企业文化手册

导读：　手册 文化 企业　交通银行作为中国现存历史最悠久的商业银行，在百年发展历程中积淀了愈久愈厚的优秀企业文化基因。“十一五”时期，交行从服务企业发展战...

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　　企 业 文 化 手 册

　　Corporate Culture Manual

　　交通银行企业文化部

　　二○一二年五月

　　序 言

　　企业文化是企业核心竞争力的基石。

　　交通银行作为中国现存历史最悠久的商业银行，在百年发展历程中积淀了愈久愈厚的优秀企业文化基因。“十一五”时期，交行从服务企业发展战略的高度出发，为适应成为公众持股银行面临的新形势，在传承百年文化基因的基础上，重构重塑了具有鲜明时代特征和交行特色的企业文化理念体系。经过近年来的不懈宣灌与实践， 以“责任立业、创新超越”为核心的企业文化理念，在全行员工中得到高度认同，并在经营管理中发挥了积极作用。

　　“十二五”时期，是交行深入贯彻落实科学发展观、加快实施“两化一行”发展战略、扎实推进“二次改革”，全面实现转型发展的重要战略机遇期。《交通银行企业文化手册(修订版)》就是在全面贯彻2012-2014年企业文化新三年纲要，梳理已有企业文化理念体系，重新修订完善的交行企业文化基础读本。手册对全行推行统一的企业文化理念，传承责任和创新文化，弘扬交行精神具有重要意义。

　　成就交行的百年基业，需要一代代认同交行文化的交行人来共同完成。交行人要以科学发展观为指导、大力弘扬“拼搏进取、责任立业、创新超越”的交行精神，统一思想、振奋精神、坚定信心，为在新的起点上打造一流国际活跃银行集团而努力奋斗。

　　目 录

　　我行的名称……………………………………………………………1

　　我行的标志……………………………………………………………2

　　我行的颜色……………………………………………………………3

　　我行的历史……………………………………………………………4

　　我行的企业文化理念…………………………………………………8

　　企业使命……………………………………………………………8

　　企业愿景……………………………………………………………9

　　企业精神和核心价值观……………………………………………9

　　经营理念……………………………………………………………10

　　我行的广告语…………………………………………………………12

　　我行的员工职业道德规范……………………………………………13

　　我行新时期的发展战略………………………………………………15

　　我行的故事

　　行名的来历…………………………………………………………18

　　招牌的来历…………………………………………………………20

　　老行徽—火车头……………………………………………………22

　　首任经理—李经楚…………………………………………………24

　　状元总理—张謇……………………………………………………25

　　金融钜子—胡笔江…………………………………………………27

　　百岁员工—宋颛民…………………………………………………29

　　重要的里程碑—深化改革三步曲…………………………………30

　　百年交行 辉煌世博……………………………………………… 32

　　我 行 的 名 称

　　

 

　　(用蓝底白)

　　1907年11月，邮传部奏请设立交通银行。尚书陈壁在奏文中指出“臣部所管轮、路、邮、电四政，总以振兴实业，挽回利权为宗旨，设立银行，官商合办，名曰交通银行。”民国纪元以后，经董事会议决定交通银行的英文名称为：BANK OF COMMUNICATIONS。

　　我 行 的 标 志

　　

 

　　交通银行的行徽是将英文名称 BANK OF COMMUNICATIONS 词首的小写字母“b”和“c”组合起来，构成了一个立体面，表示出企业的实力和业务的综合性，整个图案具有延伸感，体现了交通银行不断发展、壮大、日益繁荣的趋势。

　　我 行 的 颜 色

　　交通银行的标准色为特定的交行专用蓝色，象征交通银行像大海一样博大精深，寓义稳重，踏实可靠。其目的是将交通银行的理念体现在视觉上，将之强化以达到更大的感召力。

　　除标准色外，另有七种基本辅助色，是专用色的延伸和补充。

　　标准色： 交行专用蓝色

　　基本辅助色： 交行专用黑色，交行专用白色，交行专用蓝灰色，交行专用金色，交行专用红色，交行专用湖蓝色，交行专用黄色

　　我 行 的 历 史

　　[插入当初的交通银行总管理处照片]交通银行创建于1908年，是中国早期的四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一，在近代中国金融史上占有重要的地位。交通银行在筹建过程中，采取了官商合办的形式，为股份有限公司性质的商业银行。交通银行成立后所做的第一件事，就是负责借款赎回京汉铁路的经营权。经过努力，京汉铁路的路权于1908年12月收回。交通银行初期为经营轮、路、电、邮四政往来的专业银行，以后逐步发展成为经营一般银行业务的商业银行。交通银行较早地借鉴了国外商业银行的经营管理方法，是我国最早在海外设立分支机构的银行，对促进我国早期银行业的发展起到了一定作用。

　　1928年，国民政府颁发了《交通银行条例》，特许交通银行为“发展全国实业之银行”，交通银行成为当时规模最大的官商合办银行。1935年，国民政府形成了中央银行、中国银行、交通银行、中国农民银行、中央信托局、邮政储金汇业局，即“四行两局”的金融体系，为发展中国近代工业做出了贡献。

　　新中国成立后，交通银行被新政府接收。1954年，中共中央、政务院决定在交通银行原有机构和干部的基础上建立中国人民建设银行。从1958年开始，交通银行除香港分行继续营业外，内地行的业务分别并入当地中国人民银行和中国人民建设银行。

　　[插入20世纪90年代交通银行总行大楼]1986年7月24日，为适应中国经济体制改革和发展的要求，鉴于交通银行对于中国金融的巨大历史影响以及在国际上良好的声誉，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。

　　作为金融改革的试点，交通银行重组初期，在中国金融业的改革发展中实现了六个“第一”，即第一家资本来源和产权形式实行股份制;第一家按市场原则和成本——效益原则设置机构;第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域;第一家引进资产负债比例管理，并以此规范业务运作，防范经营风险;第一家建立双向选择的新型银企关系;第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。

　　1994年，飞速发展的交通银行已经成为中国第五大银行，按资产规模在全球银行中位居第191位，成为一家在国内外都具有影响力的大型商业银行。为适应形势的变化和自身改革的需要，交通银行实施了由多级法人向一级法人体制的变革。统一法人体制后，交通银行的经营管理更加规范，社会影响和市场形象进一步提高。交通银行改革发展的实践，为中国股份制商业银行的发展探索了道路，对金融改革起到了催化、推动和示范作用。

　　[插入位于上海浦东陆家嘴金融贸易区的总行大楼]2004年6月，在中国金融改革深化的过程中，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案，目标是把交通银行办成一家公司治理结构完善、资本充足、内控严密、运营安全、服务和效益良好，具有较强国际竞争力的现代金融企业。在深化股份制改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者，并着力推进体制机制的良性转变。

　　2005年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的中国内地商业银行。2006年11月18日，交行成为中国2010年上海世博会唯一的商业银行全球合作伙伴。2007年5月15日，交通银行又在上海成功发行A股。2010年，交行在世博会期间，实现“业务零差错、服务零投诉、安全零事故”，在世博窗口满意度调查中连续名列第一，获中国银行业协会“世博金融服务突出贡献奖”，向全世界展示了中国银行业的优质服务形象。进入2011年，交行在《财富》“世界500强”排名已跃升至398位，《银行家》全球1000家银行一级资本排名提升至35位，在三大国际评级机构的评级全部进入A区间。

　　重新组建25年来，交通银行已经成为中国五大国有商业银行之一和境内主要的综合金融服务提供商之一。截至2011年12月31日，交通银行拥有员工90149人，在境内设有37家省分行、直属分行，在264个大中城市设有2637个网点，在香港、澳门各设有1家分行，台北分行即将成立;在美国等8个国家设有8家分行和1家子银行。资产总额达到人民币46,111.77亿元。在《福布斯》(Forbes)全球企业2000排行榜上名列第96位。作为中国最具竞争力的大型银行之一，交通银行正向着“走国际化、综合化道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团”的战略目标阔步迈进。

　　我 行 的 企 业 文 化 理 念

　　企业使命：提供更优金融方案 持续创造共同价值

　　释 义:

　　“提供更优金融方案，持续创造共同价值”，是交通银行作为企业公民的崇高使命，也是交行人的终极责任。它意味着：

　　股东是交通银行的投资者和委托人，是交通银行生存和发展的坚实后盾，只有股东满意并持续地支持，才能保证交通银行健康快速稳健的发展。因此，建立完善的投资者关系管理机制，准确充分的披露信息，维护股东持续长远的利益，实现股东价值最大化，是我们应尽的职责。

　　客户是交通银行价值创造的源泉。交通银行的一切经营管理活动，只有为客户提供更优的金融解决方案，为客户提供省时、省力、省心、增值的金融服务，才能赢得客户的信任，培育客户的忠诚。

　　员工是金融服务的承载者和服务价值的创造者。优秀的员工赢得优质客户，优秀的员工支撑着我们共同的事业。交通银行坚持以人为本，为员工创建良好的个人发展环境，使员工伴随着交行的成长而成长。

　　社会是交通银行赖以生存和发展的土壤，我们必须树立“企业公民”意识，坚持依法合规经营，积极承担社会责任，实现企业与社会的共同繁荣。

　　持续创造共同价值，充分反映了交通银行对责任、利益、诚信的态度，是建设和谐银行的清晰表达。

　　企业愿景：建设价值卓越的一流国际金融集团

　　释 义：

　　我们共同建设的“价值卓越的一流国际金融集团”，是以高品质、高效率、负责任而著称。她具有与世界先进银行同台竞技的气慨，不断朝着经营国际化、业务综合化的方向迈进;她具有国际先进水准的管理模式、体制和机制，堪为业界典范;她具有卓越的经营业绩，资产收益率(ROA)、净资产收益率(ROE)、资本充足率、资产质量等各项经营指标均居国际一流水平;她具有卓越的品牌，品牌的社会认知度、美誉度领先于同业;她具有良好的企业公民形象，勇于承担社会责任，深得社会各界的尊重和好评;她拥有为业界所钦佩的一支全面发展、高素质员工队伍，每一位员工也以在交通银行工作而倍感自豪。

　　企业精神和核心价值观：拼搏进取 责任立业 创新超越

　　释 义：

　　拼搏进取：拼搏是交行百年发展的缩影，是几代交行人的真实写照。在顺境中居安思危，在逆境中奋力拼搏，知难而上，锐意进取。每一位交行人都要以拼搏进取来勉励自己，以创新为手段，以超越为目的，保持昂扬向上的斗志、坚韧不拔的毅力和知难而上的勇气，增强竞争意识和开拓意识，坚定信念，勇挑重担，把自己的职业发展与交行事业紧密结合起来，为交行的持续经营努力拼搏，为交行的转型发展积极进取。

　　责任立业：责任是一个组织、一个团队、一个人对一种信仰、一项事业忠诚度的具体体现。忠诚交行的事业，是每位员工实现自我价值的重要途径。因此，每位交行人都要以自觉履行职责为已任。要常存“责任在我”之心，以用心负责的精神做好每一件事情。作为企业，交通银行则把回报股东、服务客户、培养员工作为义不容辞的责任，与各个利益相关者和谐相处，共享改革发展的成果。

　　创新超越：创新是交行事业发展的灵魂，是核心竞争力的基本要素。交通银行把创新作为不可推卸的历史责任，坚持以科技创新为发展动力，以观念创新创造机遇，以机制创新激发活力，以管理创新提高效率，以产品创新增加效益，并通过不断创新实现超越历史、超越传统、超越对手、超越自我，使交通银行事业强盛，基业常青。

　　经营理念：诚信永恒 稳健致远

　　释 义：

　　诚信永恒：诚信不仅是一种品行，更是一种责任;不仅是一种道义，更是一种准则;不仅是一种声誉，更是一种资本和无形资产。我们秉持诚信经营的原则，坦诚相待，竭诚服务，对客户负责、对股东负责、对社会负责，以诚实守信赢得市场，赢得客户。

　　稳健致远：稳健经营是交行长期以来秉承的经营原则，是各级经营者对交行长远发展的责任。我们秉持稳健经营的原则，坚持科学发展观，不以当期利益牺牲长远发展;要根据股东风险偏好和风险容忍度，不断优化客户结构、资产结构，不冒风险承受度以外的风险，在经营风险中实现利润最大化;要坚持用发展解决前进中的困难，通过科学把握速度、质量、效益的动态平衡，实现企业的可持续健康发展。

　　我 行 的 广 告 语

　　您的财富管理银行

　　释义：

　　“您的财富管理银行”是依据交通银行“走国际化、综合化道路,建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团”的发展战略,从符合市场环境和客户需求出发,突出自身经营优势的全新品牌宣传语。

　　作为“财富管理银行”，交通银行的财富管理主要是指：以百年来积累的诚信品质和专业服务经验为基础，利用所掌握的客户信息、金融产品和专业知识，在分析客户自身财务状况的基础上发掘客户的财富管理需求，为客户量身定制交通银行所涵盖的银行、保险、基金、证券、信托、租赁等业务的综合化财富管理目标和计划。

　　“您的财富管理银行”，整句读来朗朗上口，其核心含义紧紧围绕“财富管理特色”展开,同时“您的”二字拉近了品牌与客户之间的距离,很好地阐释了交通银行以人为本，以客户为尊的服务理念。

　　我 行 的 员 工 职 业 道 德 规 范

　　第一条 爱岗敬业 恪尽职守

　　热爱本职工作，认真履行岗位职责，讲求工作效率，遵守工作纪律，勤勤恳恳、兢兢业业、认真做好职责范围内的工作，遇事不推诿，不敷衍塞责。

　　第二条 遵纪守法 规范经营

　　严格执行国家金融法律法规，自觉遵守各项规章制度，依法合规经营，严密防范经营风险，自觉抵制各种违法违规行为，坚决同危害国家利益和交行利益的行为作斗争。

　　第三条 竭诚服务 诚实守信

　　牢固树立待客至诚，服务至优的意识，讲文明，守信用，诚实尽责，对客户认真负责;接待客户诚心、热心、细心、耐心;维护客户正当利益。

　　第四条 乐群贵和 顾全大局

　　遇事讲风格，讲团结，与同事和睦相处，和谐共事，部门之间密切协作，岗位之间积极配合，同事之间互相支持;树立大局意识，时时处处事事以交通银行的整体利益为重，反对小团体主义，本位主义，个人主义等不良倾向。

　　第五条 勤思敏学 精通业务

　　热爱学习，努力掌握国际国内金融业务新信息、新动态、新技术、新方法，不断提高金融创新能力。刻苦钻研业务，干一行，爱一行，专一行，熟练掌握业务技能，提高专业本领。

　　第六条 崇德重义 质朴节俭

　　树立正确义利观，以德为先，以义为重，秉公办事，不贪不义之财;艰苦朴素，勤俭节约，自觉抵制各种腐朽思想的侵蚀和诱惑。

　　第七条 谨言慎行 保守机密

　　处理公务作风严谨，勤勉周到;反映情况全面真实，不道听途说，遵守保密规定，不泄漏国家机密、交通银行的商业机密和客户的私密。

　　第八条 务实进取 文明竞争

　　脚踏实地，坚持按市场经济规律办事，积极开拓，锐意进取，坚持文明竞争，不有意诋毁、恶意中伤同行，反对恶意竞争行为。

　　我 行 新 时 期 的 发 展 战 略

　　战略是企业的灵魂，决定着企业的成败。对于屹立百年、长盛不衰的国际先进企业而言，基本成功之道无不在于卓越的战略管理以及由此形成的清晰明确、为市场高度认可的战略定位。

　　2009年，交通银行踏上新的百年征程。站在这个具有历史意义的新起点，为谋划新一轮改革发展，探索引领百年交行基业长青的科学发展新路径，高级管理层在董事会的关心指导下，系统总结了交行的历史发展经验，认真分析所处外部经营环境，深入开展调查研究，广泛征求员工、监管机构和专家学者的意见，在此基础上正式提出了交行的战略目标：

　　走国际化、综合化道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团。

　　这一战略目标简称“两化一行”，它明确了交行的：

　　——根本目标，即“建设一流公众持股银行集团”;

　　——具体水平，即“一流”，运用一流的管理、打造一流的队伍、提供一流的服务、创造一流的业绩;

　　——组织架构，即以银行为主业的“金融集团”;

　　——根本宗旨，即作为“公众持股银行”积极履行现代企业公民责任，实现包括国家在内的广大股东、客户、员工等所有利益相关者利益的最大化。

　　——具体路径，即同时采取外延扩张和内涵发展两种路径，外延扩张的重点是“走国际化、综合化道路”，内涵发展的重点是以客户价值为核心，着力打造财富管理这一全新的商业盈利模式，形成鲜明的经营特色，以差异化发展策略提高核心竞争力。

　　u “两化一行”的内涵

　　“走国际化道路”。加快国际业务发展、做强海外机构、完善海外网络、深化与汇丰合作，实现机构网络、业务结构和经营管理水平的国际化，建成“以亚太为主体，欧美为两翼”的国际化经营网络，成为国际业务优势明显、经营管理水平向先进银行看齐、活跃于亚太地区的国际一流银行。

　　“走综合化道路”。以银行业务为主体，全面拓展业务范围，打造全功能的金融服务平台;在各子公司全面发展、与母体业务协同推进的过程中，提升集团综合竞争能力，实现业务范围的全覆盖和各领域经营的协同效应，成为“资本充足、主业突出、风险隔离、协同有效、实力雄厚”的全能型银行。

　　“以财富管理为特色”。在为客户财富保值增值和为客户创造价值这一细分市场做到最佳，形成清晰明确、为市场认同的差异化定位的经营策略，提高为客户提供全方位、个性化金融服务的能力，形成分层分区服务体系，塑造差异化品牌定位和诚信专业的品牌形象，建立全新的商业盈利模式，成为财富管理市场的主导者、最佳金融解决方案的设计者、价值业务的创新领跑者和创新成果的保有者。

　　“一流公众持股银行集团”。借鉴国际一流银行经验，形成具有中国特色和交行特点、健全完备的公司治理架构和顺畅高效的运行机制;关键财务指标高于全球前50家大型银行的平均水平;全面自觉地履行政治、经济、社会三大责任，在公司治理、内部管理、财务状况、服务水平和履行社会责任等方面全面达到国际一流水准。

　　u “两化一行”的发展策略

　　加快对公业务转型。保证资源投入，继续做大做强公司业务;以“蕴通财富”品牌和投行业务为两大抓手，推进对公业务转型，增强一揽子金融服务财富管理特色。

　　加快零售业务发展。适当倾斜资源，努力实现主要指标市场占比有提升、利润贡献有增长;以“沃德财富”和“交银理财”为龙头，进一步提升中高端客户比例和贡献度。

　　提高金融市场业务贡献度。加强市场研究与分析，及时调整投资策略，加大产品创新力度，优化投资结构。积极参与市场交易，提升操作水平，保持市场活跃银行地位，提高金融市场业务收益率。

　　优化国际业务和海外业务。立足贸易融资、离岸业务和理财业务，深化产品开发，完善营销体系;支持海外机构应对金融危机;拓宽服务对象，增强盈利能力，提升市场竞争力;增设分支机构;积极实施跨国并购。

　　培育和挖掘中间业务新增长点。理顺管理体制，加大营销力度，做大做强承销业务，增加中间业务收入;分类确定重点目标客户和具体业务措施，力争在中间业务发展方面取得突破。

　　加快综合经营布局、完善综合经营机制。在境内保险、证券、资产管理等方面有实质性突破;完善公司治理，加强内部控制，提升子公司经营管理能力和对集团的综合贡献度;加强联动，发挥子公司“产品线”功能，有力支持跨境、跨市场经营和金融业务创新。

　　u “两化一行”的保障机制

　　健全和完善务实、高效的治理机制和架构流程;建设专业高效、纵横协同的业务经营机制;完善管理机制，深化战略合作，提升国际化经营管理能力;转变和优化综合化经营定位、路径和机制;健全和完善全面风险管理体系;构建以战略为导向的资源配置机制和激励约束机制;切实增强信息技术对经营管理的支撑力;构建以财富管理为重点的品牌建设机制，打造以责任和创新为核心的企业文化。

　　我 行 的 故 事

　　行名的来历

　　20世纪初，中国正处于清末商品经济发展初期。虽然民族工商业有一定的发展，但因列强侵入，清政府经济不能自主，尤其是外商银行进驻中国，不仅攫取了中国铁路的筑路权，还通过赔款的清偿，控制了中国的关税收入;又通过进出口贸易，垄断了国际汇兑，成为中国金融业的主宰。当时国内一些银行如中国通商银行、信成银行等很难与外商银行相抗衡。因此，要办自己的银行，“集资设立，以期不外溢利权”，成为当时朝野的呼声。

　　1907年11月，邮传部正式奏请设立交通银行。邮传部在奏文中指出：“臣部所管轮、路、电、邮四政，总以振兴实业，挽回利权为宗旨，设立银行，官商合办，名曰交通银行。”邮传部希望以银行为枢纽，使轮、路、电、邮四政互为交通，又取“交通”二字交叉贯通引申兴旺发达之义，故名交通银行。当时拟设交通银行的具体缘由，一是经办募债赎路(京汉铁路);二是经管四政收支;三是办理国外汇兑;四是辅助统一币制。1907年12月8日，经批准，交通银行正式在北京开始筹备。

　　1908年3月4日，交通银行正式开业。民国纪元以后，经董事会议决定交通银行的英文名称：BANK OF COMMUNICATIONS。历史上，交通银行发行货币，代理国库，投资和支持实业，为发展中国近代工业做出了巨大贡献。1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交行基础上组建起来的中国人民建设银行(“中国建设银行”前身)。

　　1986年7月24日，为适应中国经济体制改革和发展的要求，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。

　　交通银行重新组建后，与台湾的交通银行发生正统之争。台湾的交通银行声称成立于1907年，设立之初是辅佐路、电、邮、航四大要政的资金调度，1949年迁往台湾，1960年复业，1975年被制定为工业专业银行，1979年改制为开发银行，为台湾工、矿、交通及其他公用事业提供金融服务。由于内地和台湾的两家交通银行中文名称相同，英文名称均为"BANK OF COMMUNICATIONS"，而且中文行名招牌共同使用郑孝胥题写的行名。国际上很多人不清楚中国内地的交通银行与台湾的交通银行的差别，因此，在开展国际业务时，帐单上的两个交通银行常常被混为一谈，出现了内地交行的钱被寄到台湾去了，或是台湾交行的钱被打到了内地交行的帐上。最后经过追根溯源，双方举证，内地的交通银行是1908年光绪皇帝御批组建，从1908年至今的档案均完整地保存在南京第二历史档案馆，包括历年来发行的纸币。而台湾交通银行是1961年成立的，没有前期史料，历年发行的纸币档案也不全。显然，内地交通银行属于正统。当然由于历史原因，两者之间的血缘关系是明显的。最后，台湾的交通银行将其英文名称的前半截改为了拼音，全称就成了"Chiao Tung Bank Co."，内地的交通银行则使用BANK OF COMMUNICATIONS。2006年8月21日，为扩大经营规模，强化市场占有率，台湾的交通银行和中国商银合并，并更名为兆丰国际商业银行(Mega International Commercial Bank)。

　　招牌的来历

　　交通银行的招牌是郑孝胥题写的。郑孝胥曾任末代皇帝溥仪的老师，也任过伪满政府的总理，为士林不齿。但他在书法艺术上有着卓越成就。

　　郑孝胥，字苏戡，一字太夷，号海藏，福建闽侯人。清光绪八年举人，由内阁中书改官同知。光绪十七年，郑孝胥东渡日本，任使馆秘书。次年，升驻日领事，调神户大阪总领事。光绪二十年归国，历官总理各国事务衙门章京、京汉铁路南段总办、督办广西边务。宣统三年，为湖南布政使。辛亥革命后，以遗老自居，先有楼在上海，题海藏楼，寓居于此。鬻字沪上，年入二万金，同时代的写手如沈曾植、李瑞清、曾熙等，皆自叹不如。民国十二年郑孝胥由庄士敦、陈宝琛引荐入故宫，为清室复辟而四处奔走，甚得溥仪器重。次年，被破格任命为“总理内务大臣”后改任“懋勤殿行走”，为溥仪讲《资治通鉴》。郑孝胥后追随日本侵略者，并任所谓的满洲国国务总理，成为臭名昭著的大汉奸。旧时朋辈，如陈衍、昌广生等皆与之绝交。

　　郑孝胥在民国初年以擅长书法著称，名重一时。他主张将楷法和隶法相融合，实质上就是取碑、帖之长化为己有，融会贯通，自成一家，形成独特的艺术面貌。郑孝胥在各体书法中以楷书和行书见长。他的楷书以唐楷为根基。初从颜真卿、柳公权、欧阳询等诸家笔意，点画工整，结构严谨。后来，参入六朝碑刻之法以增强其楷体的骨力。在结体上，他创新求变，将魏碑的扁势拉长为纵势，把魏碑的剑拉弩张、呆板可畏之势变成了刚柔相济、稳健飘逸之姿。虽然他的楷书吸收了碑版书法厚重、生拙、大气的特点，但其早年馆阁体的习惯已根深蒂固，因此他的楷书一直保留着工整精丽、匀称洁净的风格。

　　沙孟海在《近三百年之书学》中给予郑孝胥高度的评价：“可以矫正赵之谦的飘泛，陶

宣的板滞和李瑞清的颤笔的弊端的只有郑孝胥了。他的早年是写颜字苏字出身的，晚年才写六朝字，他的笔力很坚挺，有一种清刚之气。对于诸碑，略尽《李超墓志》，又像几种‘冷唐碑’，但不见得就是他致力的所在。最稀奇的是他的作品既有精悍之色，又有松秀之趣，最像他的诗，于冲夷之中，带有激宕之气。”就艺术而论，郑孝胥所取得的书法成就，理应在近代书坛上占有重要的一席之地。

 

　　老行徽—火车头

　　交通银行的老行徽是一个火车头，动力十足，风驰电掣，一路向前。选择“火车头”作为当时的行徽，与当时交通银行的历史使命有着紧密联系。

　　甲午战争以后，帝国主义列强为了在我国争夺势力范围，迫使清政府签订了一系列铁路借款合同，通过借款掠夺我国的铁路修筑权。其中，代表俄、法、比三国金融资本的比利时公司取得了芦汉铁路(即京汉铁路)的借款筑路权。铁路是经济的命脉，何况京汉铁路直通京师，纵贯中原，在人民的强烈要求下，清政府也不得不考虑赎回自办。当时主管铁路的邮传部想出了创办银行、募款赎路的办法。于是，为了收回利权，绾合轮、路、邮、电四政，交通银行应运而生。交通银行成立后所做的第一件事就是负责借款赎回京汉铁路经营权。京汉铁路原借款总额11250万法郎，10年后全部还清本息及经手费等共计22740万法郎，约合银元9千万元。为筹集如此巨款，邮传部提出“招募公债、挪借款项、提集存款、另借新债”四项办法。经过努力，1908年12月，京汉铁路终于收回，交通银行完成了创办的初期使命。京汉铁路作为我国腹地最重要的南北交通干道，直到今天仍然是全国铁路网的主干。

　　正是由于这样的历史，民国二十年(1931年)十二月，交通银行董事会议在确定行徽式样时，就“以关于交通实业之图案为之”，并通函分支行处一律使用。那个轰隆隆驶过来的“火车头”就成为了交通银行的行徽。在当时的交行徽章及纪念章中，很多都有火车头的图案。这个“火车头”牵引了旧中国民族权利的主张，也牵引了交通银行浩浩荡荡的百年历史。

　　如今，在总行行史陈列馆内，陈列着一枚交通银行的铜制老行徽——火车头，它由交通银行昆明分行捐献。解放前，昆明分行的旧址在金碧路中段，50年代末至60年代初，当地政府在原交行旧址上成立了昆明市无线电厂，1969年更名为云南无线电厂，交行的老“行徽”在此期间一直镶嵌在该厂大门口的墙壁里，后又被取出丢入车间当废品使用。赵以文(昆明分行原监察室主任)1969年由部队转业进入该厂工作，见过老“行徽”。1991年，赵以文调入交行，便对当时的行长郑孝仁提起此事并建议收回，郑行长当即同意，并派赵以文前往该厂查找，该厂答复说已丢失，无法查找。赵不甘心，多次往返该厂询查，并请该厂党委书记帮忙想办法，最后终于在金属车间找到并带回交行。昆明分行便将老行徽悬挂在分行办公大楼侧门的墙壁上，老行徽成为了见证交行历史的重要标识。

　　2004年，总行征集文史资料的工作开始后，为了能使这枚老行徽在更适合的场合发挥它应有的作用，昆明分行将老行徽捐献给总行，同时为了留一份永久的记忆，分行特意复制了一枚，以诏示后人。

　　首任总理——李经楚

　　交通银行是一家股份制的商业银行，按常规其领导人应是董事长和总经理，但交行成立之初，由于商股筹集有一个过程，迟至两年后才召开第一次股东大会。这次股东大会，仅选举董事两人，未成立董事会。董事的职责类似稽核，只是审查各行帐目而已，因此没有董事长，也没有委派总经理。最初的领导人是由最大股东邮传部选派的，称为总理和协理，专管总分行事务，他们均听邮传部堂官命令。邮传部另派管理铁路人员为帮理，其目的是沟通银行与铁路之间的联系，“使款目相互牵制，不至于有所牵制”。

　　按照奏定章程规定，交行的总理、协理必须有专门的财政学识，出洋考察过财政学，或者曾在银行充当职员及曾办银号著有成效者。

　　交通银行第一任总经理李经楚，安徽合肥人，李鸿章的胞侄，义善源票号的总司理，曾任邮传部右参议和四川建昌道。邮传部在奏请设立交行时，即奏派李经楚为总理，认为李精明干练，长于理财，于银行事宜讲求有素，经验尤深，可以担当此任。

　　李经楚在交行任总理期间，作为创办人，主要做了以下几件事：一是筹款赎回京汉铁路，完成了交通银行成立初期的使命。二是收回电报局商股，使电报局成为邮传部经办的国有企业。三是设置分支机构，扩充股本，发行股票。四是经营一般银行业务。

　　后来在1910年橡皮股票风潮中，受源丰润银号倒闭影响，由李经楚与人合伙开设的义善源票号也周转不灵，赖交行的支持而勉强维持。这时，盛宣怀任邮传部尚书，借机撤去了梁士诒铁路总局局长和交通银行帮理职务，还迫使交行收回义善源的欠款。义善源于1911年春倒闭，其分支号积欠交行9个分行的放款总额达到白银280余万两，虽经处理押品和财产后，归还了交行一部分欠款，但交行仍遭到重大损失，李经楚引咎辞职。

　　状元总理——张謇

　　在交通银行历任总理中，张謇最为引人注目，他不仅在交行处于危局时扭转了交行连年亏损、信誉下降的局面。而且作为光绪20年的恩科状元，他主张废科举、兴新学，为中国的教育事业做出了努力。同时还为中国的民族工业做出贡献，毛泽东主席说：“谈到中国民族工业，我们不要忘记四个人，其中，轻纺工业不要忘记张謇。”

　　张謇，字季直，号啬庵，1853年出生于江苏南通，幼年聪慧好学，10岁时，塾师出“日悬天上”命对，他应答“月沉水底”，乃父大喜，蓄意培植。张謇1881年中秀才，1885年中举人，1894年中状元，时年已41岁。同年中日海战，惨遭败北，他义愤填膺，上疏弹劾李鸿章：“

特败战，并且败和”。继又联想到日本“土地面积少于我20倍，人口少于我10倍”，所以能胜我者，主要是国富而兵强，要想富国安民，除了坚船利炮，更重要的还是发展实业。

 

　　张謇中了状元后思想上又有转变，他对当时康有为、梁启超的维新运动虽不尽赞同，但主张废科举，兴学堂。他曾先后掌崇明瀛州书院，江宁文正书院，安庆经古书院等多年，以他的经历地位而兴新学，殊引人瞩目。1901年，他为两江总督刘坤一制订并颁布初等小学、高等小学和中学的课程，翌年在他家乡南通创办我国第一所师范学校，延聘了日后成为我国史学大师的王国维等任教师。与此同时，张謇实业救国的设想，也在同步进行，1899年，他一生事业的基础——南通大生纱厂投产出纱;1901年，与之相应的原棉生产基地——通海垦牧公司正式投产。接着他又创建了我国最早的博物馆——南通博物苑。他还组建全国农务联合会，办理江淮水利公司、江浙渔业公司等。宣统称帝曾命他出任农工商大臣，他坚辞未就。辛亥革命南京临时政府成立，任他为实业总长，亦未就职，而坚持在故乡南通经营他的垦殖事业，并建立军山气象台。

　　1913年，张謇以60高龄，一度入熊希龄内阁，任农林、工商两部总长兼全国水利局总裁。1915年袁世凯即将称帝时，他辞去本兼各职，回到故里，又继续创办南通图书馆等文化事业。1926年8月张謇病逝，享年73岁。所作《柳西草堂日记》、《啬翁年谱》、《张季子九录》及《张謇函稿》等为国内外学者所关注。

　　张謇1922年出任交行总理时，正值交行第二次停兑风潮过后，新经巨创，急待补救，但新任总理蒋邦彦不愿出任危局，行务仅能由协理陈福颐勉力应付，陈资望不足，面对危局一筹莫展。正当此时，直奉战争爆发，奉军战败出关，由于梁士诒曾在奉军支持下出任内阁总理，同时为交行大股东，因此直系军阀以战争祸首罪名通缉梁，市传将把交行以敌产处理。中国银行的当权人物乘机策动交行北方股东召开会议，讨论中、交合并问题。为了免遭合并与没收之灾，鉴于张謇在政界、经济界的良好声望，交行于1922年在北京召开股东总会，选举张謇任总理，钱永铭为协理。

　　张謇与钱永铭任职后，先后召开三次行务会议，主要的业务方针可以归纳为四点：一是培植元气，巩固基础。尽管当时的政治与经济环境恶劣，张謇还是抱着积极进取的心态，鼓励全行职工发展行务。二是行务公开、合力进行。初期的交行因梁士诒掌权，官僚习气很浓。张、钱任职后采取公开态度，每年召开一次行务会议，由总分行负责人共同探讨决策，从而使全行和衷共济，很快稳定了局面。三是重视业务，避免借款。在第一次行务会议上，即确立了放款业务的新方针，对军政借款一概婉却，政府旧欠进行清理，一般放款须有相当抵押品。四是精简机构，节省开支。1922年将全国60多个分支行处减少为39个，在开支方面，1921年全年开支250万元，1922年降为130万元，所省及半。

　　经过张、钱两年努力，交行存款总额由5000余万元上升到7000余万元;政府放款分列后，1924年较1923年下降300多万元;1923、1924两年，各盈余了50余万元，扭转了连年亏损、信誉下降的局面。

　　金融钜子——胡笔江

　　胡笔江是交通银行历史上少数具有全国影响的金融巨子之一，虽然在交通银行的功过得失遭受时议，但在抗战时期表现出的爱国正气广受赞誉。他逝世后毛泽东在挽联上称其为“金融钜子”。

　　胡笔江祖籍镇江，1881年4月24日生于江苏江都县，父亲是钱庄店员。胡天资聪颖且酷爱读书，又在私塾中练得一手漂亮颜体，颇得老师喜爱，这为他日后发展创造了条件。胡早年在泰兴姜堰镇小钱庄和扬州李经楚的义善源银号当过店员，1912年起先后担任交通银行总行稽核和北京分行副理、经理，1921年创办中南银行并担任总经理，1933年担任交通银行董事长直至遇难逝世。

　　1910年胡家发生一桩官事，胡笔江不满于家乡一贯以词讼敲竹杠的恶秀才，将其告到衙门，不料官司落败。胡赴南京尹姓同学处求助，在其帮助下不仅摆平了官司，而且结识了李鸿章的九少爷并引为知己，在李家九少的力邀下，胡远赴北京，并经介绍进入交通银行。胡在交行北京分行任调查专员，工作谨勉，经常晚上在行里加班用功。一天晚上，交行总理梁士诒偶遇胡笔江，见其一表人才且对答如流大为满意，从此暗中对其逾格提拨，胡很快升为北京分行经理，成为当时交行的一颗耀眼新星。

　　1916年，袁世凯被迫取消帝制，交行因为政府垫款过高导致库存空虚信用不稳，被段祺瑞政府宣布纸币停止兑付现银，不料引发京钞信用一落千丈。胡凭借消息灵通操起了买卖股票的勾当，终因触犯众怒而辞离交行。之后，又结交南洋侨商黄奕住，组建中南银行。北伐胜利后，宋子文出任财政部长，每逢来沪，胡殷勤招待，并因在公债贴现方案上两人颇多共识和提出“清理公债七案”得到宋的赏识，进而被推荐为“废两改元”研究会委员，为制定“西北建设方案”，胡随宋翻山越岭，涉险沙漠，交情日深。1933年，胡出任交行董事长。

　　1932年1月28日，日本人入侵上海，激起了中国人民的爱国热潮。胡笔江表现出拳拳爱国之心。他在上海电台演讲时发誓：“设使我为此次战争而牺牲，则国家损失不过一贫民之子而已。”1937年七七事变拉开了中国人民抗日战争序幕，财政部命当时的四大银行董事长共同研究战时金融政策报告，胡昼夜伏案，就敌占区、临近敌占区、距敌较远省份、大后方等的金融状况分别提出具体对策，备受各方称赞，后来一一实施。1938年8月24日上午，胡笔江乘坐“桂林号”自香港飞抵广州上空，遭遇五架日机追击扫射，不幸以身殉国。宋子文、孔祥熙参加了他的追悼会。宋子文在悼词中说：“胡进身之初，仅为钱庄学生，一无凭籍，经数十年之奋斗，以才能德行，见重于时，最后卒任交通银行董事长。”毛泽东、周恩来、彭德怀送了花圈，毛泽东在挽联上称胡笔江为“金融钜子”。

　　百岁员工——宋颛民

　　在交通银行的百年历史长河中，有一位百岁老员工，他叫宋颛民，曾经担任过北平交行的襄理，他的委任状还是由董必武、薄一波签署的……

　　宋颛民，生于1904年11月17日，父亲宋明璋是清末四辰科进士，并留学日本，毕业于日本东京帝国大学法律专业，曾任《社会日报》主编。宋颛民从小就受到良好的教育，民国十六年，宋颛民考入了交通银行北京分行，先后担任过石家庄、唐山、保定、北平四个交通银行支行的经理，解放前夕为交行北平分行的襄理。北平解放前夕，宋颛民在中共地下党组织的领导下，积极参加护行保行的工作，因而作为有功人员享受离退休待遇，解放初期被北平市人民政府委任为交通银行北平分行的襄理，他的委任状由董必武、薄一波签署。

　　宋颛民在颐养天年之时，仍念念不忘交通银行的改革和发展。在他百岁生日时，写了一首《百岁抒怀》：百年交行百夜回，百年抚昔百般思;壮志未酬人已老，空余身子度晚年。字里行间不难看出他与交行的深厚感情。

　　在交通银行成立行史陈列馆时，宋颛民捐赠了一台计算器具，是瑞典上世纪初研发生产的产品。算具是银行业赖以营运的必要工具。这说明交通银行成立伊始，就十分重视工作效率的提高，引进当时先进的计算器具。

　　重要的里程碑——深化改革三步曲

　　21世纪初，随着中国加入世界贸易组织，中国的改革开放进入一个新的历史阶段。为了适应入世后金融业全面开放的挑战，交通银行深化股份制改革迈出了坚定的步伐。

　　Ø 多方支持下的财务重组

　　从财务数据看，2003年末，交行不良贷款占比仍然处于较高水平。且由于近几年大量的经营利润都被用于核销或者拨备，又造成了资本充足率严重下滑的问题。虽然交行想依靠自身努力解决上述问题，但根据测算，至少需要五至六年的时间。2006年中国的金融业将全面开放，时间上的紧迫使交行必须借助市场，通过内外合力来快速有效解决上述问题。

　　2004年6月14日，国务院正式批准了交行深化股份制改革整体方案，同意交行实施财务重组及其他各项改革措施。由此，交行的财务重组正式启动。按照国务院批准的整体改革方案，在国家有关部门的支持下，交行以2004年6月30日为财务重组基准日，顺利完成了财务重组的各项工作。财政部和中央汇金公司分别注资50亿元和30亿元;社保基金理事会投资100亿元;老股东增资11.36亿元。成功发行了120亿元次级定期债务。以帐面价值50%的价格向信达资产管理公司出售了414亿元可疑类贷款。 对可疑类贷款出售后的损失及损失类贷款进行了一次性集中核销。财务重组完成后，交通银行不良贷款余额为198亿元，不良贷款占比为3.43%;按监管标准提足各项准备，拨备覆盖率为72.77%;按国际会计准则，核心资本充足率为5.89%，资本充足率为8.82%。通过对不良贷款集中处置，交行资产质量开始脱胎换骨，处于国内商业银行领先地位，在国际上也成为一家比较优秀的银行。

　　Ø 引进战略投资者

　　2001年6月，经中国人民银行批准，交行引资工作正式启动。从2001年9月开始，交行花了四年时间，进行连续审计，完完全全、清清楚楚地摸清了自己的家底，也为未来的投资人提供了可信度非常高的审计报告。2002年4月第一次资产评估和审计圆满完成后，交行引资工作顺理成章地进入战略投资者的寻找和谈判阶段。在众多的海内外投资者中，最终选择了汇丰银行，并于2004年3月进入排他性谈判。这期间交行不良资产的逐渐顺利解决，既消除了汇丰的心头之梗，为汇丰入股建立了良好的基础，也为交行整个增资扩股工作顺利进行提供了良好条件。

　　2004年8月6日，交通银行在人民大会堂与汇丰银行举行了隆重的入股协议签字仪式。根据协议，汇丰银行以“香港上海汇丰银行” 名义入股交通银行，入股比例为19.9%，持有77.75亿股，投资总金额为人民币144.61亿元，折合约17.47亿美元。汇丰银行入股后，按照国际会计准则计算的交通银行核心资本充足率将达到8.43%，资本充足率将达到11.62%。汇丰银行成为第二大股东，交行也成为国内第一家引进国际一流商业银行参与董事会管理的大型国有商业银行，加快了自身公司治理结构与国际一流商业银行接轨的步伐。根据协议，汇丰银行还在风险管理、公司治理与内部控制、财务管理、资产负债管理、人力资源管理等方面提供技术支持和服务。

　　Ø 成功海外上市

　　2005年6月23日，交通银行在香港联交所正式挂牌交易，成为国际资本市场中的一员。作为第一家全国性股份制商业银行，第一家完成财务重组并引入世界级著名商业银行为战略投资者的中国大型商业银行，以及第一家在海外公开发行上市的国有商业银行，交行始终走在中国银行业改革的前列。在香港联交所挂牌上市，不仅是交行在经历一次由国有股份制商业银行转变为国际公众持股银行的脱胎换骨的变革，更为日后其他几家国内商业银行海外募股进行了十分有益的探索，同时更在国际投资者面前展示了中国政府推进银行业改革的信心和决心。

　　2007年5月15日，随着一声开市锣声，交通银行股份有限公司在上交所上市，开盘14.20元。至此，又一家大型商业银行成功登陆A股市场，也完成了国内首家在境外上市的中资商业银行的回归之旅。

　　百年交行 辉煌世博

　　2010年5月1日至10月31日，中国2010年上海世界博览会成功举办。这是综合性世博会首次在我国举办，也是我国在21世纪初举办的两大国际盛会之一。上海世博会占地5.28平方公里，以“城市，让生活更美好”为主题，在184天的会期里，吸引了246个国家和国际组织共同参展，游客人数达到创纪录的7308.4万。

　　2006年11月18日，交通银行与上海世博局签署赞助协议，成为世博会近160年历史上第一家商业银行全球合作伙伴。在长达1500多天的世博筹备及现场服务期间，交行牢固树立“百年交行、辉煌世博”的宗旨，举全行之力服务世博，将“支持世博、参与世博、服务世博”视为时代赋予交行的光荣使命和政治责任，也视为学习交流先进理念、提升金融服务水平的难得机遇。作为世博组织者和世博园区内唯一的金融服务提供方, 交行不辱使命，为园区建设和中国馆等世博筹备重大项目的如期完工提供了优质的金融服务和资金保障，并在盛会期间，以“业务零差错、服务零投诉、安全零事故”的出色表现，连续夺得窗口服务质量评比第一名，并获得国务院、上海市委市政府、上海世博局颁发的各类集体和个人奖项200余个，得到各方广泛的高度认可。

　　这些成绩的取得，来源于全行上下对世博金融服务的精心筹备。在2007年初，交行就相继成立了由董事长担任主任委员的世博会专项工作委员会，由分管行领导牵头的世博工作领导小组，以及以上海市分行为重点、覆盖全行37家省直分行和香港、纽约、澳门、法兰克福等海外机构的世博服务保障架构。期间，又制定了涵盖8大系统、39 个项目的《世博金融服务整体规划》、《迎世博600 天推进服务质量提升行动计划》、33个世博金融服务业务方案和应急方案、9个语种的外语服务手册。还在全行范围内开展世博知识普及和世博业务演练，专门组建了900余人的园区服务队伍，全力保障运营工作。

　　作为上海世博会全球合作伙伴，交行为世博的组织者、参展者、参观者提供了全方位的优质金融服务，圆满实现了“业务零差错、服务零投诉、安全零事故”的目标。在园区建设中，交行全力保障世博建设资金的有序投放，累计为世博局、世博土控公司提供授信额度150亿元，为动拆迁和配套项目提供54 亿元资金支持，并努力为组织者筹集低成本建设资金，有力地支持了世博园区及配套项目的建设。在园区布局中，交行以“外观靓丽、绿色环保、功能完善、展示精彩”为目标，在世博园内设立了5个配套网点、7家外币代兑点，布放了45处自助点共109台自助机具，安装了3800余台POS机具;同时交行积极履行社会责任，为方便客户而主动放弃部分权益，主动在园区内开放使用所有国内外主流信用卡和银联卡，最终实现园区内每500米内即可找到金融服务设施，所有公共商户都可受理各类介质的银行卡。在184天的世博会运营期中，交行在园区内的网点和自助设施共办理业务108.6万笔，仅本外币现钞的投放量和回收量就超过48亿元，还受理了银行卡交易352万笔，交易金额超过14亿元。在世博产品销售和推广中，交行充分发挥渠道优势，通过遍布全国的营业网点，累计销售世博门票769 万张、销售金额12.2 亿元，代销世博特许品900余种、销售金额31.43 亿元，既帮助世博组织方回笼了运营资金、便利了公众参观世博、收藏世博，也推动了交行中间业务的发展。

　　在品牌提升方面，交行以世博为平台，从2007年到2010年间，精心设计、有序开展了3个阶段的品牌宣传和27 类主题营销活动，使本行行的品牌知悉度有效扩大。通过在世博园区内进行爱心折凳派发、用银行卡积分捐赠爱心折凳、为世博安保和参展方工作人员举行联谊活动等方式，使交行积极践行社会责任、努力回报社会的美誉度得到提高;通过在世博三支行设立“未来银行”展示区，向近35 万人次的游客展示交行的历史、现在和未来，使交行面向未来、走向国际的形象深入人心。除此之外，交行还在境内外通过涵盖平面、电视、广播、网络以及银行自身网点等不同渠道的立体宣传平台，向大众普及世博理念、传播世博热情。

　　活跃于世博园区内外的交行世博先锋队员，更是以其敬业、友好的服务，得到了各方的广泛认可和赞赏。仅以服务园区的56名世博先锋队员为例，他们来自全行各地的分支行，担负起大堂接待、展示讲解、外币兑换等任务，用自己的激情与心血、辛勤付出与可爱笑容，赢得了众多世博参观者的高度评价。

　　世博期间，交行不仅在管理、服务等方面经受住全方位检验，提升了统筹全行资源提供大型活动金融服务的能力;更为难得的是锻炼了队伍，凝聚了力量，迸发了激情，形成了具有交行特色的“四劲”世博精神，即：不怕疲劳、连续作战的“韧劲”;砥砺艰辛、顽强奋斗的“拼劲”;攻坚克难、精益求精的“钻劲”;团结协作、众志成城的“干劲”。

　　交行8万员工的共同努力，为营造一届“成功、精彩、难忘”的中国上海世博会贡献了智慧与力量。

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