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世界公路十大最长隧道排名

2018-12-25 16:40:39 编辑:张弥 来源:http://www.chinazhaokao.com 知识 浏览:

导读:   隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道,是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。随着工程建造的发展,技 ...

  隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道,是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。随着工程建造的发展,技术越来越难的隧道也因此而生。下面是中国招生考试网为大家带来的世界公路十大最长隧道排名,希望能帮助到大家!

  世界公路十大最长隧道排名

  1.圣哥达基础隧道

  单条隧道长度超过57公里(35英里),全长153.5公里(95.4英里),有竖井和通道。它将成为世界最长的隧道(含 铁路隧道和公路隧道),目前世界最长的隧道为日本的 青函隧道(连结 本州和 北海道)。隧道设计为二条平行隧道,各含一个轨道。此隧道为 瑞士阿尔卑斯枢纽计划(AlpTransit)的一部分。完成后,预期可以减少 苏黎世到 米兰约1个小时的运行时间,目前需3.5小时。它将把苏黎士到 卢加诺运行时间减少到约1小时40分。

  2.布雷纳隧道

  全长55.6公里。穿越斯迪拜阿尔卑斯山,连接奥地利因斯布鲁克和意大利福尔泰扎的铁路隧道,全长55公里,虽然不如刚贯通的瑞士新圣哥达隧道,但也能超越日本青函隧道位列第二。

  3.青函海峡隧道

  世界上最长的穿越海峡的隧道——青函隧道,即联系本州的青森与北海道的函馆之间的隧道。青函隧道全长53.85公里.

  4.里昂都灵间隧道

  意大利都灵(Turin)和法国里昂-蒙彼利埃(Lyon—Monmetlian)之间,计划修建一条新的高速铁路线上,有一座长约54km穿越阿尔卑斯山山麓的铁路隧道。隧道设计为两个单线隧道、单向行车,两隧道间距30.00m。遂道建成后将运行高速旅客列车、货物列车和载运汽车的列车。

  5.英吉利海峡隧道

  英法海底隧道(英语:Channel Tunnel,亦称Chunnel;法语:Le tunnel sous la Manche,拉芒什海峡隧道)是一座50.5公里长的海底铁路隧道,位于英吉利海峡多佛尔水道下,连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒(位于法国北部的加来附近)。它的最低点有75米深。该隧道的海底部分,以37.9公里的长度成为世界第一,而相形之下,比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道(全长53.85公里,深度240米)更胜一筹。英法海底隧道承担着高速旅客列车欧洲之星、滚装汽车摆渡运输车欧隧穿梭(Eurotunnel Shuttle)——世界上最大的铁路车厢——和国际货运列车的行驶。隧道两头分别与法国高速铁路北线(LGV Nord)和1号高速铁路(High Speed 1)相接。

  6.罗茨堡山底隧道

  洛茨堡山底隧道(Lotschberg Base Tunnel)亦为前所未有之世界级硬岩山岳隧道,全长34公里。2007年6月开通,是目前世界上最长的陆地隧道。该隧道的建造目的主要是为了减少瑞士道路上重型卡车的拥堵问题,该隧道允许装载车辆的火车从德国出发,途径瑞士后在意大利卸载,同时也为游客去往阿尔卑斯山滑雪提供了更加便捷的路线。其未来目标是每天为110辆火车运输提供线路,其中旅客列车最高时速可达到322km/h。

  7.新关角隧道

  新关角隧道,作为西格(西宁-格尔木)铁路二线工程的控制性工程,于2007年11月6日全面开工,采用钻爆法施工,全长32.645公里,由中铁第一勘察设计院集团负责设计,新关角隧道设计为两座平行的单线隧道,设计速度为每小时160公里,两线间距40米,均位于直线段上共设置了11座斜井(合计15.26公里)及9.8公里的平行导坑辅助正洞掘进,建设总工期为5年,实际将近7年。2014年4月15日,新关角隧道全线贯通。新关角隧道位于青藏铁路西(宁)格(尔木)段的青海 天峻县境内,全长32.645公里,平均海拔超过3600米,施工现场地质条件极端复杂。隧道开通后将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时,大大提高青藏铁路的运力。

  8.瓜达马拉隧道

  西班牙瓜达马拉隧道,全长28.4公里,2005年建成。

  9.兰渝铁路西秦岭隧道

  兰渝铁路西秦岭隧道,隧道长28236米,为我国第二长铁路隧道(含在建),仅次于在建的新关角隧道,隧道位于甘肃省陇南市武都区。为双洞单线隧道, 由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。 西秦岭隧道于2008年8月开工,是兰渝铁路先期开工工程,工期约5年。 15日10时,随着高度超过10米的巨型掘进机缓缓向前推进,穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程——全长近30公里的西秦岭隧道全面开工建设。

  兰渝铁路西秦岭隧道计划在2013年贯通。采用现代化的掘进技术来穿越复杂地质、修建长大隧道,是世界地下工程建设的发展趋势,在我国铁路隧道建设史上具有里程碑式的重要意义。

  兰渝铁路全线建成通车后,兰州至成都和重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里,分别缩短至836公里和820公里,客车运行时间由现在的17.5小时和22小时分别缩短为7.5小时和6.5小时。

  10.石太客专太行山隧道

  太行山隧道,是目前我国最长的山岭隧道,为双洞单线,穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山,最大埋深445米,两线间距35米,下行线全长27839米,上行线全长27848米,2007年底已经全线贯通。


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