西昌南山隧道

导读：　西昌南山隧道(共6篇)西昌城市规划未来西昌房产发展方向，西昌城市交通新规划红色线——北环线：作为西昌“十二五”的重点项目，北环线起于川兴镇，终于小庙乡，全长15 3公里，宽50米，需征土地1300余亩，预计投资12亿元。工程将跨东河、西河，建两座大桥和一座立体交通桥，接雅攀高速公路。通车后，西昌城将拥有真正意义上的“环城...

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西昌城市规划
西昌南山隧道 第一篇

未来西昌房产发展方向，西昌城市交通新规划

红色线——北环线：作为西昌“十二五”的重点项目，北环线起于川兴镇，终于小庙乡，全长15.3公里，宽50米，需征土地1300余亩，预计投资12亿元。工程将跨东河、西河，建两座大桥和一座立体交通桥，接雅攀高速公路。通车后，西昌城将拥有真正意义上的“环城”大道。该项目正加快推进，正委托省交通厅勘测设计院进行项目工可、施工图设计、水保、环评等前期工作，待第五次西昌城市总体规划送审通过后，明年启动工程的选线工作，最迟2015年建成通车。北环线建设，将极大的缓解西昌的交通压力，疏导北向的过境车辆，在很大上程度上改变城北出行难的问题。

绿色线——航天大道东延线：本项目起于航天大道东端至西昌一中外国语学校，连通环海路，全长4.18公里。航天大道，宽66米，双向10车道。包括即将开建的东延线部分全长9.93公里，堪称西昌“第一大道”。东西走向的航天大道，一连跨越了西昌的东河与西河，成为镶嵌这座魅力之城的黄金玉带。航天大道被评选为“四川最美大道”。

深蓝色线:——南环线：G108线小庙——缸窑段改线工程（南环线）按国道G108线西昌小庙——岗窑段改线工程项目上报。路线起点为G108线K2754+500（双拥桥），终点为G108线K2771+000（岗窑），改线里程16.5公里，建设里程15.1公里，设计标准为一级公路，路基宽度40米，双向8车道。工程估算总投资5.948亿元，其中建安费4.048亿元。工程建设涉及拆迁户2000余户。目前已完成工可、方案设计等前期工作。

浅蓝色线——钒钛专用快速通道：本项目起于胜利南路，经海河4号桥及互通立交跨海河、四袁路（G108改线段）后，以隧道穿越南山、路线继续向西南前行，于马道村上跨成昆铁路，后沿铁路西侧往南，于九屯堰以隧道方式穿越马鞍山，再沿现有省道S307改建，止于经久乡在建工业园区。路基宽度25米，双向六车道。路线全长：17.9公里；其中海河桥全长188米，为6×30m预应力砼等截面连续箱梁。南山隧道全长1.56公里。工程估算总投资

9.89亿元（建安费），其中互通式立交桥建安工程费1.54亿元，南山隧道建安工程费3.93亿元。立交桥整体占地较少，布局紧凑，造型美观，实现全互通，是一座真正意义上的立交桥，可较好地与周边环境统一，提升城市形象。目前已完成工可、方案设计等前期工作。该项目同时把经久工业园区，马道镇（凉山最大的铁路物流集散中心）与主城区连成一片，为实现产城一体化发展，打下坚实的基础。

橙色线——河东大道：本项目北起东河向南跨一环路，过二环路，与规划中的航天大道东延线相接，全长1500米，宽50米。目前已经进行了河东大道与一环路的下穿立交建设。作为河东片区旧城改造的基础设施建设项目，今年河东片区拆迁将集中开展涉及57户拆旧建新户的两个安置点和河东大道路网建设。通过先行先试，在完成好今年工作的基础上分步推进，从控制范围的50米延伸到100米，然后再逐步向外推进。通过河东大道建设，对胜利大桥实施改造，能有效地将河东片区与航天大道、一环路有机连接起来，彻底改变河东片区基础设施薄弱、人民群众出行难的问题，将全面激活河东片区的发展活力。

紫色线——城西大道：城西新城将是西昌副中心。西部新城将是水上花都，活力商城，规划面积为30平方公里。据介绍，城西新城的建设将强化航天大道公共服务能轴，建设城西商业金融区、商务行政办公区中心区和高铁站区；建设由东向西的航天大道和南北向的原

攀西高速（规划为城市主干道）分隔形成的四片生活区；打造“三区”，即高铁车站站区、马道居住区和小庙高档居住和旅游区；形成安宁河生态休闲绿化带和海河生态休闲绿化带；培育安宁河与海河交汇处的生态湿地公园、海河城市公园和海河体育文教园；展现水网、路网纵横交错的棋盘式格局。这么看来城西大道将是由航天大道向西延伸到宁河谷一条新城主干道。

十二五西昌明确提出“川滇综合枢纽，绿色钒钛之都，国际山水名城”和建设现代化的生态田园城市的发展战略目标。按照这一战略目标，围绕再造一个新西昌目标，到2012年，西昌现代生态田园城市空间布局基本形成，市域人口达到70万，城镇人口40万，城镇建成区面积40平方公里，城镇化率为57.1%。2015年，建成川滇结合部区域性中心城市，市域人口达到75万，城镇人口50万，城镇建成区面积50平方公里，城镇化率66%。2020年，市域人口达到85万，城镇人口60万，城镇建成区面积55平方公里，城镇化率70%。 西昌新城建设是为落实省委、省政府提出的“‘两化’（推进新型工业化和新型城镇化）联动，加快建设西部经济发展高地”的发展战略，解决西昌市由“单核心、摊大饼”式的发展向“一轴一带多组团”城市空间结构转变、迎接新的机遇和挑战并满足未来建设100万人口的特大城市需求所准备的重要步骤。下面主要介绍一下西昌十二五构建大城市的框架——城市交通道路。

我国隧道工程现状与发展
西昌南山隧道 第二篇

我国隧道工程现状与发展

摘要：21世纪前10年中，我国将有总长155 km以上的公路隧道要投入建设，3 km以上的特长隧道有数十座。在建和拟建的铁路中隧道含量很大，特长隧道数量很多。北京、上海、广州、深圳、南京、天津将投入巨资构建城市轨道交通网络。厦门将建设一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道。广东计划在深圳与珠海间建设一条30多公里长的海底隧道，还有拟建的6大跨海隧道。在隧道施工技术方面，从20世纪六七十年代钢钎大锤作业的施工方法，到80年代推广应用“新奥法”，后来应用液压凿岩台车，20世纪末又引进了大型隧道掘进机(TBM)。从液压凿岩台车的应用到隧道掘进机的引进，又一次开创了隧道施工的新纪元。21世纪我国交通隧道的建设和隧道施工技术必将有一个新的更大的发展。 关键词：隧道工程 施工方法 现状 发展

1我国交通隧道工程的现状及展望

1.1公路隧道

我国公路隧道建设到20世纪末达1 782座，总长度704 km，单洞最长达4 706 m，建成的3 000 m以上的特长隧道13座，1 500 m以上的3车道公路隧道5座，盾构隧道2座，沉管隧道2座，是世界上公路隧道最多的国家。

21世纪前10年中，将有总长155 km以上的公路隧道要投入建设。其中，西安至安康高速公路上穿越秦岭山脉的秦岭终南山特长公路隧道，隧道方案之一全长18.4 km，其长度为亚洲第一，世界第二，还有多处长度4-8 km的山岭隧道即将建成或投入建设:湖南省雪峰山隧道全长7.1 km；陕西省秦岭1号隧道全长6.1 km，秦岭2号隧道，秦岭3号隧道的长度分别为5 km与6 km;四川省泥巴山隧道全长约8 km;福建省美魏岭隧道全长5. 6 km;甘肃省七道梁隧道全长约5 km;山西省雁门关隧道全长5.5 km;四川省鹤鸽山隧道全长4.4 km;西安至汉中高速公路上穿越秦岭山脉的3座特长隧道单洞总长34 km,整个西汉高速公路隧道单洞总长度约100 km;西昌至攀枝花公路的隧道群总长14 km。

1.2铁路隧道

我国是世界上拥有铁路隧道最多，总延长最长的国家之一。截至1999年，铁路隧道达6 876座，总长度为3 670 km,隧道数量和总长度均为世界第一。已建成的特长铁路隧道有长梁山隧道(12 km )、居世界双线隧道第10位的大瑶山隧道(14 km)及居世界单线隧道第九位的秦岭隧道(18 km)。

在今后几十年中，我国将建设一批新铁路，其中包括为数众多的山区铁路。例如，内江一昆明铁路水富一梅花山段，正线全长357 . 6 km，含隧道127座，累计长144.5 km，占正线的40％，其中3 km以上的长隧道15座;西安一南京铁路西段位于山区，有隧道74座，累计长77 . 6 km，其中3 km以上的长隧道6座，最长的是12.31 km的东秦岭隧道，重庆一怀化铁路的鱼嘴一怀化段，正线长584 . 3 km，含隧道169座，票计长214.4 km，占36.7％，其中3 km以上的长隧道21座。

1.3地下铁道与城市隧道

北京地铁在20世纪完成55 km,41个站之后，2008年之前，市区新建轨道线路共计154.5 km。届时，北京市区轨道交通运营线路里程可达到249 . 5 km，加上一批新建的市郊客运线，全市轨道交通运营线路将超过300 km。

上海地铁一号线1995年全线通车，目前已有3条地铁线投入营运，现有轨道交通总里程为65 km。根据新一轮的城市规划，上海拟建地铁11条，长384 km，轻轨线路10条，长约186 km，每年平均要建设15一20 km,需要投入资金100亿元，而完成总体规划则需要投入3 000多亿元。

广州全长18.48 km的地铁一号线、全长23 km的地铁二号线已建成通车;三号线在2005年刚刚建成;四号线和五号线也在规划中，争取到2010年全长近130 km的5条线路构成广州轨道交通网络。

天津地铁1984年通车，全长7 . 4 km, 2001年全线停运，为即将动工的地铁一号线做准备。地铁一号线全长26.195 km，总投资约69亿元，预计2005年年底完成。

南京地铁南北线一期工程2000年正式开工，是目前国内地铁国产化水平最高、平均造价最低的工程项目。项目投资概算70.15亿元，综合造价4.15亿元//km，综合国产化率为70%,于2004年完成。南京城市轨道交通规划了10条线路，在主城范围内里程达300 km以上。

深圳地铁一期工程正线全长19.468 km，总投资105.85亿元，工期4年。未来9年，深圳将斥资328亿人民币建设超过120 km的轨道交通。

1.4拟建的跨海工程

2010年以前，厦门将建成一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道。它将是大陆第1条海底(暗挖)隧道，并将成为厦门岛重要的第3条进出岛通道，对厦门海湾型城市的形成将起到决定性的作用。该工程总长度约9 km，其中隧道全长5900m，是一座兼有公路和城市道路功能的隧道。

另外，我国还有拟建的渤海海峡跨海工程、长江口越江工程、杭州湾跨海工程、伶仃洋跨海工程、琼州海峡跨海工程和台湾海峡跨海工程等六大跨海工程，其中多数采用隧道方案。 纵观国内外交通隧道的发展，有3个非常明显的趋势:一是需修建的长隧道越来越多，长度越来越长;二是以隧道方式跨越江、河、湖、海水域的工程越来越多;三是城市隧道和地下铁道的建设将迎来高潮。

2隧道工程特点及施工基本条件

2 .1工程特点

位于复杂的甚至是非常特殊的自然条件中。有些隧道所处的地形、地质条件十分复杂，不良地质现象严重，断层、岩溶、瓦斯、涌水、高地应力等问题非常突出;有些隧道位于陡峭峡谷之中，施工条件很差;有些隧道位于九度及以上地展区，且邻近活动断裂带。

采用水下隧道跨越江、河、湖、海等水域。很高的孔隙水压力会降低隧道围岩的有效应力，造成较低的成拱作用和地层的稳定性。施工遇到的主要困难是突然涌水，特别是断层破碎带的涌水。很高的渗水压力导致水在有高渗透性或有扰动区域与开阔水面有渠道相连的地层中大量流入。

城市隧道的最大挑战在于地层稳定性的控制及作为控制设计准则的变形，变形必须处于可容许的地表沉降极限范围内。因此，其结构的设计和选择施工方法必须以地表变形和地层的稳定性为原则。

特长隧道的单口掘进长度很大，对施工期间的后勤和通风有更高的要求。由于单口连续掘进距离很长而导致工期很长，投资很高，因此必须采用快速掘进设备。

2.2施工基本条件

发达国家的山岭隧道修建，较为广泛地采用了新奥法，实现了真正的信息化设计与施工，采用了先进的喷射混凝土工艺，较为成功地解决了喷射混凝土回弹;防排水设计与施工工艺得到较好解决;新的支护手段在不断改进;多种通风形式及静电吸尘等先进通风设备成功采用;盾构施工技术，已成功采用了直径14.14 rn的巨型盾构机掘进;已采用了直径11.93 m的TBM进行公路隧道施工，同时采用TBM超前施工导洞，再结合钻爆扩挖的方法也在多个国家的长隧道施工中得到应用;另外，沉管隧道以美国、日本、荷兰为代表的国家，较成功地解决了沉管隧道结构形式、防水、基层处理、结构抗震等关键技术问题，使隧道成为跨江、跨海的重要手段。为了解决跨越深水水域的问题，挪威、瑞士、日本、意大利等国都组织了专门机构进行悬浮隧道专项研究。要完成特长隧道和特殊隧道的修建必须具备几个基本条件：

1)快速施工能力。隧道工程工作面窄，施工环境恶劣，是限制修建特长隧道的因素之一，如果在施工速度方面不能有所来破，势必影响特长隧道建设的发展。在国外，隧道快速施工能力较强。例如美国费拉蒂赫德单线铁路隧道长10.6 km，采用钻爆法施工，最高月进尺398 m，单口成洞速度平均为288 m/月;挪威芬赛单线铁路隧道长10.5 km，采用钻爆法施工，最高月进尺440 m，单口成洞速度为360 m/月;日本五里峰双线铁路隧道长15.2 km，采用钻爆法施工，最高月进尺281 m，单口成洞速度平均为166 m/月;瑞士费尔艾那单线铁路隧道长19.052 km，北口采用直径为7.6 m的TBM施工，法国一侧北线最高月进尺1106m，平均664 m/月，英国一侧北线平均667 m/月，南线平均764 m/月。

2)较高的施工机械化配套能力。提高隧道施工速度，就是提高隧道施工机械化、自动化水平。世界上一些修建隧道较多的国家，如瑞典、瑞士、德国、意大利、奥地利、日本等，都能设计制造适应于各种地质条件、隧道断面尺寸的配套施工机械。例如，适用于双线铁路隧道的四臂钻孔台车;用于单线铁路隧道的门架式钻孔台车;用于岩石隧道的各种直径的TBM;用于软土隧道的各种直径的盾构;适用于有轨运输的挖装机、大功率的电瓶车、大容积的梭式矿车;适用于无轨运输的装载机、载重车;低回弹率的湿喷机，全自动的喷射混凝土机械等等。

3)科学的施工管理制度和方法。由于隧道施工环境的特殊性，即使有先进的机具装备，而没有科学的管理制度和方法，也无法达到快速施工的目的。科学而严格的管理制度包括:招投标制度、风险管理制度、设计和施工监理制度、施工质量管理保证标准，用工制度、资金管理制度、竣工验收制度等等。施工管理还应包括严格和先进的监测系统，如全自动监测记录预警系统，随时自动地提供围岩的动态信息。

3我国隧道施工技术

3.1矿山法施工技术

在隧道施工中，矿山法较为广泛地采用了新奥法的原则，仍处于不能为其他方法所取代的重要地位。近30年来，矿山法的施工技术进步是很大的，例如钻眼速度已由20世纪70

年代以压缩空气为动力凿岩机的250 mm/min，提高到现在的液压凿岩机的3 m/min，而且作业人员大大减少。随着地质超前预报的逐渐推广应用，围岩预支护、预加固技术的日益成熟，施工管理的逐步科学化，隧道施工中的应变能力有了很大的提高，尤其是在通过困难地段时，造成人员伤亡的坍方事故日趋减少。

特长隧道一般埋深较大，深埋隧道的地质环境给施工带来严重影响，这些特点为:温度高，地温梯度大致为平均每300 m变化12摄氏度;原始地应力大，普遍存在岩爆和应力片落现象;地下水压高，会加剧地下水涌人量和速度;岩石质量好，无风化、节理松散等现象，但大断裂带可导致强烈的挤压。对以上问题已有了一定认识，并积累了较为丰富的处理经验和技术措施。

3.2隧道扭进机（TBM）施工技术

TBM施工技术近年来有了一定发展。其中山西省万家寨引黄工程创造最高日掘进113 m和最高月掘进1645 m的记录。 秦岭特长隧道引进具有世界先进水平的大直径掘进机施工，实现了铁路隧道首次采用掘进机进行全断面开挖，打破了我国铁路隧道采用单一的钻爆法开挖的局面，使施工方法上了一个新台阶。由于掘进机的总体性能先进，从而保证了在坚硬岩层条件下平均掘进速度超过1m/h，机器掘进时间占总时的40%左右，在同类硬岩条件下，该掘进机施工技术指标实属世界先进水平。在掘进机配套设备的国产化和现代维修技术上迈出了可喜的步伐，如平台拖车国产化、碴车国产化、除尘系统的改进和部分零件国产化、拖拉装里国产化、刀具部件国产化和各种进口配件国产化等;采用了多项现代维修技术。

3.3盾构施工技术

盾构法隧道施工技术近年来有了较大的发展。 1994年上海引进日本的超大型泥水加压平衡盾构，盾构外径11.22 m，用于建造上海延安东路隧道南线，经受了穿越仓库、浅粗防汛墙、地下车库、地下人行道、高层建筑等严峻考验，成功穿越了黄浦江，盾构曾创下日推进13.5 m的速度，地表最大沉降点小于30 mm,接着，在南京越江隧道施工中在穿越砂层的条件下使用盾构获得成功。北京地铁5号线试验段工程采用从德国进口的直径6.19 m的土压平衡盾构进行试挖。广州地铁1号线、2号线、3号线部分区间隧道也采用了盾构法。南京地铁南北线一期工程的中也采用盾构法施工。正在建设的上海上中路隧道位于徐浦大桥和卢浦大桥之间，建成后隧道外径达到14.5 m，采用直径为14.87 m的超大型盾构掘进机施工。国内第一台双圆盾构在上海总装成功,能使上、下行隧道一次掘进完成,双圆盾构不久将投入轨道交通建设中。

3.4隧道沉管法施工

全世界已建有107座沉管隧道，最大水深50 m，最大海水流速2.7m/s，最大长度5 825 m，最多车道8车道，我国已建成沉管隧道有上海金山供水隧道、黄浦江宁国路隧道、天津海河隧道、宁波雨江隧道以及广州珠江隧道。沉管法修建水下隧道的优点在于对地质条件的适应性强、隧道的覆盖层薄。从而使隧道总长度减小，隧道断面利用率高，防水可靠度高。施工周期短及工程造价合理等。

4 隧道工程新发展

4.1寒区隧道

寒区隧道如果围岩含地下水，就会产生隧道冻害。冻害的循环发生，使衬砌混凝土产生开裂、变形，导致衬砌承载力降低。寒冷环境所带来的一系列冻害使寒区隧道工程的设计和施工面

临许多新的问题，并给后期运营维护与管理带来困难。寒区隧道东海的影响因素主要有四个：温度、水的影响、围岩因素、设计和施工因素。冻胀形成的机理主要有三个：微观冻胀、宏观冻胀、细观冻胀。寒区隧道冻害的根源来自于水和含水围岩的反复冻融 作用。因此冻害的防治原则是“防水、排水、防冻胀”，在具体方法上应采用“多道防护、综合治理” 。日本提出采用隔热法和加热法的对策， 前苏联提出采用供热法防治冻害，欧洲一些国家则用夹层板构件做成的绝热棚来防治冻害等。为了防止隧道冻害的发生，主要可以从抗冻和防冻两个方面 来考虑。

4.2黄土隧道 大部分的黄土具有湿陷性，下沉稳定的黄土在受水浸湿后，土结构迅速破坏，并产生显著下沉，对隧道施工产生巨大的威胁。黄土隧道施工的原则：管超前，短进尺，强支护，严治水，早封闭，勤量测。为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是目前黄土隧道施工的较完整的方法。

4.3 小净距隧道 山区高速公路选线时上、下行隧道往往受地形限制,使得两相邻隧道的最小净距不能满足设计规范的要求。在此情况下,福建省近年来较流行的隧道结构形式为单线双洞连拱隧道。由于连拱隧道的工程造价、施工难度、施工周期均比双线双洞隧道大得多,为此,在工程实践中衍生出一种新的结构形式———小净距隧道。小净距隧道双洞的中夹岩柱宽度介于连拱隧道和双线隧道之间,一般小于1. 5 倍隧道开挖断面的宽度.小净距隧道施工时要注意以下六点：1.先行洞和后行洞开挖方法2.先行洞和后行洞爆破设计和爆破振动控制3.先行洞和后行洞开挖错开距离4.先行洞衬砌和后行洞开挖错开距离5.中岩墙保护方法6.非小净距隧道施工方案中的其他内容

4.4大跨度隧道【西昌南山隧道】

与普通公路隧道相比，双洞多车道特大断面大跨度隧道的结构受力更加复杂、施工方法更为多样化。目前，在大断面隧道围岩和衬砌的受力、变形及稳定性研究等方面都有了新的发展与提高，取得了一定的研究成果。

4.5隧道的维护与病害处理

公路隧道一般都处于崇山峻岭之中，无绕行可能，如果隧道内出现严重渗漏水、衬砌开裂或设施故障等情况，就会妨碍交通，进而使整个交通线完全处于中断状态，给公路交通造成恶劣影响。对公路隧道运营阶段的病害检测与治理应本着“预防为主、早期发现、及时维护、对症施治”的原则，要经常性的对隧道进行检查，及时发现问题，建立数据库，确定需要整治的技术指标，并采用有效措施整治，对整治完的隧道要制定质量验收标准。力争做到检测程序化，处治规范化，验收标准化。公路隧道病害的类型主要有水害、冻害、衬砌裂损、衬砌侵蚀等。因而要多调查早发现对症下药，做好防水排水，供热通风，以及衬砌的补强替换等，以确保隧道的正常使用，减少事故发生。

5总结

1）我国交通隧道的建设有3个非常明显的趋势:一是需修建的长隧道越来越多，长度越来越长;二是以隧道方式跨越江、河、湖、海水域的工程越来越多;三是城市隧道和地下铁道

世界阳光之城
西昌南山隧道 第三篇

SUNSHINE CITY

阳光之城

有道是："雨露滋润禾苗壮，万物生长靠太阳"。充裕的阳光，是一座城市得天独厚的一种自然资源。同时，它也给人们带来了无尽的福祉和健康的保障。

2015年秋冬以来，随着“雾霾”天气频频来袭，空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。自从北京等城市公布PM2.5以后,我们可以看到，近期北方、中原、南京等城市连续多日PM2.5严重超标。雾霾笼罩下的城市，虽有白天，却一连多日，终日不见阳光。恶劣的空气质量不再只是一个警告，在雾霾重度包围之下的人们，对于蓝天白云、清新空气的渴望越来越强烈，逃离有雾霾的城市，似乎成了人们心中共同的呼唤，几乎每个人都本能地向往到山清水秀、林木郁郁葱葱的地方去“醉氧”。这种发自内心的渴望，随着人们的创业、离退休和经济的适度自由，渐渐的从单纯的愿望，变成了切实的行动。“日日春光斗日光”，如果不能选择让环境立即改变，那至少还可以选择向着阳光的脚步去追逐阳光之城。

世界知名的阳光之城

太阳海岸——布里斯班

布里斯班市是澳大利亚第三大城市，全国最大的海港，昆士兰州省府，也是澳大利亚气候最适宜居住的地方。始建于1924年，原为流放犯人的殖民地，现为澳大利亚商业和交通中心。布里斯班城市面积为1,22O平方公里，人口密度每公顷12人，年平均温度约为24℃，年最低平均温度约为15℃。

布里斯班是一座绿色城市并一直致力于环境保护。布里斯班位于布里斯班河中段,拥有大片的绿地,超过1,820个公园和自然保护区。市中心同样拥有城市植物园,以及世界上最大的位于市中心的亚热带园林:罗马街公园;还有澳大利亚唯一的内城沙滩:南岸沙滩。并且,这里离世界闻名的海滩和旅游胜地:黄金海岸和阳光海岸仅有一小时车程。独特的环境优势使得布里斯班吸引了大量移民，这是促使布里斯班房产市场得以快速发展的重要原因之一。

著名“黄金海岸”就位于布里斯班以南，属亚热带海洋气候，终年阳光普照，空气湿润，一年四季都适宜旅游，但最好的时间就在每年的十二月到次年的三月，那时正是澳州的夏季，非常适合潜水。黄金海岸是澳大利亚的假日游乐胜地，这里有明媚的阳光、连绵的白色沙滩、湛蓝透明的海水、浪漫的棕榈林，来这里旅游度假的人们更为这里增添了不少生机和动感。

布里斯班也称做"河流之城"。布里斯班河犹如一条明亮的缎带，从山峦天际之间缓缓飘下，流过铺红缀绿的原野，蜿蜒曲折，在市区里绕了几个S形后，又飘然隐没在远方的山谷里。城中蓄水大坝及其辅助设施是天然的活动场所，这里风景如画，堪称布里斯班水上乐园。阳光下的布里斯班河碧波盈盈，河两岸的住宅小巧玲珑，错落有致，沿岸的草坪上花香草绿，争荣竞秀，一派诗情画意的田舍风光。

天堂般的城市——马拉加

马拉加在一列连绵起伏的山岭“洛斯蒙特斯""的末端，在徐缓的山裙和大海之间，凸现出马拉加——一座历史悠久的世界性都市，太阳海岸的首都和心脏，经济高速发展使之理所当然地赢得了“南欧之都”的称号。昔日这个被诺贝尔文学奖得主阿莱桑德雷冠以“天堂般的城市”之美名的马拉加，如今成了旅游的热点和国际交通枢纽，同时也是安达鲁西亚的经济龙头。 马拉加位于西班牙南部海岸，是西班牙第二大地中海港口，年平均气温23度，气候宜人。这个人口60万的小城市，营造了一个友好、温馨的学习环境。

毕加索曾说过：没有体会过马拉加阳光的人，就创造不出立体主义的绘画艺术。的确，马拉加太阳海岸的天空是一种有闪光绸感的钴蓝，平静的地中海海面在天晴时显现的也是一种沉甸甸的灰蓝色，十分迷人。冬日偶尔有几天，山顶上还会戴上积雪的白冠，那是异常美丽的时刻。

马拉加，甚至安达鲁西亚的大地就像块调色板，在广袤的大地上，夹杂着片片橙黄的翠绿是位于河谷低地的亚热带果园，连绵不断的灰绿是橄榄树织成的地毯。春天，麦苗钻出地面，大地被染成娇艳欲滴的嫩绿；夏季，向日葵花开，满山遍野的金黄；深秋，鲜红和金黄的树叶在回到大地前，尽显娇媚；冬季，白桦林的枝条在余晖中构成抽象图画，而耕地的铁红色、黄褐色、灰黑色鲜明得犹如野兽派的色彩。正是阳光的青睐，使得马拉加的色彩给了毕加索艺术的灵感。【西昌南山隧道】

尽管马拉加不像她的邻居城市们那么有名，却同样有着深厚的文化历史底蕴。这里分散着众多的历史古迹，从公元3世纪的古罗马圆型剧场，6世纪的穆斯林城堡，到8世纪由清真寺上改建起来的教堂等等数不胜数。同格拉纳达一样遍布着伊斯兰文化的痕迹，马拉加还有着独有的优势--她的海滩。此外，新落成的毕加索博物馆会让艺术爱好者们陶醉，在这里可以欣赏到这位当地出生的画家众多著名的早期作品。 马拉加不仅是天才画家毕加索的故乡，诺贝尔文学奖得主阿莱桑德赞誉这片美丽的地方是“天堂般的城市”。

微笑的太阳——卡尔斯塔德

卡尔斯塔德位于瑞典中西部，坐落于瑞典第一大湖维纳恩湖北岸，克拉尔河口廷瓦拉岛上，位于斯德哥尔摩和奥斯陆之间。卡尔斯塔德市是韦姆兰省的省政府所在地，为整个卡尔斯塔德地区服务。卡尔斯塔德地区由卡尔斯塔德市和周围其他四个直辖市组成，位于韦姆兰省的南部,约130.000个居民。省医院和一些国家公共机构如瑞典救援服务机构，瑞典消费局都坐落于此。该城市为瑞典仅次于韦斯特罗斯的第二大湖港城市，同时也是瑞典极具特色的旅游城市。

卡尔斯塔德有众多的河流、湖泊、绿地，还有充足的阳光,以体育运动和举办各种活动著称，是一个世界著名的旅游观光城市。卡尔斯塔德的运动设施完善齐全，人们热衷于划船、划独木舟、垂钓、骑自行车、远足和骑马等体育运动。

当人们提到卡尔斯塔德的时候，总是与温煦阳光联系起来，这座城市的象征便是微笑的太阳，是瑞典阳光最充裕、最灿烂的城市。充足的阳光，清澈的水源为卡尔斯塔德提供了得天独厚的自然环境，也造就了人们积极的工作气氛、不拘形式的交流和乐于合作的精神。

此外，卡尔斯塔德市的信息和通信技术(ICT)也很发达，因有 Eriksson Infotech,即后来的TietoEnator等而成为瑞典的信息技术中心之一。 卡尔斯塔德是一个历史悠久的教育中心。卡尔斯塔德大学是企业的人才储备库，为企业的发展提供强有力的人才和技术支持。这就是许多国际知名品牌企业都出于此地的重要原因。卡尔斯塔德地区交通十分便利，整个地区只需30分钟的车程。卡尔斯塔德市是瑞典第二大湖港城市，贸易往来十分便利，这极利于经济贸易的发展。该城市还注重城市规划，在发展经济的同时，注重将该地区打造成一个拥有高质量的、可持续发展的生活环境，既是发达的商业区，又是宜人的生活居地，将成为可持续发展的典范。

临“海”而居的阳光之城——西昌

西昌，位于川西高原（海拔1500米-2500米）的安宁河平原（四川第二大平原）腹地，也是著名的阳光之城。夏秋多夜雨昼晴，冬春常艳阳高照，在许多城市，明媚阳光已成为稀缺资源的今天，这里的年日照时数仍高达2500小时以上。隆冬时节灿然怒放的冬令鲜花，早春二月源源上市的早熟蔬菜，四季不断的名特优时鲜水果，无不得益于本地得天独厚的阳光与气温的呵护。

临“海”而居的城市

物质的唯一性决定，地球上只有一个西昌，也只有一个邛海。对于一个在西昌生活有段时间的人来说，谈到对于西昌的感悟，真可谓感情甚笃，已难以割舍。

与西昌的这种浓烈的情愫，非一般词语能够概括和表达，如果硬要打个比方的话，和当年凉山籍艺人莫西子诗在“中国好歌曲”舞台上所唱的《要死就一定要死在你手里》有异曲同工之妙，在情感的内心深处，歌曲中所要倾诉的正是对爱情的向往、忠贞与执著，今生今世只认定一个人。或许，这就是“非你莫属”的意思。不同的人选择居住一座城市，理由千差万别，然而对于选择西昌的理由却是可以统一的，大多数人都说“西昌有邛海”，临“海”而居，简单而直接。

是啊，冬无严寒，夏无酷暑，适宜人居的西昌谁不喜爱。西昌是一座春城，日照充足，晴天多，雨量充沛，下半年降水集中，夜雨率高，占75%左右。每年酷暑和寒冷时间较短，夏季绝对最高气温摄氏35度，冬季绝对最低气温摄氏零下2度。年温差小，日温差较大，盛夏不热，夏秋凉爽湿润，冬季温暖，常年平均气温摄氏17.2度。

生活在西昌，我们的心灵是平静的，就像邛海波光粼粼的湖面，有容乃大；生活在西昌，我们的日子是阳光的，就像蓝天白云下盛开的三角梅，艳色分明；生活在西昌，我们的理想是可触的，就像湖畔传来的声声汽笛，催人奋进„„

置业西昌，外地人眼中的宜居价值

西昌的民俗文化、地域特点、气候条件让她有了似曾相识的地方，到西昌有回家的感觉。这里的蓝天、阳光、白云，非常纯净；烧烤、小吃、彝族餐，很有特色；城市、景点、社区，错落有致。西昌的气候和昆明很相似，西昌的老城区比起丽江古城来，少了几分商业气息，却更多了几分文化古韵。总之，这座城市给人很精致的感觉，城市的发展潜力很大。

几乎是在同一时期，西昌的城市建设开始从“小县城”的规模发力，向着“中等发达城市”的目标迈进，一年一个样，三年大变样。说起如今的西昌，无论是通贯西东的航天大道，还是环邛海一周的六期湿地公园建设，抑或是城东南挨邛海最近的地方单价已经逼近万元大关的商品住宅，无一不让观者震撼、听者动容，无一不是西昌在新时代背景下内涵的外化，无一不在证明一点：西昌是一座逐年看长（涨）的城市。

这里的“长”和“涨”，有商品住宅项目数量的增加，有融入城市取得西昌户口人数的增加，有大美西昌综合价值的增加。开放的城市，投资的热土，西昌的活力正是体现在其宜商宜居的优越条件上。在西昌可以生活得更好，这是大多数人选择到西昌购房置业的初衷。

作为风景绝美、气温适宜、阳光充足的“后花园”，西昌一直吸引着外来人口“移民”的愿望。西昌的外来居民，每年在西昌经商、创业、务工的外地人占到流动人口的五成以上，从经营建材到装修建设，从宾馆餐饮到服装零售，从门店小本经营到创办公司抢滩西昌，如今的西昌的经济商圈已经是外地人和本地人三分天下。在西昌经商的生意人大多数都在十年以上，其中约有20%在西昌购房安家，定居于此。按有关部门统计，目前西昌的流动人口已突破5万人，经商部分约有2.5万人，其中有20%的人在西昌购房，也就是说每年至少有5000人通过购房成为西昌人。

高端生态居住区——南山片区

南山，以前是山，现在还是山。千百年来，南山都与泸山一脉相承，但如今内容却大不一样了。西昌南山，将被唤醒,南山片区的开发建设翻开了全新的篇章。

据悉，包括南山国际社区在内的13个项目涉及民生、教育等多个领域。同时位于西昌现有中心城区南侧，北至长安南路（海河桥），南至胜利路隧道，西至南山郊野森林公园，东至海河的南山片区，规划总用地为115.76公顷（包括水域面积），其中城市建设用地面积为110.91公顷。其功能定位为以一类居住为主、休闲度假为辅的山地生态社区。南山片区的功能将定位为：以高档居住为主、休闲度假为辅的山地生态社区。”空间结构将归纳为“两心、一带、两轴、三廊、多片”。“两心”指以规划区中部的公共服务片区为依托形成一个公共服务主中心，另外在规划区北端形成一个公共服务次中心，为规划区外的南山生态园服务；“一带”指沿四袁路形成一条公共服务带；“两轴”之一是沿海河形成一条海河休闲景观轴，营造河岸滨水休闲空间，之二是贯穿南山片区形成一条南山生态绿化轴，塑造多层次的绿色生态景观空间；“三廊”是指垂直海河方向形成三条山水绿化通廊，打通山水开放空间，形成山水交融的休闲体验廊道和视觉廊道；“多片”是指形成以公共服务为主和以居住为主的多个功能片区。

南山片区规划为以高尚社区为依托的国际生态旅游区，以现有自然生态打造3000亩城市绿肺，引领西昌开启全新豪宅的生活方式，打造融合城市生活与自然生态于一体的高端生态居住区。南山国际社区为南山国际旅游度假区的开山之作。作为政府重点打造的高端度假生活区，升值潜力巨大，将成为西昌城市形象的新名片。

泸山下·海河旁·海河畔 3000亩国际生态大城

站在泸山山峦绵延而成的南山之颠，宁静的邛海湖水经海河静静流向安宁河，一切显得如此安详、自然、和谐。在无数双眼睛的注视下，一个深刻铸上“南山烙印”的西昌城市建设时代来临了！遥想大诗人陶渊明当年“采菊东篱下，悠然见南山”，归隐田园的幸福画卷将就此展开。幸福属于西昌、属于南山、属于向往南山旅游度假区的人们，“南山”就此成为一个永恒的话题。

如今的南山旅游度假区主要由文化艺术演绎、星级酒店、养老庄园、高端教育机构、滨海商业街、生态运动公园以及高端住宅区组成，目前以“西昌邦泰南山国际社区项目”为代表的高端住宅组团已经开始全面动工：印象酒店、城南九年一贯制学校、阳光学校滨海分校、市森林公安局胜利北路业务用房、星光·环球假日酒店、邛海希尔顿逸林酒店、航海蓝天商业楼项目、西昌邦泰南山国际社区等共13个区域高端配套项目在南山旅游度假区形成了众星捧月之势。邦泰南山国际社区为邦泰集团于西昌的壹号作品，项目占地约300亩，位于海河南山片区的龙头位置，预计竣工时间2018年4月。

如果说泸山主峰似昂头盘旋向上的龙头，那么南山就是逶迤绵延的龙尾，矗立在西昌城区之南，巧妙地将邛海和安宁河谷隔开，是城区独特气候形成的天然调节屏风。南山是个浅丘陵，面对城区，却又和城区有一点点的距离，这个“距离”刚刚好，恰好满足了人们“既要城市的繁华，又要田园的宁静”的期盼，因

背靠南山，坐享3000亩原生生态景观，俯瞰海河，山水交融，拥有西昌绝佳风水、景观地带，距城区一桥之隔，共享城市配套，出则繁华，入则宁静，成就高品质尊贵生活体验。其中邦泰打造的一期“康郡”组团占地约104亩，容积率仅1.6，由30栋6+1、9+1纯电梯墅质洋房组成，邦泰集团斥巨资打造14万方纯居高端住宅，建筑密度低至25%，绿地率高达40%，传承欧式景观园林；纯居住宅，远离商业干扰，引领私家生活潮流；南山国际社区.康郡拥有底跃、顶跃、平层等产品类型，产品层次丰富、可变性强，满足对生活的每一种想象，传承百年Art-Deco大师级经典建筑风格，高形象建筑外立面，展现巅峰豪宅建筑艺术，带来尊贵居住体验。南山，宏伟的蓝图，徐徐展开没，邦泰也将为西昌带来全新的十里南山国际生态居住区。

西昌将不再只有阳光、醉虾、草莓和火把节，它将还会有邦泰的优质产品，西昌·南山以火热的姿态迎接邦泰的到来，未来定能收获邦泰用心的回馈。

现场调查报告
西昌南山隧道 第四篇

当阳至枝江一级公路改建工程 工程名称：

单 位：

参 加 人：

日 期： 现场调查报告 现场调查报告

一、现场调查

1、调查依据、调查时间及范围

1.1调查依据

当阳至枝江一级公路改建工程第 合同段施工招标文件。 当阳至枝江一级公路改建工程第 合同段参考资料及设计图纸。

1.2调查时间、人员及范围 调查时间为2013年 月 日，由市场开发部人员对本工程场地、施工便道情况及材料分布

和价格进行现场调查。

1.3工程概况及分布情况

1.3.1概述

本项目起点位于当阳市子龙渠化路口，经玉阳、沪蓉高速金桥互通、窑湾、问安、仙女、

沪渝高速枝江互通，止于枝江市马家店，接318国道。全路采用一级公路标准，路线全长55.41

公里。

1.4地形地貌

本项目路线范围属丘陵地貌，水系发达，交通便利，便于施工。

二、临时工程

1、交通运输情况

1.1公路

本标段沿线区域交通以公路运输为主，区域内村村通公路较为便利。

2、施工用电意见

沿线电力充沛，施工用电与当地电力部门协商就近接入。

3、施工用水意见

区域内水源可满足施工要求。

4、项目驻地及场地设置

项目部设置：可租用民房或搭建彩钢房作为项目部驻地。

5、通迅：项目所在地段通讯条件良好。

6、燃料供应

燃料均在各车站所属市采购，93号汽油：9.75元/kg，0号柴油：7.59元/kg。

7.地材供应 石砂：元/m3；碎石：元/m3；水洗砂：元/m3；片石：元/m3；水泥：元/t；钢材：元/t。

三、总体评价

通过 月 日对工地进行调查，本工程总体施工条件较好，材料供应便利，缺点是土建类

型较多，工序较繁琐。 二〇一三年 月 日篇二：施工现场调查报告正文 施工现场调查报告

一、 工程概况

1、工程意义

锦屏一、二级电站和官地水电站为雅砻江下游梯级的大型水电站，位于四川凉山州境内。

作为川电外送的重要依托电源，三电站总装机1080万kw。根据全国特高压电网规划和锦屏

电站电能消纳研究的成果，锦屏-苏南为华东送电720万kw,剩余的360万kw需要输出，因

此建设该工程是满足锦屏、官地电站容量送出的需要。 为了加快西电外送步伐，推进锦屏500千伏送出输电线路工程的建设，建设西昌-沐川

500kv输电线路工程，可缓解我四川省电力供应的紧张局面，稳定电网供电水平，有效地改

善电网结构，符合四川经济发展和市场需要。

2、工程概况

西昌～沐川500kv输电线路工程施工3标段起于昭觉县洛俄依干乡美姑大桥附近，经九

乡一镇，到达美姑县天喜南山，共有127基铁塔。其中126基在美姑县境内，1基在昭觉县。

线路长度为双回2×29.627km，单回18.801km。其中直线塔79基，耐张转角塔48基。 本标段导线在10、15、20mm冰区采用4×lgj-500/45钢芯铝绞线，在30mm冰区采用4

×jlha1/g1a-523/68钢芯铝合金绞线。地线一根为opgw光缆，opgw挂于线路前进方向的右

侧，即双回路段opgw挂于铁塔右侧地线支架，单回路段opgw挂于右线单回路铁塔右侧地线

支架。另一根为gj线。本标段主要交叉跨越n366-n367跨越1次500kv（普叙线）,n283-n284

跨越1次110kv（城拉线），n271-n272跨越1次35kv。

3、工程详细概况 第1页 共14页 第2页 共14页

二、 设计特点

1、见下页详表 第3页 共14页 第4页 共14页 第5页 共14页 篇三：现场调查报告 洛阳至栾川高速公路

嵩县至栾川段工程 施工调查报告 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团

洛栾2标项目经理部

二〇一〇年十月 嵩县至栾川高速公路sltj.2标 施工调查报告

一、工程概况

洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段lstj.2合同段起点里程为k71+950，终点里程为

k79+250，线路全长7.3km。本合同段处于嵩县境内，主要包含大桥11座/ 米，隧道3座/

米，涵洞通道4道，计价土方143.8万m3，计价35.98石方万m3，底基层 万m3，基层 万

m3。

二、施工调查依据

1、洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程招标文件。

2、设计院现场查勘的地质资料。

三、项目特点

1、工期紧、任务重。

2、场地狭小，道路狭窄。全线仅有河滩两岸处有较为平坦地势，其余均没有场地设置临

时设施。

3、桥梁平均墩高在30m以上，最高60m左右，墩身、盖梁、架梁施工难度大。

4、线路穿梭于山峦沟壑地段，施工便道修建困难。

四、施工调查

1、交通运输情况

洛栾sltj.2标位于嵩县纸房、何村及德亭三个乡镇境内，距嵩县约10公里，新建线路

与洛栾快速路并行、交叉，为洛阳经嵩县至栾川的主干道，道路交通繁忙，在施工过程中将

利用洛栾快速路供应原材、设备等项目所需物资。

2、水文情况

线路区所经地区沿线水系较为发育，主要河流为伊河及蛮峪河，距离陆浑水库较近，伊

河水较为富裕，但受季节影响较大，线路沿线经过山谷冲沟较多主要为季节性流水。沿线地

下水富裕，施工时，可在沿线进行打井，利用潜水泵将水供给至各个工点。

3、电力情况

线路起点k92+700位置处通过一条10kv的高压线，搅拌站、梁场的施工用 电均可从该高压引入，在梁场内设置一台变压器，主要供应搅拌站、梁场、隧道入口段、

项目部的施工用电。

本项目线路所经地区县、镇、村较为密集，其余施工用电可就近接入。

4、梁场

本标段梁场设置主要根据地形要求及工期进行设置，比选方案主要有两梁场及三梁场。 方案一：

（1）第一梁场

根据现场实地考察，全线线路高程较高，较平坦河道布设梁场运输不利，且雨季可能无

法施工，选定k74+494至k75+603（l1k75+653）路基挖填方段作为第一梁场。第一梁场负责

预制上元湾伊河大桥、桃坡岭分离式立交50米t梁；蛮峪河大桥40米t梁、山峡大桥、、前

范岭1号大桥20米箱梁。 梁场内设置一组（25米）龙门吊，设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材

料的吊装作业。

梁场建搅拌站一座，设置线路k75+300处路基的左侧，场内设置1台750的搅拌机、原

材堆放区、宿舍等。

（2）第二梁场

线路所经过地区均为山区，道路曲折，坡度较陡，桥梁均为高桥墩，施工便道无法满足

桥梁架梁、运梁的要求，梁场制梁以就地预制为原则。对起点至柳扒伊河大桥段拟修建第二

梁场负责柳扒伊河大桥50米t梁、朱凹2号大桥40米t梁、朱凹1号大桥20米箱梁的预制。 第二梁场拟设置在k72+144至k72+248段路基上。梁场路基段设置质量区、钢筋加工场

地、拌合站及生活生产房屋，并在制梁区设置龙门吊一座。因场地有限，为满足存梁需求，

梁场拟采取边制边架的方式，以架设好的桥梁作为存梁地段。

（3）第三梁场

因隧道施工工期及桥梁架设工期要求，老道沟伊河大桥及九丈沟伊河大桥所需50米t

梁在第一梁场预制无法进行运输，需在梁桥间路基填挖方段设置第三梁场。 第三梁场为满足需要除该段路基外，另临时征用线路左侧山地整平作为梁场临时建设用

地。梁场在设置龙门吊一套作为设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材料的吊

装作业。

梁场设置拌合站一座，配备750拌合机一座，存料区及生产生活用房等设施。 方案二：

（1）第一梁场

与第一方案相同，选定k74+494至k75+603（l1k75+653）路基挖填方段作为第一梁场。

第一梁场负责预制上元湾伊河大桥、桃坡岭分离式立交50米t梁；蛮峪河大桥、朱凹2号大

桥40米t梁、山峡大桥、、前范岭1号大桥、朱凹1号大桥20米箱梁。 梁场内设置一组（25米）龙门吊，设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材

料的吊装作业。

梁场建搅拌站一座，设置线路k75+300处路基的左侧，场内设置1台750的搅拌机、原

材堆放区、宿舍等。

（2）第二梁场

第二梁场选定老道沟伊河大桥与九丈沟伊河大桥间路基段，负责该处两桥50米t梁的预

制。梁场在设置龙门吊一套作为设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材料的吊

装作业。

梁场设置拌合站一座，配备750拌合机一座，存料区及生产生活用房等设施。 比选：第

二方案根据施工要求，生产压力较大，且第一梁场场地限制存梁区只能存储130片左右50

米t梁，对工期影响较大。同时前范岭2号大桥为刚够桥，施工工期长，所制梁在该桥施工

完成前无法运输。综合评定工期、施工顺序、难以程度及施工造价等因素，特选定方案一。

6、项目部驻地建设

项目部驻地设置在线路起点左侧，洛栾快速路既有朱凹大桥旁、伊河旁，新建一条便道

通往项目部。项目部拟采用新建彩板房，能够容纳60人项目部内按要求设置生活区和办公区。

并设置各职能部门及办公室、会议室、食堂等。 项目中心试验室设置在项目部后空地处，办公及生活用房采用彩钢板房，标养室等采用

砖混结构。

各工点可在工点附近租用当地民房或就近新建临时住房。

8、材料场选址

（1）材料库

（2）炸药库

炸药库设置在项目部后山谷内，新修炸药库房屋等设施。新修一条便道通往炸药库。

9、砂

本工程所用中粗砂拟采用鲁山砂场生产的的中粗砂，所用砂均通过洛栾快速路利用汽车

运输至施工现场。

10、石料

本工程所需碎石拟采用宜阳八里堂生产的碎石。片石主要考虑沿线经过线路开挖完成的

石方进行修理利用。

五、搅拌站方案比选

全线因受交通道路、隧道、山区等的限制，除伊河两侧有较为平坦的场地外无法设置大

型临时设施，并考录到本标段混凝土需求量大、分布广、运距等拟在线路中点附近修建搅拌

站。拟设置位置有洛栾快速通道旁杨湾村附近、刁崖2号左侧伊河河滩下窑村附近。 同时按照梁场设置分布情况（梁场均考录设置拌合站）及既有道路狭窄，通行能力有限，

故对拌合站位置进行如下方案比选：

1、施工临时用地费用 杨湾拌合站：使用伊河河滩地，河滩占地中为林木（种植速生杨10-20cm）和当地砂场

使用地。占地根据需要为11亩（林地6亩，砂场5亩）。根据补偿标准需临时用地费用为 ，

林木补偿为 。

下窑拌合站：使用伊河河滩地，需占用部分耕地新建施工便道。并需占用河道新建便桥

跨越伊河。

2、搅拌站建站成本【西昌南山隧道】

建站均需场地硬化及房屋等设施。临时电力设施中，杨湾拌合站可就近接入高压电网。

下窑拌合站需架设高压线200米。

3、设备租赁成本

设备主要有120拌合机一套，装载机一台，及混凝土运输车5辆。篇四：现场调查报告 一航局施表3-01 中交第一航务工程局有限公司 现 场 调 查 报 告 工程名称：天津市地下铁道工程6号线北站站工程 项目经理部：中交一航局天津地铁6

号线北站站

项目经理部

项目经理：赵广民 编制日期：2012年3 月 12日

一．总体概况

1.工程概况

天津地铁工程6号线北站站中心里程为右线ck12+098.428，结构总长160m，标准段宽

22m，标准段为现浇钢筋混凝地下三层三跨箱型框架结构，底板埋深25.6m，车站顶板覆土为

3.9m。车站小里程端接体育场站，大里程端接六马路站。车站两端的区间采用盾构法施工，

在车站小里程端设有始发、接收井，大里程端设有盾构双始发井。 车站共设两个风道及四个出入口通道。

2.站址环境

本站位于河北区中山路西侧，紧邻天津铁路客货运中心天津北站，站位沿调纬路大致呈

西南走向，横跨于三马路与调纬路相交的十字路口，与在建的3号线车站在路口形成十字型

换乘。3号线车站已实施，并预留与6号线的换乘节点。该站址处路面交通流量一般，主要

是未拆迁区居民出行车辆。车站西南侧距离铁三院计算机中心三层办公楼约21m,西北距离海

韵嘉园居民楼21m,车站东南端距离铁路北站旅馆及保护的砖混房屋约29m。 站区范围沿调纬路有若干电力、电信管线、热力、一根埋深2.5m、φ1000的雨水管，埋

深1m、φ400的上水管，埋深1.28m、φ600-800的雨污合流管。

3.地质概况

3.1工程地质

受海进海退的影响，天津地区形成较有规律的沉积层。市区内表层一般为人工填土层，

填土层下部分布有零星的新近沉积层，新近沉积层下部依次分布各陆相层及海相层，具有明

显的海陆交互相沉积层。

本站位于北宁公园附近，历史上受新开河影响，表层沉积大量新近堆积层，同时堆积层

下部第ⅰ海相层中沉积较厚层的软土层，故该段地基土工程性质较差。本站勘察揭露地层最

大深度为35.0m，地层层序自上而下依次为：

（1）第①1层为人工填土层，包含杂填土及素填土。杂填土为杂色，以废土、砖块、垃

圾等组成。素填土以粉质粘土为主，杂质石子等。填土成分较杂，结构疏松，密实程度不一，

均匀性差。该层总厚为1.0～2.6m。

（2）第③层为第i陆相层，河床～河漫滩相沉积，以黄褐色、褐黄色粘性土为主，包括

粉质粘土、粉土、粘土等土层。含氧化铁，多呈软塑～可塑状。粘性土局部夹粉土。

（3）第④层为第i海相层，浅海相沉积，以灰色粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥及 粉土组成，富含动物贝壳。该层上部由可塑～软塑状粉质粘土及呈中密状粉土组成，工

关于展望未来的好句子
西昌南山隧道 第五篇

1、有失败也会有成功，有咸淡的泪水当然也少不了甜美的微笑，有失落才构成昨日缠绵的歌，有忧伤才会有昨日焕发的浪漫色彩。

2、回首过去，我们心怀坦荡，回首过去，我们沉沦于昨日成功时鲜花与掌声的簇拥之中；回首过去，我们没有驻足在昨日构建的美丽梦想中；回首过去，我们没有黯然伤神，沉沦于昨日的得与失，是与非中；回首过去，了解最真实的自我，看清今后的方向，选好航程，为一个崭新的日子苦心打造。

3、其实很简单，就像放风筝，把握住手中的那根线，然后放飞它，放飞自己的梦想，就算线断了，也不用奇怪，因为那没什么，每一个阶段都有一个奋斗的目标，就算是失败了也没有什么，捡起梦想的风筝，继续放飞，相信自己总有一天，会越飞越高，越飞越远，最后到达自己梦想的天堂。

4、人总是那样感性、值得怀念的太多、思念永远不会停止、曾经的美好、如今的陌生、未来的谈然。

5、展望未来，要有实力。南山中学的名号是享誉天府的，享誉神州的，正因为南山的实力雄厚，南山的学子优秀，我们共同构筑了一个百年名校，真金不怕火炼，我们不能也不会怕考验的，是经得起考验的，我们要继续提升自己的实力，展望我们美好的未来，延续南山的精彩，增添南山与南山人的魅力，加油吧！学友们，老师们，前方的辉煌还需要我们共同去谱写。

6、回首昨天，我们问心无愧，尽避太多的苦涩融进了昨日的犁铧，尽避太多的忧伤充斥着我们的心灵，尽避太多的无奈写在我们的脸上，尽避太多的精力挥洒在昨日的流程上。

7、展望未来，要有勇气。有句话是这样说的：“你若失去钱财，失之甚少；你若失去勇气，则失去了一切。”南山学子，灌注了精神与霸气，我们来到了南山，既要学习知识，也哟锻炼意志。在南山精神的带领下，在老师的教导下，我们相信，南山学子是自信的，勇敢的，坚强的。我们要敢于面对，不退却，为了美好的未来，就算有无数荆棘阻挡，我们相信柳暗花明，我们就不能放弃。

8、我想要是有这样的笔就好了：它不但外面美观，而且非常耐用。它的笔油永远都用不完，还有多彩的颜色。它会根据你的心情改变颜色和音乐，高兴时，它会变成红色和快乐的歌曲，生病时，它会变成黑色和舒适的歌曲。它的笔帽上还装有全球卫星定位系统，可以为盲人、迷路的人、在野外旅游的人们，还有家长追踪小孩的行踪，它都会为你调查得清清楚楚。

9、十七岁的梦，踩着单车，在单车的轮子上慢慢地流逝。十七岁的梦，笑容那么地真挚狂野，在一次次狂野的笑声中流逝。十七岁的梦，字典里查不到伤心的字眼，面对未知的前方，害怕伴随着期待和憧憬。那些最初的梦想，想飞却又飞不起来，但却一次次地激励着我去面对一切的坎坷，只能勇敢。只有勇敢的人才有一对隐形的翅膀，才有可能飞起来，像歌词里面一样，把眼泪装在心上，就会开出勇敢的花。

10、展望未来，要有志气。南山学子是聪慧的，我们的大脑受到书香的洗礼，受到南山百年文化结晶的点化。因此，我们要进步，一天之后，一个小时之后，甚至一分钟之后，我们进步的气息，都应该是越描越浓。人不可有傲气，但不可无傲骨，南山学子的品质是优秀的，是真正将个人未来融入到祖国未来中去的，是有着无穷热情的，南山巍巍，一百年的荣耀，一百年的良好口碑，都证明着，南山学子是有志气的。(

11、南山得心跳仍在继续，我们的脚步也没有停息，梦想在前方，未来也在前方。不要徘徊，不要犹豫，放飞梦想吧！展望未来吧！

12、昨天，永远属于过去，过去不管成功或失败，永远属于死神；昨天，如一颗陨落的流星划过天际，来不及招呼；昨天，如一朵朵漫天飞舞的的蒲公英，尽显其招摇之态。

13、未来，就是你站在茫茫大海的这一边，遥望着海的那一边，充满好奇心，憧憬这对海那边的向往，正是对未知的不了解与向往，所以才有了去追逐未来的勇气。

14、立足今日，我们擦亮眼睛，走过昨日逝去的岁月，点燃新的希望，放飞新的梦想，在日子的隧道中穿梭。今天，又一个起点，又一轮朝阳，请打开你的心灵之窗，拥抱阳光！拥抱今天吧！

15、回首过去，我们思绪纷飞，感慨万千；立足今日，我们胸有成竹，信心百倍；展望未来，我们引吭高歌，一路欢笑。

16、我们现在应该做的是总结做的好的地方，反省做的不好的地方，然后以最佳的状态投入到新的学习中去，想想古往今来的伟人，谁不是经历过无数的磨难，谁不是历尽千辛万苦，谁不是在一次一次的跌倒之后又顽强不屈地站起来，所以，作为中学生的我们更应该坚强地站起来，跌倒并不可怕，可怕的是一蹶不起，我们要有信心，要有坚韧不拔的毅力，努力拼搏，展望属于我们的未来。

2016绿化工作总结
西昌南山隧道 第六篇

范文一：中心城区绿化工作总结

经过近一年的强势推进，榆林中心城区绿化建设和养护管理工作取得较好的成效，为我市创建国家园林城市工作奠定了坚实的基础。现将20XX年榆林中心城区绿化工作报告如下：

一、主要工作成效

20XX年，市委、市政府向榆阳区政府、市住建局、林业局、横山县政府、榆林高新区管委会、空港生态区等6部门单位安排部署了市政道路绿化、公园广场建设、环城防护林带建设工作任务；下达市环保局等32个部门单位创建73个省级园林式单位工作任务，市住建局等10个部门单位创建29个省级园林式居住区工作任务，榆阳区政府等19个部门单位创建30个市级园林式单位工作任务，榆林高新区管委会等5个部门单位创建17个市级园林式居住区工作任务，榆阳区政府创建8个园林社区工作任务，榆林学院等15个部门单位22个拆墙透绿工作任务。力争通过重点绿化项目推进和园林式单位（居住区）创建相结合的方式，增加榆林中心城区绿地率和绿化覆盖率。一年来，在各相关部门单位的配合下，榆林中心城区绿化工作得到全面推进。

7月4日，春季绿化工作结束后，由市创建办、市住建局联合安排，组织市监察局、财政局、效能办、园林处等部门单位，以现场检查为主，开展了为期15天的春季绿化工作考核验收。评选出单位（居住区）园林绿化工作优秀的25个，良好的28个，合格的34个，一般的31个，不合格的11个，完成拆墙透绿20个，同意暂缓创建省市级园林式单位（居住区）及拆墙透绿22个。全年，通过园林式单位（居住区）创建及拆墙透绿工作，可增加绿化面积50000m2、

（一）围绕重点、突破难点、狠抓四个创建，绿化成效显著

1、重点绿化任务完成情况。

市住建局、市林业局、榆阳区政府、榆林高新区管委会、空港生态区、横山西南新区等6个责任部门承担的20XX年榆林中心城区重点绿化任务总体完成情况较好，突出表现为部署到位、责任明确、措施有力、效果明显。特别是各责任部门承担的道路绿化工作能够充分考虑植物造景和综合生态功能相结合，常绿乔木与落叶乔木相结合，大树以杨、柳、松、槐等乡土树种为主，基本形成点线面相结合、乔灌草相搭配，层次分明、特色突出的城市景观绿化带。另外东沙生态公园二期、昌汗界沙地森林公园景观提升等重点工程也基本按期完成，沙河公园、榆溪河生态长廊工程等项目正有序推进。

2、创建省市级园林式单位情况。

从考核验收情况来看，各部门单位都制定了绿化方案，成立了创园工作领导小组，多数部门单位能够安排专项资金，加强单位的绿化建设和养护管理工作，创园绿化工作领导重视，标准较高、效果较好，较好地完成了春季绿化工作任务。像市财校、普惠酒厂、区小纪汗林场等部门单位，绿地面积大、绿地率高、乔灌花草搭配，养护管理到位，整体效果好。但各部门单位实质性工作进度不一，像陕西省高速公路收费中心陕北分中心、陕西省煤田地质局185队、西延铁路维管处、羊老大集团等单位绿地面积小、养护管理工作滞后、绿化带杂草丛生、原有绿化退化严重。

3、创建省市级园林式居住区情况。

从考核验收情况来看，市国土资源局小区、市公路局家属院（文景园小区）、和顺雅苑、塞维利亚等居住区绿地面积大、绿地率高、乔灌花草搭配，养护管理到位，整体效果好。但广榆小区、自强小区、龙沙绿源等居住区绿地面积小、乔灌木比例小、养护管理工作滞后、绿化带杂草丛生、原有绿化退化严重，绿化工作动静不大。

4、拆墙透绿工作。

从考核验收情况来看，目前除榆林学院家属院还未开展拆墙透绿工作、湖滨南路36号小区暂缓拆墙透绿外，其他20家已全部拆除了原有实体围墙，安装了透景式围墙，并沿墙进行了绿化，像市人大家属院、市政协家属院、市发改委家属院、区公安消防大队上郡路中队，实施的拆墙透绿工作，使用材质上乘，效果良好。原市煤矿设计院家属院也属拆墙透绿任务单位，但鉴于市煤矿设计院已改制为民营企业，与该家属院没有隶属关系，其他部门单位无力推动，为此，由市创建办直接代办，组织工队，给该家属院实施了拆墙透绿工作。

5、创建园林社区情况。

榆阳区政府负责城区4个办事处内共8个社区的园林社区创建工作。从考核验收情况来看，各社区在辖区内选择2个左右巷道，沿巷道边缘种植了爬山虎，保宁路社区将社区活动中心沿街一侧的实体围墙全部拆除，安装铁艺透景式围墙，在院落栽植了垂柳20株，槐树12株，圆柏30株，侧柏1000株，臭柏1000株，院墙四围种植爬山虎等攀援植物。桃源路社区清理了辖区内一处10多孔宅基地上的垃圾，硬化了3块空闲地作为停车场，绿化了5块空地基，栽植侧柏、丁香、红叶梅、臭柏达5000株，绿化面积达1600多平方米。长虹路社区鼓励辖区内家庭栽树养花，发动居民庭院绿化、美化，主要栽种的品种有爬山虎、枣树、葡萄树、蔬菜等。但创建园林社区工作整体效果较之当初预期差距较大，不具备规模效应，内涵不丰富，创新性不强。

6、秋季绿化工作。

针对7月份开展的榆林中心城区春季绿化工作考核验收中，市邮政局、自强小区、广榆小区等11家被评为园林绿化不合格单位（居住区），整体绿化工作滞后的现状，8月份，市创建办专门召集各相关部门单位召开会议，进行了安排部署，要求各后进单位报送绿化达标方案，利用秋季绿化时机，加强整改。但各单位报送的达标方案经我办审查后，发现普遍不具备可操作性，流于形式，没有实质性地研究解决问题。为此，市创建办向市邮政局等单位下达了《榆林市创建办关于部分创建省市级园林式单位居住区后进单位加强达标整改的函》，要求他们对照园林式单位（居住区）标准，正视差距，提前行动，和专业绿化公司签订合同，将《绿化合同》报送我办，合同内要含绿化设计及绿化经费预算安排。否则，视为2016年绿化工作没有完成，将按照《市委办市政府办关于印发<2016年榆林中心城区绿化工作方案>的通知》（榆办字﹝2016﹞50号）文件精神，以未完成园林式单位（居住区）创建对待，对相关单位及主管（责任）部门，在2016年全市年度目标责任考核及创建工作综合考评中不得评优。目前，各单位已经将《绿化合同》报送市创建办，待2016年春天进行绿化整改。各主管（责任）部门要按照当时的合同和承诺，全面实施绿化建设和提升工作，确保2016年达标，若仍然不合格，对主管（责任）部门实行“一票否决”。

园林社区创建工作中，针对航宇路办事处辖区内原交通工程公司家属院占地面积大、绿地较大，有一定的绿化基础，但由于养护管理不到位，原有绿化退化严重、种菜现象严重的现状，要求榆阳区政府重点培养、专业设计，2016年要杜绝绿化带内种菜现象，对现有绿地进行补植补栽，进行优化提升，真正地将该小区打造为园林社区。

（二）多措并举，强化绿化保障措施

一年来，市委书记胡志强、市长陆治原、常务副市长高中印、副市长艾保全等市上领导多次召开绿化专题会议，对榆林中心城区绿化工作进行安排部署，并带领各部门对中心城区绿化工作进行视察指导，要求做好拆墙透绿、见缝插绿，全面开展房前屋后绿化工作。为此，在市上领导的支持下，我办多措并举，加强保障措施建设，强势推进中心城区绿化工作。

1、督查督办措施保障。为了保证榆林中心城区20XX年绿化工作和拆墙透绿工作顺利推进，较好地完成年度工作任务，3月份，市政府成立了榆林中心城区绿化工作督查督办领导小组，市委常委、常务副市长高中印担任组长，副市长艾保全，副市长、榆林高新区管委会主任李文明，市长助理任怀业担任副组长。领导小组办公室设在市监察局，市纪委副书记、监察局长张春生兼任办公室主任，领导小组办公室设立两个督查督办组，分别由市监察局和市创建办牵头负责日常督查督办工作。同时，出台了《榆林中心城区2016年绿化工作督查督办方案》（榆监发﹝2016﹞1号）。明确提出，对不能按期制定绿化工作方案的部门单位要通过新闻媒体进行情况说明和公开承诺；对不能按进度推进工作的要限期整改并在媒体上公开曝光；对不配合督查督办工作，工作推进不力的由纪检监察部门进行约谈；约谈后仍对督查督办工作置之不理，影响整体绿化工作任务完成的，对其主要负责人进行问责处理；对没有完成全年重点绿化任务和创建省市园林式单位居住区、园林社区的单位及主管部门不得在年度目标责任考核、创建综合考评中评优；对没有完成“拆墙透绿”的单位及主管部门要实行一票否决；对行动积极、措施得力、成效明显的要进行通报表扬并给予奖励。

从3月29日起，两个督查督办组全面启动督查督办工作，采取逐户现场检查、下发督办卡、电话督促、回访、暗访、召开协调会等多种形式，对50多个部门单位负责的178个省市级园林式单位（居住区）、拆墙透绿、园林社区创建工作任务进行了全面督导，全力推动各相关部门单位绿化工作，力争全年各项绿化任务按期完成。期间，共计下发督办卡近70余份，印发督查督办通报7期，绿色快讯14期。

同时，6月3日，榆林中心城区绿化工作督查督办领导小组办公室主任、市纪委副书记、监察局长张春生，市创建办主任常伟一行4人，对承担绿化工作任务较重的市住建局、榆林高新区管委会、榆阳区政府、榆林学院等4个部门单位进行了上门约谈；对承担任务较轻或尾流工作不多的市林业局、市电信公司、榆能集团榆神煤电公司、市农行4个部门单位，召集在市创建办进行了集体约谈。要求涉及的部门单位，对照存在的问题，迅速进行再安排、再部署，将责任落实到具体科室、具体工作人员身上；要创新工作思路，克服畏难情绪，确保市委、市政府下达到各部门单位的2016年绿化工作任务全面完成。

2、绿化奖补经费保障。为了充分调动各单位投身绿化工作的积极性，6月份，市财政局、市创建办联合印发了《榆林中心城区园林城市建设奖补资金管理暂行办法》（榆政财投发﹝2016﹞9号），对创建园林式单位（居住区）工作力度大、绿化效果好的，予以奖励，对其他没有归属的居住区等，分类鉴定，相应予以补贴。

3、绿化技术指导保障。受限于职能和专业不同，部分单位（居住区）在绿化工作中感觉力不从心，为此，经艾市长协调，指定市园林处为2016年榆林中心城区绿化工作技术指导单位，市园林处指定了7名工作人员，成立了榆林中心城区绿化工作技术指导服务领导小组，在市创建办编辑的《绿化快讯》上刊登，公开了姓名、职务、职称、联系号码、工作职责、服务承诺，方便了各相关部门单位绿化工作的业务联系和技术指导。

（三）狠抓制度建设，建立健全绿化长效机制

在20XX年中心城区绿化工作督导检查过程中，发现部分已建成的工程项目在当初建设时存在随意挤占绿地现象，致使项目竣工后，所剩绿地率达不到《陕西省城镇绿化条例》要求，为此，市创建办起草了《榆林市城市建设项目绿色图章管理暂行办法》，报市法制办审核后，在2016年9月12日市政府第8次常务会议上研究通过，目前，已经印发各级各部门。下一步，市创建办将加强跟踪督导，确保《榆林市城市建设项目绿色图章管理暂行办法》切实贯彻落实到榆林中心城区建设项目中。该办法依据《陕西省城镇绿化条例》制定，内容涉及：绿色图章释义，绿色图章审批程序，新建、改建、扩建工程项目的绿地率标准，违法行为的处罚等。该办法厘清了园林绿化主管部门、规划主管部门、城市综合执法等部门在城市绿化事业中的职责，明确要求新建、改建、扩建工程项目配套绿化工程应与主体工程同时规划、同时设计、同时竣工、同时验收，从根本上杜绝了随意挤占绿地行为和现象。

二、存在的问题

（一）部分责任部门对负责督促的省市级园林式单位（居住区）创建及拆墙透绿工作，虽然工作有部署、有安排，但是检查少、指导少，主动性不强、创新性不够，没有充分发挥出责任部门的督促指导推进作用，没有将“要我创转变为我要创”，没有将本单位、本居住区园林式创建及拆墙透绿工作与榆林中心城区绿化工作有机地衔接起来。

（二）部分创园单位（居住区）对此项工作的重视程度和推动力度不够，绿化效果一般。首先，制定的创园工作方案形式化，不够具体，主要是对创园工作任务没有细化分解，包括绿化地块的位置面积、栽植苗木的种类数量、完成时间和具体责任人等关键性指标不清楚，不利于该项工作的有序推进。其次，部分创园单位（居住区）只讲工作困难，不讲工作创新，对创园工作主观能动性不足，受限于停车位置不够、绿化地块偏少等因素，往往依靠原有绿化景观，进行简单补植，不再进行新的绿化建设，对市上春季绿化工作中提倡的见缝插绿、破硬建绿等方法不能积极主动结合实际进行运用，总体增加绿量不大。第三，养护管理工作滞后，对浇水、施肥、除草、修剪、补植等养护管理工作不够重视，有的单位（居住区）绿化带里甚至有种菜现象，致使绿化效果一般，体现不出园林化要求。

（三）个别居住区由于产权转换或企业改制等原因，致使绿化、拆墙透绿工作实施阻力大，难以开展。如湖滨南路36号小区（原为榆阳区农机管理站家属院）大部分房产向外转让，现榆阳区农机管理站不接手该小区的拆墙透绿工作，小区内住户也不配合政府工作，阻力重重，导致该处拆墙透绿工作无法开展。

（四）各社区空闲地新植绿工作困难，办事处将空闲地大量垃圾清理后，准备开展植绿工作时，往往被土地所有者阻拦，无法实施。

（五）部分新建、改建、扩建工程项目按照当初规划，绿地率达标，但实际上工程竣工后，将绿地随意挤占，致使所剩绿地率达不到《陕西省城镇绿化条例》要求，现在要开展省市级园林式单位居住区创建，必须破硬植绿，阻力很大，困难重重。

三、20XX年绿化工作重点

20XX年我办将继续跟踪督导市住建局、林业局、榆林高新区管委会、榆阳区政府、横山县政府、空港生态区、东沙新区，实施好2016年重点绿化项目，打好绿化攻坚战；将《榆林市生态园林城市建设规划》确定的重点绿化建设项目，以任务的形式，分解到各主创部门，力争按照规划要求，全面推进实施；紧抓拆墙透绿工作，以中心城区主次干道、党政机关、事业单位、国有企业为重点，推进拆墙透绿工作深入开展，已经建设了透景式围墙的，要做好植绿工作；继续推进园林式单位（居住区）创建工作；对于不具备创建条件的单位（居住区），必须创造性地开展立体绿化工作；督导市住建局、榆林高新区管委会对已创建成省市级园林式单位（居住区）的，组织复查，对损坏、破坏、侵占绿地等行为的，督导市综合执法局依法处罚；督导榆阳区政府，开展好庭院绿化工作。通过公园绿地、市政道路、机关单位、居住区、庭院绿化和拆墙透绿、见缝插绿、立体绿化工作，掀起绿化新高潮。

范文二：绿化工作总结

一年来，我热衷于本职工作，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚”、“认真”、“勤奋”的态度，在领导的关心和同事们的帮助支持下，始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责。对照今年个人目标责任状，现将一年来的学习、工作情况简要总结如下：

1、学习毛泽东思想和邓小平理论、十八大政府工作报告及单位领导的严格要求。利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习新党章和有关政治思想文件、书籍，领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南；积极参加党支部组织的各种政治学习及教育活动；时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任和义务；在工作中起到模范带头的作用，同时，认真学习绿化业务知识，不断提高自己的绿化管理水平和综合素质。

2、在工作上，认真负责，勤勤恳恳，陵园绿化占地面积近2万平方米，有6千多平方米种植的各种灌木植物，1千6百棵种植的树木，绿化面积大，工作任务重，今年植物，树木浇水，施肥总共187392平方米，灌木树木修剪，整形31344平方米，防治病虫害2612平方米，东吴路及步行街沿路，街山坡，清除麻，藤，杂草，小杂树5万平方米，草坪改良土质{加黄土，黄沙，草木灰，菜籽并}1249平方米，并重新洒草种。养护人员总共只有4个人，每天在位绿化养护人员不足3人，在人员少任务重的情况下，较好地保持了陵园的美好环境。

3、对每人负责一块绿化的范围，该区域内的修剪，除草，浇水，治虫等工作，我能经常性的检查和督促他们的工作，对养护不到位的地方及时地指出并完善。合理地安排工作，不频繁地安排繁重的劳动，注意劳逸结合，关心和尊重他们的劳动，做到人性化的安排。

4、对每周的工作绿化小结和工作安排能认真地组织安排和实施，能注意培养他们的工作积极性和主动性，提高他们吃苦耐劳的精神和认真责任的思想。现在基本上能做到安排的事他们能认真完成，没有安排到的事他们发现不需要提醒也能自觉的做好。

5、在自己身体有多种疾病的情况下，克服不适，适当参加一些劳动，努力坚持工作。

6、在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，在生活中发扬勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己。

7、去市福利院看望孤寡老人和烈士家属3次，在单位‘我为陵园献一策’活动中得了2等奖，安排义务工作者来单位义务劳动20次，参加人数600人，拔草800平凡米，做绿化台帐材料的准备工作。

工作中的不足与今后的努力方向：

主要是学习上学不进去，有点怕学习，写文章。今后要加强学习，努力培养自己的学习精神。

绿化上严格要求并做到人性化的管理，在分配工作中轻重缓急合理安排，自己也参与一些力所能及的劳动，发扬吃苦耐劳精神。面对绿化事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，努力使单位的环境更加优美。

发扬孜孜不倦的进取精神，学习绿化理论知识，加强学习，勇于实践，多看书，在向书本学习的同时注意通过电脑收集各类信息，广泛吸取各种“营养”，力求把工作做得更好，保持办公室的良好形象。

范文三：园林绿化工作总结

今年以来，我单位按照市委、市政府年初提出的振兴三大经济、推进三大目标的发展思路，统一思想，凝聚力量，锐意进取，真抓实干，各项工作均取得了明显成效。现将20XX年园林绿化工作情况及20XX年工作计划汇报如下。

一、20XX年园林绿化工作情况

根据全市经济工作会议确定的今年城市园林绿化工作任务，我单位承担国家园林城市创建工作。目前，国家园林城市创建工作已完成，进入提档升级和巩固成果阶段。

（一）公共绿化建设

今年绿化建设任务新增绿化面积20万平方米，年底预计全市共新增绿化面积21、4万平方米，其中道路绿化新增0、44万平方米，公园绿地新增2、25万平方米，居住区及单位庭院新增绿化面积6、7万㎡，生产绿地新增绿化面积4万㎡，生态建设新增绿化面积8万㎡。

1、完成新田路分车带绿化升级改造工程。新田路分车带绿化升级改造范围自风雷街向东至原大运二级路口，路长5000余米，花池总长8500余米。绿化提升面积2、4万㎡，工程建设已完成，目前进入苗木管护阶段。中间分车带花池增植连翘、丁香、紫薇、榆叶梅、花石榴等花灌木1500余株，对缺失的桧柏、黄杨球、大叶黄杨、月季、毛白杨进行了补栽补植，以期达到三季有花、四季常绿的效果。

2、加快实施动物园改建呈王公园工程。该公园占地52亩，绿化面积1、97万平方米，人工水系面积1500余平方米，绿地率64%，规划建设秦汉风格的仿古建筑、广场、水系、摩崖石刻、驿亭、群马雕塑、树木栽植等，目前景观建设工程已完成85%，其他工程加紧实施，力争入冻施工期结束前完成园内景观工程。

3、完成新田路人行道加宽绿化苗木移植工作。从合欢街至五道口路段，人行道加宽绿化苗木移植已全部完成。现进行浇水、打药、疏松土壤、修剪、清理枯枝等工程苗木精细化管护工作。

4、完成呈王路立交桥配套绿化工程。对4个长280延长米，宽2米的呈王路立交桥花池实施绿化，内植卫矛、金叶女贞、海棠、碧桃四个品种，同时对立交桥两侧栽植雪松、黄杨等植物，新增绿化面积3000余平方米。目前正在进行工程苗木管护阶段。

5、完成春季苗木补植工作。今年春季，为积极配合大西高铁项目及新田路改造工程，对新田路、市府路、浍滨街、大运高速连接线、文明东路、北环路和各游园缺失苗木进行了补植补栽，共移植雪松、毛白杨、桧柏、黄杨球、卫矛、金叶女贞、月季等乔灌木7万余株，确保大西高铁项目及新田路改造工程的顺利实施。

6、完成市府路架设观景花盆工作。为打造文明示范路，

在市府路全线广告杆上安装铁艺花架，悬挂鲜花花盆，目前进入养护阶段。

（二）社会绿化建设

居住区及单位庭院新增绿化面积6、7万㎡。计生服务中心、财富家园小区、路东办等社会单位正进行新栽植苗木的管护工作。惠泽苑二期、锦都经典二期、财富家园等小区绿化工程已完工。

（三）绿化管护工作

1、推动园林到园艺的转变。在新田路、市府路部分街头游园及新田广场、市民公园进行春季植物局部修剪造景，并对造景植物进行后期养护和精细修整，初步尝试了园林到园艺的转变。2016年，全市绿篱及模纹带修剪造型面积达40万余平方米。

2、推动粗放管理到精细管理的转变。中心继续按照“两个办法，一个标准”即：《园林中心绿地管理办法》、《园林中心绿化检查考核办法》及《园林绿化养护管理标准》，创新园林管理机制，通过采取年初建帐、季度考核、奖优罚劣等措施，加大苗木管护力度，推行园林绿化标准化管理新模式，全面提升园林养护管理水平，从而推动粗放管理到精细管理的转变。今年，为打造文明示范路，我单位对新田路、市府路等道路行道树进行了五次枯枝修剪及精细修剪。对绿带内枯枝死叶、白色垃圾等实施了六次清理整治，并进行中耕除草、树穴松土、树枝等垃圾清理管护工作。同时督促沿街社会绿化单位对所属路段绿化进行精细化管护。

3、苗木日常规范管护有序进行。今年以来，为缓解春季旱情，3、4月份中心共出动浇灌车200余车台次，喷灌设施全部启动，进行抗旱保苗。在市区主要街道分车带、街头游园、广场公园的春季修剪工作中，绿篱及模纹带修剪面积达30余万平方米。对望桥街、文明东路、高速引线、紫金园、各街头游园、市民公园的白粉病、蚜虫、蛴螬等病虫害进行防治，施药面积20余万平方米，对新补植苗木进行重点管护，保证成活率。

4、市容环境整治。为整治市容环境，中心共6次粉刷树木25万余棵。重点清除北环路、合欢街绿带内杂草9万余平米、清除垃圾360立方。

（四）新田广场、市民公园建设与管理

在建设方面，新田广场（市民公园）：相继完成了湖底清理、湖壁修复、湖内景石砌筑、平台栏杆粉刷等四项工作；广场舞台亮化设施改造已完成，广场外围的景观灯已安装完成，亮灯运行，共安装路灯28盏、庭院灯26盏、钻石灯2盏、射灯10盏，并为高杆灯安装新光源40盏。今年，广场苗木补栽、移植等绿化改造面积约5000㎡，共栽植地被植物1500㎡、草坪2000余㎡、金叶女贞等模纹带1800㎡、灌木4000余株。

在管理方面，新田广场管理处依照“科学组织，纪律严明，分工明确，责任到人”的总体思路，紧紧围绕一个“勤”字核心，即“工作勤奋，纪律勤抓”，“勤检查，勤落实”，重点抓好新田广场、市民公园的卫生、绿化、秩序、设施运行维护、重大活动管理等五个方面的工作。

（五）省级园林单位、小区、道路创建工作

组织北方风雷、锦都佳园、城市先锋等社会绿化单位申报省级园林单位，大运高速引线申报省级园林道路。目前已完成材料汇编和报送工作。

（六）严格执法、依法治绿工作

今年以来，我中心继续严格执行《国务院城市绿化条例》、《山西省城市绿化实施办法》和《临汾市城市绿化管理办法》等各项法律法规，加大对破坏城市园林设施行为的查处力度。截止目前，中心执法巡查队共查处（破）损坏绿化设施案件10余起，挽回直接经济损失5万余元，有效地维护了我市城市绿化建设成果。

（七）党风廉政建设工作

1、继续完善党风廉政建设各项制度，认真落实党风廉政建设责任制。

2、进一步完善惩治和预防腐败体系建设，今年我单位无大操大办、吃拿卡要、公车私用、贪污腐败案件发生。

3、健全完善公务用车管理使用制度。加大对公车管理使用的日常监督检查力度，严肃查处违规配备和使用公务用车的行为。

4、继续开展制止大操大办借机敛财集中整治活动，狠刹大操大办借机敛财歪风邪气，继续实行婚丧事宜申报审批、公示及现场监督制度。中心党总支督促党员干部认真落实省、市关于制止大操大办婚丧喜庆事宜的相关规定和要求，把制止党员干部大操大办婚丧喜庆事宜工作情况作为落实党风廉政建设责任制考核的一项重要内容，凡是基层单位干部职工因大操大办问题受到处分，并造成不良影响的，对基层单位负责人进行诫勉谈话。

（八）开展集中教育整顿活动工作

今年，我单位根据市委、市政府关于做好“开展“夯实基础管理、落实工作责任”集中教育整顿活动有关文件精神，认真开展了“夯实基础管理、落实工作责任”集中教育整顿活动。经过五个阶段的集中教育整顿，通过仔细查找，认真剖析，总结出当前园林工作中存在着三个比较突出的问题：

一是绿化管护简单粗放，与国家园林城市标准还有较大差距。

二是在工作中由园林向园艺转变的意识不够，园艺修剪造景艺术性不强，还停留在简单的修剪、绿地管护上。

三是社会绿化管理薄弱，亟待加强。

为解决上述问题，我们充分利用查找问题阶段的成果，重点围绕思想认识、责任落实、制度建设、工作作风等方面存在的突出问题，分类、分领域、分层次梳理出了整改项目，建立了整改台帐，确定了整改责任人，明确了整改时限。对2016年我单位已制定实施的《绿地管理办法》、《绿地植物养护技术标准》及《绿地考核检查办法》，进行了修订和完善，对各科室的工作职责进行了重新划分，进一步细化了任务与责任，从而推动城市园林绿化工作向精细化、标准化、规范化迈进。

二、20XX年工作计划

1、加快实施呈王公园建设工程，争取20XX年4月底前投入使用。

2、实施北环路（浍滨街-东环路段）隔离带绿化工程、新田东路（五道口-凤城段）绿化工程、新田路绿化升级改造工程。

3、围绕明年5月召开的月季花卉，在全市范围内栽植月季20万株。

4、加强现有苗木及新栽植苗木的日常管护工作，同时做好抗旱、防涝、病虫害防治等工作。

5、实施绿色图章制度，解决社会绿化管理薄弱的问题。督促指导各单位、居住区做好庭院绿化、居住区绿化工作，大力开展市级园林单位、园林小区创建活动。

6、借鉴长治市园林绿化管理模式，结合观摩学习的经验与思考，逐步建立分工明确、责任到人、监督有力、科学规范的园林绿化长效管理机制，进一步推动园林到园艺、粗放管理到精细管理的两个转变，全面提升园林绿化建设管理水平。

范文四：绿化工作总结

在区“绿满珠城”指挥部领导下，经过全区人民共同努力，我区全年绿化工作始终高效有序地进行，全区绿化成果得到了有效巩固，经近期市级验收我区圆满完成了市下达的绿满珠城大建设工作。

一、全年绿化工作完成情况

（一）道路和老旧生活区绿化

1、老城区街巷：在纬一路等5条街巷补栽栾树等行道树32棵。

2、老旧生活区：和青年等4个街道共同组织实施。完成了同乐园等6个老旧生活区绿化树苗补植，共栽桂花、紫薇等观赏苗木3540多棵。

3、垂直绿化：全区共栽爬山虎0、4万棵，其中天桥等5个街道分别在天桥大院等6个小区栽爬山虎0、2万棵，定庵小学栽爬山虎0、2万棵。

（二）新增、改造绿地。经过努力工作，新建绿艺现代农业园等3个生态园林项目，据初步统计占地共超过5万平方米，已栽香樟大树和桂花、紫薇等各类树苗超过5万棵。

（三）义务植树。组织全区69个单位去芦山义务植树基地植树，栽广玉兰、紫薇等树苗1万株。

（四）建设美好乡村。配合燕山乡政府，开展美好乡村建设工作。孙家圩子村现在环村道路已经建成，各项新建、改建项目在年内将陆续完成。

（五）提升改造老旧生活区。在青年街道配合下，经过精心组织，同乐园（2期）和中心花园2个老旧小区经过环境整治和绿化补栽，现在整体面貌已经发生了巨大提升。特别是大家名酒城出资（工）参与同乐园（2期）小区绿化，新闻媒体及时跟进报道，有力地推进了全区绿化植树进程。

（六）成功举办20XX年国庆花展。全区共有80多个单位参展，沿淮河路、胜利路等六条主干道和其他道路展出鲜花超过10万盆，营造出欢乐祥和的节日气氛。尤其是安徽百惠集团在国货路步行街精心装扮展点，为节日的珠城增添了1道靓丽风景线。

（七）创建园林式单位（生活区）。创建和谐家园和南山郦都生活区等2个市级园林生活区（正在申报中）；同时建成龙湖一品等2个区级园林式生活区。

（八）积极参加区大建设工作。按时完成了万达广场二期、钓鱼台农贸市场改建和蚌埠饭店改建施工等项目迁移道路树木和占用绿地报批工作。

（九）依法加强全区绿化管理。各乡政府、街道办事处、区绿化管理所及区辖有关单位都完成了各自的绿化管理任务。同时，我委全年共接待市民绿化求救、咨询共16件和绿化投诉3起。每一件（起）都认真处理，并及时将结果告知了当事人。对上级部门检查发现的有关绿化问题（共8件），迅速按要求完成了整改，并逐条认真进行记录。

二、存在的主要问题

虽然我委全面完成了市、区两级政府下达的2016年各项绿化工作任务，但仍存在许多不足方面：

第一，全区绿化资金投入严重不足，突出表现在单位和居住区绿化普遍规模偏小，资金投入偏少，最终形成的景观质量较低；

第二，全区花园单位（居住区）数量不多，尤其是高质量的省、市级花园单位（居住区）更少；

第三，区绿化管理所人员少、设备缺、经费不足，全年绿化经费仅5万元，确实是杯水车薪，严重制约了我区绿化工作的正常开展。

三、下年工作打算

根据我区绿化工作存在的主要问题，我委经过研究，提出以下工作计划，争取明年全区绿化工作取得更快发展：

首先，进一步加强全区绿化管理。要充分利用报纸、电视等传媒，加大绿化宣传力度，努力提高市民们爱绿护绿及建绿的意识；加大绿化管护力度，特别是区绿化管理所要克服困难，努力吸收先进绿化成果，尽快提高全区绿化管理水平；做好市民绿化咨询、求救与投诉，要热情接待、及时处置，努力做到市民满意，确保我区绿化成果得到保护。

其次，进一步拓宽思路，争取更多的社会力量投入我区绿化建设。要抓住当前城市大建设的机会，积极主动出击，采取技术服务等多种形式，争取开发商对居住区绿化多投入；同时开展多种形式的绿地、树木认养认建活动，以取得更加明显的效果。

最后，进一步加强全区园林式单位（居住区）创建。全力为重点单位（居住区）园林创建提供服务，在绿化规划、施工和管理等方面当好参谋，以尽快提高我区园林创建水平，力争建成更多高水平的园林式单位（居住区）。

范文五：园林局绿化工作总结

20XX年，我局以科学发展观统领全区园林绿化各项工作，坚持“以人为本、生态优先”的原则，高起点、高标准、高水平、高层次地做好“控绿、建绿、添绿”，结合东部新城建设、创建文明城区工作，全力打好城市环境综合整治大会战，全面提升马尾新城综合服务功能，力争做到“城在绿中，绿在城中”。现将20XX年工作总结如下：

截止10月9日，我区新增各类绿地12、6519公顷，辖区内道路、公园、广场共补植、移植各类乔木481株、灌木2346株、地被植物27009株，铺设草坪4310、6平方米，摆放各类盆花1157316盆。绿化养护支出1571、95万元，工程支出21681、74万元。目前，全区共有各类绿地944、0018公顷，建成区绿化覆盖率42、29％（比去年增长0、56%），绿地率38、03％（比去年增长0、51%），人均公共绿地13、19平方米（比去年增长0、67%）。

一、绿化工程项目建设情况

为塑造城市鲜明形象、延续城市记忆、弘扬城市精神、积聚城市人气，全面推进宜居宜业东部新城建设，改善人居环境，以良好的城市面貌迎接2016年第八届全国城运会。我局根据2016年市、区《政府工作报告》及环境综合整治任务分解表，克服任务重、时间紧、人才缺等诸多困难，认真完成以下公园、道路绿化建设、改造及环境综合整治工作：

1、公园绿化建设及改造：

⑴生态休闲公园，投资额1820万元，项目于2016年12月底重新进场，现已于2016年9月底基本完成，正进行零星修补。

⑵东江滨公园，绿道全长共计8、7公里，规划用地总面积约49、94万平方米，投资额30355万元。项目于2016年3月动建，除沙洲岛未征地拆迁，我局无法进场施工以外，其余部分已于9月底全面完工。

⑶天马山休闲公园（二期）项目，总面积20、54万平方米，投资额14765万元。现已完成林间小筑、溪畔小筑、茶室施工，目前正进行左沈二公祠及配套建筑前期基础施工，预计春节前完成主体施工。

2、道路绿化建设及改造：

⑴罗长高速桥下绿化景观工程，投资额2049万元（包括立项投资1548、94万元及拆迁补偿款500万元），现已完工。

⑵罗星路景观绿化改造工程，绿化改造面积3、36万平方米，投资额1699万元。由于保税区建围墙占用的绿地拖延施工，预计整个工程于10月底完工。

⑶马尾104国道（鼓山隧道至马尾隧道）景观绿化改造工程，绿化改造面积16、62万平方米，投资额2901万元。根据区领导指示，104国道改为市政道路马上实施，两侧绿化改造暂停施工。

3、环境综合整治：

根据马尾区20XX年第一、二、三、四批环境综合整治工作任务分解立项内容，我局全体干部职工发挥园林人善打突击战、艰苦战的团队精神，有效突击完成区里下达的各类时间紧、任务重、要求高的绿化建设与改造任务。

目前，我局已完成君竹路、滨江文化广场、原管委会大楼东侧停车场等18项整治工程；培英南及青州片区小街巷整治，待市政道路整治完毕后如需绿化我局再行介入（局部路段如星达路、济安路等段，我局已配合区市政完成了树木的移植）；船舶中心绿化提升工程，施工图于2016年11月20日完成，根据区领导指示，待船舶中心于2016年6月内部施工完毕后，目前仍无法进场施工。

二、造林绿化完成情况

我区完成造林绿化任务8100亩：1、“四绿”工程建设3100亩，其中绿色城市500亩、绿色村镇500亩、绿色通道300亩、绿色屏障1800亩（其中基干林带600亩）；2、林分修复补植4000亩（其中重点区位200亩）；3、人工造林更新1000亩。我局负责的非规划林地面积1300亩，已全部完成。

三、大力推进道路、公园建设

1、加强道路绿化整治。在做好辖区主要道路绿地日常管理的同时，结合创建文明城区、环境综合整治常态管理，突出重点，认真抓好辖区主次干道街旁绿地的整治，截止10月9日，全区各主次干道共补植、移植乔木481株、灌木2346株、地被植物11209株、草坪2242、6平方米。

2、各公园、广场在做好日常绿化养护的基础上，强化美化、花化管理，共补植地被植物15800株、草坪2068平方米，扶正台风吹倒倒伏的树木415株、处理断株19株；及时维护公园设施，更换灯具520个、水龙头95个，安装垃圾筒55个、石刻文明标语40枚；零星修补地砖、滨江廊道栏杆、水阀，安装洗水池；定期清洗喷水池，及时做好病虫害防治工作；加大安全宣传保卫工作，新增各类宣传牌112个，天马山公园新登山路开辟防火道，有力保障人民群众生命财产安全。

四、努力营造节日喜庆气氛

1、为增添喜庆祥和的节日气氛，我局在市民中心广场举办区第四届水仙花展，共展出造型各异的水仙花雕刻盆景近400盆、假山盆景40盆，500盆水仙花与羽衣甘蓝等莳花5000盆。同时，我局根据204年“两马闹元宵”活动工作部署会议要求，对灯区进行绿化美化布置，共摆放紫罗兰、虞美人、雏菊等莳花11、6万盆，为我区两节增添了新春气象。

2、积极配合区委、区管委、区政府做好重大节假日、各项会议及活动的现场盆花布置工作，截止至10月9日，我局在全区范围内共摆放白金菊、薰衣草、花烟草、福禄考等各类莳花1157316盆。

五、推进城乡绿化，建设美丽福建

1、为隆重纪念开展全民义务植树运动32周年，贯彻落实省委、省政府关于加快造林绿化、推进生态省建设的工作部署，3月22日在马尾区东江滨公园开展以“推进城乡绿化，建设美丽福建”为主题的大型义务植树活动。省委书记、省长、省政协主席同省、市、区四套班子领导、驻闽部队、武警官兵等约300人，种植秋枫、盆架子、等乔木770株。

2、3月10日—3月20日期间，为大力宣传全民义务植树运动32周年，在马尾交通干道、地标性建筑附近悬挂5条义务植树宣传横幅，倡导全民积极响应植树活动，投身植树运动。

六、加强园林绿化监管力度

1、重点加强与人民群众密切相关的社区、小区的大树修剪、危树倒树处置、公园的保护和建设、各类毁绿占绿事件等工作，及时认真地处理群众举报、信访和“12345”投诉件，截止第三季度已处理12345诉求件39件、微博诉求件3件、行政审批16件，办理人大建议2件、政协提案7件，解决信访事项2件，做到事事有回音，件件有落实。

2、5月30日，市人大执法检查组到我区先后走访了东江滨公园、天马山公园、城市中心广场以及新绿化提升改造的君竹路和罗星西路，并听取了我区关于贯彻执行《福州市城市园林绿化管理办法》实施情况的工作汇报，充分肯定了我区的园林绿化工作成效。

3、巩固保护园林绿化成果，特别是对古树名木做到定期巡查、防虫、防病，并派专人按季度对古树名木进行跟踪管理，目前已完成3次巡查。加强开展病虫害普查、防治工作，本着“预防为主，综合防治”的方针，早发现、早处理，现已进行病虫害防治6车次，确保了苗木的正常生长。

七、全面落实安全生产工作

1、为促进全局安全生产工作有条不紊地开展，我局制订了2016年安全生产工作计划、消防安全预案以及防台防汛防内涝抗灾抢险预案，做到安全工作与生产任务同计划、同布置、同检查、同总结，确保各项安全措施落到实处。

2、在日常工作中，我局始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，针对不同季节、时期的特点，实行日常安全防火考核及突击检查相结合的方式，对公园、广场、道路绿化、施工工地等进行安全考核和检查，并组织开展“安全生产重点整治百日行动”和安全生产大检查，尤其重视园林工程安全文明施工管理。

3、以科学发展观为指导，认真学习贯彻党的十八大精神，以深化“安全生产年”活动、推动实施安全发展战略为主线，以“强化安全基础，推动安全发展”为主题，加大宣传力度，组织开展形式多样的宣传教育活动，让安全生产的科学理念深入人心。

4、加强各公园、广场设施及用电、用火安全，特别是加强天马山公园森林防火的宣传检查力度，以杜绝安全隐患发生。3月29日组织安排在天马山公园“春台晓日”阁前开展森林防火联合演练，以增强义务消防员对紧急森林大火的防御能力及园林局各部门的协调能力。

5、园林绿化易受台汛灾害影响，我局在汛期来临之前，认真展开排查，对所辖路段、公园进行全面“体检”，以降低汛期出现险情的机率，确保城区绿地安全度过台汛期，维护绿化建设成果。

八、加快建设高效廉洁队伍

1、为切实改进工作作风，增强服务意识、效率意识，我局围绕“服务群众、服务民生、服务发展”的总要求，号召全体干部、职工创新服务举措、树立效能示范典型、创新服务机制，努力提升园林工作质量和服务水平，全力服务马尾新城建设。

2、为构建服务型、廉洁型、高效型的职能部门，我局以思想建设带动园林绿化建设工作的全面展开，认真开展党风廉政建设，针对全局党员干部在工作和生活中可能出现的腐败问题，进行科学防范管理。政务公开做到及时有效，注重制度保障，合理适度公开。设立政务公开栏、意见箱及监督电话。

3、为健全监督和惩诫制度，进一步加大治庸治懒治散的力度，提高干部队伍服务发展的能力、效率和水平，我局多次召开机关效能作风整顿专题会议，要求全体职工从思想上高度重视，认真履行工作职责。

九、党建及工青妇等工作情况

1、我局党支部不仅扎实推进“创先争优”各项工作快速有序推进，并积极响应“四个万家”活动，对挂勾的琅岐镇东红村进行帮扶。同时认真做好组织发展、基层党组织结对共建活动、党费收缴及观看先进典型等系列活动，将学习活动与当前中心工作、解决实际问题、机关作风建设相结合，充分发挥我局党员模范先锋作用。

2、继续做好党务公开工作，通过设立党务公开栏，接纳群众意见，坚持党务公开与队伍建设相结合等“三个方面”，大力倡导求真务实作风，健全民主监督和民主管理制度，进一步密切党群干群关系，推进和谐园林建设。

3、充分发挥工青妇基层组织的作用，把为干部职工办实事、做好事的各项工作措施落到实处。同时认真做好创建文明城区、巾帼文明岗、五一先锋岗，精神文明、平安单位，民主评议政风行风、机关效能建设、档案工作等各项软件材料，着力营造和谐的工作和生活环境。

今后，我局将以提高城市品位为目标，努力提升园林工作质量和服务水平，大力推进重点项目建设，迅速掀起环境综合整治热潮，力争形成“布局合理、功能优化、特色明显"的生态马尾新城区，齐心协力把有福之州建设得更优美更整洁更具魅力。

范文六：造林绿化工作总结

我市今春的造林绿化工作在省林业厅、哈市林业局的大力支持下，特别是哈市林业局巡视员程亚君，科技处处长赵晓丽、总站站长靳文滨站长的亲临指导下，通过市委、市政府及全体林业干部职工的共同努力，紧紧抓住春季林业生产的黄金季节，大力开展植树造林活动，形成了全民搞绿化、全社会办林业的良好氛围，截止5月13日，我市的造林绿化工作取得了全面胜利。

一、任务完成情况

全市20XX年春一季完成造林绿化2、4万亩，其中：三北五期山上造林0、9万亩、G10绥满高速公路绿化69、5公里、生态村、生态场绿化2个（亚布力镇大青山村完成绿化面积16亩，围村林9亩，街道林7亩；一面坡长营新村将在秋季完成建设任务）、封山育林1、5万亩。

1、生态村、生态场：计划2个，目前完成亚布力大青山屯绿化1个，面积16亩，一面坡镇长营新村1个将在秋季完成；

2、道路绿化：完成G10绥满高速公路绿化69、5公里，面积1042亩；

3、造林：完成三北五期山上造林0、9万亩，占计划面积的100%。

4、封山育林：完成封山育林1、5万亩，占计划的100%。

5、育苗：完成育苗750亩，其中：新插50亩、换床163亩、留床537亩、容器育苗44万株，占计划任务的100%。

6、义务植树：完成义务植树120万株，占计划任务的100%。

7、幼林抚育：完成幼林抚育60600亩次。

二、主要措施

1、领导重视、亲临指导。今春在造林绿化期间，哈尔滨市林业局巡视员程亚君、科技处处长赵晓丽、哈总站站长靳文滨亲临造林绿化现场指导我市造林绿化工作，市委书记迟宝旭、市长尹承云、副市长纪庆利亲临G10绥满高速公路绿化现场，市林业局岳岩捷局长深入全市各乡镇现场检查指导，可见今春的造林绿化工作得到了各级领导的高度重视，同时，各级领导的现场指导也为我市全面高标准完成造林绿化任务起到了督促检查作用。

2、抢抓时间，高标准完成重点工程建设任务。今年上级下达给我市G10绥满高速公路北侧绿化和生态村、生态场二项造林绿化重点工程任务，接此任务后，我市将G10绥满高速公路北侧绿化、生态村建设工作做为造林绿化各项工作的重中之重，全力推进，涉及到的乡镇积极协调人力、物力、联系苗源，在土壤解冻后的第一时间内，抢时间、争主动，积极开展了公路绿化及生态村建设工作。在公路绿化和生态村绿化工作中，我市坚持高标准、高质量，加强领导、抢抓时间，克服困难，高标准、质量完成造林绿化任务。林业部门指派技术人员深入乡镇地块进行现场指导，发现问题及时解决，确保工程建设的标准和质量。通过多种形式的推进，为我市高标准、高质量完成69、5公里的公路绿化任务和生态村建设任务奠定了坚实基础。

3、落实用地，多方筹措建设资金。一是用地落实。各乡镇根据新形势、新任务和新政策研究新办法，采取回收开发废弃荒地，退出瘠薄农耕地等办法，认真解决生态建设用地，为完成今年造林绿化任务提供保证。二是资金落实。今春我市造林绿化总投入建设资金1208万元，其中：重点工程建设投入668万元、三北五期投入360万元、封山育林150万元。在实际工作中，采取上级扶持一点、林业局自筹一点、向育苗大户赊欠一点的方法解决资金不足的难题。保证了今春造林绿化各项工作任务的顺利进行。

4、领导挂帅，落实责任。我市把造林绿化工作作为一把手责任工程，市里成立由市长迟宝旭为组长，主管副市长纪庆利同志为副组长的尚志市造林绿化领导小组，各乡镇各相关科局成立以乡镇长和主管领导为组长的领导小组，实行主要领导亲自挂帅，分管领导具体抓，行业部门通力协作，做到政令畅通、责任明确、措施得当。并实行目标管理制度，政绩与实绩挂钩，奖惩与业绩挂钩，实行一票否决，把任务目标层层落实到单位、户头、地头。

5、开展义务植树活动，打造生态绿色家园。参加全民义务植树，是我们每个公民的法定义务。通过对全民义务植树重要性、全民性、法定性和义务性的广泛宣传发动，使广大干部群众认识到全民义务植树对人类生存和经济可持续发展的重大意义，提高了参与义务植树的自觉性。5月8日，在市委书记迟宝旭、市长尹承云的带领下，市四大班子领导和绿化委员会成员单位的领导在尚志镇开展了以"改善生态环境，建设生态文明，共建绿色家园为主题的义务植树活动"。同时，全市各乡镇人民政府也在本地义务植树基地组织开展了全民义务植树活动。据不完全统计，当天参加义务植树人员共有3000余人，栽植苗木15000余株，掀起了我市造林绿化的高潮。

6、做好宣传发动工作。加大对造林绿化工作的宣传力度，坚持经常性宣传同春季造林季节重点宣传相结合，充分利用报纸、电台、电视台等宣传工具和各种会议形式，广泛宣传造林绿化、美化家园的重要意义和取得的成果，及时总结本地、本部门造林绿化的先进典型和成功经验，大张旗鼓地进行宣传，在全市上下形成一个强有利的舆论氛围。把当前造林绿化的政策，向广大群众宣传到位，做到了家喻户晓，广泛动员全社会力量积极投入到造林绿化中来。

三、存在的不足

上半年，我市的造林绿化工作在各级领导的重视、亲临指导下、通过广泛宣传，全党动员，全民参与、抢抓时间，科技先行，质量优先，高标准、高质量完成了造林绿化任务，取得了可喜的成绩，但在取得可喜成绩的同时，在今年的造林绿化中也发现了不容忽视的问题，具体有以下三方面原因：

1、村屯绿化难度大。一是尚志位于黑龙江省东南部，全市呈"八山半水分半田"的地貌特征，是一个典型的林区县。由于特殊地理位置，全市部分村屯邻山，绿化效果不佳。二是受村风民俗的制约，村屯绿化整体效果不明显。个别村屯街道不规范，街道两旁、村屯四周脏乱差现象普遍，加之村屯烧材出村出屯这一客观事实，村屯整体绿化效果不明显，难度大。

2、道路、村屯绿化抚育管护措施不到位的问题，通过前段时间的普查发现，G10绥满高速公路绿化路段均有不同程度的倒苗现象、个别路段有跑火烧苗、人为毁坏及丢失现象，虽多次督促相关乡镇进行抚育，但效果不佳，严重影响了道路绿化的整体效果。

3、道路绿化资金严重不足。按照省林业厅和哈尔滨市林业局道路绿化的标准和要求，今年全市G10绥满高速公路北侧绿化全部采取I级绿化大苗，全市完成G10绥满高速公路北侧补植绿化69、5公里，面积1042亩，总投入617、8万元，共计栽植苗木96590株，其中：云杉74490株、银中杨22100株。按照哈市每株补助15元标准计算，共计补助144、885万元，实际我市投入617、8万元，资金缺口472、915万元。

四、下步工作安排

1、我市今年要进行两次普查，第一遍为造林地块的面积普查，专门进行GPS定位及面积普查，在6月中旬前结束。同时，我市将组织人员立即开展验收工作，重点查面积、查保成活措施、查管护责任落实，做到栽植一块、验收一块、成活一块。第二遍普查为造林成活率普查，在造林地块面积普查的基础上，专门进行一次成活率普查，使面积、成活率调查准确无误，时间大约在7月末结束。

2、着手造林地第一遍抚育，扩穴、培土、扶正、踩实，预计在5月末前全部结束。同时做好造林绿化地块的雨季补植。

3、加强造林绿化地块后期管护工作，建立健全造林绿化管护责任制，确定管护责任人，确保栽一棵，成活一棵，保护好造林绿化建设成果。

4、整理内业档案，收集各种文件、文字材料，建立各种规章制度，做到软件过硬、硬件不软。

我市林业工作虽然取得了一定的成绩，但与哈市局的要求、与兄弟市县相比较差距仍很大，我们会加倍努力。

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