郑万高铁卧龙站

导读：　郑万高铁卧龙站(共5篇)郑渝高铁南襄段应设新野站郑渝高铁南襄段应设新野站|郑渝铁路是我国“十二五”规划的重点项目，也是联系中原地区与西南地区的主要客运快速通道。在郑渝铁路南阳与襄阳段，设新野站还是邓州站，在官方以及民间引起了广泛的争论，本着对历史文化负责、对子孙后代负责的严肃态度，本文就郑渝高铁应设新野站进行论述。一、设站...

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郑渝高铁南襄段应设新野站
郑万高铁卧龙站 第一篇

郑渝高铁南襄段应设新野站|

郑渝铁路是我国“十二五”规划的重点项目，也是联系中原地区与西南地区的主要客运快速通道。在郑渝铁路南阳与襄阳段，设新野站还是邓州站，在官方以及民间引起了广泛的争论，本着对历史文化负责、对子孙后代负责的严肃态度，本文就郑渝高铁应设新野站进行论述。

一、设站新野，是高铁科学合理的选择

高铁线路设计应禀承科学合理的基本原则，新野与南阳、襄阳在一条直线上，符合高铁科学合理的设计原则：从线路设计来看，两点之间线段最短，设新野是角度最直、路段最短的线路，设邓州站则使高铁线路呈现“几”字型，线路里程也随之增加。从投资成本来看，新野站线路最短，投资最少；而随州站随着线路里程的增加，其投资成本也相应增加，设邓州站成本至少增加13亿元。从运行安全来看，新野站线路最直，安全系数最高；而邓州站“几”字型造型，为高铁运行安全造成了严重的事故隐患。从环境保护看，设邓州站致使线路多次跨越现有的二广高速及穿越白河，至少要多建造两座铁路桥，对当地的生态环境造成严重的影响。因此，从线路设计、投资成本、运行安全、环境保护角度来看，设站新野比设站邓州更具科学性，符合高铁设计原则。

二、设站新野，是做强文化产业的选择。

十八大报告提出“要增强文化整体实力和竞争力，推动文化产业快速发展”。郑渝铁路途经襄阳、南阳、许昌、云阳等三国历史文化名城，是一条天然的三国文化旅游线。从文化遗存来看，新野县是三国文化名城，不仅有“火烧新野”、“走马荐诸葛”、“三顾茅庐”等历史典故，更有议事台、汉桑城、挂剑树、太子阁、拦马桥、关羽提闸放水处、回首荐贤处等古迹遗存，均与三国文化有直接的关系；而邓州旅游以花洲书院、涅阳故城、冠军城等为主，与三国文化无关。从旅游产业来看，郑渝铁路连接中原与西南地区，正是三国文化主要旅游线路，新野的三国遗迹与郑渝铁路沿线的云阳张飞庙、南阳卧龙岗、方城博望坡、襄阳古隆中、许昌春秋楼等相互影响、相互补充，形成了一个完整的“三国”文化旅游线路；设邓州站则明显的将一条完整的三国文化线拦腰截断。从文化传播来看，郑渝高铁是连通东南亚泛亚高铁的重要组成部分，而东南亚一带正是“华流”影响较大的地区，其中最受欢迎的就是《三国演义》等历史名著，而郑渝高铁连接起的三国文化正是我国最好的一张文化名片，设站新野对于提升国家形象、传播中华文化、做强做大文化产业起到积极深远的影响。

三、设站新野，是发展地方经济的选择

南阳是省域副中心城市，承担着带动周边区域发展重任的使命。从发展壮大区域经济强市、带动周边城市经济发展角度来看，设新野站比邓州站更具意义。从区域大局来看，南阳市GDP曾长期位居全省第三位，新野县在南阳市GDP中占

有重要地位。新野的发展壮大对于做大做强省域中心城市、辐射带动周边城市发展具有重要意义。从产业特色来看。河南省是农业大省，新野县又是我国重点产棉区，常年种植棉花35万亩，拥有棉纺织企业120家，其中规模以上企业98家，纱锭规模160多万锭。龙头企业新野纺织已经成功上市，已“植棉、购销、纺纱、织造、染整”为一体的完整的产业链群，是典型的小县做出“大产业”。新野的发展壮大对于农业大省发展县域经济、优化产业结构、推动转型升级具有重要意义。三是从招商引资来看。新野县是劳务输出大县，全县80万人口，有13万新野人外出创业，仅在珠三角地区创业的就有７万多人，其中拥有千万元以上资产的300多人，涌现出杨崇国、王廷伟、王俊峰等知名的企业家，这些乡梓致富不忘乡邻，返乡创业反哺家乡，为发展地方经济做出了突出的贡献。设站新野可极大优化新野交通条件，加速更多的乡梓返乡创业。

四、设站新野，是促进区域均衡的选择

新野与邓州同处豫西南地区，而与邓州相比，新野在受惠于管理体制、交通条件等方面，远远落后于邓州，设站新野是促进区域公平的公正选择。从交通基础来看，邓州已经拥有焦枝铁路、207国道、二广高速和三条省道，交通条件十分优越，群众出行也十分便利。本着区域交通均衡化的原则，郑渝铁路应站新野站。从感情照顾来看，郑渝铁路穿越新野县境，新野县要面对征地拆迁等重要任务，在占用农田、配合拆迁的前提下，不设新野站对80万新野人民的感情是一次严重的伤害，设站新野正是对新野人民的感情补偿和肯定。从关怀移民来看，南水北调是利国利民的重点项目，安置库区移民是南水北调的首要工作，新野县与邓州一样都承担了安置库区移民的重要任务，新野县王庄镇、溧河铺镇、樊集乡、歪子镇都是南水北调重要的库区移民安置点，与邓州库区移民的出行条件相比，新野库区移民出行条件更为不利，设新野站也同时为是安排照顾库区移民出行的重要方式。

郑渝铁路设站新野，是发展所需、民心所向，是高铁科学合理的必然选择，是发展文化产业的必然选择，是推动地方发展的必然选择，是促进区域均衡的必然选择，设站新野是我们紧密团结在以习近平同志为总书记的党中央周围，全面落实“五位一体”总体布局、推动科学发展的具体行动。

同人游戏蜀汉传卧龙篇攻略
郑万高铁卧龙站 第二篇

第一关 博望坡之战

单挑：关羽VS李典 （挑了无奖励,只是击退李典）

宝物：两村庄各一豆

个人打法：

钱全部买豆，以最大限度练果。

出场顺序：周仓第一个(方便去上面兵营拿豆），其他无所谓

第一回合:

刘备、张飞、关羽速度往下移，周仓上移拿豆，刘封、糜芳、孙乾、糜竺、诸葛亮站在前方。回合结束读取上方1个步兵醒，骑兵醒2或 1骑兵加韩浩，其他将领一定不能醒，确保步兵去攻击周仓，周仓位置站好，吸引一个步兵就够了。诸葛亮吃智力果

第二回合：

周仓往兵营走，站在步兵的攻击范围。其他人攻击骑兵练点武器铠甲经验。回合结束读取弓兵2—3个醒，骑兵1—2个醒，将领不醒。

赵云刘关张全部扔在后方，适当卡位用。

第三回合：【郑万高铁卧龙站】

周仓进兵营取豆，让步兵过来攻击。

其他人慢慢集合成一个方阵，基本全靠反击，以我方最低伤害打敌人，孙乾四周站满武将（充分利用粮草队，每回合周围回血特点）

血少的 去孙乾旁边慢慢加上来，换糜芳顶在最前面。糜芳血要多，防高又斜角攻击，不可多得的练果猛将，多关照关照。

依据自己的情况读取1-2个敌人醒来，确保将领夏侯惇、李典、于禁不醒。

第四回合：

周仓站草原 90%，把兵营让给步兵，一直维持到20回合，适当吃豆。

主要靠诸葛亮一人加血，孙乾、糜竺后面等糜芳等级高一点再加，混点经验。

依据自己的情况读取敌人醒来，确保将领夏侯惇、李典、于禁不醒。

第五回合方阵基本成形，一直慢慢磨，该加血加血。

大概10回合，让于禁醒来。 大概13.4回合让李典醒来。夏侯惇18回合左右醒。

保证糜芳尽量多受攻击，我是糜芳一直受2弓兵或1弓兵+李典、于禁、1骑兵攻击。 铠甲直接升到3级6%。

上面兵营：步兵站兵营，周仓站草原每回合保证读取步兵打中自己，自己攻击步兵命中，升布衣 我周仓吃了两个豆以后，就一直靠格挡，硬撑到20回合。

注意：孙乾、糜竺、诸葛亮负责加血，尽量读取最大的加血量，最高可以比显示的血量多10点，3个人都一样，孙乾、糜竺费时稍微多一点，诸葛亮稍微好点。

前几回合读取尽量多的敌人醒来的数量自己控制好，敌方武将最多允许韩浩醒， 骑兵步兵靠反击死得差不多了，再让敌方武将醒，夏侯惇18回合再醒。

打到最后一回合，确保3个弓兵、李典活到20回合，于禁19回合靠反击杀死，20回合关羽暴击李典（李典四个旁边最后又一边站个人，否则关羽暴击会退一格，无法单挑）并触发与其单挑，最后杀夏侯惇过关，全灭跟不全灭奖励都是一豆。

第二关 新野之战

出征前钱全部买豆，尽量多的受攻击。

单挑：许褚VS张飞（得武力果） 赵云VS曹洪（挑了无奖励,只是击退曹洪）

宝物：宝物库一神秘水，鹿砦一米

出场顺序：糜芳、孙乾前五个就行，其他无所谓

第一回合：

糜芳进村庄（受最多攻击，升统帅果）

孙乾运粮队，走到村庄旁边，第一时间形成方阵，孙乾四周站满武将（充分利用粮草队，每回合周围回血特点）周仓站孙乾上方，吸引攻击。刘封站孙乾下方，吸引攻击， 关平去许褚旁边，吸引攻击。

张飞扔在后方（最后一回合，触发与许褚单挑），孙乾、糜竺、诸葛亮负责加血，关羽刘备从上方绕过去，顺路取下宝，绕到敌后，最后17回合左右进城取宝。

第二回合：

糜竺、周仓、刘封、关平攻击敌人，诸葛亮、孙乾、糜竺负责加血。

注意：孙乾、糜竺、诸葛亮负责加血，尽量读取最大的加血量，最高可以比显示的血量多10点，3人都可以多加10点，大概多个7点、8点就差不多可以接受了，孙乾、糜竺费时稍微多一点，诸葛亮稍微好点。

第三回合：

受许褚猛攻后，关平血量一直不高，需每回合加血。

诸葛亮、孙乾、糜竺负责加血，尽量读取最大的加血量，最高可以比显示的血量多10点，3人都可以多加10点，大概多个7点、8点就差不多可以接受了，实在扛不住可以吃个豆，缓解一下。

赵云、张飞负责适当卡位。

第四回合：

尽量让关平双击或暴击。我军受攻击将领偏多，可以吃豆缓解下，诸葛亮、孙乾、糜竺负责加血，尽量读取最大的加血量，最高可以比显示的血量多10点，3人都可以多加10点，大

概多个7点、8点就差不多可以接受了。

接下去几回合，基本差不多。5回合结束，敌方行动跟曹仁接触。

依靠孙乾方阵拒敌，适当加血、适当卡位即可。大大方方吃豆，尽量多受攻击。 我是基本每回合最多只允许2次不命中。

慢慢形成 如第7回合图的站位， 尽量让关平、糜芳、刘封受攻击，尽可能多地升铠甲经验。

靠反击杀敌，控制好回合。利用好刘备，刘备是唯一能物理攻击对曹仁造成伤害的，最多可以一回合10点，攻击5点，遇反击后反击5点。

留几个回合给 血牛曹仁。到17.18回合 敌人数量少，可以利用曹仁的高防升铠甲。 我诸葛亮对曹仁放了1次火，全靠其他人慢慢磨，磨至最后一回 杀之。【郑万高铁卧龙站】

第三关 江夏急行战

单挑：关羽VS蔡瑁（挑了无奖励,只是击退蔡瑁）

宝物情况：左下村庄一豆，中上村庄无宝，右下村庄、兵营各一豆，

右上宝物库武力果，右上鹿砦无宝

出场顺序：自动出战

第一回合：

关羽进村，关平下移一格，诸葛亮走到关羽右边或右下角。（方便第二回合，关羽触发与蔡瑁单挑的同时，又可以攻击敌兵。

第二回合：

关羽立马出击，攻击骑兵A并触发蔡瑁单挑，尽早触发，以免损失太大。

关平站村庄杀死骑兵A，周仓上前填补空位，受尽量多的攻击。

诸葛亮攻击骑兵升鹤氅 或 负责加血。

第三回合到第五回合：

关羽退居二线，关平、周仓、诸葛亮承受攻击， 魏延尽量格挡，最好撑到第四、五回合， 免得被敌人两面夹击。

第六回合：

开始受两面敌人夹击，吃豆，加血做好准备。 诸葛亮加血，尽量读取最大加血量，如：显示可以加62点， 最高可以加到72点。能多则多吧。

第七回合到第十回合：

把右边挡路的敌人清掉，开路准备右移，留3、4个敌人不杀，练铠甲用。注意加血吃豆。

第十一回合到第十三回合：

全部人往右移，诸葛亮顶在前面，吸引4个伏兵的攻击，关羽从最下面绕过去，避免受攻击。

第十四回合到第十六回合：

关平、周仓、诸葛亮卡好位，保障关羽从后面绕到桥边，方便他过桥取宝。从后面绕，关羽受攻击很少，我是一次都没，只是到桥边了，被蒯越打了一下。

注意适当吃豆，诸葛亮加血，尽量读取最大加血量，如：显示可以加62点， 最高可以加到72点。

第十七回合到第二十回合：

一直留个5、6个敌人练铠甲，到19回合杀一两个， 最后一回合，全灭过关。

第四关 长坂坡之战

注意：可以去道具店买些豆，以备后面连续两关作战。在议事厅内，跟文官对话得到——神秘酒，跟士兵对话得到——米

出战前，可以考虑买个3级短剑（若有的话)，多个经验果

单挑：赵云VS夏侯恩（得青釭剑）

宝物：4个村庄都没豆，两个宝物库各一武力果

出场顺序：自动出战

装备情况：

赵云（豪龙胆+高等级皮铠，我是4级50%）我赵云要压级，所以高等级铠甲，若赵云不压级，铠甲可以2级、3级，甚至可以1级。

糜芳（1级新买的剑0%或+1级新买的皮铠0%，一场仗下来，皮铠肯定5级，剑起码4级） 刘封（1级新买皮铠，尽量升到3级、4级）

糜竺（高等级布衣）

赵云跟刘封的铠甲在第五关也可以继续练，因为第五关自动出场。

关平（高等级皮铠，我是4级11%）方便在第五关升到满级。

第一回合：

赵云进右上村庄，加移动并吸引攻击，糜竺气合，其他人攻击骑兵。

第二回合：

赵云最大距离下移，其他人攻击

强调此关关键:赵云找阿斗，传承周年庆版本，有明显的提示，村庄走对，出现赵云喊话“夫人！小主人！......好像也不在这里！”然后加速。

我找到顺序是：右上村庄、左上村庄、右下村庄、左下村庄 详细看图片。

说一下我进村庄的回合， 第1回合进右上村庄，第14回合进左上村庄，第16回合进右下村庄，第29回合进左下村庄。

一遍既过，只有这一种走法，才能找到阿斗。

第三回合到第十四回合：

糜芳一直在村庄抗，基本无危险。刘封桥附近，糜竺过桥，刘封每回合吃豆，糜竺再给他加血，一直抗到14回合。糜竺负责加血，加尽量多的血，例：显示加55点，最多可多加10点，加到65点，63.64也可以接受，能多则多了。

赵云一直维持加速状态，适当地吸引些敌人，从下面绕过去，往左上村庄移动，凭借9格高移动，游击战，差不多了就进左上村庄，要与敌人交战了，赵云吃开场动画送的统率果，我赵云是14回合进左上村庄。

另外，夏侯恩绝对不能被反击死，一定要留着，最后一丝血了，就准备读取夏侯恩格挡。

适当回合，大概第8回合左右，糜竺吃神秘水。刘封血量较多，吃豆后有120多血，糜竺给自己吃神秘水。

三到十四回合共消耗 10个豆，1神秘水

第十五回合：

赵云的加防、加速状态一直维持，尽量维持到最后。

靠上回合，把附近的骑兵的血量控制好，尽量能在敌方行动时，靠反击就能杀死。经过轮番死战后，糜芳铠甲已经3级多了，完全有能力去上方宝物库取 武力果了。 刘封糜竺这边，可以开始吃米，吃经验果了。刘封吃米，糜竺吃经验果。 糜芳离开村庄了，夏侯恩就会进村庄加血。

第十六回合：

赵云的加防、加速状态一直维持，尽量维持到最后。

赵云进右下村庄，糜芳往上面宝物库移动，刘封、糜竺继续硬撑。

另外敌人两个回合复活一次，回合个位偶数：0、2、4、6、8，杀死的敌人不会复活，（需要取上方宝物库时，赵云吃一开场的送的统率果）

可以利用这点，偶数回合糜芳反击杀出重围，清光身边骑兵，去取上方宝物库的武力果 奇数回合结束后，敌军行动后，偶数回合敌人复活

例：第2回合杀死的敌人，第3回合不复活，第4回合刚开始敌人复活，然后我军开始行动

卧龙保护区成功拍摄到豺和狼高清资料
郑万高铁卧龙站 第三篇

卧龙保护区成功拍摄到豺和狼高清资料

在香港特区支援四川灾后重建川港卧龙自然保护区持续合作的支持下卧龙自然保护区邓生保护站开展了野生大熊猫、雪豹及其伴生动物的动态监测项目。邓生保护站在卧龙国家级自然保护区从海拔2000多米的针阔混交林到接近5000米的高山流石滩范围内安装了约50台红外线触发相机真实地记录下了大量珍稀野生动物的影像资料。

这些动物包括兽类大熊猫、雪豹、豺、狼、赤狐、旱獭、石貂、岩羊、黄鼬、猪獾、毛冠鹿、斑羚、鬣羚、豹猫、黄喉貂、小熊猫、果子狸、金丝猴、水鹿、羚牛和雉类血雉、勺鸡、红腹锦鸡、藏雪鸡、白马鸡、绿尾虹雉、雪鹑、红腹角雉等充分反映了卧龙国家级自然保护区丰富的生物多样性。

2014年12月在卧龙魏家沟监测点的红外线触发照相机首次拍摄到狼的清晰和影像；2015年8月卧龙五一棚、牛头山、老鸦山监测点的红外线照相机数据中成功获取了大熊猫栖息地豺的清晰和影像。保护区建立以来卧龙一直有豺、狼的记录但缺乏具有说服力的资料证明此次成功获取豺、狼的清晰和影像为卧龙生态环境中食物链的完整性提了有力佐证。

卧龙何以腾飞
郑万高铁卧龙站 第四篇

“卧龙”何以腾飞

--记榕江线桥车间贵广精调之路探秘

“伏牛”出山，“卧龙”腾飞。静卧在贵阳高铁站的“卧龙”和谐号动车正在等着12月23日贵广高铁的正式通车，这也是成都铁路局正式投入运营的第一条高铁，也是贵州山区人民盼望了七八年的高铁梦。然而在这光鲜亮丽的背后却离不开贵广高铁精调人的辛苦努力，当然也包括接下来要说的此次贵广高铁精调的参与者—榕江线桥车间。

从6月21日开始，榕江线桥车间的部队开进了精调地点团寨。他们住的是临时租来的村子里简易的民房，十四间十几平的屋子里，每间除了能容纳4个睡觉的单人床和两个简易柜子之外，就剩下仅能供人侧身走路的过道和一台只能摇摆吹到两个人的电风扇，炎热的夏天，对这些参与精调的工作者来说，是在辛苦的精调工作之外的又一大挑战。也正是这么艰苦的环境，造就他们吃苦耐劳，艰苦奋斗，无私奉献的高铁精神。

接下来就是最大的挑战就是精调工作了，总共53.6公里的精调任务对于初次接触高铁精调的他们来说，这就像是一座高耸的大山一样，骄傲的坐在那里，好像在说，想要征服我，就让我看看你们的刀斧够不够锋利，有没有愚公移山的劲头了。果然问题就出来了，精调第一天，首先遇到的最大的问题就是对精调测量数据的把握上，负责测量的安博格公司把看着像天书的一踏踏调整数据拿给他们，车间上到书记工长再到职工，都第一次接触，可以说是毫无头绪，凭着自己

简单的理解，匆忙拿到工地上开始了调整工作，换档座，换胶垫，进行着轨距、轨向以及高低的调整，一天干下来，有着十几年普铁经验的工长郭强看出了问题，凭着铁路人的“火眼金睛”，细心的他发现了钢轨轨向存在着越调越大的问题，本来轨向不怎么明显的线路，经过调整下来，反而比之前的还要大，远远看去，钢轨呈蛇形躺在轨道板上，他知道一定是数据出错了，回去请教了测量数据的安博格公司的负责人，才发现数据资料上的调整数据完全调整反了，本该左调的调向了右边，才出现了白天那样的问题，有了这次失败的教训，也就更加激发的所有人的斗志，在心里暗下决心，有什么困难一起来吧，我们一定会征服你的。

解决的第一个问题才仅仅是冰山一角，接下来问题接踵而至，由于工程局材料供应不及时导致个别型号的材料不足的问题，直接影响了我们的工作进度，针对这种情况，车间书记看在眼里，急在心里，立刻寻找解决办法，一方面让专门负责材料的蒋松林抓紧催材料，送不来就一直打电话，另一方面积极和别的车间协调借缺少的材料，这样以来既不影响今天的工作进度，也有了后备的材料为接下来的工作提供了保障。由于对材料的不熟悉出现了材料放错的现象，对机具不熟练导致了窝工造成进度缓慢的情况，对于时间紧任务重的精调来说，用现有的工创造最大的效率是必须要做到的，面对这种情况，他们就由几个业务骨干先学习掌握方法，然后利用仅有的几个小时的休息时间，对所有职工进行“一教一，一传一”，再由所有职工手把手教民工的方式进行教学，这样在精调的第三天就解决了所有技术上的

问题，为接下来的精调工作打下了最坚实的保障。

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨。对于榕江线桥车间的这些勇士们，工作强度大，休息时间少是他们必须要承受的。为了赶工期，加班加点对他们来说已经是家常便饭，没有双休日也是情理之中的事。不规律的作息、高强度的作业，直接导致了一部分职工出现了身体不适的现象，车间书记张勇也因过于劳累，身体状况亮起了红灯，导致肠炎复发，匆匆去医院做了检查，但心里放不下自己的工作，回来继续带病奋战在第一线。为了找到精调初期进度慢，质量低的原因，从江班组工长王成安开动脑筋，积极协调，指挥三个作业组在现场作业，寻找存在的问题，曾连续在现场工作22个小时，未曾合眼。从精调开始直到结束，日夜操劳的他瘦了整整15斤。最难的还是精调后期，从车间驻地上工地走路到精调地点有10公里的距离，仅仅上下班走路就要花去5个小时的时间，有一次精调组的蒋伟波也因为过度劳累，在下班回来的路上晕倒在线路上，被几个职工搀扶着带回了驻地。“爸爸，我睡不着，我想你了！什么时候回来看我呀？我都好长时间没看见你了”，每次主抓现场精调的郭强工长接到家里孩子的电话，心里强忍着对家以及孩子的思念，眼含泪水跟孩子说爸爸过两天就回来了。负责精测工作的张中平也因为长期加班，发起了高烧。但是他们还是坚守在岗位上，认真履行岗位职责，没喊过一声苦，没叫过一声累。打螺丝机的职工每天晚上要重复松紧螺丝上万余次，手工道尺检测的职工每天弯腰2000余次，他们的手早已磨起了厚厚的茧。【郑万高铁卧龙站】

相比于这些辛苦来说，最让他们头疼的还是安博格小车精度的问题。负责测量左右线的分别是两台安博格小车，精调到后期的TQI数据，第一遍调整左线数据平均为2.69，而右线则达到了3.5。这让大家都始料未及，同样的工作方法，干出来的结果却是天壤之别。经过调查之后才发现原来测量右线的安博格小车是已经使用了七八年的“老年人”了，测量已经达不到高精度的要求，这个结果无疑对全体干部和职工的打击是巨大的，所有职工都像泄了气的皮球一样，没了干劲，之前没日没夜的努力都付之东流。同样也十分懊恼的车间书记张勇知道，这时候必须不能放弃，要重新把大家的斗志鼓舞起来，第一时间组织大家开了个会，会上他用鲁迅的话鼓励大家说：“真的勇士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。出现这样意想不到 状况是大家都不愿看到的，我们精调的进度是所有车间最快的，这就说明大家是能打胜仗经得起考验的一支队伍，是真的勇士，那我们是不是要有艰苦卓越，矢志不渝的劲头，把这点小挫折小困难踩在脚下，我们不输给任何人。”这样的一番讲话顿时起到了稳定军心的作用，大家又重新以百分之百的精力投入到精调中。

最终经过三个月的艰苦奋斗，结束了第二遍的精调。当得知左右线最后的TQI值都在2.5以内的时候，日夜奋战的所有干部职工并没有振臂高呼来庆祝他们胜利的结果，而只是感动和欣慰的笑，他们都累了，已经没有那么大的力气来迎接这个振奋人心的结果。他们心里想的就是能好好的休息一下，回去看看几个月没见面的妻子儿女。

这就是他们的故事，这就是他们这群普通人带给我们的感动。

他们就是这样一群平凡而初出茅庐的高铁工作者，如一缕阳光般照耀在“卧龙”穿梭的群山之中，腾飞在贵州这片大地上。但正是这样一缕默默奉献的阳光，却用无声的行动在平凡工作中折射出了七彩光芒。

他们的成功在于走个不停，也就是坚持不懈。他们不需要刻意渲染，不需要刻意雕琢，他们就在那里。

施工组织新卧龙山
郑万高铁卧龙站 第五篇

卧龙山隧道实施性施工组织设计

1 总体施工组织布置及规划

1.1 项目概况

1.1.1 工程范围

新建铁路朔州至准格尔线卧龙山隧道位于山西省忻州市偏关县境内，朔准线偏关站和石城站之间，为单线隧道，起讫里程为改DK116+828.16～改DK128+772.55，全长11944.39m。卧龙山隧道位于曲线上，隧道最大埋深187.5m。隧道进口至改DK118+271.06位于R=1200的曲线上，从改DK118+271.06至改DK127+919.27隧道位于直线上，从改DK127+919.27至改DK128+658.38隧道位于R=1200的曲线上，从DK128+658.38至出口位于直线上。隧道的纵向设计坡度从进口至DK118+230以4.6‰的坡度下坡，从改DK118+230至改DK127+950以5.1‰的坡度下坡，从改DK127+950至改DK128+770以4.7‰的坡度下坡。

隧道洞身段改DK121+540～DK123+500范围1960m设卧龙山车站，属于会让站，为双线隧道，线间距5.0m。

卧龙山隧道设3座斜井及一座横洞，斜井及横洞总长1343.78m（斜长），其中2#斜井做为运营期间紧急出口，其它斜井按临时工程设计。

1.1.2 主要工程数量

新建铁路朔州至准格尔线卧龙山隧道主要工程量为：隧道全长11944.39m；斜井及横洞总长1343.78m。

1.1.3 工期要求

招标文件要求新建铁路朔州至准格尔线卧龙山隧道工期：计划开工日期2008年6月1日，计划竣工日期2010年10月20日。计划施工工期29个月。

1.1.4 主要技术标准及规范 1.1.4.1 主要技术标准 铁路等级：I级

正线数目：单线，预留双线条件 限制坡度：上行6‰，下行14‰ 最小曲线半径：800米 到发线有效长：1700米 牵引种类：电力

牵引定数：10000吨 闭塞类型：自动闭塞 1.1.4.2 主要技术规范

在合同履行过程中，执行中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。 在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家及铁道部强制性标准必须执行外，其他新颁标准或规范是否采用由发包人决定，承包人应在监理工程师的监督下按发包人的决定执行。

现行铁路施工、验收技术标准、规范目录见 “客货共线铁路标准规范”。。

客货共线铁路标准规范

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1.1.5 自然条件 1.1.5.1 地形地貌

卧龙山隧道地处山西省忻州市偏关县及河曲县境内，地势总体中部高，两端低，海拔高程在1053.5～1251m。为黄土高原地貌，冲沟发育，坡陡谷深，地形急剧起伏，最大高差约150m，一般高差40～100m。

隧道区位于黄土高原，大部分被黄土覆盖，崔家第一村附近基岩出露。冲沟深切，多呈“V”字型，地形起伏较大，最大高差约150余米。峡谷中有季节性流水，雨季流量较大。山上植被较为稀疏，呈现山地地貌和黄土塬、梁的典型特征。

卧龙山隧道进口位于忻州市偏关县火头沟处，黄土坡自然坡度40～50º，出口位于忻州市曲县崔家第一村长尾沟，出口处自然坡度40～50º，自然条件良好。

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1.1.5.2 工程地质

隧道区地层主要为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲风积层（Q3al+eol）、第三系上新统（N2）、石炭系上统太原组（C3t）、石炭系中统本溪组C2t）、奥陶系中统上马沟组上段（Q2s2）。

卧龙山隧道正洞围岩预测分级汇总表

卧龙山隧道斜井围岩预测分级汇总表

1.1.5.3 水文地质

从区域资料分析隧道区地下水主要分为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、裂隙岩溶水，地下水主要是降水下渗形成。

第四系孔隙潜水主要分布于卵砾石中，该类型地下水主要通过基岩节理裂隙、地质构造带等下渗径流到下伏岩层中，与基岩裂隙水存在水力联系。

基岩裂隙水主要分布于石炭系上统太原组（C3t）、石炭系中统本溪组C2t）、泥岩中，其径流有两种方式，一是开沟谷两侧出露为泉点，二是沿裂隙和结构面下渗。

裂隙岩溶水主要分布于调绘区中部奥陶系分布地区，含水层岩性主要为石炭岩、白云质灰岩。调查区裂隙岩溶水补给面积小，且浅层排泄量小，溶孔较为发育，地下水对工程产生较小影响。

1.2 工程特点及重难点

1.2.1 本标段主要工程项目为长大隧道

本标段起讫里程为改DK116+828～改DK128+772，为卧龙山隧道，全长11944m。隧道还有一横洞和三个斜井。

1.2.2 部分地段存在断层破碎带、富水、岩溶及瓦斯等不良地质

卧龙山隧道主要位于山区，受地质构造影响，存在部分不良地质，主要有断层破碎带、富水、岩溶及瓦斯等。施工中将根据不良地质的具体情况及危害程度采取必要措施，

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