铁路爱路护路

导读：　铁路爱路护路(共8篇)铁路爱路护路安全知识第一篇铁路爱路护路安全知识爱路护路“十不准”守则不行卧铁路、不摆设路障、不拆盗器材、不石击列车、不围爬列车、不抢越道口、不沿线放牧、不沿线种植、不沿线烧荒、不沿线排污爱路护路儿歌国家花钱建铁路，爱护铁路是义务，人民铁路不爱护，损人害己没好处。横穿铁路危险多，随便行走诱事故，万不得...

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铁路爱路护路安全知识
铁路爱路护路 第一篇

第一篇

铁路爱路护路安全知识

爱路护路“十不准”守则

不行卧铁路、不摆设路障、

不拆盗器材、不石击列车、

不围爬列车、不抢越道口、

不沿线放牧、不沿线种植、

不沿线烧荒、不沿线排污

爱路护路儿歌

国家花钱建铁路，爱护铁路是义务，

人民铁路不爱护，损人害己没好处。

横穿铁路危险多，随便行走诱事故，

万不得已过铁路，一站二看需记住。

不在铁路行和坐，不摆路障不堆物，

不钻不扒不击车，不要破坏草和木。

不拆不爬护拦网，二十米内不放牧，

铁路设备被破坏，害了自己连父母。

不到铁路惹事端，铁路法规不含糊，

大家都来把路护，人人走上平安路。

致铁路沿线学生家长的一封信

各位家长朋友：

为进一步增强群众的爱路护路意识和铁路交通安全意识，杜绝铁路伤亡事故和影响铁路安全行车事件的发生，请务必做到以下几点：

一、自觉遵守各项有关铁路交通安全的法律、法规和铁路安全规定，通过无人看守道口时，要“一站、二看、三通过”。

二、不要翻越防护栏进入铁路保护区；不准扒车、钻车；不准在铁路两侧保护区内放牧、烧荒、种植；不准从火车及线路上扫拾煤炭等物资。

三、不要在铁路上玩耍、行走、穿越和在铁路护网内行走；不准在铁路上摆放障碍物；不准拆盗、毁坏铁路护网等设备、设施；不准用石块等物品击打列车。

四、自觉签订一年一度的爱路护路责任状，不断提高自身的爱路护路意识和铁路交通安全意识。发现有违反铁路交通安全法律、法规的，要及时向有关部门举报。

各位家长朋友们，维护铁路安全、保障铁路运输的安全畅通是我们每个公民应尽的义务，让我们共同携起手来，为保障铁路运输安全和家人的平安一起努力吧！

黄麟中心小学

中国近年来重大铁路事故

7·31事故:

2005年7月31日19时52分，

西安开往长春的K127次旅客列车，在

长春至大连的长大线新城子新台子间

与一列货物列车发生追尾事故，造成

5节客车脱线，一台机车报废。事故造成

6名旅客死亡，30名旅客受伤。

这起事故发生在7月31日，距全路运输安全电视电话会议召开仅仅过了7天。

原因:因电缆盒被盗，造成信号机非正常显示，K127次列车负责牵引任务的机车乘务员未及时停车。

另有传说:K127次机车乘务员严重违反《技规》235条规定，没有在信号机前停车，解锁监控装置，以78km/h的速度超速运行(规定速度为不超过20km/h)，致使K127次旅客列车与33219次货物列车发生追尾冲突，构成旅客列车行车重大事故。

处理结果:对沈阳局主管机辆工作的副局长行政记过处分；对沈阳局主管运输工作的副局长行政警告处分；免去沈阳局局长、党委书记职务。【铁路爱路护路】

4·11事故:

2006年4月11日9时32分，南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车，行至广铁集团管内京

九下行线林寨站至东水站间，在信号故障情况下，司机个人认为防护区间没有列车，盲目行车，以48公里的较快时速，撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车，导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时，T159次第二司机在睡觉，没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡，18名旅客受伤，构成重大事故。

原因:由于在信号及故障的情况下，机车乘务员违章解锁造成。 处理结果:对南昌铁路局局长、党委书记给予行政记大过处分，给予南昌铁路局总工记大过处分，副总工记过处分。给予广铁集团公司总经理在铁路部做检查处理。

2007年4月18日零时，全国铁路第六次大提速正式开始。这次，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。北京、上海、广州等城市将开行“D”字头的动车组城际快车。乘坐“D”字头列车，将比原有班次更为快速地到达目的地。

新疆翻车事故:

2007年2月28日2时05分，由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里＋300米处时，因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨，造成3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆铁路被迫中断行车。

原因:遭遇特大沙尘暴，11节车厢被狂风推翻。

兰新铁路事故:【铁路爱路护路】

2007年7月23日23

时19分，

兰(州)新(疆)铁路大青阳口至马莲

井区间发生行车事故，85209次货

物列车发生倒退，与停在后部的

N857次旅客列车相撞。事故造成货车

9节车厢脱线，但客车没有脱线，客车

上也没有旅客伤亡。经过铁路部门的全力抢修，兰新铁路于25日17时许全线恢复通车。因发生相撞事故导致晚点的N857次旅客列车，也于24日20时13分抵达终点站敦煌车站。

D59动车事故(中国动车组自开行以来第一次重大事故)

2008年1月23日晚上8点48分，北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。是我国动车组自开行以来发生的第一次重大事故。

原因:负责施工的施工队为没有资质的包工队，他们违反铁路运营多项规定，导致惨祸发生。

胶济铁路列车相撞:

2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车

爱路护路的资料
铁路爱路护路 第二篇

爱路护路的资料

什么是爱路护路“十不要”?

1、 不在线路上摆放障碍物；2、不让车辆随意上站台；3、不在铁路边放牧、

不让牲畜上道；4、不在钢轨上行走，坐卧或打闹嬉戏；5、不用石块击打列车；6、不扒车、钻车、跳车；7、不抢越道口，翻越铁路；8、不破坏铁路防护栅栏；9、不破坏铁路器材；10、不偷盗铁路运输物品。

我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。4月28日凌晨4点41分，胶济铁路淄博段发生两趟列车相撞的重大安全事故，造成71人死亡，400多人受伤的严重后果，让国家和人民的生命财产蒙受重大损失，严重损害了铁路的安全运输形象，造成了极其恶劣的社会影响；

爱路护路“不字歌”

爱铁路 保安全 铁路法 学仔细

过道口 不着急 不抢行 不钻杆

列车过 不击车 不哄抢 不扒车

列车停 不围车 不叫卖 不钻车

道心上 不玩耍 不行走 不乘凉

路基旁 不放牧 不晨练 不采石

不捡炭 不取土 不乱倒 不搭建

钢轨件 不能卸 不偷盗 不买卖 防护栏 不破坏 不爬越 不涂抹

毁铁路 法不容 酿苦果 终自尝

惜铁路 如生命 护铁路 齐创建

爱路护路歌 昔日井冈摇篮路，守着金山难致富。老区脱贫苦无路，今日公路进农户。井冈儿女奔小康，农村建设大跨步。政府花钱修通路，人人有责来管护。人民公路不爱护，损人害已没好处。路边农户都爱路，大路畅通才致富。不乱摆摊不堆物，不倒垃圾不晒谷。杂物莫往公路丢，占道经营交通堵。路上乱堆诱事故，责任追究要记住。公路设施要爱护，交通标志固原处。桥梁涵洞要坚固，不要破坏草和树。搭棚建房傍公路，建筑红线要留足。桥涵水沟不能堵，排水畅通路基固。搭接公路先申述，安保措施不含糊。标牌设置有法度，安全视距不容阻。埋设管线先告诉，跨路设施批准做。挖掘公路要止住，履带机车莫上路。行车安全不糊涂，损坏公路要赔足。超限运输要根除，子孙走得万年路。破坏公路要严处，提醒大家莫损路。公路畅通心畅舒，交通安全万家福。人人都把路来护，家家幸福代代富。

铁路爱路护路活动实施方案
铁路爱路护路 第三篇

蕉溪镇中心小学校铁路爱路护路活动

实 施 方 案

为了进一步加强社会治安综合治理，创建平安的社会环境，推进依法治路，构建和谐铁路，确保人民群众生命财产和铁路运输安全。结合“镇政府开展爱路护路宣传教育活动的通知”。现特制定我校爱路护路活动方案：

一、指导思想

贯彻落实党的十七大、十七届三中会会以及按照科学发展观的总要求，进一步推动社会治安综合治理和平安建设宣传月活动的深入开展，深化综治和平安建设工作，在学校集中开展爱路护路宣传教育，确保铁路运输安全畅通，沿线治安稳定。

二、组织领导

为确保这次宣传教育月活动扎实有效，我校安全工作领导小组为“爱路护路宣传教育”活动领导小组，唐元义任组长。

三、宣传目的

通过广泛深入开展爱路护路宣传月活动，进一步促使沿线群众、学生和广大旅客，知晓各种危及运输、人身安全的违法行为，必将受到法律惩处，确定铁路交通事故的责任以及处理的法规依据等基础性知识，增强广大学生的铁路安全和护路意识。

四、宣传的主要内容

大力宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《刑法》、《治安管理处罚法》、《道路交通安全法》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》相关条款，尤其要大力宣传《治安管理处罚法》第三十五、三十六等条款。

五、宣传安排

开展“爱路护路宣传教育月”活动时间为2011年4月19日至4月30日。

学校在开展好法制宣传教育的同时，重点对学校学生加强铁路护路联防知识的宣传教育。要以知路爱路护路和自我防范意识为重点，做到“三不漏”，即：不漏一个班级、不漏一个学生、不漏一个学生家长，做到家喻户晓，人人皆知。采用辐射宣传形式对铁路沿线村镇的广大群众集中开展宣传教育活动，以人为破损铁路栅栏、耕牛挡道、行人上道、摆放路障、拆盗铁路器材等违法行为为重点，对重点对象实行重点帮助教育，确保群众的法制观念和爱路护路意识明显增强。

学校要结合开展综治和平安建设宣传月活动，充分利用墙报、板报、等各种宣传手段和宣传阵地，采取多种宣传形式，抓住各种宣传时机进行宣传，营造一个良好的爱路护路宣传舆论氛围，提高广大师生知路爱路护路的自觉性。

六、几点要求

（一）高度重视，加强领导。学校要树立全局意识、政治意识和责任意识，认真整合各方力量和各种资源，加强协调配合，优势互补，实现联防联治，增强铁路沿线中小学生的法制观念，增强爱路护路意识，进一步推动我校护路联防工作上一新台阶。确保“爱路护路”活动取得实效。

（二）创新机制，注重实效。学校要结合本地突出的铁路治安问题有针对性地开展宣传教育月活动，要坚持不懈地开展爱路护路宣传教育活动，使爱路护路宣传教育经常化、持久化，要抓紧抓好，从而有效预防涉路事故案件的发生。

（三）搞好总结，上报情况。在开展宣传教育月活动期间，学校要及时上报信息，对宣传教育月活动期间涌现的好人好事、先进典型，要及时进行通报表彰。

蕉溪镇中心小学

爱路护路宣传材料
铁路爱路护路 第四篇

爱路护路学习宣传材料

爱路护路七字歌

社会经济大发展，铁路畅通最关键；爱路护路是义务，人人都把任务担； 沿路周边五华里，乡村居委街道办；机关厂矿和学校，各行都把责任签； 成立护路领导组，配置护路四大员；职责任务要明确，制定措施和方案； 专职护路有队伍，兼职队伍要配全；各项工作有创新，专项活动常开展； 工作例会常坚持，加强巡逻值好班；档案资料有记录，规范要求全完善； 路段管理责任制，桥涵叉道更关键；学生老师立保证，五残人员有人管； 铁路设施看管好，发现隐情速报案；没线废品收购点，经常整顿勤查验； 交叉道口设标志，横道设置防护栏；一停二看三通过，人车双方都安全； 路基两旁到两边，不去散步和晨练；禁取土石和采矿，不乱堆放不搭建； 涉路纠纷常排查，及时调处消隐患；重大问题速报告，严防激化酿事端； 护路常识要普及，爱路护路常宣传；严格执行铁路法，依法治路强治安； 路地联防协调好，共建平安铁路线；人民铁路人民爱，护好铁路促发展。

爱路护路"不字歌"

爱铁路 保安全 铁路法 学仔细 过道口 不着急 不抢行 不钻杆 列车过 不击车 不哄抢 不扒车 列车停 不围车 不叫卖 不钻车 道心上 不玩耍 不行走 不乘凉 路基旁 不放牧 不晨练 不采石 不捡炭 不取土 不乱倒 不搭建 钢轨件 不能卸 不偷盗 不买卖 防护栏 不破环 不爬越 不涂抹 毁铁路 法不容 酿苦果 终自偿

惜铁路 如生命 护铁路 齐创建

爱路护路小常识

四要：

要爱护铁路设备设施；

要做遵纪守法的公民；

要积极维护铁路运输安全；

要检举揭发危害铁路的违法犯罪行为。

九不准：

不准在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物；

不准在铁路线路安全保护区内取土、挖砂、挖沟；

不准在铁路下实施采空作业；

不准在铁路线路安全区保护区内堆放、悬挂物品；

不准在铁路两侧种植影响铁路线路安全和行车了望的树木及其它植物； 不准盲人、聋人、学龄前儿童、行动不便的老人、伤残人员和精神病患者独自穿越铁路，通过铁路时必须有人护送；

不准在铁路两侧烧荒；

不准在铁路线路安全保护区内放养牲畜；

不准向铁路线路安全保护区排污、排水，倾倒垃圾及其他有害物质。

爱护铁路宣传广播稿

铁路是国民经济的大动脉，在国家经济建设和人们的日常生活中具有重要作用。铁路安全是关系国计民生的大事，爱护铁路是《护路法》赋予每个公民的神圣职责和义务。为了维护铁路安全和保护自身安全，在此，向大家献言"十不要"。

第一，不要在铁路上行走和玩耍。因为现在火车的速度很快，而且不容易刹车，稍不留心就会发生伤亡事故。

第二，不要拿石头等物品击打列车和在铁路上摆放障碍物。石头等物品扔击列车会危害列车上的旅客和工作人员的生命安全；摆放障碍物轻则影响行车安全，重则导致列车翻车或脱轨事故，自己也要负法律责任。

第三，不要破坏铁路通讯信号。铁路通讯信号是铁路列车的眼睛。与人同样，没有眼睛火车寸步难行。破坏铁路通讯信号，要负法律责任。

第四，不要在铁路两侧放牧。因为列车会把大牲畜撞死、压死、并影响列车运行或导致列车脱轨颠覆。

第五，不要随便穿越铁路和从停站的列车底部穿行。因为列车随时会通过或突然启动，危及穿越着自身的人身安全。

第六，不要在铁路两侧挖沙、取土、越界种植、破坏铁路护坡植物。

第七，不要破坏铁路器材和运输物资。盗窃铁路器材和运输物资是违法犯罪行为，要负法律责任。

第八，不要损坏铁路和车辆设备及设施。。铁路和车辆设备、设施是铁路运输安全的重要保障。

第九，不要拆盗、破坏铁路两侧安全隔离铁网、铁栅栏。

第十，不要违章驾驶机动车抢越平交道口。驾驶员驾驶机动车过平交道口时，必须严格遵守一停二看三通过的规定，这是血的教训。

铁路连着你我他，保护铁路靠大家。为了我市经济建设更好更快发展，为了你的家庭幸福安康，请自觉遵守以上规定。【铁路爱路护路】

爱路护路宣传材料

米河二中

2012年6月

铁路爱路护路征文
铁路爱路护路 第五篇

《章贡区中小学生铁路爱路护路》征文

作者：陈莹 指导老师：廖静文 一颗瓜子，为了生长，努力地冲破石缝；一只飞蛾，为了高飞，奋力地扇动翅膀。生命是美好的，生命是宝贵的，让我懂得了“爱路、护路、知路”的重要性。路是伟大的，无私的，它无时无刻都在为人民默默奉献着，不管多少人在它身上走过，多少年从它身上驶过，它都无怨无悔，任劳任怨。有了路，交通方便了，通畅了，大大减少了交通事故的发生的可能性。有了路，经济发展了，国家强大了，人民富有了。

可是你知道吗？每一条路都凝结了修路工人的汗水与心血，所以我们要感谢那些修路工人，是他们用辛勤的汗水换来路的诞生。路是修路工人的结晶，路是我们不能失去的，所以，我们更要爱路护路。

公路、铁路是我国国民经济发展的大动脉，是国家重要基础设施，在经济社会发展中有重要的作用，交通运输生产安全关系到国计民生，为公路，铁路运输生产创造一个和谐的治安环境是我们每一个公民的治安义务和义不容辞的责任，知路、爱路、护路人人有责。部分同学对铁路、公路的常识缺乏自我保护的认识，有时出于好奇心理，不自觉遵守安全规定，严重危害了公路、铁路的行车安全，给家庭、给社会都造成了严重的、不可估量的损失。

安全就是生命。安全以人为本，就是要爱护人的生命财产，把人看作世间最宝贵的，安全是一种幸福。当人谈到幸福时，有谁会联想到列车脱轨、轮船成没、大厦倾覆、断肢残臂、血肉模糊？有谁会把

没有安全感的生活当作生活的保证？在我们蹒跚学步的时候，母亲经常会充满关爱的指点：“孩子，绕过前面的石头„„”；在我们要飞车上学的时候，父亲会在身后语重心长地叮咛：“女儿，当心路上的汽车啊！„„”丝丝缕缕都是爱，点点滴滴系着情。在人生旅途上，祝你平安-----是人们永恒的祝愿；祝你幸福-----是人们共同的期盼。

前苏联作家奥斯特洛夫斯基，在经历了人生的千万磨难后，依然赞颂：“人最宝贵的东西就是生命，生命只有一次”。同学们，当我们聆听火车欢快地歌声时，当我们赞叹那凤驰的电力火车时，大家是否想过：“生命与安全的关系？幸福与安全关系？

同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车通畅无阻地驰向祖国的四面八方。

朋友们，当新年的太阳从东方地平线喷薄而出的时候，当温暖的春风再次吹拂四通八达的铁路的时候，让我们共同祝愿：在新一年里，我们博爱铁路事业的天空更加晴朗，我们博爱的人的生活会更加安康！

2015爱路护路宣传教育年度工作总结
铁路爱路护路 第六篇

爱路护路宣传教育年度工作总结

2015年，我县爱路护路宣传月活动在县委、县政府的正确领导下，根据**区护路办和省市护路办的安排，我县自2015年4月1日起，在全县范围内以新《铁路运输安全保护条例》的实施为契机，以提高全民爱路意识为主题，开展了形式多样的宣传，取得了一定的成效。

一、领导高度重视，加大了宣传月活动的领导力度

领导重视，是加大铁路爱路护路宣传月工作，动员广大群众做好爱路护路宣传工作的前提和保证。县委、县政府将爱路护路宣传月活动纳入了全县社会治安综合治理总体规划，4月初，县政府办发出通知要求全县有关单位特别是实行铁路治安承包责任制的乡镇在二季度里，结合本辖区实际，突出重点、宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》，宣传活动不仅进村入户，更注重宣传到人、入心。5月18日，县委、县政府班子成员利用研究湘桂复线东安城区段设计方案讨论的时机，集体学习了新的《条例》。

二、经常性宣传和重点宣传相结合，把宣传月活动不断推向深入

根据**区护路办和省市护路办的安排部署，结合我县实际，我县将铁路护路宣传活动拓展为百日宣传活动。重点突出宣传《铁路法》和《新铁路运输安全保护条例》以及中央、区、省市各个时期有关铁路护路工作的文件，规定对铁路沿线群众普遍进行一次爱路护路宣传教育。在宣传月活动期间，我县结合大站周边环境整治行动和打击耕牛肇事专项行动，精心准备，共印发各类宣传资料1.55万份，其中新《条例》全文印发500份，摘要5000份，安全常识5000份，耕牛看护公约5000份。铁路沿线共书写永久性横幅标语380条，出墙报28期，举办护路知识法制讲座32场次。分管铁路护路工作的汤副县长在有线电视台发表了“深入开展学习《铁路运输安全保护条例》的电视讲话，县护路办以东铁护（2015）5号文件关于开展以新《铁路运输安全保护条例》”为主题宣传教育月活动的通知下发到县直各有关单位和铁路沿戏的乡、镇及中小学校。针对今年入春以来，湘桂线沿线耕牛上道肇事事件频繁发生，严重影响铁路运输安全的根据**区护路办的安排，我们印发张贴耕牛看护公约5000份，与耕牛户签订责任状1000余份，组织护路队员上道驱赶耕牛410余头次。我县将杜绝耕牛肇事纳入宣传月活动中，狠抓了各项措施的落实，在集体放牧耕牛的地方设置警示牌4处，上报改建过牛道3处，使耕牛上道肇事事件降到了最低点，实现了零指标。

三、部门配合，落实责任，注重考评，促进宣传教育工作的有效开展

我县铁路护路宣传月活动初始，制订了切实可行的宣传工作计划，把全面开展铁路护路宣传活动做为各护路成员单位的一项重要任务，并列入年终考评的重要内容。宣传月活动在全县铺开后，各部门认真落实责任制和责任追究制，按照谁主管，谁负责的原则，在县护路办的组织协调下，充分发挥职能作用，有条不紊开展工作。宣传活动中，县教育局、广电局根据业务特点大力参与支持，使我县的爱路护路宣传月活动开展有声有色，铁路驻县单位特别是东安所干警深入学校搞宣传，使全县人民群众特别是铁路沿线的群众受到了一次教育，广大人民群众安全意识得到了普及和提高。多年以来，我县已有16 篇（幅）护路新闻稿件在《湖南日报》、《永州日报》等报纸、湖南教育台、永州电视台等电视台和红网、永州政府网等政府网站刊载或播放。但是，今年宣传教育月活动仍存在发展不够平衡，声势不够浩大，大型集体活动不够多以及与专项活动的有机结合上仍需加强的问题

铁路开通安全宣传标语
铁路爱路护路 第七篇

铁路开通安全宣传标语

★ 遵守铁路法律法规，共同维护铁路安全。

★ 注重基础教育，爱路护路从娃娃抓起。

★ 重拳打击涉路犯罪，铁帚扫除治安隐患。

★ 整治治安乱点，全力保障畅通。

★ 营造平安铁路示范路段，推进铁路跨越式发展。

★ 营造平安铁路示范段，共筑湘桂平安畅通线。

★ 营建平安铁路示范路段，共筑中原经济腾飞大道。

★ 一停、二看、三通过。

★ 要想富，护铁路。

★ 养畜户牧牛羊，铁路边，莫靠近。

★ 严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪行为。

★ 严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动。

★ 严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动。

★ 严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动。

★ 严厉打击“车匪路霸”和盗窃、哄抢铁路运输物资以及拆盗铁路设施的犯罪活动。

★ 严禁在铁路沿线两侧五米内乱倒垃圾。

★ 严禁在铁路线路上行走、坐卧。

★ 严禁在铁路线路上设置障碍物。

★ 严禁在铁路上行走、坐卧。

★ 严禁在铁路上摆放障碍物。

2015铁路警察演讲稿
铁路爱路护路 第八篇

第1篇：不懈的追求永恒的定位

朋友！你可曾记得，无论是在人声鼎沸的客站里，还是在车辆穿梭的货场中，无论是在日行千里的列车内，还是坐落在山间林中的小站上，只要有铁道的地方，你总会看到那威武挺拔的身影。朋友！你可曾知道，在祖国大地上，纵横交错的七万多公里铁道线路上，无论是阳光明媚的白日，或是夜幕深沉的夜晚，守卫着这每一寸铁轨，总有那么一双双警惕的眼睛。

朋友！你可曾想起，每当群众需要时，是他们伸出了热情的双手；每当发生危险时，是他们挺身冲在前头。是他们用法律的利剑斩断了一双双伸向铁路运输的魔爪，是他们欣慰地迎送着每一趟安全行驶的列车。

是的，这就是我们，肩负着铁路安全重任的忠诚卫士——铁路公安民警。

谁不爱都市的繁华，谁不想亲朋相依，合家欢喜？但铁路公安民警特定的职业、特殊的环境，让我们选择了无悔的付出。寂静的小站，流动的车厢需要我们；求助的旅客，未破的悬案需要我们，我们在身着这一身警服的同时，也就选择了这一份沉甸甸的责任。正是我们默默的执勤，艰辛的查缉，枯燥的值乘和不舍昼夜的侦查办案、伏击守候，才换得千里平安，万家灯火。

是的，这就是我们，铁路公安的站警、乘警、巡警、刑警……，但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。正是他们爱岗敬业,忠于职守，以辛勤劳动为荣，才能克敌制胜,屡建奇功。

在侦破广州站“7.14”特大拐卖妇女系列案中，是我们铁路公安民警疾恶如仇，义愤填膺；为获取证据，他们走百户，行千里，为核实案情，他们守酷暑，侯星月，终将令利智昏、人性泯灭的犯罪分子捉拿归案，让多少受害妇女脱离苦海，找回了她们做人的尊严；使多少离散家庭破镜重圆，又回到了往日的幸福温馨。

在侦破震惊全国的京广线“11.5”、“11.23”和京九线“1.4”特大破坏铁路系列案中，是我们百余名铁路公安民警不辞辛劳，日夜奋战，奔波千里，饱受风霜，终将严重危害铁路运输安全的恶魔绳之以法，使人民的生命和财产免遭劫难，保证了铁路运输的安然无恙。然而，我们的英雄却长眠在那破案的前沿。

爱因斯坦说过：“对于一个人来说，所期望的不是别的，而仅仅是他能全力以赴和献身于一种美好的事业。”无数铁路民警将祖国的利益放在首位，把人民的安危放在心上，以热爱祖国为荣，树立国兴我荣的信念，以他们无私奉献的敬业精神，无怨无悔的爱岗风范，才能使列车风驰万里，安抵四方，为祖国的建设添砖加瓦、搭桥筑梁。

我们铁路公安民警的爱岗敬业不仅表现在对于犯罪分子憎恨，也同时表现在对人民群众的热爱。为了保证旅客乘车的安全，蔡许荣同志作为一名普普通通的乘警，始终把让旅客放心满意作为自己的职责所在。在二十多年的乘警生涯中，他没有收过旅客一分钱，没有抽过旅客一支烟，拾金不昧的价值二十余万元，为旅客做好事三百多件。在他的身上处处体现了“以服务人民为荣”崇高思想，映射出我们党为人民服务这一根本的宗旨。

我们铁路公安民警对自己事业的热爱，不是仅凭一腔热血。练就过硬的本领，创造一流业绩，这才是我们铁路公安民警爱岗敬业追求的目标。常言道“细节决定成败”。我们无数民警在办案中时常注意每一微小细节，积累了丰富的经验，从而炼出了火眼金睛，涌现出反扒能手韩延甫、王志刚，追逃能手刘秀环……在他们身上我们只能看到英雄的光环，却没有看到洒下了辛勤的汗水。

爱岗敬业也并非一时的冲动，而是由严谨的作风、勤奋的工作、高效的节奏、务实的精神所构成的。是什么思想指引着我们，是什么精神支撑着我们。社会主义的荣辱观是我们的强大的精神支柱。我们懂得，在新的历史时期和生活环境中，应当倡导什么，抵制什么；发扬什么，摒弃什么。在新的历史时期和社会活动中，怎样去分辨是非，认清善恶，知晓美丑，明晰真假。

尽职尽责，力保一方平安，全心竭力，为运输生产保驾护航，是我们义不容辞的责任。我们铁路公安民警为创建稳定的社会环境、安定的治安环境和良好的工作秩序这一和谐社会正积极发挥职能作用。我们以自己的行为，将使企业感到，这是一支能够依托的可靠队伍，让社会知道，这是一面保护群众的坚实盾牌。

确保铁路运安全是我们不懈的追求，选择神圣的警察职业是我们永恒的定位！

第2篇：

尊敬的各位领导、同志们：

大家好！

我叫张，今年24岁，共产党员，是X公安处的一名普通民警。我汇报的题目是《青春铸忠诚，奉献铺天路》。

我所在的X铁路公安处，是一支具有光荣传统、战功卓著的公安队伍，在刑侦、反扒等各个领域全路扬名。2015年8月1日，青藏铁路通车后，齐处接到铁道部公安局命令，迅速组建由11名民警组成的援藏工作队，承担维护青藏铁路全线治安防护，确保青藏线安全畅通的重任。光荣而神圣的使命，令多少有志青年热血沸腾。2015年8月，我有幸成为青藏铁路保驾护航中的一员，怀着青春的理想，带着上级的嘱托，义无反顾地踏上了奔赴青藏的列车，来到青藏铁路的终点--拉萨，从此开始了我们在青藏高原长达七十余天的援藏生涯。

根据铁道部公安局指挥部命令，X援藏工作队于8月13日抵达拉萨，负责当地的治安，刑侦，信息工作，临行前带队干部特别强调：拉萨是西藏自治区的首府，也是整个西藏的政治，文化，宗教，旅游的中心，拉萨的稳定直接关系着西藏的稳定，我们在打击违法犯罪的同时，一定要注意民族政策，杜绝一切不利于团结的事件发生，你们此行任重道远，预祝大家满载而归。通过领导对我们的动员，使我们明确了工作目的。根据工作需要我被分配到拉萨公安处指挥中心，该中心定员2人，都是警校刚毕业的，工作经验尚浅，由于公安处刚刚组建，各项基础台帐没有建立健全，面对繁杂的工作常常力不从心，我便主动承担起了信息搜集，分析，汇总，上报的工作，每日将信息上报青藏公安局，铁道部公安局，下传各个警务区，派出所，\"西藏无小事\"在这个政治敏感地区，每条信息都非常重要，本着对工作求真务实的工作作风，顽强拼搏的工作态度，使我很快的进入角色。

8月至9月正是牛羊上道专项整治的关键时期，再加上拉萨站倒卖高价火车票违法活动十分猖獗，每天要搜集客票调查情况，为治安，刑侦部门打击倒票违法活动提供情报来源，每天处理的信息量是很大的，容不得有一点过失。每天按时吃饭，休息都成了奢望，困了趴在写字台上睡一会，饿了买来泡面充饥，条件非常艰苦，30天下来我瘦了整整十斤，面对枯燥，乏味的数字，第一时间作出准确，有效的判断，变得至关重要。功夫不负有心人，在30天的指挥中心工作里，我以无私奉献的精神和忘我工作的态度，完成一个又一个艰巨的工作，得到了处领导和同事们的一致好评和赞许。为齐处赢得了声誉。崔立民处长在临行前意味深长地对大家说:\"你们把好的工作作风和工作方法带到拉萨处，真希望同志们继续在拉萨处工作。\"这是对齐处援藏民警的褒奖，也是对大家在拉萨工作的肯定。

9月13日，接到铁道部公安局指挥部命令，两日内全体援藏民警撤到唐古拉山以北，负责青藏线格拉段唐古拉山以北的线路治安防护。哈局援藏工作队被分配到平均海拔4300多米的玉珠峰警务区，该警务区没有房舍，租用当地兵站的库房作为房舍，条件很简陋，报纸糊墙，单层玻璃，室内没有暖气，温度要靠电暖气维持，房门关不严，到处灌风，晚上睡觉时要用砖头椅住门板，厕所在室外50米的地方，白天还好，到了晚上上厕所都要结伴。由于条件有限，工作之余大家在一起玩玩扑克，听听收音机已经是最大的娱乐了，最可怕的是到了夜里，强烈的高原反映向我们袭来，睡不着觉，睡着了又鳖醒，是常有的事，一宿都是在半梦半醒之间挣扎，好不容易熬到早上，已是疲惫不堪了。就是在这样恶劣的条件下，齐处的同志们没有一个叫苦叫累，没有一个掉队。

玉珠峰警务区由纳赤台，西大滩，昆仑山口，可可西里，风火山，到雁石坪全长240公里，刚到昆仑山口，看到的是一片茫茫戈壁和漫天飞舞的黄沙。位于昆仑山北麓的一片戈壁荒漠，到了昆仑山口，放眼望去，远处的昆仑山白雪皑皑，眼前的是裸露的山体，狂风夹杂着飞沙走石，遮天蔽日；强烈的紫外线照射的人几乎睁不开眼睛，毒蚊子咬人皮肤几天都消不了肿……。恶劣的自然环境，强烈的高原反应，使我们一连几天胸闷气短，头晕、头痛、流鼻血，睡不着觉，吃不下饭，同志们出现了不同程度的高原反应，工作起来十分困难。白天烈日曝晒吃不下饭，夜晚寒气袭人睡不着觉，加上强烈的紫外线和肆虐的蚊虫，没几天，原本白净的我，脸上脱了几层皮，洗把脸都钻心的疼。下一篇：警察法治理念演讲稿-坚定信念保方向无悔青春铸忠诚

2015年9月23日,我和张伟,陈学义等3位民警被派往风火山隧道执行看守任务。面对寒冷、饥饿、缺氧的多重挑战，我们3个人清晨6时从格尔木出发，到达风火山隧道时已是下午2时，我们顾不上休息，立即平整土地开始搭建帐篷。寒风肆虐，加之我们又没有搭帐篷的经验，等我们把帐篷搭起来时太阳早已落山。尽管肚子里咕噜噜叫个不停，但大家还是在天黑前把床铺和生活用品整理完毕后才开始“做饭”。风火山附近没有煤，没有水，说是做饭其实就是煮方便面，3人迅速在帐篷附近拾回一些干柴，又从100米外的冰坑内刨下几块冰块，在夜幕里煮面。

晚上寒风刺骨，3人裹着大衣紧紧地挤在一起仍然难以入睡，勉强撑到天亮时，暴风夹着冰雹呼啸而来，差点把帐篷吹走。在接下来的3天时间内，由于所带的蔬菜已被冻成冰疙瘩无法食用，我们仅依靠不多的干粮勉强充饥。当前来增援的战友看到他们的处境时，心疼地掉下了眼泪。

渐渐地，我适应了这片荒凉的戈壁滩。有句民谚是这样形容昆仑山口的：“地上不长草，天上无飞鸟；六月穿棉袄，风吹石头跑。”的确，在昆仑山口巡线，除了生硬的站舍、铁轨，就是满地的砂石，没有一点点绿色，毫无生气。

作为一名共产党员，我时刻不忘组织的教诲，牢记党员的使命和职责，发挥好模范带头作用，为党旗增光添彩。2015年10月，正值\"黄金周\"安全保卫关键时期，如何做好青藏线路治安安全防范便成我们的工作中重中之重。每天徒步巡线7、8公里，在内地不算什么，可到了高原，海拔4300米多的地方，早晚温差20多度，一切却是困难重重，在巡线中检查线路情况，防护栏施工情况，2015年10月一次徒步巡线的途中，天空突然乌云密布，狂风大作，紧接着豆大的雨点夹着冰雹铺天盖地而来。前方两公里处，一群羊正向线路靠近，还有几十分种列车将通过这个区间，事态严峻，我一面向队长报告，一面向羊群跑去，不一会儿，我的手冻僵了，脸冻木了，就连说话都不连贯了，用最快速度驱赶羊群，并对放牧人进行爱路护路宣传，教育，正当此时列车安全通过该路段，避免了一次危车事件的发生，我也由于体力透支，摊坐在路基上，在两名同志的搀扶下，我才从路基爬下来。几十天来，究竟遇到过多少次这样大雨冰雹、狂风暴雪天气，我已经记不清了。

在青藏线流传着这样一句话：“迈出三步喘半天，一日经过四季天”，而人们却常常称我们是“用脚步丈量青藏铁路的人”。这，一点也不假，从昆仑山口开始，我们就是用脚一步一步地丈量着青藏铁路的每一寸进程。我总要步行三四公里，随时对线路异常情况进行检查，对防护栏破损情况进行登记以便及时上报，对牧民进行爱路护路宣传教育。无论刮风下雨、烈日冰雹，从未间断过，也没有出现任何差错。就这样，我们走过了玉珠峰、昆仑山、穿过了可可西里无人区、翻过了风火山世界第一高原隧道、跨过了三江源头、……几十天来，在青藏铁路我们累计行走了1000多公里。

2015年10月6日，辛苦工作了两个月的人们，终于可以在雪域高原度过一个中秋佳节，每逢佳节倍思亲，指挥部为全体援藏民警组织了简单的篝火晚会，指挥部要求每个局出了两个节目，当唱到十五的月亮，很多同志潸然泪下，我也哭了，泪水中包含了好男儿忠孝不能两全的无奈与遗憾，包含了铁道卫士舍小家保大家的无私与奉献。包含了公安战士对公安事业的忠诚与执著，\"军功章上有你的一半，也有我的一半\"是啊，我们正是牺牲与家人团聚机会，保卫着青藏线，感动着青藏线，母亲从家乡打来电话，告诉我家里一切都好，叫我不要担心，还嘱咐我注意身体，服从组织服从命令，放下电话，我已泣不成声。心情久久不能平静“儿行千里母担忧”，在母亲的眼里，我永远都是她心里最牵肠挂肚的，在母亲最需要我照顾的时候，我却不能陪在母亲身边尽我做儿子的孝道，感到十分内疚和愧对年过半百的母亲。

在青藏线工作的几十天里，我们援藏民警以坚韧不拔的毅力和顽强拼搏的精神，克服高原反应引起的身体不适，透支健康，甚至透支生命，与恶劣的自然环境做斗争，无论是在雪域高原玉珠峰，还是圣城拉萨，同志们都出色的完成了指挥部交派的各项工作任务，得到了各级领导首肯，这些荣誉，是对我们奋战高原、立功高原的肯定和鞭策。说实在话，人的一生，能在平凡的岗位上，为青藏铁路这样举世嘱目而艰巨伟大的工程尽到自己的一份力量，我感到非常光荣和自豪！

青藏铁路自建设以来就备受世界的瞩目，怎样用好青藏铁路造福沿线各族人民，就摆在我们管理者面前，我们要以惊人的毅力和顽强的斗志，守护好这条通天之路，守护好凝聚着无数劳动者辛勤汗水的精神图腾，守护好党与各族儿女联系的纽带，在雪域高原谱写出各族人民同发展、共和谐的动人乐章。援藏虽然已经结束了，但是我有决心、有信心在各自的岗位上，继续发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏精神，勇做铺路石，为X铁路公安处做出新的更大的贡献！

谢谢大家！

第3篇：

我是一名铁路人民警察。人民警察是一种特殊的职业，肩负的使命是光荣的、重大的。周恩来总理曾经说过：“国家安危，公安系于一半。”人民警察在我们的国度里是人民的勤务员，是社会的公仆。对于从事这一职业活动的人来说，它既是一种牺牲，更是一种责任。说它一种牺牲，是因为他们的工作常常是大量的、平凡的、琐碎的，甚至是十分危险的；说它是一种责任，是因为他们必须自觉地、忠实地履行自己对社会主义、共产主义事业的义务，英勇地反革命分子和刑事犯罪分子作斗争，同灾害事故作斗争，维护社会主义法制，保障人民民主，保障公民的一切合法权益，时刻关心人民的疾苦，密切联系群众，全心全意为人民服务，因而他们能得到人民群众广泛的赞誉和衷心的拥戴，这正是人民警察这一职业之所以光荣的所在。

在今年春节期间,我收到了很多亲朋好友给我发来的手机短信。我在阅读这些信息的时候,发现使用频率最高的是“健康、美满、小康.、如意、向前”这六个词,暗合六六大顺之意。我就从这六个词入题，简单谈一谈如何当好一名所队领导。

对于我们一个人或是一个家庭来说,健康是小康的前提和基础,是顺利、美满、如意、向前的基本保证；对于国家和社会来说,小康是目标,发展就是方向,而稳定则是基础。我们铁路警察是做什么的毋庸置疑，我们铁路警察和全国所有警察一样，就是要巩固中国共产党的执政地位，就是要维护国家长治久安,就是要保障人民群众安居乐业。不同的是，我们是在铁路这一特定的区域范围内，用自己的聪明才智，用自己的勇敢顽强，用自己的辛勤汗水，在保卫着千里铁道线畅通和广大旅客群众的生命财产安全。肩头千钧重,责任重如山。

在和我工作岗位不超过200公里的某铁道线上，先后出现了几位铁路英雄警察――舍身救列车欧阳海式的好民警雷宏，和歹徒做殊死搏斗的民警袁佳易长庚，他们用自己的生命换来了旅客列车的安全，换来了人民群众生命财产的安全，以自己的牺牲奏响了时代的强音。此时此刻，我很自然地就从他们的先进事迹联想到了岗位与责任。他们为什么会牺牲？说得大一点，他们是为了祖国和人民；说得小一点具体一点，他们就是在用实际行动坚守着自己地的岗位，履行着自己的责任，就是要让群众因为我们的存在而感到安全，感到可靠；让坏人看到我们感到害怕，感到胆寒。我们只有拥有了这种形象，拥有了这种意识，我们才配穿这身警服，我们才有资格在这个岗位上站岗值勤，那首歌中所唱到的“为了母亲的微笑，为了大地的丰收，峥嵘岁月，何惧风流”,就应当成为我们的写照，就应当是我们在人民群众心目中的形象。因此，我们才有资格说“您的平安是我们应尽的职责，您的满意是我们最大的收获，您的理解是对我们最大的支持”。这种责任意识是共和国大厦赖以支撑的柱石，是亿万人民可以放心托付的希望，是歹徒坏人闻风丧胆的力量之所在，更是让我们警徽闪光的源泉。

钟南山面对肆虐的非典高举起科学和奉献的大旗，为战胜病魔写下二○○三不朽的乐章，那是科学家在研究病毒的岗位上责任的闪光；杨利伟用航天壮举圆了中华民族几千年的飞天梦想，那是他在用行动践行祖国和人民的重托，在航天岗位上责任的闪光；我们的战友雷宏，用他危急时刻的奋力一搏，挽救了眼看就要发生的车毁人亡的惨剧，那是他用年轻的生命书写着对党忠诚的誓言，在铁路警察这一岗位上责任的闪光……踏着英雄的足迹，我仍然想用六个字来对如何当好所队领导作出回答，那就是“学、练、带、正、廉、责”。

一是“学”――就是学理论，要时刻用邓小平建设有中国特色社会主义理论和江泽民同志“三个代表”重要思想武装头脑，知道自己应该干什么，应该怎样干；学知识，只有掌握了先进的科学技术知识和过硬的业务技能，才能从容应对日新月异飞速发展的科学技术和形势的挑战；学本领，拳不离手，曲不离口，在执行任务中能够说得过，追得上，抓得住，打得赢。既能战胜坏人，又要善于保护自己。

二是“练”――硬功夫是练出来的，练胆识、练气魄、练本领、练基本功。从察言观色到势如破竹，结合实战，改革训练内容；创新观念，提高训练质量；完善各项工作制度，提升管理水平。“练”本身就意味着要不怕吃苦，要做到冬练三九，夏练三伏，在复杂的案情面前能拨开云雾，明察秋毫；在紧急情况面前能当机立断，做出正确、恰当的处置。

三是“带”――俗话说“火车跑得快，全靠车头带”。这“带”字包括带领、带头、带动。以一言以蔽之，就是要“自正衣冠”，做好表率和模范带头作用。言传胜于身教，作为一名基层单位的所队领导，就是要用自身的模范行动和平时的无声命令来实现关键时刻的“跟我来”、“随我上”。

四是“正”――无论是当警察，还是当一名基层所队领导，都离不开一个“正”字。为人要正直，处事要公正，光明正大、正气凛然，这是人民警察的形象，更是对一名所队领导的基本要求；同时，这也是我们赖以安身立命的护身符。我将时刻做到堂堂正正、端端正正，因为这是祖国和人民的信任，是旅客群众的托付。

五是“廉”――“廉”就是廉洁奉公、廉洁自律。无论是当普通民警，还是当所队领导，都必须做到廉洁奉公、廉洁自律。当了领导，亲戚朋友让你帮个忙，同学、同事求你网开一面，甚至于坏人和歹徒也会绕着弯子求你通融，而在这些要求的背后可都有“利”这条线把人给牵着，要明白，这可不是感激和爱护，而是钓你上钩的诱饵，拉你下水的绳索。“公生明，廉生威”。我们必须管好自己，管好家人，不能开口子，不能送人情。从当上领导的那一刻起就要做到“廉”字当头，并长期坚持，不能有丝毫懈怠。

六是“责”——说一千，道一万，最终还是要落到这个“责”字上。“责”就是责任，是责任心、责任感。党的方针、政策和上级公安机关的决策、决定、指示精神，都要通过基层所队领导传达到每一名民警身上，使之得以贯彻落实，确保政令、警令畅通。我们做为一名新时期的人民警察，当党和人民把所队领导这副担子压在你的肩头，就要求你要有一股高度的政治责任感，强烈的工作责任心，本着对党、对人民无比负责的工作作风，以一腔热血，一身正气，一股锐气在本职岗位上书写自己的人生档案,描绘自己的人生画卷。

在今后的工作实践中，我将努力树立更为崇高的责任意识，在人民赋予的岗位上，忠实地履行自己的职责，全心全意为人民服务,为铁路的跨越式发发展保驾护航。无论是当所队长，还是当一名普通警察。

第4篇：铁路职工铁路事故反思演讲稿

“4.28”特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，中断行车近22个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场……作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！

我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思考这样一个问题：4.28事故离我们到底有多远？我们的身边会不会再发生类似的惨剧？

铁路连续的大范围提速，动车组、“直”字列车的大范围开行，无疑给我们带来了更大的挑战。对于高速运行的列车，小小的一点问题都可

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