绿色物流包装

导读：　绿色物流包装(共9篇)绿色物流包装(专业论文)浅谈绿色物流包装物流1021 徐睿智 1004020143前言进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。这让许多有志于投身物流服务行业的有志之士看到了物流发展的美好前景。人们生...

欢迎来到中国招生考试网http://www.chinazhaokao.com/成考报名栏目，本文为大家带来《绿色物流包装》，希望能帮助到你。

绿色物流包装(专业论文)
绿色物流包装 第一篇

浅谈绿色物流包装

物流1021 徐睿智 1004020143

前言

进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。这让许多有志于投身物流服务行业的有志之士看到了物流发展的美好前景。人们生产和活动带来的环境污染与破坏，让地球环境问题越来越严峻。其中包装带来的污染更为突出。好在国人能够及时醒悟，认识到环境保护的重要性，积极与国际接轨，走可持续发展之路。在这样的大背景下，绿色物流包装应运而生。

关键词 绿色物流 绿色包装 可持续发展

一、绿色包装产生背景

我国的包装行业是在建国初期产品种类单一，以手工生产为主的基础上发展起来的。八十年代初，随着我国人民思想观念的转变，包装的重要性逐渐被认识到，包装行业也因此得到了长足的发展。现在，我国的包装行业已形成了一个由纸、塑料、金属材料、玻璃、包装印刷、包装机械等为主要组成的，为国民经济各行业服务的，具有一定技术水平，门类较齐全的现代工业体系。

自从中国加入WTO后，近年来，现代物流的发展逐步成为我国经济生活中的一个“热点”。随着跨国物流企业进入中国，国内物流企业和企业物流的实践深入进行；不少省市特别是经济中心城市着手制定相关的规划和政策，宏观调控的推动工作也有较大进展；有关物流研究、物流教育、物流新闻等方面都出现了空前繁荣的局面。

二、发展绿色物流包装的重要性

随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境保护角度对物流体系进行改进。这种物流环保型的管理系统需要建立在维护全球环境和可持续发展基础上，即改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在单一发展物流的同时，抑制物流对环境造成危害，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，也就是向绿色物流转变。

在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。随着经济全球化的发展，一些传统的贸易壁垒逐渐淡化，而“绿色化”的壁垒逐渐兴起。尤其是进入WTO后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。 ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。而国外物流企业起步早，物流经营管理

水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。进入WTO后，我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。

我国的环境污染现象已经十分严重，而包装废弃物是固体废弃物的一个主要来源，有关资料统计显示，包装废弃物的排放量约占城市固态废弃物重量的1/3，体积的1/2。例如在中国，城市固态废弃物所占比重是其重量的15%，体积的25%。这些废弃物已经严重影响了我国的江河、湖泊、近海和农田，许多工业城市均处在垃圾的包围之中，尤其是白色污染更令人堪忧，其后患无穷，如不及时处理，垃圾会越堆越多，占地会越扩越大，对环境的污染会越来越严重，人类与动物的生存空间会越变越小。

环境污染问题成为阻碍经济发展的重要因素之一，保护环境越来越重要，物流包装者应更好地了解自己的工作对生态的影响，从而做出更加环保的设计选择。为应对挑战，我们应尽量在设计包装时，解决好产品和包装的合理定位，不断创新，避免华而不实的包装，尽量采用高性能包装材料和高新包装技术，在保证商品质量的同时，尽量减少包装用料和提高重复使用率，降低综合包装成本，注重生态环境保护，使产品包装与人及环境建立一种共生的和谐关系，不断开发可控生物降解、光降解及水溶性的包装材料，在推出新型包装材料的同时，同步推出其回收再利用的技术，把包装对生态环境的破坏降低到最低的程度。倡导科学、合理、适度的包装理念，使中国商品包装与国际流行品位相接轨。因此我国包装业只有发展绿色包装来解决这些问题，为我们的生存创造一个洁净的生存环境。从参与国际竞争的角度来看，绿色包装也是包装业发展的趋势。正基于此，实行绿色包装是世界包装整体发展的必然趋势。谁先认识到这一点，谁就在未来世界包装市场的竞争中处于主动地位和不败之地。

绿色包装又可以称为无公害包装和环境之友包装对生态环境和人类健康无害，能重复使用和再生，符合可持续发展的包装。它的理念有两个方面的含义：一个是保护环境，另一个就是节约资源。这两者相辅相成，不可分割。其中保护环境是核心，节约资源与保护环境又密切相关，因为节约资源可减少废弃物，其实也就是从源头上对环境的保护。从技术角度讲，绿色包装是指以天然植物和有关矿物质为原料研制成对生态环境和人类健康无害，有利于回收利用，易于降解、可持续发展的一种环保型包装，也就是说，其包装产品从原料选择、产品的制造到使用和废弃的整个生命周期，均应符合生态环境保护的要求，应从绿色包装材料、包装设计和大力发展绿色包装产业三方面入手实现绿色包装。

三、绿色包装的内涵及特点

绿色包装(GreenPackage)既是包装行业中的一种全新的理念，也是实现绿色物流的一个决定因素。但是包装同样也是商品营销的重要手段，生产者为了追求单纯的经济利益，大量的包装材料在使用一次后就被消费者遗弃。例如现在我国比较严重的白色污染问题，就是不可降解的塑料包装引起的。

绿色包装是从环境保护的角度上对绿色物流体系进行改进，形成一个与环境共生型的物流管理系统，它将在包装行业和物流行业中得到充分的发展。绿色包装一般应具有5个方面的内涵：一是实行包装减量化(Reduce)，包装在满足保护、方便、销售等功能的条件下，应是用量最少；二是包装应易于重复利用(Reuse)，或易于回收再生

(Recycle)。通过生产再生制品，焚烧利用热能，堆肥化改善土壤等措施，达到再利用的目的；三是包装废弃物可以降解腐化(Degradable)，不形成永久垃圾，进而达到改善土壤的目的.Reduce，Reuse，Recycle，Degradable即当今世界公认的发展绿色包装的3 RID原则；四是包装材料对人体和生物应无毒无害，包装材料中不应含有有毒性的元素、卤素、重金属，或含有量应控制在有关标准以下；五是包装制品从原材料采集、材料加工、制造产品、产品使用、废弃物回收再生，直到最终处理的生命全过程均不应对

人体及环境造成公害。前面四点应是绿色包装必须具备的要求，最后一点是依据寿命周期评定(LCA)，用系统工程的观点对绿色包装提出的理想的最高要求 成永久垃圾，进而达到改善土壤的目的.Reduce，Reuse，Recycle，Degradable即当今世界公认的发展绿色包装的3 RID原则；四是包装材料对人体和生物应无毒无害，包装材料中不应含有有毒性的元素、卤素、重金属，或含有量应控制在有关标准以下；五是包装制品从原材料采集、材料加工、制造产品、产品使用、废弃物回收再生，直到最终处理的生命全过程均不应对人体及环境造成公害。前面四点应是绿色包装必须具备的要求，最后一点是依据寿命周期评定(LCA)，用系统工程的观点对绿色包装提出的理想的最高要求

包装设计人员应尽量采用绿色包装材料并设计长寿命的包装材料，能极大地减少包装物废弃后对环境的污染。在一些发达国家，不少超市鼓励消费者使用能多次使用的尼龙购物袋，而少用一次性塑料袋，在包装设计中使用的材料尽量减少，尽可能消除不必要的包装，提倡简朴包装，以节省资源。采用的材料尽量单纯，不要混入异种材料，以便于回收利用。需要复合材料结构形式的包装应设计成可拆卸式结构，有利于拆卸后回收利用。重视包装材料的再利用。采用可回收，复用和再循环使用的包装，提高包装物的生命周期，从而减少包装废弃物。

四、发展绿色包装的必要性

1、绿色包装顺应了国际环保发展趋势的需要

在绿色消费浪潮的推动下，越来越多的消费者倾向于选购对环境无害的绿色产品。采用绿色包装并有绿色标志的产品，在对外贸易中更容易被外商接受。

2、包装绿色化可以减轻环境污染，保持生态平衡

包装若大量采用不能降解的塑料，将会形成永久性的垃圾，塑料垃圾燃烧会产生大量有害气体，包括产生容易致癌的芳香烃类物质；包装若大量采用木材，则会破坏生态平衡，因此通过采取绿色包装来保护环境和维持生态平衡。

3、绿色包装是WTO及有关贸易协定的要求

在WTO一揽子协议中的《贸易与环境协定》，促使各国企业必须生产出符合环境要求的产品及包装。

4、绿色包装是绕过新的贸易壁垒的重要途径之一

国际标准化组织 (ISO) 就环境制定了相应的标准ISO14000，它成为国际贸易中重要的非关税壁垒。另外，1993年5月欧共体正式推出“欧洲环境标志”，欧共体的进口商品要取得绿色标志就必须向其各盟国申请，没有绿色标志的产品要进入上述国家会受到极大的限制。

5、绿色包装是促进包装工业可持续发展的唯一途径

可持续发展要求经济的发展必须走“少投入、多产出”的集约型模式，绿色包装能促进资源利用和环境的协调发展。

五、绿色物流战略的实施

1、强化绿色包装意识。

目前不少企业绿色包装意识淡薄。在“绿色浪潮”的时代，作为企业应提高绿色包装意识，树立科学发展观念。企业应该理解，并非所有限制有害环境的商品进口都是贸

易保护主义行为；企业应该知道，为了社会的持续发展，约束甚至惩罚污染和破坏环境的行为是必要的；企业更应该清醒地认识到发展绿色包装既能降低能耗成本、减少污染，又能提高企业形象，还能增加消费者对企业的认同和信任，从而提高产品的市场竞争力。

2、转变观念，树立全民参与意识。

绿色物流管理是一种全新的管理理念，它要求企业以可持续发展为基础，着眼于长远利益，这就要求企业领导与员工转变观念，树立全员参与意识。全员参与还包括企业要运用绿色理念来指导规划和改造产品结构，并切实制定“绿色计划”，实施“绿色工程”，对生产第一线的员工，要培育“绿色消费”、“绿色产品” 和珍爱人类生存环境的意识，使“环保、生态、绿色”的理念深入人心

3、进行绿色包装设计

（1）大力发展纸制品包装。

纸包装品种多，易回收，能承担多种包装任务，纸箱、纸袋、纸桶、纸浆模型制品成为现代包装工业的重要组成部分，是今后最主要的包装材料，纸及纸制品的原料来源广，价格合适均匀性好,易印刷和粘贴，无毒无味，包装卫生，适合自动包装且包装形状不易改变，易于回收再利用，成为垃圾后易腐烂变质，有利于改良土壤,，在美国、日本和西欧等国家和地区以大量采用纸制品保证替代塑料及其薄膜包装。如瑞典人经过10年的研究实验后，发明了利东砖无菌纸盒包装,采用这种包装的牛奶、果汁、饮料，无需冷藏便可保鲜6个月，其回收后可制成彩板，用来做家具、玩具、音箱设备等。

（2）运用可再生和循环再利用的包装材料。

可再生的包装材料是指天然生物包装材料如木材、竹编材料、木屑、麻类棉织品、柳条、芦苇、以及稻草、麦秸等，在自然环境下极易分解，不污染生态环境，而且资源可再生，成本低，是优良的绿色包装材料。随着生产技术的发展，原生材料经过技术的加工，形成了别具特色的绿色包装品质内涵和民族包装风格，如我国已经有厂家利用柳条或竹条编制篮子来做酒瓶的外包装，编制礼品的礼盒，既减少对自然生态环境的影响，有效促进消费者购买,还可以提高商品的附加价值，树立商品品牌形象。通过对保证废弃物的回收，循环再利用，不仅可以减轻其对环境的污染，节省大量木材进而减少对森林资源的滥用和破坏，还有可观的经济利益。

（3）运用可降解包装材料。

可降解包装材料是指在光、生物、氧化、水解等自然条件下自行降解消失、不污染环境的新型材料，因此被公认为最具有发展前景的新型绿色包装材料。目前，药物胶囊、日用产品等采用淀粉、蛋白质、植物纤维和其他天然物质为原料，快餐盒在许多地方已改成可溶解的材料，还有在光合或生物的作用下自行降解的塑料，广泛应用于制作食品和药品包装材料和农用薄膜等领域。如德国一公司采用聚乳酸作原料成功地开发出具有快速自然分解功能的绿色食品杯，为解决以往一次性塑料包装物降解难题，开辟了一条实用化的新路子。

4、加强对绿色物流人才的培养

绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。各相关大专院校和科研机构应有针对性地开展绿色物流人才的培养和训练计划，努力为绿色物流业输送更多合格人才；还可以通过调动企业、大学以及科研机构相互合作的积极性，促进产学研的结合，使大学与科研机构的研究成果能转化为指导实践的基础，提升企业物流从业人员的理论业务水平。

5、新型包装要符合省能源对策

对省能源的新型包装材料运用自如，而使其发挥十足能力，正是物流包装设计的作用之一。同样，像甘蔗等从未被当作包装材料受到过人们的关注，对这种自然保护材料的利用开发并赋予其独特的魅力。

6、包装模数化

确定包装尺寸基础的是包装模数尺寸。为实现包装货物合理化而制定的包装尺寸的系数叫做包装模数。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利于利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装箱就可以按照一定的堆码方式合理、高效率地码放在托盘上。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。

六、感悟

包装在整个物流活动中具有特殊地位，在生产和流通过程中，包装处于生产过的末尾和物流过程的开头，既是生产过程的终点，又是物流过程的始点。实践研究和证明，包装作为物流起点的意义比包装作为生产终点的意义要大的多。在整个物流过程中包装时时刻刻存在。在对产品进行包装时，采用何种包装材料、包装容器、包装技术和包装结构，都将直接影响到物流系统中的装卸、搬运、存储、配送和运输等基本功能实现的效率和质量，关系到整个物流服务水平、经济效益和社会效益。

绿色包装是一种可持续性应用。它强调人类在遵循生态规律和社会审美法则的前提下运用科学的策略、手段使人造物品符合自然人文特性,它所带给人们的不是短暂的视觉震惊,而是持久的物质与精神享受。

绿色物流是物流发展的方向和趋势，绿色包装是实现物流绿色化的必要条件之一。包装绿色化是大势所趋，他对商品的出口有着重要的影响，同时也是经济可持续发展的客观要求。要实现包装绿色化要从多方面着手，采取全面、系统的措施。

绿色物流中的绿色包装
绿色物流包装 第二篇

绿色物流中的绿色包装

作者：dhl快递 来源：未知 日期：2008-1-10 8:20:33 人气：1684 标签：绿色

导读：现代绿色物流管理强调全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一

种全新的物流管理趋势。物流学涉及的学科领域广泛，尤其与包装专业的学科

现代绿色物流管理强调全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种全新的物流管理趋势。物流学涉及的学科领域广泛，尤其与包装专业的学科设置交叉较多。因此，我们必须将物流与包装必须有机地融合在一起，大力发展绿色物流体系下的绿色包装。

绿色物流具有以下特点：

第一，绿色物流与一般物流的根本区别在于目标的多元化。一般物流是以经济利益为根本追求目标，导致与环境利益之间的矛盾。绿色物流是将环境利益与经济利益作为共同追求的目标，追求环境利益与经济利益的双赢。现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。

第二，环境保护的概念贯穿于绿色物流的全过程。从正向的物流作业到为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流，从物流系统的规划到物流活动的管理，环境保护是评价物流系统是否有效、合理的重要指标。

第三，从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业(如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等)，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流

第四，绿色物流注重企业之间的合作，寻求经济与环境共生型的企业发展战略。

绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度出发，对现代的物流体制强化管理，共同构筑绿色物流发展的框架。

1 物流与包装的关系

现代物流是将物质的包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸多活动有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。包装作为现代物流中一个重要组成部分，面对现代物流的迅速发展，包装技术又迎来新的机遇和挑战，要求其向智能化、标准化、系统化、机械化和自动化、方便化、合理化发展。

另一方面。包装在整个物流活动中具有特殊的地位。在生产和流通过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头，既是生产的终点，又是物流过程的始点。实践研究和证明，包装作为物流起点的意义比作为生产终点的意义要大得多L] 。在整个物流过程中，包装时时刻刻存在。在对产品进行包装时，采用何种包装材料(如：纸张、塑料、玻璃、铁制品)、包装容器(如：纸盒、塑料制品、瓦楞纸箱)、包装技术(如：防潮

包装、收缩包装、真空包装等)和包装结构(管式盒、盘式盒、功能性纸箱等)，都将直接影响到物流系统中的装卸、搬运、存储、配送和运输等基本功能实现的效率和质量，关系到整个物流服务水平、经济效益和社会效益。

更为重要的是物流信息管理是现代物流标准化的关键和核心。产品的各种信息都会在产品的各种包装上得以反映和体现。所以在不同层次的包装上应该设置哪种数据自动采集技术(标签、条形码、射频技术等)，对于物流信息管理、整个物流供应链管理乃至整个物流系统的管理都是至关重要的。信息是物流网络控制的根本依据和决策依据，只有在掌握了物流系统全面、及时、准确的信息后，才能保证物流网络的可控性

因此，包装与物流之间是相辅相成、相互制约、不可分割、共同发展和进步的。可以毫不夸张地说绿色物流系统的所有构成因素均与绿色包装有关。要想实现物流的绿色化，必须实现包装的绿色化——绿色包装。

2 绿色包装的内涵

绿色包装(GreenPackage)既是包装行业中的一种全新的理念，也是实现绿色物流的一个决定因素。但是包装同样也是商品营销的重要手段，生产者为了追求单纯的经济利益，大量的包装材料在使用一次后就被消费者遗弃。例如现在我国比较严重的白色污染问题，就是不可降解的塑料包装引起的。

绿色包装是从环境保护的角度上对绿色物流体系进行改进，形成一个与环境共生型的物流管理系统，它将在包装行业和物流行业中得到充分的发展。 绿色包装一般应具有5个方面的内涵：一是实行包装减量化(Reduce)，包装在满足保护、方便、销售等功能的条件下，应是用量最少；二是包装应易于重复利用(Reuse)，或易于回收再生(Recycle)。通过生产再生制品，焚烧利用热能，堆肥化改善土壤等措施，达到再利用的目的；三是包装废弃物可以降解腐化(Degradable)，不形成永久垃圾，进而达到改善土壤的目的o

Reduce，Reuse，Recycle，Degradable即当今世界公认的发展绿色包装的3 RID原则；四是包装材料对人体和生物应无毒无害，包装材料中不应含有有毒性的元素、卤素、重金属，或含有量应控制在有关标准以下；五是包装制品从原材料采集、材料加工、制造产品、产品使用、废弃物回收再生，直到最终处理的生命全过程均不应对人体及环境造成公害。前面四点应是绿色包装必须具备的要求，最后一点是依据寿命周期评定(LCA)，用系统工程的观点对绿色包装提出的理想的最高要求

正如美国昆腾公司Quantum的硬盘驱动包装回收计划就是根据LCA，制定了包装回收项目PfuP(Packaging ReuseProgram)，不仅节省了大约40％ 的供应链的能源。而且减少了40％的温室气体的排放，更为重要的是该项目能够为昆腾Quantum和客户双方大大节省成本 。

3 实现绿色包装的措施

绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。促进生

产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取各种措施实现包装的合理化与现代化。

3．1 包装模数化

确定包装尺寸基础的是包装模数尺寸。为实现包装货物合理化而制定的包装尺寸的系数叫做包装模数。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利于利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装箱就可以按照一定的堆码方式合理、高效率地码放在托盘上。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。【绿色物流包装】

3．2 包装的大型化和集装化

有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式

3．3 包装的多次、反复使用及其废弃包装的处理包装的循环再利用的措施包括：采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用完后转作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，转为他用途或制作新材料。

3．4 绿色材料技术

绿色包装材料是具有良好的使用性能或功能、对生态环境污染小、易降解、易回收，再生利用率高或能进行环境有效循环利用、对人体不造成危害的材料。目前的绿色包装的研究在某种程度上来说就是包装材料的可重复利用性以及可降解性的研究，所以包装材料技术是绿色包

顺利实施的关键。绿色材料不仅仅是容易处理的纸质材料，还包括可降解的塑料、铝包装，甚至还有可食用包装。从产品的生命周期上来看，纸包装并非就是完全意义上的绿色包装

因为造纸业对环境污染较重，虽然可回收，但每次回收制成的再生纸却会降低质量等级。而现在广泛使用的塑料，只要攻克不可降解的技术难关，塑料就能成为新世纪最重要的绿色材料。

3．5 开发绿色包装结构

我们在开发研究各种新型美观的包装结构制品时，应充分考虑其绿色环保性能。比如纸盒属于纸包装结构的一种。它具备包装的三大功能，即保护功能、使用功能和促销功能。另外还具有加工性能好、易成型、易回收，且成型及充填工艺易于实现机械化、自动化、高速化等优点。目前被世界各国广泛采用。

3．6 绿色工艺

绿色工艺可以从2个方面加以理解，首先是绿色的包装工艺，也就是在产品包装的过程中强调环境的因素，将环保的理念投入其中这是包装工艺研究的一个热点。其次就是绿色制造工艺，绿色制造工艺首先是一种先进制造工艺，而先进制造工艺是任何一种制造模式的基础，是实现产品生产的基础，开展先进生产工艺方面的研究一直是企业界最为关心的课题。

3．7 绿色包装的评价体系

绿色包装的评价体系应该包括包装产品整个生命周期内的环境影响和资源消耗，包括环境指标、经济指标、社会指标和资源指标四个子层次，每个子层次的评价指标又可依据结构、功能、效果划分为更小的标准【绿色物流包装】

绿色物流(Environmentallogistics)：是从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合循环物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，采取与环境和谐相处的全新理念，使物流系统的每一个环节都建立在有利于保护环境的基础上，并使废旧物资能回流到正常的物流过程中来，同时又能促进经济和消费的健康发展。它是以降{氏对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术，规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。

我国绿色物流包装业
绿色物流包装 第三篇

1我国包装业

1.1我国包装业现状我国的包装行业，通过近年的努力，有了很大发展，但由于起步晚，现代包装基础业仍然十分薄弱。不仅高科技水平比世界发达国家有很大差距，而且包装制品的产量、品质和种类等许多方面，尤其是中、高档技术设备和现代包装原辅材料，还不能满足我国经济发展需要，每年仍需花费大量外汇进口。且我国工农业产品仍然因包装不善，每年造成价值高达200亿元的经济损失的事实，从另一个方面，说明我国现代包装工业落后的状况。现在人们终于开始清醒，并从许多惨痛教训中认识到，包装既然属于商品的重要组成部份，它必将伴随着商品经济的发展而加速同步发展，这是社会经济发展的必然规律。21世纪是高科技知

识经济发展的时代，必将带动高科技包装业的发展。

特别是随着全球经济一体化的进展，国际贸易的繁荣、市场的拓展与利益的

竞争，更将日趋激烈。而在我国加入世贸组织，

与国际贸易接轨后，即将推向国际市场的大量商品，更需要各类适应商品身价和特性的时新包装。我国包装界肩负的任务和责任，必将更加繁重而艰巨。同时，国际上包装同业间的竞争也会日趋白热化。因此，我国包装界必须做好充分准备，认真面对即将面临的国际同业的激烈竞争和挑战。

1.2我国包装业的发展趋势

我国的环境污染现象已经十分严重，而包装废弃物是固体废弃物的一个主要来源，这些废弃物已严重影响了我国的江河、湖泊、近海和农田，许多工业城市均处在垃圾的“包围”之中，尤其是“白色污染”更令人担忧，其后患无穷，如不及时处理，垃圾会越堆越多，占地会越扩越大，对环境的污染会越来越严重，人

类与动物的生存空间越变越窄小。

因此，我国包装业只有发展绿色包装来解决这些问题，为我们的生存创造一个洁净的生存环境。从参与国际竞争的角度来看，绿色包装也是包装业发展的必然趋势。

2绿色包装的内涵及发展的必要性2.1绿色包装的定义及内涵2.1.1绿色包装的概念。

绿色包装是指以天然植物和有关矿物质为原料制成对生态环境和人类健康无害，有利于回收利用，易于降解，可持续发展的一种环保型包装，其目标是保存最大限度的自然资源，形成最小的废弃物和最小限度的环境污染。简而言之，绿色包装就是指包装产品从原材料选择、制造、使用、废弃的整个过程都应符合

生态环保要求，是一种无害包装[1]

。

2.1.2绿色包装的特点一是实行包装减量化，在满足保护、方便、销售等功能的条件下，应用量最少；二是包装应易于重复利用或易于回收再生。通过生产再生制品、焚烧利用热能、堆肥化改善土壤；三是包装材料对人体和生物应无毒无害。包装材料中不应含有有毒性的元素、病菌、重金属；或这些含有量应控制在有关标准以下；四是包装制品从原材料采集、材料加工、制造产品、产品使用、废弃物回收再生，直到其最终处理的生命全过程均不应对人体及环境造成公害。

2.2发展绿色包装的必要性2.2.1发展绿色包装，减少环境污染。包装若大量采用不能降解的塑料，将会形成永久性的垃圾，塑料垃圾燃烧会产生大量有害气体，包括产生容易致癌的芳香烃类物质；包装若大量采用

木材，则会破坏生态平衡，因此通过采取绿色包装来保护环境和

维持生态平衡。

2.2.2实施绿色包装是时代的要求。在环境严重污染的今

天，环境保护和可持续发展逐渐成为世界各国的共识。

绿色包装正是实现包装产业可持续发展，也是实现包装产业发展同环境保护相协调的最佳途径，因此应得到了广泛的支持和响应[2]。

2.2.3绿色包装是循环经济的要求。循环经济实质上是一种生态经济，它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源-产品-再生资源”的物质反复循环流动的过程，使得整个系统以及生产和消费过程中基本上不产生或者只产生很少废弃物，从而在根本上解决长期以来环境与发展之间的冲突。资源的综合利用，废弃物资源化，减量化和无害化是循环经济的重要原则和标志。绿色包装正是符合循环经济要求的包装产业

发展模式，因此得到了人们的认可。

发展循环经济对于我国这样的一个人均资源相对不足、资源利用率低的发展中大国来说具 有特别的意义。

在我国，以绿色包装为起点．全面向循环经济过渡是十分现实可行的。

2.2.4广阔的绿色市场是推动绿色包装发展的动力。广阔的绿色市场蕴涵着无限商机，巨大的经济利益推动市场竞争向着更环保的方向发展。就包装产品而言，市场竞争不再单纯是产品价格、质量和外观上的竞争，更重要的是是否有利于环保。统计资料表明，全国每年要消耗100亿只一次性餐具，并以每年60亿只以上的速度增长，但绿色餐盒的生产能力为自身需求的30%左右，急需进口。因此，近年来我国绿色餐具生产企业飞速

发展，取得了良好的经济效益。

各种新型包装材料，如再生纸、降解塑料、一次性环保快餐盒等得到了前所未有的关注，过度包装、欺诈包装等不适当包装现象受到了一定程度的遏制，这都为发展绿色包装业开辟了广阔的市场，有助于绿色产业良性循环。

3绿色包装存在的问题与解决的措施3.1绿色包装存在的问题

3.1.1个人消费观念滞后。我国的绿色消费起步较晚，部分人对绿色包装根本不了解，认为使用易降解的材料就是绿色包装，而不问生产过程是否造成污染，也不问包装材料是否能再利用。同时，人们的生态意识还不强，认为绿色包装与自己关系不

大，绿色包装成本太大。如绿色餐具，

1994年年底就开始治理“白色污染”，1999年，国家经贸委发布第六号令，已将一次性不可降解发泡塑料餐具列入2000年底必须在全国范围内限期淘汰的产品目录。可全国大中小城市和农村仍然是“白色难禁，绿

色难兴”

；目前国内绿色餐具年产量大约是40亿只，其中80%出口，只有20%的内销。

3.1.2包装技术发展相对滞后。绿色包装一般比非绿色包装的生产成本高、企业受发展规模的限制，往往没有能力投入足够的资金发展绿色包装。因而形成了该行业的技术开发能力薄弱，

整体技术水平落后于发达国家。

从整体上讲，我国包装行业存在着规模小、素质差、效益低的现象，多数企业生产经营管理落后，

产品质量差、

资源综合利用程度低的现象[3]。3.1.3包装结构不合理。我国包装工业结构与产品结构不尽合理，包装材料和包装制品都没有达到规模化生产的要求，在新产品开发时，尚未把包装垃圾的分拣、回收处理和再循环利用纳

入计划；无论是造纸企业、

塑料树脂生产还是玻璃包装企业和包装制品加工企业，均以中小企业为主，与发达国家的工

业化大生产格局差距很大，这样就不可避免地造成2009年第9期

科技经济市场

造成的环境污染。我国包装企业大都规模较小，产业集中度较低[4]。

3.1.4绿色包装法规不健全。世界发达国家均制定了绿色包装法规，如德国、欧共体均制定了关于包装及包装废弃物的法令，明确提出“制定污染者付费”及“推行包装技术进步”的原则。采取一系列措施控制包装数量，改进包装质量，限制有毒金属及重金属的含量，制定了近年对包装废弃物回收利用的指标，（欧共体是60%的回收率，30%的焚烧率，10%的土埋率），而我国目前尚无完善的绿色包装法规，这种现状在一定程度上制约着我国实施绿色包装的相关规定，在生产上就会忽视绿色包装，而一旦将商品推向国际市场竞争时就会发现自己的产品在包装上处于极为不利的地位。

3.2发展绿色包装应解决的措施3.2.1倡导适度包装，改变个人消费观念。目前，许多国家都倡导适度包装并制定出相应法规。例如对商品包装复杂豪华程度按照一定比例予以限制。超出要求则重罚、加税，迫使商家简

化包装，减少环境污染。倡导消费者应该合理消费，

与那些过度包装的商品绝缘，大力推行绿色包装的商品[5]

。

3.2.2加强包装的科技开发。积极投入环保包装的科技研究。

因为科学技术是第一生产力，发展绿色科学和绿色技术是实现可持续发展的必要条件。绿色包装技术快速发展，这无疑会促进给绿色包装的发展。科技带给企业新的机遇和活力，只有用绿色科技武装起来的生产力，才是能够使人与自然协调相处的，使企业在国际竞争中博得一席之地。

3.2.3重视包装污染，提高资源利用率。我国人口众多，包装废弃物总量高。由于对包装废弃物管理松散，在许多大中城市、旅游胜地、铁路沿线和江河流域随处可见包装废弃物，给生态环

境造成严重污染[6]

。另外我国还是发展中大国，经济实力不强、人均资源不足，然而废弃物利用率却很低。纸的回收率仅为15%，但是我国每年却用大笔外汇进口数十万吨纸浆，造成资源浪费的同时导致外汇流出。因此我们必须使全社会都来重视包装回收工作，充分有效地利用资源，降低成本，减少污染，同时减少因包装问题造成的贸易困难。

3.2.4健全相应的法规条例。目前，我国的包装工业发展很快，对环境保护的影响也越来越大，为了减少包装废弃物对环境的影响，我国应针对性地制定包装废弃物限制法。关于“包装废弃物限制法”应包括几个方向的内容：（1）限制或禁止使用对环境有害的包装材料；（2）建立包装材料再循环的回收再生体制，机构及其运营办法；（3）制定各种包装材料再循环的目标；（4）地方各级政府应对本辖区的包装废弃物造成对环境质量的影响负责，并采取相应措施改善环境质量[7]。

4我国现阶段发展绿色包装的建议4.1经济手段拉动，强化全民参与意识。

4.1.1推行产品绿色标志。绿色标志又称生态或环境标志，凡标有绿色标志的产品，表明该产品从生产到使用直至最后消

费回收均符合环境保护要求。

对产品实行绿色标志，不仅可提高公众的环境意识，引导消费者挑选对环境危害较小的产品，而且也促进了企业生产对环境有利、无公害的产品，并按照环境要求对产品的生产过程进行控制管理。而且标有绿色标志的产品，在

外贸中容易被对方接受并能在关税和价格上享有优惠。

因而，绿色标志有利促进出口贸易[8]

。目前，

许多工业发达国家普遍实施绿色标志，我们应借鉴国外成功经验，积极推行绿色标志，实施绿色计划。有关部门和行业组织可运用发放“绿色通行证”的办法引导企业行为，凡是符合环保要求的产品，在其产品和包装上贴上绿色标志，允许进入流通领域；反之则不允许生产，也不允许进入流通市场。

4.1.2收取包装排污费。收取包装排污费能够在一定程度上把环境污染的社会成本内部化为经济主体的机会成本，而且还

可以为环境治理筹集资金。但是，目前我国采用收费的形式也存在着一些不足：

第一，收费过低。由于收费过低使得一些企业宁可交纳费用也不采取措施积极治理，收费的效力遭到人为的扭曲。

第二，征收不规范，缺乏法律约束力，有法不依、执法不严的现象普遍存在。由于缺乏法律约束，一些地方出现了“议价收费”、“感情收费”和“片面收费”的乱收乱摊、少收短收的违法乱纪现象。

第三，对征收上来的费用在使用上比较混乱，被挤占和挪用的现象比较普遍，严重扭曲了专款专用的性质。

因此，国家应该制定合理的排污收费制度，应该合理既不能过低也不能过高。并且一切都按收费标准实行，对乱收费和议价收费等现象应该严肃处理。

4.1.3开征包装污染税。我国现阶段应该开征包装污染税，它的优点在于:

（1）有利于实现社会的可持续发展。开征包装污染税，可以减少包装垃圾，也有利于降低资源消耗，使国民经济山高投入、高消耗、低量、低效益的粗放性经济增长方式朝着低投入、低消耗、高质量、高效益的集约性经济增长方式发展，从而实现社会的可持续发展。

（2）有利于净化环境，保护人民群众的身体健康。大量包装废弃物的产生，严重污染了环境，给人民群众的身体健康带来了危害。因此开征包装污染税可以减少污染源，净化环境，使人们在干净舒适的环境中愉快地工作和生活。

（3）有利于同国际接轨，适应世界各国发展的需要。现在世界各国正在纷纷采取措施，保护环境，改善环境质量。在税收方面，发达国家和一些发展中国家已经开征或即将开征包装污染税。

4.1.4补贴引导。政府可以对每减少单位包装废弃物和从事绿色包装研究开发生产的企业实行经济或政策上的补贴，也可以诱导企业重新调整其经济行为，减少排污量，其作用和税收有类似的一面，因为不管是所交纳的税金，还是通过经济或政策补贴所获得的收入都必须用于污染的边际治理费用。因此，补贴也是一种机会成本，也起着使污染的社会成本内部化的作用[9]。

4.2加强回收利用，实现包装废弃物资源化。

4.2.1包装废弃物资源化的生态效益和经济效益。包装废弃物这种再生资源重新加工成材料，可以大大节约原生资源，降低能量消耗，减少对环境的污染。据统计，当用废铁、废铝罐、废纸经处理再造成钢材铝材纸等时，所能节约能源的比例及污染降低的比例是相当惊人的，由此看来，包装废弃物的回收利用可以带来不可估量的生态经济和社会效益，在降低生产成本，减少污染的同时还维护了生态平衡。而且，新的回收体系的建立，会给

我们国家提供更多的就业机会[10]

。

4.2.2包装废弃物资源化利用途径。回收复用是包装废弃物

资源化利用的首选途径，如果彻底实施可起到浪费小、

花费少效果。一些木制品、金属制品和塑料包装制品等都是可以直接回收复用的。直接回收复用一般是将这些返回原厂通过简单处理再用于原产品的包装使用。

结论

本文首先对我国包装业的现状进行分析，从而提出了绿色包装是我国包装业发展的必然趋势，并对绿色包装的内涵和发展的必要性做深入了解，知道我国绿色包装存在的问题，并对如何解决这些问题进行分析，总结出我国应该加强对绿色包装扶持力度，应健全相应的法规来确保绿色包装的健康、快速、有效的实施包装垃圾剧增及由此

绿色包装物流 论文
绿色物流包装 第四篇

前 言

随着人们环境意识的不断提高，绿色包装越来越受到人们的欢迎，可谓人心所向，众望所归，但至今为止，相当多的人对于绿色包装的真正内涵的理解，还是十分片面的或者相当模糊的。绿色包装应当同时具备三个基本条件，即安全、卫生，环境保护，节约资源。如果一种包装不具备或者不完全具备上述三个基本条件，就不能称为绿色包装。

社会的发展带动了需求的变化，促使物流和包装理念在融合中不断更新，逐步形成了一种理性发展的趋势。发展现代物流是国民经济全面、健康、快速、持续发展的需要。

第1章 物流与包装知识简介

1.1物流与包装的关系

1.1.1 现代物流概述

现代物流是将物质的包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸多活动有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

1.1.2包装在物流中的地位

包装作为现代物流中一个重要组成部分，面对现代物流的迅速发展，包装技术又迎来新的机遇和挑战，要求其向智能化、标准化、系统化、机械化和自动化、方便化、合理化发展。

包装在整个物流活动中具有特殊的地位。在生产和流通过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头，既是生产的终点，又是物流过程的始点。实践研究和证明，包装作为物流起点的意义比作为生产终点的意义要大得多 。在整个物流过程中，包装时时刻刻存在。在对产品进行包装时，采用何种包装材料，都将直接影响到物流系统中的装卸、搬运、存储、配送和运输等基本功能实现的效率和质量，关系到整个物流服务水平、经济效益和社会效益。

更为重要的是物流信息管理是现代物流标准化的关键和核心。产品的各种信息都会在产品的各种包装上得以反映和体现。所以在不同层次的包装上应该设置哪种数据自动采集技术(标签、条形码、射频技术等)，对于物流信息管理、整个物流供应链管理乃至整个物流系统的管理都是至关重要的。信息是物流网络控制的根本依据和决策依据，只有在掌握了物流系统全面、及时、准确的信息后，才能保证物流网络的可控性

因此，包装与物流之间是相辅相成、相互制约、不可分割、共同发展和进步的。可以毫不夸张地说绿色物流系统的所有构成因素均与绿色包装有关。要想实现物流的绿色化，必须实现包装的绿色化——绿色包装。

1.1.3 物流包装简述

物流包装是将物流需要、加工制造、市场营销、产品设计要求以及绿色包装结合在一起考虑的文化体现形式。它的主要目的在于物流运输阶段保护物流商品，包括防震保护技术、防破损保护技术、防锈包装技术、防霉腐包装技术、防虫包装技术，危

险品包装技术、特种包装技术等。物流包装的目的是通过物流包装技术，管理和组织程度水平的提高，实现绿色包装。

1.2绿色包装相关知识

1.2.1 绿色包装内涵

绿色包装是从环境保护的角度上对绿色物流体系进行改进，形成一个与环境共生型的物流管理系统，它将在包装行业和物流行业中得到充分的发展。

绿色包装一般应具有5个方面的内涵：一是实行包装减量化(Reduce)，包装在满足保护、方便、销售等功能的条件下，应是用量最少；二是包装应易于重复利用(Reuse)，或易于回收再生(Recycle)。通过生产再生制品，焚烧利用热能，堆肥化改善土壤等措施，达到再利用的目的；三是包装废弃物可以降解腐化(Degradable)，不形成永久垃圾，进而达到改善土壤的目的。

Reduce，Reuse，Recycle，Degradable即当今世界公认的发展绿色包装的3 RID原则；四是包装材料对人体和生物应无毒无害，包装材料中不应含有有毒性的元素、卤素、重金属，或含有量应控制在有关标准以下；五是包装制品从原材料采集、材料加工、制造产品、产品使用、废弃物回收再生，直到最终处理的生命全过程均不应对人体及环境造成公害。前面四点应是绿色包装必须具备的要求，最后一点是依据寿命周期评定(LCA)，用系统工程的观点对绿色包装提出的理想的最高要求

正如美国昆腾公司Quantum的硬盘驱动包装回收计划就是根据LCA，制定了包装回收项目PfuP(Packaging ReuseProgram)，不仅节省了大约40％ 的供应链的能源。而且减少了40％的温室气体的排放，更为重要的是该项目能够为昆腾Quantum和客户双方大大节省成本 。

第2章 循环经济理念与绿色包装

循环经济是当前世界经济发展的主要方向要已被我国确定为今后经济的发展模式。包装产品生命周期短，又多属一次性使用，用量大，因而消耗资源十分严重其固废物又对环境造成严重污染，因而包装工业实施循环经济更加迫切。在现代物质社会中，包装的合理运用促进了物流体系的完善，构造了和谐的节约型商品流通社会。按照循环经济理念，现代物流的发展对包装提出了以减量化(Reduce)为核心的更高、更新的要求—提供绿色包装，构建绿色物流体系。

2.1 包装工业发展符合循环经济原则

循环经济是运用生态学规律来指导人类社会的经济活动，以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、再循环”为基本原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征的社会生产和再生产形式，其实质是以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价实现最大的经济社会发展效益。

实施循环经济最重要的操作原则是“3R”原则，即减量化(Reduce )、再利用( Reuse )、再循环(Recycle )。三个原则的重要性是不一样的，三者的顺序也不能变动。减量化是其中最重要的原则。减量化就是要减少进入消费流程的物质量，将重点放在预防废物产生而不是产生后治理。目前存在的过度包装浪费资源并产生大量废物，以及一次性包装物是不符合减量化原则的。其次，要注意包装材料的再利用。像纸版箱、玻璃瓶、塑料袋等包装材料可以再利用，以节约能源和材料。第三，要尽可能多地再生利用或资源化。所谓资源化是指把已完成使用价值的物质返回到工厂，经处理后再融入新的产品之中。资源化能够减少人们对垃圾填埋场和焚烧厂的压力，制成使用能源较少的新产品。一般原级资源化在形成产品中可以减少20-90%的原材料使用量，而次级资源化减少的原生物质使用量通常只有25%左右。

2.2 发展绿色包装为行业方向

绿色包装既是一种包装理念，也是一种理想包装，至今尚无统一的定义和评审标准。然而国际贸易中的绿色贸易壁垒对包装却提出了越来越多、越来越严格的要求。许多工业发达国家的技术标准、环境标准、包装标签及环境标志、卫生检验检疫条例等绿色壁垒对包装提出的限制主要有:包装材料含有的有毒有害元素及影晌生态或人体健康的微生物病菌，包装印刷中含有可能像内容器迁移的有机溶剂或重金属残留物质包装废弃物回收处理或自行降解性能有无环境标志等四个方面。目前，绿色包装的

内涵包括以下五点实行包装减量化包装应易于重复利用或回收再生包装废弃物可降解腐化包装材料应无毒无害包装产品在整个生命周期中均不应对环境产生污染。前面四点应是绿色包装目前必须具备的要求，最后一点是依据生命周期分析方法用系统工程的观点，对绿色包装提出的最高要求。

2.3 应对环境贸易壁垒对我国包装及物流业的挑战

在国际贸易中，随着关税大幅度下降，环境贸易壁垒作为贸易保护主义的一种新形式应运而生，其影响也越来越大，几乎波及我国外贸出口的所有领域。绿色包装正成为新的非关税壁垒—绿色壁垒。例如，1998年欧盟单方面禁止我国未经检疫的木制包装箱、木制托盘入境，使我国经济贸易损失达数十亿元，之后又在2000年宣布从中国、加拿大、东南亚、美国等地进口木制包装箱、木制托盘必须经过熏蒸灭菌处理。发达国家过于严格的绿色包装标准，提高了贸易“门槛”。2000年，欧盟在环境贸易壁垒方面采取了更大的行动，要求家电、电子产品、通信用品的回收率为60%以上，个别产品回收率高达75。其中包装制品回收率达85 % ，这项规定将于2006年1月正式执行。近年来由于包装问题产生的贸易摩擦越来越多，许多商品出口欧美还要支付高额的包装废弃物处理费用等。我国包装业、生产企业、物流企业正面临严峻的考验。

基于绿色物流的绿色包装研究
绿色物流包装 第五篇

基于绿色物流的绿色包装研究

摘要

现有的物流系统中存在着许多非绿色的因素，尤其是在包装的子系统中。随着运输包装的发展，造成的环境问题越来越严重。为了实现经济社会和物流业自身的可持续发展必须改变传统的包装模式，建立社会主义经济发展需要的绿色包装。2001年12月，中国正式加入了世界贸易组织WTO，很多国家都利用WTO规范去达到实际限制进口的目的。于是绿色壁垒、环境壁垒就代替了之前的技术壁垒，成为新的贸易壁垒。商品包装、运输包装的绿色化就成为突破新壁垒的通行证。本文基于绿色物流，研究我国运输包装问题。可持续发展理论的提出，要求企业的物流活动改变传统的大量消耗能源、燃料和产生噪音、废弃物污染环境的困境中摆脱出来。由此本文引入绿色物流的概念。绿色物流的核心是环保和降低资源的消耗。现代物流的发展必须优先考虑资源消耗和环境问题。文章首先介绍了绿色物流的相关理论，剖析了贯穿物流始终的运输包装给物流带来的影响, 最后文章根据我国现在物流现状提出基于绿色物流的绿色包装建议.

关键词：绿色物流；绿色包装；可持续发展；可重复使用。

目录

1． 引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

1.1 研究的背景及意义„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

1.2 国内相关研究简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

1.2.1 国外绿色物流的研究现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

1.2.2 我国绿色包装的研究现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 2 绿色物流„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

2.1 绿色物流的相关理论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

2.1.1 绿色物流的产生和概念 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4

2.1.2 绿色物流的理论基础„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

2.3 发展绿色物流的必要性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3 绿色包装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

3.1.1 包装产生的环境污染„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

3.1.2 包装废弃物对人体健康的危害和自然资源的损耗„„„„„„„„„„„„6

3.2.1 发展绿色包装的必要性分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 4 基于绿色物流的包装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

4.1 包装对物流的影响 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

4.2 基于绿色物流的包装 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

4.3.1 我国绿色包装的发展现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 9

4.3.2 我国实施绿色物流包装存在的问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 5 基于绿色物流的绿色包装建议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

5.1 大力推广并开发新兴的绿色包装材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

5.1.1 纸材料的广泛利用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

5.1.2 可降解塑料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 11

5.1.3 轻量化的玻璃材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

5.1.4 可食性包装材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

5.1.5 绿色包装印刷材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

5.1.6 妥善处理废弃物„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

5.1.7 积极与国际接轨，迎接市场的挑战„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 6 结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 参考文献 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 15 引言

1．1研究背景及意义

经过工业革命以来近300年的消耗，可供人类利用的资源显得越来越匮乏。以包装为例：包装产品70％以上属于一次性使用，使用后即成废弃物，产品的生命周期非常短，故消耗资源量大。仅在2010年，包装工业总产值12000亿元，其中8000亿元的产品将成为包装废弃物。2010年，我国塑料包装工业总产值3800亿元，共消耗塑料包装材料1740.8万吨，平均每亿元产值需要消耗材料4600吨；2010年金属容器(不包括集装箱)工业总产值约1200亿元，共消耗600万吨原材料，平均每亿元产值需要消耗材料5000吨。2010年玻璃包装产品工业总产值约1190亿元，消耗材料约3200万吨，平均每亿元产值需要消耗材料25800吨。此外在制作过程中，还需要耗用其他材料，每吨玻璃实际需要耗标煤412．5公斤，耗碱155．3公斤；2010年包装盒共用纸130万吨，相当于砍掉850万株碗口粗的树木。资源的消耗严重的影响我国经济的可持续发展。在资源消耗的同时，生态环境也受到了空前的威胁。据统计，全世界每年产生的垃圾为500吨以上。其中，我国每年产生的固体废弃物约为7亿吨，城市垃圾1.2亿吨，其中包装废弃物年排放量在重量上约占城市固态废弃物的15％～20％，而在体积上则占25％～30％，而且排放量以每年10％的速度递增．在我国，包装废弃物所带来的污染已成为仅次于水质污染、海洋湖泊和空气污染后的第四大污染源。随着全球生态环境进一步恶化，人们越来越关注环境污染问题，绿色浪潮也随之出现，绿色物流应运而生。无论在国内市场还是在国际市场，环境与贸易的关系越来越密切，产品竞争除了价格、质量等传统因素外，环境指标正在变成一个重要因素。包装与运输是物流活动中对环境造成污染的两个主要环节。在绿色物流的道路上，发展绿色包装是实现人和自然和谐发展的重要途径。发展绿色包装，保护生态环境，促进经济可持续发展，已经成为世界上许多工业发达国家包装界的共识。随着绿色包装的发展，许多发达国家纷纷以国际环保公约和环境保护为由，制定了一些包括绿色包装在内的环境法规。绿色包装成为了发达国家阻碍发展中国家进入市场的“绿色壁垒”，有些已经对我国的国际贸易产生严重的影响。研究绿色包装对绿色物流的影响和对国际贸易的影响，消除由于包装带来的环境污染，将有利于我国进一步适应WTO要求，促进科学发展，实现和谐社会的目标。本文基于绿色物流，以可持续发展理论为基础，借鉴国外发展绿色包装的经验，提出了我国发展绿色包装的对策，这对于保护我国的资源与环境，发展对外贸易，促进绿色物流的健康发展和经济的可持续发展有着重要意义。

1．2 国内外相关研究简介

1．2．1 国外绿色物流的研究现状

欧洲物流企业高度重视环境保护和生态平衡，尽力降低二氧化碳排放量和实施具有环保功能的物流解决方案。 欧盟15国交通运输所排放的废气相当于欧洲地区温室气体排放总量的21%，其中还没有包括国际航空和海运在内。而上述国家公路交通废气排放量相当于交通运输排放总量的93%。欧盟组织所制定的可持续发展战略明确要求从1990年起到2020年底交通运输废气排放量必须减少20%。物流企业也制定了有关降低二氧化碳等废气排放量的应对措施和保护生态平衡等解决方案。 (1)循环使用包装品和废品.目前德国大部分物流集团和相关服务公司均在积极开发 “生态物流概念”，其主要参与者是汽车制造商和汽车零部件供应商，从产品始发地到终点客户的全程中，按照相关环保法律法规严格实施包装品和废品管理，主要目标任务就是鼓励使用经久耐用和环保功能优异的集装箱设备。其实在生态和经济两者之间找到和谐平衡点谈何容易?一个是必须加大投入保护生态环境免遭破坏，一个是必须持续发展市场经济的生产活动不断扩大，而这一切似乎又要牺牲生态环境。严禁使用容易造成环境污染的托盘和包装材料，促进木材、纸张和金属等包装材料循环使用和废品及时回收再生，减少二氧化碳等温室气体排放。

(2)坚持保护生态.欧洲物流企业还积极提倡二氧化碳减排的交通运输模式。世界著名物流TNT集团于2008年初在荷兰发起 “行星与我规划”，其中包括不断扩大使用电动车辆，减少内燃机车辆，计划到2025年减少该公司车辆二氧化碳废气排放量一半，进一步扩大该公司二氧化碳温室气体排放量透明度，主动要求政府、环保团体和社会公众密切监督。进一步大幅度提高物流效率，减少环境污染风险，公路和铁路一体化并用而不是各自为政，通过信息技术等高科技手段，全面实施环保的一体化公路和铁路经营理念，在物流服务全程操作中的公路和铁路运输模式不分家，所有的集装箱和托盘等货运设备全部通用于公路和铁路，至少提高短途和远程等交通运物流服务效率50%，其中仅仅德国每年可节约至少580万张办公用A4纸用量，从根本上控制温室气体排放和有力确保环境保护。

1．2．2 我国绿色物流研究现状 我国自1979年引人物流概念以来，物流行业已经取得了很大发展，但物流活动也对环境造成极大的负面影响。目前，我国绿色物流发展现状及主要存在的问题如下：

(1)物流基础设施的绿化水平不高，信息技术落后。

目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子没有引起足够的重视。仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费。机械化、自动化水平不高，严重影响物流效率。如在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少，技术水平和信息化水平不高。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高信息化水平是绿色物流发展的必备条件，可是我国一些物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容，许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。

(2)绿色物流发展软环境的不完善。

首先，管理体制上存在着巨大的障碍，政府的引导作用不是很强。物流的运作跨越不同的行业和地区，而管理属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流缺乏统一协调的战略思想，目前还没有形成专门的物流部门来规划物流发展，造成物流资源的分散和浪费。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流的现象，环境教育的力度不强。其次，消费者对绿色物流没有深刻的了解，表现在大多消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道——物流环节不够关心。第三，企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，没有真正具有超前意识去承担社会责任，只是象征性地适应时代环境的需要。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才，绿色物流的研究理论与应用实践脱节。

2016便利店合作协议
绿色物流包装 第六篇

便利店合作协议

便利店陈列展示合作协议；甲方：（以下简称甲方）；地址：；法定代表人：；乙方：青岛啤酒股份有限公司（以下简称乙方）；地址：青岛市市北区登州路56号；法定代表人：孙明波；甲、乙双方本着互惠互利、促进发展的目的，根据双方；第一条：甲方责任；1.1甲方一次性购入箱，享受的促销折扣；1.2甲方应在明显位置保持堆头一个，数量不得少于；1.3甲方自愿承诺全力配合乙方产品生

便利店陈列展示合作协议

甲 方： （以下简称甲方）

地 址：

乙 方：青岛啤酒股份有限公司 （以下简称乙方）

地 址：青岛市市北区登州路56号

法定代表人： 孙明波

甲、乙双方本着互惠互利、促进发展的目的，根据双方自愿的原则，经友好协商，就在甲方门店进行产品陈列展示事宜达成如下协议：

第一条：甲方责任

1.1甲方一次性购入 箱，享受 的促销折扣。（最高进货数量为 箱），协议履行完毕后兑付，本协议履行期间，甲方购买青岛啤酒系列产品只能向乙方持续购买。

1.2甲方应在明显位置保持堆头一个，数量不得少于 箱，保持货架摆放不得少于 罐，陈列时间为 年 月 日至 年 月 日。甲方应当保证堆头的整洁和完好。

1.3甲方自愿承诺全力配合乙方产品生动化的各项安排。

1.4甲方保证产品零售价不得低于 。

1.5本协议内容属双方商业秘密，甲方不得向任何第三方透漏。

第二条：乙方责任：

2.1本协议履行完毕后，作为乙方布置店招、产品堆头、产品展示的费用，给与甲方 的折扣，并在甲方如约履行完本协议全部义务后5日内兑现。

2.2在协议执行期间，乙方将会不定期对陈列进行检查，甲方应予以配合，如出现甲方2次陈列不符合要求的现象，乙方的折扣措施不予兑现。

第三条：本合同一式叁份，甲方执一份，乙方执二份。双方代表签字并盖章后生效。陈列时间届满后，本合同自动终止。

第四条：本协议如有未尽事宜，双方应友好协商解决。协商不成，双方同意提交乙方住所地法院审理。

第 1 页 共 2 页

（以下无正文）

甲方（盖章）： 乙方（盖章）：青岛啤酒股份有限公司 法定代表人： 法定代表人：

（或授权代表） （或授权代表）

签约时间： 年 月 签约时间： 年

便利店合作协议 [篇2]

甲方：xx市xx区商务局 (以下简称甲方)

乙方： （以下简称乙方)

甲、乙双方本着自愿、平等、公平、诚实、信用的原则，经友好协商，根据国家有关法律、法规的规定签定本协议，由双方共同遵守。

第一条协议范围内，双方的关系确定为合作关系。为蔬果副食便利店更好地、更规范地服务市民及消费者，根据xx市政府、xx区政府及xx区商务局的规划，甲方根据乙方的申请和对乙方经营能力的审核，同意乙方在xx市市xx区_______、_______、_______、_______、_______、_______社区（蔬果副食便利店）（代理、经销、专卖、零售）经营蔬果副食系列产品。

第二条乙方必须建立品种相对齐全的直销配送中心且向各社区蔬果副食便利店100%供应配送，并且乙方应遵守国家和地方有关的环境和卫生标准，严禁配送供应腐烂变质的食品，确保新鲜和卫生,按时按量供应,如未经卫生检疫部门确认乙方因送货质量问题造成消费者食物中毒等后果，由乙方负全部责任。

第三条乙方所送的产品，根据市场行情，涨跌合理定价，根据同样、同等蔬菜规格，不能高于市场价，乙方要按照《xx市区车载蔬菜进社区直销常态化机制方案》（定政办发﹝2016）323号）文件规定，直销价要比市场零售价至少低20%，其它产品要低于市场零售价，如发现蔬菜价等于或高于市场零售价，甲方有权扣除部分或全部蔬菜直销运费补贴。如情节严重造成严重影响的将取消蔬菜直销资格。因季节性及风暴等自然灾害，部分蔬菜的价格上涨幅度过大，乙方无法承担，需临时调整价格时，应先书面或电话通知甲方，经双方协商确认后调整。

第四条甲方统一设计的蔬果副食便利店和配送中心的门头标识、价格公示牌，乙方必须规范使用且不得擅自更改。

第五条甲方要全力维护乙方正常的合法经营权益，不得单方面变更或解除协议。

第六条蔬菜直销进社区工作由xx市政府、xx区政府组织实施，乙方必须无条件服从区商务局、区物价局、区工商局、区公安局、区税务局、区质监局、区执法局、街道办等部门的协调指导和监督检查。

第七条乙方须向甲方缴纳叁万元（30000元）社区蔬果副食便利店使用保证金，保证金一次性缴付甲方，甲方须填写收据并盖上单位公章，乙方妥善保管收据，合同终止甲方返还乙方的保证金。

第七条 蔬果副食便利店所有权属于国家所有。乙方保证在未经甲方书面同意乙方不得擅自改变该房屋的用途。

第八条有效期从2016年 月 日至 年 月 日，由签约日计。除非本协议提前终止，乙方可在协议有效期满前三个月向甲方提出延长协议合作的书面请求，经甲方同意，可以续签《协议书》。

第九条本合同自双方签字即时生效，本合同壹式贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力。本协议未尽事宜，经双方协商签署补充协议，补充协议与本协议具同等法律效力。

甲方：________________

公章：________________

委托人：_______________

签定日期：_____________

乙方：_______________

公章：________________

委托人：_______________

签定日期：____________

便利店合作协议 [篇3]

甲方：温州绿色物流有限公司

乙方：

乙方认同甲方主导的加盟连锁理念，并申请加盟合作，经甲方批准同意就乙方加盟合作甲方“绿色生活便利店”连锁经营项目达成以下条款，以便共同遵守。

第一条：乙方同意以下加盟条件

1、乙方拥有自己的商城或超市，而且具有正规的合法的营业执照。

2、乙方可自行租赁商铺（2年以上租期的）用来加盟甲方免加盟费。

3、乙方在营业过程中具有良好的口碑，并具备一定的经济实力。

4、乙方加盟店，除烟草外，所有的配货均由甲方统一配送管理，如甲方货物有贵重于市场价格，乙方由甲方书面提出自行采购此类产品。

5、乙方加盟后，必须按照甲方的服务标准，为客户提供良好的服务。

第二条：乙方的权利与义务

1、乙方与甲方合作后，有权利保持店面原有的内部的结构。

2、乙方有甲方合作后，要在原来的店面招牌上过上甲方的招牌或者挂上所有甲方招牌的横幅或者宣传资料。

3、乙方不得未经书面同意将甲方提供的货物或店面转让或出售给第三方，如果违反，甲方将终结合作关系，并追究乙方的责任

4、乙方在进货上，可享受甲方所提供的商品货物的优惠政策

5、乙方认可加入甲方的供应链体系，接受及配合甲方各类促销活动

6、乙方与甲方合作后，所有由甲方提供的商品，零售价必须按甲方要求统一销售

第三条：甲方额权利与义务

1、甲方有权利在乙方店面上过上甲方的招牌或者挂上印有甲方招牌的横幅

2、甲方为乙方提供的货品质量、日期、包装符合国家法律、法规的规定

3、如有货物调换，乙方须在商品还有三分之一保质期前甲方提供调换货，如有超出，甲方有权不调换，乙方自己处理

4、货物因质量或包装损坏问题，甲方给乙方退回货物

第四条：甲方给予乙方的支持

1、甲方商品入驻乙方店内时乙方提供货架，若冷冻类商品进驻乙方时，同时也可为乙方提供给冷冻柜，二者甲方只收取部分押金，若甲乙双方合约解除，甲方将收回为乙方提供的货架和冷栋柜，同时退还乙方交付的押金

2、乙方加盟甲方后，甲方可向乙方提供货款支持，具有支持事项如下

⑴、乙方采购的所有商品由甲方先代为付款

⑵、

3、乙方加盟甲方后，若想改变店内原有的风格，甲方可为乙方提供

门店装修设计图样

第五条：结款方式：

1、乙方进货以现金方式结算或者转账给甲方，甲方以货到付款的方式与乙方合作，甲方给乙方同意送货至乙方时，乙方如果不是因为商品问题而拒收货物，货物的运输、人工等费用由乙方承担，初步定为100元/次，

2、乙方进货后，也可通过银行采购卡方式与家甲方结款，该方式定为月结。

第六条：合同期限

1、本合同期限依据双方合作意向和温州绿色物流有限公司特许的加盟条款，甲乙双方合作的最短期限为两年，正常情况下合同期满后，双方可以终止加盟合同，也可以继续签订合同

2、本合同有效期自＿＿＿＿年＿＿月＿＿日起，至＿＿＿＿年＿＿月＿＿日止，有效期为＿＿年

3、乙方自愿在＿＿＿＿市＿＿＿＿区＿＿＿＿街＿＿＿号，开设面积为＿＿＿＿平方米的”绿色生活便利店“＿＿＿号＿＿＿＿店

4、除非本合同已提前终止，任何一方均可在合同有效期满前一个月向；另乙方提供续约的书面请求，经双方协商同意，重新签订新合同，以做双方执行相关义务及权利的依据，未按时办理续签合同手续者，向合同期满之日起，合同即自行终止，甲方可向乙方收回加盟特许经营权

第七条：经甲乙双方协议，补充事项：

补充事项：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

第八条：法律效力

1、对甲方双方的权利与义务，秉着公平、公正、公开的原则制定本协议

2、协议条款的任何变更修改或者增减需经双方协商同意后签署书面条件，作为本协议不可分割的组成部分，并和协议具有同样的法律效力

3.、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力，双方签字盖章生效。

甲方： 乙方：

法人/授权代表： 法人/授权代表： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

便利店合作协议 [篇4]

甲方：厦门捷通达网络技术有限公司石家庄分公司 （以下简称甲方）

乙方： （以下简称乙方）

双方本着自愿、平等、协商的原则，就合作事宜达成如下协议：

一、

1、乙方在乙方指定的社区服务站代理本协议规定的甲方业务：

代为联系线下业务：保洁、驾校报名、会计报名考试、保姆、月嫂、点皓星、家教、福利彩票刮刮卡、鲜花。

代为联系线上业务：手机充值、固话充值、qq充值、游戏充值、淘宝代购、酒店预订、机票预订。（pos机需交押金，j盾需要自己充值 押金和j盾余额合作完毕退还）

可选业务：缴费一站通代收电费、缴费一站通代收燃气费、缴费一站通代收各类话费。

2、甲方有权利在乙方店内的适当位置做合作标识牌。

4、可选业务甲方应为乙方实现代收费业务功能，并向乙方提供缴费设备（需要押金）。合作细节以附件形式另行约定，详见“缴费一站通”业务合作协议。【绿色物流包装】

5、如合作业务有变动甲方会及时通知乙方，所有业务最终解释权归甲方所有。

一、权利义务

（一）甲方的权利和义务

1、为宣传便民收费的目的而在乙方适当位置宣传板面的权利；

2、向乙方提供技能培训，保证乙方可独立操作甲方业务系统的义务；

3、向乙方代办甲方业务提供正常市场活动及必备物品的义务；

4、及时办理乙方所代理的甲方各项业务的义务:；

（二）乙方的权利义务

1、乙方有依据双方的约定得到销售提成的权利；

2、及时维修甲方业务系统设备的义务；

3、在经营甲方业务时，遵守甲方的各项管理制度的义务；

4、维护甲方良好企业形象的义务；

三、合作收益、支付方式

（一）合作收益

1、乙方代理甲方业务提成标准

2、其它商品或服务：双方另行协商，以附件形式另行约定 （二）结算方式

每月15日（遇法定节假日顺延）双方结算上月度的合作收益，具体结算方式另行协商。 四、合约的续签与终止：

（一）续签

合作时间：本协议有效期一年，自双方完成签署之日起正式生效。协议期满双方均为提出异议时，本协议自动延续。

（二）出现下列情形之一，本合同自动解除，双方均不承担责任： 1、因不可抗力导致本合同无法执行时； 2、本合同有效期届满且不再续签； 3、经双方同意的其他情况。 六、附则：

1、本协议一式三份，甲方执两份，一份总公司备案，一份分公司留存，乙方执一份。本协议未尽事宜，由双方协商签订补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力；双方若发生不可协商之事，可向甲方属地人民法院起诉。

2、 对于因合作关系而知悉对方的商业信息、内部数据、财产数据、成员个人数据或其他商业机密，

双方应遵守保密约定，不得泄露给第三方知悉。

甲方：厦门捷通达网络技术有限公司石家庄分公司 乙方：

甲方代表： 乙方代表： 签订日期： 签订日期： 电话：0311-67663221 电话： 传真：0311-67667420 传真： 地址：石家庄市裕华路与育才街交叉口万隆国 地址： 际2-2-2901

银行账号： 银行账号：

2016物流业发展调研分析报告
绿色物流包装 第七篇

伴随着全县经济持续快速发展，现代物流业在带动和支撑经济发展过程中发挥着越来越重要的作用，但全县物流业起步较晚，存在的问题也较多，客观分析全县现代物流业的现状，理清发展思路，将为全县经济的发展插上腾飞的翅膀。

一、现代物流业简介

现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流业所涉及国民经济行业部门包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、、批发业、零售业。现代物流业是经济全球化和信息网络化带动下迅速成长起来的全新的服务业，其发展水平是衡量一个地区的综合竞争力的重要标志。仓储业

二、全县现代物流业发展的现状

近几年，全县把发展现代物流业作为壮大县域经济的重要载体，按照“城外现代物流城、城内中央商务区、农村万村千乡市场工程”的总体思路，努力整合物流资源，以大物流带动大发展，目前已发展铝型材、玻璃、不锈钢、装饰材料、农资等专业市场23处，拥有大型专业物流配送中心11个，目前仍在积极推进豪德江北物流城、全福元中央商务区、中百商务区、鼎基国际城市广场和体育公园地下购物广场等重点项目建设，这些大项目建设逐渐形成了“城区核心商务圈、城外专业市场群”的产业布局，现代物流业将成为全县经济社会发展的重要推动产业。2016年，全县现代物流业所涉及的交通运输、仓储业实现增加值3.97亿元，比上年增长5.2%；批发和零售业增加值17.47亿元，比上年增长15.4%；现代物流业所涉及的服务业增加值合计为21.44亿元，占整个第三产业增加值的38.9%，可见，现代物流业对整个第三产业经济的带动作用不容小觑。

（一）大项目带动大物流。全县正在建设的中国豪德江北物流城项目计划总投资36亿元,规划占地面积约6000亩，将建设钢材区、建材区、不锈钢材料区、五金区、板材装饰区。配套相关工业和服务设施用地，由大型货运站场、仓储设施、专业市场、企业配送中心、多式联运中转地、物流信息统一发布平台、配套商业设施七个部分组成。一期工程建设钢材、建材、大卖场等物流项目,总投资额10亿元，占地1413亩，拟引进外地批发商1000余户,当地批发商2000余户,年销售额将达到100亿元。该项目建成后将成为中国江北最大的分工明确、设施完善的综合物流枢纽和现代商贸物流基地，对拉大全县城市框架、繁荣商贸物流市场、扩大对周边地区的商贸物流辐射力和影响力、培植全县新的经济增长点、加快现代服务业发展将产生巨大的推动作用。县全福元中央商务区项目总投资18亿元，分为安置和商业两部分，其中商业部分总投资13亿元，占地260亩，总建筑面积约36万平方米，2016年建成面积达到30万平方米，完成投资4亿元。项目设有精品百货店、大型超市、商务酒店、商业步行街、商务写字楼、综合小商品城、日用百货批发一条街、服装鞋帽流行前线、电子数码港、地下时尚城、夜景夜市广场以及居民楼等，堪称“功能多元化综合体”，能够改善当地居民的消费服务环境，带动物流业的加速提升。

（二）特色农业和奇石文化产业带动现代物流业发展。全县现有的“月华”大樱桃、“春早”红香椿等24个农产品品牌、26.6万亩绿色生态基地，带动发展起月庄大樱桃交易市场、衡里炉大樱桃批发市场、龙岗蔬菜批发市场等专业市场。全县奇石文化产业已发展到10大行业、40余个门类、150多种文化产品，各类企业近千家，仅从事奇石开采、加工、运输、销售的专业户达6400户，奇石门店600余家，从业人员2.2万人。

（三）“工业立县”带动现代物流业发展。“工业立县”战略的深入实施，使全县工业经济步入飞速发展的快车道，企业规模不断壮大，从而推进现代物流业的加速发展。其中，全县最具产业集群优势的铝型材企业的发展带动了铝型材市场成为江北最大的铝型材生产集散中心。全县现有铝型材生产企业53家，年生产加工建筑门窗、工业及其它铝型材近70万吨、销售收入150多亿元，铝型材企业的发展同时带动了挤压机加工、模具、玻璃、粉末涂料、专用机械、密封条、包装材料、铝合金加工等关联行业企业和专业市场的发展。目前，铝型材相关配套企业、业户达到700余家，从业人员5万余人，铝型材产业集群被评为山东省“十大特色产业集群”；铝型材市场商户近300家，年销售额超40亿元，辐射全国，正向全国最大的重型铝材集散基地迈进。

（四）道路建设和交通运输业发展保障现代物流业发展。现代物流业的飞速发展，需要优质便捷高效的交通体系来支撑。全县一直把道路建设作为助力经济更好更快发展的重要保障，近年来，精心布局，攻坚克难，新建、改建道路18条，完成了百余公里的干线公路改造，境内省、县、乡、村公路里程达到2300多公里，比上年增长3%，打造了县域内1小时交通经济圈，先后融入了1小时生活圈、1小时经济圈，逐步形成了以城区为中心，省道干线公路为骨架，县乡道路为脉络，放射式发展、蛛网式连接的交通网络，为现代物流业的高速发展打下了坚实的基础。2016年，全县共有载货汽车9445辆，比上年增长10.2%；公路货运量1507万吨，比上年增长9%；公路货运周转量448727万吨公里，比上年增长7%。

（五）城乡贸易一体化格局促进物流业发展。近年来，全县抓住了“农村万村千乡市场工程”和家电、汽车、摩托车下乡的契机，镇级超市、村级农家店如雨后春笋般相继建成，不断完善了商品流通市场体系，全县所有镇、街道及规模较大的村（居）委会，蕴含着极大的物流需求。

2015参观报告
绿色物流包装 第八篇

第1篇：企业参观实习报告

一、实习时间：20XX年4月20日

二、实习地点：xx酒厂

三、指导教师：xxx

四、实习目的：

通过对酒厂的参观实习，了解我国酒品（白酒）的生产技术规范，酒品的加工技术规范和相关生产卫生安全控制体系，了解酒品的制作原料及酿造和包装流程，对食品生产环节有感性的认识，了解概况等。

五、单位发展史：

xx市制酒厂建于1948年，是国家大二型国有企业，1997年河北省轻工厅命名为全省轻工“综合评价五十强企业”。1998年、1999年连续两年被省经贸委评为“河北省食品行业优势企业”。是“中国酿酒工业协会”理事厂。

1953年，轻工部任命翟树棠为厂长，袁树田为第一副厂长，在厂内各位领导的带领下，石家庄酒厂以其“优质、诚信、发展”的企业宗旨，“优质诚信，铸造第一庄百年品牌”的经营目标以及“坚定信心、科学决策、开拓创新、实干兴企”的工作方针在众多同行中出类拔萃，受到的广大消费者的青睐。

近几年，该厂致力于产品结构调整工作，走“名牌兴企”道路，基本形成了以第一庄牌系列酒、赵州桥牌系列酒，高中低档并有的产品结构格局。

六、实习内容：在场领导高部长的带领下，我们首先进入了该厂的酿酒车间，车间是1953年建造的，当时只有北京、天津和石家庄有类似的车间。此车间的独特之处在于它的窗户比一般的房屋高，这是因为在酿造过程中，既不能让室内温度过高，也不能过低，房屋的方位、窗户的朝向都有要求，以保证适当的温度与光照。

该厂的品牌酒：

1、精品第一庄：该产品的特点是以浓香型为代表泸窖工艺和酱香型为代表茅台工艺完美地结合在一起，酒度高而不烈，不上头，酒质香气持久，口感绵厚甜爽，有“浓头酱尾”之感，别具风格，是我厂精品之精华，故称“精品第一庄酒”。

2、xxx大曲：它是70年代初开发的老产品，年生产能力达万吨。三十年来以其物美价廉、经济实惠的特点而畅销不衰。为适应消费需求，形成了双防伪新石家庄大曲酒、精制石家庄老窖、精品石家庄酒等高、中、低档并有，包装装潢多样化的系列酒。1986年以来，连续五届被评为省消协“信得过产品”，是“河北省轻工产品畅销品牌”。

3、xxxx黄酒：典型的甜型黄酒，20世纪初落户石家庄。在北方地区久负盛名，并出口日本、东南亚等国家和地区。1979年被评为“河北省名酒”，1991年被评为“轻工部优质产品”，并获“中国食品十年优秀成果奖”。

白酒的分类：按酿酒原料分，可分为粮食白酒和带用原料白酒；按生产方式分，可分为固态酒、半固态酒和液态酒；按糖化发酵剂分，可分为大曲、小曲和麸曲；按香型分，可分为浓香型、酱香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分类如此之多，要想酿出好酒就更需要技术和经验了。

白酒的品评，分三步：看色、闻香和品味。一般对品酒师的要求很高，因为每种酒都包含了酸甜苦辣涩五种滋味，进而品就过程就相当的精细和辛苦了。

高部长还向我们介绍了健康饮酒的方式，如不要酗酒，不要吃西药后喝酒等。

以上的介绍使我们对白酒有了初步的认识，之后高部长就向我们介绍了详细的酿酒程序。一般酿酒的原料要在2米多长，1米多宽，1米多深的发酵池内发酵。发酵池用砖砌，用30公分的竹签将泥挂住，所用的泥都是粘性高、含铁少的红胶泥或黄胶泥，经风干、发酵、保存后使用。发酵期为45天，池内有四层，称“四甑”即四锅。触壁的酒料称作酒柸，发酵后在甑中流酒（中间流出的酒品质最佳）。再经排酸等工序，酿造过程即成。

其次我们参观了该厂的质检科。这里有测量醇酸脂的气象测谱仪。据高部长所说，当时在河北省只有一台，而石家庄酒厂所配备的仪器全都是最先进的，也正是检验设备的先进和精密，才使得该酒厂的酒质有了保证。

之后我们来到了包装车间，包装的每一道工序都在有条不紊的进行着。大体流程为：洗瓶、灌装、压盖、盖胶冒、喷码、贴商标、装箱，浏览了整条流水线，我们体会到了酒品的整体出场过程，看到了白酒在短时间内便成箱累放，真的感受到了技术的震撼。

最后我们来到了酒库门口，由于进入酒库是要进行全面消毒的，因此我们只是在门口进行了参观。酒库内整齐的排列着写有不同人名字的酒缸，内装有不同类别的酒。缸重600余斤，缸对缸放于地上储存，此为原酒，在经历一个“醇-醛-酸”的缓慢的化学变化之后，就基本完成了。

高部长说生产技术人员在厂内一定要严格遵守场内规定，而在制定厂内标准时一定要高于国家标准，这样才能保证生产的各个环节达到万无一失。

七、实习收获：

通过半天的参观实习，我对该酒厂的产品品牌、产品的生产工艺、各阶段的操作流程以及酒厂内酒品的生产操作规程和产品检验有了初步的认识，扩展了知识面，对现今白酒企业的发展有了初步的了解，能够运用所学过的知识分析在参观过的问题，也为以后学习新的专业知识打下了基础。我知道所学的知识都是为以后的实践打基础，只有理论联系实践才能解决实际的问题，因此这次在实习中获得的应用性经验会知道我以后的学习，成为我对自己专业探究的一块铺路石。

第2篇：建筑工地参观实习报告

一、实习目的

参观实习是土木工程专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观，使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使我们进一步了解土木工程专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信心。

二、实习内容

1、了解认识建筑场地上的各种危险源。

2、认识建筑结构，建筑材料，建筑机械。

3、了解某些结构的施工工艺。

4、理解辅导老师讲解的理论知识。

三、实习时间

20XX年12月31日

四、实习地点

新旅城西区建筑工地

五、实习概况

天气的寒冷并没有阻挡大家实习的热情。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，为今后书本与实践的结合打下基础。

当我们一进入工地，不管老师还是工地师傅都要求我们带上安全帽，“安全”是工地上很重视的一个问题，也是首要的问题。建筑生产活动多为露天高空作业，不安全因素较多，有些工作危险性较大，是事故多发性行业。每年死亡人数仅次于矿难，居全国各行业的第二位。从伤亡事故数量来看，仅次于矿井，给国家和人民生命、财产带来大很损失，制约着建筑业的进一步发展。近几年来，建筑施工中的多发性事故不断发生，据统计，因高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌这五类事故占事故总数的85%以上。建设部最新统计显示，2015年，发生建筑施工事故1015起、死亡1193人，与上年相比，事故起数下降了11、28%，死亡人数下降了9、89%；其中共发生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人（未发生一次死亡10人以上特大事故），与上年相比，事故起数上升了2、38%，死亡人数下降了2、86%。根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。据有关统计分析，90%左右的伤亡事故是由于违章指挥、违章作业造成，80%以上的事故发生在民工、临时工身上。

施工安全是工程建设行业建设、维护作业工程中所遇到的安全问题。施工安全涵盖了所有的在作业过程中所有的安全问题并且涉及管理、财务及后勤保障的相关内容我国政府历来重生产安全事故、人民群众生命和财产安全，并制定了相关的法律法规；建立健全了相应的政府机构对华人民共和国领域内从事工程建设行业人员单位进行了明确的要求。

建筑工程是基本建设之一也安全事故风险较高的行业，建筑故事所涉及的人员、经济、社会等损失所牵扯范围广影响大是历届政府所重视的。所以我国政府对建筑安全问题极为重视，并制定了“以防为主、安全第一”的建筑工程安全工作方针。近年来建设部、安全生产监督管理总局对建筑工程的管理力度加大并要求所有建筑工程从建设单位到分包单位配备安全员，并要求对施工作业人员实行三级安全教育；特殊工种和高危岗位的工作人员要通过国家相关部门的考试后持证上岗。

引起安全事故的主要原因有以下几点：

1、一线操作人员安全意识和技能较。

2、以包代管，导致安全管理薄弱。

3、安全制度形同虚设，监管部门力度不够。

在对技术工人和工程管理人员的施工安全培训问题上，现有的培训机制也不健全。有许多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工安全知识，其中甚至包括某些工程监理人员。在行业主管部门的日常检查中，经常可以发现工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。

目前，施工队伍整体素质参差不齐。一些好的队伍，从工程开工第一天起，就能高起点、高标准地要求自己。各级主管部门任何时候去检查工地，都能始终保持良好的状态。

此外，我们在工地师傅的带领下，了解认识了许多的建筑材料和施工机械，还有一些施工标准，比如有：

1、扣件：其分为十字型和旋转型等，作用是组结钢管支架。

2、顶托：作用是当某材料支撑长度不够时，可由其代替，但顶托支出长度不能超过25公分，以免影响稳定性。

3、脚手架：能为工人提供一个安全舒适的作业平台。

4、对拉螺栓：起一个防水和固定模版的作用。

5、标杆：观测楼层的沉降。

6、剪刀撑：固定墙面的作用，其钢管长度不大于9米，受力范围不大于81个平方。

7、塔吊：分为靠墙式和独立式，它的吊重是有规定的。

8、递泵：可把混泥土送到不同的位置。

9、悬挑平台：为了向楼上运东西是方便留出的。

以上只是工地上的一小部分而已，还有许多都是我们以后要接触的，但由于时间关系，工地师傅只给我们介绍了一小部分。

在现场，我们看到了部分梁的端处有不少伸出来的钢筋头，看上去比较奇怪。于是就问老师是什么东西。老师告诉我们那就是预应力钢筋。说实在的，提起预应力混凝土，我相信没有讲几个同学不知道，但是说到真正的，我估计则没有几个同学真正的见过。这一次参观，使大家能从感官上对一些建筑构造有个直观的了解，对我们以后的学习和工作都是很有帮助的。

我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有细一些的构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。我们看到上面楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。我们看到了施工后浇带，里面还有钢筋网。老师告诉我们在施工完成后这些后浇带就会被浇上。在一楼入口处旁边，大家还看到了地下室的通风采光口。

混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题。

1、裂缝的原因

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。

混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0、6～1、0）×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有（1、2～2、0）×104、由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

2、温度应力的分析

根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：

（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。

（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。

（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。

温度的控制和防止裂缝的措施

为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：

（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；

（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；

（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；

（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；

（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；

（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施；

改善约束条件的措施是：

（1）合理地分缝分块；

（2）避免基础过大起伏；

（3）合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露；

常见的质量问题主要有：

1、质量保证内页资料方面存在的问题

2、砌体结构存在的问题

3、地面工程存在的问题，

4、暖卫工程存在的问题，等等。

如何克服建筑施工过程中存在的问题

1、提倡绿色施工绿色施工技术对于工程施工而言，并不是很新的思维途径，降低施工噪音、减少施工扰民、减少材料的损耗等在大多数施工现场都会引起重视。

而可持续发展思想在工程施工中应用的重点在于将“绿色方式”作为一个整体运用到工程施工中去，实施绿色施工，以便在建造过程中对环境、资源造成尽可能小的影响。绿色施工是可持续发展思想在工程施工中应用的主要体现，是绿色施工技术的综合应用。绿色施工涉及到可持续发展的各个方面，如生态与环境保护、资源与能源的利用、社会经济的发展等。实施绿色施工应遵循一定的原则，如减少场地干扰，尊重基地环境，结合气候施工，节约资源（能源），减少环境污染，实施科学管理，保证施工质量等。

2、建立健全完善的安全制度建立完善的安全制度有。建立安全权管理体系和安全检查两个方面，建立安全体系至关重要，工程项目部建立以项目经理部为现场安全生产文明施工管理体系的第一负责人的安全管理体系。

在建立了安全体系之后各个部门要适时进行安全检查，发现隐患，及时补救。并且还要注意检查的时候要仔细、认真。

3、加大管理力度，实现多管齐下

管理建筑施工的时候一定要跳出侧重于技术管理，忽视经济管理和组织管理的怪圈，要注意多管齐下，要技术、经济、组织三者齐头并进。还要注意要设立专门的管理机构，不要仅仅以包代管，更不要管理紧紧地依靠在包工头手里。还有特别要注意安全观路问题，每每我们都会看到因为全管理疏漏而导致的悲剧。

4、严把质量关、做好验收工作

建筑施工作后的目的就是为了建出质量高的建筑成品出来。所以在社工过程中一定要严把质量关，防止偷工减料，另外还要注意监理在这个过程中的作用。验收单位在验收的过程中千万不可马虎、大意，一定要严格执行国家的标准，认真验收，发现问题及时地与施工单位进行协商。

建筑施工是建筑得以实现的唯一途径，解决建筑施工问题不仅仅是建筑施工者们的问题，也是所有人为共同关心的问题。

整个实习过程虽然只有一天，收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。这次实习虽然时间不长，但是接触到了许多之前不曾了解的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，我增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。实习中我看到了建筑材料的不必要浪费，这一方面与工人的节约意识有关，一方面也与监管人员的统筹管理有关，如果能够有效的节约资源，那么或许可以产生更多的经济利益。另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，这些建筑垃圾的堆放既不美观又污染环境，能否将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是我们可研究的一个问题。总之，目前，我认为很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的学习中探索出更多更好更有效的组织管理方法，工作后将其运用进去，做出优良的工程。

第3篇：参观实习报告范文

本次实习主要参观浪潮科技园的科技展品，浪潮工业园的生产过程，NEC的工作环境，了解这些企业的历史，对这些企业有初步的认识。

一、实习地点：浪潮集团

浪潮集团拥有浪潮信息、浪潮软件、浪潮国际三家上市公司，业务涵盖计算机、软件、智能终端、移动通信、半导体五大产业群组，为全球三十多个国家和地区提供IT产品和服务，全方位满足政府与企业信息化需求。2015年实现销售收入366、8亿元人民币，位列2015年中国电子信息产业百强第13位，综合实力位居中国IT企业前两位、中国自主品牌IT服务商第二名、中国自主品牌软件厂商第一位、中国大企业集团竞争力500强第三位，先后获得“云计算创新典范企业奖”、“云计算客户示范应用示范奖”以及“2015信息产业云计算突出贡献奖”等重要荣誉。

同时我们参观了浪潮的客户普及范围：山东就有省级及济南、青岛、德州等13个地市80多个区县；还有广东的广州、深圳、珠海、佛山、湛江等地市；当然还有福建、河南、河北等省；并且我们还参观了技术专利墙让我们看到了浪潮集团的技术理念：技术创新是原动力。然后老师带领我们参观了浪潮的科技展品，述说了每一个展品的历史。最后我们观看了浪潮服务器的生产流程！

NEC软件（济南）有限公司作为日本知名IT企业NEC软件株式会社直接投资的100%外资子公司，秉承了世界500强企业NEC集团的先进企业理念，沿用了NEC软件公司（东京）总部完善的开发体制、高效的开发手法、严格的质量管理标准以及缜密的客服安全保密机制。

NEC软件（济南）有限公司于2015年1月20日成立，创建初期的主要业务是承接各种应用软件及基本软件的对日外包开发。公司将以诚实可信、充满活力的企业形象，通过培育优秀员工、降低运营成本、追求高品质、创造高利润，跻身中国IT业界前列。

首先是公司的职员带领我们参观企业的办公环境。在大厅的时候公司职员给我们讲述NEC的历史，这让我们对NEC这个公司有了一个初步的认识。那就是通过6年多的努力，公司员工从成立之初的13人发展到现在近800人（含派遣员工），先后获得了省、市、齐鲁软件园等相关部门颁发的“出口和服务外包优秀企业”，“外商投资先进企业”、“外贸出口先进企业”、”技术型先进企业”、山东省外经贸“先进企业”等诸多荣誉称号。同时他们在这几年里获得ISO9001，ISO27001信息安全，CMMI3级等国际认证（），其中他们是济南市第一家获得ISO27001信息安全认证的企业。目前正在为2015年取得CMMI5级认证做准备。当然我们也提出了自己心中的疑惑，并且得到了满意的答复！接下来公司职员带我们参观了他们公司的办公环境！这里的环境空间很大，办公人员都很认真，我们参观的过程很快，但是看到的是职员的认真和努力！

二、实习总结和心得

经过一天的参观实习，我们收获了很多。让我了解浪潮集团（浪潮科技园、浪潮工业园），NEC的历史及相关业务，使我对软件外包有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的专业术语使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到软件外包虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

然而高水平的人才的成长需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将所学的知识和实际很好地结合。

在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

第4篇：生产线参观实习报告

一、实习目的：

实习主要把理论和实践相结合，更好的理解理论，从而将课程上学习到得理论用到实际中去。

二、实习单位及岗位介绍：

实习中我们主要参观了四家公司的生产线。通过各公司的负责人讲解，知道了四家公司中各公司的发展及其生产产品技术的发展历程。

三、实习安排：

实习的四天主要是上午在学校集体上课，老是都是经验相当丰富的在职前辈。下午集体组织主要在栖霞区的一个工业园区里面参观生产流水线。

四、实习内容及过程：

在短短的四天中自己学到了学校所不能了解到的知识，也是本专业很少涉及到得部分。主要有两个部分，一是：打印机的相关理论和技术，二是：电路板的制作和加工。

通过上午李老师和张老师的理论教学，了解到打印机的五种分类，以及时下流行的立体打印机，感觉真的很神奇，一个打印机能够把一个汽车模型打出来，只能用作家苏童的一句经典：思想有多远，我们就能走多远。生活中没有做不到的，只有想不到的，但是想到的不能都能做到且做好，还要切合实际，根据资源，需求，技术等各个方面的要求结合的很好的，就是最好的，也就算是做好的。然后就是pcb线路板的分类，按照不同的分类方式分类不同。主要按照材料、加工工艺分类。据老师说的按材料分为五种，纸质的、环氧的、玻璃纤维的、聚嗜氧乙烯和陶瓷的。按加工工艺又有不同的分类，加工工艺主要是根据其发展的过程出现的不同技术分的。然后就是单片机的基本原理和打印机发展和分类。

参观过程中，了解到了工艺的重要性，及工艺技术对产品的影响。在紫金机械电子设备厂我们参观了打印机的生产部。里面还看到了最先进的立体打印机，虽然是隔着玻璃看的，但是明显感觉到技术的重要性，我们国家怎么就没有国外的那种先进眼光呢，这种思想是在技术人员给我们说玻璃里面的立体打印机是国外引进的，看着外国的不知道是技术人员还是什么，在里面看的严严的，深刻感觉到不论什么，我们都需要有自己的东西，自己的特色才行。之后参观的工厂看了pcb板的制作流水线，以及装上零件的pcb板的制作流水线，每一个流程都决定了一个产品的质量。因为生产过程中每一步都起着决定性作用，所以每一个人都是最重要的。

五、实习总结及体会：

短短的四天生产实习结束了，感触颇深。生产必须与实际结合，不但要有技术，还要有样子。有技术还要快，要更新的快；有样子还要独特，就是卖相，独特得让人无从完全模仿。而且我觉得就算在写软件的时候，要想着这些程序给在软件和硬件上怎么才能更好结合，更好结合后还要怎么方便做成实际的东西，让人家看着舒服，不要写程序就是写程序，我们应为我们写出来要使用的客户考虑，当然还要结合实际节约成本。

总之，产品必须与市场结合生产。实习时间短，却学到了实在的东西，心里非常感谢学校。

第5篇：参观实习报告

一、实习时间

20XX年6月15日——20XX年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1、吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2、长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达2000余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。2015年9月长久物流通过ISO9001：2000标准质量管理体系认证。2015年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与2002年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

第6篇：富士康参观实习报告

时光匆匆，转眼间七个月的实习生活也画上了句号。回首过去七个月里在山东烟台富士康集团的点点滴滴的生活我有许多感受，虽然我做的是流水线的工作，但是从中学到的知识不仅仅是那么点反复无常的操作“学习后工作，工作中学习”这是我最喜欢富士康的地方。在学校的时候总是希望去工作，而工作后又希望自己回到学生时代，这是每一个人都会有的体会。

从一开始就被公司爱心、信心、决心的经营理念及胸怀千万里、心思细如丝的成长秘诀所吸引，在其后的学习和工作过程中，深深体会到这些字句的意义，获益非浅。公司完善的教育训练制度及其系统是我们成长的重要途径，这在其他公司是无法想象的。军事化的管理更是在维护集团利益、制度及秩序方面功不可没。几个月来我无论在生活、学习还是工作上所取得的进步无一不是得益于如此健全、严谨的管理体制及相关管理人员的共同努力。公司有好几个事业群：wlbg无线通讯产品事业群、cmmsg资讯系统整合与服务产品事业群、cnsbg通讯网络产品事业群、idpbg数位产品事业群、nwing网络连接器产品事业群、ccpbg消费电子类产品事业群、pcebg企业资讯系统产品事业群、shzbg鸿超准产品事业群、以及群创光电等。

刚到公司的前两天，我们并没有立即进入车间上班，而是进行了基本知识的培训，这些知识包括公司的一些规章制度、车间作业安全知识。这些知识对于我们刚出校门的学生来说真是耳目一新，我们对这些学习的都很认真，原来在学校的时候对这些知识根本不会在意。关于公司的规章制度感觉好多规定其实就和在学校时的学校的一些规章制度大同小异，但也有一些是公司企业所特有的，典型的就是公司的一些资讯安全方面的。

培训结束我们就开始进车间正式上班了，然后是岗位的分配，我被分配到cop成型印刷部门，面对一个又一个陌生的脸孔我知道这里是考验我耐的地方，我得坚持，我得学会与人相处。这里的工作不外乎对从注塑机出来的各种各样的产品进行品检及进行加工或者再加工。进车间第一天，在里面我看到了以前从来都没有看到过的生产设备。注塑机生产设备是一种科技含量相当搞的机器，其职能化程度相当的高，刚开始来到生产车间的时候我们每个实习生都很好奇，经常不经意的注视着注塑机机械手的每个动作。印刷部门就是印刷面板，主要任务就是将所要印刷的字体经制版、施墨、加压等工序，使油墨转移到面板上，然后经过一段时间的烘烤，再进行的终检。我们一起分配到印刷部门的有四个，线长说女孩子全检和终检两个岗位都必须学会，刚到车间的前三天，我们并没有直接上岗工作，而是在那里先学习全检，其实全检的工作蛮轻松的，只需检查面板上所印的字体有没有抹花、黑点、针kǒng等不良。全检学会之后就学习终检岗位，终检的工作要比全检繁忙一些，需要检查面板的来料和制程两大不良，经过一个星期的学习，然后算是正式上岗工作了，慢慢地，我工作上的积极表现我就以熟练的作业手法完成线长交给的每一项工作。在这里工作的日子里，线组长跟同事们都很照顾我们，有不懂得地方就向他们请教，他们都是详细的给我们解说。就这样，我圆满地完成了实习任务实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识与实践相结合，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、不早退，认真参与工作，刻苦学习，虚心求教，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，更重要的是我发现了自己的许多不足之处，有太多以前学习的知识被忘记，发现自己的不足使自己能够得到更全面的进步和发展。

在这里我体会到了一个大公司的规模。富士康是一个好学习的地方。首先，他有一套完善的培训系统。其次，富士康公司本身就是一个学习的好素材。在富士康参观实习的时间里，我体会到了他严格的规章制度，体会到了军事化的管理。在实习期间，我了解到一个公司的企业文化是很重要的。他可以让我们了解到一个公司的成功与否与他的企业文化是分不开的。

我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。

工作不只是做事，更重要的是与人相处，我发现，如果不与自己的同事交流，那么有些工作就很难做好，如果不和上级交流，永远

也不会有深造和发展的机会。但，只要多问、多与同事沟通，就能学到更多的知识，就能与同事更加接近，更好的相处。只要和上司多沟通、多交流就能使他更多地了解自己的长处与不足，使他们更好地安排自己工作，更好地帮自己弥补不足和发挥长处。

同时我也学到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，为事正直，待人礼貌、诚信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖国的人，有利于社会的人。

总之，七个月短暂而又充实的实习，我认为对我以后的学习和工作起到了相当重要的作用。通过这次的实习，让自己了解了企业生产，在实践中增长见识，锻炼了自己的才能，培养自己的刻苦耐劳的习惯，更重要的是发现了自己的不足之处，使自己补习了那些在学校没有学好的课程，同时也学到了在学校永远学不到的知识和经验。这样使我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。

最后，十分感谢富士康科技集团给我这样一个宝贵的实习机会，感谢车间帮助过我的同事们，感谢指导老师，让我对社会，对工作，对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。现在实习结束了，我会更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、学习，我相信通过自己的努力我能实现自己的人生目标，为我们的社会创造价值！

2015毕业设计实习报告
绿色物流包装 第九篇

毕业设计实习报告（一）

一、实习目的

1、通过毕业实习，将理论高度上升到实践高度，更好的实现将大学期间所学的理论和实践的结合，更进一步加深对理论知识的理解，了解和掌握实际生产中的生产流程、工艺原理和技术要求，为今后学习和实际工作打下良好基础。

2、培养自己善于观察、勤于思考的良好的学习习惯以及严谨的科学态度和实际动手能力，使理论与实践得到很好的结合。

3、通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，进一步了解社会，增强对社会主义现代化建设的责任感、使命感，为离开学校、走向社会、适应社会、融入社会作好充分准备。

4、本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

二、实习时间

20xx年2月1日 -- 20xx年2月28日

三、实习地点、单位和部门

单位：

地址：

技术优势：拥有多名包装专家和大量技术研发人员，现有较为完善的管理机制，有很完整的包装理论基础。

设备优势：拥有环压测试仪、耐破试验仪戳穿试验、仪压力试验机、RoHS:能量色散X荧光光谱仪 、烘干箱、水分测定仪、计量器具等，从小批量到大批量均能自如生产，无最小订单限制。

2、具体实习情况

经多次与公司协商，我终于得到该公司允许，有幸参观了公司并在该公司进行了为期四周的实习。进入该公司，首先了解到公司机构包括业务部、生产部、财务部、采购部、管理部、技术部六大部门。

据业务部介绍，现业务工作主要分为两部分，一部分是跟踪现有客户的货单情况，特别大客户每天的下单、出货、质量情况。另一部分是开发新客户，根据现有的资料向相关企业介绍公司产品，推销产品。

我觉得该公司的业务部分工很合理，因为有稳定的客户的时候，发展新客户也是必要的。但是新客户的开发需要制造相关的模具，制造模具费用大，然而该客户有很多不稳定的因素，未能确保长期合作，与其把资源投入不确定的业务上，不如把更多的资源改造设备或者是与原来的客户打好关系谋求更长远的合作。所以企业的工作方针政策是由每个企业的实际情况需要决定的，并非麻木照搬。

生产是该公司的基础部门，据生产部员工介绍，生产种类比较多，比较杂。只要是设计定型的产品，生产部就要负责把能生产的部分生产出来，然后把成品放入仓库，等待业务部人员安排出货。

技术部门的主要工作是设计整体包装，是公司的主要核心部分。根据客户的资料、要求设计产品包装。在设计的过程中，为了使设计的更为符合客户要求，技术部门经常需要和客户进行面对面的沟通，或去客户的公司看实际产品，进行现场尺寸测量。同时，技术部的工作也包括机械的检修、维护、调整。技术人员的专业知识水平相对要求是比较高的，肩负的责任也是比较大的，我建议该公司能经常组织员工参与各种培训课程，提高生产能力。

对工厂情况有所了解后，我在生产部和技术部分别进行了一段时间的实际操作。在生产部，我按照师傅的指导，开关机器，在必要的时候急停机器，在需要的时候按动相关按钮。我不得不承认我实践动手能力差，经常出错，有时还会耽误其他工序的进行，虽然如此，师傅还是很耐心的为我指出错误原因，分析改正方法，并为我多次示范操作。果然，使用师傅传授的妙招，我操作进步的很快，一步步追上了其他人的操作，没有再耽误生产的正常运行。在技术部，我扎实的理论知识和熟练使用的CAD派上了用场，我根据师傅给的图纸和客户要求，将资料在CAD图中显示出来，将我做的图打印出来后交给生产部，他们便可以照常生产了。技术部的同事们都对我很友好，经常给我更有效工作的建议，使我受益匪浅。

四、实习内容

1、工厂简介

赛闻工业有限公司成立于1997年，为香港与日本的合资公司，注册资本1亿港币。拥有一批专业技术人员和管理人员。做为整体运输包装方案提供商，赛闻公司主要生产加工纸、木、塑料以及多种材料复合的工业包装制品。

经过多年的发展，赛闻工业有限公司现已在天津经济技术开发区、武清区和苏州分别建立工厂，并在北京、上海、南京、杭州、常州和南通设立了物流中心。随着国际业务的拓展，赛闻又在香港、加拿大注册公司、并在德国设立办事处。目前赛闻已拥有空客、丰田、摩托罗拉等近二百家稳定客户。 TEDA工厂总面积40000平方米，建筑面积14000平方米，员工总数为300人。 武清工厂（在建）总面积 40000平方米，建筑面积12000平方米。 苏州工厂总面积11000平方米，建筑面积 8300平方米，员工总数为100人。 华北地区主要客户有：Motorola, Toyota, Siemens, Simclar, Sew, Trw, Danfoss, Lohmann, Danaher, Woodward, Foxconn, Laird, Canon, Sanyo, Stanley & Denso. 华东地区主要客户有：Flextronics, Motorola, Sanmina, FCI, SEW, Danfoss, Benchmark NEC & Alcatel-Lucent.

企业文化：（1）愿景：2020年成为中国整体运输包装解决方案的领先者。（2）使命：追求理性成长，百年经营，在员工、客户、社会责任间求取平衡及满足。（3）核心价值观： 互信：坚持互信原则，与员工、客户之间建立长久信任的关系。 快速反应：迅速理解并满足市场、客户及员工的需求。 专业：专注于整体运输包装解决方案和产品，并不断创新保持行业优势。永续承诺：公司及员工个人均应坚守百年经营之承诺。

专业研发，优质设计：通过各种展会及国际交流，掌握整体包装的前沿技术和先进材料，不断优化产品；我们通过考察分析客户产品的外观、品质、保护等级，操作贮存情况，运输及环境因素等方面，向客户提供全面的运输包装解决方案，力争为客户提供优质合理的设计，并持续改进。

严格品控，先进管理：赛闻将产品的质量视为企业的生命力，严格控制生产过程中的各个环节；我们是中国包装行业精益管理及JIT、VMI的先行者，拥有多年全国跨地区运营经验，在发展中不断提升能力、改善流程，与客户共同成长。

快速反应，灵活服务：赛闻具有7×24小时的快速响应速度，充分满足客户精益生产模式的要求，提供JIT服务，公司的车辆都安装了GPRS系统，对运输环节实现实时电子监控。我们还可以根据客户的需要，选派经验丰富的技术工程师，上门为客户提供标准的现场包装服务。

整体方案，绿色包装：赛闻优化整合了木质、纸质、塑料、金属、发泡、防锈等各种材料和技术手段，避免包装不足和包装过度；秉承绿色环保理念，在包材、设计和生产中贯彻减量、循环、可回收的方针，尽可能使用环保材料，设计折叠式包装减少空载，提高材料的利用率，减少资源浪费。

五、实习体会

感谢天津赛闻工业实业有限公司给了我这次难得的机会。经过这次实习，我亲眼看到并学到了许多曾经没有接触过或只停留在书本上的知识，并认识到很多自身的不足。通过亲手操作机器，我掌握了一定的生产技能，明白了产品的制造过程，理论知识得到了很好的实践应用。在这样一个包装公司，我领略了先进的生产线，一道工序紧接着一道工序，秩序井然，每个人都在车间里有条不紊的分工作业，这使我更深刻的感到自动化与人工作业恰当的结合，可以省去很多时间和人力且丝毫不影响生产质量。我也感受到现实社会中企业的生存之道，以市场为导向，不断为满足客户需求而前进。作为一名包装工程专业的学生，我也领会到生产企业中使用的包装材料和包装结构的多样化及包装机械的自动化，更为包装领域的日新月异感到自豪。通过生产实习，深刻地明白了包装机械在包装行业的作用和应用情况。在目前，我国包装行业的总体的研发技术水平较低，产品开发停留在较低层次，知识产权意识薄弱；而发达国家已经将微机控制、激光技术、人工智能、光导纤维、图像传感、工业机器人等高新技术成熟的应用于包装。这就要求我们包装工程专业的大学生要学好专业知识，为以后投身包装行业能够发挥自己的专业技能，为我国的包装行业贡献自己的力量。

毕业设计实习报告（二）

上海阐明平面设计有限公司虽然是一个小规模，民营性质的广告公司，麻雀虽小，五脏具全。它是以品牌策划与包装为主体的设计机构。阐明设计力求帮助中国企业走出一条健康的发展道路。阐明设计重视挖掘和培养人才，寻找出设计师发展的正确方向。

它是一家专门为各种公司或项目提供设计的公司，具有干练的团队和优良的合作精神，更重要的是公司的设计都本着精益求精的态度去进行创作。

在此，我进行了为期三个月的实习。我在阐明设计公司设计部门中担任平面设计人员。其主要内容是针对各个画册项目进行辅助设计工作，根据总设计师的理念，开展各方面的具体事务，如：材料搜集、针对项目的资料整合、提供设计方案等。并且按照总设计师给予的工作量准确、按时的完成，并能够以最快的速度交给总设计师，按照他的要求进行进一步更改。

上海阐明平面设计有限公司专门为各个公司或者项目设计画册等相关工作，公司员工稳定在6人左右，同时服务的广告客户不超过8个，5个都是稳定的长期客户，还包括一些未知客户。虽然是小规模的公司，但是公司还是有较详细的内部设置：老板即总经理，下设业务部，设计部等。也因为公司的规模不大，内部员工可以灵活的交叉运作，我也得以参加了数个客户的创意、制作、印刷等方面的流程，获得了很多难得的学习和锻炼的机会。

很幸运的是，一进公司便能参与的设计项目之中，正好锻炼一下自己。于是，我学以致用，很快在一天之内做出四五个页面设计，总设计师看后比较满意，便可以放心的将其余的设计页面交给我。由于经验不足，我在开始的时候，主要还是负责一些比较琐碎的设计任务。还没有真正地参与到比较完整的活动策划之中。经过两、三天的磨合，自己有哪些缺点和不足，便知道得一清二楚，在校的时候由于实际锻炼的机会比较少，在软件操作上还是不够纯熟。而且对于客户的要求并不能立即做出反应，缺少与其他员工的交流。

通过前两天的工作实践，基本的了解了公司的设计流程。首先是客户提出要求，然后总设计师根据客户的需求程度，结合每位设计师的设计特点，合理的分配任务，尽量发挥出每位设计师的优点，让设计做到尽量让客户满意。而有的客户会盯着设计师把设计任务做完，往往这种方式基本上是按照客户的意愿做出来，设计师们最不喜欢的就是这类的客户，很容易造成设计缺乏创意与创新，因为大部分的客户还是不了解设计的，他们更多地追求设计时效性，明艳、鲜亮的色调是客户的首选，因为他们认为这样会更加吸引消费者的眼球。而这种基调如果把握不好，就会造成设计的庸俗化。这也正是设计工作的难处之一。

经过了几天琐碎的设计任务的锻炼，使我学到许多在课本中无法涉及的内容。因为工作就是与客户直接接触，我们工作的目的就是要让客户满意，当然在不能缺乏创意的同时，还要兼顾它在市场上的时效性。并不是说，有创意的设计就一定适应市场的竞争，这就涉及到设计的营销与管理的重要性。如何让设计达到预期的市场效应，首先就要对所涉及到的市场进行剖析性分析，找到最恰当的目标消费群，进行市场定位，然后确定项目的核心，一切设计行为都围绕着核心概念展开，这样才能使设计不偏离客户的想法。这也就锻炼了与别人沟通的能力，如果没有与客户良好的沟通，了解客户的根本要求，设计师是无法设计出令客户满意，同时自己也能满意的设计方案。

在这期间，我也认识到了很多在书本上或老师讲课中自己忽略了的或有些疑惑的地方，从实际观察和同事之间指导中得到了更多的宝贵的经验。一个设计团队是否优秀，首先要看它对设计的管理与分配，将最合适的人安排在最合适的位置，这样才能发挥出每个人的优点；团队精神非常重要，一个优秀的设计团队并不是要每个人都非常的优秀，这样很容易造成成员之间的意见分歧。所以在共同进行一个大的策划项目的时候，设计师之间一定要经常沟通、交流，在共同的探讨中发现问题、解决问题。在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点，使设计更加的完美。甚至在实习结束之后，我依然还能够和实习期间一起工作的设计师们联系、沟通并且请教他们。

通过实习我明白很多，实习对我的整个生活态度产生了影响，我变成一个更稳重，更塌实，更脚踏实地做事情的人，而不是只拥有不现实的梦想。我也有梦想，那就是设计属于自己的画册，它不能影响某个国家或者某个时期的艺术潮流，它也赚不了大钱，因为独立的设计并没有商业价值。也许它只能影响到几个人，甚至只有我喜欢，但这就是我能做的。

我想是生活和现实使我们长大，教会我们如何做人，如何以正确的心态做人，我总结了大的两方面，一是做事一是待人，做事方面，……在工作中的困难让我学会脚踏实地，确实的，肯定的去做事。我们大多数人偶尔都会产生一些懒惰，应付，蒙混过关的心理，又或是头重脚轻，空想的毛病。这个世界能以经久不息的姿态傲然运转，必有其残忍的过滤准则和方式，滥竽充数者必遭淘汰。在具体做事方面，要敢于承担，勇于承认错误也很重要，我想一个成功企业的领导应当看重这点，承认错误意味着矛盾被发现，是进步的前提。而对自己的所作所为推脱责任，怨天尤人，是一个彻底失败者的行为。(

通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。这次实习主要是为了今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了今后的竞争力，为了能在以后立足增添了一块基石。实习单位的同事们也给了我很多机会参与他们的设计任务。使我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题，如：前期的策划和后期的制作、如何与客户进行沟通、如何应对印刷的错误或者事物等等。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。

以上就是中国招生考试网http://www.chinazhaokao.com/带给大家不一样的精彩成考报名。想要了解更多《绿色物流包装》的朋友可以持续关注中国招生考试网，我们将会为你奉上最全最新鲜的成考报名内容哦! 中国招生考试网，因你而精彩。

相关热词搜索：绿色物流包装论文 绿色物流包装技术