空乘赚钱吗

导读：　空乘赚钱吗(共7篇)空姐工资多少钱一个月？?曾堪比明星如今勉强算上中等收入世界上唯一不变的就是变化本身。这句出自畅销书《谁动了我的奶酪》的名言，用在描述改革开放后中国人的择业观上也很贴切。上世纪90年代初，乘着改革开放的春风，许多新兴的第三产业蓬勃发展。当时人们一提起空姐，就会联想到高薪、体面、稳定等令人羡慕的字眼。能...

篇一 空乘赚钱吗
空姐工资多少钱一个月？?曾堪比明星如今勉强算上中等收入

　　世界上唯一不变的就是变化本身。这句出自畅销书《谁动了我的奶酪》的名言，用在描述改革开放后中国人的择业观上也很贴切。上世纪90年代初，乘着改革开放的春风，许多新兴的第三产业蓬勃发展。当时人们一提起空姐，就会联想到高薪、体面、稳定等令人羡慕的字眼。能挤入这个行业，是多少女生梦寐以求的愿望。如果有家人在这些行业中工作，自己脸上也感觉特别光彩。 作为男人，能娶到一个空姐更是让人羡慕嫉妒恨的事情。

　　当时的空姐收入不低，是一般的白领女性的2-3倍的工资，在工作一段时间以后，她们都能找到一个比较好的归宿。

　　然而，随着市场经济的发展和国家政策的变化，一度让人趋之若鹜的空姐，如今风光虽已不再，但在一些人的眼中，仍是一个不错的工作。那么，现在空姐的工资大概多少呢？空姐工资多少钱一个月？空姐收入有多高？

　　空姐工资

　　当年：地位、收入堪比明星

　　如今：勉强算得上中等收入

　　曾几何时，空中乘务员是笼罩着一层神秘光环的特殊职业。1955年，新中国第一次招收空中乘务员。那时民航局刚成立，周总理亲自指示要在飞机上配备女乘务员。经过学校推荐和层层选拔，16名北京中学生和两名民航局的女工作人员成为新中国第一批空中乘务员，被大家称为“空中十八姐妹”。

　　上世纪80年代末，中国民航事业刚刚迎来发展的春天，普通人想买张国内飞机票还需要单位开证明，更别提坐飞机出国旅行了。因为乘客少，民航局对空中乘务员的需求也不大，而一般人又很难达到空姐空少需要具备的身高外貌、身体素质、英语水平等综合要求，所以民航局招飞小组很少面向社会公开招聘乘务员，大多是从在校学生中直接挑选。

　　刘海英（化名）就是这样被选入空姐队伍的。1988年，读高中三年级的她不仅是品学兼优的好学生，而且身材高挑，人也长得好看，是不少男同学心目中的校花。一天下午，她被老师叫到办公室。老师问她愿意不愿意做空姐。“其实我那时也不知道空姐具体做什么，模模糊糊知道是在飞机上工作。”海英回家跟父母商量，但父母对空中小姐的概念也一知半解，只听说是美女从事的光鲜职业。虽然做空姐意味着放弃考大学，但在当时人们眼中，空姐职业意味着高薪、风光和铁饭碗，绝对不用担心下岗分流，接触的乘客也是非富即贵。考大学还有考砸的风险，万一没考上，就业前景还不知如何。思来想去，父母同意海英去民航当乘务员。

　　海英回忆，同学们听说她被民航局招飞小组挑中参加空乘面试，“简直用看明星一样的眼神看我”。她至今还清晰地记得面试过程：她和来自北京各中学的上百名女生被一辆大公共汽车拉去面试，在面试现场，考官拿着放大镜考查每个候选人的步态、皮肤。结果同去的一批学生只有不到10人通过面试，体检结果出来后，又有几个因为视力不达标被刷下，最后被录取的只有五个人。“那真是百里挑一，能被选中非常非常难。”

　　经过一年的培训，刘海英正式上岗了。回想起刚工作那几年的情景，刘海英觉得工作的性价比很高：“那时航班不多，工作也不太累。比如飞美国的航班十五六天才有一趟，到目的地还能休息几天。工资除了基础工资和飞行小时费外，飞国际航线还有驻外补贴，补贴费还挺高的。”虽然刘海英不愿透露具体工资数额，但据有关报道，当年一名空姐的税后收入能达到上万元。

　　1997年前后，驻外生活补贴标准的降低一下子将空姐的收入拉下一个档次。但国家对空姐的飞行小时并没有硬性规定，于是不少航空公司的空姐为了多赚钱，都愿意多排班。刘海英回忆，个别空姐每月能飞200小时(创业网:

　　谈到现在空姐的待遇，已经当上乘务长的刘海英摇着头说：“勉强算得上中等收入吧。毕竟已经40多岁，劳动强度太大受不了。”她说，最早跟她一起来的乘务员大多转做地面勤务工作，很多已经做到管理职位。“像我这样还在客舱部飞的，已经非常少了。”

　　实习空姐：月入千元自己贴培训费

　　小杉曾做过南方航空公司的实习空姐，半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。据小杉介绍，被航空公司录用后，她们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。

　　中国国际航空公司的空姐马蕊：实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月;面向社会招聘的则至少要实习6个月。

　　我们先来看一张日程表，这是中国国际航空西南公司空姐余晨波的一个正常的工作日：从成都飞往日本福冈的飞机在早上8：00起飞，余晨波和她的工作伙伴们的一天这样度过。

　　飞国内航线：补贴太少只挣五六千

　　海南航空公司的空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。

　　国航空姐马蕊表示，飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。

　　飞国际航线：多飞多得月收入过万

　　已在东方航空公司工作两年，现在主要在东航飞国际航线的李曼丽：自己的收入主要分为基本工资、飞行小时费和飞行补贴三部分。

　　李曼丽透露，在他们公司，像她这样负责国际航班普通舱的空乘，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，她一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。[next]

　　“头等舱的空姐基本工资比我们高一些，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。”李曼丽说道。

　　外航空姐：待遇优厚成业内准金领

　　1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下来。

　　北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。

　　据东航空姐李曼丽介绍，她一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元;另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到1.3万元到1.4万元。

　　目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。

　　空姐录取机率极低：

　　第一、 空姐的录取机率极低：很多人想当空姐，因此职缺的竞争度可想而知。据了解，达美航空曾在2010年招聘1千名空姐，结果却来了超过10万的应征者。

　　第二、 飞机门关上才开始计算工资：空姐的薪资依照「飞行时间」计算，因此在一些航空公司，当航班意外延误、滞留或取消时，空姐都没有薪水可领。

　　第三、 空姐有身高的限制：她们必须够高，才能拿到头顶行李箱的东西，但也不能太高，限制约在160公分至185公分。

　　第四、 新任空姐很容易被解雇：在美国，新任空姐有6个月的试用期，她们有可能因为各种原因而被开除，包括裙子太短、制服没穿好、甚至在生病的时候飞行。

　　第五、 最害怕客人点可乐：高空飞行过程中，可乐是最容易冒泡的饮料，因此空姐在帮乘客倒这种饮料时，都必须很小心；而倒一杯可乐的时间，约可倒3杯其他的饮料。

　　第六、 面对各种无理的性骚扰，都让人很不舒服。

　　第七、 职业病上身：空姐的生活常常日夜颠倒，因此造成失眠或者经期紊乱；有时候一忙，不仅腰酸背痛，甚至连上厕所的时间都没有，染上尿道炎是常有的事。

　　航空公司长沙招空姐颜值非首选 月薪可达2万

　　长沙晚报讯（记者 李金）“现在航空公司招聘空乘人员，越来越看重应聘者的吃苦耐劳精神了。”近日，在海南航空公司空乘人员的招聘现场，负责人资梅亮告诉记者，以后对空乘人员的素质要求会从颜值越来越倾向于吃苦耐劳、善于沟通。同时，他还透露，现在月薪1.5万元仍留不住人，这几年每年的离职率超过 10%。

　　“我从小就想当空姐，觉得很时尚。”在候 考区，来自长沙南方职业技术学院的唐慧君告诉记者，等她长大后，虽然空姐这个职业没有十多年前那么光鲜靓丽了，就是份普通的服务工作，但这是小时候的梦 想，她还是想实现。另外，现在就业形势并不太好，作为一个大专生能找到一份像空姐这样薪资待遇还不错的稳定工作已经很好了。

　　对此，资梅亮表示认同：“应届生进入公司一年后，空乘人员基本上月薪能在1.5万元左右，飞国际航线的月薪则达到2万元。”尽管如此，但现在的一些新入 职空乘人员工作一段时间后，就慢慢吃不了苦、受不了气，再加上有更好的职业选择，或者家庭条件不错，于是选择辞职。“空姐得早起晚归、生活不规律，飞机上 一关机，男朋友都找不到她了，遇上素质差的乘客还得受气，确实辛苦。”

　　盘点曾经风光如今没落的职业：

　　出租车司机

　　当年：

　　清华毕业生都来开出租

　　如今：

　　比建筑工人挣得少

　　上世纪80年代末与90年代初，满大街黄色的面的和红色的夏利是北京人难忘的记忆。不过，与几毛钱的公交车费相比，10公里10块钱的价格还是在一定程度上将打车人群限制在了富裕阶层。

　　1989年某天傍晚，29岁的化工厂女工王兰有生以来第一次打车。她当时怎么也没想到，正是这次打车经历，改变了她后半生的职业生涯。那天王兰送一个亲戚去北京站，走到东直门的时候天已经擦黑，眼看赶火车要晚了，她决定打个的。“我远远看见一辆夏利开过来，赶紧伸手拦，”王兰回忆，“车停在我们身边，我坐进去一看，那位司机戴着胸牌，穿着干净整洁的工作服，看上去比我大不了几岁。他彬彬有礼地跟我们说您好，问我们去哪儿，服务态度特别好。”平时很少坐车的王兰欣赏了一路华灯初上的京城美景，十几分钟就被送到了目的地。这次打车她花了16块钱。回去的路上，王兰边走边琢磨：自己在流水线上做质检员每月工资不到80元，出租车司机坐在车里风吹不着雨淋不着，工作时间自由，还能天天见着钱，每月肯定能赚几百元。当时王兰刚生完孩子，正想找一份时间自由、来钱快的职业，于是她跟家人一合计，决定辞掉国企工人的铁饭碗，去学开车。

　　二十多年前想学开车可不像如今这么容易。为进入驾校，王兰先托在汽车修理厂工作的叔叔开出单位介绍信，然后拿着介绍信和体检结果去驾校报名。“跟我一车的七个学员都是机关里的男同志，有一位副市长秘书，其余是公检法系统的公务员。我们练的是雷锋开的那种军用卡车，每天早上用手摇才能把车发动起来。”学车的过程异常辛苦，王兰整整学了8个月，直到最后笔试时能把一本《机械常识》完整地默写下来，路考考掉头时能精确地走出“灯泡形”路线。

篇二 空乘赚钱吗
过年怎么赚钱?盘点春节哪些行业好赚钱?

　　随着春节的临近，各大公司、机构等也慢慢进入春节假期流程。不过，每年的春节都会迎来一次消费高潮，在这个赚钱的黄金时节，无论是我们衣食住行都潜藏着很大的商机，创业者只要细心觉察就会发现商机无处不在，过年怎么赚钱?有哪些商机：

　　春节酒后代驾

　　人们的饭局越来越多，应酬中难免不喝酒，对于有车一族很有些不方便，酒后代驾市场又升温了。对于酒后代驾，多数人持认同态度，认为代驾服务可以有效控制酒后驾驶行为，避免交通事故的发生。春节期间代驾生意又会迎来火爆期。从几家专业代驾公司了解到，从2014年底到目前，代驾的单子比前几个月都翻番了。

　　宠物托养所

　　春节长假，旅游自然成为许多人春节休闲的首选，而家中的狗宝贝、猫宝贝们怎么办?找宠物托养。于是，宠物托养所，或是在宠物店的基础上提供寄养业务，就成为春节的另一商机。据了解，宠物托养的经济收入不错，宠物猫的寄养费约30元/日，宠物狗的约在50元/日，名品宠物或体形较大的宠物，收费还要贵。

　　经营宠物寄养业务，经营者要有合适的经营场所和一定的资金，需要了解清楚不同宠物的习性，准备好充足的食物和玩具。建议在提供寄养服务的同时，还可提供宠物美容、宠物训练、宠物医疗护理等服务。

　　庙会烤串

　　庙会肉串最赚钱，一天流水10多万。春节长假的七天里，庙会也许是最热闹的场所——2015年的庙会规模虽有缩水，仍能每天吸引数以十万计的游客。一个烤串摊，一天流水过十万，羊肉串和烤鱿鱼，眼前的民俗展示更有吸引力，是赚钱的商机。

　　美车洗车

　　人换新装，汽车也要扮靓!尤其是每逢春节，车主都喜欢把爱车开到美容店，打扮一番，一方面图个新年焕然一新的好彩头，另一方面走亲访友有个好形象。因此，开家汽车美容店，不仅能赶上淘金好时机，而且今后的发展也不错。有数据显示：目前我国60%以上的高档汽车车主和30%以上的低档车车主，都有汽车美容养护的需求，这一市场容量至少为200亿人民币。汽车美容已成为新的创业热点，市场需求潜力巨大。

　　汽车美容虽然不如汽车生产、汽车维修的科技含量高，但同样也是技术活，从清洗、打蜡，到修补、装饰，每一样都要认认真真，技术水平、服务质量是绝对不能打折扣的。此外，春节期间可举办一些促销小活动，如赠送清洗服务、中国结挂饰等，提高服务附加值，同时也可借此积累客源。

　　桌游聚会Party用品

　　一到年关，单位的员工联欢晚会、客户招待会此起彼伏，而春节期间则是私人聚会的高峰期，各类小型的家庭Party已成为都市休闲一景。 因此，春节前后人们对聚会用品的需求较大，面具、道具、化妆品、各种服饰、音响设备，专业布置设计聚会现场等，进货要紧跟时代步伐，具有时令性、潮流性。而且这一新兴创业领域竞争相对平缓。抓住春节经济的商机及日益凸现的市场空白，开一家聚会用品专卖或租赁店，可算是先人一步。

　　聚会用品经营应定位在各种各样的晚会、聚会、文艺演出等用品销售及租赁上面，以聚会现场布置用品为主，包括彩带、灯饰、装饰树、自助餐台及餐具等，同时兼营聚会游戏用品及各种服饰等。组织货源时，一定要注意时令性和潮流性。此外，为了吸引顾客，还可提供一些延伸服务，如聚会方案设计、舞台效果设计、免费化妆等。

　　春节期间哪几个行业忙碌却又赚钱呢？小编带你盘点那些春节期间赚的盆满钵满的行业！

　　1、交通业

　　每年12306最繁忙的时节可能就是春运了吧！天南海北的中国人都奔波在回家的路上，风尘仆仆却又不惧奔波。据统计，2015年春运期间，全国共发送旅客28.09亿人次，其中铁路2.95亿人次，道路24.22亿人次，水路4284万人次，民航4914万人次。看到这组惊人的数据，再联想到今年的增幅，2016年的春运也必将火爆到底！

　　春运这20多天是交通业增加营收的“佳季”，且不难发现，道路，民航等运输方式的票价都出现一定程度的上浮，这些上浮票价将给这些部门带来数十亿元的收入。

　　2、服务业

　　春节临近，对于小编来说，最重要的便是打扫卫生、添新衣服、换个发型。越临近春节，家政、理发等服务业越紧俏。今年春节期间，上海地区临时保洁工资最高涨至60-90元/小时，北京地区现在上门保洁费用是80元/小时，是平时的两到三倍。而理发，洗车等服务业，除价格上涨外，还需要提前预约。

　　近几年一到春节，一些一二线城市就出现“用人荒”，各项服务的费用也不断水涨船高，这一时期也逐渐成为服务业的捞金期。

　　3、礼品业

　　春节期间必不可少的一项便是送节礼。无论是送父母兄妹，还是亲朋好友，送什么都是大家永远讨论的话题。随着大家对送节礼重视程度的不断加深，这一行业一路高歌猛进。从最初的糕点酒水到后来的水果海鲜再到如今的保健品、电子产品等，各式各样的节礼让大家眼花缭乱。你在春节期间为各项节礼花了多少钱？ 想想便有点肉痛！你花的钱便是春节期间礼品业高额的收入组成部分。

　　送节礼是春节的一个传统习俗，商家们为了这一卖点也是绞尽脑汁，各显神通。春节期间的营业额随之水涨船高，这也将是其全年收入的重要部分。

　　4、餐饮业

　　随着生活质量的不断提高，大家除夕的“年夜饭”也不再满足于自己动手做。2015年的一项调查显示， 62%的被访者表示要在家里吃，38%的被访者表示会选择在酒店里享受店家推出的年夜大餐。可以预见2016年的年夜饭市场将会更为广阔，最近各种报道中已初见端倪，知名酒店饭馆已一座难求。

　　除了年夜饭，还有朋友聚会，招待客人等，这些都将为餐饮业创造一年中最高的营收额增加助力。

　　5、旅游业

　　去年的春节期间，北京地区超过三成的人选择海外过“洋”年，留在北京的诸位也不闲着，会在城市附近进行短程旅游。以小编个人为例，春节期间会带父母在家乡附近进行为期1~2天的旅游，形式一般是登山或者拜访寺庙等。现在越来越多的人趁着春节假期，行走于各处，多陪父母家人放松放松也是个好的过年方式。

　　旅游业的火爆是中国家庭消费方式转变的一种体现，春节出游也必将成为旅游行业继五一，十一出行之后的又一个卖点。

　　春节期间这五大行业迎来营收的高峰期，日进百金，但赚钱的同时也最辛苦！无论是全年无休的快递小哥亦或除夕还坚守在航线上的空乘……为了大家的合家团圆，一批又一批的工作人员在奉献着。小编由衷祝愿各位小伙伴无论在哪儿，2016都能过个好年！

篇三 空乘赚钱吗
空姐收入曝光 薪酬差距拉大

空姐收入曝光 薪酬差距拉大

目前普通岗位的空姐（国内的航空公司）月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。

尽管如此，空姐仍是大量少女一心向往的职业。还有的航空公司将空姐受到乘客投诉的次数直接与其收入挂钩，也加大了空乘人员工作的压力。

刚上航空公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。

空姐的选拔和训练都异常严格

实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月；面向社会招聘的则至少要实习6个月。

我有一个海南航空公司的朋友空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。

飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。 空姐报名火爆

飞国际航线：多飞多得月收入过万

在我们公司，飞国际航线的，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。

头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。【空乘赚钱吗】

外航空姐：待遇优厚成业内准金领

1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下。

北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。

我一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元；另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到1.3万元到1.4万元。

目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。

国内少数几家有空姐招生资格的院校，在招生前都要进行面试。面试合格者还需参加全国统一高考。个别面向社会招生的高校，如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。

面试的同时，还进行严格的体检。一般来说，考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病，以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤色好、身材匀称，性格开朗、举止端庄，身高在160厘米至172厘米。

外航门槛：更注重心理素质等内在素养

外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。

据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。（当然外语能力越好，机会就越多。）

底薪：1500

飞行补贴：一小时10美元（102小时）美元

一个月餐补：1000

交通费：公司接送

通讯补贴：100

应发合计：9640.2RMB（按当时汇率6.91折合）

保险扣税：1325RMB

实发合计：8315.2【空乘赚钱吗】

支出：

供房：3722.3元

物业费120元/月均；

电话费：100元

给家里邮寄：2000元

日常用品：100元

化妆品：300元

服装：300元

朋友聚餐：一般AA制200元

存：1500元

一般飞行驻外。住宾馆。

在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出门乱花钱。 一个月下来基本所剩无几。【空乘赚钱吗】

月入8000元，工作稳定！与往年空姐招募不同的是，今年的空姐海选报名还吸引了众多海外留学生、高学历女孩的关注，而一些已经有了固定工作高薪收入的都市白领也辞职加入到空姐海选的阵营中来。

“世姐”佳丽也赶考在广州举办的亚运空姐海选中，一位身材高挑的美女吸引了众多媒体的关注。她叫艾志奇，曾经参加过世界小姐比赛，并在全国大学生风采大赛上夺得过冠军。艾志奇告诉记者，自己已经是深圳一家五星级酒店高级销售顾问，收入也很高。但在得知亚运空姐选拔活动开始后，她还是决定辞职参加海选。而来自深圳的蔡蓓蓓今年24岁，正就读于日本大津市的龙谷大学，即将毕业的她这个月放假回到深圳，听说广州有空姐海选立刻赶来报名。据了解，今年亚运空姐海选报名的选手学历比往年高很多，近四成竞聘者是本科学历，其中还有数十人是硕士研究生。

在外过夜有补助

是什么在吸引着这些高素质人才？有航空公司内部人士分析认为，逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。乘务员工资收入的80%来自飞行小时数，乘务员每向上晋升一级，飞行一小时的收入也会相应增加。“吕玉彬是一名主任乘务长，她表示：”刚放单飞的乘务员每月收入有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。

此外，如果飞国际航线，乘务员需要在国外过夜的话，按照规定除了飞行小时费外还可以拿到一定的在外过夜补助费。同样的飞行时间，飞国际航线的收入比国内航线高1/3。

单飞前需培训和带飞

据了解，在经过入职前2~3个月的培训后，空姐还要经历3~6个月的带飞，在考核合格后才可以放单飞，而单飞就意味着她已经可以独立承担乘务员工作。 另外，不少应聘者看中空姐职位还与其稳定的工作有关。吕玉彬直言，对女孩子来说，空姐的确是个不错的选择。“即使飞到一定年龄因为某种原因不能飞了，航空公司也不会随便炒掉员工，会尽量根据实际情况给她安排地面岗位。” 关于空姐职业依然火爆的原因，中国民航学院乘务学院招生办主任李宝生认为主要有以下几点：空姐职业很适合女性；能免费到各地各国旅游、见世面、增长人生阅历；空姐正在发展成为劳动密集型职业；随着航空市场的全面放开，空姐的需求量同供应量依然存在很大的差距。

李主任同时提醒到，现在社会上存在着各种各样招收空姐的办学形式，家长和考生一定要慎重选择，一定要对所选择学校的性质、办学实力、就业渠道有所了解，切不可急功近利地只看入学条件低（有的职业学院仅仅要求面试）、学费低等，本着对学生负责的态度，最好是经过高考由正规院校正式录取。 空姐不再拿高薪

中华英才网近期公布了《白领女性最耀眼最赚钱的十大职业》，公关、人力资源、传播媒介、外企白领、注册会计师、保险经纪人、职业经理人、金融银行业、体育明星、影视明星位列其中，而一度被人们披上神秘面纱的空姐却不在其列。日前，一位空姐在与记者聊天时感叹道：“现在的空姐，不但美丽度大大缩水，连收入也大不如前。”为此，记者就空姐的收入、职业之变进行了调查。

收入下降

驻外每日限补30美元飞行月限120小时

国航西南分公司宣传部副部长谢光发告诉记者，空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的基础工资没什么大的区别，飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算，实行多劳多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一筹”的部分主要体现在最后一项驻外补贴上。据了解，在1997年之前，各航空公司对空姐

的驻外补贴实行的是“驻地标准”，即飞行停留国家的生活补贴标准，最高可达七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。当时空姐的平均月薪在万元以上，最高的月薪达到了两万多元，是真正的社会高收入者。然而，1997年后，民航管理部门对空姐的驻外补贴出台了一个统一的标准：每天30美元。这一标准无疑一记重磅炸弹，将空姐的收入拉下了一个档次。

此后，空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。由于当时国家并未对空姐的飞行小时设限，因此空姐积极地“多劳多得”。据民航总局的资料显示，当时有的空姐最高月飞行时间达到了200小时，按照国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币/每小时的标准，空姐的收入依然维持在一个较高的水准，飞行小时费一般都在每月万元左右。 不过，空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状，让民航总局于2003年对空姐的飞行小时进行了限制性规定：空姐每月飞行时间最高不能超过120小时，下不限底。如此算来，空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开始归于中等收入水平。

收入分级

绩效与薪酬挂钩职别差距非常大

据国航客舱乘务部的副经理刘丽娟介绍，现阶段，国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱（公务舱、头等舱），月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长（分区域乘务长和带班乘务长），月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

作为我国三大航空集团之一的中国东方航空公司，率先实行空乘人员劳务制，空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂钩，日前配套推出《乘务人员薪酬管理暂行规定》，今后凡绩效优秀的乘务人员，其薪水待遇将大大突破原来的标准；反之，绩效差的乘务人员，不仅薪酬待遇可跌破“底线”，按劳务制用工的合同规定，甚至可让其“走人”。该《规定》的出台，是使空勤人员薪酬体系和地面职工薪酬体系相分离。今后乘务人员工资标准的提高，主要体现在飞行小时费标准的提高上。

篇四 空乘赚钱吗
胡人杰-国内外空乘服务比较

郑州电力职业技术学院

毕业论文

2011届航空服务专业商航班级

题 目国内外空乘服务比较

姓 名 胡人杰 学号20110891

指导老师刘红岩 职称 教师

2014 年4 月 8 日

内 容 摘 要

随着航空业硬件飞速发展下，对于航空服务质量要求也越来越高，服务质量问题一直以来都是航空业关注的热点问题，服务质量的好坏，关系着各民航公司的对外形象、顾客满意度等，并最终影响到航空公司的利润水平，航空旅客作为航空公司服务的直接体验者，对其服务质量的好坏最具发言权，本文以全球航空公司排名结果中的五星航空公司为分析对象，举例来分析顾客评价为五星级航空公司的成功因素，并找出国内航空公司在服务质量方面的差距和不足，进而提出国内航空公司服务质量的改善方法。

关键词

航空服务；比较；顾客满意度；成功因素

Abstract

With the rapid development of the aviation industry hardware, for the airline service quality requirements are increasingly high, service quality has been the hot issue of aviation industry attention, service quality, relationship with the civil aviation company's external image, customer satisfaction, and ultimately affect the airline profit level, aviation passenger as direct experience in airline service, the service quality of the most say, this ranking in global airlines results in the five-star airlines as the analysis object, for example to analysis the customer evaluation factors for success Star Airlines, and find out the domestic airlines in terms of service quality gaps and deficiencies, and then to improve the method of domestic airline service quality.

Key words

airline services；comparison；customer satisfaction degree；successful factors

目 录

一、前言 ......................................................... 1

二、skytrax对全球航空服务质量的评比 ............................. 1

（一）“全球航空公司排名” ..................................... 1

三、国内航空服务质量 ............................................. 3

（一）硬件发展 ................................................ 3

（二）中国航空服务质量存在的问题 .............................. 3

（三）国内航空公司现状 ........................................ 4

（四）国内航空服务质量改善 .................................... 5

结论 ............................................................. 9

致 谢 ........................................................ 10

国内外空乘服务比较

班级:11级航空商务班 学号:20110891 姓名:胡人杰 指导老师:刘红岩

一、前言

时代在发展，社会在进步。随着全球经济的不断发展，人们的生活节奏的不断加快，飞机作为快捷便利的交通工具已飞速进入普通民众的生活当中。而随着人们生活水平的不断提高，大家对于空中服务质量的要求也越来越高。本文通过对民航发展的透视，并以国外航空公司客舱服务质量的经典案例对比，指出了我国航空公司现状存在的一些主要问题，并提出相应的解决方案，对国内航空公司的发展具有重要意义。【1】

二、skytrax对全球航空服务质量的评比

（一）“全球航空公司排名”

据报道，在最新一期德国杂志《Reise&Preise》公布的“全球航空公司服务排名”中，新加坡航空公司在服务素质及机舱环境上都比香港国泰航空公司优胜，因而获选为“全球服务最佳航空公司”，香港国泰航空公司则位居第二，这份德国杂志较早前访问了4500名乘搭飞机至少达25次的旅客，由受访者对各航空公司的20项服务进行评分，选举结果显示，新加坡航空公司在机舱服务员殷勤程度、提供饮料、娱乐节目及机舱环境和清洁程度等方面，均获得极好的评分，香港国泰航空公司的评分稍微逊色，获选为全球服务最佳第二名，阿联酋航空公司则排名第三，在排名前十位的“全球服务最佳航空公司”中，亚洲的航空公司占了七家，多家欧洲的航空公司均排在三十名之后。

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篇五 空乘赚钱吗
十大最让人羡慕的职业+(1)

十大最让人羡慕的职业(一)

No.1 公务员

上榜理由:在这个经济颇不稳定的时代，公务员是最稳定的职业。似乎一旦捧上此饭碗，终生不需愁吃穿。没有业绩要求，不必疲于奔命，只要你不犯大错误，永远不会被撤职，裁员、被迫下岗。公务员的好处概括起来就三个词:稳定、高薪、轻松。这么好的职业，难怪网络上天天有人对着“公务员”三个字破口大骂，完全就是酸葡萄心理。

No.2 空姐

上榜理由:再没有另一种职业能让人有如此频繁的旅行经历了，就像《冲上云霄》里那样，优雅的制服，超高的薪水，轻松飞遍世界各地。动不动就出现在罗马、巴黎、佛罗伦萨„„另一个梦幻之处在于，全世界的富豪可以不挤公车。不搭火车，可是他们都得乘飞机！在这个狭小的固定空间内，邂逅钻石王老五的机会也比普通女孩高无数倍。

No.3 记者/编辑

上榜理由:没错儿，这个职业看起来能满足所有人远离早晚上下班高峰的梦想。既不用每天上班，生活又充满新鲜刺激，甚至还能与那些遥不可及的大明星来个亲密接触。聊天、写字，做每一个会用中文的人都会做的事情。时间自由、地位高尚、轻轻松松把钱赚。走到哪里爆出“我是记者！”，都能收获意想不到的优待。

No.4 大学教师

上榜理由:“人类灵魂的工程师”听起来真是又纯洁又美好。仿佛一旦步入这个行业，便可以两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书，外面世界那些乌七八糟的玩意儿统统跟你无关，你只需在象牙塔里好好钻研，认真对待讲台下那一双双求知若渴的大眼睛就好。没课就不必上班，每年的寒暑假更是最吸引人的待遇。

No.5 律师

上榜理由:拜TVB一部又一部法庭戏所赐，这个职业简直就是“社会精英”和“潇洒多金”的代名词。看看电视上那些身着阿玛尼套装的男男女女:开着小跑。住着豪宅，恋爱拌个嘴竟然能今天说移民明天就上飞机，偏还个个生得鲜艳多姿英俊不凡，简直占尽人间便宜。而获得这一切好处所需要做的，似乎不过就是在适当的时候耍耍嘴皮子。

No.6 医生

上榜理由:这个行业的从业者想必是全世界最懂得养生之道的人。里有一个医生，全家人都有了健康保障:不会被卖药的坑，不会被开方子的骗。头疼脑热的根本不用花钱上医院，自己随手就治好了。上班时间身着拉风的白大褂。履行着救死扶伤的崇高职责，工资本就不

低了，红包还哗哗地拿，谁摊上不觉得美得紧呢！

No.7 四大会计师事务所员工

上榜理由:一听有人进了“四大”，那必定要竖起拇指称赞“牛人啊牛人”。入行一个月的工资就抵人家两个月的，每天跟钱打交道不说，混得好的还不乏海外实习上纽约巴黎逛个一年半载的机会。给某企业核算一下成本查对一下账务就能获得不俗的分成，一辈子赶上一次大的，下半生就再也不用愁了。真是标准的精英行业。

No.8 模特

上榜理由:每天能够变着花样穿最新最贵的漂亮衣服，走到哪里都是众人瞩目的焦点，因为海拔高连呼吸的空气都比别人新鲜。上电视、上杂志、上报纸，出尽风头。只需要穿上别人设计好的衣服，走两步，随意摆个姿势，便可以换来白花花的大银子。结识的人物不是帅哥就是靓女，连恋爱都比旁人火树银花。

No.9 IT从业者

上榜理由:电子时代、信息时代，网络时代，说白了就是IT时代。做个网站写写代码就可能一夜成名突然暴富。远有google，近有校内网、开心网，豆瓣网，都是最初几个人凑在一起写了些程序，来了一笔投资，从此就踏上了IT新贵的康庄大道，搞的是高科技，拿的是高薪水。

No.10 自由职业者

上榜理由；一个真正脱离了“上班”的新鲜行当，俗称SOHO一族。所有的时间都由自己来掌控。高兴了便可依据个人特长写写字、拍拍照、设计设计首饰。接点散活儿赚些钱花，不高兴了便撒手不管海阔天空。不用担心玩游戏上论坛被老板逮到，不用抢在“黄金”时间和全国人民一块儿旅游度假回老家。可以尽情地宅，尽情地耍，尽情地发呆，尽情地文艺。

篇六 空乘赚钱吗
飞机安不安全？内部人士教你坐飞机!

篇七 空乘赚钱吗
空姐走私--感想

空姐李晓航，通过代购的形式从韩国购买免税化妆品，为自己和老公开的化妆品商店提供便宜的免税商品货源，貌取暴利。3年时间偷税的数额高达100多万元。

当下中国，100万元真的不算太多。但是，作为圣神的空姐，知法犯法。多次，大量的代购偷税，其实，就是走私。初审被判11徒刑。结果，她的父亲，以及许多人都为她喊冤，都说判的太重。

他们的理由有二，（1）李晓航不知道代购，就是犯法。他们认为，李并不知道她是故意犯罪；（2）就算有罪，11年徒刑判的太重，应该减刑。

其实，第一个理由根本不能成立。她和老公开商店，利用她空姐的特殊身份和关系，大批大批从国外购买免税商品，为自己的商店补充货源，这已经不是代购那么间单，而事实的情况就是走私，冠冕堂皇的走私。

同时，作为多年的空姐，她难道没有学法律规定？什么是走私，什么是纯粹的代购？如果真是不知，那么，她的情况，透视出航空业的不规范，对员工教育和法律意识的不规范，令人担忧。

在广大民众眼里，空姐是一个比较光鲜的名称和职业。出现走私情况，说明空姐的功利性。利用其特殊身份，瞄准赚钱的机会，打通走私的特殊通道。这样的情况，如果不限制的推广下去，就会形成空姐业的腐败链条。

也就是说，腐败不是官员的特有属性。腐败，也可以有其专业的属性，这才是空姐走私让人吃惊的地方。

附件：离职空姐海外代购获刑11年案被发回重审 (来自财经网)

北京航空法学会常务副会长张起淮此前对记者表示，该案一审判决畸重，数额认定不清。张起淮称，判刑十年以上已经算是重罪，只有长期故意累犯，才会加重量刑。但该案中的离职空姐李晓航，主观恶意并没那么重

■ “离职空姐代购被判11年案”追踪

新京报讯 （记者赵嘉妮 张媛 张玉学）记者昨日获悉，此前颇有争议的离职空姐李晓航代购被判11年案，近日二审判决。离职空姐李晓航代理律师张彦昨日向记者证实，二审法院（北京市高级人民法院）以“原审判决事实不清、证据不足”为由，裁定撤销一审判决，发回重审。

二审法院裁定发回重审

该案件争议的焦点主要是代购化妆品的金额和数量是否属实，以及量刑是否过重。

检方在一审时指控，2010年8月至2011年8月间，李晓航去韩国带化妆品达29次，男友石海东17次。以客带货方式从无申报通道携带进境，均未向海关申报，共计偷逃海关进口环节税113万余元（后认定为109万余元）。

辩护律师张彦在二审辩护中表示，李晓航主观上没有走私犯罪的动机和目的，也没有明知故犯、有意识逃避海关监督、偷逃国家税款的想法。

同时，一直为案件奔走的李晓航父亲在提交给北京高院的资料中表示，李晓航对走私犯罪的含义并不了解，并且一审时对李晓航代购化妆品的数量及金额等信息取证不当、数额过重。

昨日二审法院以事实不清、证据不足，裁定撤销一审判决，发回重审。张彦称，重审将在三个月内进行。

上海首例海外代购案仅判一年

近年来，海外代购行为是否属走私范畴，一直颇受争议。在与李晓航案类似的案件中，与此案相比，多数获刑较轻。

上海首例因海外代购偷逃税款被刑事处罚的案件于今年2月25日宣判。上海一中院就一起两名80后淘宝店主境外代购700余件商品偷逃税款的走私案件作出一审宣判，判处两人有期徒刑一年，缓刑一年六个月，分别处罚金和没收扣押在案的走私物品。

2011年底，网上代购店主于娟因走私安利化妆品、保健品两吨，被扬州中院判有期徒刑三年缓刑三年。

李晓航父亲表示，若按上述案件标准，李晓航被判11年明显太重了。 中国犯罪学研究会常务理事、北京航空法学会常务副会长张起淮此前对记者表示，该案一审判决畸重，数额认定不清。张起淮称，判刑十年以上已经算是重罪，只有长期故意累犯，才会加重量刑。但该案中的离职空姐李晓航，主观恶意并没那么重。

■ 案件回放

今年30岁的李晓航曾经在某航空公司任国内航线空姐，2008年离职之后，与男友石海东在淘宝网上开了化妆品店。2010年8月之后，两人通过在韩

国工作的储子乔从韩国免税店进货。在2011年8月30日，李晓航从韩国到达北京首都机场后，被早已布控在此的侦查人员抓获归案。

李晓航于2012年7月18日被北京市二中院一审以走私普通货物罪判

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