停车场利润如何计算

导读：　停车场利润如何计算(共7篇)2015年热门中的冷门生意项目扫描冷门生意：农村教育培训市场商机诱人目前，我国农村特别是中西部地区农村的主要问题是“缺知”带来“少技”，进而引起贫穷，导致落后。在这个链条上，“缺知”既是初始环节，也是打断落后链条的关键，提高农民的知识水平，才能提高技能，从而提高他们的收入。各级财政要把农村劳动力转移...

篇一 停车场利润如何计算
2015年热门中的冷门生意项目扫描

　　冷门生意：农村教育培训市场商机诱人

　　目前，我国农村特别是中西部地区农村的主要问题是“缺知”带来“少技”，进而引起贫穷，导致落后。在这个链条上，“缺知”既是初始环节，也是打断落后链条的关键，提高农民的知识水平，才能提高技能，从而提高他们的收入。各级财政要把农村劳动力转移培训经费纳入财政经常性预算科目，加大对农民参加培训的补贴力度，并对相关培训机构和职业中介机构提供多种优惠政策。

　　冷门生意：茶油：健康产业新商机

　　经过科学检测表明，茶油的成分与橄榄油极其相似，地中海沿岸盛产橄榄树，当地居民通过膳食大量摄入橄榄油，心血管系统疾病和肿瘤的发病率和死亡率比其他地区要低得多。山茶油提炼于高山野生油茶，仅分布于我国南方少数几个省市的部分高山地区，全部处于自然野生状态，其果实从开花、授粉到成熟要经过12个月的孕育。而相对一些种植户每年大约可收益十余万元至数十万元。

　　冷门生意：停车场投资最快三年回本 回报率是住宅20倍

　　目前，广州汽车保有量已经突破250万辆，同时，广州市停车场行业协会公布的数据显示，广州市注册在册的停车位数量仅有66万个，其中住宅配套停车泊位35万个，商业配套停车泊位17万个。广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣介绍说，这1：4至1：5之间的悬殊比例，导致停车场的稀缺性。

　　以去年的统计显示，停车收费总额达到2000万元，每个车位月保价格在1500元，扣除维护成本1000元，净赚500元左右，计算下来，整个立体停车场的年利润率在20%-30%之间，能在3-4年左右就回本。

　　冷门生意：发展造型苗木 抢占市场商机

　　由于造型苗木具有一定艺术性，且用来做造型的苗木一般生长较慢，整型、定型需要一定的时间和技术，所以造型苗木的附加值相对较高。买1株2米左右高的桧柏，价格只需几十元。经过几年的修剪造型，价格可以卖到500元以上。不同的造型还会有不同的价格。当前，造型苗木主要用于高档园林绿化工程和别墅、庭院等，需求量在逐年扩大，市场前景广阔。

　　冷门生意：“股指吧”连锁加盟全国蔓延

　　一边是股指配资大幅亏损，一边是股指吧快速蔓延，甚至出现连锁经营的模式。有的配资公司已经把业务发展到了乡镇一级。对于不熟悉股指期货的人员，市场还开发出下单神器拍拍机，红涨绿跌黄色撤。据知情人士介绍，股指吧兴起于温州，目前快速蔓延，形成了连锁经营的模式。目前，在某些省份已经形成了较大规模，有的配资公司已经把业务发展到了乡镇一级，不乏有村长带头炒期指的情况，一些赋闲在家的村民，把这当成了“麻将摊”。

　　在股指吧里面，不用开户，只需交几万元甚至几千元的保证金，就能在已经开设好的账户上交易股指期货。此外，股指吧还提供免费茶水、香烟，甚至还管饭，吸引了大批玩家。

　　冷门生意：车站的化妆店生意商机

　　车站无化妆店，补妆太难。26岁的沈阳姑娘尤晓凤爱美成癖，平常上下班总要保持她一丝不苟的妆容。她工作的化妆品公司派尤晓凤到深圳出差三天。因为走的匆忙，她只带了几件换洗衣服，没什么行李，所以，她从车站出来后直接见客户。客户是位挑剔的中年妇女，对方目不转睛地看着尤晓凤，半晌才说：你们公司属于全国知名化妆品企业，但为何员工的形象如此马虎？后来她便在车站里开了一个化妆店，专门给一些职业女性化妆，现在每月的净利润约3万元。

　　冷门生意：鱼药市场商机无限

　　目前国内鱼虾病害种类已达200多种。为此，水产养殖中的病虫害的防止已日趋成为人们关注的焦点，而鱼药作为一个新兴产业，虽然发展时间短，但市场潜力大。

　　我国鱼药市场的前景广阔表现在以下两个方面；一是现有市场空间大，目前全国水产养殖面积已扩大到近千万公顷，如果按平均每亩用药100元计算，年用药销售额可达200亿元人民币，而目前我国鱼药年产值还不足10亿元人民币。二是目前水产养殖中许多病害尚未解决，新的鱼病几乎每年都有发生。

　　冷门生意：老桌椅翻新有商机

　　以前，农村家家户户都有木桌椅。随着时代的变迁，很多木桌椅被现代家具代替，被束之高阁。东阳一些古家具爱好者走街串巷，把它们收集起来，经过翻新，有的还卖出了好价钱。据东阳卢宅街一位店主介绍，最简单的官帽椅整固后一对可以卖到600元，有的因为木材名贵，甚至可卖数万元，客户主要为影楼、宾馆等用于装饰。

　　冷门生意：玩玩老人机 玩出新商机

　　在广州大学城，有一个刚毕业两年、拥有自主研发无人机的创业团队“迈天”，这个团队由几名喜欢无人机的年轻人组成。“应该说，我们团队是在广东高校中最早玩无人机航拍的”，广工智能模型协会发起人之一、该创业团队核心人员的肖廷芝是“迈天”团队中非常资深的“飞手”。他告诉记者，目前他们团队大约有七八名专业“飞手”，目前主要接单帮一些电视台、知名大企业、影视剧组等进行业务航拍。目前无人机“飞手”的平均月薪大约在7000-8000元左右，好的月入可过万，要视业务量而定，一般是采取底薪+提成的方式。

　　冷门生意：网络红人利用粉丝经济创业 月入10万元

　　“在淘宝上，目前已有上千网络红人开设各种店铺，善于把粉丝转化为购买力，年收入达到千万元。”这是近日淘宝有关人士在“网红经济”现象研讨会上透露的信息。

　　这些起于草根的网络红人，用覆盖面最广的社交网络聚集粉丝，通过各种网购平台向粉丝销售商品甚至定制“红人生活”，获得了不菲收入。据介绍，2014年5月成为淘宝店主的董小飒，是直播平台的网络主播，每一次线上直播都能获得百万人次的围观。在粉丝的支持下，仅仅一年多，她的淘宝店已是三个金皇冠的店铺，月收入可达六位数以上。

　　冷门生意：无中生有“造”商机艺术软装 年赚百万

　　近年来，随着人们生活品质和文化欣赏水平的提高，书画艺术消费也日渐红火起来。不过，人们常犯愁：买哪些作品既可以装饰家居又可以保值升值？

　　哪里有需求哪里就有商机。跟着父亲做书画经纪人的80后胡立纾萌发了个念头：何不为客户提供一项新业务——定制书画艺术软装。胡立纾说，一般书画艺术市场，由书画家、画廊、书画装裱、经纪人、藏家或者客户构成，而艺术软装修则是服务客户、引导消费的新开发环节，也是潜力巨大的一环。他举例说：“武汉市每年销售商品房10万套，即使1/5至-1/3的家庭消费一笔艺术品，也就至少新增几千万元的市场。”此外，企业的软装需求也在增加，去年底，他为一家会所做字画软装，一单金额就达百万元。“艺术软装不仅能完成一次专业的艺术升华，还可以把艺术品、装饰、婚庆等行业整合起来，潜力巨大。”胡立纾抓住一个无中生有的商机，带来了每年超百万元的业务。

　　文／天财

篇二 停车场利润如何计算
经营停车场赚钱吗?并非稳赚不赔

（图为某停车场。）

　　停车难、停车贵，是如今不少有车族的烦恼。随着7月份福州爱琴海购物广场中止了免费停车服务之后，福州各主要商圈再也难觅免费停车服务了。经营停车场赚钱吗?在有车族眼中，停车场收费高，经营者稳赚不赔似乎是一定的。但，事实并非如此。

　　停车场收费攀升

　　早些年，免费停车场在福州并非稀有物，许多商场、超市等都提供免费停车服务。但随着福州乘用车保有量猛增，停车位成了抢手货，各商圈也陆续将原本免费提供的停车服务改为收费服务。

　　较早引起社会关注的要数2013年底仓山麦德龙超市停车场宣布终结其已有十多年历史的免费停车服务。当时商家给出的理由就是由于车辆增多，周边居民也常常将车停在其中，导致真正来购物的消费者没地方停车。随后，越来越多商家效仿，免费停车似乎只出现在一些刚刚开业的商业体中。例如，世欧广场、泰禾广场、万达广场、爱琴海购物中心等在开业初期都实行免费停车，以吸引顾客。

　　但是在免费期过后，这些商场的停车收费标准让不少车主深感“停不起”。

　　“如果是周末在泰禾广场逛街、吃饭、看电影等，待上一天很正常，但一天下来的停车费用就有可能高达数十元。”福州市民李小姐说，她经常与闺蜜相约在东二环泰禾广场共度周末，但停车场开始收费后让她觉得停车费太贵了。

　　记者了解到，东二环泰禾广场停车场从今年6月开始收费，收费标准为2小时内免费，超过2小时的每小时5元，一天80元封顶。这也是福州大多数城市综合体的停车收费标准。

　　市民逛街购物所花的停车费不菲，平时上下班或出门办事等停车也不便宜。例如福州五一广场附近的上班族就常常为停车所困扰，附近停车场虽多，但收费都不便宜，一天停下来最少也得三四十元。

　　记者走访发现，五一路附近的正大广场停车费为前三小时停车10元，后面每小时加5元。香格里拉大酒店停车场白天每小时收费15元。即便是五一广场附近的福州市民服务中心，如果不是前去办事的车辆，在8:00-18:00时段入场后30分钟内免费停车，1小时内(含免费的30分钟)按照20元/辆/次收费，1小时后按照每小时以5元/辆次递增式收费。

　　经营停车场赚钱吗?收费高不等于收益高

　　停车位的炙手可热使得许多人将之与高利润画上了等号，承包一个停车场似乎成了稳赚不赔的可靠财源。但实际上，同样由于其炙手可热，不少停车场在向外招商时开出的条件同样也很高，经营停车场赚钱并不是一定的。

　　在过去的一年中，位于五一广场附近的福建大剧院对外停车场闹出的动静就不小。记者走访了解到，一切的风波就与高昂的承包价格有关。在去年6月22日之前，福建大剧院对外停车场的收费标准为白天10元/次，夜间15元/次，且不限时。周边许多上班族会在白天将车辆停在里面，晚上前来观看演出的车辆增多时，这些上班族刚好下班离开，腾出车位。一直以来相安无事。

　　但是从去年6月份福建冠深物业管理有限公司通过公开竞标，竞得停车场经营权后，收费就突然提至2小时以内收费15元，每超过1小时另收5元，连续24小时最高收费不超过60元。与过去相比，24小时的最高收费从25元猛增至60元。这一收费标准一公布“惊呆”了周边的上班族。

　　“本来上班时间停这里，只要10元，收费标准改变以后，按照上午8点停进来，傍晚18点出去计算，一天停车费就要55元，还不包括有时加班延时等，根本停不起。”在附近上班的王先生说，他和同事纷纷撤出了这个停车场，原本难觅空位的大剧院停车场经常空空荡荡的。

　　虽然去年冠深物业竞得的承包期为3年，但仅仅过了半年，该公司就表达了不想继续经营的意愿，拖到了今年3月正式撤出。

　　在经过了一个多月的调整后，该停车场重新招标，由福建速易泊汽车服务有限公司取得经营权。收费标准调整为15分钟内免费，前两个小时10元，2小时后按每小时5元递增，一天50元封顶。并且推出了白天450元，夜间400元的月卡。

　　据知情人士透露，之前承包该停车场的冠深物业就是因为承包费用高达180万元/年而不得已提高收费标准。该停车场不大，仅一百多个停车位，再扣除人力等其他成本，难以为继。如今新的承包方则以160万元/年的承包费用取得经营权，希望能通过调低停车费及推出月卡等措施维系下去。

篇三 停车场利润如何计算
停车场预算

#REF!

ABCDE

合计

脚手架、材料二次搬运费，垃圾外运费计划利润税收

A*5%A*15%（A+B+C）*6.97%

A+B+C+D

#REF!#REF!#REF!#REF!

不含物业及城管费用

篇四 停车场利润如何计算
智慧停车场方案及盈利模式 - 副本

停车场建设及运营方案书

厦门无线飞翔网络科技有限公司

2014/10/20

全智能化的停车场建设、完善的停车场管理和服务、增值的运营方式

一、 智能化停车场建设.......................................................................................... 3

（一）智能化停车场总体解决方案.................................................................... 3

（二）智能化停车场系统架构............................................................................ 4

（三）基于RFID的停车场管理及数据接入 .................................................... 5

（四）基于物联网的车位信息采集.................................................................... 6

（五）手机APP车位(停车)诱导........................................................................ 7

（六）手机APP 自助缴费 ................................................................................. 7

（七）基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端 ........................................ 7

二、增值的盈利模式介绍............................................................................................ 8

（一）车辆设备服务收入.................................................................................... 9

（二）车辆运营服务收入.................................................................................... 9

（三）软件平台服务收入.................................................................................... 9

（四）合作企业收入............................................................................................ 9

（五）管理部门收入.......................................................................................... 11

（六）广告费用.................................................................................................. 11

三、盈利数据分析...................................................................................................... 12

计算方式一：（二期和三期建设车辆设备安装以成本费用收取）................ 12

计算方式二：（三期车辆建设设备安装以成本费收曲费）............................ 14

计算方式三：（所有车辆建设设备安装均免费）............................................ 17

一、 智能化停车场建设

智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。

（一）智能化停车场总体解决方案

数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。

系统构成图

（二）智能化停车场系统架构

系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。

（三）基于RFID的停车场管理及数据接入

电子不停车收费（ETC）是有源RFID车联网卡在武汉的应用。系统的工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。其技术主要采用车辆自动识别（AVI）技术，通过车道上方的微波天线和车辆车载器（OBU）之间的通信，根据车辆上OBU

内的特有编码，判断车辆，计算停车费用，并自动从

篇五 停车场利润如何计算
停车场增加收益的9大妙招

增加停车场收益的9大妙招

对于日益成为香饽饽的城市停车场而言，最大化的提升收入一直是停车场管理者不断思索和实践的话题。笔者通过这几年在大型停车场的管理经验，总结出不少提升停车场收入的具体操作方法，希望能对大家有所帮助。

产品规划设计

在不少人的眼里，停车场的产品设计似乎简单的不能再简单，无非就是大小和位置。但实质上，在涉及到具体的运营成本及后续收益等方面，停车场的产品设计是极其重要和关键的一环。

1、产品大小

一方面是停车场要根据每个车场的立柱宽度及面积做好车位大小规划，将停车位数量规划出最多。这完全是一个数学组合搭配问题，只要将不同大小标准车位的数值放在平面图上不断推算即可确定。

另一方面需要注意的是在规划这些车位的时候，必须考虑到车道的宽度，除去其他品质及现场因素，笔者认为主要考虑的是横向规划车道还是纵向规划，一般来说，占据车位数量最少的车道规划较为可取。同时常规的建议是除去主通道外，车道尽可能设计成单行道会更有利于车位数量的提升。

2、产品区域规划

首先要做的是客户群细分。这里说的客户群其实更多的关注客户特性，即客户来这里的目的，停留时间及习惯。和酒店客房产品一样，车位有着不可储藏的特性，时间成本和机会成本并存，当日未消费的车位就有可能丧失其商业价值，所以必须尽可能让所有车位能最大化的产生收益。比较科学的做法是将客户群分为几类：购物类消费者、公司员工（包括该建筑体内涉及的各类公司）、临时性办公客户。也可以按照客户来停留的时间长短和熟悉程度划分为几类：

因为偶尔来的客户对停车场的整体环境熟悉程度不高，所以经常会出现迷路等情形，而且其行车的路径越远出现这类情形的频率越高，所以必须减低这部分客户的行车路径。为此应该将停车场区域划分为ABC三类或者是两类。将A类即环境良好进出方便的车位留给偶尔来的客户进行

停留，对常驻该停车场的客户车辆则应该进行引导，让其停放到相对来说比较偏远的位置。因为这些车辆停留的时间较长，如果占据较好位置的停车位会让这部分车位流动性降低，影响收益。 实现的方式可以将该区域通过道闸单独隔离起来用于月卡客户专场出入，或者是在价格体系上有所倾斜，吸引长时间停留的客户主动将车停到位置较为偏远的地方。同时员工车辆应该进行停放位置的限制，以保证优质车位最大化的提供出来。如图

上图只是很简单的表述不同区域规划的客户类型及收费标准，各大停车场在实际应用时需要根据自身车场条件及价格体系做出合理设计。

价格体系建立

如同所有商品销售一样，停车位也应该建立自己的销售价格体系。当然，这个价格体系是必须经过物价局审核或者备案，并且是便于基层员工操作及客户认知的。但如果要从运营层面提升收入角度而言，应该重点考虑以下几个方面：

1、停车高峰

即来停车场停车的客户一般高低峰集中在何时，这个时间段要能够统计并预测出来。如本文作者所在的停车场高峰时间基本集中在17：30-22：00，前者是下班高峰时间和购物入场高峰时间，后者则是消费后出场时间。确定了高低峰时间后，才能在我们的价格体系上浓墨重彩地将高峰时间段给与高价；而低峰时间段则应该设置较为便宜的价格以鼓励客户错峰消费。

2、停车时间

找出停车时间周期，比如说1小时的占比为多少，3小时的占比为多少等。这主要是为了确定价格体系中的价格标准定级。很多时候我们会纠结在3小时定15元还是10元，因为我们没有对客户数据进行过有效的分析。如果我们能确定2小时的占30%，3小时的占50%，并且这个时间段基本上是高峰期，那我们将3小时的定高一些不是水到渠成吗？

3、停车区域

在第一点产品设计中已经有专门叙述，这里就是需要配合产品设计规划的理念进行价格的确定和执行。但需要注意的是要根据一年的淡旺季做出局部的调整。

这主要可以参考酒店的各类房型销售模式。正常情况下酒店客房是把客房作为严格的房型等级划分的，但是在重大节假日期间，低价房会提升档次和高价房一同销售，这主要是根据市场的需求而定，停车场也可以在平时根据规划划分为A类停车区；B类停车区及C类停车区。每种停车区设立不同的收费标准及服务标准。一旦出现客流高峰，则适时地进行区域和价格的调整，以确保收益最大化，反之在低峰时也可以降价以促进所有车位销售。

不过需要提醒的是，降价时尽量不要以降价的理念或者言语出现，这样给客户降低档次的感受，而是采用类似于酒店办理入住时的住房升级模式，让客户享受升级待遇，其实质是一种变相的打折促销。

价格体系向上调整

价格体系建立之后，由于物价的不断上涨，人力、物料等各类成本不断上涨，不可避免的需要对价格体系向上调整，直白地说就是涨价。调整的方式很多，但不可否认的是都会遇到或多或少的问题，笔者就自身经历的涨价做一些分享。

首先要了解市场行情及客户消费能力，对停车场的收费标准进行提升。

涨价是最直接也是效果最为明显的提升收入的方式，但是让不少管理者头痛的是涨价带来的副作用却不好掌控，那就是涨价后车流量会明显降低。因此，如果要涨价一定要保障车流量不降低或者至少要确保车流量在盈利平衡点之上方可，即涨价后车流量*价格>涨价前车流量*涨价前价格。

笔者的经验是采用渐进式涨价法：

第一，依据之前搜集整理的客户数据，将客户群进行三类细分：即忠诚客户、中间客户和非忠诚客户。分类的原因是便于涨价时相应给予的优惠程度。

其次，进行一份整体的涨价+优惠促销的方案，方案的设计至关重要。方案的设计应该按照以下原则：

A、涨价3个月后的收益可以应该高于涨价前的收益。

这是因为涨价的前3个月是需要给予客户极大的促销力度，因此收益增长有可能不是很高，

真正的作用在于在心理上引导客户接受涨价的现状，将涨价后的价格体系印入脑海。

B、涨价后为忠诚客户制定的优惠活动应该和之前持平或者上升较小。

这是为了确保忠诚客户及有潜力成为忠诚客户的这部分客户感受到涨价压力较小，从而不会出现太多反感的情绪，这样才能帮助我们推动涨价进程的实现。

C、涨价后应该确保60%左右的客户不会反对。

这个60%一定是有充分的依据，有数据可以推算和支持的，有了这60%，剩余的客户很多时候会逐渐默认。

之后针对这三类客户进行相应的问卷调查，选取客户时要注意把控一个三三原则，即忠诚客户、中间客户和非忠诚客户的选取比例要均衡，否则很容易出现调查的结果不客观真实，影响最终决策的执行。问卷调查的一个作用是给部分客户放风，同时也是为了小范围检验方案的可实施性，如果发现有不妥之处即时修改。

确认涨价并获取物价局等相关部门备案或者审批后，接下来的操作则是需要我们特别关注的：

1、制定相应的话术，对所有质疑的客户给出简单统一的标准回复，并且不会让客户不舒服。在涨价开始之前，一定要列举所有客户有可能问到的问题，然后通过法务、客服等部门联合组织标注回复语言。形成培训教材后，对所有一线客服人员进行全面标准的培训，并即时进行考核，通过后方可上岗。这是确保交费现场从容面对客户的关键所在，否则容易因为一时的应对有误而造成现场客户的群情激愤，进而影响涨价的整体实现。

2、管理者必须深入一线，不仅是为了不断给一线员工鼓劲加油，避免员工迫于压力而频繁离职，甚至动摇涨价的决心；另一方面也是为了即时了解客户现场的反应以及方案推进的程度，如果发现确有困难的，应该立刻调整推进步骤及方案，或加大优惠力度，或减慢推进进程等。确保涨价风太快太急而招致所有客户反对，从而造成涨价半途而废或者以失败而告终。

3、提前与相关媒体取得联系，并获得相应支持。让所有客户了解涨价的信息，有涨价的预期，同时重要的是让客户尽可能了解优惠的信息，鼓励客户办理月卡等优惠的卡类。

提升有效车流

从最简单的收益计算公式“收益=有效车流量*价格”可知，我们在价格已经确认的前提下，能否有效提升车流量尤其是有效的车流量是我们提升收益的关键。

提升车流首先要确保提升的是有效的车流量，即这部分车流量是会为我们带来收益而不是无用的。这主要有以下几个部分去细分：

1、取消部分优质车位的免费停车优惠。我们很多停车场都有一条规定：进出场不满15分钟或者30分钟内免费，这主要是考虑到部分送客或者送货车的缘故，但对于我们最优质的停车位，完全可以取消这些优惠，降低无效的车流量，因为这部分车流完全可以通过引导进入到其他区域停车位，从而提高我方优质车位的使用率；

2、客户习惯性的开车到处转以便于寻找车位和出场，这样在一定程度上会加大停车场车流，严重的会造成车场拥堵，最终产生客户不愿付费的情况，如此出现的无效车流实属不该。因此我们完全应该做好引导，尤其是对客户停车区域的引导以及出场秩序的引导，避免客户造成的车流拥堵情况。

3、乱停乱放现场的整治和管理。初看起来似乎没有影响到我们的收益甚至还在帮助我们提升收益，但实际上乱停乱放很容易造成堵住客户车辆出行以及道路堵塞。所产生的结果和上面讲的是一样的。因此在管理上我们必须重视，在执行上必须坚持，从而确保车流顺畅，有效车流不断提升。

与停车场大业主进行联动，如商场、写字楼、大客户等

首先要明确的是大型停车场与综合建筑体的大业主之间的关系非常紧密，双赢和同输的情况比比皆是。因此在提升收益时一定要与这些业主或者租户间建立起良好的合作关系，获取他们最大的支持。如给一些大品牌的大客户一些优惠票券，让其给客户用于抵消停车费，或者在某个低峰期，联合商家举行大型的促销活动等（停车场价格也要优惠甚至免费），促进车场空置车位的消费。

篇六 停车场利润如何计算
城市路外停车场停车费率计算模型

第30卷　第3期2006年6月

武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

JournalofWuhanUniversityofTechnology

(TransportationScience&Engineering)

Vol.30　No.3June2006

城市路外停车场停车费率计算模型3

王　富　殷燕芳　熊烈强

(武汉工业学院交通研究所　武汉　430023)

摘要:考虑停车场建设资金的时间价值和投资回收期,建立了路外停车场停车费率的计算模型.以武汉市路外停车场为例,说明模型的应用过程和方法.以模型为基础,对影响停车费率的平均建设成本、运行费用、夜间停车费、夜间停车场占有率和有效收费时间等因素进行了分析.实例计算表明,模型计算结果与实际相符合.

关键词:停车场;停车费率;资金时间价值;投资回收期中图法分类号:U491

　　公共停车场的建设、经营将成为21兴产业,有效地增加停车供给,拥挤状况,,,尤其是小汽车产业的发展具有重要的意义.

公共停车场建设的核心问题之一是投融资问题[1].合理确定收费费率,可吸引民间资本投入停车场建设,缓解政府财政压力,平衡停车设施供需矛盾[2].

文中考虑资金的时间价值和投资回收期,建立路外停车场停车费率计算模型.

N

C=

∑[(E

m=1

m

-Sm)×

(1)

(1+i)m

(1-r)+D]×

式中:C为单位泊位的实际成本,元;Sm为单位泊位第m年运行费用,元;D为停车场年折旧值,元;N为投资回收期,a;i为停车行业的基准收益率;Em为单位泊位第m年停车收入,元;r为所得税税率.

用运行费用的年平均值S和停车收入的年平均值E代替Em和Sm,可将式(1)简化为NC=[(E-S)×(1-r)+D]×N

i(1+i)

1　停车费率计算模型

在确定路外停车费率时,应充分考虑其经济效益.路外停车场的收费收入首先应能满足停车设施的运行费用支出以及税金支出等,其次要保证能够偿还停车设施建设所发生的融资费用,此外还要使停车公司的盈利水平能够达到国内同行业平均利润水平,以鼓励企业积极、主动地参与该行业的建设.要保证路外停车场能够在第N年回收其投资,则需满足[324]

由此可得停车收入的年平均值

N

(1-r)+SE=[C×-D] N

i(1+i)-1

(2)

　　停车收入由2部分构成,一部分是白天收费收入,由停车费率和有效收费时间确定;另一部分是夜间收费收入,由夜间保管费和夜间利用率确定,即

365

E=

∑(F

n=1【停车场利润如何计算】

d

t+FeU)=365Fdt+365FeU

(3)

式中:U为夜间停车场利用率;t为1d有效收费

　　　　收稿日期:20051112

　　　　王　富:男,27岁,硕士,主要研究领域为交通流理论、交通仿真研究　　　3武汉市建设科技计划项目资助(批准号:200412015)

・472・武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2006年　第30卷

时间,h;Fe为车辆的夜间保管费,元 晚;Fd为停车费率,元 h.

由式(2)和式(3)得到停车费率计算模型

Fd={[(C×

N

i(1+i)-N

1

-D)÷

图3　夜间停车场利用率对停车费率的影响

(1-(365t)r)+S]-365FeU} (4)

2　路外停车费率影响因素分析

1)平均建设成本及运行费用　路外停车设

间呈倒数关系,见图4.有效收费时间增加,停车费

率显著降低.因此,对停车场(库)服务范围内的道路,应采取强制措施,禁止路内停车,迫使车辆进入停车场(库),增加有效收费时间,大幅度降低停车费率

.

施的行业平均建设成本和运行费用是制定停车费

率的重要依据之一.平均建设成本与运行费用越高,所制定的停车费率也应越高,由此可保证投资者能够正常回收其投资,并获取稳定的利润[5].

其中土地价格是影响建设成本的关键,通过对实际数据进行分析,停车费率与土地价格呈线性关系,见图1.在武汉市 ～ 级地区,分别采用商业用地价格和工业用地价格供地,差2.5倍

.

4以武汉市路外停车场为例计算其收费费率.武汉市大型汽车很少在公用停车场中停放.路外停车中大多数是客车,因此,在制定路外停车费率时主要以小型客车为主,中型客车停车费率的确定可按它与小型客车的占用泊位面积比乘以小型客车停车费率加以确定.

1)小型客车停车费率的确定　停车费率计算公式中的各有关参数见表1(表中数据均来源于武汉市),利用式(4),计算得到的小客车停车费率结果见表2.

表1　单位泊位有关参数一览表

参　　数总成本 (元・泊位-1)折旧年限 a折旧费 (元・a-1)投资回收期 a年运行费用 (元・泊位-1)基准收益率 %有效收费时间 (h・d-1)

夜间停车费率 (元・月-1)

夜间停车场占用率 %

所得税税率 %

区　　域　　类　　型

4950047400465004560045000351343155000555004033

351286154000

555004033

351262153000

555004033

351237153000

555004033

351221153000

555004033

图1　土地价格对停车费率的影响

2)夜间停车费率　夜间停车费指车辆夜间

存放的月租金.停车费率与夜间停车费呈线性关

系,见图2.在保证停车场(库)合理收益的前提下,增加夜间停车费,可降低停车费率.夜间,车主一般在住宅附近就近存放车辆,对停车场(库)不作过多的选择.为了保持各地区合理的停车费率级差,建议不分地区采用相对统一的夜间停车费

.

图2　夜间停车费对停车费率的影响

3)夜间停车场利用率　停车费率与夜间停

车场利用率呈线性关系,见图3.利用率越高,停车费率越低.因此,对停车场(库)服务范围内的车辆,应采取措施,禁止露天存放,以提高停车场(库)的夜间利用率,降低停车费率.

　　4)

有效收费时间　停车费率与有效收费时

　第3期

王　富,等:城市路外停车场停车费率计算模型

表2　小型客车路外停车费率表

・473・

区域类型

(元・h停车费率

-1)

～

4.20

3.54

2.94

2.89

,

2.86

素进行了分析.

3)以武汉市为例,利用模型进行了实例计算,计算结果与实际情况相符合.

参考文献

[1]　赖开文,岳超源,赵　勇.项目投资与融资方案优化

　　2)中型客车停车费率的确定　通常情况下,中型客车的占用泊位面积数是小型客车的2.54

倍,据此可计算出中型客车的停车费率(见表3).

表3　中型客车路外停车费率表

区域类型

(元・h-1)停车费率

及风险分析模型.武汉理工大学学报,2003,25(4):

,

7.26

～

10.67

8.99

7.47【停车场利润如何计算】

7.34

91294

[2]　吴　涛,晏克非,李　枫.城市公共停车收费定价的

研究.上海铁道大学学报,1999,20(12):16220

4　结　　论

1)在考虑资金的时间价值和投资回收期基

[3]　张佳春.浅析资金的时间价值因素对项目投资回收

期的影响.技术经济与管理研究,1996(6):48249

[4]　武汉工业学院交通研究所.《武汉市中心商业区停

车设施建设政策研究》总报告.2005

[5]　安　实,王　健,丁文桓.我国城市路外停车场收费

础上,建立路外停车场停车费率计算模型.

2)以模型为基础,对影响停车费率的各种因

定价研究.企业经济,2001(4):274

ParkingTollCalculationModelWangFu　Yini(TranspR,Wuhan430023)

Abstract

Takingintofcapitaltimevalueandpayofftimeforbuildingpark,thepapersetsuptheparkingtollcalculationmodelforurbanoff2roadpark,andilluminatestheapplyingprocessandmethodbygivingWuhanasaexample.Themodelfactorsareanalyzed,suchasaverageconstructioncost,runfee,parkingfeeinnight,parkoccupancyrateinnightandchargetimeineffect,andsoon.Keywords:park;parkingtoll;capitaltimevalue;capitalpay2offtime

武汉理工大学学报(交通科学与工程版)近两年被

美国工程信息公司Ei(Engineeringinformation)数据库收录情况一览表

号1006-28231006-28231006-28231006-28231006-28231006-28231006-28231006-28231006-28231006-28231006-28231006-2823年份200620062005200520052005200520042004200420042004卷303029292929292828282828期215432165432发表论文数

505048474645454445444444被收录论文数

495048474645444438262721收录率%

981001001001001009810084596147　　　　　　信息来源　http: .org.cn coveraga.htm

(本刊通讯员)

篇七 停车场利润如何计算
停车场可行性报告

嘉兴综合物流园临时停车场项目可行性研究报告

1. 项目总论 ........................................... 2 1.1项目概况与背景 .................................. 2 1.2研究内容与依据 .................................. 2 1.3主要结论 ........................................ 2 1.3.1项目建设十分必要及迫切 ...................... 2 1.3.2项目建设方案与主要技术经济指标 ............... 2 2. 项目市场需求预测与建设必要性 ......................... 3 2.1嘉兴综合物流园发展现状 ........................... 3 2.2 停车场及营业用房需求分析 ......................... 3 3.运营模式 ............................................ 3 4.进度计划 ............................................ 3 5.投资估算和和资金筹措 ................................. 4 5.1.征地补偿费用 .................... 错误！未定义书签。 5.2.建设投资估算 .................... 错误！未定义书签。 5.3.资金筹措方案 .................... 错误！未定义书签。 6.经济评价 ............................................ 4 6.1财务评价 ........................................ 4 6.2 偿债能力分析 .................... 错误！未定义书签。 6.3财务分析结论 .................................... 6 7.预期成果分析 ........................................ 7

1. 项目总论

1.1项目概况与背景

（1）项目名称：嘉兴综合物流园临时停车场项目 （2）建设单位：嘉兴农产品交易中心开发建设有限公司

（3）项目建设内容与规模：本项目建设内容主要包括临时性停车场、临时性物流营业用房以及相应路面平整内容。项目选址为：怀昌桥港河道以南、怀昌路以东、规划道路以北、河道以西，总面积约21331平方米，预期投资 万元，建设期限为6个月。 1.2研究内容与依据

本可行性研究着重就嘉兴综合物流园临时停车场建设的必要性、项目市场前景、项目建设条件、项目建设内容分析、投资估算和经济评价等方面进行全面分析，论证本项目的可行性情况。 1.3主要结论【停车场利润如何计算】

1.3.1项目建设十分必要及迫切

（1）有利于嘉兴综合物流园交通拥堵情况的改善，促进各大市场更好发展。 （2）有利于培育货运市场，为仓储、码头项目做好前期工作。

（3）有利于带动嘉兴综合物流园物流企业的发展，提升物流园综合竞争力。 1.3.2项目建设方案与主要技术经济指标 总用地面积 32亩 总建筑面积 500平方米

物流营业用房 400平方米 每间40平方米共10间 重型停车位 8600平方米 100个车位 中型车停车位 9400平方米 120个车位 轻型车停车位 2000平方米 80个车位

2. 项目市场需求预测与建设必要性

2.1嘉兴综合物流园发展现状

嘉兴综合物流园是总占地3980亩，规划为农产品专业市场区、日用轻工业品及建材陶瓷市场区、物流货运仓储区及商业住宅公建配套区。目前园区内六大市场，繁荣兴旺。从业人员超过万人，成为长三角地区乃至全国具有较大影响力的大型专业市场群，发挥了良好的社会效益和经济效益。 2.2 停车场及营业用房需求分析 嘉兴综合物流园内车辆情况分析：

嘉兴综合物流园内物流公司主要分为信息联络、零担货运、专线、以及一些物流公司的嘉兴驻点。平均停放在园区道路上的大小车辆为192辆。轻型车主要停放在人行道上为主，中型以上车辆主要停放在园区道路上，停车压力逐年增加。

3.运营模式

项目完成后，运营模式，主要以停车收费、营业用房出租为主，其他配套设施辅助的模式运营。

4.进度计划

2010年12月 进场施工

2011年1月 完成停车场地施工 2011年2月 完成营业用房建设

2011年3月 完成监控、水、电等其他配套设施建设并投入使用

5.投资估算

建设投资估算为207.51万元，其中：工程费用202.51万元，其他费用5万元（招标费、勘察设计费等5万元）。

具体投资估算详见下表： 单位：万元

6.经济评价

6.1财务评价

6.1.1营运收入估算：

本项目的收入来源主要分为：停车场停车费收入和物流营业用房租金收入，合计本项目正常营运年总收入约为121.5万元。

正常运营年收入估算

6.1.2运营成本 （1）折旧费

本项目按平均年限法计算固定资产折旧，年折旧费为 万元，计算期末固定资产余值为 万元，

（2）工资及福利

公司定员为8人，平均工资福利费用按2万元/人·年计算，共计16万元。 （4）其他费用

其他费用包括企业管理费等。本项目其他费用按营业收入的10%估算，年需12万元

（5）年修理费用

正常年修理费用按固定资产原值的1%估算，为 万元。 （6）材料、备品、备件费

本项目的材料、备品、备件费按照收入的1%计算，为1.2万元。 详见下表：

营运成本 单位：万元

6.1.3营业税及附加

营业税税率按收入的5%计，为6.1万元；城市维护建设税（营业税的7%），

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