道路施工

导读：　道路施工(共6篇)道路施工组织设计方案xxx道路工程施工组织设计第一章 编制概况（一）编制说明公司经过认真研究中标文件，仔细考察工程现场，对工程所处位置的交通、结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织编制了本实施性施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，...

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道路施工组织设计方案
道路施工 第一篇

xxx道路工程

施工组织设计

第一章 编制概况

（一）编制说明

公司经过认真研究中标文件，仔细考察工程现场，对工程所处位置的交通、结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织编制了本实施性施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其相应的施工技术方案和工艺操作方法，本工程现场的地质条件、地上地下管线和交通情况可能对本工程产生影响，都作了充分的估计和准备。我公司确保在合同工期内完成本工程的施工，力争工程质量优良。

（二）编制依据

1、xx市政基础市政建设项目竞争性招标文件—xxx路工程；

2、xxx路道路、排水工程施工图

3、本工程图纸会审纪要；

4、工程地质勘察报告、工程现场踏勘及调查情况；

5、本公司近年来承建类似工程的施工经验；

6、市政工程质量检验评定标准CJJ1-90、CJJ3-90及相关施工验收规范；

（三）编制原则

1、遵循招标文件、投标文件的各项条款；

2、遵循设计和验收标准的原则，力争优良工程；

3、坚持舟山市政建设的实际情况和我公司的施工能力，确保施工组织设计的可行性，先进性和合理性。

4、按照“项目法施工”的原则。

第二章 工程概况

本工程为xxx路道路工程，总长 米。道路规划宽度15米，即横断面为9m主路+2.5m非机动车道+2.5m非机动车道。施工内容包括机动车道、非机动车道、雨污水管线等工程。

本工程是城市主要道路，本项目的建设对方便当地群众的生产、生活，促进城市新区的经济发展等方面都具有重要意义。

（一）道路工程

1、道路标准横断面：

道路规划宽度15米

9m主道+2.5m人行道+2.5m人行道

3、机动车道横坡为1.5%，非机动车道横坡为1.5%。

4、机动车道结构层为：(从上至下)

3厘米厚细粒式沥青混凝土

5厘米厚中粒式沥青混凝土

7厘米厚粗粒式沥青混凝土

30厘米厚水泥稳定层

塘渣回填层

5、非机动车道结构层为：(从上至下)

3厘米厚细粒式沥青混凝土

5厘米厚中粒式沥青混凝土

20厘米厚水泥稳定层

塘渣回填层

6、人行道结构层为：(从上至下)

人行道砖

2厘米1:2水泥卧底

10厘米C15素混凝土

塘渣回填层

(二) 排水工程

l、雨水管位置：设置在东侧机动车道下，管道中心距绿化隔离带2.0米处。

2、雨水管采用C30钢筋混凝土管。

3、排水管道基础

雨水管基础：采用国标95S222-5及95S222-6，支管及雨水口连接管同主管做法。【道路施工】

所有基础标号均为C15，均增加l5CM碎石垫层，过河管道沟槽另行处理。

4、管道接口

雨水管接口：均采用水泥砂浆抹带接口，采用国标95S222-18做法。

雨水口连接管接口：采用95S222-8

5、检查井做法 做法。

雨水井做法：＜DN600时采用S23l(28-6)；DN800、DN1000时采用S23l（28-8）。

交汇井做法：采用S232(42-7）和S232(42-9)。

碎石垫层。 预留井做法：同主井做法，均增加15CM

6、预留管（各预留管除注明外）

雨水管其余均为DN400 i＝0.002 坡入主井方向。 预留管除注明外均与主管正交，管内底标高除注明外均为管内顶平接。

7、雨水口做法为侧立式，具体采用国标95S235-19-16做法，道路汇水点双蓖并联。

8、雨水口连接管DN300 i＝0.010 坡入主井，覆土满足80CM。

9、雨水排放口河岸无护砌时见国标95S223-16浆砌石块。

(三) 桥梁工程

本工程有2座新建桥梁，1号桥中心桩号为0+091，2号桥中心桩号为0+642。

1、桥梁形式：采用装配式钢筋砼斜空心板桥。

2、设计跨径：1号桥两跨，每跨径为12米，2号桥单跨，跨径为13米。

3、桥梁净宽：同道路标准宽度27.5米。

4、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，人群荷载5.0KN/㎡。

5、砼标号：钻孔灌注桩桩身采用C25水下砼，台帽采用C25，桥梁板采用C40，车行道铺C40防水砼，1号桥铰缝采用C30小石子砼。2号桥铰缝采用C40小石子砼。

6、空心板支座：采用橡胶支座。

7、挡土墙：采用M10浆砌块石。

第三章 施工部署

（一）施工区划分

一个工程能否保质按期顺利地完成施工任务，对整个工程区段划分是否科学合理将是关键问题之一，这将有利于对整个工程施工的总体部署，有利于今后施工的全面展开，做到有条不紊，稳步前进，直至完成施工任务。

对于本工程的施工区划分，我们在认真分析施工图纸的基础上，并进行多次现场踏勘，结合周边环境，组织交通情况，并考虑今后施工情况，工期情况，经多方案比较成本核算后决定把工程划分为一个施工区，两个专业施工班组，划分情况如下：

第一专业施工班组为负责全线范围内的道路排水工程、第二专业施工班组为桥梁专业班组，负责桥梁的实施。

（二）施工总体步骤

1、班组安排

根据工序划分，分为道路班组及桥梁班组。

2、总体施工顺序

坚持“先地下、后地上”、“先深后浅”、“先管道、后道路”的施工原则组织施工。

道路施工工序流程
道路施工 第二篇

市政道路施工工序流程

施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面

施工现场准备

①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ②布臵好临时工棚作为设备、材料堆放场地。

③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。

④搭设外电及布臵供电线路。

⑤接入水源，布臵供水线路。

⑥对现场的地质、地形进行调整核实。

⑦修通运输便道。

⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。 ⑨配备好计算机、复印机等办公设备。

（2）施工技术准备

①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线

②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。 ③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。 ④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。

⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。

⑥对所使用的砂、石进行试验。

⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。

⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。

主要分部分项工程施工方法

（1）技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。

（2）技术措施

①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。

②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。

④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。

⑤测量建立复核制度，避免错误。

⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。

⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。

施工工序：

１、清表及清淤

⑪施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。

⑫清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖

满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证其排水顺畅。

⑬对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。

⑭鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。

２、道路路基工程

⑪路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压

实。选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。。填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方边坡1：1。切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。

①、路基填切交界处的处理办法

按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。

③软基处理方案

2m以下进行换填；2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理；3.5m以上采用桩基（木桩、板桩）进行处理。

⑫压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目

部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。

⑬路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。

⑭路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段，预留加固位臵和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

⑮试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。

３、排水工程施工方案

(1)、质量标准

沟槽底高程：0，－30mm

2015道路施工合同范本
道路施工 第三篇

第1篇：道路施工合同范本

发包方：_________（以下简称甲方）

承包方：_________（以下简称乙方）

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

1、工程名称：_________

2、工程地点：_________

3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段临时道路工程（包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程），道路总长暂定为200米。

4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。

5、合同造价：暂定为人民币元整。

6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。

7、合同履约保证金

本工程不设置履约保证金。

8、结算办法

8、1按以下原则结算：

8、1、1按浙江省市政工程预算定额结算，具体单价及费率详见附后清单。

8、1、2根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实结算。

8、2土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输（运距1000米内）按40元/车（5吨车）计，此单价均已包括管理费税金等所有费用。

8、3挖土机采用200型挖机，挖土机费用按230元/小时单价包干，此单价已包括管理费、利润、税金等所有费用。

9、工程质量

9、1道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）》和《市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求：

9、1、1混凝土层

混凝土采用设计规定的商品混凝土。

厚度误差：±10%厚度。

平整度误差：小于10mm。

宽度：不小于设计规定。

9、1、2塘渣基层

塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，当局部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。

路基应有良好的排水系统；

路基应碾压密实、均匀坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求；

必须用不小于15吨的压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。

不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。

道路中线标高允许误差±20mm。

平整度允许偏差：20mm。

宽度允许偏差：100mm。

9、2材料要求

9、2、1中标单位必须对所采购的材料质量全面负责，应提供产品合格证书、质保书、试验报告。招标单位对材料质量有疑问时，有权要求复验，复验合格其相关费用由招标方建设单位支付，复验不合格其经济损失及复验费用由中标单位承担。

9、2、2道路基层塘渣要求采用清塘渣。

9、3乙方必须精心组织施工，如未按设计要求和规范规定进行施工而造成返工重做的，由此造成的所有经济损失均由乙方承担，甲方将给予一定的经济处罚。

9、4由于乙方偷工减料等施工原因引起工程质量问题，由此造成的所有经济损失和一切责任均由乙方承担。

9、5乙方必须做好本工程的成品保护工作，否则，因此对其他施工单位造成损失的，所有经济损失均由乙方承担。

9、6路基及道路基层必须碾压密实，否则，由此造成的道路缺陷修复责任由乙方承担。

10、安全生产和文明施工：

10、1乙方必须认真执行国家、省、市及东洲街道有关施工安全生产条例和有关规定，施工期间必须认真做好安全管理工作，杜绝重大事故发生。

10、2施工期间，发生安全事故和其它事故所造成的所有经济损失和一切责任均由乙方承担。同时根据事故情节轻重，甲方每次向乙方收取违约金人民币500-5000元。

10、3乙方应做好森林防火及环境保护工作，如由于乙方原因造成森林火灾及环境破坏，所产生的一切责任及后果均由乙方承担。

10、4乙方的所有人员必须持证持牌上岗。

11、资料管理和竣工结算的有关规定：

11、1乙方必须按照市政工程规定要求，整理本工程的各项技术资料。

11、2本工程的所有资料必须用A4纸，并用电脑打印。

11、3本工程自竣工验收合格之日算起15天内，乙方向甲方提供完整的工程技术资料二套，其中一套必须是原件。

11、4自竣工验收合格之日算起30天内，乙方向甲方提供本工程完整的结算书（包括工程量计算书）和结算资料一式三份。

12、付款办法：

12、1竣工验收合格结算审核完毕后一个月内，除留设结算造价10%的质量保修金外，其余款项一次性支付给乙方。乙方在收到甲方支付的造价款后三个工作日内，向甲方出具正式的税务发票。

12、2质量保修金按以下规定支付：

a）竣工验收合格之日算起一年后的14天内，甲方向乙方支付全部质量保修金；

b）质量保修金不计利息。

12、3水电费用乙方自理。

13、本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，协商不成的按下列第（二）种方式解决：

（一）提交仲裁委员会仲裁；

（二）依法向人民法院起诉。

13、本工程的质量保修期为一年，自竣工验收合格之日算起，保修期内发生质量事故，乙方接到甲方维修通知后，五天内完成维修工作。否则，甲方有权另请其他施工队伍维修，所有维修款均由乙方承担，甲方可直接从质量保修金中予以扣除。

14、乙方必须配合甲方及时处理好各种在道路施工中发生的阻挠施工行为的。

15、合同未尽事宜，由双方另行协商确定。

15、本合同一式捌份，甲乙双方各执四份，经双方单位盖章、代表签字后生效。

发包方：_________承包方：_________

代表：_________代表：_________

合同签订地：_________

_________年_________月_________日

第2篇：道路施工合同范本

发包人：______（以下简称甲方）

承包人：________建筑安装工程公司（以下简称乙方）

经过甲乙双方协商，就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、工程项目

1、工程名称：______混凝土道路

2、工程地点：______村

3、承包范围：350米混凝土道路

4、承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。

5、合同价款：合同总价款15万元。

二、技术要求

1、路面为18cm厚C25水泥混凝土路面，宽3、5米。

2、18cm厚3：7灰土垫层。

三、施工及质量要求

1、路基处理

在原有路基的基础上，对高低不平路段，采用推土机或装载机整平，并清除地表杂草，然后用压路机压实。

2、严格控制路面材料质量，垫层必须夯实，否则返工。

四、双方权利和义务

1、发包人主要工作：

负责场地三通一平；

2、承包人主要工作：

负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用；做好现场设备、材料的照管工作。

五、工程价款的支付

工程竣工拔工程总造价的98%。工程质量保证金为总造价的2%，质保期一年，质保期自竣工验收之日计算（

六、安全文明施工

承包人应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及发包人统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工；发包人、总承包单位对承包人任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

承包人在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均有承包人自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

甲方：________乙方：________

________年____月____日

第3篇：道路施工合同范本

甲方（委托方）：泰安中南投资臵业有限公司

乙方（承揽方）：泰安市永锦建筑安装工程有限公司

经甲、乙方协商一致，乙方承揽位于泰安东岳大街西段道路开口工程项目中的施工：

为确保工期、质量，双方协议如下：

一、乙方负责泰安东岳大街西段道路开口工程。

二、乙方以自己的设备完成施工。自行解决临时住房、水电等临建设施。设备、材料堆放应服从甲方安排意见。

三、乙方聘用、雇用施工人员应当符合国家法律规定。乙方以自己所有的施工队伍完成施工，不得将工程分包。乙方对自己的施工人员负有管理、指挥、处分的权利；对自己的施工人员的人身、财产安全负全部责任，甲方无权干涉。

四、承揽期限：自2015年4月25日始至2015年4月30日止。

五、承揽费用总计：人民币叁万元整（小写：30000、00元）；

六、承揽费用支付方式：合同生效后，施工前一次性支付乙方全额工程款。此费用包含材料、人工、拆迁、施工等相关费用，不再产生任何费用。

七、质保期：自竣工验收后保修一年。

八、质量要求：必须全部达到甲方提供的图纸和设计文件标准。并保证一次验收合格率达到100%，优良率达到95%。

九、承揽期限内，乙方负责协调相关管线、光缆等相关单位，并确保不影响相关单位的正常运营，甲方有权监督检查乙方的施工质量。因乙方原因造成的质量不合格，甲方有权要求乙方在规定的时间内无偿返工，达到质量验收标准。

十、工程涉及相关光缆线路以及热力、通信、自来水、高压线等各种管线、光缆等工程施工，应严格执行泰安市的相关文件规定，因乙方施工造成管线光缆无法正常使用的，由乙方负责协调有关单位并负责赔偿相关损失。

十一、乙方必须坚持文明施工，乙方做好施工现场环境保、劳动保护和安全生产。

十二、乙方对已完工的项目和安装的设备，在验收交接前应负责保管，保证其完好状态。

十三、合同价款调整：本合同签订后任何一方不得擅自改变合同价款，但有下列情况之一的可作调整：

1、自然灾害造成的不可抗力损失。

2、经双方认可的承揽项目数量增减的。

十四、违约责任

1、乙方违反承揽期限，每拖延一日，按合同总价款的承担甲方的经济损失。

2、项目质量达不到验收标准，经返工后仍达不到的，乙方应承担因此给甲方造成的经济损失，并无权要求甲方支付工程款。

3、甲方未按合同约定履行义务，给乙方造成经济损失的，应予赔偿。

十五、验收：乙方完成承揽工作后，由乙方负责相关政府单位进行验收，并确保工程验收合格。因施工不合格造成的损失由乙方自行承担。

十六、安全：乙方在完成承揽项目过程中，对于因自己的行为造成的己方或他方人员的人身及、财产损害，乙方承担全部善后责任和经济损失。

十七、对于不可抗力给对方造成的危害后果，双方互不承担责任。损害由各方自行承担。

十八、争议解决办法：协商。协商不成，由甲方所在地法院裁决。十九、合同生效与终止：本合同自甲、乙双方盖章之日起生效，施工完毕后，经相关单位验收合格即告终止。

二十、补充协议：本合同未尽事宜，双方签定书面补充协议，补充协议与本合同具有同等的法律效力。

二十一、本合同正本、副本各两份，甲乙双方各执正本一份，副本六份。

甲方：（盖章）乙方：（盖章）

经办人：_________（签字）经办人：_________（签字）

_________年_________月_________日_________年_________月_________日

第4篇：公路路面施工合同范本

经过邀请招标，发包人确定某项目路基工程施工单位。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、工程项目

1、1工程名称：__________道路工程

1、2工程地点：

1、3承包范围：总平面图中标段所示道路路基工程（包括素土夯实、碎石压实、路基排水沟）

1、4承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。

1、5合同价款：合同总价（暂定）_________元单价（综合单价包干）

1、8质量标准：合格。

1、9工期：工程总日历工期_________天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。

二。技术标准及图纸

2、1图纸

2、1发包人提供：

2、2技术标准：

2、2、1执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、上海市相关技术标准、规范；

2、2、2质量评定执行相关质量检验评定标准。

所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格证及检验报告。

三。双方权利和义务

3、1发包人的权利和义务

3、1、2发包人主要工作：

3、1、2、1负责场地三通一平；

3、1、2、2确定水准点与坐标控制点，以书面形式交给承包人并进行现场交验；

3、1、2、3提供地下管线布置图、有关隐蔽障碍物资料；

3、1、2、4负责组织承包人和设计单位及有关部门参加施工图纸会审工作，并作好各方签署的交底会审纪要；

3、1、2、5进行工程协调、管理、验收与及时安排下道工序；

3、1、2、6按合同约定支付工程款。

3、2承包人的权利和义务

3、2、1承包人主要工作：

3、2、1、1本合同签订后收到发包方通知2天内，承包人进场完成施工准备。

3、2、1、2严格按照发包人提供的施工图进行施工，不得擅自更改设计要求及工程内容。

3、2、1、3负责编制施工组织计划、工程进度计划、用电计划，并报送发包人及监理单位审核批准；

3、2、1、4负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用；

3、2、1、5做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合发包人和监理单位进行质量检查；

3、2、1、6工程竣工验收后2周内向工程施工总承包单位提供肆套竣工图及竣工资料；

四、工程价款

A、本工程采用综合单价方式，此价格涵盖了完成该工程项目所需的包括所有土建安装费用、质检费用、水电费、管理费、利润、税金、劳务、监督、赶工措施费、开办费、机械进出场费、安全文明施工以及为完成合同约定工作的其他一切费用。该单价在合同实施期间保持不变，不受市场价格及政策性价格的调整而增减。

B。设计变更所增加的费用，有合同单价的按合同单价，没有合同单价的根据上海市93土建定额再结合上海市有关文件进行编制，如93土建定额中没有的子项，可套用市政定额中相应的子项，费率按93土建定额四类下浮计取。设计变更中所增加的材料：报价书中有的按报价书，报价书中没有的承包人应报所需材料的名称、品牌、规格型号、等级、产地、价格，经发包人审定后方可使用，并作为结算依据。

五、工程价款的支付

5、1工程完工经甲方、监理验收合格后，甲方向乙方支付至合同总价的75％；

5、2工程结算后，支付至工程结算总价的95%，其余5%的质量保证金，待质量保期满一年后支付，如保修期内由于承包单位原因产生的质量问题，由承包单位免费维修，如承包单位2天内不到，由发包人处理，所发生费用加10%的管理费由承包人承担；

六。竣工验收

6、1承包人在工程具备竣工验收条件前24小时通知发包人组织竣工验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。承包人按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。

6、2承包人在通过竣工验收合格后7天内向发包人提供符合上海市城市建设档案管理要求的竣工资料肆套。竣工资料包括文字资料、竣工图、工程照片，并提供相应的电子文档资料。

七。违约责任

7、1发包人违约：

7、1、1因发包人原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

7、2承包人违约：

7、2、1因承包人原因，未按本合同第1、9条所示工期按时竣工，每延误一天，承包人按3000元/天向发包人支付逾期违约金，并承担由此给发包人带来的全部损失。

7、2、2因承包人原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由承包人无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由承包人自行负责，并且向发包人赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因承包人工程质量不符合要求，发包人、总承包单位提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，发包人、总承包单位有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由承包人承担。

7、2、3承包人在施工过程中弄虚作假，采用不合格工程材料的，除责令返工并赔偿损失外，每发现一次罚款5000元。

8、2、4如施工完毕后，未能通过相关部门的验收及开通，招标方将不予以支付剩余的工程款，直到验收合格并开通后，发包人无息支付。

八、合同生效与终止

8、1本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字且加盖法人公章后生效；

8、2合同订立时间：年月日；合同订立地点：上海市。

8、3发包人、承包人履行合同全部义务，承包人向发包人交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

九、合同份数

9、1本合同正本贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力；

9、2副本陆份，双方各执叁份。

本合同其它未尽事宜双方可另行签订补充协议明确。

发包人：（公章）承包人：（公章）

委托代理人：_________委托代理人：_________

电话：_________电话：_________

传真：_________传真：_________

签订地点：_________

签订时间：_________

第5篇：市政道路施工合同范本

发包方（全称）：_________公园项目部（以下简称甲方）

承包方（全称）：_________（以下简称乙方）

依照有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将负责施工的XX公园市政道路工程承包给乙方。为了保证本工程的安全、文明施工、质量和进度，明确甲乙双方的权利和义务，经甲乙双方就有关_________公园市政道路工程施工事项协商一致，特订立本施工承包合同，以资共同遵守，具体条款如下：

一、工程概况

1、工程名称：_________公园市政道路。

2、工程地点：_________新城。

3、建设单位：_________房地产开发有限公司。

二、工程承包方式、范围和内容

1、工程承包方式为包工包料、包机械（含进出场）、包安全、文明施工、包质量、包工期。

2、工程承包范围为甲方负责施工的_________公园市政道路工程施工，具体工程量以建设单位和甲方认定的施工图、联系单和建设单位、甲方认定的市政道路工程量为准。

3、工程承包内容为_________公园市政道路工程的材料供应、材料检验和施工涉及的内容及施工全过程涉及的全部质量检验，全部技术资料的收集、整理、汇总成册和临电、临水、临时设施及工程决算等有关施工内容。

三、工程造价及计价依据

1、工程量计算以建设单位和甲方认定的施工图、联系单等为依据，工程价款的结算、支付违约按照XX建筑工程有限公司和XX股份有限公司于2015年6月26日签订的_________建设工程施工补充合同有关约定计算工程价款，工程价款结算以甲方和建设单位共同认定的工程价款为准；工程价款的支付和违约处理按建设单位对甲方的支付和违约处理情况，同步执行。乙方按甲方和建设单位共同认定的决算工程总价（不包括税金）再下浮14、7%向甲方结算工程价款，工程价款的税金由乙方负责承担。

乙方根据其工程价款，开具工程材料正式发票和员工工资表给甲方（可冲抵结算工程款发票）。

2、乙方承包价款已包含施工管理、工程材料、机械、税金、施工和员工工资、奖金、各类津贴、劳保福利及学习培训、技术措施、赶工费、人员机械进场、安全、文明施工、临设等施工涉及的全部费用。

四、工程工期

1、本工程施工工期必须在保证工程质量前提下按甲方指定的工期完成。乙方按甲方指定工期延期2天后，第3天开始每延一天按1000元处罚，罚款最多不超过工程造价的5%。

2、遇人力不可抗拒因素，工期按监理、业主签证累计工期顺延，乙方发生的增加费用由甲方协助向建设单位签证。乙方在上述情况发生3天内，就延误时间、内容和因此发生的增加费用支出向甲方及时提出报告，由甲方转报建设单位、监理并协助签证。

五、工程质量

甲乙双方约定的市政道路工程质量为按现行有关质量验收标准验收（包括材料），必须确保一次性合格，且必须具备优质工程质量验评要求和甲方企业标准要求，不准出现由于乙方提供的材料或乙方施工质量问题引起对工程评优创杯的质量影响。如由于其材料或施工质量问题，导致工程质量验收不合格或影响工程质量评优创杯，除乙方无条件返工处理合格和满足优质工程质量验评要求外，甲方根据有关管理制度可视情对乙方作出质量处罚，乙方应无条件接受甲方的质量处罚。

六、甲乙双方责任

1、甲方责任

（1）全面履行合同，确保乙方正常施工。

（2）提供乙方要求的有关本工程的技术资料。

（3）及时协助乙方做好有关签证工作，对乙方提交的签证报告在3天内报送建设单位并协助督促建设单位签复。

（4）负责办好施工手续，需乙方协助的工作乙方无条件配合。

（5）督促乙方做好安全管理，文明施工。

（6）向乙方提供堆场、道路、设备作业等场地。

（7）甲方应为乙方提供布置临时设施的场地和临时用水水源、临时用电电源，乙方员工住宿由乙方自理，施工用电线电缆、开关箱、照明灯具和机具、水费、电费等由乙方负责承担。

2、乙方责任

（1）全面履行施工合同，严格按现行标准、规程、规范和设计要求组织施工，严格履行质量、安全、文明施工，工期的合同要求，确保正常施工。

（2）服从甲方、监理、建设单位的指挥和管理。

（3）服从甲方现场有关部门和职能人员的监督管理。

（4）负责其施工机具、设备和人员调配，乙方保证进场的机具设备能满足施工和甲方管理的需要，人员调配投入计划必须征得甲方同意，现场管理力量必须满足施工和甲方管理的要求。

（5）因乙方原因造成的质量事故，乙方必须无条件按甲方和甲、乙双方合同的要求返工至合格，并承担由此产生的全部施工增加费用。

（6）进场后，按甲方要求及时向甲方提交甲方（或质监部门）认定为齐全完整有效的相关工程技术资料及其他相关资料。

（7）全力配合有关部门对施工现场的各项检查和监督管理等。

（8）工种之间必须友好相处，相互配合，不得相互推诿扯皮。

（9）乙方施工人员家属探亲，禁止上工地现场，工地不安排住宿。如遇特殊情况必须由甲方批准许可，并由本人做好家属的安全教育工作，小孩更应由家属严加看管。如发生意外概由乙方承担责任和全部费用。

（10）严禁在宿舍内用火烧饭、随意拉电线和使用电饭煲，一经查实处没收器具并每次罚款200元。如发生意外概由乙方承担责任和全部费用。

（11）施工期间发生矛盾，应及时向现场负责人汇报，寻求商量解决，严禁聚众斗殴，如在施工现场发生聚众斗殴事件，不论有无理由每次罚款伍仟元；严禁在工地或宿舍内赌博，发现时每次罚款贰仟元，罚金在工程款中扣除。如因违反法律、行政法规被押送公安机关处理，甲方不予承担任何责任和经济费用。

（12）乙方还必须和甲方签订劳务合同，员工工资按劳务合同要求保证发放到每个员工。乙方劳务人员进入现场施工，必须进行三级安全教育，严格执行安全规章制度，一旦发生安全事故，查清原因如属乙方责任，按事故的实际损失由乙方自负外，同时追究相关责任，并视责任轻重采取重罚措施。

（13）发生安全事故应立即组织抢救，并保护好现场，即刻上报甲方，严禁隐瞒事故不报。

（14）积极配合甲方工作，做好上情下达，及时签订各级安全责任书，层层落实安全生产责任制。

（15）乙方本合同经济责任人，为甲乙双方约定的市政道路工程施工安全的第一责任人，应带头遵纪守法，不准违章指挥，准确把握安全、质量、进度、效益的关系，保证全员安全，施工顺利进行。

（16）积极配合各项目部组织的安全知识学习，宣传及业余上课，并落实到每个职工，真正做到安全第一、预防为主，增强以人为本的现场安全气氛。

（17）乙方必须确保专职技术、质量、安全员的到位，并严格履行职责，如不到位甲方有权对乙方作出每人每天100元的处罚。

七、安全生产、文明施工

乙方在施工中应严格按甲方要求进行管理，遵守安全生产操作规程，设置专

职安全员，并采取必要的安全防护措施，以确保施工安全。如因乙方违章指挥、违章操作而引起安全事故或其他事故，均由乙方负全部责任和承担全部经济损失及费用。乙方负责做好现场文明施工和相关的安全生产、文明施工资料。

八、材料供应

本工程甲乙双方约定的市政道路施工所用的材料按照甲方与建设单位施工协议的有关约定要求，由乙方按设计、建设单位和有关质量验收标准要求自行采购，各种材料质量必须由甲方、监理（建设方）按有关质量检验标准，会同乙方随机抽样且经法定部门检验合格后方可使用，及时做好进场材料台帐资料。

九、质量验收

工程具备质量验收条件，乙方经甲方同意按现行相关标准、规范、规程等要求组织质量验收，并通知甲方报送有关部门。甲方在收到乙方送交的资料以及验收报告后，积极协助乙方进行质量验收。如甲方在整个工程质量创优中涉及到乙方工作内容，乙方应无条件配合。

十、工程款支付

1、乙方在订立合同时自愿交纳200万元人民币作为工程质量、安全、文明施工保证金，其中100万元保证金于乙方正式施工后3个月内返回乙方，另外100万元保证金于乙方正式施工后6个月内返回乙方，不计任何利息。

2、乙方市政道路工程价款必须纳入甲方财务的统一管理。乙方应在每月25日前向甲方上报其完成的市政道路工程价款，甲方应及时审核乙方上报的当月完成的工程价款，并督促建设方及时审核每月工程价款，随建设单位支付给甲方的工程款情况，按甲乙双方约定的工程价款所占比例，及时支付乙方的工程款，待工程竣工验收合格，乙方上交完整有效的全部技术资料后，除留存甲方与建设单位施工协议中规定的同比例质量保修金外，甲方应随建设单位付款情况按甲乙双方工程价款所占比例计算后，及时支付乙方的工程价款。其市政道路工程质量保修金，待保修期满后，给予全部结清。

3、乙方负责其施工的所有市政道路工程的质量保修，保修期限为两年如甲方工程竣工交付建设单位后，在保修期内甲方通知乙方关于其施工的市政道路工程质量保修，乙方未能在48小时内开展保修工作，或保修未能满足业主要求，甲方有权另行安排维修，所发生的费用甲方有权单方面在乙方留存的保修金中扣回，如乙方留存的保修金不足以支付甲方代为维修的费用，则甲方可向乙方索赔，并向其追究相关法律责任，乙方对此应无条件接受。

十一、附则

1、乙方必须有效组织施工人员、机具、材料、资金，必须满足本工程的施工进度、质量、安全等需要，严禁转包，一旦发现乙方有转包现象，甲方有权单方面终止双方施工合同，乙方所完成的工程价款应无条件由甲方自行处理。

2、乙方应服从甲方的指挥和管理，严格执行项目部、公司的所有规章制度，自觉遵守有关法律、行政法规，乙方在施工过程中如因管理混乱，质量、安全、工期不符合本合同要求，甲方有权单方面终止双方施工合同，另行安排施工队伍施工。乙方所完成的工程款首先应满足弥补甲方的所有损失后，余款结算给乙方，对此乙方不得以任何理由加以拒绝

。

3、在履行合同过程中发生纠纷，双方应协商解决或请有关部门调解，一方不愿协商、调解或调解不成，向工程建设所在地人民法院起诉。

4、本合同一式四份，甲方、乙方各执壹份，报送甲方公司经营处、分公司各壹份。

5、本合同由甲、乙双方经济责任人签字、按手印之日生效，工程款结算之日失效。

6、本合同于_________年_________月_________日订立。

甲方经济责任人（签字）：_________乙方经济责任人（签字）：_________

身份证号：_________身份证号：_________

电话：_________电话：_________

手机：_________手机：_________

2016道路施工承诺书
道路施工 第四篇

道路施工承诺书

为确保城市环境面貌整洁优美，挖掘城市道路做到文明施工、安全施工，根据城市管理有关法规要求承诺如下：

1、挖掘现场悬挂《挖掘道路许可证》；

2、开工前挖掘现场用高度不低于1.8米的蓝色硬质围栏全封闭。做到施工现场先支撑围栏后施工。围栏安装牢固，对围栏上的乱贴乱画等组织人员及时清除，保持围栏整洁、美观，并设置明显标记（如白天挂红旗，夜间雾天挂红灯），杜绝伤人等安全事故的发生；

3、挖掘道路需中断交通施工的工程，应在起点两端设置不低于1.8米高的封闭围挡；道路口处要在显著位置设置标牌，指示车辆和行人行走方向；路面沥青加铺和维修等施工工期少于15天的工程，施工现场周边或沿线必须设置高度不低于1.1米的活动围挡。施工时，应尽量避开交通高峰期，并指派专人维护交通秩序。

4、施工期间保持现场周边环境整洁，不得随意向周边排放污水，及时清运余土余渣，所有建筑材料和施工工具必须放在挡板内。

5、需横破路面施工的，建设（施工）单位必须在路面上加盖足以保证车辆通行安全的钢板，且钢板到达施工现场后方可开挖路面，并委派安全员指挥。夜间必须在其横破路面的上、下行方向设置透光警示标志、确保交通和行人安全。

6、开挖长度超过100米，应分段开挖分段回填，及时通知城-管部门分段验收并跟踪修复路面。

7、进出施工现场的运输车辆应采取清洗等措施，保证车身、轮胎不带泥土上路；土方应随挖随运，一时难以外运的土方，按规定集中堆放，设置围挡或加盖防尘罩防止泥浆流淌和尘土飞扬。

8、安排专人负责施工现场的文明和安全施工管理工作，跟班作业，发现问题，及时处理。对在燃气设施、管道安全距离范围内施工作业的，应按监督监护措施实施，确保不发生安全责任事故。

9、工完场清，及时与城-管部门联系，及时恢复路面。

承诺单位（人）：

（章）

2016年1月19日

城市道路挖掘文明施工承诺书

因 需要，我单位需要挖掘 路作业，为确保城市道路挖掘文明施工和交通安全畅通，我单位郑重承诺将严格按照有关法律、法规的要求，在施工期间减少对市容市貌和交通带来的负面影响。我单位保证按照下列规定和要求执行：

一、在施工前必须查清施工区域的地下管线情况，与有关管线单位联系，采取有效措施保护地下管网。

二、在施工现场的显著位置，悬挂《城市道路挖掘许可证》。如因作业需要，需临时堆放物料的，同时申请临时占用许可手续，经许可后方可堆放，并一律禁止直接在道路上搅拌水泥。

三、严格按照批准的期限、面积和施工方案进行施工，合理配置人力机具，避免在交通高峰时段进行施工。

四、按照文明施工的有关规定，对施工范围采取围蔽作业，施工材料、机具等不得超出施工围蔽范围。

五、施工现场设置明显的交通导向标志、标线，夜间设置警示灯具。对车辆和行人影响较大的工程施工，做好交通疏导措施，并应专人协助公安交通管理部门疏导交通，保证道路通行和行人安全。

六、大型机械施工作业应安排在晚上10时前完成，并采取有效措施防止施工噪音和施工产生的粉尘。

七、施工产生的淤泥、废料等要及时清运，施工产生的泥浆水，应经沉淀处理后排入市政污水管道，不得向路面直接排放。

八、严格按照鹿城区城-管与执法局的道路修复标准，及时修复挖掘路面。挖掘砼路面的，需整块面积修复，挖掘其他材料的路面，按挖掘实际面积修复。实施道路质量保修制度，保修期为一年，保修期内出现问题，第一时间予以整改，并将修复和整改情况作为下次许可申请的重要参考内容。

九、挖掘期间发生任何形式的纠纷和损害责任，由建设单位自行承担并协调解决。

如有违反上述内容的，除迅速改正外，依法予以行政处罚。违反第一条和第八条的，视情况暂停建设单位今后挖掘申请。

建设单位（盖章）： 负责人： 联系人：

年 月 日

（本承诺书在领取申请表时发放，在提交申请表时送交审批窗口）

高速公路施工安全承诺书

致：xx高速公路有限责任公司 （以下简称甲方）

为确保我单位 （以下简称乙方）分包的 项目施工安全，施工项目负责人： 郑重承诺，将依照施工协议对本次施工范围内的安全管理承担责任，承诺内容如下：

一、在工程施工期间，严格按照道路施工安全相关法律法规及业主公司安全相关规定，明确安全责任。

二、确保安全资金投入，满足安全生产条件。为施工人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并督促其按规定佩戴、使用。

三、乙方自觉遵守甲方安全管理规定，如发生人为的不安全行为，危及人身、财产安全的，必须无条件立即整改。甲方监管人员发现有重大不安全因素时，随时有权要求乙方停工整改，乙方不得继续违章操作强行施工。如因施工发生任何意外或造成人员伤亡，乙方承担完全负责，与甲方无关。

四、因施工不当等问题造成甲方人员、财产安全受到损失的，照损失程度由乙方全额赔偿。

五、承诺对本单位施工人员进行安全教育，有健全的安全管理制度和培训教育记录，保证施工人员不违反公司管理规定和国家法律法规，服从公司监管。

六、办理施工许可证时，将本单位特种作业人员证件和施工人员身份证复印件交甲方备案，按规定办理“临时施工出入证”。并接受甲方监督检查，凭证出入施工现场。

七、承诺文明施工，保证现场不出现消防安全事故和工伤事故，设立现场安全负责人，向甲方和相关部门解释施工消防、安全工作保障情况及

施工方案实施情况，保证施工人员和甲方及第三方人员、财产安全。如因施工发生任何意外或造成人员伤亡，施工方承诺完全负责，与甲方无关。

八、承诺在施工期间，严格管理施工车辆，严禁酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶，违章抢行，不按规定让车，未按规定倒车、调头或在高速路上逆向行驶。如因违规驾驶造成的安全责任事故，由施工方负全部责任。

九、公司或公司监管人员发现有重大不安全因素时，随时有权要求施工方停工整改，施工方不得继续违章操作强行施工。

十、承诺施工期间对公司或公司相关部门开出的《安全整改通知单》接受整改。自觉签收《安全整改通知单》。承诺施工人员自觉遵守甲方公司管理规定，如发生人为的不安全行为，危及人身、财产安全的，必须无条件立即整改，并接受甲方公司及公司职能部门的检查监督，对公司及公司相关部门开出的《安全整改通知单》的问题坚决整改。

十一、本承诺书是公司对外来施工安全监管的有效证明文件，具有法律效力。

十二、安全问题包括但不仅限于上述情况，如有未尽详细事宜，参照国家法律法规和本承诺书的条款执行。

承诺单位（盖章）：

法人代表： 日期：

城市道路临时占用和挖掘文明施工承诺书

我单位需要临时占用、挖掘怡乐路东侧靠近马涌，怡海路东侧靠近马涌，实施海联路跨马涌桥施工。为确保城市道路挖掘（施工）文明施工交通安全畅通，我单位承诺严格按照《城市交通安全发》和《广州市市政设施管理条例》、《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》（穗建筑[2001]218号）、《广州市城乡建设委员会关于印发广州市建设工程施工围蔽管理提升实施技术要求和标准图集的通知》（穗建质[2016]1335）、《关于加强市政园林和管线工程文明施工管理的通知》（市政园林[2001]1273）和穗交函[2016]1417号文的要求，保证在施工期间减少市市容市貌和交通带来的负面影响。施工过程中保证按照下列规定的要求执行：

一、亮证施工。在施工现场悬挂《城市道路挖掘许可证》《城市道路临时占用许可证》。

二、围蔽施工。参照穗建质[2016]1335号文，轨道交通工程，围蔽墙体高度≥2.5米，墙角高度≥50厘米，墙柱间距≤3米，墙脚和墙柱末恻粘贴瓷砖，砖砌18厘米厚砖墙并设置琉璃瓦压顶，颜色为地铁标准红色，墙面砂浆抹灰刷白，每隔6米在柱帽顶安装圆型节能灯具：工期在半年以下15日以上的市政工程、水务工程和拆除工程，围蔽高度≥2.5米，钢柱间距≤3.3米，围板柱顶设置造型，每隔一根立柱须在柱顶安装圆型节能灯具，各单元四边加固压边：工期在15日以下的市政工程、水务工程，采用标准密扣式钢围栏（铁马）围蔽，

密排整齐，相邻单元间扣接，临近机动车道的围蔽应按交通相关管理规定设置夜间反光警示标志；临近机动车道工程，设置成品铸铁或钢制防撞杆，按交通相关管理规定设置夜间反光警示标志；

三、按时施工。严格按照批准的施工方案实施，合理配置人力机具，避免在交通高峰和繁忙期间进行施工。

四、施工现场设置明显的交通导向标识，夜间设置警告灯具。对车辆和行人影响较大的工程，除做好交通疏导交通措施外，并设置专人协助公安交通管理部门疏导交通。及时对施工范围的道路进行检修，确保施工范围的交通安全和畅通。

五、施工材料、机具拜访不得超出围蔽范围，临时占道施工现场不得摆放与施工无关的生活配套设施。大型施工现场缺需设置仓库、临时办公室等临时设施，应在不影响交通和行人的前提下，按照批准的位置设置，但不得设置竹、木结构等影响城市景观的临时设施。

六、大型机械施工作业尽量安排在晚上10时30分前完成，并采取有效措施降低施工噪音和施工产生的粉尘。

七、施工产生的余泥及时清运，余泥堆放最长不得超过24小时，重点路段要立即清运。运载散体的物料、施工垃圾的车辆必须经过资质审查合格，持有准许证件，不得向路面排放，避免影响市市容和交通安全。施工期间和施工范围内损坏的其他设施，建设单位和施工单位应承担原状修复或赔偿责任。

八、以上施工措施，承诺做到每天自检，并自觉接受市政管理部门、公安交通管理部门、市城市管理综合执法部门的监督检查。如有违反，除迅速纠正外，并接受执法部门按照相关法规规章的处罚。因施工作业防护措施不当或管理责任不到位致使通行人员、车辆及其他财产遭受损失的，建设单位和施工单位依法承担赔偿责任。

九、本次挖掘工程影响 六 类公共管线，相关管线单位征求意见，情况详见《城市道路占用挖掘管线保护意见表》。若由于建设单位摸查说那个包挖掘工程涉及公共管线属性及征求意见不真实，以致造成安全事故或人员财产损失问题的，应由建设业主单位承担全部责任。

建设单位：盖章 施工单位：盖章 负责人： 负责人：

道路施工项目安全承诺书

为减少工程对道路交通安全和管理的影响，确保道路施工顺利进行和该区域内的交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其《宁夏回族自治区道路交通安全条例》等有关法律法规的规定，我单位承诺做到：

一、认真做好施工现场安全防护工作。在道路工程施工开挖前，负责落实施工区域外围维护（使用蓝色彩钢板实行全封闭施工），保证道路的整洁，并做好沿路各单位及居民的宣传、解释工作。在道路施工期间，严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《宁夏回族自治区道路交通安全条例》和《gb5768-1999》等法律、法规、标准进行施工作业。

二、认真做好施工现场及周边区域道路的交通安全管理工作。积极协助并按照公安机关交通管理部门的要求，组织工作人员，落实工程施工区域内的道路交通组织管理和交通疏导措施，确保道路施工工程顺利进行和道路交通安全。

四、在工程施工期间，如有道路交通管理设施因#工程施工而损坏，我方承诺照价赔偿给交-警部门（或原样恢复）。

五、加强施工车辆安全管理，保证不使用无牌无证车辆、报废车和拼（改）装车、农用车辆，进入高速公路施工作业，所有车辆按规定办理通行证件，教育和监督施工车辆驾驶员自觉遵守交通安全法律法规，做到不闯禁区、不超速超载、不违禁鸣笛、不强超强会、不疲劳驾驶、不占道停车、逆向行驶、

六、积极配合公安机关交通管理部门开展交通安全监督，服从辖区交通民-警的指挥和管理，主动协助交通民-警做好交通疏导、车辆分流工作，确保安全、文明施工，最大程度地减少道路施工对车辆通行和交通安全的影响。

七、施工作业完毕后迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门的验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。

八、违反上述承诺，影响道路交通秩序和安全的，我方将自觉接受公安交通管理部门的处罚和处理，因此造成道路交通安全事故的，依法承担赔偿责任。

承诺单位：

承诺人员：

承诺时间： 年 月 日

2014道路施工交通组织方案
道路施工 第五篇

方案一：道路施工交通组织方案

本工程处于株洲市株董路（东环路~南方大道）扩建工程施工中，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合株洲市株董路（东环路~南方大道）的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和GB5768—20xx道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。

一、工程概括

株洲市株董路（东环路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，经东环路桥底四条匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路线全长383米：包含株董路上、下东环路的四条匝道改造，匝道改造总长约386m。沿途为二级公路，设计行车时速40Km/h。全线路基宽度9米，车道宽度8米。该公路是331的经济通道，担负着沿途各乡镇的交通运输任务。

二、管理组织结构

项目部成立了以项目经理任组长，副经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。

三、交通安全组织方案

公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，道路全封闭式施工，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保证施工安全；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。

由于本工程路线不长，为尽量缩短施工工期，更好地进行施工和交通组织，保障道路快速畅通，确保施工安全，本工程以土方和道路施工两部分，分为一、二两个施工队组织施工。每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后，集中组织沥青上面层施工。

1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置

在施工期间占用南北两侧、四个匝道全封闭施工时，留其余一个车道让居民通行，在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用，同时在南北两侧以及四个匝道1000米500米100各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。

①预告提示牌标志

为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定这近路线。

②警示灯标志

为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示.

③旗帜

项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方150米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜

④灯光照明

为了，我们在距离施工现场前800米的范围内开始，每隔30m设置一道路灯、每道灯杆上设一个250W照明灯，采用直径50mm的镀锌钢管，高6m。并且在施工前方1KM处设置五组太阳能爆闪灯。电力保障利用本工程专用的变压器，电压400V,通过电缆线连接。其功率完全能够满足施工用电的要求

⑤预警车

我们在施工期间，在施工点两端各200m的位置停放安全预警车，预警车上放置太阳能导向牌和警示灯，使其有明显的反光标志，从而保证通行车辆预先知道前方已进入施工区域。同时，针对预警车辆如何行驶，项目部也做了相应的规定，先沿着施工区域，然后在施工区域的尾部倒入施工区域

2、安全设施摆放要求

①路锥水马交通标志布置要求：施工区域内用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距10米--20米。

②施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照明系统、限速警告牌、照明系统和爆闪灯，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。

③施工完毕后的撤离要求：必须首先撤离施工作业的所有机械、材料，然后从下游向上游方向的顺序及先放后收的原则组织撤离。

④利用施工范围外最近安放在公路上的电子屏告示前方施工，车辆绕行标志牌。

3、作业人员安全要求

本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。

①开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。

②施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。

③项目部配备了专职交通协管人员2名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动，施工拟投入人员8人次。

④封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。

⑤施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。

⑥现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。

⑦手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上，与明火距离大于10米。每天完工后清扫场地，专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。

⑧特殊工种人员，必须持证上岗。

⑨遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。

⑩交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。

4、机械设置

预备装载机作为道路紧急状况处理机具。

5、车辆安全

由于在施工期间上下绕城施工区域的施工人员都必须有专门配备的本地车辆接送上下班，同时项目部还要在施工期间设置两辆预警车，同时，在高速公路上还有施工所需要都混凝土运输车，这就涉及解决这些车辆和高速公路上运行的车辆发生交通冲突。基于这方面都考虑，项目部建立了完善的车辆进出高速管理制度，每车由固定都专人负责，对司机在上高速前进行专门有针对性的培训，车辆进出高速时要有专门都交通协管员负责指挥。

6、交通设施一览表

表略

方案二：道路施工交通组织方案

一、工程概况

二、工程基本情况

本路段改造工程：原砼路面处治、沥青砼路面加铺、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段长，路面较窄且货运重载车较多，以及沿途涉及厂矿、乡镇较多，给施工带来一定难度，为保证施工顺利、安全进行，特编制如下交通组织方案。

（一）总则：

1、施工作业时，配置专职安全员三名，实施对施工作业人员的安全培训和教育；

2、施工人员必须接受安全技术教育，遵守安全操作规程；施工时的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工控制区安全控制的有效性；

（二）安全保护措施及应急预案

1、我公司成立安全组织领导小组，建立健全交通组织保障体系和保证措施。

组长：XXXXX（项目经理）

副组长：XXX（项目副经理）

XXX（项目总工）

组员：XXXXXX

2、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞或交通事故，交通组织人员或协勤人员能迅速赶往现场进行处理。

3、请业主在报纸和电视台上通告高新区高新大道工程的施工情况，提醒过往车辆尽量绕行，加强宣传力度。

4、在施工段落前后、车辆转换等地点设置交通协勤人员,负责安全协调、指挥交通等，所有工作人员必须统一身穿安全背心，严禁任何人在车辆行驶路线上逗留。

5.在发生交通事故时立即通知公路执法部门，并立即设置安全标志标牌，防止连环事故发生，如果有人员受伤立即抢救伤员并送往医院，并保护好现场。

6、施工现场配备钢丝绳一根，如施工路段坏车，在力所能及的范围内采取相应措施排堵。

7、作业人员穿反光背心防护，并且安全教育后方可作业。

8、作业人员不得随意在双通路段走，严禁作业工具伸出封闭区域。

9、加强日常安全巡查，同时积极主动与各厂矿企业、乡镇单位加强联系，尽量减少因施工给周边居民带来的不便。

（三）封闭区域及时间安排：

封闭区域：xxx

计划开工时间：xxxx

计划完工日期：xxx

1、封闭区域：旧路面处置

（1）旧路面处置根据路面破损的实际情况，采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段500米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔300米，根据该路段车流量实际情况定。

（2）沥青铺装采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段不超出1000米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔500米。

（四）交通组织措施

安全科长：XXXX：全面负责工程项目的安全管理工作。

联系电话：XXXXXXXXX

安全员：负责交通组织及协调工作及定期安全巡视。

交通协管员：12名，负责交通设施的维护，及封闭路段交通疏导。

1、封闭区域两端位置依次设置⑴前方施工，车辆慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入内。

注：安全标识牌可根据现场封闭路段的实际情况设置相应警示牌或提示牌。

2、封闭路段实行单道单通，两端各设置2名交通协管人员，实行单边轮换放车通行。每个封闭段配两个对讲机，一部手机，随时和指挥部保持联系。

3、封闭路段用反光筒隔离，间距10米一个。

（五）安全管理措施

1、工程施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险。

3、抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

4、建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

5、保证安全的具体操作措施

1）施工运输车辆的安全措施

（1）进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆；

（2）不得在施工区域外随意停放；

（3）不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；

（4）严禁穿越中央分隔带；

（5）不得有其他违反高速公路管理的行为。

2）施工作业人员应遵守下列规定：

（1）接受专门的安全教育和作业规程训练；

（2）施工人员及管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心，进出施工现场应由施工单位用车辆接送。

（3）不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；

（4）不擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围；

（5）不得有其他违反公路管理的行为。

方案三：道路施工交通组织方案

一、工程概况

锦赤线（建平镇东～黑水一棵树段）改造工程，位于建平县境内，路线起讫桩号为K198+192～K234+013，全长35.821公里，是我县境内重要的省级公路之一。该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。

该路线设计标准为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，设计年限12年，标准轴载采用BZZ－100，设计弯沉值为0.378㎜。路基宽12米，路面宽10米，其中：K199+086－K200+397段路基宽17米，路面宽15米。

二、交通封闭审批

省道锦赤线（锦州—赤峰）施工里程为K198+192～K234+013，工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队，辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局，辽宁省朝阳公路路政管理局，辽宁省公路路政管理局批准。于20xx年3月25日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封闭交通。

三、现场施工交通组织措施

根据工程现场的具体情况，在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达16个。施工路段两侧及施工现场安排10名封路工作人员，2人1组24小时轮流值班。

四、封路情况

朝阳去黑水、赤峰方向在锦赤线K194+500处朝赤高速入口

设绕行标志牌一块，绕行至黑水、赤峰。叶柏寿去黑水方向，在建三线K3+300处小新线入口进入小叶线，设绕行标志一块，绕行奎德素、向阳至黑水。敖汉、二十家子去朝阳、叶柏寿、黑水方向在建敖线K10+500处绕行标志牌一块，去黑水绕行胜万线、叶柏寿大三线。赤峰、黑水去叶柏寿方向在锦赤线K236+596处入小叶线，设绕行标志牌一块，绕行向阳、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝阳方向在锦赤K235+200入朝赤高速，设绕行标志一块。在锦赤线K198+192处设封路标志3块。黑水K234+013处设封路标志3块。具体内容:“道路封闭”。“前方施工禁止通行”5块。两侧各安排着装人员4名，对交通进行管理，全线设流动交通管制人员6名。负责交通管理、疏导、控制车辆行驶速度，车辆在施工路段的行驶情况。实施全封闭路段，禁止车辆通行，保证工程施工质量和施工的安全。

封路标志：

1、锦赤线K197+000设道路封闭1KM，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

2、锦赤线K197+808设道路封闭300M，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

3、锦赤线K198+192设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：14、锦赤线K235+013设道路封闭1KM，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

5、锦赤线K234+313设道路封闭300M，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

6、锦赤线K234+013设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

7、在锦赤线、建三线交叉路口K200+423处设封路标志，规格：(米)12×18，数量（块）：1

8、在锦赤线K232+200处设人员封路，设标志前方施工禁止通行。规格：(米)2×0.7，数量（块）：1【道路施工】

9、施工区域前后设标志牌，标志牌2块，前方施工禁止通行，规格：(米)2×0.7。并设交通锥200支，晚间机械停放警示灯4支。

五、施工区域便道情况

1、尽量少征占土地、坚持不破坏就是最大的环保的原则；

2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；

3、尽量做到挖填平衡，坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

六、对于无法全部封闭的路段情况

对于无法全部封闭的路段，施工道路出入处设置标志，主要道口设专人疏导交通，确保出入口及道路的通畅及安全；按照要求设置限速标志牌、减速慢行标志牌、每隔20米设导向牌，设置安全标志，挖坑槽地段设置安全围栏杆、警示灯、警示牌等。在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。施工人员统一着装，封路人员穿反光交通服装，戴安全帽。施工现场设专人疏导交通，指挥车辆，防止交通事故的发生。

2015道路施工组织设计方案
道路施工 第六篇

方案一：市政道路施工组织设计方案

一、工程概况

本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。

该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。

二、施工总体部署

2.1、施工准备

与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。

由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。

2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施

2.2.1、施工营地布置

项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。

2.2.2、施工用水

施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。

2.2.3、施工用电

工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。

2.2.4、工地排水

设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。

2.2.5、环保及三废处理

本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。

三、现场恢复

施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。

3.1、工期

按业主要求本工程将于20xx年3月25日开工，工期575天，准备按期完成。共分三阶段：

第一阶段---施工准备阶段。计划安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。

第二阶段---主体工程施工阶段。计划安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

第三阶段---收尾配套阶段。计划安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。

3.2、组织机构

本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图。组建3个工程队分段施工

四、道路工程的主要施工方法

4.1、路基工程

该道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的地位。大道穿过龙城大街，该段成为本工程的施工重点也是难点。施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。

4.1.1、施工准备

进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。

地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。

对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

4.1.2、施工工序

路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。

四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。

八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。

4.1.3、测量放线工作

4.1.3.1、恢复定线测量

在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。

4.1.3.2、填挖方施工测量

每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

4.1.4、路基施工

4.1.4.1、填筑作业

基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。

在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

4.1.4.2、分层填筑

按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。

根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。

4.1.4.3、摊铺整平

填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

4.1.4.4、洒水、晾晒

根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。

4.1.4.5、机械碾压

碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

4.1.4.6、填筑压实的几个特殊处理

机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行3600包封。

4.1.5、路基整修及翻浆处理

（1）路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。

（2）挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。

（3）道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。

4.1.6、路床整修及碾压

确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。

为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。

4.1.7、软基处理

根据设计文件及现场地质勘探情况，该地段（太原市小店区长风街上延至龙城大街段）为软弱地基，采取抛石挤淤的方法来加固地基。具体施工方法如下：

（1）筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰采用粘土，边坡为1：1.2。

（2）排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围。

（3）抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑5～15cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填

4.2、路面工程

施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。

4.2.1、级配碎石底基层施工

（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。

（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。

（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。

4．2.2灰土底基层施工

（1）下承层准备与测量放样

施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后，恢复中线。

（2）备料和混合料拌和

使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。

（3）混合料摊铺【道路施工】

采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。

（4）整平碾压

混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

（5）洒水养生

洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。

4.2.3二灰碎石底基层施工

（1）、准备下承层

底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。

（2）、施工放样

在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。

（3）、拌和集料

集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10天进行充分消解。拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。

拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

（4）、摊铺集料

根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。

（5）、碾压

整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需6～7遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

（6）、接缝和“调头”处的处理

两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分表层不受破坏。

（7）、养生

二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。

4.2.4、水泥稳定碎石（砾石）基层施工

该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。

4.2.4.1、测量放样

（1）、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。

（2）、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。

4.2.4.2、准备下承层

水泥稳定基层的下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。

4.2.4.3、厂拌法施工

（1）、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

（2）、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。

（3）、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

（4）、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。

摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。

（5）、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

（6）、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

4.2.4.4、养生

（1）、成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。

（2）、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。

（3）、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。

4.2.4.5、检验与验收

对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。

4.2.5、沥青混凝土路面面层施工

本工程路面面层做法为：0.5cm封油层+5cmAC-25沥青砼（方孔筛）+4cmAC-16沥青砼（普通沥青）。

4.2.5.1、喷洒封油层

水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.8～1.2千克。

4.2.5．2、普通沥青混合料拌和各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产。

4.2.5．3、运输

材料运输至现场应注意以下问题：

⑴、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超过160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。

⑵、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。

⑶、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。

4.2.5．4、摊铺

⑴、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。

⑵、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2米/分钟,中表面层为3米/分钟。

在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，_并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。

⑶、本工程使用TITAN423沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。

4.2.5．5、碾压

碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。

初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110℃～140℃范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。

复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。

4.2.5．6、接茬处理

(1)纵向接茬

采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约2～5cm。

(2)横向接茬

前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。

处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。

五、路缘石的安装

路缘石的施工采用青石制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm路缘石，曲线半径大于15.00m时采用100cm或60cm的路缘石，曲线半径小于15.O0m或圆角部分，视半径大小，用60cm或30cm的路缘石。相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：

(1)、路缘石的垫层采用C10水泥砼，在其下为10cm的碎石或旧料。

勾缝用10MPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。

(2)、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

(3)、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。

六、人行道施工

本工程人行道设计的结构层为10cm级配碎石+12cm水泥稳定层+3cm水泥砂浆+6cm面层铺装，人行面层道铺装材料根据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，各种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计要求，强度符合要求。

人行道板施工要点：

(1)、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。

(2)、级配碎石应预先筛分成3~4个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不大于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，破碎率应大于70%，压碎值不大于30%。

(3)、水泥稳定层采用现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求与道路基层相一致。

(4)、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。

(5)、铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。

(6)、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。

(7)、美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。

七、防汛措施

1、项目部成立防汛抗洪领导小组，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。

2、加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。

3、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

4、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。

5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。

八、安全施工措施

1、建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人。

2、施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。

3、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。

4、建立严格来访制度。

5、经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

九、卫生防疫措施

9.1、文明施工措施

1、实施施工现场平面管理制度。各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和办公生活设施均按业主和集团公司审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。

2、施工现场进出口设立两座彩门，场地内设大型宣传效果图。

3、现场材料严格按照施工平面图制定的区域分类堆放有序，工具存库整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常；垃圾定点存放，定时外运。不得侵占道路及安全防护等设施。

4、按照文明施工标准在施工现场驻地门旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建筑面积、业主、承包商、监理单位及有关负责人姓名。此外还设立“五牌一图”。即施工现场平面布置图、工程概况牌、文明施工牌、项目组织机构牌、工会组织机构牌、安全生产牌。做到标准一致，自觉接受社会监督。

5、加强土方施工管理，防止泥浆污染场地。同时，落实“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“两防”器材和值班人员，做好“两防”工作。

6、对钢筋、预制构件、人行道料石等成品和半成品采取隔离堆放、覆盖等手段保护，严防污染和损毁。

7、设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除场地、车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。

8、现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，领导层、管理层、操作层要有区别，以利业主、监理到现场工作便利。

9.2、临时设施

1、运输便道

为保证场地和运输道路的平坦采用硬化处理。并设置相应的安全防护设施和安全标志；场地四周和道路两侧设置排水沟以保证排水畅通、无积水。

2、临时供水

为解决施工期间生活、生产和消防用水需要，从市政供管道提供的接口处接入管路最短、干扰最少并确保设施不渗漏水的管道。为确保需要，在工地设置储水池；

3、施工供电

施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场内必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明，确保工地照明亮度充足、均匀及不闪烁；

4、在施工工程区域内设置一切必要的信号装置，如标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。

9.3、施工机械

1、施工机械、车辆严格按照总平面布置图规定的位置停放和线路行使，不得侵占场内道路；

2、各种机械车辆进场必须经过严格的安全检查，经检查合格后投入使用；

3、对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作；

4、运输车辆用蓬布覆盖，车辆出场前设专人检查，冲洗轮胎所带泥土，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，对土方车辆行驶路线进行检查，发现遗洒及时清扫。

十、排水工程

10.1、雨季施工技术组织措施

1、加强组织领导，有针对性的进行防汛安全教育，提高广大职工的防汛意识和警觉性。

2、在雨季、汛期到来之前，开展防汛大检查，重点检查防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

3、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。

4、项目经理部成立防汛领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。

5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。

6、汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。

10.2、雨季施工技术措施

1、受雨季影响较大，雨季施工无法保证工程质量的路基土方填筑，在计划安排上避开雨季施工，并根据现场实际的气象和降雨情况安排土方弃方的施工。

2、受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制订相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。

3、场地排水：对施工现场及构件生产基地，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。

4、道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。

5、防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。

6、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。

7、对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。

8、对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。

9、专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。

10.3、冬季施工技术组织措施

1、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

2、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。

10.4、雨季施工组织措施

（1）项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。

（2）加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。

（3）在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

(4）积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。

(5)坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。

(6)汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。

10.5、雨季施工技术措施

(1)场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。

(2)防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。

(3)机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。

(4)对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。

(5)对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。

(6)混凝土拌制时，测定砂、石料含水量，并保证拌制过程中不受雨淋。

(7)专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。

10.6高温季节施工措施

（1）加强劳动保护

在高温季节做好室外作业人员的劳动保护，及时发放防暑降温用品，保证人员身体健康，加强对设备的维修保养，保证设备的正常工作状态。

（2）混凝土养护

①采用自动喷水系统洒水养护，湿养护不间断。

②面混凝土浇筑完成后，立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去，用草帘覆盖，并保持潮湿状态7d。

10.7夜间施工措施

（1）夜间作业时，机械上装备足够的照明设备，作业场地设辅助照明设备，工作视线不清时严禁施工。

（2）施工现场如遇陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设置明显的安全标志，夜间设红灯警示和良好的照明。

（3）加强组织领导,设专职施工调度人员，增加夜间检查力度，发现情况，及时上报，并做好记录。

（4）备足发电机，确保施工用电和照明。

（5）加强对机械设备的日常检查和维修，确保完好率，保证夜间施工不发生故障。

结束语

在市政道路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。从而、使城市道路安全、平稳、有序的运行。

方案二：公路道路施工组织设计方案

1．编制依据

1.1编制说明

本施工组织设计是我单位在对南湖新城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，积极保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。至始至终贯彻本公司“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和广大市民提供满意优质的市政工程项目。

1.2编制依据

《南湖新城市政配套工程施工图设计》

《南湖新城市政配套工程招标文件》

《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》

以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。

2．工程概况

2.1工程概况

南湖新城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。依据城市总体规划，未来的南湖新城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧通过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、南湖新城路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42km/km2。场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

2.2主要工程项目工程量

填方：145575M3

车行道：23620M2

人行道：12370M2

钢筋砼圆管：d500398M

钢筋砼圆管：d1000114M

钢筋砼圆管：d120157M

砖砌圆形雨水检查井：φ100025座

砖砌圆形雨水检查井：φ15002座

矩形直线雨水检查井：2座

砼箱涵：2-BH=4.0×2.31210M

结合箱：3座

沉泥井：φ50035座

箱涵进水口：1座

承插式钢筋砼排水管：d300405M

承插式钢筋砼排水管：d400498M

承插式钢筋砼排水管：d500429M

承插式钢筋砼排水管：d600313M

承插式钢筋砼排水管：d80025M

砖砌圆形污水检查井：φ100051座

砖砌圆形污水检查井：φ12503座

砖砌圆形污水检查井：φ15001座

竖槽式砼跌水井：9座

沉泥井：φ50036座

3．施工总体部署及安排

3.1工程施工人员部署

本公司将选派有经验、有能力的工程施工人员组成项目部，保证工程的顺利完工。项目部组织机构图如下：

项目部组织机构图

3.2施工组织管理及目标

3.2.1工程质量目标

严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力争做到一次交工验收合格率为100%，杜绝质量问题，若达不到愿按照我单位对工程质量的承诺接受处罚。

3.2.2工程工期目标

根据此工程的设计规模和业主的要求，在结合我单位的综合施工能力，我方将在业主要求的270天内完成施工任务。若达不到愿按照我单位对工程工期的承诺接受处罚。

3.2.3工程文明施工管理目标

我方在施工中将严格执行我市有关文明施工的规定，做到文明施工合格工地若达不到愿按照我单位对工程文明施工管理的承诺接受处罚。

3.2.4工程安全施工管理目标

我单位将严格认真的贯彻“安全第一”的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生，积极做好预防工作，达到安全合格工地。若达不到愿按照我单位对工程安全施工管理的承诺接受处罚。

3.2施工总平面布置

3.2.1施工总平面布置图（见附图附表）

3.3临时设施

3.3.1在施工止点出附近设临时拌合场

3.3.2项目部办公室以及施工人员居住房在场地附近搭设，同时根据需要搭设一定数量的工棚。

3.3.3施工用电考虑在附近租用，并配备一定数量的发电机。

3.4施工进度计划安排

3.4.1总体指导思想是：交叉平行安排施工，根据业主要求，我单位将在270天完成施工目标。

3.4.2劳动力计划和施工进度计划表（见附图附表）

4．施工主要工序及技术措施

4.1施工前期准备

4.1.1技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。

4.1.2设施准备：对进场的大、小型设备进行检查和试运转，保证每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作，快速完成临时设施的建设工作。

4.1.3材料准备：积极组织各种原材料进场，对所有的进场材料均要进行严格的检验，对不合格的材料坚决不使用。

4.2施工工艺流程

4.2.1排水管道施工工艺流程：

围堰清淤--人工挖沟槽--修整沟槽--垫层--立模--砼基础--安装管道--砼护管--检查井--闭水试验--回填

4.2.2箱涵施工工艺流程：

基坑开挖--垫层--主体结构施工--满水试验--回填

4.2.3道路工程施工流程：

填筑压实路床---水泥稳定碎石基础---水泥混凝土面层---人行道及站卧石安装

4.3施工安排

4.3.1因本工程施工段清淤、换填土方施工量大，在边线外新建一条临时便道作为土方、材料、机械的临时通道。全段计划分二个施工段：

第一施工段：0+608～0+930；

第二施工段：0+930～1+255；

4.3.2先对鱼塘、藕塘低洼地区进行围堰清淤，打粉喷桩或抛石挤淤。待路基处理和土方工程完成后，再进行排水沟槽开挖的施工，最后按排水工序依次进行施工。

4.3.3在排水工程进行时，同步开始箱涵的施工，待箱涵施工完成，土方回填到设计标高后再进行道路的施工。同时，依次进行附属配套工程的施工。

4.4工程具体施工步骤

4.4.1围堰、清淤：根据现场情况鱼塘、藕塘、沟渠水深，大小等实际情况，进行围堰、排水、清淤，可将沟渠内的水流导入施工范围以外的导流沟中。围堰设置在路基两底侧内，工程建成后围堰不拆除。根椐围堰施工范围测量放线，沿施工方向依次进行围堰。堰体由人工进行分层堆放，要求堆放稳定，密实整齐。上层要求压紧下层的缝隙，做到层与层之间压实紧凑，每一层要人工对其夯实后再进行下层的堆放。在围堰完成后及时抽水，根据现场情况可随施工地段边的明渠排走。排水完成后，进行清淤，采取机械配合人工的方式。人工将机械无法清理的地段清理到施工要求完成施工清淤的任务。

4.4.2粉喷桩：依据设计要求，对部分地段进行粉喷桩的施工。施工流程（湿喷法）：准备就位—预搅下沉—喷浆搅拌提升--喷浆搅拌下沉--复搅提升到地面---停止搅拌

4.4.2.1在进行施工前，先在已经完成的道路设计面以下1.5米的场平面上标明道路桩号,并对照施工图标明不同桩号处的搅拌桩处理深度。

4.4.2.2试桩：试桩是为取得在正式施工中应所要求的各项技术参数如：桩长、桩径、垂直度、钻进速度、提升速度等，以指导大面积施工。试桩时要注意浆液的配合比、搅拌时间。

4.4.2.3成桩：在完成试桩并取得各项参数之后进行大面积施工。经过前两次循环钻进提升，使水泥浆在桩孔内搅拌4次，最后把一个直径500mm、厚10mm、中间留有100mm孔的圆形钢板置于桩顶，用搅拌头向下压20～30cm，此桩完成作业。然后，移机到下一桩位施工。成桩要注意：桩的排列一般呈等边三角形，也可四方形布置，桩径为0.5m，桩距约1.2m。在成桩14天后即可进行成桩质量检测。

4.4.2.4检测：抽取2%～5%的桩进行质量抽验。在成桩后的7天内，采用轻型触探(N10)对桩顶区段约1m深的水泥桩体内进行连续检测。对重要受力部位，要根据设计要求进行切割取样，进行抗压试验，一般28天强度可达到7MPa～8MPa，90天后强度稳定在10MPa～12MPa。

4.5排水工程施工

4.5.1人工开挖沟槽在完成粉喷桩施工并经检测合格的段面可安排排水管道施工；雨水管道与污水管道同时并行施工。根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行，沟槽开挖在成桩范围内采用人工开挖，堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。

4.5.2管道基础施工在沟槽成型并经验收后，进行混凝土基础铺设。管道基础砼模板用相应槽钢立模。基础砼用自拌砼制作，自卸汽车运至现场，人工转运，送至工作断面，再用平板振动器捣实。砼振捣密实不漏振，砼浇筑连续作业，每一段力争一次性浇筑，完成浇筑后及时养护，当基础砼强度达到设计强度的80%时，再安装砼管。

4.5.3砼管安装管道敷设前应对沟槽进行检查，测量槽底高程和宽度，清除槽底杂物等。管节敷设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管内不得有泥土、砂石等杂物。管材经过检查、修补后，运至沟边，按图纸要求排管，核对管节、管件位置无误后方可下管。安管要求直顺，从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。安管时，要求保证管道安装的线型直顺；在每个井段安装中，随时用水准仪测设管道安装的高程，确保流水面的高程准确。带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。管节合拢采用手扳葫芦方法：手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。管子承插就位，应进行下列检查：复核管节的高程（标高）和中心线。高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除去砂层，低时塞入砂料并用小锺击实。检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。接口处采用O形橡胶圈密封。之后对接口进行检查，检查承口插口的位置是否符合要求，用钢板尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确到位。

4.5.4检查井施工施工前按图纸要求放样，对照图纸找出井位中心和正确的砌筑方位，之后要复核基础面高程等系列参数否符合要求。为保证检查井不渗水，在底板初凝后，按井位尺寸先砌筑检查井一至二层砖，等安管后，再进行检查井的砌筑成型。检查井砌筑时，做到灰缝饱满、平整、抹面光滑，不空鼓，无裂缝。禁止用灌浆法砌筑。

4.5.5闭水试验管道安装完毕，还土之前应进行闭水试验，验收标准具体做法如下：

胸腔还砂全部完成后即可进行闭水试验。

闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶水位由于井室限制＜2m（但不得＜0.5m时，其允许渗水量可按：水位＜2m的允许渗水量=√H/2×允许渗水量，H为上游管内顶至试验水位的高度（单位为m）。

闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行，

对渗水量的测量时间≮30min。

实测渗水量按下式计算q=W/T·L。

q―实测渗水量（L／min·m）

W―补水量（L）

T―观测时间（min）

L―试验段长度（m）

允许渗水量D=400，20m3/d·km、D=500，22m3/d·km、D=700，26m3/d·km。

4.5.6沟槽回填回填前需取有代表性的土样做击实试验，确定重型击实指标。回填时将槽内积水排除干净，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝。回填土中不得有碎砖、石块。分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。胸腔土密实度为95%以上，管顶以上50㎝范围内填土密实度为87%以上。每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。

4.6箱涵施工

4.6.1基坑开挖开挖时以机械挖掘为主，人工配合修整，在沟槽底版宽度范围两侧各1m处设置明沟排水，明沟深50cm宽50cm，沟底垫瓜米碎石，每隔30m左右设积水井一个，沟槽内积水通过明沟流入积水井，然后用泵抽排走。

4.6.2主体结构施工，工艺流程为：垫层--钢筋混凝土底板—浇筑墙体—吊装顶板—回填

4.6.2.1垫层：清挖基坑至设计标高，报监理确认后，立即按图纸要求进行垫层的施工。碎石垫层以人机配合，即石料用吊车吊下，人工摊铺成型，垫层C10素混凝土，人工摊铺震捣成型。为防止砼浇筑时止水带位置改变，止水带用专用挡头模固定，砼振捣时在止水带处细心操作，做到既要振捣，又不改变止水带位置。

4.6.2.2钢筋混凝土底板箱涵沟槽的几何尺寸和标高验收合格后，才能进行底板混凝土的浇筑。混凝土浇筑时，振捣延续时间应使混凝土表面浮浆无气泡、不下沉为止。浇筑完毕后应在3~5小时内用麻袋覆盖并及时洒水养护，养护时间不得少于14天。浇筑底板混凝土前组织检查，确保支架牢固，模板严密稳固，钢筋摆放正确、扎牢。混凝土为商品混凝土，采用插入式振动棒及平板式振动器振捣，做到不漏振，不超振，混凝土振捣到密实为止。

4.6.2.3墙体浇筑混凝土底板浇筑后两三天达到一定强度便可以进行墙体和顶板的施工。难度较大的部位是墙身的折角部位的浇筑易产生气泡，其主要原因是斜表面尺寸较大，在混凝土振捣过程中，气泡垂直上浮到了斜面模板位置，既不能被吸收又无法排走。若采用木模板或在钢模板上钻些小孔，都不失为减少气泡孔较有效的办法。浇筑中应注意浇筑高度，混凝土的配比、控制好坍落度值等问题。

4.6.2.4顶板吊装盖板由预制场地运至现场，在运输中保证其干净无碰撞，用25T吊车吊装，第一次吊装完毕，且沟槽土方回填完后，下段盖板吊装则在已安装盖板的箱涵上做吊装平台，然后进行下段盖板的吊装。

4.6.3满水试验待到墙体和顶板达到设计值的95%时方可拆除墙体的模板并进行满水试验力争一次合格。

4.6.4回填待墙体强度100%达到设计要求时，盖板安装完毕，进行回填施工，回填时对称进行，利用小型振动夯分层夯实，直至达到要求的密实度为止。

4.7道路工程

4.7.1路床压实将土方回填至设计标高后使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时。含水量保持在最佳含水量。以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。

经摊铺和整形后，立即在全幅范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。碾压成形并验收合格后，应在潮湿状态下养生7天。

4.7.2水泥稳定碎石基础本工程水泥稳定碎石基层配比为水泥：碎石=6：94，混合料试件7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa。施工工艺流程：见下表：

施工放样---集中拌和运输----摊铺---整平碾压成型---养生

4.7.2.1施工放样在已验收的土基顶层恢复中桩，用坐标放样法进行，每隔10米设置一个中线桩用30CM钢筋在地面标定，相应放出边桩，测定高程，通过挂线控制厚度。

4.7.2.2拌和运输拌和设备均按要求调试到位，采用拌和机拌和，考虑到混合料在运输、摊铺时蒸发失水，拌和含水量控制在大于最佳含水量的2~5%，利用5台，8t自卸汽车运抵摊铺地点。

4.7.2.3摊铺在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度，根据基础结构30厘米厚分二均匀摊铺（每次15厘米），用自卸汽车运至现场。摊铺采用人工摊铺，应注意摊铺均匀。

4.7.2.4整平碾压集料层摊铺一段长度（最好小于60m）整平，用平面压路机碾压1-2遍后测量挂线检整，再用振动压路机加压，局部碾压不到位的地段用小型振动机具压实，将表面出现弹簧、松散、起皮现象及时处理，碾压时严禁在碾压成型的路段上“调头”和“急刹车”。严格控制混合料施工的延迟时间，即从加水拌和、运输到摊铺碾压完毕时间一般不应超过2小时。

4.7.2.5养生经压实检查压实度和高程合格后，立即开始采用麻袋覆盖湿养。养生期不宜少于7日，始终保持湿润。养生期结束后如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜长时间曝晒干裂。

4.7.4水泥混凝土路面待混合料基层强度达到设计的70%后，对其中心线、高程、横坡以及弯沉值等项目进行自检，合格后请监理工程师验路基础作弯沉值检查，合格后安装砼路面模板。

4.7.4.1传力杆安装安装传力杆时，先用钢筋制成长4m，高10cm的支承架，按传力杆设计间距在支承钢筋上设凹槽，传力杆分布于凹上。拉杆的安装是在砼侧模上按拉杆设计间距制成一个个圆孔，拉杆插入孔中，模内外各一半，在浇筑砼过程中，随时扶正拉杆。

4.7.4.2混凝土搅拌、运输和浇筑水泥砼由试验室试验配合比计量，严格控制配合比和搅拌时间，拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料，加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量，满足每天的浇筑量。在现场浇筑过程中每台班按随机取样方法，做好砼抗折、抗压试模检验。在满足浇筑量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况，配备运输车辆，确保持续均匀地进行浇注。应全面检查：模板、尺寸、位置、润滑剂合乎要求；支撑牢固，模板内无杂物；调平层平整、振实；传力杆是否与纵缝垂直。

4.7.4.3压痕为使混凝土板面有一定的粗糙度，以利行车安全，且使路面美观，在砼成活后用压纹器按垂直行车方向均匀压纹，纹路直顺并垂直于行车方向。

4.7.4.4切缝待到混凝土达到设计强度的30%左右进行切缝。掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1／3～1／4的板厚（具体根据设计要求）。

4.7.4.5养生当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，防止表面干缩裂缝，并在14天内保持湿治养生。也可采用喷洒化学养护剂养护。

4.7.5人行道步砖及路缘石步砖铺砌铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，不得损伤边角。铺砌前先将基层整平，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，随时检查位置与高程。铺好的砖应检查稳固程度及面层平整度，发现有活动现象时，应立即整修。养生期一般不少于7天，在此期间应严禁行人、车辆等的走动和碰撞。

路缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，路缘石安装接缝为10MM水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。养护不少于7天，此期间严禁碰撞。

5．本工程计划投入的设备表（见附图附表）

6．工程质量保证措施

6.1为了达到本工程的质量目标，成立由工程项目经理为首的质量管理组织结构，并由项目总工程师(技术负责人)具体负责，由施工技术科、材料科、施工班组等各有关方面负责人参加，是本工程质量的组织保证。

6.2在本工程中推选全面质量管理即全员、全工地、全过程的管理。在施工中组织QC小组活动，在动态中进行质量控制。在公司现有质量责任制的基础上，针对本工程的具体情况，制订适合本工程的质量责任制，以明确各部门、各施工人员的质量责职，做到责职分明，奖罚有道。

6.3所有工程材料进场都必须具有质保书，对水泥、钢材、应按规定取样复试，合格后方可使用。材料采购先由技术部门提出质量技术要求交材料部门，采购中坚持“质量优先”的原则，同种材料以质量优者为选择先决条件，其次才考虑价格因素。对由于工期要求紧，材料复试工作跟不上时，使用未经复试的材料必须由上级技术负责人和质量员共同核定。

6.4对工序严格进行三检即：自检、互检、交接检。上道工序不合格决不进行下道工序的施工，确保各道工序的质量。

6.5建立严格的跟踪检测制度，按照施工跟检，复检，抽检的方式进行。确保不返工，不误工。

7.工程工期保证措施

7.1选调优秀管理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。

7.2保证充足的劳动力投入，我公司施工人员充足，对于本工程的施工，我公司均由本公司的施工人员进场施工，劳动力由公司统一调配，保证满足施工的需要。

7.3在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，采取动态管理，使施工组织科学化，合理化，确保阶段计划按期或提前完成。推行全面计划管理，认真编制切实可行的工程总进度计划，网络计划和相应的月、旬、周施工作业计划。利用微机控制全面进度计划，坚持日平衡、周调度，确保月计划的实施，从而保证该工程总工期的实现。

7.4设立施工工期进度奖与工期保证金制度。根据投标函的工期保证承诺，层层分解到各个施工进度控制点，然后再分解到各个作业、工种、班组，以每日生产计划任务书为依据。根据每周生产进度计划进行考核，完成生产计划班组给予奖励，完不成计划承担工期保证金，并且安排其它班组参加，确保当月生产施工进度计划完成。

7.5周转材料、施工机械的配备确保施工需要。根据施工机械、周转材料一览表的要求，及时组织进场。

8．工程安全生产保证措施

8.1本工程的安全目标是：安全无事故。

建立健全的施工现场安全管理体系，由项目经理总负责，各有关部门负责人参加。现场设专职安全员一名，负责监督施工现场和施工过程中的安全，发现安全问题，及时处理解决，杜绝各种隐患。

8.2安全技术措施制度

在施工操作的各类活动中，首先必须规范其行为，采取相应的技术措施，制定安全施工组织设计，制约可能出现的不安全因素。安全技术措施按行业主要求结合现场特点，满足现场实际要求。正式开工前进行安全报监，接受安监站的监督，保证整个工程安全无事故。

9．工程文明施工保证措施

9.1在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

9.2施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。施工现场的主要管理要员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。

9.3保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。

9.4职工生活设施，符合卫生，通风，照明等要求。职工的膳食，饮水供应待应当符合卫生要求。

10．工程成本保证措施

10.1项目经理及各个施工工区的负责人是成本控制的主要责任人，在工程管理中坚持合理组织，均衡施工，提高劳动生产率。

10.2向质量，向技术要效益，保证工序一次合格验收，做到不返工。用新技术，新材料，新工艺提高工效，降低消耗量，加快工程进度。

10.3提高周转材料及设备的利用率，加强设备维修保养，减少折旧和维修费用，压缩非生产开支，进行每月一次的经济活动分析。

11．工程季节性施工保证措施

11.1夏季施工措施

根据天气气温的情况，如气温过高，应对砼掺加缓凝剂，保证砼的正常施工。对于砼浇筑后的养护应高度重视，由专人负责浇水养护，保证砼不断水。对已经凝固的砼和砂浆不得加水后再用。

11.2冬季施工措施：

做好冬期施工的各项准备工作，准备好冬期施工所需要的材料。做好冬期施工的人员培训与交底。分别对管理人员、操作人员进行冬期施工技术交底，使每一个人都清楚冬期施工的技术要求及做法，避免盲目施工。密切注意天气变化，防止寒潮袭击，因此，要专人负责收听天气预报。

11.3雨季施工措施：

雨季施工时，根据雨情预报，在下雨前及时压实作业面回填土。严格执行雨季施工规范中的有关规定。

12．工程环保措施

12.1组织人员认真学习环境知识，提高环保意识。

12.2遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。

12.3为了降低施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少夜间施工的时间和次数；在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；

12.4场地分片包干，做到施工现场环境整洁有序。

方案三：厂区道路施工组织设计方案

一编制说明及编制原则

（一）、编制说明：

1、依据中海石油中捷石化有限公司安全环保与清洁燃料升级项目新厂区四通一平工程施工招标文件。

2、现场考察的实际情况。

3、《市政工程施工规范》。

4、《市政工程质量检验评定标准》。

5、《市政工程施工及验收规范》。

6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。

（二）、编制原则

根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。

1、确保实现业主所要求的安全、质量目标

在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。

2、确保实现业主要求的工期目标

依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。

3、优化方案，减少投入

充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。

4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地

严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。

二、工程概况

（一）、工程概况：

中海油中捷石化有限公司新厂区四通一平工程,其中道路工程依据图纸坐标南北主干道宽9米、长1014米;东西方向道宽6米、长776米,道路结构为：素土夯实，压实度≥90%，300厚3:7灰土分两步夯实，级配碎石100厚整平压实。临时休息区部分共计38000平方米,做法与道路部分一致。

（二）、工程特点:

1、道路施工线路长，工程量大，露天作业，遇到不可预见的问题多，所以施工前必须充分做好准备工作，包括施工管理和组织计划工作；施工中实行流水作业。严格施工管理，健全岗位责任制、加强质量安全保证体系工作。

2、道路施工耗费筑路材料多，所以要认真做好调查研究，充分利用当地材料。

3、本工程现场根据人、车辆通行情况，采取安全施工措施。

4、工程施工季节虽然不是雨季，因为地处沿海地区，天气变化较多，可能对工程质量进度造成一定影响，需采取防范措施。

三、施工准备

（一）、

1、组织施工人员和管理人员，认真学习施工图、设计文件、技术规范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底，掌握施工要求、质量标准，仔细地勘察现场和周围环境，了解本工程的地质、水文、气象等情况，核实现有的劳动力、机具设备，进行施工动员，编写更符合实际的施工设计和施工计划。

2、为方便施工，合理平面布置，准备临时工棚、材料堆场、临时办公室等。

3、了解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等情况。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育。

4、对水准点等重要位置要设置安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移，以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量；设置施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5~1.0m两侧，以距离10m或20m钉木桩。复测临时水准点，测出道路中心高程，标于边桩上，以利于准确施工。

（二）、

1、人员组织准备：

公司领导高度重视，选拔具有丰富实践经验的人员，组成项目经理部，集中技术骨干明确分工，各负其责，以确保本工程按期保质完成。同时选择施工素质高，技术全面的施工队伍进入现场。

2、机械施工组织准备：

根据现场条件，详细计算好所需投入的机械设备，采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有铲车、推土机、挖掘机、压路机、灰土拌合机、旋耕机、五铧犁、洒水车等。根据施工进度机械陆续进入施工现场。

3、材料准备：

根据施工现场工程进度所需，各种材料陆续进场。需要场外加工的半成品由场外加工运至施工现场。

四、主要施工工艺及方法

（一）、主要施工工艺

1、道路工程

道路施工按施工部署分段进行，道路结构先完成灰土层以下部分,待灰土层下部形成后，再全线进行灰土层加铺。

2、石灰土处理路基

石灰采用散装石灰粉。石灰土在使用前须充分粉化，现场翻拌，均匀摊铺。摊铺时持线找平，用18t振动式压路机碾压，强度及平整度满足要求。素土、白灰拌合后的无侧限抗压强度应符合标准，拌好的灰土色泽均匀一致。

碾压时用6～8t压路机初压一遍，挂线找补后，再用18t压路机压实到相对密实度达到90％以上（重型击实）。灰土层成活后围挡，洒水养护。

3、临时排水沟

临时排水沟采用机械进行开挖，开挖前先用石灰洒出排水沟的边线，以保证排水沟线形顺畅、尺寸标准。开挖过程中，技术人员跟随进行测量控制沟底高程，以保证纵坡符合排水要求。排水沟开挖好后，利用人工对沟底和边坡进行压实处理，以防水流过度冲刷毁坏边沟。

（二）、道路工程的施工方法：

1、工程测量

1）本工程施工时要根据建设单位批准的测量基准点以及自己需要增设的控制点，进行工程施工测量放样工作。

先算出各个控制点的坐标位置与高程，根据所测坐标进行施工测量及方格网复测，然后进行定位放线，定位根据场区控制网或方格网按规范精度要求埋设控制桩。应精确地测定建筑物的位置和高程等，完成全部测量及计算工作。

若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核实，并由建设单位批准后再实施。

2）测量结果要及时报送建设单位审批，全部测量数据和放样，应经建设单位检查。必要时可在建设单位的直接监督下进行对照测量。

3）要做好控制点的埋设工作，做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。一旦移动和破坏，应立即报告建设单位，并共同协商其补救措施。控制桩的位置不得布设在道路、地下设施及施工机械行走的范围内。

4）、所有测量仪器均有检定合格证；测量人员均有资格证、上岗证，并报建设单位认可后，方可进行施测；定位、放线前，对建设单位提供的定位、放线原始资料进行复核，并对其正确性负责。操作过程中，要做好原始记录，并作为技术档案资料存档，必要时要请建设单位签认.

2、路床土方施工

路床施工采用机械化施工和人工配合施工，在机械施工中，配备一定数量的人工，完成机械达不到的工作面，如边角的修整，路床的整形等。根据现场实际情况路基挖方按规范要求开挖至原土层，因为新厂区位于原池塘上,回填土时既没有对原池塘淤泥进行处理,也没有进行逐层碾压，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特别大,挖方时需要挖边沟引水，降水集中后用多台污水泵将水排出。考虑以上情况，决定按照下图开挖。

由于开槽宽度大，所以路槽挖出的土方挖掘机无法一次放置到位，须再倒运一次放到边坡以外后，才能进行晾晒回填。回填时要留有碾压到设计标高的压实量，挖至路床底时及时测设中心桩和横断桩，按路拱大样找平。回填碾压时应先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；碾压应以达到规范要求的压实度为准。若土质过软或含水量过大，则继续采用晾晒等有效的方法处理。

3、3:7石灰土基层的施工方法：

道路3:7石灰土基础，按预留虚数往路床上土，初步找平后上灰。拌合时采用灰土拌合机拌合，先碎土干拌，完毕后立即测定含水量，并视季节控制含水量，加至最佳含水量，湿拌，达到灰土均匀一致，表面细匀平整，及时用人工整出路拱。湿拌后及时检查调平整形，用履带稳压，发现问题及时处理。用平地机刮平，要严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。用18吨压路机碾压，自路边开始向中心碾压4~6遍，每次重轮重叠1/2~1/3。要保持路拱和横坡不变。并仔细检查平整度和标高，即时修整。控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补”。压实至密实度要求，压完后，洒水养护5~7天。养生期间严禁一切车辆通行。

五、质量目标及保证措施

（一）、质量目标：优良。

（二）、保证工程质量的措施：

1、建立工程质量保证体系措施，做到组织落实。建立项目质量管理机构，项目经理直接抓，技术负责人靠上抓，质检负责人专门抓，强化组织领导，同时健全质量管理专项规章制度，落实岗位责任制，形成一个既有各自任务、权限而又互相协调，互相促进的有机整体。

2、抓好全员质量教育，增强职工质量意识，引进全面质量管理理念，增强职工质量责任感和危机感。

3、搞好职工技术培训，进一步熟悉施工操作规范及质量标准，保证正确操作及检测。

4、严格履行交底制度，各工程开工前，均进行书面技术交底，详细交待施工方法、步骤、质量要求，认真学习施工图、有关技术操作规范和质量标准，做到心中有底。经交底人，接受人双方签字后实施。使操作人员明确施工程序、施工方法和质量标准。

5、精心测量放样，安排专职测量人员及时复测验收。

6、加强原材料管理，把好材料进场关。

7、完善质量检查验收制度，在施工过程中，质量检查人员要进行跟踪管理，发现问题，及时修改。各分部、分项工程施工阶段完成后应及时自检，请甲方质检人员及监理工程师检验合格签字后，方可进行下道工序的施工。

8、做好施工中各项技术档案资料的整理和积累工作，及时填报工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证，施工日记，建立技术档案，保存原始资料。

9、各项已完成的工程，要做好成品保护工作。

10、搞好施工机具、仪器的检修工作，经常保持机具设备的完好和精度。

（三）、强化质量通病的防治措施：

1、及时总结，及早预防对重要工序和技术难题展开讨论，在施工中认真克服质量通病。

2、加强测量工作的管理，严格控制标高。预防与设计误差较大，一旦出现问题坚决返工重做。

3、加强灰土层的施工，严防出现搅拌不均匀，各基层厚度不够，配合比计量不准，拌合料过干或过湿碾压。

六、安全生产保证措施

（一）、建立现场安全网络，由项目经理直接负责，安全技术负责人落实安全施工方案，制定各项制度，落实安全规定的执行，做到职责清楚，任务明确，做到施工不忘安全，安全为了施工，使安全工作贯彻到工程施工的全过程。

（二）、成立安全小组，对参与道路施工的人员进行安全技术教育。

（三）、施工现场加强管理。

（四）、路基施工压实安全措施：

1、开动前，机械周围应无障碍和人员。

2、在运行中，不得进行修理或加油。

3、变换压路机前后方向，应待滚停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。

4、新开道路碾压，先两边，后中间，距路基边缘不少于0.5M，上坡变速应在制运后进行，下坡时应挂低速挡不得脱挡滑行。

5、多台压路机联合作业时，其间距应大于3M，以免发生碰撞或造成转向困难。

6、压路机转移工地较远时，不得用其它车辆拖拉牵运。

7、振动式压力机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车之前进行。

8、压实松软路基，应先经过1—2次静压，然后再进行振动碾压。

9、严禁在硬质路面上起振，以免损坏路面和压路机机件。

10、碾压前，应先调整好振动频率后再作业。

11、压路机在高速行驶时不得结合振动。

12、不得在急转弯时用快速挡。

13、换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在离合器脱离开后进行。

（五）、道路结构层施工时，各种材料摊铺时，要尽量落低，减少飞扬。

（六）、对碾压成活的路段，限制车辆行驶时，应用木马拦挡或用旗语指挥，禁止跑到车前去挡车。

（七）、现场设安全轻便的护栏和“禁止通行”安全标志牌，夜晚挂红灯示警。

（八）、对施工用电线路和机电设备勤于检查。

七、进度计划保证措施

（一）、工程进度保证措施：

1、计划工期20xx/10/15—2015/5/15，要充分做好开工前与施工各阶段的准备工作，强化项目管理，实行项目经理负责制，做到全面计划统一组织，统一指挥，统一调度。

2、编制切实可行的进度计划，在施工过程中上下协调，长短计划衔接，确保工期的实现。

3、精心组织各类管理人员和技术人员，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，组织分段流水或交叉分项施工，充分利用作业面。4、采用机械化施工，人工配合，提高劳动效率。

5、组织好充分的人力、材料、机械、后勤供应，保证工程所需。

6、对天气的影响早准备、早预防，防止雨天影响。同时雨后做好排水工作，尽快恢复施工。

7、对工程实行目标管理，充分调动职工的积极性，层层落实责任制。

八、防雨施工安排及施工技术措施

（一）、防雨施工措施：

1、注意每天听好天气预报，做到早准备、早组织，合理安排施工，尽量避免雨水作业以确保质量。

2、施工现场做到雨后不积水，不影响施工进度。

3、防雨施工应注意边坡稳定，必要时应加大坡度。

4、加强工地现场与材料加工拌和厂的联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接，用装载机和人工装材料时，应注意车停稳后再装，要防止车辆滑动。

5、汽车和工地应备有防雨设施，并做好相应的排水措施，沟边排水时，要站稳，以防滑入沟内。

6、场内运输时，路面应根据需要加铺炉渣、砂或其他防滑材料。

7、机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，在坡道路面应当缓慢行驶，上坡时不得换档，下坡时不得空档滑行，路面行驶不得急刹车。在边坡附近使用、移动机械应注意边坡可承受的荷载，防止边坡塌方。

九、驻地建设、文明施工及环境保护

（一）、现场文明施工管理措施：

1、严格按程序施工，确保工程紧张有序的顺利进行。

2、现场材料堆放要砖成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齐。

3、坚持文明施工，车辆进出要有专人指挥，安全宣传牌要明显醒目。

4、按照施工现场平面设置各项临时设施，并随施工不同阶段进行调整，合理布置。

5、工地道路要平坦、畅通、整洁、不乱堆乱放。

5、现场施工要做到工完场清、活完料清，成品要进行保护。

6、处理好周边关系，减少干扰。

7、遵守国家有关环境保护的法律规定，应有效控制现场各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。

（二）、环境保护技术措施：

1、防止大气污染：

1）施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。

2）易飞的细颗粒散体材料、外运垃圾、工程渣土，应严密遮盖，运输时要防止撒落、飞扬。卸运时应采取有效措施，减少扬尘。

3）制定洒水降尘制度，专人负责。

2、防止水污染：施工生产作业产生的污水，控制流向。在合理位置设置沉淀池，或回收用于洒水降尘。现场油料储存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。

3、减少噪声危害的技术措施：

1）消除和减弱施工中的噪声源。

2）控制噪声的传播。

3）做好防护。

4）严格控制作业时间。

4、施工现场保卫工作措施：

1）施工现场的保卫工作对现场的安全及工程质量、成品保护、材料保护有着重要的意义，建立完整可行的保卫制度，包括领导分工、管理机构，管理程序和要求，防范措施，组建保卫人员。

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