满堂脚手架方案

导读：　满堂脚手架方案(共6篇)满堂脚手架工程施工方案叶县遵化店镇代庄新型社区安置房项目C座住宅楼工程满堂脚手架施工方案编制人：审核人：批准人：河南平工建筑工程有限公司二O一三年三月满堂脚手架工程施工方案一、 满堂脚手架所使用材料和搭设方法1、主要杆件有：立杆、横杆、水平拉杆、剪刀撑、栏杆、扫地杆等。2、材质要求：钢管、扣件、丝杠...

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满堂脚手架工程施工方案
满堂脚手架方案 第一篇

叶县遵化店镇代庄新型社区安置房项目

C座住宅楼工程

满堂脚手架施工方案

编制人：

审核人：

批准人：

河南平工建筑工程有限公司

二O一三年三月

满堂脚手架工程施工方案

一、 满堂脚手架所使用材料和搭设方法

1、主要杆件有：立杆、横杆、水平拉杆、剪刀撑、栏杆、扫地杆等。

2、材质要求：

钢管、扣件、丝杠：无锈蚀，弯曲，无烂口，并定期刷防锈油漆。密目网、竹架板、木板、方木质量必须符合有关规定要求。

3、架体采用Ф48×3.5的Q235钢管。立杆支撑在丝杠或结构板上,丝杠下部垫设短方木。

4、脚手架按步高1.5m，纵向、横向水平杆间距1m，纵向、横向立杆间距1m，顶部水平杆为双钢管。脚手架外立杆四周连续设置剪刀撑，内杆每隔两排立杆沿纵向设一道剪刀撑，剪刀撑水平宽度为四跨，垂直宽度为四步与水平夹角在45°—60°之间。立杆下必须全设扫地杆，为双向每跨满设，扫地杆距地面高度≤300mm。

5、 栏杆：建筑物四周按规定设置1.2m高的防护栏杆。正面设安全通道。

二、构造要求及技术措施

本工程结合建筑结构形式，在结构施工时，主体内采用满堂式钢管脚手架。脚手架安装完毕后必须经过安全检查员验收后才能使用。

1、基本要求：用扣件式钢管搭设的脚手架，是保证安全施工的结构，它要求承受施工过程中垂直和水平的作用力，直接影响施工作业的顺利和安全进行，因此脚手架必须有足够的承载力、刚度和稳定性，在施工中受到各种正常荷载时不发生失稳倒塌、变形倾斜、摇晃或扭曲现象，以确保安全。

2、受荷情况：采用Ф48×3.5钢管、扣件、丝杠等构成的脚手架，立杆和水平杆是主要受力构件，剪刀撑是保证脚手架整体强度和稳定性的杆件，并具有加强脚手架抵抗垂直和水平作用力的能力，扣件是脚手架组织整体的连接件和传力件。

3、脚手架基础：搭设满堂式脚手架时，脚手架的场地必须夯实、平整，基础结构板面砼强度达到设计要求75%以上。

4、垂直荷载传力路线： 施工荷载→多层板、方木→水平杆→丝杠 立杆→基础或结构板面。

三、满堂脚手架设计计算

1、 计算依据：

1.1施工设计图纸，施工组织设计，满堂脚手架施工方案。

1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001、 JGJ130-2011及相关国家规范规定。

2、 计算内容：

2.1基本参数：

脚手架按步高1.5m，纵向、横向水平杆间距1m，纵向、横向立杆间距1m，顶部水平杆为双钢管。脚手架外立杆四周连续设置剪刀撑，内杆每隔两排立杆沿纵向设一道剪刀撑，剪刀撑水平宽度为四跨，垂直宽度为四步与水平夹角在45°—60°之间。立杆下必须全设扫地杆，为双向每跨满设，扫地杆距地面高度≤300mm。

2.2计算跨度取值：根据杆件布置情况，固定架立杆下端部分受力最大。沿横向取固定架1m宽作为计算单元。纵向水平杆取立杆纵距，横向水平杆取立杆横距。

2.3计算条件： 扣件连接点均按铰接计算，所有荷载都化为作用于点上的集中荷载。结构板厚为200mm。

2.4水平杆抗弯强度计算：

1m长钢筋混凝土结构自重荷载值：

q恒 =1m×0.2m×25KN/m3=5KN/m

施工均布荷载值：

q活=3KN/㎡×1m=3KN/m

施工总荷载值：

q=1.2q恒+1.4q活×KQ

=1.2×5+1.4×3×1.2=11.04KN/m

式中KQ为施工荷载不均匀分布系数，取1.2。

M=ql2/8=1/8×11.04×12=1.38KN·m

σ=M/W=1.38×106÷（5.08×103）

=271.7N/㎜2<410N/㎜2=2f

式中：W为截面模量，查表得。

f为Q235钢管抗弯强度设计值，为205N/㎜2。

2.5水平杆的挠度计算：

V=5/384×ql4/EI÷2

=5/384×11.04×14×1012÷（2.06×105×12.19×104）÷2

=2.86㎜

[V]=600/150=4㎜ 查表得E，I

V<[V] 符合要求。

2.6扣件抗滑承载力计算：

K=1/2ql=1/2×11.04×1=5.52KN

Rc=8KN 查表得

R< [Rc] 符合要求

2.7立杆稳定性计算：

不组合风荷载时：

NG1K=Gk×l=0.158×6.55=1.04kN

Gk 为满堂脚手架立杆承受的每米结构自重标准值，l为立杆高度。 NG2K =1m×1m×0.2m×25KN/m3=5KN

N=1.2（NG1K+NG2K）1.4∑NQK

=1.2×（1.04+5）+1.4×3

=11.45KN

长细比 入： 入=l0/i=kuh/i=1.155×1.7×1.5×103÷(1.58×10)

=186

由入=186 查表得ф=0.207

查表得A=4.89㎝2=4.89×102㎜2

N/φA=11.45×103÷(0.207×4.89×102)

=113.12N/㎜2

查表得f=205N/㎜2

N/φA=113.12<205=f 稳定符合要求。

2.8立杆地基承载力计算:

P=N/Ad=11.45×103/0.05×0.1=2.29Mpa

fg=40Mpa×75%=30Mpa

P < fg 符合要求。

3、计算结果:

经过以上计算，满堂脚手架满足设计、规范、施工要求。

四、安全施工措施

1、 材质及其使用的安全技术措施

1）每个扣件必须拧紧， 并以防扣件与钢管滑落. 对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。

2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘不小于100mm。

3）钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件或丝杠。

4）钢管和扣件必须具有合格证,方可使用。

2、 脚手架搭设的安全技术措施

1）脚手架的基础必须满足承载力要求，做到不积水、不沉陷，基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。

2）搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。

3）脚手架采取临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成脚手架在每日收工前，一定要确保架子稳定。

4）在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收。达到设计施工要求后挂合格牌。

满堂脚手架方案
满堂脚手架方案 第二篇

一、工程概况

该工程位与渭南高新区西安重工渭南永泰LED光电工业园内108楼工程，

本工程占地面积：1924.14㎡，总建筑面积：5139.64㎡，总建筑高度为12.45 m，建筑设计年限50年，屋面防水等级二级，建筑防火等级二级，结构类型框架结构抗震设防基本烈度8度。

二、编制依据

1、108#楼施工图

2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001

三、施工部署

（一）施工总体部署

本方案为落地式双排单立杆外脚手架施工方案。

（二）施工总体部署

工 期：2011年4月-2011年8月

（二）劳动力组织

正常施工时期架子工：15人

四、脚手架材料

（一）材料要求

1、钢管

选用外径Φ48，壁厚3.5mm的Q235（3号）焊接钢管，其机械性能应符

合国家标准《普通碳素钢技术条件》（GB700-188）中3号镇静钢的要求。禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。所有立杆、大小横杆、扫地杆均统一刷成黄色防锈漆，剪刀撑均统一刷成蓝色防锈漆。每批钢管进场时，应具有生产厂家的检验合格证。大横杆、立杆、剪刀撑要求采用4～6m长的钢管，小横杆长为1.5m。

2、扣件

扣件应符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定的玛钢扣件，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，并将影响外观质量的粘砂、披缝、毛刺、氧化皮等清楚干净。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm，扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋面间隙小于1mm。

3、竹脚手板

竹脚手板采用由楠竹制作的竹串片板、竹芭板。

4、绑扎铁丝

采用8号镀锌钢丝，绑扎钢丝不得有锈蚀和轧、折损伤，不准重复使用。

5、Φ14钢丝绳，Φ12钢筋, Φ16钢筋,Φ18钢筋等。

五、脚手架构造

（一）脚手架类型

结合工程实际情况及现场，落地式双排单立杆外脚手架用于主体结构施

工全过程和装修施工全过程。

本工程设计采用扣件式钢管脚手架，封闭式双排单立杆，沿建筑物四周

交圈布置。

（二）脚手架构造

六、脚手架构造搭设要求

（一）地基处理（双排落地式脚手架）

1、脚手架地基（基坑内）用素土严格分层回填夯实平整至-8m，密实度不低于

94%，自内向外设置4%的坡度,便于排水。

2、按脚手架的立杆间距、排距要求进行放线、定位。

3、脚手架外侧300mm向外四周做排水沟，宽300mm，最高点距沟顶深度100mm，自中向两边流向，坡度为0.5% 。

（二）脚手架搭设顺序（双排落地式脚手架）

1、双排落地式脚手架搭设顺序：

铺设5cm厚垫木→放置横向扫地杆→立柱→纵向扫地杆→第一步大横杆

→第一步小横杆→连墙件→第二步大横杆→第二步小横杆„„→加剪刀撑→铺脚手板→挂安全网

（三）立杆搭设（双排落地式脚手架）

1、双排落地式脚手架内立杆距建筑墙面400mm，悬挑架内立杆距建筑墙面250mm。

2、双排落地式脚手架搭设立杆时，沿脚手架纵向设置50mm×200mm垫板，垫板必须铺放平稳、不得悬空。脚手架立杆放在垫板上。并使同一垫板上立杆数量为1根。雨蓬、悬挑板、悬挑梁处立杆沿纵向通长设置、不拐弯，并能将雨蓬、悬挑板、悬挑梁包含在脚手架以内。未包含在脚手架以内时应沿

脚手架外侧按脚手架排距相应增加立杆。待雨蓬、悬挑板施工完毕混凝土达到强度后，在其上表面弹出 脚手架各尺寸线以后，采用同心支顶的方法将脚手架立杆沿高度方向继续搭设。

3、立杆接头均采用对接扣件对接，其接头应交错布置，两个相邻立杆接头不

应设在同步同跨内。两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3，并小于500mm。

4、当搭至有连墙件的构造层时，搭设完该处的立杆、大横杆、小横杆后，须

立即设置连墙件。

5、立杆顶端高出建筑物檐口上皮1.5m。

（四）扫地杆设置（双排落地式脚手架）

1、脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座

上皮不大于200mm处的立杆上。

2、横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

3、当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。靠边坡的立杆轴线到边坡的距离不得小于500mm。

（五）大横杆搭设（双排落地式脚手架）

1、大横杆设在小横杆之下，立杆内侧，采用直角扣件与立杆夹紧。

2、大横杆采用对接扣件连接。对接接头应交错布置，不得设在同步、同跨内；

相邻接头水平方向错开距离不得小于500mm，接头中心与相近立杆的距离小于纵距的1/3。

3、大横杆单根长度不小于3跨。

4、同一步大横杆必须四周交圈，用直角扣件与内外立杆固定。

（六）小横杆搭设（双排落地式脚手架）

1、每一主节点处必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上。

2、主节点两个直角扣件的中心距不得大于150mm。

3、小横杆端头留置长度：靠近墙一端与墙面距离不得大于150mm，外侧突出

立杆150mm。

4、在任何情况下，不得拆除贴近立杆的大横杆。

5、作业层上非主节点的小横杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大

间距不得大于750mm。

（七）剪刀撑搭设（双排落地式脚手架）

1、脚手架沿外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑，每道剪刀撑跨越立

杆的根数为4根，且不应小于6m，斜杆与地面的夹角为60度。

2、剪刀撑的接头采用搭接，搭接长度不得小于1.0m，搭接长度范围内等间距

设置3个旋转扣件进行固定。端部扣件盖板边缘至搭接端头的距离不应小于100mm。

3、剪刀撑采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不得大于150mm。

4、在架子拐角处、及中间段每隔6跨设置一道横向斜撑，在同一节间，由底至顶层连续布置。

5、剪刀撑、横向支撑随立杆、大小横杆等同步搭设。

（八）脚手板铺设（双排落地式脚手架）

1、整个架体上同时作业不超过两层，铺板不超过三层。脚手板应铺满、铺稳。

2、脚手板对接铺设时，接头处设两根横向水平杆，脚手板外伸长度为130～150mm，两块脚手板外伸长度的和不得大于300mm。搭接铺设的脚手板，接头必须支设在小横杆上，搭接长度不小于200mm，其伸出小横杆的长度不小于100mm。

3、施工作业层不得有空隙，端部脚手板探头长度取150mm，其板长两端均应与小横杆用铁丝绑牢。

4、靠墙一侧离墙面距离不得大于150mm。脚手板探头采用直径3.2mm的铁丝固

定在支承杆上。

2015室内满堂脚手架施工方案
满堂脚手架方案 第三篇

方案一：室内满堂脚手架施工方案

1、工程概况

大堂厅位于底层，平面尺寸为18m×16m，脚手架搭设高度为9m。为方便施工，拟搭满堂脚手架。

2、编制依据：

JGJ130—2015建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ80—91建筑施工高处作业安全技术规范

3、脚手架搭设技术与工序

3.1构配件材质

3.1.1规格：φ48.3×3.6mm；

3.1.2质量：符合国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）。钢号：Q235—A级钢。

3.1.3禁止使用：不通管径的钢管不能混用，严重锈蚀、弯曲变形、有裂纹、无出厂合格证和生产许可证或检测合格证明的管材。

3.1.4扣件：

3.1.4.1符合国家标准《钢管脚手架扣件》（GB/T15831）

3.1.4.2禁止使用：脆裂、变形、滑丝、无出厂合格证和生产许可证或检测合格证明的扣件。

3.1.4.3在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。

3.1.5脚手板

3.1.5.1竹笆：

a、整齐完好

b、不准使用枯脆、单径、破损、散边的竹片底笆。

3.1.5.2木脚手板：a、厚度≥5cm；宽度≥20cm。

b、禁止使用腐朽、有裂纹的脚手板。

3.1.6密目网：a、网质符合GB16909—97标准；

b、2000目/100cm2。每张网上缝有出厂“合格证”和“安鉴”标志；

c、禁止采购和使用无生产许可证、无出厂合格证、无检测报告的“三无”劣质密目网。

3.1.7安全平网：a、网目2.5cm并有网纲绳。

b、有生产许可证和产品合格证。

3.2搭设尺寸

3.2.1高度：H=9m

3.2.2纵距：la=1.5m；

3.2.3横距：lb=1.8m；

3.2.4步距：h=1.8m；

3.2.5搁栅杆间距=@=35.0cm；

3.2.6扫地杆高：20cm；

3.2.7杆高度：1.5m、1.2m、0.6m；

3.2.8剪刀撑：每4跨设纵横双向剪刀撑，斜度450～600；

3.2.9扣件扭力矩：50N·m。

3.3搭设工序

3.3.1施工准备

3.3.1.1向搭设施工人员进行安全技术交底。

3.3.1.2对使用的钢管、扣件、脚手板（笆）、安全网等进行验收，不合格的不准使用。经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放平稳、整齐，堆放场地不得有积水。

3.3.2搭设

3.3.2.1由脚手工专业人员搭设。

3.3.2.2地面为硬地砰，在清理好地面后，在脚手架立杆下垫50mm

厚垫木。

3.3.2.3搭设满堂脚手架，高度在9m左右。

1、立杆：立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：

a、立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开距离不小于500mm；各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。

b、搭接长度不应小于1m，应采用不小于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

2、纵向水平杆：

a、纵向水平杆设置在立杆内侧，钢管长度不小于3跨。

b、若采用对接扣件连接，内外两根相邻纵向水平杆的接头不在同步同跨内，上下两个相邻接头错开一跨，其错开的水平距离不小于500mm，各接头中心距立杆轴心距离小于纵距的1/3。

c、若采用搭接时，其搭接长度不小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，扣件中心至杆端的距离不小于150mm。

d、纵向水平杆与立杆相交处采用直角扣件与立杆固定，并等间距设置。

3、横向水平杆：

a、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm.

b、作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。

c、脚手横向水平杆外端伸出纵向水平杆外不小于250mm。当脚手架靠墙一侧与墙面间隙大于200mm时，应做防护。

d、当使用竹串片脚手板时，脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上。当使用竹笆脚手板时，脚手架的横向水平杆两端，应用直角扣件固定在立杆上。

4、搁栅杆：在作业面满搭搁栅杆，然后满铺竹笆。用18#铁丝四点固定在水平钢管上。

5、剪刀撑：由下至上连续设置剪刀撑底部垫板。搭接长度≮1m。剪刀撑遇立杆或纵向、横向水平杆时相互间用扣件扣牢，保证脚手架稳定不摇晃。

6、栏杆：满堂脚手架作业面周边连续设置二道防护栏杆。

7、平网：考虑到搭拆脚手架人员的安全，在大厅满堂脚手+5.5m高的位置张设网眼为2.5cm的小眼安全平网。

8、通道处脚手架的搭设要求见图001脚手架立面图。

4、安全管理

4.1作业人员持相应特种作业有效证上岗，体检合格，身体健康。

4.2正确佩戴劳动保护用品。遵守操作规程。禁止酒后作业。

4.3满堂脚手架经项目验收合格后方可使用。

4.4在使用期禁止擅自拆除栏杆、立杆、搁栅杆等杆件和竹笆片。

4.5控制作业面荷载，并不超过150kg/㎡。

4.6配置6只灭火机。

4.7电焊作业设置接火盘。

4.8禁止以脚手架体作为焊接线地线。

5、拆除

5.1按自上而下、先搭者后拆，后搭者先拆的顺序进行。

5.2严格控制拆除进度。

5.3先拆除脚手板、脚手笆，再拆护身栏杆、剪刀撑、搁栅、纵横向水平杆，最后拆除斜道和立杆。

5.4拆下杆件应逐根传送，严禁高处抛掷。拆下钢管、扣件，按长短、规格、分类整理、堆齐存放，并做好除锈、涂油。

5.5长杆件应由工作配合拆除。

5.6禁止交叉作业。

5.7拆除脚手前应清除下部危险区内的电线电缆或作停电处理。

5.8由专业人员拆除。

方案二：室内满堂脚手架施工方案

1．编制依据

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001《建筑安装工程施工安全操作规程》DBJ01-62-2002

2．工程概况

察哈素煤矿副井生活广场建筑装饰装修工程，其工程施工内容为副井生活广场1#楼（接待中心）室内装饰装修、照明、通风、采暖系统。一层层高10.5m，二层层高6.5m，建筑总高度17m。局部装修高度10.5米。

本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持，公司专门成立该工程方案小组，采用“对比优化、博采众长”的编制思路，以使本方案重点突出，有较强针对性和可操作性。

简述

察哈素煤矿副井生活广场建筑装饰装修工程该设计美观，造型新颖，同时融合了多项高科技产品，具有现代建筑风格与特色。

本工程厂址位于内蒙古鄂尔多斯市，伊金霍洛旗（简称伊旗）境内。伊旗位于内蒙古自治区鄂尔多斯东南部，北距工业重镇包头市130km，距东胜区29km，南与陕西煤城大柳塔毗邻。

涉及的装饰工程主要施工项目有：

天花工程：乳胶漆、轻钢龙骨石膏板吊顶刷乳胶漆，窗帘盒。

墙柱面工程：乳胶漆涂料工程、石材墙柱面、瓷砖墙面、装饰板墙柱面、墙纸墙面、装饰木门、石材窗台板、装饰线条等。

电气照明安装工程：布管穿线、开关插座灯具安装，配电箱安装、智能设备的安装等。

给排水工程：水管道支架制作安装、管道安装、卫生洁具安装等。

本工程高支架支撑体系位于5-8轴与D-G轴范围内，层高为10.5m，用于天棚吊顶与空调系统灯具的安装，楼梯间吊顶，油漆工需要。

3．施工方法：

高空吊顶采用满樘内脚手架，立杆的横、纵间距1.2米，步距0.9米。

4．施工准备

4.1编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载，确定脚手架平面、立面布置，列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等。

4.2施工人员在施工前认真熟悉图纸、规范、施工方案。4.3对施工班组进行现场安全和技术培训，加强队伍的技术素质。

4.4对多层复合板、木枋、钢管、扣件、脚手板进行检查，不合格的禁止使用。4.5脚手板采用宽不小于200mm，厚度为50mm的松木脚手板。脚手架基础必须平整，立杆底座下铺垫板，垫板厚度不小于50mm。

4.6清理组架范围内的杂物.5．钢管脚手架搭设

5．1搭设顺序：

安放垫板→安立杆→安扫地杆→安横杆→铺临时脚手板→安上层立杆→安上层横杆→逐层支设到楼板底

5.2脚手架搭设：

5.2.1在楼板上按立杆位置安放立杆(下面垫木方)，其上交错安装3．0m和1．8m长立杆，使接头错开。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮20cm的立杆上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

5.2.2立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm。

5.2.3大横杆：

大横杆置于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。

大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱的距离不大于50cm。

5.2.4小横杆：

每一立杆与大横杆相交处（即主节点），都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于15crn。小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层’脚手板搭设的需要，可在两立柱之间在等间距设置增设1一2根小横杆，其最大间距不大于75cm。

小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm；伸出里排大横杆距结构外边缘15cm，且长度不大于44cm。上、下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相临小横杆在立柱处相向布置。

5.2.5纵、横向扫地杆：

纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。存在高低差处，则将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立柱固定。

5.2.6脚手架搭设以3人为一小组为宜，其中1人递料，另外两人共同配合搭设，每人负责一端。搭设完一层架子，铺一层脚手板，逐层向上搭设。

6．钢管脚手架拆除

6.1拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立警戒区，禁止无关人员进入。

6.2拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。

6.3拆除的构件应用绳索吊下，或人工递下，严禁抛掷。

6.4拆除的钢管、扣件应及时分类堆放，以便运输、保管。

6.5每班拆架下班时，不应留下扣件松动；架体堆放钢管、扣件等隐患。

6.6拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

6.7在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的杆件。

7．质量保证措施

7.1检验、验收管理

7.1.1立杆最大弯曲变形矢高不超过L／500，横杆斜杆变形矢高不超过L／250。

7.1.2螺纹顶丝部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。

7.1.3搭设完，应进行检验，检验主要内容：

1)垫板放置稳固。

2)立杆不允许有松动现象。

3)整架垂直度应小于L／500，但最大不超过100mm。

4)对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于L／200。

5)横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L／400。

7.2使用管理：

7.2.1脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。

7.2.2在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，发现问题及时整改。

8.安全保证措施

8.1建立安全保证体系

根据有关规定建立健全安全保证体系并成立由项目经理部安全生产负责人为首，各施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理小组”组织领导施工现场的安全生产管理工作。

8.2工人须经三级安全教育，考试合格后方可上岗。架子安装、拆除必须由专业队伍施工，架子工必须持证上岗。

8.3施工操作人员戴安全帽，穿防滑鞋，栓安全带。作业层满铺脚手板，脚手板质量合格，搭设时两端用与钢管用8#铁丝固定牢，不得有探头板。

8.4所有构件都必须合格，并按有关规定进行检查、验收、报验。

8.5严禁上下同时交叉作业，严防高空落物伤人。

8.6传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。

8.7夜间施工要有足够照明。

8.8在搭设过程中，应注意调整架体的垂直度，一般通过调整连墙撑的长度来实现。

8.9在搭设、拆除时，设置警戒区，禁止其它人员进入危险区域。

8.10严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆放荷载，施工荷载不得大于3kN/m。

8.11各作业层之间设置可靠的防护栏杆，防止坠落物体伤人。

8.12定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

9.文明施工保证措施

9.1项目部建立文明施工领导小组，施工队主要负责人参加，共同管理现场。

9.2加强对工人的宣传教育。

9.3传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。

9.4架子拆除后，钢管、扣件、木枋、模板按位置集中堆放，码放整齐。

9.5每天下班前，清扫现场，做到工完场清。

方案三：室内满堂脚手架施工方案

一、工程概况

该层板面标高为15.87m，地面标高为±0.000，该层高为15.87m。该处楼板的总投影面积为：350m2，为梁式楼板，板厚为180mm，最大的梁截面尺寸为450×3100mm，其他的梁截面面积均在0.9m2之内，本层模板的支撑系统用φ48×3.5的钢管搭设，主杆布置为：在K轴的CKL（1）及梁截面面积大于0.7m2以上的立杠用四排450×900mm的间距布置、其他的为900×900mm一道布置立杆。纵横水平杆沿立杆垂直方向每1.2m一道，用扣件互互相连（见搭设平面图1）。

二、型式选择与搭设要求

全部采用落地式钢管满堂红配扣搭设，搭设必须满足有足够的刚度和稳定性，保证施工过程中在各种施工操作在允许荷载作用下不产生失稳、变形、倾斜、扭曲等现象。

三、搭设方法见平面布置图1

四、拆除工艺见外排栅的拆除工艺

五、质量、安全保证措施按照外排栅的方案进行

六、混凝土浇捣方法：于K轴的CKL1梁过深（3.1m），项目设计有关人员及监理公司商量，决定对CKL1梁分二次浇筑完成，第一次浇筑至中和轴，第一次浇筑完在混凝土初凝前，必对混凝土面插毛及需对混凝土面插φ10@200L=600mm双排钢筋。让新浇混凝土与旧混凝土有更好的接触间，当第一次浇完混凝土的3天后再进行浇筑第二次混凝土。

七、荷载计算

计算以K轴的CKL1梁为例（搭设时的架子如梁的截面面积大于0.7m2以本计算书同样搭设。现取材料自重为0.15 KN/m2，钢筋混凝土为25 KN/m2，施工荷载为4 KN/m2。

1、模板系统计算：（1）材料截面、性能常数

（2）梁侧模板计算 以CKL1梁高为准，以图2剖面，梁侧板为18mm胶板，立档为200mm一道，立档外侧用双水平钢管卡紧，每侧6道双排水平钢管。每侧每排设置6道（排距每400mm）对拉螺栓（见图2）。

A、梁侧模板的标准荷载，新浇捣混凝土时对模板产生侧压力：

查建筑施工计算手册得

Fa=0.22rc t B1B2V1/2 ,

Fa=0.22×25×200/(50+15)×1×1.2×251/2=102KN/m2，

Fb=RcH=25×3.1=77.5KN/m2，

取二者的小值，取F=77.5KN/m2为计算值。

B、梁侧模板的强度验算

取水平面施工活荷载为4KN/m2，梁侧模板的计算可按四跨连续梁计算，取梁底1m

q=(77.5×1.2+1.4×4)×1=98.6KN/m

M=1/11×98.6×0.22=0.359 KN.m

3.1m W=bb/6=182×1000/6=5.4×104mm3 2

σ=м/w=0.359×106/5.4×104=6.65 N/mm2<fm=11N/mm2

满足强度要求。 q=19.72KN/m

C、侧梁板的刚度验算 200mm×4

ω=kqL4/100EI，查《建筑施工计算手册》，I=183×1000/12=4.86×105mm4

ω=0.967×98.6×2015/100×104×4.86×105=0.31mm<L/400=0.5mm，满足要求。

D、立档（梁侧板的竖枋间距为每200mm设一道，立档采用80×80的枋木验算枋木的挠度，该荷载为三角形，以最大值作为均荷载设计，本设计立 档最大距离（对拉螺杆二支点距离）为500mm，以四跨为计算，q=19.72KN/m

根据ω= kqL4/100EI≤L/400

L=（EI/4kq）1/3

查《设计手册》，K=0.644，I=bh3/12=3.4×106mm4， E=10000N/mm2

L=(10000×3.4×106/4×0.644×19.72)1/3=874mm>500mm，满足要求。

E、梁侧水平杆（双钢管）设计验算。

考虑到荷载的实际情况，取最大值作为均匀荷载，立档所受到梁侧板的侧力（200×500mm）。

侧板传给立档的总力为：Po=77.5×0.2×0.5=7.75KN

所以在单位面积侧板传给立档的Po为传给双水平钢管的P1集中力，按四等跨连续梁计算，计算简图为图6，计算水平杆的抗弯强度。

以σ=м/w≤fm

P2=1.5P1，查《设计手册》f=205 N/mm2，ω=5.08×103mm3

Mmax=0.2×1.5P1-0.2P1=0.775 KN.m

σ=7.75×105/5.08×103=152N/mm2<f=205 N/mm2，满足要求。

F、对拉螺杆验算

对拉螺杆的横向距离为0.4m，竖向距离以最大距为0.5m，以最不利荷载为不利点，其承受的面积为：0.4×0.5=0.2m2。

每根螺栓所承受的拉力为N=77.5×0.2=15.5KN

本工程采用直径为φ14mm对拉螺栓净截面面积为扣除纹高为2边2.5mm。 A=π（14-2.5）2/4=103.86mm2，fm=215 N/mm2

螺栓所能承受的轴力，103.86×215=22332N=22.33KN>15.5KN，满足要求。

（3）梁底模的计算（梁底搭设见图2）

梁底采用18mm胶板，设置三层枋木，顶层枋木垂直梁底面每250mm一道，中间层为在梁底宽度范围内每200mm一道，底层为450mm一道双枋木。

由于梁底模板所承受的荷载与侧模（最不利位置）荷载相同，底模的支点比侧模多，所以梁底模板可免验算。

A、荷载计算

以450×3100mm梁为计算（把荷载转化成线荷载），材料自重 ：0.15KN/m，混凝土自重：34.87KN/m，钢筋4KN/m，混凝土施工荷载4KN/m。总荷载：Q=1.2×(0.15+34.87+3)+1.4×4=51.22KN/m。

B、顶层枋木设置的验算（每200mm一道），可按5跨连续梁计算：

ω=kgL4/100EI<L/400，K=0.644(前面已查得)，

L=（EI/4Kg）1/3，其中E=6000N/mm4，I=bh3/12=18×4503/12=1.37×108mm4 L=(6000×1.37×108/4×0.644×51.22)1/3=867mm>200mm，满足要求。

C、中间层枋木间距的验算

顶层枋木每条传给二层枋木的荷载为51.22KN/m（最不利），而二层平行梁长方向设置6条枋木，每条中至中距离为240mm一道。那顶层枋木同时传给2层枋木的力（二层枋木每条所受的力）为：

q =51.22×0.24=12.29KN/m。

而三层枋木的支点距离为0.9m（双枋木），

ν12.29×2×0.45=5.53KN max=1/2qL=0.5×

Zmax=3ν/2bh=3×5.53×103/2×80×80=1.296N/mm2<fv=1.5N/mm2，

Mmax=1/2qL2=0.5×12.29×0.92=4.97 KN.m，W=bb/b=853333mm3

σ=4.97×106/853333=5.8 N/mm2<fm=15N/mm2

满足要求。

D、底层枋木的间距验算

本工程设计为双枋木，排距为900mm一道，而二层枋木传给底层枋木 由C点计得其每条枋木的最大轴力为5.53KN，计算图7，

底层每条枋木所完二层传来的总力（化成线载）为5.53×6×1=33.18KN/m，为确保安全，取中间单跨来计算：

q=13.08KN/m

R1= R2=1/2qL =7.47KN

Mmax=qL2/8=33.18×0.452/8 =0.84KN.m

Vmax=7. 47KN，Zmax=3ν/2bh=1.75N/mm2>fv=1.5 N/mm2，

而本工程采用双枋木一起承受，所以1.75×1/2< fv，满足要求。

（4）计算钢管支撑

以CKL1为准：（计算1 m2长梁内及板的荷载）

钢筋混凝土：0.45×3.1×25=34.88KN/m2，

施工荷载：4KN/m2 ，

材料自重：0.15KN/m2，

梁范围之外的板重：（板厚150mm）取0.15 KN/m2，

总荷载：（34.88+0.15×2）×1.2+4×1.4=47.87KN,

现场使用立杆距离为450mm，横距为900mm一道（每900mm长方向内有4条立杆支撑），不考虑风荷载。

A、立杆稳定性验算：N/ψA<f，得λ=Lo/i=1.2×1.2×103/15.8=91，(其中取计算长度系数为1.2，i=15.8)

所以查表ψ=0.654,A=4.89×102mm2

则：47.82×103/0.654×4.89×102×4=37.38<f=215×0.582(考虑到钢管抗力不稳定系数)，满足稳定性。

B、扣件抗滑计算

ν≤［ν］，前面计算得出条立杆总要承受的压力为47.82KN，N=47.82×1/4=11.955<［ν］=8KN不符合要求，所以一个扣件的抗滑力不到，抗滑需加固。加固办法：

a、利用立杆与纵横杆（最顶一道）的交接处扣件互互相接，相互作用。

b、在最顶一层的扣件底另加一扣件紧顶该上面扣件，让二个扣件一起作用。 c、把大梁混凝土分二次浇捣。

本方案决定同时采用以上三种做法一起，但考虑扣件受力不均匀系数取0.6，（在每条立杆上有三个扣件一起作用，计算不考虑第c项做法）。

则N=11.955KN<8×3×0.6=14.4KN。

（5）楼面强度校核

±0.000层楼板校核：

A、荷载计算（0.9×1.35m有四条立杆，取该面积来校核）。

立杆传来的：11.955×4/ (0.9×1.35)=39.35 KN/m2

支撑体系及模板体系：（4×15+13×4）×3.84/0.9×1.35+0.15=3.69 KN/ m2 ±0.000层楼板自重：0.22×25=5.5 KN/ m2

共计：48.54 KN/ m2化成线荷载为48.54 KN/ m。

B、取首层K~1/G×13~25轴处的1m宽板为计算单元，因为±0.000层楼板为无梁板楼盖的预应力楼板，取计算长度为跨中板带，取计算跨度的跨9300mm的一半为计算长度，以4.65m为计算长度，考虑周围结构的作用，取M=qL2/10，预应力配筋1m宽为3条，直径15.24mm的钢丝胶，每条面积计算公式如下： π115.242/4=182.41mm2，3条面积为547. 24mm，因为预应筋的强度比普通钢筋强度大3~4倍（设计员钟智斌工程师提供的系数），现取3倍化成为普通钢筋面积A1=547.24×3=1641.73mm2，板内另配筋普通钢筋φ10@150，板厚200mm，C40混凝土。

A2=7π×102/4 =550mm2，共计As=2191mm2，C40的fcm=21.5N/mm2， fy=210N/mm2，

因为Mu=fyAs(ho-fyAs/2fcmb)= q L2/10

所以q=33.83KN/m<48.54KN/m

不满足强度要求，需对±0.000层楼板加固，荷载为48.54-33.89=14.65 kN/m加固方法：在对应五层截面面积大于0.7m2以上的梁位且沿梁位方向每900mm加设二道钢管回顶（两道的距离为1m），上下端加上下托设枋木。

2015学校交通安全工作方案
满堂脚手架方案 第四篇

方案一：学校交通安全工作方案

为进一步加强道路交通安全管理，改善道路交通安全状况，预防和减少道路交通安全事故，保障人民群众生命财产安全，提高师生文明交通安全意识，提升城市形象，推动文明城市创建活动深入开展，根据《全市道路交通安全综合整治工作方案》文件精神,结合学校实际，我校制订了《道路交通安全综合整治工作方案》，具体方案如下：

一、指导思想

以“科学发展观”重要思想为指导，认真贯彻党的十七大精神，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。

二、工作目标

通过学校道路交通安全专项整治，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强。

三、组织领导

白寨中心小学“道路交通安全工作专项整治”领导小组 组 长：庞文华

副组长：叶学珍 王敬彬 牛晓静

成 员：郗超贵（白寨派出所干警 白寨中心小学门卫）

王胜林 （白寨中心小学门卫） 各年级班主任教师

四、专项整治工作范围

学校道路交通安全整治工作主要范围为：校门口及周边道路、校道、教学区、操场、师生生活区、学生宿舍区。

五、专项整治工作的步骤和措施

学校交通安全整治工作为期2个月，即从20xx年2月5日至20xx年4月24日。采取自查与依法整治相结合的工作方法，按照组织部署、治理整改、督查验收3个步骤进行。

（一）深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。

（二）治理整改阶段（20xx年3月1日至4月20日）。开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。

（三）督查验收阶段（20xx年4月21日至4月24日）。领导小组对专项整治工作情况进行检查，对成绩突出给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。

六、专项治理的要求

（一）提高认识，加强领导。学校要从讲政治、促发展、保稳定的高度，充分开展学校交通安全专项整治工作的重要性、必要性，把这次专项治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到实处。

（二）部门联动，形成合力。学校要主动与当地公安、交通、安全行政监督管理等部门加强联系，消除学校存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。

（三）加强宣传教育，建立长效机制，巩固整治成果。在专项整治工作中，学校要把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。

（四）学校门口要实行交通管制。外来车辆未经学校或门卫许可不得进入教学区，学校保卫人员或门岗要对外来人员进行登记；机动车辆不得进入学生宿舍区和操场；道路要有明显标志，车辆不得乱停乱放。

方案二：高庄小学道路交通安全大宣传工作方案

为加强道路交通安全大宣传工作，增强广大师生的道路交通法制和交通安全知识，减少校道路交通事故，配合全市道路交通安全大宣传大排查整顿开作顺利开展，确保学生上下学秩序集中整中整治取得成效。根据林州市人民政府办公室《关于印发林州市道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案的通知》文件精神，以及全市教体系统开展的以“十个一”为主题的道路交通安全宣传教育活动。特制定学校道路交通安全大宣传工作方案。

一、指导思想

以“创建平安校园，交通整治先行”为主题，积极配合公安交通管理部门，深入学校、班级、家庭开展各种形式的交通安全宣传教育活动。全面增强师生的道路交通法制意识和交通安全意识，为“平安校园”创建一个良好的交通安全环境。

二、工作目标

使学校师生道路交通安全法律法规和安全知识抽查合格率逐步提高，农村中小学合格率达100%

主题：以人为本、关爱生命、安全出行

1、全校开展“交通安全教育宣传活动”覆盖率达到100%；

2、各班学生参与“交通安全教育宣传活动”受教育率达到100%；

3、各班学生交通安全法制常识知晓率达到100%；

4、各班学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高，交通安全法律法规遵守率达到100%；

5、学校校园内车辆停放有序；

6、涉及小学生交通事故特别是死亡事故和死亡人数明显减少，不发生小学生群死群伤恶性事故。

三、活动内容

学校要围绕教体局道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案总结，广泛深入开展以“十个一”为主要内容的交通安全大宣传教育活动。具体内容是：

1、配备一名道路交通安全宣传员。召开交通安全教育宣传动员会。利用早晨国旗下讲话时间，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。时刻注意交通安全。

2、教授一堂道路交通安全法规课。开展2次交通安全教育知识讲座。请交警队的民警同志来校对学生进行2次交通安全知识讲座，使学生进一步懂得更多的交通安全知识，在思想上观念上引起高度重视，晓之以理，付之实践。

3、建立一个交通安全阵地。开展一次安全教育图片宣传展览活动。

4、发放一份道路交通安全宣传资料。各班结合《小学生交通安全常识》宣传卡片，充分利用课间活动课、班队活动等时间对学生认真进行宣传教育，有些知识要背熟，学以致用。

5、开展一次道路交通安全大排查。开展一次学生自行车安全检查。要求自行车做到“三有”：有刹车、有车锁、有车铃；学生骑车必须填写申请表并让家长签字同意。

6、悬挂,张贴一组道路交通安全标语。各班出好一期交通安全知识黑板报和进行1——2次交通安全教育宣传主题班会。

7、召开一场道路交通安全讲会。分期、分批组织全校学生观看安全教育VCD。

8、开辟一个道路交通安全媒体宣传栏目。在校园内设立交通安全栏（橱窗），展示交通安全法制常识及相关信息。

9、签订一份道路交通安全责任书。学校与教师，教师与学生层层签订交通安全责任书。

10、学校积极参与一次道路交通安全宣传志愿者活动。开展交通手势指挥操训练活动。学校利用两操、课余等时间，组织学生进行交通手势指挥操训练，通过练习交通手势指挥操，加深对交通安全法律法规知识的理解和交通安全重要性的认识。开展交通文明示范队活动。学校建立校门口安全门岗制，由值班老师协助维护交通秩序。

四、工作要求

1、提高认识，加强领导，精心组织。加强小学生交通安全教育工作，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁，各小学要高度重视，把开展宣传月活动作为当前一项重要工作来抓。结合本校实际，认真研究制定和落实具体的工作措施，在人力、物力和财力上予以保障。建立小学生安全教育的联系协作制度，成立相应的工作班子，加强对活动的组织领导。

2、健全长效机制，巩固成效。一是建立学校交通安全宣传队伍。加强宣传，严格检查。要充分利用黑板报、红领巾广播和宣传橱窗等阵地，加强对宣传月活动的宣传报道和道路交通安全知识方面的宣传。

二是建立道路交通安全宣传工作制度。三是建立违章违规帮教工作制度。密切联系，相互配合。各部门既要按照分工抓好工作落实，又要协调好与其它部门之间的关系，做到相互理解、相互支持，相互配合。公安、学校要积极会同其他有关部门，加强对宣传月活动的指导，认真组织开展各项活动。四是提高和巩固“十个一”宣传活动成果。加强对小学生交通安全宣传教育是一项长期的任务，要以此次活动为契机，建立起小学生宣传教育长效机制，学校要定期开展宣传教育活动，通过各种形式交通安全宣传教育，不断提高中小学生交通法制意识和交通安全意识。

3、加强督查，严格考核。

方案三：XX区校园交通安全工作方案

为进一步加强道路交通安全管理，改善道路交通安全状况，预防和减少道路交通安全事故，保障人民群众生命财产安全，提高师生文明交通安全意识，提升城市形象，推动文明城市创建活动深入开展，我区各校结合实际，制订了《XX区校园交通安全工作方案》，具体方案如下：

一、指导思想

坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识。

二、工作目标

通过学校道路交通安全整治，使学校周边交通安全事故明显下降，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强。

三、组织领导

XX区“道路交通安全整治工作”领导小组

组长：XXX

副组长：XX、XX

成员：XXX、各小学校长

领导小组下设办公室在区教育局办公室。

四、工作范围

学校道路交通安全整治工作主要范围为：校门口及周边道路。【满堂脚手架方案】

五、整治工作的步骤和措施

各校采取自查与依法整治相结合的工作方法，按照组织部署、治理整改、督查验收3个步骤进行。

（一）组织部署阶段：深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全整治工作。

（二）治理整改阶段：开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校门前及周边交通安全隐患，治理校园门前及周边地区事故多发点段和安全隐患点段。

（三）督查验收阶段：领导小组对整治工作情况进行检查，对成绩突出给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。

六、治理的要求

（一）提高认识，加强领导。学校要充分了解交通安全整治工作的重要性、必要性，把这次治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到实处。【满堂脚手架方案】

（二）部门联动，形成合力。各校要积极配合公安、建设、交通、等部门，消除校园周边存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。

（三）加强宣传教育，建立长效机制，巩固整治成果。在整治工作中，学校要把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。

方案四：道路交通安全专项整治行动工作方案

为进一步加强我校道路交通安全管理，强化秋冬季节道路交通事故防范工作，有效预防和减少道路交通事故的发生，确保广大师生出行安全。根据三教知[20xx]179号三台县教育局关于印发《道路交通安全专项整治行动实施方案》的通知的工作部署，结合我校工作实际，决定开展道路交通安全专项整治行动，特制定如下整治方案。

一、工作目标

通过专项整治，实现学生、教师及学生家长的道路交通安全和法制意识进一步增强，进一步规范接送学生车辆管理，建立健全学生家长及私人接送车辆、驾驶人安全管理制度，督促小学、幼儿园进一步落实学生交通安全管理职责，加强师生交通安全教育，积极完善校园及周边交通安全设施设备，整治交通隐患，改善交通环境，杜绝涉及师生的交通安全事故。

二、组织领导

组 长： 蒋洪文（学校党支部书记、校长）

副组长： 曾荣旭（学校教导主任）

成 员： 唐 斌（学校政教主任）

谢 丽（学校总务主任）

胡运田（学校工会主席）

各班班主任

领导小组下设办公室，曾荣旭任办公室主任，具体负责指导各班开展道路交通安全教育与管理工作。

三、工作步骤

（一）动员排查阶段（11月1日——11月2日）

学校（含幼儿园）迅速动员部署，切实细化目标、任务、措施和要求，组织力量对辖区小学、幼儿园周边道路交通安全隐患和交通设施等逐一进行全面排查、摸底，建立健全基础台帐。

（二）组织实施阶段（11月3日——11月12日）

严格落实家长及驾驶人的源头管理，推动校园周边道路交通设施完善和交通安全隐患整治，强化路面交通秩序管控，加强师生和驾驶人交通安全宣传教育，强化部门协作配合，建立健全接送学生车辆和校园周边道路交通安全管理长效机制。

（三）总结评价阶段（11月14日-11月16日）

对照既定目标和实施方案要求，对整治工作进行全面总结和考核评价，推广经验；对工作落实好、整治效果明显的个人及时进行奖励；对工作不落实的通报批评，督促查找不足，研究改进措施，切实整改提高。学校针对总结情况进行整改，并于11月22日前将书面工作总结和督查表上报局安稳办。

四、工作措施

（一）落实责任，强化道路交通安全的管理

要加强道路交通事故的分析和形势研判，剖析原因，查找问题，对校园及周边今年以来道路交通安全工作情况、存在问题、下步工作措施进行认真梳理后，采取针对性措施切实加以解决。要认真研究制定具体的贯彻落实措施，分解落实责任，建立健全道路交通安全防范责任机制，强化源头管控，强化事前预防，强化安全防范。针对私家车日益增多的情况，学校将进一步规范家长接送学生车辆管理，同时，要加强对本单位驾乘人员的安全教育，督促其严格遵守道路交通安全法律法规，遏制道路交通事故发生。

（二）广泛宣传，营造浓厚的交通安全氛围

1、要进一步深化道路交通安全宣传教育，充分发挥宣

传教育在预防交通事故中的重要作用，认真开展交通安全专项整治行动。围绕专项整治各阶段工作重点，借助校园广播、墙报、主题班会、《给学生及家长的一封信》、签订交通安全责任书等形式深入宣传道路交通安全常识，形成强大的宣传声势，增强师生及学生家长的交通安全意识。随时关注工作进展，大张旗鼓地宣传交通法规及安全驾驶、安全出行常识，提高全社会文明素质，增强师生自我防范意识，从源头上减少交通事故隐患。

2、规范并强化日常监管。学校要切实加强家长接送学生车辆的日常监管；严禁车辆超员和租用个人车辆接送学生，杜绝使用拼装车、报废车作为校车。如有发现接送学生没有营运资格、没有进行登记的车辆以及其它危害学生交通安全情形的行为或隐患，学校应及时报告当地公安、教育、交通部门进行处置。

（三）完善交通设施，消除安全隐患

学校要在全面深入排查校园周边道路交通安全设施和交通安全隐患的基础上，对排除中发现破损、缺漏和不规范的交通设施以及存在的交通安全隐患，及时进行整改。对重大隐患或整改存在困难的，应通过各级预防道路交通事故领导小组办公室，及时书面报告当地政府，并提请有关部门按照各自职责范围负责限期予以整改。特别是要进一步完善校园周边道路的学校标志、人行横道标志标线、校车停靠标志标线、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速设施等，合理规划停车泊位，科学实施停车管理，加强拥堵路段疏导，着力解决接送学生车辆停车难问题。

（四）实施“文明交通行动计划”，深化宣传教育

1、进一步加强学生交通安全教育。学校聘请公安交通管理部门结合交通安全宣传“五进”工作和实施“文明交通行动计划”，组织民警协同有关部门深入校园，开展交通安全宣传教育活动。学校要认真贯彻落实《道路交通安全法》、《中小学公共安全教育指导纲要》，将交通安全教育纳入学校教育、教学计划，真正让交通安全常识进学校、进课堂、进头脑。通过学科渗透、专题教育、实践活动、地方课程、专题讲座，充分利用墙报、黑板报、校园广播及班会、队会、国旗下讲话、安全演练等多种形式，深入开展交通安全教育，切实将学校交通安全宣传教育贯穿于整治工作全过程。整治活动期间，学校将结合交通事故案例对师生开展一次交通安全教育。

2、着力做好学生安全乘车劝导和交通疏导工作。学校要摸清学生家庭居住分布情况，掌握学生上下学交通方式，了解接送学生车辆相关情况，及时将车辆交通安全违法行为报告当地教育、公安交通管理、交通运输等部门。学校要安排保安、执勤教师等在校门口及重点路段维持交通秩序；要反复教育学生不乘坐无牌无证车辆、不坐超员车辆，不坐“摩的”、货车、拖拉机等非营运车辆，自觉抵制各类违法行为，提高师生的交通安全和法制意识，培养安全出行的良好习惯。

3、重视抓好学校交通安全新闻宣传。广泛宣传开展整治行动的重要意义、工作成效、创新举措，宣传交通安全法律法规和相关政策。要加强与新闻单位的联系沟通，坚持正面舆论引导，采取多种形式，对整治工作进行全面深入报道，积极营造良好的舆论氛围，争取社会及家长对整治工作的理解和支持；要重点加强对安全管理人员的交通安全教育和培训，提高他们的自觉性和责任感。

2015碗扣式脚手架施工方案
满堂脚手架方案 第五篇

方案一：碗扣式脚手架施工方案

1、工程概况

本工程位于青岛市杭州支路—鞍山路，是青岛市杭州支路—鞍山路快速路工程的重要组成部分，也是整个快速路工程的关键和控制性工程。桥梁西起环胶州湾高速公路收费口，东连辽阳路，我段主线高架桥共8联32跨。

本工程设计车速为60公里/小时，桥梁设计荷载标准为城—A级，抗震标准为6度，按7度设防。设计基准期100年。主梁顶宽24.5米，主梁横断面为一般悬臂结构，两侧各悬臂2.75米。

上部构造为预应力混凝土连续箱梁，共八联32跨998m（32×4+35×2+40×2+30×24），共C55混凝土17615.40m3；下部构造为桩基础+承台+圆（端）形墩柱，桥台一座为U型轻型桥台。

2、碗扣式支架技术方案

1）支架结构设计及受力检算

满堂碗扣支架设计和受力检算详件《陆地满堂支架模板力学性能检算书》。支架设计书要经过项目技术负责人和安全负责人进行审批，并经监理批准同意。

2)支架基础处理

为减小支架变形、保证结构安全,支架施工前需对支架基础进行硬化处理,根据受力检算，处理后地基承载力必须达到700Kpa以上。

场地处理方法是将原地面整平,用压路机碾压密实,对场地内个别软弱处,要先将软土清除出去,再回填砂土压实,铺筑30cm厚二灰碎石，并用20吨压路机压实。场地内要排水良好,防止场地内积水、渗水,在四周设截水沟和排水沟。

场地顶面到梁底的高度要全面考虑碗扣件杆件、方木、模板、底托、顶托、梁起拱（12～15mm）等,场地标高要按照梁纵坡设置,横向要按照桥梁横坡设2%双向坡度。

3)支架搭设

全桥采用WDJ碗扣式脚手架钢支架从上至下依次放置横纵方木、立杆、横杆、底托、方木（见图1）。立杆纵横向间距为90×90cm,步距120cm,在横隔梁处立杆纵横向间距为60×60厘米。立杆高度选择240、120cm,立杆接头位置根据高度交错布设。支架顶上放置顶托,顶托上纵向放置12x15cm方木,方木上再横向放置10×10cm方木,方木分布间距梁中为35cm，横梁处5米范围为30cm,顶托与方木间用铁丝拧紧。搭设完成后纵横向增加剪刀撑,横向剪刀撑间距为2.7米,纵向剪刀撑设五道,(每道腹板及两边各一道),以保证支架的稳定。然后通过顶托调整标高,铺设底模。

4）支架预压

为了消除地基变形,观测支架的沉降情况,验证支架安全,测量模板变形的实际数据,并为预拱度设置提供依据,主体结构施工前需对支架进行预压,预压施工详见《支架预压方案》。加载物选用钢筋及沙袋,重量按照梁体荷载的100%进行加载,预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。

在加载前、加载中,要对模板、支架的沉降变形进行观测,卸载后还要对支架模板的变形恢复情况进行观测。测量部位要求每10米一个断面,每个断面3～5个点。根据测量结果,计算变形量并绘制支架变形曲线,然后分析计算出支架、方木及模板的弹性变形量和非弹性变形量,根据支架卸载后的恢复情况计算出地基沉降量,以这些数据为依据,再考虑梁张拉起拱量（3mm～10mm）,进行调整模板预拱度,以确保达到梁体的设计线形。

3、支架搭设技术要求

1)钢管脚手架所用材料须符合下列要求：

a、钢管外径应为48～51mm，壁厚3～3.5mm，长度以按定型尺寸定，钢管长度一般为3～6米，有严重锈蚀、弯曲、裂纹、损坏的不得使用。搭设架子前应进行保养、除锈并统一涂色，颜色应力求环境美观。

b、钢管脚手架搭设使用的扣件应符合建设部《钢管脚手扣件标准》要求，有扣件生产许可证，规格与钢管匹配，采用可锻铸铁，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。

e、钢制脚手板应采用厚2～3mm的3号钢钢板，以长度1.4～3.6m、宽度23～25cm、肋高5cm为宜，两端应有连接装置，板面有防滑孔，凡有裂纹、扭曲的不得使用。

c、底排立杆及扫地杆均漆红白相间色。

2)脚手架基础必须坚固，其承载力应在施工设计中一并计算到位，必须防止基础在立柱施工期间产生变形。支架体离地面20cm—30cm处必须设置扫地杆，起步应整体配合搭设。

3)4)

脚手架钢管搭结应大于等于400mm，不少于二只扣件，扣件设置应在钢管末端的

≥50mm处，各类扣件必须紧固，使之扭力矩达到4.5—5kg.m的范围。

架体的四个立面内外侧各设一组剪刀撑，其角度为450—600，使脚手架形成整体稳定体系；脚手架高度大于8m时应在混凝土立柱内埋好预埋件，按规定做好硬拉结，防止架体晃动。

5)6)

架体宽度内设二根搁栅（牵杠），便于铺设竹笆，整个架体要做到横平竖直，联系连牢固，每步脚手架外立面必须设置二道护栏，（上护栏高度1.2m踢脚杆0.4m）。

脚手架施工面工作平台走道应四周贯通，必须用竹笆或脚手架板满堂铺设，并固定牢固，防止竹笆滑动和脚手板翘头，当见立杆和钢模距离大于250mm时，必须做好隔离措施。

7)

立柱脚手架高度小于2M时，外登高梯可采用4×3.5mm钢管垂直搭设,梯子步

距为34cm，当高度超过2M后应按规定搭设外登高架子，成之字形，坡度为2：1或在脚手架的每步设挂钩式角铁登高梯，但必须做好登高安全防护措施。

8)9)

立柱脚手架搭设完毕应按6M高度（三步）一验收（高度不足6M的同等验收）

经验收合格后挂牌，方可立模施工。

脚手架施工面外侧必须设置醒目的安全警告标志和灭火机，夜间施工必须配足照明灯光。

10)立杆间距与剪刀撑

a立杆纵距不大于1.5M，横距不大于1.3M，架子总高度不得超过25M。

b、脚手架步距底部高度不大于2M，其余不大于1.8M，立杆纵距不大于1.8M，横距不大于1.5M。如搭设高度超过25M须采用双立杆或缩小间距的方法搭设，超过50M应进行专门设计计算。

c、架子转角处立杆间距应符合搭设要求。

d、脚手架外侧设置剪刀撑，由脚手架端头开始按水平距离不超过9M设置一排剪刀撑，剪刀撑杆件与地面成45-60°角，自下而上、左右连续设置。设置时与其他杆件的交叉点应互相连接(绑扎)，并应延伸到顶部大横杆以上。

11)脚手板与防护栏杆

a、25M以下建筑物的外脚手架除操作层以及操作层的上下层、底层、顶层必须满铺外，还应在中间至少满铺一层。25M以上建筑物的外架应层层铺设脚手片。

b、满铺层脚手片必须垂直横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效防护措施。

c、脚手片须用不细于18#铅丝双股并联绑扎不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，无探头板。脚手片完好无损，破损的要及时更换。

d、脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，不宜将网围在各杆件的外侧。安全网应用不小于18#铅丝张挂严密。

e、脚手架外侧，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9M和1.3M。脚手架内侧形成临边的(如遇大开间门窗洞等)，在脚手架内侧设12M高的防护栏杆和30cm高踢脚杆。

12)横杆设置

横杆按照设计要求的间距安放，插入碗扣中，并扣好上碗扣。横杆需要不标准杆件调整的，用钢管，并用扣件与立杆相连，钢管两端不少于2根立杆。

13)杆件搭接

a、碗扣件立杆采用插入式连接，插入要牢固。钢管脚手架剪刀撑必须采用对接，大横杆可以对接和搭接，剪刀撑和其他杆件采用搭接，搭接长度不小于40cm，且不少于二只扣件紧固。

b、相邻杆件搭接、对接必须错开一个档距，同一平面上的接头不得超过50%。

14)通道

a、外脚手架应设置上下走人斜道，附着搭设在脚手架的外侧，不得悬挑。斜道的设置应为来回上折形，坡度不大于1∶3，宽度不小于1M，转角处平台面积不小于3m2。斜道立杆应单独设置，不得借用脚手架立杆，并应在垂直方向和水平方向每隔一步或一个纵距设一连接。

b、斜道两侧及转角平台外围均应设1.2M高防护栏杆和30cm高踢脚杆，并用合格的密目式安全网封闭。

c、斜道侧面及平台外侧应设置剪刀撑。

d、斜道脚手片应采用横铺，每隔20-30cm设一防滑条，防滑条宜采用40×60mm方木，并多道铅丝绑扎牢固。

e)、斜道和进出通道的栏杆、踢脚杆统一漆红白相间色。

15）满堂模板支架的支撑设置应符合以下规定：

a、满堂红模板支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

b、高于4米的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。

c、剪刀撑的构造应符合相关安全技术规范的规定。

16）交底和验收

a、脚手架搭设前应对架子工进行安全技术交底，交底内容要有针对性，交底双方履行签字手续。

b、脚手架搭设后由公司组织分段验收(一般不超过3步架)，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格的，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。

c、脚手架应进行定期检查和不定期检查，并按要求填写检查表，检查内容量化，履行检查签字手续。对检查出的问题应及时整改，项目部每半月至少检查一次。

d、脚手架验收以设计和相关规定为依据，验收的主要内容有：

脚手架的材料，构配件等是否符合设计和规范要求。

脚手架的布置、立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距，立杆垂直度等的偏差是否满足设计，规范要求。

各杆件搭接和结构固定部分是否牢固，是否满足安全可靠要求。大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。脚手架的基础处理、埋设是否正确和安全可靠。安全防护设施是否符合要求。

脚手架检查验收的方法应按逐层、逐流水段进行。并根据验收的主要内容编制检查验收表，对照检查验收表逐项检查。

4、使用

1）脚手架搭设完成后，未经检查验收或检查验收中发现的问题没有整改完毕的或安全防护设施不完善的，不得投入使用。

2)在脚手架醒目的位置应挂告示牌，注明脚手架通过验收时间、使用期限、一次允许在脚手架上作业人数、最大承受荷载等。

3)脚手架在使用过程中，实行定期检查和班前检查制度。

4)脚手架定期安全检查一般每半月一次，并应根据具体检查对象编写安全检查表，对照安全检查表的内容逐项进行检查。

5)每班作业前，班长或带班人应对脚手架进行检查，确认安全后方可上脚手架作业。6）如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，要对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专门检查，发现问题及时报告处理。

7）使用单位应根据脚手架的设计要求，合理使用，作业层上的施工荷载应符合设计要求，严禁超载。并应遵守如下要求：

作业面上的荷载，包括脚手板、人员、工具和材料，当设计未规定时，应按规范的规定值控制。

垂直运输设施与脚手架之间的转运平台的铺板层数和荷载控制应按设计的规定执行，不得任意增加铺板层的数量和在转运平台上超载堆放材料。

架面荷载应力求均匀分布，避免荷载集中于一侧。

各种材料、机具等要随运随装或随拆随运，不得存放在脚手架上。脚手架上材料、机具等放置不得影响交通。

较重的施工设备（如电焊机等）不得放置在脚手架上，不得将模板支架、缆风绳、混凝土泵车的输送管等固定在脚手架上。严禁在脚手架上悬挂起重设备。

8）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆、连墙件及撑、拉、提、吊设施，未经主管部门同意，不得任意改变脚手架的结构、用途或拆除构件，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新修改设计；脚手架上的安全防护设施禁止随意拆除，未设置或设置不符合要求时，必须加设或改善后，方可上脚手架作业。

9）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告脚手架的设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。

10）在脚手架上进行电、气焊或在有脚手架的部位从事吊装作业时，必须采取防电、防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。

5、拆除

1）拆除前的准备工作2）全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系是否符合安全要求。3）根据检查结果，补充完善施工设计中的拆除程序，并经批准后实施。4）拆除安全技术措施应交底到每一个作业人员。5）清除脚手架上的材料、杂物及地面障碍物，并将受其影响的机电设备及其它管线等拆除或加以保护。6）拆除安全要求

a、拆除顺序应逐层从上而下进行，严禁上下同时作业。

b、所有连墙件应随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步应增设连墙件加固。

c、当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度时，根据现场需要先在适当位置搭临时支撑加固，后拆连墙件。

d、当脚手架采取分段分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端应先设置连墙件和横向支撑加固。

e、各构配件必须及时分段集中运至地面，严禁抛扔；脚手架拆除后，必须做到工完场清，材料堆放整齐、安全稳定，并及时转运。

f、运至地面的构配件应按规定的要求及时检查整修与保养，并按品种、规格随时堆码存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。

6、脚手架安全施工技术要求

1）脚手架的设计、搭设、使用应严格执行《水利水电建筑安装安全技术工作规程（SD267-88）》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》等标准的规定。

2）脚手架的搭设、维护、拆除等作业，在2m以上的均为高处作业，应严格执行高处作业安全规定。

3）从事脚手架的搭设、维护、拆除的作业人员，必须熟悉有关脚手架的基本技术知识，并持证上岗。

4)脚手架的搭设、维护、拆除等工作，应尽量避免在夜间进行，如确需夜间作业，现场应有足够的照明，且夜间搭设脚手架的高度不得超过二级高处作业标准（15m以下）。

5)对25m以上的大型脚手架、悬空脚手架及特殊安全要求的脚手架，实行责任人负责制，每榀脚手架设专门责任人，负责日常检查、维护，防止人为破坏。

6)当有6级以上大风和大雨、雪、雾天气时，应停止脚手架搭设和拆除工作。

7)脚手架搭设、拆除时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人警戒，严禁非作业人员入内。

8)不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业。

9)凡在脚手架上作业的人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，严禁酒后作业。

10)根据现场具体环境，在脚手架的外侧及顶部设醒目的安全标志、信号旗（灯），以防过往车辆及吊机运行中碰撞脚手架

方案二：碗扣式脚手架施工方案

一、编制依据

1、施工图纸

**工程结构施工图

2、国家规范

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

3、行业标准

《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2015）

《北京市建筑工程安全操作规程》（DBJ01-62-2002）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

二、工程概况

2.1设计概况

北京**工程建筑面积13981㎡，地上9层，地下2层。首层室内外高差为0.1m。首层层高3.90m，二层层高3.30m。首层Ⅱ段12-14/D-H轴为大堂，首层无顶板，二层处顶板标高为6.51米。本工程结构形式为框架结构，大堂处框架梁为400×500mm，板厚130mm，架体搭设高度为6.80米。南北方向为14.3m，东西方向为11.2m，搭设面积为160㎡。此区域层高较高，采用满堂红碗扣式脚手架作为顶板模板的支撑。待地下一层顶板混凝土强度大于1.2MPa时，再开始进行支设。

2.2超高模板支撑概况

北京**工程大堂处高度达6.80m，根据住房和城乡建设部文件：建质

[2015]87号文件关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知要求，此部分应编制专项施工方案并经审批后方可进行施工。

三、施工准备工作

3.1技术准备工作

3.1.1组织全部施工人员学习、熟悉施工图纸、施工规范，研究制定超高模板搭设方法、编写专题施工方案。

3.1.2确定超高部位模板施工方法，拟采用多层板模板、碗扣支撑等资料收集工作，熟悉、掌握使用要点。

3.1.3根据施组及专题施工方案，制定详细的有针对性和操作性的技术交底，做好技术交底工作，对于节点大样及特殊作法，绘制详细的大样图。

3.1.4施工前由技术负责人及生产负责人组织技术人员、专业工长、质检员、测量放线员、安全员及劳务队班组长进行模板工程施工方案交底，明确模板支设、支撑体系的搭设及拆除等标准及要求，使每位管理人员都能掌握施工的重点、难点，在施工中能正确操作。

3.1.5做好楼层测量放线、标高引测工作，保证测量放线的精度，为模板安装位臵提供准确定位线。

3.2人员准备

专职安全生产管理人员、特种作业人员等

3.3机具准备

3.3.1模板用相关材料运输采用现场配臵塔吊，水平及垂直运输采用人工配合塔吊进行。

3.3.2模板加工机械：模板施工机械按现场原有配臵,具体模板加工机械品种及数量详见附表。模板加工机械进场后由设备管理员对进场设备进行检查、维护与保养，确保机械满足施工需要。

3.3.3主要机具及数量

3.4材料准备

四、施工安排【满堂脚手架方案】

4.1模板及支撑体系总体设计4.1.1梁截面尺寸400×500

4.1.2顶板模板及支撑体系设计（130mm厚板）计，实施、验收、改进工作，确保超高部分模板施工的安全、质量及施工进度满足要求。

组长：***

副组长：******

组员：*******

4.2.2人员要求

(1)从事脚手架作业的人员，应经安全技术培训。从事高处作业人员，应定期体检，不符合要求的不得从事高处作业。

(2)配备木工35人，进行超高部位模板的加工及支撑体系的支设。

五、施工要求

5.1支撑体系安装

(1)碗扣架安装前进行测量放线，根据立杆布臵图弹出双向立杆控制线，沿线确定立杆位臵，同一开间上、下层房间立杆应在设臵在同一竖向位臵上。使用碗扣架时，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm。

4.2管理机构及劳动组织

4.2.1项目部成立技术小组，专题负责超高模板及支撑体系的方案设计

(2)立杆下设臵50厚木垫板，高度不符模数处在垫板上放臵可调底座，以调整立杆高度。顶部应设可调支托，U型支托与楞梁两侧如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。

(3)碗扣立杆安装时上部立杆端头套入下部立杆120mm，按步距1.2m安装水平横杆，横杆如下碗扣内，四面横杆就位后放下上碗扣扣紧。双方向水平拉杆按步距1.2m设臵，不得遗漏。

(4)梁底支撑及其他使用钢管立柱时，立柱的接长严禁搭接，必须采用对接扣件进行连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。

(5)严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。

5.2模板安装

(1)支模前自50水平线向上量出顶板标高并弹出标高控制线，控制顶板标高准确。

(2)碗口架立杆顶部油托应控制油托及底托丝杠伸出长度，丝杠伸出长度应控制在250mm以下，碗扣架顶部横杆距龙骨距离在600以内。

(3)立杆支设后铺设主次龙骨，木方提前过压刨，保证尺寸一致，主龙骨间距0.9米沿房间短向布臵，且主龙骨木方搭接长度不小于1米；铺设后检查平整度，偏差应控制在2mm以内，然后铺设50×100木方次龙骨，次龙骨间距300mm(净距250mm)，木方搭接处搭接长度不小于1米，次龙骨安装就位后，即可铺设面板。

(4)梁板跨度超过4米时按2‰起拱，其中8.4米跨度按1.5mm调整油托丝杠高度，起拱时应在跨度方向均匀对称起拱，梁底起拱不得成折线。

(5)顶板模板整张使用，尺寸不符处切割成合适尺寸，锯口刨平直，且裁切口侧面应及时做封闭处理，模板与墙体接触位臵粘贴海绵条，确保接缝严密、不留缝隙，模板面板间采用硬拼，缝隙不得大于1.5mm，模板拼缝部位应设次龙骨并用铁钉固定牢固，钉间距300mm。

(6)为确保梁截面尺寸，沿梁高范围内应加设对拉螺栓及顶模棍。顶模棍应在对拉螺栓附近设臵，间距为对拉螺栓间距的两倍，即对拉螺栓隔一设一顶模棍，顶模棍与框架梁筋绑扎牢固，顶模棍采用无齿锯下料，长度较梁宽小2mm，断面刷防锈漆。

(7)梁模侧模夹底模，顶板模压梁模，梁模压柱模，侧模与底模、侧模与柱模、侧模与顶板模接缝处粘贴海棉条防止漏浆。

5.3模板拆除

5.3.1模板拆除顺序

(1)楼板模板先拆小间后拆大开间，先拆外侧房间模板后拆内侧房间模板，先拆入口模板后拆内侧模板。拆除时必须遵循先支后拆,后支先拆的原则。

(2)模板拆除应遵循支模与拆模由一个作业班组执行作业，模板拆除前必须对工人进行安全交底，拆除区域必须设警戒线且设专人看护。

(3)模板拆除履行审批制度，未经审批不得拆除，拆模申请由木工工长提出申请，由技术负责人根据同条件试块试验结果情况酌情对拆模申请进行审批。

(4)梁、板模板应先拆梁侧模，再拆板底模，最后拆梁底模，并分段分片进行，严禁成片撬落或成片拉拆。

5.3.2模板拆除要求

模板拆除应依据设计和规范强度要求,现场按施工段留设拆模同条件试块，作为拆模强度依据，顶板、梁模板拆除时，混凝土强度要求应符合下表要求；且拆除模板时要保证结构构件表面及棱角不被磕碰、受到损坏。

拆模前由工长填写《混凝土拆模申请单》，质量员根据拆模试块强度值签字后报技术负责人进行审核，同意后方可进行楼板模板拆模。

5.3.3模板拆除后的要求

顶板模板拆除必须隔层，即拆除本层模板前，上部至少三层顶板已完成模板及混凝土施工，且模板拆除后仍需在梁板跨中加设立杆支撑，以保证顶板能够承受上部荷载。

六、检查与验收

6.1材料进场检验与验收

6.1.1施工所用的钢管（包括碗扣式钢管）、扣件、拉杆等全部用有产品标识及产品质量合格证。

6.1.2所有进场材料供应商必须提供配套的管材，零件、铸铁、冲压件等材质、产品性能检验报告。

6.1.3重点检查钢管管壁厚度、焊接质量、外观质量、可调丝托的丝杆长度、直径、扣件的外观质量、螺丝与螺母的间隙和配套。

6.2支撑体系搭设过程检查

6.2.1搭设时每6m进行一次检查与验收。

6.2.2架体随施工进度定期进行检查，到达方案搭设要求的高度后进行全面检查与验收。

6.2.3过程检查内容应包括立杆底部基层清理、木垫板、底座位臵、顶托螺杆伸出长度、钢管规格尺寸、立杆垂直度、扫地杆、水平拉杆、剪刀撑及安全网等各种安全措施等的设臵情况是否满足方案及相关规范规定，不合格的不得使用。

6.2.3模板支撑架浇注混凝土时，设专人全过程监督。

6.3支撑体系验收内容

6.3.1保证架子的几何尺寸不变形，立杆的间距、水平杆的步距，连墙件、剪刀撑等设臵是否完整。

6.3.2立杆上的碗扣是否上紧牢固。

6.3.3立杆拉杆是否安装牢固，钢管连接、扣件拧紧程度是否符合要求。

6.3.4本工程支撑体系搭设高度为6.80m，根据规范规定搭设高度在20m以下的模板支撑体系由项目部技术负责人组织技术、安全、生产及监理人员进行验收并填写验收记录表。

6.4模板安装与验收

6.4.1支顶板前放线工人提供模板标高控制线及轴线，支顶板后质检员应检查标高，确保准确无误。

6.4.2支模立杆根部要铺垫50厚木垫板，垫板放臵方向要一致，长度不得小于500mm。

6.4.3杜绝模板接缝漏浆提高接缝质量，模板与模板间拼缝、模板与阴角拼缝方法为硬拼并做成企口形式，注意切割质量，毛边要用手刨刨平。

6.4.4为保证梁柱接头模板接缝严密，梁模必须由两头向中部配模，保证梁端与柱贴实严密。

6.4.5模板支搭完毕后，要进行预检并办理项目部内工长的交接检手续经监理公司签认合格后方可进行下道工序。浇筑混凝土时，设木工专门负责看管模板。

6.4.6安装允许偏差和检查方法：

七、成品保护及安全措施

7.1成品保护

7.1.1模板搬运及堆放时，应轻拿轻放，不准碰撞，防止模板变形。7.1.2顶板模板拆除时，要从门口向里逐步拆除，龙骨和模板拆除时，操作人员必须站在安全的地方，防止事故发生。拆除的竹胶板和木枋要及时起掉钉子，防止扎脚。

7.1.3梁拼装模板在使用过程中加强管理，在模板区码放要注明使用的轴线、部位，并编号。

7.1.4注意在进行各层的顶板立杆布臵时必须按照设计图纸放线定位、布杆，保证上下层立杆在同一点位受力传力，为防止出现位臵误差导致受力不均匀，立杆底部要垫5cm厚脚手板。

7.1.5作业面已安装完毕的底板、反梁模板，不准在其它模板就位前作为临时依靠，以防止模板变形或产生垂直偏差。

7.1.6混凝土浇筑后及时进行养护，混凝土达到初凝后立即进行浇水，柱四周缠裹塑料薄膜，并连续养护不少于14昼夜，保持混凝土表面湿润。

7.2安全措施

7.2.1模板及其支撑系统开始安装作业前,必须先进行相关技术与安全交底,明确相关技术、质量与安全要求。

7.2.2安装和拆除模板时，操作人员应佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格的严禁使用。

7.2.3模板支架及模板表面不得集中堆载，梁部位堆载不得超过12.5kN/m，板部位堆载不得超过4kN/m。

7.2.4楼层框架梁（板）支撑体系支搭完成后应履行检查验收，合格后方可进行模板安装。

7.2.5由于本项目楼层层高较高，为确保楼层梁板模板支设人员施工安全，防止高空坠落，作业面部位支撑体系距模板安装作业面下方设计水平方向安全网，安全网距作业面不大于2m，操作人员禁止在梁模上行走。

7.2.6拆模时间应按规定执行并经技术人员同意。拆模应按工艺执行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。严禁站在已拆或松动的模板上进行拆除作业。

7.2.7模板起吊前应检查吊装用绳索、卡具及吊环是否完整有效，并应先拆除所有临时支撑，经检查无误后方可起吊。

7.2.8雨天施工时，注意防滑措施，脚手板绑铁丝或钉木条做防滑条，当风力5级时，应停止吊装。遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时，应停止脚手架的搭设及拆除作业。

7.2.9混凝土输送管、布料杆、揽风绳等不得固定在脚手架上。

7.2.10脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体机构杆件；如需拆除必须经修改施工方案并报请原方案审批人批准，确定补救措施后方可实施。

7.2.11脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。

八、支撑体系坍塌应急预案

8.1施工现场外防护及模板支撑系统失稳坍塌事故发生后，项目经理部应急处臵指挥小组立即按照应急组织机构人员分工，展开抢险自救和事故报告及待援工作。

采取控制措施：

8.1.1立即措施危险区域内施工人员防止事故扩大。

8.1.2封闭危险区域，严禁无关人员进入造成二次伤害和影响救援工作。

8.1.3立即清点施工现场作业人员的数量，掌握坍塌事故现场内是否有施工作业人员被埋压。

8.1.4立即组织用于抢险的大型机械设备进入施工现场备用。

8.2工程承包总部应急事故处臵与善后指挥小组接到报告后，立即到场展开救援指挥工作，针对造成防护体系事故的各种因素，进行分析并制定相应的应急措施。

8.2.1立即组织专家对现场险情做出评估与处臵方案。

8.2.2依据专家组制定的险情处臵方案组织人员进行下一步抢险与加固工作。

8.2.3项目技术负责人根据专家制定的险情处臵方案，负责对抢险人员进行技术交底。

8.2.4项目安全负责人监督抢险现场的安全工作。

8.3具体人员分工：

九、计算书

满堂红支撑体系单肢立杆轴向力计算

N[1.2Q1·1.4(Q3·Q4)]LxLy·1.2Q2V

=[1.2×0.5+1.4×(2+3)]×0.9×0.9+1.2×25×0.765=29.106kN/m2

模板支架立杆的计算长度L0的计算：根据规范JGJ130-2001中公式：L0=h＋2ah----支架立杆的步距

a----模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度①.h=1.2m②.a=0.62m

③.由上得L0=h＋2a=1.2＋2×0.62=2.44m9.2.3立杆稳定性计算

根据规范JGJ130-2001中公式：N/φA≤fN-----计算立杆段的轴向力设计值（已算出）φ-----轴心受压构件的稳定系数λ-----长细比λ=L0/iL0-----计算长度（已算出）

i-----截面回转半径，按规范JGJ166-2015附录B表B2取值i=1.58cmA-----立杆的截面面积，按规范JGJ66-2015附录B表B2取值A=4.89cm2f-----钢材的抗压强度设计值，按JGJ166-2015表B1取值f=205N/mm2①.长细比λ=L0/i=2.44m÷1.58㎝=154②.根据规范JGJ166-2015附录C得φ=0.294

③.N/φA=29.106KN÷0.294÷4.89cm2=202N/mm2<205N/mm2④.得N/φA<f

所以该模板支撑体系立杆稳定性计算符合规范要求。

方案三：碗扣式脚手架施工方案

一、编制依据

1.1《武汉市轨道交通二号线一期工程名都站-光谷广场站区间明挖段主体结构施工图》

1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99

1.3《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2015

1.4其它有关国家、武汉地区现行技术标准、设计规范、规定等。

二、工程概况

武汉市轨道交通二号线一期工程区间明挖段位于光谷广场站站前渡线位置及光谷广场南端的虎泉街地下，呈东西走向，起终点里程为右DK27+406.208～右DK27+448.00，总长41.792m，宽19.8m。主体结构为马蹄形明洞，最小覆土厚6.45m。DK27+406.208～DK27+421.708段，施工时采用间距70×70×120cm的扣件式脚手架，因脚手架数量不够，余下段采用60×60×120cm碗扣式脚手架，碗口式脚手架用于DK27+421.708～448段拱顶施工。采用满天红全断面搭设。

三、脚手架材料要求

1、脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，使用的钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。

2、铸造件表明应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。

3、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。

四、脚手架的搭设方法

本工程采用碗扣式钢管脚手架，根据工程实用满堂手架，沿南、北两面侧墙形成脚手架体系。操作层满铺脚手板。脚手支架单元600㎜×600㎜×1200㎜。模板采用尺寸1830×915×16mm的胶合板，脚手架顶托上部环向采用长9m外径48mm、壁厚3.5mm的钢管弯曲成设计图纸弧度弧形拱固定，纵向采用100×50mm的方木固定模板，方木至于弧形钢管上部。

1、拱形脚手架架设

首先根据设计图纸坐标在场地放出隧道仰拱、拱墙位置，搭设满堂红脚手架，根据图纸尺寸调节调节顶托长度，顶托伸出长度不宜过长，在15cm以内；上部安装模板。

2、立杆搭设

纵横向立杆间距0.6m×0.6m，允许搭设偏差±5cm,立杆垂直度允许搭设偏差±10cm。下部设扫地杆，扫地杆距离地面高度小于或等于35cm。立杆底配置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。

3、横杆搭设

立杆之间满设双向水平杆，纵横向水平拉杆步距1.2m，确保其在两个方向都具有足够的设计刚度，一根横杆两端的高差，不能超过2cm，纵向水平杆全长平整度不小于±10cm。

4、剪刀撑

模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°～60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。

当模板支撑架高度大于4.8m时，顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。

5、施工作业要求

5.1.上架作业人员必须持证上岗，戴安全帽，系安全带。

5.2.混凝土浇注过程中，要确保模板支架均衡受荷，宜用对称浇注方式进行。

5.3.严格控制施工荷载，在混凝土浇注过程中，派专人检查支架及其支撑情况，发现下沉、松动和变形时，及时解决。

五、脚手架搭设施工工艺

脚手架搭设工艺流程为：场地整理→施工放样→定位设置底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横杆→剪刀撑。

六、脚手架搭设施工安全措施

1、脚手架的基础必须满足承载力要求，基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。

2、搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。

3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。

4、脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须确定补救措施后方可实施。

5、脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设应按国家现行标准执行。

6、在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。

7、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

七、脚手架拆除施工工艺

拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、剪刀撑、斜撑，而后拆横杆、立杆等。

不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆除斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除长杆件时应两人协同作业、以免单人作业时造成内失事故。分段拆除高差不应大于2步。拆下的杆配件应吊运至地面、不得向下抛掷。

八、脚手架拆除的安全技术措施

1、拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。

2、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括地面的设施等各类障碍物、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

3、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

4、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

5、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

6、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。

7、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

8、拆除的构配件应采用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。

九、附件碗扣式脚手架验算书

1、参数信息：

(1)脚手架参数

横向间距或排距(m)：0.6；纵距(m)：0.6；步距(m)：1.2；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m)：0.1；

脚手架搭设高度(m)：9.0；

采用的钢管(mm)：Φ48×3.5；

扣件连接方式：WDJ碗口式

板底支撑连接方式：方木支撑；

(2)荷载参数

模板与木板自重q1=0.35kN/m2；混凝土与钢筋自重q2=25kN/m2；

顶板浇筑厚度h=0.8m;倾倒混凝土荷载标准值q3=2kN/m2；

施工均布荷载标准值q4=1kN/m2；

(3)木方参数

木方弹性模量E=9500N/mm2；木方抗弯强度设计值13N/mm2；木方抗剪强度设计值1.3N/mm2；木方的间隔距离300mm；木方的截面宽度：50mm；木方的截面高度：100mm；

支撑架荷载计算单元

2、模板支撑方木的计算：

方木按照简支梁计算，方木的截面惯性矩I和截面抵抗矩W

分别为：W=5×10×10/6=83.33cm3；

I=5×10×10×10/12=416.67cm4；

荷载的计算：

(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：

Q1=25×0.3×0.8=6kN/m；

(2)模板的自重线荷载(kN/m)：

Q2=0.35×0.3=0.105kN/m；

(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN)：P1=(1+2)×0.6×0.3=0.5kN；

强度计算：最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下：

均布荷载：q=1.2×(6+0.105)=7.326kN/m；

集中荷载：p=1.4×0.54=0.756kN；

最大弯距：M=Pl/4+ql2/8=0.756×0.6/4+7.326×0.62/8

=0.443kN〃m；

最大支座力：N=P/2+ql/2=0.756/2+7.326×0.6/2=2.576kN；截面应力：σ=M/w=0.443/83.333=5.317N/mm2；

方木的计算强度为：5.317N/mm2＜13.0N/mm2,满足要求!

抗剪计算：最大剪力的计算公式：Q=ql/2+P/2

截面抗剪强度必须满足：T=3Q/2bh<[T]

其中最大剪力：Q=0.6×7.326/2+0.756/2=2.576kN；

截面抗剪强度计算值：

T=3×2575.8/(2×50×100)=0.773N/mm2；

截面抗剪强度设计值[T]=1.3N/mm2；

方木的抗剪强度为0.773N/mm2＜1.3N/mm2，满足要求!

挠度计算：

最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和，计算公式如下：

均布荷载q=Q1+Q2=6+0.105=6.105kN/m；

集中荷载p=0.54kN；

最大变形V=5×6.105×6004/(384×9500×4166666.67)+540×6003/(48×9500×4166666.67)

=0.322mm；

方木的最大挠度0.322mm＜600/250=2.4mm,满足要求!

3、木方支撑钢管计算：

支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；

集中荷载P取纵向板底支撑传递力：

P=7.326×0.6+0.756=5.152kN；

最大弯矩：Mmax=0.541kN〃m；

最大变形：Vmax=0.508mm；

最大支座力：Qmax=11.076kN；

截面应力：σ=0.541/5080=106.5N/mm2；

支撑钢管的计算强度106.5N/mm2＜205N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度600/150=4mm＜10mm,满足要求!

4、模板支架荷载标准值(轴力)：

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载。

静荷载标准值包括以下内容：

脚手架的自重(kN)：NG1=0.149×9=1.341kN；

模板的自重(kN)：NG2=0.350×0.6×0.6=0.126kN；

钢筋混凝板自重(kN)：NG3=25×0.8×0.6×0.6=7.2kN；

经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3=8.667kN；

活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。

活荷载标准值：NQ=(1+2)×0.6×0.6=1.08kN；

不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式

N=1.2NG+1.4NQ=1.2×8.667+1.4×1.08=11.912kN；

5、立杆的稳定性计算：

立杆的稳定性计算公式：

其中：N----立杆的轴心压力设计值N=11.912kN；

σ--轴心受压立杆的稳定系数,由长细比lo/i查表得到；

i----计算立杆的截面回转半径(cm)：i=1.58cm；

A----立杆净截面面积：A=4.89cm2；

W----立杆净截面模量(抵抗矩)：W=5.08cm3；

σ----钢管立杆抗压强度计算值(N/mm2)；

[f]----钢管立杆抗压强度设计值：[f]=205N/mm2；

Lo----计算长度

如果完全参照脚手架规范，由公式(1)或(2)计算

Lo=k1uh(1)

Lo=(h+2a)(2)

k1---计算长度附加系数，取值为1.155；

u---计算长度系数，参照脚手架规范中表5.3.3；u=1.7；a----立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度：

a=0.1m；

公式(1)的计算结果：

立杆计算长度：Lo=k1uh=1.155×1.7×1.2=2.356m；

Lo/i=2356.2/15.8=149.127；

由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数：φ=0.312

钢管立杆受压强度计算值：

σ=11912/(0.312×489）=78.077N/mm2

立杆稳定性计算σ=78.077N/mm2＜[f]=205N/mm2满足要求！公式(2)的计算结果：

立杆计算长度Lo=h+2a=1.2+0.1×2=1.4m；

Lo/i=1400/15.8=88.608；

由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数：φ=0.673

钢管立杆受压强度计算值：

σ=11912/（0.673×489）=36.196N/mm2

立杆稳定性计算σ=36.196N/mm2＜[f]=205N/mm2满足要求！但考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算

Lo=k1k2(h+2a)(3)

k1--计算长度附加系数按照表1取值1.243；

k2--计算长度附加系数，h+2a=1.4按照表2取值1.026；

公式(3)的计算结果：

立杆计算长度：Lo=k1k2(h+2a)=1.243×1.026×(1.2+0.1×2)

=1.785m；

Lo/i=1785/15.8=112.97；

由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.496钢管立杆受压强度计算值σ=11912/(0.496×489)=49.113N/mm2立杆计算σ=49.113N/mm2＜[f]=205N/mm2满足要求！

由以上计算可知，间距0.60×0.60×1.20m碗扣式脚手架能满足施工要求，可采用此方案进行脚手架施工。

2015交通安全宣传活动方案
满堂脚手架方案 第六篇

方案一：宜春中学交通安全宣传活动方案

为响应市政府号召，切实加强我校师生交通安全管理，提高广大师生交通安全意识、交通文明意识、社会公德意识、自我保护意识，充分发挥交通安全宣传教育在预防和减少道路交通事故的重要作用，有效防范师生的交通事故的发生，全力打造“平安校园”。遵照《宜春市中心城区交通安全宣传进学校活动实施方案》，根据我校实际情况特制定本方案：

一、指导思想

根据《宜春市开展交通安全宣传进学校活动工作方案》为指导思想，以“关心师生，爱护生命”为主题，以教育“一个学生、影响一个家庭、带动整个社会”为目标，广泛深入的在全校师生中开展交通安全宣传教育活动，使广大师生受到深刻教育，进一步的增强师生的交通安全意识，提高遵章守法的自觉性，在整个校园内形成“珍爱生命，安全出行”的浓厚氛围。针对校园交通安全管理的薄弱环节，采取有效的措施，扎实的做好校园交通安全宣传工作，为全校师生创造一个安全、文明、祥和的工作和学习环境。

二、工作目标

全面落实交通安全知识进学校、进课堂，以创建交通安全学校为目标，力争全校师生在交通法规和交通安全常识受教育率达到100%，行车、走路抽查合格率达90%以上。全校师生无严重交通违法记录，全校师生的交通安全意识和遵章守法的自觉性得到明显的提高。

三、活动内容

根据宜春市交通安全宣传进学校活动的要求，从我校实际情况出发，我校计划落实以下内容。

1、建立一个固定交通宣传栏，并根据实际情况更换或增加新的内容，宣传栏在12月17日前完成。

2、规范校园内及校门口车辆的停放，师生有专门的停车棚，小车有专用停车位。校门口划出停车位。在12月5日前完成。

3、聘请两位交通安全教育辅导员，并与辅导员商量好具体活动内容，在业务上得到指导帮助。利用国旗下的讲话进行交通安全教育，在12月17日前完成。

4、印制交通安全宣传资料，下发给每一位学生，并利用班会时间，统一组织学习。

5、积极发挥学生会干部的作用，在学生进校及放学时，在校内及校门口，对学生进行交通安全检查监督。在12月3日完成。

6、组织一次全校性的交通安全知识测试，各班出一期交通安全宣传栏。

7、开展一次文明交通学生，家长互动活动，学校印制一批文明交通安全宣传单，向学生发出文明交通倡议，由学生带回家长签字，并要求家长在交通文明方面指出意见及建议，然后交回学校。在12月15日完成。

四、工作要求

1、提高认识，强化落实

交通安全宣传进校园是一关系每位师生切身利益的大事，各部门、年级、各班都要积极行动起来，根据活动方案要求，完成、落实。

2、总结经验，深化活动，学校要把交通安全活动作为一项长期工作来抓，并对好做法、好经验及时总结表彰，加以推广。

方案二：开展学生交通安全宣传教育活动实施方案

为进一步增强全校师生和家长的交通安全法治意识和文明交通意识，规范交通安全行为，提高交通安全自我防护能力，预防和减少交通事故。根据市教育局宁教基[20xx]119号文件精神的安排，根据我校实际情况，制定科学合理的实施计划，积极采取有效措施，开展“小手拉大手，文明在路上”交通安全主题宣传教育活动，确保学生交通安全宣传教育工作取得实效。

一、成立活动领导小组：

组长：xx

主任：xx

组员：xx

二、指导思想：

倡导文明交通行为，是改善城市交通秩序，缓解交通拥堵、预防和减少道路交通事故、形成良好文明交通风尚的重要举措，是弘扬社会主义荣辱观、构建社会主义和谐社会的实际行动，也是推进社会主义精神文明建设、提升市民文明交通素质和城市文明形象的有效载体。通过组织开展交通文明宣传实践活动，提升全校师生的交通文明意识，引导全校师生积极倡导和自觉践行文明行路、文明驾车、文明乘车行为；并通过“小手拉大手”等形式，影响家长乃至全社会进一步强化交通文明意识，共同营造文明礼让、和谐顺畅的交通环境。

三、活动时间：20xx年11月—12月

四、活动形式和主要内容：

1、充分利用校广播站、宣传栏等载体，以遵守《“文明在路上”公约》（文明行路：不闯红灯、不走车行道、不乱穿马路、不攀越交通护栏、不沿马路并肩行走；文明乘车：不乱上乱下、不强行上下、不随意拦乘、不抢占座位、不乱掷垃圾；）为主要内容，建立多维一体的宣传氛围，做到人人知晓、个个参与，增强全员参与交通文明宣传教育活动的主动性和自觉性。

2、利用好国旗下讲话的时间，以“文明在路上”为主题进行宣传教育，发出文明出行倡议，引导全校学生、教职员工共同遵守交通法规，切实提升文明出行素质，做到文明行路、文明驾车、文明乘车。

3、邀请做交通安全教育讲座。组织学生学习《中小学校交通安全知识》、《道路交通安全》等法律法规的基本常识，提高学生的交通安全意识。

4、以主题队会、班会的形式组织学生开展多种形式的交通法规学习活动，让学生们掌握基本的交通安全知识，认识各种交通标志图、遵守交通规则，养成文明礼让的交通习惯，为创建平安畅通和谐的交通环境做出应有的贡献。

5、由政教处负责开展“小手拉大手，文明在路上”的征文比赛，积极引导学生与家长形成良好交通行为习惯。

6、学校团员青年、大中队辅导员、普通教师要以身作则，遵守《“文明在路上”公约》自觉践行交通文明行为，做好表率作用。

7、开展“小手拉大手”教育体验活动。印发一份《“文明在路上”公约》，请家长践行《公约》成为孩子文明出行的好榜样。并鼓励广大中小学生做家长文明出行的劝导者，提醒家长文明行车、乘车。

8、组织学生在学校周围进行交通安全实践活动。以团支部为单位，在班主任教师带领下，组织部分学生和学校“青年志愿者”进行交通安全宣传和劝阻家长和行人的交通违法行为。

总之，通过此次活动要加强全校师生的交通安全意识，充分带动教职员工、学生和家长共同来做到“交通安全文明出行”，为社会营造“人人讲安全、时时讲安全”的良好舆论氛围。

方案三：南街小学交通安全宣传教育活动方案

为进一步做好道路交通安全常识的宣传教育，提高小学生交通安全意识和交通文明素质，预防道路交通事故发生，使同学们高高兴兴上学，平平安安回家，结合我校的实际情况，特制定本方案。

一、活动目的

1、通过本次宣传教育活动，增强小学生的道路交通安全常识，使他们懂得指挥灯信号的含义，行走、乘车、骑自行车必须遵守的规则。

2、通过活动教育，培养小学生从小就养成自觉遵守交通法规的良好习惯，保障自己和他们人身安全。

二、活动主题：

以人为本，以防为主，遵守交规，珍爱生命。

三、活动内容：

1、同学介绍自己收集到的“道路交通安全常识”和“交通事故案例”。亲身感受，培养学生的自护能力。让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。同时，组织交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

3、与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校内进行展览。

4、加强对学校师生自行车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。

6、开展知识竞赛活动，活动室外面悬挂“道路交通安全常识”宣传标语，（如：生命只有一次，平安伴我一生。珍惜生命，遵章出行。）营造安全教育浓厚氛围。活动室内：黑板上用美术字书写“遵守交规，珍爱生命”，墙壁上粘贴各种交通信号、标志等图片及交通常识宣传资料。每班选派三个人代表参赛①、问答竞赛：每个代表必须回答一个问题，答对的给予一面小旗。②、抢答竞赛：抢答对的给予一面小旗。各班代表发言，谈谈对本次活动的看法与收获。活动结束后，以班为单位对本次活动进行总结。

方案四：交通安全宣传活动策划方案

道路交通安全关系着每个市民的日常生活甚至生命安全，关系到企业正常的经营秩序。在维护交通安全，宣传交通法规，妥善处理事故等方面，上虞交警大队付出了辛勤的劳动，也取得了让人振奋的成绩。为了尽一步的开展交通安全工作，动员社会各方面力量来关注交通安全，切实把交通法规宣传教育深入人心。提高广大群众的交通安全意识和自我保护意识，充分发挥交通安全宣传工作在预防和减少道路交通事故中的重要作用，最大限度地减少道路交通事故造成的危害，减少违章行为，我们虞舜文化传播策划这次以“珍惜生命，平安是福”为主题的交通安全宣传周活动。对广大群众深入开展交通安全的教育，希望能为交警大队的工作以及安全交通环境的创造等等方面起到一点参考作用，不当之处请多多指正。

活动时间：20xx年9月5日——11日

活动形式：

一、开展为期一日的换位试岗

试岗前通过交通伴你行栏目进行人员与岗位征集，同时为此次活动进行宣传。替换下来的司机作为交通协管员，在市区各路口执勤。交警则换位作为司机。活动结束后展开关于这次换岗的讨论，通过这种换位思考和彼此沟通，密切警民关系，改进工作作风，为上虞的交通状况改善创造一个良好的环境。

时间：20xx年9月10日

二、大型活动

在文化广场举行一场别开生面的普及交通安全法文艺演出。活动期间编排演出有关交通安全的文艺节目。并穿插交通指挥手势表演与竟猜，交通标志竟猜等互动活动。提高观众的参与热情。

活动期间在广场设立了交警宣传站，搭建不同展台，开展不同的互动活动

1、向群众宣传解答有关问题

2、违章处理咨询

3、交通安全片资料播放

4、事故案例图片展

5、编印《交通安全知识实用读本》，活动期间组织民警向群众发放

6、交通安全知识讲解

7、与电台合作

与上虞人民广播电台交通伴你行栏目合作，利用交通台观众的针对性强，与广大司机朋友联系紧密等特点。在活动进行前，对本次活动进行宣传，活动期间邀请交通伴你行栏目组在广场对整个活动进行直播，或部分直播。交通台主持兼作本次活动主持，设计一些的活动版快，吸引活动期间，广大司机朋友的参与热情。并邀请参加换岗的警察和司机代表参加活动，并在节目中畅谈换岗感受。

时间：20xx年9月11日

三、大型活动与长期宣传相结合，除在广场进行活动活动以外，深入开展“五进”活动，延续国家关于交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭的“五进”活动精神，创建和谐的交通环境。

1、进农村

组织干净深入到乡镇、村播放警示教育光盘、发放宣传资料。掌握规律，利用好农村司乘人员的空暇时间，对低速汽车、三轮车、摩托车、个体运输户展开大规模的宣传，与车主和驾驶员面对面进行一次交通安全教育。

2、进社区

提高居民道路交通安全意识，深入人群集中的社区进行宣传。在各小区广泛设立交通安全宣传橱窗、宣传栏，结合重特大交通事故的典型案例，宣传交通法律法规和安全知识。进行事故案例图片巡展。

3、进单位

深入本市各公司、企事业单位等部门组织全体干部、职工观看交通安全宣传挂图和光盘，提高了职工特别是司乘人员的安全意识。

4、进学校

通过交通安全宣传进学校活动，培养中小学生自觉遵守交通法规的良好习惯。到学校给师生上交通安全的宣传课，举办安全讲座。与教育局合作，在中小学举行全市交通知识竞赛。分小组赛与决赛。其中6——8只代表队进入决赛。决赛争取协调由上虞电视台进行直播或录播。通过这种形式在参赛选手以及电视观众中扩大影响，加强交通安全教育。

5、进家庭

通过广播、电视、报纸等媒体，把交通安全宣传延伸到每一个家庭，使其受到深刻的交通安全教育。

活动时间：20xx年9月5日——11日

考虑到交警大队本身工作任务较重，开展这类活动人力、精力不足等具体情况，虞舜文化传播可以协助交警大队全程策划、承办上述活动。具体经费由交警大队与虞舜文化协商，采用赞助、收费等形式筹措。虞舜文化传播愿为宏扬上虞的地域文化，推进上虞的精神文明建设，创建和谐、平安的交通环境做出自己应尽的努力。

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