2016年乡　镇农村公路建设情况汇报

导读：　2016年乡　镇农村公路建设情况汇报(共6篇)2016村村通农村公路调研报告2016村村通农村公路调研报告一、现状目前，镇镇村公路总里程是50 4公里，宽度为4 5米，其中乡道12公里，村道38 4公里，柏油路50 4公里，已损坏影响出行40公里，从2016年开始至今，全镇村村通公路建设已近有十年时间，给群众出行带来了便捷，农村经济的发展环境有...

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篇一:2016年乡　镇农村公路建设情况汇报
2016村村通农村公路调研报告

2016村村通农村公路调研报告

一、现状

目前，镇镇村公路总里程是50.4公里，宽度为4.5米，其中乡道12公里，村道38.4公里，柏油路50.4公里，已损坏影响出行40公里，从2016年开始至今，全镇村村通公路建设已近有十年时间，给群众出行带来了便捷，农村经济的发展环境有显著改善。但随着经济的发展，农村车辆不段增加，特别载重车辆吨位多数道路使用频繁，部分道路已损坏严重，路面坑洼不平，直接影响群众出行。

二、主要问题及困难

1、建设资金问题。“村村通”工程配套资金严重不足的矛盾日益突出。建设资金是村村通公路建设的核心问题，但是上级补贴资金有限，乡村两级在配套资金上却存在着较大的缺口。从建设资金运转来看，如修建4.5米宽、18厘米厚的水泥混凝土路面，加上整修路肩，再加上路基，就至少需要40万元/公里，如果按省里每公里只补助15万元，尚有25万元左右的资金缺口难以落实，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，导致上级农村公路建设项目不敢争取。

另外由于资金短缺农村公路项目附属设施基本没有，直接群众的出行安全；同时也有资金链断裂的危险，建设单位欠施工单位，施工单位欠材料供应商，这些问题如果不及时解决，不但影响今后农村公路建设，还会产生影响社会稳定的一列系问题。

2、基层债务问题。村村通建设作为新农村建设的重要部分，是广大农村百姓千百年来的梦想与祈盼，群众热情之高前所未有。村村通工程建设是当前的一项惠民工程，村民把它当作对干部满意程度的最低要求，处在中间的镇村基层领导压力之大超过想象，筹集资金的能力非常有限，无配套资金或配套资金较少或配套资金迟迟不得到位的情况下，开工一条路就得欠几十万元，启动非常困难。

3、工程质量问题。由于资金缺口较大以及大规模建设导致项目管理难以跟上，由于建设道路成本过高，利润偏低，导致质量、安全隐患增多。除了村村通公路的主体质量之外，还有道路的边沟、排水等附属设施的质量更得不到保证，有的路基、路面和构造物标准过低，造成路面过早破坏，抗灾能力弱，不仅“畅”的问题没有解决，“通”的问题也得不到保证。【2016年乡　镇农村公路建设情况汇报】

三、建议

1、建议市政府建立“村村通公路建设领导专班”，由市政府领导挂帅，相关部门和各乡镇负责人为成员，以加强对全市通村公路建设的组织领导，负责全市通村公路建设的统一指挥和协调。

2、建议全市各乡镇在国家法律法规和政策许可范围内，在不新增债务包袱的前提下，通过以下办法筹集通村公路建设资金。

一是交通部门争取一点：通村公路修建油路(水泥路)的工程竣工后，经省、市交通部门验收合格的，由交通局争取补助到位。

二是财政部门补助一点：市政府对通村公路建设给予一定的补贴，其补贴标准可据市财政收入情况而定，财政补贴原则上不封顶，即修多少按政策补贴多少。

三是乡镇村自筹一点：在群众自愿的原则下，用好用活一事一议政策，用民主方法筹集资金。

四是社会捐资一点：可发动“四有”(即政治上有地位，经济上有实力，社会上有影响，对家乡有感情)人士对家乡公路建设进行赞助，也可采取立“功德碑”的形式，发动农民群众捐资。

五是部门帮扶一点：利用省市扶贫对口单位、市直联系单位、小康工作队驻点单位帮扶修建通村公路，解决部分通村公路建设资金。

六是项目资金列一点：在扶贫资金项目、农业综合开发项目、优质稻基地建设项目等与通村公路相关联项目资金中列一部分用于通村公路建设。

3、农村公路建设质量事关农村公路的安全畅通，事关农民群众的切身利益，事关党和政府的形象。农村公路建设技术标准不高，但是质量要求绝不能降低。如果在质量上出了问题，“民心工程”就变成了“伤心工程”。各级交通主管部门一定要处理好质量与进度的关系，“宁可慢一点，也要好一点”，决不能留下质量隐患。要认真履行好行业管理职能，健全质量保证体系，落实质量责任制。要充分发挥乡镇人民政府、村民委员会的作用，发动群众积极参与，自觉接受社会监督。

4、加强领导，完善养护管理体制，在农村公路养护上，要牢牢树立“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的新观念，与各部门、各乡镇联合探讨，签定农村公路养护管理责任书，明确责任，并以此作为年终考核目标。结合我镇农村公路管养工作的现状与发展要求，必须加快管理养护体制和机制改革步伐，进一步明确各级政府的责任主体，建立健全农村公路管理养护组织机构，确立稳定长效的管理养护资金来源，推进农村经济社会的发展。要根据划定的各级养护路段，建立严格的分级负责制和分段包干养护责任制。除上级交通部门安排的养护资金外，市、乡、村每年应安排必要的养护资金用于农村公路养护。同时，可通过采取管养结合、村民承包养护等多种养护方式，降低养护成本。

篇二:2016年乡　镇农村公路建设情况汇报
城关镇农村道路建设情况汇报

城关镇农村道路建设情况汇报

尊敬的各位领导：

今天，县交通局领导来我镇检查指导工作，首先，我代表城关镇党委、政府对各位领导亲临检查指导工作表示热烈的欢迎。下面我就城关镇近几年来农村公路建设和管理情况作一简要汇报，不妥之处，请各位领导批评指正。

一、全镇基本情况

城关镇地处永登县城，是全县政治、经济、文化的中心，全镇共辖6个行政村、41个村民小组、4个社区居委会，面积73平方公里，人口44556人，其中：农业人口11229人，非农业人口33327人。总耕地面积15612亩，其中水地7700亩，山旱地7912亩。有镇属小学6所，在校学生2900人，教职工138人。多年来，在县委、县政府的正确领导下，我镇坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕“创新创业、富民强镇”的发展思路，抢抓机遇，开拓进取，统筹兼顾，狠抓落实，全镇经济社会各项事业得到了健康持续发展。是创建全国文明村镇工作先进村镇、省级文明镇、市级小康镇、双拥模范镇、无毒乡镇和“五好标兵”乡镇党委。【2016年乡　镇农村公路建设情况汇报】

二、全镇农村道路建设情况

为了加强我镇农村基础设施建设，镇党委、政府高度重

视，将农村公路建设作为服务“三农”和贯彻交通部“三个服务”的大事来抓，大力实施，通达、通畅工程，为推进全镇社会主义新农村建设和构建和谐社会发挥了重要作用，近几年来，在上级部门的大力支持下，全镇共建农村道路33.147公里，其中水泥混凝土路面16.847公里，砂石路面16.3公里，在道路建设中，首先，我们重点严把道路建设质量关，公开招标，各村成立施工监督小组，做到施工每天都有专人在场抓质量，对验收不符合质量要求的，坚决返工，通过这些严格的措施，这几年所修公路质量过关，深受上级和广大群众的赞誉，其次，狠抓施工安全，施工前镇政府先和施工单位签订施工安全合同，施工中有专人负责安全工作，做到了道路建设安全无事故。另外，我镇还积极自筹资金30多万元，修建了满城至红砂川的道路，为全县特色农业红提葡萄基地的大力发展提供了有力的保证，北街村、五渠村还自筹资金硬化了部分村道。

三、养护管理站的组建情况

根据县公路局《关于做好组建村级养护管理站工作的通知》（永路发„2010‟21号）精神，切实加强我镇农村公路养护管理工作，我们迅速建立了镇村两级农村公路养护管理站，镇农村公路养护管理站长由镇纪委书记崔勇祥同志担任，养护管理员由镇经济发展促进中心张正军同志担任，并

分别组建了六个村级养护管理站，为了切实加强村级道路养护与管理，各村委会主任担任养护站站长，并挑选本村责任心强、肯吃苦、具有一定管理能力的同志担任养护管理员。

四、存在的问题和急需解决的困难

农村道路经过几年的大力发展，为我镇新农村建设、农民增收发挥了积极的作用，广大群众从中得到了实实在在的实惠，目前面临的最大问题是农村道路建设资金严重不足，所以，热切盼望上级部门进一步加大投资力度，加快全镇村级道路硬化，建设更加美好的新农村，为城乡一体化打下坚实的基础。急需解决的问题，一是去年人饮工程建设中，我镇南街村、北街村、北灵观村、五渠村部分硬化道路被损坏，急需维修；二是高家湾村、五渠村还有6公里多村道未硬化，农民生产生活受到了影响，希望上级部门给予解决。【2016年乡　镇农村公路建设情况汇报】

各位领导，我镇在农道路建设工作中，虽然取得了一定成绩，但与上级的要求还有很大差距，尤其是村级道路的日常养护和管理工作刚刚起步，面临的困难和问题还很多，我们将以这次检查为契机，认真抓好各项工作的落实，把农村公路建设养护管理工作作为新农村建设的大事抓实抓好。

谢谢大家！

2010年6月13日

篇三:2016年乡　镇农村公路建设情况汇报
2016农村公路建设情况调研报告

篇四:2016年乡　镇农村公路建设情况汇报
2016村村通农村公路调研报告

篇五:2016年乡　镇农村公路建设情况汇报
2016乡镇农村公路养护工作方案

篇六:2016年乡　镇农村公路建设情况汇报
2015农村公路建设及养护管理开展情况汇报材料

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