铁路安全生产大反思

导读：　铁路安全生产大反思(共6篇)铁路安全工作大反思铁路安全工作大反思后附：铁道部长在全路电视电话会议上的讲话通过XXX特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执...

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篇一:铁路安全生产大反思
铁路安全工作大反思

铁路安全工作大反思

后附：铁道部长在全路电视电话会议上的讲话

通过XXX特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。

（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的

应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

(3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。

（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。

盛光祖在全路电视电话会议上的讲话

2011年11月02日 12:45:06

同志们：

刚才，胡亚东副部长代表部党组对全路安全生产大检查活动进行了全面总结，对巩固安全大检查成果，做好4月份及今后一段时间的安全生产和运输经营工作作了具体部署，我完全同意，希望各单位结合实际认真抓好落实。

2月12日铁道部干部大会以来，按照张德江副总理的要求和部党组的部署，我们在全路开展了为期一个半月的安全生产大检查。大家一致反映，这次安全生产大检查是多年来搞得比较广泛和深入的一次，取得了很好的成效，达到了预期效果。通过大检查，增强了广大干部职工搞好安全生产的自觉性和主动性，促进了安全生产责任制的落实，发现和解决了一批安全生产的突出问题和隐患，安全基础得到进一步强化，行车事故大幅度减少，保证了春运后期、全国“两会”期间以及这一段时间的运输安全稳定。这次安全生产大检查之所以能够取得较好成效，主要得益于以下几个方面：

一是组织领导有力。从部党组、部机关，到铁路局和运输站段，各级领导班子和领导干部都高度重视，把搞好这次安全生产大检查作为贯彻中央决定和中央领导重要指示精神的一项重要任务，认识到位，思想统一，精心组织实施。部党组成员分片包保，对18个铁路局进行检查督导；铁道部每天召开全路安全生产交班会，通报情况，分析问题，进行具体指导。各铁路局都制定了大检查的推进计划，路局主要领导亲自动员部署，亲自解决重点问题，领导班子成员深入站段和运输一线，进行包保指导。路局和站段两级班子都以保安全、保稳定为重点，召开了民主生活会，领导干部带头检查思想和工作中存在的问题，起到了示范作用。运输生产站段对干部职工进行了广泛深入的发动，开展了全面的检查和整改。部党组下发了关于开展以“保安全、保质量、保稳定、促发展”为主题的创先争优活动的通知，各级党组织、工会组织和共青团组织充分发挥各自优势，以创先争优为载体推动安全大检查的深入开展。特别需要指出的是，在这次安全大检查中，许多单位的领导班子和领导干部更加重视发动群众、关心群众，把调动全体职工的积极性作为安全工作的重点来抓，把职工群众思想上的问题和生产生活中遇到的困难作为影响安全的问题来对待，认真调研、分析和解决，这样做是完全正确的，抓住了安全工作的重点和关键，对职工自觉保证安全生产是很大的激励。这一做法是这次安全大检查一个非常重要的收获。

二是干部职工积极参与。这次安全大检查充分体现了广大干部职

篇二:铁路安全生产大反思
铁路安全大反思材料

铁路安全大反思材料～留电脑多年了！下了要顶 在全站范围内深入开展了以查思想、查

领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整

顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六

整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，

全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，

认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对

7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了

深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安

全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以

下问题: （1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决

干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职

尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。 （2）规章制度还不能完全掌握。每一

起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因

素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务

素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些

现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全

生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用

到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。 (3）

作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从

而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚

出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了

严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题，今后我在安全上

要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发

展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成

隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的

责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。 二是加强业务学习，

提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，

并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。 三是落实安全责任，做好调车各

项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提

前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的

问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

职工个人安全大反思大检查材料 在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、

查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整

顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过

本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在

安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了

路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、

7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。

对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安

全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题: （1）

安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安

全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日

常教育，付出艰苦的努力。 （2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由

一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，

绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知

道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事

故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业

制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有

完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。 (3）作业中不能完全落实

标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。

如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车

等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，

都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切

身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中

必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安

全，保证车站安全生产的稳定有序。 二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中

要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步

提高自己的安全防范水平。 三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作

业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意

事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格

执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。 总之，我要通过这次安

全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问

题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

安全大反思大检查的范文材料 为配合全路安全生产大反思大检查活动的顺利开展，现收集

一些有关大反思大检查的总结、汇报、个人认识等范文材料，供各位参考。以帮助大家节约

更多的时间去解决安全生产中的实际问题。 铁路安全大检查大反思活动总结 根据集团

“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12.20”、

“12.22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，

于2007年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿 作风、整顿纪律

为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五

查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，

全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、

“五查”活动总结如下： 一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深

入开展活动 1、加强领导，深入贯彻 (1)在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上

管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决

定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并

要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重

要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做

好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。 (2)段下发了《关于在全段迅速开

展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本

次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长

XX、党委书记XX任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同

时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查

管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、

查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业

务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做

到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致

打下了良好的基础。 2、加强教育，全面宣传 (1)各车间管理干部对本车间安全生产大检

查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，

分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全

员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传

和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段

范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。 (2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报

和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢

固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统

计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。通

过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与 “三整顿”、“五查”活动的热情，使安

全生产真正进入了职工心中。 (3)充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党【铁路安全生产大反思】

总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展“三整顿”、“五查”活动、

打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各

车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高

标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全

文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等

部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想

稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉

性。 二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动 为认真贯彻“12.30”

集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提

纲和工作程序，做了如下工作： 1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。

按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、

落实岗位职责” 为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级

负责制、经营管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。重点

完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要

内容的管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度，

细化了机关干部作风考核制度。 在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上，

对干部“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中发现类别分别按A类1件、

B类0.5件、C类0.25件折算计入个人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的责

任意识。 2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验

等人员的“ 两票”强化训练，强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训，组织部分干部

职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片

《大动脉》，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。 3、管内各

科室、车间、班组认真组织职工对“12.20”、“12.22”两起事故经验教训进行了系统分析，

并就本单位2006年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、

翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方

面存在的一些安全隐患和突出问题，通过分类汇总，共查出A类问题12件，B类问题21件，

C类问题43件。并由党政主要领导亲自上手抓，深入各班组现场办公，对于段里力所能及

的问题，立即拍板。

4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，

检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的

检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等

与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，

按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根

治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控【铁路安全生产大反思】

的良好局面。 5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理

预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》

等，并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月

20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、

协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。 6、强化安全监察的作用，制定和完

善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故

障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”

的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问

题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。 7、全段范围内积极开展了无违章活动，加

大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安

全督察快报3期，对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打

击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。 总之，通过开展“三整顿”、

“五查”活动，我段全方位、全过程地落实了“12.30”集团安全电视电话精神，在安全生【铁路安全生产大反思】

产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，

干部作风得到了转变，安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。在今后的工作中，我们

将继续坚持安全第一、预防为主的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全

面推进我段安全生产持续、稳定向前发展！ 铁路车间安全大检查、大反思活动小结 按

照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真

研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责

任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安

排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、

大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，

深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。

其中重点情况如下： [文秘写作网文章-http:// 文秘写作网 帮您找文章]

一、安全生产意识不强。 1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月

也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可

就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间

主要领导带头违章。 2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，

施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来

就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4

月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2

根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批

评进行了考核，但这件事

情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚

决使违章问题有空子可钻。 3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安

全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违

章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识

不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。 二、工作标准低，基础

管理差。 1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对

安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车

流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，

使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，

抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问

题是越来越多， 2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突

出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考

核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作

总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业

牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工

作标准低。 3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙

生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既

降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，

相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。 三、作风飘浮，好人主义严重。

1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造

成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。

2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下

不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不

好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。 1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，

钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km 曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬

弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。 2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，

翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。 3、几

何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，

接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。 4、道岔岔

枕失效多、几何尺寸保持不住。 以上这些设备问题严重制

约着设备质量的整体提高。 五、需段帮助解决的问题 1、对线路爬底翻浆

冒泥比较严重的31km—36km 38km-+300m—39km+900m 43km+900m—45km+500m 52km---54km安排卸碴起道

2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没

有备用料。 3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我

们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被车间驳回， 4、各工区管辖设备因是单线

较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工

具。（柴油三轮车） 5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小

型饮水机既节能又能方便职工使用 四、整改措施 1、加强全员安全教育牢固树立安

全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守

纪按章作业，确保安全生产。 2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与

生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清

保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让

大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思

想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。 3、解决好干部职工思想上

的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体干部职工清

楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和

篇三:铁路安全生产大反思
2015铁路安全反思材料

第1篇：铁路安全反思材料

2015年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。

本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢（

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。

第2篇：铁路安全反思材料

2015年4月28日4时38分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850m处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。

4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥，认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。

4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观

。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。

通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。

1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。

2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门中的工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

第3篇：铁路安全反思材料

为吸取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。

滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：

一、反思安全意识

我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上考虑，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素考虑很不周全。

二、反思精神状态

（1）我在前期的变电春检工作中，曾经在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。

（2）变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。

三、反思工作作风

（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！一定要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。

（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我现在整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。

四、反思安全管理

（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。

（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2015年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思！

（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反思！我还曾经上过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。

整改措施

一、进一步提高安全意识

所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。

二、进一步落实工作作风

通过大检查我发现自己工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。

三、进一步加大安全管理

在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。

第4篇：铁路安全反思材料

铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。

本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干（来自公文有约）或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎

，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。（

4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

篇四:铁路安全生产大反思
2015铁路事故反思

第1篇：铁路安全工作个人大反思

通过4。28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。

（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。

（3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。

（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。

第2篇：铁路反思材料

经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：

一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一”思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。

必须始终坚持“安全第一”思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们：“安全第一”的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。

随着我国铁路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展（

二、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。

1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种机会

和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。

2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与健康发展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。

3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进行深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对安全生产影响较大的问题，必须要有明确的时间表和需达到的效果，才能确保反思活动取得实效。

三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路

1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求，认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神，积极参加再反思。对前两阶段活动进行反思、对存在的不足进行补课，对查摆问题进行再分析，加强整改。

2、积极参与段里的各项安全重点工作。根据段里的有关规定和要求，积极主动参加做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施工安全管理和暑运安全等工作，认真落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。

3、强化工作责任意识，提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。认真对照有关安全规章制度和标准，认真审核各部门文件，提高文件审阅质量。对各类文件根据时效性认真区分轻重缓急，有针对性地做好文件传递，确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中出现问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件，特别是安全生产方面的急办文件加强签收管理，及时检查和督促签收情况，确保文件能及时传达到位。

第3篇：铁路安全大检查大反思活动总结

根据集团“12。30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12。20”、“12。22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于XX年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下：

一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动

1、加强领导，深入贯彻

（1）在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。（2）段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长xx、党委书记xx任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。

2、加强教育，全面宣传

（1）各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。

（2）利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。

（3）充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展“三整顿”、“五查”活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。

二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动

为认真贯彻“12。30”集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提纲和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级负责制、经营

管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度，细化了机关干部作风考核制度。在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上，对干部“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中发现类别分别按a类xxxx、b类0。xxxx、c类0。2xxxx折算计入个人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的责任意识。

2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验等人员的“两票”强化训练，强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训，组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片《大动脉》，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“12。20”、“12。22”两起事故经验教训进行了系统分析，并就本单位XX年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方面存在的一些安全隐患和突出问题，通过分类汇总，共查出a类问题1xxxx，b类问题2xxxx，c类问题4xxxx。并由党政主要领导亲自上手抓，深入各班组现场办公，对于段里力所能及的问题，立即拍板。

4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。

5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》等，并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。

6、强化安全监察的作用，制定和完善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。

7、全段范围内积极开展了无违章活动，加大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安全督察快报3期，对xxxx违章单位xxxx有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。

总之，通过开展“三整顿”、“五查”活动，我段全方位、全过程地落实了“12。30”集团安全电视电话精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，干部作风得到了转变，安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展。

篇五:铁路安全生产大反思
2016最新铁路安全反思材料

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铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望……

在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序

安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。

一、认清形势，转变观念。

铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。

二、端正态度，落实责任制。

列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。字串2

三、学习先进，总结经验。

向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。

四、努力学习，提高素质。

提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基矗

以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献.

篇六:铁路安全生产大反思
2015安全大检查、大反思个人剖析材料

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