沥青路面沟槽开挖施工方案

导读：　沥青路面沟槽开挖施工方案(共6篇)沟槽开挖施工方案CB01 施 工 技 术 方 案 申 报 表（SG05标[2013]技案004号）合同名称：河北省南水北调配套工程邢清干渠工程管线工程施工第五标段构、发包人、设代机构各1份河北省南水北调配套工程邢清干渠工程管线工程施工第五标段（合同编号：HBNSBDPT-XQGQ-SG-...

篇一:沥青路面沟槽开挖施工方案
沟槽开挖施工方案

CB01 施 工 技 术 方 案 申 报 表

（SG05标[2013]技案004号）

合同名称：河北省南水北调配套工程邢清干渠工程管线工程施工第五标段

构、发包人、设代机构各1份

河北省南水北调配套工程邢清干渠工程管线

工程施工第五标段

（合同编号：HBNSBDPT-XQGQ-SG-2013-05）

管沟（槽）开挖施工方案

批 准：

审 核：

编 制：

天津振津工程集团有限公司 邢清干渠施工五标项目部

二〇一三年五月三十一日

目 录

一、编制依据 .................................................................................................................................................... 1 二、工程概况 .................................................................................................................................................... 1 三、施工总体部署........................................................................................................................................... 2 四、开挖施工工艺流程 ................................................................................................................................. 3 五、施工工法 .................................................................................................................................................... 4 六、质量保证措施........................................................................................................................................... 9 七、安全保护措施与文明施工措施 ...................................................................................................... 10 八、计划投入机械设备 .............................................................................................................................. 11 九、劳动力投入 ............................................................................................................................................ 12

一、编制依据

1、监理签发的施工图纸（含设计通知）与设计下发的主体工程施工技术要求； 2、设计提供的质地勘察资料及项目部现场勘察的开挖探坑资料； 3、《给水排水管道施工及验收规范》(GB50268-2008) ； 4、与开挖施工相关的规范、规程；

5、省水务集团、建设单位下发的有关施工技术要求。

二、工程概况

邢清干渠位于河北省中南部，受水区为邢台市的11个县市13个供水目标，地处东经113°52＇~115°42＇、北纬36°50＇~37°23＇之间。邢清干渠从总干渠赞善分水口分水，输水至清河、南宫，沿线设沙河高新技术开发区、沙河水厂、金百家水厂、南和任县、平乡巨鹿、广宗、威县、临西共9个分水口。途径沙河、邢台市开发区、南和、平乡、广宗、威县、清河、南宫8个县市，全长168.746km。

邢清干渠采用有压管道输水，地下埋管的形式，管材选用PCCP和DIP管，管径DN2200~DN1200，PCCP管道设计内压0.6~1.0MPa，DIP管选用K9级。

邢清干渠工程管线工程第五标段（以下简称SG05标）位于邢台市南和县和平乡县境内，总长15.333km，相应管线设计桩号为：47+000～62+333，其中南和县境内1.5km左右，平乡县境内13.8km左右。从上游开始，依次穿越留垒河、留垒河分洪道、平南渠、滏阳河、小漳河五条河渠；破路开挖穿越4m以上县乡级道路6条（沥青或水泥路面）。整个标段共设有各类阀门井30座，其中排气井23座，泄水井4座，检修井3座。管线平面拐点28处，其中钢制弯头25处，管道借转拐点3处。6条穿越县乡级道路均为钢制管道。本标段末端为平乡与巨鹿分水口，分水口设计流量为0.49m3/s，管理所办公及管理用房一处。

本标段所穿越五条河渠，枯水季节一般无长流水，均采用明挖埋设管道方式穿越，施工时，根据河渠地表水情况确定是否进行导流施工。从设计图纸所标注地质描述和现场踏勘挖坑来看，管线开挖地段全为纯土开挖，主要为砂性土和粘性土。

按照已到图纸和原地面测量资料对管沟（槽）及各类阀井开挖工程量计算，本标段管沟（含阀门井）总开挖量约为83万方，具体开挖工程量见下表：

三、施工总体部署

1、施工分区

管沟（槽）开挖是管道安装施工的首道工序，开挖进度快慢与如何分区受管道安装影响和制约。一般来讲，管道工程采取一边开挖一边安装一边回填的流水作业方式，因为如果开挖成型的管沟过多，安装进度跟不上，不仅增加安全防护工作量，同时，下雨对管沟基础浸泡也容易引发基础处理问题。因此，管沟开挖与管道安装综合在一起进行施工分区规划。根据本标段管道及各类阀门井设计位置和穿越河渠、县乡公路情况，结合建设单位对工期的要求，在《实施性施工组织设计》中，规划为三个施工区域：第一区段桩号：47+000~51+933.75；第二区段桩号：51+933.75~57+351.00；第三区段桩号：57+351.00~62+333。计划2013年12月20日前完成管沟开挖与管道安装。2014年3～5月份完成各阀门井土建与钢管、阀件等施工。每个施工管理区段，均独立配置开挖施工机械与管道安装作业队，独立进行开挖与管道安装施工，其施工方法一致。每个区段从场内施工道路与连接路修筑，《实时性施工组织设计》中已做详细规划布置，本方案中不在重复。 2、施工降水

根据设计图纸和现场挖坑查看，本标段只有穿河渠段有地下水，其他区段在开挖深度范围内均无地下水。

无地下水的区段，主要为雨季降水，沿征地边线开挖截水槽，并在现场基坑内配备潜水泵，下雨天集中抽排，所有排水现场排水沟集中排走。

有地下水的区段，先在管沟外侧10米处（不影响施工道路）布设降水井，降水井直径0.5m，深8m～10m，安装3寸泥浆泵抽排，保证开挖与安装施工干场作业。

篇二:沥青路面沟槽开挖施工方案
市政雨水管线沟槽沥青路面施工组织设计

温榆河大道（黄楼路）（京承高速～康营东路）市政工程第2标段

施工组织设计

第一章 总体施工组布置及规划

1.1 工程概况

温榆河大道位于北京市朝阳区，作为2008年竣工通车的机场南线辅路系统，温榆河大道（黄楼路）（京承高速～康营东路）主路布置在机场南线高架桥下。本工程为城市主干路，西起京承高速，东至康营东路，道路全长6475.7m，分2个标段。

本标段为第2标段，起点桩号K3+700，终点桩号K6+475.7，标段全长2775.7m。 本标段主要包括道路、桥梁、雨水等工程。

1.2 工期要求

计划开工日期：2014年3月15日；计划交工日期：2014年7月31日。

计划工期：139日历天。

根据招标文件要求：2014年5月15日前完成综合管线工程施工。

1.3 质量要求

本标段交工验收全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）合格等级；交工验收质量评定得分92分(含)以上。

竣工验收质量等级评定：建设项目竣工综合评分达到交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）规定的优良等级。

1.4 主要工程数量

1.4.1 道路工程

现场清理4.9万㎡、挖除旧路1.3万m3、拆除构筑物700m3、路基挖方5.59万m3、河道清淤3083m3、路基填筑5.2万m3、沟槽处理8000㎡、U型槽排水沟372m，砌体挡墙131m，大方砖护砌80m。

石灰土底基层4.77万㎡，二灰碎石基层23.46万㎡，沥青混凝土面层19.1万㎡；路缘石23233米，步道砖1.4万㎡，树池边框1117个。

1.4.2 雨水工程

D500～D2000mm雨水管道 L=4511.5m；

W×H=2600x1400雨水方沟 L=1297m；

W×H=2500x2000雨水方沟 L=66m；

W×H=2-5000x2500雨水方沟 L=75m；

检查井及出水口228座，雨水口585座。

1.4.3 西干沟桥结构附属

桥面铺装：1156.2㎡、栏杆58.7m、桥面防水856.9㎡、伸缩缝84m，桥面沥青混凝土面层821.6㎡。

1.5 工程重点、难点

1.5.1 雨水工程的工期保证是难点也是重点

1 雨水工程工作量大、工期紧张，现浇雨水方沟施工是制约本标段施工进度的关键因素，施工时必须解决好各工序的协调问题，连续作业，保证施工顺利进行。

2 本工程设计道路中线、雨水管道中线与机场南线高架桥中线重合，土方开挖、吊车下管施工时，施工机械必将受桥下净空的限制，影响机械施工效率。

3 现浇混凝土数量比较大，模板是制约雨水方沟施工质量和施工进度的关键因素。模板投入量大，因此必须提前做好各项材料准备工作，确保施工进度计划满足要求。

4 现浇混凝土数量大，必须确保混凝土及时供应，加强过程管理控制，合理组织施工，及时处理协调问题，减少各作业队相互干扰。

5 本工程地下水埋深为0.80～3.30m，管线开槽施工受地下水影响较大，且管线施工占线较长，开槽施工前必须采取合理、有效的降水措施。

1.5.2 路基质量是重点

本工程拟建道路下部分路段为现况水沟，路基填筑时控制每层压实厚度、压实度，选择适宜碾压遍数，配以重型碾振动压实，确保土方工程施工质量；严格按照相关的设计及规范要求进行路基施工。并根据招标文件要求，对各专业管线的回填质量严格把关，以保证路基质量达到设计及相关规范要求。

1.5.3 管线回填质量是重点【沥青路面沟槽开挖施工方案】

本工程管线大部分位于道路永中，管线施工中做好回填土质量控制，严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的要求，并在施工中控制回填土土源质量和含水量、控制填方分层虚铺厚度、填土标高和平整度；控制碾压工艺、碾压遍数和碾压重叠量，控制填土接茬台阶的最小长度，防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土，确实保证道路的最终

工程质量。

1.5.4 环境保护、文明施工是重点

本工程沿线为小区、耕地、农田等，紧邻施工现场，各项环保和安全文明施工要求高。因此，施工中应加强道路洒水降尘，合理安排存土场的位置，并对施工现场存土场裸露地面均用绿网覆盖。尤其是在北京地区受PM2.5严重污染的情况下，要特别做好土方的苫盖、扬尘等工作，避免对环境造成二次污染。施工中采用低噪音施工机械设备降低噪音，严格执行作息时间，做到不扰民等文明施工工作，树立“质量精湛、施工规范”的企业形象。

1.6 水文、地质情况

现况地面钻孔深度在20米的地层。表层为人工堆积层，主要为素填土、杂填土碎石填土及部分生活垃圾，其下为第四纪沉积之粉土、粉质粘土。钻孔中探测到地下水，类型为潜水，稳定水位标高为30.17～33.77m（埋深为0.80～3.30m），整体由西北向东南逐渐降低。

1.7 项目部组织机构设置

1.7.1 施工组织

我单位中标后将组织人员建立项目部。本工程实行项目部和施工队二级管理模式，项目部设项目经理1名、项目副经理2名、总工程师1名、总经济师1名和工程部、技术质量部、经济合同部、物资设备部、安保部、办公室等。【沥青路面沟槽开挖施工方案】

各部室设主管工程师，项目部下属设专业化施工队，由项目部统一指挥。

1.7.2 专业施工队任务划分

项目部下设8个专业施工队：管线施工队3个，路基施工队3个，道路面层施工队1个(含桥梁)、文明施工施工队1个。

1.8 施工现场总体规划原则

施工现场布置原则为：现场施工道路、围挡、水电布置紧密结合现场实际情况，适于现场的材料运输和施工操作。施工道路靠近施工区，贯穿全线加工场，便于材料运输，现场附近有电源，便解决用电。

开工前，施工现场做到四通一平，即通水、通电、通路、通讯，施工场地平整。建设项目办公区，施工生活区，钢筋、木工加工厂、材料存放场等。施工现场按合同标准临时布置，临时用地尽可能设于规划征地范围内及边缘。

1.8.1 项目经理部平面布置

经现场考察，项目经理部拟设于道路桩号K5+610右侧空地作为办公区和生活区，各施工

作业队生活区设在加工场附近。

1.8.2 加工场平面布置

因本工程占线较长，加工场的布置充分考虑就近设置原则。拟在K4+200道路南侧空地及康营东路北侧空地各设置一钢筋加工场和模板加工场。

以上具体布置情况详见（施工总体平面布置图）。

1.8.3 施工用电

本标段用电进场后与当地供电部门协商解决，拟在K6+300北侧设置315kw变压器1台, K4+200南侧150Kw变压器1台，同时利用附近可用的现有变压器，临时架设线杆供电，并自备200kW发电机组2台，120kW发电机组3台。

1.8.4 施工用水

项目部利用附近小区的水源并埋设Dn100管道供水，施工现场用水采用水车运送，同时施工现场备有四辆8t水车满足施工需要。

1.8.5 场地临设及围挡

本标段施工区域按施工红线，用特制统一钢围挡封闭围护。对项目部办公区、职工生活区、料场、仓库等实行集中布置，周边用特制统一钢围挡封闭围护，实行门卫管理。

1.8.6 临时通讯设施

施工现场对外通讯采用接入市话、移动通信方式，对内使用对讲机设备。

1.8.7 施工临时便道

本工程施工现场部分路段可利用现况路作为施工临时便道，在无现况路段，修建一条6m宽临时便道，50cm砂石硬化，与现况路接顺，形成施工现场的临时路网。为使材料、机械设备及时方便运达现场，进场后修整现况地方路，做好现况路的排水及养护，确保路状正常。

1.9交通导行方案

1 本工程因社会交通较少，施工初期基本维持现况道路交通，利用现况路为导行路，进行主路及北侧辅路管线及路基施工。

2 进行南侧辅路及管线施工时，将北侧辅路施划标志标线，作为导行路。

3 安排交通协管员协助指挥交通，设置临时路灯保证夜间照明。

4 在临时路两端设置警示、改行标志，设地名、单位名称标识。

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1 工程施工测量方案

2.1.1 施工控制测量技术要求

施工测量依据设计图纸、《工程测量规范》(GB50026－2007)等相关规定进行测量作业。当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时，以设计规定为准。

2.1.2 平面控制测量

依据建设单位提供的首级控制点，在本标段范围布设两条二级闭合导线，随着工程的进程，导线点位分阶段重复布设，以便于直接观测，减少误差。

2.1.3 高程控制测量

高程控制网的测设精度要求等同于建设单位提供的水准点精度或采用相当于三等水准测设精度要求来测设。

2.1.4 施工控制测量成果的检测

1 根据施工精度，定期对平面控制点、高程控制点的稳定状态进行检查和复测，一经发现损坏及时补点或重新布设控制点，同时报告监理工程师。

2 控制测量内业资料、成果严格执行自检、互检制度，无误后报送监理工程师，经审批合格后方可使用。

2.1.5 施工测量措施

1 对布设好的控制导线、水准点做好有效保护，设立标志牌。

2 施工放样由控制导线点直接测设，避免使用支导线测设。

3 高程控制点可串测到导线桩上且每500ｍ左右埋设水准点标石一个。

4 工程设施点位放样完成后需进行换站、换方位校核并留记录。

2.2 施工降水方案

本工程尚无详细的地质、水文勘察报告。据图纸说明显示，施工范围内地下土层分布多为粉土、粉质粘土等土质，地下水位在地面以下0.8m～3.3m左右。工程开槽施工前需进行降水。本工程降水可采用轻型井点降水、大口井降水和设置排水沟等措施，具体措施，待进场后现场坑探和根据详细的地质、水文勘察报告确定。

2.3 雨水工程施工

施工工艺：测量放线→沟槽开挖→管道基础→下管、安管→砌检查井→沟槽回填

篇三:沥青路面沟槽开挖施工方案
2014公路工程雨季施工方案

方案一：公路工程雨季施工方案

1．一般措施

（1） 雨期施工前认真组织有关人员分析雨期施工生产计划，根据雨期施工项目编制雨期施工措施，所需材料要在雨期施工前储备好。

（2） 成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预案措施。

（3） 夜间设专职值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。

（4） 应做好施工人员的雨期施工培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备防护等项工作。

（5） 检查施工现场及生活区的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。

（6） 现场道路两旁设排水沟，保证路面不积水，随时清理现场障碍物，保持现场道路畅通。道路两旁一定范围内不要堆放物品，保证视野开阔，道路畅通。

（7） 检查脚手架，立杆底脚必须设置垫木或混凝土垫块，并加设扫地杆，同时保证排水良好，避免积水浸泡。所有马道、斜梯均应钉防滑条。

（8） 施工现场、生产基地的工棚、仓库、食堂、临时住房等暂设工程各分管单位应在雨期前进行全面检查和整修，保证基础、道路不塌陷，房间不漏雨，场区不积水。

（9） 在雨期到来前做好防雷装置，在雨期前要对避雷装置作一次全面检查，确保防雷安全。

（10） 针对现场制定合理有效的排水措施，准备好排水机具，保证现场无积水，施工道路畅通。

（11） 维护好现场的运输道路，对现场道路均进行马路硬化，对主要场地，比如砂、石场地、钢筋场地要进行场地硬化，并做好排水处理，使雨水顺利排走，不存积水。提前做好雨期排水平面图。

（12） 工地使用的各种机械设备：如钢筋对焊机、钢筋弯曲机、卷扬机、混凝土搅拌机等应提前做好防雨措施，搭防护棚，机械安置场地高于自然地坪，并做好场地排水。

（13） 为保证雨季施工安全，工地临时用电的各种电线、电缆应随时检查是否漏电，如有漏电应及时处理，各种电缆该埋设的埋设，该架空的架空，不能随地放置，更不能和钢筋及三大工具混在一起，以防电线受潮漏电。

（14） 脚手架、塔吊在雨季施工中做好避雷装置，在施工期间遇雷击，高空作业人员应立即撤离施工现场。

2． 原材料储存和堆放

（1） 水泥全部存入仓库，保证不漏、不潮，下面应架空通风，四周设排水沟，避免积水，现场可充分利用结构首层堆放材料，砂石料一定要有足够储备，以保证工程的顺利进行，场地四周要有排水出路，防止淤泥渗入，空心砖应在底部用木方垫起，上部用防雨材料覆盖，模板堆放场地应碾平压实，防止因地面下沉造成倒塌事故。

（2） 雨期所需材料、设备和其他用品，如水泵、抽水软管、草袋、塑料布、苫布等。材料部门提前准备，及时组织进行，水泵等设备应提前检修，雨期前对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查，需加固的及时加固，缺盖、罩、门的及时补齐，确保用电安全。

（3） 大风天气，要做好大型高耸物件的防风加固措施，地下室出入口，管沟口等加以封闭或设防水槛，加强天气预报工作，防止暴雨突然袭击，合理安排每日的工作，现场临时排水管道均要提前疏通，并定期清理，晴天派专人进行开窗通风换气。

3．脚手架工程

（1） 脚手架等做好避雷工作，也可利用建筑物自身的避雷设施，接地电缆一定要符合要求。

（2） 雨季前对所有脚手架进行全面检查，脚手架立杆底座必须牢固，并加扫地杆，外用脚手架要与墙体拉接牢固。

（3） 外架基础应随时观察，如有下陷或变形，应立即处理。

4．水电安装

（1） 设备预留孔洞做好防雨措施，如施工现场地下部分设备已安装完毕，要采取措施防止设备受潮、被水浸泡。

（2） 现场中外露的管道或设备，应用塑料布或其他防雨材料盖好，室外架空线路施工立杆时，基坑挖出的土应甩离坑边1m 以外，不要把高桩埋上，同时坑四周用土围堆，防止雨水流入。

（3） 直埋电缆敷设完后，应立即铺砂，盖砖及回填夯实，防止下雨时，雨水流入沟槽内，室外电缆中间头、终端头制作应选择晴朗无风的天气，没浸纸绝缘电缆制作前须摇测电缆绝缘及校验潮气，如发现电缆有潮气浸入时，应逐段切除，直至没有潮气为止，敷设于潮湿场所的电线管路、管口、管子连接应作密封处理。

5．主体工程施工：

(1) 及时收听天气预报，慎重安排浇筑时间，尽量避开降雨时间。在降雨时要暂停混凝土施工作业。施工中遭遇降雨时要对已浇筑还未凝固的混凝土用蓬布进行覆盖，并对未完的混凝土作业面产生的施工缝，参照钢筋混凝土施工规范中对混凝土施工缝的要求，处理混凝土留缝；在运输浇筑振捣过程中均应加以覆盖。

(2) 备用砂、石料雨天应及时覆盖防止雨淋，每次砼、砂浆施工开盘前均要测定砂含水率，并及时调整砂浆施工配合比，确保原材料计量准确。

(3) 各种机具要有防雨蓬，钢筋加工机械、砂浆搅拌机等要搭设固定的防雨蓬，电焊机、砂轮切割机、混凝土振捣机械在雨天要入库或进行苫盖，防止雨淋。

(4) 由于雨期气温高，要加强混凝土的浇水养护工作，在养护期间内由专人负责混凝土的养护，要使混凝土在养护期始终保持湿润状态。

(5) 柱、墙模板支设时，底部预留排水口，防止模板内积水。

6．土方与基础工程：

（1）雨季进行土方与基础工程时，要妥善编制切实可行的施工方案，技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前准备好抽水机。

(2)雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护，在挖承台基坑时，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，挖完后即使打砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。

（3）施工道路距基坑口不得小于5m。

（4）坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后方可继续施工。

（5）开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将稀泥除尽方可进行施工。

（6）施工中，取土，运土，铺填，压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。

（7）砼施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡，冲刷，影响质量。

（8）桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，只是打桩机械倾斜影响桩垂直度，钻孔桩基础要随钻随盖，随灌砼，每天下班前不得留有桩孔，防止灌水踏孔。重型土方机械，挖土机械，运输机械要防止下雨有暗沟，暗洞造成施工机械沉陷。

7.模板工程：

（1）各施工现场模板堆放要下设枕木，上部采取防御措施，周围不得有积水。

（2）模板支撑处地基应坚实或加好垫块，雨后即使检查支撑是否牢固。

（3）拆模后，模板要即使修理并涂刷隔离剂。

8.钢筋工程：

（1）钢筋应垫放在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。

（2）锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。

9.砼工程

（1）浇筑前必须清除模板内积水。

（2）浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工是应采取防雨措施，待继续浇灌前应清除表面松散石子，施工缝应按规定要求进行处理。

（3）砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。

（4）浇筑时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇筑。

10.砌筑工程：

（1）水泥要堆放在地势较高的地点，必须有防雨防潮措施。

（2）遇中，大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。

方案二：市政道路工程雨季施工方案

一、工程概况

1、 路线起讫点及全长

本工程西起南解放渠，北至现状金汇路；道路全长717.038米，道路规划红线宽为16米,其中车行道宽12米,两侧人行道各2米。道路等级为城市支路Ⅰ级。工程内容包括:道路、排水、人行道工程。

2、 工程概况

a、地形、地貌、地质、地震

参考相近路段的地勘资料，该路段地貌单元属湟水河Ⅲ级阶地区，整个道路地势南高北低,高差较大，高程介于2226m-2264m之间，最大高差为达38m。

b、气象、水文

该路段气候属半干旱大陆性高原气候，具有寒长、署短多风少雨、昼夜温差较大、四季分明等气候特点。年平均降水量345mm，年平均蒸发量111.8mm，历年日最高气温33.9℃，最低气温-26.6℃。主导风向SE，平均风速34.2m/s，最大风速27 m/s，多年平均无霜期138d，最大冻土深度1.34m。

二、雨季施工方案

1.临时设施

a、现场临时设施的搭设，应严格按照各有关规定实施。防洪器材备齐并按有关规定发放。

b、雨季施工前，应对各类仓库、变配电室（箱）、机具料棚、食堂、宿舍、办公室（包括电器线路）等进行全面检查，加固补漏。对于危险建筑必须及时处理。

2.路基土石方

a 、在水田和软基地带应做好排水、排淤工作。在路基外3米处开挖有足够深度的排水沟，（水深处用潜水泵排除），排除路基范围内的积水，再清除基底的淤泥和杂草。

b 、雨季在斜坡地带修筑路堤时，或从取土坑内取土作为填料时，应在其上方开挖一条截水沟，将水截水排走，开挖水沟的土方可用以填筑路基。

c 、雨季填筑路基，应特别注意填料选择，如土质过湿，应将其风干后再用。雨天开挖土方时，在挖土面和工作地点都应随时保持一定的坡度，以便雨后立即复工；如挖掘的土方有地下渗水，雨后场地一时不能干燥，应挖纵横排水沟或修筑盲沟，将水引出，降低地下水位。

d 、开挖石质边坡，必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡的办法，并应及时复核坡度，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。

e 、在雨季施工期间，应特别注意气象预报，各项工序要紧密衔接，缩短施工工期。提前做好地表水截、引、排设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，降雨过程中加强检查，及时处理堵水、积水，雨后及时疏通排水设施。

f 、将防雨设备材料准备充足，下雨时，用塑料薄膜将施工的路基、回填土全部覆盖，做到不因下雨而影响工期。

3.管网工程：

a、雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施，加强截、排水手段，备用小型水泵及其他排水机具，及时排除管槽内集水，确保管槽不受水浸害。

b、施工场地根据地形进行排水系统疏通，不积水，严防四邻地面水倒流进入场内。

c、雨季施工期间，应特别注意气象预报 ，根据雨天间隙安排施工。各项工序要紧密衔接，缩短施工工期。

d、合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井,安装的管道应临时封堵;已安装的管道验收后及时回填土。

e、雨季砌筑检查井或雨水口，井身应一次砌起；雨天不宜进行接口施工。

f、管槽开挖后采用木桩挡板方法，槽壁严格进行支护。确保 管壁被雨水冲刷不塌方。

4.基层工程

a、水泥稳定砂底层及基层在雨季施工时，应注意收听本市地区24小时天气预报。如遇雨天或其他天气情况，应及时中断施工。

b、施工中设防雨棚10个，共100米，突降雨时，能够按时 进行表面处理，防止新铺筑的水泥稳定砂被雨淋和冲刷。

c、水泥、粉煤灰、石灰粉等材料，必须存放在确实有效的防雨、防风、防积水、防潮气的仓库内。特殊情况需要露天临时堆放时，必须具备可靠的苫、垫措施。下垫要架空不挡水，高度不低于40cm。底层要做隔水隔潮措施，上苫要牢固抗风，苫盖材料要防水不渗。砂子、石子、豆石等松散材料，堆料周围要加以维护，防止水冲、流散。

5.机械设备

a、现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋机械等），必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。

b、现场机械设备，要采取防雨、防潮、防淹等措施。用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并应经常检查测试其可靠性。保护接地一般应不大于4欧姆，防雷接地一般应不大于10欧姆。

c、电动机械设备和手持电动机具，都应安装漏电保护器，漏电保护器的容量要与用电机械相符，并要单机专用。

d、在雨季施工前，应对现场所有动力及照明线路、供配电电气设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏跑电现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。

e、配电箱、电闸箱等、要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。

f、各种电气动力设备必须经常进行绝缘、接地、接零保护的遥测，发现问题应及时处理，严禁带隐患运行。

虽然西宁地区雨季时间不是很多，但雨季施工措施一定要做到位，采取有效的防雨措施，加强截排水手段，确保施工不受雨季的影响。

方案三：道路拓宽改造工程雨季施工方案

一、工程简介

本工程为现况道路改扩建工程，工程西起东大桥路，东至东三环路，道路定线全长约984.91m，规划为城市次干道，道路红线宽40m，道路横断面形式按一幅路布置，道路行车道宽22.5m。

雨水管线分两段布置，东大桥路—东大桥东侧路段：管线位置约距北侧红线13.5m左右处，干管长度约为308m，设计为D1600钢筋混凝土管道；过路段采用1800×1600现浇钢筋混凝土方沟24m；东大桥东侧路—东三环段：南侧段新增加一条D1800雨水管线，管线位置据南侧红线2.5-3m处，干管长度约为708m，采用顶管施工，自西向东最终在东三环附近向北穿过光华路接入现况W×H=2200×1800方沟内。

污水管线位于道路设计中线位置，槽深4.5m左右，该段污水管管径为D=500-1000mm，管线位置为道路设计中线位置，干管长度为101m，检查井采用现浇钢筋混凝土检查井。

二、工期要求：

本工程开工日期为20xx年3月15日，完工日期为20xx年9月30日，施工总工期为199日历天。

三、雨季施工要点

1.雨季施工期间要确保施工沿线地区排水畅通、道路畅通及居民、单位的正常生产、生活和出行，减少对周边地区的影响，保证施工正常进行。

2.随着地表水的增加，可能会导致地下水位的增长，故应在施工总体安排上考虑到此点，同时应采取一定的预防措施。

3.随时掌握天气变化，合理安排工序，及时调整计划和现场施工安排，满足施工进度及工程质量的要求，尽最大努力降低雨季所造成的损失。

四、 雨季施工措施

1. 地面排水

本工程施工区域地面排水系统完善，顶管及沟槽施工时，每个工作坑和每段沟槽现场预备2台水泵遇雨天随时准备抽水，将积水抽至现况排水系统内。地面上在顶管工作坑四周和沟槽两侧设置挡土埂，高度30㎝。

2. 基槽

1） 雨季开挖沟槽时应尽量缩短开槽长度、采取突击施工、速战速决。基槽机械开挖后，及时进行人工清槽作业和钎探验槽，应随即进行下道工序的施工，减少土基暴露时间。

2） 开槽边坡坡度应适当减缓，土槽边坡应铲平拍实，避免雨水冲刷，严防滑坡和边坡塌方。

3） 基槽口四周作护堤，高度不小于300mm，防止雨水流入基槽内。

4） 基槽内设集水坑，并准备抽水泵。下雨时随时将坑内集水排出基槽外。

5） 大雨过后做好现场基槽检查。加强沟槽边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。

6） 雨期施工中，要经常检查和及时维修加固基槽内的临时爬梯，确保架板稳固，防滑措施有效。

3. 混凝土施工

1） 混凝土浇注应注意天气形势变化，随时收听天气预报，适时安排浇注计划。

雨季应避免遇雨露天浇注混凝土，并预备相应的苫布，遇雨时随时遮盖。在混凝土达到终凝之前，覆盖塑料膜、不允许雨水直接淋浇在已抹平的混凝土结构上。

2） 雨季高温季节施工，混凝土应采用低水化热水泥和缓凝型减水剂。

3） 雨期应加强对砂子、石子等含水率的检测控制，增加粗细骨料含水率测定次数。

4. 砌筑施工

1 砌筑施工前，要检测砌块的含水率，砂浆应随拌随用，受雨冲刷而失浆的砂浆严禁使用。

2 刚砌成的砌体若经雨水冲刷，砂浆中胶结料流失，应拆除重砌。

3 每日收工时应妥善覆盖砌体表面。

5. 基槽回填土

1 基槽回填土含水率控制在最佳含水率的±2％，含水率太低、太高时，均应采取控制措施。回填土的土质含水量较大时，采取砂砾换填，保证回填土的质量。

2 回填土应在晴天进行，每班要将所填土方夯实、压平，防止遇到下雨时土层积水过多。

6. 路基土方施工

1 路基土方施工要集中优势工力，集中机械设备，分段突击，完成一段，再开一段，切忌全线大挖大填，填筑时要先作低洼段和遇雨易翻浆段施工。

2 每段的施工要当天挖完、当天回填完、当天压实完，(压到合格密实度)当天进度当天完成。

3 雨季施工要作到“两及时”遇雨要及时检查、及时处理。重点检查排水系统的排水情况，及时处理因下雨造成的翻浆路基，不留隐患。

7.石灰粉煤灰砂砾施工

1 石灰粉煤灰稳定砂砾一次备料不宜过多，根据施工进度计划，用多少、要多少。当日进料、当日摊铺、当日碾压成活。如不能随来料、随摊铺、随碾压成活时，来料要集中大堆堆放，堆积时间不得超过24小时即应使用，并设置苫盖防雨设施，堆料场地地势要高于周边地区，防止地面积水浸泡。

2 连阴雨天要停止石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺施工。

3 摊铺的混合料遇雨要冒雨初压，待雨过后重新检测含水量，如含水量过高需要晾晒，待含水量适当时再行碾压。如己摊铺好的石灰粉煤灰稳定砂砾混合料尚末碾压、遇大雨浸泡后要弃掉，再上混合料重做。

8. 沥青混凝土路面

1 沥青混凝土摊铺作业，要根据天气变化情况进行安排，避开雨天作业。

2 下雨时不得进行沥青混凝土摊铺作业。雨后沥青混凝土底层未排除积水，未被晾干时，上层沥青混凝土不能施工。

3 雨季进行沥青混凝土摊铺作业、要抓紧放晴时间段，实行多机摊铺和匹配最佳的碾压设备，提高日班次作业能力和遇雨快速反应能力。

4 对于未经压实而被雨淋或冒雨碾压后、经测试密实度不合格的沥青

混凝土要坚决推掉，重新铺筑。

9. 现场用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性。

10. 在雨期施工前，应对现场所有线路及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。施工期间要有专人定期检查、定期维护，预防触电事故的发生。

四、 雨季防汛措施

1.针对北京地区雨季的特点，防汛工作应尤其重视。要在保证工程顺利进行的前提下严格控制施工质量，因此要在思想上、组织上、措施上确保防汛工作落实到位。施工期间必须每天认真收听天气预报，安排好第二天的工作。

2. 防汛所需材料：草袋1000个，水泵4台，水泵管200米，苫布200平方米，塑料布200平方米。

3. 成立防汛领导小组

为确保雨季期间的安全生产，落实防汛工作，责任到人，我单位成立防汛领导小组，并建立防汛期间干部值班制度，成立专门的防洪小队和抢险小队，遇雨水天气须上路巡视，确保排水畅通，有险情须立即上报，并及时采取相应措施。

篇四:沥青路面沟槽开挖施工方案
2016交通局大气污染防治工作方案

一、指导思想

全面贯彻党的十八届三中全会精神，以科学发展观为指导，严格执行《市大气污染防治办法》，加强交通基础设施建设全过程监管，加大营运车辆尾气排放污染管理，加快营运车黄标车淘汰更新速度，推行新能源、清洁能源车辆的使用，进一步减轻我市营运机动车尾气排放污染，改善环境空气质量。

二、编制依据

《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《省大气颗粒物污染防治管理办法》、《市关于制定治理雾霾天气各类方案的通知》、《市人民政府关于治理雾霾的八项措施》等法律和文件。

三、整治范围

我局实施的交通工程施工场地；从事道路客运、旅游包车、货运（含危货运输）、城市公交、出租汽车、机动车维修销售的企业；我局公务及执法车辆中环保部门认定“黄标”的车辆；港口码头散货堆场；超标排放的营运车辆。

四、工作目标

通过开展大气污染防治工作，达到降低污染，节约能耗，提高效率，切实改善大气质量。

（一）通过对交通基础设施建设全过程监管，应用新技术、新材料、新方法，切实降低扬尘、有效节约资源。

（二）通过机动车尾气污染治理及扬尘污染治理工作的开展，有效减少机动车排气污染，推进环境保护、绿色低碳交通，转变道路运输发展方式，为改善我市环境空气质量、保障人民群众健康尽最大责任。

（三）杜绝无机动车尾气排放合格证的车辆从事营运。

（四）推行新能源、清洁能源车辆的使用，进一步减轻我市营运机动车尾气排放污染，改善环境空气质量。

（五）借鉴其他地方的成功经验，结合实际，建立科学、规范的机动车尾气污染防治长效管理机制。

五、整治措施

（一）交通基础设施建设方面

加强交通基础设施建设全过程监控，通过应用新能源、新材料、新方法，不断降低扬尘、减少土地利用，提高节能减排效率。从2016年起结合淮海路盐河桥、承德路跨大运河桥等项目重点实施开展大气污染防治工作。

1．开展施工扬尘防治工作日常检查。由淮海路盐河桥、承德路跨大运河桥、高良涧船闸扩容工程、京杭运河黄码大桥等项目建设单位牵头组建联合检查小组，开展项目施工扬尘防治工作的日常检查工作，明确检查工作任务与目标。

2．严格控制项目施工现场扬尘污染源。对水泥、砂石、灰土、灰浆、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易产生扬尘污染的物料加以严格控制，切实开展蓝天工程。

3．施工现场扬尘治理做到“六必须、六不准”。即必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须湿法作业、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场，不准车辆带泥出门、不准高空抛撒溅渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物、不准现场堆放未覆盖的裸土。确保施工现场扬尘污染总体受控。

4．扬尘防治工作实施目标化管理。在淮海路盐河桥、承德路大运河桥等项目对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防治工作具体落实到操作层，并建立奖罚制度以推动施工扬尘污染控制过程。督促项目部与作业班组签定扬尘治理目标责任书，对扬尘防治工作实施目标化管理，具体要求如下：

（1）施工区域的围栏封闭。根据规划红线范围，确保整个施工区域与外界充分隔离，从2016起严格要求在建项目在施工大门口设置冲洗设备、沉淀池及排水沟，施工运输车辆、挖掘机械等驶出工地前必须清除泥土作防尘处理，严禁将泥土、尘土带出工地。

（2）施工场地的硬化处理。施工现场应平面布置要求做好主要道路、材料堆场、生活办公区域铺设混凝土路面工作，实行场地的硬化或绿化处理，确保无一处露土现象，以达到防尘控制要求。

（3）道路清扫扬尘污染的控制。安排保洁人员2名（佩戴标识）每日对施工现场的道路进行1—2次的清扫，清扫前对路面进行洒水。天气干燥或风力较大时，增加洒水频次，以保持路面的湿润。

（4）土方施工、堆放扬尘污染的控制。在土方开挖、回填施工中，主要采取淋水、降尘和防止车辆泥土外泄等措施。当雨天开挖、基坑回填时，应在施工临时通道上铺设麻袋。严格按挖土施工方案中所规定的挖土流程，堆土位置及车辆出入口线路进行指挥。加强对渣土运输车辆的车况检查，指派专人随机跟车监督，保证按规定线路行运，严禁偷倒、乱倒。在场地内堆放作回填使用土方应集中堆放。同时，在土方未干化之前，经表面整平压实后，用密目网进行覆盖。定时洒水维持湿润，以有效地控制扬尘。

（5）建筑材料扬尘污染的控制。①砂石设置专用池槽进行堆放，控制进料数量，做到随到随用，不大量囤积。堆放时做到堆积方正、底脚整齐干净，并将周边及上方拍平压实，砂石料如过于干燥，应及时进行洒水。②施工用的粘土砖、加气砌块必须在指定场地进行堆放。进场后及时进行洒水湿润，定时由专人对堆放场地进行清扫。③其他易飞扬物、细颗散体材料（如塑料泡沫、膨胀珍珠岩粉末等），必须进行严密的遮盖或存放在不透风的仓库内，运输车辆要有防止泄漏、飞扬装置，卸料时采取集中码放措施，以减少污染。

（6）脚手架清理、拆除扬尘污染的控制。在脚手架顶部设置喷雾装置，以减少施工过程中造成的扬尘污染。脚手架设专人检查、维护，严禁擅自拆开。在使用期间应采取措施防止建筑材料、垃圾向外、向下散落。清理架体内的建筑垃圾和废料时，应采用洒水和吸尘措施，禁止直接掀翻、拍打底笆板。定期对沾上灰尘的密目网进行清洗，周期为2-3月一次，及时更换破损严重的密目网。拆除前，应先行清除脚手架中的杂物，并对积灰较多的密目网洒水湿润。

（7）混凝土、砂浆拌制扬尘污染的控制。在混凝土、砂浆搅拌操作间四周进行封闭围挡，以控制和减少水泥扬尘对大气造成的污染。袋装水泥设置封闭的库房进行堆放，安排专人进行管理，定时进行清扫，保持库内整洁，地面无积灰现象。如需露天存放应采取严密遮盖措施。装卸以及拌制作业时严格要求工人佩带口罩，做到轻搬轻放。混凝土、砂浆拌制时严格按石子（砂）→水泥→砂顺序进料，以控制和减少水泥扬尘。搅拌机储料池前应设置三面挡水，并做好排水沟、沉淀池，定期对沉淀池进行清理，减少施工现场扬尘污染源，施工现场全使用商品混凝土。

（8）木工机械作业扬尘污染的控制。木工加工棚落实责任制，指定作业场所环境保护责任人，负责木工棚的日常管理。保持木工棚的整洁，及时清理木屑、刨花和边角料，必要时进行洒水湿润后再清理，并装袋运至指定地点堆放，定期处置。

（9）道路清扫扬尘污染的控制。在施工现场主要道路边、生活区域内场地适当位置安装一些水龙头，使洒水皮管、洒水车能就近使用，便于操作。道路安排专人每日对施工现场的道路进行1-2次的清扫，清扫前需进行洒水湿润，天气干燥或风力较大时，增加洒水频次，以保持路面的湿润。所产生的生活垃圾和粉尘经分类袋装后及时地投放到指定的地点。

（10）运输车辆扬尘污染的控制。运输建筑材料、垃圾和泥土等的车辆，在驶出建设施工现场之前，要加强防尘冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染道路和周边环境。冲洗车辆产生的泥浆水应通过二级沉淀达到排放标准后，方可排人城市公共管网。沉淀池派专人定期进行清理，一般为2-3天清理一次。

（11）砖槽切割加工作业扬尘污染的控制管线安装施工的砖墙沟槽切割，应采用湿作业法进行施工。装饰工程所用石材应优先组织半成品进入施工现场，实施装配式施工，减少因石材切割、加工所造成的扬尘污染。现场石材切割加工应设置专用封闭式作业间，操作人员必须佩带防尘口罩，以降低或减少扬尘对环境的污染和人体的危害。

（12）对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚措施。

（13）项目部与作业班组逐级签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理。

5．沥青混合料实行集中场站搅拌。2016-2016年承德路跨大运河桥等各项目对沥青混合料实行集中场站搅拌，其设备污染物排放应符合《大气污染物综合排放标准》(GBl6297--1996)中的一级标准的规定。搅拌场站必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风向处，且不能采用开敞式或半封闭式沥青熬化作业。

6．积极开展社会舆论监督。发动群众参与监管，设立施工扬尘举报投诉电话，接受公众对建设工程施工现场扬尘污染的举报和投诉。对违规扬尘的工地项目名称、相关责任单位、处罚情况，可以通过网站、报纸、媒体等向社会曝光公示。

（二）公共运输

1．推进公交优先战略落实，不断增强公共交通吸引力。加快城市轨道交通建设，推进城市客运枢纽、公交站场和换乘体系建设，实现市内公共交通体系与铁路、高速公路、机场等之间无缝衔接。2016年底前出台绿色循环低碳交通运输体系实施方案。配合有关部门，加大城市交通拥堵治理力度，推广智能交通管理。

2．建立道路运输车辆燃料消耗量核查和准入制度。严格把好源头关，实行尾气排放一票否决制。对总质量超过3500千克的新增客货运输车辆，机动车综合性能检测机构开展燃油消耗量核查工作，道路旅客运输车辆和货物运输车辆应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求。相关部门在审批新购、新增、更换营运车辆时要严格把好车辆燃油消耗量核查关，对不符合限值标准的车辆不予配发《道路运输证》，保证排放不符合标准的车辆进入营运市场。

3．落实尾气排放定期检测工作机制。结合道路运输车辆二级维护竣工检测和等级评定检测工作，落实尾气排放定期检测制度，全年检测不少于18000辆次，严禁尾气检测不达标车辆开展道路运输经营。

4．加快淘汰老旧车辆。积极鼓励运输企业加快老旧车辆淘汰老旧柴（汽）油车辆步伐，大力提倡使用LNG燃气车辆。对原有暂时不能报废的营运客货车辆，督促运输企业采用发动机的更新、大修等方法进行治理。2016年，全面完成1300辆出租汽车油改气工作，投放80辆新型环保公交车，对市区800多辆出租汽车经营权到期后，全部更新为油气双燃料车辆，投放200辆新型环保客货车。配合市公安局开展营运黄标车、老旧车辆淘汰。2016年底前，基本淘汰2000年12月31日前注册登记的微、轻型营运客车和中、重型营运汽油车以及2016年12月31日前注册登记的中、重型营运柴油车。

5．加强维修企业管理。严格执行原《国家环境保护总局机动车排放型式核准目录》，落实抽查制度，每年抽查维修企业不少于50家，严禁维修企业维修报废的机动车，不得擅自改装机动车。

6．加强营运车辆报废监管。督促各运输企业建立营运车辆报废管理台账，确保营运车辆报废走合法程序，不得私自倒卖。检测部门要逐步建立营运车辆尾气检测数据库，并支持网络连接功能，具有内容齐全、查找方便、操作简单、远端监控等特点，使我市机动车尾气排放管理工作程序化、规范化。

7．加强渣土、驾校、执法车辆管理。加大驾校、执法车辆排放标准的管理，加快老旧驾校、执法车辆淘汰步伐，凡经维修后仍达不到排放标准的，坚决予以淘汰，尽量减少执法车辆的使用频率。对渣土车采用新的全密闭技术标准，实行全封闭式密闭运输。

8．开展船舶和非道路移动机械污染控制。大力推进内河船舶“油改气”。加快推进内河船型标准化，淘汰一批非标船型和老旧船。积极开展施工机械环保治理和环保标志管理，推进柴油施工机械加装尾气后处理装置。

（三）港口码头

1．加强港口码头粉尘防治。2016年在盐化工通用码头和楚州海螺水泥码头开展增设吸尘装置试点工作，在运输过程中采用过滤、清灰和粉尘收集等措施，避免粉尘向大气中排放。新建散货码头，在设计阶段，根据装卸工艺考虑设置相关防尘装置和增加场区绿化面积，以减少传输过程中粉尘的产生和对大气的污染。

2．强化散货堆场扬尘治理。督促港口经营人制定散货堆场扬尘治理工作方案，明确责任，并安排专人对散货堆场和港区道路不定期进行洒水抑制扬尘。对电厂煤炭等用量较大、用途专一，且易产生粉尘的货物，逐步试点实行封闭存储，以从根本上解决露天堆场所产生的扬尘对大气污染现象。

六、保障措施

（一）加强组织领导。深入开展大气污染防治是改善全市空气环境质量的有力举措，全系统各单位、各部门要把大气污染防治工作摆上重要议事日程，切实加强对大气污染防治工作的领导，精心组织实施，确保治理落实到位。

（二）强化宣传教育。充分利用世界环境日、地球日等重大纪念日宣传平台，普及大气环境保护知识，全面提升全系统干部职工的环保意识。

（三）营造良好氛围。要结合交通运输行业实际，认真开展大气污染防治相关知识的普及推广，加强大气污染危害宣传，加强交通运输活动对雾霾等污染相互影响机制等课题的研究。鼓励、支持建设单位应用新工艺、新技术、新方法，努力控制污染源头，有效减少对大气的污染。

（四）加强考核督查。强化对全系统大气污染防治工作的督查力度，突出重点监督，有针对性地提出改进意见和措施，督促相关单位制订整改方案，健全制度，强化管理。凡媒体曝光、群众反映突出的单位，一经查实，将在年终考评时予以扣分。

篇五:沥青路面沟槽开挖施工方案
2014河道清理施工方案

方案一：河道清理施工方案

一、工程概况

上海崇明北沿风力发电工程位于上海市崇明县东北部地区，从崇明东旺沙闸处，原上海崇明东旺沙风电场西侧开始沿92塘东段、98塘内青坎上向偏西北方向顺序2排布置风机，至近北八滧港西侧约1300m。

风机布置如下：

在东旺沙闸东侧，至现有崇明扩建工程已建的#13风机之间，沿98塘布置1#～2#风机，风机布置在98塘内青坎上，风机之间的间距约为580m。

在东旺沙闸西侧，至北八滧港西侧1300m，沿98塘布置3#～19#风机，风机布置在98塘内青坎上，共布置17台风机，风机之间的间距约为520～600m。

在东旺沙闸西侧，沿92塘布置20#～24#风机，共布置5台风机，风机之间的间距约为520m。

二、编制依据

1. 随塘河青坎原始样貌记录；

2. 相关技术及安全操作规范；

3. 上海市河道管理有关条例；

4. 施工现场实际情况。

三、现场施工情况

#3、#4、#5、#6风机因所处大堤青坎不足需占用部分河道，固对河道进行如下图回填（以3#为例），我项目部将根据随塘河青坎原貌对回填土进行清理。

其青坎处原貌如下表所示：表略

四、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

长臂挖掘机 一台 普通挖掘机 一台

装载机 一台 20t自卸车 6辆 交通车 一辆 2、劳动力配备

根据现场需求，我标段拟投入劳动力8人，分别安排在清理现场及弃渣场。

五、 清理施工方案

1、回填土挖掘

（1）回填土挖掘前首先确定清理挖掘边线。

（2）回填土挖掘施工时长臂挖掘机对河道进行清理施工，普通挖掘机用于清理施工时对淤泥的转移及装载工作。施工过程中安排工程技术人员现场跟踪、监督、检查，及时控制好清理深度及范围，防止挖机超挖扰动。

（3）由于清理出的淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至青坎后需经过晾晒方可外运。

（4）清理过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清理完成后，检测人员立即用探杆检测清理深度，避免出现漏挖或挖掘深度不够的区域。

2、淤泥运输

我项目部渣土运输将严格按照上海市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

六、安全质量保证措施

1、安全措施

（1）项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

（2）作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

（3）施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

（4）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

（5）施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

五、环境保护及文明施工措施

①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

②建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议： a.进入现场放慢车速，防止扬尘。b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。 c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。 d.禁止车辆带泥上路。

⑤在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。

方案二：银浩河道清理提供河道清理施工方案

一、施工准备

1、施工测量准备：银浩河道清理公司在开工前进行固定线路，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制。并进行记录与整理，送交银浩公司监理工程师核查。

2、施工调查及试验：施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及现有管线情况进行详细调查。

3、场地清理：在施工现场工作界限内，保护所有规定保留的植物及结构。对施工范围内的建筑废弃物、腐植土进行清除运弃。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使密实度达到规定要求，重新测定地面标高，并提交监理工程师审核，进行现场验收，验收合格后进行下一工序施工。

二、 河道围堰

遵照河道管理的有关规定，河滩地上不得取土围堰。围堰施工前与河道管理部门协调，核对围堰时的河水断面流量、流速，以防河流断面被压缩后，水流对堰身的冲击，保证围堰的稳定。

围堰土比现况水深高1～1.5m。迎水面坡度为1：0.75，背水面为1：0.5，土坝外测采用钢筋笼，钢筋笼采用Φ5光圆钢筋焊接而成，尺寸为80×60×40，内装石块。钢筋笼交错压茬码放。土坝内侧采用编织袋装土，土坝水下部分土袋为2×4交错压茬土袋封口方式，叠至水面以上时，改为2×3交错压茬土袋方式。

当围堰完成后，要详细检查围堰的填筑质量，确认围堰体的稳定后，安装泥浆泵，抽出围堰内存水。

三、 河底处理

本项工程主要包括路基清表、挖运弃土方、拆除旧有的构造物、挖除树根等。

首先抽水、清淤泥。抽水的潜水泵型号和数量可根据围堰内的水量的多少来决定。在施工准备期间要充分的准备所需的水泵及相关的设备等。淤泥全部清除至原状土，挖泥采取斗容量1.2m3挖土机将淤泥集中，采用装载机配合运土车将淤泥全部外运，挖泥深度根据现场实际确定，但必须保证将淤泥清走，露出原状土层，并在清淤泥后，池底面进行平整，以利于分层回填处理。

四、 河底砂砾垫层

对于浆砌底插石灌浆河底要进行换填天然砂砾30cm.，填土分层压实。土方回填采用机械铺土，振动碾碾压。河底验收合格后，先用推土机找平，12-15吨振动压路机碾压两遍。然后分层摊铺回填。每层土虚铺厚度为15mm。碾压时轮相互搭接，防止漏压。由于填土采取分段进行，每层接缝处应形成阶梯形。上下层错缝距离不小于1m。回填土每层压实后应按规范进行环刀取样，检测密实度(密实度要求为重击实90%)。还土操作流程为：池底淤泥、杂物清除→检验土质→分层虚铺土→分层碾压→检测密实度。

对于安装预制板护砌的河底要进行粗中砂层底施工，施工方法同上。

五、 河底插石灌浆铺砌

1、主层块石铺筑

1）铺筑前对基层设计高程及边线进行复核测量不符合规定差偏，表面清洁无杂物。

2）采用人工铺筑的方法。将块石的多棱面中表面平整的面朝上铺筑，各石块铺筑紧密，其空隙用小碎石填充。

灌满，并用末子将面抹平。

六、 土工布的铺设

土工布铺设前检查砂砾垫层的高程和坡度是否符合要求，检查表面如有大的棱角尖要先将其粘平，防止其扎破土工布。土工布交错搭接铺设，侧边搭接长度25cm，端边20cm。

七、沉砂池施工

钢筋的加工成型按照图纸的尺寸及要求编制钢筋下料单并按其要求加工。钢筋在加工成型之前进行调直及防锈清理，确保钢筋表面的洁净。

钢筋成型后，挂牌注明其所用之部位、型号、级别，并分类码放整齐。成型的钢筋一般暂存在加工厂内；施工中按照施工计划以及施工现场的要求分批运至施工现场，施工现场只能少量地暂存工程急需的成型钢筋。

运至现场的钢筋要码放整齐、挂好标志牌，底部垫方木与地面保持距离。

钢筋的现场绑扎及安装严格按照设计图纸的尺寸及要求进行。 架立筋：控制上、下层钢筋间距。

严格控制钢筋保护层，在模板与钢筋之间设置水泥、砂浆配比与所浇筑混凝土配比相同的水泥砂浆垫块，垫块数量不得小于2块/m2。

绑扎时铺板作业，严禁踩踏绑扎完毕的钢筋。钢筋安装时接头的位置及数量，符合国标验收规范及规定。

模板采用木材和覆膜胶合多层板制作，用15×15cm的方木做支撑。

浇筑前进行吹仓工作；在施工时用清水湿润；在浇筑混凝土时施工队组严格控制下灰速度，不得大于1.0m/h；

混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒采用一字式下棒，移动间距不大于作用半径的1.5倍。

八、砌筑砂浆

施工时，水泥按品种、标号、出厂日期分别堆放，并保持干燥。不同品种的水泥，不准混合使用。砌筑砂浆采用机械搅拌，自投料完算起，搅拌时间不得少于2分钟，砂浆随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆分别在拌成后3小时和4小时内使用完毕。砂浆试块在搅拌机出料口随机取样，一组试块在同一盘砂浆中取样制作；砂浆强度以标准养护，龄期28天。

九、 石砌挡土墙

石料要求：块石形体大致方正，厚度不小于20cm；长及宽不小于厚度，顶面及底面平整。 基础施工前，在主要轴线部位设置标志板。标志板上标明基础、墙身和轴线的位置及标高。 砌筑基础前，应先用钢尺校核放线尺寸，允许偏差应符合GB50203—2002的规定。

砌体施工，设置皮数杆，根据设计要求、块材规格和灰缝厚度在皮数杆上标明皮数及竖向构造的变化部位。

砌筑挡土墙符合下列规定：

1) 基底标高不同时，先由底下往上砌。当设计无要求时，在基础高低台阶接头处，下面台阶要砌至少500mm的实砌体。

2) 每层块石高度一致，每砌高0.7～1.2m找平一次；

3)砌筑块石，错缝按规定排列，同一层中用一丁一顺。灰缝宽度为2～3cm；

4)砌筑填心石，灰缝彼此错开，水平灰缝不得大于3cm，垂直灰缝不得大于4cm，个别空隙较大，在砂浆中用挤浆填塞小块石；

5)伸缩缝、沉降缝中，不得夹有砂浆、块材碎渣和杂物等。

6)砌体工程工作段的分段位置，设在伸缩缝、沉降缝、洞口处。

7)设计要求的洞口、沟槽和预埋件等砌筑时正确留出或预埋。宽度超过300m的洞口，砌筑成平拱或设置过梁。

8)砌体中的预埋件均防腐处理。

9)校核砌体的轴线和标高，在允许偏差范围内，其偏差可在基础顶面校正。标高偏差通过调整上部灰缝厚度逐步校正。 质量符合下列规定：

A、砌体砂浆嵌填饱满、密实；

B、勾缝均匀整齐，缝宽符合要求，不得有脱落、漏勾；

C、砌体分层砌筑咬茬紧密，不得有通缝；沉降缝制顺贯通

十、沥青木板沉降缝

结构施工完毕后统一进行变形缝处理，处理时先将变形缝用特制钢丝刷将凹槽掏空，用空压机吹干净，然后进沥青木板施工，最后进行砂浆抹面。

方案三：河道清理施工方案

一、工程概况：

本河道清理工程是城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪及通航要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。

此次清运为摸底河河道段的专业疏掏。该工程由我们银浩河道清理公司负责清淤工程，为摸底河河道淤泥疏掏，工程范围从摸底河二环路处开始到三环路路处，全长5700M。该段摸底河河道平均宽度10.0M，两岸为H=3.5M高的直立式河堤。矗种鼷河道内淤泥平均宽度为5.0M，深度为0.8M。

二、三通一平及临设水：

利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。

电：利用就近单位的电源搭设夜间施工的照明和排水用电（或河堤上的路灯电源）。 路：利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行。但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行测量。

临设：由于本工程施工周期较短，工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。而是在邻近处租用居民住房代替临时设施。

三、施工人员安排：

人员组织为保证该工程按市容环境局和市水利局要求的工期保质保量完成。银浩清理河道为此专门成立疏掏工程指挥部，并配以分管后勤部、分管机械设备部具体负责该工程的实施。

四、施工措施

1．施工段落划分：

由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的土方全部外运。

2．施工措施：

①排水：

在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：

本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。

疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。

其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。

五、清运淤泥

倒土场为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。

六、清扫保洁

根据关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备20名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。

七、安全措施

在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。

八、机械设备

履带式挖掘机EX200 2台

装载机ZL50 2台

5T自卸汽车 30辆。

篇六:沥青路面沟槽开挖施工方案
2014化粪池施工方案

【沥青路面沟槽开挖施工方案】

方案一：化粪池工程施工方案

一、 工程概况

本工程为桂林市飞凤小学新建综合楼化粪池工程，位于桂林市甲山路72号飞凤小学内。根据现场情况选用型号为Z9-30Q的化粪池，为砖砌无地下水无覆土顶面可过车的化粪池。总长为7.12米，总宽度3.88米，总高度（深度）为3.9米。分为三个池子，一个大池子容积为15立方米，两个小池子，容积都为7.5立方米，总容量30立方米。污水停留时间为12小时，清掏周期为180天，详国标图集02S701的Z9-30Q。

二、 施工方案

（一）、施工前的准备

1. 测量放线

根据业主要求，将化粪池位置定在距新建综合楼1#楼梯间外墙5米，长边平行新建综合楼，具体位置详附图一。放出纵横轴线后，按化粪池标准图集进行化粪池的施工放线。

2． 设备、材料

设备： 1台斗容量0.8立方米的中型反铲挖掘机，JZC350型搅拌机，振动棒。 材料：C25钢筋混凝土底板、圈梁、盖板。MU10级砖、M10水泥砂浆砖砌体。

（二）、基坑排水措施

根据连廊基础施工的经验，化粪池基坑开挖可能存在大量地表水，按图纸要求应挖3.9米，1米以下就有大量地表水，若开挖，水深约有2.9米，影响化粪池施工。为了降水施工，采取以下措施。

1. 基坑开挖每边扩挖1米，即基坑长9.12米，宽5.88米，深3.9米。

2. 基坑开挖后，四周支模板浇筑3米高15cm厚C10混凝土做护壁墙，以减少地表水进入基坑的流量。随后做10cm厚C10混凝土垫层。

3. 在基坑东西两面各挖一个0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米。集水坑底板及侧壁做10cm厚C10混凝土护壁墙。每个集水坑用一台DN65潜水泵抽水，从开挖直到化粪池砌筑到距地面1米的位置。

（三）、施工

1. 基坑开挖，做混凝土护壁墙。用中型反铲挖掘机按照放线位置挖至设计深度，支模板3米高，浇筑3米高15cm厚C10混凝土做护壁墙。在基坑东西两面各挖一个0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米，集水坑底板及侧壁做10cm厚C10混凝土护壁墙。每个集水坑用一台DN65潜水泵抽水，从开挖直到化粪池砌筑到距地面1米的位置。

2. 整个基坑基底浇筑10cm厚C10混凝土垫层。从中间向东西两个方向放1%坡度，利于排水。

3.绑扎化粪池底板钢筋，支边模板，浇筑20cm厚C25混凝土底板。

4. 用MU10级砖、M10水泥砂浆砌砖，外墙厚490mm，内墙厚370mm。砌1米高浇筑钢筋混凝土圈梁一道，再砌1米高浇筑钢筋混凝土圈梁第二道。

5.砌筑砖墙，按图纸标高安装排水管，砌筑砖墙至化粪池顶圈梁的梁底处。

6.制作安装顶圈梁及顶板的模板，绑扎钢筋，浇筑顶部圈梁混凝土及150mm厚C25混凝土顶板。

7.安装化粪池盖板，浇筑20cm厚C20混凝土地面，与学校现有地面平齐。

8、施工中的注意事项和要求：

A、基坑的开挖深度应比设计的基底标高高0.2米,人工整平到设计标高，随后浇筑垫层混凝土。

B、水泵在施工中有专人看守，有水就抽，抽干就停机，以免烧坏水泵。

C、模板支撑统一采用钢管支撑。

D、化粪池的入口管标高必须低于新建综合楼的排水管的标高，化粪池的出口管标高必须高于现有校园污水井出口管的标高。

三、工期

化粪池从开挖到完成工期为30天。

四、施工质量保证措施

1.施工管理人员及作业人员应按施工方案和技术交底文件进行施工。施工过程，接受监理单位（业主代表）、公司工程部等有关部门的检查、监督，不合格产品坚决返工重做。

2.施工过程，坚持“三检”制度，即“自检”、“互检”和“交接检”，“三检”以国家施工验收规范为标准，凡超过规范允许偏差者，坚决返工重做。

3.施工管理人员应记录工序施工情况。分项工程完成后，必须经监理工程师检验和认可。

4.主轴线和分部轴线放线后，负责测量记录人员及时记录平面尺寸测量数据，如有问题及时反馈到项目经理，及时进行整改和纠正。

5.浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。

6.对于直角扣件的紧固度必须达到规范要求，要求班组质检员、安全员进行自检，配备力矩扳手，现场对扣件随机抽取5％扣件进行检查。

五、安全施工保证措施

1. 开工前做好各级安全交底工作，认真贯彻执行公司有关安全生产的责任制和各项规章制度；

2. 在整个施工过程中派专人指导安全施工，施工人员必须服从技术人员的指挥调度；

3. 施工过程中严禁一切闲谈及闲杂人员围观；

4.上班前和上班时间不准喝酒，施工人员进场工作时，应穿戴整齐合体的工作服、安全帽及手套，不得赤脚或穿拖鞋；

六、文明施工措施

1. 工棚及机械用电线路的架设应符合施工规范要求，并要求安全、整齐；

2. 做好基坑排水工作；

3. 水泥堆放要整齐并盖好蓬布；

4. 施工过程中严格控制噪音，尽量降低对周围居民正常生活的影响；

5. 文明施工，礼貌待人，不与协作单位的施工和管理人员发生任何争执；

6. 遵守建设方有关工地的安全、保卫制度；

7. 不许酗酒、斗殴，施工人员不得滋扰生事。

方案二：化粪池施工方案

工程概况：

5栋学生宿舍楼室外污水管网设计钢筋混凝土化粪池一座，编号是C13·QF该化粪池外型尺寸为110660×5800化粪池池底距自然地面高度为4.90m，该构筑物设计采用C30抗渗混凝土，抗渗砼等级S6；设计砼用量为56.50m3，钢筋采用二级钢，设计用量为8.37T。

施工措施：

1、基础施工：

化粪池基施工采用机械大开挖，根据现场杂填土土质及其埋深近5米，所以放坡高数采用1：0.75，坑底尺寸为10660×5800，坑口尺寸为17410×12550m；设计基础持力层为河卵石层，但考虑到地下水的情况，C10砼垫层在有水的河卵石层上不能成型，为封住地下水，项目部拟采用毛石砼灌浆铺底，厚度300，封住地下水后再作C10砼垫层。

2、化粪池池体施工：

化粪池池壁为200厚钢筋砼墙，考虑到节约工期，施工便宜性，我项目部采用M5水泥砂浆砌240标砖墙体；作为池壁的外模。砖墙砌完凝固后，墙外土坑可以及时回填夯实，墙内池体钢筋可以及时安装。省掉了拆外模工序，节省了工期。

池体施工根据传统工艺进行操作，具体工艺不再一一描述。

3、化粪池底板与外壁处施工缝处理：

考虑到化粪池抗渗露的重要性，在底板与池壁墙砼工程施工时不可避免，要留置垂直施工缝，计划留置位置在底板上平高150处，内池外壁上留置方式定制2.0厚钢板止水带，浇注底板砼时，将止水带下端埋入留置缝处，止水带通长连续埋设，并突出施工缝砼接茬面50高，在池壁模板支撑前校正止水板，使其保持垂直，浇注池壁砼时一起整浇，形成通圈止水带，有效防止砼接茬处渗露。

4、化粪池防水施工：

根据图集作法，池体防水采用砼自防水，防水等级S6，井盖及井桶外壁采用1：2水砂浆掺合5%防水剂。

5、开挖基坑示意图：略

方案三：化粪池施工方案

第一章、 编制依据

《污水工程规划平面图》沈阳市浑南新区规划设计研究院

《污水管道纵断面图》沈阳市浑南新区规划设计研究院

《沟槽开挖及回填土要求标准图》沈阳市浑南新区规划设计研究院

《预制钢筋砼组合式化粪池的应用》百度文库

《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002

第二章、工程概况

2.1 施工内容

本工程为泰莱白金湾化粪池工程，原设计为现浇型钢筋砼化粪池，现选用预制钢筋砼组合式化粪池，预制型化粪池是水泥制品在建筑工程应用中的一项技术创新，具有组合安装安全简捷易行，可缩短传统式工期12倍，具有结合合理，坚固耐久，抗渗性能好，净化效果明显。

泰莱白金湾工程共有4座化粪池，其中1#楼西侧一座（简称1#化粪池），3#楼东侧一座（简称2#化粪池），5#、6#楼间两座（简称3#、4#化粪池），每座化粪池均选用4号预制型化粪池，单个化粪池方量为48m3，有效方量为40m3，进水口孔洞中心距管上沿300mm，出水口孔洞中心距管上沿400mm。

选用预制型砼化粪池的理由：其几何形状为内圆外多边形桶状组合而成，内部圆形使污水循环无死角，多单元式的结构形成多级净化，更好的改善了出水效果，完全可满足排水管网要求的水质指标，同时施工简便，一次性安装，工期短。

2.2 工期要求

本工程计划开工时间为年8月5日，结束时间为年8月15日。

第三章、人材机准备

3.1 人力资源准备

表1：劳动力计划表

3.2 材料准备

水准仪一台、塔尺一套、50m钢卷尺一把、盒尺5把。

3.3 设备准备

主要机械设备：挖掘机、装载机、吊车、砂浆搅拌机等。

第四章、施工准备

1、认真进行图纸会审，组织所有施工人员进行技术交底；

2、现有材料转移：化粪池施工期间严格按照进度计划施工，凡化粪池开挖线区域内各分包队伍材料必须及时清运，配合基槽开挖施工；

3、临水处理：为配合土方开挖施工，现场临水与开挖路线冲突处，临水需在提前进行改管施工，同时不能影响其他湿作业用水；

4、其他：做好现场施工管理工作，若夜间施工时做好照明准备，对工人做好进场安全教育工作。

第五章、施工工艺

化粪池基坑土方开挖→基坑土体护坡加固→基坑降水→基坑底部清槽→铺砂石垫层10cm厚→混凝土垫层10cm厚→预制钢筋砼组合式化粪池安装→化粪池内、外壁防水施工→土方回填→化粪池盖板安装。

5.1 施工测量

1、依据建设单位、规划单位提供的坐标点及污水工程规划平面图，放出化粪池及进出口管道的位置线，用白灰洒出开挖基槽放坡线，放线完成后经建设单位和监理单位验收合格后进行下道工序；

2、根据设计图纸及施工方案提供的化粪池进出口管道的标高计算化粪池基地标高，后根据计算的基地标高进行开挖深度控制，用水准仪引测标高防止超挖，同时保证基础底面尺寸；如两边不够大、不够深，再进行清理修整。

5.2 土方开挖

一、土方开挖施工顺序

根据现场其他作业面施工情况，为不影响所有工序施工进度计划，又能不影响外线土方开挖施工，制定以下开挖施工顺序如下：

先进行3#楼东侧化粪池土方开挖，后进行1#楼西侧化粪池土方开挖，最后进行5#、6#楼间化粪池土方开挖，随着化粪池的开挖，其进出管线同时进行开挖。

二、土方开挖

清除已放白灰范围内的地上障碍，采用自然放坡，坡度为1：1；由于选用的是4号预制砼化粪池，4号化粪池为4600×4600mm的截面，高度为5m，最下层为4根ф2300（外径）×1000（高）×150（壁厚）mm的预制砼管带底，中间为2层每层4根ф2300（外径）×2000（高）×150（壁厚）mm的预制砼管，顶部为4个ф2300（外径）×150（壁厚）的管盖。

根据管节截面确定砼垫层截面为4800×4800mm，砂石垫层截面为5000×5000mm，所以坑底尺寸为5200×5200mm；1#化粪池设计的进口管底标高为-1.986m，出口管底标高为-2.086m，故1#化粪池开挖基底标高为-6.886m（2.086+5-0.4+0.2）；2#化粪池设计的进口管底标高为-1.97m，出口管底标高为-2.07m，故2#化粪池开挖基底标高为-6.87m（2.07+5-0.4+0.2）；3#化粪池设计的进口管底标高为-3.85m，出口管底标高为-3.95m，故3#化粪池开挖基底标高为-8.75m（3.95+5-0.4+0.2）；4#化粪池设计的进口管底标高为-3.849m，出口管底标高为-3.949m，故4#化粪池开挖基底标高为-8.749m（3.949+5-0.4+0.2）。

化粪池进出管道开挖严格安装《污水管道纵断面图》所给的标高进行开挖，开挖深度需考虑管下10cm厚的砂石垫层。

三、土方开挖措施

土方开挖采用反铲挖掘机，机械开挖至基坑底30cm厚余土由人工进行清槽至设计标高；土方放坡由人工配合进行，随挖随进行边坡修整，确保坡体稳定。

由于土方开挖正逢雨季，在开挖至标高后，于基坑一角设置集水坑一处，并在每个化粪池坑内设置一台泥浆泵，并设置一人昼夜看护。

5.3土方及砂石回填

1、土方开挖时，将挖出的土方除需回填量，其余全部清运至车库顶板，回填土需用塑料布进行覆盖，同时上部压砖，避免雨水浸泡和扬尘，以确保回填土的质量。

2、土方回填时，土的含水量和最大干密度必须符合要求，灰土必须按设计要求配料均匀，每层虚铺厚度不大于250mm，灰土回填必须按规定分层夯实，灰土回填后用环刀取样。

3、污水管道回填时，砂石需回填至管上口50cm，剩余标高选用土方回填，土方回填不能扰动已安装完成的污水管道。

5.4化粪池施工

1、化粪池基础：人工清完余土至开挖底标高后，进行基面夯实，并进行砂石垫层施工，厚度为100mm；砂石垫层完成后进行砼垫层施工，厚度为100mm，内配ф8@400的单层钢筋网片，浇筑C20砼，并保证浇筑成型的砼表面平整洁净。

2、挡水墙：土方开挖完成后，在距开挖坡上口300mm范围内砌筑500mm高的240厚的挡水墙，并在迎水面抹灰。

3、化粪池安装：接缝处用1:2水泥砂浆内掺水泥3%~5%防水剂抹面，厚20mm，井盖上部检查口选用铸铁盖。

4、防水：在化粪池内壁刷沥青防水，外壁抹防水砂浆。

第六章、质量标准

6.1 保证项目

1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定；

2、回填土料必须符合设计要求或施工规范的规定；

3、回填土必须按规定分层夯实。

6.2 允许偏差

表略

沥青路面沟槽开挖施工方案相关热词搜索：沥青砼路面施工方案 小区沥青路面施工方案