汽车喷漆需要多长时间完成

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汽车喷漆需要多长时间完成篇一
《汽车喷漆是不是越快越好,一般要多久》

汽车喷漆是不是越快越好,一般要多久？

很多车主认为，汽车喷漆不就是喷漆嘛，有多复杂，两三个小时怎样都行了，是的，单从拿起喷漆枪喷漆到把油漆烤完也烤漆房是可以的。那车友们会问，那汽车喷漆一般要多久！下面由我为大家讲解

1、接车，问诊，开单，派工

我们车主们要喷漆，首先把车交给汽车服务中心，服务顾问接待，与车主位沟通喷漆部位及价格，确认后到开单，和把施工单交与车间派工，这里需要半小时左右。

2、接单，上钟，拆装、修复

钣金工程师，拿到施工单开始上钟维修，涉及到拆装修复的，需要拆装和修复，并把原来的位置复原，这个要看修复的位置和面积，预计一般需要两到三个小时不等。

3、钣金修复完毕，转交喷漆，喷漆前的处理

钣金修复平后，很多车主认为，这样就应该快了吧，喷漆就那两下子，错!其实，时间较长的是喷漆前的处理，清洗干净修复面，评估一下如何作业，并遮蔽非修复喷漆部分，等处理就有12道工序，如果底漆破的还要做防锈处理，做这些工序所需时间大概要2-5个小时。

4、喷漆前处理完后，接下才是喷漆

喷漆出有几个步骤，简单来讲是，防锈漆，头道底漆，中涂底漆，面漆。这些都是烤漆房内完成这几个步骤，说起来感觉很简单，其实也油漆做得好与坏全看这个了。时间大概在2-4小时内。

5、漆面处理，去沙眼，镜面处理

这个就是我们常见的研磨，抛光打蜡了，这个时间大概是1-2个小时

6、质检，洗车

到这个步骤时间就是可以通知客户取车的时间，一般这个步骤没什么问题的话大概在半个小时左右。

总结，所以做汽车喷漆修复不是一两个小时能完成的工作，一幅油漆无钣金修复面的，一般要8个小时，现在一般修理店为了迎合客户所谓的需求，就会在步骤上省，甚至材料上也会省，所以大家想想，那样的喷漆你们敢相信吗！

汽车喷漆需要多长时间完成篇二
《要知道汽车补漆要多久》

汽车补漆工艺流程：

首先是做漆的工艺：

1）烤：原厂车出来都是烤漆，在800度高温下完成，色泽鲜亮，不易脱落和退色；

2）烘：喷好漆以后将车放入80度左右的烘箱/烤房内烘干，色泽比较好，但是漆质较软，易退色；由于已经装配好的整车无法承受高温，因此所有的补漆都是用的这个工艺，一般两三年以后会比较明显的发现颜色发暗

3）补：常温下用油漆直接喷或涂刷，一般自喷快干漆和补漆笔都是这种

其次是调色：

1）几乎都是调色调出来的，主要靠调色师得眼睛和经验，当然也有电脑调色，相对比较精确，但是可能会由于过于死板造成色差

2）所谓的原厂漆几乎不存在，大多数4S也是请有经验的调色师调制漆水

3）同一款车型只有在新车时颜色比较一致，使用一段时间以后根据使用情况，如污染、磨损、腐蚀等情况，色彩会发生不同程度的老化，因此可以说每一辆车不同部位的颜色都会有色差

综上所述，不管使用哪种工艺，局部的补漆多少会存在色差

因此后补的漆不论从颜色、耐久度等各方面都无法比上原厂漆，尤其是金属漆。

在此笔者为各大的车主建议，如果各位要为自己被刮花的车子带去4S店补漆时要有一定的耐性。

汽车喷漆需要多长时间完成篇三
《汽车喷漆后多长时间可以做打蜡或封釉等美容项目？》

汽车喷漆后做打蜡或封釉间隔时间

汽车美容产业是随着化工业的发展，兴起的一种对汽车漆面保护措施。而经过打蜡、封釉、镀膜等汽车美容项目的护理可使车漆漆面保持光鲜亮丽，同时起到保护漆面的作用。但凡事都需要一定的讲究，不是随随便便做这做那的汽车养护。

对于汽车翻新或是一辆新车，是否有必要进行喷漆后的美容项目养护呢？以下我们来一一揭晓：一般新喷漆面汽车，2个小时后便可提车，24小时之后便可洗车，3-7天后便可进行抛光，而如果要进行封釉、镀膜处理，则需要等待2个月左右的时间。

那汽车喷漆后多长时间可以做美容项目,到底原因有哪些？

1、新车漆面如果在60-70℃的环境下，2个小时漆面便可触摸，24小时之后便可达到漆面硬度的80%，但现实情况是，漆面不可能连续烘烤24小时，大部分时间还是自然风干。如此汽车漆面强度，3天之后或许可以抛光，但封釉却是不行的。通常封釉在作业的时候会用到振抛机，振抛机的压力对新喷的漆面来说无疑是一种伤害。

2、新喷漆面因工艺问题，会有一个“磨合期”，就是一个化学反应的过程，从完全新鲜的漆面到漆面内部化学结构达到完全稳定，时间间隔为2个月左右，过后漆面强度就可达到最高强度的90%了。但如果这期间，进行封釉、镀膜处理，即使有光鲜的漆面亮度，然其实是影响漆面硬度的。

车发发汽车保养温馨提示：新喷漆面如果想要做封釉、镀膜等美容项目，由于考虑到需增强漆面强度，最好是等到2个月之后吧。

汽车喷漆需要多长时间完成篇四
《汽车喷漆您要如何选择》

汽车喷漆您要如何选择

马路边林林总总的钣喷店，价格便宜交付快，乍一看维修效果和4S店差不多，其实差别很大。首先来说维修工艺上就有很大的区别。正规4S店，严格执行标准工艺流程，在小编走访的4S店中，有的从粗加工到最后的喷漆完成要经过十二道工序。

1、先要钣金修复受损的钢板。

2、喷涂第一遍防锈底漆。其主要作用是为金属车身防锈，对钢材有比较好的保护，同时提高基材与色漆的附着力，是车漆中非常重要的一环，类似于地基。

3、在底漆上涂一层原子灰，也就是我们俗称的腻子。但这些涂在车身上的是金属腻子，他的价格是普通腻子的数倍。4S店会根据季节的不同，使用不同的原子灰。原子灰涂上后进行打磨，打磨完毕还需刮涂细刮原子灰(红灰、填眼灰)以填平细小缺陷。打磨是用专门的干磨机来进行。

4、喷涂碳粉指示剂并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。

5、再次涂上一层原子灰进行打磨。

6、喷上中涂底漆。中涂漆的作用在于使面漆、色漆的附着程度更好，也起到防腐的作用。更凸显出车身上的颗粒、杂质，便于打磨维修。

7、再涂上碳粉指示剂检查细小缺陷。

8、底漆打磨，也就是打磨中涂漆。这样使整个漆面平整光滑，便于下道工序进行。

9、色漆喷涂。这道工序一般要喷涂三遍。第一遍喷涂为雾喷，走枪速度可比较快，使修补区域或全车犹如薄雾般的薄喷涂，使涂料能与中涂漆涂膜黏合。第二遍喷涂遮盖中涂漆显出颜色，走枪的速度可稍快。第三遍喷涂是修正第二遍

喷涂时产生的色斑等喷涂不均匀。总体来说，求把修补区域或全车的颜色遮盖均匀一致为标准。

10、等色漆喷涂后闪干使部分溶剂挥发，涂膜变得干燥后才喷涂罩光罩光清漆的第一遍喷涂以雾喷为主，不能喷涂过厚，以稍许能出现光泽的程度喷涂，喷枪的运行速度可稍快。

11、粗蜡打磨这能有效的去除漆面氧化层。

12、车身镜面处理。是清用镜面处理剂，去除蜡纹使表面光滑，然后用抛光机进行抛光之后漆面就非常靓丽，能照应出物体的影子。到此正规的喷漆工艺才算完成。

而路边店和小修理厂则通常省略提供防护功能的底漆涂层。通常是打磨一遍，而且为了节约时间和成本，他们通常采用的水磨，这样做很容易留下隐患，一旦水没有完全干透，喷漆后车漆就会起泡，龟裂。然后用彩色腻子修补一下，就开始喷漆，这样做材料人工都省去不少，可时间长了油漆容易脱落。

其次，所使用的材料也不同。市场上高中低油漆产品价格相差数倍甚至十几倍，即使同品牌产品，也分高中低等多个系列。小型修车店多采用价格便宜的油性漆。这类漆含有强烈的刺激性气味，气体中含有大量的有害物质，伤害人体健康，一般使用后1-2月，强刺激性气味才能挥发至基本无味。而4S店采用的水性漆，这类漆是不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。小编也拿了好几罐调配好的漆闻了闻，确实没有什么味道。专家解释说，这种漆虽说成本高，可是对人的伤害小，总不能一个4S店的喷漆工干了几年，就落下了

职业病，这也是一种对员工的保护。

再有，设备工具与人员技能水平也有很大差距。正规4S店配备先进无尘干磨设备，腻子施工过程中不使用水，既提高了效率，又保证了质量。而且从业技师定期参加培训，并通过了厂家的技术认定。进到4S店的喷漆车间，所有的东西都在架子上，喷涂时采用防静电遮蔽纸覆盖车身保障了车辆整体颜色一致。4S店大都花费数十万元建有无尘喷涂房和烘烤房，保证了喷漆质量。路边店/小修理厂则多采用手工打磨，打磨过程中则需要水，大量水分子被腻子吸收，成为日后油漆鼓包底材锈蚀的诱因。在路边店大家看到的是用一张张报纸将车身遮蔽，这样喷涂很难保证车身颜色一致。这些店也有自己的喷涂房，花费也就是两三万块，这样的硬件设备很难保证无尘操作。更关键的是，路边店的维修师傅缺乏训练，个体水平参差不齐。

最后他们的管理方法更是不同，在4S店的维修车间里装有多处摄像头，一辆车从进场维修到最后交到客户的手中，每一道工序都有据可查。厂家还有完善的服务质量监管制度，一旦出现质量问题，客户的权益能够得到保障。路边店则管理粗放，几乎没有质量监控，不受监管，发生质量问题很难维权。在路边店喷完漆，过不长时间起泡，脱漆现象屡见不鲜。

专家还告诉小编千万不要相信一些不正规的维修企业标榜的所谓原厂漆修补，那是不可能的事。原因很简单：原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。那时候车子除了钢板什么都没有，这样的温度自然没问题。可是补漆就不行了，如果以这样的工艺对成品车进行补漆，先不说车上的汽油，机油，就是车上的座椅和一些电器电路是根本无法承受的。因此，补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的，跟原厂漆不是一码事。

还有一点很重要喷漆是在无尘车间进行的，这是对车漆色牢度、均匀度的重要保证。如果维修商没有专门的喷漆烘烤工作间，而是在飞尘很大的车间或空地进行补漆，您应坚决离开。否则，即使喷完当时看着效果还行，用不了多久，漆面肯定起泡、脱皮。

汽车安全无小事，每一个细节我们都不能忽视。汽车这一行业经过一百多年的发展，现今已经是金属，科技，电子的集合体，它的安全性不能只看表面，应该重视每一个细节。同仁堂药店的牌匾上写着：炮制虽繁，必不敢省人工；品味虽贵，必不敢减物力。我们每位汽车从业者也应该这样，把每位车主的安全放在首位，用心去保障车主的行车安全。

汽车喷漆需要多长时间完成篇五
《汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面,车架、车壳焊接完成》

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补) 后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。

不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。

新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。

严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。

补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。

首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？

补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。

现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。 没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。

虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。

还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。

补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。

说到漆面保养。那个也很重要。

首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。

洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。

这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。

另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。

还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。

汽车喷漆需要多长时间完成篇六
《什么情况下需要做汽车喷漆,汽车喷漆有什么好处？》

汽车喷漆喷底漆的好处

开车的伙伴，相信很多人平时开车都会有遇到过擦碰，擦碰严重的，伤到底漆的需要做喷漆处理，摩擦不严重的，没有伤及底漆的可以做打蜡抛光处理。擦碰部位需要做修复喷漆处理，大家对汽车喷漆了解吗？深圳养车哪里好，可能大家都各有了解，但是汽车喷漆哪里好，大伙应该不是很了解吧，在外面那些大排档做喷漆的话，有色差不说，几个月后就会褪色，各种质量问题，在4S店喷漆，那个价格简直是天价，一幅油漆要一千多。

我上个月不小心擦碰到爱车的右后门，右下裙，我经朋友介绍去了宝安一家叫车发发的维修店，他们店在喷漆这个质保是10年啊，车辆喷漆出来保证是无色差的，摸起来的手感比原车的还要好。之前在外面做过一些喷漆，他们都不喷防锈底漆，车发发是有喷防锈底漆，也是在车发发这里我知道了汽车喷漆喷底漆的好处，还了解了一些喷漆的常识。下面我就简单和大家分享一下汽车喷漆喷底漆的好处。

汽车喷漆喷底漆的好处：1、汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。2、好的防锈底漆是面漆耐久、美观的前提。如果防锈底漆不好，面漆的外观就会受到影响，甚至出现裂纹或剥落，防锈底漆就相当于是地基，一定要做好基础。

以上两点是很重要作用，喷好防锈底漆就是做油漆的基础，基础没打好，后续是很难做好的，所以防锈底漆很重要，做喷漆都需要喷防锈底漆。

汽车喷漆需要多长时间完成篇七
《赛浪车漆快修车打蜡隔多长时间你懂得吗》

赛浪车漆快修车打蜡隔多长时间你懂得吗

打蜡的作用是为了让汽车漆面保持光泽，那么需要多久打一次蜡呢？今天赛浪车漆快修跟大家说道说道。

昨天一个车友打电话赛浪车漆快修来询问，他刚买了一辆新车，想咨询一下，正常情况下，一辆车子需要多长时间打蜡一次比较好。赛浪车漆快修客服很详细的回答了这位车友的问题，昨天赛浪车漆快修特意对客服的回答整理了一下，今天拿出来跟大家分享。

上面讲的这些只是正常情况下的打蜡周期，赛浪车漆快修其实各位车友也可以通过查看自己爱车漆面的情况来判断是否需要打蜡。比如用手触摸车身，如果感觉不光滑，那么就可以再一次的打蜡了。也可以查看一下漆面的光泽度。赛浪车漆快修我们打蜡的目的就是让汽车漆面保持光泽，如果漆面看起来毫无光泽，或者很暗淡，赛浪车漆快修那么就说明蜡的效果已经快没有了，这个时候我们就可以再一次的打蜡了。

正常来说一辆车的打蜡时间要看环境而定。赛浪车漆快修如果是在雨季，或者下雨次数相对频繁的地区，那么车辆打蜡次数就要相对多一点。如果一辆汽车有车库可以停放，而且经常是在良好的路面行驶的话，那么这辆汽车打蜡间隔时间可以长一点，基本上3-4个月打一次蜡就好了。赛浪车漆快修如果经常停放在露天地方，每天风吹日晒，那么两到三个月打一次蜡相对较好。

新车要不要打蜡?打什么样的蜡?社会上对车漆的保护却存在各种错误的认识，新车本身就有蜡!“新车出厂时就有蜡，所以不用再打蜡”。赛浪车漆快修认为：这是最可笑最错误的一种说法!不错，新车出厂时的确应该有蜡，但这种蜡叫“运输保护蜡”，是为了防止在运输过程中污垢侵蚀或海运生锈而做的一种临时保护措施。赛浪车漆快修如果车上有这种蜡，买车后第一件事儿就是要把它“开”掉!?

普通的车蜡中都会添加一些研磨粒子，装饰工人为车上蜡时，会转着圈打磨抛光，将车漆磨亮的实质是这些肉眼看不到的颗粒将车漆抛光的过程。赛浪车漆快修水蜡较柔软，易挥发，依靠手工摩擦无法渗透进车漆内部，赛浪车漆快修只能增强车漆的亮度，对车漆的光泽并无修复功能。

新车漆加透明漆，它已起了保护作用。对色彩漆层而言，透明漆是在起着保护作用，汽车生产商的本来用意也正如此，赛浪车漆快修但透明漆本身也是漆，谁来保护透明漆呢?—它们要靠汽车蜡!

新车出厂时，漆面外表罩有一层极薄的保护层，可以增加漆面亮度、隔绝空气。沙砾、不适当的洗车、打蜡只能慢慢增加对车漆的切削研磨，使漆面发乌、变旧，赛浪车漆快修失去光泽。去专业美容店使用振抛机可以将釉等保护剂压入车漆，在车漆内部形成网状的保护层，为车穿上一层隐形外衣，将紫外线、风沙、酸碱的侵蚀挡在外面。已经褪色发乌的漆面还可以使用含有增艳剂和修复成分的釉剂。赛浪车漆快修但是封釉有个致命弱点就是一定会破坏车漆的结构，时效性一般一年就算长了，反复用振抛机打磨器面会使漆面伤痕累累。

汽车打蜡是汽车美容的一个重要步骤。许多车主对此认识十分片面，赛浪车漆快修要么

频繁打蜡，要么干脆不打。还有些车主认为，车蜡越贵越好，赛浪车漆快修所以专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。赛浪车漆快修以下就车蜡的选择和打蜡的注意事项向各位朋友做个介绍，希望对大家有所帮助。

1、汽车打蜡注意事项

新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，赛浪车漆快修这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有

打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。赛浪车漆快修切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，赛浪车漆快修可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，赛浪车漆快修一般新车购回五个月内不必急于打蜡。

应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。赛浪车漆快修因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。

要掌握好打蜡频率。赛浪车漆快修由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡;露天停放的车辆，赛浪车漆快修由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

汽车喷漆需要多长时间完成篇八
《专用车喷漆工艺操作规范》

专用车喷漆工艺操作规范

一、预涂底漆的施工：

1 喷涂前须对底材进行处理，要求无锈、无油污，保持清洁干燥。

2．先将漆浆搅匀，按比例加入固化剂，搅匀熟化30分钟。

3． 用专用稀释剂调整施工粘度；根据用量配漆，用多少配多少，配好的漆应在8小时内用完。

4． 建议喷涂一道，粘度在15-18秒（涂-4#）干膜厚度最大为25µm。

二、底漆的施工：

1． 喷涂前须对底材进行处理，要求无锈、无油污，保持清洁干燥。

2． 先将漆浆搅匀，按比例加入固化剂，搅匀熟化30分钟。

3． 用专用稀释剂调整施工粘度；根据用量配漆，用多少配多少，配好的漆应在8小时内用完。

4． 建议喷涂2道，每道干膜厚度为35±5µm，要求施工间隔大于20分钟。

5． 如须打磨，需在环境温度15℃以上，干燥24小时后进行。

三、不饱和聚酯腻子的施工

1． 在底漆完全干透后，即可进行腻子的施工。

2． 打开桶盖后，先将桶内腻子搅匀，按比例加入固化剂调配均匀，即可进行刮涂施工。

3． 先刮一道15#腻子，再刮两道11#腻子，然后用三道15#腻子找平。

4． 刮完每道腻子间隔4小时后打磨，然后再刮下一道腻子，最后一

道须仔细打磨。如果冬天气温过低，需延长打磨时间或加入催干剂，调整固化时间。

5． 配好的腻子一般须在10-30分钟内用完，根据施工需要也可以通过调整固化剂的用量调整适用时间。

四、中涂底漆的施工：

1． 刮好腻子，打磨平整后，即可喷涂中涂底漆。

2． 将桶内漆浆搅匀，按比例加入固化剂，加入固化剂，搅拌均匀，熟化30分钟。

3． 根据用量配漆，用多少配多少，配好的漆应在8小时内用完。

4． 用专用稀释剂调整到施工粘度{大约涂-4#杯、17-22秒}即可进行空气喷涂。

5． 建议喷涂两道，中间隔24小时，第二道完全干透后{环境温度15℃以上，24小时，根据施工需要，用腻子找平缺陷，用砂纸打磨平整，再喷第二道中涂底漆。

6． 要求中涂层漆膜平整光滑，无流挂。

五、面漆的施工：

1． 要求底材干燥，无水珠、油污及其它杂质。

2． 在第二道中涂漆干燥24小时后，即可进行面漆施工。

3． 根据用量配漆，用多少配多少，配好的漆应在8小时内用完。

4． 打开桶盖，将桶内漆浆充分搅匀，按比例加入固化剂，搅匀后放置20分钟后即可使用。

5． 使用配套专用稀释剂进行调稀，喷涂粘度约17-23秒。

6． 先喷一道面漆，找补底材缺陷，缺陷处理后，再喷下一道，每道

漆必须在环境温度15℃以上干燥24小时后，再喷下一道。如果进行套色必须干燥24小时。

7． 如须打磨，必须让漆膜常温干燥18小时以后，蘸水打磨。

六、喷涂前必须做好以下几项工作：

1．选择涂料的品种

2. 检查涂料的性能

3. 充分搅匀涂料

5. 涂料净化过滤

6. 涂料颜色调整

喷涂时应根据被喷工件选择合适的涂料以及适当的粘度，要根据涂料的种类、空气压力、喷嘴的大小以及被喷面的需要量来定。

1. 喷嘴口径为0.5mm~1.8mm

2. 供给喷枪的空气压力一般为0.3~0.6Mpa

3. 喷嘴与被喷面的距离一般以20~30cm为宜

4. 喷出漆流的方向应尽量垂直于物体表面

5. 操作时每一喷涂条带的边缘应当重叠在前一已喷好的条带边缘上（以重叠1／3为宜），喷枪的运动速度应保持均匀一致，不可时快时慢。

七、、干燥

1、 一般ABS、PC等塑料自干漆烘烤温度为55~65℃，时间为30~35分钟。

2、 烘干聚合型涂料，如氨基漆、丙稀酸漆、环氧树脂漆等，一般烘烤温度为130~140℃，（丙烯酸漆需静止放上10分钟再进行烘烤）时间30~35分钟。

八、喷涂膜质量检查

1、 检查漆膜的干燥程度，目测或用刀片刮划检查漆膜的厚度。用三菱铅笔划试硬度，应在3H左右。

2、 检查漆膜的附着力，采用11号手术刀片进行划格试验。试验时，将刀片平面垂直于试验表面，用力均匀，进度平稳，纵横垂直切割4条划痕至底材表面，形成9个小方格，每个小方格的面积为1mm2，用刷帚沿方格阵两对角线方向轻轻地往返5次，观察漆膜的脱落情况。非破坏性的附着力测定方法：可用压敏胶的胶带，将它胶粘在漆膜表面，然后用手拉开以检查其附着力。

3、 检查涂层的颜色、光泽和表面状态。颜色和光泽目测应符合标准要求，用测光仪测定光泽。检查漆面应无沾附砂料或灰尘，光色是否均匀，无皱纹、气泡、裂痕、胶皮、流挂、斑点、针孔、渗色或缩孔现象。

汽车喷漆需要多长时间完成篇九
《汽车喷涂》

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