漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴

导读：　漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴(共9篇)2016-4-9漯河市公路局申报五一劳动奖状材料漯河市公路管理局申报河南交通“五一劳动奖状”推荐材料2015年，漯河公路系统广大干部职工坚持以科学发展观和习近平总书记系列重要讲话精神为指导，坚持以“项项工作争一流，重点工作有突破，整体工作上台阶”统揽全局，加压奋进，拼搏创新，超额完成了年度目标任务，...

2016-4-9漯河市公路局申报五一劳动奖状材料
漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴 第一篇

漯河市公路管理局

申报河南交通“五一劳动奖状”推荐材料

2015年，漯河公路系统广大干部职工坚持以科学发展观和习近平总书记系列重要讲话精神为指导，坚持以“项项工作争一流，重点工作有突破，整体工作上台阶”统揽全局，加压奋进，拼搏创新，超额完成了年度目标任务，推动普通干线公路工作再次实现新的突破，为“十二五”画上圆满句号。

一是工程建设管理实现新突破。S238常付线改建工程是全省唯一一条二级升一级的省道改建项目，批复总投资6.71亿元，项目于5月开工，当年完成投资0.8亿元、路基土方80%，超额完成年度目标任务。S330逍白线改建尾工工程和4个交竣工验收项目也全面完成。在项目建设管理中，坚持实施“首件样板工程认定制度”和 “标准工法程序化施工制度”，切实加强了对施工规范性的管理与监督，实现了质量全优目标。在高标准完成项目建设管理任务的同时，积极开展制度创新和科研创新，研究制定了《漯河市国、省干线公路建设代建项目管理办法（试行）》，并由市政府发布实施，为今后代建项目各参建单位职责权限树立了严格的刚性约束，走在了在全省各地市前列。依托S238常付线下穿京港澳箱涵施工，申请编制了河南省地方标准，为我省干线公路下穿高速公路箱涵施工项目提供了重要的参考依据和指导，

具有重要的推广价值。

二是养护管理工作实现新突破。扎实开展迎国检工作，全年投入养护投资7774万元，实现了养护管理水平的全面提升。将公路文化与创建活动有效融合，扎实推进G107京深线漯河段省级畅安舒美示范路创建，并被省交通运输厅授予首批“畅安舒美示范路”称号，全省也仅有两条道路获此项殊荣。坚持落实桥涵养护管理办法，严抓桥梁日常养护与安全管理，一二类桥梁比例占全市桥梁的94.7%，为人民群众的安全出行提供了有力保障。深入开展“星级养护道班”评选活动，道班管理实现质的飞跃，道班作用得到强效发挥。首次在我市干线公路预防性养护中实施沥青路面微表处技术，指导沥青库在我市南环路段、郸石线道路进行了推广应用，道路病害处治彻底、路况水平大幅度提高。此项技术的应用，有效延长了干线公路养护周期，具有显著的经济效益。

三是路政管理与交通综合执法体制改革实现新突破。不断强化培训力度，强化宣传造势，通过开展“路政宣传月”活动，组织各县区公路局、各超限站在全市范围内进行集中宣传，并邀请市电视台进行跟踪报道，扩大宣传声势，有效扩大了社会各界对路政工作的了解度、认可度。以107国道集中治理和开展“路政管理示范路”活动为突破点，开展专项整治活动，路容路貌得到极大改善。及时向市委市政府汇报，争取市政府支持并牵头组织开展全市联合治超行动，在5个固定超限检测站的基础上，设立了7个临时流动治超点，

将流动治超工作重心下移，形成市、县联抓共管的局面。 注重工作模式创新，“三夏”期间定时通报违法占路打场晒粮情况，督促治理效果非常显著。积极稳妥推进交通综合执法体制改革，在全省率先完成改革任务，且改革彻底、效果明显、未产生遗留问题，为此，省交通厅交通运输工作会议上对我局进行了点名表扬。

四是路网规划实现新突破。主动出击、创新攻坚，及时完成我市干线公路建设的土地使用规划和路网规划，为今后我市五年甚至十年内干线公路建设用地占据主动、减少土地资源浪费、留足发展空间提供了前提保障，储备了一批投资规模大、带动能力强的项目，为公路事业的长远发展鼓足了后劲。我市干线公路网由调整前的6条共计337公里，增加到13条共计677公里，调整增加了一倍达340公里，实现重大突破。

五是党建工作和党风廉政建设进一步夯实。根据中央和市委部署，在党员领导干部中组织开展“三严三实”专题教育活动。组织召开了高质量的专题民主生活会，党员领导干部认真对照检查和讨论交流，深入查找不严不实问题，进一步澄清了模糊认识，增强了践行“三严三实”的思想自觉和行动自觉。在市委组织的巡察工作中，市公路局是全市第一批被巡察单位。根据巡察组反馈意见，我们分别制定了具有针对性的整改措施，对我局反馈的意见得到全部整改落实，有力促进了各项工作，市委巡察组给予高度评价，全局上下

风清气正、务实创业的氛围也进一步浓厚。

六是安全形势持续向好。牢记安全生产重大责任，继续履行“一岗双责”，不断创新工作方法、不断丰富活动载体，切实加强安全生产监督管理，做到了安全目标管理到位、安全隐患排查到位、安全隐患整改监管到位、施工项目安全规范化实施到位。进一步强化了对各级领导“一岗双责”履职情况的监管，全市公路系统安全生产工作扎实有效，漯河市公路局连续两年被市政府表彰为安全生产优秀单位，安全生产工作保持全市一流水平。

2016年4月9日

高速公路建设管理处处长先进事迹材料
漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴 第二篇

高速公路建设管理处处长先进事迹材料

同志，1969年6月出生，中共党员，现任省交通建设集团公司高速公路境建设管理处处长。

高速公路境全长191公里，计划投资135亿元，是省高速公路一次性投资规模最大的重点建设项目。该项目8月开始征地拆迁，9月施工单位进场，当年完成投资24.5亿元，管理处被省交通厅评为全省重点项目建设先进单位，被交通集团评为特别优秀单位。上半年在气候条件艰苦的情况下，完成投资32亿元，超额完成了省厅下达的投资计划。在延安，在，一提到线，没有人不竖大拇指的，也没有人不称赞的。这位当过公路段段长、项目建设指挥长、主管交通副县长、重点项目督查组组长的商洛汉子，凭着一棵对党忠诚的赤心、为民服务的爱心、勤奋敬业的恒心、开拓进取的创心，用自己的实际行动书写了一曲曲实践科学发展观的壮丽诗篇。

动力来自于对党的事业的忠诚

熟悉的同志都纳闷，他哪来的那么大的精力和干劲？对待工作他可以不吃不喝不休息，经常白天下工地，晚上召开会议研究解决问题。管理处办公室的工作人员粗略的统计了一下，一年来会议开到凌晨以后的不下15次。“共产党员首先要对党忠诚，首先要用科学发展观武装自已的头脑“。这是同志经常讲的一名话。他是这么说的，也是这么做的。他不但系统的学习了邓小平理论和“三个代表“重要思想，而且认真学习了四代中央领导同志关于科学发展观的论述，写读书笔记十多万字，亲自给干部职工上政治教育课8次，并结合实际撰写了《对高速公路建设的辨证思考》等论文。

为了应对金融危机，实现保增长、保稳定、保民生的目标，省委省政府要求线4年工期2年完成，当领导把这个重任交给时，问有没有困难？他坚定的回答：没有。为了这两个字，为了给组织交一份合格的答卷，他从消除全体参建人员的畏难情绪入手，组织管理人员参观了省少年管理所，用职务犯罪官员的现身说教，给大家鼓劲加油爱岗敬业；组织员工参观了宝塔山、南泥湾、枣园，瞻仰瓦子街战役纪念馆，缅怀直罗镇战役的英雄壮举，并邀请老红军作报告，让理想和信念成为人强大的凝聚力，增强用延安精神建设线的精神动力；每逢节假日他都要亲临一线慰问参建人员，并和同志们一道开展丰富多彩的体育和文化活动。“法、

理、情“是管理思想的三大精隧。在他的影响下，线各参建单位成立了“党员突击队“、“青年突击队“，党团员的先锋模范作用得到了充分发挥，有力的促进了线项目建设。6月1日省交通运输厅白应贤副厅长在全面检查考核了管理处半年工作以后评价说，线的管理堪称全省高速公路管理的模范。

科学发展要在本职岗位上建功立业

7月，同志受命担任管理处处长，当他带领前期工作人员考察了线的路线布设以后，面对艰苦复杂的建设环境和条件，他没有退缩。站在雄伟壮观的黄河瀑布旁，暗暗下定决心，一定要将高速公路境建设成为优质、高效、和谐、环保的延安人民的致富路、全国人民的旅游路，打通母亲河与全国各地的快速连接通道。在省厅和集团公司的领导下，他奔走在各项目建设单位，求能纳贤招募人才；奔走在省、市、县和各乡镇政府，落实征迁机构和政策标准；奔走在各级政府部门协调办理审批手续和招投标工作。在他的周密计划和不辞辛苦的工作下，各级政府和征迁机构，按照特事特办的原则组织落实征迁工作，不到3个月便完成了全线的征地拆迁工作，保障了路基施工单位9月份进场，10月份全面开工建设，为线实现又好又快的发展奠定了基础。

线全面开工以后，他对全线的施工情况进行了详细的调查研究，根据工期要求，倒排工程计划，并将计划分解到月、到旬、到日，以日保旬，以旬保月，以月保年。开展了冬季大干120天劳动竞赛和春夏大干90天劳动竞赛活动，采取各种考核奖励机制，强力促进工程建设。羊泉南黄土隧道单洞6公里多，地质条件非常差，而且透水严重，是线的重点控制性工程之一，为了确保按期完成建设任务，他专门成立了“决战羊泉南隧道领导小组“，并亲自担任组长，经常吃住在工地解决困难和问题。为了解决进度与质量安全的矛盾，他采取了严管重罚的办法，既保证了进度目标的实现，又确保了质量安全工作的落实。6月15日省政府重大项目督查组在检查线项目建设情况后，对线能在不到1年的时间完成投资57亿元，直接解决3万多人的就业问题，间接带动10多万人就业及相关产业发展，而且质量安全可控，给予了很高的评价，称赞同志为的经济发展做出了突出贡献。

过硬的作风是实现科学发展的保证

5月，管理处办公室在全线进行了一次问卷调查，各监理、施工单位对线的

建设环境和管理情况满意度超过了95%，而且普遍认为项目只所以既快又好，主要是有一个团结奋进的领导班子，有一名敢说敢干务实求真的带头人。“要求别人做到的，自已首先要做到“。处长是这样说的，也是这样做的。管理处要求领导干部每月深入项目和工地的时间不能少于20天，他自己首先带头，路基5、6标今年要建成通车，他住在宜川现场办公；因为

工期紧，要求所有的管理、监理人员不得休假，白天下工地，晚上加班整理资料，他也从未休过礼拜天和节假日。廉政作为项目管理的高压线，他不但经常教育和告诫参建人员要刚正不阿，廉洁自律，而且自已从不向施工单位介绍亲友和推销材料，从不收受任何单位和个人的礼金和礼品。许多项目经理都不理解，便告诉他们说，这是我做人的一贯原则。公生明，廉生威。在他的带领下，管理处和线所有参建人员，精神振奋，团结一心，比学赶帮，不断开拓创新，按照“管理零空挡、质量零缺陷、安全零事故、廉洁零案件“的要求，为把线建成黄土沟壑区的精品示范工程、旅游景观大道、安全廉政工程、文明和谐项目而努力奋斗。

资料来源：

关于张韶敏同志的考察材料
漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴 第三篇

关于张韶敏同志的考察材料

张韶敏，男，现年40岁，中共党员，汉族，大学文化，工程师职称，现任市公路管理局总工，2004年12月获市人民政府颁布发的“第三层次科技创新带头人”。

能认真学习贯彻邓小平理论、“三个代表”重要思想，，坚持科学发展观、坚持实事求是，能理论联系实际，积极发挥专业技术特长，指导实际工作，是我市公路行业学术、技术带头人之一。

在工程项目建设方面：① 2003年保质保量完成了S220七蚁线漯河境三丁—繁城24KM扩宽改建工程，本人任项目部技术处处长，全面负责该项目技术和工程管理工作，该项目2004年8月，被漯河市交通工程质量监督站初验为优良工程。② 2004年上半年，本人任S320常付线郾襄段28KM改建工程项目总工程师，主要负责该项目的技术工作，该项目于2004年底竣工通车。③ 2005年上半年，本人协助有关领导负责组建了漯河市重点工程S320常付线东段（新北环）改建工程项目部，并任项目部副主任兼技术处处长，全面负责该项目的技术和管理、征地拆迁及地方关系协调工作。④ 2005年下半年，由本人负责管理我市东出入口，暨漯周路京珠高速公路以东2.4KM大修工程和老北环路董庄桥以东

1.13KM道路扩宽改造工程，这二个工程项目都是市政府重

点督办的项目，目前，主体工程已全部完成。

个人获得的荣誉：① 2002年10月获漯河市造林绿化先进个人（漯河市人民政府颁发）。② 2003年9月获漯河市生态林业建设先进个人（漯河市人民政府颁发）。③ 2004年12月获河南省“好路杯”竞赛劳动模范（河南省交通厅颁发）。④ 2006年2月获河南省公路系统先进个人（河南省交通厅公路管理局颁发）。

从事的科研项目及获奖情况：

《重交通荷载作用下水泥混凝土路面结构破坏机理与对策研究》项目研究，通过对重交通荷载交通量的分析，解决了对于重交通荷载的交通参数确定问题，提出的重交通荷载条件下的轴载换算方法与水泥混凝土路面结构设计方法，具有较高的学术水平和实用价值，整体上达到了国内领先水平。该项目2003年10月获漯河市自然科学优秀学术成果一等奖，项目完成者共九名，本人名列第四名。

《双曲拱桥检测评定与加固技术研究》项目，是交通部委托河南省交通厅进行攻关的科研项目，本人作为省定专家参加了该项目的科学研究，本项目对公路双曲拱旧桥的病害检查、结构评定和加固技术进行了系统研究，在可靠度评价的基础上采用专家经验和二级模糊综合评判，提出了双曲拱旧桥的计算方法和系统分析研究了双曲旧拱桥的加固技术。本研究成果在全国此类桥梁检测评定和加固技术中应用，具

有良好的经济和社会效益。该成果2004年6月获河南省交通厅科技成果壹等奖。成果参加人员29人，本人位列14名。同时该成果获2005年度漯河市科技自主创新二等奖。

2003年至2005年度年度考核均为合格。

在廉洁自律方面，没有发现违法违纪行为。

2006年3月25日

漯河市水务投资有限公司污水处理厂应急预案
漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴 第四篇

漯河市水务投资有限公司污水处理厂

应急预案

信息类别：公开目录 公开方式：主动公开 责任部门：市建委 发布时间：2008-06-21【 大

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漯河市水务投资有限公司污水厂在生产过程中，易发生进水突发异常情况、工艺运行事故和触电（包括雷电）、火灾、设备和人员伤亡安全事故。为了提高污水处理厂各类事故应急处理能力，全力、及时、迅速、高效地控制各类事故，最大限度地减少事故损失和事故造成的负面影响，保障国家财产和人员的安全，针对生产运行实际，制定事故应急预案如下:

一、指导思想

为预防各类事故的发生，加强事故应急救援管理工作，我们要以党的“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，坚持“预防为主，安全第一”的方针，坚持稳定运行和达标排放，认真学习贯彻国家有关法律、法规知识，掌握生产工艺及操作技术，增强各级领导干部和职工的安全防范意识，堵绝事故的发生。一旦发生事故，领导必须按照事故应急预案规定程序指挥，消除事故的蔓延和发展，将事故损失降低到最低限度。

二、事故应急救援的基本任务

事故应急救援的目标是通过有效的应急救援行动，最大程度地降低事故损失，基本任务有以下几个方面：

1、立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其它人员。在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场 急救与安全转送伤员是降低伤亡率、减少事故损失的关键。由于重大事故发生突然、扩散迅速、涉及范围广、危害大，应在日常生产管理中，教育职工学会采取各项措施，进行自身防护和自救，必要时要迅速撤离危险区或可能受到危害的区域。在撤离过程中，应积极组织职工开展必要的自救和互救工作。

2、迅速控制事态，对发生事故造成的危害进行检测、监测，测定事故的危害区域，危害性质及危害程度。及时控制住造成事故的危害源是应急救援工作的重要任务。只有及时地控制住危险源、防止事故的继续扩展，才能有效进行救援。发生事故时，应迅速组织义务消防队，设备抢险队，与救援人员一起迅速控制事故继续扩展。

3、消除危害后果，做好现场恢复。针对不同的事故发生，以及对人体、土壤、空气等造成的现实危害和可能造成的危害，及时采取封闭、隔离、洗消、检测等措施，防止对人体的继续危害和环境的污染，及时清理废墟和恢复基本设施，将事故现场恢复至相对稳定的基本状态。

4、查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故发生的原因和事故性质，评估事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。

三、实行应急救援领导小组责任制

1、成立应急救援领导小组：

组 长：漯河市水务投资有限公司污水处理厂厂长

副组长：漯河市水务投资有限公司污水处理厂副厂长

成 员：办公室主任、生产科科长、设备科科长及有关主要科室领导。

2、应急救援职能组：

⑴联络组：办公室主任任组长，办公室办事人员。

⑵抢险组：生产安全副厂长任组长，生产科人员。

⑶救护组：生产安全副处长任组长，行管办公人员。

⑷疏散组：技术科科长任组长，科内人员。

⑸保卫组：保卫科科长任组长，保卫人员。

⑹调查组：工会主席任组长，组织有关科室负责人。

⑺义务消防队：生产副厂长任组长，现场工作人员和义务消防队员。

3、应急救援领导小组职责：

污水处理厂区发生事故时，负责指挥厂区内抢救工作，向各职能组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态，并做出最新决策，第一时间向119、120、110、市建委、市安全监督管理局、市消防部门有关部门报告和求援。日常生产时，小组成员轮流值班，值班者必须在厂内，手机24小时开通，发生紧急事故时，在应急求援领导小组组长未到现场前，值班带班者即为临时代理组长，全权负责落实抢险工作。

4、各职能组职责：

⑴联络组：及时了解掌握事故情况，负责事故发生后第一时间通知污水厂主要领导，根据情况酌情及时通知行政主管部门：水务公司技术科、分管副总、市环保局、电业部门、安全监管部门、劳动部门、当事人的家属等。

⑵抢险组：其任务是根据领导小组指令，及时负责扑救、抢险，并布置现场人员到医院陪护，当事态无法控制时，立即通知联络组拨打主管部门电话求援。

⑶救护组：其任务为负责受伤人员的救治和陪受伤人员到医院急救。 ⑷疏散组：其任务为在发生事故时，负责人员的疏散、逃生。

⑸保卫组：负责损失控制、物资抢救，对事故现场划定警戒区，阻止与抢救、抢险无关人员进入现场，保护现场不遭破坏。

⑹调查组：分析事故发生的原因、经过、结果及经济损失等，调查情况及时上报市环保局等有关政府部门，如上级、政府部门介入时，调查组配合有关部门调查。

⑺义务消防队：发生火灾时，应按预案演练方法，积极参加扑救工作，若消防部门进入现场，积极配合武警消防队进行扑救。

4、应急求援小组地点和有关部门联系方式：

地点：漯河市水务投资有限公司污水处理厂

电话：0395-3332555

应急求援小组组长电话：

医院急救电话—120

消防火警电话—119

公安巡警电话—110

四、灭火器材配置和急救器具准备：【漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴】

防火救护物资数量：救护物资有水泥、黄沙、石灰、麻袋、铁丝等，数量充足。

救灾装备器材的种类：仓库内备有安全帽、安全带、切割机、气焊设备、小型电动工具、一般五金工具、雨衣、雨鞋、手电筒等。统一存放在仓库，仓库保管员24小时值班。

消防器材：干粉灭火器和1211灭火器。国标消防栓，分布各楼层。设置现场疏散指示标志，应急照明灯，设置黄沙箱。周围消防栓应标明地点。 急救物品：配备急救药箱，口罩、担架及各种外伤救护用品。

其他必备的物资供应渠道：保持社会上物资供应渠道（电话联系），随时确保供应。

急救车辆：厂区每天值班小车，或报120急救车救助。

五、应急步骤和程序

（一）生产运行异常事故

1.水质故障

1）发现进水水质超出进水设计标准：CODCR＞500mg/L或SS＞200mg/L或PH＞8.5或PH＜6.5时，立即向公司和环保部门汇报；

2）发现进水水质严重超标：CODCR＞650mg/L或SS＞300mg/L或PH＞9.5或PH＜5.0时，立即向公司和环保部门汇报，等待指令，准备停止进水，准备打开超越闸门。

3）发现进水水质特别严重超标：CODCR＞800mg/L或SS＞400mg/L或PH＞10或PH＜4.0或其他严重恶化水质时，立即向公司和环保部门汇报，减少进水量，一小时后若水质仍无好转，停止进水，打开超越闸门，避免管网水位过高对管网造成危害。

4）发生上述情况时，立即对进水水质数据进行分析，根据化验数据对相关工艺进行及时调整，确保对污水处理系统造成大的危害。

2.突发暴雨

1）根据天气预报预先对闸门等设备进行检查，确保完好。

2）随时观察集水池的水位并向领导汇报。

3）外出巡视，必须注意个人安全，注意防滑，需要有人配合时两人或三人一起协作操作。

4）由于进水管网关系着市区的防洪和排涝，水位超过预警水位7.8米时立即向公司和环保部门汇报，加大进水量，若进水水位仍然上涨，超过极限水位8.0米时，打开超越闸门，并进行相应的工艺调整。

3 3.水量严重超过污水处理系统设计处理能力（13万m/d）

即时与领导联系，并取水样化验COD。马上向公司请示同时向环保部门反应情况，根据具体情况进行工艺调整。

4.突然停电

1）立即向公司和环保部门汇报。

2)将现场设备退出运行状态。

3)停电过20分钟，立即向公司和环保部门汇报，并和供电公司及时联系送电情况，同时打开超越闸门。

4)来电后，按操作规程即刻开启设备，恢复运行。

5、应急处理原则

1.及时控制进入污水处理厂的严重超标水质、超负荷水量对污水处理系统的影响；

2.加强运行控制，保证运行正常；

3.加强设备运行维护；

6、事故预防措施

1.操作人员应严格按照工艺操作规程进行操作，加强巡视巡查，准确反馈进水水质和水量。

2.及时合理的调节运行工况，严禁酸性和碱性及特高浓度废水进入污水处理系统。

3.加强设备和工艺运行管理，认真做好设备，管道，阀门及闸门的检查工作，对存在的安全隐患的设备、管道、阀门及时进行修理或更换。

7、紧急事故的处理流程与方式：

1．发现事故后，当班人员立即向指挥小组组长和副组长汇报，并在事故过程中随时保持与领导小组的联系。

2．指挥小组接到报告后，应及时向水务管理中心（公司）和环保部门汇报，并在事故处理工程中随时保持与公司和环保部门的联系。

3．当班人员排查造成事故的原因，并进行应急处理。

4.联系方式：打电话、发短信、12369环保热线三种方式同时使用。

8、事故后的恢复和从新进入

有事故应急预案指挥小组宣布应急预案结束，恢复到正常运行状态。

（二）设备运行事故

火灾应急响应步骤：

1、立即报警。当接到发生火灾信息时，应确定火灾的类型和大小，并立即报告防火指挥系统。防火指挥系统启动紧急预案，指挥小组要迅速报打“119”火警电话，。并及时报告上级领导，便于及时扑救处置火灾事故。

2、组织扑救火灾。当厂区内发生火灾时，应急准备与响应指挥部除及时报警，并要立即组织现场义务消防队员和职工进行扑救火灾，义务消防队员选择相应器材进行扑救，扑救时要按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点，后一般”的灭火战术原则，派人切断电源，接通消防栓，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重点物资及重要设备器具，充分利用厂区现场配备的消防设施器材进行灭火。A.灭火组：在火灾初期阶段使用灭火器，室外消防栓进行火灾扑救。B.疏散组：根据情况确定疏散，逃生通道，指挥撤离，并维持秩序和清点人数。C.救护组：根据伤亡情况确定急救措施，立即与“120”急救中心联系，并协助专业医务人员进行伤员救护。D.保卫组：做好现场保护工作，设立警示牌，防止二次火险。

3、人员疏散是减少人员伤亡扩大的关键，也是最彻底的应急响应。在现场平面布置图上绘制疏散通道，一旦发生火灾等事故，人员可按图示疏散撤离到安全地带。

4、协助武警消防队灭火：联络组拨打“119”“120”求救，并派人到路口接应。当专业消防队到达火灾现场后，火灾应急小组成员要简要向消防队负责人说明火灾情况，并全力协助消防队员灭火，听从专业消防队指挥，齐心协力，共同灭火。

5、现场保护。当火灾发生时和扑灭后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待事故原因和对责任人调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理以及其它有效措施，使火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。

6、火灾事故调查处置。按照市环保局、市安全监督管理局对事故调查处理

程序规定，火灾发生情况要及时按“四不放过”原则进行查处。事故过后分析其原因，编写调查报告，采取纠正和预防措施，负责对预案进行评价并修改预案。对火灾发生情况报告应急应急领导小组要及时上报行政主管部门。【漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴】

六、救护、救灾人员的培训和演练

1、救助知识培训：定时组织职工培训有关安全、抗灾救助知识，邀请有关技术专家前来讲解，通过知识培训，能够做到迅速、及时地处理火灾事故现场，把损失减少到最低限度。

2、使用和器材维护技术培训：对各类器材的使用，组织员工培训、演练，教会员工人人会使用抢险器材。

3、每半年对义务消防队员和相关人员进行一次防火器材使用培训和演练（伤员急救常识、灭火器材使用常识、抢险救灾基本常识等）。

4、加强宣传教育，使全体施工人员了解防火，自救常识。

七、设备事故、触电（雷击）、溺水等伤亡事故的应急响应步骤

1、立即报警。当接到发生设备伤亡事故、触电（雷击）、溺水等伤亡事故时，应立即切断电源，报告污水净化中心应急领导小组，启动紧急预案，指挥小组应立即打“120”、“110”急救中心电话，并及时报告上级领导。

2、组织伤亡抢救。在“120”、“110”专业救护人员到来之前，义务救护队人员要将伤亡人员，应就近移至安全地带，对于溺水者要进行倒置淋出口中的存水，对触电者要进行平躺向上，进行人工呼吸等。

3、专业救护人员到达现场后，义务救护队员配合进行抢救转移至医院等工作。

4、其它程序等同火灾事故应急响应步骤。

八、预案管理与改进

各类事故发生后，要组织专业人员，进行事故分析其原因，按照“四不放过”原则查处事故，编写调查事故报告，采取纠正和预防措施，负责对预案进行评审并改进预案。

高速公路处长竞职演讲稿
漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴 第五篇

我叫***，生于1955年10月，中共党员，正高级工程师，现任****副处长。我的主要工作经历：********我之所以参加今天的竞职，我认为有以下几项优势：一、有公路方面的专业优势。1980年**学校毕业后，又考入**学院，取得了大学本科学历和学士学位，20xx又参加了**硕士研究生班，目前已学完全部课程，今年10月份毕业。无论是在校学习还是学历进修，学的都是公路道桥专业，对公路管理业务有扎实的专业理论基础。参加工作后的前18年间都在搞设计工作，先后在京石、石黄、京秦、京沪高速公路及多条高等级和一般公路项目中担任技术设计总负责人，其中获得交通部优秀设计金奖、银奖和省级优秀设计一、二等奖共7项。自1997年至20xx年底又一直参加高速公路的建设，同时担任项目办派驻**路建设项目督查组组长，通过大量的实践，积累了施工管理，运营管理经验。二、有统领全局的管理优势：自参加工作以来，就一直在领导岗位上，尤其在**高速公路建设和运营管理期间曾分管过人劳、政工、计财、办公室、经营，还担任着工会主席和ISO9001国际质量标准工作管理者代表，通过多年和多方面的锻炼，使自己更加全面、更加成熟，并且掌握了更多的领导艺术，具备了驾驭全局的能力。三、有敢为人先的竞争优势：都说“山难移、性难改”，我无论在什么岗位，都有一种争强好胜性格，敢为人先的精神。领导交办的各项任务，总是想方设法把工作干好，干出个明堂。以下是几个具体的事例：1、人事管理方面，始终坚持任人惟贤的原则，严格人事制度和纪律。在我的建议下，京沪高速建处初期就率先推行了人员聘任制，选拔了一批德才兼备的干部。现在，他们都已在各个岗位上担任了重要职务，并且取得了优异成绩。2、财务管理方面，自己亲自起草编写财务制度，同财务人员一起严格执行审批程序、控制各方面开支，强化预算管理，在历次财务检查和审计中均顺利过关，并得到好评。3、政工管理方面，加强对职工的思想道德教育，尤其在京沪高速建设期，项目大，资金多，每个项目工程师手中都有一定的权力，稍有不慎就会陷入受贿的泥潭。自己本着对党对国家对个人负责的态度，制定出台了一系列廉政建设规定，并与每个职工签订了廉政责任状。在整个建设期，没有一人出现大的问题。在运营管理期间，狠抓队伍建设，加强职工培训和思想教育，积极开展争星创号活动，在通车不到两年内，所有收费站服务区，路政队，全部成为“青年文明号”单位，近两年又先后在我处产生了省交通系统惟一的省级“青年文明号”标杆单位，和一个个人标杆先进，在全省开展“树立行业新风，优化经济环境”的活动中，我处每年都被评为先进单位。4、经营管理方面，不断更新经营理念，实行目标管理。我一方面着手改善服务质量，优化服务环境，一方面探索服务区经营机制。20xx年，我们将服务区汽修厂经营推向市场，使经济效益从每年36万，迅速提高到每年340万。经过努力，四个服务区全部被评为星级服务区，其中沧州服务区被评为五星级服务区，并且被立为全省服务区的“学习标杆”，这是对我们工作的极大肯定。5、质量管理方面，**处自20xx年开始ISO9001质量认证工作，作为管理者代表，我从程序文件编写、组织内审到管理评审做到层层把关，20xx年5月16日京沪处顺利通过认证，使管理更加科学、规范。几年来，我个人也获得了一些荣誉：先后被评为全省勘察设计系统先进个人，优秀党员，优秀工会干部等。各位评委：假如我有幸在本次竞争上岗中，获得领导及同志们的信任和支持。我会以身作则、廉洁自律，永远铭记“发展是硬道理”，妨碍发展的观念要坚决突破，束缚发展的做法要坚决改变。以下是我的工作设想：一、保持清醒的政治头脑抓班子建设。事业需要好干部，发展需要好班子。我将充分发扬民主集中制，调动班子成员的积极性，寻求正确协调与沟通的途径与方法，减少内耗、增强合力，发挥领导班子的整体效能。努力做到“诚于配合、善于协调、勤于谋事、敢于负责、宽于待人”，努力塑造一个团结、合作、务实、进取的领导集体。

二、倡导勤奋的工作作风抓队伍素质。我将认真领会科学发展观和以人为本的管理理念，和班子成员深入调查，集思广益，把那些政治上可靠的人，作风上严谨的人，业务上过硬的人逐步充实到各个岗位。使系统上下形成尊重劳动、尊重人才、尊重知识、尊重创造的浓厚氛围，在管理中实现高效能和高效益。三、勇于创新的开拓精神抓运营管理。目前京沪处的养

护工程及服务区的加油站、汽修厂已经引入了竞争，推向了市场。几年的实践证明取得了一定的成绩和效果。

2016市公路局工程处处长事迹
漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴 第六篇

##第1篇：市公路局工程处处长事迹

他靠身先士卒、埋头苦干，带领伙伴们彻底改变了单位的局面；他用钢铁般的意志、春风化雨般的真诚，凝聚人心、创优争先，演泽着“铺路石精神”的可贵。

他的名字叫田广仁，交通系统先进工作者\市五一劳动奖章获得者，市公路局工程处处长。

亮相：我是一颗“铺路石”

2016年6月，一纸调令把 xxx推上了漯河市公路局工程处处长的位置。当时交通公路改革风生水起，工程处正面临着由事业单位向企业化、市场化的转变，而资金匮乏、举步维艰的严竣形势，又加剧了广大职工对单位发展和个人命运的担忧。

说空话、讲大道理，职工肯定听不进去，也不符合田广仁的一贯作风。面对窘境，田广仁选择了一个平淡无奇的“亮相”方式，那就是先干起来，让伙计们知道“处长”的真正含义。没多久，“平民处长”就很快出了名。那是有一次，一个往工地送料的老板要找田广仁签字，在工地上转了半天没有找着，后经人指点才找到正在拌料的他，却又不敢相信，以为是别人开玩笑捉弄他。这位老板不禁当场夸赞道：“看你穿工作服、戴安全帽，像个平头百姓一样干活，哪像个处长？”

可是，在大家眼里，田广仁不仅是一位平易近人的处长，又是一位镇定自若的指挥员。上任伊始，他瞄准国家加快交通基础设施建设的机遇，坚持发展不放松，迅速组织精兵强将，在省道s328常付线漯河境改建工程中，一举夺得了2个标段的建设项目。经过6个多月日日夜夜的奋战，工程处承建项目进度、建设质量双双领先，当年就上了市里的光荣榜。

职工们不会忘记，在施工最紧张的8、9月份，为了赶在一场大雨前完成施工计划，田广仁与参建人员坚守一线，从早上7点一直干到深夜11点，大家累得双手红肿，双腿麻木，但没有人吭一声。在日复一日的共同劳动中，田广仁与工友们的心贴得更近了。

低调务实、没有架子，是职工们对田广仁的普遍评价。但在“平民”处长的背后，田广仁总给人一种踏实、坚韧的厚重感。正如他自己所说：“在公路系统工作了20多年，自己早就是一颗铺路的石子了，铺到哪里就能落地生根。”

用人：为了打造一支百炼成钢的队伍

随着改革的深入，公路建设市场竞争日趋激烈。久经招标、投标煎熬的田广仁，深知人才对于企业意味着什么。上任不久，他就和班子成员统一了思想，确定了“引进、培养两翼并重”的工作思路，千方百计留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事业留人。他要让工程处真正体现出人才的内在价值。

仅一年时间，工程处就从长沙交大、武汉大学等知名院校引进工程、机械系列毕业生12人，其中本科10人，硕士生2人。在职工大会上，田广仁郑重宣布：对引进的人才，工资待遇不低于中层干部平均水平；为每人提供一套100平方米以上住房，3年内免交房租；为开展科技攻关课题者提供经费并优先安排休假等一系列优惠政策。

胡来安，工程处首批引进的人才之一。颇有个性的他曾试着 向田广仁提出一个要求：“能不能让我干自己想干的事？”田广仁干脆地回答：“可以，全处所有科室，你随便挑！”如今，已是技术骨干的胡来安谈起自己的成长经历，总是禁不住充满感激。他说：“田处长是我一生最敬重的师长，我受到他的教诲与关心实在太多了，就冲田处长，我哪儿也不去，就在漯河公路局工程处干了！”

在注重人才引进的同时，田广仁十分重视职工教育和培训。一年来，单位先后投入10余万元，对50多名专业技术岗位人员进行了轮训，定期组织业务考试，使职工队伍素质得到了明显提高。在经营效益日渐好转的同时，工程处职工工资发放及时了，待遇标准提高了，职工心情畅快了，工作更积极主动了，大家都说：“按照田处长的思路干，工程处大有希望”。

持家：向管理要效益

稳定队伍只是第一步。田广仁深知，要想真正带好这支队伍，光靠个人感情是不行的，只有用钢铁般的硬制度，才能保证管理目标的实现。为此，他从四个方面入手，引导全处上下积极改变：

首先，引导大家转变观念。田广仁多次主持召开全体职工大会，进行思想整顿教育，积极培育诚实守信的公路企业文化。为了学习先进、赶上先进，田广仁专门带领部分管理人员和技术骨干先后到许昌、商丘等地参观考察，实行政策制度缺陷登记制度，号召大家对现行制度中不完善不合理的地方进行收集、整理、统计。在充分集中集体智慧的基础上，进一步完善了工程、机械、材料、设备、财务、安全等10多项管理制度，明确了各个岗位工作职责。在田广仁的极力倡导下，全处实行了“一天两签到制”，各队、室都按照“今日事今日办”的要求，极力提高办事效率，转变工作作风，营造了积极向上的风气。随风潜入夜，润物细无声，随着改革制度的相继出台和改革工作的深入，职工们的思想和行动发生了根本变化，上班时无事生非、磨时间的少了，自觉加班加点学习、工作的多了，全处职工的积极性真正调动起来了，各项工作展现出了勃勃的生机。

其次，引导大家开源节流。面对资金紧张的困局，田广仁从追讨外欠资产入手，迅速盘活了局面。针对接任时一些单位拖欠工程处资金的情况，田广仁精密思考对策，依法开展追要行动。经过艰难的努力，先后回笼资金100多万元。几年前，工程处租给一个体一台龙门架，价值七、八十万元，当时没有交押金，后来不仅租赁费收不到，甚至连租赁人都没了踪影。为了挽回这一损失，田广仁安排得力人员，先后在漯河、信阳等地不断追找，终于把龙门架追了回来。

第三，引导大家创新技术。在漯河交通行业，田广仁的好学、博学是出了名的，这使他对工程建设、机械设备造诣颇深。为了降低费用，他多次与科技人员进行深入研究，根据燃烧等值原理，对拌和楼的燃烧油进行了改造，一改过去以普通柴油为燃料的传统，采用专项燃烧油为燃料。经过改造，拌和楼平均每天可节约燃油费1万多元，大大降低了生产成本，如按每年拌和楼100个工作日计算的话，仅此一项就可节约费用上百万元。

第四，引导大家狠抓质量。效率是生命，质量是关键。在市场经济中，想占有一席之地，除提高市场竞争能力之外别无出路。为此，田广仁眼光向外，积极拓宽市场领域，向本市以外的公路建设市场积极投标，承揽了不少投资小、见效快的建设工程，推动单位由单一型向一专多能复合型转变。作为一个老公路人，田广仁同志深知工程质量是公路人的命根子。为使工程质量始终处在可控状态，在承接工程后，他始终紧抓住工程质量不放松，严格推行质量责任制，质量优劣记录在案、具体到人，谁修的路段谁负责到底。对施工现场管理，田广仁更是关键部位必到、关键工序必到、关键工程必查，不断强化参建人员的质量意识和责任意识，使每个施工人员都能明确质量技术标准，熟练掌握质量控制技能，以精湛的技术、良好的信誉、一流的质量逐步占领市场，为工程处今后的发展备足了后劲，实现了“干一个工程，塑一个精品，立一座丰碑，交一方朋友，创一笔效益，留一方信誉”的奋斗目标。在田广仁任处长的一年时间里，工程处累计完成公路建设投资5600万元，承建的省道s241时南线改建工程被评为优良工程；在建的s328常付线改建工程承包标段，在年初全市公路建设质量评比中名列第一。

做人：比钢铁更坚硬的血肉之躯

在一些人眼里，工程处长掌管人、财、物，“大权在握”，是一个名符其实的“肥差”。可田广仁却好象“有权不会用”，工程施工中，凡是与原料购买、机械租赁、资金决算等事项他都坚持按制度办事，从不随意插手，更不讲亲疏远近。“送礼他不要，请吃他不到”，一个包工头连续3次请他吃饭均遭婉拒。看到他软硬都不吃，这个包工头悻悻地说：“这家伙简直就是一条‘断头路”。田广仁却平静地说：“我得对单位职工负责，随别人说去吧。”了解田广仁的人都知道，只要对单位有利的事，他比谁都积极；可要是有损单位的事，请他他都不会来。公道自在人心，用大伙的话说就是：“跟着他干，心里亮堂，浑身是劲。”

身穿工作服、头戴安全帽，在工地上奔波的田广仁，总是给人一种风风火火的印象。在职工心目中，他就象一部永不停歇的马达，在不知疲惫地高速旋转着。可他的爱人却抱怨说：“他对单位的事记性就特好，对家里的事却老是忘。”去年女儿高考期间，刚刚走马上任的田广仁没有去考场探望过女儿一次，事后他常常愧疚不已。今年“五一”长假期间，他特地托人给在大学读书的女儿带去了几瓶咸菜，大家都说，那么远带什么咸菜？田广仁说，那不一样，这是我亲手泡制的，女儿一定爱吃。因为,她理解自己的爸爸……

曾有人说,照田广仁那个干法,铁人也得精疲力竭。田广仁患有严重的鼻炎,一旦发作,钻心地疼痛。可他太忙了，拖了将近一年也没有时间去冶疗。今年3月中旬，当他在工地一线工作时，突然间的巨痛让他昏了过去。大伙连忙把他送进医院，医生立即为他进行了手术。3月29日，他带着尚未痊愈的身体出现在工地上，30多名工地上的同事自发地排成一队，用热烈的掌声欢迎自己的战友光荣归来。那一刻，这个钢铁一样的男人眼角湿润了，他觉得自己得到的太多了……

宁静方能致远，平凡造就辉煌， 田广仁用钢铁般的意志，诠释着一名公路人的赤诚。几年来，他个人先后荣获了省厅先进工作者、漯河市五一劳动奖章、漯河市三等功臣、漯河市优秀共产党员，并连年荣获全市公路系统先进工作者、优秀共产党员等荣誉称号。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。在众多的荣誉面前，田广仁始终保持着共产党员的先进本色，一丝不苟地严格要求自己。今日的田广仁，正带领工程处全体干部职工，向新的征程不断迈进！

##第2篇：市公路局工程处处长事迹

公路“铁人”

----记市公路局工程处处长

他靠身先士卒、埋头苦干，带领伙伴们彻底改变了单位的局面；他用钢铁般的意志、春风化雨般的真诚，凝聚人心、创优争先，演泽着“铺路石精神”的可贵。他的名字叫田广仁，交通系统先进工作者\市五一劳动奖章获得者，市公路局工程处处长。

亮相：我是一颗“铺路石”

2016年6月，

一纸调令把xxx推上了漯河市公路局工程处处长的位置。当时交通公路改革风生水起，工程处正面临着由事业单位向企业化、市场化的转变，而资金匮乏、举步维艰的严竣形势，又加剧了广大职工对单位发展和个人命运的担忧。

说空话、讲大道理，职工肯定听不进去，也不符合田广仁的一贯作风。面对窘境，田广仁选择了一个平淡无奇的“亮相”方式，那就是先干起来，让伙计们知道“处长”的真正含义。没多久，“平民处长”就很快出了名。那是有一次，一个往工地送料的老板要找田广仁签字，在工地上转了半天没有找着，后经人指点才找到正在拌料的他，却又不敢相信，以为是别人开玩笑捉弄他。这位老板不禁当场夸赞道：“看你穿工作服、戴安全帽，像个平头百姓一样干活，哪像个处长？”

可是，在大家眼里，田广仁不仅是一位平易近人的处长，又是一位镇定自若的指挥员。上任伊始，他瞄准国家加快交通基础设施建设的机遇，坚持发展不放松，迅速组织精兵强将，在省道s328常付线漯河境改建工程中，一举夺得了2个标段的建设项目。经过6个多月日日夜夜的奋战，工程处承建项目进度、建设质量双双领先，当年就上了市里的光荣榜。

职工们不会忘记，在施工最紧张的8、9月份，为了赶在一场大雨前完成施工计划，田广仁与参建人员坚守一线，从早上7点一直干到深夜11点，大家累得双手红肿，双腿麻木，但没有人吭一声。在日复一日的共同劳动中，田广仁与工友们的心贴得更近了。

低调务实、没有架子，是职工们对田广仁的普遍评价。但在“平民”处长的背后，田广仁总给人一种踏实、坚韧的厚重感。正如他自己所说：“在公路系统工作了20多年，自己早就是一颗铺路的石子了，铺到哪里就能落地生根。”

用人：为了打造一支百炼成钢的队伍

随着改革的深入，公路建设市场竞争日趋激烈。久经招标、投标煎熬的田广仁，深知人才对于企业意味着什么。上任不久，他就和班子成员统一了思想，确定了“引进、培养两翼并重”的工作思路，千方百计留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事业留人。他要让工程处真正体现出人才的内在价值。

仅一年时间，工程处就从长沙交大、武汉大学等知名院校引进工程、机械系列毕业生12人，其中本科10人，硕士生2人。在职工大会上，田广仁郑重宣布：对引进的人才，工资待遇不低于中层干部平均水平；为每人提供一套100平方米以上住房，3年内免交房租；为开展科技攻关课题者提供经费并优先安排休假等一系列优惠政策。

胡来安，工程处首批引进的人才之一。颇有个性的他曾试着向田广仁提出一个要求：“能不能让我干自己想干的事？”田广仁干脆地回答：“可以，全处所有科室，你随便挑！”如今，已是技术骨干的胡来安谈起自己的成长经历，总是禁不住充满感激。他说：“田处长是我一生最敬重的师长，我受到他的教诲与关心实在太多了，就冲田处长，我哪儿也不去，就在漯河公路局工程处干了！”

在注重人才引进的同时，田广仁十分重视职工教育和培训。一年来，单位先后投入10余万元，对50多名专业技术岗位人员进行了轮训，定期组织业务考试，使职工队伍素质得到了明显提高。在经营效益日渐好转的同时，工程处职工工资发放及时了，待遇标准提高了，职工心情畅快了，工作更积极主动了，大家都说：“按照田处长的思路干，工程处大有希望”。

持家：向管理要效益

稳定队伍只是第一步。田广仁深知，要想真正带好这支队伍，光靠个人感情是不行的，只有用钢铁般的硬制度，才能保证管理目标的实现。为此，他从四个方面入手，引导全处上下积极改变：

首先，引导大家转变观念。田广仁多次主持召开全体职工大会，进行思想整顿教育，积极培育诚实守信的公路企业文化。为了学习先进、赶上先进，田广仁专门带领部分管理人员和技术骨干先后到许昌、商丘等地参观考察，实行政策制度缺陷登记制度，号召大家对现行制度中不完善不合理的地方进行收集、整理、统计。在充分集中集体智慧的基础上，进一步完善了工程、机械、材料、设备、财务、安全等10多项管理制度，明确了各个岗位工作职责。在田广仁的极力倡导下，全处实行了“一天两签到制”，各队、室都按照“今日事今日办”的要求，极力提高办事效率，转变工作作风，营造了积极向上的风气。随风潜入夜，润物细无声，随着改革制度的相继出台和改革工作的深入，职工们的思想和行动发生了根本变化，上班时无事生非、磨时间的少了，自觉加班加点学习、工作的多了，全处职工的积极性真正调动起来了，各项工作展现出了勃勃

##第3篇：市公路局工程处处长事迹

他靠身先士卒、埋头苦干，带领伙伴们彻底改变了单位的局面；他用钢铁般的意志、春风化雨般的真诚，凝聚人心、创优争先，演泽着“铺路石精神”的可贵。

他的名字叫田广仁，交通系统先进工作者\市五一劳动奖章获得者，市公路局工程处处长。

亮相：我是一颗“铺路石”

～年6月，一纸调令把xxx推上了漯河市公路局工程处处长的位置。当时交通公路改革风生水起，工程处正面临着由事业单位向企业化、市场化的转变，而资金匮乏、举步维艰的严竣形势，又加剧了广大职工对单位发展和个人命运的担忧。

说空话、讲大道理，职工肯定听不进去，也不符合田广仁的一贯作风。面对窘境，田广仁选择了一个平淡无奇的“亮相”方式，那就是先干起来，让伙计们知道“处长”的真正含义。没多久，“平民处长”就很快出了名。那是有一次，一个往工地送料的老板要找田广仁签字，在工地上转了半天没有找着，后经人指点才找到正在拌料的他，却又不敢相信，以为是别人开玩笑捉弄他。这位老板不禁当场夸赞道：“看你穿工作服、戴安全帽，像个平头百姓一样干活，哪像个处长？”

可是，在大家眼里，田广仁不仅是一位平易近人的处长，又是一位镇定自若的指挥员。上任伊始，他瞄准国家加快交通基础设施建设的机遇，坚持发展不放松，迅速组织精兵强将，在省道s328常付线漯河境改建工程中，一举夺得了2个标段的建设项目。经过6个多月日日夜夜的奋战，工程处承建项目进度、建设质量双双领先，当年就上了市里的光荣榜。

职工们不会忘记，在施工最紧张的8、9月份，为了赶在一场大雨前完成施工计划，田广仁与参建人员坚守一线，从早上7点一直干到深夜11点，大家累得双手红肿，双腿麻木，但没有人吭一声。在日复一日的共同劳动中，田广仁与工友们的心贴得更近了。

低调务实、没有架子，是职工们对田广仁的普遍评价。但在“平民”处长的背后，田广仁总给人一种踏实、坚韧的厚重感。正如他自己所说：“在公路系统工作了20多年，自己早就是一颗铺路的石子了，铺到哪里就能落地生根。”

用人：为了打造一支百炼成钢的队伍

随着改革的深入，公路建设市场竞争日趋激烈。久经招标、投标煎熬的田广仁，深知人才对于企业意味着什么。上任不久，他就和班子成员统一了思想，确定了“引进、培养两翼并重”的工作思路，千方百计留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事业留人。他要让工程处真正体现出人才的内在价值。

仅一年时间，工程处就从长沙交大、武汉大学等知名院校引进工程、机械系列毕业生12人，其中本科10人，硕士生2人。在职工大会上，田广仁郑重宣布：对引进的人才，工资待遇不低于中层干部平均水平；为每人提供一套100平方米以上住房，3年内免交房租；为开展科技攻关课题者提供经费并优先安排休假等一系列优惠政策。

胡来安，工程处首批引进的人才之一。颇有个性的他曾试着向田广仁提出一个要求：“能不能让我干自己想干的事？”田广仁干脆地回答：“可以，全处所有科室，你随便挑１如今，已是技术骨干的胡来安谈起自己的成长经历，总是禁不住充满感激。他说：“田处长是我一生最敬重的师长，我受到他的教诲与关心实在太多了，就冲田处长，我哪儿也不去，就在漯河公路局工程处干了１

在注重人才引进的同时，田广仁十分重视职工教育和培训。一年来，单位先后投入10余万元，对50多名专业技术岗位人员进行了轮训，定期组织业务考试，使职工队伍素质得到了明显提高。在经营效益日渐好转的同时，工程处职工工资发放及时了，待遇标准提高了，职工心情畅快了，工作更积极主动了，大家都说：“按照田处长的思路干，工程处大有希望”。

持家：向管理要效益

稳定队伍只是第一步。田广仁深知，要想真正带好这支队伍，光靠个人感情是不行的，只有用钢铁般的硬制度，才能保证管理目标的实现。为此，他从四个方面入手，引导全处上下积极改变：

首先，引导大家转变观念。田广仁多次主持召开全体职工大会，进行思想整顿教育，积极培育诚实守信的公路企业文化。为了学习先进、赶上先进，田广仁专门带领部分管理人员和技术骨干先后到许昌、商丘等地参观考察，实行政策制度缺陷登记制度，号召大家对现行制度中不完善不合理的地方进行收集、整理、统计。在充分集中集体智慧的基础上，进一步完善了工程、机械、材料、设备、财务、安全等10多项管理制度，明确了各个岗位工作职责。在田广仁的极力倡导下，全处实行了“一天两签到制”，各队、室都按照“今日事今日办”的要求，极力提高办事效率，转变工作作风，营造了积极向上的风气。随风潜入夜，润物细无声，随着改革制度的相继出台和改革工作的深入，职工们的思想和行动发生了根本变化，上班时无事生非、磨时间的少了，自觉加班加点学习、工作的多了，全处职工的积极性真正调动起来了，各项工作展现出了勃勃的生机。

其次，引导大家开源节流。面对资金紧张的困局，田广仁从追讨外欠资产入手，迅速盘活了局面。针对接任时一些单位拖欠工程处资金的情况，田广仁精密思考对策，依法开展追要行动。经过艰难的努力，先后回笼资金100多万元。几年前，工程处租给一个体一台龙门架，价值七、八十万元，当时没有交押金，后来不仅租赁费收不到，甚至连租赁人都没了踪影。为了挽回这一损失，田广仁安排得力人员，先后在漯河、信阳等地不断追找，终于把龙门架追了回来。

第三，引导大家创新技术。在漯河交通行业，田广仁的好学、博学是出了名的，这使他对工程建设、机械设备造诣颇深。为了降低费用，他多次与科技人员进行深入研究，根据燃烧等值原理，对拌和楼的燃烧油进行了改造，一改过去以普通柴油为燃料的传统，采用专项燃烧油为燃料。经过改造，拌和楼平均每天可节约燃油费1万多元，大大降低了生产成本，如按每年拌和楼100个工作日计算的话，仅此一项就可节约费用上百万元。

第四，引导大家狠抓质量。效率是生命，质量是关键。在市场经济中，想占有一席之地，除提高市场竞争能力之外别无出路。为此，田广仁眼光向外，积极拓宽市场领域，向本市以外的公路建设市场积极投标，承揽了不少投资孝见效快的建设工程，推动单位由单一型向一专多能复合型转变。作为一个老公路人，田广仁同志深知工程质量是公路人的命根子。为使工程质量始终处在可控状态，在承接工程后，他始终紧抓住工程质量不放松，严格推行质量责任制，质量优劣记录在案、具体到人，谁修的路段谁负责到底。对施工现场管理，田广仁更是关键部位必到、关键工序必到、关键工程必查，不断强化参建人员的质量意识和责任意识，使每个施工人员都能明确质量技术标准，熟练掌握质量控制技能，以精湛的技术、良好的信誉、一流的质量逐步占领市场，为工程处今后的发展备足了后劲，实现了“干一个工程，塑一个精品，立一座丰碑，交一方朋友，创一笔效益，留一方信誉”的奋斗目标。在田广仁任处长的一年时间里，工程处累计完成公路建设投资5600万元，承建的省道s241时南线改建工程被评为优良工程；在建的s328常付线改建工程承包标段，在年初全市公路建设质量评比中名列第一。

做人：比钢铁更坚硬的血肉之躯

在一些人眼里，工程处长掌管人、财、物，“大权在握”，是一个名符其实的“肥差”。可田广仁却好象“有权不会用”，工程施工中，凡是与原料购买、机械租赁、资金决算等事项他都坚持按制度办事，从不随意插手，更不讲亲疏远近。“送礼他不要，请吃他不到”，一个包工头连续3次请他吃饭均遭婉拒。看到他软硬都不吃，这个包工头悻悻地说：“这家伙简直就是一条‘断头路”。田广仁却平静地说：“我得对单位职工负责，随别人说去吧。”了解田广仁的人都知道，只要对单位有利的事，他比谁都积极；可要是有损单位的事，请他他都不会来。公道自在人心，用大伙的话说就是：“跟着他干，心里亮堂，浑身是劲。”

身穿工作服、头戴安全帽，在工地上奔波的田广仁，总是给人一种风风火火的印象。在职工心目中，他就象一部永不停歇的马达，在不知疲惫地高速旋转着。可他的爱人却抱怨说：“他对单位的事记性就特好，对家里的事却老是忘。”去年女儿高考期间，刚刚走马上任的田广仁没有去考场探望过女儿一次，事后他常常愧疚不已。今年“五一”长假期间，他特地托人给在大学读书的女儿带去了几瓶咸菜，大家都说，那么远带什么咸菜？田广仁说，那不一样，这是我亲手泡制的，女儿一定爱吃。因为,她理解自己的爸爸……

曾有人说,照田广仁那个干法,铁人也得精疲力竭。田广仁患有严重的鼻炎,一旦发作,钻心地疼痛。可他太忙了，拖了将近一年也没有时间去冶疗。今年3月中旬，当他在工地一线工作时，突然间的巨痛让他昏了过去。大伙连忙把他送进医院，医生立即为他进行了手术。3月29日，他带着尚未痊愈的身体出现在工地上，30多名工地上的同事自发地排成一队，用热烈的掌声欢迎自己的战友光荣归来。那一刻，这个钢铁一样的男人眼角湿润了，他觉得自己得到的太多了……

宁静方能致远，平凡造就辉煌，田广仁用钢铁般的意志，诠释着一名公路人的赤诚。几年来，他个人先后荣获了省厅先进工作者、漯河市五一劳动奖章、漯河市三等功臣、漯河市优秀共产党员，并连年荣获全市公路系统先进工作者、优秀共产党员等荣誉称号。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。在众多的荣誉面前，田广仁始终保持着共产党员的先进本色，一丝不苟地严格要求自己。今日的田广仁，正带领工程处全体干部职工，向新的征程不断迈进！

##第4篇：公路局桥梁工程处处长先进事迹材料

公路局桥梁工程处处长先进事迹材料

同志， 1997年毕业于原大学交通分校。同年分配到公路管理局工程公司桥梁工程处工作。该同志在参加工作之后，将所学专业与工作实践相结合，在近十多年的筑路工作中，充分发挥个人专长，塌实工作、任劳任怨，为筑路事业做出了应有的奉献。同时也在社会实践中实现了他个人的人生价值。成长

为市公路局一个主要技术性人才，并被提拔为公路局桥梁处副处长。

该同志先后参加了泉山西路、s310、合徐高速公路连接线、s203、淮化立交桥、山王路、田大路、市山南新区农村公路改建及杨祠中桥、019许凤路一期、二期、三期，015泥古路徐瓦房桥、泥河桥，省道s203淮六路永幸河桥改造等工程的施工。他没有惊天动地的丰功伟绩，作为一个公路人只是默默地奉献于他钟情的交通事业，心系交通情系路，在平凡的岗位上始终如一，严谨求实，勤奋刻苦，兢兢业业，较好的完成各项工作任务，作为一各共产党员他时时处处以党员的标准严格要求自己，在政治理论学习、公路施工、联系群众和遵纪守法等方面都较好的发挥共产党员的先锋模范作用，把满腔热忱和全部心血献给了公路建设和养护事业。受全局广大干部职工的普遍好评，在工作中多次被评为先进个人。

一、立足本职体现价值、彰显一颗事业心。以工地为家，奉献岗位。作为一线项目管理人员，他吃苦在前，享受在后，在他的时间表里，没有星期天、节假日，除了工作还是工作，不知干了多少个通宵，困了路边睡一会，渴了喝点水，饿了随便吃点，曾经在工地连续吃了一个星期方便面，长期以来患上严重胃病。在国道206淮化立交桥施工过程中，母亲重病在卧，由于工期紧，任务重，作为总工他白天亲自测量放线，紧把每一关，晚上加班整理资料。工期提前了，工程质量优良了，却没能见上母亲最后一面，强烈的事业心和责任感使他义无反顾地选择了拼搏和奉献。他是这样说的，也是这样做的。s203省道改建 改建施工期间，正赶上非典及严重内涝一方面要保障交通运输畅通，一方面要排涝施工，作为项目经理，他和民工吃住在一起，白天一身泥，晚上住在苫布搭成的工棚里，由于休息不好，劳累过度，路修好了，他却病倒了。

他这样讲道：一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的牺牲的主人翁精神，爱岗敬业，顽强拼搏，艰苦奋斗无私奉献，在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。他那种勇于进取的敬业精神，坚持不论，干什么，干就干一流，拼命也要创品牌，为企业增效，为集体争光的精神，彰显出他公而忘私，无私奉献的伟大品格。

亲临现场严把质量关。作为技术出生的他，深知质量对工程的重要性。为确保工程质量，作为项目经理的他白天蹲工地，督促施工，严把材料三关有时亲自测量放线，做实验，整理数据看材料配比是否合格，施工是否规范，工程管理人员及技术人员是否到位；协调解决施工困难，晚上住工地，加班加点研究施工方案，从不放弃一点小问题。一份辛勤，一份汗水，一份收获，经他负责施工的工程项目全部合格。

他经常跟项目技术人员说：返工后合格的工程是失败的工程，是浪费资源，破坏环境，抓质量就要抓源头抓过程。工程质量不是监督，监理出来的是施工单位干出来的。农村公路建设是惠及广大农民群众的实事好事，是德政工程，更是民心工程，为杜绝豆腐渣工程的出现，他牢固树立百年大计质量第一的工作理念，一手抓建设进度、一手抓工程质量，国家投资修路，老百姓盼着走上好路，我们只有严把工程质量关，把路修好，才能对得起国家，对得起百姓。这是他在施工现场强调最多的一句话。同时为了解约资金（原设计将老路面块石清除，加铺石灰塘土底基层，他经过现场调查取证，在自已标段内做实验，测弯沉等，发现老块石路面不清除，不影响工程质量，可以省去石灰塘土底基层，把资金用于其他方面）向业主提出了合理化建议。仅此一项为业主节省资金8%左右，把工期提前20天左右。受到了业主的表扬和奖励。

二、政治过硬，刻苦求学无私授学彰显一颗赤子心，从技术员到项目经理，到现在桥梁处副处长，作为一名共产党员，他积极服从党组织领导，带头遵守单位规章制度，支持、配合党组织尽责尽职做好各项工作，在工作中体现了党员的先进性，发挥了党员的先锋、模范作用。他所在的工程处人员少、尤其是技术人员极度缺乏的现状让历届领导班子都感到十分头痛，他参加工作后在现有的人员范围内整合有限人力资源，组建了一支由自己亲自带队的技术小组亲自手把手教技术，共同学习，共同研究，为提高技术小组的业务素质，他在百忙之中挤出时间，参加各种学习并在考上国家一级建造师。在他的带动下，技术小组掀起了钻研的热潮，他也把自己所学到的知识和工作经验，无私相授，不厌其烦的讲解，并放手让新人参与实践，正是凭着这种无私的赤子之心，感动了身 (莲山 课件)边的同志，让身边的同志看到了榜样，形成了在学习上你追我赶，生活上互帮互助的良好局面，技术小组成员个个都成为了业务精英、技术尖子，多人考上检测工程师。不仅如此，他还高度重视基层施工管理人员的业务培训工作，对本工程处人员进行培训，现场示范，亲自授课，让基层施工人员，人人懂技术，人人重质量，人人是骨干。他常说工程不是一个人干出来的，质量

不是一个人抓起来的，进度不是蛮干出来的，效益不是偷工减料出来的。他所负责的工程都是用最少的人，干最好的质量，获得最好的效益，多次受到，省市两级公路部门的表彰，～被评为省公路系统十佳技术人员称号。

三、正直无私、临危不惧、彰显一颗责任心。他负责的工程项目多，每一个工程上马，他人成了想承包工程的人追逐的对象，找他亲戚朋友多，还有通过各种方式找上门的，他给自己定下规矩，自己亲戚朋友不能承包工程，不称职的队伍不能承包工程，正是由于施工队没有那些关系，给工程减少了许多麻烦，他经常趁休息时间突然深入工地检查工程质量，对不合格工程，违规操作的决不绚私情，既赢得了上层领导的好评，也赢得了百姓的信任。公路建设战线长，情况复杂，经常出现危险情况，在g206淮化立交桥施工时，由于与市政工程交叉施工，在施工过程中φ800上水高压水管突然炸裂，眼看公共财产受到损失，他第一个跳入水中引导流水，搬运高压电线，随时都有被水冲走被电击的危险，在他的带领下避免了一场重大事故。在泥河桥施工时遇上洪水，施工便道排水被堵，他冒着被洪水冲走的危险，第一个跳下去疏通水道避免险情的发生。在g206养护工程施工中由于g206车流量大，半幅通车施工，安全难以保证，他在增加安全标志牌情况下，亲自在第一线疏通车辆配合交警，昼夜检查标志牌损失情况。仅g206养护工程无一伤亡事故，受到上级部门嘉奖。他说事上无难事，有责任心就成功了一半。是的就是强烈的责任心使他从成功走向另一个成功。

在提019许凤路三期改建中，当时工期只有30天，要完成3.50㎞二层36㎝二灰碎石施工任务,他通过实地调查提出了边建设项目部及料场边施工的切实可行方案，提前了6天完工，受到了监理及业主一致好评。

在里,主要负责015泥古路徐瓦房桥、泥河桥，省道s203淮六路永幸河桥三座桥梁的项目经理。015泥古路徐瓦房桥、泥河桥位于市凤台县境内，是朱集西矿、潘北煤矿煤炭外运的主要通道，原来的桥梁设计载等级明显偏低，已无法满足交通量和荷载等级的需求。新建桥梁设计等级为公路i级的1.30倍，跨度20米,施工难度大,而s203淮六路永幸河桥是通往皖北蒙城及潘集方向的交通要道。（注：永幸河桥为三跨16米）。施工难度相当大,当时三座桥梁同时施工,工期只有四个月,为了按时完成业主交给的施工任务,他吃住在施工一线,同项目总工监理一道,精心组织施工。遇到施工难点及进解决,决不拖工期，尤其是省道203淮六路永幸河桥更换梁板施工中，他提出边拆除老桥板，边更换新桥板的施工方案，保证了安全施工。最后工程质量得到业主及监理的好评。也开创了我公路局桥梁施工新的里程碑。

春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰始干。是他作为一名共产党对生命价值的追求。作为一名公路战线上的共产党人，长期以来，他都坚守奉献不言苦，追求无上境的人生格言。他不但自己走好了路，也成了别人的典范。从98年以来多次被评为市公路局、交通局先进工作者，及省公路局、省交通厅先进工作者。～获得全省公路系统十佳技术人员称号，～被评为交通部先进工作者。

##第5篇：公路局规划处处长先进事迹材料

公路运输管理局规划处处长**同志先进事迹

**同志毕业于重庆交通学院管理工程系，自1995年参加工作以来，始终刻苦钻研业务工作，严于律己。在工作的九年里，他热爱交通运输管理事业，爱岗敬业，积极进取，在工作中处处发挥党员模范带头作用。一、爱岗敬业，深入实际调查研究

1995年大学毕业后，他被分配到甘肃省公路运输管

理局运输管理科从事货运管理工作。当时，在交通运输行业管理工作中，普遍存在着重客运、轻货运的思想，尤其是当时货运市场秩序混乱，车霸、货霸欺行霸市的行为十分严重。面对这样一种现状，**同志扑下身子到基层做了大量的调查研究工作。为了摸清情况，找准症结，1997年7月，他连续两个月在我省小商品市场集中的天水市秦安县、张家川县、武山县、甘谷县走访车主、货主。为了取得最准确资料，他与货车司机吃在一起、住在一起，坐着货车实地测算运输成本。在调查的基础上，提出了改善货运市场管理，必须加快运输有形市场建设，加快货运信息化建设的思路。被省交通厅采纳，当年就在秦安县、甘谷县、武山县展开了货运有形市场建设及货运信息网络建设的试点工作，1998年取得了丰硕的成果，在天水市，全省召开了货运管理现场经验交流会，目前秦安、武山两个货运市场已被交通部评为货运管理先进站场。

二、求真务实，以严谨的作风开展工作

由于他出色的工作成绩，1999年，在工作的四年后，被组织调任计划科副科长。在没有配备科长的情况下，**同志全面负责该部门的工作，作为一名年轻干部，**同志对自己做出了更加严格的要求。计划科的主要业务工作是负责全省公路运输业的发展与规划，公路运输站场建设管理工作及统计和运价管理工作。面对建设任务重、建设资金不足的矛盾，**同志对运输站场建设项目的管理工作慎之又慎。对项目的立项选址，他总是多次跑现场，精心审核，合理选取。把每一个项目的建设放到整个地区运输发展的大背景中去考虑，使有限的资金用在刀刃上。他对全省运输站场情况了如指掌，有些地区为了争取项目，存在虚报情况，他发现后都一一指出。**同志对车站建设项目的工程质量极为重视，他经常到施工现场监督检查建设质量。对发现问题的项目决不留情。2016年冬天，在验收酒泉市“村村通”工程、农村客运站建设项目时，他冒着严寒一个乡一个乡的仔细审查，对部分乡镇车站建设中私自变更设计的问题，他严厉批评了项目负责人，并责令立即返工。正是这种对工作一丝不苟的精神，他赢得同志们的信任。

三、勇于探索，大胆创新，用改革的办法解决发展中的问题

2016年，我省开始大规模建设农村运输站场。为了做好农村客运站的建设规划，合理确定建设规模，他和设计院的同志们多次到乡镇去，到农村去，和农民群众面对面的征求意见。对每条意见都认真归纳整理，制定了全省统一的农村乡镇汽车站建设标准图，编制了《农村客运站建设计划》，为我省争取国家投资奠定了基础。2016年4月，面对突如其来的“非典”疫情，他毫不畏惧，带头志愿加入到车站防非典第一线工作队伍中去，在疫情最重的时刻，他在兰州汽车站组防非工作。为了让同志们多休息，防非典期间的节假日，他都主动要求替别的同志值班多次放弃自己休息的机会。

为了进一步开放运输站场建设市场，多渠道筹融资，凭着多年的工作实践和勇于探索的工作精神，他提出了在运输站场建设中实行项目法人招投标的建议，并在2016年成功组织了7个运输枢纽项目的法人招投标工作。在我省的交通基础设施建设中实现法人招投标，这是一个创举。为了解决车站经营中的困难，他结合甘肃省车站经营实际，大胆提出了经营权与所有权相分离，实行特许经营的访法，并在省内选择试点积极推行。

四、团结同志，善于学习，带领科室同志共同前进

**同志能在运输管理工作岗位上取得突出成绩，与他坚持不懈的加强自身学习，不断提高为人民服务的本领，以及扎实严谨，朴实求真的工作作风是分不开的。他给自己定规矩，每月要写一篇关于业务工作的文章，读一本与自己工作有关的书，他多次在《中国道路运输》、《交通企业管理》、《甘肃省道路运输》等期刊、报纸上发表过专业论文。同时，他还以自己的行动影响着科室的每一个同志，经常在科室内组织讨论，在他的带领下，科室多次被评为基层先进单位和先进科室。他把管理工作看成是对群众的服务，不仅办事态度好，热情高，而且善于管理，同部门之间建立了良好的合作关系。他要求科室同志对待来办事的基层同志要多从自我做起，从小事做起，与事多商量，决不能推诿扯皮。对于基层办事的同志，他总是能及时给予满意的答复。

辛勤的劳动，他本人也赢得了同志们的认可。自2016年以来，连续三年年终工作考核中，他本人都获得了优秀，并多次被评为运输管理系统先进工作者，他本人所在的科室也多次受到上级部门的表彰。

2016高速公路实习周记
漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴 第七篇

高速公路实习周记

7.5~7.11

暑期的顶岗实习，我在浙江顺畅高等级公路养护有限公司杭徽高速项目部，我在网上看了下该公司的简介，简介如下：浙江顺畅高等级公路养护有限公司创建于二00三年十一月，是浙江省交通工程建设集团下属国有控股企业。是目前浙江省内规模最大、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司；公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售；公司具有公路养护施工一类、二类（甲级）、三类（甲级）从业资质，并顺利通过了GB/T19001-2000质量管理体系、GB/T24001-2016环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。

我来浙江顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候，我师傅他们早就在藻溪处接我了（一开始并不知道是我师傅），项目部位于临安市於潜镇石佛村。到了公司，在办公室里随便逛了下，发现他们都好年轻，不过都要比我大一点，我想我会很容易跟他们打成一团的，后来我师傅就带我去了我们住的地方，离项目部比较远，在龙岗。其实我师傅也比较年轻的，觉得叫师傅嘛有点别扭，就把师傅当哥吧，呵呵，这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。这是我刚来项目部的一些体会。

这一周对自己的任务了解一下，每日对路面和其他方面的巡查是必须的，对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫，并进行记录。后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查，使用了全站仪。以前学过全站仪都忘记的差不多了，幸好这次温习了一次，对调平和测水平距离进行了学习。

调平的方法如下：

(1)架设：将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。

(2)粗平：看圆气泡，分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。

(3)精平：使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡居中(采用左拇指法，即左右手同时转动两个脚螺旋，并且两拇指移动方向相向，左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同。)；然后，将照准部旋转90°，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。

(4)检验：讲仪器照准部再转90°，若长气泡管气泡仍居中，表示已经整平；若有偏差，则重复步骤(3)。

虽然那天很热，但还是很兴奋，因为学到了些东西，还是很不错的，希望自己以后加油，勤奋做好每一件事情。

一周很快就过去了，通过这星期的熟悉，基本上是完全融入到了这个团体当中了。不管是生活上还是工作上，我也基本上能适应了，并和大家相处的也比较和-谐。我们除了工作之外就去项目部，和项目部里的同事一起打打篮球，过的蛮开心的，

高速公路实习周记 [篇2]

一、实习目的：将所学知识运用到实际工作中，丰富工作经验，提高实际操作技能，为日后工作奠定基础。

二、实习时间:20xx年1月10日至20xx年4月10日

三、实习地点：云南省普洱市宁洱县

四、实习部门及岗位：普洱磨思高速公路开发有限公司同心站 收费员。

五、实习内容和过程

在实习期间，我主要侧重于收费工作。随着社会发展越来越快，高速公路也越来越重要。我市原来的磨思公路是二级公路，由于资金、地理位置、技术的不到位，从昆明到磨黑高速公路结束，磨黑到普洱都是二级公路。公路的不便利一直制约着普洱的经济，二级公路也影响着行车安全及行车时速。自云南路桥有限责任公司承建了磨思高速公路工程后，人们都在翘首以待通车。通过几年不懈努力，今年的4月1日我们将迎来一个欢庆的圣典，那就是试通车。当然在欢庆典礼之前，公司也一直在筹备着，招聘工作人员也是一门必修课。我也是通过招聘广告才得知这个信息，具体的工资待遇是试用期三个月，每月800元，试用期之后和公司签订合同后是1200元+奖金，上班期间包吃住，买五险。虽说这种待遇跟省城公司的待遇无法相比，但为了长远打算，这种待遇在我们这种小县城来说还不错，而且离家很近，很方便。经过报名、面试、体检三大程序后，我有幸被公司录取。

1月10日，我被通知前往思茅空军部队接受十五天的军训，公司是想让我们这些被录取的工作人员互相认识，形成一种集体意识，并且加强自身身体素质。十五天的军训说短不短，说长不长，但却让我学到太多的东西，比如组织纪律、吃苦耐劳、毅力、服从意识等。这些都是在日常生活、学习中很难体会到的，部队里的组织纪律是非常严格的。虽然部队里规定早上七点起床，七点十分集合早操。叠被子是我们军训的一门功课，教官对我们的要求很高，所以我们都是五点半就起来压被子、叠被子、修被子。以前我总是觉得叠被子是件很简单的事，但自从军训后才发现真正要做到完美是件非常难的事，这必须注重细节、抓住特点、以最便捷的速度很好地完成它，这对于入世不深的我来说，已经是一个很好的教学了，我相信这对于我今后的工作会非常的实用化，同时提高我的工作效率。我们每天都会进行八小时集训，早上8:00-12:00，中午 14：00-18:00，每天都训练踏步、齐步、跑步、正步，这是部队的四大基本步伐，虽然我能很好的完成，但要让全班学员整齐的完成这一系列动作是非常难，为了训练到整齐、标准，教官把一个完整的动作分成几个小步骤，有时训练一个小步骤都需要半小时，手酸、腿疼都只能忍着，那时的我觉得真的是度日如年。站军姿是每天的必修课，因为这跟以后上班的岗位十分有关系，收费行业是窗口服务行业，基本的站姿是非常重要的，这不仅体现一个人的气质所在，更体现了一个公司的形象，所以公司对我们站姿有严格的要求。我们娱乐的就只是晚上了，教官叫我们唱歌、拉歌，这是放松心情的一刻，大家玩得很高兴，一天的疲惫也消退在歌声中，娱乐过后，我们不能放松警惕，因为教官或领导在晚上会吹紧急集合哨。

就这样，紧张的训练持续十天，接着公司派来了三位老师教授我们收费岗位专业知识，我初步了解到了高速公路收费岗位的基本流程，作为从事高速公路行业的一名收费员，我认为首先要有责任心，这是履行好岗位职责必须具备的工作态度，没有积极正确的工作态度，没有强烈的工作责任心是无法干好本职工作的，无论处于什么样的工作职务，都只有安心工作，热爱本职工作才能对自己的工作有责任心。

通过十五天的军训学习生活，我受益匪浅，它不仅教会我如何去热爱一个集体，为贡献自己的力量，更让我学会认真的工作态度，专业的操作技能是非常重要的。

高速公路实习周记 [篇3]

今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静!

一、 实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

xx年7月27日-8月1日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1.沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

2.铺筑

铺筑工序如下：

(1)基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

(2)摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

(3)碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80kn双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h;轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用 60～80kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力

三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

3.接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

4.排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

这一次实习，使我们看到了国家日新月异的发展，这才是我们一直以来不断要求的发展，我很想对这一次实习说，我学到了很多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会结束，新的工程又将动工，我会一直不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的!

高速公路实习周记 [篇4] ##第1篇：道路和桥梁实习周记

第1周

这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。

第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。

1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。

4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。

5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。

施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。

三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。

六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。

体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。

第2周

在经历了一周的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。

先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧，桥梁全长635.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩， 2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础，1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩，承台都是矩形承台，0#、19#是矩形空心桥台，1#-18#都是直体实心桥墩。

之后师傅带领我们看了各项工序的准备工作，斗车拉土方平整场地，挖掘机、装载机、钻机进场，人员的进场，一切工序有序的进行，师傅又分配了我们的工作，教导我们遇到问题的时候的处理，管理施工人员要按照正确的施工方法进行工作，排除现场的不安全因素，保证施工、人员的安全有序的进行。

体会：未去工地之前我从没想过实习生活我是否能撑下去，但是来到工地一周，我渐渐地适应了这种工地生活。有句话说得好:“你改变不了过去，但你可以改变现在。”在工地让我学到了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了作为一名技术员应该怎样去和工人交流等。所以说事情是不分大小，只要积极学

习积极办(来自:爱作文网)事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。

第3周

很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张而又忙碌的开始了。前两周主要是掌握一些规范、要求等，将纸上的东西和施工现场对比，增加印象。这周通过去现场的观察，通过旁站，使我近距离的观察了一些具体的施工知识。

在工地，挖掘机、装载机正在紧张而有序的进行施工铺平场地，吊车吊着钻机就位，看着挖掘机挖着泥浆池，工人们埋设护筒，调整钻机位置，调制泥浆，第一次看见这些才感受到现实的施工比书本上的理论知识要复杂的这么多，还有很多的复杂的细节，这些在课堂上是学不到和看不到的。在现场师傅又将可能出现的问题，结合实际又给我讲了一遍，比如挖泥浆池、沉淀池、储水池，要准备合格的粘土和膨胀土；埋设比桩径大20cm，顶端高出地面30cm，底部深2.5m的护筒，护筒四周夯实，中心线平面偏差小5cm；安装钻机，转盘中心同钻驾机起吊滑轨在同一直线上。通过师傅的讲解，加上我先前了解的资料，有了不少收获。

体会：通过这周的学习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断地得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我会把我所学到的理论知识和实践经验不断地运用到实际的工作中去，为实现自我价值而努力奋斗。

第4周

时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。主要的施工过程

1.测量放线 用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求

2．基坑开挖

作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

3．绑扎钢筋

基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。

4.模板制作与安装

根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。

5.砼浇筑及养护 立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。

体会：这周的混凝土浇筑着实很累，但是却学到了很多基本的标准，对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。

第5周

这周的重点是墩身下的孔桩基础，钻孔灌注桩具有入土深、能入岩、刚度大、承载力高、桩身变形小，可方便地进行水下施工等优点，钻孔机正在不间断工作许多的孔桩已经开凿成功，达到了设计的孔深，接下来清孔，灌注水下混凝土。

清孔目的：降低孔内泥浆比重，便于灌注水下混凝土。

清孔的步骤：先将钢筋骨架吊放入孔内，再将安有进气管的导管吊入孔中，然后使孔底沉渣随孔内泥浆一起沿导管喷出。为了防止清孔时垮孔，一定保持孔内水头高度 ，清孔时间要尽量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加剂以及配合比，拌合、运输等

必须符合设计及规范规定。导管数量应满足要求。首次灌注前，漏斗内灌满，并准备足够的混凝土，以防在清孔过程中出现的孔底扩径而要增加的灌入量，确保成功。导管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，严禁把导管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼搅拌车直接灌注且必须连续浇注，浇注间隙不能超过30分钟，随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土时，必须采用适当措施克服混凝土对钢筋的向上浮力。

体会：回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助。我相信这段经历是我今后生活工作中的一块宝藏。

第6周

这一周是非常重要的一周，东明沟特大桥第一根墩柱在这一周成功的浇注。墩身的施工：放线、凿毛、搭架子、绑钢筋、立模、浇筑混凝土、养护。

施工工艺：

模板的安装：安装侧板时，防止模板位移和凸出，在模板对设立支撑加以固定。模板的安装对其平面位置，底部和顶部标高，及纵横向稳定性进行检查，在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值得可能时，及时纠正。

钢筋:按设计要求配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径。钢筋的绑扎采用现场绑扎成型，不能出现滑动、折断、位移等情况。钢筋的焊接：焊缝长度双面为5d，单面为10d ，d为钢筋的直径。受力钢筋焊接和绑扎接头设置在内力较小处，错开布置，绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。【漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴】

混凝土的浇筑：

浇筑前，对支架、模板，钢筋和预埋件进行检查，作好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。浇筑时，采用插入式振动器振实，避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。浇注采用连续浇注，一次成型，不留施工缝。

##第2篇：道路桥梁程技术专业毕业实习周记范文原创全套

道路桥梁程技术专业毕业实习周记全套

（本人在道路桥梁程技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，

总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）

姓 名：杜宗飞

学 号：2016090118

专 业：道路桥梁程技术专业

班 级： 道路桥梁程技术专业01班 指导教师： 赵晓明

第1周

作为道路桥梁程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入道路桥梁程技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师-父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是道路桥梁程技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意

想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学道路桥梁程技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让道路桥梁程技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的道路桥梁程技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师-父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的道路桥梁程技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师-父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。

这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师-父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看道路桥梁程技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。

第5周

转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。

星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师-父的桌子上，等待师-父的检查。在等待师-父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师-父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师-父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师-父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师-父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。

在空闲时间，结合道路桥梁程技术专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！

第6周

这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前道路桥梁程技术专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知

识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的道路桥梁程技术专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。

工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。 第7周

今天指导师-父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我道路桥梁程技术专业相关基础知识非常扎实，是他见过道路桥梁程技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师-父的认可更加让我激动了。

通过这段时间的了解，原来师-父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师-父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。

本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

##第3篇：高速公路实习周记1

7.5~7.11

暑期的顶岗实习，我在浙江顺畅高等级公路养护有限公司杭徽高速项目部，我在网上看了下该公司的简介，简介如下：浙江顺畅高等级公路养护有限公司创建于二00三年十一月，是浙江省交通工程建设集团下属国有控股企业。是目前浙江省内规模最大、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司；公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售；公司具有公路养护施工一类、二类（甲级）、三类（甲级）从业资质，并顺利通过了gb/t19001-2000质量管理体系、gb/t24001-2016环境管理体系、gb/t28001-2001职业健康安全管理体系认证。

我来浙江顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候，我师傅他们早就在藻溪处接我了（一开始并不知道是我师傅），项目部位于临安市於潜镇石佛村。到了公司，在办公室里随便逛了下，发现他们都好年轻，不过都要比我大一点，我想我会很容易跟他们打成一团的，后来我师傅就带我去了我们住的地方，离项目部比较远，在龙岗。其实我师傅也比较年轻的，觉得叫师傅嘛有点别扭，就把师傅当哥吧，呵呵，这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。这是我刚来项目部的一些体会。

这一周对自己的任务了解一下，每日对路面和其他方面的巡查是必须的，对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫，并进行记录。后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查，使用了全站仪。以前学过全站仪都忘记的差不多了，幸好这次温习了一次，对调平和测水平距离进行了学习。

调平的方法如下：

(1)架设：将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。

(2)粗平：看圆气泡，分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。

(3)精平：使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡居中(采用左拇指法，即左右手同时转动两个脚螺旋，并且两拇指移动方向相向，左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同。)；然后，将照准部旋转90°，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。

(4)检验：讲仪器照准部再转90°，若长气泡管气泡仍居中，表示已经整平；若有偏差，则重复步骤(3)。

虽然那天很热，但还是很兴奋，因为学到了些东西，还是很不错的，希望自己以后加油，勤奋做好每一件事情。

一周很快就过去了，通过这星期的熟悉，基本上是完全融入到了这个团体当中了。不管是生活上还是工作上，我也基本上能适应了，并和大家相处的也比较和-谐。我们除了工作之外就去项目部，和项目部里的同事一起打打篮球，过的蛮开心的，

2015老百姓入党申请书
漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴 第八篇

第1篇：老百姓入党申请书

敬爱的党组织：

我叫伍XX，今年**岁，**年，在村委会换届选举中，我当选为村民代表，但不知该办些啥事，总认为抵抗乡、村里的税、费，减轻农民负担是为农民办的一点好事。 **年10月，村委会到我们村民组收 “三提五统 ”钱，我第一个抗着不交。理由是年头旱，没多少粮食，老百姓手里没钱。就这样，村委会在我们上地组没收成管理费。11月份，乡、村开展“三个代表”学习教育活动，我作为村民代表参加了学习。听了旗里派来的老师讲的如何调整产业结构、中国入世知识以及党在农村的政策;副乡长讲的“为什么要学习‘三个代表’， ‘三个代表’要达到什么目的”;村支书讲的“永合村‘三个代表’学习教育活动的工作安排”后觉得挺在理。看到旗乡驻村工作指导组进村入户主动上门问寒问暖，讲持家之道，帮助联系落实项目等，才知道共产党是千方百计想让咱老百姓过上好日子。特别是我亲眼见了一件事，旗烟草专卖局的下乡干部了解到我们村的廖显军两口子都外出打工，孩子没人管，他当即掏钱替这个可怜的孩子交了学费、书款，并送到学校住宿。同时干部们回去后还组织单位职工捐款900元，帮助村里 ’个困难户的孩子交齐了学费，使我很受感动。我是一个走南闯北的青年，在外地打过工，看到别人过得那么富裕，心里急得慌，再看看村子里老亲旧邻的日子，我寻思着，总得干点事。通过“三个代表”学习教育活动，我了解了党在农村的政策及老师传授的许多致富知识。村里理清了今后的发展思路，确定了退耕还林还草、发展牛羊圈养的思路。晚上睡不着觉的时候，我想： “上地组咋这么穷”?分析一下，主要是群众思想观念守旧，缺乏科学技术和脱贫致富的信心和勇气。共产党制定的政策多好啊，跟着共产党走，没错。老百姓富了，国家干什么事都容易。

因为入党可以更多地了解党的政策，可以带动我周围的青年人脱贫致富。现在，我准备买21只小尾寒羊实行圈养。我还在自己承包的地里打了一眼大口井，配置上水泵，种上玉米，解决饲草料问题。我要用实际行动来影响我们村民组的其他人。当好朋友听说我要申请入党时，他们都很吃惊。但我不在乎，我认定的事，就要干到底。听说党员事事都要带头，我就带头先把 “三提五统 ”款交齐，并把我残疾叔叔尾欠的管理费也补交齐了。从今以后，我要事事带好头，请党组织接受我的申请，对我进行严格考验。

此致

敬礼

申请人：XXX

XX年XX月XX日

第2篇：老百姓入党申请书

敬爱的党组织：

人活一世，草生一秋。有些人一辈子无所事事，有些人，一辈子忙忙碌碌，为人民服务而后世留名。党是我心中一面永远飘扬的旗帜。作为一名农村青年，我曾亲眼目睹了许许多多普通的农村党员为改变山村贫困落后面貌付出的心血和汗水。他们顶着烈日，挽着袖子，拿着锄头，与人民群众并肩挖路、架电、引水，大干公益事业;他们从自己微薄的收入中自费跑市场、找项目、搞示范，带头寻找致富道路，成了大家的主心骨。因此我决心加入入党申请书范文中国共产党!

我生在农村，长在农村，亲身经历了在我们的领导下农村的巨大变化，从我记事起我们村里还有好多户是土墙草盖的房子，好多人还生活在贫困线以下，十几年来，党的一系列惠农政策在农村得到了充分的体现，不见了土墙草盖房，一幢幢式样精致的别墅洋楼整齐地排列在公路两侧，农村人的生活水平成倍提高。我的父亲是残疾人，受到党和政府的极大关怀，我的母亲因病手术花去了几万元的费用，参加新农村合作医疗保险报销了大部分。历史上种田交皇粮国税是天经地义的事情，现在不但不交任何税费，党和国家还发给农民良种补贴，六十岁以上的农民还拿养老金，买家电有补贴、购买大型农机具有补贴，这些事情在过去都是想也不敢想的事情在中国共产党的领导下都实现了，老百姓从心底里发出了共产党好的呼声!我目前虽是一名普通的农民，但我是中国人，身为中国人就要以国家利益为重，党在任何时候都把群众利益放在第一位，同群众同甘共苦，保持密切联系，不允许任何党员脱离群众，凌驾于群众之上。人民需要党，党也需要人民。只要党和人民需要，我就会奉献一切!许多的事实使我们享受到党的温暖，所以我更加热爱我们的党，更加迫切要求加入中国共产党。

党以马列主义、毛泽东思想及邓小平理论为指导思想。《共产党宣言》发表一百多年来的历史证明，科学社会主义理论是正确的，社会主义具有强大的生命力。社会主义的本质，是解放生产力，发展生产力，消灭剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。毛泽东思想是以毛泽东同志为主要代表的中国共产党人，把马列主义的基本原理同中国革命的具体实践结合起来创立的。毛泽东思想是马列主义在中国的运用和发展，是被实践证明了的关于中国革命和建设的正确的理论原则和经验总结，是中国共产党集体智慧的结晶。邓小平理论是毛泽东思想在新的历史条件下的继承和发展，是当代中国的马克思主义，是指导中国人民在改革开放中胜利实现社会主义现代化的正确理论。在社会主义改革开放和现代化建设的新时期，在跨越世纪的新征途上，一定要高举邓小平理论的伟大旗帜，用邓小平理论来指导我们的整个事业和各项工作。

党是中国社会主义事业的领导核心。中国的革命实践证明没有中国共产党的就没有新中国，没有中国共产党的领导，中国人民就不可能摆脱受奴役的命运，成为国家的主人。在新民主主义革命中，党领导全国各族人民，在毛泽东思想指引下，经过长期的反对帝国主义、封建主义、官僚资本主义的革命斗争，取得了胜利，建立了人民民主专政的中华人民共和国。中国的建设实践证明，中国只有在中国共产党的领导下，才能走向繁荣富强。建国后，我国顺利地进行了社会主义改造，完成了从新民主主义到社会主义的过渡，确立了社会主义制度，社会主义的经济、政治和文化得到了很大的发展。尽管在前进的道路上遇到过曲折，但党用她自身的力量纠正了失误，使我国进入了一个更加伟大的历史时期。十一届三中全会以来，在邓小平理论的指导下，在中国共产党的领导下，我国取得了举世瞩目的发展，生产力迅速发展，综合国力大大增强，人民生活水平大幅提高。

我渴望成为一名光荣的中国共产党员，我深深的懂得了共产党员意味着拼搏、奋斗甚至意味着牺牲，我入党只是更直接的接受党的领导，为共产党事业奋斗终身!理想是远大的，但还需要从实处入手，我从现在开始，以实际行动开始努力，以一个党员的标准严格要求自己，尽量缩小与党员的差距.如果党组织能批准我的请求入党申请书范文，我一定拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的机密，对党忠诚，积极工作，刻苦学习，按时交纳党费，积极发挥党员的先锋模范作用，为共产主义奋斗终身。如果党组织没有批准我的请求，我也不会气馁，我将继续以党员的标准严格要求自己，及时充实、提高自己，以更加饱满的热情投入到今后的工作和学习中，以实际行动争取早日加入党组织。

此致

敬礼

申请人：XXX

XX年XX月XX日

第3篇：老百姓入党申请书

敬爱的党支部：

我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民奉献一切，永不叛党。

中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。党的最终目标，是实现共产主义的社会制度。马克思列宁主义揭示了人类社会历史发展的普遍规律，分析了资本主义制度本身无法克服的固有矛盾，指社会主义社会必然代替资本主义社会、最后必然发展为共产主义社会。《共产党宣言》发表一百多年来的历证明，科学社会主义理论是正确的，社会主义具有强大的生命力。社会主义的本质，是解放生产力，发展生产力，消灭剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。

以毛泽东同志为主要代表的中国共产党人，把马克列宁主义的基本原理同中国革命的具体实践结合起来创立了毛泽东思想。毛泽东思想是马克思列宁主义在我国的运用和发展，是被实践证明了的关于中国革命和建设的正确的理论原则和经验总结，是中国共产党集体智慧的结晶。

中国共产党领导全国各族人民，在毛泽东思想指引，经过长期的反对帝国主义、封建主义、官僚资本主义的革命斗争，取得了新民主主义革命的胜利，建立了人民民主专政的中华人民共和国;建国以后，顺利地进了社会主义改造，完成了从新民主主义到社会主义的过渡，确立了社会主义制度，发展了社会主义的经济、政治和文化。

我们不但要认真学习马列主义毛泽东思想，也要高举邓小平理论旗帜。邓小平理论是毛泽东思想在新的历史条件下的继承和发展，是当代中国的马克思主义，是指导中国人民在改革开放中胜利实现社会主义现代化的正确理论。在社会主义改革开放和现代化建设的新时期，在跨越世纪的新征途上，一定要高举邓小平理论的伟大旗帜，用邓小平理论来指导我们的整个事业和各项工作。

十一届三中全会以来，以邓小平同志为主要代表的中国共产党人，总结建国以来正反两方面的经验，解放思想，实事求是，实现全党工作中心向经济建设的转移实行改革开放，开辟了社会主义事业发展的新时期，逐步形成了建设有中国特色社会主义的路线、方针、政策，阐明了在中国建设社会主义、巩固和发展社会主义基本问题，创立了邓小平理论。邓小平理论是马克思宁主义的基本原理同当代中国实践和时代特征相结合产物，是毛泽东思想在新的历史条件下的继承和发展，是马克思主义在中国发展的新阶段，是当代中国的马思主义，是中国共产党集体智慧的结晶，引导着我国社会主义现代化事业不断前进。

中国共产党在社会主义初级阶段的本路线是：领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持四项本原则，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义现代化国家而奋斗。

中国共产党在领导社会主义事业中，是坚持以经济建设为中心，其他各项工作都服从和服务于这个中心。要抓紧时机，加快发展，充分发挥科学技术作为第一生产力的作用，依靠科技进步，提高劳动者素质，做到效益好、质量高、速度快，努力把经济建设搞上去。坚持社会主义道路、坚持人民民主专政、坚持中国产党的领导、坚持马克思列宁主义毛泽东思想这四项基本原则，是我们的立国之本。在社会主义现代化建设的整个过程中，必须坚持四项基本原则，反对资产阶级由化。

我之所以要加入中国共产党是因为，中国共产党领导人民发展社会主义民主，健全社会主义法制，巩固人民民主专政。坚持人民代表大会制度，坚持共产党领导的多党合作和政治协商制度。积极支持人民当家作主，切实保障人民管理国家事务和社会事务、管理经济和文化事业的权利。广开言路，建立健全民主决策、民主监督的制度和程序。加强国家立法和法律实施工作，使国家各项工作逐步走上法制化轨道。加强社会治安综合治理，保持社会长期稳定。坚决打击各种危害国家安全和利益、危害社会稳定和经济发展的犯罪活动和犯罪分子。严格区分和正确处理敌我矛盾和人民内部矛盾这两类不同性质的矛盾。

中国共产党坚持对人民解放军和其他人民武装力量的领导，加强人民解放军的建设，充分发挥人民解放军在巩固国防、保卫祖国和参加社会主义现代化建设中的作用。

中国共产党维护和发展国内各民族的平等、团结、互助关系，坚持实行和不断完善民族区域自治制度，积极培养、选拔少数民族干部，帮助各少数民族地区发展经济、文化，实现各民族的共同繁荣和全面进步。

中国共产党同全国各民族工人、农民、知识分子团结在一起，同各民主党派、无党派民主人士、各民族的力量团结在一起，进一步发展和壮大由全体社会主义的劳动者、拥护社会主义的爱国者、拥护祖国统一的爱国者组成的最广泛的爱国统一战线。不断加强全国人民包括台湾同胞、港澳同胞和海外侨胞的团结。按照“一个国家、两种制度”的方针，完成祖国统一的大业。

中国共产党主张积极发展对外关系，努力为我国的改革开放和现代化建设争取有利的国际环境。在国际事务中，坚持独立自主的和平外交政策，维护我国的独立和主权，反对霸权主义和强权政治，维护世界和平，促进人类进步。在互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处五项原则的基础上，发展我国同世界各国的关系。不断发展我国同周边国家的睦邻友好关系，加强同发展中国家的团结与合作。按照独立自主、完全平等、互相尊重、互不干涉内部事务的原则，发展我党同各国共产党和其他政党的关系。

我目前是一名普通的群众，但我是个中国人，身为一名中国人就要以祖国的利益为重，以人民的利益为重，党在任何时候都把群众利益放在第一位，同群众同甘共苦，保持最密切的联系，不允许任何党员脱离群众，凌驾于群众之上。党在自己的工作中实行群众路线，一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去，把党的正确主张变为群众的自觉行动。做为一名青年我时时刻刻都不会忘记这些教诲。毛泽东主席曾讲过“因为我们是为人民服务的，所以，我们如果有缺点，就不怕别人批评指出。不管是什么人，谁向我们指出都行。只要你说得对，我们就改正。

你说的办法对人民有好处，我们就照你的办。” 人民需要党，党也需要人民。只要党和人民需要，我就会奉献我的一切!我坚决拥护中国共产党，遵守中国的法律法规，反对分裂祖国，维护祖国统一，认真贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策，带头参加改革开放和社会主义现代化建设，带动群众为经济发展和社会进步艰苦奋斗，在生产、工作、学习和社会生活中起先锋模范作用。不做侮辱祖国的事，不出卖自己的国家，严格保守党和国家的秘密，执行党的决定，服从组织分配，积极完成党的任务。不搞封建迷信的活动，认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论，学习党的路线、方针、政策及决议，学习党的基本知识，学习科学、文化和业务知识，努力提高为人民服务的本领。我会牢牢记住我是一名中国人，是一名在中国共产党领导下的中国人，我会在现在和以后的学习生活中时时刻刻以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小理论作为自己的行动指南。并绝对支持以xx总书记为领导的中国共产党的一切活动。我现在是防疫站的一员，我会在积极工作时利用自己的特长，在社会中坚持党和人民的利益高于一切，个人利益服从党和人民的利益，吃苦在前，享受在后，克己奉公，多做贡献。密切联系群众，向群众宣传党的主张，遇事同群众商量，及时向党反映群众的意见和要求，维护群众的正当利益。与此同时还要切实开展批评和自我批评，勇于揭露和纠正工作中的缺点、错误，并发扬社会主义新风尚，提倡共产主义道德，为了保护国家和人民的利益，在一切困难和危险的时刻挺身而出。以我的实际行动来报效祖国。

请党组织在实践中考验我。

此致

敬礼

申请人：XXX

XX年XX月XX日

第4篇：老百姓入党申请书

敬爱的党组织

我叫**是一个农民,确切的说是一个生活在社会最低层的农民.今天我要入党,我知道除了加入***我没有活路了！这是我的农民入党申请书范文写的不好请予以批评.

以前就听说过***,听老人说那是穷人的党,专门为穷人办事的党是咱穷苦百姓自家人.

我真心想加入***,不为别的就为了能吃一口饱饭.我中学毕业以后没有钱在上学就再家里干农活了,我也很喜欢再天地里劳动,看着自己辛勤汗水换回来的粮食俺那个高兴啊,可是高兴也就那么一霎那的事情,很快镇上的干部就找俺让俺交公粮交三提五统.交上以后镇上的干部给俺一张纸条上面写着人民币某某元.俺爹说：那是给***的,吃水不忘挖井人咱得交！每年交上镇上干部要求的人物公粮以后俺们一家只能守着缸底那点高梁过日子了.有几次俺要拿镇上干部给的写着某某元的纸条去找干部要口饭吃.俺爹都不让俺去说：人家是***都是自己人,就别闹了！

2016全市交通运输工作会议工作报告
漯河市换公路建设总公司处长职工都高兴 第九篇

全市交通运输工作会议工作报告

同志们：

这次会议主要任务是贯彻党的十八大，全省交通运输工作座谈会、全省交通运输工作暨廉政工作会议和市第四次党代会议精神，总结成绩，交流经验，表彰先进，认真分析当前交通运输面临的形势，明确当前和今后一个时期的工作思路和目标。下面，我讲三个方面的意见。

一、工作回顾

是不平凡的一年。面对交通建设融资难、资金短缺、资源环境要素趋紧等不利形势，全市交通运输系统不畏难、不懈怠，咬定目标不放松，着力推进投资总规模536亿元的14个交通重点项目。全市公路水路交通固定资产投资首次突破50亿元大关，达54.12亿元，为年度目标的101.37%，同比增长30.37%。其中高速公路完成投资25.75亿元，同比增长63%;普通公路完成投资13.43亿元，同比增长7.5%;港航建设完成投资12.19亿元，同比增长8.8%;站场物流建设完成投资2.75亿元，同比增长37.5%;全年争取交通项目财政资金达6.8亿元，创历史新高。在建高速公路总里程达到221.5公里，超过我市已建高速公路总里程。

(一)突出重点，统筹兼顾，“重大项目建设年”成效明显

发展是硬道理，建设是硬任务，规划是硬指标。坚持规划引领，完成了《荆州市综合交通规划纲要》(-2020)送审稿，《荆州港总体规划》调整方案已报省。《荆州市道路运输发展规划》、《“十二五”客运站场规划》、《荆州市物流业发展规划》先后出台。荆州首部公交发展规划已完成规划结构审查。

一是高速公路建设克难奋进。江南高速公路建设进展顺利，洪监高速公路3个标段全面施工。武汉城市圈环线高速公路洪湖段、东卷高速开工建设。潜石高速江陵段、江北高速公路、沙市至公安高速公路前期工作快速推进。

二是普通公路建设全面推进。国省干线建设步伐加快。荆松一级公路开工建设;318国道荆州段改扩建工程、洪湖至赤壁一级公路洪湖长江大桥项目前期工作有新进展;全市共完成国省道及地方二级公路大修148公里，完成一、二级公路路基73.8公里、路面65.8公里;完成国省干线路网调整规划，800公里二级公路的前期工作已全面启动。全市共完成县乡道改造128.8公里;完成通村公路建设649公里;完成农村公路渡改桥3座/309延米;完成安保工程折合投资2500万元。完成危桥改造42座/1622延米。

三是港航建设强势竞进。引江济汉通航工程龙洲垸船闸主体工程基本建成。荆州组合港“一港十区”建设全面铺开， 公安朱家湾码头、石首工业综合码头、荆州涉外旅游码头、沙隆达股份有限公司热电煤码头、松滋车阳河码头等5个项目基本竣工;盐卡(三期)多用途码头、李埠港区一期综合码头、国电沙市煤炭储备中心码头、柳林港区煤炭储运码头、洪湖新堤港区综合码头、观音寺港区江陵石化码头、观音寺港区宝莲综合(一期)码头、监利容城港区新洲码头工程等8个项目和北煤南运江陵枢纽港等16个项目前期工作务实推进。

四是站场物流建设乘势而进。我市被交通运输部纳入全国139家公路运输主枢纽城市行列。荆州郢城客运枢纽站被交通运输部定为公路客运示范项目，工程建设平稳推进;沙市长途汽车客运站改扩建工程完工;石首客运站完成主体工程;荆州大垸管理区客运站、公安县潺陵新区客运站前期工作基本完成;松滋东岳等6个农村综合运输服务站及23个农村候车亭完工。长江物流园二期、南湖物流园和江陵飞达物流中心完工;洪湖新滩物流中心、荆州开发区货运中心已开工;荆岳、石首物流园，监利、公安物流中心启动前期工作。

五是交通工程质量监管全面跟进。全市公路、水路建设质量监督受监项目覆盖率100%，重点工程优良率80%以上，干线好路率90%。全市在建交通项目无施工安全责任事故。

(二)以开展“服务提升年”活动为载体，交通行业管理水平稳步提高

全市交通运输系统坚持一手抓行业发展，一手抓服务提升，公路水路运输事业持续稳定发展。全市完成公路客运量9360万人、旅客周转量728683万人公里、货运量4635万吨、货物周转量882261万吨公里，同比分别增长8%、16.7%、14.1%、23.7%;完成水路货运量2200万吨、货运周转量2227539万吨公里，同比分别增长18%、25.8%。完成港口吞吐量2304万吨，同比增长7.26%;完成港口集装箱7.25万标箱，同比增长11.3%。全市船舶运力达到131万吨, 同比增长5.73%。完成交通费收2.14亿元，同比增长11%。

一是公路水路交通运输安全态势稳定。以“安全生产年”为主线，大力开展“道路客运安全年”、 “平安水域”建设、“打非治违”专项行动、6月“安全生产月”等多项活动;严格履行“三关一监督”管理职能，对中心城区3家二级以上客运站实行封闭式管理，实现了车流、人流、物流分离;开展旅游客运市场联合整治，基本解决了旅游客运企业挂靠经营难题。全市221艘老旧农村渡船改造更新任务全部完成。全市辖区水域全年零事故。全市道路运输安全事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下降40%、57%、28%。

二是提升服务高效便民。圆满完成所有66件建议提案办理工作，见面率、回复率、满意率均达到了100%。中心城区市一级3个执法门类交通行政许可的25个项目全部集中到市政府行政服务中心交通窗口，各县市区局3个执法门类的行政许可项目全部进入政府行政服务中心，15项市级审批项目通过前移、直接下放到各县市区。

三是公共交通保障能力不断提高。新增、更新中高级客车170辆，全市中、高级车比率达到了63%。高铁开通后，新增8条公交线路和120辆公交车，设立出租汽车候车点，搭建候车棚、安装隔离带，基本实现旅客“零换乘”。 城区出租车实现以gps平台为核心的综合科技服务功能，行业管理科技手段及出租车整体形象得到提升。

(三)交通文化凸显特色，行业文明创建亮点纷呈

全市交通运输系统扎实开展了学习型党组织创建、基层组织建设年、“1 1心连心”、“三抓一促”、全民阅读进机关、交通窗口行业为民服务创先争优、“保持党的纯洁性，助推荆州跨越发展”等主题活动，扎实开展民主评议政风行风。

深入推进“廉政阳光工程”，构建了以“廉政交通”主题教育机制、廉政风险预警防控机制等“六大机制”为支撑的具有交通运输行业特色的惩防体系。

开展了行业文明创建“十项活动”、“十行百佳”评选活动，一批交通运输服务先进典型脱颖而出。绩效考核、“三万”活动、信访维稳、财务审计、工会老干、交通科技、教育培训、史志档案、宣传信息、安保后勤、节能减排等方面工作都取得新成绩，发挥了有力的支撑保障作用。

交通运输工作亮点纷呈，为“十二五”交通发展奠定了坚实基础，主要表现在三个方面：

一是重点有推进。 经过大量基础工作的积累，我们务实的工作作风，赢得了省交投的支持。10月份，省交投与我市再签4条高速公路投资协议，省交投在荆州投资高速公路总里程达到318.69公里，投资总规模达328亿元。至此，我市“十二五”规划内所有高速公路项目全部落实了投资主体。

二是难点有突破。年初，洪监高速开工几年没有进展，政府不满意，人大代表政协委员不满意，人民群众不满意，换投资商的呼声几乎一边倒。为推动洪监高速建设，市局先后召开专门的督办协调会议12次，先后四次赴北京、深圳、广州、香港与投资商董事会、高管层进行沟通、督办，先后5次在荆州与香港保利达集团高层进行洽谈，促进了项目实质性开工建设。为化解公路债务难题，多次争取、多次汇报，经省政府批准设立了荆监一级公路杨场收费站;经过多次对接、多次协调，与所有县市区签订了二级公路债务偿还协议。

三是热点有转变。交通运输安全、危桥等民生问题是社会关注交通的“热词”。我们进一步明确监管责任，加大对重大节假日、重要时段、重点单位实施重点监督检查力度，扭转了被动局面，三项安全指数全面下降。全市1455座危桥就象顶在头上的炸弹，特别是弥市大桥因病害限载，更是引起了新华社的关注。经过积极工作，市政府明确市财政安排专项资金支持危桥建设，与各县市区政府签订了目标责任书，将危桥改造工作纳入绩效考核管理，省厅将松滋列为全省唯一危桥改造示范市，“十二五”末将全面完成691座危桥改造任务。

，在十分困难的形势下，全市交通运输行业能取得良好成绩，来之不易。这是市委市政府正确领导的结果，是市直相关部门、各县市区党委政府大力支持的结果，是全市交通运输系统干部职工团结一心、奋力拼搏的结果。在此，我代表局党组，向长期以来大力支持交通运输工作的各级党政领导、各部门领导，向离退休老领导、老同志，向全市交通运输广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意!

回顾工作，我们清醒认识到还存在许多问题和不足：一是高速公路规模总量不足，普通公路通行能力不高，网络结构不完善，建设标准偏低，危桥改造压力大。二是资金、资源、土地等刚性约束日趋强化，交通科学发展的体制机制还需进一步完善。三是交通基础设施总量快速增长与对养护管理重视和投入不足的矛盾日益突出，县乡公路和通村公路的养护管理水平亟待提高。四是运输行业集约化规模化程度不高，行业管理需要进一步加强。

二、交通运输工作的指导思想、主要目标和任务

是贯彻党的十八大精神起始年，是实施“壮腰工程”的第二年，是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，是湖北交通运输“攻坚突破年”。党的十八大制定了全面建成小康社会的宏伟目标和实现gdp、人均收入两个“倍增”计划，中央继续实行积极财政政策和稳健货币政策，交通运输发展的外部环境总体上将长期向好，“十二五”后三年是交通运输发展的重要战略机遇期。我们要充分认识到交通建设任务的艰巨性、资金资源环境趋紧的约束性、结构调整转型发展的紧迫性、解决深层次矛盾的复杂性，始终保持清醒冷静的头脑和昂扬奋发的精神，坚决打好攻坚战、实现新突破。

刚刚结束的全省交通运输工作暨廉政工作会议上，尤习贵厅长作了题为《深入推进建设祖国立交桥战略，为全面建成小康社会奋力先行》的工作报告，张月斌巡视员作了廉政工作报告。全省交通运输工作座谈会上，许克振副省长作了重要讲话。市政府全会对今年全市工作作了安排。结合荆州交通运输实际，工作的指导思想是：以科学发展观为统领，以贯彻党的十八大和全省交通运输工作会、市第四次党代会精神为主线，紧紧围绕“交通壮腰”和“十二五”规划后三年任务，深化改革创新、坚持求真务实、全力决战攻坚、推进“交通壮腰”，为打造湖北经济增长“第四极”奋力当好先行。

主要目标：完成公路水路固定资产投资75亿元。其中：高速公路49.5亿元，普通公路16亿元，港航建设8亿元，站场物流1.5亿元。建成一、二级公路150公里，农村公路1100公里，完成危桥改造100座。完成港口吞吐量2600万吨，港口集装箱8万标箱，新增船舶运力3.5万吨。建成3个客运站、4个货运物流中心。

(一)打好“十二五”规划后三年攻坚战，实现交通基础设施建设跨越发展

一是强力组织好高速公路“三年决战”。当前全国、全省高速公路建设呈现竞相追赶超越之势，周边地市发展势头十分强劲，我市高速公路建设任务繁重。高速公路建设事关全市经济社会发展大局，是“交通壮腰”的重要支撑，必须大力争取省市领导重视，举全市之力，统筹协调，强力推进高速公路建设。一是在建重点项目江南高速、洪监高速、东卷高速、荆松一级公路要掀起建设高潮，武汉城市圈环线洪湖段要加快形成实物指标;二是确保潜石高速江陵段、江北高速、沙市至公安高速、石首长江公路大桥及接线项目具备开工条件，力争年内全部开工;三是开展新增高速公路的规划论证和前期工作，为2016年前陆续开工建设创造条件。启动二广高速荆州段改线项目前期工作。创造良好投资环境，打好交通建设投融资“组合拳”。

二是强力组织好普通公路“三年决战”。-2016年普通公路要完成投资59亿元，建成一级公路路基215公里、路面244公里，二级公路路基467公里、路面467公里，农村公路3466公里，农村公路桥梁3270延米。省厅明确政策“两个不变”，即“十二五”规划目标不变、“十一五”补助标准不变。公路部门必须积极争取地方党委、政府加强对普通公路建设的领导，落实各项目标责任，将普通公路发展目标纳入地方政府目标考核内容;切实建立起普通公路建设筹融资的长效机制，确保地方自筹资金与部省补助资金同比例到位;加快前期工作，确保上半年完成“十二五”规划所有项目的工可批复、完成全部项目的初步设计批复。

改革普通公路计划管理模式。对普通公路实行计划切块和项目管理相结合的方式。采取“四定一调”原则，即“定规模、定标准、定基数、定额度、可调控” 。改革农村公路管养体制。省厅已报请省政府出台《关于进一步加强农村公路管理养护的意见》，进一步落实县市政府对农村公路管养的主体责任，设立专职农村公路管理机构，指导乡镇、村对乡道、村道的日常养护，养护资金筹措以县市财政投入为主，乡镇、村投入为辅，省、市给予补助，社会各界捐资捐助。

三是强力组织好水运强市攻坚战。要突出抓好港口集疏运体系建设。争取省厅会同有关部门研究制定荆州港口集疏运体系建设方案。确保引江济汉通航工程全面完工。完成《荆州港总体规划》调规工作。在确保已开工重点港航项目快速推进的情况下，确保荆州港江陵宝莲综合码头(二期)工程开工，力争荆州港柳林港区综合码头、荆州港公安中粮(荆州)公司专用码头开工建设。

四是强力组织好站场建设物流发展攻坚战。确保荆州开发区货运中心竣工，加快郢城综合客运枢纽站、沙市长途客运站改造、荆州人民大垸客运站、松滋金松客运站建设进度。推进交通物流基地布局，突出北煤南运荆州煤炭储运物流中心建设，力争荆岳综合物流园开工建设。打造龙头物流企业。打破行业垄断、部门分割、地方保护，培育跨各种运输方式的全程运输服务供应商。促进传统运输向现代物流转型。抓好物流公共信息平台建设。

要高度重视交通工程政府监督职能的落实，强化监督手段，加大监管力度，严格落实质量安全责任追究制度，确保交通建设项目施工质量安全的有效监管。

(二)加快交通运输转型升级，改善交通环境，让人民群众的出行成为“幸福之旅”

在加快基础设施建设的同时，着力改善投资效益，同步提高养护、管理水平，实现由外延式增长向内涵式增长的转变。要紧紧抓住城镇化的重大机遇，继续加快农村交通建设，加强综合运输体系与城镇化布局的有机衔接，推动城乡一体化发展。各县市区交通运输局要高度关注城镇化发展趋势，主动参与当地城镇化规划，使交通运输服务城镇化、引领城镇化、助推城镇化。

大力推进道路运输与铁路、水运、城市交通的对接。大力支持发展甩挂运输。要充分运用高铁的倒逼机制，大力促进道路运输业结构调整。继续推动城乡客运一体化改造，落实公交优先战略，提升公交服务水平。加快向低碳绿色发展转型，开展重大科技攻关和科技成果的推广应用，实现交通运输科学发展。

认真落实水上交通安全八项制度和六项工作。突出抓好客运站、“两客一危”企业安全管理，推进安全生产标准化，强化隐患排查治理。提高依法治交水平。要切实宣贯好、落实好、执行好《湖北省水路交通条例》、《湖北省公路超限运输管理办法》等新出台法规规章。认真办理人大建议和政协提案。继续推进交通执法形象建设“四统一”，对执法人员开展三年轮训，组织开展交通执法人员大比武活动。加强路政管理和执法，维护路产路权，提升应急管理信息化水平。

(三)切实转变工作作风，加强交通运输行业核心价值体系建设，形成助推交通运输发展的正能量

坚决贯彻中央、省市关于转变工作作风、密切联系群众的规定，加强和改进调查研究，精简会议和文件简报，厉行勤俭节约，大力弘扬讲求效率、雷厉风行、深入基层、勤勉务实的作风，坚决克服形式主义、官僚主义，讲真话，办实事。

进一步加强领导班子、队伍建设。坚持任人唯贤，坚持德才兼备、以德为先，坚持注重实绩、群众公认。深化事业单位分类改革，积极稳妥实施事业单位绩效工资改革。

进一步巩固扩大交通政风行风建设的成果。围绕交通运输行业核心价值体系建设，深入开展“十行百佳”创建，引导激励广大交通运输干部职工在推进交通运输跨越发展中建功立业、争创一流。

进一步加强交通廉政建设，健全以贯彻落实党风廉政责任制和“一岗双责”为核心的组织领导体系，健全以践行交通运输行业核心价值观和建设廉政文化为重点的廉政教育体系，健全以廉政风险防控和体制机制创新为重点的预防制度体系，健全以规范执法行为和纠正行业不正之风为重点的社会监督体系，健全以纪检监察部门履职尽责、党政齐抓共管为主体的内部监督惩处体系，打造具有荆州交通运输特色的廉政阳光模式。

进一步做好财务审计，严格预算管理，降低“三公”经费。继续做好工会、共青团、信访、老干、外事、史志、后勤等工作。

同志们，的工作目标、工作思路、工作任务已经明确，希望全市交通运输系统干部职工万众一心，奋发努力，勇于担当，狠抓落实，为圆满完成今年交通运输各项目标任务拼搏奋斗，为全面建成小康社会提供坚强的服务保障!

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