专车司机待遇

导读：　专车司机待遇(共7篇)泛滥的Uber刷单交易腾讯科技 余一 6月23日报道在以烧钱著称的O2O领域，几乎所有的企业都有一本刷单与反刷单的心酸史。而滴滴、Uber等出行平台，凭借一天烧几千万美元的高姿态，成为近两年最被刷单者所热爱的行业。职业刷单人告诉腾讯科技，Uber、滴滴、一号专车等APP刷单手段大同小异，但是Ub...

篇一 专车司机待遇
泛滥的Uber刷单交易

腾讯科技 余一 6月23日报道

在以烧钱著称的O2O领域，几乎所有的企业都有一本刷单与反刷单的心酸史。而滴滴、Uber等出行平台，凭借一天烧几千万美元的高姿态，成为近两年最被刷单者所热爱的行业。

职业刷单人告诉腾讯科技，Uber、滴滴、一号专车等APP刷单手段大同小异，但是Uber补贴最高，所以基本上他和他的同行都在刷Uber的单，也会建议“客户”刷Uber的单。只有在滴滴提供高补贴或者早晚高峰的时候，才会兼职一下。

这也佐证了近期围绕Uber在华日订单量所产生的种种质疑。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克宣称Uber在华每日订单量接近100万单，但外媒却纷纷质疑Uber的假订单造就了数字的虚假繁荣。

而腾讯科技调查发现，Uber的刷单情况的确十分严重，仅淘宝一个渠道，就买卖了20万左右的Uber乘客账户。而淘宝订单主要是以小散用户为主，更多大量批发的用户是通过电话、QQ等私下接洽完成。通过刷单所产生的虚假订单总量，预计将达到百万量级。

泛滥的Uber刷单交易

“一周开满70单，保底收入至少7000元，再加上新车主补贴、早晚高峰补贴等，月收入轻松过三万”。四月份以来Uber为吸引车主，所给出的补贴力度，让烧钱鼻祖滴滴快的都觉得瞠目结舌。

司机李先生，原本是小公司职员，后来发现Uber一个月的收入超过自己工资收入，就辞职做Uber全职司机。Uber平台上，像李先生一样的人很多。凭借高补贴和低价，在中国市场远远落后于滴滴的Uber打了一场漂亮的追击战。

但是车主大量涌进的同时，Uber也迎来了大量的刷单水军。腾讯科技在淘宝上，用“Uber”和“优步（Uber中文名）”两个关键词做搜索，发现出现的几乎都是账号买卖和刷单的信息。涉及到Uber乘客和司机账号买卖的淘宝链接，超过两百个，排名靠前的总成交量都在1万4千左右。并且大部分的店铺都有一个优步“交流”QQ 群。

腾讯科技在淘宝店铺“Uber车主之家”和“FISH小店”上分别买了一个优步乘客白号账户，店铺在提供包括Uber和支付宝账号、密码以及手机验证码在内的一条龙信息外，都附赠了一套刷单教程。

Uber白号被认为是刷单必备，由于没有乘车纪录，能获得30元的新乘客优惠券。刷单时，如果车费在30元左右，能以几乎零成本的方式获得Uber补贴，按照目前北京高峰期2.5倍的补贴来算，一单就能获得百元的收入。

“Uber车主之家”客服告诉记者，有不少用户都是100个甚至500个账号批发购买，也有用户问能不能买账号自动生成器的，但是这种容易出现因为“毒针”。淘宝上也有更便宜的，但需要注意不要买到停机空号，容易被检测到封号。并且客服“反复告诉记者不能用一个账号刷同一个司机两次，刷单次数最好控制在10次以内。

即便以每个账户刷单5次来算，光“Uber车主之家”一家店铺就已产生5万次的刷单量，而在淘宝上，和“Uber车主之家”在一个量级的淘宝店铺至少有15家，保守来算也有超20万个Uber账号在淘宝上被出售用于刷单。而一些店铺中还指明大量批发请加QQ或者微信，也就意味着有些大订单绕过了淘宝体系，通过其他方式达成。

花样百出的刷单手段

QQ群也是刷单信息聚集的地方，直接用“优步、滴滴刷单”作为群名的QQ群就有几十个，几乎都是以城市作为区分，北京、杭州、武汉、南京等地都有自己的专属群。而以全国为名的刷单群，人数几乎都接近2000人。

“求扎针（刷单）”、“求护士（刷单人）”、“有大量手机号可卖”、“卖乘客白号、司机白号和老号”，以及“刷单教程，绝对无风险”等等刷单信息是QQ群中永远的主题，还有各种经验传授，刷单最佳方式的讨论。

虽然刷单被统称为“扎针”，但是这其中的方法和诀窍多得超乎想象。

最简单的一种是由同事和亲朋好友帮忙刷单，所以这种刷单是偶发性行为。如果想长期问题刷单，需要找职业刷单者。一个中型刷单团体，手中的Uber乘客账号都在3万个以上。

专车司机王先生告诉腾讯科技，职业刷单者帮刷，方法也不同。有的是刷单团队会真的在车上坐车，一行四个人，各自有多个账号，短途距离依次“上下”车，一天下来能迅速把订单数刷上去。另一种就是刷单团队有虚拟运行设备，可以不坐车也能刷，只需要告诉他们车牌号和位置，他们会钉到你，然后虚拟跑一段，形成订单。

除了职业和非职业的帮刷之外，自刷的方法也占据了大半个江山。通常刷单者会购买一个可以修改串号的手机，或者拥有多个手机，同时登陆多个乘客账户和司机账户，自己给自己扎针。有刷单者通过这种方法，一周收入能达到2万左右。

更令人惊讶的是，即便是没有车，也能去刷Uber补贴。一种方法是QQ群和淘宝里有卖司机账号或者资料的，另一种方法就是找代办账号的人，PS驾驶证等资料来注册账号。

另外就是由职业刷单人提供一条龙服务，只需要提供司机账号密码，其他都由电脑虚拟操作，虚拟定位、自动行驶接单、乘客端自动下单全自动解决。

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篇二 专车司机待遇
滴滴专车司机月收入从月薪两万减到三千了...

临近深夜12点，专车司机依旧在路上接活。本报见习记者 刘飞跃 摄

　　干了六年出租车生意的何云(化名)转行干专车司机已经六七个月了，从最初的月入两万到现在的三四千，随着济南专车市场的发展，何云的收入坐上了过山车，起起伏伏。而跟他同时成为专车司机的50个人，现在剩下也不到10人。“现在国家政策不明确，我不可能开一辈子专车，如果有更加合适的工作，我可能马上走!”何云说，给专车一个名分。

　　专车来了，六年工龄“的哥”转了行

　　现在是狼多肉少，我每天也就干七八单，一天工作十三四个小时，月收入三千多元，比刚开始干专车的时候还难。”何云告诉记者，随着各大公司在专车市场的竞争加大，还有不少私家车混迹其中，自己的收入还不如刚开始干的哥时。

　　2008年10月份，中专刚刚毕业的何云(化名)来到了济南，跟哥哥做起了出租车生意。“扣除了份子钱及其他各种费用，每天收入二百元上下，每个月的收入在六七千元。”何云说，他来自济南一个并不太富裕的县，二十岁出头的他比较满意当时的收入。

　　六年来，何云早起晚归，虽然辛苦，但月收入还算稳定。2014年8月19日，滴滴打车宣布推出提供中高端服务的专车业务。9月下旬，滴滴专车在济南上线。由于价格太高，当时滴滴专车在济南并没有迅速打开市场。

　　2014年11月底，何云的出租车六年营运的期限已到，对于出租车行业失去热情的他毅然退了车，登陆济南市场仅两个月的滴滴专车进入了何云的视野，“虽然当时出租车生意还可以，但是因为开出租对腰椎、颈椎都不是很好。”说起当时的决定，这个从农村出来的小伙子语气坚定，对专车未来发展虽然不是很清楚，何云就是干够了出租车，想尝试一份新的职业。　　

　　曾经的月入两万现在只能想想了

　　滴滴专车刚进入济南时，不少市民把其视作黑车，何云每天的业务只有三四单，大多数时间在空跑。“当时我只交了一万元保证金，因为生意并不是很好，为了鼓励专车司机，滴滴公司开出的底薪就是五千元，一开始好多市民仅仅是出于好奇去体验一番专车，并不把其作为主要出行方式，司机收入并不高。”何云告诉记者。

　　转折发生在2014年12月。在稳固了出租车用户之后，为争夺专车市场，滴滴打车和快的打车从12月开始又展开了烧钱大战。两大巨头通过多个渠道，对乘客发放四五十元的大额红包，司机每人每天奖励可达百元。

　　“整个12月份真是疯了，我挣了两万三四。早上七点多起来，干到晚上十一点，虽然辛苦，但是干起来非常起劲。”何云说。专车软件发放大量补贴的方式来增加用户最终让出租车司机明白了过来，为专车软件培育了客户的出租车司机不过是为他人作嫁衣。2015年首个工作日，沈阳数千台出租车不高兴了，原因就是“滴滴”专车、“快的”专车抢了他们的生意。

　　随后，北京、上海、济南、青岛、淄博、沈阳、南京、重庆、天津、杭州等10个城市叫停了专车服务。“那时我们的收入下降了至少三分之一，滴滴打车也调整了补贴策略，专车司机月薪两三万的时代过去了。”何云说。

　　滴滴条框愈发多，一批50人的专车司机走得仅剩10人

　　“当时跟我一起面试专车司机的有200多个人，滴滴公司最终录取了50个人。”何云说，自己面试成功得益于出租车司机的工作经验。

　　竞聘成功的这50人正好赶上了专车发展的黄金时期，他们像拧紧了弦的发条，奔驰在济南的大街小巷。刚开始时，何云驾驶着租赁公司的车，并不需要缴纳份子钱，这部分钱滴滴公司替他们出了，但随着市场逐渐成熟，滴滴公司也开始改变策略，把份子钱转嫁到专车司机身上。

　　今年1月下旬，滴滴专车开始向司机按月收取4000-5000元的“份子钱”。何云发现，滴滴专车从那时起开始每天从他的账户里扣除140元。等于说，一觉醒来，已经欠了滴滴家140元。滴滴出台的新政策让很多专车司机不适应，那些挂靠的私家车并不交份子钱，由此，在经济利益的驱使下，不少私家车通过租赁公司挂靠的形式做起了专车。

　　“而且现在滴滴公司设置了流水额度，4月份每周账单流水为2800元，因为大多数专车司机难以完成，降低到了现在的1700元。纵然如此，在专车盲目扩充的当下，想完成任务也非常难。”滴滴专车越来越多的条条框框，让不少专车司机选择退出这个具有不确定性的行业。据何云了解，当时与他一起应聘成功的50位司机如今还在干专车的不到10个人。那些退出专车行业的司机，有的又重新开起了出租车，有的则做起了小生意。

篇三 专车司机待遇
周末兼职做专车,比月薪还好

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“我…到底能不能买车？”

很多准车主在打算买车之前，都会无数次地对自己发出这个疑问;

确实，买车至少要能拿出1000张100的毛爷爷，再加交上牌费、车辆购置税、车船使用税、养路费、保险费等，还得有50张百元毛爷爷;但是精明的消费者，肯定还会算车辆维修、保养、配件更换、耗油等等等， 算起来还会有数不清的红色毛爷爷离你而去……

现在的物质社会，为了撑面子，真的有人省吃俭用去买车，最后只能穷到没钱吃穿用，外表光鲜有车有面，其实平时可以吃吃喝喝享生活的钱都拿去养车了，有车以后说出去吃个饭都没钱，这样的生活是你想要的吗？

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篇四 专车司机待遇
N136.做神州专车司机 我就图个稳定

做神州专车司机 我就图个稳定【专车司机待遇】

下午4点多，我打上了神州专车司机朱师傅的专车。他不急不燥，随着车流缓缓前进。高架上开始有些堵车，我和朱师傅聊了起来。

“专车怎样保证乘客安全？”

“这个可以绝对放心，我们都是开了很多年的老司机。神州专车是有监控的，我车上就有还几个GPS定位呢。而且，我们都是登记了个人身份证、驾驶证、电话信息的。”据手机APP显示，朱师傅的用户满意度评价为五分。

“你现在一天能拉多少单子？”

“不一样，如果在市区，手机是响不停的，一直会有单子，一天十几单是没有问题的；如果在郊区，就会少一点。累了也可以休息一下。”

提到收入时，他说：“因为神州专车刚开始，我收入不算高，但我已经很满意了。因为我们比较稳定，不要管理费，不要油钱，车子也是公司的。我不羡慕他们，开车也发不了财，我就图个稳定。”

通过此前和其他神州专车司机攀谈，我了解到，神州专车司机收入是2500元底薪，还有客户满意度、超工时上线补助等，再加上基本奖励，一个月在6500元左右。

据神州专车司机朱师傅介绍，神州专车的驾驶员均有5年以上驾龄；车辆定期检查，定期清洁；除驾驶员以外，每位乘客有20万元车上人员意外险，保证客户安全。

篇五 专车司机待遇
优秀的神州专车司机——他

优秀的神州专车司机——他 人到中年，有时会显得心事重重。

这是一个略显尴尬的年龄，既要讨得老人欢心，又要做好儿女的榜样，还要关注老板的脸色。不太可能像年轻时那么无忧无虑。

然而，42岁的益阳人汤文武，却总给人展现出一副开朗与热情的形象。他是一个经历丰富的人，年轻的时候，在新加坡做过8年船员，曾经做到二副的岗位，还去过40多个国家。

现在，人到中年选择在长沙开神州专车。他说，虽然有点累，但可以和家人在一起，内心很满足。

人到中年，踏踏实实做名专车司机

第一次见到汤文武，就被他的热情感染，隔着大老远帮忙提行礼、开车门，一脸真诚的微笑。

我们在他的车上，居然还看到了一本《新华字典》。

汤师傅不好意思的解释，自已普通话不太标准，很多字经常读不准。现在主要通过广播，纠正普通话的读音。如果还拿不准，会翻一下《新华字典》，一个字一个字纠正。

说完这些，他一脸认真的表情。

“我们司机，就是神州专车的形象代言人。” 汤文武说，自已尽量从细节上多注意，尽量满足乘客的各种要求。

汤师傅为我们讲述了两次特殊的服务经历。

6月下旬，他接到一个订单，乘客在南郊公园附近的湘江锦绣订了车，交给他一个小小的化妆品，让他单独送到含浦的湖南中医药大学。那天下午，暴雨倾盆，他打着伞在校园内找了很久，才将化妆品送到位。

“那天雨太大，全身都被雨淋透了。”说起这次遭遇，汤师傅仍然一脸微笑。

还有一次，深夜十二点，一位用户在火星镇紫薇路附近订了车，让他到辣不怕打包一份口味虾，直接送到用户在候家塘的家中。

“当时订的是中份口味虾。”汤师傅说，专车费用直接从系统中扣除，买口味虾的110元，送到候家塘后用户直接付了现。

据了解，神州专车公司并没有要求司机提供这些服务。

“只要能做到的事情，我都会尽量会满足用户。”汤师傅始终认为，这些都是份内的事。 年轻的时候，他飘洋过海去过很多地方

其实，汤师傅也是一个经历蛮丰富的人。虽然普通话不太标准，但英语口语水平却很高。 “有时候，接到国外来的客人，他们都对我的英语水平表示惊讶。”说起这点，汤师傅颇为自豪。

因为，汤文武年轻时曾在新加坡理工学院学习过航海，后来在新加坡海皇公司呆过八年，一直干到二副位置。

“二副主要负责驾驶设备的技术管理，比如天气、路线呀。”

聊起航海生涯，汤师傅特别兴奋，那些往事至今还历历在目。

“航海后，我到的第一个国家是澳大利亚，悉尼歌剧院真的和照片上一样漂亮!” “我从苏伊士运河进入过红海，沿途每到一个港口都会去当地走一走。”【专车司机待遇】

他先后去过美国、加拿大、英国、法国、德国、沙特阿拉伯、日本等40多个国家，当时阅读各种航海教材全是英文。

“现在，我也会抽空学习商务英语，希望和客人聊天时更专业。”汤师傅说，偶尔接到外国客人，希望能用更纯正的英语提供服务。

离开海上生活，回到长沙开专车，偶尔是否也会怀念呢?

“偶尔也会想起海上的生活，不过也就想想而已。”汤师傅说，家人都在长沙，可以陪着孩子一起成长，觉得很满足。

我们还问他，以前满世界跑，现在满长沙跑，不会失落吗?

“有时候，我也会将一次小长途，当成一次出海。”汤师傅说完哈哈大笑。

篇六 专车司机待遇
网约车司机生存总体状况堪忧 7成司机收入不足4000

网约车司机生存总体状况堪忧 7成司机收入不足4000

2016年10月17日13:52 新浪综合

近两年，互联网约租车（下称网约车，俗称“专车”）这一新兴的出行模式正悄然改变着人们的出行习惯，也正作为传统出租车的补充成为中高端出行的首选。与此同时，网约车司机也逐渐成为了一门时尚职业，走入人们的视野。 “月入两三万，睡到自然醒”的段子为网约车司机们塑造了一个“工作自由、收入高”的“佳话”，让不少城市白领艳羡不已。不过，市场瞬息万变，游走在政策空白边缘的网约车行业疯狂补贴不再，高收入“神话”也成明日黄花。同时，当时在司机和客户双重补贴掩盖下的诸多问题也暴露出来。

网约车司机到底是一个怎样的群体？他们的真实收入水平、劳动强度到底怎样？其生存现状究竟怎样？带着这些疑问，标准排名研究院在网约车发展如火如荼的北京进行了一次大型抽样调查与访问。调查试图通过对司机的基本信息、工作状况、收入状况、社会保障和职业归属感等几大维度进行比对和分析，全方位地展现网约车司机的真实生存状态，为行业健康发展及社会管理提供必要的参考坐标。

目前国内网约车市场主要有两大模式：一种是以私家车挂靠和加盟为主的C2C模式，一种是以自有车辆、专业司机为主的B2C模式，前者以滴滴和Uber、易到为代表，后者以神州专车和首汽约车为代表。由于首汽约车进入市场较晚，脱胎于首汽出租汽车公司，我们没有将其选入调查样本。调查从今年6月初开

始，历时两个月，共回收有效问卷1051份，与各平台市场份额基本相对应，滴滴661份，优步 259份，易到81份，神州50份。

通过本次调研发现，C2C和B2C两种模式下，网约车司机的生存状况形成极大反差，以滴滴、Uber、易到为代表的C2C网约车司机众多合法权益和保障遭到忽视，其整体生存状况堪忧；而B2C模式的神州专车，平台司机在劳动强度、收入待遇、社会保障和职业归属感等方面均远远强于C2C模式，其生存状况与北京一般公司员工平均水平基本一致。

网约车全职司机占八成 “共享经济”不再共享

总体来看，本次调查报告显示，网约车司机男性占比达91.6%；网约车司机以23—40岁年龄段为主，占比超过87%；79%的网约车司机来自外地；全职司机占比达79.4%；私家车加盟占比83.8%；8—18万元价位的车辆占比70%。 调查显示，全职司机占比79.4%，这表明网约车司机正逐步走向全面职业化，而滴滴、Uber等C2C网约车平台宣称的分享经济已名不副实。于此同时，72.8%的受访司机在线时间达到10小时以上，41%受访司机在线时间超过12小时。而兼职司机中有43.7%的司机在线工作时间超过4小时，兼职司机在线时间过长，也是网约车日渐职业化的明显特征之一。在大量司机全职运营的背景下，网约车与共享经济以利用私家车闲时资源为特征的基本特征彻底背离，C2C网约车所谓共享经济的概念名存实亡。

七成司机收入不足4000 月入过万已成历史

在收入方面，伴随着各大网约车平台补贴力度的降低和收入分成方法的变化，网约车司机“月入轻松上万”已成为历史。70%网约车司机月均收入在6000元以下。如果扣除车辆折旧和保养费用，私家车加盟网约车司机的实际收入水平要在此基础上再减去1500——2500元。也就是说，70%网约车司机实际月均收入在4000元以下。

调查结果表明，79%的网约车司机对目前收入“不满意”或者感觉“一般”。而因为网约车平台补贴降低和分成方法变化导致司机收入大幅下滑，也是近期滴滴等网约车平台在一些地区遭遇大量司机退出运营甚至司机停工事件的直接原因。

职业安全感高度缺乏 78%司机随时可能退出

同时，调查显示，网约车司机社会保障严重缺失，94.4%司机未签署劳动合同。目前，各家C2C网约车平台基本均未与私家车加盟司机签订劳动合同，一些平台自营车司机也是与劳务公司签订的劳动合同，各平台也仅为自营车司机缴纳社保。

在收入大幅下滑并且缺乏社会保障的情况下，网约车司机的职业归属感也不容乐观。当前，有50% 的司机并不认可网约车司机这一职业身份；仅有22% 的网约车司机具有职业归属感，这意味着其他78%的网约车司机随时可能退出。 此外，调查发现整个网约车司机群体高度缺乏职业安全感。由于此前私家车加盟网约车运营属于非法运营的状态，运管查扣车辆也就成为网约车司机最大的担心，69.4%的网约车司机对此表示“非常担心”；同时，60.6%的网约车司机对可能与出租车司机发生冲突有不同程度的担心。

值得注意的是，与C2C模式下网约车司机相比，采用B2C模式的神州专车司机生存状况明显超出行业平均水平，成为网约车出行市场的特例。报告显示，神州专车全部受访司机月均收入都在5000元以上，65%的司机月均收入在7000元以上，司机收入满意度高达70%。

由于全部签订劳动合同为公司的正式员工，神州专车司机的职业认同达到100%，即司机认可自己从事的是专业司机这一职业，再加上收入构成中有基本工资、奖金，还可多劳多得，并享受五险一金、工作受尊重，神州专车的司机归属感较高，达到70%，这凸显了B2C模式的优势。

京人京牌占比不足两成

值得注意的是，40.8%的网约车为非京牌，79%的司机来自外地。大量的外地车辆、司机的涌入，在为北京提供网约车服务的同时，也给北京带来了比较严重的人口和其他社会问题；而大量外地牌照车辆进京运营网约车，更进一步加重了北京的拥堵和环境污染。

调查报告总体显示，网约车司机这一职业远非外界想象的那样美好，甚至生存状况堪忧。标准排名认为，这一状况主要由于前期行业政策不明、资本盲目扩张、平台野蛮生长造成，其前景的改善有赖于国家主管部门、各地政府、各家平台，消费者等各方的共同努力。

7月29日，交通部等7部委联合制定的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》公布，将于11月1日起正式施行。即将实施的网约车新政赋予了网约车司机合法身份，但也给出了一系列的条件和要求，这有利于保护网约车司机的合法权益、乘客安全，也将有利于行业规范发展。近日，京沪广深等多地发布了地方实施细则，标准排名认为，各地实施细则普遍偏严，这将导致庞大的网约

车司机群体被迫分化和转型，而京津沪等地要求网约车司机必须是本地户籍的规定过于严格，建议政府适当予以放宽。

篇七 专车司机待遇
滴滴快车与专车区别

滴滴快车没有起步价 滴滴专车有起步价。且滴滴快车不抽司机的钱，还补贴给司机，滴滴专车要给公司拿去20％的提成，滴滴专车有起步价和一公里都2块以上的费用。

滴滴快车介绍

滴滴快车最大的优势是可以借助社会闲置车辆和运力，通过大数据智能匹配缓解城市高峰期运力短缺的现象，尤其对于乘客上下班出行效率将带来明显改善。最低价每公里不足1元，上述8个城市的乘客有望因此大幅降低出行成本。

滴滴快车司机端特色

1. 最受欢迎：最流行、最实用的打车神器，四个小伙伴，三个用滴滴。

2. 最快叫车：实时叫车，上百万辆正规出租车、百秒内应答、风雨无阻，出行必备的打车应用。

3. 最新专车：专车接驾，让你享受更体面，更贴心的出行。

4. 最方便预约：预约用车，三天内全国三百余座城市间无缝预约。

5. 最大价值：打车的同时，获得更多积分，福利搬回家。

6. 最便捷支付：独家微信支付，一键完成。

全国八城滴滴快车价格

北京：1.50元/公里，0.25元/分钟

天津：1.50元/公里，0.20元/分钟

广州：0.99元/公里，0.35元/分钟

深圳：1.60元/公里，0.25元/分钟

杭州：0.99元/公里，0.30元/分钟

成都：1.30元/公里，0.20元/分钟

武汉：1.50元/公里，0.20元/分钟

重庆：1.99元/公里，0.30元/分钟

滴滴专车介绍

滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。在滴滴专车信息平台上，车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。

尤其是在一线城市，滴滴专车正成为解决城市运力的最有效出行选择。滴滴专车自2014年8月上线以来，已经覆盖到了北京、上海、广州、深圳等16个大型城市，城市数量还在进一步扩张中，用户可以预约专车，可以呼叫专车，享受更优质的出行服务。

5月22日消息，滴滴快的正式对外宣布，滴滴专车推出ACE增值服务。指对出行具有较高需求或特殊订制需求的乘客，可以选择带有ACE标识的专车。相关司机选拔严格，五月底正式上线。

滴滴快的ACE项目负责人介绍，ACE是专车领域目前最高标准的出行服务质量认证，旨在满足部分对出行要求高标准的客户需求。

“ACE”是“Absolute Comfortable Experience”（极致舒适体验）的简称。

根据ACE服务标准，所有经过ACE认证的司机，在工作时将身着带有“ACE”标识的定制西服、衬衫、及领带，包括在整个行程中在各个阶段和场景该如何提醒乘客及征询意见，都被要求使用标准敬语。

ACE车上将提供除饮用水、车载充电器外，还配置湿巾、擦眼镜湿纸、蓝牙耳机、蓝牙音响、防霾口罩、宝路糖、车载WIFI等用品供乘客使用。并吸烟的乘客准备了清洁袋，允许乘客携带宠物，也可为老人、孕妇、小孩等乘客提供特殊定制服务。

ACE专车司机的选拔较严格，平台会从满足滴滴专车基本条件（3年无违章记录、5年以上驾龄的专业司机，招生面试中会对司机身高、相貌以及反应能力进行严格考核）的，并且参加过滴滴大学培训的专车司机中挑选最高素质的一批精英司机，对其个人信息经过二次验证，同时还被要求进行回炉培训。

另外，ACE司机挑选会通过MBTI性格测试来做服务意识筛选，还在颜值上也有较高要求。

事实上，此前滴滴就针对专车司机服务培训开设了“滴滴大学”。滴滴大学共开设10门课程，课程设计主要分为文化、业务、必备技能三个模块。培训周期共计4天，全程采取封闭式管理。

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