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铁路职工新年的工作计划

2016-01-15 11:05:39 编辑: 来源:http://www.chinazhaokao.com 成考报名 浏览:

导读: 铁路职工新年的工作计划篇一《铁路上半年工作总结及下半年工作安排》 ...

铁路职工新年的工作计划篇一
《铁路上半年工作总结及下半年工作安排》

铁路上半年工作总结及下半年工作安排

2009年是我们应对国际金融危机影响,变危为机,实现平稳较快发展的关键一年;也是我们继续做好增能扩建工作,承前启后,实现地方铁路发展新跨越的重要一年。为此,公司领导班子确定的2009年工作的奋斗目标是“2232”工程,即“两个突破、两个确保、三个保持、两件大事”。年初以来,我们全面贯彻落实“强化安全管理、提高服务质量、构建和谐地铁”的工作方针和“完善硬件、强化软件”的工作思路,深入学习实践科学发展观,充分释放前期储备的运输能力,调动各方面的积极性,实现了各项运营指标再创历史新高。

从各项指标上看,公司的生产运营又达到了一个新的高度,又收获了累累硕果,同时,在打造企业和谐文化,塑造企业魂魄精神,推动企业团队建设,推进文明窗口服务,实现政治安全、经济安全、生产安全方面,也取得了很大成绩:我们的电务工区班组被中华全国总工会命名为“全国工人先锋号”;我们有两位同志分别被省委、省政府和市委、市政府授予“省劳动模范”和“市劳动模范”光荣称号;不久,我们还将获得省总工会的“模范职工之家”荣誉称号。可以说,一个“风正气顺、和谐奋进、科学发展”的新高天,正在我们的共同努力下由目标变为现实。

成绩的取得,离不开各级领导的大力支持和亲切关怀,离不开广大干部职工的无私奉献和辛勤付出,在这里请允许我代表公司领导班子,向各级领导和广大干部职工,表示衷心的感谢和诚挚的问候。

2009年上半年,我们做了如下工作:

一、科学规划、扎实推进,继续做好“完善硬件”工作

(一)积极筹备实施三步走增能扩建发展规划。目前,完成了西部进港环线规划图和施工图的设计以及征地、物资采购等项准备工作,为各项工程的前期建设做好了充分准备。

(二)硬件设施继续得到完善。其中,电力、通信、信号方面,完成变电所增容,完成站场照明改造,完成站场信号设备硬面化,完成通信网络改造;基本建设方面,完成增设西海口道口、安装站场防护栏、机务科维修车间加层和南北两座锅炉房大修改造。

二、科学管理、提升素质,继续做好“强化软件”工作

(一)中层干部人事调整实现平稳过渡

20**年年底,地铁处党委根据公司发展变化的新情况,对公司的科室设置和中层干部进行了大幅度的改革和调整。半年来,实现了平稳过渡,达到了预期目标,取得了明显效果。实践证明,我们的中层干部队伍是过硬的队伍,是干事的队伍。

(二)企业管理更加规范

年初以来,各个科室都按要求制定了年度工作规划,建立健全了岗位责任制,完善了工作档

案痕迹化管理,制定了小指标考核办法,向增收节支要效益,向细节管理要效益,使企业管理更加规范,使中层干部素质逐步走向“执行重在到位”、“细节决定成败”的成熟轨道。

(三)周五学习制度效果明显

坚持周五学习制度,利用每周五下午一个小时的时间,在公司三楼多功能报告厅,以观看电视教学片的形式,组织干部职工开展集体政治理论学习。周五学习,在广大干部职工中树立了正确的人生观、世界观、价值观,提高了干部职工的综合素质,提升了企业形象,使学习工作化、工作学习化的氛围越来越浓。

(四)职工培训工作全面展开

年初以来,公司加大了职工培训工作力度。安全科,对新职人员进行岗前培训,搞好师徒之间的传帮带;运输科、机务科,利用休班时间,对调车员、乘务员进行轮训,组织维修人员随机车去山海关进行实地学习,组织有关人员参加全国内燃机车乘务员资格考试;业务科,利用交班会进行“一问一答”,加深对应知应会知识的理解和掌握。通过培训提高了职工的岗位技术业务水平,提升了职工的标准化作业能力,实现了“要我学习”向“我要学习”的转变。

(五)办公自动化水平进一步提升

年初,公司为中层以上干部和部分有关科室全部配置了电脑,实现了办公自动化、现代化、信息化,为公司网站建设提供了基础。

三、以安全生产工作为中心,完成运输任务,实现科学发展

(一)发挥安全委员会作用

坚持每月召开一次生产调度会,以安全生产工作为中心,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,树立“安全发展”的理念,全面推进标准化作业,完善现有的规章制度,确保安全无大责任事故。

(二)签订安全生产责任状

年初,公司经理与各科科长、各科科长与相关人员分别签订了安全生产责任状,实现安全责任落实到位。

(三)贯彻落实规章制度

以学习《站细》、《安全技术与管理手册》为基础,落实规章制度,执行标准化作业,加强行车组织协调,强化安全意识,保障运输生产安全、高效、快捷。

(四)做好春运工作

精心组织开展春运工作,消灭行车事故、货运事故,全面完成生产运输任务,实现了“安全、优质、畅通、有序”的春运工作目标。

(五)科学组织运输生产

在运输生产中,科学调度,精心指挥,车机工电各部门密切配合,发挥信号计算机联锁系统优势,四台机车同时作业。在工作中,广大干部职工更是不怕困难、不怕疲劳、毫无怨言,圆满出色地完成了生产运输任务,表现出了极高的工作热情和极强的主人翁责任感。

四、学习实践科学发展观,加强基层党组织建设,增强工会和共青团组织活力

(一)学习实践科学发展观

精心组织,周密部署。在地铁处党委的统一部署下,公司党总支紧密结合运输生产实际,扎实开展学习实践科学发展观活动,突出实践特色,实现有序推进、有机衔接、上下联动,在“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”上下功夫,见实效。

抓好学习动员、做好广泛发动。召开了地铁系统深入开展学习实践科学发展观活动动员大会,由处党委书记李杰同志作动员报告,进行思想发动和全面部署;公司五个党支部先后召开学习动员会,下发学习资料和读书笔记,做到立足本职岗位、结合工作实际、突出实践特色地开展学习实践科学发展观活动;做好党员干部“走千家进万户”活动,做好联系点困难群众帮扶工作。

(二)做好基层党建工作

创建“五好党支部”。按照交通局党委的统一部署,以公司五个党支部为基础,深入开展创建“五好党支部”活动,公司党总支下发了文件,还在办公楼走廊设置了党建专栏,做好广泛宣传,发挥党组织的政治核心和战斗堡垒作用。

做好组织发展工作。召开纪念建党八十八周年大会,举行新党员入党宣誓仪式。

培训非党积极分子。举行“2009年度非党积极分子培训班”,地铁处党委书记以《端正入党动机,做一名合格的共产党员》为题作了党课报告。培训使学习人员增强了党性修养,端正了入党动机。

三)发挥工会和共青团组织作用

发挥党政工团四线管理机制,增强工会和共青团活力,发挥工团组织的凝聚作用。召开工会委员会(扩大)会议,做好十项重点工作,实施凝聚工程,推动企业科学发展。

以“同舟共济保增长,建功立业促振兴”活动为先导,调动职工群众的积极性和创造性,在运输生产实践中保增长、立新功;

以创建“模范职工之家”、创建“五型班组”、创建“工人先锋号”为载体,增强工会组织活力,搞好生产班组建设;

以开展青年文明号活动为基础,服务青年,影响青年,吸引和凝聚团员青年立足本职岗位,建功立业做奉献。

五、深入开展精神文明创建活动,打造企业和谐文化

坚持“贴近实际、贴近生活、贴近群众”的方针,开展精神文明创建活动,唱响“和谐向上、团结奋进”的企业文化主旋律,提升企业的核心竞争力和文化软实力。

(一)搞好社会治安综合治理

在市交通局的统一组织下,结合综合治理宣传月,利用宣传板和条幅,开展法制宣传教育和普法考试,做好消防和保卫工作,增设消防器材,强化风险意识,完善各项应急预案。

(二)利用重大节日开展特色主题教育活动

举行职工新年茶话会。在各工会分会的共同努力下,职工新年茶话会已经办出了特色、办成了品牌,已经成为企业和谐文化建设的一个重要平台。茶话会上,广大干部职工共叙友情、畅想未来,气氛和谐、感情融洽,反响很好。

承办交通局机关、地铁系统、渤海物流“2009年春节联欢会”。在温暖、祥和、欢乐、喜庆的气氛中,广大交通人欢聚一堂,用精彩的文艺节目,表达出满怀信心辞旧迎新的美好愿望,唱响了“拥抱春天,拥抱希望”的主题。

关注“三八”节,关爱女职工。“三八”妇女节前夕,为全体女职工发放了一份纪念品,同时为其参保了一份《团体女性安康保险》,把组织对女职工的关爱落到实处。

写好“五一”慰问信,组织职工快乐游。“五一”前夕,公司党政工团联合写了一封致全体职工及职工家属的慰问信,并随信送去慰问金,表达了公司领导班子的深情问候和美好祝愿;五月,公司分四个批次组织开展“冰峪沟快乐双日游”活动,使干部职工身心得到了充分的放松,反响很好。

(三)开展职工征文活动

庆祝建国60周年,以“和谐高天、爱我高天”为主题,在干部职工中广泛开展征文活动。力求从不同角度、不同侧面来充分反映高天公司的巨大变化,充分展现高天人崭新的精神风貌,充分讴歌高天人的火热生活。征文活动结束后,将职工征文作品进行编辑,并结集成书,作为一份企业文化厚礼,献给新中国成立60周年。

(四)建设职工书屋和走廊文化

职工书屋建设。今年5月,公司被中华全国总工会命名为“全国职工书屋”示范点建设单位。为此,公司全力投入职工书屋建设,目前,全总赠送的 册、总价值 元的图书以及省总工会赠送的889册、总价值25000元的图书已到位,不久“职工书屋”将会对外开放,将为职工

开展读书自学活动创造良好条件。

走廊文化建设。在职工书屋和办公楼走廊,展示职工工作的画面和职工所写的格言,体现企业走廊文化。

(五)做好思想宣传工作

召开宣传报道员工作会议, 组建宣传报道员队伍,使新闻宣传工作、信息工作步入良性发展轨道。

继续办好《高天通讯》,发挥宣传阵地作用,宣传主旋律,凝聚力量。

积极筹备公司网站建设。做好基础资料收集整理工作,积极做好建立网站的前期准备工作。

上半年工作中存在的差距和不足:

一、在注重细节和执行力重在到位,以及标准化作业、劳动纪律等方面还有差距;

二、管理方式有些单一,效果还不太理想,还需要进一步改进;

三、倾向性、苗头性问题还很多,部门之间的协调组织有待进一步加强,影响安全生产的不确定性因素依然存在;

四、应对突发事件能力还待进一步提升,应急预案体系建设还需要进一步加强。

总之,我们还要继续地努力,把差距和不足作为努力的方向和重点,长抓不懈、持之以恒、抓出成效。

面对2009年下半年工作,我们做出如下安排:

一、完善硬件方面

进一步做好西部进港环线的前期工程,争取早开工,早通车;

进一步做好正线升级改造提速工程,争取年底前建成样板线路;

进一步做好动力保障工作,抓好机车科学操纵、机车检修保养和机车购置等关键环节,为运输生产提供动力保障。

进一步做好基本建设工作,完成大门修建,完成机车库改造,启动油库搬迁工程。

二、强化软件方面

继续抓好职工团队建设,建立健全强化培训的长效机制,在提高职工的职业技术、业务素质

铁路职工新年的工作计划篇二
《铁路车间职工代表大会行政工作报告》

以人为本 全面落实科学发展观 确保安全 开创和谐发展新局面

---***车间一届一次职工代表大会行政工作报告

(2012年01月06日)

各位代表、同志们:

现在,我代表车间向大会作行政工作报告,请予审议。

一、2011年车间各项工作回顾

一年以来,***车间始终以安全生产为主题,紧紧抓住站支线设备质量和道口安全管理“两条主线”,做到双推进、双提高,时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头,团结和带领职工与时俱进,开拓创新,以全面推进5S管理和自控型班组建设为契机,坚持眼睛向内,狠抓基础管理,以辛勤的汗水和艰辛的努力,续写了**车间改革发展的新篇章,圆满的完成了全年各项工作任务。

----强化安全基础 安全保障能力不断增强

2011年,车间进一步规范安全管理,以全面推进5S管理和自控型班组建设为契机,不断探索把握安全规律,大力夯实安全基础,通过开展8个贯穿全年的安全专项活动,盯住了安全关键,确保了全年的安全稳定。

首先,严格落实各项安全规章制度。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会,对车间安全工作进行认真分析,理清问题,找准原因,强化措施;认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制,强化了干部和工班长职能作用的发挥,车间安全管理水平逐步提高。

车间每周一召开交班会,总结上周安全工作,提出本周安全工作要点,会后车间发督办通知,监督落实;车间干部下现场检查,根据检查出的问题,下达整改通知书,监督整改;遇到带有普遍性的问题或严重两违问题,车间还要发专题通报,组织全体职工学习、讨论,

以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。

二是,加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地,宣传安全生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式,让职工加深印象,真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对2010年下半年以来,车间发生的违章情况进行了梳理,编辑成册,组织职工对照学习,举一反三、吸取教训。

三是,加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题,车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患,深入调查研究,积极稳妥改进。对检查发现的问题,做到认真督促整改,严格进行考核,反复抓、抓反复。

车间组织会战施工,事先调查研究,有针对性的制定安全组织措施,开工前组织职工认真学习,施工中抓好组织落实和环节控制。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题,从严把关,认真考核。

四是,认真抓好道口安全管理。我车间管内有人道口7处、监护道口28处,因此,抓好道口安全是车间安全工作的“重头戏”。车间多次开展专项行动,对道口设备、作业标准化以及惯性违章问题等方面进行集中整治,“硬件”方面,修缮了道口房屋,对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修,排除了隐患; “软件”方面,通过治理,道口工、监护员的整体素质明显提高,应付突发事件的处理能力显著增强,道口工、监护员的精神面貌焕然一新。

五是大力推行5S管理,加强自控型班组建设

车间为提高自控型班组创建达标质量,按照“先试点、分两批”的推进计划组织实施,选定新下陆工区作为试点,从工区管理制度、台帐开始进行全面清理,推行定臵管理,将工区环境卫生进行分片包保,责任到人;对工区库房进行整顿,进行了功能区划分,对材料品名进行了规范,做到帐物相符。4月23日,车间在新下陆工区召开了现场会,车间的5S管理活动由此全面铺开。

组织车间主管干部及工班长,参加段组织的参观学习活动及试点

活动工区,加强各工区的交流,明确“5S”活动、自控型班组建设的具体内容和要求,切实增强车间开展好此项工作的信心和决心。车间不定期对各工区的活动开展情况进行检查督导,对活动开展不力的工区给予通报批评,并纳入月度考核。

做到班组自控有目标、管理有制度、作业有标准、考核有依据、落实有机制,形成班组“自我管理、自我控制、自我发展、自我提高”的自控型班组管理模式,实现班组安全、管理的有序可控。

-----更新作业理念 圆满完成各项生产任务

车间管辖的铁灵黄支线车流量少、速度低,作业空闲时间较多,检测线路质量的手段落后,作业仍采用洋镐加叉子的传统作业方式,使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变,作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业安排不当、打“四面镐”、养护线路单打一等等问题相当突出。

对此,车间进行专题研究认为,要想解决多年积重难返的顽症,就必须下“猛药”。这两年来,车间在提高设备质量上没少下功夫,出台了一系列的规章制度和作业标准,但收效不大,根本原因就在于,落后的作业理念在一些同志特别是工班长的脑中根深蒂固,不解决思想问题,再多的制度、再好的作业标准也没用。

为此,车间每月都利用半天时间对工班长进行培训,车间主任和线路副主任亲自授课,灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵”的工作理念、教授先进的作业方法,强调提高设备质量不要一味求快、贪多,每天进步一点,时间一长就是大进步,车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩,让工班长切实感受新理念、新方法给工区维修工作带来的好处。

同时,车间加大了现场作业标准和作业质量的考核力度,月度维修验收,不但要验收维修作业静态质量,还要检查工班长手账填写情况,对月度验收排名第一和最后一名的工区进行奖罚,做到“奖得让人眼红、罚得让人心痛”,从而激发各工区奋勇向上,争创第一的勇气。

现场作业质量的好坏,跟现场带班的班长有很大的关系,车间在月度验收的同时,对七个线路班长从作业质量、作业标准等方面进行全面评比,排出名次,第一名和最后一名进行奖罚,有力的提高了班长的荣誉意识和忧患意识。

一年来,在全车间职工的共同努力下,车间管内设备质量稳步提高,2011年,段质检科对大冶附属线和铁黄线进行了多次添乘仪检查,虽然总体上讲,晃车处所还很多,但晃车地点一次比一次减少,峰值一次比一次低。段组织的站场评定也是一次成绩比一次好。

-----全面协调发展 “三个文明”建设成果显著

一年来,车间坚持三个文明建设一起抓,三个成果一起拿。 一是,大力加强党建工作,深入开展“创先争优”活动。年初,车间党总支组织各工区党支部书记进行了培训,提高了他们的党建工作能力和思想政治工作水平;对工区党支部各项工作制度的落实进行了规范,对支部台账的填写提出了要求,夯实了党建工作基础;8月份后,车间党总支根据上级部署,认真开展普遍谈心活动和党内先进保关键活动,拉近了党群、干群关系,密切了党和职工群众的血肉联系,车间管内的关键设备、关键处所的保安能力得到进一步增强。党的建设和思想工作在融入中心、服务大局中展示新作为,政治工作的保障作用不断增强。

二是,扎实推进厂务公开工作,促进班组民主管理。车间的每项重大决策推出之前,都要在公开栏征求职工意见;车间月度考核分配情况、车间干部的收入情况、食堂的账目等一一在公示栏公示。各工区立足现有条件,有公示栏的在公示栏公示,没有公示栏的在工长办公室门口张贴,让职工对工区的考核分配、食堂账务等清楚明白,不猜疑、不议论,促进了职工队伍的稳定。车间每月进行综合验收时,对工区厂务公开情况进行检查,纳入考核扣分范围。

三是牢固树立以人为本的理念,千方百计为职工群众办好事办实事。首先,想方设法改善一线职工的生产生活环境,车间借“5S管理”的东风,对各工区单身宿舍、食堂等进行了彻底整治,更新了部

分设备,添臵了桌椅板凳、鞋架,更换了窗帘,统一了脸盆、枕巾等; 同时取得段工会的支持,为各工区添臵了电视机4台、电冰箱2台,洗衣机4台,各工区食堂还安装了空调,使各工区的硬件设备上了一个台阶,极大的改善了职工的生产生活条件。 第二,积极开展“送温暖”活动,认真落实“三不让”承诺。今年6月份,**道口工区职工黄长江患糖尿病并发症住院,由于家境困难,交不起住院费,准备放弃治疗,车间得知后,立即发出了《捐助倡议书》,发动职工群众捐款,短短一天,就募集资金7000多元,暂时缓解了黄长江的住院费用需要。对此,***一家感动不已,虽然黄长江最终还是走了,但黄石车间职工一方有难八方支援的感人一幕,让我们久久不能忘怀。车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会,与职工接触、促膝谈心.了解职工的困难情况,尽力为职工解决困难问题。职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时,都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院,我都坚持亲自上门看望,做到“人到、情到、礼到”。 高温时节,我还和车间其他干部一道,备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。把组织的温暖、领导的关怀,送到职工群众的手中。

此时此刻,回首全年,从保春运到大战7.8.9,从“五查一整五确保”到“两大”活动,攻坚战一个接着一个,所取得的每一项成绩,无不浸透着车间全体干部职工的辛勤汗水,凝结着大家的智慧和心血。我们深感成绩来之不易,成果取之艰辛。这些成绩的取得,是桥工段党委、行政亲切关怀、正确领导的结果,是车间全体干部职工勇于进取、拼搏奉献、锲而不舍、苦干实干的结果,在此,我代表车间,向各位代表,并通过大家向车间全体干部职工和职工家属,表示衷心的感谢,致以崇高的敬意,向大家拜个早年,祝大家新年快乐、万事如意!

在总结工作成绩的同时,应该看到我们的工作还存在很多不足之处。突出表现在:

一是安全基础还存在薄弱环节,异体施工监督工作还需要加强,

铁路职工新年的工作计划篇三
《铁路春节旅客运输组织工作办法》

中华人民共和国铁道部

铁路春节旅客运输组织工作办法

铁运(1994)120号

自1995年春运起施行

中国铁道出版社

1994年·北京

目 录

第一章 总则

第二章 运输组织

第三章 站车管理

第四章 临客运行组织

第五章

第六章

第七章

第八章

第九章

机车运用 车辆运用 安全管理 治安保卫 附则

第一章 总则

第一条 铁路春节旅客运输(简称春运)是全国交通系统春运的重要组成部分。春运主要是民工、学生、探亲客流,时间性强、流量大、流向集中且极不均衡。为使全路春运工作纳入制度化、规范化轨道,安全优质地完成各项任务,特制定本办法。

第二条 春运期限规定为60天。其中,节前20天,节后40天。

第三条 春运工作是全路第一季度的中心任务,各铁路局(集团公司,下同)、铁路分局(总公司,下同)、站、段主要领导要全力以赴抓春运,认真贯彻落实“人民铁路为人民”的服务宗旨,加强各部门的联系,确保安全正点,搞好路风、站车服务和治安秩序。

第四条 春运期间按照“以客为主,客货兼顾”的原则,统筹安排机车、车辆和客运能力,充分挖掘既有设备潜力,增加人员、设备投入,做好人员培训,圆满地完成运输任务。

第五条 各局、分局应成立春运领导小组,分别由局长、分局长任组长,主管运输副局长、副分局长任副组长,组员由客运、运输、机务、车辆、工务、电务、公安、财务、劳资、安监、宣传、生活、环卫、办公室等部门的负责同志组成,下设春运办公室,贯彻落实领导的决策,及时掌握和沟通信息,处理春运工作中的重要事宜,逐级上报春运工作情况。春运期间,春运办公室实行昼夜值班制度。由各级干部组成的春运工作组,及时下基层帮助、检查春运工作。

第六条 主动及时地向各级人民政府汇报铁路春运情况,依靠当地政府和驻军、武警部队做好春运工作。客流高峰期间,请当地政府协调其他交通部门增开车、船、航班次,实行铁路与公路、水运、航空分流,减轻铁路压力。

第二章 运输组织

第七条 积极挖潜扩能提效。要扩大列车编组,图定客车按规定满轴运行,该加挂回转车的必须加挂。客运量大的始发站或中转站要备车底,客流积压时,及时加开图外临客。

第八条 坚持“以能定量”、“先中转后始发”、“始发站兼顾中间站”、“大站兼顾小站”的运输组织原则,中间站做到组织旅客按车厢号上车,组织旅客均衡输送。

第九条 严格执行旅客计划运输有关规定。各车站要按计划发售车票,三等及其以上车站要做到凭条售票。各车站、列车要密切配合,坚持验票进站、上车,防止列车严重超员。列车严重超员时,列车长必须及时发报,并注明超售客票的车站。对造成列车严重超员的站、车,要通报批评,对酿成严重后果的,要追究其单位领导责任。

第十条 严格控制列车超员率。

1.全列卧铺列车和全程对号的优质优价列车均不准超员;

2.全程对号的非优质优价列车在始发站每车厢准增加10个无座号;

3.其他特快列车始发不准超员,途中准超员20%;

4.直快列车始发不准超员,途中准超员30%;

5.直通客车始发准超员20%,途中准超员50%;

6.管内列车由各局自行规定;

7.春运直通临时快车始发准超员20%,途中准超员50%,开行直达临时快车,每车厢不准超过180人;

8.棚代客车始发每车厢不准超过120人,途中不准超过150人,开行棚代客直达临时

快车时,每车厢不准超过150人。

9.在客流高峰期需超出上述超员范围时,直通列车必须经铁道部批准,管内列车必须经铁路局批准,并以调度命令下达。

第十一条 认真做好学生运输。全路43个较大车站要组织到校售票,托运行李包裹;部分大站要办理学生往返车票,保证学生按时返校,取得经验后逐步扩大范围。三等及其以上客流量较大的车站要增设流动售票点,增加学生售票窗口,对学生购票、托运、候车、上车实行“四优先”。

第十二条 安排好民工运输。民工运输要纳入运输计划。要请地方政府加强民工外出管理,组织有序流动,协助铁路掌握民工的流量、流向,合理安排运输能力。对乘车有计划的民工团体,铁路要优先安排运送。民工客流量大、方向集中的地区,可组织开行民工直达临时快车,发售客票不得超过本次列车终到站。

第十三条 加强调度指挥。

1.各级客运调度要认真掌握客流变化,及时组织开行临客,做到“有流开车,无流停运”。

(1)跨三局及其以上的临客和直达临客的开行日期,一律由铁道部客调命令公布。跨两局临客的开行日期由两局商定后报铁道部,以铁道部客调命令下达。

(2)春运临客,图内的直通临客的开行应提早5~7天向铁道部客调请令,图外的应提早3天。

(3)春运临客运行图前后,如因客流大量积压确需提早或延长开行日期的直通临客,须报铁道部审批后,由铁道部客调下达命令执行,直通临客仍按春运时刻运行。

(4)加开图外直通临客由铁道部客调组织有关局定点并下达命令。开行临客所影响的货物列车由调度日班计划定点,按正点统计,分界口货物列车停运事宜由铁道部行车调度命令布置,提前或延期开行的直通临客与施工有抵触时各局要尽早做出妥善安排。

2.春运期间,车底套用及临客车底交路较紧,各级调度要严格按列车等级组织会让,车底回送应按客车掌握运行,提高列车正点运行水平。

3.春节假日期间客车停运较多,要及时加开货车,抢运货物,具体车次、时刻由调度日班计划确定。

4.各级调度要经济合理地使用机车,协调掌握好跨局机车运用,确保机车供应。

第三章 站车管理

第十四条 客流量较大的车站,应根据实际情况增设售票窗口,延长售票时间,配备一定数量的人员配合公安维护售票秩序。

第十五条 加强旅客乘降组织工作。

1.民工、学生客流大的车站要设专门候车区域,实行集中候车,上车时由客运员引导组织有序进站。

2.要组织机关干部协助车站加强站内巡视,在候车室、天桥、地道、站台等主要部位设岗,防止旅客拥挤、抓车、钻车、跳车和横越线路,协助公安、武警严守各进出站口和通道,阻止无票旅客和闲杂人员进站、上车,保持站内秩序良好。

第十六条 客流较大的车站要抓重点,巧安排,合理分流,定岗定位,可采取凭票候车、分区截留、横向切块、纵向成行、提前预剪、专人带队、进站分批、乘降有序的组织方法。对军人、老弱病残旅客购票、候车、进站、上车实行“四优先”。

第十七条 加强饮食供应工作,饮食以大众快餐为主,送饭下车厢,组织棚车专列跨局运送民工时,应预先指定供饭、供水车站,安排充足的停车时间。春运期间要加强客车给水工作,较大车站要在站台设置开水桶并组织送开水活动,所需供水费用列入年度计划加以保证。

第四章 临客运行组织

第十八条 各局于春运前4个月,认真组织调查春运客流,预测流量、流向,分析客流变化情况并于春运前3个月将春运客运量预测和直通临客开行方案报铁道部。

第十九条 根据客流需要与线路通过能力情况,确定春运临客开行方案。直通临客和影响能力的管内临客开行方案由铁道部确定,其他管内临客开行方案由各局确定。

第二十条 春运前一个半至两个月,铁道部组织有关局、分局编制春运临客列车运行图,落实部定直通临客运行方案。在铺画临客运行线时,基本图图定客车运行时刻原则上不得变动;严格遵守列车运行图规定的各项技术标准,尽力提高临客速度。各局于春运前15天将临客时刻表(一式五份)报部。

春运期间,因客流变化和加开临客需要增印的各种票据,各局客运部门应于春运前40天,部署有关站及时向印票厂提报客票请领单,印票厂应于收到请领单后20天内印好发出,确保春运的客票供应。

第二十一条 开行直通临客时,各局间分界自停运货物列车原则上单线区段按1比1停运、双线区段按1比1(或1比2)停运,局间分界口停运货车对数由铁道部确定。

第二十二条 线路区间通过能力紧张的区段,由于开行临客,线路大、中修施工暂停。确因线路病害危及行车安全或由于基建技改工程工期需要,不能停止施工时,由铁道部酌情安排。

第二十三条 直通临时快车编组,应比照图定直快列车编组辆数办理。棚代客列车编组,跨局运行的应不超过40辆,管内运行的由各局确定。

第二十四条 临客开行时,必须按规定派运转车长值乘,运转车长值乘交路原则上根据相应区段的临客机车交路予以安排。有关局要安排好临客运转车长的食宿和接送事宜。

第二十五条 在外段停留6h以上的客车底,原则上都可以套用短途客车,套用局应按本局春运期间的标准支付外局乘务人员的加班工资,并妥善安排乘务人员的食宿。增开、延长旅客列车和支援外局的人员所需工资按铁道部有关规定执行。

第五章 机车运用

第二十六条 春运期间增开临客,应尽量使用客运或停运货车的内、电机车担当,并贯彻先跨局客车后管内客车的机车担当原则,在春运临客运行图中加以安排;严格掌握机车乘务员一次连续工作时间标准,采取相应措施防止图上和实际执行中出现“超劳”。

第二十七条 各局应在春运开始前组织力量,对运用机车进行技术状态检查,针对存在问题,安排计划,认真整修,确保投入春运的机车质量良好。

第二十八条 担当临客牵引任务的机车必须符合下列条件:

1.机车各部位应符合出段牵引列车的有关规定;

2.机车“三项设备”故障,在本外段不得出段牵引列车,运行中“三项设备”临时发

铁路职工新年的工作计划篇四
《元旦文艺晚会工作计划》

陕铁院2013年元旦文艺晚会

暨2012级迎新晚会

一、晚会背景:

2012年的身影即将远去,2013年的钟声即将敲响。我们莘莘学子有缘相聚在陕铁院,在这里我们收获了友谊,获得了成长。同时,我们12级莘莘学子到校后尚未召开迎新晚会。今天,我们相约在一起,共同迎接2013年新的一年到来,展望新的一年,我们祝愿陕铁院的明天更加美好。

二、晚会目的及意义:

辞旧迎新,在2013年新年即将到来之际,为让同学们得到一次放松的机会,丰富校园文化活动,同时也为进一步推动学院文艺活动的发展,给拥有才艺的同学已给真正展示自己我的舞台。2013年陕铁院元旦文艺晚会将以独特的方式、新颖的题材、温暖的歌声对辛勤工作的老师致以节日的问候。

三、晚会主题:庆元旦,迎新生活

四、晚会时间及地点:

时间:2012年12月28、31日 19:30—21:00

地点:新校区:教学楼前的空地 老校区:文体中心

五、主办单位:陕西铁路工程职业技术学院院团委 承办单位:机电工程系团总支、学生会

六、节目收集

以系部、社团为单位组织节目;表演形式为舞蹈、歌曲、小品、相声、戏剧、朗诵以及乐器表演(注:节目积极向上、切合主题、高质量、具有创新力的节目参加评选)等;

1) 、12月9-12日进行初审

2) 、12月16日-17日进行复审

3) 、12月28、30日进行元旦文艺汇演暨校园技能文化艺术节闭幕式晚会演出。

七、工作人员

(1)第一项目组:节目组

组员:各系部学生会及各社团负责人,团委干事;

任务:a、完成节目收集、筛选及后期的排练、彩排工作; b、负责节目的编排节目串词;

c、准备好晚会所需的一切服装道具;

(2)第二项目组:宣传组;

组员:院广播电视台成员、各系团总支宣传部

任务:a、利用校园广播、传单等方式开展宣传

b、现场摄影及dv摄像

(3)第三项目组:舞台组

组员:院广播电视台成员

任务:a、监督并确保舞台的搭建及时及质量;

b、晚会期间舞台灯光设备、音箱设备的安装。

(4)第四项目组:纪律组

组员:各系部团总支(团检部)、学生会(纪检部)和其他成员 任务:晚会期间,负责会场纪律维持、会场后勤保障以及处理紧急情况

八、各阶段任务及工作分配

晚会前三个阶段:

(1)晚会策划及准备期(12月1日到 12月9日):

本阶段主要完成宣传、节目收集、主持人确定及确定赞助商

1) 节目收集:由节目组负责。采取各社团提供节目和从学院各系收集节目两个渠道。

2) 赞助商确定:由商家组负责。联系商家,并配合商家作好宣传工作

3) 前期宣传:由宣传组负责。海报设计及张贴、横幅。

(2)晚会协调及进展期(12月9日 - 12月17日):

本阶段主要完成节目筛选及排练、中期宣传、礼仪小姐确定、舞台灯光音响确定、物品购买。

1) 节目筛选及排练:由节目组负责,到各社团各系部选取优秀节目,并进行排练。

2) 中期宣传:由宣传组负责。该阶段展开网络宣传(网站、论坛及校网邮箱)、广播宣传。

3) 舞台确定:由舞台组负责。

(3)晚会倒计时期(12月24日 - 12月29日)

本阶段主要完成晚会全过程确定(包括节目单确定)、第正式彩

排、末期宣传、领导邀请、场地确定、媒体报道确定、费用收集。

1) 晚会全过程确定及彩排:由节目组负责。节目单确定交由各部门,加紧排练节目。

2) 末期宣传:宣传组负责。宣传单(抽奖券和节目单)设计和发放,广播宣传,及晚会当日抽奖券的收集。

3) 领导邀请、场地确定及媒体报道确定。

4) 晚会当日流程:详见晚会当日工作流程

九、晚会准备:

(1)制作海报/条幅/给学生的邀请卡;

(2)选主持人,音乐等;

(3)购买礼物/礼品等;

(4)准备好地毯,幕布等;

(5)与老师联系,商量抽奖及嘉宾出席事宜,并且联系几位学生做好献言准备。

十、节目单

本次晚会节目(暂定):节目次序 节目名称类型 节目长度 演员姓名 演员联系方式 备注。

十一、名次:

一等奖、二等奖、三等奖、优秀组织奖。

xxxxxxx

xxxxxxxx

铁路职工新年的工作计划篇五
《【新春鼓劲】长假节后收心工作策略》

铁路职工新年的工作计划篇六
《某市春节交通运输工作方案》

某市春节交通运输工作方案

20**年我市春运从1月17日开始,至2月27日结束,共42天。为认真组织好2011年全市交通运输系统春运工作,保障人民群众安全出行和生产生活物资运输,根据国家、省、市统一部署,结合全市交通工作实际,制定本方案。

一、总体目标

全市交通运输系统各级各单位要结合开展"两保两树"活动,在春运期间积极开展"手拉手、心贴心,温暖春运"活动,努力实现"一提升、两下降、五不发生"(提升服务质量;降低事故发生率和旅客投诉率;不发生严重旅客滞留、积压现象,不发生公路严重拥堵现象,不发生重特大生产事故,不发生重大服务质量事件,不发生影响和谐稳定的突发事件)的工作目标,确保旅客走得及时、走得舒心。

二、组织机构和职责

市交通运输局成立春运工作领导小组及办公室,艾国同志任组长,颜廷富、周印宽、李心胜、白建春、杨长青、王成同志任副组长,相关科室及企业主要负责同志为成员。领导小组办公室设在运管处,王鲁齐同志任办公室主任,雷西舟、高军委同志任办公室副主任,负责春运工作的组织领导和综合协调。各单位、各道路运输企业及有关单位要分别成立相应的领导组织和工作机构,并结合单位实际制定切实可行的《实施方案》,进一步完善应对高峰及突发客流、恶劣天气、重特大生产事故等为主要内容的《应急预案》,统一组织、指挥、协调、监督、检查本单位、本行业的春运工作。

三、运输组织

(一)运力投放。针对春运期间客流量大,高峰相对集中的实际情况,全市日均投放客运班车171辆,提供6840个座位,开行564个正常班次,预计增开加班车、包车20个班次。全市87辆公交车发挥正常运力的同时,增加高峰车辆。全市209辆出租车不空班,全力投入春运。

(二)运力调度。运管处、客运处和有关运输企业,要提前做好客流调查和预测分析,准备充足的正常运力和储备运力。全市储备运力由市运管处负责组织落实和统一调度,并制定相应的应急运力保障方案,其中,客运储备运力不少于20辆,货运应急运力不少于20辆。遇有冰雪雾、大风等突发恶劣天气,公路交通不畅,造成旅客大量滞留,运管处、客运处要及时启动应急预案,进行大规模的运力调度,在确保安全的前提下,组织突击抢运,防止旅客长期、大量滞留。认真做好城市公交、出租春运服务工作。客运处要深入调研,跟踪调度,统筹协调,合理调配公交、出租和客运班车的运力结构和布局;城乡客运有限公司、安信出租公司要全力配合,服从调度,密切注重加强与城市对外交通方式的衔接,重点保障汽车客运站、铁路客运站等旅客集散地及旅游景区、景点和大型活动场所的公交、出租组织调度,通过增加运力投入、延长运营时间等措施,方便旅客出行。要保障农村客运正常运行,加强对农村庙会、赶集等大型集会活动的运力投入,满足广大农村群众出行需求。在做好客运工作的同时,要统筹兼顾好货物运输,确保煤炭、粮食、石油等重点物资,副食品、蔬菜等节日物资的运输,保障人民群众生产、生活需要。

四、安全生产

春运期间,大风、大雾、冰雪等恶劣天气增多,安全生产任务十分繁重。各单位按照"两保两树"活动的要求,坚持"安全第一,预防为主,综合治理"的方针,严把"五个关口",确保春运生产安全。

(一)严把驾驶员适任关。春运前,对所有参加春运的从业人员特别是驾驶员,进行一次增强安全意识,遵守规章制度,应对冰、雪、雾、大风等恶劣天气,提高安全操作

技能等方面的教育培训,提高从业人员的安全素质和处理突发事件的能力;严格从业人员的资格管理,严禁无证驾驶员及有伤亡事故记录的驾驶员参加春运;严格执行长途客运车辆双班驾驶员和夜间禁行规定,落实长途班线途中休息制度,不得连续驾驶车辆超过3个小时;严禁疲劳驾驶、带病驾驶、超速行驶、争道抢行等违章行为。

(二)严把车辆安全运行关。春运前,对所有参运车辆进行一次专项检查,特别要做好客运运输车辆关键系统以及应急设备的检查,保障营运车辆具有良好的安全技术性能,严禁带病车辆参与春运。利用监控中心,充分发挥车辆gps及行车记录仪、视频监控系统的作用,加强对车辆的全过程监控,及时查处违章违规行为。严格执行冰、雪、雾等恶劣天气客运车辆管理规定,及时采取防滑等相应措施,达不到安全通行条件时,汽车客运站不得发车。驻站管理人员要认真履行职责,加大对客运车辆的抽查力度,做好抽查记录。严格包车、加班车办理,严格执行客运包车特别是农民工、学生、旅游包车管理规定,只限三级及以上客运资质企业经营客运包车,省际、市际包车必须是高级车,县际包车必须是中二级以上客车,坚持"一次一办理"包车手续,签订安全生产责任书,并及时收回包(加班)车牌,严防私自跑车现象发生。村村通客车夜间要定点存放,设专人监管。

(三)严把公路桥梁畅通关。地方道路管理处要加强干线公路XX县乡公路的安全畅通管理工作,在春运前对重点路段特别是桥梁组织普查,按规定补齐标志、标线。加强路桥养护管理,及时检查和消除事故隐患。加强路政巡查,及时采集、上报公路阻断信息,并充分利用可变情报板和信息牌及时发布路况信息。按照《道路交通安全法》、《山东省农村公路管理条例》等规定,积极配合有关部门采取交通管制措施。严格落实危桥"四个一"管理制度,不能确保安全的危桥要坚决封闭。

(四)严把客运站源头管理关。汽车客运站要加强对旅客行包"三品"的检查,充分发挥安检仪的作用,安检仪不能正常使用时,必须采取人检,确保对旅客行包和捎带货物100%进行检查。加强"三品"检查人员力量,明确驾驶员、乘务员对旅客行包的"三品"检查责任,做好"三品"检查记录和检查标识,杜绝"三品"上车。落实好汽车客运站"三封闭"措施,严把ic卡报班检验关,切实落实汽车客运站"三不进站、五不出站" (易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站,超载客车不出站、存在安全隐患客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经签字审核不出站)规定,把危险源堵在车辆、人员进站之前,把安全隐患消除在车辆出站之前。要进一步加强客运站安保力量,对重要限制区域实行不间断巡逻,严格做好视频监控,防止发生破坏事件。

(五)严把检查和隐患整改关。进一步加大安全生产检查力度,及时消除安全隐患。春运前,每一个基层单位都要针对安全生产的重要部位、薄弱环节和问题,进行一次拉网式的自查,确保检查覆盖面达到100%,消除事故隐患和不安全因素。市交通运输局将组成由领导带队的督导组,春运期间进行全面督导检查。检查中发现的隐患和问题,要及时下达隐患整改通知书,并督导被查单位落实整改措施,及时消除隐患。各单位要对限期整改的隐患,制定整改计划,做到整改资金、人员、责任、时间"四落实";对不能保证生产安全、无法整改的隐患,责令相关单位立即停产停业。

五、应急处置

要认真贯彻落实全省交通运输系统公路、道路运输和安全生产等应急管理的有关规定,要做到应急组织健全,管理职责明确,应急报告及时,接警反应灵敏,处置迅速,保障有力。

一是做好恶劣天气应急处置。地方道路管理处要进一步完善干线公路特别是地方道路恶劣天气应急预案,采取针对性措施,配备好相关设备,储备防滑沙、溶雪剂等物资,

特别是要做到及时清除积雪,切实提高大雪天气下公路安全畅通率;运管处、客运处和各运输企业,要制定、完善突发恶劣天气条件下旅客紧急疏运方案,完善旅客大量积压时的候车、生活需求等相关措施,储备好应急运力,随时组织抢运。汽车客运站客流量达到4000人以上要发布春节运输应急处置预警信息,做好应急处置准备和春节运输应急保障预案的启动准备;客流量达到6000人以上要立即启动春节运输应急保障预案,确保春节运输安全、有序、畅通。

二是进一步加强应急预案演练。在春运前对各项预案要组织一次演练,对以往曾经出现过的突发紧急事件,进行认真总结,吸取教训,有针对性地采取防范应对措施。

六、市场监管

(一)加强运输市场监管。运管处、客运处和稽查大队正月初三开始正常上班,要严厉打击黑户、黑车、黑班、黑线、黑站等"五黑",严厉查处欺行霸市、超范围、超类别经营行为,维护良好的运输市场秩序,保护合法经营者权益。

(二)加强客运价格监督。严格执行运价政策,严禁乱涨价、乱收费,杜绝公路"三乱",保护人民群众合法权益。

(三)强化"双超"治理。春运期间,稽查大队治超检测站人员要全部上岗执勤;大宗货源单位要全部派驻现场管理人员;加强路面管控,重点治理车货总重超过55吨的违法超限车辆,严厉打击带车绕行、聚集闯卡等严重违规行为;严格追踪处理,实行"一超三罚",严肃追究"双超"车辆的驾驶员、所属企业、货源装载单位的责任;要落实转运运力,及时分流超员旅客。

(四)驻站管理机构要加大对汽车客运站车辆的检查和抽查力度,做好抽查记录,确保各项措施落到实处。

七、文明服务

全市交通运输系统广大职工,要结合"两保两树"活动积极开展"手拉手、心贴心,温暖春运"活动,交通运输系统广大干部职工要做春运旅客的贴心人,用热心、细心、贴心的服务,营造热情、温暖、舒适的春运氛围。一是所有参加春运的车辆要做到不脱班、不晚点、不甩客、不宰客,让旅客满意而来,高兴而归。节日物资和小件快运物品不损不丢,努力做到门到门服务。要开通24小时服务热线电话,设立旅客监督投诉电话,随时接受旅客及社会各界的监督和投诉,做到有诉必接,及时受理,件件落实,认真答复。二是坚持以人为本的理念,增强为民服务意识,完善服务措施,努力做到服务环境整洁、服务设施完备、服务项目齐全、服务态度热情,以实际行动提高旅客满意率。健全车站候车、乘车、小件寄存、托运、导乘、广播等服务设施和功能,为旅客提供温馨的候车乘车环境。车站、服务区要配备足够的饮水装置,保证旅客的饮水需求,各个工作岗位的人员都要做到服务热情、举止文明、说话和气,有问必答,办事高效,诚实守信。汽车站要采取预售、网络购票、上门送票、增设售票窗口、延长售票时间,创新售票方式等措施,满足学生流、民工流的需求。

八、宣传、值班和统计工作

(一)加强新闻宣传,推进工作落实。要以"两保两树,温暖春运"为主题,制定专门的春运宣传方案,加大宣传力度,及时报道春运工作中的亮点,充分展现交通运输系统的良好形象。要充分利用广播、电视、报纸、网络等新闻媒体,在车站、游客集散中心等人员密集场所悬挂以"手拉手、心贴心,温暖春运"和"两保两树"为主要内容的横幅和宣传材料;长途客车、公交、出租、客运班车都要张贴、悬挂或用电子幕板或led显示屏宣传"两保两树,温暖春运"为主要内容的标语,营造浓厚的社会氛围。运管处、客运处、地方道路管理处、稽查大队、汽车站、城乡客运有限公司、安信出租公司要分别撰写和制作至少1个春运工作专项材料和1个图像宣传片,由局新闻信息宣传负责人负责

收集并联系市内媒体播报。局新闻信息宣传中心电话:4412711,邮箱:4412711@163.com,联系人,李忠,武海廷。

(二)严格值班制度,设立值班电话。各单位要设立值班电话,严格24小时值班制度,领导同志要亲自带班,负责春运工作的业务部门要轮流值班,认真做好春运期间的工作联络、协调、统计和信息收集工作,妥善处理各类投诉事项。遇有紧急情况要在妥善处理的同时,及时上报。各单位于21号之前将附表4报局客运处。市局春运办值班电话(白天):4412682,4417924,4421288; 夜间:4412682,4483566。

(三)加强统计工作,提高春运信息质量。运管处、客运处要按照附表要求做好有关信息的统计分析和上报工作;客运处、地方道路管理处、稽查大队、汽车站、城乡客运有限公司、安信出租公司要将各自制订的《工作方案》和《应急预案》报市交通运输局运管处;在春运工作结束后,要认真总结经验,查找问题,表彰先进,并于2月28日前将《春运工作总结》和《春运工作情况统计表》(附件2)报市交通运输局运管处。电话:4412682,传真:4412711 ,邮箱:yg4412682@163.com。

铁路职工新年的工作计划篇七
《市场部工作计划》

铁路职工新年的工作计划篇八
《2月工作总结和工作计划》

淄博良友金都美食城__2__月第__1__周工作总结及下周计划

铁路职工新年的工作计划篇九
《数说2014年铁路春运》

“数”说2014年铁路春运

今年铁路春运于2月24日圆满收官,40天来,铁路部门大力强化安全风险管理,完善各项便民利民措施,安全运送旅客2.67亿人,铁路干部职工舍小家、为大家,真情服务旅客,实现了让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标。今天,与您一起回顾今年春运那些喜人的数和那些难忘的事,体会一个个成绩背后的酸甜苦辣;带您一起追溯春运史上那些值得记忆的年份和那些直击人心的场景,来感受铁路春运60年的巨大变化。

这些数字,蕴含着责任。200万铁路职工在万家团圆时,履行安全出行承诺,日夜坚守工作岗位,以如履薄冰、如临深渊的危机意识,夯实了安全畅通路。 这些数字,彰显了担当。从实名制购票到互联网、电话售票,连续出台的多项服务措施,切实为旅客排忧解难,铺就了方便回家路。

这些数字,体现了温情。从候车环境到乘车环境的改变,从贴近旅客到温暖人心的升级,服务质量的不断提高,打造了温馨出行路。

2014年春运,1月16日开启,2月24日落幕。40天春运,“责任”在数中,“担当”在数中,“温情”在数中——

全国铁路共发送旅客2.67亿人,最高日客流达835.7万人; 日均开行旅客列车4912列;

高铁和客运专线客流占总客流量34.5%;

互联网售票占总售票量45.4%„„

这一系列数字,每一个都意味着一个新的纪录,也浓缩了铁路所呈现的新气象。每一个数字的攀升,都代表了对公众期待的回应,也凝聚着铁路人的汗水与付出。数字是有温度的,从这些炽热的数字中,能看到铁路为民服务的情怀。数字也是有姿态的,这些奋进的数字,体现着整个国家的发展与进步。

数字更是有内涵的。新年伊始,中国铁路总公司党组提出了 “安全出行、方便出行、温馨出行”的春运目标。这是从国家改革发展的大局出发,对铁路工作提出的更高要求,是新形势下铁路向社会、向人民群众做出的承诺——这样的自我加压,分量沉甸甸。

2.67亿、835.7万和34.5%

有一种责任凝聚力量——戮力同心,日夜坚守,夯实安全畅通路

这个春运,铁路发送旅客2.67亿人,同比增长11%,创历年春运旅客发送量新高。

为了让旅客如期返乡过年、平安踏上旅途,铁路部门于去年年底编制了新的列车运行图,千方百计增加能力,满足旅客乘车需求。春运期间,日均开行旅客列车4912列,共加开临客18463列,运能安排为历年之最。

2月6日 (农历正月初七),全国铁路旅客发送量达到835.7万人,春运客流首次迈入 “8”字头,创历年春运单日旅客发送量新高。

今年恰逢铁路春运60年,数字见证了中国铁路走过的每一步。1957年春运,单日客运量首次突破100万人。此后,1959年、1979年、1985 年、2007年和2010年的春运,均有铁路发展史上值得记忆的日子,单日客运量分别突破200万人、300万人、400万人、500万人和600万人。

2013年2月25日,铁路旅客发送量突破700万,达到742.6万人。而近一年后的2014年2月6日,这一数字突破800万,达到835.7万人。

客流连续两年以百万级递增,在春运历史上是没有的。这是铁路人戮力同心、不断提升运能、服务人民群众出行的缩影。

更值得关注的,不仅是2.67亿和835.7万这两个数字,还有在强大客流涌来时,在节后客流高峰恰逢雨雪冰冻等恶劣天气时,铁路部门表现出的从容镇定——一切都在平稳中进行,安全保障能力明显提升。

这一切绝非偶然。经过近两年来春运工作的实践探索,在行车组织、站车组织、应急处置等方面积累的经验,都已常态化运用于日常工作中。今年春运前一个月,铁路部门集中力量对主要行车设备组织进行了全面排查和整治;春运期间,各线、各岗的铁路人,及时将各项安全措施落实到位,加密设备检查检测,强化现场作业控制,科学应对恶劣天气,努力确保安全出行。

另一个值得关注的数字来自高铁。今年是高铁参与春运的第6个年头。如果说2013年春运是高铁成网后的“首秀”,那么今年春运, “四纵”干线全部通车、运营里程突破1万公里,使得高铁在实现春运 “安全出行、方便出行、温馨出行”的目标方面扮演的角色已由 “配角”转为 “主角”,从更深层次改变着春运格局。

春运40天,高铁和客运专线客流大幅增长,动车组共发送旅客8688万人,同比增长29.1%,占总客流的34.5%。毋庸置疑的是,高铁快捷、舒适的优势,正迎合了旅客对出行品质日益提高的需求。

45.4%

有一种担当激发创新——多措并举,排忧解难,铺就方便回家路

45.4%,这是今年春运中一个不可思议的数字。仅仅在实施的第三年,互联网 (含手机)售票,几乎就占据了春运期间铁路售票的半壁江山。

这个数字,不仅折射出铁路的改变与创新,也反映出广大旅客对这一与时俱进举措的认可。

从2012年开始,实名制购票、互联网售票、电话订票三种新政策全面实施,全国铁路所有列车实现网络售票,春运火车票迎来 “互联网时代”。

而今年,春运服务措施再次升级。铁路部门进一步改进互联网购票体验,推出12306网络新版、引入“支付宝”支付方式、开办手机购票业务、采取错峰放票、降低务工人员团体票办理门槛、提前发售临客车票、优先办理学生票等措施,进一步满足了广大旅客的购票需求。

由于购票方式的持续改进和多样化,大大减少了车站的人流聚集,彻夜排长队的场景,这两年已不复存在。今年春运,旅客最直观的感受就是售票渠道更多了,也更方便了。从“排长队”到 “手指一点”,意味着铁路售票紧跟移动互联网时代发展的大潮,进入到 “拇指时代”。

1月9日,12306网站点击量达127.5亿次,互联网售票量500.9万张,占当日售票总数的57.4%。

与此同时,铁路传统售票渠道得到进一步拓展。今年春运,全路累计开设售票窗口30180个,同比增加4126个;在全国增设了4099个代售点,其中乡镇3778个,进一步方便了旅客就近购票。

针对学生旅客,铁路部门将预售期一放到底,并将所有自动售票机增加售 (取)学生票的功能,在117所院校安装了195台自动售 (取)票机,被许多高校师生誉为 “新年福利”。

一项项措施,一份份辛劳,在这个春运为旅客们铺就了便捷返乡路。

“建立便民服务体系、完善售票组织方式、打造进站乘车方便通道、为重点旅客出行提供更多便利、加强春运信息服务„„”

从每一个细节和点滴,人们都可以看出铁路服务的新变化——以解决好买票难、乘车难为重点,细化和落实方便出行的各项措施,努力为旅客出行提供更多便利。

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有一种温情伴随旅途——为民情怀,服务升华,打造温馨出行路

“铁路真的变了,和以前大不一样了。” “铁路服务更贴心,百姓旅途更舒心。” “候车环境变好了,车站开始温馨了。”„„今年的春运,在媒体上,在网络论坛、微博中,在老百姓的家常闲聊中,都有了全新的形象。

与这些由衷的赞誉对应的是,铁路以全路209个一等及以上车站、大型高铁车站服务品牌为先锋,示范引领作用不断扩大,服务新风在全路悄然兴起。 如何让旅客出行更安全、更方便、更温馨?想旅客之所想,急旅客之所急,各大车站因地制宜,用心打造春运特色服务品牌——

呼和浩特铁路局设置 “孙奇温馨服务台”,推出购票引导、信息咨询等9大服务项目,为重点旅客提供一条龙服务。

昆明铁路局结合经典电影 《五朵金花》塑造出热情、温馨、美丽、幸福的 “金花”形象,推出了具有民族特色的 “金花”系列服务品牌。

北京南站 “润秋服务台”在日常工作中摸索出一套针对不同年龄、不同需求旅客的服务方法和技巧。

各级党组织立足春运主战场,成立党员志愿服务队和帮班小分队8700多个,创建党内服务品牌1200多个„„

一张张笑脸,一份份真情,铁路人积极兑现着自己的承诺,大力发扬“安全优质,兴路强国”的新时期铁路精神,努力营造良好的候车环境,尽心尽力帮助旅客解决困难,在这个寒冷的冬季传递热情与温暖。

这些服务品牌和服务举措的核心,在于服务意识的改变——让旅客感到 “铁老大”变为 “店小二”,对旅客的服务不是一种恩赐,而是一种情感交流,是 “微笑服务、热情服务、主动服务”,是 “哪怕受到委屈也要热忱”。

温馨出行,是在做好基本服务的基础上,铁路对自身提出的更高要求。身段的放低,换来的是铁路服务的升华,也是旅客感受与评价的升级、春运和谐氛围的升级。

2014年春运有着特殊的意义。一方面,这是中国铁路春运的第60个年头,经过60个严寒风雪季节的磨炼,铁路大军对春运的运作可以称得上有备有序。另一方面,这又是铁路实行市场化、企业化重大改革后的第一个春运,在人们的期待中,铁路工作迈上新的起点,焕发出勃勃生机。

正如铁路总公司总经理盛光祖所指出: “社会各界对铁路管理体制改革之后的建设发展极为关注,而人民群众对铁路改革发展成果最直接的感受,就是铁路服务工作发生的变化。在这种形势下,铁路春运必须在往年基础上实现新的进步,向社会展示改革后的新气象,展示铁路服务经济社会发展的新形象,使人民群众对铁路运输服务工作有新体验。”

“数”说2014年春运,即是述说春运中 “安全出行、方便出行、温馨出行”的理念与取得的成绩。

这些数字,蕴含着责任。200万铁路职工在万家团圆时,履行安全出行承诺,日夜坚守工作岗位,以如履薄冰、如临深渊的危机意识,夯实了安全畅通路。 这些数字,彰显了担当。从实名制购票到互联网、电话售票,连续出台的多项服务措施,切实为旅客排忧解难,铺就了方便回家路。

这些数字,体现了温情。从候车环境到乘车环境的改变,从贴近旅客到温暖人心的升级,服务质量的不断提高,打造了温馨出行路。

铁路职工新年的工作计划篇十
《2010年市场开拓工作计划及措施》

2010年市场开拓工作计划

一 湖南市场分析

新年伊始,湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤把第一

次专题调研的内容定格在工程机械产业发展上。这一次专题调研,意义更是非同一般,那就是湖南工程机械产业要在新起点上实现

新跨越。他强调,要加快经济结构调整和经济发展方式转变,在

新的更高起点上深入实施“一化三基”战略,积极发展低碳经济,壮大装备制造业,加速构建富有竞争力的现代产业体系。

三一集团去年实现销售额306亿元,利润总额达到40亿元。

集团下属企业“三一国际”在香港成功上市。截至2009年12月

31日,三一重工、三一国际的市值合计超过700亿元。

作为中国工程机械装备制造领军企业,中联重科去年成功兼

并意大利CIFA公司并顺利实现整合,业绩快速增长,混凝土机械

产品市场占有率跃居全球第一。2009年中联重科对并购企业进行

了流程再造和技术吸纳,目前已成为工程机械行业中惟一的集国

际级技术中心、国家重点实验室、国家级工程技术研究中心于一

体的创新型企业。

面对国际金融危机,去年山河智能凭借自主创新形成的竞争

优势,实现年产值20.6亿元,利税比2008年翻了一番。该公司

生产的工程机械已覆盖10多个领域、上百个规格型号,不仅稳居

国内一线品牌,行销全国所有省、市、自治区,更批量销往全球

50多个地区和国家。

以上事件,我们不难看出,湖南省在国内工程机械市场中已

经跻身于强军之列。飞速成长的工程机械湘军,用自己的辛勤奋

斗,带领国内工程机械技术快速发展。在全球、全国工程机械市

场低迷的情况下,2009年湖南省工程机械的主营业务收入占全国

行业总量的四分之一。不但如此,湖南省还是全国铁路生产设备

的强大基地之一。以上种种,让我们不能不重新审视这片领域。

鉴于我公司已经在国内外组合机床行业中取得了许多优异的成

绩,拥有丰富的制造经验。而且我们已经和三一重工、中联重科、南车轨道等公司有过多次合作经验,再加上我公司2010年总体目

标任务。因此我觉得公司很有必要在这片领域投入更多的人力、

物力,加强这片区域的开发力度。

二 开拓湖南市场的方法及手段

如何很好的开发和利用湖南市场,这是问题的关键所在。我

个人有以下几点建议:

1、 建立湖南长沙办事处,以长沙为中心,向周边地区辐射,更加

便捷、更加优质的服务,为三一重工、中联重科、山河智能等大

型企业提供服务。加大对我公司的宣传力度,最主要是能及时收

集客户的信息资料,配合协助好沈焘经理的工作,共同开发好湖

南市场。

长沙办事处选址设想:①办事处地点最好靠近市中心,便于客户来

访。②选址需考察多处,经多方对比,最终由领导核实确定办事处

地址。(可参考选择五金市场等地。)

长沙办事处内部布置设想:①招牌布置需精心,门牌标明《江苏

恒力组合机床有限公司---长沙办事处》。②办事处里面办公设施,包括:办公桌、电脑、饮水机、客椅等。③办事处里面需提供公司

的各种样品资料,在客户来访、拜访客户时及时提供。④将公司近

几年来所做的设备及公司简介制作成光碟,配以电视机和DVD进行

介绍。⑤经公司的通用部件、非标机床、数控机床等设备制作成木

质模型,便于客户直管了解。

长沙办事处成立预算费用: (万/元)

2、 努力维系好老客户的合作关系。安排专门时间,对合作过的客

户进行电话、上门拜访、邀请客户座谈、研讨等方法,通过沟通,及时推荐恒力公司的发展状况。适当赠送礼品,增进感情,为以

后合作做好铺垫。

3、 对于潜在的客户①可以通过老客户的介绍、网上搜寻等方法,

与之取得联系,进行拜访,并邀请来恒力公司参观考察。②在湖

南当地寻找一家具有影响力的小公司,与之合作。利用该公司的

人脉关系,邀请湖南的各公司的工艺、技术、部分直管等人员进

行联谊,进行恒力公司的简介,增进感情。

三 年底目标

到2010年底,确保签订1~2份合同订单,力争3~5份合同

单。巩固好5~10名合作过客户的关系,收集更多的潜在的合作客

户的信息资料。我相信,只要确保了湖南市场的稳定开发,恒力

公司的未来会更加辉煌璀璨!


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