美国汽油价格多少钱一升

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美国汽油价格多少钱一升篇一
《国内油价10年涨1.5倍,高过美国1.8元》

国内油价10年涨1.5倍 贵过美国1.8元

宏观经济 广州日报 耿旭静2013-12-01

[导读]加满一箱油60L，10年前只需186元，十年后需要461元；同样加100元汽油，2003年时，汽车能跑322公里，到了现在仅够跑130公里。

昨天，国内油价上调，广州一升汽油涨到了7.69元。你还记得十年前油价多少钱一升吗？只要3块多！十年来，油价经过58次调整，如今，不少市民深感：“油价贵、荷包紧”，甚至催生了油米一族，专搜优惠低价加油站。

十年来，油价涨了1.5倍。加满一箱油60L，10年前只需186元，十年后需要461元；同样加100元汽油，2003年时，汽车能跑322公里，到了现在仅够跑130公里。 现象一： 油价十年上调36次 价格涨1.5倍

十年来，油价越来越贵。市民苏女士2001年加了人生第一次油，当时油价只有2.6元/升。到了2003年，油价涨到了3元多。今年，苏女士的女儿已经考上了大学，93号油已经到了7.69元/升。

记者发现，2003年5月的时候，广州93号油油价约为

3.1元/升，到现在，粤Ⅳ标准93号油价为7.69元/升，涨了148%。同样的100元，2003年可以买32L，2007年买约21升，2009年买约15L,2013年只能买到13升。如果按照百公里10升油测算，2003年时，100元的油，汽车能跑322公

里，到了现在仅够跑130公里。普通车的油箱一般在60~70升之间，如果以一次加满油60升计算，10年前只需186元，十年后需要461元。

现象二：油价贵过美国1.8元

“国内油价太贵了！贵过美国。”不少车主有此感受。据悉，美国汽油价格约折合5.8元人民币/升。按照广州市场上的粤IV标准93号汽油7.69元计算，广州油价比美国油价贵约1.8元人民币。

卓创成品油分析师陈晴表示，成品油炼油成本高、税费高，导致油价居高不下。我国油价中包含30%左右的税费。而美国成品油税费平均在12%至15%。此外，美国成品油价主要与美国原油期货指数（WTI）挂钩，WTI价格在国际原油市场中偏低，所以美国国内成品油价相对较便宜。 现象三： 美国原油WTI大跌 国内油价上涨

令不少消费者困惑的是，此次调价，美国原油WTI大跌，创出近半年来最低点，而国内成品油价格却上调。11月27日纽约商交所WTI原油即月合约收盘价92.30美元/桶，创出5月31日以来的最低点，而国内成品油零售价却将迎来新一轮的上调，且幅度在每吨百元以上。

“国际油价比2008年还低，国内外油价背道而驰!”有市民抱怨。数据显示，2008年6月20日布伦特原油现货价格为134.255美元/桶，到现在，布伦特油价才113美元/桶左

右，下跌了16%。但广州油价已经由6.25元/升涨到7.69元/升，涨了两成。

记者研究发现，曾经多次发生过国内与国际油价不同步的情形。2012年第一个工作日，即外盘1月3日三地原油均价110.038美元/桶，此时发改委制定的国内90#汽油标准品均价为9083元/吨。2012年9月19日以来三地原油均价持续震荡于110美元/桶左右，最近两天均价分别为109.527和107.855美元/桶，略低于年初水平，国内90#汽油均价却依然是9644元/吨，高出年初561元/吨或6.55%。

涨价原因分析

1 对外依存度高

由于我国石油对外依存度超过了50%，在2009年定价机制出炉后，国内油价总体跟随国际油价上涨。从2009年开始，在剔除消费税的情况下，2012年的成品油比2009年的涨幅约为64%，而同时期布伦特原油的涨幅为88%；再剔除人民币升值因素，涨74%。

而和2008年相比，受到2010年起执行的国三汽油比国二汽油成本的提高，造成了汽油涨幅较大。综合来看，国内成品油的整体涨幅稍低于国际原油的涨幅，不过若考虑到43%的国产原油成本后，成品油的涨幅偏小的问题，应该可以忽略。

人民币升值从一定程度上减缓了油价的上涨。以2009

年中旬6.8的汇率计算，2012年以6.3计算，国际油价的涨幅由88%下降到涨了74%。

可以看出，虽然国内外油价背道而驰的情形时有发生，但总体而言国内外油价是同步的。

2 汽油消费税、油品升级均影响价格

除了国际油价影响着国内油价，国内油价还受到政策、炼化成本的影响。业内指出，汽油消费税、油品升级均影响价格。在经历了2008年原油暴涨暴跌后，为了稳定物价，应对国际油价剧烈波动对国内市场带来的负面影响，在2008年经济危机后，国内成品油定价政策出现了重大调整。

首先，是成品油“费改税”改革，由养路费改为燃油税。自2009年1月1日起，取消养路费的征收，同时汽油消费税单位税额每升由0.2元提高到1元，净提高0.8元；柴油每升由0.1元提高到0.8元，净提高0.7元。也就是说自2009年以来，国内汽油零售价格包含了1元/升的消费税，这也在心理上使消费者感受到国内成品油价格上涨。

2009年11月25日，我国开始实行石油价格“窗口”调价政策，国内油价与国际间接接轨。最初实行“4%”和20工作日的调价标准。4%调整的幅度被认为造成了成品油的只涨不跌。因为原油从100美元涨到104美元，涨幅为4%，油价上调；但原油从104美元跌回100美元，跌幅为3.8%，油价不调；假如原油一直在100~104美元震荡，就会造成原

油的只涨不跌。

3 十年来户均拥有汽车猛增14.8倍

汽车大量进入中国居民生活的时间不长。10年来，汽车越来越多，户均拥有车辆猛增14.8倍，汽车售价越来越便宜。 十年来，百户拥有车辆猛增，由1.36辆增加到2012年底的21.5辆，增长了14.8倍。2003年，中国市场上乘用车销售量只有197.19万辆，到了2012年达到1326万辆。 随着汽车普及，汽车价格越来越便宜。2003年的时候，捷达是当之无愧的销售冠军，一辆捷达就要12万元左右，汽车价格为居民人均年收入的13倍。到现在，福克斯、凯越、传祺等大量车型只要十多万元，中国汽车工业协会统计的2012年度销售冠军是福克斯（销售29.64万辆），以14万元左右的价格计算，汽车价格为居民人均年收入的5.2倍。 对此，市民陈先生深有感触。2011年陈先生为了女儿上小学接送方便，6万元买了第一辆车英格尔，当时平均月收入大约五六千元。到现在，英格尔依然卖6万元左右，但陈先生的月收入已经翻番了。

业内分析指出，车价越来越便宜，油价越来越贵，反映了社会经济发展的变迁。多年来国内油价总体跟随国际油价涨跌，但其间也多次发生不同步。轿车越来越多、国际油价上涨、油品升级、通货膨胀等因素共同推高了油价。(记者 耿旭静)(广州日报)

美国汽油价格多少钱一升篇二
《纠结的中石化》

纠结的中石化：为何陷入挣钱越多挨骂

越多窘境

2011年07月18日 03:26 新京报

作为一家具有垄断色彩的国有石油企业，成立28年以来，中石化的规模滚雪球一样壮大。与此同时，国内成品油价格也节节攀升，以及近年来爆发的“天价吊灯”、“天价酒”事件，让中石化饱受非议。为什么它每年要上缴近千亿元利税，也换不来公众舆论的认可？为什么当它一名员工犯错时，会受到铺天盖地的挞伐？本文梳理中石化的公司成长史，力图呈现一个真实立体的中石化。

●十余年来飞速发展的同时问题浮现，陷入“挣钱越多挨骂越多”的窘境 ●国企的社会责任与上市公司的逐利本能，让中石化陷入两种角色冲突之中 美国《财富》杂志近期披露了最新世界(10.45,0.07,0.67%)500强企业榜单，中石化集团以2734亿美元的营业收入位居第五，创下中国企业在世界500强的最高座次。但在该条新闻的留言板上，它却没有获得多少掌声。有网友留言：“这与老百姓有何干？”“依靠垄断才获取那么高的利润，不值得骄傲。”

作为一家具有垄断色彩的国企，成立28年以来，中石化的规模滚雪球一样壮大。与此同时，国内成品油价格也节节攀升，近年接连爆发的“天价吊灯”、“天价酒”、“乱发奖金”事件，让中石化饱受非议。

为什么当它在世界舞台上风光无限之时，却在自己的国家遭遇公众质疑？为什么它每年要上缴近千亿元利税，也换不来公众舆论的认可？本文梳理中石化的公司成长史，力图呈现一个真实立体的中石化。

公司形象落差

中石化员工称收入不高，没车没房，但外人不信。公众心中的中石化形象与员工感受落差巨大。

中石化集团新总部，位于北京朝阳门附近，这里天天人流如织。

每个工作日，80后的小李都坐地铁来这里上班。石油专业毕业，年纪轻轻就进入中石化工作，他每天出入的这座豪华大楼，在不少人的想象里，就是那个“天价吊灯”的所在地。 总部大楼外，还经常会有不同肤色穿着考究的老外拍照留影。能够成为中石化的合作伙伴，跟中石化做生意是他们不远万里来访的理由。在他们眼里，这里是亚洲最大、世界第四的炼油商。

小李年龄不大，但不乏基层工作经历。他远到大西北找过油，认为每一滴油都来之不易，“真的，我要是在外地看到中石化的加油站，都不自觉地有一种自豪感。”

不过，近两年来中石化连续遭遇的“天价吊灯”、“天价酒”事件以及油品质量问题让公司形象受损。再加上国内成品油价格一路上涨，中石化时常成为网民挞伐的对象。

亏损喊补贴、打压民营企业、油价高、腐化、高薪是常被加在中石化头上的“罪名”。公众心中的那个中石化与小李认识的越来越不一样。

6月中旬，中石化旗下最大的油田———胜利油田成立50周年，在集团总部举行的先进事迹报告会上，听到胜利油田伊朗项目部经理李进龙带病工作，最后在手术台上客死他乡的事迹，不少人感动落泪。

小李说，自己刚工作时就在沙漠和戈壁找油，知道石油人的艰辛。“我在新疆搞勘探开发，经常在野外，一出去就是10天半个月，去的都是山丘、沙漠、戈壁滩。有一次路过塔城一个哈萨克乡，听到大喇叭放《我为祖国献石油》，我们车上的人都哭了。”

小李认为，中石化员工的总体收入并不高，也没有房子分，自己也没房没车，但这样的事情可能大多数人都不了解，不想了解或者不愿意相信。

“其实国有石油公司一直都是在默默奉献的，并不像外界想象的那样轻松又高薪。”小李说，每当看到公司在网上被骂，心里都不是滋味，当自己尝试去解释时，却发现根本没有人听得进去。

对此小李认为，中石化只是公众对诸多社会现象发泄不满的替罪羊。

28年发展三部曲

1983年，数十家企业合并组成中石化总公司；1998年重组为中石化集团公司；两年后成立股份公司成功上市。

10多年前，中石化并不像今天这样吸引公众眼球，公司的规模也没有今天这么庞大。那时候国际油价低迷，长期在每桶十几美元徘徊，石油公司时常面临亏损。

1998年，国务院正式宣布重组三大石油公司，分别成立中国石油(10.70,-0.06,-0.56%)天然气集团公司(中石油)、中国石油化工集团公司(中石化)和中国海油石油总公司(中海油)。中石化把长城以北的炼厂划给了中石油，中石油把黄河以南的油田划入中石化，这样双方都有了油田和炼厂。各地方的省销售公司按照区域划分给两大集团，自此中石化集团成为一家上下游一体化的大型集团公司。

追溯中石化集团公司的前身，是成立于1983年的中石化总公司。上世纪80年代初，我国的原油产量首次突破了1亿吨，成为全球10个拥有1亿吨原油产量的国家。

当时这1亿吨原油归属3个部门、20个省市自治区分头管理，各取所需。为了更好的用好这1亿吨油，让其发挥更大的经济价值，1983年中央决定在原有抚顺石化、金陵石化的基础上进行整合，组建中国石化(8.05,-0.01,-0.12%)总公司。并将3个部门(石油部、化工部和纺织部)分管的39家企业统一划给中石化总公司。

成立中石化总公司还有一个重要原因，即财政收入。当时石油部规划小组测算，若综合利用好这1亿吨油，国家财政收入可增加115亿元，相当于整个财政收入的十分之一。 中石化总公司的首任总经理陈锦华在《国事忆述》中曾总结，中石化的发展经历了三个阶段：即1983-1998年，成立中石化总公司，实行投入产出承包；第二阶段1998-2000年，成立中国石化集团公司，实现上下游、产供销、内外贸一体化，实现国际化运营；第三阶段2000年至今，成立中石化股份公司，在纽约、伦敦、香港、上海四地上市，做大做强。 高速发展问题浮现

中石化快速发展，成为上下游通吃的巨无霸，与此同时，被爆出的负面新闻也越来越多，遭遇非议和批评。

2000年，中石化股份有限公司成立并海外上市(次年在国内上交所上市)，中石化开始转变为一家公众公司，从资本市场募集资金发展壮大，回报股东成为中石化又一项新使命。 上市之后，中石化迎来了快速发展期，规模迅速扩大，最明显的例子即是自1999年下半年开始，中石化开始通过收购、控股、参股和联营、特许经营等方式疯狂收购民营加油站，其销售网络也快速遍及20多个省份，加油站数量从1998年的8000座增加到目前的3万座，中石化真正成为上下游通吃的巨无霸。

也正是在这一快速发展的时期，中石化开始遭遇此前从未有过的非议和批评。

矛盾最集中体现在2008年，国际油价达到了历史高点，国内成品油的价格也不断创出新高，突破了6元每升，与此同时中石化炼油出现超过千亿元的亏损。国内出现“油荒”，加油站排起了长龙。

一时间，垄断导致油荒的说法甚嚣尘上，民营油商抱怨自己没有油炼，指责国有石油公司“船大难掉头”，仅是按计划生产，并不按照市场需求安排生产计划，而民营企业却苦于没有油源，无米下锅。

“如果是逼迫国家涨价，中石化就该让炼厂关门，加油站惜售，造成紧张，但实际的情况是，越是油荒的时候，中石化的炼厂负荷开得越满，还超负荷，我们还花钱请民营炼油厂帮我们代炼油。”中石化一位管理人士对记者表示，只有国有石油公司和有社会责任的公司才能这样做。

在福建，中石化与埃克森美孚及沙特阿美有合资炼化项目。据上述人士透露，在2008年“油荒”最严重时，合资公司曾召开董事会，会上有外方董事会成员提出，目前炼油亏损严重，为保证公司利益，必须要减少炼油负荷，但中石化方面坚持即使亏损也要保供。

此后因国内成品油价格高于其出口价格，“贱卖成品油”之说又再度袭来，紧接着又是“裸油价”说，“天价吊灯”直至今年的“天价酒”以及中石化云南分公司乱发奖金事件，中石化一次次成为舆论攻击的焦点。

尽管中石化试着在各种场合解释自己的委屈，并陆续邀请媒体走进企业了解情况，但形势并未好转。今年4月份“天价酒”事件时，美国的一家媒体报道称，当国际石油公司都在关注国际油价时，他们的中国伙伴中石化却在“研究茅台酒问题”。

炼油亏损悖论

2008年，国际油价越高，中石化炼油亏损越多，当年获政府补贴350亿元。公众对此感到不解和不满。

是什么原因让中石化遭遇如今的尴尬和不堪？

“其实最纠结的问题就在于油价，如果现在国内油价是4元钱一升肯定不会有人骂中石化。老百姓搞不清楚现在这么高的价格是怎么来的，其实价格是发改委定的，但老百姓就认为原因在于中石化，所以你喝茅台就有人关注了，并会紧盯着不放。”长期研究能源问题的学者、厦门大学中国能源研究中心主任林伯强对记者表示。

回顾中石化从1983年成立至今的近30年间，国内外的能源形势发生了巨大变化。公司成立之初，国内原油总产量1亿吨，其中500万吨拿来出口创汇。到了1993年，我国首度成为石油进口国，对外石油进口依存度从1993年的6%一路攀升，到2009年突破50%的警戒线。

1998年，国际油价每桶15美元左右，当时国内汽油价格不到3元每升，汽车对于不少人而言还是奢侈品。据《中国汽车工业年鉴》数据，1998年全国汽车销量160万辆。 十多年过去，93#汽油价格接近8元每升，国际油价频繁波动如坐过山车，2008年曾达到历史高点每桶147美元。

与此同时，汽车也进入寻常百姓家中。据汽车工业协会数据，2010年中国全年汽车销量为1806万辆，已是全球第一。

此外，国内成品油的定价机制也经历了数次更替。从最早由政府调控到与国际成品油市场联动，直至2009年开始实施的“22天+4%”的定价机制。但因国际油价的快速上涨，定价机制显得十分“不调和”，呈现出只涨不跌的态势，涨百姓叹，不涨炼油企业又喊亏。 中石化有7成以上的原油依赖外部供应。只要国际油价上涨，国内成品油价格不涨，其炼油企业利润就要减少甚至亏损，需要靠其他业务弥补部分亏损。

2008年国际油价冲上巅峰，中石化的年报显示，全年营业收入达到1.45万亿元，净利润296.89亿元，同比下滑47.5%，是自2001年以来首次出现净利倒退。其中炼油亏损达到1020亿元，是2007年炼油亏损额的7.5倍。为此，2008年政府补贴中石化350亿元。

公众的逻辑是，它哪有亏啊，炼油亏损了之后，政府不是补贴了吗？外加中石化时不时再出点“问题”，公众情绪上对于中石化的不满与日俱增。

盈利能力遭质疑

中石化称炼油能力达国际先进水平。分析师认为，与国际石油巨头相比，中石化赚钱能力还相差很多。

北京一位车主的抱怨代表了一部分人的看法，“国内油价天天往上涨，天天从老百姓口袋里掏钱，这是一个国有石油公司的作为吗？他们的人怎么天天就能喝茅台，钱不都是咱老百姓的吗？”

“这里面恐怕是成本问题在作怪，此外还有定价机制的公开透明。如果说国际油价很高，需要从国外购买，那么中石化自己仍有三成的自产原油，是不是可以弥补海外进口的高油价，公司的炼油成本是否有政府的监控，在上市公司的利益驱动下，如果缺乏监管，公众确实可以质疑企业有故意做大成本的嫌疑。”林伯强表示。

关于成本问题，中国石化新闻发言人黄文生对记者表示，目前中石化的炼油技术和管理能力已经达到国际先进水平，2010年，中石化人工成本占销售收入是2.1%，仅为BP的一半，而国际石油公司大约在4%左右。

■ 名词解释

“天价吊灯” 2009年7月，有网友爆料称中石化大楼装有“一盏1200万的天价吊灯”，引发舆论关注和批评。后中石化回应称，所谓“天价吊灯”全部造价为156.16万元。 “天价酒”事件 2010年9月，中石化广东石油分公司总经理鲁广余私自安排下属购进茅台酒480瓶、红酒696瓶，合计花费158.9万元。今年4月，中石化免去鲁广余总经理职务，降职使用。对已消费的13.11万元红酒费用，由鲁广余个人承担。

此外中石化在每年的年报中都会披露炼油成本，他表示，2010年公司炼油的完全成本约为4.5美元每桶，还低于美国某些独立炼油商6美元每桶的水平。

国内一位不愿具名的油品分析师对记者表示，“尽管中石化上百亿的利润与在国内任何一个普通企业相比都算是巨无霸，但与其自身上万亿营业收入相比，它的赚钱能力还相差很多，与一些国际石油巨头具体相比，更加逊色。这是这么多年来中石化的股价一直上不去的重要原因。”

除了成本，每次国内成品油涨价究竟该涨多少钱，石油公司的利润该是多少也是公众关心的焦点问题。

国内大宗商品咨询机构易贸资讯分析师廖凯舜表示，定价机制的透明，关键就是石油公司的炼油成本以及合理的利润究竟是多少。如果不说清楚老百姓是否应该要支付这样的成本，就很难解决争议。

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