火车上的性视频

导读：　火车上的性视频(共7篇)火车车载无线视频监控解决方案火车车载3G视频监控技术方案哈尔滨凌之迅网络信息技术有限责任公司2012年3月30号第一章 概述随着无线3G技术的成熟，为车载无线3G视频监控的实施奠定了网络基础。低照度摄像机的面世，为车辆照明不足或照明变化大的场所应用提供了有利的技术保障。车载无线3G视频监控为提高企...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《火车上的性视频》，供大家学习参考。

火车车载无线视频监控解决方案
火车上的性视频 第一篇

火车车载3G视频监控

技

术

方

案

哈尔滨凌之迅网络信息技术有限责任公司

2012年3月30号

第一章 概述

随着无线3G技术的成熟，为车载无线3G视频监控的实施奠定了网络基础。低照度摄像机的面世，为车辆照明不足或照明变化大的场所应用提供了有利的技术保障。车载无线3G视频监控为提高企业管理服务水平，实现车辆调度、安全监督的自动化，车辆运行、养护的规范化，紧急事件处理的程序化，进而拓展企业的生存空间，提高自身竞争力提供了有力的保障。安全防范产品的计算机化、嵌入化已经成为非常成熟的技术，基于网络的产品也有了相当的应用范围。所以本项目实施已经有了成熟的技术基础。

公司简介：以下哈尔滨凌之迅网络信息技术有限责任公司简称为凌迅通。

第二章应用领域与简介

车载城管执法车辆、环境巡逻、长途客车、长途货运、火车、路面巡警、应急指挥车，公交车、船只、巡逻艇、 货船、应急指挥船、矿产、油田，煤炭安全生产等。

第三章 系统概述

随着我国火车客运事业的蓬勃发展，营运人员在营运过程中的安 全、管理越来越被重视，全国各地不断发生乘客与营运人员因逃票、服务态度等问题而发生的纠纷。同时，在火车列车席上盗窃、抢劫和列车上打架斗殴的违法犯罪案件时有发生。给出行的乘客人身安全带

来了极大地危险，为了给旅客人身带来更大的安全和在法犯罪案件发生时能提供更有利的素材与证据，为此我公司研发了火车车载 3G视频监控系统。

凌讯通火车车载3G无线视频监控系统集车载硬盘录像、无线视频监控、GPS定位功能于一体，可以全程记录传输火车车辆的行驶状态数据、多角度实时监控和录制车内车外的音、视频资料。列车乘务人员和公安人员可以随时随地的了解车辆的运行状态和位置，一旦发生意外情况，可以在第一时间采取有效措施，保障公众的生命和财产安全。而车载录像资料，可以为管理者、公安民警和司法人员在发生纠纷和刑事案件后追查和划分责任提供强有力的办案证据。

第四章 需求分析

不但能实现监控中心实时监控，领导还能实现手机观看，在任何时间能查看；

通过无线视频终端对火车列车的欲行情况以及列车车厢内随时随地实施监管和通报；

紧急情况下驾驶员可通过报警按钮向中心发出报警；

报警弹出的文字信息可以修改；

监控中心和驾驶员可以进行简单的语音通话（音频效果做到能听明白指令）；

在火车机车的车头监控器会显示整个26个车厢的实时图像以及车辆运行情况。

摄像机选择能够覆盖30米长的车内空间，可提供几款型号，由用户自己采购；

车载电源不要采用逆变器，直接采用24伏转12伏的稳压器给摄像机供电；

安装带车载录像的无线视频服务器后，要求能够远程查询、下载录像资料；

第五章 系统设计依据

我们主要依据如下的规范和标准设计本解决方案：

 《安全防范工程的程序与要求（GA/T75）》

 《安全防范系统通用图形符号（GA1T77）》

 《民用闭路电视监控系统工程技术规范（GB50198）》  《民用建筑电气设计规范（JGJ/T16）》

 《智能建筑设计标准（DBJ08-47）》

 《安全防范工程费用概算编制方法（GA/T70）》

 《防盗报警中心控制台（GB/T16572）》

 《防盗报警控制器通用技术条件（GB/T16572）》

 《入侵探测企通用技术GB10408.1》

 《数字通信接口标准（G.703）》

 《国际图像音视频编码标准（ISO 11172）》

 《报警图像信号传输装置（GB/T16677）》

 《安全防范系统验收规则GA308-2001》

第六章 系统设计原则

★贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针。

★整个视频监控系统设计先进，配置合理，符合标准化、规范化、现代化的要求。

★系统设计和设备选型，充分考虑系统的可靠性、实用性、先进性和经济性。

★分布式监控，集中式管理，智能化设置、人性化操作。

★系统中局部故障不影响系统全局的正常工作，系统稳定，易维护。 ★系统具备很强的扩展能力，为以后的系统更新、升级、扩展，预留了很大的空间。

★多种网络接入方式，适合各种网络环境，应用领域广泛。

浅析车站安装视频监控的重要性
火车上的性视频 第二篇

浅析车站安装视频监控的重要性

全国各地的火车站、汽车站作为广大群众日常生活中出行的重要场所，这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。随着中秋，国庆双节的到来，人们出行就更加密集，火车站，汽车站的人流量也比平日要多得多，车站的管理也变得尤其重要。

火车站，汽车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所，这里盗偷抢骗现象时有发生、票贩子横行，车站人员多、人员复杂、而且流量很大。如何保护过往旅客人身财产安全，维护正常的车站运营秩序，打击各种犯罪分子、不法商贩、违规车辆，有效遏制违法行为，是各地管理者和警方最棘手的问题，如何更好地维护车站区域的安全成为车站管理者急需解决的问题。

从目前情况来看，在技术防范上，建设有效的视频监控系统是当前最有效、有力的办法，设立监控点一来可以起到震慑作用，防止犯罪分子存有侥幸心里；二来为案件侦破提供有利证据。

视频监控系统可以全方位、全天候、24小时监控所有的人和物。监控的区域主要包括站前广场的盗窃、抢劫、诈骗的监控和预防，售票厅监控售票秩序以及打击票贩子的监控和取证，候车室监控预防旅客人身财产安全，以及对工作人员服务的监控，进站口监控旅客进站秩序和工作人员是否按照规定操作，站台对旅客是否在安全区内有秩序的等候车辆到来进行监控。车站安装视频监控有以下作用：

1、车站各区域的现场动态不用逐点盘查便可以尽收眼底，可以及时发现和处理问题及车站的安全隐患；

2、减少巡逻保安人员，不需要每个区域都设立保安巡逻队，采用人防和技防相结合的管理模式，更加有效管理车站秩序；

3、能提前发现事故，提高了安全管理工作质量；

4、检查无票坐车、进站接人的汽车是否私带无票旅客出站及车站内部职工是否严格验票。

5、监看售票员工作情况，了解售票员工作态度、特点、优缺点；【火车上的性视频】

6、报警系统为乘客提供安全保障，使乘客在遇到困难时得到及时救援；

7、录像系统记录重要部位现场实时动态；为后期案件侦破提供依据，做事后取证之用；

8、监控中心可对每个区域进行时实扫描，及时掌握现在动态，以便立即防范；

9、震慑小偷，减少车站的盗窃、抢劫、诈骗的现象，保护旅客的生命财产安全。 随着我国社会经济的飞速发展，人民生活水平不断提高，出行安全问题也日益成为人们关注的焦点。人们在满足物质精神生活等需要的同时，对安全防范也越来越重视。当代犯罪分子作案手段越来越狡猾，他们随机突发作案，团伙化、智能化、内外勾结频繁作案使得防不胜防，所以车站管理必须采用高科技技术视频监控手段，弥补以往利用纯粹人工防范的不足，让人防与技防相结合打击在车站犯罪的犯罪分子，保护出行的旅客的生命财产安全，促进车站的正常运转。

深度分析视频监控在火车站的应用
火车上的性视频 第三篇

深度分析视频监控在火车站的应用

在高速发展的信息时代，智能化程度随着科学技术的发展而逐步提高。高清监控系统作为其中一部分，发挥着重要作用。高清监控系统具有直观、准确、及时和信息内容丰富的特点。

火车站中安装的摄像头，有的用于进站口安检，有的用于站区治安防控，基本覆盖了火车站的全部区域。摄像头所拍摄的是高清格式的视频，值班人员可对站前广场、售票大厅、候车室、进站口、站台、出站口等地的客流情况以及治安秩序准确掌握。同时，摄像头还可以清晰完整地记录下不法分子的一举一动。

在火车站监控指挥中心内的大屏幕上可以看到，进站口、售票大厅、候车室等多个地方的实时视频信息可同时清晰地显示。操作人员想要观看哪里的详细情况，只需双击电脑屏幕上对应的窗口，该地的实时情况就能被全屏放大在大屏幕上。摄像头的控制全部依靠操作人员用鼠标在电脑屏幕上完成。该系统操作简便，同时还具备了实时回放、现场拍照等功能，部分摄像头还具备红外夜视功能。同时，该系统还能帮助铁路警方有效地遏制不法行为、侦破案件;帮助市民寻找走散的亲友、遗失的物品等，确保旅客出行平安。

一、应用分析

从目前情况来看，在技术防范上，建设有效的视频监控系统是当前最有效、有力的办法，视频监控系统可以全方位、全天候、24小时监控所有的人和物。监控的区域主要包括站前广场的盗窃、抢劫、诈骗的监控和预防，售票厅监控售票秩序以及打击票贩子的监控和取证，候车室监控预防旅客人身财产安全，以及对工作人员服务的监控，进站口监控旅客进站秩序和工作人员是否按照规定操作，站台对旅客是否在安全区内有秩序的等候车辆到来进行监控。

车站视频监控系统，基于当前带宽充裕性能稳定的计算机通信网络，采用当前先进的视频图像编解码技术，集成功能强大性能稳定的各种摄像机、拾音器等音视频采集设备，将分散在车站范围内的多个监控点即成为一个系统，为车站监控管理中心工作人员和警务人员提供本地监控功能，系统预留公网网络接口，支持上级管理部门对车站运营情况的远程视频监控。

监控点前端设备是以摄像机、音视频编解码设备为主的音视频采集编码功能模块，摄像机主要对车站

车辆出入口通道、车站站前广场、车站售票处、车站候车厅、车站进站口、车站站台等区域的视频采集，

对于边界、站前广场等开阔区域的监控，可选择高清晰昼夜互转带云台摄像机，可保证全天候的监控需求，满足根据需要调整视频方向和摄像机倍数焦距，进行细微处的监控，对于车站售票处、车站进站口等定点监控点，可选择固定角度高清晰枪机，对于站台的监控，需选用大景深摄像机。

一般车站站前广场、站台处尾气、尘土多，摄像机选择的防护等级要高，最好具备自动除尘功能。

二、结构分析

视频编码压缩设备，可根据实际需要和监控点视频通道数量进行选择，对于重要的场所，对视频图像质量要求高的地方，可选择编码能力强的网络视频服务器，目前网络视频编码已经可以达到D1(720×576)清晰度，对于监控点内视频通道多的场所，可选择多通道网络视频服务器，目前可选多通道设备有4通道、8通道、16通道、32通道(机架式)。

（一）视频监控网络架构

大多车站均已具备内部通信网络，视频监控系统可直接利用已有的车站内部网络，划分专用的视频监控VLAN，无须加大投资，具有很高的经济实用性。

（二）视频监控终端

视频监控终端可分为监控客户端PC、监控室电视墙系统/投影大屏、领导便携终端、WEB终端几种形式。监控客户端PC和领导便携监控终端为同一种监控方式，只要在PC和便携机上安装监控终端软件，保证网络畅通，即可对前端监控点视频进行实时监控，监控室电视墙/投影大屏则需要通过网络视频解码器将网络数字视频解码输出为模拟的视频信号，再接入电视墙或投影大屏上。

（三）管理分发平台

中心管理平台作为系统管理服务核心，对接入的视频设备、系统用户、监控客户端帐号进行管理和认证，对设备和用户进行授权、分部门、分级别授权，建立大容量存储阵列对前端设备的录像进行中心存储，建立文件服务器，提供录像文件的下载和录像检索、回放。

视频分发平台对视频监控客户端和监控点视频数据进行调度和分发，对于都在前端的监控点和终端，经过分发平台的调度，视频数据可不经过中心管理平台，直接做个通路传输，可有效缓解监控视频数据对网络的压力。

三、功能分析

（一）视频监控功能

用户可在客户端PC、监控中心电视墙对各监控点进行监视，进而了解货检情况和进度、服务大厅工作人员工作状况，系统支持单画面、多画面功能，支持字符叠加功能，用户可在客户端PC上对前端图像质量进行设置，效果实时体现。

（二）录像存储、检索、回放、下载功能

所有监控点的视频均实时录像，存储于硬盘录像机，车站监控室工作人员可在本地网络内对硬盘录像机上设置录像的各监控点录像进行检索、回放和下载。上级监控中心可通过预留的通信链路接入该口岸局域网，连接硬盘录像机进行检索回放下载等操作。

（三）用户管理功能

系统内用户分级别、分域管理，不同级别用户的权利不同，在系统内所能进行的操作也不同，增加系统的安全性。

（四）系统日志管理功能

系统对用户的登陆、退出及监控系统上的各种操作均有日志记载功能，方便以后日志查询。

（五）报警及报警联动

系统支持对各种常开常闭开关量报警信号的接入，也有报警通信接口可接入多种报警主机，对于接收到的报警信号，可按照客户需要启动各种联动方案，比如预置点的调用，声光报警、110电话联动等联动方案。

（六）WEB服务功能

系统可架构WEB浏览平台，将站前广场、售票处等可公开场所的视频接入WEB浏览平台，在城市信息港建立链接，为旅客提供使用普通的IE浏览器，即可了解车站客流和票务信息的功能。

（七）电子地图功能

建立车站电子地图，可以将监控点和报警单元的位置在电子地图上准确的标注下来，每个摄像机的位置可以根据实际的场景预先设定预置位，用户可在电子地图上对各监控点快速的进行操作。

四、小结

公众对于铁路运营安全水平的要求不断提高将进一步促进铁路列车视频监控的应用和发展，同时，智能化技术和监控平台技术的不断提升也将推动列车视频监控系统进一步走向实用化，为铁路应用安全保障提供有力的支撑。

全国各地的火车站作为广大群众日常生活中出行的重要场所，这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时火车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所，这里盗抢骗现象时有发生、票贩子横行，这里人员多、人员复杂、而且流量很大。如何保护过往旅客人身财产安全，维护正常的车站运营秩序，打击各种犯罪分子、不法商贩、违规车辆，有效遏制违法行为，是各地管理者和警方最棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全稳定提上管理方的日程。

火车车载无线视频监控系统应用方案
火车上的性视频 第四篇

一、概述

对于客运列车来说，中国的铁路列车每年约发送旅客16亿人次。铁路旅客数量多、流动性大、人员情况复杂，如何能够以有限的警力，全面掌控列车运行中各车厢的全部情况，及时发现问题并快速反应，有效制止恶性事件的发生，是摆在铁路系统面前的一个急需解决的问题。随着无线网络的逐步成熟，通过无线监控系统，可以实现列车各个车厢的监控图像通过无线的方式传输到列车长和乘警办公室，集中监控。

二、系统组成

该系统主要由前端设备、传输网络、监控中心和监控终端组成

·前端设备：高清晰度摄像机采集前端视频；车载机编码加密模块进行视频数据的编码压缩及加密；再通过信号传输模块进行视频压缩数据的传输发送；

·传输网络：通过3G与Wi-Fi无线网络相结合方式，将视频压缩加密信号传输到公网上，实现视频远程传输；

·监控中心：接入到Internet网络的中心服务器，它需要具有独立、固定不变的IP地址或者域名，这样前端无线传输设备和监控终端都可以在Internet网络上访问到它；

·监控终端：办公电脑、笔记本、PDA通过互联网访问服务器，以实时、多样化的监控方式来调取监控画面

三、系统功能

远程图像传输

系统采用CDMA\3G无线传输，根据设备的不同可使用一张或者二张CDMA\3G卡传输视频。监控中心安装视频监控服务器，局域网中的授权用户可客户端软件监控远程现场。不同的监控用户可根据自己的监控需求灵活切换到任意一个监控现场，可多人同时观看一个现场，也可以不同用户选择任意现场监控。

远程设备监控

监控用户可分配给不同的控制权限。控制权限高的用户可优先对设备进行控制，如控制云台转动选择监视区域对象；调节摄像机镜头改变监视范围和观察效果；还可以对指定的其他现场设备开关进行控制等。

多画面监视

系统具有在同一客户终端上同时监视一路、四路、六路、八路、九路、十路、十二路、十六路前端图像的功能，用户点击某一路图像时可放大实时监控。

多画面轮巡

监控用户可将监控现场在特定的时间间隔内按顺序轮流切换，也可在一个图像框内轮巡显示全部的摄像机画面。画面切换间隔时间可灵活设置，画面间隔时间可调节。

控制优先权机制

管理机制完善，可以给不同级别的用户分别分配相应的控制权限。

录像与回放

用户可以按时间、摄像机号、报警事件等条件智能化快速检索回放记录的录像资料，可以用软件内置的播放器进行播放。图像播放速度可手动调节。

计划录像

系统管理员可设定多个时间段对多个监控前端的图像进行录制，图像数据保存在图像监控系统服务器的硬盘上。定时方式可选择单次录像和每天定时录像，各个时段可以单独设置。录像速度可以调节。 在前端，CR6004EV采用车载录像专用存储格式，可以有效预防因文件系统破坏导致录像丢失的问题。同时CR6004EV与其它硬盘录像系统不同，可以从任何时间点下载任意时间长度的视频，而不需要按文件下载。

报警自动联动录像

若某一报警探测器布防时选择录像功能，则当该报警探测器有报警发生时，自动进行录像，录像时间用户可以事先设定，录像速度也可以调节。报警自动录像文件保存在图像监控系统服务器的硬盘上。

手动录像

监控终端用户可根据需要随时选择系统各个监控前端进行录像控制，图像数据保存在客户端本地的硬盘上。 在前端，CR6004EV的内置硬盘可以实时记录车辆的运行状态，用户随时可以通过无线网络远程查询、下载车上的录像资料。系统支持按时间、按摄像点、根据报警事件等多种录像查询方式。 录像回放

用户可以按时间、摄像机号、报警事件等条件智能化快速检索回放记录的录像资料，可以用软件内置的播放器进行播放。图像播放速度可手动调节。 前端采用CR6004EV的内置硬盘录像的清晰度高，通常用于事后查证，因无线传输速度较慢，我们采用下载录像片段的方式下载突发事情那段时间内的资料，这样就减少了下载的时间，和不必要的时间浪费。在需要下载大量资料时，用户也可以到车上把硬盘盒取回监控中心或者直接用笔记本通过网口下载录像文件。

录像管理

录像硬盘空间：录像空间管理采用自动循环覆盖的方式，即可根据用户的需求保存相应

联动抓拍图片

根据不同车厢内的指定区域划分报警区域，一旦此区域发生报警，利用抓图功能抓取当前的图像。 GPS定位

CR6004M内置GPS接收机，监控中心可以实时显示车辆的运行路径，同时车辆的速度和当前位置叠加显示在车外摄像头的图像上。

四、系统拓扑图（参考）

五、系统主要优势和特点

1、保护原有环境设施：考虑到火车车厢的特殊结构和安全因素，无线网络系统最大的优势是可在不破坏原有车厢结构设施的情况下建立网络系统。

2、安装施工容易：考虑到火车列车车辆的特殊结构方式，采用点对多点方式，只要在监控中心车厢建立一个中心站，并在其它每节车厢安装一个远端站设备，就可建立覆盖整个列车的网络系统。大大减少或免去了大量的网络布线工作。 3、可实现快速建网：避免或减少了网络布线的工作量，具有施工周期短，性价比高的特点。

4、灵活性高：列车监控系统由多个监控单元组成，每个列车车厢是一个独立的监控单元，根据需要可随时增加或取消监控单元。

5、扩展性强： 当需要增加车厢监控点数量时，无需进行大面积的网络改造，只要增加或减少被监控点的无线设备，就可以完成被监控点的增加或减少。 6、维护简单：在网络上任何节点可进行远管理，配置和软件升级。

7、成本相对低：采用有线方案实际的成本开销很大，而且此次工程中的移动网络功能是有线所不能具备的。

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火车上的性视频 第五篇

江西省南昌市2015-2016学年度第一学期期末试卷

（江西师大附中使用）高三理科数学分析

试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。 1．回归教材，注重基础

试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。 2．适当设置题目难度与区分度

选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。 3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察

在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。

二、亮点试题分析

1．【试卷原题】11.已知A,B,C是单位圆上互不相同的三点，且满足ABAC，则ABAC的最小值为（ ）







1

41B．

23C．

4D．1

A．

【考查方向】本题主要考查了平面向量的线性运算及向量的数量积等知识，是向量与三角的典型综合题。解法较多，属于较难题，得分率较低。



【易错点】1．不能正确用OA，OB，OC表示其它向量。



2．找不出OB与OA的夹角和OB与OC的夹角的倍数关系。



【解题思路】1．把向量用OA，OB，OC表示出来。【火车上的性视频】

2．把求最值问题转化为三角函数的最值求解。

22

【解析】设单位圆的圆心为O，由ABAC得，(OBOA)(OCOA)，因为



，所以有，OBOAOCOA则OAOBOC1

ABAC(OBOA)(OCOA)

2

OBOCOBOAOAOCOA

OBOC2OBOA1



设OB与OA的夹角为，则OB与OC的夹角为2

11

所以，ABACcos22cos12(cos)2

22

1

即，ABAC的最小值为，故选B。

2





【举一反三】

【相似较难试题】【2015高考天津，理14】在等腰梯形ABCD中,已知

AB//DC,AB2,BC1,ABC60 ,动点E和F分别在线段BC和DC上,且,1BEBC,DFDC,则AEAF的最小值为.

9

【试题分析】本题主要考查向量的几何运算、向量的数量积与基本不等式.运用向量的几何

运算求AE,AF，体现了数形结合的基本思想，再运用向量数量积的定义计算AEAF，体

现了数学定义的运用，再利用基本不等式求最小值，体现了数学知识的综合应用能力.是思维能力与计算能力的综合体现. 【答案】

11

【解析】因为DFDC,DCAB，

92

11919CFDFDCDCDCDCAB，

9918

29 18

AEABBEABBC，1919AFABBCCFABBCABABBC，

1818

19192219AEAFABBCABBCABBC1ABBC

181818



2117172919199

 421

cos120

921818181818

21229

当且仅当. 即时AEAF的最小值为

92318

2．【试卷原题】20. （本小题满分12分）已知抛物线C的焦点F1,0，其准线与x轴的



交点为K，过点K的直线l与C交于A,B两点，点A关于x轴的对称点为D． （Ⅰ）证明：点F在直线BD上； （Ⅱ）设FAFB





8

，求BDK内切圆M的方程. 9

【考查方向】本题主要考查抛物线的标准方程和性质，直线与抛物线的位置关系，圆的标准方程，韦达定理，点到直线距离公式等知识，考查了解析几何设而不求和化归与转化的数学思想方法，是直线与圆锥曲线的综合问题，属于较难题。

【易错点】1．设直线l的方程为ym(x1)，致使解法不严密。

2．不能正确运用韦达定理，设而不求，使得运算繁琐，最后得不到正确答案。 【解题思路】1．设出点的坐标，列出方程。 2．利用韦达定理，设而不求，简化运算过程。 3．根据圆的性质，巧用点到直线的距离公式求解。

【解析】（Ⅰ）由题可知K1,0，抛物线的方程为y24x

则可设直线l的方程为xmy1，Ax1,y1,Bx2,y2,Dx1,y1， 故

xmy1y1y24m2

整理得，故 y4my402

y4xy1y24

2

y2y1y24

则直线BD的方程为yy2xxx2即yy2

x2x1y2y14

yy

令y0，得x121，所以F1,0在直线BD上.

4

y1y24m2

（Ⅱ）由（Ⅰ）可知，所以x1x2my11my214m2，

y1y24【火车上的性视频】

x1x2my11my111 又FAx11,y1，FBx21,y2

故FAFBx11x21y1y2x1x2x1x2584m，

2

2

则84m





84

,m，故直线l的方程为3x4y30或3x4y30 93

故直线

BD的方程3x

30或3x30，又KF为BKD的平分线，

3t13t1

,故可设圆心Mt,01t1，Mt,0到直线l及BD的距离分别为54y2y1

-------------10分 由

3t15



3t143t121

 得t或t9（舍去）.故圆M的半径为r

953

2

14

所以圆M的方程为xy2

99

【举一反三】

【相似较难试题】【2014高考全国，22】 已知抛物线C：y2＝2px(p>0)的焦点为F，直线5

y＝4与y轴的交点为P，与C的交点为Q，且|QF|＝4（1）求C的方程；

（2）过F的直线l与C相交于A，B两点，若AB的垂直平分线l′与C相交于M，N两点，且A，M，B，N四点在同一圆上，求l的方程．

【试题分析】本题主要考查求抛物线的标准方程,直线和圆锥曲线的位置关系的应用,韦达定理,弦长公式的应用,解法及所涉及的知识和上题基本相同. 【答案】（1）y2＝4x.

（2）x－y－1＝0或x＋y－1＝0. 【解析】（1）设Q(x0，4)，代入

y2＝2px，得

x0＝，

p

8

8pp8

所以|PQ|，|QF|＝x0＝＋.

p22p

p858

由题设得＋＝p＝－2(舍去)或p＝2，

2p4p所以C的方程为y2＝4x.

（2）依题意知l与坐标轴不垂直，故可设l的方程为x＝my＋1(m≠0)． 代入y2＝4x，得y2－4my－4＝0. 设A(x1，y1)，B(x2，y2)， 则y1＋y2＝4m，y1y2＝－4.

故线段的AB的中点为D(2m2＋1，2m)， |AB|m2＋1|y1－y2|＝4(m2＋1)．

1

又直线l ′的斜率为－m，

所以l ′的方程为x＋2m2＋3.

m将上式代入y2＝4x，

4

并整理得y2＋－4(2m2＋3)＝0.

m设M(x3，y3)，N(x4，y4)，

则y3＋y4y3y4＝－4(2m2＋3)．

m

4

22

2故线段MN的中点为E22m＋3，－，

mm

|MN|＝

4（m2＋12m2＋1

1＋2|y3－y4|＝.

mm2

1

由于线段MN垂直平分线段AB，

1

故A，M，B，N四点在同一圆上等价于|AE|＝|BE|＝，

211

22从而＋|DE|＝2，即 444(m2＋1)2＋

2222

2m＋＋22＝

mm

4（m2＋1）2（2m2＋1）

m4

化简得m2－1＝0，解得m＝1或m＝－1， 故所求直线l的方程为x－y－1＝0或x＋y－1＝0.

三、考卷比较

本试卷新课标全国卷Ⅰ相比较，基本相似，具体表现在以下方面： 1. 对学生的考查要求上完全一致。

即在考查基础知识的同时，注重考查能力的原则，确立以能力立意命题的指导思想，将知识、能力和素质融为一体，全面检测考生的数学素养，既考查了考生对中学数学的基础知识、基本技能的掌握程度，又考查了对数学思想方法和数学本质的理解水平，符合考试大纲所提倡的“高考应有较高的信度、效度、必要的区分度和适当的难度”的原则． 2. 试题结构形式大体相同，即选择题12个，每题5分，填空题4 个，每题5分，解答题8个（必做题5个），其中第22，23，24题是三选一题。题型分值完全一样。选择题、填空题考查了复数、三角函数、简易逻辑、概率、解析几何、向量、框图、二项式定理、线性规划等知识点，大部分属于常规题型，是学生在平时训练中常见的类型．解答题中仍涵盖了数列，三角函数，立体何，解析几何，导数等重点内容。

3. 在考查范围上略有不同，如本试卷第3题，是一个积分题，尽管简单，但全国卷已经不考查了。

描写火车的句子13句
火车上的性视频 第六篇

随笔吧为您精选描写火车的句子13句请您欣赏。

1. 火车头愤怒地吐着发亮的火星，沉重地喘着气，冲破黑暗，沿着铁路驶向夜色苍茫的远方。火车头“呼哧、呼哧”喘着粗气，像一头疲惫不堪的老牛，拖着十几节车厢，穿行在华北平原上。

2. 火车越来越近的声音像千军万马奔腾而来。

3. 火车在运行中，轰轰的声音像爆炸，火车在运行中，快的豹子都跑不过，火车在运行中，让小孩们好好奇奇，火车在运行中，让平静的铁路上充满活跃。

4. 火车飞驰着，像闪电一般从我面前闪过。

5. 火车像一条长长的龙，气势磅礴。

6. 火车头“呼哧、呼哧”喘着粗气，像一头疲惫不堪的老牛，拖着十几节车厢，穿行在华北平原上。

7. 火车头愤怒地吐着发亮的火星，沉重地喘着气，冲破黑暗，沿着铁路驶向夜色苍茫的远方。

8. 在辽阔的田野上，一列满载旅客的列车，就像脱缰的野马似的往前奔驰着。

9. 火车挂着一节节绿色的车厢，好长好长，就像一头绿色的长龙卧在铁轨上。

10. 列车出了站，像一条飞快的铁龙，一边叫一边吐着黑烟，迎着大风直朝前头冲去。

11. 火车挂着一节节绿色的车厢，好长好长，就像一头绿色的长龙卧在铁轨上。在辽阔的田野上，一列满载旅客的列车，就像脱缰的野马似的往前奔驰着。

12. 载着矿石的火车，轰隆轰隆穿过山洞，在群山之间绕行。车头冒着浓烟，吼叫着，带头朝前奔驰。铁路两旁的白杨树一棵棵地向后掠去，远处的山头上，笼罩着淡淡的白雾。渐渐地火车速度加快，风驰电掣般地飞驰向前。

13. 火车快得像飞鸟飞上天一样。

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2015运动的描述教学反思
火车上的性视频 第七篇

运动的描述教学反思一：

再一次进行“参照物”的教学，不禁联想以前的教学方式，但讲过之后学生总是很模糊，根本不明白是怎么回事，只是在单纯的记答案。自己要改变教学的方式，学生能自己解决的决不能让教师代替。让学生自主探究、合作学习，充分发挥学生的主动性。。

教师首先引领学生探讨“运动和静止的物体都是相对什么而言的？”“怎样判断物体是否在运动？”学生通过自主看书在头脑中形成初步感知，然后让学生小组进行学习、交流，要求人人放开包袱畅所欲言，教师在各组间巡视点拨，看到同学们举了很多日常生活中的现象去说明上面问题，课堂气氛活跃的情况下，教师给每组发下一张表格，让各自归纳这节内容的知识要点。全班通过汇报、总结、教师作简单概述，并纠正交流中出现的片面认识。如：“汽车在公路上行驶就说它在运动”这种说法的不完整性，鼓励小组内争论“怎样描述这话才具有准确性”。学生从实例中得出答案。学生掌握了重点问题后，教师继续拓展、延伸。为什么“飞机怕鸟”？让学生接个今天所学的知识讨论解决，把问题逐步引向深入，学生积极讨论，这样难题就迎刃而解了。

一节课学生处于兴奋状态，学习效率自然事半功倍。

运动的描述教学反思二：

运动的描述》这节课，感觉效果不错。

本来有一些视频资源可以利用，而且也更直观，上次同事做课时还有一个课件，两全其美的事情，上课前我过去修改了一下，以为可以轻松完成此项任务。

没想到就在准备通知学生上课的时候，有位老师找我，希望用一下多媒体教室，管理员不在，到我这里找钥匙，呵呵，我想，完了，和其他老师在上课时间上发生了冲突，还能说什么，咱不让谁让，何况人家还是位女教师。

还有十分钟，我需要赶快改变策略。我把知识梳理了一下，要求不多，学生需要知道参照物和运动和静止的相对性，我感觉难点在于学生对于参照物的认识程度，因此把重点放在举例上，而且要大量的举例，没有视频资源，更要使促使学生动起来。

开头很顺利，学生对于机械运动认识很轻松。参照物也很容易，似乎可以了。我没有提运动和静止提相对性，打算把它融入学生举例当中。我举了三四个例子，然后就让学生按序开始举例。出乎我的意料，学生并不熟练，我马上加以补救，我和学生一起把教材上的例子分析完，然后给了学生3分钟的思考时间，结果呢，效果马上就出来了，学生所举的例子，大到宇宙，小到小鸟，呵呵，没有谈到微观世界，运动和静止的相对性表达的淋漓尽致，这种状况，还需要老师画蛇添足的去解释吗，42个学生，一个请假，2个没有拍到，2个说“过”，37个学生都举了例子，即便是上升到过关教学的高度，也应该满足了。

运动的描述教学反思三：

一堂课教学的好坏，个人感觉成功与否，关键在于是否在课前对学生和对教材有了充分的理解，充分把握编者的意图。当然在教学中也可以适当地对教材进行适当的改动，但这都需要建立在熟悉教材和整体知识的结构上才行。

教材先介绍了日常生活中常见的运动现象：机器的运转、车辆的行驶、奔流的河水……。“瞬息万变的世界里，物质的运动是非常普遍的”，运动是宇宙中普遍的现象，也就是说运动是永恒的。普遍存在的永恒的“运动”中同时存在着“静止”，这个观点是一个重要的科学观点，也是学生建立科学世界观的基础。培养学生用科学的方法去探究自然、认识自然也是教学中应侧重的方面。

在教学准备过程中，首先是有关材料的准备，物理教学参考上有相关的视频，可以感觉他们与我所想课达到的效果有点差异。所以在原有的基础上我进行了相应的加工，以适应自己课堂教学的需要。这里我做了大量工作。

在本节课的教学过程中，机械运动与参照物这两个板块的教学环节的过渡很生硬。在参照物这一板块中主要讲解参照物的选择。我认为运动的分类这一板块可放在第三节运动的速度中，先介绍分类在介绍速度，在教学过程中，第一个班我采用一个一个板块的进行，效果不是很好，在第二个班我采用了先讲解参照物再讲解运动的分类和速度，进行的比较顺利，但是在运动的描述中运动的分类属于对运动的描述，分开讲解放在第三节又不仅仅是对速度的描述，思量了再三还是要突破这一难点，要想方设法将这两个板块顺利地过渡，我利用课本中的图，“火车徐徐的开动，旁边同学思考究竟是谁在运动”在设置问题上先设计火车在运动过程中按运动的路线是什么样的运动？第二个问题是究竟是谁在运动？运用问题将两个板块结合起来，达到顺利地过渡。学生在接受知识上很顺利。由这节课时我感到，对于教材的编排它有一定的想法，如果你能突破某些难点，在教学过程中将会得心应手；如果随意的改变教材的编排有时是能起到一定的作用，但一定要慎重在熟读教材的基础上深入理解再进行改动，也能够收到很好的效果，关键在于对教材的理解和把握上，在利用课下时间，要多读教材认真备课，做到每节课都能顺利地完成并且收到良好的教学效果。另外在讲解参照物时对于参照物为假定为不动的物理，在课堂上没有更深入地与学生进行交流，如果是让两个学生到台前进行表演可能效果会更好的或者与学生进行互动。还有就在最后练习的处理时，可以采用另外一种方式，以习题方式发下去后，让学生当堂巩固，然后进行小组讨论，最后进行交流，既节约了时间又达到了效果。最后一点就是与学生的互动方面做了太少，对于课堂气氛把握不太理想，这是以后要着重加强的，要让学生在轻松活泼的氛围中快乐地学习。

运动的描述教学反思四：

1．成功经验

利用媒体资源将有效地激发学生的学习积极性，让师生感受到运动的美丽，健康的宝贵，达到情感教育的目的。

通过探究实验，亲自解剖和观察动物的关节结构，增进学生对知识的感性认识，从而有利于理性认识的建立和提升，形成“结构和功能相适应”的生物学基本观点。

通过制作模型的探究活动，学生在动手实践中体验了知识的产生过程，体现了学生的主体地位，培养了学生自主学习、勤于思考、乐于探究的科学精神。

2．改进措施

课件的播放受到了影响，应在课前更进一步的准备充分。关节结构的观察，模型中肱三头肌的制作不合理。模型制作的材料存在一定的缺陷，如固定性还不够好，使用图钉的过程中存在安全隐患等。

点评

1探究关节的秘密，开启智慧的天窗

小心地拿起家兔的骨骼标本，看看骨与骨的连接，耸耸自己的肩膀，摇摇自己的臂膀，交叉双手转一转手腕，脚尖触地晃动一下脚踝，感受的是关节、骨与肌肉的关系。托起手中的解剖盘，白白的“凤爪”任尔挑选。轻轻地划开鸡爪上的皮肤，剪开肌腱，触摸光滑的软骨，了解关节的结构，感受它的牢固、柔韧与灵活。稍然地实现着“做中学”。

2．模拟制作体验过程，关注评价激活思维

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