兼职滴滴快车收入

导读：　兼职滴滴快车收入(共7篇)滴滴专车司机月收入从月薪两万减到三千了 期待专车洗白，与出租车分享市场 “现在的工作节奏和状态越来越像出租车，但是相对于出租车那种传统的管理方式，专车公司用互联网管理司机，相对而言比较人性化。”何云说。今年1月8日，交通运输部对“专车”的肯定为何云吃下一颗定心丸，他开的专车隶属于租赁公司，不同于...

篇一 兼职滴滴快车收入
滴滴专车司机月收入从月薪两万减到三千了...

　　期待专车洗白，与出租车分享市场

　　“现在的工作节奏和状态越来越像出租车，但是相对于出租车那种传统的管理方式，专车公司用互联网管理司机，相对而言比较人性化。”何云说。今年1月8日，交通运输部对“专车”的肯定为何云吃下一颗定心丸，他开的专车隶属于租赁公司，不同于挂靠的私家车，不用担心被查扣，但因为专车平台上依然有大量的私家车混迹其中，也导致现在的专车处于半黑半白的尴尬境地。

　　不少业内人士认为，行业监管者也需要针对各类专车建立核准、准入机制，规范市场上已有的合规专车，放手让正规专车去夺取黑车所占领的市场份额。今年3月份，记者与何云交流的时候，他对专车非常有信心(创业网

　　可以说，专车的出现在改变民众出行方式的同时，冲击了传统出租车固化的利益关系，肯定会遭到利益集团的反扑，何云这半年起起伏伏的遭遇也是必然。

　　就像厌倦了当时出租车行业一样，何云说，因为现在专车司机收入无法稳定，越来越多的专车司机离开了专车行业。“现在专车不黑不白，如果有更加合适的工作，我可能马上走!”何云说，希望国家能够尽快出台政策，给专车一个名分。

　　现状：北京交管部门约谈滴滴　称专车、快车业务违法

　　专家建议政府需完善监管规则

　　国际在线报道（记者 林维）：日前，北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务违法。

　　滴滴公司目前有出租车、专车、快车、顺风车4种业务类型。快车主要是采取招募私家车主从事运营业务。而专车情况相对复杂，一部分车辆是滴滴公司从汽车租赁公司租来的，再从劳务公司聘请司机；而另外一些车辆，则是私家车主带车加盟。

　　北京交管部门2日约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。

　　曾经：滴滴专车司机疯狂接单月入两万

　　2015年4月10日下午，青岛滴滴专车公司的门前，本来就不宽的楼道被挤得水泄不通，前来登记专车服务的司机排起了长长的队伍，滴滴专车的工作人员正在给司机们发放登记表，不断有工作人员大声提醒司机们要遵守秩序 ，自觉排队。该公司工作人员表示，这样火爆的场景已经持续了相当一段时间，最近，每天都会有数百名司机前来登记报名。

　　“我现在处于换工作的空档期，用这一两个月空闲时间开专车，在全天拼命拉活的情况下，一个月能赚1、2万，甚至3万。”说着标准普通话，开着自家干净整洁的东风雪铁龙C5，在北京生活的裴先生突然发现，每天全职开专车也是一个生财之道。

　　像裴先生一样的私家车车主加入专车阵营的不在少数，而对乘客来说，加上各种优惠券，这两天坐专车竟比出租车还便宜。

　　被诟病多年的出租车垄断经营一夜之间被互联网打破，出租车司机还未从打车软件“烧钱”补贴的美梦中醒来，这边专车服务盛起，各类私家车“任性”加入专车阵营，又把刚刚培育好的移动打车市场抢走一大半，难怪有司机感叹，“互联网时代什么都变得太快了，跟不上。”

　　据中国经济网记者了解，目前社会闲置车辆加入专车阵营基本有两种方式，一是私家车在专车平台的牵线下挂靠租车公司，每单需要扣除一定的平台费；二是私家车直接和专车公司合作。此外，私家车主也可以直接出租车辆给别人开，但由于缺乏保障，很少有人这么做。

　　裴先生选择的Uber是第二种，不挂靠租车公司，司机所有收益为私人所得。“可能以后会提佣金，但现在没有。Uber补贴多，上周只要做到70单就给补贴7000元，这周可能提到80单了。”裴先生上周就拿到了7000元补贴，但前提是恨不得一天工作14小时，全（tu）天（xue）接单拉活。

　　“我就是为了这个补贴来的，倒更愿意接十几元的小单，快速完成每周任务。每周都在变，太疯狂了，过一阵要是不补贴了，那我就不开了。”

　　不过，Uber不挂靠租车公司的做法也被视为“黑车”，此前广州、成都等地Uber先后被查封。“我也知道查封Uber了，但北京还没有嘛。”据裴先生描述，他和Uber公司签协议是在一家商场的地下停车场，有几个戴着Uber帽子的工作人员和他们接洽，“就像地下党一样。”

　　除了Uber之外，滴滴、一号专车等都需要扣除20%—30%的平台费。但值得注意的是，滴滴在近日上线了滴滴快车，以及即将上线顺风车拼车平台，均打出了公益性旗帜，即乘客所付费用全归车主所有，滴滴不再收取费用。这可能是针对国家法律监管所采取的对策之一。

　　 访客A:

　　张玮：开专车后没向父母要过一分钱

　　青岛90后小伙张玮，大学毕业后一直赋闲在家，其家庭条件很不错，父母自营公司，在张玮还未毕业时，就给他买了一辆MINI轿车，离开校园之后，张玮的生活一直过得很无聊。

　　“总想找点事干，但是一直没有合适的。”张玮说，春节之后有朋友告诉他可以去做专车，张玮抱着尝试的心态去报了名，没想到他现在爱上了这份工作，“专车给了我第一次接触社会的机会，而且收入还很可观，做了专车之后我没有再向父母要过一分钱。”张玮说，他目前的日均接单量超过了二十，去掉成本，每天能保持在600元左右的收入。

　　访客B

　　牟先生：业余开专车，收入意外超工资

　　市民牟先生从2014年12月起，成为了一名兼职专车司机。之前，他有一辆2011年产的帕萨特轿车，有一份朝九晚五的工作，每月收入5000元左右，去年冬天，牟先生的妻子怀孕了，为了给妻子多买些营养品，牟先生打算利用空闲时间做点兼职。

　　“其实就是想给孩子多挣点奶粉钱，恰好有了专车这个平台，就做做试试。”成功办理手续成为专车司机后，牟先生利用早上5点半到8点半、下午6点到8点,以及周末的空闲时间开专车，每月的收入算下来，竟然超过了上班的工资，这让他非常兴奋。“专车不仅解决了乘客打车难的问题，而且还创造了价值，让很多人多了一份不菲的收入，我很感谢这个平台。”牟先生说。

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篇二 兼职滴滴快车收入
什么是零工经济?2017年将有千万人兼职赚钱掘金“零工经济”

　　“猪八戒”的小心思

　　其实，“零工经济”的出现有些年了。或许还有不少人知道有个“猪八戒网”。这个如今听起来略微雷人的网站，在2006年就已经上线。那一年，离iPhone问世还有1年的时间，诺基亚也还如日中天。

　　“猪八戒网”的商业模式，就是搭建一个平台，让企业在平台上发布各类需求，比如文案、设计等，并且附加相应的报酬，而网民则可以应招，如果提供的服务或者产品让企业满意，就可以拿到这笔报酬。根据“猪八戒网”的数据，目前其注册用户超过1200万，累计交易额超过56亿元，而其日均交易量在5000到10000笔，日均交易金额达800万元左右。

　　活跃在猪八戒网之类网站上的人，被网民称为“威客”，这是英文witkey的音译，是指通过互联网把自己的智慧、知识、能力、经验转换成实际收益的人。和现在流行的“创客”相比，“威客”这个词依旧不显得老套，只是不那么直白而已。

　　零工平台，帮你找工作

　　在最近的一年里，兼职O2O可谓火爆非常，接连有企业得到投资人的青睐，获得千万以上的融资，而且大多是天使轮或A轮融资，公司估值过亿。兼职O2O这个市场，一切都只是刚刚开始。

　　跟传统兼职赚钱的服务相比，兼职O2O平台通过提升招聘效率和去中介化，极大地解放了生产力。在传统的兼职领域[创业网:

　　目前全国有近百家的企业投入到兼职O2O的大军当中，大有重现当年团购市场“百团大战”的势头。

　　【文化领域的冲击】

　　【文学网站】

　　打赏的出现，无疑有利于扩大网络小说作者的收入。据网友“陌上青蓝”透露，白天他是一名白领，而下班之后他就是晋江文学城的小说作者。晋江文学城主要以“扔雷”的方式打赏，一颗雷最低1元，最高100元，可以无限叠加，作者与网站五五分成。他每天更新一章，周末或者读者催稿的时候他会多写几张，如果写出精彩章节或是大结局，粉丝打赏一个月大概有几百元收入。

　　【微博】

　　微博自诞生起就是人们重要的社交平台。忙的时候上班，空的时候写个随笔或者针对某些事情抒发己见。据了解，在微博开通打赏功能之后，2015年1月到11月，微博实现长微博打赏总计4454.1万元，参与打赏的用户超过50万人，接受打赏的微博作者达到20万人。越来越多的人愿意为看不见、摸不着的网络精神食粮付出金钱。

　　【微信】

　　笔者采访的一名微信大V作者陶先生，时不时会写出阅读量10万+的文章，粉丝则有几万人，而他并不是专职写手。然而他给记者看的“账单”显示：9月1日-4日，四篇文章“旱涝”不均。一篇阅读量七万多的文章，打赏是23人，金额是146元，平均一人赏6元多；一篇阅读量达10万+的，也是他获赏最多的，是83人打赏了1348元，平均一人赏16元多。

　　【直播】

　　《中国互联网络发展状况统计报告》的数据显示，截至今年6月，网络直播用户规模达到3.25亿，占网民总体的45.8%。而直播平台已借势而生近200家，直播平台上Top10主播总身价超2.5亿元。

　　在这个人人都可以当主播的互联网时代，网红经济爆红，而短视频平台则成了网红的温床。如今不断涌现的网红，成名的路径都极其相似，无非是先在短视频平台上传视频，累积粉丝和名气，成名后再延伸到其他商业领域，将“人气”直接变现。

　　无论是这些主播，还是类似papi酱的短视频拍手，又有多少是专职的呢？目前大部分主播的收入主要来自四大块：第一是直播平台的点播费用，约占35%；第二是直播运营商的宣传推广费用，约占10%；第三是各类代言，约占10%-15%；最后一块大头是电商平台销售的商品提成，约占40%。

　　【观察】

　　“零工经济”之所以引起了不少人的重视，首先是因为这种灵活的就业形态，实际上是解放了人的时间和创造力。在SOHO这种形态被很多人追捧时，更加灵活地安排时间的“零工经济”自然受到了更多人的认可。如果放眼整个就业市场，这也等于在稳定的劳动力大军之外，增添了一股灵活机动的游击队。

　　一个被广为引用的数据是，麦肯锡全球研究院近期发布的报告，到2025年，各种在线人才平台有望贡献约2%的世界生产总值，并创造7200万个就业岗位。可见，未来10年“零工经济”将迎来更为光明的成长期。虽然其对于经济的拉动力或许不太显著，但在传统的工作岗位之外，创造了大量原本不存在的工作机会。

　　中央政府曾多次表态，稳增长的目的是为了保就业，在经济进入新常态的形势下，“零工经济”显然具有积极作用。

　　据滴滴官网数据显示，目前滴滴注册司机超过了1500万人，其中就为很多人创造了大量的工作机会。

　　在滴滴今年4月发布的《2015-2016年移动出行就业促进报告》中显示，截至2016年4月，滴滴出行平台共创造超1332万就业岗位。除为超1330万专快车、顺风车、代驾司机提供了更加平等、自由、灵活的就业机会外，滴滴平台还孵化出4000多家创新创业企业，额外解决2万多人的就业问题。

　　文/宗禾

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篇三 兼职滴滴快车收入
滴滴司机收入分析

1、总共工作为1月23日到1月31

2、计算的实际工作时间为

3、总收入为

4、总支出为

5、实际报酬为

6、总里程为

7、实际里程费支出

8、实际收入（小时）

9、按照每周25天，每天8小时，

相当于784.63858.06¥1,805.76¥2,052.301891.1871¥1,805.76¥21.34天小时元元元元元元/小时¥4,268.93元/月

其中，由于支出项中油费比重过大，该项有进行改进的空间假定油改气的

合计

¥2,052.30

篇四 兼职滴滴快车收入
滴滴的危局：司机大量流失 用户弃之不乘

一年后，华东某二线城市的滴滴快车上，司机给文青君说，我所加入的一个滴滴快车司机群，500多个人，现在一大半都退出，有的重新回去开出租车了。 短短一年时间，滴滴公司在资本市场上经历了估值的飞越，但同时在市场上却迎来了最大的一次危机：越来越多的司机流失，越来越多的用户弃乘。 现在，我们需要重新审视滴滴的模式了。 司机收入下降一半 W君试探性的问快车司机，现在一天能拉个2、3百块钱的活儿吧。操着一口浓重粤普（嗯，粤语区人士来华东开快车）的司机笑笑说：“那你得一天开十个小时的车啦，并且还得看运气的啦。” 这并不是该司机一个人遭遇到的情况。他津津乐道于曾经的辉煌，一个车友开滴滴，一年赚了十几万元，只要勤快点儿一个月1万块钱小意思啦。 “现在为什么少了这么多？”文青君也是哪把壶不开提哪把壶。司机的脸马上由晴转阴，“没有补贴了啊，之前一个星期都能拿到1000块钱左右补贴，现在都没有啦，你算算一个月是不是少很多。” 近一年，滴滴给司机的补贴的确在下降，从平台的角度来看，高额补贴肯定不是长久之计。并且在于Uber中国合并后，更是逐步取消了补贴，这一块儿，司机的收入就降低了很大一部分。 对于一个二线城市的司机来说，一个月6000元收入不算少，但司机说，首先，这6000元还没扣除油钱、违章罚款和保养费用；第二，需要全天专职开车。在这种城市，这样一来，还不如找份其它工作呢。 显然，对于滴滴的司机们来说，共享经济不重要，估值几百亿美金也不重要，重要的是他们能否赚到钱，如果赚不到，不好意思，马上开溜。 三大因素赶走司机和用户 如果说取消补贴是一家公司的正常市场行为，但以下几种因素却是滴滴自己作死，并且还被各地方政府拍了一板儿砖。 一、提价，这是最近用户感受最直接的。滴滴取消对用户的补贴＋提价双管齐下把很大部分用户挡在了车门外。滴滴快车每公里费用由1.5元涨至1.8元，每分钟费用由0.2元涨至0.3元。市场是灵敏的，司机说，现在单量也在下降，以前在这片儿等单时间都不会超过20分钟，现在一个小时有一单就不错了。 快车最早就是以价格优势抢占出租车市场，当这种优势缩小甚至消失，用户下单的动力也就消失了。单量下滑，这也是为什么快车价格提高了，司机收入却没增加的主要原因。在拉弗曲线中，滴滴越过了那个平衡点。 二、职业化。司机说，前几天本地滴滴工作人员召集快车司机培训，他去一看，根本没几个人参加。“办证、培训，我们又不是滴滴的员工，搞的我们就

靠这个吃饭一样。” 另据经济观察报报道，部分城市对专车司机实施末位淘汰制，最主要依据是司机的流水。如此一来，要想不被淘汰，司机只能以开专车为职业，每天都上路拉活儿。 本来就一兼职，搞得这么严重。 三、政府拍砖。网约车新政出台后，一片欢呼，但这些都不怎么接地气。当事人感受才是最深的，这次新政成了导致司机大量流失的第二大原因。在兰州、济南等率先出台配套措施的城市，不仅要求司机和车辆要办理三证，还要给私家车上贴上一个标识。不管你愿意不愿意，反正W君是不愿意。这次新政三招将很多司机赶出了网约车市场： 1、数量控制。通过三证，各地方政府牢牢控制了网约车的数量，没有证，你就是不合法。不去追究地方政府的动机，只看结果，滴滴在各区域的司机和车辆增长将遭遇政策压制。 2、贴标识。很大部分私家车兼职滴滴，就是体验一下生活，赚个油钱，平时还要开车上班、见朋友、谈客户。现在要贴个网约车标识，不客气的说，国人买车很大部分动机就是显摆，现在要弄个网约车标识，这不是打脸吗。这，又流失了很大一部分司机。 3、定价。看看济南和兰州，都号称定价由政府说了算。什么意思？想想一些城市出租车公司背后的老板是谁，能让你滴滴继续以低价抢生意？没有价格优势，用户单量下滑可想而知。 滴滴的困境 文青君简单总结了一下滴滴的“成功”原因。以国人出行需求与出租车供给之间的矛盾为背景，以价格和服务为引爆点吸引用户，同时以补贴招揽司机，更重要的是让中国的私家车可以在时间、空间上自由选择。 但现在反观目前滴滴的状况，完全将这套模式中吸引用户和司机的因素全部删除了。 首先，取消补贴，提价（当然可能是在政府的压力之下）使得价格优势缩小甚至消失，无论司机还是用户，都选择用脚投票。 其次，三证和职业化要求，使得本来就一兼职的事儿，变成了一个职业化行为，这对于很多司机来说，时间上的自由选择权消失了，也就失去了继续开下去的动力，与其被淘汰，还不如选择自己退出。 其实这也是滴滴模式最大的悖论。理论上，受市场调节，高峰时，乘车需求增加，司机选择出车，低谷时收车，可最大限度的匹配社会资源。 但......是......在实践中，针对一个城市的网约车分布，平台始终是无法控制的。上面说了滴滴模式中，司机有时间、空间上的自由选择权，如果大部分司机只是在下班后或者晚上出车，并且仅限于某些区域，这是很难与用户需求一一匹配的，这种零散式的运行时间，对于平台配单是个很大的

挑战。 因此，作为平台，滴滴肯定希望网约车在路上运营时间越长越好，覆盖的区域越广越好，所以，文青君不惮以小人之心度君子之腹，所谓淘汰制，一大原因就是希望司机每天的运营时间更长一点。但，显然与司机的时空自由选择权是冲突的。 啰嗦这么多，全因今天叫了一辆快车。文青君无意唱衰滴滴，并且文青君也没这本事（很有自知之明），并且即使流失一部分司机和用户，以滴滴之前积累的庞大基数，还是有很多回旋的余地。 哦，对了，上面任何一个因素都可能导致滴滴司机和用户流失，滴滴最作死的是，一次性把手段都用上了，这节奏，NO ZUO NO DIE。

篇五 兼职滴滴快车收入
开滴滴快车是笔亏本生意!!

【兼职滴滴快车收入】

开滴滴快车是笔亏本生意！！

现在有一部分快车司机只是计算油钱，以为每月能剩余几千块钱而沾沾自喜，但算其他运行成本，如不能拿到滴滴公司的补贴，其实是笔亏本生意！！而且亏本极大！！！

具体分析以下：

一、每公里的实际成本：1.45元。

1、 油耗：0.7元/公里，这是油耗再低的车子在市区跑油耗。

2、 车折旧成本：0.33元/公里。这是以价值13万的车，开40万公里报废计算：130000元

/400000公里=0.33元/公里。

3、 保险费：0.07元/公里。每年4000元的保险，一年开60000公里计算：4000元/60000公

里=0.066元。

4、 定期保养费：0.1元/公里。每5000公里保养一次，每次500元计算：500元/5000公里

=0.1元/公里。

5、 维修费：0.1元/公里。车也越维修费也越多，你懂的！

6、 交通罚款：0.12元/公里。按1万公里违规一次扣3分罚200元计算：扣三分市场价：900

元，处理罚款交通费50元，误工费50元，合计1200元，计算：1200元/10000公里=0.12元/公里。

7、 洗车费：0.03元/公里。按1000公里洗车一次，每次30元计算：30元/1000元=0.03元/

公里。

8、 停车费就不算了。

合计：1.45元/公里。（滴滴公司真是能算，每公里1.4元/公里计费）

二、举例说明：平均一个单大约5公里，到达顾客上车地点平均1.5公里，到达顾客目的地

后需要0.5公里找到停车位置，停车后10分钟才能接到下一单。

成本计算：

1、 到达顾客上车地点成本：1.5公里 X 1.45元/公里=2.18元

2、 5公里车程：5公里 X 1.45元/公里=7.25元。这是按60公里的时速算的，如赛车还要

增加成本。

3、 找停车地点成本：0.5公里 X 1.45元/公里=0.73元

合计成本：10.16元

实际到帐车费（按60公里时速算）：6.9元。计算：5公里 X 1.85元/公里=9.25元/公里，滴滴公司提成：0.5+9.25 X 20%=2.35元，实际到帐车费：9.25元-2.35元6.9元。

合计：亏损-3.26元。计算：6.9元-10.16元= -3.26元，如10分钟候单还着车，成本最低约4元，那亏得更多。

真的不算不知道，一算吓一跳！！！滴滴司机是亏本并贴人工，滴滴公司白赚钱！！！

篇六 兼职滴滴快车收入
滴滴快车驾驶员准入标准和服务要求

滴滴快车驾驶员准入标准和服务要求

滴滴快车的进入门槛很低，但也不是什么要求都没有，为了司机和乘客的安全，对司机的要求有以下标准。

驾驶员准入标准

1、 1年以上实际驾龄，C1（含）以上驾照，熟悉本市道路，驾驶习惯良好；

2、 五官端正，身体健康，外露皮肤无明显疤痕、纹身，无怪异发型（颜色），无传染疾病；

3、 普通话标准，懂外语优先（简单会话即可）；

4、 年龄：男22-55周岁、女22-50周岁，无犯罪记录、无精神病史、无吸毒史、无交通违法记满12分记录且三年之内无重大事故，无不良嗜好；

有下列疾病的无法录用：

1、 器质性心脏病

2、 癫痫病

3、 美尼尔氏症

4、 眩晕症

5、 癔病

6、 震颤麻痹

7、 精神病

8、 痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病

9、 妨碍安全驾驶疾病及传染性疾病（如：肺结核、腮腺炎等通过空气、飞沫传播的传染病）

10、 吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的；

辛苦的司机师傅，千呼万唤的

“滴滴快车服务标准”再现江湖！！！

大家是否在服务过程中出现疑惑？

是否完全了解快车司机的义务和权利？

......

滴滴课堂今天会详细解答这些问题。

来，get起来吧~~~

第一讲：服务流程标准

标准流程四步骤：

1

出发前准备 面对看“脸”哒世界一切要从形象做起！

符合服务行业礼仪的衣着；整洁的发型和面容很重要哦...

1、出发前准备

1个人仪容仪表

符合服务行业礼仪的衣着；

整洁的发型和面容；

保证清新体味;【兼职滴滴快车收入】

饭后保持口气清新。

2车容车貌

车辆外部和内部保持干净、整洁、无异味。

作为服务车辆，应保证提供给乘客整洁、方便、舒适的车内环境。

过多的个性装饰不符合服务行业标准，需避免！【兼职滴滴快车收入】

2

迎接乘客

良好的体验，需要良好的沟通。

拿起电话如何向乘客描述自己的位置信息、确定上车时间和地点都需要简洁明了的沟通...

2、迎接乘客

1打电话给乘客

与乘客建立沟通，

准确描述自己的位置信息；

确定上车时间与地点；

篇七 兼职滴滴快车收入
滴滴快车司机加盟常见问题

滴滴快车司机加盟常见问题

滴滴快车司机加盟问题

Q：注册时没有该款车型怎么办？

A：您好，非常抱歉，如果注册选项中如果没有该款车型则不能加入平台。 Q：专车司机年龄要求是多少？

A：您好，男22周岁—55周岁，女22周岁—50周岁。

Q：如果行驶证姓名和驾驶证姓名不一样是否可以加入平台？

A：可以。

Q：车辆是外地牌照，可以申请加入滴滴平台么？

A：不可以。目前平台只支持本地牌照车辆在本地申请加盟平台。

Q：申请加入平台后，多久会收到登录用户名和密码？

A：平台会根据您申请时间，在最短时间内审核您的资料；如您通过审核，平台将在第一时间内以短信形式将用户名和密码发送至您申请时所登记的手机号码，请您耐心等待。

Q：为什么通过线上注册后都是快车而不是专车？

A：您好，线上注册成功后所有车型都会进入快车类型，待补齐资并通过考核后方可升级为专车所对应车型。

Q：是否可以直接注册专车？

A：暂时不可以，完成加盟注册后可以先接快车订单。

Q：如果司机在平台注册过且未注册成功，再次申请时提示车牌号或 身份证号已经注册，怎么处理？

A：您好，如果产生此类情况，需要将具体情况反馈至客服电话或者到所在城市分公司处理。

2、司机端软件问题

Q：司机端是否可以修改个人资料？

A：您好，不可以。如果您需要修改个人资料，请您联系分公司或客服进行修改。

Ｑ：余额如何进行提现？提现是否有上限要求？

A：您好，每周二司机端“我”的界面会出现“提现”按钮，可以进 行提现操作。只可对本周一之前的金额进行提现。

Ｑ：如果忘记了司机端登录密码，应该怎么处理？

A：您好，请在登录界面点击“忘记密码”按钮，进行密码重置操作

Q：快车如何绑定银行卡？

A：您好，每周二可以点击司机端“我”界面中的“提现”按钮，如 没有绑定银行卡，在点击“提现”按钮时，可以根据提示信息进行绑定银行卡。

Q：如何下载司机端？

A：您好，目前可为您提供以下途径。

一、用手机拍照自己的行驶证和驾驶证保存到手机；

二、扫描以下二维码进入官方注册界面，注册并上传证件等待官方审核，一般24小时即可得到审核通知，通过后会给你账号和密码及下载链接。

Q：快车审核成功后，司机如何补全个人资料？

A：审核成功后，请您耐心等待，所属租赁公司会通知您前往指定地 点完成资料补齐。

3、平台规则

Q：同一辆车，是否可以随意更换司机？

Ａ：您好，不可以。自营车支持双班司机，加盟车暂时不支持，如果 需要更换司机或者车辆都需要联系当地分公司进行处理。

Q：快车如何升级专车？

A：您好，首先需要通过线上或线下补齐资料，然后到分公司购买专 车物料，并通过50单考核后，即可升级专车。

Q：快车审核成功后，司机如何补全个人资料？

A：您好，司机在收到已分配租赁公司短信后，按照短信内容要求及 所规定时间到指定地点补齐资料。

Ｑ：专车降级标准是什么？为什么专车会被降回到快车？

Ａ：在50单考核过程中，如您未达到50单考核的服务标准，将会被降 回快车。降级后您需要重新申请升级，并完成30单快车订单，且需为此30单提供专车级别的服务，以达到升级标准。

Ｑ：为什么会被解除合作？解除合作标准是什么？

Ａ：您好，为了保证专车服务质量，滴滴平台会对加入平台的所有司 机，定期进行服务考核。考核标准如下，如您出现下列行为中任 意一项，都将会被平台解除合作。

如：私换司机，私换车辆，拼客、拼顺风单、违规操作、拒载乘客、扰乱平台、危险驾驶、骚扰乘客、与乘客争吵、肢体冲突、成交后取消率高于６０％、投诉率大于等于１０％、司机超龄、车辆超龄。

4、平台奖励

Ｑ：一般订单奖励什么时候能到账？

Ａ：您好，1天-2天即可入账。不同订单类型，奖励入账时间是不一样的，请师傅耐心等待。

Ｑ：每日奖励制度如何查询？

A：您好，每日奖励制度都会由滴滴播报进行告知，敬请留意。

注：每个城市的奖励政策不尽相同，每天的政策也不一样，请以滴滴专车app每天的滴滴播报为准。

查询方法：打开滴滴司机端，点击右上角：我 > 查询 > 奖励活动 滴滴新人奖

活动内容：活动吋间内激活账号，账号激活之曰起7日内：完成2单快车订单奖励50元，完成5单快车订单奖励100元；奖励取最高值发放；

活动限制：限完成快车订单，加盟车优选型司机参与活动，按订单结束时间计算。 奖励到账时间：新人周期结束后统一发放。

滴滴翻倍奖

活动内容：早晚高峰（7:00:00-09:59:59，17:00:00-19:59:59)、夜高峰

（21:00:00-22:59:59)单单1.6倍收入；午休高峰（12:00:00-13:59:59)单单1.4

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