南阳高铁站面积

导读：　南阳高铁站面积(共7篇)中国高铁规划图-2015中国高速铁路网规划中国高铁规划图中国高速铁路网规划本规划分两期近中期:五纵六横七连线从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《南阳高铁站面积》，供大家学习参考。

中国高铁规划图-2015中国高速铁路网规划
南阳高铁站面积 第一篇

中国高铁规划图

中国高速铁路网规划

本规划分两期

近中期:五纵六横七连线

从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。

五纵:

①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。

②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。 ③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。

⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

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六横:

①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。

②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。

③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

④沪蓉线:(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。

⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。

⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。

八连线:

①津唐线:天津-唐山。

②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。

③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。

④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。

⑤金温线:金华-丽水-温州。

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⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。

⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。

⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。

远期:八纵

从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。 ①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。

②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。

③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。

④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。 ⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。 ⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。

⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。

⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。

中国高铁规划图全图

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中国高铁规划图简图

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南阳新区规划情况汇报
南阳高铁站面积 第二篇

关于南阳新区规划建设情况的报告

主任、各位副主任、秘书长、各位委员：

我受市人民政府委托，现就南阳新区规划建设情况向大会报告，请予审议。

一、南阳新区前期争取申报情况

1.积极汇报争取。规划建设城市新区是省委、省政府统筹全省城镇化建设，打造“一极两圈三层”战略格局的重大举措。中原城市群9市是省委、省政府规划建设城市新区的重点，郑州、洛阳、开封、焦作、新乡、许昌新区已批准运行，漯河、安阳、平顶山、商丘正在积极申报。鉴于我市没有城市新区的现实状况，2009年5月，市委、市政府要求市发改委迅速组建专门班子，认真研究，深入谋划，创造条件，扎实做好基础工作，积极对上汇报争取，全面启动新区建设总体方案的调研、论证、编制工作。2009年6月15日，市长穆为民带领市发改委专程赴省，汇报南阳新区规划建设的基本思路、空间范围和功能定位等情况，取得了省直相关部门的具体指导与大力支持。

2.广泛组织调研。2009年8月25日，市发改委在认真做好南阳新区前期工作的基础上，适时邀请省发改委、省住建厅、省国土厅、省环保厅领导及相关专家莅临南阳调研指导，并召开专题论证会，寻策问计，把脉问诊，初步确定了南阳新区的 1

空间位臵和规划控制面积。省专家组充分肯定了南阳新区建设的思路框架，原则同意我们提出的南阳新区规划空间位臵和规划控制面积。

3.认真编制方案。市发改委会同市规划局、市国土局、市统计局等相关部门在大量摸底调查的基础上，充分沟通对接，通力协作配合，反复修改完善，数易其稿，拿出了南阳新区规划建设总体方案。

4.反复优化论证。南阳新区建设总体方案成稿后，我们多次赴省汇报对接，广泛征求专家意见，适时进行修改完善，省发改委及省直相关部门对总体方案充分肯定，并上报省政府。2010年5月10日，郭庚茂省长专门听取了南阳新区建设总体方案汇报，并做了重要指示。2010年5月26日，张大卫副省长专题召集我市和省发改委、省住建厅、省国土厅等部门，对南阳新区建设总体方案提出了具体的修改意见。按照郭省长、张大卫副省长要求，新区方案修改充分体现了6个衔接，即新区规划建设与现有城市建成区发展相衔接、与新一轮城市总体规划相衔接、与新一轮土地利用总体规划相衔接、与城市功能定位相衔接、与产业布局相衔接、与综合交通体系高效衔接。

5.提请批准通过。市发改委会同市规划局、市国土局等有关部门按照省政府意见，认真研究、反复充实、丰富完善向省委常委会、省政府常务会汇报材料。2010年9月25日，省政府第73次常务会专门听取了南阳新区建设总体方案汇报，会议一致通过了该方案。郭省长充分肯定了南阳新区建设的前期工作， 2

认为南阳新区建设总体方案考虑周全，论证清楚，布局合理。南阳新区规划要定位于发展区域性中心城市目标，综合考虑区位、交通、人口等因素，科学规划，为今后发展预留空间。要进一步优化公路、机场、铁路与城市交通的线路布局，形成豫鄂陕结合部综合交通枢纽，将新区建设成为南阳区域发展的核心增长极和重要支撑。2010年11月5日，省委常委会听取了省政府提交的南阳新区建设总体方案，会议顺利研究通过。卢展工书记指出，南阳新区前期工作启动早，工作扎实。要求新区要按新型城市化建设，规划起点要高，从提高城市品位着手，高水平规划好新区。特别强调配好、选好领导班子是建设好新区的经验所在，要选派思维活跃、眼光超前的干部组成新区组织机构，加速推进新区建设。2010年12月21日，省政府以豫政[2010]88号文件专门印发了《南阳新区建设总体方案》，要求南阳市要抓紧成立南阳新区规划建设领导小组，加强组织领导，制定实施方案，完善工作机制，落实工作责任，积极、稳妥、健康地推进南阳新区规划建设。南阳新区建设总体方案的顺利通过，使我市成为继郑州、洛阳、开封、焦作、新乡、许昌之后的除中原城市群之外省内第一个通过新区建设总体方案的省辖市。

二、建设南阳新区的基础条件

1.空间位置独特。南阳中心城市与郑州、武汉、西安三大省会距离均在300公里左右，是加强与豫鄂陕毗邻区域内襄樊、十堰等市合作,打造区域竞争新优势的重要节点城市。随着郑渝 3

高铁的建成,南阳将成为中原经济区联系西南地区通道的战略支点。

2.综合交通体系完善。南阳是国家级公路运输枢纽城市，沪陕、二广、许南襄高速公路在市区交汇，形成外环80公里的环城高速公路圈；南阳机场是河南省三大民用机场之一，改扩建后年吞吐能力可达80万人次；宁西铁路与焦枝铁路以及国家正在规划建设的郑渝高铁将在南阳新区形成双“十”字交叉，初步形成了航空、铁路、公路高效快速衔接的综合立体交通网络。

3.城市发展态势良好。近年来，中心城区发展按照“白河为轴、两岸并举、区块突破、组团发展”的思路推进，城市功能日趋完善，综合承载能力逐步提高。南阳大桥、白河大桥、淯阳观光桥、卧龙大桥和仲景大桥使两岸紧密相连。特别是随着雪枫大桥、光武大桥的建成，以及新能源和高新技术产业集聚区的规划建设，拥河发展的态势基本形成。目前，城市建成区面积达105平方公里、人口110万人，正在向特大城市行列迈进。但总体看，南阳中心城市经济首位度较低，带动能力相对较弱，与区域城镇化加速发展的要求已不相适应；产业布局相对分散，中心区商业、文化、行政等功能较为集中，发展空间受限，已出现交通拥堵等问题。

4.后发优势明显。中原经济区已上升至国家战略，南阳被省委、省政府确定为中原经济区建设的主体区、对接周边的先锋区和联南启西的桥梁与纽带。在《河南省政府关于支持南阳 4

经济社会加快发展的若干意见》（豫政[2011]9号）中，将南阳定位为中原经济区的重要区域增长极、豫鄂陕省际区域性中心城市和重要综合交通枢纽、全国重要的新能源、光电高新技术特色产业基地和重大装备制造基地、河南省高效生态经济示范区。南阳新区作为南阳未来发展的核心增长极和重要支撑，必将对全市经济社会发展发挥重要的引领、带动、辐射作用。

全面推进南阳新区建设，通过统筹城市、产业、生态等空间布局，推动中心城市组团式发展，能够进一步增强中心城市的辐射带动能力，与周边县市形成集群化发展格局，为加快区域城镇化进程提供支撑；能够拓展产业发展空间，培育壮大战略新兴产业，形成产业集聚效应，以产业集聚促进人口集中，实现产业与城市互动发展、工业化与城镇化协调推进；能够统筹航空、铁路、公路等多种交通方式布局，进一步巩固提升综合交通枢纽地位，增强对区域发展的辐射带动能力；能够加速区域资金、技术、人才等要素向中心城市集聚，进一步巩固提升南阳豫鄂陕毗邻地区区域性中心城市地位，构筑在豫鄂陕毗邻地区的竞争优势。

三、南阳新区空间范围

南阳新区在南阳中心城区东南部白河南岸地区集中布局，空间范围：以南阳新能源产业集聚区和高新技术产业集聚区为基础，适度向外围拓展，西北以白河为界，东至许平南高速，北至南水北调总干渠，南至溧河乡南边界，规划面积约190平方公里。主要涉及宛城区白河、枣林办事处全部和红泥湾、茶 5

南阳的地理位置及交通
南阳高铁站面积 第三篇

地理位置

南阳位于河南省西南部、豫鄂陕三省交界处，为三面环山、南部开口的盆地，因地处伏牛山以南，汉水以北而得名。南阳盆地处于汉水上游、淮河源头，北有秦岭、伏牛山，西有大巴山、武当山，东有桐柏山、大别山，三面环山，中间形成近3万平方公里的盆地，是天然的形胜之都。其地质结构十分稳定，一千多年没有发生大的地震。古人曾描述“南阳，光武之所兴，有高山峻岭可以控扼，有宽城平野可以屯兵。西邻关陕，可以召将士；东达江淮，可以运谷粟；南通荆湖、巴蜀，可以取财货；北拒三都，可以遣救援。”南阳自古雄踞于中原大地，长江、黄河之间，上承天时之润泽，下秉山川之恩惠，物华天宝，人杰地灵，境内伏牛苍苍，丹水泱泱，气候温和，物产丰富，是最适应人类生活居住的环境。

整个南阳市东北西三面环山，南部是丘岭地，整个地形成为一个近马蹄形的盆地，总面积2.6509万平方公里，山区、丘陵、平原约各占1/3，耕地1312万亩，辖2区10县，是河南省第三大城市，同时也是河南省面积最大的地级市。

交通

南阳地处承东启西、连南贯北的地理位置，交通便利，通讯较好。焦枝铁路纵贯南北，宁西铁路横穿东西，许平南襄、沪陕高速公路两个“十字”形重要通道为市域城镇与产业发展轴。南阳飞机场是河南三大民用飞机场之一。初步形成了以铁路、航空、高速公路为骨架，干线公路为支撑，农村公路为网络的立体交通运输格局。2014年，南阳全年客运量比上年增长2.8%；货运量比上年增长11.5%；旅客周转量比上年增长19%，货物周转量比上年增长7.6%。 “十二五”的五年间，中心城区建成区面积由100平方公里增至170平方公里，常住人口由100万增至185.96万，迈入大城市行列；南阳机场开通航线增至13条，郑万高铁正在由蓝图变为现实，郑万铁路设计时速350公里，全线长818公里，估算投资约

1195亿元，郑州至襄阳段2019年底建成通车，襄阳至万州段将于2021年建成通车。其中河南段长350.825公里，概算投资443.2亿元；南阳段长约148.7公里，投资额约178亿元。通过承办第七届全国农运会，中心城区软硬件建设取得长足进步，赢得了“中国最具创新力城市”、“中国最具幸福感城市”等荣誉。

航空

南阳姜营机场位于河南省南阳市区仅东南10公里，其飞行区等级为国家4D级飞机场，机场面积130万平方米，拥有2800m×50m跑道、2.4万平方米停机坪，可同时停放10架客机，候机楼面积8262平方米，航站楼面积8400平方米。南阳姜营机场占地2903亩，可满足波音737、波音757、空客A330等大中机型起降。为河南三大民用机场之一，可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等城市。南阳机场为中原最现代化的支线机场，机场规模也跃升为河南省第二大机场，同时南阳机场也是南航飞行训练基地之一。2015年，南阳机场旅客吞吐量增长22%，机场货邮吞吐量增长17.8%。

铁路

洛湛铁路（即焦枝铁路），宁西铁路，宁西复线，郑渝高铁（在建）、蒙华铁路（在建）、宁西高铁（规划）。

公路

国家性高速公路

G40沪陕高速公路（上海—西安）、G55二广高速公路（二连浩特—广州）。

区域性高速公路

S59三淅高速（三门峡—淅川）、S98内邓高速公路（内乡县—邓州）、S83兰南高速公路（兰考县—南阳）、焦桐高速公路（焦作—桐柏）、南阳绕城高速公路（全长80公里）均已建成通车，以及规划的武西高速（武陟县—西峡县）、周南高速（周口—南阳）

等截至2014年末，南阳市高速公路通车里程达643公里，年末民用汽车保有量246.06万辆，增长3.8%。

南阳新区发展总体规划
南阳高铁站面积 第四篇

南阳新区发展总体规划（2011-2030年）项目

环境影响评价公众参与第一次公示

一、项目名称及概况 名项目称：南阳新区发展总体规划（2011-2030年）

规划实施单位：南阳市新区管理委员会

建设地址：规划区空间范围以南阳新能源产业集聚区和高新技术产业集聚区为基础，适度向外围拓展，向北以白河为界，东至许平南高速，北至南水北调中线工程总干渠，南至溧河乡南边界，远期规划面积约190km2。在行政区划上，主要涉及宛城区白河、枣林办事处和红泥湾、茶庵等乡镇的相关区域。

规划期限：近期2011-2015年；中期2016-2020年；远期2021-2030年。

规划概况：规划区共设六个组团：

东站组团：围绕着区域物流中心及出口加工产业园的发展定位，重点培育物流、专业市场、工业以及部分居住职能；

溧河组团：作为新区产业发展的核心区域，重点强化产业园区的建设，逐步完善创研、居住、商业等综合性职能；

机场组团：城市复合中心的重要组成部分，主要包括区域性的会议会展、金融服务、城市的文化娱乐、中央生活区等核心职能；

迎宾组团：作为新区的起步区，包括新区政务中心、高等教育、居住、产业等核心职能；

高铁组团：作为中期发展的重要组团，依托郑渝高铁枢纽站与城市交通的建设，积极培育区域休闲商务、科技研发以及居住等职能；

北部组团：作为远期发展的组团，核心职能主要包括旅游服务、居住及特色农业等。对区域内村庄进行因地制宜，分片集中安置。

基础设施规划情况：

供水规划：保留第三供水厂5万m3/d供水规模；新建第四供水厂，供水能力20万m3/d；

新建两座加压站，供水能力30万m3/d（从老城区引水）。

燃气规划：以西气东输二线天然气为主，沼气净化天然气为辅，液化天然气为应急调峰气源，同时继续保留液化石油气瓶装供应。

热力规划：在现有南阳热电厂和天冠集团自备热电厂的基础上，分期建设三处热源厂，逐步取消区内分散的小锅炉，已达到节能减排、降低污染的效果。

排水规划：保持河南污水处理厂20万m3/d处理规模，新建高新污水处理厂10万m3/d、河东污水处理厂15万m3/d处理规模。

村庄规划：将新区内的57个行政村，结合村庄自身资源特征与区位特征，分为集中安置型和和优化改造型。以村民参与基本前提，达到改善村居环境、提高农民收入、保障村民长期利益的目的。

发展定位：功能定位为“三区一基地一中心”：城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、对外开放示范区、全国重点的新能源产业基地、豫鄂陕结合部综合交通枢纽和物流中心。

二、规划实施单位和环境影响评价单位联系方式

规划实施单位：南阳新区管委会

联 系 人：王红 联系电话：0377-61166029

通信地址：南阳新区管委会

评价单位：河南省正大环境科技咨询工程有限公司

证书等级：乙级 证书编号：国环评证乙字第2533号

联系电话：0371-63913759-6808 E-mail：zhengdahuanbao@126.com

联 系 人：李留刚 通信地址：郑州市文化路56号金国商厦18楼

三、环境影响评价工作程序和主要工作内容

工作程序包括两个阶段，即资料收集调研阶段和编制报告书阶段。

主要工作内容包括：评价区环境质量现状调查、新区规划简介、新区及其周边地区的环境状况、规划方案的分析、规划实施过程环境影响识别和评价因子选择、评价范围和评价标准（指标）确定、评价专题设置、报告书编制等。

四、征求公众意见或建议的主要事项

本次公示主要征求公众对本规划的实施所持的基本态度；公众对环境影响评价报告编写中应关注的环境问题；对规划实施单位的相关建议和要求等。

五、公众提出意见或建议的主要方式

公众可以通过电话、电子邮件以及邮寄信件，向规划实施单位或其委托的环境影响评价机构提交意见或建议（请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式，以便实施单位或评价单位及时向您反馈相关信息）。

六、公众提出意见或建议的起止时间

请在公告后10个工作日内（2012-3-23至2012-4-6），将您的意见或建议及时反映给环评单位或实施单位。

南阳新区管委会

2012年03月22日

郑万高铁线路走向确定 郑州到南阳平顶山通高铁
南阳高铁站面积 第五篇

郑万高铁线路走向确定 郑州到南阳平顶山通高铁

AA2014年7月18日07:22东方今报 -+

【郑万高铁线路走向确定，计划年内开工！】郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东，这是最新设计确定的郑万高铁河南内的走向，快来看一下路过你家门口不？此外，郑万高铁的建设，也将由原计划的2015年底开工，提前为“争取今年年底开工”。

□东方今报记者 张雅平

郑万高铁的走向已经确定，开工日期也有望由原计划的2015年底，提前到今年年底前。昨日，东方今报记者从省多个部门打探得知，郑万高铁的项目建议书，已经完成了重庆、河南和湖北的会签，上报国家发改委；开工前的各项准备工作也正在推进，有望于年底开工建设。建成之后，郑州到重庆的火车车程，将由现在的17个小时，缩短到4个小时左右，郑州到南阳、平顶山，也将首次有高铁通过。

【热议】

郑万铁路走不走自家门口？

“关于郑万，这里说的不知道准确不准确？”最近几天，不少门户网站的论坛，都在讨论着郑万高铁的走向。

网友“asd10043”发布的帖子显示郑万高铁的走向为：郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东—襄阳东津站—保康站—宜昌北站—万州北站—梁平南站—垫江—长寿北站—重庆北站，并预留以万州北为始发站的条件。这个帖子一出，引发了不少网友的关注。

因为，关于郑万高铁的走向，一直存在争议。就我省境内而言，走许昌、平顶山、南阳虽说早已确定，但在邓州设站还是在新野设站，并没有最终敲定。而在重庆境内，最激烈的争夺则是在巫溪和巫山之间展开，在湖北境内，襄阳、十堰、宜昌、恩施等相继加入争夺战。 高铁一响，黄金万两。这条帖子一发布，就立马引发了众多网友的关注。

新野的网友很伤心：怎么能走邓州东呢？邓州现有焦柳铁路过境，马上还有蒙西铁路上马，而新野目前是铁路空白区，应该设在新野才对；而湖北的网友，则为郑万高铁到底该走襄阳还是十堰而各抒己见。

还有网友质疑这条帖子公布的线路走向的准确性：真的已经确定了？咋没见官方公布呢？

【证实】

已完成三省会签上报国家发改委

昨日，东方今报记者查询得知，网友帖子显示的内容，为重庆一家媒体6月底的报道。该媒体的报道中提及了郑万铁路的走向，并公布了重庆市发改委公布的截至6月中旬的最新进展：郑万铁路项目建议书，重庆已与湖北、河南两省完成会签，即将上报国家发改委。 随后，东方今报记者登录重庆市发改委网站，查询到，今年6月中旬，重庆市发改委在回答网友的留言时表示：对于郑万铁路项目建议书，我市目前已与湖北、河南两省完成会签，即将上报国家发改委，但所有的答复并没有涉及线路走向问题，尤其是全线的线路走向。 之后，东方今报记者又联系河南省发改委证实：关于郑万高铁项目建议书的三省会签确实已经完成，目前已经由国家铁路总公司上报国家发改委。

对于线路的走向，郑州铁路局副总工程师李万臣证实：已确定的线路走向，河南境内确实是“郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东”，不过这个走向还需要跟当地政府的规划对接，综合论证考虑之后才会确定，“目前正在进行这些工作，应该不会有大的变动”。

不过，李万臣也表示，线路走向确定的只是经过这些地方的辖区，并不是说从城市中间穿过，像有些站如郑州南站，现在确定的位置也只是大概的位置，在具体的论证和规划中或许有微调，都是可能出现的情况。

国家发改委相关人士也透露，郑万铁路原来拐弯太多，现在取直直达，原来各段设计速度不一样，现在统一时速为250公里，标准提高。

【进展】

有望于今年年底前开工

郑万铁路，是京昆铁路大通道的上段，中段是在建的渝万铁路，下段是规划中的渝昆铁路，建成之后，将是一条客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

根据规划，郑万铁路全长845公里，设计时速250公里。东方今报记者了解到，重庆—万州段正在建设中，预计2016年底竣工。而郑州到万州段，之前公布的预计开工时间是2015年底。

不过昨日，郑州铁路局副总工程师李万臣表示，郑万高铁的前期工作正在加紧推进，目前争取的开工时间是今年年底，比原定的计划开工时间大大提前。

而记者也了解到，郑州到重庆，现在坐火车，快车要17小时17分钟，慢车要20小时56分钟。郑州到重庆高铁建成后，将不再绕行襄渝线，可由郑州到万州高铁线路直达，4小时就够了。而郑州到南阳、郑州到平顶山，也将随着郑万高铁的开建和开通，结束无高铁通过的历史，进入郑州2小时高铁圈内，大大缩短两地间的时空距离。

【打探】

“米”字形高铁枢纽进展顺利

郑万高铁线路走向的确定，为郑州“米”字形高铁画上了坚实的一撇。那“米”字形高铁上的其他高铁项目进展如何呢？

“商合杭高铁也在加速做前期工作，争取年底前开工”。据李万臣介绍，商合杭高铁的可研计划有望近期批复。据他介绍，商合杭高铁原来计划从阜阳经合肥至杭州，商丘是后来延伸加进去的。该线路在我省境内41公里。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宜城和浙江省湖州至杭州。

而据李万臣介绍，郑州至太原和郑州至济南高铁项目，作为郑州“米”字形高铁的两点，拟纳入郑州铁路局十三五规划中。他介绍说，郑州到太原高铁实行的是分段施工，其中的一段就是郑州至焦作的城际铁路。

而到今年年底，郑州到焦作的城际铁路就将建成通车，将为郑州到太原的高铁贯通奠定坚实的基础和开端。

2016铁路办工作总结和工作计划
南阳高铁站面积 第六篇

2016年，县铁路办深入贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中全会精神，在县委、县政府的正确领导下，以“确保铁路按期开通”为目标，以党的群众路线教育实践活动和作风建设为指引，树服务形象，讲工作效率，发扬吃苦耐劳、全心全意为施工单位和沿线群众服务的精神，全年来征地拆迁和建设协调各项工作取得较好成效。现将情况总结如下：

一、铁路建设工程情况

2016年，铁路段已进入工程收尾阶段。桥梁工程特大桥9座、大桥1座、中桥2座，总计8413m；隧道8座总长7663.955m；路基工程3923.45m，全部完工，境内全线铺轨工程也于8月底全部结束。高压线触网及通信信号设备，配送电，基站建设工程，将于11月底全部结束并达到初验程度。

在脚下线路西侧的站房，建筑面积为3500平方米，站台雨棚建筑面积8100平方米，进站通道294平方米，主体工程全部结束，进入内外装修阶段。

铁路将于2016年12月16日完成静态验收，2016年1月15日开始联调联试，2016年6月开通试运营。

二、完成的主要工作【南阳高铁站面积】

（一）切实做好路地矛盾化解和维护稳定工作。

铁路段建设已基本完工，各种因素的影响，及沿线群众对施工单位的信任感质疑，导致矛盾纠纷增多和复杂化、多样化，特别是涉及到群众利益的一些问题，解决起来难度很大，往往要做大量的解释、说服和疏导工作。今年到目前为止，县铁办共接待了来访群众118批次，共291人。处理涉铁问题主要包括以下几个方面：

1.临时用地及复垦问题。临时用地在建设初期是根据施工设计需要进行的依规租用，也是沿线群众支持铁路建设工作的一种表现，在我县境内临时用地共860亩，而今年所有两年临时用地期均到期，面临有的续租、有的复垦，有的按计划征用，等不同处理结果，所以现在是沿线群众关心和关注度较高的一项工作，也是今年铁办的一项重点工作。今年共有10批次共32人来铁办反映，表示不愿续租，要求对占用土地进行征收，并且发生了多起群众阻路事件，县铁办工作人员先后20余次深入现场和村民家中进行调处，向他们宣传政策，同时也及时发现和纠正了一些私自和老百姓签订租地手续的事件，要求施工单位办理临时用地报批。为打消沿线群众顾虑，也是为了保证铁路在我县境内正常施工，县铁办于6月11日以旌铁办〔2016〕26号文件，下发了关于铁路建设临时用地问题的通知，其中规定所有租期已满拟准备复垦的临时用地，包括弃土弃渣场，在未落实复垦及移交前，仍需办理临时用地续租手续，支付一年租地费用。并将通知内容在沿线各社区、各村张贴通告，有力地维护了沿线群众的利益。据统计，今年到期的临时用地已全部履行用地手续，续租租金已全部发放到位。

2.“三改”问题。铁办一向将三改工作作为密切联系群众，改进工作作风的出发点，在去年全面调查铁路沿线存在的“三改”（即改水、改路、改渠）点的基础上，设计用地面积88.68亩，现已完成40处。为葫芦岭隧道、柳山隧道、梅村隧道下方，4个村民组79户240余村民建设生活饮水工程3处，目前3处饮水工程已经完工，并通过水务局工程验收。协调施工单位和道路所在村达成书面道路维修协议2件，分别为柳溪村损毁1.7公里道路修复，争取资金60.4万元，版书乡南关村夹岩岭组道路路面硬化1.67公里，争取资金54万元。另外，对部分无法恢复水田耕作的田地采取水改旱，经沿线乡镇上报，铁办和施工单位现场踏勘，公司现场复核，申报水改旱130亩，争取水改旱补偿资金220余万元。

3.施工单位拖欠工资及材料款。接待农民工16批次65人，反映各施工分部拖欠农民工工资400余万元，接待来访人9批次14人，反映施工单位拖欠本地各行业商业款项1500余万元。10月底，部分物资供应商在中铁六局项目部围堵大门，甚至堵塞开发区至高铁站房的道路，影响我县站前广场及进站道路施工进度。为此，县铁路办专题汇报县政府，并组织施工单位和供应商4次召开协调会，协商寻求解决方法，最终双方达成分期付款的还款计划，并约定优先支付工人工资。目前，总体情况较为平稳。

4.其他矛盾纠纷及日常接访。炮损补偿工作已于今年全部结束，共补偿房屋炮损户280余户，发放炮损补偿资金105万余元，上半年经过协调股的工作人员凭着一股韧劲，不怕踏破鞋，磨破嘴的精神，带着对工作的执着，将版书乡南关村4户村民相对炮损严重户的工作做通，总共补偿款7万元已按协议赔付到位，拆除受炮损影响达到D类危房1栋，面积170余平方米。另外，调处铁路桥梁施工石子掉落砸毁出租车玻璃赔偿1起；调处施工造成人身意外伤害1起，家属获得赔偿金2万元；解决村民饮水问题1起，我办组织协调村民所在社区和施工方与之单独协商通过修建水管方法解决用水；调处北门社区高家旺摔伤赔偿1起，家属获得赔偿金6.8万元；还及时处理县信访局交办函8件，市政民互动县长信箱转办表1件。

5.征地拆迁及安置工作。

铁路建设至今，我县已永久征地856.2755亩，征地实际补偿金额2920.2449万元。今年完成了我县境内四电房屋、土地征用工作，完善了所有四电房屋用地征地资料，其中新增新桥牵引变电所30.0283亩，发放征地款85.72万元，保证了铁路四电建设的顺利进行。协助中铁六局下属各分部完成部分红线和三改用地的补征工作，其中红线征地15.0856亩，三改用地只补不征64.075亩，共发放征地款215万余元。确保土地征用款打卡发放，准确无误。

拆迁工作，红线内拆迁50户已全部拆迁完毕，红线内拆迁面积达8345.19平方米；敏感区内62户，现已完成52户，今年拆除10户共1495.36平方米，累计实际拆迁面积9967.26平方米；今年完成拆迁实际补偿金额1493.456万元。涉及的3个个案，小牛山萤石矿、南长岭公墓、观志拌合站，补偿款4734.14万元已协议补偿到位。9月份申报了1个探矿权个案(县一带银及多金属矿、萤石矿详查),京福客专公司会审同意列入个案，现已进入评估阶段。

为妥善安置拆迁户，根据县政府要求，严控零星自选地建房，积极向县城市建设与管理工作指挥部汇报沟通，结合拆迁户选择，在县城新东方小区安置拆迁户，现已选取安置房20套。

6.铁路安全保护区树木砍伐工作。根据京福客专公司10月28日铜陵会议要求，县铁路办11月10日启动组织实施对铁路线路安全保护区20米以内，杨树及其他高于桥梁的树木砍伐工作，根据调查沿线共有10处树木需要砍伐，将于11月30日前完成砍伐工作，协调我县林业部门和沿线各乡镇，组织划定安全保护区，公开公告，并对20米安全保护区有关规定和要求沿线做宣传。

（二）铁路建设常规管理工作。

1.继续加强临时用地管理。

今年继续加强临时用地管理，范围增加临时用地的地上构筑物。随着施工的进展，在我县境内现有施工单位3家，7个分部，所以今年的临时用地管理，除了及时核对清查临时用地面积，主要清查施工单位和施工单位之间用地私下转租临时用地不报批的问题，特别是严禁施工单位私自与农户签订用地协议，若经查证私下协议者，将按有关规定予以处罚。【南阳高铁站面积】

为杜绝私自用地和活动板房转让现象发生，县铁办于5月28日至5月31日，对中铁六局下属各分部的各类临时工棚及活动板房进行了一次全面系统的整治，在此过程中铁办工作人员对沿线各分部的各类临时工棚及活动板房进行了详细登记，并请中铁六局各分部予以确认使用情况，登记造册。同时，要求中铁六局下属各分部临建的工棚、板房等，如不再使用，应由各施工单位自行拆除，不得私下折抵债务或整体出售，并让各分部签订了承诺书。

通过上述管理，保证了县铁办一贯来的临时用地的有序性，也为铁路施工结束后的土地复垦工作打下了坚实的基础。

2.继续加强碎石管理。铁路隧道开挖产生的大量碎石，属于国家矿产资源，只允许用于本县范围内铁路建设工程，严禁任何单位和个人对碎石进行买卖和转运。今年以来，据群众多人多次举报和县铁路办实地调查，中铁六局项目部下属二分部，在笔架山隧道出口、金竹岭隧道出口及梅王尖隧道入口的弃渣碎石加工场，将加工的碎石对我县搅拌站和外地进行出售。县铁路办根据相关规定，要求六局项目部通知二分部停止违规行为，对弃渣场实施停电处理，令二分部做出整改。针对笔架山隧道弃渣场重新接电加工石子事宜，7月22日同蔡家桥镇政府、派出所，对二分部和石子加工方进行了约谈，要求将弃渣场清场，及时拆除临时板房和配电设施。

3.开展安全生产、防汛检查。牵头安监局对铁路施工现场进行安全检查，以隧道周边施工现场、弃土弃碴场防护、大型临时设施、生产生活驻地为重点，对检查中发现的问题和不足，现场指出，要求中铁六局整改到位。特别是汛期来临之际，为有效预防自然灾害和安全事故的发生，确保人民生命财产安全，县铁办牵头县水务局对铁路沿线的河道和弃土弃碴场进行防汛检查，对检查中发现的两处隐患点，蔡家桥镇汤村大溪河特大桥桥墩占据河道，和柳山弃碴场堵塞梅村河河道，对河道采取清淤疏浚，对弃碴场挡土墙加固增高。通过检查，使施工单位提高了认识，增强了安全意识，通过对施工单位的督促整改，确保了铁路沿线群众安全度汛。

（三）开展临时用地复垦。铁路建设临时用地，是铁路施工单位因铁路建设需要，临时用于材料、机械堆放场地，搅拌站、制梁场、钢筋加工场、临时工棚、弃土弃渣用地、施工便道用地、生活驻地等，在县国土部门办理了临时用地手续，并向农户支付租地费用的临时使用的土地，按照规定，临时用地租期一般不超过2年，国家和省重点建设项目工期较长确实需要延长期限的，须按有关规定程序办理延期用地手续。我县涉及铁路建设的临时用地共860亩，随着铁路建设的完工，施工单位将按照规定承担土地复垦责任。为协调推进临时用地复垦工作，县铁路办经请示汇报县分管领导，于6月25日召开了铁路沿线弃渣场复垦座谈会，形成了复垦工作初步方案。7月29日上县政府常务会议讨论，同意了县铁路办提出的一点一册、一事一议、分类处理的复垦工作方案，并确定县铁路办具体负责笔架山、梅王尖和金竹岭隧道弃渣场现场弃土弃渣处置工作。县铁路办对上述共158.675亩弃渣场涉及的分户面积进行了核对确认，同物价局对弃渣初次定价，邀请拍卖公司对弃渣场拍卖制定了详细的工作方案，于10月29日下午进行了公开拍卖，由于一些原因结果流拍，现铁路办正在积极协调，准备二次拍卖工作。另外，在9月12日召开了铁路沿线临时用地复垦工作会议，对沿线村镇明确了复垦工作的原则，正式启动了临时用地复垦工作。

（四）积极做好配合协调工作。

配合做好高铁站前广场和江村大道西延段建设。为保证高铁站前广场等配套工程与站房同步建成，县铁路办积极联系京福客专公司，多次与相关单位对接，通过召开高铁站房和地方配套工程对接会和现场踏勘，对站房和广场配套设计、给排水、站房业务用房位置进行设计对接，确保车站按期开通。

积极牵头组织铁路建设和地方建设范围分界线周围场地交接工作。同时，根据我县站前广场和江村大道西延道路施工进度，组织施工单位对各类板房和临时工棚进行拆除，对建筑垃圾和堆放物品进行清理，剩余的将根据铁路建设进展情况进行处置。

协调省道S217改建工程和S217、S323连接线工程下穿铁路事宜。对我县计划改造的S217工程和S217、S323连接线工程，县铁路办积极与交运局沟通，及时将变更设计后的下穿铁路方案，函送京福客专公司，下一步将召开评审会，办理相关手续，为我县路网建设做好配合工作。

配合上海铁路局高铁客流市场调查分析工作。根据我县经济、企业发展状况，我县及周边旅游资源、年接待游客量，每年外出旅游人数、流向和来我县旅游人数、流向，在外工作人员、学生及外地来我县工作人数、流向等情况，撰写我县高铁客流市场调查分析报告，并根据调查分析工作会议精神，综合参会各部门的意见，形成了三上三下列车停靠的建议方案。

牵头协调地方和铁路建设红线排水衔接。鉴于铁路建设进入尾期，县铁路办对沿线铁路排水进行了调查，针对城区段的排水与我县经济开发区、小西门弃土场的排水衔接，于11月4日召开了专题协调会议，旌阳镇、开发区管委会、住建委及铁路施工单位参加了会议，对城区段的排水衔接进行了讨论，并现场查看了衔接点，下一步县铁路办将综合上述参会单位的意见，专题报告县政府，为政府决策做好参谋助手。

三、县重点工作完成情况【南阳高铁站面积】

开展铁路沿线环境整治工作。根据省市县统一安排，县铁路办作为铁路沿线的“线长”单位，按照全县“三线四边”环境整治实施方案和京福客专公司有关要求，今年以来，主要是对沿线红线及敏感区内的房屋进行拆除，清理绿化铁路与国省道相交的地方，以及清理河道和部分的乡村道路修复绿化。拆除房屋10户，清理绿化2处，一是版书乡境内高铁南关特大桥与省道S217交汇处，二是蔡家桥境内大溪河大桥与县道蔡大公路交汇处。清理河道3处，乡村道路修复4处。

圆满完成招商选资工作任务。在铁办主要负责人的带领下，铁办工作人员主动出击，加强交流，增强纳税人的信任感，做好纳税人和国税、地税的有效衔接，方便纳税人快捷缴纳税款。今年以来，共完成总部经济项目纳税107.1753万元，完满完成全年工作目标。

四、加强作风建设

按照县委统一部署和要求，积极开展党的群众路线教育实践活动，以解决“四风”问题为重点，紧密联系工作实际，认真抓住学习教育、听取意见，查摆问题、开展批评，整改落实、建章立制三个环节，活动各项工作任务得到了很好落实，取得了明显成效，达到了理想信念、宗旨意识和群众观点进一步增强，党员干部作风明显转变，党群干群关系进一步融洽的预期目标。

五、2016年工作安排

2016年，县铁路办将着力完成以下几个方面的工作：

（一）继续做好铁路建设服务工作，重点做好高铁开通前的各项准备工作，如运行红线设置，安全保护区的设置，敏感区房屋的清理，建设过程中遗留问题解决。

（二）继续督促铁路建设单位做好复垦（复绿）工作。督促施工单位按照审批的土地复垦方案，对制梁场、拌合站、钢筋加工场、取弃土（碴）场、铺轨基地、材料堆放场、施工便道、生活营区等临时用地实施复垦（复绿），开展铁路沿线环境综合治理，完成县委县政府关于三线四边环境整治的目标。

（三）开展铁路护路联防，做好矛盾纠纷的处置工作，维护地方稳定。

（四）继续做好铁路建设和地方配套工程的衔接协调工作，并尽力争取京福客专公司的项目支持。

（五）做好准备迎接各类资料组卷移交及接受专项资金审计。

（六）完成县委县政府交办的其他工作任务。

2016镇武装部工作情况汇报
南阳高铁站面积 第七篇

镇武装部工作情况汇报

一年来，镇武装部在市人武部和镇党委政府的正确领导下，坚持以科学发展观统领全局，大力加强思想政治建设，不断创新民兵预备役工作，按照“抓落实、促发展、争先进”和“创先争优”的工作思路，改进作风狠抓落实，高标准、高要求地完成了各项工作任务，镇民兵预备役建设呈现出稳步发展的良好局面，现就我镇武装部的工作情况汇报如下：

一、基本情况

**镇位于市城区东部，高铁站坐落本辖区，镇域面积58平方公里，常住人口**万人，辖5个办事处，40个村1个社区。目前，镇建有民兵营1个，普通民兵连40个。编有1个82迫击炮连，1个应急分队排，基干民兵97人。

二、坚持党管武装、狠抓制度落实

今年以来镇党委政府高度重视武装工作，严格贯彻党管武装的各项制度，大力强化党管武装的责任意识，围绕经济发展用民兵、强民兵，民兵预备役工作走在了全市的前列。

一是坚持党管武装制度，狠抓干部队伍建设。在严格执行党委议军、联合办公、军事日制度的基础上，把武装工作和民兵各项活动纳入了镇、村岗位职责目标及绩效考核内容。我镇武装部配备专武干部3名，明确了各村支部书记为村民兵连指导员，村级民兵连长全部进入了村两委，配齐、配强了民兵队伍人员，为民兵各项活动开展奠定坚实的组织基础。

二是加大投入力度，确保保障有力。按照军令优先的原则，对上级军事机关部署的任务优先在人力、物力、财力上重点保障。今年以来，镇政府为武装部增设办公室一间，配备了电脑、打印机、空调、沙发、办公桌、档案柜等办公用品。为应急分队统一配发了新式长袖迷彩服、短袖迷彩服、迷彩防寒服、军靴等，提升了应急分队作战能力。累计在民兵整组、训练演练、政治教育和征兵等工作中拨发活动经费达6万余元。

三是积极发挥民兵骨干作用，促进高铁建设各项工作全面发展。为加快高铁新区建设，结合我镇实际，积极发挥民兵应急分队作用。先后组织应急分队参加郭河防汛树木清理、朝阳社区上房﹑单村拆迁﹑拆违控建等重大活动的维稳工作。为加强冬季社会治安综合治理，应急分队配合派出所在治安岗亭做好夜间值班巡逻，切实发挥维护社会稳定中的卫士作用。在三夏三秋中，组织民兵“迷彩小分队”深入田间地头，积极投身防火一线，昼夜巡查，严防死守，为我镇开始制定的“无烟三夏”“无烟三秋”目标做出了突出贡献。6月1日，全市民兵三夏防火观摩会在我镇召开。9月**日，按照市人武部的要求，我镇抽调20名民兵协助公安部门处置“涉日”群体性事件，受到了市人武部和广大人民群众的一致好评。

三、民兵组织整顿科学严密

一是结合实际，扎实做好民兵组织整顿工作。按照滕州市人武部《**年度民兵组织整顿工作指示》和全市组织整顿工作会议精神。结合我镇实际，制订了《**镇**年度民兵组织整顿工作意见》。按照编组出战斗力的原则，紧紧围绕提高民兵“平时服务、急时应急、战时应战”的能力，进一步优化组织结构，搞好调查摸底，突出组织重点，整合军地资源，优化组织结构，调整编组布局，推进镇民兵组织建设质量整体跃升，圆满完成组织整顿工作。经过整顿，我镇今年共有基干民兵97人，辖一个82迫击炮连57人，一个应急分队排40人。今年举行的应急分队点验，我镇人员和装备点验率达100%。

二是进一步抓好民兵正规化建设。镇武装部坚持以科学发展观为指导，以“四个基本”建设为重点，在坚持民兵工作“三落实”（组织落实、政治落实、军事落实）和“六有”（有机构、有设施、有制度、有资料、有经费、有活动）的基础上，逐步完善健全“三室一库”和各类资料、图板等基本设施，使镇民兵工作逐步步入经常化、制度化、规范化的轨道。今年对镇武装部及82迫击炮连、应急分队排及40个村民兵连前三年达标情况再检查，及时充实完善软件资料。

四、军事战备工作深入扎实有效

根据市人武部年度军事训练的安排部署，镇武装部以新时期军委军事战略方针为指导，以市人武部军事工作指示为依据，全面提高民兵能力素质为重点，结合自身实际制定计划，严密组织，坚持按纲施训、从严治训，扎实打牢基础，以应对日益变化的社会格局及突发事件。通过训练，参训民兵提高了身体素质、磨练了战斗意志、培养了不怕吃苦的作风、养成了服从命令听从指挥遵守纪律的观念，基本达到了训练的目的。**年4月邓本义部长在省人武学校参加了省军区组织的基层武装部业务集训，及市人武部组织全市专武干部业务集训；5月组织辖区40个民兵连指导员参加了市人武部的民兵指导员业务培训，并取得了优异的成绩，受到上级军事机关的表扬。另外，在抓好军事训练工作的同时，根据形势任务的要求，及时修订完善各种抢险应急方案，落实了防汛、重大节日、敏感时期的战备值班，做到值班人员方案熟悉，在岗在位，处理情况及时。狠抓了基干民兵、应急分队两支队伍的训练管理，达到了拉得出，用得上，起作用的要求。

五、政治思想工作有效开展

一是始终把思想政治建设摆在各项工作任务之首，正确处理了工学矛盾。采取集中学习与个人自学相结合的方法，积极参加市人武部例会及业务集训和镇学习科学发展观的有关活动，认真落实学习制度，克服了学习中的形式主义，加强了民兵干部的思想政治工作。较好地解决了他们在组织纪律，敬业奉献等方面存在的问题。

二是做好了经常性民兵思想政治工作，保证了各级任务的完成。年初制订了民兵政治教育计划和规范，认真落实了基干民兵“四课”和普通民兵“两课”政治教育。建立了跟踪考查制度，确保了民兵组织的纯洁可靠，全年无军人军属上访事件。

三是卓有成效的开展了全民国防教育，充分利用东沙河集，人流量大，采取广播，宣传标语，散发宣传资料等方法，开展了《国防教育法》、兵役法规的宣传教育活动。积极开展征兵宣传发动工作，大大提高了应征青年参军报国的积极性。为村订购军报、军刊近5000元，全面完成报刊征订任务。

六、依法征兵，高质量完成征兵任务

今年的征兵工作，是在国家进行兵役制度改革后的又一次兵员征集，我镇在客观上面临着往年参军热情低和适龄青年基数减少，而兵员任务数增加这种矛盾，为确保高质量完成今冬征兵工作，针对新政策、新情况、新问题，在依法征兵的前提下，做到早发动、早宣传，在思想发动和宣传教育上下细功，扎实做好征兵的平时准备工作，在切实摸清底数上下功夫，在改进依法征兵的工作方法和政策措施上下硬功。

一是严把兵役登记关，确保适龄青年登记一个不漏。兵役登记是征兵工作的一项基础工作。今年，我们从五月份开始兵役登记工作，成立了由镇党委副书记及武装、宣传、公安、教委、卫生院等职能部门负责人组成的领导小组，由武装部具体负责日常工作，按照一抄、二核、三登记、四分类的程序，严把兵役登记质量关。各办事处、村也成立相应机构，正确处理好兵役登记工作与中心工作的关系，周密计划、科学安排，切实把兵役登记工作作为一项重要任务，高标准、高质量地抓好落实。共登记适龄青年346人，确立预征对象24人。扎实做好预征对象的跟踪考察。对上级军事机关的预征对象，各村认真进行管理、跟踪教育和考察，及时了解他们的现实表现、身体状况和流动变化情况，对外出务工、经商的人员，建立了预征对象外出联系制度，做到去向清、情况明、心中有数。对在考察期内有违法犯罪行为的预征对象，各单位能及时上报镇征兵办公室，由上级军事机关确定是否取消其预征对象资格。

二是深入教育、广泛宣传，营造依法参军报国的社会氛围。镇武装部为各村统一定制的宣传磁带；在北辛东路、东木路、镇驻地等主要交通路段悬挂横幅﹑标语60幅，在交通路口单立柱广告牌上喷绘巨幅征兵宣传挂图。武装部为便于各村宣传，统一起草印发了广播宣传提纲。各村充分利用广播、宣传栏、标语等宣传工具，进行爱国主义和国防法规宣传教育活动，做到家喻户晓、人人皆知。激发适龄青年热爱祖国、报效国家的光荣感、使命感，大力营造适龄青年依法服兵役的良好社会氛围。通过报纸、网络发表宣传信息5篇，发放明白纸3000多份。

三是严把政审体检关，确保兵员质量。根据上级关于政治、身体条件的有关规定，组织学习培训，真正做到理解政策明，标准掌握细。严格执行政策标准，组织派出所、教委、卫生院等工作人员，对86名适龄青年进行目测，确保进站人员质量。今年市人武部给我镇下达的进站人数为50人，镇武装部送站体检应征青年50人，体检、政审合格青年35人，完成上级下达的进站人数，合格率达70%。扎实做好体检合格人员政审工作，镇征兵办公室组织武装部、派出所、办事处等人员，对预征青年逐一进行家访政审，对政审不合格人员坚决淘汰。积极开展役前教育，在集中培训教育后，各个预征青年向武装部写出学习心得体会。今年，我镇向部队输送优质兵员17人，圆满的完成了今年的征兵任务。

另外，较好地完成了退伍军人预备役登记统计工作，今年底退伍登记了6人，规范整理了大量业务原始档案及退伍军人档案，提升了档案管理工作的层次。

七、**年工作计划

总结全年工作，深深地感到，取得的成绩和进步，与上级的要求和领导的期望还有一定差距。**年已经过去，201*年即将到来。**年，镇武装部在市人武部和镇党委政府领导下，以新时期军事战略方针为指导，与时俱进、开拓创新，以“打得赢”、“不变色”为根本出发点和落脚点。按照上级指示精神，抓落实、求实效、抓创新、促发展，为确保年度工作任务圆满完成，特制订计划如下：

一、加大民兵预备役的思想政治建设，按上级制订的教育计划，结合重大节日，大型活动，落实好基干民兵“四课”和普通民兵“两课”政治教育，广泛开展全民国防教育，(

二、抓好民兵预备役的组织整顿工作。按照“三个便于”的原则进一步调整辖区民兵预备役组织布局，通过整组达到组织健全，编组合理，制度完善等标准，确保基层基干民兵集合点验率达到100%。

三、完成基干民兵，应急分队，专业对口分队的军事训练工作，提高应急分队执行应急任务和应付突发事件的能力。

四、落实好重大节日、重要时期的战备工作，进一步完善各种战备方案，确保队伍拉得出、用得上、起作用。

五、认真完成退伍军人预备役核对，登记工作，达到人、表、卡相符。

六、完成应届高中毕业生，社会青年的兵役登记工作，确保登记率达到98%以上，抓好预征对象的管理，为年底征兵打好基础。

七、以政治质量为核心，严把征兵关，确保实现无责任退兵。

八、加大武装部，民兵连正规化建设的力度，达到“软件硬”、“硬件强”的标准，争创基层先进单位。

九、抓好维护军人军属合法权益咨询站的运行。

十、完成市人武部和镇党委政府交办的其它工作任务。

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