，但车流量大的地方，车停留的时间往往比较短，车主不容易察觉新开的快修店，反而在驻车时间较长的地区，譬如红绿灯的附近效果比较好，车主停留时，容易观察到。

开在主干道旁边的快修店还必须注意车辆进出的方便程度，例如快修店和道路中间隔着很长的一个绿化带，需要修车的车主必须绕很长一段路才能开到店里等情况。

、设置、设备

一、是生产厂房，其中配置业务接待室。

二、是设备条件有10大类：（1）举重机；（2）润滑油、脂、添加剂加注器；（3）废油收集机；（4）轮胎轮辋拆装设备；（5）制冷剂回收、净化、回充设备；（6）电控燃油喷射

系统清洗、检测设备；（7）万用表；（8）车轮动平衡机；（9）空气压缩机；（10）四轮定位仪；（11）故障诊断仪等。为了节省开支，设备主要是已二手为主。

三、钣金、涂漆、机械加工、洗车工具

四、是作业范围不涉及钣金、涂漆、机械加工，时间控制在2小时内，要求承诺24小时维修服务。

六、厂、店规划，布置设计

如下图所示

七、人员配备

厂区保安三名

客户接待处：两名接车员，两个收银员，一名客户接待员

快修养护及四轮定位：一名技术总监、一名组长、四名维修工

配件储备室：一名管理员、一名配件调送员

钣金车间：两名技术员

涂漆车间：两名技术员

洗车场：两名维修工

八、市场推广，营销策略

1、 推广活动

在开张时邀请社会名人及政府要员进行新张剪彩，并请附近单位及周边的相关人员参加，让大众知道及了解本店。

委派人员在街上，停车场及周边居民小区内进行散发宣传单及促销礼品活动，让他们进一步了解公司。

在大型商场门前进行全面的推介活动，如抽奖送项目或答对问题送现金券等。 每月或每季度把在公司购买优惠卡的顾客邀请到一起进行茶话聚会，顺便推出一些新的项目及优惠措施。 2、社区推广策划方案 目标定位：

面向小区内的广大车主、车迷，提供本连锁快修店开展的美容、养护、装饰精品、快修等专业知识，并详细介绍具体的服务项目及服务价格，以及开业期间的优惠措施等。 促销礼品：

制作一批印有店面图案的小礼品，如：笔、纸巾盒、小公仔等，配合广告宣传单到到小 区内发放，以让车主接受并熟悉本连锁快修店。 前期准备：

预备一些常用工具及护理产品，以便到小区演示实践操作，如：毛巾、毛刷、水桶、电脑检测仪、气缸压力表、室内清洁香波、轮胎清洗剂、轮胎光亮剂、镀铬抛光剂、抛光巾、抛光剂、车蜡等。 实地宣传：

在小区进口（保安岗亭处），放置办公桌，宣传彩页及促销礼品等，打上印有本连锁快修店的太阳伞，并挂上"走进社区，服务车主"的横幅，对来往车辆进行发放宣传彩页、促销礼品等。 时间安排：

因小区车辆白天大部分时间外出，故时间上我们只能安排在下午及晚上，一般15:00－20:00较为适宜，此时间来的车多，且车主有时间和兴趣来了解一下汽车服务的有关知识。 针对性地选择样本，进行室内去污、上光打蜡、量气缸压力、进行电脑检测等，让广大车主及车迷熟知汽车服务的有关项目及现场观看效果

3、其他

制作印有公司图样及地址电话的太阳伞，免费赠送到小区及路边岗亭摆放，一方面可与小区建立好关系，另一方面又可使岗亭成为我们的长期广告点。印制本连锁快修店图样带地址电话的不干胶到加油站及停车场等墙壁上张贴，以让更多的人了解

九、成本核算

前期准备费用：设备费用、装修费、招聘费用、宣传费用、配件费、联络费用总和大概在60-70万元之间。

维护费用：每个月15-20万元

其他费用：10万元

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