雷丁电动汽车加盟代理

导读：　雷丁电动汽车加盟代理(共7篇)四川男子陷电动车代理加盟骗局 打赢官司却没要不回钱 来源：武汉晚报 辛辛苦苦打工多年，好不容易存了点钱，想着作电动车代理加盟投资创业改善生活。不料钱没赚着，连本钱也被骗子公司骗去。无奈之下，到法院起诉骗子公司，法院判作电动车代理加盟骗子加盟公司败诉，谁知过了1年多，也没得到赔偿。前天，来自四川南充的...

篇一 雷丁电动汽车加盟代理
四川男子陷电动车代理加盟骗局 打赢官司却没要不回钱

  　　来源：武汉晚报

　　辛辛苦苦打工多年，好不容易存了点钱，想着作电动车代理加盟投资创业改善生活。不料钱没赚着，连本钱也被骗子公司骗去。无奈之下，到法院起诉骗子公司，法院判作电动车代理加盟骗子加盟公司败诉，谁知过了1年多，也没得到赔偿。前天，来自四川南充的王先生。将自己在武汉碰到的这件烦心事告诉了武汉晚报记者。 

　　王先生他今年43岁，十几年前就从家乡四川南充前往广东打工。2014年1月，他在网上无意中看到武汉欧雅迪商贸有限公司的加盟广告。广告声称该公司主要生产电动车，且代理销售该公司产品利润非常高。几经思量后，王先生决定在南充代理该品牌的电动车。2014年9月，王先生与该公司签订了加盟合同，并付了8万元的代理费。 

　　王先生告诉记者，当年春节前，武汉欧雅迪商贸有限公司给他的第一批40辆电动车运抵南充。但当他前往验货时却发现，这批电动车居然没有产品合格证，而且质量确实存在很大的问题，属于典型的“三无”产品。于是王先生立刻与公司取得联系，要求退货，但是遭到拒绝。后来，王先生与该公司商量多次无果后，来到该公司所在的武汉市东西湖区法院，起诉欧雅迪商贸有限公司。 

　　据王先生提供的民事判决书，2014年8月，东西湖区法院判决要求武汉欧雅迪商贸有限公司返还王先生代理费79914元，加上运费，交通费和商铺租金等费用，总共88000元。 

　　但是直到2015年3月，该公司迟迟没有动静。无奈之下，王先生只得向法院提出强制执行。可直到现在，王先生还是没拿到钱。王先生介绍，法院给的说法是，他们一直在帮王先生追讨赔款，但这家公司换了地方，电话也无人接听，法院方面也没有办法。按照王先生提供的公司电话，昨天，记者试图联系该公司负责人，也无人接听。 

　　前天，王先生在东西湖区法院执行员和工商部门工作人员的陪同下，一起来到欧雅迪公司的注册地点。令人失望的是，这里早已人去楼空。对于这样的情况，他们也很无奈，只能尽力寻找该公司法人。（记者张栋）

　　电动车时代网评论：电动车加盟骗局多 经销商需擦亮眼

　　大家好，我是小辣椒！

　　上期的深度辣评中小辣椒向大家报道了某电动车代理加盟的招商陷阱，许多经销商表示愤慨！众所周知，电动车行业水深，尤其是微型电动车领域，更是有许多经销商屡屡被骗，究竟是电动车加盟骗子太精明，还是经销商太单纯？下面小辣椒就来为大家分析一下。

　　从过往的这些案件来分析，其实这些企业的手段无非就是这几种：

　　1.利用网络进行虚假宣传

　　2.利用优惠政策吸引经销商

　　3.利用大企业为自己增加支撑

　　4.利用法律漏洞

　　5.大笔货款套牢经销商

　　首先，许多空壳公司会利用网络对自己的公司实力进行吹嘘，让经销商都感觉这一企业实力雄厚。比如曾经的杰尔特电动车，在网上的介绍非常好，照片上的生产基地巨大，仓库里有各种款式的电动车，货源充足，给经销商吃了一粒定心丸。但是这些图片都是源自网络，经过加工而成的。

　　很多的企业会利用各种各样的优惠政策吸引经销商，比如免费送货、路费补贴、店面租金补贴，实体店设计等等一系列的支持手段，让经销商以为天上真的掉馅饼了。这样的案例比比皆是。

　　另外，一些皮包公司惯常使用的手段就是打着大企业的名号骗钱。或是声称自己与大企业同属一家，或是说自己与大企业存在合作关系。因为这些企业通常知名度不高，容易让经销商存疑，所以经常会借助大企业的名号来增加自己的可信度。

　　许多企业利用经销商们对法律的不熟悉，在合同上做文章，设置一些陷阱，经销商无法轻易发现，而事后因为这些漏洞也无法维权。

　　一些企业在经销商交完代理费之后，迟迟不发货，总是以各种理由要求经销商追加资金，这种企业很有可能是为了圈钱，以大笔货款套牢经销商，使经销商无法轻易退出。

　　企业设置的陷阱其实很容易看穿，只不过因为经销商们当局者迷，容易被迷惑，其实在选择合作厂家的时候，有以下几个注意点，可以帮助经销商有效规避陷阱。

　　1.不要因为过度优越的条件而动心，天上只会掉陷阱不会掉馅饼。“买的永远做不过卖的”，越是优惠的政策，越要谨慎小心。

　　2.尽量选择有口碑的大品牌进行合作。大品牌比较爱惜羽毛，产品在质量和售后方面都比较完善，不会出现太大纰漏，信誉度比较有保障。

　　3.认真阅读合同每一项，许多无良企业在合同上做文章，比如要确定好各项时间节点，不能用“提前”、“尽快”等模糊字眼带过。对一些“必须”、“一定”的字眼要格外注意，谨防霸王条款。

　　4.以各种理由要求追加资金的要谨慎对待。越到那种迟迟不发货，以各种理由要求追加资金的企业，经销商们要多留个心眼。

　　5.工作地点不断变换的企业最好不要合作。有些企业频繁更换工作地点，很有可能是换个地方再骗。因此，经销商可以提前做好功课，了解一下企业过往情况。

　　目前看来电动车市场存在太多行业陷阱，行业前景虽然可观，但是整体的规范秩序还未形成，还有很多投机分子利用人们的无知获取不义之财。因此，小辣椒特别提醒广大经销商，电动车代理加盟投资前擦亮眼睛，多做一些调查，谨防掉进那些自称知名电动车品牌企业的陷阱中。也希望那些大品牌可以做好防范工作，不让投机分子利用自己的名号去害人，还行业一个良好的秩序。

　　相关新闻：

　　加盟电动车被骗客商维权被打伤

　　2016-01-07 来源: 荆楚网-楚天都市报(武汉)

　　外地客商来汉加盟电动车，交了13万元货款后，商家不仅没发货，连电话都拒接。客商来汉要说法，却被打伤。

　　浙江金华人张先生介绍，上月，他在网上看到武汉有电动车商家招加盟商，价格低廉。他来汉看货后，先后打了约13万元货款。但回浙江后，他发现店方迟迟不发货，后来甚至联系不上人。去年12月31日他再次来汉，在硚口警方协调下，店方同意协商。

　　前日，张先生和两位朋友来到店内，商家拿出货单，型号与他们此前看的不一致。他们提出改型号，可此前获知1600元一辆的车，如今要价8000元。双方未谈拢，并发生冲突，张先生和一位朋友被打伤。

　　硚口警方介入后，商家退还了三人20余万元货款。

　　作者：周丹 曲严

篇二 雷丁电动汽车加盟代理
爱乐玛电动车加盟费多少钱?爱乐玛电动车加盟怎么样

　　电动车市场前景好，加盟利润高，因此一直都是众多投资者眼中的大蛋糕。小编给你推荐爱乐玛电动车，那么它的加盟费多少钱?爱乐玛电动车加盟怎么样？爱乐玛电动车是大名鼎鼎的品牌，公司的电动车的发展，俘获了众多消费者的心，市场口碑极好。下面就让创业第一步网小编告诉你爱乐玛电动车加盟费要多少钱，让你对知道爱乐玛电动车加盟的相关知识，希望对你的创业有所帮助，注意，因为不同时间和地点的原因，加盟费和投资金额会有所不同，表格中的投资金额数据仅供参考。

爱乐玛电动车加盟费用：

加盟级别	直辖市/省会城市	地级城市	县级城市
店铺面积	80㎡	70㎡	60㎡
房租费用(押一付三)	8000元/月	5500元/月	3000元/月
装修费用	900元/㎡	700元/㎡	500元/㎡
设备费用	5万元	4万元	3万元
首批进货费	30万元	20万元	15万元
人员工资(季度)	3500元/月/人(7人)	2500元/月/人(5人)	1800元/月/人(3人)
流动资金	4万元	3万元	2万元
总投资费用	56.75万元	28.05万元	25.82万元
以上投资费用为预估，可能会与实际情况有所差别，仅供参考。

　　

　　随着电动车行业的不断发展，许多的投资商们都想要跻身入电动车行业，爱乐玛电动车就成为了不少投资者加盟选择。但是对于加盟

　　 爱乐玛电动车加盟合作条件：

　　1、对电动车产品行业感兴趣。

　　 2、接受统一管理方式、经营理念及营销模式 。

　　3、能够满足专营店正常运作的资金实力 。

　　4、长期定居在授权合作所在地。

　　5、具备良好的信誉和诚信经营的态度 。

　　6、遵守公司的合作政策和统一规范要求，遵守合约规定，接受品牌经营管理 。

　　7、具有实现自我价值、追求成功的坚定信念 。

　　8、对公司及品牌具有忠诚度。

　　9、有较强的合作协作意识和良好的合作精神。

　　10、品牌经营有信心、有热情。

　　 爱乐玛电动车加盟合作要求：

　　 1、鉴于爱乐玛电动车中国总部，运营体系科学完备，市场成熟，产品契入点正当时，迎合了消费群体的心理诉求，极为适合各区域代理商开拓本埠市场。敬请致电总部投资顾问部咨询当地发展情况。

　　 2、各代理商只能在各自的代理区域内发展分销商，其招商政策、供货价格体系由各代理商因地制宜自行制定。

　　3、总部为防范省级代理商的抗风险能力、消化能力，暂不设定省级代理，确有驾驭市场能力问鼎省级代理的个人或公司，请致电爱乐玛总部的招商中心电话联系。

　　加盟费及总投资金额预计：25.82万元以上（此数据仅供参考，请根据您当地情况制定投资计划！）

　　爱乐玛电动车加盟公司简介

　　在现代，电动车作为代步工具广受大众欢迎。电动车出行更加方便，同时更有环保、节能的多种功效，因而更受国家的多项政策支持。爱乐玛电动车，科技打造，品牌产品，品质保障，在公司的不断科技创新之下，市场更是不断扩大!

　　爱乐玛电动车，石家庄乐刷电子商务中心旗下品牌。公司电动车产品一律采用优质的原材料制作，价格更合理。爱乐玛电动车公司4年来积累了大量市场渠道，对加工户加工的电动车实行统一回购、销售，为代理商打造了真正的低风险合作平台。

　　发展规模大，全国大范围覆盖。公司爱乐玛电动车加盟地建立了销售与服务网点达1000多家，为用户提供着全程全网的优质服务。爱乐玛电动车店虽不要求店面面积，但一定要有特色和自己的样式。店铺精装要温馨、舒适而不失前卫，要从精装风格、布局和服务上都体现自己对时尚的把握和对客人的关怀。

　　爱乐玛电动车在制作电池的过程中，始终挖掘各种新材料的潜能。基于新材料的研究成果，爱乐玛电动车为电动汽车市场提供了完善、成熟的电池动力方案，成功研发出一种用于电动汽车蓄电池集电器的非溶解性纳米级涂覆工艺。

　　在公司的技术不断创新之下，为解决电动车电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题做出了新的突破，开发出全新的电池装配热管理方案，提升了电池整体性能，攻克了电动车行业的一大难题。

　　爱乐玛电动车，在公司技术的充分保证之下，持续工作时间更加长，减少半路没电的尴尬现象。爱乐玛电动车也因此得到同行的推崇和更多的市场销量!

　　爱乐玛电动车加盟市场分析

　　豪车的利润大，因此很多商机都愿意去经营这个，然而能够购买的起豪车的人毕竟数量有限，因此真正创业的好选择，还是投资那些薄利多销的产品，加盟爱乐玛电动车，售卖品质电动车，无疑是一个创业的绝佳选择。

　　中国爱乐玛电动车石家庄总部，为快速实施中国区域的战略布局，整合代理商的营销网络平台，控制核心市场战略资源，诚邀具有驾驭市场力与市场执行力的精英问鼎代理宝座，共赴代理商盛宴。为鼓励、支持首批代理商，以建立示范效应孵化整个市场网络平台，首批代理商享有总部特别规定的如下8大经营优势：

　　

　　代理商确立后，爱乐玛电动车总部不能在其区域发展新的分销零售商。代理商在其区域有一定的垄断性，市场运作空间大，分支渠道多，易于施展拳脚，而不受其它市场因素干扰。

　　“银行存贷取利，代理倒手取利”。各级代理商仅需货品过手倒手，无论溢价或亏损于基本价走货，代理商均可获利。因为总部给与爱乐玛电动车代理商的补贴金高于亏损额，贴心确保代理商无险经营。

　　取得代理资格签定合同后，确立了良好合作信誉，爱乐玛电动车的代理商即可获得总部给与的多批次免费补货，换而言之：免费补货，销完付款。

　　为帮助代理商快速实现资金回笼，爱乐玛电动车的代理商在其代理区域内可分享由总部提供的统一广告而进行招商，发展分支渠道和终端零售商，收取相关的经营资格准入费用，如：下设分销商招商收入等以作为总部转移支付的现金补贴。

　　爱乐玛电动车的代理商享有货品供应价格自治权，可制定本区域的供货价格政策、以获取最大产品利润。

　　爱乐玛电动车的代理商开展直营店自主直销，进行零售业务，获取零售超级利润，零售价格须遵照总部的统一价格政策。

　　总部正在为爱乐玛电动车的代理商提供统一的全国性招商广告，确保各地市场品牌轰动效应，落实代理商的招商客户资源，保障代理商坐享其成。

　　爱乐玛电动车的代理商按区片划分，代理商之间互为平等、平行关系，价格一致，垂直总部，省去中间环节，一站式供货。

　　在本身产品所享有的诸多优势的基础之上，同时还能够有着以上总部所提供的8大权益，因此加盟爱乐玛电动车，做品牌电动车的生意，必定能够轻松的做大做强，从而获取更多利润回报。

　　爱乐玛电动车加盟成功案例

　　3年前方华还是是一名洗车店的员工，从早起早贪黑，一个月也就挣了2000多元，但是方华并不满足，一次，偶然看见一家爱乐玛电动车店面，店面虽然不大，但是客流量很大，门庭若市的，好奇心驱使下，方华是洗车工，对于他而言对车的热爱是毋庸置疑的，但当他看到爱乐玛电动车店的摆放模式、车型等，让他大吃一惊，比传统的更专业、也更美观!

　　经打听后，方华发现，爱乐玛电动车这个品牌口碑十分的不错，加盟店都是日赚好几千。所以就抽空去了爱乐玛电动车总部考察了一下，通过专业的客户经理介绍，方华觉得，这个项目无需技术无需经验，后续服务也很周到，回家和家人一商量，就很快签约了。

　　爱乐玛电动车加盟店刚刚开效益就特别的好，很多顾客都是慕名而来的，店内常常爆满，经营过程虽然紧张而忙碌，但看见自己的店面一点一点的建立起来方华心里还是挺开心的。

　　附近上班的谭勇是方华以前的同学，也是店里的常客。在他看来，爱乐玛电动车的确非同一般。“其实吧，刚开始还真是没想到爱乐玛电动车的外形、内在都这么好，给我的试过之后才知道，加上店里还提供的是最热情周到的服务，所以赚钱应该不是难事!

　　爱乐玛电动车加盟专家点评

　　爱乐玛电动车店虽不要求店面面积，但一定要有特色和自己的样式。爱乐玛电动车加盟怎么样？店铺精装要温馨、舒适而不失前卫，要从精装风格、布局和服务上都体现自己对时尚的把握和对客人的关怀。

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　　爱乐玛电动车加盟费多少钱?爱乐玛电动车加盟怎么样
　　

篇三 雷丁电动汽车加盟代理
雷丁电动汽车售后服务分级别资料提报及配件清单、进度要求

篇四 雷丁电动汽车加盟代理
雷丁电动建站预算

篇五 雷丁电动汽车加盟代理
电动汽车事业部销售部培训课件

【雷丁电动汽车加盟代理】【雷丁电动汽车加盟代理】

篇六 雷丁电动汽车加盟代理
山东低速电动车

山东低速电动车“曙光”：2014年是行业蝶变节点 在山东潍坊昌乐的道路上，不时可以看到挂着绿底电动汽车号牌的雷丁小型电动车。 从2008年起开始生产雷丁电动汽车的山东梅拉德能源动力科技有限公司（下称“雷丁”），如同其他低速电动车企业一样在政策夹缝中生存。

在山东，雷丁这样的公司不在少数，低速电动车在该省是一个庞大的产业，但一直游走在灰色地带。今年年底，这一产业有望迎来一缕“曙光”。

参与近期山东调研工作以及电动车分类管理政策框架制定标准的上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任缪文泉近日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，对低速电动车相关标准以及政策年底将发布，按纯电动四轮摩托车管理可能性极大，这是目前最易于操作、最行之有效的管理模式，而按车辆归类管理的可能性微乎其微。【雷丁电动汽车加盟代理】

就在相关政策即将出台之际，山东等地多家电动车制造商纷纷提速抢道。 守得云开？

2014年央视“3·15”晚会曝光国内低速电动车乱象之后，山东5、6月低速电动车产业整体销售陷入低迷状态。雷丁营销公司总经理辛彩宝近日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，周围有不少低速电动车小厂及作坊陆续关闭。该企业销量也一度受到影响，但随后很快反弹。

一直以来，山东低速电动车在争议中生存。虽然国家相关部委并没有明令禁止生产低速电动车，但也迟迟未有相关国家标准出台。作为低速电动车生产第一大省的山东省，近年来已相继出台了一系列地方法规，对山东省境内低速电动车生产企业及产品进行管理，并将淄博、潍坊、德州等地作为小型电动汽车试点。

目前，仅山东低速电动车生产企业就有几百家，这里有现代化的厂房，也有手工敲敲打打的作坊。去年，山东低速电动车产量已经超过了20万辆，已经是一个不可忽视的、不可阻挡的存在。因此，今年央视“3·15”曝光后，山东相关部门下发了治理整顿低速电动车的通知，一度造成这一行业面临很大的困难，由于问题演化到一定程度，反而促成有关主管部门对此行业的重视。

“近段，工信部、公安部等多个部委到山东调研。实地考察对这些部委触动还是较大的，原先大家印象里低速电动车行业里是一些小、杂、乱的企业，没想到我们中有的已发展成具备很强技术研发实力的规模企业，这反而加速催生相关政策即将出台。”辛彩宝说道，目前形势已迅速好转。

国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高在近日举行的2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，在专门研究电动汽车的中国电动汽车百人会中，国家863计划节能与新能源汽车重大项目提出了低速纯电动车的发展课题，项目组已经完成了低速纯电动四轮车发展与规范管理的初步方案拟定，该方案年底可以正式公布。

雷丁将自己的电动车称为小型电动车，目的是与鱼龙混杂的低速电动车行业区分开来，销售市场以面对三四线城市以及其乡镇地区为主。今年上半年，雷丁销售量为8000多辆，比去年上半年6000多辆有较大幅度增长。

就在低速电动车产业的政策环境发生积极变化时，雷丁按原计划加快升级。投资20亿元的雷丁电动车项目一期目前已正式投产，雷丁冲压、焊装、涂装、总装四大工艺近日全线投产，E60高速电动汽车也正式下线。按雷丁规划，未来项目二期将投资30亿元，届时两期产能加起来将达到35万辆。

雷丁执行总经理舒欣接受《第一财经日报》记者采访时说道： “我们现在还在等待国家对于该产业的相关政策、标准以及相关管理办法。今年来国家部委对于雷丁的调研很密集，低速电动汽车的春天真的要到了，雷丁在今年年末或者明年年初拿到国家资质的希望还是挺大的。如果真的拿不到的话，我们将主推国外市场，国外市场对于这样的产品需求量还是很大的，在美国这种类型的车有一个亲切的名字„邻里车‟，在欧洲我们的产品是按照四轮摩托车来管理的，所以对于雷丁而言，进入国外市场并不存在政策阻碍。既然国外都可以允许我们的产品上路，我认为在国内我们的未来是光明的。”

蝶变节点？

正在加大行动力度的不仅是雷丁。

以生产轻型载货汽车和专用改装车起家的山东唐骏汽车集团也在加大力度向电动汽车发力，该企业的电动商用车已量产并进入国家目录公告，锂电版商用车不仅能上牌，还能享受6万元财政补贴。在没有拿到牌照的低速电动乘用车方面，唐骏今年1~7月实现了9560辆销售业绩，其中国内销售近7000辆。在唐骏方面看来，如果拿到牌照，三年30万辆一点问题都没有。

唐骏电动车销售总经理刘国增近日表示，在“十二五”末，唐骏计划形成一个30万产能的新能源工业园，其中年产20万辆电动乘用车。他判断，低速电动车产业已经进入政策具体成型的关键时期，有技术、有实力的企业才能通过国家的标准，唐骏做好准备来迎接低速电动车的春天。

不仅是电动车企加快布局，电池厂等零部件商以及投资机构也在加快步伐参与低速电动车产业链的争夺。金沙江创投董事、山东新大洋集团副总裁胡贺凇透露，他刚到山东泰安签约，继近年在江苏投资第一家锂电池厂之后，今年9月将于山东建第二家锂电池厂。

近日，在济南举行的微型电动车发展趋势研讨会上，第一电动网CEO庞义成认为，今年是微型电动车从量变到质变的蝶变节点。

“假如微型电动车政策在今年年内或者明年年初能够顺利出台的话，意味着这个市场爆发期真正到来，所谓爆发期不是年增长50％、60％，而是爆发式的，这个市场在过去长时间内是处于被压抑的状态，完全靠市场驱动的状态，如果一旦给它合法化，把它规范化管理，带来的结果就是会有大量的生产要素进入这个市场。”庞义成称，预见在分类管理这一环境里，中国微型电动车未来3~5年有一个井喷式发展。

胡贺凇也说道：“在今年之前，锂电池工厂不仅要卖电池，还要帮助客户一起推动政府采购电动大巴、电动汽车，因为没有锂电池车的采购就没有锂电池的单，而今年起锂电池竟断货，订单超越了锂电池生产厂商的产能，电动车未来的3~5年会有一个野蛮式的发展。”至于低速电动车的市场空间究竟有多大，胡贺凇抛出了一个诱人的数据，假如中国两轮电动车以及摩托车的消费是6亿辆，按5％转化率，将产生3000万辆低速电动车的市场。 缪文泉则认为，低速电动车市场稳定的需求应该在500万辆左右，按3万元一辆，不考虑生产装备的投入，就有1500亿元的市场规模。

名分待定

不过，业内对于市场如此庞大的低速电动车的发展仍然存在较大的分歧。有的观点认为，低速电动车将成为新能源车发展的助跑器，有助于国家2015年50万辆新能源汽车推广指标的达成。也有的观点认为，新能源是指引我国汽车产业未来发展方向的战略性产业，但低速电动车行业整体上并不具备技术优势。因此，在给予低速电动车何种“身份证”以及采取怎样的管理模式的问题上，即使在政策制定者内部，到底是按照车辆管理还是按照纯电动私人摩托车来管理，到底是沿用铅酸为主还是替代成锂电池，这些仍然存在不同的声音。

缪文泉认为，低速电动车要么归入汽车，要么归入摩托车，如果单独多出来一类，大概会涉及到十个以上的重要法律法规和技术文件，所以不太可能。在缪文泉看来，将低速电动车归于车辆类管理的机会也是微乎其微。

“假如将低速电动车引入车辆管理，将带来车辆成本增加，高昂的费用，将导致低速电动车在乡镇短途交通中使用成本低的优势不再存在，丧失竞争力。还有，假如低速电动车作为汽车进入高速公路、城市快速路行驶，将使道路交通效率降低，此外，将让本已十分脆弱

的城市道路交通秩序雪上加霜。”缪文泉认为，相关政策部门急于年底出台相关政策，纳入四轮摩托车范围管理最便于操作。

当下，高速电动汽车国家是按照汽车的管理条例进行管理的，如果一旦按照四轮摩托车管理低速电动汽车，既生产低速电动车又生产高速电动车的企业或遭遇一定尴尬，高速电动车可能很难拿到牌照。

雷丁D50、D60这两款低速电动车是铅酸电池产品，新下线的E60是高速锂电电动汽车，这一车型最高时速是120公里，续航里程180公里。舒欣表示，对于国家产业政策来说，雷丁并不会猜测那么多，E60这款高速车主要是为了未来的发展做好技术上的储备，如果在国内市场面临一些政策上的障碍，就会把重心放在国外市场这一块。

中国汽车工程学会理事长付于武近日也表示，低速电动车适应中国国情，亟待“转正”。在电动车春天到来之际，低速电动车可以作为一个产业先发展起来。

篇七 雷丁电动汽车加盟代理
电动汽车

赛驰唐俊鸿舟御捷银泰福老头赢昊陆地方舟齐鲁新能源时风富路

1宝雅2丽驰1雷丁2沃隆1奇瑞

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