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驾驶员培训总结

2016-11-21 10:41:36 工作总结 来源:http://www.chinazhaokao.com 浏览:

导读: 驾驶员培训总结(共9篇)第三季度驾驶员培训总结三门峡崤山宾馆开展第三季度《道路交通安全法》普法教育培训 为进一步贯彻落实道路交通安全法律法规,提高驾驶人员交通安全意识和处置突发事件的能力,防止道路交通事故发生,从源头上做好安全防范工作。9月18日上午,崤山宾馆召开了2013年第三季度《道路交通安全法》普法教育学习班,宾馆党...

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第三季度驾驶员培训总结
驾驶员培训总结 第一篇

三门峡崤山宾馆开展第三季度

《道路交通安全法》普法教育培训 为进一步贯彻落实道路交通安全法律法规,提高驾驶人员交通安全意识和处置突发事件的能力,防止道路交通事故发生,从源头上做好安全防范工作。9月18日上午,崤山宾馆召开了2013年第三季度《道路交通安全法》普法教育学习班,宾馆党支部副书记、安全主管领导席宗宝及宾馆全体机动车驾驶人员12人参加了此次培训。

会上,党支部副书记席宗宝同志对本次普法教育作了讲话,他首先重点强调了遵守道路交通规则的重要性,其次就如何规避“酒后驾驶、疲劳驾驶”等交通违法违规行为,对全体驾驶人员做透彻的分析和细致的讲解。

保安部经理荆兆俭结合市区近期发生的一些交通安全事故,向驾驶人员详细讲解了发生事故的原因以及事后的处理流程,并就发生在身边的交通违法案例与培训人员进行了深入的互动交流。

随后,质安部主办王佩东组织大家观看了交通安全警示片——“车祸猛于虎”。警示片中一幕幕惨烈的生死瞬间的交通事故现场图像,触目惊心的事发现场,一个个鲜活的生命在瞬间消失,深深震撼了在场观看的职工。 通过法律法规的再一次学习,使各位驾驶人员进一步认

清了当前交通安全形势的严峻性、艰巨性,提高做好道路交通安全管理工作的责任感和紧迫感,落实交通安全主体责任,切实把道路交通安全管理工作抓好,确保2013年宾馆交通安全零事故。

汽车驾驶员培训工作总结
驾驶员培训总结 第二篇

汽车驾驶员专业技术总结 申报地区:鄂尔多斯市

申报级别: 驾驶员技师专业工作总结 二oo一年,本人进入汽车运输公司技校,学习汽车维修。二oo三年毕业后,分配到准

格尔经济开发区,从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。 汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单,但要做一名优秀合格的驾驶员也并非

易事。一转眼,已经有了十年的驾驶工作时间了,现将工作作出以下总结。

一、认真学习交通法律法规 以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名

合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来,一直坚持学习交通法律法规,并严

格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶,同时也非常留意交通事故的案例分析,从其发生的

事故当中总结经验教训,并和其他人员一起进行讨论,通过讨论辩论更加强了交通法规的意

识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解,使大家都能更好的贯彻执行交通

法律法规,起到“帮、传、带”的作用。

二、坚持安全第一的原则 汽车驾驶工作,首先要做到安全行驶。作为一名驾驶员要有很强的责任心,它不仅关系

到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。为此,自己随时告诫自己,必 须从安全抓起,通过法律法规的学习增强法律法规的意识,做到不酒后驾车、不疲劳驾

车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下,更要做到注意力高度集中,控制

车速,保证车辆行驶安全,随时检查车辆状况,勤保养,决不使车辆带病作业。正是自己一

直坚持把安全放在第一位,二十多年来自己从未发生过重特大安全事故,就连一般的小擦挂

事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。

三、爱车如已,注重车辆保养 开车的人都知道,车辆是七分保养,三分维修,只有平时保养好了,才能将安全隐患消

灭在萌芽状态。

自己本是汽车技校毕业的学生,毕业后也从事过汽车修理的工作,更加懂得了爱惜车辆【驾驶员培训总结】

的重要性。有过汽车维修的学习和经历,一般的汽车故障,自己都能够准确判断,能够自己

动手修理的就立即自己动手修理,不能自己修理的立即送厂维修,这样不但提高了自己的修

理技术,也使车辆能够进行正常的维护和修理。平时的驾车过程中,也非常注意行车前、收

车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车,

保持合理的车速,增加车辆的使用年限。同时,也非常注意车辆的清洁卫生,使车辆一直保

持良好的工作状况。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车,对待汽车就像对待自己的朋友一

样。我热爱汽 车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳、任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作责

任感、敬业精神和职业道德,用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

四、注意汽车技术理论的学习 随着汽车工业的高速发展,大量的电子技术进入汽车设备中,汽车技术理论也引入了许

多高科技理论。虽然自己以前学习过技术理论,也远远不能满足现代汽车驾驶和修理的需要。

特别在中、高级驾驶员理论培训中,才发现自己的理论知识已非常落后。为此,自己在汽车

理论知识的培训过程中更加认真刻苦,上课认真听讲做笔记,下课后和老师进行沟通讨论,

把自己未能理解的知识搞清楚。同时,回家后通过网络进行查阅,使自己的理论知识掌握的

更加牢固。通过自己的努力,在中、高级技师的理论考核中顺利通过,并取得优异的成绩。

靠着自己的钻研精神,为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题,节省了单位的开支,保证

了行车的安全。

五、合理操作,节约燃油 现在汽车已进入平常家庭,汽车合理操作和节约燃油是许多人关心的问题。在这方面自

己有着深刻的认识和了解。以前,在汽车运输公司的时候,负责过节能技术推广工作。工作

中发现,有的驾驶员驾驶的车辆非常节油,有的却严重亏油。为此,我专门找了一辆节油的

驾驶员和一辆亏油的驾 驶员的车进行跟车调查。带着疑问我向这位师傅请教,他告诉我,汽车驾驶要节约燃油,

除了要保证车辆良好的工作状况,关键的还是合理操作。在跟车过程中,我仔细观察他的操

作过程,他也仔细认真的教我。比如,弯道行驶,进入弯道前提前减速,减少制动时间,遇

到障碍时提前减速,也是起到减少制动时间,合理控制车速,既减少紧急制动给车辆带来的

损耗,又能保持车辆合理的车速,减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转

速范围内,从而达到了节约燃油的目的,并且平均车辆时速也不慢,始终在一个合理的范围。

一趟试车下来该驾驶员驾驶的亏油车辆并未亏油。这次的跟车调查,让我认识到合理操作的

重要性,在以后的驾驶工作中,通过亲身驾驶体会,使自己也能合理的操作,并在能核定车

辆油耗的基础上,降低油耗30%左右,同时,正是有了这种合理操作,自己驾驶的车辆也降

低了损耗,减少了维修次数,而乘车者由于没有猛加油、猛减速、急转弯的操作,也提高了

乘车舒适感和安全感。

总之,驾驶工作看似平凡,但并不简单。在今后的工作中,我将一如既往坚持学习,提

高驾驶技术和提高理论知识水平,切实贯彻好各项交通安全法律法规,安全行车,立足本职

工作,爱岗敬业,为单位做出应有的贡献。 二〇一三年五月二十四日篇二:汽车驾驶员技师申报工作总结 汽车驾驶员技师申报工作总结 蒲仕忠,男,汉族,云南省彝良县人。本人自1995年取得a2驾驶资格证后,一直从事

驾驶工作,1998年根据工作分配安排,进入了云南驰宏锌锗股份有限公司从事驾驶工作。工

作中立足本职,扎实工作,顺利地完成了自己所承担的工作任务。驾驶中严格遵守道路安全

法规和有关章程,并在工作中不断学习新的车辆维护技术和驾驶技能,在驾驶实践中树立起

“严守规章、安全第一,宁等三分、不争一秒”的观念,顺利完成工作任务。现将我17年来

的工作业绩和技术业务总结如下。

一、思想理论学习 我充分认识到加强思想政治修养的重要,认真学习党的路线、方针、

政策,不断提高自己的思想道德水平。首先,坚持党员先进性的要求,牢固树立全心全意为

人民服务的思想,坚持自重、自省、自警、自励,不断加强自已的思想修养。其次,我时常

虚心向同行学习,认真学习《道路交通管理条例》等相关文件,不断充实自己,在驾驶中严

格遵守条例规定,不违反条例法规。

二、业务能力

1

(一)爱岗敬业,干好本职工作。我对本职工作有着强烈的责任心,始终热忱地、自觉

地投入工作。遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责,遵循职业

道德规范,始终坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从工作安排,随叫随到,牺

牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,做到“干一行就要爱一行”。 (二)安全第一,确

保行车安全。坚持恪守安全原则,确保行车存车安全。严格遵守公司《驾驶员管理制度》,不

开快车,不酒后驾车,不私自出车等。不出车时,立即入库存放,下车后锁好方向盘、车门

等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度。每次出车

都有一种忧患意识,做到“高高兴兴上班去,平平安安回家来”。本着对公司财产、行人生命、

自己和家人高度负责的信念出车,做到安全行车。 (三)爱车如己,做好车辆维护。坚持做

到:注意保养,定期检查,及时维修。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行定期检查和

维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,我还认真学习汽车知识,掌握

汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,快速找出故障并及时排除。 车辆三分修理,七分保养,我特别注意有关安全的制动部分、 2 灯光、转向系统的维护保养,经常进行检查,做到心中有数。车轮胎定期调位,延长使

用寿命。多年的驾驶工作,使我深深地爱上了这一行,每当车有毛病时,我都亲自动手修理,

对自己驾驶的车辆做到了如指掌,不断提高修理技术。

三、工作表现 随着驾龄和行驶里程的增加,我掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知

识,取得了不错的成绩。

1995年至1998年为个体服务,行驶里程逾10万公里,1997年彝良洪灾,运送救灾物资

逾100吨;

1998年至2008年在云南驰宏公司驾驶大、中型货车,行驶里程逾50万公里; 2005年参加公司“大战100天”工作中荣获“先进工作者”; 2006年获劳动就业局驾驶

员高级技工证;

2008年至今在云南驰宏公司从事小车驾驶工作,行驶里程逾12万公里; 2012年云南省彝良县“9.07”地震灾难中,参与一线抗震救灾工作,出车40余次。 蒲仕忠

2012年10月8日

3篇三:驾驶员技师工作总结 个人小结 姓名:沈霁 培训工种等级:驾驶员高级工 单位:桐乡濮院驾驶员培训有限公司 编号:【驾驶员培训总结】

46号 尊敬的各位领导、各位评委:本人于2011年加入桐乡濮院驾驶员培训有限公司。在各位

领导和同事的支持和协助下,本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩,个人

素质也得到了一定的进步。工作上得到了领导的肯定,以及同事的认同。并在2011年经杭州

技师培训学院鉴定考核取得驾驶员中级工职业技术资格。 交通运输是一个与群众生命财富亲密相关的行业。作为一名驾驶员培训教师,我倍感本

人职责的重要性,多年行车经历告诉本人,必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故,给国

家、企业、家庭带来严重的经济丧失,给人们带来沉重的生离死别的苦楚, 无数血的教训时

时提示我,要认真任务, 勤检查、多防止,把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶

任务以来,不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做

一次全面总结:

一、政治理论学习方面 我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想,努力践行科学发展观,用“三个代表”

重要思想来武装自己的头脑,树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务,的宗旨意识。

进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全

面建立小康社会的斗争目标,做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进

的精神形态。 是学习业务知识。针对自己的工作实际,认真学习车辆管理、交通安全等方面

的法律法规和有关政策,进一步增强自己对工作的适应能力,提高自己做好工作的本领。积

极参加单位组织的各项政治活动,认真学习领会十七大和十七届三中全会精神。坚持以“三

个代表”重要思想和科学发展观武装头脑,指导实践和推动工作。通过学习使自己的政治思

想水平得到提高,增加了工作的积极性、主动性和责任感。

二 进修业务学问方面 我自从成为驾驶员培训教师后,始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车

管理方面的学问,一年如一日,不断进修和充电,经常向技师长辈们讨论养车、护车和修车

技术,并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆,对车辆进行养护。,靠着本人的

研究精神,学到了很多技术知识,保证了行车的安全。

三 技术革新为企业创造效益方面 在长期从事驾驶员工作以来,我发现有许多司机因对仪表的观察不全面,引起了很多不

必要的机械故障,特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在

驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况:

1、出车前未认真检查车辆,散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室,散热性能下降。

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。

7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系,导致发动

机高

温,此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶

片破损以及节温器故障或装反 以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防,那为什么多次出现因缺水或温度过

高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不

够细致,规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升

显示应该要比平时快许多,一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现,可一一相应将故障

排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快,到水套中蒸汽到76度时那

时冷却水温度已到90度,节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升,

这样的水温变化规律感觉好象很正常,可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少,

这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温,应及时添加冷却水。下

面说到第4点是我们要特别注意的,运行中冷却系管路破裂较大,在水泵的巨大扬程下快速

失水,水温表不急显示冷却水就会跑完,余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的

快速流动空气作用下迅速降温,水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体

不做接触,在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度,所以引起不了司乘人员的

注意,发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患,在即将因为发动机高

温造成不必要损失前,引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除,我认为可以在6缸发动机

6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端,散热最不好的位置),安

装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开

关2挡相连,当钥匙门开到2档时构成 回路电流通向温控开关,开关另一端接至两端仪表盘

接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光

熄灭或开启,司乘人员得到提醒可近早排除,减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可

以避免各种原因导致的高温,也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时,对发动机起到很有

效的保障作用。

四、爱岗敬业干好本职工作

1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项

安全规章制度,按照操作规范安全驾驶,文明驾驶,依法经营。

2、严格执行“安全第一、预防为主”的方针,树立强烈的安全行车意识和驾驶员责任感,

积极参加安全技术培训和各项安全活动,不断提高安全、业务和机务知识,养成良好的驾驶

作风和守法习惯。

3、认真钻研业务,精心保管和爱护车辆,熟悉车辆的安全技术性能,掌握车辆的常规维

护、修理技能,确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备

有效。

4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度,自觉配合安监办的安

全检查工作,不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆,确保

行车安全。

5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病,

或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶车辆。

6、按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆,出车携带好各种证件,认真执行运

行作业计划,按调度规定线路、时间正点运行,严格遵守运输纪律,服从交警、运管和车站

管理,安全、优质、低耗地完成运输任务。

7、行车前检查货物的数质量是否合格,各个阀门密封情况和油管是否有漏油现象。

8、日常维护是日常性作业,由驾驶员操作执行,其中心内容是清洁、补给和安全检视。

车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作,并特别注意轮胎的使用。

9、在道路同方向划有2条以上机动车道的,左侧为快速车道,右侧为慢车道。在快速车

道的车 辆应当按照快速车道的速度行驶,未达到快速车道规定行驶速度的,应当在慢速车道行

驶。有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的车辆超过前车时,

可以借用快速车道行驶。

在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的车辆不得影响相关车道内行驶的车

辆下常行驶。【驾驶员培训总结】

10、车辆在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的

道路上,车辆不得超过下列最高行驶速度:没有道路中心线的道路、城市道路每小时30公里,

公路为每小时40公里;同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路

为每小时70公里。

五、脚踏实地,继续做好今后的各项工作 回顾以往工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比于其他先进同志相比有较大

差距。今后我将严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务。在

确保行车安全加强节约,注意防火防盗的基础上进一步做到热情服务,礼貌待人,文明行车。

在领导的关怀下和支持在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新

台阶。

六、传授技艺,言传身教方面 在使自己不断进步的同时,在公司的安排下我曾带过二十名学生,并将自己的操作知识

和工作经验教给他们,言传身教毫无保留。培养他们扎实的驾驶技术。 在现代的社会中发现有一个实心实意想学此专业的人较难,一旦发现,我总感觉到喜悦

并喜欢与他交流,不自主说出自己的工作心得,还力求讲的通俗易懂生怕不能领会。我时常

想到我专业学习的历程常常为弄懂一个难点所做出的付出,便总想怎样才能调动出他最大的

积极性象一块海绵一样将知识吸取,可以在最短时间能与我切磋、讨论。所以我在出车前收

车后,就开始督促他们先去检查车辆,我注意观察对漏项和不正确的方法及时指出,并仔细

讲明检查各点的目的和应用工具、手法的效果,待其检查完毕说明车辆状态后,我开始在他

不注意时进行复检,对照他所说明的车辆状况及时消除隐患。这样经过一段时间的观察我想

现在才能对其检查车辆过程进行全面分析,更好指出不足之处和特别合理的地方同时要充分

肯定作出的成绩,清楚说明最后需要注意更改的事项。这样以来首先树立了其自信心和一定

的成就感,并很大程度的提高了对机械理论的爱好,促使从被动接受到主动钻研业务知识的

驾驶培训学习心得体会
驾驶员培训总结 第三篇

驾驶培训学习心得体会

通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。

随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。

【驾驶员培训总结】

因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道

路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。

驾驶员 学习心得体会
驾驶员培训总结 第四篇

驾驶员 学习心得体会

我在矿砂工段工作已经一个多月了,这一个多月里我也学到了不少东西,我也深刻地认识到做为一名驾驶员的重要性。

我认为作为一名汽车驾驶员,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:

一、要认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦

作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。

二、要中速行车,谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,只要一上车,就要全神贯注,同时,

三、要搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。

驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,我们都要仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,要根据路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次行车的安全。

四、不疲劳开车,不违章行驶

因违章驾驶,疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应特别注意这一点,当感到身体疲倦时,应及时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充沛,再上路行驶。在不行车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充足的睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。

交通安全关乎生命,生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。

驾驶员安全培训心得
驾驶员培训总结 第五篇

驾驶员安全培训心得

5月份,公司召集驾驶员进行安全集中培训,用大量典型的案例进行了剖析,我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。

通过会议学习,我总结了如下几点心得体会:

一、加强交通法规学习,提高安全行车意识

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础,驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习,提高现代交通文明素质,养成自觉遵守交通法规的良好行为,预防和减少交通事故的发生。

二、端正工作作风,保持良好心态

驾驶员一定要端正工作作风,保持良好的心态,安心开车、静心开车,铭记血的教训,做到用心、细心、爱岗、敬业。

三、强化岗位责任心,杜绝麻痹思想

无论什么情况下始终要有“十分把握七分开,留下三分防意外”的安全意识,强化岗位责任心,把安全问题落实到行动中,保障工作及时高效的完成。

通过此次培训学习,我要严格要求自己,认真总结经验,遵守公司的规章制度,努力争做一名合格的高素质员工,为公司贡献自己的一份力量!

2015驾驶员安全培训总结
驾驶员培训总结 第六篇

总结一:驾驶员安全培训总结

5月份,公司召集驾驶员进行安全集中培训,用大量典型的案例进行了剖析,我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。

通过会议学习,我总结了如下几点心得体会:

一、加强交通法规学习,提高安全行车意识

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础,驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习,提高现代交通文明素质,养成自觉遵守交通法规的良好行为,预防和减少交通事故的发生。

二、端正工作作风,保持良好心态

驾驶员一定要端正工作作风,保持良好的心态,安心开车、静心开车,铭记血的教训,做到用心、细心、爱岗、敬业。

三、强化岗位责任心,杜绝麻痹思想

无论什么情况下始终要有“十分把握七分开,留下三分防意外”的安全意识,强化岗位责任心,把安全问题落实到行动中,保障工作及时高效的完成。

通过此次培训学习,我要严格要求自己,认真总结经验,遵守公司的规章制度,努力争做一名合格的高素质员工,为公司贡献自己的一份力量!

总结二:驾驶员安全培训总结

8月17日下午,管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训,聘请了省交通学院的一名讲师,用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析,通过学习,我对安全驾驶有了更深的心得体会:

一、强化岗位责任心,坚持防御性驾驶

无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位,强化岗位责任心,坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。

二、明晰安全意识误区 提高安全行车意识

不要自恃技术熟练、经验丰富,就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次,我们可以不差钱,但我们不能不差命,而且生命不光是我们自己的,所以必须提高安全行车意识。

三、提高交通文明素质 保持良好行车心态

平日需加强对相关交通法规的学习,养成自觉遵守交通法规的良好行为,提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态,安心开车。铭记血的教训,做到用心、细心、警戒、警觉、安全,预防和减少交通事故的发生。

通过此次培训学习,我认识到要严格要求自己,提高安全意识,提高自身水平,使安全成为一种习惯,努力做一名安全型员工。

总结三:驾驶员安全培训总结

“XX”特大道路交通事故,造成 X人死亡X人受伤,惨状令我触目惊心。“XX”事故后,公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“XX集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性,更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。

在培训会上,重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容,进一步打牢了个人的法律法规基础,对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中,杜绝违法违规行为,确保安全行车。

“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训,平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目,公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作,又提高了我的思想认识。

2015道路运输工作总结
驾驶员培训总结 第七篇

第1篇:道路运输安全工作总结

20xx年“安全生产月”活动自6月1日起至6月30日止,巴东县运管所紧紧围绕“关爱生命,安全发展”的活动主题,坚持以科学发展观为指导,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,强化企业安全生产主体责任和行业监管责任,全面落实隐患排查治理措施,进一步提高应急救援和事故防范能力,活动取得了一定的成效。现特将活动情况具体总结如下:

一、认真组织,加强领导

为确保2015年“安全生产月”活动的各项工作任务落到实处,结合全县道路运输工作实际及行业特点,县运管所成立了“安全生产月”活动领导小组,制定了详实可行的活动工作方案,由所长侯培军任组长,副所长郑著敦、汪骞、谭均任副组长,各股室负责人为成员。领导小组下设办公室,袁玉卓兼任办公室主任。同时,要求各运输经营单位也相应加强对“安全生产月”活动的组织和领导,真正做到思想上高度重视,措施上完善具体,行动上快速有力,确保活动有组织、有方案、有行动、有效果。

二、强化宣传,营造氛围

强化宣传教育,努力营造安全生产、遵章守纪、关爱生命的良好氛围是保证“安全生产月”活动有效开展的一个关键环节。在今年活动中,我所要求各客、货运输企业、客运站、驾校、二类以上维修企业、检测站都认真制作了宣传标语(共100张)和横幅(共15幅)面向社会进行了广泛宣传,大张旗鼓地宣传“安全生产月”活动的意义、任务,宣传运输安全法律、法规。同时对各自单位所有从业人员集中组织进行了一次安全生产学习教育,组织召开了一次安全生产形势分析会,对半年安全工作进行了一次回头看,认真开展了一次安全生产隐患大排查,切实把“安全生产月”活动引向深入并取得了一定实效。

三、强化措施,务求实效

1、认真履行行业安全监管职责,扎实开展安全隐患排查治理工作。按照“三关一监督”的安全管理职责要求,我所组织专班对各运输经营单位的安全管理制度、机构、管理人员等落实情况进行了一次严格检查,对检查出的隐患共下达了《责令整改通知书》11份限期整改;对不符合技术性能要求的营运车辆要求各运输企业坚决停运;严禁未取得从业资格或与所从事的运输种类不符的驾驶员参运;督促车站进一步加强车辆安全例检和出站检查登记以及“三品”查堵工作,严禁未经安全检查或安全检查不合格的车辆载客出站。同时,还对各运输企业所有运输车辆的座位进行了进一步的清理核对,从车辆源头上严防超载行为发生。

2、继续抓好县(市)际以上客运班线和道路危险货物运输车辆的GPS安装工作,提高科技兴安水平。所有从事县(市)际以上客运班线和危险品运输的车辆必须统一安装GPS系统,在6月底前要全部安装并投入使用。危险货物运输车辆标志必须规范、齐全,对未配齐危险货物运输标志的车辆要严厉查处。目前,客运车辆GPS安装工作已基本结束,而危险货物车辆因种种原因暂还未安装结束,目前已按程序上报州运管处责令公司整改。

3、严格落实企业安全生产主体责任和安全生产管理责任制。通过“安全生产月”活动的开展,各运输经营单位认真落实安全生产主体责任,实行安全生产法人负责制,把安全生产各个环节落实到人头,进一步完善了运输安全生产责任制度,认真组织各安全岗位人员进行了安全知识培训教育,加大了运输安全生产投入,同时,还按照持久开展安全隐患排查治理的工作要求,针对安全生产的各个环节全面开展了安全生产隐患排查及治理工作,积极消除当前严重威胁安全生产的各类隐患。

4、严守规程,狠刹“三违”。在“安全生产月”活动中,我所把“安全生产月”活动与“反三违”有机结合起来,切实把“反三违”作为“安全生产月”活动的一项重要内容,进一步提高对“三违”危害性的认识,全面落实安全管理制度与操作规程,加强现场监督,抓好源头防范,杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为发生。切实做好“六防”(防压伤、防烫伤、防中毒、防爆炸、防火灾、防触电)工作,有效增强了运输从业人员的自我防范意识。

5、精心组织,认真完成县委、政府交办的运输工作任务。今年,高考学生运输任务面临着新的形势和新的压力,为了圆满完成运输工作任务,我所成立了由12人组成的运输工作专班,精心组织客运运力45辆参运,强化车辆安全检查,有力的保证了共3天16趟210车次3990人次的高考学生运送任务得以安全、准时、高效、优质的完成,受到了政府、主管局及社会各界的高度表扬。与此同时,还认真完成了由交通局统一部署的交通应急处理等工作任务,没出现任何差错和失误。

6、积极开展客运市场专项整顿,全力规范道路客运市场秩序。自6月中旬起,我所积极向县交通局及政府领导汇报,并与县交警部门协调,全面启动了我县江北客运市场的专项整治工作。整个整治工作分三个步骤进行:宣传发动,客车规范进站,无证车辆打击。目前,根据整治开展情况,已准备实施全力打击无证经营车辆阶段。

在20xx年“安全生产月”活动工作中,我所紧紧围绕“关爱生命,安全发展”的活动主题,坚持以科学发展观为指导,紧密结合工作实际,认真履行“三关一监督”职责,以夯实安全管理基础为重点,以落实安全生产责任制和强化安全生产应急处理为主要内容,加大安全隐患排查整改工作力度,努力营造“人人讲安全,事事讲安全,时时讲安全”的良好安全工作氛围,并取得了一定实效。但是,也还有不足尚待我们下一步研究解决:一是农村客运市场发展有待进一步加快,运力结构调整已刻不容缓;二是城内客运市场急待进一步规范,大批“面的”小客车无限制购入,无证经营车辆急剧增多,急需要尽快遏止其恶性增长态势。对此,还必须要得到县政府及相关部门的高度重视以及交警部门的大力支持。

第2篇:道路运输管理站工作总结

一、强化管理,全面抓好运输市场整顿。

我县的运输市场问题一直是一个社会瞩目,百姓关心的热点问题,也是多年来困扰着县委、县政府领导班子的老大难问题,为此,多年来,我们始终把整顿市场秩序当作头等大事来抓。XX年以来,针对我县道路运输市场秩序混乱的实际,我们多次主持召开会议,专题研究运输市场问题,并协调有关部门配合工作,按照集中整顿与经常性质管理相结合的原则,采取了强有力的综合措施,对全县运输市场进行了彻底的整治,收到了较好的效果。特别是去年4月份以来,按照县政府和局党委以及省市业务部门的统一部署,精心组织,周密安排,积极行动,在全县范围内开展了道路运输“百日会战”和“集中整顿道路运输市场秩序活动”。一是通过散发宣传单、出动宣传车、张贴宣传标语、挂过街横幅、召开车主座谈会等形式向车主和群众对“百日安全”和“集中整顿道路运输市场秩序活动”工作进行了广泛宣传,营造了良好舆论氛围。二是依据会战的重点内容,针对道路运输市场整顿的关键环节,强化源头管理。稽查队、客运股、货运股根据各自的职责、范围,分头行动,严把关口,结合我县道路运输市场实际,严把市场准入关口,通过营运车辆年检,对经营者的经营手段经营范围、技术状况、服务设施等内容进行全面审核,对不符合标准的车辆坚决取缔。同时加大了“三无”黑车的打击力度。去年以来,共取缔非法运营车辆28台,处罚违章运营车辆74台,收缴罚没款7万余元,补缴规费1.6万元。三是在客运市场整顿方面,在重点打击了乱停乱放、随意揽客、甩班掉线、拱抬票价、等无序经营行为的同时,加大了客运出租车辆的管理力度,对客运出租车辆实行了车型、车标志、车容车貌三统一,对于车型老化,车貌不整,严重影响市容的出租车辆坚决清除出市场。四是按照《黑龙江省汽车维修市场整顿方案》要求,严格整顿了汽车维修企业、检测站经营资质,积极抓好年度审验工作,使汽车维修企业做到了执照和标志上墙,查处取缔维修黑户6户,没收汽车维修假冒伪劣配件价值达4000元。五是加强从业人员岗位培训管理,严格执行从业人员持证上岗规定,在道路稽查过程中,发现发现无证上岗人员一律取消其营口运资格,从而使我县道路运输市场从业人员持证上岗率达到100%。通过治理整顿,使我县道路运输市场秩序井然,为县域经济发展创造了优良的交通运输环境。

二、强化措施,全力抓好规费征收。

两年以来,面对费改税舆论,车辆保有量大幅下降,国家降低收费标准等各种不利因素。我们多次召开专题会议,分析形势,研究对策,制定措施。坚持“开源、挖潜、多征、杜免”的原则,加大路检路查、查漏补缴力度,挖掘征收潜力,堵塞征缴漏洞。一是完善制定措施,强化内业管理。从抓费源入手,对全县所有营运车辆进行摸底调查、登记造册,详细登录规费征缴情况。建立约束机制,加强内收内查,堵塞征费漏洞。二是广开征费渠道,上门服务收费。征费人员深入企业、停车场、施工工地、车辆聚集场所以及专业户家中,主动上门服务,收缴规费。三是积极宣传政策,增强纳费意识。在征费稽查过程中,征稽人员不失时机向广大车主和群众宣传国家法律法规,澄清有关政策,增强车主的法制观念和纳费意识,营造有利征费的良好舆论氛围。四是加大稽查力度,稽查队不辞辛苦,昼夜稽查,轮流作业,查漏补缴显著。通过采取各种行之有效的积极措施,极大地促进了规费计划的完成。XX年、XX年、以及XX上半年分别完成行业规费征收(包括运管费、客票附加费和货运附加费)235万元、238万元、118万元,分别占年计划的110%、105%、51.3 %,连年超额完成上级下达的规费征收任务指标,为运输基础设施建设的提供了可靠的资金来源。

三、求真务实,扎实抓好“两风”建设工作。

两年来,根据县委、局党委和市处党委关于今年开展“两风”活动的工作重点,我们深入贯彻“三个代表”重要思想,本着以“三个代表”为统领,围绕运管工作实际,结合行业特点,结合深入开展的“正行风,促发展”民主评议行风活动,坚持标本兼治和纠建并举的方针,和管行业必管行风的原则,扎扎实实地开展了“两风”建设活动,并取得了良好的成效,为县域经济的发展创造了优良的交通运输环境,在社会上树立了良好的交通形象。在具体工作中,我们根据行业特点脚踏实地、求实务实,切实改善和优化经济发展环境,落实促进经济发展的优惠政策和便民措施。为企业、为经营者、为群众排忧解难办实事。在优化运输市场中,认真履行行业管理职能,严格公正执法,依法打击非法经营行为,取缔了一批“黑车”、“黑户”。规范和净化了运输市场和维修市场,为广大经营者创造了公平竞争的宽松环境,促进了经济发展。在证件年检上,组织有关人员深入到出租车停车场进行现场办公,实行“一条龙”服务,登记、查费、技术评定、二级维护、审验工作一次完成,提高了工作效率,方便了广大车主。在便民服务上,支持和扶持在停车场内办小型修理部,热心帮助检修、维修车辆,充分发挥检测车综合检测作用,不仅对二保车辆严格检测维修,而且为一些平时有故障的车辆进行诊治维修,即保证了车辆的安全性,又方便了车主。这些具体措施,受到社会各界的好评和认可,获得良好的社会效果。

四、强化领导,全面抓好文明单位建设。

我站是出席市的“精神文明”单位,几年来,为了抓好精神文明单位建设,巩固文明单位成果,我们把文明单位建设摆上重要工作日程,把文明单位创建工作与业务工作同安排同部署,经常教育全站干部职工忠于职守,文明服务,遵章执法,精通业务,提高效率,廉洁奉公,不谋私利,坚持用科学的理论武装人,用正确的舆论引导人,坚持用高尚的精神塑造人,坚持用有益的活动启迪人,用科学的知识教育人,使全站职工的世界观、人生观和价值观不断得到改造,敬业意识明显增强,思想道德素质和科学文化素质有了明显的提高,文明单位创建工作开展的卓有成效,保持了市级文明单位标兵的荣誉。

五、大力加强职工队伍建设,增强全站职工的战斗力。

事业的成败,关键在人,行业管理工作的好坏,关键在于人的素质。为此,我们不断加强职工队伍的思想政治教育,努力提高职工队伍的整体素质。通过政策理论学习,提高了职工的政策理论水平和思想觉悟;通过军事化正规训练,严肃了纪律,端正了仪表,树立了良好的形象;通过组织考试,检验了职工业务技能和学习成绩,激发了职工的学习热情;通过、完善工作机制,强化监督检查,自觉接受人民群众和社会各界的监督,树立了运政管理人员廉洁、勤政、务实、高效的良好形象。现在全站职工都能做到严格遵守工作制度,工作中不饮酒,接待外来办事人员态度和蔼,对询问一些政策,能做好耐心解释和宣传工作,在管理上做到骂不还口,打不还手,不吃当事人饭,不喝当事人的酒,积极推行收费标准、收费程度、收费情况公开。收费“窗口”杜绝了“门难进、脸难看、话难听、事难办”的衙门作风。稽查收费人员坚持着装上岗,挂牌服务,礼貌待人,深入站场和养车户家中进行登门征费。树立了良好交通形象,依法行政的水平不断提高,同时,为招商引资,改善县域经济发展的交通环境做出了积极的贡献。

总之,两年来,在县、局党委的正确领导和亲切关怀下,在全站职工的共同努力下,运管站的各项工作取得了一定的成绩。但是,按照县、局党委的要求,还有很大差距,与全县人民的期望尚有很大距离。在今后的工作中,我们一定深入践行“三个代表”重要思想,以深入开展保持共产党员先进性教育活动为动力,克服困难,团结奋斗,拼搏进取,与时俱进、全面完成今年的各项工作任务,为加快我县交通的快速发展作出新的更大的贡献。

第3篇:道路运输工作总结

一、强化机制,保障创建组织运行 一是强化组织领导机制。我们成立了由处党委班子成员、各专业部门和吸收道路运输协会同志参加的创建活动领导机构,实施一把手抓两手的“一把手”工程,制定了“一岗双责”的文明目标管理考核奖惩制度,形成班子成员谁主管谁负责的管理机制,领导小组分设了综合、客运、货运、汽修技术、稽查5个专项推进组。各基层单位也建立了相应组织,形成了一级抓一级、一级对一级负责的领导体系,确保了创建活动有组织地运行。

二是强化目标管理机制。按照省局、市局创建文明行业规划的部署,我们从上到下制定了文明行业创建“十五”规划、2015年远景目标及每年文明行业创建工作规划。为确保目标的完成和规划的实现,我们把目标层层分解、量化、细化,层层落实责任制。由一把手与各科室和各县(市)运管站签订创建“双文明”目标责任状,年终考评与评优奖励直接挂钩。各县(市)运管站也层层签定责任状,把创建任务分解落实到每个科室、职工、经营者身上,做到人人肩上有担子,个个心中有目标,调动广大职工和经营者参与的主观能动性和积极性。 三是强化监督检查机制。为了强化运政管理监督机制,我们制定了18 项76条规章制度,坚持实行了道路运输审批、报停、收费、违章处罚的“四公开”,成立了督查室,负责工作督办检查和人员执法纠查。处领导坚持亲自带队深入基层单位面对面地检查创建工作,重点部署和指导,发现问题,当即研究,现场拍板,帮助解决。同时全市市县两级运管部门聘请了党政机关、社会团体、新闻单位、经营者代表等167人为监督员,定期组织召开经营者及用户座谈会,向社会发放征求意见信,与经营者建立联系户制度,做到内部监督与外部监督相结合,对窗口部门的服务质量进行测评,对社会关注的热点、难点问题及时解决,共取消261台文明出租车,取消14条文明线路,取消38台文明客车,取消13户文明汽修厂,提高了创建活动的社会透明度和群众认可率,群众满意率在98%以上。

二、育人为本,提高行业队伍素质 一是抓宣传教育工作。我们通过召开动员大会、散发宣传单、出动宣传车、悬挂宣传横幅、开辟新闻媒体专栏等形式,面向全社会做了大量充分的宣传动员教育工作,大造声势,大造影响,创造浓厚有利的舆论环境,极大地调动了广大运管人员和经营者的参与意识,赢得了社会各方面的理解与支持。从2001年6月份开始,我处在交通广播电台开通了《道路运输市场新干线》栏目,每周二次30分钟政策法规、好人好事等行业管理内容的宣传教育,不断增强了运输经营者的文明守法意识,大力倡导了文明经营、优质服务的行业新风。

二是抓运政队伍建设。我们开展以“三个代表”重要思想、“三德”、“三观”、“五爱”为主题的理想信念教育,开展以“服务人民、奉献社会”为主题的宗旨教育,开展以“依法行政、文明执法”为主题的法制教育,开展以《交通行业执法职业道德基本规范》、“珍惜环境、爱我交通”为主题的职业道德教育,采取集中培训和组织学习相结合的方式对全体运政人员进行培训,聘请了省运管局领导、市中级法院行政庭法官、部队教官等专家授课,先后举办了政策法规、驾驶证、英语等各种适应性岗位培训班,培训625人次,培训率达100%,及格率达99%。我们坚持把学习教育同研究解决道路运输市场建设中遇到的新情况、新问题结合起来,每年都进行理论研讨活动,有36篇行业指导性论文先后被部、省主管部门征用发表,12篇论文受到省市有关部门的表彰奖励。我们还制定《运政人员违章违纪管理办法》和“五不准”职业道德工作制度(即不准吃情、不准讲情、不准勒卡、不准参与养车、不准当保护伞),与每名运政人员签定责任状,实行责任追究制。通过一系列教育实践活动,基本建立了一支政治强、业务精、作风正、服务优的运政队伍。

三是抓从业人员培训。针对从业人员的实际情况,我们有计划、有组织地举办各类培训班,对客车驾驶员、乘务员、站务员、汽车维修人员、零担运输、危险品运输的从业人员进行业务技能培训,学习运输法规、经营规范和服务标准,使从业人员的服务水平和技术能力有了明显提高,培训近3万余人次。2002年5月份开始,按《黑龙江省机动车驾驶员培训行业管理办法》和交通部2001年第7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》的要求,积极稳妥地抓好营运驾驶员职业培训、考试及从业资格证书发放等管理工作,在培训、考试、核发从业人员资格证时,对驾驶员的身体状况、职业道德、驾驶技术等进行考核和审查,同时对安全常识、行车安全等进行审查,凡不符合条件的不批准合格和不予以年审,现已培训近2万名从业驾驶员。

第4篇:20xx年道路运输管理上半年工作总结

20xx年是“十二五”的开局之年,更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势,迎接挑战,振奋精神,真抓实干,努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来,我局继续以科学发展观为指导,深入贯彻落实党的十七大、十七届五中全会和省委九届八次全会、市委三届十三次全会精神,紧紧围绕市委、市政府“奋进工作年”主题和“提速增效,跳起摸高,奋进工作,圆满开局”工作基调,进一步持续务实运管基础工作,促使行业管理稳中求进,不断转变工作机制和加强行业文明建设,努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平,各项工作都取得了长足进步。

一、运政管理基础工作完成情况

(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作,确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施,方便广大市民出行需要。合理调度客运班车,完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式,培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造,在宜南快速通道开行城际公交,建设优质文明运输服务精品示范线。

(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流,引导传统货运企业向现代物流企业发展,着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。

(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标,以人民群众的根本利益为宗旨,与社会不断进步相协调发展,提升公交出租服务水平,与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划,充分利用公交网络资源,合理布局,不断完善公共交通基础设施建设,完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作,并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。

(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核,提高培训质量。全面清理教练车,进一步规范教练车新增程序,杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份,重审教练员资质,规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作,建立和完善驾校档案资料。全面布置我市“机动车驾驶培训学时计时管理系统”和“机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统”的联网工作,实现数据共享,规范驾校经营行为。

(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展,指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施,加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作, 对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录,认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作,召开了三届一次常务理事扩大会,通过了关于人事调整的决议,对维修协会法人进行了调整。

(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作,促使各运输企业将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终,合法经营行为得到进一步规范。

(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成“春运”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小长假期间以及“凉姜乡村旅游节”、“宜宾佛现山栀子花节”的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动,确保迎考期间运输有保障。

(八)、安全态势总体稳定。严格履行“三关一监督”职责,深化“三项行动”和“三项建设”,认真组织开展“安全生产月”活动,强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。2015年上半年,我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起,造成10人死亡(行人死亡6人,第三者摩托车死亡3人,旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起,班线客运车辆9起,出租车1起。与去年同期

2016指导司机述职报告
驾驶员培训总结 第八篇

指导司机述职报告

2016年即将过去,又要迎来新的一年,在过去的一年里,在车间领导的关心支持和同事的积极配合下,本人各个方面都有了长足的进步,在政治上,我始终以一个党员的标准要求自己,坚持党的路线、方针、政策,紧紧团结在党的周围,自觉维护党和国家的利益;思想上,牢记“人民铁路为人民”的宗旨,以车为家,以苦为荣;行动上,在做好本职工作的同时,积极学习各项规章制度,现将一年来的工作情况总结如下:

一、政治素质方面

平时能够坚持政治学习,学习领导讲话和上级文件精神,按时记好政治笔记,并将重点思想传达到班组的每一位同事,让每一位同事都与党思想保持一致。同时,通过保持党员先进性的教育学习,充分认识到“安全第一”思想的重要性,保证安全是我们每一位职工的第一要务和第一责任。

二、履行职责方面

加强与班组同事谈心帮教,通过定期的对安全关键人谈心帮教,帮助关键人尽快消除工作上的困惑和生活上的困难,有效的疏导了思想上的压力,同时对发现的安全隐患问题,及时采取措施、化解矛盾,针对新上岗职工,通过谈心帮教,让新上岗职工从暴露出的问题上找出自身存在的问题,并加以分析,提高了新职工分析问题的能力,通过一年以来的谈心帮教,不仅加强了同事间的友情,增强了班组凝聚力,而且,更加提高了安全警惕性和应变能力,树立了安全无小事的思想;强化添乘管理,通过添乘,发现班组每一位职工的优缺点,对先进经验,在班组中进行推广,对存在的问题,有针对性的进行指导,提高职工各个方面的能力,同时,在添乘过程中,督促落实各项规章制度,并且积极推广安全生产、机车保养、操纵技能、故障处理等方面的问题,提高业务素质;加强人性化班组管理,在司机、副司机出乘前,通过发短信和打电话的形式,提醒司机、副司机严禁喝酒、坚持充沛休息,遇到恶劣天气,提前做好安全预想,提醒出乘过程中的可能遇到的突发状况,并做好防范措施,确保每一位职工的安全。

三、存在的不足

在2016年里,本人虽然能够较好的完成了本职工作,但是,仍然存在很多不足的地方,本人存在好人主义,侥幸心理,对规章制度的落实,严不下去,在新的一年里,本人要克服不足的地方,更好的为铁路安全奉献自己的一份力量。

2015司机个人工作总结
驾驶员培训总结 第九篇

第一篇:2015年司机个人年终工作总结

2015年来,在领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。 一、加强政治学习,不断提高政治

2015年来,在领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习,不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动,认真学习领会十八大报告精神,坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业,干好本职工作

做为一名驾驶员,为领导和同志们服务,促进着单位工作的正常开展,在后勤工作中起着重要作用。

(1)遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责,遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,牺牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

(2)科学驾驶,节约油料。为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。

(3)恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。当天不出车时,立即入库存放,下车后上好方向盘锁,锁好车门,开启防盗报警等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了任何安全事故的发生。

(4)爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持卫生。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。

三、下一步工作打算

回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。

第二篇:司机个人年终工作总结

一年来,在处领导及科室领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习,不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动,认真学习领会xx大和xx届三中全会精神,坚持以“xxxx”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二.、爱岗敬业,干好本职工作

做为一名驾驶员,为领导和同志们服务,促进着单位工作的正常开展,在后勤工作中起着重要作用。

1、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责,遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,牺牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。当天不出车时,立即入库存放,下车后上好方向盘锁,锁好车门,开启防盗报警等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持卫生。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶,节约油料。为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。

第三篇:司机个人年终工作总结

司机个人年终工作总结

一年来,本人在领导正确领导下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。

在今年的工作中,安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作,在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度,能够在工作中任劳任怨,对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后),做到耐心细致,按期保养车子,不让车子带病工作,保证了车子的性能,保持平衡稳定的良好状态,总能在车辆发生不良时及早发现,并在保修期内及时修复,减少损失。平时能够保持车辆整洁,卫生、干净!

一年来从不酒后开车,做到文明驾驶,礼让三先,集中思想行驶不闲谈,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,确保了全年安全行车无事故!

第四篇:司机个人工作总结

一年来,在领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动,坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二.、干好本职工作

做为一名驾驶员,为领导和同志们服务,促进着单位工作的正常开展,在后勤工作中起着重要作用。

1、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。

2、恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。

3、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。

4、科学驾驶,节约油料。

三、脚踏实地,继续做好今后的各项工作

回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通

过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。

第五篇:司机2015年个人工作总结

司机2015年个人工作总结

2015-12-30 作者:357806139 来源:中国企管网 浏览次数:254次咨询热线:400-0808936

导读:在各位同事的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。

一、 政治思想方面

一年来我积极参加公司里组织的学习,努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时,自己还树立终身学习的观念,利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志,具有一种良好的敬业精神和责任感。

二、工作情况

在今年的工作中,安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作,在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度,能够在工作中任劳任怨,对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后),做到耐心细致,按期保养车子,不让车子带病工作,保证了车子的性能,保持平衡稳定的良好状态,总能在车辆发生不良时及早发现,并在保修期内及时修复,减少损失。平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让公司领导和同事都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车,做到文明驾驶,礼让三先,集中思想行驶不闲谈,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力,我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中,我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平,使自己的工作达到一个更高的层次。在2015年的工作中,虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题

也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题

一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高;

第二,有些工作还不够过细,有待于加强;

今后努力方向

在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到:

一、继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。

二、对领导安排的事情坚决不拖拉,能当时作到的当时作到,今天的事情在今天做好。

三、工作中要学会开动脑筋,主动思考,充分发挥自己的主观能动性,

四、有问题积极与领导进行交流,出现工作上和思想上的问题及时汇报,也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正,使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战,2015年,随着社会保障工作的发展,可以预料今后我们的工作将更加繁重,要求也更高,需掌握的知识更高更广。为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里,我会做好2015年个人工作计划,争取使各项工作开展得更好。

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