送快递赚钱么

导读：　送快递赚钱么(共7篇)发一个快递到底能赚多少钱揭秘上午10点半，作为某大型快递公司的老员工，老李蹲在分拣中心外的墙根下和手下的小兄弟有一搭无一搭地说着话。“自从实施绩效考核以来，我每个月都比别人少几百块钱，心里不太平衡。”小陈低声跟老李嘟囔着。11点42分，一辆运输卡车停在分拣中心仓库门前。老李一声吆喝，20多个兄弟们瞬...

篇一 送快递赚钱么
发一个快递到底能赚多少钱揭秘

　　上午10点半，作为某大型快递公司的老员工，老李蹲在分拣中心外的墙根下和手下的小兄弟有一搭无一搭地说着话。“自从实施绩效考核以来，我每个月都比别人少几百块钱，心里不太平衡。”小陈低声跟老李嘟囔着。

　　11点42分，一辆运输卡车停在分拣中心仓库门前。老李一声吆喝，20多个兄弟们瞬间投入“战斗”。

　　“这趟车应该10点就到了，今天因为大雾天气迟到了一个多小时，下午1点之前，必须分拣完毕，各网点过来的车子得准时将快件拉走。”老李说完话，顾不上打招呼就消失了。

　　12点16分，装着5000多票货物的卡车车厢已经清空。卸车完毕。上午还不停唠叨的小陈此时正“埋”在小山一样的货堆里，将一包又一包的货物运到传送带上。还穿着毛衣的小陈顾不上擦脸上的汗水，重复着弯腰、搬运一个动作。

　　12点20分，在传送带的另一侧，老李手下的另外10个兄弟开始将车上卸下来的一个又一个大包进行拆包、扫描。大纸箱子、小塑料袋，大大小小的快件从大包裹里“钻”出来，进行到达分拣中心的第二次扫描。“这些货物基本都是网购件，网上买的东西什么都有，你看，这个大盒子里装的是在网上买的地毯。”

　　“每票货物从用户交寄开始，每一个环节都要进行扫描。”老李说，这也是为什么用户交寄快件之后，只需要输入订单，就可以知道快件的行踪。不过，老李也坦言，现在各大快递公司都是人工分拣，如果今后可以进行自动分拣，效率会更高。说话间，才入职3个多月的小孙麻利地拿起一个包裹，只扫了一眼，就在运单上迅速用醒目的红色水笔写下大写的B字。

　　“数字代码是我们公司内部自创的，主要是为了下一步分拣的时候容易识别，每个区域的网点都有对应的数字代码。”一个个包裹随着传送带继续前行。接下来，就是分拣中心最重头的环节：分拣。37个网点归属于各个笼筐，全凭每个分拣员手工分拣。“扫描、分拣；扫描、分拣……”来自全国各地的快件，在孙大姐的手里，迅速归拢到各个区域的笼筐。

　　12点30分，来自郊区分部的李师傅来到他所在网点的笼筐前，用平板车将快件送到小货车里。不一会工夫，已经装了300多票货物。“今天的货还不算多，下午回到公司，6点之前基本就能派完了。”李师傅说。

　　12点50分，来自市内各个分部的小货车相继启动，离开分拣中心。短短一个小时，5000多票货物消化一空。

　　“2008年4月份我刚到公司的时候就负责分拣操作，当时整个公司才30多人，分拣中心只有12个人。”老李说，短短4年多，现在他所在公司仅分拣中心的操作员工就有100多人。2010年，眼看着分拣中心只有1000平方米的场地越来越局促，老李所在公司租下了现在这块空地，建了一个2000多平方米的分拣中心。不过，老李说下周就要到新的分拣中心上班了。“那里有1万多平方米。”

　　去年“双十一”那几天，每天从全国各地来的快件如潮水般涌来，老李带着弟兄们几乎是24小时不眠不休。“4年前，每天进出港的同城快件也就200票左右，现在每天的同城快件已经涨到了4000多件，涨了20倍之多。”

　　某大型快递企业负责人表示，去年“双十一”促销，日处理快件量在8万票左右。预计今年“双十一”期间，日进出港快件数量将达到10余万票。“业务最高峰将会出现在11月中旬那一周。”为此，公司提前一个月就储备了50余人，以供业务高峰时调配使用。

　　以天津发往上海的1公斤快件为例：

　　运费12元

　　面单成本2.7元

　　包装成本0.3—0.5元

　　收件业务员提成10%-15%，约合1.8元

　　航空运输费用2.5元/公斤

　　网点毛利4.7元

　　网点净利4.7元-房租-水电-人员工资-由网点发往分拣中心的汽运成本=0.5元至1元。

　　文/日新

篇二 送快递赚钱么
解读快递承包生意的赚钱秘密

　　还原争议真相，引出赚钱生意

　　  2011年底网络中一则关于“快递员月入万元”的帖子在社会上引起轩然大波。可是多家知名快递公司的快递员纷纷表示，自己的收入根本没有这么高。是网络过度渲染，还是业内人士不愿意露富呢？笔者进行了深入调查！

　　  笔者在调查中发现，该帖子并非虚构，事实上帖子所指的“快递员”是一批出身于快递员，如今成为快递业务承包商的生意人，在业务繁忙的时候，他们也要亲力亲为，让人误认为他们也是快递员。一个承包商一个月净赚三四万元在业内十分平常，一些经验丰富的承包商一年可净赚百万元。可以说在快递业风生水起的时候，承包商生意是一个颇为赚钱的买卖。

　　解读快递承包生意

　　  目前国内超过9成的快递企业由，总部——加盟商——承包商——快递员四个环节组成。外界只是了解总部、加盟商以及快递员三个环节，对承包商知之甚少。

　　  所谓快递承包生意，指投资者向快递加盟商申请承包区域（可以是一座写字楼，也可以是一片工业区），并每月向加盟商交纳一定管理费用。一旦加盟商批准后，投资者只需要招聘三五个快递员就能开始运营了。主要业务就是接送快件。

　　  快递承包生意最诱人的地方就是——投资小，收益高。

　　  成为一个承包商只需要投入三四万元即可，其中向加盟商交付2万元押金（解除合同后可退还）；每月向快递公司缴纳管理费2000元至3000元；剩余为日常支出（如电费、快递单据信封费）以及流动资金。而要成为快递加盟商没有三五十万元根本无法运营。

　　  至于利润，天津河西区圆通快递负责人介绍，以收取重量为1公斤的快件为例，成本5元（单子2元、派送费1元、发货费1元、其他费用1元），一般收取客户10元，承包商可赚5元。同时快件重量越重，还需要多收费用，标准是6—8元/公斤，而承包商支付成本只有1元/公斤。另外，承包商每派送一个快件，加盟商还会支付1元的提成。由于现在各个快递公司的接派件的数量都很大，在天津，快递员人均日派件数量在100件，接件数量在60件，所以一个承包商一个月净赚三四万元不成问题。

　　快递承包生意

　　赚钱秘密

　　  据天津河西区某区域承包商小林介绍，虽然快递承包商投入不大，谁都可以干，但是要想赚钱也是有诀窍的：

　　  第一，选择区域很重要。一个区域客户多少决定了快递企业赚钱多少，像总部和加盟商都要赚钱，所以不可能把像写字楼聚集的黄金区域分给承包商。所以承包商要想赚钱，选择区域上要另辟蹊径，其中城乡结合部、高校聚集区以及新兴产业园区是不错的选择。

　　  首先，城乡结合部和新兴产业园区，由于地点远离市区，大多数快递企业不会将总部设立在那里，这就导致这两个区域中的快递业不发达，同时竞争也不激烈，可事实上随着电子商务的发展，城乡结合部和新兴产业园区都聚集了大量电子商务企业（或个人），市场需求比较大，像海泰产业园就是自己承包的区域之一，每月至少可以为自己带来两三万元的利润。

　　  其次，高校聚集区，现在大学生都习惯网上购物，每天派件数量很大，像天津财经大学、天津科技大学组成的高校区，每天我都能派送两百多个快件，超过8成都是给学生送的。

　　  第二，家族经营不能忽视。国内从事承包业务的人超过95%都是家族式经营，快递员基本上是承包商的亲戚。由于快递员这个行业比较辛苦，加上现在用工难的大环境，对于承包商而言找到理想的员工太难了。而家族式经营，不仅解决了这个难题，而且由于赚的钱都是家里的钱，大家干起来比较用心，管理难度小。

　　  第三，派发名片不可少。虽然承包商和加盟商都是隶属于同一快递公司，但是接件方是谁，对于两者的利润有很大影响（毕竟接件的利润最高），业内最为常规的方法就是派发印有承包商联系方式的名片，将有需求的客户招揽到自己旗下。

篇三 送快递赚钱么
快递公司加盟如何赚钱

绿蚂蚁官网：

快递公司加盟如何赚钱

快递公司加盟如何赚钱，加盟快递公司是如何赚取利润的，今天绿蚂蚁和大家探讨下：

利润点：

1、如果把加盟站点所覆盖的区域作为一家商铺来看的话，最本质的赌的是本区域快递虚拟商业地产的增值。

2、自己做淘宝店的话，赚取包邮后商品总价中收取快递价格与总公司收本站点中转费和派费的差价，最好是加盟出货窗口连派件都不要去做。如果不开淘宝店的话，那么基本思路是两个要么同等条件下做大取件规模，要么注意收件单价的提升（单价提升基本无望，因为电商快递是个充分竞争市场）

3、严抓派件的妥投率和问题件的处理，这个不可小觑，避免被投诉。。。和进港件的派件费。

4、出港件的投诉！！！投诉产生的遗失、延误、错分、破损。

5、做好成本的控制。

接下来我们要研究这个生意本身赚钱的来源：

基本思路之一：流量具体到快递本身，分为当地发出快件量和到达本区域要派送的快件量。在房租水电网络和人工成本固定的情况下，如何做大做多收入，就要收更多的件派送更多的件，这个站在财务角度上来说就叫提高资产收益率。收的单派的单越多，摊掉固定成本后，收多一单就赚多一单的钱，这是目前各家网络抢单，着急上量的根本原因，也是最基本的经营思路。

基本思路之二：是注意收件单价的提升，在收件件量没有显著规模提升的时候提升客单价可以有效提高净利润，但是很现实的情况是电商快递市场目前已达到高度充分竞争市场，电商快递客户对价格非常敏感，网络、时效和服务没有显著差异化的加盟网络这条路不容易走得通，有本事的大家自我发挥吧。

3、加盟快递特殊质量保证机制影响营收，如何用行业特殊性赚钱？

初高中化学你学到的印象最深的东西是什么，在我看来就是大量的规律性和特殊性现象往往共生，比如说大家都知道的二氧化碳通常能来灭火，但镁却能与它燃烧。所以知道一般规律还不够，还要知道行业的特殊性。

加盟的平台型公司，四通一达，天天快递，全峰快递为了保证一单快递整个从收转派的速度和质量（行业内叫时效，丢失，延误，破损和错分等），发明了检举制度，即发件网点可投诉快件流通过程中任何环节的不规范行为，在其总部设立了仲裁部门来审核与判定，对违反仲裁条例的予以处罚，扣除总部的管理费用后，返还其余费用给发件站点。所以，对站点来说，要做好派送及时和问题快件的处理避免被投诉。而发件站点更是要要抓出港件的投诉。

绿蚂蚁官网：

4、各行各业都逃脱不了的成本控制，如何省钱？

要开源赚钱，更要节流省钱，看到 @奔腾的小马 说电话一分钟两毛，我第一反应赶紧换便宜本地卡或者淘宝黑卡啊，并且我意识到必须说说成本控制。因为伟大的生意是投入一块产出一块五甚至更高，好生意是投入一块产出一块一二，糟糕的生意是产出一块投入却超出一块。所以从资本回报率角度来看，就是快递这赚钱的生意也得守住成本，生意再大营收再高不顾成本到头来也就是白忙活。【送快递赚钱么】

固定的支出手机码字就不多说了，加盟网点要收成本，最大一块是人工成本，所以这个要注意收派员的提成制度设计合理，另外要注意用工方式和招聘节奏要熟悉，下半年和上半年的招聘节奏和用工方式完全是两个概念。其次派件规律少不可掌控，但是收件有，发件客户要有意识的去选择，不能太散，就是抓大放小，10个客户收到1000单与20个客户收到1000单的的成本大大不同并且效率更高，20个客户下午收单时间可能根本不足。所以为了风险的降低和效率兼顾，一定要五到八家大客户，不至于被抢单后营收立刻下降并且天天保证进账节奏。

快递价格查询：/kdjg.html

篇四 送快递赚钱么
做了5年快递老板,三钻卖家谈快递的好与坏

做快递有5年多了，06年底看淘宝上发货很多，自己也开了个小店，快三钻了，自我感觉良好，呵呵。看好多淘友问快递的问题，略知一二，给各位点经验，但愿有点帮助，足亦！EMS不做评论。 95年在上海的时候那时很年轻，想做快递，有一种冲动，几个战友一合计开一个自行车快递专送同城包裹，根本不知道已经有了顺丰、申通、宅急送，后来由于种种原因快递流产了，想想很后悔，如果做到现在........发大了，命呀！ 若干年后在淘宝上开了小店，联系了一家快递，后来快递小伙业务不多加上有事问我有兴趣不，我想想凡正自己发货，就开始做起了快递，这样子重新认识了快递，先后做过汇通一统、元智、韵达、与天天合作过，加上与申通、圆通有业务来往，彼此关系不错，所以有所了解，中间有时做好几个快递，最后做了顺丰的派件员，做了不少了吧 还有鑫飞鸿！ 字打的慢挑主要的说： 替快递说句话，做快递真的很辛苦，当然大老板就不一样了，我是针对最底层快递员或小承包区说的。 先说速度：顺丰最快，有保障，安全。其次是申通、韵达、 网点：申通和宅急送最多，其次是圆通、韵达、天天 模试：顺丰是公司自己的网点，科技含量高：宅急送到地级市是直营，下面的县是代理，好的地公司直接派人，其它都是加盟代理。 安全：顺丰首之，次之宅急送，因为他们很规范的管理系统。 收费：顺丰大部分首20元（本区除外）续8-16元不等，申通10-15元，其它的中转费差不多。 当然中间还有很多的原因，像为什么样快了，内容太多不再细说，只是实用了。 如何选择快递 在经济发达地区，指口袋里最小的零钱是10元的地区，最好的选择是顺丰，贵重、急件国内快递首选，快的快递中转最快最少，也最安全，反之慢的安全系系数大些。 做淘宝，记住不要把鸡蛋放在一个篮子里，多选几家快递合作，要诚信，即可以杀价，也可多网点，有时很起到很好的作用。 个人认为申通快递不错的，网点多，速度还可以，韵达也不错，圆通不说了，如果是近途，选择本地小快递最合算。 实在不到地方大部分快递都代理EMS的，方便不少，价格便宜，慢两天也没关系了。 有网络班车的快递说明公司的实力，有的粉类东西可以走汽运的，小的快递没有这个优势。 做淘宝最好找便宜的了，但是你也要记住，便宜的速度可能保证不了，有时速度是可以创造财富的，价格是个双刃剑！信誉也很重要哟！ 还有丢件的问题，别说你们头痛，我们做快递的一样，很急

的，也要与上边的联系，有一客户丢了2000多元的东东，我先赔上了，向公司打了无数报告电话，4个月后才给我400元，我们也是没办法的。 有时送件员也不容易，背一大包货，楼上楼下跑，有时太多，拿不了要求客户下楼拿的，这就要互想体谅，千万不要斗气，气坏了谁都不好，送件员工资也不高，没保障，好多是乡下来到城市打工的，也请给他们一份尊严，谢了！当然我们已经自己也要提高素质了。 时间快到了，各快递公司名录可以去中国快递网看一下，都有的，还有邮政网的快递名录的10几个快递应该是不错的，否则上是中国邮政网。时间到了 打字太慢 ，有空接着了快递内幕。。。。。。。。.....

篇五 送快递赚钱么
如何经营快递站点才能赚钱？

如何经营快递站点才能赚钱？

投资开店

我国加盟的民营快递站点可以采取三种策略，以获得竞争优势：成本领先战略、差异化战略和集聚化战略。

⒈成本领先战略

成本领先战略又称低成本战略，即企业的全部成本低于竞争对手的成本甚至在同行业中最低成本。如零售行业中的沃尔玛一样;成本领先战略的基石是规模效益和经验效益，它要求企业的产品必须具有较高的市场占有率。而价格是民营快递的优势，因此成本领先战略对民营快递企业讲是首要选择，而此战略的主要措施：

①优化运输路线减少配送费用

民营快递企业的经营成本中，运输费用占据了很大一部分，企业必须降低运输费用才能有效的控制成本，运输路线有决定了有效的控制成本，运输路线决定了运输费用，由于自身缺乏足够的人才和没有足够的咨询费用所以运输线路问题并没有引起民营快递企业的重视。优化配送路线，减少中间环节，可以减少运输路程和车辆节约配送时间，提高效率和服务水平。

对于业务量小的偏远地区，采取转让的方式，将承揽到的快递货物转让给同行，从中收取一定的手续费，没有必要所有业务都自己做，对于有些亏损的路线甚至坚决不做。

②加大信息化和自动化设备的投入，减少人工成本

由于我国快递也业起步比较晚，发展水平比较低，在信息技术方面和外资巨头间有很大差距，我国民营快递企业还主要靠手工操作为主;我国民营快递企业应该有意识、有重点地去采用一些信息化技术和设备，如管理信息系统、企业资源计划系统、识别技术、自动跟踪技术等。从而不断的提高信息化程度，减少人工操作。购买设备虽然投资很大，但是一次性投入，通过提高效率可以回收，但人工成本却一定要支出，而且现在趋势是劳动成本在不断的上涨，相比较加大自动设备投入更经济，此外应该引进物流人才，专业的人才工作效率更高，有助于实现低成本领先战略。

⒉差异化战略

我国民营快递企业的另一条出路走差异化战略，快递企业提供的产品本质上是服务，而对于服务需求相对于产品需求而言，更需要个性化和差异化，民营快递企业一般具有规模小、管理层次少、机构扁平和运作方式灵活等优点。因此业务范围大多是区域性的，这也便于将所有的业务集中在一个范围更好的发挥，这要求民营快递企业为区域用户提供个性化和差异化服务，差异化要求快递企业在提供传统的运输、仓储等产品服务时，向客户提供增值服务。例如将快递的基本功能进行延伸，在配送方面的延伸包括集货、分拣包装、配套包装等。而事实上许多快递的增值服务部分被忽略了，如果民营快递能挖掘这些潜在的服务需求，实质上就是提供了差异化的服务。而民营快递企业区域性的特征以及灵活的管理运作方式，使其在提供增值服务方面具有一定的优势，民营快递企业应充分的利用这种优势，借助外资快递成功的经验，可以从几方面入手：

① 品牌形象差异化

说到品牌形象差异化，广告与公关自然占到其中的重要地位，电视媒体报纸等宣传手段都可以提高品牌知名度。除此，品牌的命名、定位、包装设计等也是不容小视，由于品牌差异具有一定的“形而上”性质，所以他可以避免科技化带来饿的同质化，而转向知识力的

竞争，知识力低的企业更多的是模仿，品牌的提升也难，唯有高知识力的企业可以在差异化、形象化方面取得实质性的突破，而品牌形象差异化一旦形成，就会确立一种消费观念、消费行为模式。在品牌差异化定位时，必须以消费者个性差异化需求和产品核心优势为导向，建立鲜明的品牌形象，企业必须通过做广告，找形象代言人等形式形成自己的品牌。例如在5·12地震中顺风快递第一时间派自己的飞机为灾区免费运送物资，在消费折心中留下了很好的印象。

② 提供个性化增值服务

经过十余年的发展，目前在低端市场已呈现“供大于求”的态势，但中高端市场则供不应求，特别是在当前市场有基本快递需求要素向安全性、信息跟踪和个性化差异需求时，民营快递更不能停留在原来的简单运输货物领域，而应该贴近市场，不断创新，根据客户的需求提供各种增值服务，包括为大型企业客户代管产品业务、代收货款、签单返还、提供开箱验货服务、网上配送等。

快递的特性决定了公司的仓库大部分时间处于闲置状态，民营快递企业可以和一些大型客户企业签订一些协议为其提供代管仓储业务，当客户有业务时只需一个电话搞定，甚至一封邮件。这样对于言节约仓储资金投入和管理同是节约收货时间，从而到达双赢结果。

对于综合实力比较强的企业，也可以为客户提供综合的物流配送解决方案业务，快递领域已经被瓜分的差不多了，国际快递市场只剩20%，民营快递企业更因根据自身的特点开创新的蓝海，才能避开EMS和外资快递巨头的挤压。

⒊集中战略

集中战略是企业选择产业内某个特定的顾客群、某产品系列的一个细分区段或某个地区市场，即选择行业的一个细分市场，通过实施其战略达到挤走竞争对手的目的，市场细分可以减少企业间的直接价格战，使行业的竞争者各得其所。集中战略有两种形式：一是成本集中;二是差异化集中;前者是企业努力在目标市场追求成本优势，后者是在目标市场努力追去差异化。

实施成本和差异化战略实际上有一点矛盾呢的，实施差异化成本就会上升，因此企业因根据自身的情况选择性的实施战略。

文章来源：/qian/568.html

篇六 送快递赚钱么
开在居民楼的快递承包站 如何年赚百万

开在居民楼的快递承包站 如何年赚

百万

电子商务正在火速发展，相信有眼光的投资者一定看到了快递行业的前景。目前国内超过9成的快递企业由总部--加盟商--承包商--快递员四个环节组成。外界只了解总部、加盟商及快递员三个环节，对承包商（快递站）知之甚少。 所谓快递承包生意，指投资者向快递加盟商申请承包区域（可以是一座写字楼，也可以是一片工业区），并每月需向加盟商交纳一定管理费用。一旦加盟商批准后，投资者只需要招聘三五个快递员就能运营了。

快递站生意最诱人的地方就是--投资小，收益高。

成立一个快递站只需要投入四五万元，其中向加盟商交付2万元押金（解除合同后可退还）；每月向快递公司缴纳管理费2000元至3000元；剩余为日常支出（如电费、快递单据信封费）以及流动

资金。而要成为快递加盟商没有三五十万元根本无法运营。【送快递赚钱么】

只选居民楼一屋多用成本最低

据天津河西区某快递站负责人芮先生透露，几乎所有的快递站都会将经营点选择居民楼里，原因有三：一，成本低，租赁一套民居最多不过5000元/月，而租赁一套写字楼办公间至少要万元/月；二，一屋多用，既可以当仓库，也可以当宿舍，相当划算；三，方便客户取件，虽然现在实行的是快递员送货上门，但是有时顾客不在家，在居民区，顾客取件更加方便。

另外，居民区选择也是有门道的：一，必须是老式小区，这类小区一般没有物业，进出方便，新小区有物业管理，不方便顾客取件；二，居民区必须临街，如果距离马路太远，不利于接受总部派发下来的快件；三，必须是一楼，首先对于整个楼里的居民日常生活影响不大，其次取发快件、存放电动车比较方便；四，老式小区周边商业设施十分完

善，可以降低快递员的生活成本，这样才能留住快递员。

分解百万利润来源不少

芮先生透露，快递站的盈利主要来源于四块：

一，主营业务，也就是大家熟知的接发快件，以收取重量为1公斤的快件为例，成本5元（单子2元、派送费1元、发货费1元、其他费用1元），一般收取客户10元，快递站可赚5元。同时快件重量越重，还需要多收费用，标准是6-8元/公斤，而快递站支付成本只有1元/公斤。另外，快递站每派送一个快件，加盟商还会支付1元的提成。由于现在各个快递公司的接派件的数量都很大，在天津，快递员人均日派件数量在150件，接件数量在100件，所以一个快递点扣除给快递员工资以及常规成本之外，一个月净赚五六万元不成问题。 二，广告业务，由于快递点负责区域具有很强的指向性，举个例子，有的快递点只面对社区，那么一些主做社区生意

的企业，比如保健品销售商、教育培训机构等都愿意与快递点合作。合作形式主要分为三种：第一种是直接将广告内容印在单子上或包装盒上；第二种是由快递员将企业的宣传页与客户的快件捆绑在一起直接派送；第三种是在快递的车辆上或者快递员的马甲上印制企业的广告。

三种形式，收费情况也不尽相同，第一、二种收费较高，每笔业务视企业宣传时间与覆盖快件数量多少决定收费多少。仅广告业务，如果运作得当，每个月也可以赚取1-2万元。【送快递赚钱么】

三，销售业务，主要是指包装盒销售，一般售价2-2.5元，毛利润率有100%-150%。您想想，一个快递员每天差不多收到百余件快件，一个快递站一般有四五个快递员，这就是四五百个快递件，有近80%的客户不会自己准备快递包装，一天的销售毛利就有三四百元，一个月就有万元，一年也有十几万元的收益。

四，销售网络，快递站最大的资源就是有一个派送队伍，对于所属区域的企业、住户门儿清，偶尔也会兼职做一些派送的内容，如帮助一些外卖企业利用午休时间送餐，虽然不是主流，但是每个月也有几千元的收益，这些钱足够将管理费、房租、水电费等冲抵。

赚钱简单门道不少

芮先生透露，很多人觉得现在快递需求旺，等于开个快递站就能赚钱。其实不然，这种想法放到前两三年还真对，那会儿开快递站就等于开一个小银行，坐在家里等着钱来。现在竞争对手多了，必须要有一些技巧才行。

第一，选择区域很重要。一个区域客户多少决定了快递企业赚钱多少，像总部和加盟商都要赚钱，所以不可能把像写字楼聚集的黄金区域分给快递站。所以快递站要想赚钱，选择区域上要另辟蹊径，其中城乡结合部、新兴产业园区、老式社区是不错的选择。

首先，城乡结合部和新兴产业园区，由

篇七 送快递赚钱么
快递公司利润怎么样？快递加盟前景分析

快递公司利润怎么样？快递加盟前景分析

导读：随着我国经济的快速发展，快递创业的商机随之到来。投资快递加盟赚钱吗？快递公司利润怎么样？快递行业的利润高吗？小编给大家分享快递行业一些知识。 ...

随着我国经济的快速发展，快递创业的商机随之到来。投资快递加盟赚钱吗？快递公司利润怎么样？快递行业的利润高吗？小编给大家分享快递行业一些知识。

快递公司利润怎么样?快递行业的利润高吗?现如今随着网购的发展，快递物流发展迅猛，那么快递公司利润怎么样?快递行业的利润高吗?下面小编就来为您揭秘一下这快递行业的利润，让您了解快递公司利润怎么样!?让您知道快递行业的利润高吗!?

30来岁的黄师傅如今每个月的平均收入能有5000元左右，他是一名快递员，已在顺丰速运(集团)有限公司工作四年。快递公司利润怎么样?在很多大学毕业生月薪只有一两千元的北京，这样的收入算是比上不足但比下有余。快递行业的利润高吗?以往主要由农民工构成、每人每月工资几百元的快递业，正以大幅加薪为起点，告别低工资、低价格、低质量的“三低”时代。

从业人员尤其是一线快递员的收入自2007年以来年均上涨超过20%，2010年的涨幅更是创下新高，成为国内加薪频率最高、幅度最高的行业之一。快递公司利润怎么样?2011年，快递业的加薪预期又一次排在各行业前列。快递行业的利润高吗?加薪不仅改变了快递员的生存状态，也改变了快递企业的成本结构，由此推动的运价上升，产生了一系列连锁反应。春节前夕，快递业新一轮涨价已经启动。

快递公司利润怎么样?快递行业的利润高吗?薪酬高涨

黄师傅主要负责顺丰速运在北京市西坝河地区两个商住小区的快递业务，他平均每天取送快件50-60件，其中每取一个快件提成大约3元，送件的提成略低一些。快递公司利润怎么样?由于业务量较大，尽管没有底薪，他每月也能挣到四五千元工资。快递行业的利润高吗?与四年前刚进公司时相比，黄师傅的收入已经上涨了数倍。2010年，他平均每月收入接近5000元，比2009年增长50%左右，是涨幅最高的一年。

顺丰速运是中国最大的民营快递公司，2010年的营业收入超过110亿元。快递行业的利润高吗?在业务量迅猛增长的同时，该公司的人工成本也大幅上升。目前顺丰速运共有大约6万名快递员，在其成本结构中，人力资源成本已经占到了总成本的50%以上。

在国内快递行业，顺丰速运以速度快、价格高为特色，快递员的收入也在同行中处于较高水平。快递公司利润怎么样?据中国快递咨询网首席顾问徐勇介绍，快递行业的利润高吗?大部分快递公司一线快递员的每票快件的提成从0.3元-2元不等，加上500-1500元不等的底薪，每月的收入基本在2000-4000元之间，少数快递员月薪能超过5000元。

快递行业的利润高吗?从2007年开始，快递业的薪酬进入快速上升通道，年均增幅超过20%，明显超过2007年之前10%左右的年均增速。快递公司利润怎么样?2010年，受劳动力供应紧张而业务量大幅增加的拉动，快递业的人工成本增长接近30%，是最近几年的最高水平。

招工困难，人员流失率高，是快递业员工工资飙升的主要原因。快递公司利润怎么样?申通快递一位人士表示，快递业从业人员比较辛苦，很多80后、90后的一线员工不太能吃苦，同时很多省份鼓励农民工回流，使得很多快递公司遭遇招工缺口。快递行业的利润高吗?为了招聘到员工，最有效的办法就是提高待遇以增加吸引力。

即便如此，由于工作强度大，不受人尊敬，快递公司的人员流失率依然居高不下。快递公司利润怎么样?尤其是在转运中心工作的人员，需要常年夜间工作，而且每天工作时间很长，人员流失率往往超过50%。很多快递企业陷入不停招工、不停走人的恶性循环。快递行业的利润高吗?由于劳动力的供给跟不上业务发展的需要，快递企业之间的人才竞争正在加剧，各家公司都在竞相提高工资以吸引人才。新员工工资的提升，也带动了老员工的加薪，整个行业的薪酬水平普遍上涨。

中通快递一位高层表示，以前很多民营快递公司的人工成本约占总成本的10%，目前已经普遍超过30%。快递公司利润怎么样?除了快递员的工资大幅增加外，企业中高层管理者的收入也明显上涨。快递行业的利润高吗?很多快递企业对管理层实行了年薪制，中高层管理者的年薪从几年前的6万元-10万元，迅速提升到20万元-50万元。

2011年，快递业人工成本上升的势头还将延续，业界预期员工平均工资还将上涨20%左右，三年内会上涨100%。快递公司利润怎么样?其原因除了劳动力供应依旧偏紧外，政府劳动人事和社会保障政策的不断完善，也是重要的助推力量。快递行业的利润高吗?今年1月1日开始，北京等地要求企业要为外地农民工缴纳“四险”，即医疗、工伤、养老和失业保险，而原来只需上前两项保险，这就使得每个员工每月的成本平均上涨了400多元。

快递公司利润怎么样?快递行业的利润高吗?谁在获益

这几年，黄师傅所负责的区域，快递量基本上每年翻一番，他一个人已经有些忙不过来。快递公司利润怎么样?目前，他带了一个徒弟小李，和他一起取件派件。得益于中国经

济的快速发展，尤其是电子商务的爆发式增长，快递行业最近几年获得高速发展。快递行业的利润高吗?国家邮政局日前公布的数据显示，“十一五”期间，快递业务量年均增长22%，2010年全行业完成快递业务收入573亿元，快递业务量完成24亿件，分别是“十五”末期的250%和300%。

快递行业的利润高吗?淘宝商城企业物流总监龚涛称，目前仅淘宝网一家电子商务企业，每天产生的快件量就达到60万-70万票，2011年将激增到200万票以上，相当于顺丰或申通每天的全部业务量。快递公司利润怎么样?快递业用十多年时间积累的能力，过去两年中已被全部用尽。

快递行业的利润高吗?由于大部分快递员的工资主体，是取派快件的收入提成，因此快递业务量的猛增，使很多快递员的收入实现翻番。快递公司利润怎么样?尽管网上流传的快递员月薪超过1万元的案例只是凤毛麟角，但快递员的收入超过当地平均工资水平，已经是普遍现象。

中通快递一位高层说，国内排名靠前的几家快递公司都引入了有偿派送机制，快递员随着劳动强度的增加，收益明显提升。快递公司利润怎么样?快递行业的利润高吗?在上海，一般的快递公司业务员基本上每月收入可以达到6000元-7000元，这已接近部分公司白领的薪酬。

一些快递员为了增加业务量和提成，已经从快递员变身成为“快递主”，流行的做法是自己出资购买配送车辆，或者将部分业务分包给自己所雇的人员。快递公司利润怎么样?扣除由此增加的成本后，其收益仍实现大幅增长。不过据顺丰速运一位人士介绍，如果快递员的工作量过大，服务质量很可能受到影响。公司内部会通过一套机制，比如将快递员的工作区域缩小，以实现数量和质量的平衡。

事实上，最近几年，快递公司除了支付给员工的底薪和提成大幅增加，其为员工上缴的各种税费和保险业水涨船高。快递公司利润怎么样?这些在名义上都属于员工的福利，但由于现行的保险制度不尽合理，许多快递公司员工无法享受。快递公司的基层员工中，大部分是来自外地的农村地区。快递行业的利润高吗?快递公司按照要求缴纳的养老保险和失业保险，外地员工无法在本地使用。即便员工离开公司时退保，也只能获得自己支付的80%保费，公司为其支付的其余20%，双方均无法取回。

在天平的另一端，由于快件提价有限，快递员工资的大幅增长，直接挤压了快递企业的利润。快递公司利润怎么样?中通快递的一位高层表示，很多快递公司最近几年的人工成本涨幅，已经超过公司利润的增幅。快递行业的利润高吗?快递公司的利润率，已从几年前

的30%以上降低到目前的10%左右。从事公路运输的物流行业大致相当，如德邦物流目前利润率8.7%。

快递公司利润怎么样?快递行业的利润高吗?转移成本

岁末年初，快递业进入旺季，尤其是电子商务网站开展的各种促销活动，让快递公司的业务量激增，频频出现爆仓现象。快递公司利润怎么样?而在春节期间，大量快递员回家过年，让快递公司的人力更加紧张。快递行业的利润高吗?临近春节，宅急送的高层很担心员工今年春节回家过年节后就不再回来上班，为了避免可能出现的人工缺口，他们鼓励员工过年回来后从家乡带老乡过来，公司给予奖励。

在宅急送2011年的发展规划中，最重要的一条是提高员工福利待遇，改善工作环境，确保人员稳定。快递公司利润怎么样?供需失衡的格局之下，新一轮快递涨价已经启动。快递行业的利润高吗?1月10日，中通快递率先开始涨价，非货样快件在原有基础上每票上调0.50-1.50元，货样快件则在原有基础上每公斤上调1.00-2.00元。

据了解，圆通等快递企业也在酝酿涨价计划。快递公司利润怎么样?提价已经成为快递公司旺季时应对成本上涨和人手紧缺的主要手段。快递行业的利润高吗?去年11月，国内主要的快递和货运企业不约而同地上调价格，其对外解释的理由大多是燃油和人工成本上涨。

快递行业的利润高吗?圆通快递去年10月底发布的 《告顾客书》中称，由于人工成本的不断增加，运输成本的不断提高，特别是近日来燃油费的再次提价，进一步加大了公司的运作成本。快递公司利润怎么样?从11月1日起，该公司文件类快件价格上涨了1.5元-2元/票，物品类快件首重运价上调了1.5元-2元/公斤，续重价格上涨了1元/公斤。

在其前后，顺丰、申通、韵达、汇通、中通等国内规模较大的民营快递公司也不同程度地上调了运价，快递行业的利润高吗?从事公路运输的德邦物流、天地华宇等物流企业也纷纷提高了运价，上涨幅度约为5%-10%。快递公司利润怎么样?德邦物流人士还表示，如果油价持续上涨，他们高端业务将有更多理由涨价。

快递公司利润怎么样?快递行业的利润高吗?快递行业前景看好

对快递公司而言，面对激增的业务量，短时间内大量增加人力和物力并不现实，而提价则实现了它们转移成本压力和调节市场需求的双重目标。快递行业的利润高吗?很大程度上，快递公司旺季时的涨价是一种被动的行为。快递公司利润怎么样?如果不涨价，公司会忙不过来，服务质量也很难保证。

不过由于担心提价过高会丢失市场，快递公司的提价幅度一般都低于其人工、燃油成本的增幅，这导致其利润率进一步下滑。快递公司利润怎么样?而在市场淡季时，快递公司在提价方面会更为谨慎，快递行业的利润高吗?它们担心陷入“谁先涨价谁找死，谁不涨价谁等死”的困局。

由于市场尚不规范，目前快递业的价格机制还无法真实反映行业的成本和价值。快递公司利润怎么样?中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，快递行业的利润高吗?目前快递企业的成本中，不能覆盖全部员工的养老保险，也没有计入应急、突发事件、员工加班等成本，在价格方面则明显低于价值，存在着倒挂现象。

徐勇认为，快递业价格与价值倒挂的结果是两败俱伤，快递企业招不到员工，服务质量难以确保，企业没有资本积累，缺乏可持续发展的支撑力量，消费者使用的低价快递服务也很难长久。快递公司利润怎么样?在徐勇看来，要使快递企业充分覆盖各项成本并与快递服务的价值相匹配，快递行业的利润高吗?目前的快递价格至少需要提高50%。

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