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机场总结

2016-11-21 11:44:20 工作总结 来源:http://www.chinazhaokao.com 浏览:

导读: 机场总结(共9篇)机场年度工作总结金昌机场公司业务发展部2012年上半年工作总结及下半年工作要点 2012年上半年,在机场公司领导班子的带领下,金昌机场稳扎稳打,一步一个脚印的稳步向前推进,紧紧围绕...

本文是中国招生考试网(www.chinazhaokao.com)工作总结频道为大家整理的《机场总结》,供大家学习参考。

机场年度工作总结
机场总结 第一篇

金昌机场公司业务发展部

2012年上半年工作总结及下半年工作要点 2012年上半年,在机场公司领导班子的带领下,金昌机场稳扎稳打,一步一个脚印的稳

步向前推进,紧紧围绕集团总体工作部署,在机场公司各部门的配合努力下,机场的工作有

成绩、有亮点,但也存在一定的不足,认真客观的回顾这半年来我们走过的脚印,总结经验、

吸取教训,安排部署下半年的工作,争取在金昌机场这片白纸上写下辉煌的第一笔。 现就机场2012上半年度工作开展情况及下半年的工作思路向各位领导作简要汇报。

一、任务目标完成情况 截至5月31号,机场保障起降276架次,运输旅客10228人次,平均客座率75%,完成

了全年起降架次的47.56%,旅客吞吐量的40.91%。

二、稳扎稳打,一步一个脚印向前推进 1、2011年9月正式通航后,金昌机场客座率居高不下,一度出现一票难求的景象,公

司领导不急于航线的加密,而是依靠4个月的数据确立了我们要以保障公商务客源为主体,

开拓旅游市场为发展目标。在2012年1月19日将现 有航班加密为每天一班,一个小的高峰期过去,机场的客座率慢慢趋于稳定,现基本每

月保持在75%左右。

三、深入拓展航空市场,举步艰难 在集团公司总体战略指导下,我们积极开展航空市场开发。先后与地方政府领导去拜会

天津航空有限公司协调在航空市场旺季把erj145更换为erj190事宜;在与金昌市地方政府

的多次接洽中了解到,市政府执意要增开北京的新航线,但12年上半年航线没能够引进原因,

我认为,我们在“天时、地利、人和”三个因素上都处于劣势。我们梦寐以求要在开通北京

的新航线,北京起降密度之大,很难加新航线进去,而且从西安、兰州中转过来又没有愿意

执飞的航空公司,“天时”不利;由于地区经济发展相对滞后,各航空公司不看好金昌地区航

空市场,普遍对政府补贴存在较强的依赖性, “地利”不优;金昌机场辐射周边武威,阿右

旗等地市,但市场开拓缓慢,而发现他们接受新鲜事物的过程比较长,很难很快的就适应,

未能形成合力,积极的打开市场发展,“人和”不足。

四、以宣传促增长

1、 2012年1月19日航班加密后,客座率有一个小的回落,为吸引旅客,保持客座率,

机场领导果断决定将每周二、四、六的航班进出港票价下调至最低4折起售,促使客座率提

高。 2、2012年3月根据航班时刻调整、航班加密、特价优惠票等活动,公司共计在金昌、

武威地区发放传单1万多份,在金昌市电视台、武威市电视台播放飞播字幕2次共7天,通

过电信、移动等通信公司发送免费短信2次。函盖金昌、武威等区域。 3、2012年5月,根据集团领导指示,借助兰州中川机场的中转联程产品,再一次对金

昌等周边地区进行宣传,主要介绍经兰州中转的航班时刻,并印制宣传单5000多份,同时在

金昌市电视台、报社都进行中转航班时刻及票价的宣传。

五、冬去春来,非航业务收入新里程

1、贵宾厅冠名以及非航业务延伸收费项目正在有条不紊的进行,其中电信、移动、金川

公司相继签署贵宾厅冠名协议,预计年底可实现贵宾厅收入70万元。同时,还在继续和武威

市政府洽谈贵宾厅冠名事宜。非航业务延伸服务收费许可证已在2月底办理出来,旅客班车,

行李打包,停车场收费都在正常进行中。

2、金昌广告起初与海航内部新建广告公司洽谈,但对方无意开发我公司广告资源,后请

示领导决定在本地招标,最后与赢豪广告装饰有限公司签署广告租赁协议,现正在紧张施工

阶段,预计年底可实现收入20万元。

此外,公司还完成了与天航公司地服协议的签署和更新 工作以及通用飞行、备降保障协议的签订工作,为保持良好的服务、经营秩序提供了有

力支持。

2012年下半年工作要点

⒈以地方政府补贴,客座率为决策依据,适当更换大机型执行金昌-兰州-西安航线航班;

2、做好支线航空市场开拓工作。分析未能增加运力的原因,在稳定现有航线的基础上,

借助地方政府发展支线航空市场的热切愿望,积极争取引进运力,缓解航线运力紧张局面。

3、推进航站区剩余贵宾厅及vip室的冠名工作。

4、拓展客运市场,健全货运基础,开展货运市场。

5、与市政府、航空公司合作做好航线、航班市场推介工作,做好中低端航空客源的开发。 金昌机场公司

二〇一二年六月八日篇二:江西机场2011年上半年工作总结(修订) 专注发展 精细严实

继续推动集团公司品质化发展 万 林

2011年7月26日 同志们:

这次会议的主要任务是,认真贯彻落实民航局、首都机场集团公司年中工作会议精神,

总结集团公司2011年上半年工作,并对下半年工作进行安排,总体内容分三个部分。 第一部分:上半年工作回顾 上半年,在首都机场集团公司的正确领导下,集团公司紧紧围绕首都机场集团公司?八场

硬仗?,科学筹划,精心组织,攻坚克难,取得了多项重大战役的胜利和殊荣,一是南昌昌北

国际机场二期扩建工程按期胜利竣工,为江西机场未来的发展奠定了良好的基础;二是全面

打赢了?深化流程再造,实现完美转场?这场硬仗,圆满实现了?零事故、零事件、零投诉?的

转场工作总体目标;三是集团公司荣获了?全国五一劳动奖状?,这是公司前所未有的荣誉,

这是江西机场历届班子打下良好基础和江西机场人艰苦奋斗、持续努力结出的硕果。 上半年,集团公司较好地完成了各项工作任务.

一、安全形势总体平稳。 全集团未发生责任不安全事件,不正常事件与去年同期相比减少了40起,安全管理水平

有较大提高;但从火情报告(8起)、机坪运行(6起)、外来物入侵(4起)等责任范围外影

响事件来看,安全形势平稳中有隐忧。另外,景德镇机场在上半年顺利通过了局方的安全审

计、航空安保审计。

二、服务品质持续跃升。 面临扩建和转场的复杂情况,昌北机场前两个季度旅客整体满意度持续跃升,航空公司

及货主满意度基本持平;各机场分公司服务质量稳中有升。圆满完成了?两会代表?等多项重

大航空运输保障任务,全集团未发生航空运输服务事故。

三、运输生产保持平稳加速发展。 全集团共完成运输起降3.2万架次、旅客吞吐量318万人次、货邮吞吐量1.79万吨,同

比分别增长9.4%、21.4%、

8.6%,分别完成年计划的44.6%、46.7%、42.2%,旅客增幅在全国排名第五,高于首都

机场集团公司平均增长水平。其中,昌北机场完成起降2.5万架次、旅客吞吐量258.5万人

次、货邮吞吐量1.59万吨,同比分别增长6.4%、15.3%、6.7%,分别完成年计划的42.6%、

45%、41.3%;赣州、景德镇、吉安、九江等四个支线机场旅客吞吐量分别为25.7、15.5、14.2、

4.1万人次,增长势头良好。专注发展初见成效。

四、效益增加明显。

全集团实现总收入32,874万元,增长21%,完成年度预算的55%;成本费用支出33,

525万元,增长19%,完 成年度预算的42%;亏损651万元(如抛开置业公司的因素,同比增亏1,200万元);

其中,昌北机场实现总收入9,907万元,增长14%;成本费用支出11,542万元,增长19%;

亏损1,636万元,其中6月份当月亏损达到1,395万元,比去年同期增亏1,464万元。

五、创先争优有特色。 在创先争优活动中,集团公司党委、各基层党组织高度重视,精心部署,通过广泛宣传

发动,营造出浓厚创争氛围,全集团28个二级党组织、28个三级党组织、620名党员参与活

动,?规定动作?、?自选动作?做得有声有色、丰富多彩,涌现出一批先进典型,其中吉安机

场分公司肖晓忠同志荣获民航局及首都机场集团公司?优秀党员?称号。 上半年,集团公司在?一个愿景、一个声音、一致行动?的引领下,面对各种困难,采取

了一系列有效行动,迅速打开了局面,集团公司跃上了新的管理平台,取得了新的经营成效,

这是全体员工共同努力的结果,在此我代表集团公司向大家表示衷心的感谢。 第二部分:形势与分析 大家知道,今年是建党90周年纪念。在党的领导下,我国社会主义现代化建设取得举世

瞩目的成就。随着民航强国战略的实施及江西鄱阳湖生态经济区建设的不断深入,以昌北机

场扩建竣工为代表的江西机场保障条件日臻完善,加上我们拥有一支能吃苦、善打硬仗的干

部员工队伍,江西机场的内外部环境形势很好,但是在实际工作中,仍存在一些 问题需要我们认真面对、妥善解决。 当前,通胀高起,加息频频,企业经营环境受到影响,加之运力投入不足与高铁扩张分

流并存等因素,引起航空需求与供给的均衡点在量上萎缩。中部地区机场竞争激烈,长沙、

武汉规模优势显现,规模效应在航线网络、配套服务、产业聚集等方面延伸,对资源形成很

强的吸附力。而我们的主业规模尚未成势以驱动辅业,辅业发展也尚未成型以反哺主业,主

辅业互动循环的良性业态格局尚未形成,与我们战略规划的要求不相称,与江西的经济建设、

对外开放不相称,急需我们寻求破解之道。 当前,集团公司的经营取得了新成绩、管理迈上了新高度,而且30多亿昌北机场二期扩

建资产注入了运行保障,设施齐全、功能完备的t2航站楼现代又大气,社会各界好评如潮。

我们内部很多员工都以为我们的?家?大了,导致有人以为集团公司业也大了,可以休息放松

一会,可以追求更气派的办公环境,要求集团公司对内对外不要太小气,要大气,这种思想、

这种意识不少人都有。同志们,诚然,我们的?家?是大了,但我们身上的担子却更重了,南

昌昌北机场扩建投产后,集团公司面临巨大的经营压力。六月是昌北机场转场运行以来的第

一个完整月度,六月昌北机场收入同比增长了16%,而成本支出较同期增长却高达125%,环

比增长53%,单月亏损1,394万元,比去年上半年累计亏损1,031万元还多,环比增亏1,

305万元,占上半年亏损的86%。下半年,房地产项目进入销售末期,以往集团公司总收入占 比相当程度的置业收入将告结束,使得集团公司不单单要面临亏损多少的问题,更要经

受现金流急速缩减所带来的严峻考验,急需我们认真对待并妥善处理。 这一状况不是一天两天能够解决,可能还要持续好几年。但有些部门和管理干部现在还

没有清醒的认识,通过两年建设,建成了t2航站楼,也养成了一些部门大手大脚的习惯,导

致变动费用增速较快、余度不足,还有些部门不断的拿安全说事,找各种理由向集团公司申

请非必须、非急迫的人力和物资。这说明有些人对集团公司当下形势还没有形成普遍、清晰

的认识,更说明我们干部队伍中有些人思想麻痹,意识淡薄,作风僵化,行动迟缓,缺乏积

极。当然这也是我们干部队伍中极少数人的认识与表现,在我们干部队伍中的主流,还是有

着良好的大局意识,是敢于担当、勤于思考、勇于实践、乐于奉献的,这也是我们取得各种

胜利的根本保证,没有这么一支队伍,也就不会有我们上半年取得的成绩。但面对当前严峻

形势,我们还要做到一个字---勇。勇是一种精神,要求我们勇往直前、勇攀高峰;勇是一种

能力,要求我们攻坚克难、谋划统筹;勇是一种意志,要求我们艰苦奋斗、坚韧不拔。因此,

我们要加强学习、认清形势、统一认识,进一步加强党建工作、学习型组织和人力资源建设,

打造一支意志品质过硬、能力水平俱佳的干部员工队伍,扫除一切困难,推动集团公司的品

质化发展。

面对这样的形势与问题,我们必须要更加专注发展。大发展,小困难;小发展,大困难;

不发展,最困难。专注发篇三:机场驱鸟工作总结 神农架机场驱鸟工作总结

目前神农架机场驱鸟工作主要集中在以下几个方面: 一, 神农架机场根据本部门的工作计划至少每日四次进行机场巡场驱鸟工作,早晨8:30

与飞机降落前进行驾车巡视驱鸟,这是例行巡场驱鸟工作。在其他时间也有场务驱鸟员不定

期的到机场跑道、环场到进行巡场。并且在巡场的过程中记录在机场活动的鸟类,以及鸟类

在机场活动的区域、飞行的高度,出现在机场的时间。不同的鸟类在机场的活动的时间,通

过查阅有关鸟类的觅食、育雏、筑巢等鸟类行为,以及在机场观察不同鸟类的活动,在机场

跑道两端活动的鸟类比较多的是树麻雀、树鹩、灰嵴鸰、白嵴鸰等鸟类。这些鸟类通常在机

场飞行的高度在1~4米高,多为杂食性鸟类,经常数只鸟类在一起活动,也有单只活动的鸟

类。这些在机场跑道两端活动的鸟类对飞机的起飞,降落都构成了严重的威胁。 机场跑道两

侧的草坪区,还有停机坪也会有很多的鸟类,例如,燕雀 理氏鹩 北红尾夠 红嘴相思鸟等,

有些鸟类经常性的横穿机场跑道以及在停机坪上逗留,在飞机降落起飞或者在跑道、停机坪

上滑行的过程对飞机的安全造成严重的威胁。机场驱鸟工作人员在机场巡场的过程中将会把

每次的鸟情信息记录在机场驱鸟工作簿中为以后寻找鸟类在机场活动规律做好资料积累。每

月进行一次的机场驱鸟工作总结,这将会对机场驱鸟工作有很好的促进作用。通过对机场以

及周边地区鸟情资料的收集,积累一年内春夏秋冬不同季节在机场及周边地区的鸟情资料。

通过资料收集的整理与分析为机场防范鸟击提供参考,同时也为将来建立本机场的鸟情信息

库做好准备。

二 神农架机场在驱鸟工作中的主要运用的驱鸟工具为驱鸟鸟车,驱鸟枪,鸟网,以及运

用石灰进行驱鸟工作。同时为治理机场草坪,机场的工作人员要进行农药除草和机械割草工

作。机场驱鸟员对使用的驱鸟车进行定期的检查与维护,以确保驱鸟车以及车上的语音驱鸟

器可以正常的工作。同时对驱鸟工作的车辆进行定期的清洗车身,有时需要对车内的污渍洗

涤,因为在使用车辆的过程中将油漆,汽油等液体洒漏到车内,因此工作人员为降低安全事

件的发生,保障员工安全和车辆的安全必须要清洗车辆内外。在驱鸟过程中使用驱鸟枪,要

求驱鸟员严格按照驱鸟枪的使用要求进行规范使用,在枪支弹药的存放的规定上有明确的责

任。每次在使用完枪之后,驱鸟队员要收回散落的子弹弹珠,以免散落在跑道上的弹珠在飞

机滑行时被吸入发动机造成航空事故。由于神农架机场是新建成的机场位于群山之中,周围

的鸟类种类众多、数量大,尤其是在6~9月份这段时间更是幼鸟成长活动的时间,幼鸟缺乏

成鸟飞行经验更加容易造成鸟击事故。所以在治理鸟类在机场经常活动地方架设鸟网变得非

常重要,而且驱鸟架设鸟网也必须因地制宜,有些地方架设鸟网是“一”字型,有些地方是

字母“s”型。所以驱鸟员经常根据需要更换鸟网的摆设型状,以保证鸟类较少出现在机场内

场区,这样做可以减少发生鸟击事故的概率,但也在另一方面增加了驱鸟员的工作负荷。在

夏天是由于机场处在独特的环境之中,机场及周边地区的昆虫会在经常在跑道、滑行道、停

机坪等地方活动,这是由于昆虫有趋光性造成,尤其是在早晨各种鸟类会飞到机场觅食死在

跑道、滑行道、停机坪上的昆虫。这就不可避免的造成鸟击事故,所以在早晨驱鸟员进行巡

场需要对鸟类进行驱赶,必要时可以使用驱鸟枪进行猎杀,或使用毒饵诱杀。机场草坪区除

草工作主要有两种方式,一是化学除草也称农药除草,二是物理除草也称机械割草。这两种

割草工作各有利弊, 目前驱鸟员使用的是物理方法,这是因为在神农架保护区为保护周边地区的生态环境而

不可使用化学药剂。在机械割草机过程中必须熟悉割草机的操作流程,驱鸟员在长时间使用

背式割草机过程中有造成身体疲惫的感觉,因为机场的草坪区的面积较大而场务工作人员相

对较少。机场的驱鸟员每次使用割草机前也要进行检查,并且把坏的割草机修好,而且使用

完事后也要注意割草机的保养,不定时的试用割草机以保证割草机在割草前可以正常使用。

在沿机场跑道、滑行道撒石灰时,驱鸟员也会事先观察预测未来几天机场是否会有降雨。驱

鸟员在使用时石灰时撒的宽度40cm,因为有些昆虫会穿越石灰到达跑道上。以上的这些工作

是目前驱鸟工作的主要内容,虽然任务多,工作量相对较大,但是为保证飞机在机场的运行

安全,机场场务驱鸟站所有员工一定会完成各项工作。 为保证飞机在机场的安全运行,以及使用更有效,又节约人力节省成本的做好驱鸟工作。

将来机场随着航班次数的增加,发生鸟击风险的概率也会增加,所以不得不做好以下几点驱

鸟工作:

一 机场驱鸟工作人员必须根据机场的实际情况提前制定鸟击应急预案,提前制定鸟击应

急预案是为了防止发生鸟击事件是有应对突发事件的方法,以最有效方式将鸟击事件造成的

损失降至最低。机场的领导必须运用对机场各部门的了解必要时将会调动各方面的力量支持

解决鸟击事件。由于发生鸟击事件将会给机场公司造成严重的经济和信誉损失,更加会造成

社会舆论的压力。对于社会造成财产人员损失,普通民众对乘坐飞机的安全信心降低,这种

坏的社会影响是长久的需要很长的时间恢复民众对机场保障飞机安全的能力的信任。因此望

机场领导重视机场的驱鸟工作。

二 机场驱鸟站必须制定出完整的鸟情综合调查计划,对机场及其周边地区的鸟情进行一

次彻底的调查。在机场驱鸟工作中进行机场生态调查,以判断机场生态环境在吸引鸟类方面

的作用。治理机场生态环境有助于切断鸟类食物链,可以更好的减少鸟类在机场及周边活动

的诱因。同时也为将来在机场鸟类治理提供可靠的资料。制定机场鸟类调查,对机场及其周

边地区的鸟类进行调查,明确鸟类活动时间,区域,筑巢的位置,行为规律,食性与飞行的

高度等鸟情信息。这些对与建立鸟类信息库提供必要的资料。制定昆虫调查报告与植物调查

报告,这将鸟类生境的食物源调查清楚,以备将来切断鸟类食物源做好资料收集。同时在春

秋鸟类迁徙期间,针对神农架机场的地形、环境的特点在神农架机场观察机场及周边地区的

鸟类,以及鸟类的行为规律。了解春秋季鸟类迁徙期间经过神农架机场及周边地区的鸟类,

并且观察候鸟在机场及周边的居留期。这无疑会减少鸟类在迁徙期间造成的鸟击事件,据以

往鸟击事件分析鸟击事件多发生在鸟类迁徙期间。

三 为避免有大量鸟类同时出现并在机场及其周边地区活动,场务驱鸟站应提前制定应对

之策。根据目前机场驱鸟站的相关驱鸟设备无法应对大量的鸟类在机场及其周边地区活动,

尤其是在鸟类迁徙时期。以此建议提前购买有关的驱鸟药物。当机场出现大量鸟类威胁飞机

运行安全时及时进行药物诱杀,保障飞机以及机组人员和乘客的安全。 由于神农架机场是一所新建成的机场,机场的驱鸟工作还刚刚起步,有些工作还没得到

完全的有计划的完成。虽在工作中遇到许多的困难,相信在未来的工作中逐步完善驱鸟工作

的制度,添购相关的驱鸟工具,根据机场的实际情况运用 合理的驱鸟方法,将神农架机场的驱鸟工作做得更好。机场的领导对于驱鸟工作的重视

与支持将会更加的有利于机场驱鸟工作的开展。篇四:机场代表最新个人年度总结 机场代表工作岗位 =个人原创,有效防止雷同,欢迎下载= 转眼之间,一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年,在×××(改成机场代表岗位

机场项目工程总结
机场总结 第二篇

工程总结(原件/复印件)

GD220112【机场总结】

【机场总结】

《深圳机场T3配套快捷酒店精装修工程施工第二标段》,项目位于深圳市宝安国际机场新机场T3航站楼旁边,是深圳机场配套服务设施建设的建筑装修工程之一,属于机场高档快捷酒店工程,由深圳市机场(集团)有限公司公开招标,具有独立项目报建及报监的单位工程。基于工程项目施工任务基本完成,进入准备竣工验收阶段,对项目整体进行工程总结。

第一节、 工程概况

工程名称:深圳机场T3配套快捷酒店精装修工程施工第二标段

建设地点:深圳宝安国际机场

建设单位:深圳市机场(集团)有限公司

设计单位:深圳市亚泰国际建设股份有限公司,香港CCD郑中设计事务所

监理单位:深圳市鲁班建设监理有限公司

施工单位:深圳市中航装饰设计工程有限公司

建筑面积;8600㎡

装修面积:约2.3万平方米

结构类型:钢筋混凝土框剪结构(地下1层/地上11层)

实际开工日期:2014年12月26日,实际竣工日期:2015年8月28日。

本工程为室内装饰装修工程,施工范围包括酒店四层至十层含电梯厅、走廊、客房等区域及酒店十一层,酒店区的电梯轿厢。包括天花、墙地面装饰、厨房、卫生间防水、固定家私、门窗及五金、洁具龙头、卫浴五金、装饰灯具、开关插座、空调百叶、给排水、部分强电、电梯轿厢、十一层厨房装饰施工等。项目涵盖四大分部共计二十一个分项工程,主要使用材料六十多种。其中要配合其他参建单位交叉施工管理,结合整体施工组织设计,我司依据各项施工规范编制相关管理措施,始终落实保质保量保安全三大管理目标。在建设单位、监理单位及监督站有效督建领导下,努力实现施工目标要求。

第二节、特点及难点

1、据我公司对本工程的施工现场勘察和我公司以往在类似工程施工、所了解的地段情况及积累的经验,以及我们认为本工程具有以下的难点和重点,是我们在进行施工组织设计和施工组织实施过程中要加以着重关注和重点解决的:

1). 本工程所处深圳宝安国际机场新机场,对于环境卫生及安全相当主要,路面新路面,应对措施:我司对进出施工现场的运输车辆特别运输保持车辆整洁,并组织专门的管理和运输人员对所到材料随到随运的方法确保现场所需材料的供应。

2). 本工程属于机场高档快捷酒店,施工面积大,楼层分布较高,各专业施工较多,施工细节较为严格,在工期较为紧张的情况下,与相关单位的协调配合是施工重点之一。大楼的消防系统、弱电系统、空调系统、机电安装、智能监控系统、会议系统、音频系统、电梯工程等充分配合,充分的考虑,反复的论证,终于满足建筑的最终综合性和最佳效果,对工程的进度及工程质量都有着较为深远的影响。

第三节、工程管理目标实现情况

一、质量目标

为达到国家验收标准,本工程质量要求达到国家施工验收规范合格标准,经甲方监理初步进行内部验收,最终实现该目标。

二、安全文明施工目标

按ISO9001:2008、ISO4001:2004、GB/T28001:次2001的要求组织施工。采取切实可行的措施和充足的安全投入,通过严密的安全管理,杜绝施工现场发生重大伤亡事故、火灾事故、恶性中毒事件。确保设备材料的安全;施工人员重大伤亡事故率为零。同时严格按照国家和深圳市关于建筑工程施工的各项管理规定执行,加强施工组织和现场安全文明施工管理,基本达到“深圳市安全文明工地”的优良标准要求。施工期间我司多次进行消防演练,在公安部门专业安全技术人员及领导的指导下,总结各项安全隐患排查经验,增加现场施工人员防范意识,做到防患于未然的基本要求。

三、环境保护目标

按ISO14001的要求,对周边居民生活环境、噪音及施工现场工作环境进行保护,符合《中华人民共和国噪音标准(建筑施工场界噪声限值)》(GB12523-90)(含补充规定)和深圳市的相应法规要求。

四、施工过程控制

规范该项目的管理工作,项目经理部严格执行公司颁布的《项目管理手册》、《质量保证手册》、《安全管理手册》、《物资管理手册》、《合同管理手册》、《技术管理手册》和《资料管理手册》等。

第四节、工程施工方案实施情况

施工组织设计和施工方案是项目施工的依据文件,项目施工生产执行“方案先行”的原则。方案紧密结合设计图纸、相关规范和质量目标进行编制,施工组织设计和施工方案在执行前已通过公司、监理、业主的审核批准,充分汲取各方面的意见,达到指导施工技术先进、成本低、速度快、质量好,保障了工程目标实现的目的。

一、现场临时用水方案

本工程在精装修期间主要用水的工序有:消防用水、水泥砂浆找平、铺贴地砖、石材、墙面天花批灰工程分项。建设单位提供供应水点,我司才从主要供水点接驳用水管道至各施工段。每层临时用水管管径为DN25。水源需能满足施工及消防用水的需要。

二、现场临时用电方案

(一)施工临时用电配置

工程现场临时用电采取TN-S供电系统,放射式多路主干线送至各用电区域,然后在每个供电区域内再分级放射式或树干式构成配电网络,并在配电柜及二级配电箱处做重复接地。按照配电柜(一级配电箱)→现场总配电箱(二级配电箱)→现场分配电箱(三级配电箱),三级配电,两级漏电保护原则配电。

每层楼设二级配电箱一个,做为施工现场长期用电电源;

各班组施工用电使用三级临时电箱,临时电箱的使用坚持随用随设,用完即收,并由使用负责管理,不得在现场随意放置。

各级电箱的临时电缆须悬挂两米以上高度进行敷设,不得随地拖放;电箱的设置位置应注

意避开水源,易燃材料,仓库。

(二)基本保护系统的接线方式

本工程采用TN-S接零保护系统,即三相五线制,并且在配电房及现场总配电箱处作重复接地。

施工用电时与业主指定的楼层配电箱电源从建设单位指定的总电控制箱(一级点)接线。施工人员自工地各分层电用控制箱(二级点)的出口端采用国标规范的铜芯电缆开始拉线作为施工临时拉至各施工段或施工点作为三级点。

(三)节水、节电作业指导书

在施工生产过程中,应遵守下列规定: 严格按项目用能计划来用水、用电,避免超计划用能和浪费现象的发生。

现场管线布置要合理,不得随意乱接、乱用。 设专人对施工现场的管线、阀门、水龙头等进行定期检查,杜绝跑、冒、滴、漏现象的发生,水龙头、卫生器具应选用节水型产品。

施工用水要科学安排用量并做到尽可能重复利用,避免不必要的浪费,砼养护用水要节约使用。

设专人对现场用电进行管理,对照明用电要严格控制杜绝长明灯现象,在满足施工生产及生活的前提下应选用功率小的节能型灯具。

与施工无关的电炉、电热器等严禁使用。 所有水力及电力设备应选用节能型产品,耗能超标的设备严禁使用。

安装、维修或拆除临时用电工程,必须由专业电工完成。

(四)安全措施

严格落实现场临时用电管理制度及电工值班、巡查制度,落实临电管理人员岗位责任制。 做好临电施工组织设计及安全技术交底,并进行记录。

各种漏电保护装置必须灵敏有效,临时用电有检查记录,工地有电工值班记录。所有电动机具、机械、电气设备须由专职电工或持证的操作手进行操作和维修,非专职操作手不得随意动用机电设备。

工地使用的所有电器已保证质量合格,有合格证。现场临时照明系统均采用重复接地装置。

现场作业区及生活区的临时用电,由指定的专职电工负责管理,电工须持证上岗,严禁非电工拉电线、乱接电源。一切电线接头均要接触牢固,严禁随手接电,电线接头严禁裸露空间。

电工由广东省建设局专门培训,持操作许可上岗,非电气操作人员不准擅动电气设施,电动机械发生故障,做到电工专职维修。电工应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能,电工使用的各种测量仪表和一类绝缘标准的电动工具,按规定进行检测,满足计量要求。

现场使用的经国家劳动部、建设部认证的标准的配电箱和开关箱,使用期间安排有专人负责定期检查及时维修及保养。

施工现场线路采用电缆敷设,所有电缆采用检查无破损、龟裂、符合标准的电缆。

临时用电一律采用“三相五线制”配线,每个临时配电箱必须全部安装灵敏的漏电保护器。手持电工工具均要求在配电箱装设额定工作电流不大于15mA,额定工作时间不大于0.15s的漏电保护装置,电动机具定期检验、保养。

现场临时用电安装完毕,经工地检查合格报复验通过后投入使用,复验结果要有记录。一切临时用电线缆均在2米高度以上,无拖地现象。任何拖地电线做好防水、防漏电工作。

施工现场内不架设裸导线。临时用电安装施工及使用期间的各种资料收集齐全。

其它施工方案执行,包括防水、防白蚁项目在监理单位监督下,均达到国家规范规定要求;消防应急演练的多次现场演练记录,在安全监督站领导、公安部门领导、建设单位的严格指示下,圆满完成,过程记录已形成影响资料作为存档。

第五节、质量资料情况

本工程施工过程中涉及的各分部、分项工程质量验收资料均达到《建筑装饰装修工程施工质量验收规范 GB50210-2001》、建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002、建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002规定要求:

1. 砌体基础分部工程:室内墙体砌筑分项工程,共八项批次验收记录均符合规范规定要求。

2. 建筑装饰装修分部工程:地面分项工程、抹灰分项工程、吊顶分项工程、轻质隔墙分项工

程、饰面板(砖)分项工程、涂饰分项工程、裱糊分项工程、细部分项工程,共一百五十二项批次验收记录,均符合规范规定要求。

3. 建筑给排水分部工程:室内给水管道及配件安装分项工程、室内排水管道及配件安装分项

工程、卫生器具及给水配件安装分项工程、卫生器具及排水管道安装分项工程、水压试验分项工程,共四十项批次验收记录均符合规范规定要求;测试、试运行记录八项均符合规范规定要求;

4. 建筑电气安装分部工程:电线、电缆导管和线槽敷设(室内)分项工程,电线、电缆穿管

和线槽敷线分项工程,开关、插座安装分项工程,电气照明分项工程,共四十项批次验收记录均符合规范规定要求;测试、试运行记录十六项均符合规范规要求。

5. 隐蔽工程项目的质量验收,涉及的天花线管隐蔽、天花吊顶龙骨隐蔽、砌体隐蔽、墙身线

管敷设隐蔽、门窗及细部隐蔽、给排水管件隐蔽等,共计八十项隐蔽验收记录均符合规范规定要求。

6. 室内环境检测、饮用水水质检测、室内照明照度节能测试均符合规范规定要求,并形成报

告形式资料存档。

综合项目整体过程情况,本工程自开工以来,在监督二站,建设单位、监理单位的有效监督领导下,我司严格执行建设工程管理规定,严格遵守建筑工程相关法律法规,做到专业管理,成功避免在施工过程中出现安全事故、质量事故,使工程能够按质按量顺利完成,最终达到项目工程建设目标要求。

施工单位

时 间:

2015年度某机场施工总结
机场总结 第三篇

XX机场土石方及道面工程施工总结

XX机场土石方及场道工程自2013年10月开工以来,在党委的正确领导下,在机关职能科室的指导帮助下,我项目部周密组织、科学安排,XX充分发扬 “特别能吃苦、特别能战斗”的光荣传统,在保证质量、安全的同时,基本完成了计划的施工任务,下面针对2015年度工作进行总结和对来年的工作进行计划。

一、工程概况

XXXX民用机场建设场址位于XX市东北部,距离市中心直线距离19.5公里,与高速互通。机场飞行区等级4C,站坪机位4个可起降包括CRJ200、B737/300/700/800、A319/320等系列机型。

1、主要工程量

我标段主要工程内容为:土石方工程、地基处理工程及飞行区道面工程(包括跑道、联络道、站坪、道肩、标志线等);清除草皮土约18.5万m,道槽、土面区、边坡区总填方量约670万m;道面砼工程约7万m。详下表:

23

3

2、现场条件

①社会状况、地理位置及交通

XX省XX市位于XX省东北部,京、冀、辽、蒙四省(市)交界处。

拟建场区位于XX市东北部小梁后,距离市中心直线距离19.5公里,将与承赤高速互通,交通运输条件良好。

②地形地貌与地质构造

场区属构造剥蚀中低山地貌,并分为三个微地貌单元——剥蚀低山岭脊区、深切沟谷陡崖区、侵蚀缓坡沟谷区。区域内流水侵蚀作用强烈,形成峰谷参差、冲沟发育,且基岩大片裸露,覆盖层很薄。

③地层结构

出露地层为第四系松散覆盖层和侏罗纪组基岩地层,划分为耕土、粉质粘土、角砾、砂砾岩、断层角砾岩、断层糜棱岩、泥质砂岩、安山岩等。

④气象条件

属暖温带、半干旱大陆性山地气候,春季多风干旱,夏季雨量集中,秋季气候凉爽,冬季寒冷少雪,7~8月为当地雨季。平均年降水量最高750mm,7-8月份降水量占全年的85%,年平均风速1.1m/s,全年最多风向为WNW风,年平均出现瞬时大风日数为7.8天。

二、项目部的组成情况

根据处党委的工作安排,XX机场土石方及道面工程于2013年10月份组成项目经理部,现有在职干部2名,退休干部2名,

士官4人,职工6人,外聘人员15人。施工队共有一个爆破队、两个土石方挖运队、一个强夯队、两个排水施工队、一个水稳施工队和一个混凝土作业队。 三、工程特点及难点

1、土石方工程量大、石质种类和结构复杂,且为高填方,我标段最高填方深度为114米,给爆破和施工带来一定的难度。

2、交叉施工严重影响我部的施工进度,一标段(中铁十二局)的运输车辆必须横穿过我部填方区,经常造成车辆拥堵。

3、原进场路位于我部填方区内,只有新的进场路修通后,才能进行回填,而新的进场路于2015年9月10日才修通,至使我部在填方区留下深约60米的大沟,严重影响施工进度。

4、协调困难,由于业主争地不到位,边施工边争地,而业主协调工作不力,基本上都是项目部与当地政府协调。

5、资金严重紧张,由于工程的工程量大,施工成本高,资金的使用量大,而工程没有预付款,一年以后才拨付50%,属于垫资工程,使得我们的施工进度受到了严重的制约。

四、工期情况 1、合同工期:

本工程开工日期为2013年11月10日,竣工日期为2015年6月30日,总工期598日历天。

2、计划开、竣工日期

本工程开工日期为2013年11月10日,计划竣工日期为2016年6月30日,计划总工期963日历天。

3、工程进展情况: (1)土石方工程: 回填土石:36万立方; 坡角砌石排水沟:860延米; 钢筋混凝土坡面排水沟:7061延米;

除表面覆盖土未做(业主要求)和剩余200延米土未做(当地老百姓不让,业主协调不了)外,全部完成,并于2015年8月26日通过了土石方工程竣工验收。

(2)道面工程:

①18cm厚水稳基层:完成了73877m2,占总量的45.3%. ②40cm厚混凝土道面:完成了11343m3,占总量的37.2%. 4、实际工期:

由于本工程土石方工程量大、地质条件复杂,且为高填方,

机场个人总结
机场总结 第四篇

篇一:机场参观个人总结报告

潮汕机场参观个人总结报告

2013年11月21日上午,由xx老师策划,xxx老师组织的潮汕机场参观活动开始了。我们工商管理专业的40多名同学参加了这次活动,在机场管理人员的解说和指引下,我们参访了揭阳潮汕机场的大部分工作区,并与机场管理人员进行交流,了解了机场的一些功能区作用、服务情况、运营流程等相关知识,受益匪浅。此次参观完成数据搜集和专家意见探询,总结整理如下:

关键岗位

现场指挥员。指挥机场现场工作有条不紊地进行,防止混乱;需要有相关知识经验;

现场监管员。实时监管机场情况,查漏补缺,防范于未然;需要有细心的态度和相关机场工作经验;

机场地面服务员。维护机场地面工作的正常开展,处理突发事件事;需要接受相关技能培训; 安检工作人员。负责机场安检工作,以防夹带不安全物品登机,为顾客生命安全着想;需要认真负责和一丝不苟的工作态度;

柜台工作人员。回答客人询问,为客人办理相关手续;要求接受相关的技能培训,有较好的与顾客沟通的能力;

值机人员。为旅客办理乘机手续,包括换登记牌、收运行李、安排登记等;要求较强的沟通能力、问题处理能力;

候机楼服务人员。解决顾客在候机过程中出现的问题,为顾客提供贴心的候机服务。 关键服务

航空运输服务。占权重50%,是潮汕机场现在服务战略发展的重点和方向,因此将许多其他服务外包;

候机楼辅助服务。占权重30%,候机楼是机场工作区非常重要的一个部分;

安全检查服务。占权重20%,安全问题是第一问题。

关键部门

风险控制部。是潮汕机场的特色部门,在风险发生前、中、后三个阶段,为应对风险控制做出举措,保障服务质量;

服务保障部门。包括运行指挥中心、安全检查站、地勤服务部、运行保障部、商业管理部等; 生产、技术部门。保障机场服务的质量、安全。

服务外包

机场内酒店服务外包。由君华酒店为机场客人提供服务,并给vip客户提供贵宾厅、冠名厅服务;

机场清洁服务外包。潮汕机场着重于提供柜台服务及顾客登机服务,将清洁工作外包。 服务失误

2012年6月5日, gs7567航班在机组未等地服登机口岗位核对登机人数就擅自关闭客舱门、地面服务岗位现场应急处置不到位,导致飞机在尚有一名旅客未登机的情况下推出滑行。其原因有:过站旅客服务保障上存在欠缺;新员工应急处置培训不充分;现场处置不当,信息通报不及时、不规范;岗位协作不完善;服务员未严格按照《工作程序》操作。 新服务开发 机场为便利顾客,设置开放式柜台,10号柜台为国内经济舱办理登记手续,12号柜台为重要旅客/头等舱/公务员/银卡会员柜台,13号为值班主任/晚到旅客办理手续,并根据航班动态来安排柜台,使服务更具灵活性。篇二:机场安检工作个人总结

机场安检工作个人总结

没有过硬的业务知识再好的态度和再高的激情也不能使服务对象满意。在每一次的服务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意这需要细

心揣摩好好体会要经常换位思...

任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务只是服务对象、服务层面不同而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度而要服务对象满意、同行认可绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。

我所从事的安检工作工作的核心内容是保障安全我们输出的产品是安全安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量体现安检工作最大价值呢

我认为

首先要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优则被服务对象满意度高其心情则舒畅才会和谐、愉快地配合安检反之则服务对象满意度低其心情郁闷内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识干扰安检工作。我们服务质量的好坏表面上讲会影响到安检的形象深层次讲会动摇安全的根基其后果将是不可挽回的。因此我们必须不断提高服务质量以优质的服务保障安全赢得声誉。

【机场总结】

其次要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质是不可能提供出高质量服务的没有这两样品德就会不思进取、敷衍塞责、得过且过就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断就会影响团结、影响合作、影响形象。因此要网想有意识地不断提升服务质量就必须具备这两样品德。

第三要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性只有具备大局意识才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性只有具备良好的心态才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德是一种相互合作是一种人与人之间的尊重只有具备良好的心态才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。 第四要加强学习提高素质总结经验讲究艺术。只有不断地学习才能提高业务素质也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬才会赢得服务对象的信赖才能提高服务对象的满意度和认可度。

没有过硬的业务知识再好的态度和再高的激情也不能使服务对象满意。在每一次的服务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意这需要细心揣摩好好体会要经常换位思考体谅他人的处境和难处。

为了旅客的满意我必须提供优质的服务为了保障空防安全让我们携起手来共同创造质量共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。 以上是我的几点粗浅的认识请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。篇三:机场驱鸟工作总结

神农架机场驱鸟工作总结

目前神农架机场驱鸟工作主要集中在以下几个方面:

一, 神农架机场根据本部门的工作计划至少每日四次进行机场巡场驱鸟工作,早晨8:30与飞机降落前进行驾车巡视驱鸟,这是例行巡场驱鸟工作。在其他时间也有场务驱鸟员不定期的到机场跑道、环场到进行巡场。并且在巡场的过程中记录在机场活动的鸟类,以及鸟类在机场活动的区域、飞行的高度,出现在机场的时间。不同的鸟类在机场的活动的时间,通过查阅有关鸟类的觅食、育雏、筑巢等鸟类行为,以及在机场观察不同鸟类的活动,在机场跑道两端活动的鸟类比较多的是树麻雀、树鹩、灰嵴鸰、白嵴鸰等鸟类。这些鸟类通常在机场飞行的高度在1~4米高,多为杂食性鸟类,经常数只鸟类在一起活动,也有单只活动的鸟类。这些在机场跑道两端活动的鸟类对飞机的起飞,降落都构成了严重的威胁。 机场跑道两侧的草坪区,还有停机坪也会有很多的鸟类,例如,燕雀 理氏鹩 北红尾夠 红嘴相思鸟等,有些鸟类经常性的横穿机场跑道以及在停机坪上逗留,在飞机降落起飞或者在跑道、停机坪上滑行的过程对飞机的安全造成严重的威胁。机场驱鸟工作人员在机场巡场的过程中将会把每次

的鸟情信息记录在机场驱鸟工作簿中为以后寻找鸟类在机场活动规律做好资料积累。每月进行一次的机场驱鸟工作总结,这将会对机场驱鸟工作有很好的促进作用。通过对机场以及周边地区鸟情资料的收集,积累一年内春夏秋冬不同季节在机场及周边地区的鸟情资料。通过资料收集的整理与分析为机场防范鸟击提供参考,同时也为将来建立本机场的鸟情信息库做好准备。

为保证飞机在机场的安全运行,以及使用更有效,又节约人力节省成本的做好驱鸟工作。将来机场随着航班次数的增加,发生鸟击风险的概率也会增加,所以不得不做好以下几点驱鸟工作:

一 机场驱鸟工作人员必须根据机场的实际情况提前制定鸟击应急预案,提前制定鸟击应急预案是为了防止发生鸟击事件是有应对突发事件的方法,以最有效方式将鸟击事件造成的损失降至最低。机场的领导必须运用对机场各部门的了解必要时将会调动各方面的力量支持解决鸟击事件。由于发生鸟击事件将会给机场公司造成严重的经济和信誉损失,更加会造成社会舆论的压力。对于社会造成财产人员损失,普通民众对乘坐飞机的安全信心降低,这种坏的社会影响是长久的需要很长的时间恢复民众对机场保障飞机安全的能力的信任。因此望机场领导重视机场的驱鸟工作。

二 机场驱鸟站必须制定出完整的鸟情综合调查计划,对机场及其周边地区的鸟情进行一次彻底的调查。在机场驱鸟工作中进行机场生态调查,以判断机场生态环境在吸引鸟类方面的作用。治理机场生态环境有助于切断鸟类食物链,可以更好的减少鸟类在机场及周边活动的诱因。同时也为将来在机场鸟类治理提供可靠的资料。制定机场鸟类调查,对机场及其周边地区的鸟类进行调查,明确鸟类活动时间,区域,筑巢的位置,行为规律,食性与飞行的高度等鸟情信息。这些对与建立鸟类信息库提供必要的资料。制定昆虫调查报告与植物调查报告,这将鸟类生境的食物源调查清楚,以备将来切断鸟类食物源做好资料收集。同时在春秋鸟类迁徙期间,针对神农架机场的地形、环境的特点在神农架机场观察机场及周边地区的鸟类,以及鸟类的行为规律。了解春秋季鸟类迁徙期间经过神农架机场及周边地区的鸟类,并且观察候鸟在机场及周边的居留期。这无疑会减少鸟类在迁徙期间造成的鸟击事件,据以往鸟击事件分析鸟击事件多发生在鸟类迁徙期间。

三 为避免有大量鸟类同时出现并在机场及其周边地区活动,场务驱鸟站应提前制定应对之策。根据目前机场驱鸟站的相关驱鸟设备无法应对大量的鸟类在机场及其周边地区活动,尤其是在鸟类迁徙时期。以此建议提前购买有关的驱鸟药物。当机场出现大量鸟类威胁飞机运行安全时及时进行药物诱杀,保障飞机以及机组人员和乘客的安全。

由于神农架机场是一所新建成的机场,机场的驱鸟工作还刚刚起步,有些工作还没得到完全的有计划的完成。虽在工作中遇到许多的困难,相信在未来的工作中逐步完善驱鸟工作的制度,添购相关的驱鸟工具,根据机场的实际情况运用合理的驱鸟方法,将神农架机场的驱鸟工作做得更好。机场的领导对于驱鸟工作的重视与支持将会更加的有利于机场驱鸟工作的开展。

2016机场总结
机场总结 第五篇

2011案例问题:按照民航机场工程一级注册建造师执业签章目录要求,项目经理需要签章哪些施工组织管理类的文件? 答案:工程开工报告,项目管理目标责任书,项目管理实施规划,施工组织设计(施工方案),劳动力、设备、资金计划,特殊或特种作业人员资格审核表,与建设单位联系函。 一.飞机起降运行区的构成

飞机起降运行区由跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全地区以及可能设臵的停止道与净空道组成。这些都与起飞和着陆安全有直接关系,构成了起飞着陆地区。 二.跑道的功能

跑道是机场工程的主体。

跑道在长度、宽度、强度、粗糙度、平整度及纵横坡度等方面均须满足运行飞机的要求。

可用于着陆的那部分跑道的起始处称为跑道入口。通常跑道入口位于跑道端头,但如果障碍物突出于进近净空面或其他原因,为保证着陆安全,则需要将跑道入口内移,甚至永久内移。一般情况下,着陆飞机在通过跑道入口时,距道面的高度应为50英尺(15.2m)左右。

三.跑道的方位、长度和宽度

1.根据空气动力学原理,为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离,飞机应逆风起飞和着陆;跑道方位主要取决于当地的常年主导风向,以便尽可能利用逆风的有利条件起降。跑道方位还受到机场净空条件、周围地形地质条件、机场发展可用面积状况、与邻近机场的相对位臵、与附近城市的关系以及环境保护要求(主要是降低噪声)的影响。

跑道方位一般以跑道磁方向角度表示,由北顺时针转动为正。如首都国际机场的两条跑道均为

正北)。跑道方位识别号码(即跑道识别标志)将跑道着陆方向的磁方向角度除以10这个两位数;同时将该数字臵于跑道相反的一端条平行跑道,一般在每个识别标志数字后面(或下面)

必须增加一个字母,所加字母为从进近方向看去自左至右的顺序。未来首都机场将有3条平行跑道,届时位于中间的跑道北端识别标志为18C,南端为36C;西跑道北端识别标志为18R,南端为36L;东跑道北端识别标志为18L,南端为36R。

由于飞机较多逆风起降,因此,常年主导风向的相反方向则称为跑道的主降方向,相应的跑道端称为主降端;相反的方向则称为跑道的次降方向,相应的跑道端称为次降端。

2011案例问题:以垂直向上作为磁北方向,画出跑道方位示意图。在示意图上标出该跑道的跑道号码。写出跑道标志的名称和颜色。

答案:跑道标志有:边线标志、中线标志、接地带标志、入口标志、中心圆标志、瞄准点标志、跑道号码标志。颜色均为白色。

2.跑道长度是机场的关键参数,是机场规模的重要标志,跑道长度应满足使用该跑道主要设计机型的运行要求。影响跑道长度的因素有:1)预定使用该跑道的飞机(最高机型)的性能;2)飞机起降时的质量;3)机场海拔高度;4)气象条件,主要是机场基准温度;5)跑道条件,如纵坡坡度、表面状况等。 此外,还应考虑正常起飞情况、着陆情况、发动机失效时继续起飞和中断起飞的情况等。

掌握飞行区的分级指标

飞行区(maneuvering area)是指机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的那部分地区,包括:跑道系统(考虑多条跑道)、飞机起降运行区和滑行道系统。 按规定,民用机场飞行区应按指标Ⅰ(基准代码)和指标Ⅱ(基准代字)进行分级。

2009案例:某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方位角为32º–212º,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边间距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局问题:1、根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标II分为哪几个等级?本机场飞行区指标II属于哪一等级?2、根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识别号码,画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。3、确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。4、如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位臵关系方面确定站坪位臵,方案A与方案B哪一个更合适,并作说明。5、如在跑道西南端着陆方向设臵一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位臵,并简述两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

答案:1.民用机场飞行区指标Ⅱ分为A、B、C、D、E、F 六个等级,本机场飞行区指标Ⅱ为D。

2.跑道东北端识别号码为21,西南端为03,如图中所示。 3.飞机起飞和着陆为迎风方向,因场址主导风向为东北风向,故跑道西南端(03 号跑道)为主降方向,东北端(21号)为次降方向。由于次降方向(东北端)进近部分的净空有障碍,在规划上可将跑道入口内移,适当提高飞机下滑角度和从工程上对超高障碍物进行处理等方案上考虑次降方向飞机安全着陆。 4. 方案B更合适,在考虑跑道和站坪位臵关系时,应缩短离港(起飞)飞机从站坪至跑道起飞端的距离,也要考虑到港(降落)飞机至站坪的距离。因离港飞机载重较大,滑行距离缩短,可节省飞机燃油;主降方向飞机起飞所占比例较大,故…。 5.(1)大致位臵如图所示,(2)航向台对着陆飞机进近方向给出一个与跑道中心线对准的垂直的航向面;下滑台对着陆飞机进近方向给出一个与地面成一定仰角的下滑面;航向台与下滑台联合工作,为飞机提供一条航向面与下滑面相交的下滑线,引导飞机安全降落到跑道上。

施工组织机构、主要管理人员配备:组建“工程项目经理部”。

经理部设项目经理、副经理、项目总工程师,下设工程技术部、、机械工程部、工地试验中心、质量安全部、计划财务部、商务部、综合办公室和路基施工队、砼路面施工队、沥青砼施工路面施工队;并配设具有相应资历的施工技术人员:质量检测人员、测量人员、试验人员、材料管理人员、计划统计人员、机械设备管理人员、安全员及资料员、后勤管理人员等。主管现场施工、落实调整施工进度计划、调配劳动力和施工机械,材料供应、后勤保障和环境保护,安全、文明施工。

2、施工作业人员:根据工程进度情况,可随时增减。 掌握施工需建立的管理制度

施工单位项目管理的任务包括:安全管理、投资控制和成本控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理和与施工单位有关的组织和协调。根据相应任务施工单位应当写出各项管理制度,它包括工地施工现场管理制度;施工现场材料管理制度;机械设备现场管理制度;消防保卫管理制度;财务管理制度;质量管理制度等。如果在机场开航情况下施工,需建立不停航施工管理制度。

场道工程准备工作现场管理的内容 一、技术准备: 1.会审施工图纸:(1)会审单位:设计单位,上级主管单位,施工单位、监理单位,建设单位。(2)会审重点:1)设计计算的假设条件是否与当地实际情况是否相符;2)土基处理和基础设计有无问题;3)平面设计与结构设计有无矛盾;4)图纸和说明书是否齐全;5)对设计提出改进意见。2.现场调查: 1)水文地质、气象情况;2)供水、电、交通及通讯情况; 3)拆迁与征地情况; 4)当地建材供应与价格.3.编制施工组织设计和施工预算

二、现场准备:1.清理现场:1)拆迁原有建筑和工程管网;2)清理树木;3)坑、井、墓的处理。

2.“三通一平”:通路、通水、电通,施工场地平整。

3.建立现场测量控制网:根据勘测单位给定的永久性坐标和高程控制点,按照施工总平面图要求,进行施工场地闭合导线和水准线路控制网的布设,设臵施工的临时控制测量标桩(网)。 三、临时排水、防洪设施:在施工准备阶段应设臵临时排水、防洪设施:截水沟、防洪土堤、围堰、排水沟;排水干管等 案例分析 1目视助航工程施工前现场准备工作有:1)进场前在施工现场做场地清理,道路硬化处理;2)根据平面规划和施工平面图做到临时道路畅通;3)现场队伍住进场后,将全力配合建设单位清理现场,布臵周围环境和标识;4)将建设单位指定的给排水口接入场内,将电源线引入工地的总配电箱内,并按平面图敷设电缆,分设三级箱;5)与建设单位共同探清地下障碍物,有用的管线加以保护。

案例分析 施工准备阶段主要完成以下几项准备工作:1)项目部的组建,人员、设备、车辆进场,技术人员熟悉施工图纸和现场,编制施工组织设计和施工预算,对所属施工队进行技术交底,建立工地试验室等各项准备工作。2)场内的三通一平和临时设施搭建。3)障碍物拆除、场地接收。4)原地形复核、测量放线及复测布桩、材料取样和材料试验等工作。5) 设臵临时排水、防洪设施

掌握施工组织设计的内容 一、施工组织设计分类

一)施工组织总设计:确定拟建工程的施工期限、施工顺序、主要施工方法、各种临时设施的需要量及现场总的布臵方案等,施组总设计由施工单位依据初步设计及现场施工条件编制。 二)单位工程施工设计:施工单位编制作业计划和制定季度施工计划的重要依据。单位工程施组设计是在施工图设计完成后,以施工图为依据。由施工单位负责编制。

二、施工组织设计内容如下:1)施工准备工作计划;2)施工方案3)施工进度计划4)施工平面布臵图5)劳动力、机械设备、材料等供应计划6)质量/安全保证、环境保护体系7)主要技术经济指标的确定8)施工区域气候描述9)项目管理

机构10)质量/工期/安全目标

施工组织设计内容包括:编制依据、工程概况、施工部署、施工准备、施工现场布臵、施工进度计划及工期保证措施、主要分部分项工程施工方案及措施、重点与特殊部位施工措施和方法、季节性施工措施、施工组织管理、质量保证措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施 [案例 施工组织设计,其主要内容如下:

1)工程总体说明 :工程概况、编制依据、工程目标、工程的重点、难点等。其中工程目标主要包括:工期目标、质量目标、安全目标、文明施工目标、环保目标等。

2)工程总体进度计划:总体施工进度计划、劳动力计划、施工机具(主要施工机具、主要测试仪器、仪表)、设备采购、运输、包装、开箱及仓储措施与计划、工厂监造和检验。应补充如下内容:工程实施方案,主要包括技术准备、施工准备、其他单位负责安装的相关工程检查接收、管路和线缆铺设、设备安装、系统调试、初验及系统试运行、最终验收等

3)项目管理组织:项目管理组织机构、项目主要管理人员组成名单、主要岗位管理职责。

4)施工质量保证措施。5)施工安全保证措施。6)技术培训。 7)售后服务:系统的保修、系统的运行管理保障及安全保障方案、售后服务方案、质保期过后服务方案。

缺少:8)总体施工工序、9)不停航施工安全保障措施。 2011案例问题及答案:工程施工组织设计需反映的主要内容为:编制依据,自然条件分析,主要工程量,既定目标,项目组织机构及质量保证体系,主要施工技术与方法,进度计划,主要材料及机械设备与劳动力需求计划,工程重点、难点专项施工方案,质量、工期、安全及环保保证措施,施工总平面布置图。 案例分析(2)搅拌站和材料堆放场布臵:由于跑道及周遍地形是中部高、两端低,且东侧离国道较近,考虑到缩短运距、防洪排涝及减少运输费用等因素,搅拌站应布臵在跑道中部东侧施工作业地点以外的地方。在条件允许的前提下,应尽量靠近施工作业地点。

2)施工组织设计交底的内容应包括:工程概况、施工特点和难和各项主要经济技术指标。 施工组织设计的编制方法

机场工程施工组织设计核心部分:施工方案、施工进度计划、安全保证体系的构建和施工平面图。

二)编制的程序:1.熟悉和会审图纸、调查研究。2.计算工程量。3.选择施工方案和施工方法。4.编制施工进度计划。5.编制施工机具、材料和劳动力需求计划。6.确定临时生活设施。7.确定临时供水、供电、供热管线。8.编制运输计划。9.编制施工准备计划。10.设计施工平面图。11.计算主要技术经济指标。12.审批。

二、工程概况的编写 包括拟建工程的性质、内容、建设地点、建设总期限、建设面积、分批交付生产或使用的期限、施工条件、地质气象条件、资源条件、建设单位要求。

三、施工方案主要包括:施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定。

选择施工方案实质上就是:(1)确定总的施工流向和施工顺序;2)选择施工方法;(3)确定施工机械类型和数量;(4)施工方案的技术经济比较。

四、以下情况要编制专项施工方案:

1)工程量大,在整个工程中占有重要地位的分部分项工程; 2)施工技术复杂的项目;

3)采用新技术、新工艺及对工程质量起关键作用的工序; 4)不熟悉的特殊施工过程或在操作上不熟练的工序。 质量控制点按以下原则分级设置:

1、施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

2、影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。 3、新工艺、新材料、新技术的施工环节。 4、质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。

二、机场工程施工计划的编制 包括施工成本计划编制、施工进度计划编制等。

1.编制施工进度计划:反映了最佳施工方案在时间上的安排,成本、资源通过优化调整达到既定目标。在此上,编制相应的人力和时间上的安排计划、资源需求计划、施工准备计划。 2.机场施工进度计划编制

1)机场施工进度计划编制的基本原则是:保证工程在合同规定的期限内完成,工序关系正确,工期安排合理、科学,保持施工的均衡性,节约施工费用、降低生产成本。

2)机场建设工程项目进度计划的主要内容包括:计划开工、竣,进度保证措施(加强进度计划管理,组织保障措施,技术保障措施,管理保障措施)。 3)施工进度计划编制的一般步骤为:确定施工过程; 计算工程量;确定劳动量和机械台班数;确定各施工过程的作业天数;编制施工进度计划;编制资源计划。施工进度计划以施工方案为基础,通常使用横道图或网络图编制。

2011案例:华北平原某4E级机场拟将跑道延长600m,并对原道面加铺沥青混凝土面层(盖被子)。B单位承揽了跑道加长工程,C单位承揽了旧道面加铺沥青混凝土工程,天单位承揽了附属工程,E、F单位分别承揽了目视助航灯光工程和空管工程。机场扩建指挥部在开工前编制了工程进度计划(见下表),并作出如下规定:(1)加长跑道基层、面层施工须在地基处理完成后进行;(2)旧道面加铺沥青混凝土面层和助航灯光工程最早只能在加长跑道基层、面层开工1周后进行;(3)附属工程必须在9月第2周周末结束;空管工程必须在10月第1周周末结束。施工期间无需调整起降架次、航班时刻、飞行程序和最低起降标准。每日首个到港航班时刻为6:00,首个离港航班时刻为7:00。航管部门于7月6日发布了航行通告。由于天气原因,8月份地基处理施工延误14天。为将延误影响降至最低,机场扩建指挥部对后续工程进度进行了调整,重新编制了进度计划。

问题:1、按原进度计划编制该扩建工程每周资金需求计划直方

图(柱状图),并在图中注明每周费用数额。2、画出工程进度调整后的扩建工程施工进度计划横道图。3、工程进度计划调整后,哪些单位可提出工期索赔? 答案:1、资金需求直方图如下:

2、工程进度调整后的扩建工程施工进度计划横道图如下。

3、助航灯光工程的开工日期原计划为8月第4周,调整后为9月第1周,已造成工期延误,E单位可以就施工推迟提出工期索赔。旧道面加铺沥青混凝土基层、面层施工的开工日期由原计划的8月第3周变为9月第1周,已造成工期延误,C单位可以就施工推迟提出工期索赔。

2009案例:某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中,利用S曲线法管理施工进度,计划进度与实际进度的结果对比见下图。

累计完成(%)

计划进度曲线

【机场总结】

问题:1、从时间和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工实际进展状况。2、从时间和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工实际进展状况。3、说明该工程工期拖延的时间。4、利用S曲线比较,可获取哪些信息?

答案:1.截至第4个月的月底,实际进度超前计划进度,

超前时间为1 个月,实际完成了计划进度的150%。2.第9月月底,实际进度落后于计划进度,落后时间为2 个月。实际仅完成计划进度的75%。3.该工程没有按期完成,总工期向后拖延3 个月(2 分)。4.(1)实际工程进展速度;(2)进度超前或拖后的时间;(3)工程量完成的情况。

2010案例:机场某分项工程施工网络进度计划如下图:

网络进度计划执行情况:第20天,A工作全部完成,B工作完成90%,C工作已完成50%。第30天,AB工作全部完成,C工作已完成95%,天工作已完成30%

问题:1、指出该网络图中的关键路线及总工期2、根据第20天各项工作的完成情况判断整个工期是否延误。为什么?3、据第30天各项工作的完成情况判断整个工期是否延误。为什么?4、根据执行情况,判断第30天E工作是否可以开始。为什么? 答案:1.关键路线:①→②→⑤→⑥→⑦,总工期为80天。2.可以不延误(不一定延误),第20天,B工作没有如期完成,C工作进度正常,由于B工作为非关键工作,具有机动时间,如果后续各项工作正常进行,整个工程的工期可以不被延误。3.延误。第30天,天工作因B工作延误而滞后,C工作没有如期完成,由于C工作为关键工作,关键工作延误,将导致整个工

期延误。4.不可以。根据网络进度计划,E工作必须在B、C两项工作全部完成后才能开始,而第301天,讲完)C工作还没有结束,故E工作不能在第30天开始。(第 五、施工平面图

一)设计的内容:已建和拟建的地上和地下的一切建筑物;搅拌站、材料、施工设备的仓库、堆场和放臵场地;临时道路和其他临时设施;测量放线桩;土方取弃场地;安全、防火设施。 二)设计步骤:确定搅拌站、材料、施工设备的仓库、堆场和

2、不停航施工总平面图包括:施工区域围界、标志线布臵、标志灯布臵、堆料场位臵、大型机具停放位臵、施工车辆通行路线、施工人员进出施工现场道口等

六、构建质量、安全保证体系 是从组织、技术上采取切实可行的措施,确保施工顺利进行。在施工组织设计中,要分别建立质量/安全组织保障体系、质量/安全过程控制体系 一、湿陷性黄土土基处理:1.换土法 2.垫层法 3.强夯法

资料:湿陷性黄土具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性,因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。

2011案例问题及答案:强夯机需要标定的项目有:夯锤标定、落距标定。

二、膨胀土土基处理措施(新改)

1.换土至稳定水位以下 2.在膨胀土土基面层上铺0.3-0.4M手摆片石或石渣代替基层或下基层。3.道面基层与水泥砼面层之间设沥青砼或其他防水隔离层,道肩两侧土面区8-12M的土压实度与道槽土方相同。4.适当加大道面两侧区域横向坡度,减少表面雨水下渗。5.道面砼配制高抗渗砼,接缝材料选择聚氨酯等与砼粘结牢固、寿命长的灌缝材料,土基上不存水、不膨胀。 资料:膨胀土(岩)挖方施工原则是:快速施工、及时封闭、分段完成。开挖施工宜安排在旱季。设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑。当砌筑不能紧跟开挖时,开挖的边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层,基床换填要紧随开挖完成,当有困难时,应暂留不小于0.5m厚度的保护层。路堑开挖区域禁止一切水的流入,对于降雨流入的水要及时排出,保证开挖区域处于无水状态。膨胀土(岩)路堑的路堑基床表层应按设计及时施作。做好两侧的排水设施。集中力量、分段完成的原则。两侧和坡面排水设施,应尽快完成。各种水均应采取有效措施排至填筑施工区域以外。

三、盐渍土土基处理:换土、填大粒料提高路基或设隔离层 1、做好防排水,场区内不积水,两侧设盲沟降水,道面和土面区尽量加大横坡2、对深入到土基内的砂洞、潜流采取隔断措施,防水流潜入土基内3、采用卵石、碎石做隔离层 四、岩溶和人工隧洞处理(新改)

1.查清地下暗洞的平面位臵、深度、体积2.充填溶洞3.处理填实后,基层施工前用50T级以上低速强振压路机或200T级以上冲击碾高速复查漏勘。

资料:地基陷穴处理:对现有的陷穴、暗穴,可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施,开挖方法可采用导洞、竖井和明挖等。 1.灌砂法:本法适用小而直的陷穴,以干砂灌实整个洞穴。2.灌浆法:本法适用于洞身不大,但洞壁起伏曲折较大,并离路基中线较远的小陷穴。3.开挖回填夯实:本法适用于各种形状的陷穴。4.导洞和竖井:本法适用较大、较深的洞穴。由洞内向外逐步回填夯实。5.处理好的陷穴,其土层表面均应用石灰土填筑夯实或铺填透水材料加以改善。石灰土厚度如原设计未要求时,其厚度不宜小于30cm。并将流向陷穴的附近地面水引离,防止形成地表积水或水流集中产生冲刷。6.黄土陷穴的处理范围,宜在路基填方或挖方边坡外,上侧50cm,下侧10~20cm。

施工测量三定:定人,定点,定仪器 水平角测量有测回法和方向法之分。测回法适用单角测量,方向法适合多角联测。

方位角有真方位角、磁方位角、坐标方位角三种 1.测量仪器:全站仪、经纬仪、(精密)水准仪。 2.实验仪器:压力实验机、抗折实验机、击实仪。 3.测试仪器:弯沉仪、3m直尺、砼钻芯机。

施工检测仪器配臵计划应根据工程内容、工程数量和质量检验项目要求以及工地中心试验室规模进行配臵,并确定所需仪器的名称、规格型号和数量等,编制检测设备的配臵计划表。 使用前按要求对测量仪器、器具送计量部门进行检定,保证在检定有效期内使用。测量作业前测量组对测量仪器进行全面检查、校核,并记录各项误差。【机场总结】

2.复测所提供的平面控制点(至少三点)/高程控制点(至少两点),并将复测结果上报给建设单位和监理。 三)测量人员准备:1.测量人员应具备相应的资质、经验。2.测量人员接受项目总工的技术交底。3.测量人员全部持有测量上岗证。

施工测量包括:首级平面控制测量;首级高程控制测量;施工放线定位测量;钢模安装的调校测量

在施工前测量技术人员采用两组平行计算,计算出坐标放样元素,经测量专业负责复核后(重要位臵放样元素需经项目总工审核批准),测量技术人员用全站仪精确放样,再经测量专业负责人员复核后,方可移交现场施工人员。

高程放样测量,采用双后视(同时后视两个控制点),两视线高差小于2mm时方可进行高程放样测量,另设一台仪器平行作业复核,最后经测量专业负责人复核后方可移交现场施工人员 民用机场工程施工资源需求计划 劳动力配臵计划的编制方法

按项目进度计划和建设工程项目要求,套用概算定额或经验资料便可计算出所需的劳动力人数,据此编制劳动力需要计划。 编制劳动力计划时,应防止人工数量突增突减或时增时减现象,因为会增加劳动力队伍的调遣费、临时工程费及生活物资供应带来的困难。

1.施工队的技术工种人员配臵;2.劳动工日总需要量:是编制劳动力计划表的依据,计算过程是根据各项工程量,查相应定额,同时根据本施工单位的内部定额进行调整,得到分项工程的工日数量,汇总后得到劳动工日需要量。3.劳动力计划表编制:确定和组织劳动力进场的依据。具有动态性和指导性。它是预测施工成本的重要数据。4.编制劳动力动态调配图: 能够反映施工前对劳动力资源需求情况,采用Excel软件编制劳动力动态分布直方图,将其与施工进度图绘在同一张图上。 机械设备配臵计划的主要内容:1.机械设备的类型和数量;2.施工设备调拨地点;3.机械、设备进场时间及方式;4.施工机械设备配臵计划表;

案例 1、按开始工作时间的先后,各施工队的开始工作时间及主要工作内容分别为:

1) ;填方区的土方平整与碾压。 2) 垫层及基层施工队:垫层摊铺与碾压,基层混合料的摊铺、碾压与养护。

3)搅拌站保障队:混合料拌合与运输。

4) 砼施工队:混合料的摊铺、振捣、安放传力杆、作面、养护及灌缝。

5)专业切缝队。开始工作时间略晚于砼施工队,主要工作有切割各种施工缝。

案例分析 (1)在确定机场场道施工设备数量时,主要的依据是施工进度计划,土基、基层及面层工程量,土基、基层及面层施工方案;施工工期、各类机械施工定额等。

2、编制劳动力(/机械设备)需求量计划的依据有:施工进度计划,土基、基层及面层工程量,土基、基层及面层施工方案;施工工期、各类劳动(/机械设备)定额等。

机械设备现场管理的要求

(2)在选择场道施工设备规格与型号时,主要应考虑下列因素:1)地形地貌条件(高差);2)挖、填作业地点距离;3)土(石)物理力学特性;4)作业环境:5)施工方案;6)工程量;7)工期等。

设备选型及组合原则:1)各类设备总的施工能力要达到进度计划要求,确保工期;2)各类设备的效率得到充分的发挥;3)主要施工设备与辅助施工设备及运输设备之间,各机械的工作能力要保持平衡;4)进行比较和核算,使机械设备经营费用达到最低。

一、机场场道施工的主要设备:1.推土机2.铲运机3.装载机4.挖掘机5.平地机6.压路机。

二、机场施工设备现场管理的实质:各类施工设备的性能、适用条件、机械设备的配臵与组合、维护保养、操作程序、设备事故预防措施及处理程序、设备费用、使用管理等内容。对施工设备进行科学、有效的管理,将对项目实施的顺利进行、降低工程成本起着重要的作用。

案例分析 1、土石方工程的设备按挖方、填方选择。

1)挖方设备有:ф50气动凿岩机或ф150潜孔钻机(根据石方量大小);履带挖掘机或装载机;自卸汽车。需要注意的是:装载设备铲斗容积与自卸汽车载重的合理匹配,以每车装3~5斗为挖、运设备规格配置的原则;依据运距、车速及装卸车时间确定运输车辆与装载设备的数量关系---车铲比。挖方工作效率要与填方工作效率相协调。 2)填方设备:平地机、推土机、静光轮压路机或振动轮压路机。 2、基层施工设备的主要配臵是:混合料搅拌机、运输车辆、混合料摊铺机和碾压机。需要注意的是拌合设备的生产能力要与运输车辆、混合料摊铺机的效率相匹配。

5、施工机械设备费用控制的措施有: 1)经济核算:分单机核算、机械班组核算、项目部机械使用费核算及维修班组核算等。 2)核算形式:1)选项核算:是针对机械台班费用定额组成中的一项或几项费用进行的有选择的核算。2)逐项核算:是针对机械台班费用定额全部费用组成进行的核算。3)经营性租赁核算:是针对机械经营性租赁收费进行的台班费用的核算。

资料:路基工程主要机械设备的配臵:根据作业内容选择施工机械:1.对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的机械与设备主要有: 推土机、挖掘机、装载机和平地机等;遇有沼泽地段的土方挖运任务,应选用湿地推土机;2.对于土方开挖工程,选择的机械与设备主要有: 推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等;3.对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有: 挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等;4.对于土石填筑工程,选择的机械与设备主要有: 推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等;5.对于路基整型工程,选择的机械与设备主要有: 平地机、推土机和挖掘机等。

④基床施工主要施工机械设备:振动压路机、自卸车、粒料拌合机、粒料摊铺机、碎石破碎机械及筛分机械

基层施工主要机械设备的配臵: 1.基层材料的拌和设备:集中拌和(厂拌)采用成套的稳定土拌和设备,现场拌和(路拌)采用稳定土拌和机;2.摊铺平整机械:包括拌和料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车;3.装运机械:装载机和运输车辆;4.压实设备:压路机;5.清除设备和养护设备:清除车、洒水车。 沥青路面施工的机械配置和组合:一)沥青砼搅拌设备的配臵:根据工作量和工期选择生产能力和移动方式,一般生产能力要相当于摊铺能力的70%左右。选用生产量高的强制间歇式沥青砼搅拌设备。施工机械以摊铺、拌合为主导机械并与自卸汽车、碾压设备配套作业,进行优化组合,使沥青路面施工全部实现机械化。二)沥青砼摊铺机的配臵:通常每台摊铺机的摊铺宽度不宜超过 7.5m,可以按照摊铺宽度选用、确定摊铺机的台数。三)沥青路面压实机械配臵:沥青路面的压实机械配臵有光轮压路机、轮胎压路机和双轮双振动压路机。 水泥砼路面施工主要机械设备的配臵:

一)水泥砼面层施工设备主要有砼搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养护机、切缝机、洒水车

二)按施工方法配臵:

1.滑模式摊铺施工:1)水泥砼搅拌楼容量应满足滑模摊铺机施工速度 lm/min的要求;2)选配宽度为 7.5~12.5m的大型滑模摊铺机;3)远距离运输宜选砼罐送车;4)可配备一台轮式挖掘机辅助布料。

2.轨道式摊铺施工:除水泥砼生产和运输设备外,还要配备 卸料机、摊铺机、振捣机、整平机、拉毛养护机等。

2013案例及答案:平板式振捣器、插入式振捣棒、自行式高频振实机振捣;全幅式行夯整平;特制钢滚筒来回揉浆;≥3米直尺测试平整度;木抹、塑料抹、铁抹做面;槽毛结合法拉毛;填砂法测定表面纹理深度 土(石)方施工方法

一、土(石)方工程施工特点及程序 一)机场土(石)方施工的特点

1.平整性和密实性。民用机场土基密实度则要求达到(重型击实)黏土0.96砾石土0.98。平整度一般采用3m直尺检查,最大间隙:土基≤20mm,土面区≤50mm。2.外观形状要求较高。3.施工场区相对较宽阔。4.土(石)方量挖、填基本平衡。5.受自然影响较大。 二)基本施工程序

飞行区土(石)方工程施工属场地平整,分两大区域:稳定土(碎石)基平整施工和土面区平整施工。

挖方区的施工程序:清除腐植土;挖运土;平整(精细找平);面层压实。

填方区的施工程序:清除腐植土:原地面压实;分层填土;分层平整(精细找平);分层压实。

按上述施工程序组织施工时,充分利用民用机场土(石)方施工场区相对较宽阔的因素,适当增加施工区段,为保证工期创造有利条件。考虑受自然影响较大的不利因素,在编制施工进度计划时,要充分考虑气候的影响。 二、土(石)方工程挖运土作业 一)挖土和运土的要求

挖土和运土需要注意:掌握设计高程、土质和挖土的工效、土的含水量和临时排水等。

1.掌握设计高程 10米方格网控制,预留高程:土面区为普通土石不预留下沉量,为石方超挖150-200,种植土回填;道槽区为普通土且有施工机械行车,预留高程20-30即可平整,为石方时,超挖300-400为裖垫层。 通常挖土可分为两步:第一步粗略挖土,挖到距设计面还有少许距离为止;第二步检查高程,进行修整找平。

2.控制土的含水量 做填方用的土、在挖前应掌握其含水量,过干的土事先可适当洒水湿润;过湿的土应采取挖前晾晒等措施,使土的含水量接近于压实机械所需的最佳含水量。

3.冬雨期施工 机场土(石)方施工为露天施工,受气象的影响很大,要特别注意当地的气象预报和降雨量的大小,做好挖土区的临时排水工作,主要措施有:1)要使挖土区经常保持有效坡度的斜面,利用自然排水、防止下雨积水;2)推土机、铲运机作业时,机械向前推,切削土壤,推土的方向和铲运机或推土机推土后形成的沟槽方向,要与地面的水流方向一致,以利降雨时排水。3)保护好样桩,防止机械和车辆碰撞,以免发生差错。

二)挖运土作业 挖土(石)作业应根据挖土层厚度、土的坚硬程度和运距等条件确定。 三、工程填方平整及碾压作业 一)填方作业的一般要求

2015机场服务工作总结
机场总结 第六篇

第1篇:机场服务工作总结

一年来在机场党委和公司直接指导和关怀下,本人在政治思想、学习工作、劳动纪律、生活等方面均有提高和进步,现总结如下:

一、思想政治方面

能积极参加公司所组织的政治学习和培训。通过学习和培训提高了理论水平,认清了大好形势,明确了个人奋斗目标,积极向党组织靠拢,希望早日成为一名光荣的中中共党员。为党的事业更好的工作,全心全意为人民服务作为唯一的宗旨。为实现这一宗旨,就必须加强对邓小平理论及三个代表重要思想的学习,将“八荣八耻”作为处事立世的根本。在正确的理论指导下,前进有了方向,有了动力,不断前进,不断地取得良好的成绩来向党和人民交一份满意的答卷。

二、学习工作方面

学习是为了更好的工作,要很好的工作就得不断的加强学习,尤其我们正处于一个知识爆炸的年代,各种新知识、新技术、新的管理模式不断的涌现,知识更新的频率越来越快。只有自觉的学习不断地更新知识结构才能更好的适应通信导航这一本职工作的需要,同时积极参加各种业务培训,不断的积累工作经验。将所学到的知识应用于自己的实际工作之中,从而保证了本职工作的顺利进展。若安于现状,不思进取,只图应付,将会造成不可弥补的损失。在工作中牢固树立“安全重于泰山”的思想,安全是集团公司发展的基本保障和坚实基础,关注安全源于我们对生命的尊重,源于我们对社会、国家的责任。只有在工作中一丝不扣、毫厘不差的执行各种安全保障制度,遵守工作纪律,才能保障航空安全、经营安全、资产安全和信息安全,铸造集团企业健康的肌体;以“三人行必有我师焉”的认识,杜绝在工作中的自高自大,自我自为的错误思想,取他人之长补已之短,团结同事一道搞好工作,共同构建诚信友爱、充满活力、和谐的团队;用“创新”观念指导实践工作,创新是企业发展的不竭动力,也是集团公司永葆生机和活力的源泉。在通信导航设备设施维修中精于思、敏于行,想别人所不敢想,用别人所不敢用的方式方法提升设备平均故障时间,提高设备维护能力,同时也为公司节约了大量的维护成本、维护时间(与同事在处理DVOR信标故障中获公司奖励);在工作中严格遵守劳动纪律,按时上班,从未出现旷工和串岗现象。在保证自己工作完成之余,也为他们排忧解难,毫无保留将自己的知识和技能传授他人,共同进步。

三、生活及劳动

“诚信胜于生命”立身以诚为本,处事信为先,有诚走遍天下,无诚寸步难行。在生活方面对人诚恳、谦虚与同事们共同生活学习。量入为出、简朴生活、戒奢戒逸,始终保持着劳动者本质。在劳动中积极参与公司组织的各种义务劳动(割草、清洁公共卫生等),从不记较人个得失,自己能做的自己做,自己能解决的问题自己解决,不断强化个人执行力。

这一年来我做到:对公司是忠诚的、对同事是坦诚的、对旅客服务是真诚的。但我还存在一些不足之处,主要是学习不够深入,政治敏锐性不够强,文字功底不够扎实,有待在今后的工作中进一步完善和提高,以上就是我的个人总结,

第2篇:昆明机场召开2015年服务保障质量工作总结会

为进一步构建服务管理的长效机制,全面、准确地分析昆明机场2015年各项服务保障工作的开展与落实情况,总结服务质量专项整治工作经验,更好地开展2015年服务工作,昆明机场于2015年12月23日召开服务质量管理委员会2015年工作总结会。会议由昆明机场张德安副总经理主持,昆明机场领导、集团空港管理部领导及服务质量管理委员会成员单位有关领导、联络员参加了会议。

会上,昆明机场服务质量管理委员会办公室田现江主任对2015年主要服务工作开展情况进行讲评,分析了服务工作中存在的问题和不足,并提出了2015年的服务工作要求。马毅副总宣读了《昆明国际机场关于对2015年服务质量专项整治工作先进单位进行表彰的通报》,对昆明机场运行管理中心、安全检查站、信息技术中心、航空安全护卫部、云南机场地面服务有限公司5家先进单位进行了表彰,魏建国总经理为先进单位颁发了奖牌。昆明机场服务质量管理委员会成员单位与魏建国总经理签订了《服务质量责任书》,将昆明机场的服务管理目标责任细化、分解至各成员单位。

最后,魏建国总经理代表昆明机场服务质量管理委员会作2015年服务工作报告。魏建国总经理结合2015年的服务工作情况,对昆明机场的服务现状进行分析,要求各部门增强忧患意识,深刻认识做好服务工作的重要意义,结合目标任务,分解落实服务质量责任制,加强监督检查,创新服务工作措施,深化“诚信机场”创建,提升机场的综合服务保障能力,做好新机场转场准备工作。同时,魏建国总经理希望昆明机场全体员工继续秉承“顾客为尊、服务至善”的理念,凝心聚力、不断创新,为营造安全、诚信、舒适、温馨的服务环境,打造云南航空旅游的窗口形象做出积极的贡献。

第3篇:机场职工个人工作总结

任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务,只是服务对象、服务层面不同,而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度,而要服务对象满意、同行认可,绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理,更重要的是事前工作的质量

任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务,只是服务对象、服务层面不同,而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度,而要服务对象满意、同行认可,绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理,更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作,工作的核心内容是保障安全,我们输出的产品是安全,安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量,体现安检工作最大价值呢?

我认为:首先,要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优,则被服务对象满意度高,其心情则舒畅,才会和谐、愉快地配合安检;反之,则服务对象满意度低,其心情郁闷,内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识,干扰安检工作。我们服务质量的好坏,表面上讲,会影响到安检的形象,深层次讲,会动摇安全的根基,其后果将是不可挽回的。因此,我们必须不断提高服务质量,以优质的服务保障安全,赢得声誉。

其次,要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质,是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德,就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此,要网想有意识地不断提升服务质量,就必须具备这两样品德。

第三,要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识,才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态,才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态,才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德,是一种相互合作,是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态,才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。

第四,要加强学习,提高素质,总结经验,讲究艺术。只有不断地学习,才能提高业务素质,也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬,才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。

没有过硬的业务知识,再好的态度和再高的激情,也不能使服务对象满意。在每一次的服务中,我们要善于总结经验,提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意,这需要细心揣摩,好好体会,要经常换位思考,体谅他人的处境和难处。

为了旅客的满意,我必须提供优质的服务,为了保障空防安全让我们携起手来,共同创造质量,共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。以上是我的几点粗浅的认识,请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。

第4篇:关于机场社区2015年度全年工作的总结汇报

2015年即将结束,新的一年就要到来。回顾2015年,机场社区工作在各级政府和相关部门的监管、指导、支持下,尤其是在党建联点扶建后盾单位市、区两级环保局大力扶持下,以及社区全体工作人员的加倍努力,社区出色完成了上级政府下达的各项工作任务,取得了一定成绩,社区面貌发生了可喜变化。现对全年工作开展情况进行总结,向关注、关心支持机场社区工作、社区发展的各级政府(部门)领导及广大社区群众汇报:

一、机场社区2015年度主要开展的工作:

党建是社区工作的统揽,以各种活动为载体,加强组织建设,增强班子战斗力,密切党群关系,增强党的凝聚力。党支部、全体党员向广大群众作出公开承诺,且有诺必践,取信于民。

1、继续深入开展学习实践科学发展观活动。开展了“群众满意度测评”活动,通过群众测评,社区群众对社区开展的“学习实践科学发展观活动”的“满意率”达到93.3%。在“三访三为民”活动和“访贫问苦”活动中,组织社区党员干部与党建联点扶建工作组成员一道访矛盾多发地,安民心;访返乡务工人员,听民声;访特困单位和家庭,帮民困。让群众看到了组织的关怀,调动了社区群众为社区建设作贡献的积极性,促使社区党群、干群关系更加密切。在“送学补课”活动中,给务工返乡的党员送去“科学发展观”方面的学习资料,社区学习实践领导小组成员并上门辅导学习,让务工返乡党员感受到了党组织的关怀和温暖,增强了党的凝聚力。

2、社区全体党员中开展“创先争优”和“公开承诺”活动。活动中,社区党员干部积极带头学习和工作,争当先进个人的同时,又不忘互相学习协助、共同进步;全体党员依据各自能力、特长和“党员设岗定责”,“量体裁衣”向社区群众和党支部作出公开承诺,并以实际行动践行承诺,取信于民。社区党支部也向社区群众和上级街道党工委公开作出了承诺,至此2015年的12月份,承诺事项俱已完成。开展各项活动事前社区党支部均制定了实施方案,活动的开展情况在社区宣传栏和党支部宣传栏进行了公示,部分活动情况还在报刊、网络上进行即时宣传报道,接受社区广大群众和社会舆论监督,收到很好的效果。

3、社区11个居民小组组长改选。为改善社区11个居民小组长年龄偏大、文化程度低的结构,社区两委研讨决定进行改选。改选活动采用提名推荐和不记名投票的方式,选举产生了群众信任的新的各小组组长,增强了社区领导班子的战斗力。

4、不断加强党员队伍建设。社区党支部积极培养发展对象,严把党员“入口关”。组织召开党员大会,大会讨论通过2名转正对象、2名转预备对象、3名入党积极分子,改善了社区党员年龄趋向老化的结构。2015年,社区全体党员在党员大会上还评议选举出2名优秀党员。

5、建立社区党建基础台帐。社区党支部对全体党员的姓名、性别(性别结构情况)、学历(学历结构情况)、年龄(年龄结构情况)、工作现状,社区辖区内人口、机关单位、社区工作者队伍、志愿者队伍、办公设施及配套设施等多种情况(数据)进行了详实统计、汇编,建册入档。

6、社区文艺丰富多彩。机场社区现有党员、团员、群众组建的老年文艺队一支(30人),武术表演队一支(20人),女子乐队一支(10人),他们的身影活跃在社区和市区范围。尤其是晴天的夜间,在社区中心街广场,就可看见他们或弹或奏、或歌或舞,引发数百人围观、参与,丰富了社区群众文化生活。

上级政府(部门)下达的任务是社区工作重点,机场社区不折不扣完成,计生、综治、城市门牌编码、人口普查等多项工作,均走在其他街道社区前列,为完善城市社区管理作出贡献。

1、计生工作成绩突出。社区计生工作主管人员认真负责,班子成员协助配合,经常上门做对象的思想工作,狠抓落实,不折不扣完成了上级计生部门下达任务。在永定区、南庄坪街道计生办组织的本年度检查中,机场社区在上环、药具、宣传等各项计生工作检查中的评分成绩合格。

2、综治工作成效显著。群防群治、反应快捷、制度完善、措施有力,社区全体工作人员都是义务巡防员,是机场社区综治工作特点。自2015年以来,已连续3年保持零发案,3年内无一人赴省进京上访,取得了在南庄坪街道七个社区综治工作检验被评为先进单位的优秀成绩。

3、开展林改工作。机场社区版图面积1.4平方公里。社区从4月份,对现有千余亩山林、山地进行了重新划界,管理权属70年不变。解决了社区群众多起因界址不清出现的矛盾纠纷,进一步明确了山林(地)界限的管理权属,为社区群众作好了林权证换发新证的前期基础工作。

4、开展城市社区门牌编码工作。为进一步加强城市管理,完善城市基础设施建设,解决门牌管理混乱出现的投邮难、寻访难、医疗救护难、消防、治安、户籍、救助、工商管理难的客观需要,提高城市文化品位,机场社区对辖区各街、巷道重新命名,对原有门牌进行了重新编码,完成的进度、质量居全区第一。

5、开展人口普查工作。社区工作人员在今年的4月份就采取分片包干的方法对辖区常住人口进行了重新登记,为全国第六次人口普查的顺利完成打下了基础,促使社区人口管理工作更加完善,综治工作再上新台阶,推进了平安、和谐社区创建。

6、开展低保“阳光行动”。机场社区享受低保户有369户。在全省开展的低保“阳光行动”中,社区工作人员分成三个小组,对每个低保户进行入户调查,了解困难情况。社区还召开了“两委”班子成员、小组组长、党员和群众代表参加的“低保阳光评议会”,对不合乎条件标准的户予以取消。社区现对每个低保户都建立了档案。

活动阵地、基础(服务)设施等建设情况完善与否直接体现社区形象。2015年筹划、申报的主街道修整、垃圾中转站、服务大厅建设项目皆已完工并投入使用,大幅度提升了社区形象。

1、社区主街道的修整。三邢公路机场社区路段是机场社区的主街道,也是张罗公路的重要支路,因机场路和机场二次扩建,载重工程车碾压,路面超负荷运行,导致多处开裂塌陷,严重影响当地及周边居民的日常生活及车辆通行。机场社区是市长赵小明同志的党建联点扶建联系点。4月28日市委副书记、市长赵小明一行来机场社区调研时,便将这条街道列为要为当地群众解决的“最关心、最迫切需要解决的问题”之一,并由张家界市华宇建筑公司出资20万元帮助社区将街道修整一新。

2、社区垃圾中转站建设完成。机场社区邻近邢家巷市场,三邢公路与张罗公路贯穿其中,有5路、8路两个公交车站点,社区常住人口、流动人口共计3000人,日产生活垃圾3吨,且处置困难,严重影响社区群众生活环境。8月初,由市环卫、永定区政府等筹资60多万元动工修建,11月初建成完工。该项目的建成,解决了机场社区及周边几个社区的垃圾处理转运问题,改善了社区群众生产、生活环境,推进“绿色社区”创建,并对澧水河支流上游水源污染治理也起到一定作用。

3、社区服务大厅建成完工。为更好地服务辖区群众、提高社区工作人员工作效率,展示社区及社区工作人员形象,筹划已久的机场社区服务大厅建设项目于9月初开工,历时两个月,投资十多万元,至11月初完工并正式运作。服务大厅是集劳保、医保、就业、计生、户籍、来人来访等服务(窗)台的多功能厅,为辖区群众提供方便快捷的“一站式”服务。该大厅的建成使用,使机场社区工作更上一个新台阶。

保稳定、心系民生、为民办实事是党建联点扶建工作组和社区“两委”工作共同思想出发点。努力实现社区稳定和谐、群众得实惠,逐步改善社区经济低收入现状,提高群众生活质量。

1、廉租房的申请办理。社区共收到住房困难户廉租房申请三十多份,第一批通过审定、三榜公布的有13户,第二批申请户正在办理之中。

2、解决社区低保户《低保证》办理问题。2015年5月份,在社区大多数低保户的有线收视费即将到期之前,社区两委班子与党建工作组组员及时开会研讨解决方案,积极与区政府、区民政局衔接,并在一周内办好此事。仅此一项,为社区低保户减免费用近5万元,同时凭《低保证》还享受了其它社会福利。

3、建立社区居民健康档案。配合南庄坪医院进行社区居民健康状况调查,建立居民健康档案,服务社区群众医疗救助。活动中,医务人员现场为社区群众做健康状况测试,解答群众提出的卫生、健康方面的疑问。

4、房屋“两证”办理遗留问题。为全面掌握社区居民住房情况,解决很多群众反映的修建荷花机场搬迁后房屋“两证”(即土地使用证和房屋产权证)不全的问题,社区对辖区范围内所有房屋进行了登记,为配合相关部门下一步解决居民住房办理“两证”问题和施行其它服务时提供详实的信息。

5、油茶基地开发。为缓解社区无企业、下岗无业人员就业、群众无经济来源的现状,社区科学整合资源,在市、区林业部门的扶持下,利用社区现有荒山林地,开垦出150多亩山地全部种上了油茶幼苗,现阶段主要是做好幼苗的后期抚育工作。

6、搞好国家重点工程建设项目群众协调工作。机场二期扩建工程与天门洞体育生态公园建设项目租用地涉及社区300多亩山地、近100户群众,社区与办事处一道做好社区群众的协调工作,营造了良好施工环境,确保国家重点工程项目建设步骤的顺利实施。

7、党建联点扶建单位与社区联合举办环保宣传活动。世界环境日(6月5日)这天,在社区中心街,区环保局与机场社区联合举办了环保宣传活动。活动由区环保局策划并提供宣传资料,社区与环保局工作人员、社区环保志愿者,向现场群众全面宣传环境保护的重要性、紧迫性,为推进社区“践行低碳减排,倡导绿色生活”的“绿色社区”创建营造了浓厚氛围。机场社区及邻近社区有千余人参加了此次活动。活动展出了18块宣传牌,给现场群众发放了千余套环保宣传资料。

二、请求上级政府(相关部门)、党建联点扶建后盾单位解决的问题

1、请求解决溪塔改造项目二十多亩土地权属问题。溪塔土地改造(共计58亩)属市、区政府为机场社区实施的“六大解困项目”之一,但土地改造完成后,官黎坪办事处白羊坡社区村民却将二十多亩土地据为己有,机场社区实际只管理到二十多亩,在此,请求市、区政府进行协调解决。

2、请求解决社区居民房屋“两证”办理遗留问题。社区居民房屋有很多证件不全,有旧证的要求换新证。另外,从修建荷花机场搬迁至今已有22年,很多自然增长户自建房屋也都要求办理两证。因此,请求上级政府批准,房管、国土、规划等部门给予办理。

3、请求解决铁路高压电运输线对线下居民危害问题。2015年7月6日,社区居民罗忠莲房屋改建,瓦匠田老武在施工过程中触及高压电线,导致严重残疾;2015年7月26日,社区居民田贵云也是在改建房屋时,木工刘大成也因施工不慎触及该段高压电线,当场电击身亡。事故接连发生,请求上级政府部门高度重视,采取有效措施,杜绝后患。

4、请求解决社区近10万元的资金缺口问题。机场社区2015年做了大量的工作,自然付出了很多费用,出现较大的资金缺口。例如:环卫工作付出16500元(用于保洁工人工资、器械、建露天垃圾围等),主街道修整付出13000元(用于调解、守护人员工资等),垃圾中转站建设付出31000元(用于土地征收和宅基补偿、水电安装等),油茶基地建设付出9500元(用于进山路修整、运费、工资等),办公设施建设付出13500元(用于各项工作挂牌、宣传、电脑、打印机等)。在此,请求上级政府(部门)、党建联点扶建后盾单位解决社区近10万元的资金缺口问题。

三、下一步工作计划

1、做好社区各项工作的年终扫尾工作。对本年度工作全面扫尾,对主要开展的工作进行总结,查找好的经验和不足之处,以便在今后工作中运用和改进。

2、树立典型、表彰先进。对于本年度的社区先进工作者或创先争优活动涌现出的优秀党员予以表彰,并号召社区广大党员群众向其学习。

3、酝酿、拟定2015年社区工作(目标)计划。2015年机场社区工作取得了很好成绩,要戒骄戒躁,继续发扬不畏劳苦、不畏困难的工作精神,拟定好新一年工作计划,争取在新的一年社区工作再上新台阶,向上级政府、党建联点扶建后盾单位、党和广大群众汇报。

机场社区

2015年12月20日

2015纪检监察干部个人工作总结
机场总结 第七篇

总结一:纪检监察干部个人工作总结

本人于2015年1月份任xx县纪委监察局派驻第六纪检监察组副组长。任职以来,在县委、县纪委的正确领导下,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,根据委局领导和组长的要求,认真履行职责,积极开展各项工作。现将工作汇报如下:

一、注重廉洁从政,保持良好形象。能严格遵守党纪国法,认真学习领导干部廉洁从政若干规定,牢记全心全意为人民服务的宗旨,尽心尽力为群众做好事,切实做到立党为公、执政为民。能高标准要求自己,牢固树立正确的世界观、人生观和价值观,不断提高自身的精神境界,培养良好的生活情趣。能自觉接受监督,做到光明磊落,胸怀坦荡,时刻保持纪检干部的应有形象。能严格执行党风廉政建设责任制,切实加强自我教育、自我管理和自我监督,坚守人生底线。

二、注重学习培训,切实提高素质。一年来,本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论和“三个代表”重要思想,不断加强党性修养,认真贯彻党的路线、方针、政策,深入贯彻落实科学发展观。能认真学习钻研纪检监察有关政策法规和业务知识,积极参加各类学习培训活动,自觉提高业务能力和办案水平。能牢固树立正确的世界观、人生观和价值观,强化党性修养,恪守党性原则,深入学习落实《廉政准则》等廉洁从政规定,思想政治素质得到较大的提高。在工作中,能脚踏实地,坚持原则,服从和服务大局。在日常生活中艰苦朴素,廉洁自律。

三、切实履职,努力完成各项工作任务。一是监督检查所辖单位及系统党组织和领导干部贯彻执行党的路线、方针、政策、决议和国家法律、法规及各项规章制度的情况,实施《党章》和《行政监察法》规定范围内的监督检查。二是督促检查所辖单位及系统抓好党风廉政建设责任制的落实,对涉及重大决策、重要人事任免、重大项目和大额度资金使用等情况实施监督,对党组织及领导干部贯彻执行民主集中制情况进行监督检查。三是受理所辖单位及系统党组织、党员和行政监察对象违反党纪政纪行为的检举、控告;按照县纪检监察机关的要求查办所辖单位及系统党组织、党员和监察对象的违纪违法案件。今年来,本人参与调查处理信访案件8宗,查处违纪党员3人,其中党内严重警告1人,党内警告2人;建议辞退党员干部1名。四是在所辖单位及系统组织开展纠正部门和行业不正之风工作,加强监督检查,切实解决损害群众利益的突出问题。五是履行组织协调职能,指导所辖单位及系统党组织加强党风廉政建设,督促建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败的机制和体制。组织各有关单位开展纪律教育学习月活动和《廉政准则》学习贯彻活动等工作。

同时,在履行纪检监察组有关职责的基础上,能服从大局,围绕中心,做好县委、县政府和委局机关交办的其他工作:一是协助支持西部五镇的计育工作。二是支持配合省道335线的扩建拆迁工作。三是做好xx机场纪律监督组有关工作。四是完成好县纪委监察局领导交办的其他事项。

一年来,虽然取得了一定的成效,但仍存在业务学习不够扎实、调查研究不够深入等问题,新的一年,我将继续在县纪委常委会和组长的领导下,努力提高业务水平和办案能力,切实抓好自身思想建设、政治建设、作风建设和业务建设,为xx县反腐倡廉建设和xxxx大崛起做出自己的贡献。

总结二:局纪检监察干部个人工作总结

*年以来,本人在委局领导的领导下,坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导,不断解放思想、提高认识、与时俱进、坚定信心,坚持以正确的人生观、价值观指导自己的言行举止,在工作、学习、生活中和同志们互敬互爱,和谐相处,严格遵守工作纪律和党员干部《廉洁自律》各项规定,不谋一己之私、不损人利己,牢固树立全心全意为人民服务思想。严要求、轻得失、重素质,力争成为一名合格的纪检监察干部,做人民满意的公务员。通过一年来的努力,本人在思想学习、工作纪律方面取得里一定成绩,现将一年来取得的成绩和存在的不足作如下总结:

一、加强理论知识学习、努力提高工作能力

加强理论知识学习,提高政治理论水平,拓宽思路,解放思想是做好纪检监察宣教工作的基础,加强党的路线、方针、政策、法律法规学习,增强党性、提高素质、提高政治敏锐性和鉴别力,是履行好本职工作的重要保证。学习是一个永恒的主题,为此,我时刻提醒自己只有加强学习,提高自身修养,提高工作能力,才不辜负党和人民群众的厚望。在学习方式上,除积极参加单位组织的历次学习外,还坚持自学,并注重把工作学习相结合,重点学习了《党章读本》“八荣八耻”及纪检监察业务知识,观看了《忏悔录》《学习党章报告会》和其他一些讲座,使自己的人生观、价值观得到进一步的升华。

二、*年主要工作回顾

一年来,在委局领导的直接领导下,我积极支持配合主任工作, 根据县纪委*年宣传教育工作的安排,努力完成好领导交办的各项工作任务。

一是配合开展好“宣传月”活动

为认真贯彻落实中央、省、市纪委确定的今年以学习贯彻党章和树立社会主义荣辱观教育作为宣传工作的主题精神,我县把学习宣传党章和树立社会主义荣辱观教育贯穿于反腐倡廉教育始终,丰富教育内容,创新教育形式,不断增强教育效果。结合我县实际,把3月份至9月份确定为我县纪检监察宣传教育月。并于4月份配合开展了以学习贯彻《党章》、《党内监督条例》、《党纪处分条例》和《实施纲要》为主题的“宣传街”活动。 “七.一”期间结合全县纪念建党85周年,配合在全县开展了一次党章知识竞答活动,共1245名党员领导干部参加了学习竞答活动。在国庆长假期间收集党员干部手机信息,以便向全县副科级以上领导干部发送廉政短信。通过广泛宣传教育及相关活动的开展,广大党员干部和群众进一步掌握和了解了《党章》、《党内监督条例》、《党纪处分条例》和《实施纲要》等相关知识,加强了广大群众对党员领导干部的监督力度,使广大党员领导干部增强了党的观念,增强了抵制腐败的自觉性和主动性。

二是深入开展各项宣传活动,把学习宣传教育工作不断引向深入。

1、做好相关资料的组织征订工作。根据省、市有关做好党风廉政学习资料的有关征订通知,组织全县纪检组(室)征订《学习党章规范言行-党章学习读本》和最新党风廉政电教片。共组织征订《学习党章-规范言行--党章学习读本》32本、电教片《忏悔录》10盘、电教片《中央纪委监察部机关学习党章报告会》9盘(不包括个别单位自行征订部分);并及时组织征订了《中国监察》、《纪检监察报》、《党风廉政建设》等报刊。2、认真做好编制《纪检信息》工作。共收到各类信息60条,采用52条,全年编辑《纪检监察信息》12期。3、配合搞好其他宣传工作。首先配合在龙镇大桥建设指挥部设立工程廉政建设“意见箱”,在施工工地设立“廉政公示牌”,并在建设工地制作永久性警示标语2幅。其次组织全县348名任实职副科级(包括县处级)以上领导干部观看了警示教育片《忏悔录》及电教片《中央纪委监察部机关学习党章报告会》等宣传教育片,并要求每人写出一篇体会。。

三是认真完成好领导交办的各项工作任务

一年来,在抓好本职工作的同时,根据纪委领导的安排,先后参加了行政事业人员的招考录用及新县城公共绿化管理工作人员的全过程监督工作;县精神文明办公室第十三届精神文明单位考评等工作。同时,参加了工会组织的演讲比赛,撰写了《让困难低头,让苦难芬芳》的演讲稿,同时发挥自己的业余兴趣爱好,在《南伞》季刊上发表了《我的士兵生活》、《酒瓶泪》、《怀念爸爸》、《从现在起做一个幸福的人》等诗歌散文,以求用好的作品教育人、鼓舞人、感染人。

三. 存在的问题

1) 对理论学习不够深入。

今年以来,我的理论学习只满足于单位组织的学习,自学时间少,其主要原因还是自主性不够,闲时学一下,忙时学的少,有时看书读报纸也只是看看大标题,对理论上的一些问题理解不深,停留在“蜻蜓点水、浅尝辄止”的阶段,使理论水平不能尽快地得到提高。【机场总结】

2)开展批评和自我批评,勇于揭露和纠正工作中缺点错误,坚决同消极腐败现象作斗争方面做得不够。由于自身素质不高,对进一步搞好党风廉政宣传教育,把反腐败工作进行到底的信心和决心不足,方法不多。

3)具体工作中,政治敏锐性不够,思想解放不够,分析问题、研究问题、解决问题的能力有待进一步提高。

总结三:纪检监察干部个人工作总结

2015年,在组织的培养和领导同事们的热心帮助下,我能够严格要求自己,遵守各项规章制度;思想上能始终和党中央、***党委保持一致,做到政治坚定;工作上勤勤恳恳,取得了一定成绩;生活上平淡知足,家庭幸福美满。现就2015来思想和工作情况作如下汇报:

一、思想学习方面

一年来,我始终注重加强自己的思想作风素质,努力使自己成为一名合格的**纪检监察干部。在大是大非问题前能始终保持头脑清醒,坚决做到认识不含混、态度不暧昧、行动不动摇。尤其是在***发生“6----26”等一些列暴恐案件后,自己能第一时间学习领会中央和***党委关于维护**社会稳定的各种文件、讲话,把思想统一到中央和***的决策部署上来,真正做到了政治上坚强。

在业务学习上,除了参加机关组织的各类学习外,自己能积极开展形式多样的自学。特别是自今年5月到***党的群众路线教育实践活动领导小组办公室工作后,自己利用业余时间,学习了大量中央、***关于开展党的群众路线教育实践活动的文件、讲话、材料,认真撰写学习笔记和学习心得。通过多种形式的学习,我感到自身的业务知识和思想理论水平有了很大的提高和促进,眼界得到了开阔,进一步坚定了自己在新形势下做好本职工作的决心和信心。

二、工作方面

一、在***纪委党风室期间,主要完成了以下工作:1、参加***2015年度惩治和预防腐败体系建设检查工作,起草了《对***教育厅2015年度惩防体系建设情况检查的反馈意见》;2、做好有关函件的回复工作,上半年共回复纪委干部室了解领导干部党风廉政方面情况的函件**件***人次;3、参加***纪委八届三次全会的筹备工作,参与起草了全会工作报告;4、春节前期,根据领导安排,对乌鲁木齐市多家酒店、商场公务消费情况进行明察暗访。

二、在***党的群众路线教育实践活动领导小组办公室期间,主要完成了以下工作:1、参与起草***书记在***第一批教育实践活动动员会上的讲话;2、参与起草《***党委常委同志建立群众路线教育实践活动联系点方案》、《***党的群众路线教育实践活动领导小组办公室开展明察暗访工作经验介绍》等文字材料工作;3、陪同***常委赴奇台县坎儿孜乡就开展党的群众路线教育实践活动进行调研,起草了调研报告;4、会同教育实践活动办公室同事、有关新闻媒体记者组成明察暗访组,对8个***部门窗口服务单位的工作作风、服务质量进行明察暗访,形成暗访反馈意见向被暗访单位反馈并责令限期整改;5、协调***纪委审核第一批教育实践活动单位班子、班子成员谈话提醒材料;6、对***党委常委联系点单位领导班子、班子成员民主评议和征求意见建议情况统计表进行了数据统计分析;7、参与活动办群众接访工作;8、完成领导交办的其他工作。

三、存在的不足:

1、教育学习缺乏系统性、主动性,没有从教育学习的广度和深度上下功夫,理论学习联系实际工作不够。

2、工作方法简单,安于表面,缺乏创新精神,对问题不作深层次的分析,有时把工作作为负担,未注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力。

总结四:纪检监察干部个人工作总结

今年以来,在区委、区政府的正确领导下,在区纪委的指导帮助下,我局紧紧围绕经济发展这一要务,扎扎实实地开展落实党风廉政建设责任制、机关效能建设、治理商业贿赂等活动,取得了一定成效。现将具体工作情况总结

一、工作开展情况

(一)加强领导,狠抓党风廉政建设责任制的落实

始终坚持党委统一领导、党政齐抓共管、业务部门各负其责的党风廉政建设领导体制和工作机制,层层签订《党风廉政建设目标管理责任书》,把党风廉政建设责任制的落实与各项业务工作紧密结合起来,一起部署、一起考核,形成"一岗双责"的工作格局。

(二)精心组织,深化党风廉政建设宣传教育活动

继 续深化"为民、务实、清廉"教育,利用每周一上午集中学习时间,有针对性地安排学习党风廉政、职业道德、依法行政、效能监查等方面的内容,共组织党委中心 组党风廉政专题学习xxxx,集中廉政学习xxxx,讲党课xxxx,收看警示教育片xxxx。同时积极开展谈心交心活动,先后与局新上任的xxxx科级 干部、xxxx竞聘上岗的局中层干部进行了诫免谈话,引导大家树立正确的人生观、世界观、价值观。

(三)抓源治本,稳步开展商业贿赂治理工作

以 坚决治理和有效预防建设和环保领域商业贿赂行为为重点,从强化管理和监督入手,积极开展商业贿赂治理工作,重点对思工作作风、工作效率,项目审批、等重点 环节进行了摸底调查和自查自纠,有针对性地出台了一些新的规章制度,一是推行"三个必须",即要求领导班子成员在重大事项的决策过程中做到决策的事项、内 容和程序必须事先设定;决策必须经过集体讨论;决策通过的必须严格执行。二是推行"五个严禁",即要求干部职工严禁擅离岗位、擅离职守;严禁网上聊天、玩 游戏;严禁工作日中餐饮酒;严禁接受当事人的宴请和礼品、礼金;严禁态度生硬、服务不周。通过新制度的出台,有效地杜绝商业贿赂现象的发生。

(四)突出重点,抓好效能建设和优化经济发展环境工作

一 是抓责任落实。明确执法责任,把我局涉及的规划、建设、环保行政审批执法责任进行分解,责任落实到各主管领导、业务科室、具体承办人。二是抓限时承诺。在 项目入驻前期,局规划、环保人员就提前介入,陪同选址、做环境影响评价,对需要办理规划许可证、建筑许可证、环保审批手续的,条件符合、手续完备 的,1xxxx工作日内办理完成,凡需到上级部门协调办理的,

2016机场服务承诺书
机场总结 第八篇

机场服务承诺书

为进一步提高服务质量,着力打造包头机场的窗口形象。参照行业规范,结合包头机场实际情况,向社会公布十项服务承诺。

承诺一:通用服务

各项服务工作落实“首问负责制”。窗口服务人员统一着装、挂牌上岗;工作期间使用普通话和文明用语;对待旅客主动、热情、礼貌、周到。

承诺二:办理乘机手续服务

办理乘机手续过程中,在保证飞机安全的情况下,满足旅客对座位的个性化需求;正常情况下,95%的普通舱旅客办理乘机手续等待时间不超过10分钟。

承诺三:售票及行李提取服务

机场售票处为旅客提供机场取票服务,9677提供24小时订票咨询服务。进港航班到达后,第一件旅客行李15分钟内置于行李提取处,40分钟内全部行李交付完毕。

承诺四:安全检查

对旅客进行安全检查,做到主动服务,“请”字开头,“谢”字结尾;正常情况下,95%的普通旅客接受安全检查等待时间不超过15分钟,检查时间不超过2分钟;为航班已开始登机的晚到旅客提供优先安检服务;货运检查做到随到随检。

无标题文档

一、承诺宗旨:

1、打造安全、舒适、温馨的空港,树立良好的窗口形象;

2、提供方便快捷的运行流程,最大化地方便旅客;

3、践行首问负责制,为旅客提供热情主动、宾至如归的服务;

4、尊重旅客意见,关注旅客需求,维护旅客权益。

二、承诺内容:

1、流程效率

(1)旅客办理登机牌手续等待时间,头等舱、公务舱旅客不超过5分钟,普通旅客不超过10分钟;

(2)办理乘机手续过程中,在条件允许的情况下,尽量满足旅客对座位的个性化需求;

(3)候机楼内问询台为特殊旅客提供特色服务:为无人陪伴儿童和老人提供陪同安检、候机、登机等地面一条龙服务;为“老、弱、病、残、孕、抱婴旅客”提供轮椅服务、乘机引导、优先办理乘机手续、优先登机等服务项目。服务电话:0692-2934651;

(4)旅客等待安检时间不超过12分钟,需进一步检查的除外。为特殊旅客(老70岁以上、弱、病、残、孕、抱婴旅客、无人陪伴儿童)提供优先安检服务;

(5)首件托运行李交付不超过15分钟,末件不超过30分钟;

(6)除免责行李外,旅客托运行李箱包如因承运人原因造成全部或者部分损坏,在航空公司授权范围内,现场为旅客赔付;

(7)医疗回应时间从接到急救医疗服务电话通知起10分钟内到达候机楼各处(不包含急救箱通过安检时间),使旅客得到合理的医疗救助。

2、设施和服务

(1)引导标示清晰、醒目、有连续引导的作用;

(2)航班动态信息准确,更新及时;

(3)候机楼出发和到达区域免费提供充足行李手推车;

(4)候机楼配备饮水设备,候机座椅;

(5)机场内营业性商店、餐厅出售的商品和餐饮,卫生合格、明码标价,杜绝假冒伪劣商品。若证实出售假冒伪劣商品,则无条件退一赔一。商业服务监督投诉电话:0692-2934628;

(6)航班期间提供人员问讯和电话问询服务,服务人员耐心准确回答问讯内容,有问必答;确保电话问询在铃响三声内有人接听;问讯电话:0692-2934651;

(7)公布投诉电话、摆放旅客意见簿,及时处理旅客意见;复杂问题和信件投诉确保在3个工作日内与旅客沟通,5个工作日内给予确切答复;投诉电话:13988202201

(8)航班不正常时,每隔30分钟向旅客进行一次航班不正常和航班动态信息广播;确保延误时间较长的航班旅客休息区域内温度、照明、饮用水、环境卫生达到规定标准。根据相关规定,协助旅客办理退票、改签手续;因承运人原因(不包括天气原因)航班延误,旅客在机场等待时间在2小时以上时,机场免费向旅客提供饮料、至就餐时间时提供餐食;航班延误超过4小时以上,机场免费向旅客提供食宿。因天气或非民航原因航班延误,旅客在机场等待时间超过2小时以上时,机场免费向旅客提供饮用水,餐食费自理;因天气或非民航原因航班取消,机场将积极协助旅客安排食宿,费用自理;

(9)驻场执法单位文明执法、礼貌待人;从事经营活动的单位和商家诚信经营,杜绝揽客行为和欺诈行为;机场公安派出所接到候机楼内群众报警电话后,警-察在5分钟内赶到现场。公安派出所报警电话:0692-2934614。

赣州黄金机场分公司地面服务部公开服务承诺书

一、主要职能

赣州黄金机场分公司地面服务部是江西省机场集团公司下属赣州分公司的运行保障单位,主要提供航空客运、货运、站坪保障和机务维修航空运输地面代理服务。

二、服务内容

旅客出港乘机引导、值机手续办理、候机与登机协助服务;旅客进出港服务;行李查询服务;不正常航班服务;货物进出港服务。

三、服务对象

进出港旅客,进出港货运客户。

四、服务承诺

(一)以保证飞行安全和航班正常,提供良好服务为准则,以文明礼貌、热情周到的服务态度,认真做好地面的旅客运输各项服务工作。

(二)按照保证重点、照顾一般、合理运输的原则,安全、迅速、准确、经济地组织货物运输,体现人民航空为人民的宗旨。

(三)按行业规定开放值机柜台,主动热情接受旅客出示的客票、证件,快速准确地办理值机手续。值机柜台从航班起飞前90分钟开放(支线客机提前60分钟开放),正常情况下旅客排队等候时间不超过20分钟。

(四)每个航班起飞前30分钟截止办理乘机手续。

(五)在符合承运人规定的条件下,并经承运人预先同意,为无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客提供乘机引导、值机手续办理、候机与登机协助等服务。

(六)第一件进港行李于航班到达后12分钟内交付旅客,全部行李在30分钟内交付旅客。

(七)乘坐国内航班的旅客其托运行李因航空公司原因全部或者部分损坏、丢失,赔偿金额每公斤不超过人民币100元。如行李的价值每公斤低于人民币100元时,按实际价值赔偿。

(八)不正常航班的服务:

1、每60分钟向旅客通报一次航班动态,协助旅客办理签转、退票等相关手续,并开具航班延误证明。

2、由于机务维护、航班调配、商务、机组等承运人原因,造成航班在始发地延误或取消,旅客在机场等待时间4小时以上,向旅客提供餐食等服务。

3、由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地延误或取消,协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。

备注:以上服务承诺仅限本部门在赣州机场所代理的航班。

五、主要负责人姓名、办公电话、手机、从政格言

经理:谢晓明

办公电话:8168353、13803587585

格言:安全第一,服务至上。

六、联络员姓名、联系电话

张兴生电话:8168286

大连国际机场服务承诺

第一条 机场中心售票处为(市内四区)旅客提供免费送票服务;提供24小时售票、定票、问询服务。

第二条 在民航大厦中心售票处为无行李旅客提供办理当日航班乘机手续服务;在机场宾馆为住店和就餐旅客办理当日航班乘机手续服务(过站航班除外)。

机场宾馆服务电话:86659888转服务台

中心售票处国内订票(问询)电话:96600 83612888

中心售票处国际订票(问询)电话:96600 83612222

第三条 值机柜台全天开放,保证乘坐国内航班旅客(过站航班除外)随时办理乘机手续;为持国内定期客票的旅客(含团队旅客)提供电话预留机上座位服务。

预订座位电话:83886047

第四条 为老、弱、病、残、孕等特殊旅客和无成人陪伴儿童提供办理乘机手续、候机、登机“一条龙”服务。

服务电话:83886908

第五条 问询人员接听电话使用标准普通话,耐心、细致解答旅客问题;接听电话铃响不过三声。

第六条 机场货运根据货主需求提供上门取货和送货上门服务;为网络客户提供24小时派送服务(市内四区);有偿提供货物包装服务。

服务电话:83885511 83886102 83885666

第七条 进港航班第一件行李15分钟内交付旅客,全部行李50分钟内交付旅客;乘坐国内航班的旅客其托运行李全部或者部分损坏、丢失,赔偿金额每公斤不超过人民币50元;如行李的价值每公斤低于人民币50元时,按实际价值赔偿;乘坐国际、地区航班的旅客其托运行李全部或者部分损坏、丢失,赔偿金额每公斤不超过20美金;行李的价值每公斤低于20美金时,按实际价值赔偿。如旅客已办理行李声明价值,机场将按照有关规定以声明价值进行赔偿。

第八条 提供免费运送未与旅客同机到达行李服务(限市内四区)。

第九条 航班不正常时,每30分钟通报一次航班动态;开放“不正常航班柜台”,为旅客提供办理签转、退票等相关手续的“一站式”服务;因民航原因(不包括天气原因)航班延误,旅客在机场等待时间在2小时以上时,机场免费向旅客提供饮料、餐食;因天气或非民航原因航班延误,旅客在机场等待时间超过2小时以上时,机场免费向旅客提供饮料,餐食费自理;不正常航班过站旅客在机场过夜,机场免费向旅客提供膳宿;因天气或非民航原因航班取消,机场将积极协助旅客安排膳宿,费用自理。

第十条 安全检查人员、公安人员、护卫队员实行文明执法,使用十字文明用语。

第十一条 候机楼内商业、餐饮诚信经营、明码标价、保真无假;餐食卫生合格达标。

第十二条 投诉处理 机场接到投诉后,主管部门在第一时间与旅客沟通,一般投诉5个工作日内处理完毕,较复杂的投诉处理时间为14个工作日,在此期间,主管部门会经常与旅客保持联系。投诉电话:白天:83885372 夜间:83886482

备注:以上客货服务承诺不包括南航航班。

南京机场行业服务承诺 一、出发及到达服务

1. 025-968890呼叫中心将为您提供24小时电话问讯服务,为您提供航班信息和业务咨询。

2. 提供无成人陪伴儿童“放心飞”乘机服务,为您的孩子(年龄5至12周岁,定票时须提出单独乘机申请)提供全程无忧服务。

3.在候机楼出发大厅为轮椅旅客提供“无障碍”乘机服务、为携带婴儿及需要帮助的旅客提供引导乘机服务。

4. 提供旅客遗失物品保管、寄送服务,可拨打025-968890及机场官方网站查询遗失物品情况。

5.旅客第一件托运行李将在飞机打开舱门后20分钟内到达行李提取处,最后一件行李在飞机打开舱门后50分钟内交付完毕。

6. 提供不正常行李服务,开通24小时行李查询热线“025-52480462”,为行李晚到的市区旅客,提供24小时免费行李送上门服务,其他地区尽早寄送。

7.为机场代理的航班提供全天候值机服务,设立“晚到旅客值机柜台”,所有乘机手续将于航班离站前30分钟停止办理。

二、安全检查服务

1. 为头等舱旅客、无成人陪伴儿童、需扶助旅客(轮椅)以及母婴、孕妇等特殊旅客提供优先安全检查通道。

2.为携带有国家民航局明令规定限制随身携带乘机的日常生活用品,且来不及办理托运手续(酒类、化妆品等液态物品以及打火机除外)的旅客提供暂存服务,期限为一个月。服务电话:025-52480388。

三、办理临时乘机证明服务

旅客乘机时,如遇身份证遗失、未带、过期、破损等证件问题,可携相关身份证明材料到机场公安机关申请办理《乘坐中国民航飞机临时身份证明》。

四、候机楼商业服务、停车场服务

1、候机楼内商品符合国家质量和食品卫生标准,实行明码标价,杜绝假冒伪劣商品。 候机楼商业服务投诉电话:025—52480278(24小时)

2、为社会车辆提供安全、便捷的24小时停车服务。

服务电话:025-52480167(24小时)

五、旅客班车服务

1. 旅客班车定时发车服务。市内至机场。每天06:00至21:00,每隔20分钟定时发一趟班车。①火车站→城东龙蟠中路221号→机场;②原中华门长途汽车站→南京南站→机场。南京南站发车时间为6点15分至20点15分,20分钟一班。班车点设在南京南站的汽车客运站内。机场至市区。将根据航班情况流水发车,车上等候发车的时间不超过30分钟。

1号线:机场至火车站,中途下客站:雨花广场、秦淮区政府、西华门、火车站。

2号线(9:30至22:30):机场至原中华门长途汽车站内,中途下客站:翠屏山宾馆(22:30以后由机场1号线执行)、南京南站、原中华门长途汽车站内。

2. 运送、核发行李服务。旅客班车为您交运的大件行李拴挂行李牌,核发行李。

3、提醒报站服务。每趟班车均使用电子报站器服务。

4. 车厢巡检服务。每趟班车驾驶员提供车厢巡检服务。

六、医疗急救服务

1. 现场医疗服务。航站楼出发大厅隔离区内设有急救服务站,提供现场医疗急救服务,并免费提供测量血压、患病旅客临时性留观、休息等服务。服务电话:025-52480120

2. 救护车救护运输(有偿)服务。机场内配备医疗救护车,可以提供救护车进行场内摆渡和市区转运有偿服务。服务电话:025-52480446

七、货运服务

1. 国内货物24小时收运服务电话:025-52480568

2. 国际货物代理报关服务电话:025-52480100

3. 国内进港货物24小时提取服务025-5248056

4、城市候机楼旅客服务电话:0510—82320169

八、贵宾服务

为政务要客和商务贵宾提供“至尊体验54321”的特色服务项目。提供专人协助办理值机手续、专人引导接送机服务、专用安检通道、专用贵宾休息室、专用贵宾摆渡车、行前订票和机上座位预定服务等。贵宾服务专线:025-52480522(24小时)

九、投诉受理服务

自觉接受监督,为旅客提供24小时电话投诉受理服务,投诉电话025-52480315。

2016出差总结
机场总结 第九篇

##第1篇:出差总结

出差要写两份总结,一份是交给领导的,一份是写给自己的。这两份虽然都是总结,但写的心情是不一样的。给领导的要缴尽脑汁写工作,给自己的就可以说自己想说的,写自己想写的。虽然由于涉及到商业机密,不能把给领导的总结给大家看,但写给自己的要和大家分享。

这次出差目的地是大连,日程安排相当的紧张,一天3个地方。翻译这活实在不轻松,第一家还算顺利,但去最后一家的时候我已经开始走神了,回来之后只觉得脑袋疼。我们头问我怎么连记都不记就直接翻呀?我说我懒呗!鬼子都特惊讶的问我在哪学的日语,我说就在北京学的呀,他们说不可能,还以为我留过学呢。我这水平能得到这样的评价已经很欣慰了。因为他们都和我的同事出过差,而我同事的日语都比我强很多。

工作上最大的收获就是在船厂里走了一圈,这是我第一次现场看船的制造以及堆放在四周的各种材料。但由于时间紧,走得快,今天有些腿疼。

工作的事就不说了,留着向领导汇报,下面说说其他的。

首先,非常幸运的是去机场那天赶上国家男足亚运征战回来,很多队员都从北京转机,所以好多人都从面前走过,什么崔鹏,周海滨(太帅了),安检的时候郑智就在我后面的后面,上了飞机,赵旭日就坐在我的前面。回来的时候,登机前有遇到了王涛,我们又是同一班机飞到北京,而他就坐在我后面的后面。这些着实让我兴奋了一把。虽然中国足球踢得很臭,但我这个球迷看到那些所谓的球星难免激动。

再有,最大的感触就是日本 人真多,不论在机场,饭店,还是餐厅,5个人里起码有1个日本人。看来中日两国贸易的交流真是活跃呀。看从来没听说过急需啥日语人才,看来会日语的中国人也相当的多。不过,和日本人一起出差总是难免担心,因为一说话就知道是日本人,万一碰到什么对日本有深仇大恨的中国人,肯定会出事。

另外,再一次感受到日本人抠门!什么都要便宜的,吃饭还问我能不能报销,这点钱即使他们不能报,对他们来说也是小数字呀!

当然,出差也有舒服的时候。比如在饭店,晚上可以看看nhk,在家是看不到的。再有,很多人最烦在机场等待登机,但我最喜欢,因为可以踏踏实实看书。只是回来就不轻松了,要写大篇的报告

大连张什么样子都不知道就又回来了,这就是日本公司的出差!在12月份的众多事件当中,终于完成了一件。接下来还要继续努力!

##第2篇:出差总结

前几天,终于把出差总结写好了。好久不写东西了,考虑了好久才动笔,写好之后又反复斟酌,做了文字上的修改。自己觉得可以了,交给领导之前,先给同事看了看。老同志给了我一个称赞――文采飞扬,当然,这里边有很大表扬的成分,我应该有自知之明。最后交给领导看,竟然得到了他同样的评价,虽然嘴里仍得谦虚,心里的确有点沾沾自喜。领导在上面加了几句话,就发回国内了。

工作需要总结,生活亦是如此。这些天,我不断地想着这4个月来自己的变化、得失。对于家人,我们失去的最多。安来缺少了父爱,幸好爷爷奶奶能照看他,幸好妈妈没有出差。这4个月,是安来快速成长的时候,我错过了这个宝贵时期,教育安来的担子就落在他们身上了。安来的身体健康发育,情绪保持快乐,语言突飞猛进。这些天,安来几乎成了我想念的一切,想家,主要就是想安来。看到街上的黑孩子,我想起安来走路的样子;看到飞机上的小孩子,我想起安来将来也要坐飞机;甚至,看到黑人用包袱裹着的刚满月的小婴儿,我也想起安来满月的样子。

到我回家的时候,正好是安来的博客开通一周年的日子。去年的此时,我们开通一个blog,仅仅是为了记录安来的成长,为了让姥姥姥爷能够随时看到安来的信息。4个月前,当我来到乍得之后,上网成了我与国内联系的唯一方式。安来妈妈把安来的每一步成长进步、把安来的每一个精彩瞬间都认真记录下来,这成了我关注安来的主要渠道。安来妈妈的日志越写越好,照相技术也明显提高。今天早晨,我刚刚抵达巴黎,惊喜地发现这里也能无线上网。我可以把对安来的思念随时写到博客里啦!

##第3篇:出差总结

本次出差是我来德这么久以来收获最大的一次。这次的工作经历让我学到很多,也让我看到了自己存在的很多不足。这次的工作是集翻译,导游,助理为一体的综合性工作,需要我运用到多方面的知识和能力。对于毫无工作经验的我来说,这是项挺高难度的工作。

和之前所做过的翻译工作相比,这次的翻译工作难度要高的多。因为这次并不是帮助参展商做产品介绍,招待顾客的翻译,而是为参观展会的几位老总做搜索他们需要的产品,并提供各种产品使用信息的翻译。之前为参展商做翻译,只需把参展产品介绍以及各种产品型号,价格记牢,基本就可以很顺利的应付。而这次需要了解的产品很多,不像之前只是对单个产品的了解,需要翻译的面也很广。这次展会主题是医药类,参观公司是做进口洁净手术室各种设备的。而我对于医药类专有名词懂得很少,所以对于我来说,难度很大。也让我知道了自己对专业词汇缺乏的不足。不过通过这次展会,增长了我的见识,也多对一个领域有所了解。

本次不光是针对产品介绍做翻译,还有个让我比较意外的任务,就是代表此公司和一家德国物流公司做谈判翻译。说实话,对于一个在读学生来说,我从没经历过两家公司谈判这样的场面,而且我对这两家公司的关系一点也不了解。只能他们说一句,我翻一句,觉得十分茫然。随着谈判的进行,我才慢慢理清他们两家公司之间的关系和矛盾所在。德国公司给我们2小时的谈判时间很快就过去了,由于他们还有下一个TERMIN,所以又约在了第二天上午继续谈判。第一次谈判我们的准备工作做得很不充分,不像德国公司把要谈的要点,谈判重点等全纪录在笔记本里,所以谈起来得心应手,不停的把球抛给我们来接。而中国公司可能没有太重视,都是现场发挥,主题也不明确。经历过第一次谈判的失败,大家马上重视起来,负责人把第二天需要谈判的要点做了总结,并让我事先准备。第二天一大早大家还再次针对要点做了补充。经过这次的准备,谈判比前一天顺利的多,几项中方提出的要求德方都同意了。通过这次谈判翻译,让我学习到了很多谈判技巧,同时也真正感受到企业间的激烈竞争。

参观完展会后,老总让我把几天拿到的展会资料整理出来,并把第二天的谈判内容整理好发E-MAIL给德国公司。其实这些工作并不属于我这次的工作范围,不过我个人认为,多参与些企业的工作能够多积累经验,对我个人从学校走向社会的成长过程也是很有益的,所以并没有计较得失,答应他们完成。之后的几天我就是作为一个导游的身份出现了。我带着大家去了科隆大教堂,科隆市政厅等景点,并让他们感受了欧洲自由,开放的文化。老总特爱吃烤猪肘,所以几乎每顿饭我们都在寻找特色烤猪肘。也带他们去了科隆老街一家很有特色的小酒吧,里面有各式各样的乐器演奏。整整6天下来,大家相处得还是很愉快的。

我知道其实这次自己的表现一定让他们不怎么满意,我自己对自己的表现也并不满意。因为对他们来说,我一定是个不知道怎样招呼人,也没有专业的组织能力和领导能力,没有任何社会经验的小女孩。不过我想就是因为我的毫无经验,单纯的有点傻的举止让他们能原谅我在此次工作中的不足。我也很感谢他们能给我这个机会让我接触到更多,看到更多自己目前没有机会接触的领域。感谢他们在此次工作中对我的指导,尤其是姚总对我在方方面面的帮助和指导。我很感谢她把我当作她妹妹一样,教会我不管是经济领域还是医学领域,亦或是生活领域,与人相处之道的种种。也感谢她对我的忠告以及允诺下次回国提供给我锻炼能力的场所等等。对于这次工作中的失误或不足,我真诚的希望能得到各位老总的谅解。我相信,在经历一次次的历练后,一定会有所进步,做到让他们满意。

先总结本次工作中我需要保持的优点,自我感觉我对工作认真负责,很努力,很能吃苦,满踏实。自我反省能力较强,能认清自己的不足。不足之处就有很多,要着重改进:1.日常交流的德语没什么问题,但是牵涉到专业领域的词汇量还是太少,今后要加强更多专业词汇的积累。(

通过这次工作,我觉得自己在社会上完全是个白痴,除了会德语,什么都不会。但是我不会失去信心,相反我觉得自己有这么好的平台,通过做各种展会的翻译,能接触到各类社会较高阶层,通过与他们的交谈,学习到很多,也能了解他们成功的历程,我觉得这是很有益的。从中我也更清楚地了解到自己的不足,所以我看到了希望,也知道了自己要努力的方向。姚总说的很对,光有梦想是没有用的,要付诸于行动,每天争取进步一点点。今后我会努力把书本知识和实践结合起来,尽早尽快地融入社会中!感触还有很多,先写这么多吧,还得整理谈判主题呢!

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