出笼的南亚之虎

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　　出笼的南亚之虎

　　近年来，印度空军借助与各国空军举行的联合演习，加强了国际交流，作战水平有显著提升。这是2007年印度空军苏-30MKI飞赴英国，与皇家空军“台风”战斗机展开联合演练。

　　中印“帐篷对峙”，持续20多天，暂时平息。但双方暂时的妥协，并不意味着矛盾根本解决。近年来，印度空军对华作战准备经历了重大调整，其状况必须引发我们的关注。

　　3个地区空军司令部：直接针对中国

　　印度空军按作战方向和任务，分为西部、西南部、中部、东部、南部5个地区空军司令部，另有专职负责训练的训练司令部和负责飞机维修保养的保养司令部。其兵力部署主要集中在印度西北方向和东北方向。

　　印度空军三个地区空军司令部承担了中印边界地区作战任务。

　　东部空军司令部作战区域主要是东北诸邦，其中包括所谓的“阿鲁纳恰尔邦”(我藏南)，及原属独立国家后被印度吞并的“锡金邦”，负责中印边境东段地区(包括原中锡边境)及孟加拉国和缅甸方向，并为陆、海军提供空中支援。司令部设在梅加拉亚邦的西隆。

　　中部空军司令部作战区域包括中北部诸邦，主要负责中部地区空中安全，担负中印边境中段地区的空中作战任务，并对巴基斯坦、孟加拉国方向的作战提供机动支援。司令部设在北方邦的阿拉哈巴德。

　　西部空军司令部是印度空军最重要的地区空军司令部，作战区域覆盖印度西北部诸邦，包括查谟-克什米尔地区，主要担负首都新德里的空防安全任务，负责对巴基斯坦北部地区和中印边境西段地区的空中作战和地面支援作战任务。司令部设在新德里市的苏布罗陀公园区。此次中印发生“帐篷对峙”的地区，实际本属中国传统领土，但被印度单方面划进其西部空军司令部“辖区”之内。

　　战时，西南部和南部地区空军司令部所属兵力也将为中印方向空中作战提供支援。

　　根据英国国际战略研究所出版的《军事力量平衡》(2013年版)的统计，截止2013年3月，印度空军兵员实力12.72万人，作战飞行中队37个(战斗机中队3个、战斗轰炸机中队33个，反舰攻击中队1个)，未来5年，印度空军计划将作战飞行中队增至42个。运输、侦察、空中加油、空中预警、训练、无人、直升机中队(分队)共53个。地空导弹中队(分队)43个。作战飞机799架，预警机3架，运输机238架，空中加油机3架，情报、监视、侦察机3架，教练机 241架，武装直升机20架，运输直升机106架，多用途直升机226架。

　　1个新战略：两线作战，攻势防御

　　1962年，自我膨胀的印度人在非法占领的中国领土上被中国打了个灰头土脸。除了C-47运输机执行过一些空投补给任务，当时的印度空军基本没有动。至今60多年过去了，仍有一些印度军方人士对此耿耿于怀。他们认为当初如果出动空军，仗就不会打输了。内心自卑和行为傲慢，合二为一，形成印度空军加强对中国作战准备的心理原因。

　　长期以来，印度空军一直将其大约50%兵力部署在印巴、中印边境西段地区，而大约20%的兵力部署在中印边境中、东段地区，战时可在短时间内集中部署于主要作战方向。

　　近年来，印军提出“两线作战”理论，一改过去“西重东轻”的部署特点，加强中印边境地区军事实力建设，在对巴基斯坦保持进攻能力的同时，提高对中国的进攻能力，贯彻其“攻势防御”的作战要求。自2009年6月，印度空军在东北部的阿萨姆邦，靠近中印边境地区的提斯浦尔基地部署了第一个苏-30MKI战斗机中队。2011年3 月，苏-30MKI战斗机又进驻查布亚空军基地;成为印度空军开始实施“两线作战”新战略的标志性事件。

　　印军评估：一旦开战，中国利用在西藏的8个空军基地以及其他机场，能投入至少21个战斗机中队，巴基斯坦能够部署21～25个。因此印度空军需要至少44～45个中队，未来10年将耗资350亿美元。

　　一个发展中大国的空军，在战略上却要同时准备东西线两场战争，显然对未来能力期许颇高。

　　100多个机场：作战保障渐成体系

　　近年来，印度十分重视中印实际控制线地区的战场建设。印度空军以进一步加强军事设施抗打击能力、提高作战装备生存能力、完善作战保障能力为重点，不断完善其机场基地、导弹阵地、雷达阵地、指挥通信系统以及空中补给系统。目前，印度空军已在其实际控制线一侧建成一系列配置合理、便于各部队之间进行机动支援的各类机场100多个，主要空军基地和大型机场40多个，逐渐形成大规模作战保障潜力，此外还为这些机场安装了新型导航设备，在部分机场安装了预警雷达，扩大雷达的覆盖面，提高空中警戒和管制能力。

　　中印实际控制线地区地处喜马拉雅山脉，陆上交通十分不便，因此，对驻军的空中补给是印度空军的重要任务之一。长期以来，印度空军运输机、直升机担负着对边境地区地面部队前沿哨所的补给任务，通过前方着陆场和数百个空投点向前沿驻军实施空投和空运。近年来，印度空军保养及空中补给体系也初具规模，已装备20架伊尔-76和6架C-130J重型运输机，并订购10架C-17大型运输机，其战略空运机动能力得到极大加强，成为仅次于美国、俄罗斯的世界第三大军事空运力量。

　　印度空军对飞行、雷达、防空部队的后勤保障主要通过空军保养指挥部所属的基地修理库、装备库、物资场、空军站、抢修队和修理保养队等保养机构以及各联队的保养单位实施，经过多年建设，这些保养单位已可承担中印实际控制线地区部队的保养任务。当然，印度空军的机型众多，主要装备来自俄、法、美，这给战时保障造成了一定困难。

　　与此同时，印度空军还在不断完善指挥通信系统。其指挥控制系统虽然还没有完全实现指挥自动化，但其指挥控制体系通过有线、无线和卫星使其指挥通信自动化手段初具规模，目前已建立起联系整个空军的“自动化指挥通信网”，在东部地区空军部队建立了“以计算机为基础的信息传输系统”。在其实际控制线一侧，印度空军各主要作战部队建成了较为完善的通信网络，可通过卫星、散射、光纤等实现通信。

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