自行车改装健身车

导读：　自行车改装健身车(共7篇)[我爱发明自行车]健身自行车 健步骑行(附发明人崔喜鹏联系方式)[我爱发明] 20150812 健步骑行 本期节目主要内容： 湖南省长沙市的崔喜鹏发明了一款健身自行车，这款健身车利用驱杆连接车座和脚蹬，运用自身重量，双脚同上或同下运动，实现自行车的骑行，既能运动全身，又能出汗排毒，对肥胖的人群来说，...

篇一 自行车改装健身车
[我爱发明自行车]健身自行车 健步骑行(附发明人崔喜鹏联系方式)

　　[我爱发明] 20150812 健步骑行

　　本期节目主要内容： 湖南省长沙市的崔喜鹏发明了一款健身自行车，这款健身车利用驱杆连接车座和脚蹬，运用自身重量，双脚同上或同下运动，实现自行车的骑行，既能运动全身，又能出汗排毒，对肥胖的人群来说，能有很好的减肥作用。 （《我爱发明》 20150812 健步骑行）

　　发明人联系方式：崔喜鹏 13669306197 18229892326

　　发明摘要：本实用新型公开了一种马行式运动自行车,是自行车的一种。通过装在原有自行车架上的起伏装置,实现代步与健身的双重效果,尤其加强腰腿的锻炼效果。本实用新型是在现有自行车基础上改装而成的,在车架上加装起伏装置。该装置包括车座联动架,车座支管插入车座联动架管中,车座联动架上铰接着平行拉板和活动支板,平行拉板的前端和活动支板的中部铰接在车架支杆上端,活动支板前端与踏杆总成铰接,踏杆总成下部前端装有脚踏管,后端与脚踏杆铰接。脚蹬脚踏管,使脚踏杆顺时针转动,带动链轮转动,通过传动链驱动自行车前进。本实用新型为代步用交通工具,兼作健身器械,适用于所有人群,对缺乏锻炼时间的人更为适用。

　　

　　

　　　

篇二 自行车改装健身车
[我爱发明]手脚双动力健身自行车 骑乐融融(发明人贾凤学)

　　[我爱发明] 20160323 骑乐融融

　　本期视频主要内容： 黑龙江海伦市的贾凤学发明了一种手脚双动力自行车，它可以将推拉车把的力量转换为驱动力，再配合传统自行车的脚蹬驱动，动力更强，上坡时作用十分明显。北京市的郭智慧发明了一种自行车改装装置，通过简易操作，将普通自行车改造成电驱动自行车，减少了人力消耗，动力极强，方便快捷。（《我爱发明》 20160323 骑乐融融）

　　发明人联系方式：贾凤学 15946118913

　　发明摘要：本实用新型公开了一种手脚双动力健身自行车，包括车架、前轮、后轮、双脚驱动装置、双手驱动装置和转向装置，其创新点在中轴外套装了空心轴，空心轴上螺接牙盘，空心轴外设置驱动槽轮，空心轴内外均设置单向轴承，通过曲柄臂驱动空心轴，同时还在车架前面设置了摆管、摆轮，驱动油丝绳，把车把的推拉力转变成空心轴的转动力传递给后轮，转向装置把施加在车把上的旋转力通过转向轴管、万向节、转向槽、转向油丝和前叉绳传递给前轮，由于手、脚动力都是通过空心轴内外的单向轴承传递的，所以双手、双脚可同时驱动，也可以双手或双脚单独驱动自行车，本实用新型结构简单，集趣味性和健身于一体，有效的利于全身的力量，达到了锻炼身体的目的。

　　

　　

　　

篇三 自行车改装健身车
正确使用动感单车切忌三大误区

正确使用动感单车切忌三大误区

动感单车虽然简单，但为了获得更好的瘦身效果还是需要配合正确的使用方法以及合理的健身计划，下面迈宝赫健身专家给大家讲述动感单车的正确骑乘姿势、骑乘前后的暖身舒展，及坐姿平路、站姿跑步、站姿爬坡等3种强度的飞轮动作。 骑乘前小提醒

骑飞轮时注意穿著鞋底较硬的运动鞋或卡鞋，不建议穿气垫鞋，以免反震力道伤害脚踝。

骑乘时将脚板最宽处对准踏板上的系带，有助踩踏时正确施力。呈踩踏姿前脚膝盖铅垂线对准脚板中心，椅垫至把手距才算正确。椅子高度大约与自己髋骨同高。 脚踩踏到最低点时应膝盖微弯，若膝盖完全打直、且踩踏时臀部高低晃动，就表示椅子太高。

静态伸展暖身不抽筋

1、右脚跟著地、脚板尽量往上勾起，想像臀部往后坐的方式，上身往前压，感觉右腿后侧伸展，双手插腰维持平衡，10秒钟后换脚做。

2、双脚曲膝、右脚踝靠在左大腿上，想像臀部后坐的方式，带动上身前压，注意两边臀部维持水平，伸展右大腿外侧，停10秒钟换边做。

3、左脚站立，右手握住右脚踝，尽量保持靠近臀部，延伸腿部前侧肌肉，维持10秒换边做。正确骑乘姿基本动作 坐姿平路椅子、把手都调整到正确的高度距离后，双手轻松放把手中央，想像在公园散步的感觉，以“踩、拖、拉”的3种施力方式不断画圈圈踩踏，注意双脚不可外八字，踩踏时也不建议踮脚尖，以免抽筋。

踩踏时不可外八字，以免造成运动伤害。进阶动作 站姿跑步想像拿掉飞轮后就像在跑步的动作，臀部后坐、使上身自然稍微前倾，感觉踩踏时臀部和大腿都施力就是正确位置。握把手比坐姿时稍微分开，踩踏时注意上身不扭动，才能正确锻炼下半身。 切忌上半身过挺、或太过前扑，以免压力集中伤害膝盖。强度训练 站姿爬坡身体类站姿跑步的踩踏方式，但把手握在最高处，可以利用身体的重量，帮助踩踏的阻力更强，仍要注意臀部后坐、上身自然稍往前压。将阻力调高，想像要攀登山顶的骑乘动作。

上身伸展 骑乘后防酸痛

1、站立双手反握往头顶延伸10秒，再向左右侧弯伸展各10秒。

2、双手交握往前平伸，双膝弯曲，上身拱起伸展背部10秒。【自行车改装健身车】

3、双手在背后交握维持10秒，感觉胸腔张开，将肩胛骨内夹，增加伸展度，习惯驼背者建议加强此动作。

健身车健身最常见的三误区

误区一：姿势

错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。

误区二：动作

一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，车轮转起来就行。其实，正确的蹬踏应该包括：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。

误区三：速度

许多年轻人贪图骑得快，例如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在锻炼中只追求速度、力量。这样其实对身体的伤害很大，严重时膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三大原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可。

篇四 自行车改装健身车
电动自行车改造成健身助动两用车

电动自行车改造成健身助动两用车

看到单位同事买了一辆锂电池电动车,车身很轻.电池容量不大,但可以跑得很远.原因是在骑行过程中可以用脚登一登,这样不仅省电而且能锻炼身体.但是锂电池电动车价格较高.当时我的电动车是踏板式的快要不行了,老出毛病关键是车架也烂得差不多了,再节约再维修也没有多大用了.

卖电动车的地方有以旧换新的业务,但是笔者动了以旧换旧的念头,跟老板商量能不能以旧换旧,用我的破车换一辆自行车式的旧车,答应老板在他那里换新电池,将来再换一辆新车.老板爽快地答应了.于是在他那里找了一辆塑料件毁损严重,但车架还不错的自行车式电动车,经过自己修理骑行应该是没有问题了.只是原配的牙盘较小,起不到助力的作用,更不用说拿他来锻炼了.本来这种车子脚踏就是一种摆设.想到每次上班大约要在路上20几分钟白白的浪费了很可惜.要是用来锻炼身体又不耽误上班多好呵.

对这辆破车进行改造一下,第一步拆掉原来的一些塑料件,反正原来的塑料已坏得差不多了放在上面起不了什么作用而且还看起来不舒服.第二拆掉原来的牙盘和没有用飞轮.在淘宝网上买了一套52T的牙盘和两根链条再加上一个飞轮.一共花费了65块钱.本来想直接安装上去.可是脚登碍事,所以对脚登进行切割,将原来的牙盘用磨光机磨去铆的部分,将新买的大牙盘按照同样的方法磨下来再用电焊加到原来小牙盘的位置.装好飞轮,发现一根链条不够用,又从另一根上截了大约8节加了上去再试一下,差不多了.一切按原样装好.链条有一点碰到电池盒.又将牙盘拆下来,在里面垫上几个垫片装上牙盘发现插销进不去,拆下来又用磨光机的插销凹槽向外打磨了一点点.再试一下没有问题了.最后将各个部件加一些机油.试骑一下.不加电的时候在平路上能骑动只是略费一点劲,上坡的时候加一点电脚蹬也没有问题,在我家附近来来回回骑了一个多小时,感到要出汗了才停下来

改造后反思一下,因为这是一辆旧车所以改造时,不心疼.想切哪里切哪里.厂家生产的电动自行车主要是为了迎合大多数人的骑行,未必适合每个人,所以要改造一下.牙盘后来发现不必花费这么多的力气改造.只要买一个带圆孔的大牙盘锯掉铁柄留一点好安装就行了

上班的时候,骑着我的健身车大多数时候不要多少电,只是上坡和加速的时候用,电力从原来的主要地位变成了真正的助力.这样的电动车也许骑100公里都没有问题.大大地延长了电池的使用寿命,而且锻炼了身体,将上班这段时间从无聊变成了享受.

篇五 自行车改装健身车
健身车毕业设计 论文

第1章 绪论

第1章 绪 论

随着我们国家经济的发展，人们生活水平不断提高，在物质生活得到满足的前提下，人们开始追求更高的生活质量，通过不同的方式使生活变的更加丰富多彩。由于这样或那样的原因，健身器材越来越受人们所青睐。我们随处可以感受到人们对健身的重视，不管是老年人，中年人还是儿童都会选择一定的方式来健身。选择什么样的健身方式和选择什么样健身器材也是值得人们所考虑的问题。

健身器材起源于20世纪70年代初的美国和加拿大，它的发明是一个很让人认可的事，将人们的运动由室外转向室内，这是一个创举。我们不用为每天刮风下雨影响锻炼效果而在意，这样就使得跑步机成为健身器材中最受欢迎的设备。经过30年的工业创新，使的美国及加拿大的产品成为全球健身器材产品的领跑者，人们意识到了健身器材工业是一个朝阳产业，而且越来越为广大使用者接受。我国到了90年代末才出现了一些厂家生产健身器材，这是我国健身器材工业的开始。

现在大多数的健身器材都是固定在某个场所，如健身俱乐部，体育场馆和家庭等。这样的健身器材虽然能够达到一定的健身目的，但是很难提升人们健身的乐趣。怎样才能让人们既达到了健身的目的，又对健身产生乐趣。一种新型的健身器材—脚踏摆动健身踏板车的产生可以为我们解决这些问题。它的使用场合很广，如在上学的路上，在上班的路上都可以健身，健身变得方便和具有乐趣。在健身的同时可以享受大自然的美丽，给人们在身体上和精神上的享受。 脚踏摆动式健身踏板车在许多方面优越于现有的运动健身器材，使其更具有市场，会越来越受人所青睐。脚踏摆动式三轮健身踏板车设计为自拟课题，具有创新的设计，要综合考虑机械运动原理、机械设计学和人因工程学方面的知识。这次设计对我来说是一次很好的锻炼机会，通过老师的指点，同学的帮助，对课题的内容进行了探索和设计，现将设计过程和内容阐述于下。【自行车改装健身车】

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运城学院学士学位论文

第2章 健身器材的现状与发展

2.1健身器材的产生与发展过程

2.1.1健身器材的产生

健身器材起源于20世纪70年代初的美国和加拿大，它的发明是一个很让人认可的事，将人们的运动由室外转向室内，这是一个创举。我们不用为每天刮风下雨影响锻炼效果而在意，这样就使得跑步机成为健身器材中最受欢迎的设备。经过30年的工业创新，使的美国及加拿大的产品成为全球健身器材产品的领跑者，人们意识到了健身器材工业是一个朝阳产业，而且越来越为广大使用者接受。我国到了90年代末才出现了一些厂家生产健身器材，这是我国健身器材工业的开始。

2.1.2健身器材的发展

健身器材从当初单一的跑步机、室内自行车等发展到现在的多功能健身车、健身椅等等，容入越来越多的科学技术与科学的健身方法，使得健身越来越有成效。健身器材同时也向室外发展，我们可以在居民小区里看到一些健身器材，那些健身器材小巧，使用方便，适合大众化的健身需求。作为一种室外健身器材，脚踏摆动式健身踏板车有它独特的优势，那就是能够移动健身，能够在上班的路上、上学的路上，在公园休闲时体验健身。

2.2脚踏摆动式三轮健身踏板车的特点

脚踏摆动式健身踏板车具有传统踏板车的小巧，灵活，可以折叠等等特点，正得到越来越多的健身爱好者的喜爱。它又有独特的设计，那就是具有动力装置，使踏板车得到了改进与发展，健身者通过脚踩踏板，使动力通过动力装置传递给车轮，从而使得车子前进。它能够达到时速20公里，动力装置由棘轮和齿轮机构组合而成，由于单一的基本机构往往由于其本身所固有的局限性而无法满足多方面的要求，采用组合机构，既发挥了各基本结构的特长，又避免各机构的局限性，形成一种新的机构系统。在脚踏摆动式健身踏板车启动的时候，由于棘轮存在较大的空程，齿轮转速越小，空程影响越明显，所以只有当车子获得一定的初速度后才能踩动踏板，而在静止状态下直接踩动踏板将不能获得理想效果。

2.3脚踏摆动式三轮健身踏板车的组成

脚踏摆动式健身踏板车主要包括以下5部分的内容：

1. 车架

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第3章 脚踏摆动式三轮健身踏板车的设计计算与说明

2. 折叠装置

3. 动力装置

4. 车轮

5. 其他装置

下面就脚踏摆动式健身踏板车方案的可行性进行分析，对健身车5个部分的设计进行计算和说明。

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第3章 脚踏摆动式三轮健身踏板车的设计计算与说明

3.1脚踏摆动式三轮健身踏板车可行性分析

脚踏摆动式健身踏板车采用脚踩踏板使不完全齿轮摆动，不完全齿轮带动齿轮棘轮组合件，传递给齿轮机构，再通过链条把动力传递到车轮，实现整个动力的传递。如踏板车要求时速达到20公里，那么后轮的线速度为[1]。

v=ω⋅r=20km/h=5.56m/s （3.1） 后轮的转速（选择直径为300的轮子）

n=v/2πr=5.56/(2⨯3.14⨯0.15)=5.9r/s （3.2） 取不完全齿轮的转速

n4=0.167r/s

i总=n/n4=5.9/0.167=35.4 （3.3） 齿轮总的传动比为35.4,齿轮传动为二级齿轮增速机构，传动比分别为3.3和4.3。链传动的传动比为2.5。也就是说只要使两个齿轮每秒转过60度就可以保证踏板车有20km/h的速度。动力传递方面，取踏板车和人的总重量为80kg，与地面的摩檫系数取0.1。

后轮传递提供的功率[2]。

P=FV=μmg=0.1⨯80⨯10⨯5.56=0.448kw （3.4） 其余各轴所传递的功率分别为

P1=P/0.95=0.448/0.95=0.468kw （3.5） P2=P1/0.92=0.448/0.92=0.51kw （3.6） P3=P2/0.92=0.448/0.92=0.554kw （3.7） 人只要提供0.554kw的功率就可以是踏板车运动。

3.2脚踏摆动式三轮健身踏板车的原理

大自然离我们有多远，我们离健康就有多远。身处城市，我们的运动健身空间被压缩。但是空间少了并不意味着放弃运动健身。我们需要一种运动健身器械，它应满足：

1.它是一种充满趣味的运动器材，时尚且平易近人让人们使用的时候既能接受，又能具有实用价值。

2.它应当符合全民健身这么一个概念。这就需要它老少兼宜安全并且具有容易上手使用的特点。【自行车改装健身车】

3.作为一种户外的运动工具它应当保证一定的运动量，并且在此基础上有一种高效的运动健身效率。

这就是设计“脚踏摆动健身车”的原始动机。

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第3章 脚踏摆动式三轮健身踏板车的设计计算与说明

脚踏健身踏板车的动力传递部分由棘轮和齿轮机构组合而成，通过不完全齿轮的来回摆动带动齿轮棘轮组合件的摆动，再带动齿轮增速机构，最后通过链传动把动力传递给后轮，实现后轮驱动。在使用过程中首先需要使用者单脚蹬地，使车子获得一定的速度后将两脚一左一右放在踏板上，轻轻摆动上身，通过重心的移动来踩动踏板。由于棘轮机构存在一定的空程，速度越小空程影响就越明显，所以只有当车子获得一定的初速度后才能踩动踏板，而在静止状态下直接踩动踏板将不能获得理想的效果。运动原理图如图3-1所示：

1、不完全齿轮 2、齿轮棘轮组合件 3、大齿轮 4、惰轮 5、小齿轮 6、大链轮 7、小链轮

图3-1 运动原理图

按照图中标出的箭头方向，可以看出动力传递的方向，最后通过链轮把动力传递给后轮，实现后轮驱动。

3.3脚踏摆动式三轮健身踏板车各部分的设计说明与计算

脚踏摆动式健身踏板车是一个机构的组合体，它由各个功能不同的机构按照一定的组合来共同完成踏板车的功能，现将各部分的功能说明如下[3]。

3.3.1车架的设计与计算

车架需要安装轴及齿轮等几乎全部的零部件，它的尺寸将影响车子的主要重量，设计合理的车架形状能够使得车子变的轻巧，美观等，除此之外，其强度也需要满足它的使用者。在参考有关踏板车的资料后，决定采用类似T型截面的铸铁梁结构的材料制成车架，结构简单，通过校核其强度来满足使用要求。铸铁虽然属于脆性材料，不具备好的抗拉强度，但具备较好的塑性，抗压强度较好，在使用过程中车架主要承受抗压，所以在承受压力时不易变形，保证齿轮传动的稳定。设计时主要考虑其抗压和抗拉强度是否满足使用要求，此外，为了使踏板车设计更加美观与小巧，对车架的宽度在满足能够安装齿轮，齿轮

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篇六 自行车改装健身车
健身车的阻力系统

健身车的阻力系统

平时大家挑选健身车的时候，考虑最多的是舒适性和占地尺寸，很容易忽略的部分，也是最重要的部分，那就是阻力系统，今天给大家介绍一下阻力系统的分类和特点。

车类阻力系统大概分为两类，磁控阻力和摩擦阻力。

【磁控阻力系统】又分磁石阻力和电磁阻力。

磁石阻力

:

金属飞轮外围（或内围）有磁铁挨近，通过人力旋钮拉线方式，调节磁铁与金属飞轮的远近，调节阻力大小来实现不同运动强度的要求。通过调节两磁石距离的远近来调节，避免摩擦调阻所带来的损耗，提高健身车的使用寿命，同时可以使阻力更加均匀。

它的优点是“方便”，不需要链接电源，一般应用于家用健身设备。

电磁阻力：

闭合导体与磁极发生切割磁感线的运动时，由于闭合导体所穿透的磁通量发生变化，闭合导体会产生感应电流。这一电流所产生的磁场会阻碍两者的相对运动。电磁阻力广泛应用于需要稳定摩擦力以及制动力的场合，例如电度表、电磁制动机械，甚至磁悬浮列车等。

它的优点就是“稳定”，一般应用于高档的健身设备。

【摩擦阻力系统】

常用于动感单车，由于使用者经常要用到飞轮的惯性进行训练，所以磁控阻力的效果暂时不太理想。 摩擦阻力系统是将刹车片直接加压在飞轮上，通常是皮质和羊毛毡材料制成，配合一个可调下压旋钮，没有线材比较美观，是现在飞轮车的设计主流。

摩擦阻力的缺点是声音多多少少会有一些，而且是属于消耗品，定期需要更换刹车片。

篇七 自行车改装健身车
动感单车的4个正确骑行技巧及其好处

动感单车的4个正确骑行技巧及其好处

动感单车是一种重复性的运动，正确的骑单车对我们有很多好处，但是动作不正确，错误骑单车的话，身体的各部位时间长了也可能会出现运动伤害的情况。而对于那些对技术和速度有要求的人来说，想要日后的训练有成长，那就必须先打好基本功!

1、上半身应保持稳定

踩动感单车时，上半身以核心肌肉为主轴，以大腿和臀部为重心，保持稳定，踩动时不应歪斜或扭动。科学证明这样是最有效让双腿力量输出的方法。

2、手部和背部自然弯曲

踩动感单车时，背部应自然向前弯曲，不可挺立僵直。如果腰背持续维持不良姿势，长久下来可能会导致腰背疼痛。另外，平时多做腰背伸展，增加柔软度与稳定性，有助在动感单车上的表现。同时，手臂也应于骑乘时呈现自然弯曲的姿势。骑乘时手部或肩膀若僵直出力，可能会因手腕及手肘部位施力不当造成疼痛，且手臂姿势也将连带影响腰背前曲的角度。在进行户外单车运动时，有些人可能于骑乘时欲注意前方路况而拼命将脖子往上抬，造成肩颈施力过久，导致肌肉紧绷、酸痛。应该将肩膀、颈部放松，视角维持在前轮前方的位置，运用眼角余光察看前方路况即可。

3、用前脚掌进行踩踏

踩动感单车的脚掌应置于正确的位置，以达到完整、有效率的输出，连带增加动感单车的速度和稳定度。正确的方法是将脚指后方最大面积

的脚掌位置踩于踏板偏内侧，用前脚掌部位踩踏，而非用足弓的位置施力。如此一来，大腿周围的主要肌肉才可以正确地用上。若穿上专业单车鞋，鞋的卡位可以稳定的将脚掌固定在踏板上，避免滑动。

4、保持圆形运动

踏的动作会呈现圆形的循环，若踩动动感单车踏板能够画出越趋近圆形的角度，踩踏的效率便会越好。有良好的动作，在日后的训练、长途动感单车或比赛中，才能有效率的充分运用体力。以时钟作为比例，用脚踏画出一个完美圆型的方法如下：

1)动感单车踏板于一点钟方向时踩动踏板，向下施力踩至五点钟方向。

2)动感单车踏板位于五点钟至七点钟方向时，踏板至最低点位置，脚部可以放松顺势提起，不可用力下踩。

3)顺着另一只脚踩踏的力道，自然地将动感单车踏板自七点钟方向带回一点钟方向。

以上动作是一个最完美正圆形，如果呈现的是椭圆形，将使动感单车手的臀部于坐垫上移动，这并不利于稳定性及体力消耗。造成此情形可能是因为座椅位置太高或太矮，腿部需过度伸直或屈曲;也可能是往下踩的动作太深，当踏板到了五点位置之后仍然用力。

动感单车是一项重复性的运动，效果非常棒，因此我们也需要充分的掌握正确的骑行技巧，是我们在锻炼时最应该注意的事项。坚持使用动感单车进行锻炼不仅能够预防降低运动损伤出现的概率，而且能让我

们的运动效果更为显著。希望大家更为注意，放弃以往那种不正确的骑行方式。

动感单车的好处

健身房里动感单车运动有着很多好处，动感单车可以很好地提升运动能力，并有效的改善我们的身体素质。曾有一项研究，对比了16周动感单车课程前后，男女大学生身体状态变化的结果显示，无论男女，其体重、腰围和体脂都有明显降低，其中体脂百分比的降低最为明显，说明动感单车的减脂效果非常显著，并且，女性的大腿围也下降了1cm多，女性朋友们可以放心骑动感单车了。

另外，与心肺功能和运动耐力相关的各项指标则明显上升，这在某种程度上也显示出，动感单车可以有效提高运动者的身体素质。 动感单车是健身车，不是淑女车

在健身房见过不少人骑动感单车，其中最大的问题，就是他们像在骑普通的淑女车一样。

普通自行车的设计思路是尽可能地符合一般人的感受，由于股四头肌是全身最有利的肌群，所以普通自行车侧重于让股四头肌一起发力，不仅能让自己的骑行速度更快，燃烧更多的脂肪，从长时间来看，也能让你的运动更有耐力。

动感单车，怎么骑更能翘臀

想高效燃脂又翘臀，那么正确的动感单车骑行姿势应该是怎么样的呢?简单来说和深蹲，硬拉非常像!正确的动感单车骑行应该是要让臀部参与发力，而想要臀部发力，就要增大自己的髋角角度。

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