上海小区停车管理方案

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上海小区停车管理方案篇一
《解决小区停车难问题已有新办法 - 停车调查 - 上海停车网--停车论...》

有一个情况不知大家注意到没有，就是在深夜，路上不仅车辆稀少，而且市区交通主干道两边乱停乱放的车辆也不如白天多；然而在白天，不仅路上行驶的车辆多，路边乱停放的车辆也多，很多地方出现了的停车位不足的情况。可是在晚上这些车不都是有停放的地方吗?可见停车难并不是车位不足，而是在特定的时段内，局部地方的车位不够而已。也就是说，在晚上，车辆都停放回自己的车位里，总的车位是够的；然而在白天，大家都出来办事时，车辆都从自家的车库中开出去了，自己的车位也就空闲了出来，别人的车辆不能停进去，自己的车也不能停在别人的车位里，造成一种资源浪费的现象。即一方面，局部地方在特定时间内要停车办事的要求很多，但却找不到可以停放的车位，另一方面，在这附近，恰好在这个时间段内，却有很多车位空闲着。可否充分利用这些空闲出来的车位，减少人们找车位停车的麻烦呢?这样既可节省时间，同时路边乱停乱放的现象也会少。道路两边少了乱停放的车，路面就宽敞了。同时，如果车辆可以很方便地找到停车位的话，那么在路上绕来绕去要找停车位的车也会减少的。因为这些车车速都很慢，走走停停地找车位，对繁忙地段的交通影响是比较大的。如果这些慢车少了，车流速度就会提高，那么交通状况自然会有所改善。因为拓宽路面、修建快速捷径和提高车流速度是解决城市交通拥堵问题的主要手段。现在想办法减少了慢车，提高车流了速度，也起到了改善交通的效果。另外，如果车辆能够方便地找到停车位，那么乱停放的现象会减少，这样既可以减少刮刮碰碰这类轻微的交通小磨擦，又可以减少偷盗车辆等社会治安问题。

前面已经说过，总的停车位是够的，而现在把车辆乱停放在路边的现象很严重，主要原因是车主们找不到停车的地方，毕竟大部分车主都不愿意仅仅为了省几元钱，把价值不菲的汽车停在没有安全保障的地方的，更不愿意因此而受到交警的处罚。也就是说，乱停放也是迫不得已的无奈之举，要是能找到停车位停车，绝大部分车主都不会乱停放的。

说到停车位，通常有以下几种形式:

1、自家的小停车库，这些车库一般是建在自家的小院或小区楼下，或租赁在内街小巷里，通常都很小，只能停一辆车，出入都会关门，是该户居民为了方便自家停车而租建的；

2、小区的停车库，现在新建的小区都要求配套停车场，而且要求优先向小区住户出租或出售，这类停车场规模较大，通常也配有保安，基本上都是室内停车场，大多安排在地下层或首层；

3、小区的走道空地，有些小区因为建设得早，当初建设时就没有考虑停车场的问题，或者是小区住户购车的速度太快，小区的室内停车场根本满足不了需求，只好在室外的空地内划分出一个个的位置让住户们停车了；

4、公司单位的只对职工开放的停车场，很多公司工厂单位，为了方便员工，都建设有专属的停车场，但一般只对本单位的员工、客户开放；

5、商场酒店等对顾客开放的停车场；

6、公共停车场，包括路边的临时停车位和专门对外营业的专业收费停车场。

对于第1类，可利用的空间不大。但对于其它几种类型的停车场，我们可以尝试新的办法，对停车场的车位进行新的管理模式，充分利用车位资源，提高车位的使用效率。

首先，将停车场纳入规划管理，成立一个统一的停车场管理公司，就像电力公司，电讯、煤气、自来水公司一样的，由政府定标准的大公司。因为可以预见，汽车将会变成越来越普及的消费商品，进入越来越多的家庭，而汽车的普遍使用，会产生各种各样的问题，像道路的交通拥堵问题，交通安全问题，环境污染问题等等。政府应该对汽车的各项配套设施进行一定的干预，像道路的规划建设、汽油的供应、停车场的管理等。其中道路的规划建设和汽油的供应这两方面，政府的干预力度较大，效果也明显，但在停车场管理方面则是力度不够，

致使各大城市都出现了停车难的问题，加深交通拥堵的矛盾。我们知道停车难、乱停放是造成交通拥堵的一大原因，解决了停车难的问题，交通拥堵的问题也将会得到改善。

那么政府应该怎么样加大干预力度，规范各项汽车配套服务的管理呢?道路的规划建设和油品的供应等都比较完善了，而至于停车场的管理，我觉得还有进一步改进的地方，我们可以模仿电力公司、自来水公司或煤气公司的运行模式:每个城市成立一家或几家电力供应公司，从各个发电厂发电站收购电力资源，再统一供应到各家各户工厂单位。相同道理，在停车场的管理方面，各个城市可以成立一家到几家停车位供应公司，规划建设和收购租赁各区的停车位，再向市民统一供应。市民可以向车位供应公司购买车辆在本市的停放权，即市民每月向公司交纳固定的费用后，就可以在任意时间内，将车辆停放在市内的任何一个停车场里。换言之，公司向市民供应的是车辆在市内的车位使用权，而并非是固定的某一车位。

小区和街道是城市居民的主要居住形式，所以新成立的车位供应公司必须与各个小区的停车场签定合作协议，把各个小区的停车场吸纳进来，其次，车位供应公司也应该把各个繁华的商业区的停车场吸纳进来。这样就有了充足的、多种形式的车位资源，向市民提供服务了。市民可以在任意时间内，把车辆停放在公司任何一个停车场的任何一个车位里。 小芳子 12:29:51

例如，晚上他可以把车停在自己居住小区的停车场，白天出去修闲购物时，又可以把车停在附近的停车场里，不用另外交费。只要这个停车场是属于车位供应公司的，公司用户都可以把车停进去而无需另外交费。

这样的做法有很多好处，当然也会产生一些问题，我们正是想通过大家的智慧，讨论一下如何解决产生的问题。以下是本人的一些分析。

首先说说具体的运作模式:

要向市民提供这样的停车位服务，公司必须具有足够的规模，在市区内拥有较多的停车场，这样才能吸引到大批的车主向该公司购买车辆保管停放的服务。现有的各个停车场可以通过合作的形式，联合起来成立一个大公司。那么这个公司在市内的各个区域路段都拥有停车场，市民在购买了车辆在市区内的保管停放服务后，就可以在公司旗下的各个停车场随意停放了，不再另外交纳费用。这样做以后，公司为了吸引更多的市民购买该公司的服务，自然而然的要在有车位需求的地方增加公司所拥有的停车位。这比现在各自为政的做法能对市场的需求作出更快的调整。就例如当年刚开放国内的无线通讯市场时，传呼机和手机通讯的各个运营商，为了吸引更多的用户，就必须增加新的无线发射基站，增加发射功率和覆盖范围，所以各个运营商在兴建新的基站的同时，它们之间又通过不断的竞争、合作、兼并等形式，最终只剩下几个服务最完善、实力最强的几大运营商。

然而，将停车位与无线通讯市场作比较，虽然有可比之处，但还是有很多地方不相同的。停车位要考虑晚间和日间两种需求，晚间不用说，当然要停在自家附近；而日间的车位需求又分几种，工作单位附近的停车需求、出外办公地附近的停车需求、节假日休闲访友购物的停车需求等。这些需求在不同的时间不同的地方，差别很大。而且涉及的利益方很多，合作处理的方式也较多比较复杂。

例如市民的晚间停车需求，是离家越近越好，而现在的城市居民，又以住宅小区和街道为主要的居住形式，小区里一般都有停车场，车位供应公司要争取这部分用户，就必须与各个小区的停车场协议探讨合作的方式。但各个小区的停车场之间的差别也很大，有些停车场是小区的开发商所拥有，有些是业主所有，有些只对本小区业主供应，有些则对外开放，有些是室内停车场，有些则是室外的或者室内室外都有，有些是出租给住户的，有些则是卖给了住户的。

虽然小区停车场的构成形式复杂，但只要把各方的利益都充分考虑进去，让各方的利益都达

到平衡，还是能找到的合适的合作方式的。

同样道理，车位供应公司也能与其它形式的停车场找到一条合适的合作之道的。

也许有人会质疑，让停车场市场按照自己的经济规律发展下去不好吗?可是我要说，我们采取这种做法并没有违反经济规律，就像各个行业成立商会一样，定一个统一的行业标准。另外，大家都知道各个繁华的商业区内，停车位数量非常紧张，既然有这个市场需求，为什么不在这些地区多建些停车场，以满足这种需求呢?可是兴建停车场会受到很多因素的制约，首先是资金问题，要原来各自为政的停车场经营者投入大量资金，困难不小；其次是土地问题，兴建停车场所需要的面积不小，在繁华的商业旺地竞投一块大面积的土地，也是一个大问题；第三是收益比的问题，即使有了资金和土地，如果建设一座娱乐城或商城，每年的收益是兴建专业停车场收益的两倍，那么谁还愿意建专业停车场呢?最多也只是把停车场作为娱乐城或商城的附带服务设施而已。但是如果成立了车位供应公司，情况又不一样了，虽然兴建停车场的收益不及兴建一座娱乐城，但车位供应公司除了考虑该区的收益以外，还要考虑其它各区的利益。因为车位供应公司要更多的吸引客户，在繁华的地段必须要拥有足够的停车位。宁可在此地牺牲一点"相对"的收益，也要保证公司在全市的整体收益。所以车位供应公司比任何单独的停车场经营者都愿意在最有需求的地方兴建停车场，而且会采取更有效的管理模式。这也是解决停车难问题的优势所在。

任何事情都有两面性，要采取这种做法，有一些困难和问题还待解决，下面探讨一下可能产生的问题和解决办法。

1、费用问题

现在的停车位收费按提供的服务来分，可以分为两类，①只提供停车的地方，不提供保安保险等服务；②停车时提供保安服务，保证车辆的安全。 这两类停车场在收费上存在很大的差别，第①类在每月200元左右，第②类则可能高达600元。而成立车位供应公司后，收费是应该统一的，如何统一服务与收费，需要各方的智慧；

2、室内室外问题

如果某小区的室内停车场确实无法满足本小区住户的需求，不得不在室外再划出停车位时，各车辆又没有固定的停车位置，那么迟回来的住户只能把车停在室外停车位了，假若有住户因工作性质关系，每天回来的时间都比较晚，每天晚上都要把车停在室外，长此以往，必有矛盾，这又该如何解决呢?是模仿电信的做法:好听的电话号码需要加钱才能购买得到的，同样道理，是不是要在室内停车场里划出部分车位让有需要的车主来购买或向他出租呢?还有更好的处理方法吗?

3、责任问题

因为有些停车场涉及的利益方太多，出了问题责任分担可能不太明确。例如小区的停车场与车位供应公司合并合作后，无论停车场的保安员是属于小区物业管理公司还是属于车位供应公司，当停车场内的车辆出现被损坏的问题时，车主都应该得到合理的赔偿，但责任如何分担，需要在合作协议中作出充分的考虑、协商和明确；

4、商业旺地停车场与郊区停车场的收入差别问题

有人住在城市中心，楼下就是繁华的商业中心，如果他为了方便自己，长期把车辆停放在商业中心的停车场内，使这个本来就很繁忙的停车场的使用效率大大的减低，这也是一个不可不防的问题；

5、大车小车的差别问题

且不说大型客车与小汽车的差别，就是高速公路收费站视为同一类型的车为例，车辆在大小上也存在着较大的差别，例如有17个座位的全顺车和QQ车相比，车辆在长度上相差几乎达一倍，那么向它们收取的费用又该以何种方式计算呢?是不是又要学习电讯部门的做法，打电话分长途和市话来收费呢?不同大小的车按车的长度或占地面积来划分收费等级呢?这

也需要作出相关的验证、探讨和确定；

6、外面车辆人员进入封闭的公司、小区的问题

成立车位供应公司的目的，就是为了充分利用现有的停车位资源，不重复建设停车场，不浪费包括土地资源在内的各种资源，那么只要有车位空闲，公司的客户都可以把车停进去。例如某小区的停车场是车位供应公司旗下的一个停车场，有一位车位供应公司的用户，当他到附近办事时，他要把车停到该小区的停车场内，但他不是本小区的业主，而有些小区是封闭式管理的，对外面人员的进入是相当严格的，这就出现矛盾了。因为这个小区的停车场具有两重性，它属于车位供应公司，应该由车位供应公司管理，但它又位于封闭管理的小区内，小区以外的人员出入的条件受到限制，当这两者发生矛盾时，需要一套协调处理办法。其实当小区停车场与车位供应公司签定合作协议时，就应该考虑到这个问题了。

接下来谈谈这种模式有什么影响:

第一、这项服务不是强制市民购买的，市民可以像现在的模式一样，购买或租赁自家附近的某一个固定的停车位，这个车位是他独家拥有的，只用来停放自己的车，别人的车辆不得停放。而当他把车停放在其它停车场时，他再向该停车场按时间交纳停车费，做法跟如今一样。所以不会对已经购买了私人停车位的市民造成冲击和影响；

第二、一般来说，有汽车一族，驾车出去应筹消费办事等活动也较多，按照现在的做法，车主每月的停车费就包括两个方面了，除了自家附近的固定停车位月租外，还有平时出外停车的费用，这个费用因人而异。如果按照新做法，车主在每月交纳了市内车辆停放权的费用后，他就可以在市区内同一家公司的停车场内随意停放了。这样可以争取到更多外出活动较多的车主购买该公司的停车位"包月"服务了，因为在每月支出费用相当的情况下，车主可以享受更多的服务，何乐而不为?另外，现在还有很多车主把车停放在小区或楼下的空地里，甚至是路边，他们这样做的原因较多，有些是图方便，有些是为省钱，有些则是真的找不到合适的车位。这些车主也是停车位"包月"服务的潜在顾客之一，因为晚上把车停放在楼下路边，看起来好像省了钱，也方便用车，其实不然，晚上停车是不用钱，但平时外出停车时，停车费是少不了的，另外，把车停在路边，出意外的情况比较多，像小朋友的涂鸦，路人不小心的刮碰，路过车辆卷起的石子，交警的处罚等等，如果把这些费用算进去，还不如把车放在停车场来得省钱，最主要的还是车辆在晚间容易被盗被毁。相信推出这项停车位"包月"服务后，大部分原来路边停放的车辆都会乐意接受的；

第三、一个城市的停车位只由几家大公司来供应的话，公司的规模较大，实力强，数据信息更全面，面对市场反响可以做出更快捷的反应，例如某区域车位不足，公司可以快速做出收购或筹建新停车场的安排。停车难问题的解决，也有助于缓解交通拥堵问题；

第四、如果车主外出活动停车变得容易的话，那么车主会更愿意驾车外出消费，在一定程度上也起到刺激消费、拉动经济的作用，因为有车一族的消费力水平都是比较高的。

上海小区停车管理方案篇二
《车辆出入停车系统方案OK》

智 能 小 区 管 理 系 统

车辆出入停车系统

一、系统概述

车辆出入管理系统作为智能化小区的一个重要组成部分，是利用先进的技术和高度自动化设备，对车辆出入和停车场进行安全、有效的管理。

智能停车场就是将住宅小区停车场计算机管理中心纳入住宅智能化管理系统，采用先进的IC卡技术和自动控制技术，使系统具备高度自动化，能最大限度地减少人员费用和人为失误造成的损失，大大提高整个停车场的安全性与使用效率。系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效的堵住资金的流失和财务上的漏洞。

车辆出入管理系统是用于小区内车辆的出入及停放的管理系统，所以在小区的车辆出入口安装车辆出入管理系统，可以保证小区内车辆的安全，便于随时了解小区内车辆的出入动态情况，做到准确、高效和动态管理。

在小区内的固定用户，可以统一使用一种卡，出入小区和进行车辆停放。

二、系统设计原则和依据

1、指导思想

车辆出入管理系统作为一个典型的计算机网络应用系统，其方案设计应遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则，在确保系统性能有效、稳定可靠的基础上，考虑系统先进性的同时，在满足小区安全防范级别的要求前提下，尽量降低系统造价，以达到最佳的性能价格比。充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现真正的资源共享、一卡通行。

2、设计原则

2.1、实用性

当今科技发展迅速，技术和产品可谓层出不穷，工程中选用的系统和产品都应能使用户得到实实在在的受益，并满足近期使用和远期发展的需要。在多种实现途径中，选择最经济可行的途径。

2.2、先进性

系统的设计和产品选用在投入使用时应具有一定的技术先进性，但不盲目追求尚不成熟的新技术或不实用的新功能，以充分保护用户的投资。

2.3、可靠性

系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能。

2.4、可行性

以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到环境的现状和技术的发展趋势，并考虑用户管理的要求，使设计的方案现实可行。

2.5、安全性

采取必要的措施保障各系统数据的安全。设计充分考虑到防盗和防止人为破坏。

2.6、易操作性

系统是面向各种管理层次使用的系统，系统及其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学，而绝不能因“智能”而给用户带来不便，甚至烦恼。

2.7、针对性

系统的设置并非千篇一律的，而应根据工程的实际情况，如工程规模、配套设施、市场定位、用户对象、管理要求、规划及平面布局等等因素，作出有针对性的设计。

2.8、可扩充性

系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。

3、设计规范和依据

1、1999建设部 全国住宅智能化系统示范工程建设要点和技术导则建设细要

2、[1999]290 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定

3、GA/T75-94 安全防范工程程序与要求

4、GA/T70-94 安全防范工程费用预算编制办法

5、JGJ/T16-92 民用建筑电气设计规范

6、交通部 交通设施系统建设标准

7、计算机软件工程规范国家标准汇编2000

8、工程现场图纸及用户要求

上海小区停车管理方案篇三
《停车管理系统方案》

停车场管理系统方案

上海代斯匹智能系统有限公司

一、系统概述 ............................................................................................................................2

1.1系统简介 ..............................................................................................................................2

1.2系统管理流程 ......................................................................................................................3

二、系统设计 ............................................................................................................................4

2.1总体设计 ..............................................................................................................................4

2.2入口部分 ..............................................................................................................................5

2.3出口部分 ..............................................................................................................................5

2.4收费管理处 ..........................................................................................................................5

三、系统功能 ............................................................................................................................6

3.1主要设备功能 ......................................................................................................................6

3.1.1出入口票箱功能 ...................................................................... 6

3.1.3月租卡发售设备功能.......................................................................................................... 7

3.2系统软件功能 ......................................................................................................................7

3.2.1三级操作员制...................................................................................................................... 7

3.2.2月租卡管理.......................................................................................................................... 7

3.2.3临时卡收费管理.................................................................................................................. 7

3.2.4特殊卡管理.......................................................................................................................... 8

3.2.5图像捕捉对比...................................................................................................................... 8

3.2.6录入资料.............................................................................................................................. 8

3.2.7查询、更改资料.................................................................................................................. 9

3.2.8软件界面.............................................................................................................................. 9

3.2.9可选打印报表...................................................................................................................... 9

3.2.10资料打印............................................................................................................................ 9

3.3系统技术指标 ....................................................................................................................10

3.3.1系统环境条件.................................................................................................................... 10

3.3.2出入口票箱指标................................................................................................................ 10

3.3.3自动路闸............................................................................................................................ 10

3.3.4车辆感应器........................................................................................................................ 10

3.3.5感应式IC/IC卡 ................................................................................................................ 10

3.3.6自动吐卡机........................................................................................................................ 11

3.3.7图像捕捉卡........................................................................................................................ 11

3.4系统设备特点 .................................................................................................................... 11

3.4.1自动道闸............................................................................................................................ 11

3.4.2出入口票箱........................................................................................................................ 11

3.4.3道闸栏杆............................................................................................................................ 12

3.4.4IC卡读卡器 ....................................................................................................................... 12

3.4.5收费、管理电脑................................................................................................................ 12

3.4.6 UPS不间断电源 ............................................................................................................... 12

3.5系统主要优点 ....................................................................................................................12

一、系统概述

1.1系统简介

停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。

我公司采用的感应式IC卡停车场电脑收费管理系统系统是目前国内最先进的电脑收费管理系统之一，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式IC卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式IC卡而成为新一代停车场的主流。

本公司系统特点集中体现在如下：

严格收费管理

对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用IC卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。  树立全新的物业管理形象

现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。

 安全管理程度高

一卡一车一照一杆，资料存档，保证车场停放车辆的安全。

人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车

现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，月租卡和储值卡消 费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索，及时处理。同时在配有图象对比设备下，固定停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。

 防伪性高

因为IC卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，所以不容易仿造。

 耐用可靠

本系统采用无源的非接触式的IC卡，卡内有线圈作数据传递和接收能源用，全部密封，所以防尘防水。又因为不用磁头读写，不存在磨损磁带或受干扰，或因磁头积尘而失效。 该种卡能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。

 采用高速道闸（可选）

德国低速免维护力矩电机直接驱动，无机械减速齿轮，微处理器控制；升

锁，手动抬杆无需摇柄；可接数字式车辆传感器

 自主知识产权软件

软件可根据贵方停车资费要求定制,分数据库统计管理，并且带二级管理需要，

进行升级，可方便管理员在管理室或财务室适时查询车辆进出情况及资费情况。

 与上海城市静态发布系统联动

我公司是上海停车服务业行业协会会员单位，就城市静态停车参与政府项目“梅龙镇广场地下车库”“鄂尔多斯地下停车库”“上海商务中心”门楣工程改造，本公司系统可与门楣“城市静态停车系统”联动

1.2系统管理流程

根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的收费系统在设备选型上选用了适合停车场停车管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；一套能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。

停车场一进一出效果图

我们保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格，以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。

二、系统设计

2.1总体设计

根据贵车场的实地情况及贵方提出的要求，现为您设计一套适合小区停车场管理的方案以供参考，详见如下：

 整个停车场的管理系统实行中央电脑集中监控，并采用感应式IC卡控制进出

车辆，使停车场的管理建成方便，安全，高效的控制体系。

 针对停车场的实际情况，具有一个出入口的停车场的电脑收费管理系统标准

设计由一套DASP-A02I图像型感应式IC卡电脑收费管理系统组成，整个收费管理系统包括：入口部分、出口部分、收费管理处三大部分。

 若停车场的出口、入口均在一起，则在停车场进出口车道中央设一个安全岛，

岛上安装出入口管理设备，车道边设收费管理处。

 若停车场的出口、入口不在一起，则在停车场进口车道边安装入口设备，在

停车场出口车道边安装出口设备，并在出口处设收费管理处。

 DASPI-A02图像型感应式IC卡电脑收费管理系统使用感应卡读卡器来分辩

此停车场的用户，因本停车场的用户可用特定的感应卡进出此停车场。而且系统用视窗操作，使用者能轻易掌握此系统的操作。

 为了有效完成临时卡、月租卡的挂失处理及防止不法分子偷停车卡后再入停

车场偷车的情况发生，采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机硬件，当车辆出场时，计算机自动调出此图像与出场时车辆图像，经人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；异者报警。

 停车场月租卡的发售及临时卡的授权，收费均由收费管理处的电脑及台式读

写器完成。

图像识别系统可在全天候条件下工作，有很强的抗干扰性，对光照、牌照字符倾斜等各种情况都能识别。

因为系统具有车辆图像捕捉功能，所以停车场除对临时外来车辆及固定月租卡车辆收费管理以外，同时也可绝对保证停放车辆的安全，并有效地防止车辆丢失。

整个收费管理系统包括：入口部分、出口部分、收费管理处三大部分。其中系统各部分简介如下：

UPS主控电脑及软件显示器

出入口程序逻辑控制器

入口控制系统出口控制系统

自防全中智数对彩智防全中数对彩收 动砸自文能字讲色能砸自文字讲色费

发车动电卡式提高卡车动电式提高处 卡控挡子读车示速读控挡子车示速电

系制车收写辆系摄写制车收辆系摄脑 统系道费器监统像器系道费监统像系 统闸显测统闸显测系系统

示

屏系统统示系屏统统

上海小区停车管理方案篇四
《小区停车场管理方案》

小区停车场管理方案

一、车辆管理规定

车辆停放是精神文明的重要体现，物业管理处将向业主、使用人做好宣传工作，共同劝阻、制止乱停放现象的发生，自觉到指定停车泊位停车。

1. 对小区的业主、使用人和单位的车辆进行详细的登记，并建立车辆档案（车辆型号、车牌号码、颜色等），对已登记备案的车辆发给泊丽经典出入通行证。

2. 为业主临时停车提供方便，小区设有地面停车场和地下停车场，地下停车场停放已购买车位的业主车辆，其它车辆一律停放在地面车场；地面停车采取按时收费办法，暂不实行包月收费，地下车场实行包月收费方式，收费依据参照XX市物价局洪价费字 (2004)17 号《关于制定XX市住宅小区停车管理服务收费标准的通知》和业主与开发商签定的《商品房买卖合同》实行。

3. 已购买地下停车位的车主，可到小区物业客户服务中心办理停车位使用手续。

4. 对业主、使用人已租赁的泊位，小区物业管理处将负责做出相应控制，确保停车方便。

5. 各种车辆不得在小区道路上随意停放，临时进入小区的机动车应在指定地点停放，严禁车辆在道路交叉口停放。

6. 停放在停车场的所有车辆，车主必须关好车门、车窗，带走贵重物品。车场管理人员如发现车辆门窗未关好等情况，应及时通知小区物业管理处

客户服务中心联系车主，同时派护卫现场职守，防止车内物品丢失。

7. 停车场只提供场地、车位有偿使用，不负责车辆的保管，如车辆丢失或损坏，停车场不负责赔偿。

8. 车辆进入小区物业应减速慢行，最高时速不得超过小区物业限速标志的规定，进出车场时遇对面行来车辆，应做到先出后进。

9. 小区物业停车场不准学习驾驶机动车，严禁试车和随意鸣喇叭。

10.谢绝出租车进入小区（紧急情况除外），紧急情况下进入小区的出租车同样实行计卡出入，按小时收费，对外来人员乘坐的出租车谢绝其进入入内。

11.对进入小区的车辆维持一定的清洁度，保证其不污染道路；5吨以上大型机动车未经小区物业管理处许可，不得进入小区内。车辆停放必须服从现场护卫员指挥，注意前后、左右车辆的安全，不得停放在绿化带和人行通道上。

12.装载装修材料的车辆进入小区，应停在规定场地装卸材料，不得影响小区的交通，装载装修材料的车辆驶离小区还需出示业主的书面证明或经业主确认，方可驶离。

13.对所有进出小区的车辆都实行凭车辆出入卡进出，门岗在值班记录上做好外来车辆的登记工作，包括写清车辆进出的时间、车牌号码及门岗保安的姓名。

14.应妥善保管好在使用中的车辆临时出入卡，必须保证有具可查，不能有流失现象发生。

二、停车场守则

为规范停车场的使用及管理，营造规范的居住环境，特制定本守则。

1、包月车的车主于每季度最后一个月月底前到管理处客户服务中心缴交下一季度的各种费用，物业助理将收取的停车费用统一登记在《停车场收费台账》上，并对车主开具正规停车发票；停车卡专车专用，不得转借他人。

2、临时停放车辆进行智能刷卡按小时进行收费，由门岗护卫根据电脑显示进行收取，并开具正规发票给车主，收费时必须先给票再收费，车主不要的发票必须进行登记，下班时上交班长，由班长上交护卫主管。

3、月租车的车主只可将其车辆停在其所属车位范围内，由当班地下车库护卫员进行跟踪指挥；临时停放车辆必须按地面车场划线停放，不得随意停放在其它通道，尤其是消防通道上，地面车位由地面巡逻员统一负责；大门口内外禁止停放任何车辆，大门口内外两侧由大门口护卫进行负责。

4、停车场只能作为停车之用，不能用作维修车辆、储存货物或其它用途。

5、车场内严禁吸烟，严禁在车场内加油。

6、载有易燃、易爆，或有毒、危险品的车辆不得在车场停放。

7、在车场内必须按限速行驶和按车场指定路线行车。

8、在车场内行车必须注意安全，以免损坏停车场设施和其它车辆，如有损坏，当班护卫员必须及时上报客户服务中心和护卫主管，当班护卫现场控制好车辆，管理处根据实际情况向损坏者索赔，经管理处主管以上领导同意后车辆方可放行。

9、车主如遗失停车卡，应马上通知小区物业管理处客户服务中心，护卫员

接到车主反映后也必须第一时间通知客户服务中心，客户服务中心物业助理收取30元手续费后补发新的停车卡，同时必须在第一时间内将旧卡挂失报停。

10、任何车辆没有车场进出卡（包括月卡和临时停车卡），一律不得放行！如车主遗失车卡，按上述第9条操作之后，车主如需将车辆开出小区，必须让车主出具三证，即《车辆行驶证》、《驾驶证》、《身份证》，当班护卫进行仔细核对，并将上述三证进行复印，然后让车主写出一份《车卡遗失声明》后方可同意其车辆离场。

11、小区物业管理处不负责保管随车物品。

12、车主如违反车场守则，小区物业管理处有权拒绝其车辆停放。

三、小区物业卸货物管理规定

装卸区域的位置：

对于搬运装修材料等车辆谢绝进入小区内部，管理处统一设立装卸区域，位于大门口，可用管理处提供的板车进行搬运。

装卸区的使用范围：

1、搬运装修材料的车辆；

2、搬家公司的车辆；

装卸区的管理：

1、装卸货物时，必须在指定的装卸区内进行装卸货物，不得阻塞通道；

2、所有装卸的进出车辆必须服从护卫员的统一管理，不得乱停乱放；

3、不得在入口处，楼梯、平台或任何通道留置任何货物、物品、箱柜等将上述地方阻塞。

4、一切货物、物品只能在管理处指定的时间、通道装卸和运送。

5、业主的家具、设备及装置等搬离前，须事先取得管理处的书面同意，凭管理处客户服务中心发出的《放行条》搬出，门岗护卫留下《放行条》。夜间8：00后禁止一切物品搬离小区。

四、车辆管理工作标准

1. 道路线型、断面与整个建筑群体布置相协调；

2. 车行道通畅，出、入口标志明显；

3. 外来车辆未经许可，不可进入地下车库，地面及地下车库车辆停放规范有序；

4. 进入停车场内的车辆，服从物业公司管理，护卫进行跟踪；

5. 凡装有易燃、易爆、剧毒品或有污染物品车辆或2.5吨以上货车，一律不准驶入；

6. 驶入停车场的车辆均需减速，时速不超过15公里，无鸣笛现象发生（救护车、警车、救火车除外）；

7. 停车场内的所有车辆均纳入物业公司管理范围，作到车证齐全，一车一卡，见卡放车；

8. 车辆管理人员礼貌待人、热情周到；

9. 车辆管理员要熟知车主姓名、车型、车牌号、铺号、车位；

10. 车辆管理人员随时巡查车辆停放情况及车辆的车况，遇有门未锁、灯未关、漏油、漏水等现象发生时，立即通知客户服务中心联系车主，并进

上海小区停车管理方案篇五
《现代住宅区停车系统的管理及控制》

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现代住宅区停车系统的管理及控制

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邹竹江谊

（同济大学机械电子工程研究所，上海２０００９２）

楼卫民

（杭州启莱机电装备技术公司，杭州３１０００４）

摘要：谈史在分析居民小医停车需求的基础上，从住宅区规划的角度提出停车系统控制及管理方案着重介绍了停车管理系统的信息流程及车库控制程序框图，最后介绍具体应用方案。

关键词：住宅区

管理

停车库

控制

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０引言系，而在居住小区特别是高档住宅区的停车主要发生在夜晚，且其停车和取车时间不集中。另外，居住小区应能够适应今后１０—１５年家庭生活的发展变化，依据小区所在地区经济发展状况结合当地的居住时态调查和预测，确定小汽车拥有量及其所需停车位。对于小区停车需求的预测有两种不同的方法。１．１类型分析法模型

研究居住区停车问题，通常需考虑３个因素：一是车辆的停放时间。在居住小区居民小车的停放一般是日出夜归，据统计，在小医内的停车时间大约为１２个小时。二是停车卒问。无论采取什么样的停车方式，都需要占用一定的空间，即停车车位和进出车位所需的行车通道所需要的空问，这个空间的面积比车辆本身的水平投影面积要大２—３倍。三是停车数量。一般而言，停车需求主要分为车辆拥有量的停车需求和车辆使用过程的停车要求，在大多数情况中．停车位数量是这两种停车要求的综合。由国家科委、建设部联合颁发的“２０００年小康型城乡住宅科技产业工程示范小区规划设计导则”（试行），则更大幅度地把停车位的指标规定在２００—５００辆／千户，从而力求使小康型住宅更好地满足市民生活水平提高的需要。１住宅小区停车需求预测模型

停车需求和土地利用、车辆增长、出行方式等都有关

吒＝∑％－ｋ

Ｊ２】

Ｊ＝１，２，３…ｎ

心——第ｄ年ｉ区高峰时间停车需求最（车位）；Ｒ出——第ｄ年ｉ区，类土地使用单位停车需求产生率（标

准车次／１Ｏ∞ｍ２）；

Ｌ出——第ｄ年ｆ区，类土地使用置（面积１０００Ⅲ２）。

对上海市住宅区土地使用单位停车需求产生率如表

１所示。

作者简介：周奇才１９６２年生，博士，现任同济大学机械电子工程研究所教授。主要研究方向为物流设备控制及自动

化。先进制造系统物流控制。

銎岱售耋量兰圭至釜箜笪墨墨笙型

表１上海市住宅土地使用单位需求产生率

建筑类别住宅

指标单位

每户

！：

机动车车位

面积＞１５０Ⅲ２

ｌ０

１２０～１５０ｍ２

０

５

１００～１２０ｍ２８０～ｌ（】０－一

Ｏ

ｌ

＜８０Ｏ

ｍ２

０”

０５

（资料束源：建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准）。

１．２回归分析模型

合起来，把小区内住宅楼的最低层改造成为智能化机械式

Ｐ＝‰＋Ｂｍ＋８找２

式中：

Ｐ＿——睁车需求量，单位：泊位；

自动停车库，通过计算机技术实现对小区各住宅楼停车库的集中管理，这样可基本消除因车辆停放而对小区环境所带来的不利影响，且能增加小区的停车能力，据估计停车容量可提高印％～８０％；另一种方式是结台社区内的公共设施，如大型游乐场所、超市等需要建设集中式立体停车库或停车楼。停车场的规划，是使规划小区所有泊车者到其临近停车场广义距离之和最小为目标。广义距离指停车者从停车生成点到停车场的步行距离与停车者从距停车场最近道路开车行至停车场的距离之和。由于泊车者通常希望步行距离越近越好，故在车行距离前乘以适当的权系数，使每个泊车者都只距其所属停车生成小区的停车场广义距离最近，从而达到整个小区内停车系统最优。３住宅小区车库的管理豆控制系统

３．１管理系统

卢０——回归常数；

且——建筑面积回归系数，单位：泊位／ｋｍ２；岛——就业人员回归系数，单位：泊位／百人；ｍ——建筑面积，单位：ｋｍ２；工：——就业人员数，单位：百人。

对于不同功能的小区，其停车需求不一样。基于类型分析法的模型通用于住宅小区停车需求的预测，对于综合性的大型社区，由于其内部存在各种不同功能的建筑物（群），可采用回归模型对停车需求量进行预测。为保证良好的居住环境，在小区总面积中停车场所占用面积应该尽可能的小，特别是对于容积率较高的高层居住区更应该控制，停车率应在ｌｏ％左右。这就要求我们对于小区内的停车系统进行科学规划，并且研究如何提高小区单位停车面积的停车能力问题。２住宅小医停车的规划

小区停车的规划包括停车方式的选择和停车场所的确定。选择停车方式时，一种方法是将停车库和居民建筑结

根据住宅区停车要求，停车库管理系统需具各自动刷卡、自动计时、自动收费、自动调节、自动引导、实时显示、实时监控等功能，同肘也要考虑到社区服务扩大和管理系统功能扩展的需求。图１是住宅区智能化停车管理系统结构拓扑图。

停车库管理系统主要由系统服务器（数据中心、通信

管理级

控

制

级

现场设备

图ｌ智能停车库管理系统结构拓扑图

！：

中心）、１一作控制站（停车库管理、监控、计费软件载体）、停车库管理系统执行单元（主控制器及其下属动作单元）ｉ大部分组成。该系统把整个小１）（车库的控制管理过程分成管理联机和草机自动两级控制层。上层为管理级，综合管理整个小区若十停车场，并以简单直观的形式提供系统的辑种信息．，控制级处于系统的中间层，实现整个系统线路的通信，监控各现场设备和系统记录，确保系统的正常工作，并且，当上层中央管理计算机关闭之后仍然可以保持系统的正常工作。控制计算机除广控制现场设备的没定．开关停车场设备眦及自动监测系统故障外．还要完

！：皇＝垡些竺：：：：：：＝｜：：：竺兰釜：塑

成收款和打印票据等工作。各控制层单元既可以在需要时独立运ｊｒ，完成自身的控制任务，也可以统一调配．协调完成。还可以根据小区的实际情况，分层组建，逐步扩展

完善。

３

２控书１流程

根据住宅厦的实际情况，一般在社医管理部设数据中

心和通信中心，在出人口设收费管理中心以及车道自动闸控制没备，在门卫设监控中心。针对不同用户，系统分别设长期使用、短期使用和暂时存放３种处理功能。其工作流程如图２所示。

圈２小区停车流程图

车辆进入小区时，车主刷卡，通过读卡机瞬问完成卡上信息录入、计时、审核等工作，同时数码摄像机摄下车牌号．经

１０ＢＡｓＥ—Ｔ以太网实现数据通信。非接触式Ｉｃ卡发卡机通过Ｒｓ２３２串口与系统管理中心相连。系统采用标准ＭｓｓＱＬ

ｓｅｖｅｒ７．０大型ｃ／ｓ多用户数据库，通用访问接口，Ｇ

计算机图像自动识别处理软件，准确识别车牌并提取车辆特

征值．与射频卡信息结合形成一组特征数据，存人数据库中。当车辆离开时，计算机再次读入射频卡信息和车牌号码，若进出的号码与卡上信息不一致，则报警检查，不予放行，从而确保车辆管理的安全性。计算机接有关标准收费．并显示车辆出入时间、收费标准、收费金额、卡上余额等信息。

３

级记录量，万级并发访问，同时提供Ｅｘｃｅｌ文件格式的导人与导出。在系统中，管理中心就是系统的上位机。管理中心的作用是通过系统控制器负责与出人口读卡机和临时卡发卡机通信，收集并处理各停车场内车位的情况，向显示屏发出满位或空位的信息及打印报表等。对于进出库车辆，采用ＪｓＺＮ２０００图像识别系统，自动识别车辆的车牌号码，并将其卡号和车牌号码联系起来，只有当两者一致的时候，车辆才可以进出库。

存车时，车主刷卡（如果只是暂时存在．先到发卡中心领卡），读卡机记录持卡人的卡号ｃａｒｄＮ以及人库时间ＩｎＴｉｍｅ，并把相关数据发送到上位机。上位机根据已有的库位情况把数目最小的一个库位ｓｔａｔｉｏｎＮ给读卡机，并且写入射频卡内。同时，上位机要发送一个信号给显示屏，

３自动停车库的控制

自动停车库是住宅区停车系统主要部分。停车库的

类型非常多，大致可分为巷道堆垛式立体停车库、垂直提升式立体车库、垂直或水平循环式停车库、简易升降横移式立体车库、简易式立体车库等，其运行控制方式大同小异。幽３说明单个停车库运行的控制程序框图。

３

４控制厦管理系统的应用

停车库主控制器采Ｊ｛｛工控机主板，自带网卡，通过

现代住宅区停车系统的管理及控制

图３停车库自动控制程序框图

显示所要停放的车位（如果车库已满，发出Ｎｆｕｌｌ信号给显示屏，指示车库已满），然后发出使能指令Ｅｎａｂｌｅ驱动人口闸机启动，传进库位信号到车库的主令控制器ＰＬｃ，驱动车库相关设备做好存车准备。

取车时，车主将卡片在车库门口的读卡机上刷卡。读卡机发送信号给主令ＰＬｃ控制器，然后取出相对应的车辆。在出口读卡机处，读卡机读取射频卡上卡号ｃａｒｄＮ、

４结束语

通过采用目前先进的非接触式射频卡和计算机管理技术、以太网通信技术、图像识别技术等各种应用技术，对分布在住宅小区的停车库进行智能化联网管理，将车库管理融合到物业管理的整体中，在实践中大大提高了小区的智能化管理层次，有效地解决了小区停车难、停车成本高等问题。

参考文献

ｌ程太章停车库自动管理系统建筑电气．１９９７

２赵文强．城市居住小区汽车停车问题探讨与对策．西安建筑科

技大学学报，２００ｌ

３王炜．过秀成．交通工程学．南京：东南大学出版社，２０００４安实．我国城市静态交通管理研究．哈尔滨工业大学学报．２。００

入库时问ＩｎＴｉｍｅ、库位ｓｌａｆｉｏｎＮ、记录出库时间０ｕｔＴｉ砌，并

把信息输入到结算中心。结算中心和上位机控制单元信息共享，上位机从结算中心读取相关信息之后，记录一次完整的停车信息。然后输人使能信号Ｅｎａｂｌｅ到驱动出口闸机，允许车辆出库。图４表示了在系统中信息变量之间的流动关系。

国４控制系统网络信息图

现代住宅区停车系统的管理及控制

作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：

周奇才， 邹竹， 江谊， 楼卫民

周奇才,邹竹,江谊(同济大学机械电子工程研究所,上海,200092)， 楼卫民(杭州启莱机电装备技术公司,杭州,310004)机电一体化MECHATRONICS2004,10(2)8次

参考文献(4条)

1.安实 我国城市停车收费定价模型研究[期刊论文]-哈尔滨工业大学学报 2000(02)2.王炜;过秀成 交通工程学 2000

3.赵文强 城市居住小区汽车停车问题探讨与对策 20014.程大章 停车库自动管理系统 1997

引证文献(8条)

1.白春红 基于AT89C51单片机的自动车库系统设计[期刊论文]-现代计算机（专业版） 2010(10)2.孙月兰 地下停车库智能管理系统的设计[期刊论文]-自动化技术与应用 2009(2)3.刘全胜.张豪 自动车库的设计及实现[期刊论文]-组合机床与自动化加工技术 2008(12)4.朱睿 自动化立体停车库现代信息系统设计[学位论文]硕士 2007

5.周奇才.朱睿.缪宁.熊肖磊.楼卫民 魔方式停车库自动控制系统设计[期刊论文]-起重运输机械 2006(11)6.金英.傅军平 立体停车特征分析及流畅性计算[期刊论文]-建设机械技术与管理 2006(7)7.胡瑜 基于组态控制技术的智能立体停车库[期刊论文]-起重运输机械 2006(2)

8.周奇才.熊肖磊.任建强.楼卫民 立体停车系统特征分析及流畅性计算[期刊论文]-中国工程机械学报 2005(1)

本文链接：

上海小区停车管理方案篇六
《停车场智能管理系统新方案》

目 录

一 概 述

二 系统设计

三 系统功能

六 系统主要优点

七 对停车场建设的建议

八 施工方案

九 培训计划与系统维护计划

十 公司简介

十一 使用保证

附录：

一进一出智能停车场管理系统配置清单及报价

停车场结构以及工作原理流程图

公司资质证件

1 筑龙网WWW.ZHULONG.五 系统设备特点 COM四 系统技术指标

部份客户名单：

深圳市宝辉大厦停车场电脑管理系统（2进2出）

深圳市德邻雅筑停车场电脑管理系统（1进1出）

深圳市大梅沙停车场电脑管理系统（1进1出）

深圳市聚豪园停车场电脑管理系统（2进2出）

深圳市妇儿中心停车场电脑管理系统（1进1出）

深圳市汇景豪园停车场电脑管理系统（1进1出）

深圳市碧华庭居停车场电脑管理系统（2进2出）

深圳市国都高尔夫花园停车场电脑管理系统（1进1出）

深圳市皇岗口岸通道电脑管理系统（80台闸）

深圳市华强电子世界停车场电脑管理系统（1进1出）

成都联通大厦停车场电脑管理系统（1进1出）

重庆爱立信大厦停车场电脑管理系统（2进1出）

海口市昌茂大厦停车场电脑管理系统（1进1出）

海月居停车场电脑管理系统（1进1出）

海山居停车场电脑管理系统（1进1出）

郑洲市东方经典别墅停车场电脑管理系统（2进3出）

上海新东方大厦停车场电脑管理系统（1进1出）

广州高科大厦停车场电脑管理系统（1进1出）

南昌市太平洋购物广场停车场电脑管理系统（1进1出）

广州华海大酒店车牌识别停车场电脑管理系统（1进1出）

江苏太仓公安大楼门禁管理系统（50个门）

云浮帝景苑智能小区系统（1套）

河北三河市燕郊开发区福成公寓停车场管理系统（2进2出） 2 筑龙网WW贵阳市瑞金商务大厦停车场电脑管理系统（1进1出） W.湖南省政府停车场电脑管理系统（1进1出） ZH西安协同花园停车场电脑管理系统（1进1出） ULONG.COM

秦皇岛市开发区大秦世家停车场管理系统（1进1出）

东莞市世纪海怡花园别墅停车场管理系统（2进2出）

东莞市常平天鹅湖明珠广场停车场管理系统（1进1出）

江门市台山区侨雅花园停车场管理系统（1进1出）

温州凯润花园停车场管理系统（远距离2进2出）

沈阳奥林匹克花园停车场管理系统（远距离3进3出）

沈阳中韩大厦停车场管理系统（1进1出）

武汉奥林匹克花园停车场管理系统（3进3出）

上海市幸福花园停车场管理系统（1进1出）

西安市铁通大厦停车场管理系统（1进1出）

银川市北塔部队停车场管理系统（1进1出）

武汉市武昌区清风别墅停车场管理系统（1进1出）

武汉市汉口区新世界康居花园停车管理系统（1进1出）

山东济宁市长虹小区停车场管理系统(1进1出)

广州市享晖广场停车场管理系统（1进1出）

大连市洪城国际花园停车场管理系统（1进1出）

河南省平顶山市明珠花园停车场管理系统（1进1出）

3 筑龙网WWW.ZH河源市地税局单车道停车场管理系统（1进1出） UL河源市德义苑花园停车场管理系统（1进1出） ON武汉汉口天犁阁花园停车场管理系统（1进1出） G.青岛大公海岸停车场管理系统（1进1出） COM

一、 概述

停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。

西沃智能科技研制开发的感应式ID卡停车场电脑收费管理系统系统是目前国际上最先进的电脑收费管理系统之一，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式ID卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式ID卡而成为新一代停车场的主流。

我们为贵方推荐由本公司自行研制开发的，目前处于世界先进水平的park2004图像型感应式ID卡电脑收费管理系统。

选用Park2004图像型感应式ID卡电脑收费管理系统主要优点1. 1 严格收费管理

对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用ID感应卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作

1.2 树立全新的物业管理形象

现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。

1. 3 安全管理程度高

一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。

人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。 4 筑龙弊，保障了车场投资者的利益。 网WWW.ZH为： ULONG.停车场采用人工管理办法，不能适应新型停车场的需要，所以COM

停车场智能管理系统标准方案

采用自动控制管理系统后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索，及时处理。同时在配有图象对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。

1.4防伪性高

因为ID卡保密性极高，它的加密功能电脑花上十年的时间也解不了，所以不容易仿造。

本系统采用的ID卡，为无源的非接触式的ID卡，卡内有线圈磁头读写，不存在磨损磁带或受干扰，或因磁头积尘而失效。非接磁卡。 1.5耐用可靠

根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的收费系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备，场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。

我们保证从工程质量和售后服务等多方面给予贵方最优的服务，以确保贵方在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵方在物业现代化管理上更上一个新台阶。 在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车系统；一套能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益

二、系统设计

2.1 总体设计

根据贵车场的实地情况及贵方提出的要求，现为您设计一套适合贵车场管理的方案以供参考，详见如下：

整个停车场的管理系统实行中央电脑集中监控，并采用感应式 5 筑龙网WWW.ZHUL触式ID卡能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于ONG.作数据传递和接收能源用，全部密封，所以防尘防水。又因为不用COM

上海小区停车管理方案篇七
《车主小区停车 物业应该担负什么责任》

车主小区停车 物业应该担负什么责任？ 最近家住桂林西街长海坊的陈小姐在自己的小区停车时发现，自己小区的停车场上面出现了一段物业声明。上面明确写道，“如果车辆在小区内出现损坏或者偷盗等情况，物业不承担相应责任。”那么，对于小区停车场，物业是仅仅提供场地还是需要承担相应的管理职能呢？这种单方面的免责条款有效吗？ 情形1：轮胎被偷走

“我的车在一夜间，四个车轮全都不见了。”住在虹桥附近某小区的朱先生对此非常无奈。

事发前一天，朱先生像往常一样将车辆停靠在小区指定的停车场，可是早上起来后，朱先生发现车轮不见了，仅靠几块堆积起来的砖头支撑。

当朱先生找到小区物业时却被告知，物业仅仅提供场地，并没有要求对车辆进行管理。

最后经第三方调解，小区物业承担了朱先生更换轮胎的部分费用。 情形2：车身被喷漆

“早上到车旁发现，停在小区里的车辆都被人用彩绘喷了好几条。”据张先生介绍，周围的数辆车上都或多或少出现了类似情况。张先生等车主向物业反映该情况后，物业立刻派人到现场对车辆进行擦洗，而擦不掉的车辆被物业送到4S店进行重新喷漆。

“幸亏是彩绘，如果是刮花或者其他损害，一时间看不出来，可能就比较麻烦了。”张先生表示，虽然物业在事发后的态度非常积极，但为什么物业在夜间没有对停放车辆进行管理和巡查呢？

记者调查

记者在调查时发现，小区停车场大部分为两类，一类是开发商投资建设、可供出售的专用停车场，一般是在楼层地下。这类停车场产权明晰，始为开发商所有，后为购者所有。另一种则是由小区地面（公共场所）空地改成的停车场，如小区道路旁、楼房旁等。而出现争议和焦点众多的是一些小区路面停车场。 焦点1>>> 提供管理还是租赁场地？

记者在走访虹口区、闸北区和虹桥地区的部分小区路面停车场时发现，各个小区物业对停车场所设立的规定都各不相同，并没有统一标准。

在虹口区临平路和虹桥地区的众多小区内，物业除了租借小区停车场外，还对停放在小区停车场内的车辆进行管理，如果出现问题小区物业会进行相应的赔偿。而记者在闸北区岭南路的某小区了解到，物业仅仅在小区里设置一个相应的停车场地，如果车辆停放时出现其他连带问题，物业并不负责。

调查显示，一些收费价格偏低的小区物业往往对停放后的车辆不再进行管理；而其他一些收费较昂贵或按照每平方米收取停车费用的小区则不仅仅提供场地还要提供相应的管理和服务。但不少业主对于物业的做法表示质疑，“业主对于物业停车场的管理是否有相应的决定权呢？”

焦点2>>> 价格标准如何界定？

有物业管理公司称，他们只是代业主收取车场费，最终钱还是用在业主身上，而并不是物业公司的营利。业主如在自家土地上丢了车，那只有自己负责。而记者发现类似的小区并不在少数，陈女士所在的桂林西街长海坊小区就属于这个性质，而一些收费较低的小区物业都表示对车辆没有管理义务。

既然小区停车场是否负有管理职责取决于收费情况，那么，对于其中的尺度有没有明确界定呢？记者在调查时发现，各小区的收费价格各不相同，收费有150元/月，也有按照每平方米收费的，这些收费标准大部分根据小区档次决定。 为此，消费者也提出质疑，小区物业在确定相关价格时的依据是什么？业主是否可以在价格制定时提出自己的建议呢？

律师视点

事先签定合同确定权责

对于小区物业提供场地还是提供相应管理的问题，上海汇业律师事务所吴冬律师表示，小区停车厂是属于小区内的共有土地，物业对其是管理还是提供场地都不是由物业做主，都是需要业主通过业主委员会和物业签定相关的协议或者合同来规定，在确定完租赁或者管理等相关问题后，对于停车场的收费也需要相应的规范，价格的定制也需要业主委员会和物业共同协商。

在目前法规尚无明确规定的情况下，业主或业主委员会最好事先与物业管理公司有合同约定，而物业公司也可通过保险分散风险。在双方确认物业的管理规范并签定管理合同后，小区里再发生类似如车辆损坏或者被偷窃的情况，就可以根据事先的合同来确定赔偿范围。业主在小区内如果碰到相关的纠纷或者疑问，

应该先找业主委员会对物业的工作范畴进行咨询，在确认相关内容后，再进入下一个环节。

收费赔偿应权利义务对等

协力律师事务所的林律师认为，业主在小区停车场内的车辆出现损坏或者丢失，物业公司都应赔偿。第一、权利与义务平等是民法的基本原则，只要收取了停车的费用，就应履行保管的义务；第二、不论以什么名义，“场地使用费”也好，“车位使用费”也好，“场地租金”也好，所收费用都是车辆存放的费用。第三、车辆丢失后，保险公司须按保单约定承担赔偿责任。

林律师也表示，小区停车场有盈利和非盈利两种，盈利性的停车场肯定对车辆有管理维护的作用，而非盈利性质的停车场物业也要承担相应的管理职责。

相关法律专家说，在国家实施的新的物业管理条例中，有一条“物业管理企业疏于管理，未能履行服务合同约定的安全防范义务，导致业主人身、财产安全受到损害的，应当依法承担相应法律责任。”小区业主车辆丢失也应属于此列。林律师表示，他所在的小区业主委员会在选择物业管理公司时，合同上特地加上了这一条。而且小区的停车场属于小区业主的共有财产，小区物业应该对居民的财产进行保护。

汇业律师事务所吴冬律师也建议，小区的停车收费价格应该由业主委员会和业主共同制定。如果管理公司只收取业主非营利性标准的管理费，这一部分费用就可归管理公司所有；但是如果物业收取了较高费用，所收费用的用途也应该明确告知；而且如果收取的是赢利性质的费用，那么物业就有权利和义务对停放在小区停车场内的车辆进行看管。

上海小区停车管理方案篇八
《某市小区停车管理系统正式投标书(带报价)》

某市交警支队停车场管理系统

投

标

书

目 录

一、 系统设计依据……………………………………………………………………3

二、 系统总体要求和设计…………………………………………………………4

1、 需求分析……………………………………………………………………4

2、 解决方案……………………………………………………………………5

3、 系统设计思想……………………………………………………………6

三、 系统功能设计……………………………………………………………………7

1、 系统优势……………………………………………………………………7

2、 系统先进可靠性…………………………………………………………6

3、 系统安全性………………………………………………………………8

4、 系统主要功能……………………………………………………………9

5、 系统组成…………………………………………………………………12

6、 系统工作流程………………………………………………………13

7、 停车场管理系统设备介绍…………………………………………15

8、 系统管理软件…………………………………………………………24

四、设备报价清单……………………………………………………………………32

1

科技有限公司，是科委认定的科、工、贸一体化的高科技企

业，是一家具有创新理念，面向科技产品开发、提供核心技术设计服务的高科技公司。公司主要技术力量拥有比较全面的技术和快速开发能力，能为客户提供从底层硬件到上层软件一体化设计开发服务。公司成立以来是以计算机软件开发、监控工程为主，同时开发出了一系列具有较高科技含量的IC卡、闭路监控等产

品。

自公司创建以来，在国内激烈的市场竞争中，本公司凭着先

进的技术、可靠的产品品质、良好的售后服务和我们对事业的执着追求，先后承担了市政府大楼监控系统、豪德贸易广场监控系统、市中级人民法院智能“一卡通”系统、公安局闭路电视系

统、第七中学校园网络系统等工程。

虽然本公司在激烈的竞争中已经占有一席之地，但是我们仍

然不懈努力，为社会各行各业奉献具有一流技术的产品和工程系统。公司全体员工对用户以“质量、诚实、信誉、服务”为根

本，以市场为导向，为不同客户提供及时专业的产品是我们努力的目标，诚信为本，技术领先是我们的经营方针，我们坚信：客户的成功就是我们的成功！

公司宗旨： 尽心尽力，以用户需求为已任

尽善尽美，靠技术精品会朋友

2

一、系统设计依据

《智能建筑设计规范》 （DBJ08－47－95）上海市建委

1996

《民用建筑电气设计规范》 （JGJ／T16－92） 建设部

《安全防范工程程序与要求》 （GA/T15-94）

《民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范》 （GB50198-96）

《建筑及建筑群综合布线系统工程设计规范》

《建筑设计防火规范》

《电子计算机主控室设计规范》

《中国电器安装工程施工及验收规范》

《建筑及建筑群综合布线系统工程施工和验收规范》

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》

《国际综合布线标准》

国家有关对智能系统工程安装（设计）的验收标准

项目智能化管理系统的功能要求

深圳市捷顺科技实业有限公司企业标准

Q/SJS 001-1998 停车场管理系统

Q/SJS 003-2000 自动道闸

Q/SV468加强型 ID卡读写器

所有计算机硬件系统均符合下述标准

电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB

安全规范： UL Listed(美国)或EN60950（国际）

（CECS72-97）

（GBJ16-87）

（GB50174-93）

（GBJZ32-90-92）

（CECS89-97）

建设部

1997 （IEC/ISO11801）

3

二、系统总体要求和设计

1、需求分析

交警支队位于开发区，大门口宽11米，设车辆出、入口各一个，为一进一出两

个车道，单道双通模式；地下车库出入口分别设两个，为单道单通模式；具体要求：

① 在大门口出入口和地下车库车辆出入口，各安装一进一出（两套）智能停车

场管理系统，系统以非接触式ID卡为信息载体，通过ID卡远距离停车场系统记录车

辆进出信息，突出智能化，同时系统在线时，具有“一卡一车”逻辑判断功能，即同一

张卡不能多次入场或多次出场，具有良好的扩展功能，系统可利用计算机管理手段确

定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制各种

车辆的进出；道闸要求升、降时间为4－6s，具有防砸车功能；

② 在交警支队大门口和地下车库出入口，要求车主使用ID卡刷卡通行，对出入的

车辆进行有效管理；两套要求联网，同时具有系统扩展功能。

2、 解决方法

根据交警支队关于智能停车场管理系统在功能技术等方面的详细要求，及结合我公

司多年的设计与施工经验，现提出以下解决方案：

由于系统要求在小区车辆出入口实现远距离ID卡刷卡，同时考虑到系统先进性、

科学性、稳定性、可靠性和兼容性。因此，系统建议在门口和地下车库车辆出入口均采用IC/ID卡兼容的智能停车场管理系统

ID卡采用我公司最近推向市场的从美国SCS公司引进的SENSE-9520\9300型超高频

电子标签，该标签为无源免维护卡，可印刷，读取距离可达1米；

智能停车场管理子系统

该系统建议在大门口和地下车库车辆出入口均采用我公司最新推出的豪华型停车

场管理系统-捷易通智能停车场管理系统，以充分体现智能化、现代化、信息化程度。

4

上海小区停车管理方案篇九
《关于整顿小区停车秩序的管理办法》

关于整顿小区停车秩序的管理办法

本着创建优质人居环境的服务宗旨，结合本小区的停车现状，现将物业对小区院内公共车位和车辆停放秩序出台以下管理办法。

一、小区停车现状：

1、小区车位情况：小区规划总车位数308个；实际地下车库车位数136个， 其中包含机械车位117个，已售出86个，剩余31个；地下车库地面部分19 个（包含自行车存放处）全部售出；地面车位数 68个，实际可使用 53 个；

2、收费情况：按照物价局标准，地下车位管理费150元/月，临停车辆5元/次（8小时为一次）；地面包月停放80元/月，暂无包月；地面临时停车辆停放4元每次（8小时为一次）；对于院内地面停车费较低的情况，购买了地下车库车位的业主，认为不公平，对地面车辆停放的现状心里产生不平衡和不满的情绪；院内停车费较低，从某种角度上讲也损害了绝大多数业主的共同利益，也使得共用部位资产贬值。

3、停车情况：地下车库日均停放50—60辆，地面停放50—60辆，因小区临时停车费较为便宜，个别有车位的业主图一时方便将车停放于小区地面，加重小区地面停车负担，严重挤占了小区临时停放车辆的停放空间，对于没有购买车位的业主停车造成了严重的不便，导致个别业主乱停乱放，对小区居住环境造成影响。

二、计划整改方案：

1、车位包月：计划将院内实际可以使用的 53个车位，按照每个车位每月450 元实行包月，物业减去每个车位每月80元的服务成本后，将剩余370元，独立 建账，每季度对收入账目进行公示并且按照约定时间和方式向业主返还。最大

程度保证小区共用部位资产增值，同时对于不在小区地面范围内停车的业主， 以及不停车的业主也能彰显出公平和公正。

包月时限：每次包月时限为一年，下一年度将提前一个月进行抽号选取。 参选资格：因地面属于共用部位，归全体业主共同拥有，因此小区264户业主均有资格参与选号。

包月卡使用限制：小区临停包月卡只限小区内住户和业主使用，业主不得将包月卡转让给非本小区住户以外的其他车主；外来车辆和非本小区车辆一律禁止使用。

2、临时停车：外来车辆进入本小区实行计时收费，按照2元/小时收取，并且外来车辆不得在小区过夜。

三、实施细则：

1、公司确定最终方案，征求业主及业主代表建议，取得业主代表的签字确认。

2、将整改方案对全体业主进行公示（7—15天）。

3、商定车位摇号的具体细节、流程、和时间并进行公示（7个工作日）。

4、提前联系并邀请街道办、产业园、派出所等政府单位，按照约定时间，作为第三方公正人出席，全程监督整个操作流程的公平、公正、公开，提高整个操作环节的透明度。

雁开物业

2015年10月22日

上海小区停车管理方案篇十
《城市停车场管理解决方案》

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