车载热水器

导读：　车载热水器(共7篇)[我爱发明]车载饮水设备热水器　有车饮水暖(发明人罗红光)[我爱发明] 20151119 有车饮水暖 本期视频主要内容： 来自北京的罗红光早年以出车为生，长期在公路上行驶使他经常喝不到热水吃不到热饭，这个问题也一直困扰着广大司机。历经九年艰辛，多次尝试，罗红光终于研发出了新型车载饮水设备，自动回水，...

篇一 车载热水器
[我爱发明]车载饮水设备热水器　有车饮水暖(发明人罗红光)

　　[我爱发明] 20151119 有车饮水暖

　　本期视频主要内容： 来自北京的罗红光早年以出车为生，长期在公路上行驶使他经常喝不到热水吃不到热饭，这个问题也一直困扰着广大司机。历经九年艰辛，多次尝试，罗红光终于研发出了新型车载饮水设备，自动回水，自动断电，抗颠簸，抗电磁波，方便了司机和乘客在车上喝到热水，深受广大朋友们的喜爱。（《我爱发明》 20151119 有车饮水暖）

　　发明人联系方式：罗红光（13911947988）

　　编导手记：我们日常生活中喝水是一件很方便并且很容易办到的事，喝开水也可以通过加热来办到，但是我们在漫长的旅途中，长时间身处车里，喝水却成了最大的问题，更别说喝开水了。旅途中车辆行驶在前不见服务区后不着小商铺的公路上碰到老人喝药、小孩子喝奶粉、年轻人喝茶水等等棘手的问题时开水是没有办法解决的。

　　我们细心的发明人罗红光由于工作需要长期出差，很多的时间都是在车里度过的，平时酷爱喝茶的他就发现了喝开水的难题，带一杯热水不够喝带一壶又不方便携带。罗红光开始琢磨做一台可以在车里喝开水的机器。发明人罗红光脑子里不断涌现出机器的原理还有模型，有想法就实施的性格让他决心把机器做出来。时光飞逝，九年很快过去，罗红光先后将自己做生意赚的钱还有三套房子都是搭在发明机器上，过程很艰难，结果很完美。经过一次次的改进，机器终于做了出来，它可以将水温加热到100摄氏度，并且安装方便，使用简单，水还没有味道。这些大家看起来非常难的问题都得到了很好的解决。

　　这次节目的拍摄的过程还是非常刺激的，四川贡嘎雪山的美景还有当地的风土人情都让我们的摄像机真实的记录下来，不过其中非常多的环节都是我们没有预料到的，队员的高原反映，山顶的大雾突然到访，大雪夹杂着冰雹着实让我们团队受了不少苦，同时也加大了测试机器的难度。（编导：李铭晗）

　　

　　

　　

　　

篇二 车载热水器
汽车后市场的商机，产值或突破万亿

　　你知道汽车后市场的商机有多大吗？你知道未来的竞争态势吗？你知道机会和方向在哪里吗？2015年你做好准备了吗？一些数据是你必须知道的，你了解了吗？否则，挣钱的机会就与你擦肩而过了……

　　1、汽车后市场规模：8000亿

　　汽车后市场细分为19大方向，产值规模约为6000亿至8000亿元，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。

　　2、汽车后市场投资增长：10倍

　　2014年全年资本市场共产生了1756次投资事件。

　　据统计，有150多件与汽车行业相关，在汽车后市场的投资是2013年的10倍，逾67次。

　　3、维修年产值：5000亿

　　交通部公布的数据，截止2013年底，全国共有机动车维修业户48万家，从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。

　　据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。

　　4、大型汽修厂比例：20%

　　按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。

　　一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。

　　二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。

　　三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。

　　5、超过保修期：6700万

　　目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，预计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。

　　6、龙头平均营业额：1/1000

　　投资者们预测，未来十年汽车后市场规模有望达到4万亿-5万亿。有调查显示，相比于欧洲成熟市场上百亿市场的售后服务企业，当前行业内龙头平均营业额也只占市场千分之一的份额。

　　7、二手车服务业：48亿

　　从2006年到2014年，国内市场大约有20亿美金投资在汽车服务领域，而仅2014年在二手车创投领域的投资金额就超过了以往所有年份的总和，数额大概在48亿左右，但中国的市场潜力还远没有得到释放。

　　8、改装车市场：3000亿

　　今后两至三牛内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。

　　9、车联网规模：1500亿

　　据易观智库、智研咨询预计，2015年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至10%，市场规模有望突破1500亿元；2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。

　　据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿量，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。

　　10、旅游人数：32亿

　　据统计，2014年全年国内旅游人数达32亿人次，其中54%的人选择了自驾游，自驾游产业在各地已经初具规模。

　　·从数据中不难发现，未来对于汽车后市场服务企业来讲，汽车后市场的商机巨大。无论从市场规模，投资热度，车龄老化，还是从行业平均水平来看，可发展的空间还很大。另外，车联网，二手车，改装车等也存在巨大商机。

　　了解：什么是汽车后市场：

　　所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

　　汽车后市场的最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称-车后市。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。

　　汽车后市场有不同的定义，归纳起来有三种主要定义：定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用(创业网:

　　在目前的中国，汽车后市场主要有以下五大渠道：一是近年发展起来的汽车4S站；二是传统大中型维修厂；三是汽车维修路边店；四是汽车专项服务店；五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变化，经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。

　　对汽车后市场的十九大业务的分别分析：

　　1、汽车美容

　　汽车美容包括车表美容护理，车内翻新护理，高级护理三大主要项目。

　　其中车表美容护理主要有无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等项目。

　　车内翻新护理主要包括：车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等项目；

　　高级美容护理项目主要有：漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等项目。

　　2、汽车装饰：

　　汽车装饰主要是新车装饰，其主要项目有：全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等项目。

　　3、汽车养护

　　汽车养护主要有日常养护，附加保养两大类别。日常养护属于必须进行的项目，而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目；

　　日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等；

　　而附加的项目主要有：燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等等项目

　　4、汽车电子

　　汽车电子类主要的产品有：防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统等。

　　5、汽车娱乐影音系统

　　汽车娱乐影音系统主要业务包括：车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、电子游戏系统等

　　6。汽车改装

　　汽车改装主要包括汽车外观改装，汽车性能提高改装，赛车按标准改装三大类别。

　　其中汽车外观改装主要有：改装包围、更换方向盘、增加个性贴纸、更换轮胎、更换轮毂、更换仪表等；

　　汽车性能提高改装主要包括：增加氙气灯、改装进气系统、改装排气系统、改装点火系统、改装供油系统等；

　　赛车按标准改装主要有车内头盔、防滑架、赛车服饰、避震器、悬挂加强赛车安全带等等。

　　7。汽车饰品类

　　汽车饰品主要包括个性饰品与专用饰品两大类别，个性饰品主要有：卡通娃娃、个性香水、内外闪灯、游侠伴侣、风火轮、个性地毯、动感领动、个性坐套、钛金气喉、车饰边条、香熏挂件等；专用饰品主要有野营套装，车载冰箱等。

　　8、汽车轮胎服务

　　汽车轮胎服务主要的项目包括：更换轮胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、专业补胎、轮胎冲氮气、轮胎保养等

　　9。汽车专业维修

　　汽车专业维修包括对汽车各部位的维修，主要是对车身，底盘，发动机，电气系统等方面进行全面系统的维修，主要的项目很多，实际上就是“对生病之车实施抢救”，使之恢复正常。

　　10。汽车上使用办公用品

　　高端公务商务车上的办公用品主要有：车用办公桌椅，车用电脑，车用打印机，车用传真机，车载电话等，另外车用热水器，车用电冰箱也是高端商务公务人士所需，增加汽车办公用品，原因是汽车已经越来越成为众多商务人士，政府高管的第二个办公室。目前国内这个市场正处于萌芽阶段，还是一个待开发的处女地。

篇三 车载热水器
热水器营销策划方案

热水器营销策划方案

首先请明白，打造一个品牌需要的是立体的资源整合，组合拳式的宣传手段，网站不能胜任这样的一个任务，网站只能是整个宣传手段的一部分，所以我将这个方案提升了高度去考虑这个任务。

一方面因为时间紧，（我看到任务的时候还有17小时），一方面我对贵企业没有深入了解，对你们的企业理念、老板态度、员工精神面貌没有了解，妄谈塑造品牌实属有些扯淡，但是看到你们的网页之后我还是思路潮涌泉喷，没有忍住就写下了，如有不实之处我们可以再详细沟通，文字粗俗且未排版，实属思维并发后的即兴创意，阅读过程中给您造成不便还望谅解。免贵姓杨，电话18638610010.

品牌树立

一、“知道”阶段

首先选择一批城市作为企业重点攻关市场，可是企业周边城市，也可以是企业比较看重的各地城市。

随后，在各城市招募专职业务员，底薪不要太低，提成要高，尽量不招募老销售人员，销售需要的是一种忘我的精神，老销售员很容易成为老油条，当企业不能填满他的欲望的时候他就会跳槽，并且把一些浮躁的思想传播给新人造成整个团队不能和企业真正的同心同德。培训期间全额工资包食宿，并且事先告知，以后工作的各个城市都有办事点，有集体宿舍，有小时工定时做饭，宿舍有洗衣机等。集中进行一个月的产品知识培训，（为什么是一个月的，时间再短，团

队培养不起来友谊，再长，人就会一鼓作气，再而衰，三而竭了。）进行销售技能培训，进行个人素养培训，水电煤气家庭使用安全知识培训。建立团队的原则要以同城为一组，全过程进行激烈竞赛。例如拓展训练，建立团队凝聚力，通过团队的互相帮助一起学习，一起提高。（说到这里，可能要问，为什么为刚来培训的人付出这样高的成本？要记住，要招到优质的员工，就要让他们不用操心温饱问题，不用操心住宿问题，不用操心个人的健康问题，他们只操心什么，只操心如何把产品卖出去的就够了。只有这种没有任何后顾之忧的销售人员，才会进入一个疯狂的销售状态，有着这样状态的销售团队才会为企业带来源源不尽的财富。那些做一月就辞职跳槽的人，是对企业真正的损害。特别是我们在打造品牌的阶段，垃圾的销售团队和销售员，是砸牌子的最直接因素。所以从一开始，我们就要招优质人员。）（具体参见培训课程）

随后，选择优质广告位，如何算是优质的哪？地段好，广告牌硬件设施好，位臵较周边其他宣传品更突出重点。同时要制定销售策略，针对策略印制宣传品，（具体请看销售策略部分）彩页、信件、小赠品、试用品等等。还要策划宣传活动方案，在对各团队进行培训期间，一个重要的培训内容就是活动组织及策划。（具体请看活动策划部分）

要把握一个重要的原则，广告牌树立的同时，必须是这个城市的销售团队已经建立为前提，否则广告牌的钱知道起到1的作用，只有当广告打出去了，销售团队也建立起来了，才会产生1+1>2的的结果。只树广告牌或者建立销售团队都是亏本的行为。

再者，建立广告牌管理台账，指定专人负责广告牌的维护和保养，坚定不移的杜绝一切有损企业品牌形象的事件。比如大风雨天气导致广告牌的损坏、印刷品使用的质量较次，导致褪色、日积月累的肮脏和杂物、雨淋导致的掉色等，出现如上及类似情况要及时更换。

再次，在广告宣传及活动宣传准备就绪，人员团队准备就绪，各城市备货完毕之后，（这个备货可以由企业自主决定，因为我们是免费试用，所以从客户提出申请到到安装完毕有三四天的间隙是客户可以接受的，开始大规模宣传的头三个月这样做可以尽量减少企业的运营成本）开始立体的推广。通过硬广告，软广告，销售策略，销售团队，多因素联合出击，在两个月内让目标市场对我们的产品有一个清晰的认识，完成市场对产品的“知道”这一环节。

二、“提升”阶段，先给面子

使用我们产品的家庭都要设立档案，对于他们的使用维修情况，要终身跟踪，通过服务的过程展现客户的上帝身份。

对客户的服务过程有一套标准流程：1在客户提交安装申请后，由一名销售员登门拜访，办理手续，同时要考察客户房间结构，对设备的走线、布管等工作做出详细设计，同时要测量电线，管线，是否要打破墙体，是否需要动房屋结构等内容，如果有需要，一一列出给客户，并逐项报价，加出来一个数给客户，（这是为了避免向客户索要初装费时，客户对费用的发生有疑问，还是那句话，细节，细节的好坏决定着客户对我们这个品牌对我们的团队能力强弱的判断，我们必须专业）最后设计和报价要当场争得客户同意。2手续办理完毕后，

由三个销售员带设备及使用合同前往客户家中，其中一名是正式西装，两名是联体工装，（这是为了表现的专业，从视觉上让客户认为我们专业，分工明确。不要觉得这样做不必要，细节决定成败）销售员必须按照之前设计好的线路，用最快的速度为客户完成安装。（为了给客户提供一流的服务，设备的走线和布管及其他使用方式的设计就是服务的细节之处，老销售员带新人熟悉安装过程，对走线和布管的设计以实践的方式传授给新人，这是一种锻炼和培养）3在设备安装完成一个月后，要前往客户家中回访，同时要检查设备的运行情况，电路的防漏电情况，有没有容易造成潮湿导电的危险，有没有热源长期烘烤电线，家中有没有老鼠，水管有没有漏水等问题，并提出解决方案，时刻表现出对客户使用安全的贴心考虑。4对客户进行简单的安全知识培训，并赠送一本安全小册子。5客户遇到问题打售后电话，销售员必须在当天或次日登门拜访，并解决客户的问题。

二、“强化”阶段，再给实惠

在目标城市选定一批与客户生活息息相关的企业，让我们的“品牌价值卡”在这些消费场所拥有打折、抵现金、尊贵待遇等条件，（尊贵待遇是指一些具备条件的企业，在接待我们热水器的客户时，要绝对尊敬，比如采取请进内室，端茶倒水，这些企业比如超市、高尔夫球场、游泳馆、大型饭店、金银首饰店等（但是不限制于这些行业），通过增值服务展现热水器的品牌价值。

同时进行概念意识植入，分为三个档期，第一期小成本，在当地报纸上，核心杂志上，发出软广告，侧面哄抬持有“品牌价值卡”的

人享受到了如何如何的待遇，他们的生活是一种上层的贵族生活。第二期中等投入，在各个高档场所设立广告宣传位，展现热水器无处不才，比如酒店的大堂内，宣传持“品牌价值卡”在本酒店可以打折积分、无条件退房等超出普通住户的贵宾级待遇；再比如在超市，有专用的“热水器品牌价值卡”专用结账通道，客户购物较多时有专职人员帮忙送至车库。第三阶段大手笔，请明星代言，拍摄广告，各电视台黄金时段播出，各核心媒体大篇幅报道，各核心门户网站正版宣传。

如此一来我们就能给客户创造一个概念，只要拥有了热水器的品牌价值卡，就能够在自己所在的城市得到各个方面舒适的待遇、优质的服务，就能够再这个城市里高人一等，就能够在别人眼巴巴的注视下享受特权享受特殊待遇。（希望自己脱离底层苦难阶级的人是这个世界的主流，许多中产阶级也渴望有一个标识可以让自己跻身上流社会，上流人群也希望自己一如既往的享受贵族般的待遇。往上数三代，中国人绝大多数都是中下贫农，所以持有“热水器品牌价值卡”就成了他们的一个虚荣，中国人摆脱不了这种虚荣，摆脱不了面子的心理）

三、提升产品价格

LV和古奇真的比别的包在制作上要好多少嘛？没有。那比别的包就更加实用嘛？答案还是没有。那为什么他们的一个包便宜了5000，贵了不封顶哪？

比如他一个包成本是一百块钱，剩下的四千九百九十九都是品牌价值，人们为什么疯狂用四千九百九十九去买一个虚的东西？因为人们虚荣，为什么中国人对LV和古奇有特殊爱好，因为中国人最虚荣。

篇四 车载热水器
梦之旅自行式房车配置表2013版

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3

随着本公司对产品的不断升级，本配置表如有改动恕不另行通知。

4

篇五 车载热水器
基于单片机的车载自动饮水机控制系统的设计

目 录

摘 要 ................................................................ 1

关键词 ............................................................... 1

1 前言 ............................................................... 2

1.1 研究的目的及意义 ................................................. 2

1.2 车载饮水机的发展趋势 ............................................. 2

1.3 主要研究的内容 ................................................... 3

2 系统总体的设计 ..................................................... 3

2.1 硬件总体的设计 ................................................... 3

2.2 软件总体的设计 ................................................... 4

3 硬件系统设计 ....................................................... 5

3.1 硬件电路分析和设计报告 ........................................... 5

3.1.1 单片机最小系统电路 ............................................. 5

3.1.2 水位检测电路 ................................................... 7

3.1.3 键盘电路 ....................................................... 7

3.1.4 数码管及指示灯显示电路 ......................................... 8

3.1.5 温度采集电路 ................................................... 9

3.1.6 电源电路 ...................................................... 14

3.1.7 报警电路设计 .................................................. 15

3.1.8 加热管控制电路设计 ............................................ 16

3.2 系统硬件总图 .................................................... 17

4 系统总设计 ........................................................ 18

4.1 主程序流程图 .................................................... 18

4.2 各个模块的流程图 ................................................ 19

4.2.1 读取温度DS18B20模块的流程 .................................... 19

4.2.2 键盘扫描处理流程 .............................................. 22

4.2.3 报警处理流程 .................................................. 22

4.3 系统源代码 ...................................................... 23

5 系统调试 .......................................................... 31

5.1 软件调试 ........................................................ 31

5.2 系统操作说明 .................................................... 32

5.3 数据测试 ........................................................ 32

5.4 社会效益 ........................................................ 33

6 结论 .............................................................. 33

参考文献 ............................................................ 34

致谢 ................................................................ 34

附录 ................................................................ 35

基于单片机的车载自动饮水机控制系统的设计

摘 要：温度控制系统可以说是无所不在，热水器系统、空调系统、冰箱、电饭煲、电风扇等家电产品以至手持式高速高效的计算机和电子设备，均需要提供温度控制功能。本系统的设计可以用于热水器温度控制系统和饮水机等各种电器电路中。它以单片机AT80C51为核心，通过3个数码管显示温度和4个按键实现人机对话，使用单总线温度转换芯片DS18B20实时采集温度并通过数码管显示，并提供各种运行指示灯用来指示系统现在所处状态，如：温度设置、加热、停止加热等，整个系统通过四个按键来设置加热温度和控制运行模式。

关键词: 单片机；数码管显示；单总线；DS18B20 The Design of Automatic Drinking Machine Control System Based On

Single Chip Microcomputer On-board

Abstract:Temperature control system can be said to be ubiquitous, water heaters system, air conditioning systems, refrigerators, rice cookers, electric fans and other home appliances as well as high-speed and efficient hand-held computers and electronic equipment are required to provide temperature control. The system design can be used for drinking water heater temperature control systems and other electrical circuits. AT80C51 microcontroller as the core of it, through the three temperature digital display and 4 keys to achieve man-machine dialogue, the use of single-chip bus temperature conversion temperature DS18B20 real-time acquisition and through the digital display and offers a variety of operating light to indicate system now live in the state, such as: temperature setting, heating, and stop heating, the entire system through the four buttons to set the heating temperature and control the operating mode.

Key words:Microcontroller；Digital Display；Single Bus；DS18B20

1 前言

1.1 研究的目的及意义

本设计是基于单片机的车载自动饮水机控制系统的设计，此设计主要是要求采用单片机为控制核心，设计车载自动饮水机电控系统，并对饮水机的温度控制，使其在

工作中达到预期的目的效果。

而车载饮水机的温度控制，无论是在工业生产过程中，还是在日常生活中都起着非常重要的作用，过低的温度或过高的温度都会使水资源失去应有的作用，从而造成水资源的巨大浪费。特别是在当前全球水资源极度缺乏的情况下，我们更应该掌握好对水温的控制，把身边的水资源好好地利用起来。

本次设计为一个基于单片机的车载饮水机的温度控制系统，该系统可以实时检测饮水机水箱的水温，并且可以通过数码管显示饮水机水箱水温度数，可以通过键盘或开关选择制冷或加热，可以人为设置水的温度的上下限，如加热，当温度在设定的范围内时正常工作，当低于水温下限时控制加热器加热；如制冷，当温度高于水温上限时控制压缩机制冷，温度检测范围0~95℃，精度±1℃，当温度超过设定值时具有示警功能。

1.2 车载饮水机的发展趋势

从1992年安吉尔生产出中国第一台饮水机开始，饮水机加桶装水的方便，快捷，健康的饮水方式便在中国兴起，到了1999年，饮水机市场逐渐成熟，美的，沁园，浪木等企业也开始生产符合国家标准的饮水机。2006年以后，研究发现，有内胆饮水机的水垢和节能问题渐渐暴露。所以安吉尔和美的推出了外置加热的沸腾胆饮水机产品，以独特的热胆外置方式加热饮用水，现喝现烧更节能，更易清洁加热内壁。沁园推出了无热胆系列产品，由于宣传角度和内部造型新颖，曾热卖一时，但是火爆之后，大量的问题暴露，水垢，二次污染，节能，安全这些问题都没有解决，导致顾客投诉增多，身败名列。所以饮水机的发展趋势近10年左右还会以外形优美的外热饮水机为主，传统饮水机为辅。

中国水家电行业发展十余年，2002年以前少数有规模的企业在做全国市场，并进行了一些宣传推广工作，虽然是独步难行，可也很好的推动了市场的发展。在2002年前后，更多企业认识到了中国水处理市场的巨大商机，进来的企业多了。据有关部门统计中国在国家有关部门登记在册的水家电企业有2000余家，还有一些未在统计范围之内，这些企业多半在从事水家电的OEM生产。规模不足给中国家电中小企业形成几大风险：一是规模成本不经济，产品在市场最终还是缺乏竞争力。二是规模不足导致企业在产业环境即上下游的博弈能力不强，一旦产业环境发生变化，企业的应变力不足。三是规模不足导致企业抗风险能力差，尤其是难以抗拒大品牌大资本企业的进入。在未来中国饮水机结构就产生了二极分化：一极为末流品牌（或称为弱势品牌）的产品阵营。一极为主流品牌未来的市场份额也将由他们主宰。

本设计是基于单片机车载自动饮水机系统的设计，单片机对对温度的控制是工业生产中经常使用的控制方法。单片机主要用于控制，它的应用领域遍及各行各业，大到航天飞机，小至日常生活中的冰箱、彩电，单片机都可以大显其能。采用单片机对整个测量电路进行管理和控制，使得整个系统智能化、功耗低、使用电子元件较少、内部配线少、成本低，制造、安装、调试及维修方便。我相信此设计是非常有前景的。

1.3 主要研究的内容

(1)本系统上电后数码管显示当前测量温度，此时加热指示灯和保温指示灯均不点亮；若此时按“自动加热”键，则单片机自动将预加热温度设置为80℃并开始加热，送出一个加热信号，并点亮加热指示灯；若按“温度设置”键，则进入预加热温度设置界面，此时数码管闪烁显示预设置温度，此时通过按键“＋”和“－”进行设置温度，预设置温度按“5”递增或递减，设置好温度后再按一次“温度设置”键确定，单片机保存预设置温度，并开始加热；

(2)如果实测温度大于或等于预设置温度，则单片机发出停止加热信号并熄灭加热指示灯，点亮保温指示灯，且当超过预设温度时发出报警；

(3)当温度下降到预设置温度以下5度时，单片机再次发出加热信号，同时熄灭保温指示灯，点亮加热指示灯，依次循环控制；

(4)完成加热管控制电路、报警电路设计，重点设计好临界点问题；

(5)必要时有防冻功能，当冬天气温太低，要有防止管内结冰装置，有人工可以选择语音是否播放的功能。

2 系统整体的设计

2.1 硬件整体的设计

设计并制作一个基于单片机的热水器温度控制系统的电路，其结构框图如图1：

篇六 车载热水器
车载式热电联供系统(方案)

车载式热电联供系统

初步设计方案

1.系统功能及其特点

功能：本系统是一种快速机动型可完成独立供电、供热水的系统。

特点：它的最大特点是快速机动性和独立性。它不但可以快速发电，而且发电

的品质非常高。在发电的同时又可以提供热水。它可以保障野营或者野外作业时用电和用水的要求，该系统具有体积小、低噪声、低振动、综合效率高、可靠性高、维护周期长、寿命长等优点。车载式热电联供系统采用半密封箱体结构，具有防雨、防雪、防尘功能。它使用方便，可保证全天候工作。

2.系统组成

系统主要由国际上最先进的微型燃气机和高效换热器及附属的配件组成。 主要部件如下：【车载热水器】

● 拖车：承载热电联供系统；

● 车厢：半密封式车厢，用于保护设备，适应恶劣环境要求； ● 微型燃气发电机组：热电联供系统的核心部件； ● 燃油箱：为整个动力提供燃料；【车载热水器】

● 控制操作柜：完成控制、热交换控制、通风控制、通讯等； ● 输出配电系统：为用户提供输出的电力接口；

● 热交换系统：包括给水系统、冷水进口、热交换、热输出口； ● 通风装置：为车箱提供通风和冷却； ● 消音装置：加装消声器，使噪音更低；

3.系统工作原理

微燃机：微燃机发电机组是一种多项核心技术集成的高科技术产品，主要由（1）径流式叶轮机械，即离心式压气机和向心式涡轮组成；（2）单筒形高温、高压、低排放燃烧室；（3）回热器；（4）空气轴承；（5）高速发电机；（6）变逆系统等部分组成。其工作原理是：空气经压气机压缩进入燃烧室，与喷入燃烧室内的燃料混合，由点火器点火燃烧，产生高温、高压燃气驱动涡轮旋转，带动高速发电

机做功。

该机组供气、供油、冷却、供电均由一套高度自动化的管理系统进行运行管理，即人工发出起动指令后，系统首先对起动所需要条件进行自检和准备，然后起动机组并自动送出电能，当负载发生变化时，机组将自动增、减进油量，调整转速，可达到瞬态跟踪负载的目的。该型机组由于其特殊的燃烧和工作方式，使其做到了体积小、重量轻、低温起动能量和负载能力强、低噪音、使用寿命长。其主要技术指标为：功率一般在0～30KW 之间，转速50，000～100，000r/min,发电效率24%～28%之间，噪声65dB（A）（l0m处），废气排放NOx为130mg/m³左右，维护间隔时间8000h以上，大修期40000h以上。燃料消耗率300g/KW· h左右。

换热器：采用锅炉单通道轧片式翘片管烟气换热器。该换热器具有换热效率高，工作可靠，使用寿命长等特点。为不影响发电机的工作效率，在换热器出口装有烟气风机，换热器芯体示意如图一所示：【车载热水器】

图一：换热器示意图

换热器参数：

换热器设计方案：

设计思路：该余热吸收装置采用锅炉单通道热交换器，高温（280C）烟气流经热

交换器后温度变为1200C，储水箱内冷水温度按100C计算，可设定上限温度为600C，烟气流量为12~17m3/min(取15m3/min)，水流量为820L/h

计算方法：烟气热负荷为：q=c1m1Δt1

=1.004×(15/60) ×1.293×(280-120)=51.9Kw

可加热水温为t2，由q=c2m2Δt2=1×4.18×（820/3600）×（t2-10）得：t2≈600C 对流换热公式：q=KFΔtlm中，

可查：K=33W/m2•K(设计管径Φ=30mm) Δtlm=[ (t1 -t1)-(t2- t2)]/ [ln(t1 -t1)/ (t2- t2) ] =[ (280 -10)-(120- 60)]/ [ln(280 -10)/ (120- 60) ] =1400C

代入上式可得：F=11m2

该热水器为容积式热水器，由经验值可得F1=F×（0.43/0.56）=8.45m2

所用热交换器单个换热面积为1.45 m2，可求得需热交换器的个数为：

n=8.45/1.45≈5.8=6个

考虑到结构及换热效果等综合因素，暂定热交换器按照2层、每层3个来排布。

4.系统运行说明

首先是燃气轮机电池组（经过变换）给发电机提供电力，带动燃气轮机旋转，点火成功后开始向外输出电力。整个系统在这个控制柜系统的控制下，在发电机组稳定后，开始控制配电盘输出，向外提供电力，如果只需要供电，不需要供暖或供热水，控制柜将输出信号，将风阀打开，排放的烟气通过烟道直排出去。如果有热水的需求在控制柜打开热交换器的风阀，然后关闭直排的风阀。外部水路管线接好，水从这个热交换器出来进入热水储水罐，热水储水罐内水温可达到60℃，热水经混水阀后可以供洗澡或者做其它用途。

4.1 控制原理如下：带余热的烟气从HS2口回收。SV为烟气换路器。当热水需要加热时，控制柜发出烟气换路信号，换路阀SV开始工作。高温烟气从旁通管进入换热器HE与水进行热交换，经放热后从换热器HE出来的低温烟气进入强制排烟系统FAN，强制排烟系统FAN产生一定的负压，加速烟气排放。

换路阀SV换路以后，使水泵开始工作，将热水储水罐WT中的水输送到烟气换热器中，对水加热，热水在换热器与热水储水罐之间循环，烟气的热能以水温升高的方式被储存下来 。当热水储水罐中的水温度为60±2℃时，水泵停止工作，换路阀SV将烟气直接排向大气。热水储水罐WT采用内外双胆中间充入绝热材料，对水保温。当水温度降低至40℃时，热水泵重新工作，热水循环被加热，换路阀SV又将烟气切换到换热器中来进行换热。当热水储水罐WT中的水位低于设定值时，系统将发出指令要求充入冷水以达要求。

用户需要热水时，打开DW3热水阀，热水泵开始工作，热水通过混水器使冷、热水混合达到用户对水温的要求。

图中DW4为排水阀；DW2为自来水进水阀；DW3为热水阀；CG为下限水位开关；THM2为冷烟气温控开关；THM3为热烟气温控开关；DW1为烟道换路机构；EV1、EV2和WK1、WK2分别为换路电磁阀和位置开关；THM1为体胀调温器；DW5为混水阀。

4.2 控制方案A： 4.2.1 A方案特点：

使用传统的工业分立电气布局，具备一定的自动化程度，结构简单，易于野外快速保障维护。 4.2.2 A方案控制原理图：

篇七 车载热水器
太阳能专用导热介质与汽车防冻液的区别

太阳能专用导热介质与汽车防冻液的区别

山东小鸭新能源科技有限公司 王 刚

济南鼎隆化工科技有限公司 李 刚

众所周知，在我国的太阳能行业中真空管式太阳能热水器占有绝对优势，分体式太阳能市场份额很小，据统计，目前平板式太阳能热水器市场占有率仅有10%左右，这一特点不同于全球太阳能市场中平板式太阳能热水器占据主流的现象，十分具有中国特色。但近几年来这一局势正在发生着深刻变化，平板式太阳能得到了快速发展，而普通的真空管式太阳能下滑速度非常之快超乎寻常，综其原因有以下几点：一是我国的地少人多的国情决定了城镇化过程中必须要走高层住宅的道路，既保障了住房这一民生需要，又实现了节约用地，提高了土地的利用效率，高层住宅的大量兴建必然限制了太阳能一体机的使用，只能在平板式（或分体式）太阳能这一选项上做出抉择；二是我国空气污染严重，太阳能与建筑一体化是节能减排和改善大气环境的一项重要举措，因平板式太阳能具有平面结构、良好的承压性能、系统稳定、安全耐用、易与建筑物美观性相统一等特点，决定了其将取代一体机占据主流的必然趋势；三是平板太阳能热水器经过了几十年的发展，技术已经更趋成熟和完善，热效率有了大幅度的提高，我国的平板式太阳能热水器迎来了长足发展的黄金时期。

在众多平板太阳能生产厂家不断改进生产技术和提高系统换热效率的过程中，在诸如保温、吸热膜层、金属材料等方面采取了积极有效的措施以保证产品的市场竞争力，但很多厂家没有关注导热介质这一关键环节的影响，认为导热介质只要满足防冻这一要求就可以了，因此，在市场上采购了汽车防冻液加注到系统中去，或者找到某些汽车防冻液厂家让其根据汽车防冻液的配方提供导热介质，更有甚者在化工市场采购乙二醇加水稀释（并不添加任何助剂）后直接作为导热介质，这些做法存在诸多不足或隐患。相信太阳能行业的广大同仁都了解或者听说过近三年内几起太阳能工程出现水箱锈蚀发生泄漏的情况（在此不便一一赘述），其中最主要的原因选择了劣质的导热介质（大部分为产品质量良莠不分、参差不齐的汽车防冻液），非但没有起到缓蚀的效果，反而加速了水箱夹套和铜管的锈蚀，最终酿成了“千里之堤毁于蚁穴”的质量事故。本文将从多种视角分析不同类型的导热介质对平板太阳能热水器系统的影响，以期给大家提供有益的参考。

1、抗冻剂的对比

抗冻剂的选择直接决定了导热介质的档次和质量，目前，在市场上采购到的导热介质大部分为诸多类型的（-25℃）汽车防冻液，在这些防冻液中符合行业

标准的原料以乙二醇为主，不符合标准的防冻液之原料可谓五花八门，这其中可能包含甲醇、甘油或者低分子醇（一种价格低廉、比重可达1.35的不明物质），报价也很低，从3.3元/kg至5.5元/公斤都有，若以甘油为原料还好点，除了有一定缺点外还可以用（可见此前文章《浅析导热介质的性能及优劣衡量》），但若用其他两种物质，防冻液质量就另当别论了。在此我们以-25℃的汽车防冻液为例简单的核算一下成本，现在乙二醇的价格（含运费到厂价）约为7200元/吨，乙二醇比例约在45%，包装成本约在1000元/吨，各种助剂总成本约在800元/吨，其他成本（人工、设备、厂房等）约在500元/吨，在不加利润的情况下总成本已接近了5500元/吨，那低于这个价格的产品原料是否为乙二醇不言而喻了。实验表明，防冻液中一旦含有甲醇有以下隐患：一是甲醇的存在增大了防冻液的腐蚀性；二是防冻液的沸点只有80-90℃，根本不适于太阳能系统使用；三是若传热系统为密闭模式，甲醇挥发后，夹套或者铜管内的压力在高温下迅速增大，容易使水箱或者铜管变形直至损坏泄漏；四是在系统非密封的情况下，甲醇常温下就易挥发，更不用说高温下的挥发速度，加注到太阳能系统中后，随着甲醇的挥发，导热介质的冰点也随之升高，本来冰点是-25℃，但冰点最终可能上升至零下十几度，整个系统冻裂的风险性非常大。至于低分子醇，不知其到底是何物，无法评价防冻液的各种性能及隐患。

太阳能导热介质应该是无毒或者微毒，常用的原料应该是丙二醇或者乙二醇，乙二醇的毒性大于丙二醇，丙二醇属于安全无毒原料（LD50＞20000mg/kg），从长远来讲，丙二醇型导热介质是无毒环保的产品，符合今后的发展方向，但是现在丙二醇市场价格处于高位运行，成本高影响了产品的推广。乙二醇型导热介质在不添加剧毒的亚硝酸钠和铬酸盐的前提下，属于微毒产品，由于价位适中，产品有一定的市场占有率。

2、冰点的对比

如将汽车防冻液作为太阳能导热介质，目前在市场上能够采购到的产品规格基本为-25℃和-35℃两种，在针对不同地区时无法进行细致的划分。我们在长期实践的基础上，根据经验提出如下观点：作为太阳能导热介质不同于汽车防冻液，汽车是可移动物体，其活动范围大，具有不确定性，所以要求汽车中加注的防冻液冰点适用区域必须辽阔，留出的冰点冗余要大；但是分体式太阳能固定好后是不可移动的，冰点冗余要根据太阳能热水器使用的地区而确定，因此有必要对导热介质的使用区域和冰点进行细分；我们建议进行如下划分（仅供参考，还可以因地制宜进行更细致的划分）：（1）珠三角地区使用冰点为-10℃的导热介质；（2）长江以南区域使用冰点为-15℃的导热介质；（3）黄河以南区域使用冰点为-20℃的导热介质；（4）北京以北黄河以南区域使用冰点为-25℃的导热介质；（5）东

三省根据不同地区特点确定更低冰点的导热介质。进行如此划分，我们基于如下两点考虑：（1）冰点越低，导热介质中水的含量越低；反之，水的含量越高。众所周知，水的含量越高，导热介质的换热效率越高，因此使用高冰点的导热介质，太阳能系统的热效率更高，在市场竞争惨烈的今天，可以使产品在换热效果方面处于领先地位；（2）同种品质的导热介质，冰点越高，其乙二醇或者丙二醇的含量越低，成本越低，因此可以降低采购成本，这是所有太阳能生产厂家都希望看到和得到的皆大欢喜之结果。

3、针对材质的对比

根据常识我们知道，汽车发动机和冷却系统等部件材质为压铸铝合金、铸铁、钢、黄铜、紫铜、焊锡等，其中铸铝是系统中的大部分零件的材质，铸铝件是最易受腐蚀和容易损坏的环节，因此，汽车防冻液的缓蚀和pH值设计主要针对铸铝，并且还要全面的对其他金属腐蚀进行预防。目前，在分体式太阳能系统中金属材质为碳钢、黄铜、紫铜和不锈钢，因此，太阳能专用导热介质的缓蚀和pH值设计应针对其系统本身使用的金属材质进行专业预防，而不能以汽车发动机和冷却系统的金属材质为标准和依据。

鉴于以上情况，可能大家以为汽车防冻液或者基于汽车防冻液配方所做的太阳能导热介质对金属材质的缓蚀要比太阳能专用导热介质更加全面，但事实并非如此：一是汽车冷却系统和太阳能换热系统所用金属材料不同，对防冻液的缓蚀和pH值（具体差异见随后内容）的要求也不同，选用合适的专用产品才是王道；二是在防冻液中添加各种助剂的总量是有限的，在太阳能专用导热介质中添加各种专用助剂就应该仅限于系统中的金属材质，而不能加入与系统金属无关的助剂，这样有利于增大专用助剂的添加量，也就是说集中优势力量解决关键问题，使导热介质的缓蚀效率和使用时限得到更大的提高。

4、缓蚀助剂的对比

缓蚀助剂是导热介质的重要组分，对产品的缓蚀性能起着决定性作用。据前述内容，汽车防冻液或基于汽车防冻液配方所做的太阳能导热介质，其缓蚀助剂选择上主要针对铸铝和黑色金属，根据中华人民共和国石油化工行业标准NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》的要求可知，配方中添加的缓蚀助剂主要是偏硅酸钠和亚硝酸钠，这两种是最便宜和最容易得到无机缓蚀剂，偏硅酸钠虽然是有效的铝缓蚀剂，但受热很容易形成絮状胶体并且沉淀下来，造成如下后果：（1）防冻液中的缓蚀助剂已形成沉淀析出无法起到缓蚀作用；

（2）太阳能系统因为污垢附着在夹套或者管道内降低了导热介质的流速，降低换热效率，并增加了锈蚀风险。亚硝酸钠是有效的黑色金属缓蚀剂，剧毒，在汽车防冻液中应用没有太多限制，但是作为民用的太阳能产品，应该限制其使用。

目前，很多太阳能厂家就是用汽车防冻液作为导热介质加注到系统中，结果就是缓蚀助剂不对路，出现了前述现象，非但起不到缓蚀效果，更加剧了腐蚀的发生，太阳能换热系统很容易发生腐蚀从而泄漏损坏。

太阳能专用导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行专业缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜专用缓蚀剂、黄铜专用缓蚀剂、碳钢专用缓蚀剂和不锈钢专用缓蚀剂，这些助剂必须做到如下几点：（1）助剂毒性低毒或者无毒；（2）助剂与溶液有良好的相溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；（3）助剂具有高效缓蚀性能，并且具有长久的缓蚀效果；（4）尽量避免使用稳定性差的无机缓蚀助剂。另外针对目前有个别太阳能厂家选用铝压铸集热板的情况，配方中应该添加高效的国外进口有机铝专用缓蚀剂，但不能添加稳定性差的偏硅酸钠，以便起到良好的缓蚀效果。

5、毒性的对比

在讨论导热介质的毒性之前，让我们先了解一下毒性衡量标准以及分级。通常物质的毒性通过急性毒性来测定，以大鼠经口LD50值为指标判定毒性大小，大鼠经口LD50值是指把不同剂量的被试验物质经口注入大鼠体内，在14天内足以使占全体数量50%的个体在试验条件下致死的剂量称为LD50(致死量50%)，一般用每公斤体重所使用的毒物毫克数表示（即mg/kg）。根据我国《工业化学品毒性鉴定规范及实验方法》并参考美国科学院对毒性物质的划分，可将毒性分级如下：

剧毒 LD50（大鼠经口）≤5mg/kg

高毒 5mg/kg＜LD50（大鼠经口）≤50mg/kg

中等毒性 50mg/kg＜LD50（大鼠经口）≤500mg/kg

低毒 500mg/kg＜LD50（大鼠经口）≤5000mg/kg

微毒 5000mg/kg＜LD50（大鼠经口）≤15000mg/kg

无毒 LD50（大鼠经口）＞15000mg/kg

太阳能专用导热介质不同于汽车防冻液，与老百姓的日常生活密切相关，万一发生泄露时有与水、饮食和个人皮肤等混合或接触的风险存在，因此要求产品必须无毒或微毒。最常用的防冻剂是乙二醇和丙二醇，乙二醇的毒性是微毒（大鼠经口LD50为5900mg-13400mg/kg），丙二醇的毒性是无毒（大鼠经口LD50为20000mg/kg），两者与水混合制备成导热介质后在不添加有毒的助剂前提下均能达到微毒或无毒的要求。但是，用汽车防冻液直接作为太阳能导热介质或者基于汽车防冻液配方所做的太阳能导热介质，根据NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》的要求，配方中加入了大量的剧毒物质亚硝酸钠，有的还加入另一种剧毒物质重铬酸盐，最终产品的LD50（大鼠经口）在10-15mg/kg，

属于高毒物质，用在太阳能换热系统中存在很大的安全风险，很显然是不合适和不应该使用的。另外，丙三醇的毒性是无毒，LD50（大鼠经口）为26000mg/kg，其水溶液也是安全无毒的。

6、密度差异

导热介质或者防冻液的密度虽然不能直接反映产品的各种性能，但是通过密度我们可以基本判断出产品的类型及组分，我们通过表1可了解到常用的抗冻剂的原始密度。

3根据2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》提供的技术参数并结合我们的实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰点-10℃到-45℃范围内密度区间，请参考表2。

3）

限公司的技术人员咨询。

根据表1和表2数据，我们应该能断定出凡是密度小于1.00g/cm3（20℃）的防冻液或导热介质，是绝对的假冒伪劣产品，基本上为甲醇溶液，其作为汽车防冻液不符合行业标准NB/SH/T 0521-2010的要求，作为太阳能导热介质更是不可能和不可接受的。我们从某一著名平板太阳能生产厂家拿到其使用的-25℃导热介质，据说是乙二醇型的，经检测密度与乙二醇型防冻液比较接近，但是沸点只有85℃，并且沸点不固定持续升高，根据化学常识我们知道，当溶液达到沸点时温度基本保持不变，直至大部分溶液挥发掉后温度才会发生明显变化，因此我们判定该产品应该为甲醇水溶液和甘油水溶液的混合物或者甲醇水溶液和密度大的多元醇水溶液的混合物（此类产品的危害前文已有交代），足以达到以假乱真的目的。可见，我们一定对导热介质的各项性能指标进行全面的检测，不能被一些表面现象所迷惑而断定是哪一类产品。

7、pH值的对比

注：具体冰点下某一类型导热介质密度的详细数据可向济南鼎隆化工科技有

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