邮政快递多钱一公斤

导读：　邮政快递多钱一公斤篇一《淘宝卖家-真正的教你如何与快递谈价格》 ...

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邮政快递多钱一公斤篇一
《淘宝卖家-真正的教你如何与快递谈价格》

真正的教你如何与快递谈价格

来自xiaoyueraymond3.blog.163.com

在淘宝上做专职卖家已经大半年了，生意期间时不时的逛逛论坛，看到很多卖家的帖子，一时手痒，兄弟也来写一个和快递给有关的东西让大家参考一下，希望能给大家一点小小的帮助（武汉始发地）

闲话少说，进入主题：

一、快递费如何谈

二、快递费能谈到什么程度

分类讨论：

一、快递费如何谈

1.看到论坛很多卖家的说法，快递费千万不要和接电话的客服小姐谈，一定要和取件的业务员谈，这其实是不恰当的。为什么？因为你又让业务员给盘剥了一层！！！上海几乎所有的快递公司（顺风除外）的取件业务员，都是可以有运费金额的10%的提成的！所以，你直接问客服要分公司老板的电话，打个电话给老板，让他亲自来和你谈，跳过业务员的盘剥。有人会说了，老板会来么？呵呵 告诉大家，千万别以为快递分公司的老板有多大的谱，就这我这里而言，申通、圆通、韵达、中通等等快递公司的老板每天都自己取件自己送件，风里来雨里去的，绝对不是呆在家里充大爷的，所以，你尽可以把老板当成伙计来处理。

第一个重点出来了：谈价格要找老板，不要找业务员。

2.不要糊弄快递。明明自己一天只有零零碎碎几票货发，糊弄快递说有多少多少量；或者在快递来以前把家里伪装的像个发货基地一样，这种做法论坛很多人在“传授”，我认为极大的不可取！！快递又不是傻子，一个礼拜以后就能知道你家真实的发货量有多少了，原先被糊弄的价格绝对不会再给你，大不了不做，对于快递公司而言，多你一票不多，少你一票不少。

第二个重点出来了：目前自己有多少量 就说多少量 别糊弄快递

3.还是看到论坛上布天盖地的传授：“以后要长期合作,希望能低点,如果对方还是不答应您,您就说XX快递公司收的就是XX元钱,如果还不同意就换快递公司了,基本上快递人员都会"屈服"的”诸如此类。。。。 请大家一定要注意，这种方式是非常糟糕的，首先，不同快递公司的发件成本是不一样的（但是差异不大），其次，网络分布不一样，优势区域也不一样，再者，我要是快递我就反问你：既然XX快递公司收的就是XX元钱，那你找我们公司干什么？吃饱撑的了？！

第三个重点出来了：不要和快递去做行业之间的比较，可比性不强，小心遭白眼

4.这点关键了，前面说的都是让大家不要如何如何，现在就说一下怎么谈价格。首先，向业务员/老板了解一下该快递分公司的的基本情况，比如公司在哪里，公司有多少人、公司的取件范围等等，此举只是和来者拉近一下关系，什么都可以了解一下，甚至你可以问问，你们公司做饭的是老板的老婆还是专门请的人之类的无聊问题，呵呵 人家是很乐意和你聊的。接下来，你可以问问该公司的全国的网络分布，大致了解一下就行了，关键是问，如果没有网点的地方怎么办？武汉的快递公司都会说：我帮你转发其他公司，价格不变。（同志们，要知道这个时候我还没有和人家谈具体的价格呢， 呵呵）。还有一个就是，如果没有一家快递公司到的话，就帮忙转EMS，快递转EMS的价格倒是有些差异的，打7.5折和6.5折

的居多，我目前做的是打5折，也就是11块。这些做的差不多了，你可以具体谈价格了。说明一下哦，武汉的快递公司是分几个大致区域来结算的，省内算一块，山东安徽算一块，其他的算一块，边缘的算一块 。 大致就是4大块区域，4种不同的首重续重价格。当然，武汉的卖家肯定是先从省内开始谈，接下来老板就会报价格了：文件5块，一公斤的小包裹5块，超过1公斤的，续重2块一公斤。我马上做被欺负状，说：老板，你欺负我啊？！这个价格怎么做啊？认真一点，说了实在的价格！老板停顿的几秒钟，说：首重5块，续重2块，这样总可以了吧？这个时候就要不置可否了，别说行，也别说不行。和老板这样说：7块就7块，但是也别限制什么首重1公斤了，一个包裹，不要超过5公斤，都给我算7块得了，结账也方便。。。。。老板马上跳起来，不行的，这样要亏死的！！回答说：那你看，7块钱你能给我做几公斤？这时候老板就要算账了，一张面单***钱，发件费***钱，业务员回扣****钱。。。。。，哈哈 快递的成本你就知道了！！！算下来，7块5公斤，快递绝对亏钱！！7块4公斤也亏钱！！7块3公斤，不亏了。毛利润6毛左右。 这个时候就可以和老板说了，别让业务员来取件，你自己来拿不就省了业务员的提成了么？再说了，又不可能每一票都是几公斤的，不到一公斤的小件也多的是，算个统一价格，7块4公斤得了，不可能每票货都赚钱的，老板你说呢？ 哈哈 老板想了想了说：行吧。 同志们啊 省内7块钱可以发4公斤了，我狂汗中！！！！（后来有补充了，汽运大件超过10公斤的 按照1元钱一公斤算，20公斤的 算20块 呵呵）

第四个重点出来了：拉近关系 知晓成本 把快递公司的利润压到最低

5。专门说一下武汉发江浙沪以外地区的价格。关键中的关键就是，搞清楚那些地区是航空件，那些地区是汽运件，这2个的发件成本差异就太大了，而快递公司的报价却是一样的 （一般都是10+10或者10+8） 呵呵 透露一下我谈的价格：航空件6+5，汽运件5+3

第5个重点出来了：分清外围件的走件方式，分别议价。

还有好几点可以表达的，呵呵 我困了 等明天在补充

睡醒了，做了几单生意，暂时空闲，继续写。。。。

6.和快递公司谈价格，切忌自己预先有个心理价位，关键是搞清楚快递公司的发件成本。作为快递公司而言，如果你的量比较大的话 ，他能有10%左右的毛利润他就会做你的生意。千万别以为江浙沪首重4元/公斤有多便宜，要做到4块钱4公斤，才是实实在在的价格，曾经有快递给我做3块5毛一票（1公斤内）听上去很诱人吧？但是快递公司的毛利润大了很多，同时也不适合我，如果都是发小件的话 倒是很核算的。举个外地的例子，上海到广东，很多卖家（尤其是新手买家）如果拿到8+4的价格，就觉得不错了，因为通常的报价是8+8甚至10+8; 如果拿到6+6，估计要哈哈大笑了；要是拿到6+3的话，估计已经感觉便宜的不行了；但是我拿到的价格是4+2！是不是很多人连想都不敢想的价格？？所以再次强调一下，除非你很清楚快递的发件成本，否则不要预设心理价位。

第6个重点出来了：搞清发件成本，加10%左右的毛利润给快递，才是我们所追求的价格

解答几个普遍的问题

1.谈到这样的价格，哪家快递公司都可以，除了申通。申通我没有谈过，但是目前据我所知他们放出来的价格是江浙沪4+1（首重只有1公斤），如果是江浙沪的小件多的话（其实也不用很多，1天有个10票就可以了），可以找找申通的。其他的快递，韵达、圆通、天天。。。。全部都可以做到我谈的价格。

2.我谈的价格没有量的限制，一天意思意思给发个10几20票就行了 ，3票5票也没有关系，所以，大家尽可放心的去找快递谈，一点都不要担心量大不大的问题，当然，量虽然不大，但是和快递谈的时候底气一点要足哦

关于快递成本，我再写点东西，供大家参考

任何一家快递公司的成本都基本包括以下几个部分

1。快递面单

我们现在用的快递的单子都是分公司从总公司买来的，普遍价格都在1块钱一张，个别快递公司（如：天天、汇通、长发）是1块2毛

2.发件费

快递公司取件以后去总公司发件，是要给总公司交钱的。通常有几种结算方式，最普遍的就是江浙沪首重1块钱，续重5毛钱。还有一种方式，比如中通快递，每天给总公司交380块钱，然后江浙沪的件随便发，1票也是380，1000000票也是380. 还有一种结算方式比较少见，目前我只知道好像圆通是这样的，就是每天超过一定数量的件，其余的件总公司免费发

江浙沪以外的发件费不同公司的差异较大， 暂时不在这里累赘了，有需要的朋友可以旺旺沟通一下

3.派件费

这个费用以前只有顺风快递才有，就是说收件的有钱拿 派件的也有钱拿，呵呵所有大家普遍感觉顺风无论从速度上还是态度上都是所有快递公司里面最好的，当然 ，价格也是最贵的，2头拿钱，没有办法 呵呵。从08年的9月1号开始，几乎所有的快递公司都曾加了这个费用。 通常是曾加5毛钱1票，个别快递公司是根据重量来，一公斤1毛5分钱

4.信封，防水袋

通常快递公司的硬质信封的价格在5毛--7毛之间，软质信封的价格一般在3毛5.防水袋的话看情况了，如果是该公司专用的，那么小号的就是7毛，大号的1块2；一般的黑色防水袋就便宜的多，3毛5 和5毛5 就能搞定了

5、业务员提成

快递公司的业务员提成有2种方式，就上海而言，如果业务员的底薪是800块的话，那么他的提成就是快递费的10%，如果他的底薪是1500左右的话 那么他的提成就是老板利润的10%

以上5点都是我们每天看得见的成本，看不见的成本就也就是房租，员工薪水，运输车辆的折旧，每天的汽油钱。 我们都可以不去考虑，道理很简单，这些都是快递的固定成本，不是说不做谁家生意他就能省下来的。

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真正的教你如何与快递谈价格

在淘宝上做专职卖家已经大半年了，生意期间时不时的逛逛论坛，看到很多卖家的帖子，一时手痒，兄弟也来写一个和快递给有关的东西让大家参考一下，希望能给大家一点小小的帮助（武汉始发地）

闲话少说，进入主题：

一、快递费如何谈

二、快递费能谈到什么程度

分类讨论：

一、快递费如何谈

1.看到论坛很多卖家的说法，快递费千万不要和接电话的客服小姐谈，一定要和取件的业务员谈，这其实是不恰当的。为什么？因为你又让业务员给盘剥了一层！！！上海几乎所有的快递公司（顺风除外）的取件业务员，都是可以有运费金额的10%的提成的！所以，你直接问客服要分公司老板的电话，打个电

话给老板，让他亲自来和你谈，跳过业务员的盘剥。有人会说了，老板会来么？呵呵 告诉大家，千万别以为快递分公司的老板有多大的谱，就这我这里而言，申通、圆通、韵达、中通等等快递公司的老板每天都自己取件自己送件，风里来雨里去的，绝对不是呆在家里充大爷的，所以，你尽可以把老板当成伙计来处理。

第一个重点出来了：谈价格要找老板，不要找业务员。

2.不要糊弄快递。明明自己一天只有零零碎碎几票货发，糊弄快递说有多少多少量；或者在快递来以前把家里伪装的像个发货基地一样，这种做法论坛很多人在“传授”，我认为极大的不可取！！快递又不是傻子，一个礼拜以后就能知道你家真实的发货量有多少了，原先被糊弄的价格绝对不会再给你，大不了不做，对于快递公司而言，多你一票不多，少你一票不少。

第二个重点出来了：目前自己有多少量 就说多少量 别糊弄快递

3.还是看到论坛上布天盖地的传授：“以后要长期合作,希望能低点,如果对方还是不答应您,您就说XX快递公司收的就是XX元钱,如果还不同意就换快递公司了,基本上快递人员都会"屈服"的”诸如此类。。。。 请大家一定要注意，这种方式是非常糟糕的，首先，不同快递公司的发件成本是不一样的（但是差异不大），其次，网络分布不一样，优势区域也不一样，再者，我要是快递我就反问你：既然XX快递公司收的就是XX元钱，那你找我们公司干什么？吃饱撑的了？！

第三个重点出来了：不要和快递去做行业之间的比较，可比性不强，小心遭白眼

4.这点关键了，前面说的都是让大家不要如何如何，现在就说一下怎么谈价格。首先，向业务员/老板了解一下该快递分公司的的基本情况，比如公司在哪里，公司有多少人、公司的取件范围等等，此举只是和来者拉近一下关系，什么都可以了解一下，甚至你可以问问，你们公司做饭的是老板的老婆还是专门请的人之类的无聊问题，呵呵 人家是很乐意和你聊的。接下来，你可以问问该公司的全国的网络分布，大致了解一下就行了，关键是问，如果没有网点的地方怎么办？武汉的快递公司都会说：我帮你转发其他公司，价格不变。（同志们，要知道这个时候我还没有和人家谈具体的价格呢， 呵呵）。还有一个就是，如果没有一家快递公司到的话，就帮忙转EMS，快递转EMS的价格倒是有些差异的，打7.5折和6.5折的居多，我目前做的是打5折，也就是11块。这些做的差不多了，你可以具体谈价格了。说明一下哦，武汉的快递公司是分几个大致区域来结算的，省内算一块，山东安徽算一块，其他的算一块，边缘的算一块 。 大致就是4大块区域，4种不同的首重续重价格。当然，武汉的卖家肯定是先从省内开始谈，接下来老板就会报价格了：文件5块，一公斤的小包裹5块，超过1公斤的，续重2块一公斤。我马上做被欺负状，说：老板，你欺负我啊？！这个价格怎么做啊？认真一点，说了实在的价格！老板停顿的几秒钟，说：首重5块，续重2块，这样总可以了吧？这个时候就要不置可否了，别说行，也别说不行。和老板这样说：7块就7块，但是也别限制什么首重1公斤了，一个包裹，不要超过5公斤，都给我算7块得了，结账也方便。。。。。老板马上跳起来，不行的，这样要亏死的！！回答说：那你看，7块钱你能给我做几公斤？这时候老板就要算账了，一张面单***钱，发件费***钱，业务员回扣****钱。。。。。，哈哈 快递的成本你就知道了！！！算下来，7块5公斤，快递绝对亏钱！！7块4公斤也亏钱！！7块3公斤，不亏了。毛利润6毛左右。 这个时候就可以和老板说了，别让业务员来取件，你自己来拿不就省了业务员的提成了么？再说了，又不可能每一票都是几公斤的，不到一公斤的小件也多的是，算个统一价格，7块4公斤得了，不可能每票货都赚钱的，老板你说呢？ 哈哈 老板想了想了说：行吧。 同志们啊 省内7块钱可以发4公斤了，我狂汗中！！！！（后来有补充了，汽运大件超过10公斤的 按照1元钱一公斤算，20公斤的 算20块 呵呵）

第四个重点出来了：拉近关系 知晓成本 把快递公司的利润压到最低

5。专门说一下武汉发江浙沪以外地区的价格。关键中的关键就是，搞清楚那些地区是航空件，那些地区是汽运件，这2个的发件成本差异就太大了，而快递公司的报价却是一样的 （一般都是10+10或者

10+8） 呵呵 透露一下我谈的价格：航空件6+5，汽运件5+3

第5个重点出来了：分清外围件的走件方式，分别议价。

还有好几点可以表达的，呵呵 我困了 等明天在补充

睡醒了，做了几单生意，暂时空闲，继续写。。。。

6.和快递公司谈价格，切忌自己预先有个心理价位，关键是搞清楚快递公司的发件成本。作为快递公司而言，如果你的量比较大的话 ，他能有10%左右的毛利润他就会做你的生意。千万别以为江浙沪首重4元/公斤有多便宜，要做到4块钱4公斤，才是实实在在的价格，曾经有快递给我做3块5毛一票（1公斤内）听上去很诱人吧？但是快递公司的毛利润大了很多，同时也不适合我，如果都是发小件的话 倒是很核算的。举个外地的例子，上海到广东，很多卖家（尤其是新手买家）如果拿到8+4的价格，就觉得不错了，因为通常的报价是8+8甚至10+8; 如果拿到6+6，估计要哈哈大笑了；要是拿到6+3的话，估计已经感觉便宜的不行了；但是我拿到的价格是4+2！是不是很多人连想都不敢想的价格？？所以再次强调一下，除非你很清楚快递的发件成本，否则不要预设心理价位。

第6个重点出来了：搞清发件成本，加10%左右的毛利润给快递，才是我们所追求的价格

解答几个普遍的问题

1.谈到这样的价格，哪家快递公司都可以，除了申通。申通我没有谈过，但是目前据我所知他们放出来的价格是江浙沪4+1（首重只有1公斤），如果是江浙沪的小件多的话（其实也不用很多，1天有个10票就可以了），可以找找申通的。其他的快递，韵达、圆通、天天。。。。全部都可以做到我谈的价格。

2.我谈的价格没有量的限制，一天意思意思给发个10几20票就行了 ，3票5票也没有关系，所以，大家尽可放心的去找快递谈，一点都不要担心量大不大的问题，当然，量虽然不大，但是和快递谈的时候底气一点要足哦

关于快递成本，我再写点东西，供大家参考

任何一家快递公司的成本都基本包括以下几个部分

1。快递面单

我们现在用的快递的单子都是分公司从总公司买来的，普遍价格都在1块钱一张，个别快递公司（如：天天、汇通、长发）是1块2毛

2.发件费

快递公司取件以后去总公司发件，是要给总公司交钱的。通常有几种结算方式，最普遍的就是江浙沪首重1块钱，续重5毛钱。还有一种方式，比如中通快递，每天给总公司交380块钱，然后江浙沪的件随便发，1票也是380，1000000票也是380. 还有一种结算方式比较少见，目前我只知道好像圆通是这样的，就是每天超过一定数量的件，其余的件总公司免费发

江浙沪以外的发件费不同公司的差异较大， 暂时不在这里累赘了，有需要的朋友可以旺旺沟通一下

3.派件费

这个费用以前只有顺风快递才有，就是说收件的有钱拿 派件的也有钱拿，呵呵所有大家普遍感觉顺风无论从速度上还是态度上都是所有快递公司里面最好的，当然 ，价格也是最贵的，2头拿钱，没有办法 呵呵。从08年的9月1号开始，几乎所有的快递公司都曾加了这个费用。 通常是曾加5毛钱1票，个别快递公司是根据重量来，一公斤1毛5分钱

4.信封，防水袋

邮政快递多钱一公斤篇二
《快递经验》

投票主题：做为淘宝的卖家，你丢过件没有（回贴中注明丢件公司）

从来没有哦，好运气（402票，46%）

丢是没丢过，可是经常有延误（254票，29%）

丢过快递公司赔偿了200以内（51票，6%）

丢过快递公司赔偿了500以内（21票，2%）

丢过快递公司原价赔偿了（29票，3%）

丢了没赔，我哭啊（112票，13%）

本次投票时间：2005-12-14 至 2005-12-31。共有869 人参与投票。

上次写了个快递的成本爆光的贴子，没想到得到很多淘宝卖家的支持，在此先谢谢大家，其实我是个很懒的人，当时写的那个贴子，很多偷懒都没有写，所以很多卖家发旺旺过来问我，现在我干脆写出来，希望大家能看到。

很多卖家的疑问（我在此例举几点大家问得最多的）

第一点：我用的是什么快递这么便宜？

我并不想说出我快递的名字，但我想有的小朋友也知道的。问我买过东东的小朋友就知道啦，哈哈。淘宝最近举行的最佳快递的评选中也有这个快递，而且名次也不错，并不是某些小快递为了抢生意而压低价格，我认为其实快递的成本应该都是差不多的（也许顺丰除外）。我想说的是，价格是谈出来的，便宜不便宜其实是由淘宝的卖家自己来定的，如果你说你寄贵了，那为什么会寄贵？因为你同意了贵的这个价格，才会寄出去的。那你自己又为什么要同意呢？为什么不砍价呢？也许有人说，砍价了快递员不干，可是为什么别人能拿到低价呢？毛病还是在卖家自己的身上。也许是你砍价的方法有问题了。

快递的砍价方法一般如下：

首先：1打电话到快递公司，问专门负责你片区的快递员的电话（注意点：不要和话务员谈价格，谈了也白谈，价格由快递员自己定）

其次：2打电话给快递员，不要一打一挂让别人打过来（显得你多小气，看样子也不是大客户的样子）然后气势要凶一点（让人感觉你就是一个大老板，老江湖了）说：长期客户怎么做啊？多少钱一票（一票是快递的专用术语，做快件的不会说一件，一般说是一票一票，至少江浙沪这边的方言是这样的，北方啥的不敢保证啊，不是的话不要打我）

再次：3以上海为始发地计算，江浙沪的件一般为5块钱一公斤（特别注意：不管是怎么样的快递（当然EMS那种黑心佬我也就不说了）重量单位都是1000G，没有500G的，如果快递员和你说他们公司的重量单位为500G，但基本上我可以和你说的是，我教你的第二步你就没有做好，别人没有把你当成大老板，反

而把你当成二五了），航空件为8至15元不等（一般航空件的报价在这个范围，如果超过了15块，基本可以不谈了，心有点黑）但正常的价格为10-12元，如果大客户的话8块也可以做啊。当然具体情况也要看到什么地方了，比如说安徽，我所在的那个公司从上海始发的话也不算航空件，所以一般价格为七八元左右，有些地方超偏远的，什么西藏啦，新疆啦，一般都要十五块咯~

最后：4能谈成我上面所说的价格就算正常水平了，如果谈不到，那可以多换几家试试哦，总有一家适合您嘛

第二点：用什么快递好呢？？（很多卖家让我推荐几家快递公司）

我用过的快递公司不多，不过也都是一些常见的快递公司，我就先对我用过的做几个评论：

看到这次申通和顺丰在快递公司评选中排名一二，我觉得很正常，因为有些地方只有这两家快递公司，这两家的覆盖面广，并不代表这两家真的好。

申通：范围广，收费中等偏上，但是服务呢，我不知道别的地方怎么样，但就我们这边而言，态度很差，而且申通相对而言是贵的，性价比不高。我用过一次，我以后都不会再用。。

顺丰：范围范围广，收费高，服务相对较好，顺丰有的地方起价就是20了，是很贵的，但是我认为顺丰有贵的道理的，因为他的服务好，我上面也说了，顺丰的的成本可能相对要高一点，也是有原因的，顺丰的员工待遇不错的，我在顺丰见过月薪上万的也不少。我认为一般来讲发贵重的东西，或者是超偏远的地方选择顺丰是很明智的。

天天：用过。性价比高，范围较大。不错的。不过送件时间点较晚

中通：用过。性价比高，范围较天天小一点。在中通的可直达范围内，我觉得这个快递公司是个不错的选择。送件时间点也挺早。价格相对而言比申通和顺丰便宜不少，江浙沪件和天天一样，但航空件低于天天。

韵达：用过。性价比一般，范围是大的，网络是多的，可是这家公司为什么一直都不行呢？我一直觉得很怪，知明度不够？还是内部管理不完善？这家公司在我的心目中地位一般，不好不坏。

汇通：地位同韵达，但范围应该没有韵达广，没用过。

经纬：网络不行~

中诚：两个字（垃圾）南通中诚好像已经GAME OVER 了

圆通：四个字{超级垃圾）。不想多谈这个鸟快递。

全一：生意不错，网络不行，这是全一南通的老板我说过的一句话。

飞扬：网络有待加强，价格属于比较低的水平。总体而方还行

奇速：我特别想谈的是这个快递，因为我当时在那家快递公司的时候那家快递公司同时代理了奇速，也许很多人没有听说过奇速，当时我刚进那家公司的时候也是第一次听说奇速，奇速的网络少这是事实，但我想说的是，我从来没有见过一家快递的网络交接像奇速一样完善，奇速的每一次交接的清单都很清楚，这是我所在的那家公司（范围比奇速大很多）根本无法比的，所以我觉得奇速的发展潜力相当大，而且奇速丢件的话，很容易查件，因为交接清单很清楚。而且我认为从一家公司的快递面单上也可以看也这个企业的文化，奇速的单子是我见过最人性化最漂亮的，很大气。而且圆通和中通的面单让我联想到农民企业家。天天的单子很清爽，是不错的，全一汇通的单子可赏性不够，我最想质问的就是申通，为什么你的面单上面要写繁体字？哦？你是香港的公司还是台湾的啊，明明是上海的公司，就凭这一点我就有理由讨厌申通！

第三点：关于丢件的几点可能

上网络车时遗落，我第一次去那家快递公司的时候，觉得非常奇怪，因为所有的件都堆在门口，仓库早就满了，而这家公司的大门口就是一条马路，来来往往的人很多，我有个疑问就是为什么他们的胆子这么大不怕丢件呢，因为很简单，老板没有规定谁去把件看着，而老板从来不到公司（这家快递公司南通分公司的老板太有钱。身价上亿，他公司很多，从来不管事），件丢了老板也不在乎这点钱。我记得当时我听到我们公司的人说得最多的一句话就是：没事，老板有钱，这点钱算什么？？？？？（我们公司未保价的件丢了赔200）由于乱放，上网络车时就很容易丢掉，来往的人很多，丢件再正常不过。

送件员弄丢。曾经南通公司发到无锡一票件，一个很小的纸袋装的。不说没有人会注意，可是这个东西的价值是5000美元左右，被无锡的一个刚来送件的哥们弄丢了。

被人拿错了。快递公司一天到晚堆了很多的货，有些人上门来自提的话东西会拿错，造成丢件

送件送错，南通公司的一位哥们把人家上海过来的十几部手机送到别人门上去了

被人偷了，快递公司管理混乱，没人看货，三只手的天堂嘛

面单遗落，变成三无产品，无人过问，久而久之就没了

快递公司通知过自提，可是迟迟无人来领，久而久之就没了

电话打不通，送去无人，件被退回，退回的件一般快递员不会再送回去的，所以积压在快递公司，久而久之就也没有了

送件员找他人代签，最后找不到签收人了，没了

第四点：关于延误件的几点可能

快递公司的人员流动很大，因为快递员的工作的确是很辛苦的，所以有很多人来了快递公司一两天就不送了，而一般负责一个地区的快递员只有一个，而别的区的快递员是不会高兴帮别人送件的（快递员的通病就是只喜欢收件不喜欢送件）所以有的地方没有人送，造成延误件，太正常了

有的快递公司同时代理好几家快递，比如说当时南通公司同时代理了两家快递，人手不够，而且往往以一

定快递为主，造成另外一家公司的快递大量积压，太正常了

有的收件人的态度很恶劣，比如说上次遇到一个人，公司在二十几楼，当时我们公司的那个片区的业务员要送很多件，他们骑的电瓶车，他第一个去那家公司送的，如果他上楼去送的话，那他电瓶车上还有很多件很容易被人偷掉，所以他打电话让收件人是不是能下楼来拿一下，快递员已经把件送到了楼下，上面的人摆谱不肯，我们快递员一气说不送了。这也就造成了延误，所以在这里我也希望有的时候收件人能体量一下送件人，特别是很高楼层的写字楼的人。谢谢你们。没有特别的情况他们不会让你们去拿来的，因为送件的人都希望，送一个件就能谈到一个客户，不是嘛？

有的卖家同时也是买家可能会发现，有的时候上门送件的和上门收件的是同一家公司，可是不是同一个人？那我觉得这对你本身是不利的，我希望你能让同一个人为您收件送件，因为否则为你送件的人肯定要滴咕了，件是我送的，件不让我拿，因为快递公司送件是没有钱拿的，收件才有钱拿（承包区除外啊），让为你送件的那个人拿你的件，这样为你送件的人送件也有积极性了不是嘛

快递公司在你要寄的地方没有点。这时候快递公司一般会卖单、拖车、找私人送、转EMS，这中间会造成很多的延误，而且也可能会丢件，而且卖单转EMS都是要重新包装的，那你里面的东西丢掉一两件也是很正常的哦，特别是贵重的嘛（举例：上次一个别的快递公司卖单到我们这里，当时是我接的电话，我当时不知道是哪个件，我就问他里面装的什么东西（方便找件），对方说里面是一条项链，当时我们公司的会计（经理的老婆）站在我身边，她听我说是项链，然后她就把那个件拆开来看了，才发现里面是个很普通的儿童项链，才很失望的把这条链子重新装好，当时我就在想，如果出来的是一条白金的，那又会怎么样呢？）所以建议，有的卖家在发偏远地区的件的时候，找网络相对较全的公司。哪怕贵几块也是值得的。因为到时候他们也会卖单的

快递公司内部不合，曾经有一次南通发件到上海的虹口，件不见了，当时我们另外一位话务员就打电话到虹口查那票件，可是我们南通方面查到第二天，虹口也没有给我们一个答复，是南通的一个月结的大客户发的，所以经理很急，当时正好有一个虹口的客户打电话到我们南通查件，是虹口发到南通的，当时电话我接的，后来我把那个件找到了，想找人送过去了，被我们另外一位老话务员一把扣下了，说虹口不给我们送件，把我们的件弄没了，我们为什么要给他送（里面是投标书呵呵），后来虹口公司打电话到总部去，南通被罚了钱，南通也打电话到总部，虹口也被罚了二百，后来虹口和南通就一直不合，当然这种事情有很多，明明件没有丢，但是由于两家分公司内部不合就不送，一票延误件不过是200块，老板真的不会在乎，不过把对方的客户弄丢了，对方的损失就大了，而且我们当时代理两家公司，大不了以后我们发虹口的件从另一个网络走嘛，对不对，呵呵，就是对到底，就像小孩子吵架似的，到最后倒霉的是客户

面单遗落，面单就是贴在货物上面的单子，快递公司野蛮的装卸我想大家心里都很清楚，单子很容易掉的，特别是单子有好几层，上面一层如果掉了，那有的人写字不重，下面的复印的单子看不清地址，那送件公司就还得打电话到发件公司查地址啊之类，也就造成了延误啊（在这里特别提醒发大货的（15KG以上）的都是司机送的哦，司机送件是要把上面的单子撕下来的，拿在手上再去送的，但有的时候司机撕下来了，但把单子弄没了，然后货上面贴的收件人留存联上由于发件人写的字不够重又看不清字迹，地址又看不清了，所以件就延误了，所以提醒大家填写单子时，一定要用力填写哦

有的时候，一些发大货的人一发就是很多货，很多个箱子，像我所在的那家公司，生意特别好，有的时候车子装不下，造成货件留仓哦，这样也会造成延误的哦，这就属于天灾人祸类的了。只能叹自己的运气不好了，这是没有办法的事情。

最后就是大雪大雨等不可搞因素都会造成延误

第五点：国际件的问题

我所在的这家公司是转DHL的(TO Malaysia,Singapore and so on )

总部帮我们转成本价格大概在72元/500G起价，续重是33块，这只是成本价，

正常的价格是100块起价，45续重

附录表：快递公司面单和纸包的价格及货物类价格表

1、面单0. 90元/份，

2、硬信封0.30元/只， 软信封0.22元/只

这是总部卖给快递公司价格哦，就算是各地快递公司的成本哦，比如你发一个件，每个快递公司都要问总部买的哦，不要以为他们的面单不要钱的，要九毛呢，也很贵的吧，呵呵。这只是我所在的快递公司的价格哦，不同的快递公司不一样的哦，会有少许的波动吧，波动不会太大

邮政快递多钱一公斤篇三
《网店快递和物流基础知识》

作为新手的我们，常常会因为很多事情而手足无措。有的时候想找个人问问，问谁呢？？？只好读各种帖子。 序幕本帖子包含四部分内容：? 快递知识1. 我用过的一些公司及与我合作过程中的服务2. 各快递公司费用及与到件时间（费用指和我合作时给我的折扣价）3. 寄快递时会遇到的问题汇总? 汽运知识? 火车托运知识? 空运知识第一部分~~快递申通快递 偶以前在大连工作的时候，用的是申通快递。那个小伙子服务特别好，给我们公司价格也很优惠。特别是我们走私人件的时候，他给我们免费。大件的货物更是帮我们打包，过节的时候还给我们公司几个小姑娘送点小礼物。如果遇到急件，总是帮忙跟进时间。记得有一次一个从上海寄到我们公司的件，寄的是发票，因为已经是当月发票认证的最后一天了，所以拜托他帮我们跟进。货一到机场，他直接帮我们把货提出来，送到我们公司，结果把我们老板娘感动得不行~~圆通快递 话说在大连用申通服务特别好,当我调到上海办工作的时候，就马上联系这边的申通，想和他们合作。谁知那个业务员牛B得不行，态度极其傲慢，每天取件来得都很晚，而且超重一点点也要和我们算得很清楚。NND，有钱还请不到快递公司咋的？？于是，上门推销的圆通便被我所接纳了。业务员是个湖北小伙，人长得瘦瘦小小的，看起来很精神。和他合作还是很愉快的，收发件及时，价格合理，最重要的是他服务特别好。顺丰快递顺丰公司非常规范，最大的优点是时间快，而且可以发到付件（很多公司由于网点不统一，不能发到付件。即使可以发，收费往往也要贵上很多）服务好，随叫随到，件也是到一个送一个，不会像别的公司那样统一收件，统一送件。周日也可以送件，节假日很少休息，缺点是价格比较贵（一分价钱一分货嘛）。江浙沪件是10块，续重2块。外地件是20块，续重12块。当然根据你量特别多的话，可能会有点折扣。还有一点，顺丰寄到香港的件很便宜，1KG内是25块钱。（以上价格只是上海往外地发的价格）当然，最最最可爱的就是他们业务员手上都拿着秤，不像别的公司会回去称，报的多少你也不知道，让你放心那点重量。（如果经常寄重物的朋友，可以自备一台电子秤，卖水果的那种就行，或者称体重的，这样做到心里有底）圆通快递和申通快递的价格基本差不多，都是：江浙沪首重5块，续重2块。超过5KG不算首重，也就是寄5KG东西，只要10块钱。外地的是10块+8块（后者是续重）。超过8KG不算首重。前者的到货时间是今发明至（周日可派件

，但是要特别注明收件人周日可收件），外地件是48小时，也就是说，一般今天寄的件，后天到客户手上。但是如果遇上特别情况，比如说大雾影响汽车运行或者航班起飞啊，这样就会耽误。或者有的时候由于快件比较多，如果件比较小，掉在某个角落里没赶上当天的车或航班，也就只能等第二天了。一般来说，如果某个城市没有快件点的话，那通常你寄的快递会先到省会城市，再转过去，这样一来，件就会比较慢，我寄圆通寄过5天才到广东某个城市的（出发地上海，顺丰只要一天）。了解了这些，你对快递公司是不是多一点包容了呢？？以上两个公司都可以代发EMS，比直接发要便宜。因为他们可以拿到折扣。EMS快递最牛的就是这个了，国家的垄断行业基本都这德行，一个比一个牛，不把小客户放在眼里。大客户有时还爱理不理，按说我们公司一万多的业务量算大的，有的时候会分配一些到别的快递公司，哪个月少于八千，那个业务员脸拉长得和驴脸似的。服务不好也就算了，时间还很慢，他们承诺我们的时间是三个工作日到件，晕，人家都是两天。最恶心的是价格暴贵，连快递盒和运单都要算钱。唯一的优点就是网络多，只要人能去的地方，基本都到。也正是看在这份上，他才会有点自己的优势。所以，我们一般都是别的快递到不了了，才会让他们发货。当然，还有一个好处，就是基本不丢件。这个的价格我不太清楚，因为走得少。合作过的只有上面几个。听说韵达还不错，因为是后起之秀，所以价格比较便宜，江浙沪只要4块+2块，外地件只要8块+6块（这里前面的价格是1KG内的价格，后面是每超过1KG的单价）但是也只限于有点量的客户，我做淘宝寄的第一个件就想找他们家的，打电话给业务员，结果那家伙说寄到江苏15块，NND，把我当猴耍呢。我又不是第一次寄件。和他讲便宜点，以后会经常有件之类的，结果他来一句“不接受价格我就不来拿件了，你们这种住家的，又不是公司，一个月最多也就几十块，我还不乐意做呢” 气死我了，把我瞧扁没关系，不能一棍子打倒一大片吧~~后来我分析，韵达是私人性质，所以不同区的件是不同的人来承包的，不同的业务员素质参差不齐，所以没必要和他计较。还有中通，汇通，天天等等，很多很多。像DHL/大田/联邦等等，这些公司的服务好，业务员素质相对高，但是这些公司价格都很贵，不太适合我们网店经营者。汇总：找快件一般要找大一点的公司，服务比较有保证。因为规范，所以丢件就少一点。有些不知名的快递公司，其实他们自己没有网络，纯属卖件给大公司，从

中赚个差价。虽然价格是便宜了，但是大快递公司肯定会优先服务自己业务员收上来的件，这种件就不那么上心了，丢了件处理起来也很麻烦。不能一口咬定哪个快递公司不好，哪个公司好，不同的地区，不同的业务员服务水准不一样，挑自己能接受的。有的时候对业务员客气一点，你敬他一尺，他还你一丈。我寄第一个件的时候，因为我住在六楼，业务员已经很累了，我说我把件拿下去吧（因为只有一个件他也过来取，我已经很感动了）。结果他居然没要我的钱，他说我做网店也不容易，希望我能做大做好，真的很感动，心里很温暖。世界上还是好人多。遇到问题的时候互相都多体谅一点，这样大家合作都会很愉快。还有寄快递经常会遇到以下问题：（这些问题也适用于其它物流）1． 为什么我寄的件寄了好多天都没到？？答：其实上面我已经回答了。一是，可能件根本没寄出，落在快递公司了；二是，快递需要中转，时间就会长一些；三是送件过去不是本人签收，例如交到门卫啦，门卫没有及时通知到等等；第四种情况更糟糕点，就是如果你走了不正规的快递公司，可能件被毁了也有可能。曾经有快递业务员和我讲过某不知名快递公司的温州办人员，因不满总公司的新规定，和公司一拍两散到后来把到的一大包件都烧掉了。2． 丢件了该如何处理？？答：第一时间联系快递公司协商解决。所以各位一定要妥善保管快递单，以便于届时可以有据可查。还有一个就是时效性，尽可能早的发现问题。如果你是快递公司的大客户，一般都会签署一份合作协议，里边就会有涉及到丢件的问题。而快递公司为了留住你，丢了件会比你更急的去查原因，未果的会赔偿损失。而我们大部分人只是小客户，怎么办呢？？一般快递公司默认的是赔付快递费的两三倍。如果你寄的是贵重物品，请一定记得保价。保价后的赔偿就会高点，具体我没遇到过，所以也不太清楚。3． 当客户收到破损件时如何处理？答：首先应该让客户第一时间和你联系。你必须要知道这件事情。然后让客户检察东西是否完好无破损，东西是不是齐全（例如客户买了三样东西，如果件里只有两样就不对了）。如果一切OK的话，那么签收掉没问题。如果有问题发生请告知客户拒签。然后你这边现才快递公司协商如何解决，如何赔偿的问题。4． 如何避免以上情况的发生？？答：关于包装：在快递发出前仔细检察，尽可能多缠几道胶带。做到不容易轻易撕开或掉出来。如果是小饰品类或衣服的，文件袋里边，你自己再用一个信封或用纸包一下。如果是大件

一些的东西用到箱子的，那么要检察箱子是否封牢。如果是易碎物品，首先一定要用那种厚的薄膜包起来，然后一定要用箱子装，箱子里边不能留太多的空间，多余的地方用泡沫或旧报纸塞满。如果是梅雨季节，请一定在文件袋外面套上一个塑料袋以防止件内的宝贝受潮。关于时效：件发出后要及时通知买家。让他和你一起跟进，直至快递平安送达为止。可以上快递公司的网站查询，也可以打电话查询。第二部分：物流之汽运本人合作过的汽运公司有：通成，华宇，佳宇，春风，速能等，前面两个公司都是大公司，网络相对较多，服务也比较完善。运费的计算：一般货运公司都以自己的利益为准，比如你寄的是泡货，也就是体积大重量轻的东西，如家纺物品，毛绒玩具等。他们是按体积算，就是一立方多少钱。比如你寄的东西很重，但体积很小（如金属制品），他们会帮你按重量算，1KG多少钱这样子。比如你寄的是普通物品，他们会按件算，箱子小的比大的价格会便宜点 ，目的地离你近的比离你远的便宜。以上海为例，发到江浙的货每件一般是7-10块钱不等，到外地的10块-25块不等。大公司比小公司价格便宜。时间：还有一种是专线，就是直达车（通常只到几个地方，比如上海直达广州，直达温州等），也就是每天都有车发的，这样就会很快。因为货车一般都是大卡车，所以大公司的货有的时候要等满了一车才会一起走货，这样时间上会比较慢（想想看，等待的时间就几天了）。发之前可以询问对方要几天可以到达你的目的地。关于送货上门：快递公司是门到门服务，就是上门取件，送货到门。而物流公司一般不提供这类的服务，除非你另外付费。物流公司一般都要你送货过去，然后货到离你客户最近的网点，客户自提，如果要送货的话视距离远近收30-100不等的送货费。一般来说，如果运费你先付掉的话，费用就贵点。当然也有例外，假如你件非常多，他们就会上门取货，而且不收费用。假如你的件体积非常大，运费很高，也有可能坐享受到门到门服务。这一点不同的物流公司都有自己的标准。汽运中还有一种叫托运，就是你直接到车站去，哪辆客车快开了（就是平时坐的大巴哦），把你的货交到托运处，填单子，交钱。通知你的客人车什么时候到，让他去目的地的托运站提货。这种的价格较贵，但时间最快，呵呵~~第三部分：物流之铁路运输铁路运输也分为两种，一种是火车快件，另一种是中铁快运。后者提供门到门服务，但价格稍贵。关于时间，因为都是铁路，所以时间是一样的。运费的计

算方式和汽运差不多，但是比汽运要贵些。一般来说，大件的物品不适合寄快递的，也可以发火车，时间上比较快，也不太容易丢件。当然，如果你可以找到汽运的专线车，就会比这个快，而且价格还可以优惠一些。铁路运输一般也是按重量计费（除非你走泡货），到不同的城市价格不等。可以多找几家铁路运输代理，比较一下看哪个可以给一些折扣的。铁路属于国家垄断行业，素有“铁老大”之称。他们的服务有的时候也是做得不太到位的。反正别指望他能把你当上帝看就行了~~第四部分：物流之空运空运是所有运输方式中时间最快的。只要你的货物在航班起飞前三个半小时交到空运货代处（因为他们要提前三小时订舱位），确认赶上那个航班，那么飞机到达那个城市时，你的货也到了。不过别高兴太早，这个时候往往还得理货，等货提到网点的时候也要近两三个小时了。其实快递公司也是走空运的，当然近的城市他们是走汽运。空运也分送货上门和自提。自提还分网点自提和机场自提。送货上门是要付费的，这个也不用说了，呵呵``自提就是客户自己去机场或网点提货，网点是指部分空运公司在目地城市有办事处，那么他们通常会先去机场把货提回来，然后你再到他们那儿去提。而机场自提就是货到机场了，你自己直接到他们统一有个放货的地方，到那边去提货。查询货物时要提供航班号，所属哪个航空公司，几件货等。这样对方会告诉你，这个班机有没有因为什么原因而延误，或者已经到达正在理货了，你可以去提了之类。空运的运费一般是按重量算?----就是多少钱一公斤（除非你走泡货），到各个不同的城市价格不统一。不同的空运代理价格也不一样。当然他们有一个最低标准，没达到的按最低标准算。一般来说空运代理还是蛮多的，所以有的时候他们也会打价格战。你如果货物比较多的话，可以多找几家公司，让他们提供报价，以供选择。而且有的也会愿意免费上门提货的。推荐点：时间上最快，但相对费用较高，寄急件时可以考虑。（有时也会遇上赶不上航班或者没有舱位的情况，特别是吃海鲜的季节，舱位常常被那些龙虾啊鱼呀螃蟹的罢占了。还容易使物品沾上腥味）（而因为天气原因取消航班就太正常不过了）所以慎重选择。写在最后这个帖子是我写了整整一天才完成的，里边汇总了本人所知道的一些物流知识，也许有很多不对的地方，请知道的朋友帮忙指正。如果这个帖子能够给你提供一些帮助，那么，梓墨将感到很欣慰。所有的辛苦，也就没有白费。⊕本文来自【

邮政快递多钱一公斤篇四
《快递调查1》

邮政快递多钱一公斤篇五
《邮政营业测试题1-2》

一. 填空题(共20小题,每小题1分,本大题共20分)

1. 省局或省会局设立 无着邮件工作台（称无着邮件处）办理无着邮件的开拆处理工作。 2. Grèce是 希腊 的法文国名。

3. 国际邮件查单受理后，必须在当天或最迟在次日 查明转发，不得积延。

4. 邮件收寄后发现包装不妥，可能危害人身安全，收寄后发现应 通知寄件人限期领回。

5. 邮资机是一种能在国际、国内各类 信函上直接加盖日戳、邮资戳，并具有记帐、结算功能的设备。 6. 中速快件 以6000立方厘米折合一公斤计算。

7. 经转局自收到国内特快专递邮件的查单，到查明邮件出口节目发出查单传真，省会局的局内最大处理时限为48小时 。

8. 给据邮件错收资费，补收邮费的应将“退还/补收邮费收据”一份交寄件人，补收的邮费用邮票贴在 收据存根背面盖销。

9. 国内特快专递邮件的查询受理方式有电话受理、营业窗口受理 和传真受理三种。 10. 英译汉： What's the postage for time-certain delivery?

定时投递的费用是多少？ 。 11. 寄往巴基斯坦500克内文件类国际特快专递邮件资费为 元。

12. 国内特快专递邮件，采用直查方式查询的，投递局有总包进口时，收寄局、投递局均为非投递信息录入局的为 五天，其余的为三天。 13. 内江的邮政编码是641000 。

14. Israel是 以色列 的英文国名。

15. 北京-上海- 旧金山 -洛杉机航空邮路叫中美线。

16. 国内邮件的撤回更改手续费应用邮票贴在邮件撤回更改查询受理书上盖销。

17. 信箱中开出的信函，封皮破损的，应当会同主管人员用“代封纸”代封，并予签证 ，并在骑缝处加盖日戳。 18. 寄件人交寄国内保价信函时，应填写“保价信函内件清单 ”一式四份，并应用大写数目字写明保价金额，不可涂改。

19. 大同的邮政编码是037000 。

20. 鹰潭是 鹰厦 铁路的起点，浙赣线在此通过。

21。英译汉： We'll urge the related department to deal with it and inform you as early as possible. 。 我们会敦促相关部门处理此事，并尽早答复您。

二. 单项选择题(共20小题,每小题1分,本大题共20分)

1. 中速快件单件重量不超过30KG，其中澳大利亚不超过（ B）KG。 A、25 B、27 C、28 D、30

. 要求撤回国内特快专递邮件，如已投交收件人，则应将邮件的投递情况在（ B）小时内用传真通知原寄局。 A、12 B、24 C、48 D、72

3. 如果用户未在台湾快件发递单上未注明快件在无法投递时的处理意见的，快件将按（ D）处理。 A、无着快件 B、退回 C、无法投递 D、放弃

4. 各类待领国内邮件，收件人未在规定的时间内来领取，在填发邮件催领单后，应在相关接收登记簿上批注（ A）催领单的日期备查。

A、填发 B、交给投递部门 C、投递 D、收件人收到 5. 省内干线邮路包括（A ）。

A、三级中心局至国际邮件交换站之间的 邮路 B、各级邮区中心局之间的邮路

C、跨地市邮路 D、二级中心局至国际邮件交换站之间的邮路 6. 发现国内邮件中违规夹寄金银，应该通知当地（ C）处理。 A、银行 B、中国银行 C、中国人民银行 D、公安机关

7. 国际特快专递邮件最大重量每件40KG，易碎和液体状物品每件限重（A ）KG。 A、10 B、15 C、35 D、40

8. 根据邮政合同的相关规定，下列说法错误的是( C )。

A、邮政企业在相关单证上事先印好的有关说明、规范双方权利义务的业务单式应当是一种格式条款 B、邮政企业在相关单证上事先印好的有关说明、规范双方权利义务的业务单式应当是一种邮政合同

C、邮政合同是指明确邮政企业与职工之间相互权利义务关系的协议，是有关邮政企业提供各种服务的各种合同的总称

D、邮政合同是指明确邮政企业与用户之间相互权利义务关系的协议，是有关邮政企业提供各种服务的各种合同的总称

9. 下列城市中，（ C ）不属云南省管辖。 A、曲靖市 B、丽江市 C、凯里市 D、思茅市 10. 信箱（信筒）中开出使用保价信封的，应（ B）。

1

A、退回寄件人 B、通知寄件人，到窗口办理相关手续 C、作“箱开保价”信函处理 D、按平常信函处理 11. 计算机bingdu的防治应从（ B ）等方面来进行。

A、预防 查毒 B、预防 查毒 解毒 C、解毒 预防 D、解毒 查毒 12. 国内保价信函无法投递，退回寄件人，应（D ）退回费。

A、只收挂号费 B、除保价费以外的邮费 C、包括保价费在内的邮费 D、免收

13. 国内一普通保价包裹重14120克，每千克包裹资费为2.40元，价值为12万元，应收费（ ）元。A、1037.80 B、1039.00 C、1239.00 D、1327.80

14. 对进出口的邮递物品需经（B ）查验放行后才可封发或投递。 A、设关局 B、海关 C、邮政 D、邮政局

15. 国内一本埠挂号印刷品重73克，要求附回执，应收费（ ）元。 A、3.30 B、3.60 C、6.30 D、6.60

16. 关于从信筒中开出的邮件上，贴用洗刷重用的邮票，下列说法正确的是（B ）。 A、相关邮件照常发寄，向收件人补受资费 B、相关邮件不予发寄，通知寄件人限期撤回并罚款 C、相关邮件不予发寄，退回寄件人

D、无法通知寄件人或者逾期不办理撤回手续，保管期满，作为欠资邮件处理 17. 收汇一笔普通汇款8500元，要求附回执，应收费（ ）元。 A、50 B、53 C、85 D、88

18. 国内一外埠保价信函重14克，保价金额为90元，应收费（D ）元。 A、1.80 B、4.70 C、4.80 D、5.2

19. 局内投交国内（ D）应会同收件人当面开拆。 A、普通包裹 B、快递包裹 C、挂号函件 D、保价信函

20. 武汉-- 京广线在此通过，是武大、（D ）线的起点，是我国重要铁路枢纽。 A、京广 B、兰新 C、陇海 D、汉丹

三. 多项选择题(共20小题,每小题1分,本大题共20分)

1. 关于从信筒中开出的未付足资费的国内信件的处理，下列说法错误的有（AD ）。 A、应盖销邮票，并在邮件封面粘贴“改/退批条”，退回寄件人补足资费后再寄

B、应盖销邮票，并在邮件封面加盖“欠资”戳记，批明应收款额（按所欠资费加倍计算），发投递局处理 C、无法发往前途的，通知寄件人限期到局办理补交资费手续

D、无法发往前途的，又无法通知寄件人的，保管期满两个月后作无着邮件处理。 2. 下列城市中，（ ）属四川省管辖。 A、乐山市 B、自贡市 C、保山市 D、德阳市 3. 下列说法错误的是(CD )

A、国际保价函件信封封妥后，必须在封口处用寄件人印章封妥封口，各封志不可以相连。业务标签、邮票等也要分开粘贴、相互间留有空隙。

B、国际保价函件信封封妥后，必须在封口处用专用标记封妥封口，各封志不可以相连。业务标签、邮票等也要分开粘贴、相互间留有空隙。

C、国际保价函件信封封妥后，必须在封口处用寄件人印章加盖火漆封志，封志的数目要能够封妥封口，各封志不可以相连。业务标签、邮票等也要分开粘贴、相互间留有空隙。

D、国际保价函件信封封妥后，必须在封口处用专用标记加盖火漆封志，封志的数目要能够封妥封口，各封志不可以相连。业务标签、邮票等也要分开粘贴、相互间留有空隙。

4. 营业台席布局合理，设置醒目的（AB ），指明办理各种业务的方向和位置。 A、窗口编号 B、业务标识 C、窗口 D、编号 5. 下列关于邮件的收寄方式，说法正确的有（BC ）。 A、营业窗口主要用于收寄给据邮件 B、信箱、信筒主要用于收寄平常邮件

C、流动服务收寄是使用流动服务车定时、定点到群众需要的地方组织收寄邮件的方式 D、平常信件不能通过营业窗口收寄

6. 打印机的日常保养应做到（ AB ）等。

A、 定期检查 B、 经常更换色带 C、 可经常打印蜡纸 D、拔插打印机电缆时，可不关机 7. 关于平常函件的收寄方式，下列说法错误的有（AC ）。 A、平常函件都可以通过信箱、信筒收寄

B、平常信函和平常明信片主要通过信箱、信筒收寄 C、平常信函和明信片不能通过窗口收寄

D、平常印刷品及盲人读物必须通过营业窗口收寄

2

8. 郑州是我国南北、东西重要铁路枢纽，（ AD ）铁路在此交叉。 A、京广 B、京哈、 C、京沪 D、陇海

9. 下列关于平常函件的收寄手续，说法错误的有（AB ）。

A、对在窗口收寄的各类免费邮件，不粘贴邮票，也不用加盖收寄日戳 B、双页或折叠式的明信片，应由用户套封后，再作明信片交寄 C、邮简按信函收寄

D、投入信箱中的印刷品应作信函收寄

10. 做好窗口营销工作，主要应当做好（ ABC）、业务介绍、文明服务、大客户服务等项工作。 A、树立邮政品牌形象 B、业务宣传 C、个性化服务 D、员工管理 11.

12. 下列短句翻译错误的是（CD ）

A、我需要看一下您的身份证。I will need to see your ID card, please. B、请填单。Please complete the forms.

C、请出示您的护照。Would you mind showing me your ID card? D、请出示您的身份证。、May I have your passport?

13. 国际保价函件信封必须用坚韧、完整的纸张制成，不得使用（CD ）的信封。 A、牛皮纸 B、白卡纸 C、完全透明 D、有透明窗

14. 邮路按运输工具分为（ABCD ）、摩托车邮路以及其他邮路等。 A、航空邮路 B、铁路邮路 C、汽车邮路 D、水路邮路

15. 国际小包和包裹应按照所寄物品的（ACD ）、寄递路程远近和运输情况等，选用适当的包装材料妥为包装。A、性质 B、颜色 C、大小 D、轻重

16. 中速快件海关申报应填写内件品名、（ ABCD）、原产国；文件资料不需注明价值。 A、说明 B、数量 C、重量 D、申报价值 17. 下列应收改寄费的有（ AC）。

A、本埠函件改寄到外埠 B、本市、县范围内改寄的包裹 C、改寄到其他市县的包裹 D、外埠函件改寄到外埠 18.

19. 小包和包裹封装要能防止因寄递途中碰撞、（ABD ）而发生损坏。 A、磨擦 B、气候影响 C、传递 D、压力

20. 《中华人民共和国海关对进出境快件监管办法》规定：未经海关许可，未办结海关手续的进出境快件不得移出海关监管场所，不得进行装卸、开拆、（ABCD ）等作业。 A、重换包装 B、更换标记 C、提取 D、派送和发运 四. 判断题(共20小题,每小题1分,本大题共20分)

1. 牢固树立“质量第一”的观点，确保邮政工作精益求精的品位是邮政价格策略的关键。错 2. 国内邮件的查询处理方式有直查和递查两种。对 3.。

4. 用户以电话（传真）方式查询国内特快专递邮件时，能够立即查明邮件情况的，应于2小时内答复查询人。错

5. 对批准免验内件的国内包裹，在收寄时应进行抽查并记录备案。对

6. 未按规定期限处理查单，导致收寄局在查询全程时限期满进行赔偿的，逾期单位为责任局。 对 7. 影响消费者购买行为的社会因素包括文化、社会阶层、机关群体、家庭、个人等因素。对

8. 在营业操作系统出口邮件查单模块下，【查单号】、【机构名称】、【发单日期】等均由系统自动生成。 对 9. 鹰潭是鹰厦铁路的起点，浙赣线在此通过。对

10. 各省、市、县邮政部门可根据国家规定，利用集邮邮票开发具有本地特色的邮品类产品，以提高集邮邮票的附加值。 对

11. 局内投交夹寄有非准寄物品的国内邮件，应按有关规定补收邮费，收件人因帐务需要，可出给退、补邮费收据，并应在领取通知单上批注该收据号码备查。 对

12. 各类国际函件均可按照寄件人的要求作为航空函件收寄。 对

13. “退还/补收邮费收据”应当加以编号控制，责成相关主管人员妥为保管。 对

14. 局内投交违章夹寄有非准寄物品的邮件，如果收件人拒付应付的邮费，相关邮件退回原寄件人，应由收件人补付的邮费可不再收取。 错

15．平常邮件一律不接受撤回和更改的申请。错

16. 营业操作系统出口邮件催查模块主要实现出口查单的催查单的录入、登记功能。对 17. 消费者的购买行为是指个人和家庭为满足自己生活需要而购买商品不包括劳务的行为。错

3

18. 无法投退给寄件人的国内邮件，应作为无着邮件处理。对

19. 国际邮件未经海关查验放行，邮政企业不得寄递。国际邮袋出入境应当由海关监管，开拆和封发不受此限 错 20. 寄往新加坡500克内文件类国际特快专递邮件资费为130元。 五. 简答题(共5小题,每小题4分,本大题共20分) 1. 什么是市场营销?

2. 国内邮件按内件性质分为哪几类？各包括哪些内容？

3. 什么是次晨达限时递业务？

4. 为便于收件人及时领取，投递局收到国内存局候领邮件，应做哪些事项？

5. 局内投交的邮件有哪些？

4

邮政快递多钱一公斤篇六
《第二章邮政业务第一节函件》

第二章 邮政业务

第一节 函件

国内航空邮费，自1937年6月11日起，调整为每壹二十公分壹万元。

中华民国三十六年五月二十九日

邮件种类 邮资（按种类二十公分计算）

普通信函 一百元

航空信函 二百五十元

挂号信函 一千七百元

航空挂号信函 一千八百五十元

快递挂号信函 四千一百元

航空快递挂号信函 四千二百五十元

1948年，全年邮政信件每月平信2500封，挂号及快信100封，包裹15件。

1949年，开化邮政函件业务量为7.36万件，至1998年函件业务量为97.18万件，为建

国时的13.2倍；2005年邮政函件业务量为114.32万件。特快专递邮件2.06万件。

业务演变 清光绪、民国时期，以办理信函业务为主，有平信、明信片、印刷品、挂号邮

件等，业务量不多。建国初，开办的函件业务有信函、明信片、印刷品、盲人读物、普通挂

号、回执、保价信函、装钞保价信函等。1957年接办机要通信。1960年10月1日开办特种

挂号信函业务，内件准寄粮票、油票、布票、和户口迁移证、粮食关系转移证、共青团组织

关系等6种票证。1961年装钞保价信函停办。1966年9月1日起，收寄毛泽东著作一律免

费按挂号邮寄。1969年4月停办邮件回执、存局侯领与代发广告业务。1973年实行银行挂

号信邮寄办法，银行挂号信使用有特定标记的专用信封。

改革开放后，邮政业务有了新的发展。1979年开放收寄台湾信函。1980年7月1日恢复

存局侯领与代发广告业务。1981年7月1日恢复办理国内邮件“回执”。1986年7月1日，

邮电部与国家物价局发文，调整印刷品准寄范围，规定经出版行政机关批准印有统一书号，

证号的书籍、报纸、期刊、教材可按印刷品交寄，各种事务性通知、稿件、请柬、征订单、

入场券、照片、报表、以及印有“内部”字样的各种资料应作信函交寄。1987年8月，开

放国内邮政“有声信函”业务。11月，省邮电管理局发文规定：寄往台湾的邮件限信函、

明信片、印刷品、小包、盲人读物、保价信函6种业务，可按平函或挂号收寄，也可按航空

或水陆路收寄。

1978年5月，开化局在城关镇邮政营业厅内安装了一台3SBR—4型自动收寄机。

1986年，邮政特快专递业务开办。

1986年7月26日，根据省局运（1986）7号文件要求，开化局决定开展一次全县邮袋大

检查。各单位组织自查和县局重点抽查相结合，自查于7月底结束，清点邮袋积存量一律以

7月31日下午六时止。

1987年11月5日浙邮局（1987）第36号，关于上海、杭州局取消部分支局所信函直封

关系的通知，开化局停封马金、华埠直封 口。

同年11月18日，浙邮局（1987）第137号，关于寄往台湾邮件有关问题的补充通知。

寄往台湾的邮件及限察信函、明信片、印刷品、盲人读物、保价信函六种业务。

封发航空函件总量。这是中央“三通”政策和促进我国多年来坚持单位对台通邮通电的

结果。

1989年5月9日，浙邮局邮（1989）第55号，颁布《浙江省邮电管理局关于县以下农

村支局开办邮政快件有关业务问题规定》的通知。

凡连日班邮路通达的农村支局逐步办理邮政快递快件。各办理邮政会计业务的支局，均

应编制“邮政快件全程时政资料”对外公布。

1989年10月10日，浙邮局（1989）第33号关于如何收寄居民身份证的复函，居民身

份证以按国内挂号邮件收寄，如用户需要业务按保价信函文寄。

1990年，国家物价局、邮电部联合发文价重字567号。为改变我国邮政自费长期偏低，

邮政企业缺乏发展能力的状况，经国务院批准自一九九0年七月三十一日起提高国内邮政资

费。

一、平信资费每重二十克本埠由四分提高一角，外埠由8分提高到两角（县城城关按本

埠对待，城关外按外埠）。

新华书店和国家新闻出版署批准出版社邮寄加大学《一批五千件以上》图书目录。征订

单。按提高后的平信资费给予20%的优惠。

二、印刷品资费每重一百克本埠由一分五厘提高到四分，外埠由三分提高到八分。新华

书店邮寄的大中专和中小学课本资费暂不提高。

三、函件挂号每件由一角二分提高到三角。

四、邮政包裹资费和机票邮件资费提高15%。

一九九0年邮电统计年报

新口经其他收入：

邮政出租代维其他：专用信箱管理费1079元 包裹逾期费1215元。

报刊该退等收入68元

其他收入部分：邮政其他收入：大件商包处理费0.89万。

1992年4月14日，开价（1992）18号，关于报出高层楼房邮件收取劳务费的批复。根

据上级有关文件精神，结合我县实际，经研究同意该局在服务为主的前提下，坚持用户双方

自愿的原则，向用户适当收取投递高层楼房邮件劳务费。

1993年5月20日，浙邮局邮（1993）第59号，关于转发邮电部印发的邮件，报刊传递

频次，时限规定的通知。

1、 新的频次，时期规定，对出口信函的时限要求做了较大的变动，营业终了的邮件，

县局不超过4小时，以确保营业终了前收寄的信函邮件处理不过夜。

2、 新规定对县市局出口快件、信函的时限要求很高。分别规定邮电开业前2小时，4

小时必须全部封发交运。

1994年，开化县邮电局《关于使用标准信封、实行信封生产监制》的通知。

一、 各邮政用户，寄发信函时应使用经省一级邮电管理局监制的符合国家标准的

信封，对使用未经检测的非标准信封封发交寄的信函，邮电有权不予收寄。

二、 对现挤压的非标准信封，要求适期使用的各大宗客户，可向我局邮政股提出

申请，经核实后，确定使用期限，但原则上不得迟于1994年底前。

1994年10月25日，中速（1994）第19号，关于吴中等局开办特快专递业务的函，开

化县邮电局也属本次开办特快专递业务的局。

1995年1—12月份全局共投递各类邮件数字如下。平信：492619件；报纸：2871467

件；杂志：124103份；给据邮件：44174件：快件为25415件。

邮电部办政司（1995）329号发文。从1996年1月1日起实施。同一寄件人寄给同一

收件人的商品和大件商品后果，重量满10千克或量不满10千克但体积较大，可以使用“专

用袋”，每袋不得超过28千克。

1996年，邮政给据邮件实现了自动化条形码跟单。

1996年7月5日，为适应邮件也快专递业务。满足用户用邮要求。将每件限度由原规

定20千克（整体不可分割的的重量级限度25千克）调整为28千克，从通知收到三日起执

行。

一九九六年八月二十六日，计价费（1996）1620号，国家计委、邮电部关于调整国际

及港澳包裹收寄资费的通知。

今年1月1日起，增加我国邮政向相关国家（地区）邮政支付的费用。

1、 适当提高国际及港澳包裹的收寄资费，平均调价幅度为24%

1997年2月4日，浙邮局邮（1997）第6号 关于对国内特快专递邮件实行资费优惠的通

知。为鼓励特快业务更好的发展，增强竞争能力，邮政业务（1996）34号文件规定调整后

的国内特快邮件资费实行下浮，但下浮最高幅度不超过30%。

一九九七年六月二日，浙邮邮（1997）第74号，关于重申包裹印刷品的逾期保管费收

费标准的通知

国内邮政资费自去年12月1日调整后，包裹业务中取消了“商品包裹”的种类。对包

裹的逾期保管期，4-6天内每件每天收取0.5元，第7 —1个月内邮件每天收取1元；同批

投放同一收件人（单位）总量在5公斤以上的印刷品从第4天起一个月内每件每天收取0—

10元。

一九九七年十月十三日

浙邮邮（1997）131号 关于对微机收寄包裹不贴邮票的通知

为使传统的邮政业务能更好的应用，减少手工劳动。

一、营业窗口实行微机收寄的包裹，打印“国内包裹邮费已收”戳记，不再贴邮票。

二、对手工收寄的邮电支局、邮电所、代办所仍按《国内邮件处理规则》107条五款规

定。

1998年3月30日，经中速公司与台湾有关方面的进一步协调研究决定，全国各省所特

快砖块开办局军委放宽对出口台湾快件收寄的限制。

1999年4月21日，浙邮政局（1999）第115号转发国家邮政局《关于取消“邮政公

事”等问题》的通知，为有效防止邮政资费的跟、昌、滴、漏，国家邮政局重新确定了“邮

公事”的使用范围。

1999年，开化县邮政局全年完成国内平函业务量64.18万件，较上年日期下降33.96%，

仅完成年计划的66.43%；比较而言，国内给据函件稍好于平常函件，全年共收寄国内给据

函件8.89万件，比上年增长30.54%,函件业务收入全年完成54.08万元，比上年日期增长

23.86%。

特快专递业务收入一跃成为全局业务收入的第五位，全年共收寄特快5734件，比上年

日期增长65.37%，该项业务的发展前景十分广阔，也将成为邮政业务收入的拳头产品。

其他业务，如茶叶、香菇、木耳等土特产的邮费，也为我局函件业务收入增加了不少收益，

全年共发展代缴移动话费储户250多户。

二000年五月二十日，开化邮政为邮政特快架金桥“开化龙顶”销各地。尽早占领市场，

纷纷利用邮政特快专递快捷的寄递发茶叶样品方便又快捷，费用也划算，更由于邮政网络遍

布全国各地，再远再偏僻的地方也能迅速安全寄达。

2001年，开化县邮政局对城市投递机制实施改革，县城的原4个投递段道被细分为14个

段位，按照“公平、择优”的原则从社会上招收了14名素质较高的青年充实到投递队伍，

配备了统一的三轮邮递车辆、工作服、工号牌，同意了服务用语，并公开向社会承诺，凡在

邮局订购一份光明牛奶或订阅年度报刊满180元的，邮局完成安装独户信报箱，每日送奶送

报到户。10月9日，开化邮政局与光明牛奶销售部签订了鲜奶投送协议。10月20日，正式

开始投送光明牌系列鲜牛奶。至12月31日，短短的2个月时间共繁杂韩2630个牛奶订户，

收入6.92万元。

2001年，我局推出金榜题名纪念照业务。

利用投送高考录取通知书的有利时机，大力发展邮政礼仪专递业务。开发了金榜题名的纪念

照服务。局将通知书投送专车装扮一新，并为考生准备了印有金榜题名贺词的大红绸带，配

合该项业务拓展。

二00一年三月十三日，衢邮局（2001）19号，关于新开杭衢快速邮路及邮件作业计划

调整等有关事项的通知。

1、 调整衢州至开化（常山）二班邮车的发车时间，即从原来14:00发车调整为12；

40发车，到达常山时间为13；30分，到达开化时间为14；40分，从开化返程

发车时间不变。

2、 发运计划的调整：市区16；30以前收寄的特快邮件及江山一班，开化二班进口

特快赶发杭衢车

3、 衢州至开化二班 开行时间 到达时间 去程公里 交接局名 返程公里

14；40 20 开化 开行时间 到达时间

18；00

邮件交接时间

一、转运交平台

14；30交开化一班车邮件

20；00交2249次、开化二班车邮件。

二平挂台交转运

12；00发江山、开化二班车、小湖南局示及投递分局邮件。

三、转运交包裹台

20；00交江山线、开化线、小湖南线包裹

四、转运交特快

14；20江山、开化一班进口特快

20；00交2249次，开化二班进口特快。

五、特快交转运

12；20交发江山、开化二班车特快

转运接发、转趟时限频次

12；00取发江山、开化二班车特快

15；00—15；30樟潭转趟，交樟潭、江山、开化一班进口特快

20；30—21:30交2249次车开化、江山二班特快，取发1380次、k47次车特快。

2003年，开化县邮政局速递业务持续增长。万向硅峰公司是我局速递业务最主要的

大客户。华埠支局、确定吧华康制药厂、桐村米粉厂，华安铅笔作为支局速递业务的大

客户，从假日经济、庆典经济着手积极发展鲜花、蛋糕、礼仪速递业务，在2002年开

发了工商银行票据交换业务的基础上，争取发展了人民银行的票据交换业务。

二00三年四月十日，浙邮速（2003）9号，关于开展安利产品的物流配送业务的通

知

经省局物流办与安利杭州公司业务洽谈并签订合作协议，从4月1日起，在全省范

围内开展安利产品的物流配送业务。

二00三年九月十一日，浙邮速（2003）20号，关于发展衢州医药物流配送业务的通

知

从8月1日起，正式在全省范围内开展衢州医药物物配送业务。

邮政快递多钱一公斤篇七
《快递公司加盟需要注意什么》

绿蚂蚁官网：

快递公司加盟需要注意什么

快递公司加盟的过程中有很多细节的问题，处理好加盟前的问题在后面对自己有退路，那么快递公司加盟需要注意哪些细节和服务呢！绿蚂蚁和你一起来盘点：

首先第一个问题是，没有合同

在接手的前辈虽然因为不挣钱没多要我们几个我就转给我们了，但是他们和上一级签的合同不知道为什么就没有了，然后我们接手的时候也是口头的，虽然上一级知情并且也让我们去出货。没有合同导致最后我们拿到大客户（月发件额几十万元）的时候，被吃掉了。

第二个问题是，级别问题:

是承包了以后才知承包式快递的乱，是这样：深圳是一个大区，下按辖区分几个小区，这些小区分别承包给不同的人，然后小区里面又开始分片区，片区下面分街道，街道下面分地段，你以为这就完了没，错了，最后还能分大厦。以上这些分法，每一层都可以是一个转包点，小区的老板把自己手下的片区分别承包给不同的人，片区把街道承包出去，最末的是一个快递员可以承包一栋楼。

正是因为这种多种承包中转，所以管理上有困难，无解。

所以问题三来了，服务:

这种承包式的服务，大大小小的站点里面的人还好，因为他们受总部监控，不管是送件晚、丢件、破件啥的，都可以以罚钱作为手段控制（这些站点承包时都是有交压金的），但是快递员就不一样了，每个站点请的快递员良莠不齐，想当年我们一小片地方请的最多的时候有四五个快递员，就遇到过偷件、骗钱的，所以遇到过很多人说快递服务不好（除顺丰京东等），那只能说是你运气不好遇着快递员不好。

当年曾经很流行一句话“申通的客服电话永远打不通”，曾经的同行们不喜勿喷，申通可以说是快递行业里的老大哥了，速度快，用的人多，最后就变成了态度也很牛的，服务跟不上。现在不知道还是不是这样。

说到服务态度，让我想起来有一点，收件快递员和送件快递员本来是两码事，但是经常互坑，本来收件员挺好的，因为对方站点送件员坏了事，直接影响自己客户发件，这枪中的„„

问题四，价格:

想当年的华强北，除了出各种各样的山寨手机，还出最低的快递费。由于快递公司进驻太多，竞争激烈，所以价格都压得很低，抢客挖客的现象也很严重。费用低到什么程度的，打个比方说，1块钱一公斤的发货成本，有人1.3元一公斤就收回去了。而正常来说，除去人工费用，运输费用，面单费用，胶纸费用等成本，真的是挣不了几个钱，但是你不便宜真拉不到客，特别是当时的汇通快递名字还不大，人家一讲大快递公司都是中通申通圆通韵达（不包

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含直营的顺丰等），其实汇通的速度还是蛮快的，线路也蛮广，跟淘宝合作也比较早，当时在华强北很多人都没有听说过，不太好做。相对后起的有速尔、优速、龙邦等等，还有一些不温不火的像天天快递。

问题五，安全:

在我做快递那会，大概09年左右，快递行业出了个大事，就是有一家曾经做得很强的深圳本土的快递公司倒闭了。它在全国各地的快速扩张导致了最后资金链断裂，然后出现了奇怪的现象：全国先从二三线城市开始停运关门，慢慢的最后只剩下深圳的站点还在运营，最最后，好像就只有华强北还在收件了，当时这家快递在华强北号称日出万件，然后某一天突然就关门了。问题来了：许多客人的货，没了。

听说当时是这种情况，在这家快递快关门之前，他们的快递员开始疯狂揽件，特别是代收货款件。然后，就没有然后了，当时还一度有不少商家在深南路上堵路抗议，这也是导致快速发展的快递行业受到广泛关注和大洗牌并被归入国家邮政管辖的导火线。

当年的代收货款非常盛行，这几天我接触快递也少了，不知道用的人还多不多。简单来说就是委托快递员送货并收现金货款。快递业里货款的回流是很慢的，这包括到付件，所以也会出现很多到付费用比现付费用贵，毕竟快递站点一旦发货成本就产生了，那些款一个月内返回都还算快的。何况很多地方的站点都是停停开开，不定什么时候就换了个老板，出了问题的货和钱就没法整了。当年那个快递挪用了多少客户的代收货款，导至居然出现游行讨款的事件，也可见一斑了。

这个事之后，一些小快递的生意难做了，大家都担心再出现倒闭逃货逃款的事，于是顺丰越做越大，几家老大哥也好一点，小快递真难啊。

问题六，还是安全

上面说钱，这里说货。现在的快递都是液体、易碎品不接受保险，不包损只包丢，就是外观完好东西坏了不赔，只有丢货才赔。

我那会不是这样，坏货也要赔。没投保险的，一般赔500-1000，一般最多是赔1000.快递单后面历来是写赔运费若干倍，但真的没少赔。而具体是赔500还是1000，一看货物本身价值，二看和客人怎么谈。当初被快递员顺手偷件，赔了几次，风险还是比较大。

至于运输过程中货物的安全，基本上包装好了问题不大，丢件概率还是不高，但是没有百分百不丢的。丢件这个事，又得扯皮。现在不知道是怎样，以前总是站点和分拨中心之间扯皮，货在哪丢的，怎么丢的，扯上一两个月没完。

最后，说利润的事

华强北的竞争之大，几乎所有商家都要发件，一个小站点的利润来源：

1， 快递费，小件几乎没钱挣，有时候跑老远收回一个件就挣3 5块钱还要分成给快递员，

只有些上百斤的件能多挣一点（因为运输成本上来说货物越重续费越低）；

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2，

2，派件费，很多快递派件是有费用的，而当时汇通快递不知道是因为本身就没有还是被上层扣掉了，反正我们没有派件费，派不完还要罚，全靠收件；

3，保险费。有些快递被投保，一般是千分之三到千分之五这样，也有百分之一二三，一般这种保费就是快递员自己收了（现在不知道是不是），因为丢件的概率还是很低的，大多数保费是白挣，不会上交站点的。

4，承包费，就是大一点的区哉分块承包给个人，这个费用是一个月固定的，属于相对保险的。以前我们也做过一栋楼以一个月1000的费用承包出去，承包的快递员自己买面单胶纸信封，挣多少算自己的。

然后，说支出

1.出货费，件一旦发出就会产生，如果发生退件也是不退的；

2.租地费，自己租店面或仓库，我们以前干脆就是在上层站点交了一点场地费，直接共用场地；

3.面单费，快递单 都是多层多色印刷，还得是复印纸，成本不低，09年时汇通的快递单都直接上到2元一张差不多，记得当时EMS也要1.5元；

4.胶纸费，封箱用的胶纸是必备的，还包括大头笔、圆珠笔、信封、袋子，胶纸是5-10元一卷不等，信封袋子1-5毛不等，还有易碎签、回单等；

5.员工工资，这是大头。也有很多是无底薪形式的快递员，提成高一点，相当于半承包，派件是任务，收件看分成，还有一些曾经是只要你帮忙派件，付出货费，其它你自己全挣（快递员也不好招啊，流动性大，一旦跳到别的快递去还把客人都带走了）；

6.油费，只要做站点，你免不了车，或电动车，只用拖车是做不了的。想象一下一个上百公斤的件„„

7.其它费用，包拓罚款和其它支出。有时候难免要占地，不可能收一件就往站点带，有时候站点远，就会先放一个地方，轮流看守轮流出去收件，收差不多了再一个车拉走。这时候，城管啊，保安啊啥的就会赶你，烟钱水钱别少。遇着商场管理处，有时候还得给人家主管塞钱。

还想起来一个，就是快递行业经常会互相转件，比如有的地方A公司有点，B公司没点，但B公司还是把件收了，就会转给A公司运输或派送，通常转件费用比较低，所以会出现很多B公司收件全扔给A公司发（特别是A公司擅长的线路价格低的），比如发上海，有的快递收回来12块钱首重8块续重，转给当时的汇通快递就成了6元首重4元续重这样。

天天快递价格：

邮政快递多钱一公斤篇八
《研一大一新生开学寄送行李全攻略》

凯程考研集训营，为学生引路，为学员服务！

研一大一新生开学寄送行李全攻略 方式一：邮政百度输入中国邮政资费查询，点国内包裹资费，如入重量和地点，得到结果（地点以我家到北京为例）

研一新生包裹寄送 （实际上费用还要加上邮政包装袋的费用5元/个，每个袋子算一个单子，袋子大小和学校卖的行李带稍微大一点，邮政寄得东西到了学校旁边的邮政局可以放20天，北京天干，不会发霉）

方式二：铁运百度12306进去点击货运服务——价格查询——货物运费试算输入相关重量，点零担（行李）以湖北钟祥为例（实际上钟祥不办理这个业务，这个只是自动的按距离计费系统）

研一新生包裹寄送 （不是每个地方的火车站都办理铁运服务，一般起点站，终点站，大一点的市比如地级市一般都可以办理，现在一些小地方也可以了，具体办不办理可以到火车站咨询一下，遗憾的是钟祥不办理这个业务），实际上铁运是最便宜的一种。

方式三：快递自己先后两咨询过，我说大概行李100斤，该怎么算，中通说不算首重，一律按5元/公斤，一般今天走，后天到。韵达说不算首重，一律按4元/公斤，两家快递都说不看体积（也许是我说了重量的缘故，一件100斤肯定安斤赚得多）可以在单子上标注9.1派送

方式四：物流先后咨询过很多家，在这里就不多说了。

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邮政快递多钱一公斤篇九
《成本上涨利润不断降低 谁攫取了高价物流的利润》

成本上涨利润不断降低 谁攫取了高价物流的利润 手机免费访问 2011年05月25日 16:28 南方日报

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日前，国家统计局公布的数据显示，4月份CPI同比上涨5.3%，再次超过预期并继续挑战老百姓的心理承受能力。而在一片“物流成本过高推高了物价”的“喊打”声中，物流行业成为众矢之的。但是记者的调查发现，物流业也是有苦难言，高昂的费用背后成本居高不下，利润极低。正如中央电视台的评述所言，这个行业众多小企业生存的现状就说明行业总利润不高的事实。

广东商学院流通经济研究所所长王先庆告诉南方日报记者，“中国目前的流通体系还很落后，物流更甚，反而是流通环节太多，各种无形的潜规则推高了流通成本，才导致终端价格居高不下。”业内专家认为，降低物流乃至流通成本，短期亟需打破行政壁垒，整治各种乱收乱罚以及交通管制等潜规则；长期需针对流通体系予以立法，加大政府补贴和扶持力度，并提高行业信息化水平。

正本清源

运输费、保管费和管理费分别增长13.6%、24.2%和20.8%

根据发改委今年4月披露的一份数据显示，一季度我国社会物流总费用占GDP比例17.9%。在去年，这一数据为17.8%，约为美国的两倍。

据了解，发改委披露的一季度物流总费用中，包含了运输费、保管费和管理费三部分。其中，运输费用占社会物流总费用的比重为54.2%；保管费用占比为34.1%；管理费用占比为11.7%。

广东省物流行业协会副会长马仁洪告诉记者，一方面油价、人力成本在上涨，另一方面高速路桥费、停车费、时不时的罚款等各种税费支出居高不下，物流企业的运营成本压力不断增大。

今年一季度物流业PMI中间投入价格指数持续上升，运输费、保管费和管理费三项费用分别增长13.6%、24.2%和20.8%。一位业内人士告诉记者，去年四季度以来，国内汽、柴油价格已连续四次上调，成为物流费用上升的重要原因。

除了油价，早已成为众矢之的的路桥费恐怕是压在物流企业头上的另一座大山。中国物流与采购联合会副会长戴定一指出，对跑长途的物流企业而言，路桥费占到了运营成本的

20%-30%。另据广东港中能达物流有限公司总经理邓亚春向记者透露“路桥费占到快递公司运营成本的50%左右。”

世界银行发布的一份研究报告称，中国的高速公路通行费是全世界最高的国家之一。全世界总共14万公里收费公路中，中国占据了10万公里。全国政协委员孙继业表示，我国95%的高速公路、65%的一级公路都是收费公路。繁重的公路收费对物流企业的“伤害”可以从一个侧面得到印证，据W IND数据统计，2010年A股19家高速路上市公司的毛利率全部在35%以上，利润率远超地产、金融业。

不断激增的仓储成本也是导致物流成本居高不下的重要因素。据了解，存储成本占整体物流成本的1/3左右，并呈上升趋势。世邦魏理仕今年发布的《亚洲观点》报告预计，物流物业租金的上涨幅度将高达20%。

另一个让物流企业头痛不已的应该是乱收费和各种罚款了。据央视日前调查，全国公路罚款每年可能高达4000亿元。这一数据约占到2010年中国物流业增加值的15%。

事实上，上世纪90年代，公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费现象十分严重，极大地增加了物流成本，造成民怨沸腾。然而，有河南维权司机反映，经过17年的治理，这种现象依旧非常严重。更有司机称，钱一交就可以走，他们的主要目的就是罚款，一次罚款至少100元。

马仁洪说“在广州这种大城市还好，要是去了下面，到处都要查你的货车，卡住你，甚至到了停下车就叫你交钱，否则别想走的地步。”

“只要是穿制服的，谁都想砍一下你，让我们无所适从，这个是很要命的。”马仁洪表示，虽然现在情况有好转，但还是很乱。

此外，当下一些城市的“禁行”、“限行”也加大了物流的成本。比如在北京，大货车是不能进城的，而人货混装的车辆也不能上路。

浮华背后

今年1-2月物流企业成本增长39.6%，利润额同比下降8.6%

尽管2010年中国社会物流总费用占GDP已达18%，尽管不少物流企业老板认为，中国物流业可谓“朝阳产业”，甚至有人高喊物流产业将开始“黄金十年”的发展时期，但不可忽视的是，浮华背后可能隐藏着“花钱赚吆喝”的尴尬境地。

一位仓储业人士透露，整个物流行业的平均毛利率由2002年的30%降低到了10%以下，已进入微利时代。另据中物联副秘书长贺登才估计，目前仓储企业的利润率只有3%-5%，而运输企业只有2%-3%。国家发改委称，全国重点企业物流统计调查数据显示，今年1-2月物流企业主营业务收入同比增长34.6%，成本增长39.6%，利润额同比下降8.6%。

马仁洪不无担忧地表示，目前，中国第三方物流企业基本上已经到了难以生存的窘境。“物流企业成本在上涨，但是运输价格提不上去，加之各种税费支出多，企业都快顶不住了！”

令马仁洪感到困惑的是，第三方物流企业减少了，价格却没有跟上去。邓亚春也向记者诉苦，“包括油价、人工等成本都在上升，但是物流公司对客户的价格就是上不去。”

以今年一季度为例，物流业收费价格指数各月分别为53%、52.2%和50%，逐月下降。1-3月，大中型运输企业公路运输价格大体平稳，中小企业运价同比下降20.7%。

不幸的是，中国物流公司绝大部分属于中小企业，乃至个体户。据交通部门统计，目前中国物流市场中，车辆在10台以上的公司，比例不到10%，车辆在100台以上的不到3%，只拥有一台车的个体运输户占了将近40%。

长期关注物流成本构成的中国物流与采购联合会常务理事翟学魂一语中的，“小、散、弱、差的现状决定了公路货运基本上还是依靠价格进行竞争。仅以近五年为例，每吨公里运费从三毛钱左右降到了两毛钱。”

事实上，正是因为价格上不去，各种成本却在节节攀升，物流行业陷入了“不超载不赚钱”的怪圈，这也是导致超载超限屡禁不止的一个根本原因。

■解决之道

流通体系立法提上日程

近日有媒体透露，本月底国家发改委、商务部、工信部、铁道部、交通运输部等五部门及物流、仓储、货运、交通运输四大协会将在钓鱼台国宾馆共商破解物流顽症之道。

在记者的采访过程中，无论是学术界还是行业协会、物流企业，都不约而同地提到，首先应该多部门联合，制订行业法规，为物流业的发展创造更为宽松、顺畅的大环境。

目前，中国尚无一部专门的物流法律，各个法律法规之间存在着不协调甚至冲突的现象，

亟需统一立法。王先庆告诉记者，“如果能针对流通体系立法，无疑将起到规范物品流通，提高流通效率的作用。”

此外，马仁洪认为，作为公共必需品，政府有必要对物流行业的油料支出或者其他税费进行补贴，澳门对运输业就实行了补贴。持有类似观点的王先庆指出，对于流通中存在的问题，不能任由市场自发解决，政府应予扶持和投资，加强基础设施建设。邓亚春表示，物流业正进入微利时代，“再不大力扶持，行业将来会很难。”

2009年3月，国务院曾发布中国第一个全国性物流业专项规划，即《物流业调整和振兴规划》，但整体实施情况不够理想。中国物流学会会长何黎明表示，当前物流各环节税制不统一、税负偏高，城市交通管理与物流业发展矛盾明显，物流企业面临较重的罚款负担等问题仍十分突出。

最近消息称，目前国家发改委对物流振兴规划的细则制定已进入尾声，初步确定将物流行业营业税改变为以增值税征收，并大幅降低公路物流收费以及有关物流行业的土地使用费。

从物流行业自身来讲，马仁洪建议，企业应加大高科技投入，发展冷链物流与前沿的物联网，提高企业运营的透明度，同时减少空载率。“物流行业能不能突破瓶颈，取决于信息化能否成功。”

最后，针对物流企业反映城市对配送货车实行过多的交通限制，中国物流与采购联合会副会长何明珂认为，政府应大力推行闹市区的制造商和销售商夜间收货和共同配送，建立共同配送中心，特别是便于夜间送货车辆停靠、装卸、配送的设施。

物流行业：快递业暴利时代结束 利润率不足5% 先涨价先死

2012年04月12日 03:27 21世纪经济报道

快递业暴利时代已经过去，开始进入优胜劣汰时期。

“现在申通(微博)下属不少加盟商确实在调整快递价格，幅度并不一样。”4月10日，申通快递一高管接受记者采访时表示，总部没有下发任何调整价格的文件，但是下面的加盟商有权自己调价，“中通、圆通(微博)、韵达等同类企业也在做出相应的价格调整”。

据记者多方了解，目前涨价主要集中在快递企业的加盟商，而此次涨价也是快递行业幅度最大的一次价格调整。

“现在绝大多数快递企业利润率低于5%，利润不断下降。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，快递业人工成本、油价等不断推高，是此次调 价的直接诱因。

徐勇预计，在今年7月份以前，快递企业还会集中有一轮每单1元的提价潮。

最大幅度涨价

上海多家网店方面均表示，申通从上海、杭州等华东区域发往云南、贵州、吉林、辽宁等地的异地邮寄，快递费每单从之前的12元上升到15元。而从华东发往新疆与西藏的异地快递费每单从之前的15元上涨至21元。此外，海航天天快递从华东发往新疆的快递每单也上涨3元至18元。 面对市场质疑，前述申通快递高管表示，由于申通施行的是加盟商的商业模式，不同区域的加盟商，出于运营成本考虑，有权自动调整价格，

邮政快递多钱一公斤篇十
《快递业务员考试模拟题初级(1)(1)》

快递业务员考试模拟题

（初级）

一、 填空题

1、2010年7月20日， 和 、 共同颁布了《快递业务员国家职业技能标准》。

2、职业道德的基本范畴： 、 、 、 、 、 。

3、快递流程四大环节： 、 、 、 。

4、快件收寄方式： 、 。

5、快件派送方式： 、 。

6、目前，中国有 个省级行政区，即 个省、 个直辖市、 个自治区和 个特别行政区

7、世界时区划分以经过 天文台的经线0度经线为标准。

8、我国的国际航空班机已经飞往五大洲 多个国家，与 多个外国航空公司建立了业务联系。

9、新的《中华人民共和国邮政法》于 年 月 日颁布实施，《快递市场管理办法》于 年 月 日颁布实施。

10、新的《邮政法》第五章第四十七条规定“未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿不超过所收取资费的 倍。

11、互联网的接入方式： 、 、 。

12、计算机故障一般分为 和 两大类。

13、请填出下列行政省份的省会城市名称：甘肃 ；山东 ；宁夏 ； 内蒙 ；陕西 ；福建 ；青海 ；四川 ；辽宁 ； 河南 ；

二、不定项选择题

1、快递服务组织及其分支机构的人员总和应不低于___ __人。

A、15 B、20 C、50 D、100

2、除了与顾客有特殊约定（如偏远地区）外，同城快递服务时限不应超过______小时；国内异地快递服务时限不应超过______小时。

A、24 B、48 C、72 D、96

3、快递运单的实物保存期限应不少于______，电子保存期限宜不少于______。

A、6个月 B、1年 C、2年 D、3个月

4、快件的单件重量不宜超过______公斤；快件的单件包装规格任何一边的长度不宜超过______厘米，长、宽、高三边长度之和不宜超过______厘米。

A、50 B、150 C、300 D、200

5、快递服务组织应对快件提供至少______次免费投递。

A、2次 B、3次 C、5次 D、10次

6对于通过互联网不能查找的快件，顾客电话查询时，快递服务组织应在______分钟内告知顾客快件所处的服务环节及所在位置；对于不能提供快件即时信息的，告知顾客彻底延误时限及索赔程序。

A、15 B、30 C、60 D、90

7、快件的查询信息有效期为快递服务组织收寄快件之日起___ ____年内。

A、1 B、1.5 C、2 D、3

8、下列哪种情形，不属于快递服务组织的免责条款：___ ____

A、由于顾客的责任或者所寄物品本身的原因造成快件损失的。

B、由于不可抗力的原因造成损失的（保价快件除外）。

C、由于快递服务组织的原因，致使快件失去部分价值或全部价值。

D、顾客自交寄快件之日起满一年未查询又未提出赔偿要求的。

9、______年7月15日，中国邮政与新加坡邮政部门合建全球邮政特快专递，开办国际快递业务。

A、1980 B、1981 C、1984 D、1985

10、万国邮政联盟总部设在______，拥有190个会员国。

A、英国伦敦 B、法国巴黎 C、瑞士伯尔尼 D、美国纽约

11、职业道德的基本内容： 。

A:诚实守信 B:办事公道 C:服务群众 D:奉献社会 E:爱岗敬业 F:尊老爱幼

12、在快递服务里， 通常被视为快递服务人员所拥有的“第二枚名片”。

A:面部 B：头发 C:耳、鼻部 D：手

13、河南“荥阳”应读 ；四川“郫县”应读 。

A:xíng yáng B:shuǐyáng C:gǒngyáng D:bēixiàn E:bìxiàn F:píxiàn

14、“”（简称FM）是 的标识。

A:厦门航空公司 B:上海航空公司 C:中国新华航空公司 D：中国东方航空公司

三、判断题

1、1979年6月，DHL率先与中国对外贸易运输公司签订了中国第一个快件代理协议。（ ）

2、在工作中，快递业务员代表公司，以工作身份进入客户所在场所，不应私带亲属、朋友，避免给客户带来困扰。（ ）

3、是中国航空公司的标志。（ ）

4、2007年9月12日，国家邮政局颁布了我国第一部《快递市场管理办法》。（ ）

5、国内快递业务按照付费方式划分，分为现结快件和记账快件。（ ）

6、验视快件属于快件处理流程。（ ）

7、2004年5月10日，OCS公司在上海宣布，正式推出中国国内快递服务业务。（ ）

8、计算机的最佳工作环境温度是10～30℃，工作环境的相对湿度应保持在20%～80%，计算机能够正常工作的标准电压为：198～242V。（ ）

9、《刑法》第二百五十三条规定，对犯有私自开拆、隐匿、毁弃邮件电报罪的，处两年以下有期徒刑或拘役；对犯有本罪并窃取财物的，依照《刑法》第二百六十四条（盗窃罪）定罪并从重处罚。（ ）

四、简答题

1、简述快递服务的分类？

答：

1、

2、

3、

2、简述中国快递服务的发展现状？

答：1、

2、

3、

3、简述快件安全的内容？

答：快件安全的内容包括：

1、

2、

3、

4、

4、简述快递服务的特点？

答：1、

2、

3、

4、

5、

五、论述题

1、为了保障快递信息的安全，应该对一名标准的快递业务员提出哪些基本要求？（p44） 答：

1、

2、

3、

4、

5、

6、

2、作为一名利用非机动车收派快件的业务员，为了保证收派快件的安全，应注意哪些方面？（p47）

答：

1、

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