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国际货运代理实习日志

2018-06-14 09:09:56 编辑:huantt 来源:http://www.chinazhaokao.com 成考报名 浏览:

导读:   7月,一个美丽的季节,带着对未来的憧憬,对大学生活的依依不舍,我即将离开一直育我,保护我,伴随我成长的校园。登上了这只名叫社会 ...

  7月,一个美丽的季节,带着对未来的憧憬,对大学生活的依依不舍,我即将离开一直育我,保护我,伴随我成长的校园。登上了这只名叫社会的船只。开始了我漂流生活。以下是中国招生考试网www.chinazhaokao.com 分享的国际货运代理实习日志,希望能帮助到大家!

  国际货运代理实习日志

  这个月过的很开心,跟她们之间我觉得是那么熟悉,这个月跟着Vicky师傅后面学到了很多,虽然那次惹了她生气,但是她还是对我那么好,教会了我很多,我在她的帮助之下做了一些单子,自己也开始跟仓库车队,报关行以及代理联系,自己在各个环节中可以熟悉的做下去了,以前遇到不会的都帮它记下来,现在都懂了,知道了报关数据中有哪些材料,他们怎样摆放,商检凭条的换取,以及拿到委托书怎样A to Z 的去做,这些I can ,这两个月结束了,每天9:00上班5:30下班,星期六天放假,这样的日子过的真好,但是自己的努力也要有,希望自己可以做到最好,最后我帮拼箱的流程给大家了解我所做的工作以及可以帮大家学习到很多,这些都是我总结出来的:

  1、收到客户的出口货物明细表看一下件毛体以及目的港,问好客人货什么时候好。

  2、我们根据出口明细表打好海运货物委托书给我们的订舱代理进行订舱。(写好船期以及报价)

  3、订舱代理会传进仓通知书给我们(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

  4、我们根据进仓通知书打一份我们格式的进仓通知单给传给客人(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

  5、问客人要报关单据整理之后复印留底传给拼箱代理(在截单之前的前一天给代理,因为代理也要传给上海),同时货到之后问代理有没有涨码,以及船名航次提单号做提单确认给客人确认。客人确认之后核对好之后给代理提单制法。让他出提单,正本或电放的也是有要求的。电放是要电放保函的

  6、在船期当天问代理船开的时间,看是否准时开的。如果迟开一天的话要倒签。

  7、船开之后代理会给我们提单,我们核对之后复印留存给客户。

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  两个星期过去了,我的进步一点也没有,发现自己真的没有开窍,也很榆木,被骂肯定是有的,这两个星期自己的私生活影响了我的工作,我帮情绪带到了工作上,工作的没有用心,出现了错误,同时一直怕老板炒了我,思想负担很大,每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸,我都觉得自己特没用,这几天出现了很多错误,平时也不是在办公室带着,有时出去送单据,顶着大太阳,跑出去送单据,虽然累但是我愿意出去,跑东跑西,我喜欢自由得感觉,但是自己黑了,一个小黑妞从此诞生了,自己从打委托书,打进仓通知 ,打内装通知,以及做提单确认,这些看起来简单,但是需要足够的耐心和细心,记住一点,进仓编号和进仓地址是要清楚的,还有提单确认件给过客人确认之后,自己也要看一下,然后给代理制法出提单,如果提单错了(是自己的责任的话,产生改单费要自己付的),其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点:第一,会说话,因为作为一个货代操作,你要跟客人联系也要跟车队,船公司也许还要跟报关行联系,这就需要你会说,第二 细心 正如我所说的,做海运细心相当重要,从订舱到安排送货,安排提箱,安排报关,安排进港,以及每个港口的不同规定,比如洋山和外港的区别,洋山是需要先报关后进港,而且洋山比较远,所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港,外港的话可以先进港后报关,还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的,第三 专业知识过硬,我们要学的很多,比如:港口名称,操作的具体安排,但是我还是了解不深,各个报价以及港口有待学习,一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了!!!!

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  离实习期结束越来越近了,在最后的两个星期内总会有许多新的想发陆续出现,虽然是要离开去读书的,但多少总有点觉得遗憾,也许在这里继续下去的话会学到更多的东西,但是也不知为什么就是不想留下来,虽然里面的人都挺好的。

  在小受这边实习了两个星期的时间后,我被老前辈派遣到了新的人这边学习,这位师傅可真是严厉呀,在她那严厉和不好的态度下,我频频犯错,把自己弄的像傻瓜一样,我紧张了。><!不过这位师傅却和我同姓,少说也算是一家门拉,咳,不过还真是严厉的厉害,和SOSO不好比,在SOSO这边学到的东西在她这边不能完全通用,弄的我郁闷一下,又要学习新的处理习惯了。但是话说小张师傅教的东西还真比SOSO的多,说了一堆东西,比如每一个关单号对应一份报关资料,一票委托书中会有好几个分单,这些在SOSO那里是不大遇到的,在报关时,如是分开的两个分单是要另外再准备一份装箱证明书,将分单的信息输入后再同报关资料一起给报关行。小张师傅总会突然问我,这票单子接下来做什么了,有时我会想半天都不知道怎么回答,总会决的是做提单确认,但是这样说是不完全对的,有时要查船的相关信息,要随时追踪货物的情况,要随时要与客户联系,确认委托书的信息最新动态,由于上海的港口主要以外高桥和洋山为主,所以处理的方式也有所不同。

  外高桥是先进港再报关,而洋山则是先报关再进港的,洋山的船主要

  去往欧洲这一带的。因而在处理洋山的货物事就要提前3天请客户备好货,防止货物在报关时出现查验而无法及时赶上船,而造成延误。但是有时有些客户却不能及时的备好货物,因而就要出现问题,如果是紧急的货物的话,就只能提前去CY提个空箱,要个箱号,和客户提供报关资料去报关,这样就可以一边报关一边等客户的货物,即使遇到查验也不会着急的手忙脚乱了。但是提前提箱的话也会产生一定的费用,不过这都是由客户支付的。当然在等客户准备货物时也要事先与车队联系好,在客户的工厂那边等好,在货物装好后立马拉到码头去进仓,等待放关放行。

  一次成功的出口成功是相当的麻烦的,在接受客户委托时,要输单子,要打印托运书给代理,请求定仓,有时客户也会规定几号的船期,但是并不是所有的客户所定的船期是有船的,而且有时还没有直达船,在处理时也要考虑运费,选择最好的最快最便宜的船,在报价给客户。不过有些客户会比较麻烦,所以要仔细,耐心的和客户说明一些不确定因素,比如船晚靠港,报关时遇到查验和报关资料不准确,价格的临时调整等,反正一句话做货代就是要认真负责,对客户要有耐心,不然做错了事就要产生相关的费用,比如改单费,更严重的是货物上不了船,发生纠纷。

  在这个星期里的,我发现我自己是不适合做这一行的,因为我老是会犯错,而且都比较严重,还有办事效率也不是很高,虽然有师傅指出及时更正,但是我还是觉得自己不行的,我一度对自己这种粗心马虎

  的做事态度感到厌恶,但是这就是我,从小到大到现在都没有改到的毛病就这样一直困扰着我,如今到了工作上就产生了巨大的麻烦,虽

  都感到内疚,一直都在祈祷快点结束吧,这最后的实习期。

  在空闲的时候,小张师傅要多记点船公司和世界各地的港口,因为这些都是做这些工作的必须知道的东西,而且还时不时的考我,我虽然一直都很努力的在记,但是要记住的港口实在是太多了,常常记了这个忘了那个的。

  有时在传完提单确认书时要打电话问对方是否收到没有,打电话要有礼貌,我被训教过好几次,但是我最后还是记住了。


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