先进车队主要事迹

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先进车队主要事迹篇一：6路车队先进事迹

6路车队先进事迹材料

汽车四分公司甘井子客运站6路车队建队已有近40个年头，是大连市开线较早的公交线路之一，现共有运营车辆70台，驾驶员129人,线路调度10人，该线路担负着甘井子至和平广场的客运任务，多年来，6路车队秉着“安全、舒适、快捷、方便”的服务宗旨，在各级领导的正确领导下，在社会各界的大力支持下，经过全体职工的共同努力下出色的完成了各项工作任务，深受社会各界的好评,也得到了上级部门的认可先后获得了省“标准化线路”、市“青年文明号线路”和集团“品牌线路”等荣誉。

“安全”一直是公交企业各项工作的重中之重，6路车队更是把安全生产作为车队建设的头等大事，在全员抓安全的理念下，车队既有安全班组，又有安全监督员，安全班组会的谆谆教导和安全员的时刻监督都有利的保证了行车安全。6路车队已安全行驶了近十年，达400多万公里，在车队100多名驾驶员中30万公里以上无任何责任事故的驾驶员就有30多名。在安全工作上能取得如此好的成绩与车队“常年抓安全，全员抓安全”的安全理念是分不开的，更与把乘客当亲人，全心全意为乘客服好务的服务理念息息相关。在服务乘客上，6路车队的每名职工更是“比”着干，冬天每辆车的把手上都会套上隔凉套，夏天每辆车座上都会

有吧小扇子，驾驶员屈强在车厢里自己设计安装了“爱心”服务箱，里面放了方便袋、晕车药、清凉油、透明胶带和创可贴等便民物品；驾驶员宋涉根据乘客的询问和咨询制作了“便民导游图”方便了外地的游客，驾驶员姜淑玉为乘客缝制了遮阳的窗帘，驾驶员马丽数十年照顾身患残疾的乘客上下车……他们不但能出色的做好本职工作，还把爱心洒满了6路沿线。

６路车队作风硬朗，有一支吃苦耐劳，默默奉献的职工队伍，2008年，６路终点由原来的沙河口站延伸至和平广场站，同时增添了34台小黄海汽车加入到线路运营。在延线、提车过程中，许多职工下班后都不急着回家，下班后总是先到车队问问有什么可以帮忙后的，在提车时许多职工都争前恐后的前往。多年来担负６路客运任务的车辆一直是汽油车，汽油车的油、电、汽路故障多，这也培养了一批懂技术的驾驶员，这些驾驶员一直是车队的骨干。驾驶员邹吉庆、刘吉发等老驾驶员经常利用业余时间帮新驾驶员维修车辆油、点路故障，与大家一起交流安全行车、文明服务和增收节支的好经验。在一批老驾驶员的带动下车队人人爱学习，爱钻研，爱岗敬业精神充满整个车队。2009年，6路运营车辆改换成了柴油车，整个车队开过柴油车的驾驶员没几个人，但在困难前，大家互帮互助，只要头午有一人学到点技术，下午整个车队的驾驶员就都会了，这种爱学习、勤钻研

和共同学习，共同提高的友爱氛围也给前来指导的厂家技术员留下了深刻的印象，他们说“我们都走了十多个单位，象6路车队这么好的集体真没几个”。6路车队也十分注重党团等组织建设，车队的党团员一直是最能默默奉献的一个群体，在冬夏运及各项活动中表现突出，成为各项工作的主力骨干。，在2009年有2位表现突出的职工光荣的加入了中国共产党。车队在职工综合素质和职业道德培训上不流于形式，注重实质内容的培训，通过培训使职工的综合素质和职业道德得到了较高的提升。

安全、收入、服务和节油工作一直是客运单位的重点工作，对于车队而言更是压倒一切的重中只重。６路车队积极从这几方面入手，狠抓整个车队建设，积极参加公司、客运站的各项活动，以活动促车队建设。多年来车队没有发生一起有责死亡事故和重大成灾事故，杜绝了10万元以上的事故，全体职工积极参加增收节支活动，６路车队仅2009年就超收近百万元，节油万余升。

甘井子客运站6路车队

2010.6.3

先进车队主要事迹篇二：车队先进班组事迹材料

车队先进班组事迹材料

车队先进班组事迹材料

XX年的工作转瞬即逝，回想这一年来的工作。我们xx车队第一乘务组在段、车队的正确指引下；在各级领导的关心和帮助下；在班组全体职工的共同努力下，班组各项工作得以圆满完成。下面将路风先进班组事迹汇报如下：

一、深化“创先争优”活动，提高服务质量。

路风工作是各项工作中的重点，班组一直高度重视路风工作的管理。尤其是在全路开展的“服务旅客创先争优”活动以来，按照段、车队的工作部署，在班组中深入开展“服务旅客创先争优”活动，从如何提高服务质量；如何为旅客提供良好的乘车环境；如何让旅客感到满意入手，明确“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，及时清理车内卫生、供应开水、礼貌待客、规范服务用语、做好接访工作，为广大旅客提供优质服务。特别是在班组中开展“红旗列车”评比活动以来，班组职工“争红旗、树标准”的意识强烈，各方面工作质量得到显著提升，有效的减少了旅客投诉，旅客们的满意率明显提高。

二、严守路风红线，强化路风管理。

广州线路沿途经过武昌、长沙、广州这几个经济发达城市，旅客们的思想意识活跃，各种物质诱惑较多。班组通过对职工加强路风警示教育，引导职工路风红线碰不得思想。广州地区盛产水果，在捎、买、带问题上，班组下大力气进行整治，严格广州待勤期间零星假请假手续，特别是加大对餐车、乘警、检车人员的管理力度，对购买物品进行详细登记，发现超量购买时对超出部分全部予以没收。在班组中全面杜绝以票谋私、乱收费乱加价、违规捎、买、带问题的发生，实现了全年无路风事故。

以上是我班组路风先进事迹材料，如有不当之处，请领导批评、指正。

先进车队主要事迹篇三：车队先进班组事迹材料

车队先进班组事迹材料

班组是一个团队，每一个班组都是企业的基本单元，作为班组长应该是这个团队的指挥者，那么，他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向？如何才能抓好安全机制的落实，强化作业过程控制？如何才能保证作业标准的落实，不断促进班组自控？以下结合自身工作经验谈点体会，以抛砖引玉：

首先，指导司机自身的底气是安全管理之根 班组长在安全管理中的底气从何而来？是声高？是色厉？我认为都不是的。职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员，他们吃的就是“闸把子”这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机（即班组长）才会心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素质起到示范引领的作用。

记得有一次在添乘机车工作中，遇非正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。我在旁边及时提醒他们“该条行车办法在第26页……”事后，他们非常惊奇地问我：孙队长，你怎么知道得那么清楚？我微笑着对他们说：“对于那本《机车乘务员非正常行车办法》，我要求自己必须至少每星期过一遍，记一遍，可以说已经„熟透‟了……”从那一后，明显感觉到他们目光中更多了一份对我的认同和肯定，并且在我言传身教下，在车队中，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。 所以，我认为，班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一，底气十足”，才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”，才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。

第二，班组长的忧患意识是安全管理之魂

确保行车安全是车队所有管理工作的出发点，也是最终目标是落脚点，而机务行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会，我认为，做为车队的领头人，忧患意识就是“安全第一”思想在指导司机身上的具体表现。因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识，才能始终保持对现场安全管理的敏锐性，才能始终保持安全清醒，从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数，才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处，把违章违纪的发生频率降低到最低限度。

记得有一次，我在哈密退乘时，从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤，而他所用的机车是一种新型电器布局的内燃机车。考虑到该司机可能对该电器布局不熟，我当场上车，利用不到5分的时间指导他们对该型机车的电器布局进行了学习。后来，该司机开车4小时后打来电话，他在电话中高兴地告诉我说：幸运亏今天那宝贵的5分钟！原来，列车运行至大上坡后突然因瞬间接地而卸载，只有迅速恢复了卸载继电器才能避免发生列车途停事

故的发生。但他们对该新型机车的电器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列车途停，他们急得在电气间里满头大汗时，司机突然想起出勤时我对他们的指导，于是迅速定位和消除了故障处所……类似这样的例子还很多，总之我认为，思想是一切工作的先导，做为行车安全的最后把关者，指导司机如果没有了忧患之心，“安全第一”就只能是一名空话。 第三，班组长的关怀意识是安全管理之基

机车乘务员的作业环境是苦、累的典型，要在这个岗位留住人，干好活，不能仅靠乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神，还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫，及时的掌握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。根据乘务员的基本信息利用学习会、添乘、值班时间开展日常的谈心，帮助乘务员理顺情绪、解开心结。

例如，我车队的学习司机徐勇是一名年轻职工，曾一度沉迷于网络游戏，不好好上班，由于他经常漏乘、业务较差，对车队的管理曾一度逆反心理较强。后来经我深入了解才得知，原来他成长于单亲家庭，而且内向、业余生活单调，缺少亲情关怀。为此，我和车队的党员骨干经常有意“拉”他参加羽毛球、乒乓球、篮球、足球等有益身心健康的体育锻炼和各种聚会活动，并经常和他一起谈心交流，使他在回到哈密休班时间里都能够融合到一个热热闹闹的大家庭中，给他营造一个宽松、愉快的工作和生活环境，使他感到团队的温暖。在我们的不懈努力下后来徐勇的安全思想和技术进步很快，较顺利地实现了“短板”到“中板”的转换。因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识，有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作，从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车安全工作中。

第三，班组长的自控建设意识是安全管理之本

在日常管理工作中，我始终把促进“班组安全自控”做为班组管理建设的目标；在段和车间的指导下，坚持不懈推进自控型班组建设工作 的开展，落实段、车间自控型班组建设标准和激励机制，积极推进“自控型”班组建设。如：我们车队注重利用各种形式、安全分析会、民主管理会、班组会、日常的谈心等方式，让各机班乘务员深刻认识违章违纪的危害，对机车库内检查的重要性，对关键环节、重点检查部位严格标准养成良好的自控作业习惯。 同时，为提高班组自控能力，我们在车队中开展惯性问

题整治活动，大胆发现基础管理、作业标准及作业质量方面存在的各类惯性问题，在严格纳入考核的基础上，将典型、突出问题列入惯性问题整治行列。再根据季节、天气、人员、临时牵引任务的客观因素，在车队中开展超前预想活动，群策群力定对策，使大家在完成牵引任务前目标明确，作业过程中存在的困难做好提前预想和超前防范，增强了车队成员的自我保护意识。日常中认真落实“学、练、比”长效机制，以推行岗位素质等级达标评定办法为载体，建立以素质定岗位，以素质等级参与分配的激励约束机制，配合好教育科组织的的岗位素质等级达标理论实作考试，使“学、练、比”长效机制真正落到实处。调动车队中每一位乘务员共同参与车队的管理，充分发挥车队乘务员的合力，理顺职工情绪，营造一个快乐工作的环境，为实现车队的自控有序创造良好条件。

以上我的一点不太成熟的工作经验，在今后的班组管理工作中，我将始终不渝地坚持把工作的重心放在科学管理和“以人为本”落实上，以强化自身四种意识和能力为切入点，真真切切地将安全管理制度落实到位，不断创出我们“大车司机”管理者的特色和经验，为打造一流机务段和争创标杆班组做出贡献。

先进车队主要事迹篇四：办公室小车队机关小车班先进事迹材料

机关小车班先进事迹材料

XXX年，办公室小车队机关小车班以优质的服务和严谨态度安全、顺利地完成公司领导和各部门公务用车工作。一年来主要工作如下：

一、 健全制度，遵章守纪，安全行车

机关小车班始终认真贯彻道路交通法规、公司的规章制度及消防安全管理制度，并提醒每个驾驶员严格遵守。建立健全行车日志档案，每次出车要凭派车单，建立行车日志档案，记录齐全。遇有重大节日和重大活动前，都进行车辆安全检查。并与每位司机签定安全责任书，以保证行车安全，全年共出车XXX次，行驶XXX万多公里，无一例责任事故。

二、热情周到，优质服务

机关小车班本着准时准点、态度和蔼、热情周到、内外整洁、文明驾驶的服务公约为公司机关各部门提供优质服务。实行统一管理，统一调度，保证24小时不间断值班，随时待命，保证了工作的急时性。在接到每个出车任务时，先问清目的地，以便规划好最佳行车路线，避开堵塞路段，提高行车速度。冬夏时节提前开启车内空调保证办事人有良好舒适的环境，遇有货物时还主动帮助搬运，做到了热情、周到的服务。

三、安全教育常抓不懈

抓好驾驶员的思想工作和组织纪律，要求每位驾驶员严格遵守公司的各项规章制度，而且恪尽职守、廉洁奉公、爱岗敬业，对本职工作具有高度的事业心和责任感，具有良好的职业道德，思想作风正派，保障本单位的生命财产安全。

定期组织学习驾驶员的业务技术学习，减少违章及各类事故。工作之余，经常组织驾驶员开展经验交流，互相取长补短，汲取其他事故教训，共同提高驾驶技术。

四、安全检查维护保养常态化

机关小车班最重要的是安全工作，安全无小事。每个驾驶员做到一日三检，对车辆各部分零件心中有数，发现问题马上解决，不出带病车。定程、按时对车辆进行维护保养，保证车辆正常运转，节约经费。随时保持内外整洁，司机不可在车内吸烟，遇雨、雪、雾天气行车归队后要及时清扫干净。车辆停驶后，要进行安全检查，确定没有火灾隐患后方可离开车辆。每台车必须按规定配备灭火器，司机应经常检查灭火器有效期及各项指标，发现失效立即更换。认真做好休息室的“三关一锁”，即：关灯、关窗、关电器设备、锁好门窗。所用电器远离易燃易爆物品，人走断电。不可随地乱仍烟头，及时掐灭，不留隐患，每日下班前填写安全检查记录表。

五、团结一心，共建和谐班组

机关小车班在工作上处处冲在前边，车队全体人员没有一个掉队的，不怕累、不怕脏、不怕路途远、不记较加班延点，完成了每一项工作。体现了车班组良好的工作热情和认真负责的工作态度，使小车班组成为团结、协作、和谐、温馨的集体，维护了班组的良好形象。

小车班

年 月 日

先进车队主要事迹篇五：工体中心行政车队先进事迹

中心办行政车优秀班组推荐材料

行政车队隶属于中心办公室，主要职责是：确保中心领导和各部门工作用车。以优质的服务和严谨态度完成了一年的工作。

一、 建立健全、管理制度

行政车队始终以“三个代表”重要思想和党的十六大精神为指导，认真贯彻道路交通法规、工体中心规章制度及消防安全管理制度，并将所有制度张贴上墙，提醒每个人严格遵守。建立健全行车日志档案，每次出车要凭派车单，建立行车日志档案，记录齐全。遇有重大节日和重大活动前，都要求每位司机签定安全责任书，以保证行车安全，全年共出车810次，行驶44160公里，无一例违章。

二、热情周到、优质服务

行政车队本着准时准点、态度和蔼、热情周到、保守机密、内外整洁、文明驾驶的服务公约为全中心提供优质服务。 目前车队共6人，实行统一管理，统一调度，24小时不间断值班，随时待命，保证了工作的急时性。在接到每个出车任务时，优先问清目的地，以便规划好最佳行车路线，避开堵塞路段，提高行车速度。冬夏时节提前开启车内空调保证办事人有良好舒适的环境，遇有大件货物时还主动帮助搬运，做到了热情、周到的服务。

三、政治思想、安全教育

抓好驾驭员的思想工作和组织纪律，定期组织学习驾驶员的业务技术培训，减少违章及各类事故。要求每位驾驶员不仅认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个

代表”的重要思想，坚决贯彻执行党的基本路线、方针、政策，严格遵守国家法律、法令和工体中心各项规章制度，而且恪尽职守、廉洁奉公、爱岗敬业，对本职工作具有高度的事业心和责任感，具有良好的职业道德，思想作风正派，保障本单位的生命财产安全。

四、重中之重、安全检查

行政车队最重要的当是安全工作，安全无小事。每个驾驶员做到一日三检，对车辆各部分零件心中有数，发现问题马上解决，不出带病车。定程、按时对车辆进行维护保养，保证车辆正常运转，节约经费。车辆要随时保持内外整洁，烟蒂要随时清除，司机不可在车内吸烟，遇雨、雪、雾天气行车归队后要及时清扫干净。车辆停驶后，要进行安全检查，确定没有火灾隐患后方可离开车辆。每台车必须按规定配备灭火器，司机应经常检查灭火器有效期及各项指标，发现失效立即更换。认真做好休息室的“三关一锁”，即：关灯、关窗、关电器设备、锁好门，门上的顶窗一定要锁好。所用电器远离易燃易爆物品，人走断电。不可随地乱仍烟头，及时掐灭，不留隐患，每日下班前填写安全检查记录表。

五、团结一心、共建班组

车队人员年龄偏高，但在工作上处处冲在前边，如扫看台、扫雪及紧急工作，车队全体人员没有一个掉队的，不怕累、不怕脏、不怕路途远、不记较时间，完成了每一项工作。体现了车队班组良好的工作热情和认真负责的工作态度，使车队成为团结、协作、和谐、温馨的集体，维护了车队在中心的良好形象。

先进车队主要事迹篇六：车队队长杨红文春运先进事迹

车队队长杨红文春运先进事迹

作为车队队长，在今年的春运工作中始终能够以身作则，带头垂范，全身心投入到春运工作中去。

春运期间，他带领车队工作人员加班加点，不计报酬，不讲条件，从早上5点30分到晚上7、8点，始终坚守工作岗位上，不怕苦，不怕累，克服重重困难，以高度负责的态度和精益求精的工作作风，认真做好车队的各项工作。

春运工作中，他能够不计个人得失，主动放弃与家人团聚的机会，把方便让给别人，把困难留给自己，始终奋战在春运一线，圆满完成了领导交给的任务，为分公司的春运安全工作做出了应有贡献。

先进车队主要事迹篇七：电信车队评选先进班组事迹材料

电信车队评选先进班组事迹材料

电信车队是xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx提供车辆服务的。车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。近年来，面对服务对象要求提高、车队经费紧张、油价不断波动等不利因素，我们树立创新意识，全力抢抓发展的新机遇，勇于开拓服务市场，用科学发展观理论武装职工头脑，切实加强服务意识和工作作风建设，扩大了服务领域，提高了服务质量，取得了较好的经济效益和社会效益。

一、加强安全管理

车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。坚持每周对车辆安全内部自检，定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患，根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。根据交通法规和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒

后驾驶，确保行车安全，全年累计行驶25万余公里，出车3000余台次，无一起责任事故的发生。

二、加强车队经济管理 经济管理的本质就是用经济手段管理车队，实行经济核算，讲求经济效益，促进服务质量的提高。主要是利用经济杠杆作用，充分调动人的积极性，最大发挥车辆的效能，以最小的劳动消耗和经济付出，取得最大的经济效益和社会效益。把车队每个职工的经济利益同他完成的工作量、服务态度、服务质量、执行纪律、政治和业务学习等挂起钩来，调动职工的积极性，提高服务质量。同时加强车辆维修管理，严控车辆维修费用，节约成效显著，公司拥有11辆机动车，日常维修维护费用较大。针对这一问题，车队对汽车维修厂家进行综合性评价，最后终止部份维修费用高、质量差的厂家，在降低维修费用的同时提高车辆维修质量。其次要求司机对部份维修项目进行自修，坚持能小修的决不大修；提高费用使用的有效性。通过采取上述措施，车队维修费用同比下降，成效显著。其次加大回收的力度，年初车队自己加压，自定全年回收4万元2011年车队创收近10万元，超额完成自定的回收任务。

三、带队伍、改善作风，形成集体合力

车队职工岗位分散，工作时间不一致，就连召开全队职

工大会都要选择在工作以外的时间。为了把这样一支队伍带好，形成合力，我们一方面加强正面教育，努力建设一支有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍，教育职工树立远大理想、爱岗敬业、廉洁奉公、诚实守信、遵纪守法，提高职工的服务意识和主人翁责任感。另一方面，我们强化制度建设，以制度管人。近年来，我们制定和完善了岗位责任制、安全制度、车辆、驾驶员管理制度、安全优质服务奖惩制度等；并在执行中加强教育监督，坚持每月25日召开全队的安全例会，提高了大家的责任心，强化了驾驶员的安全意识。充分支撑了公司各部门的日常、临时用车需求。 三是提升技能培训，对司机们加强岗位练兵，鼓励广大职工刻苦钻研技术，不断提高他们的驾驶技能。现在，司机们每天早出晚归，节假日不休息，抢修随叫随到，不计报酬，不计个人得失 昼夜奋战 有力的支撑了运维的抢修工作，圆满的完成了露水二干抢修、熔接重大抢修任务，他们的优质服务得到了各级领导认可和公司员工的一致好评。

虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！

先进车队主要事迹篇八：环卫处车队组长个人先进事迹

环卫处车队组长个人先进事迹

男，岁，党员，现任环卫处车队组长。该同志1999年复员分配到环卫处工作，为我县创建“国家卫生县城”和“全国文明县城”做出了很大贡献。其间曾多次被评为先进个人，和年先后荣立二等功各一次。

一、政治过硬，服从意识强

该同志是一名复转军人，在部队里锻炼多年，有较高的思想觉悟和品质，在政治思想上始终能与上级保持一致，能认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观等重要论述，积极参加各级组织举办的培训班，并写出了多篇读书笔记和学习心得，思想认识得到较大提升。在工作中能正确对待组织分工，不讲价钱，不计较个人得失，工作任劳任怨，敢于吃苦，乐于奉献，对上级领导安排的各项工作任务能出色完成。充分体现了共产党员信念坚定，服从大局的优秀品质。

二、勤奋学习，业务技术精

该同志在部队就是一个工作责任心强、技术精湛的驾驶员，回到地方在环卫处工作以来，更是将部队上的优良传统和作风带到了清运队。由于车队的工作除了要不怕脏、不怕苦、不怕累外，更要有过硬的技术支撑。为此，他在努力提高自身文化素质的同时，更是刻苦钻研技术，对车辆技术的学习他一刻也不放松，熟练地掌握了各种环卫车辆的驾驶、操作技术。正是凭着过硬的专业技能，在多年的工作中，没有发生大的交通安全事故，确保了单位的安全稳定。

三、爱岗敬业、无私奉献多

在清运队工作以来，他始终以一名党员的标准为准绳，严格要求自己，工作中走在前，关键时刻更是冲在前，处处以身作则，爱岗敬业，充分发挥了一名党员的模范带头作用。

每天凌晨3到4点,当人们还在睡梦中,他已经悄悄地起床,静静地走上了自己的工作岗位。在黑暗中，他和同事穿梭在城区大街小巷之间，停留在一个个垃圾中转站旁，对自己的工作任务进行仔细的查看，然后根据需要再进行垃圾清运。在工作过程中，由于市民扔、倒垃圾不到位，致使垃圾桶上的垃圾较多，无法实施吊桶。这个时候，他就挥动自己手中的铁锹，一锹一锹，有时一干就是半个小时，直到所有垃圾全部入桶为止，一个桶铲下来，汗流浃背，全身湿透，可他顾

不上休息，又去忙着吊桶，就这样一个桶吊下来已经是气喘吁吁，疲惫不堪，可这丝毫没有影响到他的工作，因为365天日复一日的坚持让他练就了过硬的岗位技能，也让他胜任了这个工作，更让他爱上了环卫事业。二oo八年底，发生了一场特大雪灾，当时为顺利清运城区滞留垃圾，以及为保持县城区道路交通畅通，打通澧水大桥和垃圾场道路，他冒着严寒，和同事们一起撒盐除冰，道路畅通以后又顾不上休息，直赴清运工作岗位，直到垃圾清运完毕为止；每次在迎检期间，清除中转站地坑泥污水，他也是毫不犹豫地勇敢承担，不怕脏、不怕臭、不怕累，圆满完成任务。

没有壮举，没有惊天动地的业绩，只是平凡的点滴，他凭着对自己钟爱事业的追求，任劳任怨，埋头苦干，不怕脏和累，默默无闻的奉献着，把美好年华无私地奉献给了挚着追求的环卫事业，用真情实意、言传身教引导人们热爱自己的家园，用自己的工作在大街上谱写了一曲以艰苦的劳作和辛勤的汗水给市民群众创造一个整洁舒适环境的爱岗敬业、无私奉献者之歌。

资料来源：

先进车队主要事迹篇九：车队HSE先进事迹

车队HSE先进事迹

院办车队承担着院领导用车，老同志课题用车，集团公司部门领导会议出差用车，各所的会议、出差接送、院职能处的行政生活用车和外境所领导来院汇报工作的接送用车及野外长途外出用车。在院领导、院办领导的正确领导下，院办车队2011年度HSE工作取得了较好的成绩。车队全体驾驶员严格执行中石化集团公司机动车辆交通管理规定，自觉地遵守各项规章制度,严格要求自己,对自己负责的工作认真、严格。对车队的安全工作更是高度重视，主要体现在以下几个方面：

一. 遵纪守法、安全驾驶

车队在院办领导的严格要求下，全体驾驶员在2011年度共行驶41万余公里,其中长途野外用车12次,跨越河北、河南、山西、陕西、内蒙、山东、辽宁、甘肃等八省。在天气极端恶略情况下没有发生任何交通事故，保证了科研用车。车队全年共出车9560车次，无责任交通事故。全体驾驶员本着对工作认真、安全第一的责任心，刻服种种困难，不顾个人的劳累，顺利、安全、准时地完成任务。

二．重视管理、积极参加考评

车对全体驾驶员爱护车辆按要求定期保养车辆，保持车容整洁，使车辆处于良好的技术状态，提高服务质量，合理安排车辆使用，保证按时出车。车队加强安全教育，组织所有驾驶员认真集中的学习了新的交通法，对新的交通法有了更深的认识。坚决杜绝酒后开车,行车必须系安全带。使每一位驾驶员都能自学地遵守交通法规。车队在2011年上半年地区安全考核检查中评分96分、在下半年地区安全

考核检查中评分95分。

三．严格管理、争当先进

车队在院领导、院办领导的严格管理下，认真学习，发扬全心全意为人民服务的精神，遵守各项规章制度和劳动纪律，严格执行中石化集团公司机动车辆交通管理规定，发扬良好的交通公德和职业道德，严格遵守交通法规服从交通民警的指挥，保证行车安全。通过培训学习和交通安全知识测试，使驾驶员进一步增强了交通安全意识。我单位车队根据本单位的实际情况，对专职驾驶员进行了交通安全培训，组织驾驶员观看了资料照片。为了更好的学习、讨论、执行新的交通法律、法规，将学习资料装订成册，人手一份。使驾驶员认识到遵守交通法律、法规的重要性，自觉带头文明行车，安全驾驶，为首都的交通安全、减少拥堵做出贡献。在院领导及全体驾驶员的共同努力下，我院获得2011年度交通安全先进单位的荣誉。

院办车队

2012年2月

先进车队主要事迹篇十：车队质管员先进事迹发言稿

车队质管员先进事迹发言稿

各位领导，同事，大家好！

我叫xx，车队质管员，从事本项工作已有四年，在四年里不断学习专业知识和提高处事能力，能以身作则，以行带班，采取服务管理与说服教育相结合的工作方式，所管理的两条线路、61台车，11年全年处理投诉610宗，无出现重大投诉和负面报道。

在车队每天接触的是司乘和未曾谋面的乘客，对待他们，我从不摆架子。在他们当中如果发现问题，我会尽一切的可能帮助他们，甚至会用我的行动感化他们。记得去年大运期间公司组织义工，始初没有人愿意参加，后来在我的带动和鼓舞下，我车队义工从无发展到12个，为大运的工作场点创造了一道美丽风景线，“红马夹”为深圳带来不一样的精彩。

我做好自身工作的同时也懂得慧眼识人，用赏识的眼光对待员工，善于抓他们特长和亮点，让他们展现自我，发挥特长，去年（2011）迎大运提升服务质量，BI演练小品比赛中，精心挑选的几个司乘在台上个个能说会演，赢得板块领导的称赞和赏识，以第一名的成绩夺得决赛权并拿到了“优胜奖”。司乘人员表现突出的事例，我们更不能埋没、遗忘，要及时实行表彰和奖励机制，以激发他们的工作热情和荣誉感。本车队11年受媒体表扬两宗， “危难显爱心，真情为乘客”是挽救了一条生命， “拾金不昧，大爱无声” ，是拾到巨款如实归还，评上龙岗双十佳的驾驶员一名。 在投诉处理中，碰到带情绪的乘客是常有的事，在乘客面前我是他们忠实的听众、排扰解难的朋友。无论能否做到都要给乘客机会和面子，同时

在沟通中我善于抓乘客的心理特征去尝试。2011年12月有个乘客下车时，司机关门不小心碰了一下她，乘客当场有向乘务员提及过碰痛她的事，因她赶时间上班，怕迟到罚款，就没当场要求司机赔偿，一个小时候后，她致电到总部要求司机陪他去医院检查，并且当时说话是怒气冲天，经沟通得知她就在坪山一家房地产公司上班，于是诚恳地答复她先买一瓶活络油过去看看，也随便过去看他们的楼盘，她语气立刻就缓和了下来，答应行。待我亲自将活络油送到她手上时，她却握着我的手说“你们的管理还蛮到位的”，被真诚感动的她立据表示不再追究此事。还有一次是今年过大年的前两天，路上的行人都在忙碌着办年货回家团圆，而我却还站在冷风中苦苦等着给一位先生道歉，事情起因是乘务员卖票多刷乘客一块钱，三番五次电话道过歉但还是不依不饶，再三强烈要求队长现场道歉，对这事我考虑过，不去他将会纠缠不休，后果还会变质，当时车队春运包车，队长没空，所以我决定亲自去，最终这先生食言没现身露面，等了两个小时后，我才撤离。回到单位，部长知道情况后，理会到质管工作的艰辛和委屈、在会上谈到这事竟流下了感动的泪水！能得到队长、公司主管领导的理解、认可和感动，就是再苦再累都值，因为质管员嘛本来就是“灭火器”。 我的发言完毕，谢谢！

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