南阳高铁最

导读：　南阳高铁最(共7篇)中国高铁规划图-2015中国高速铁路网规划中国高铁规划图中国高速铁路网规划本规划分两期近中期:五纵六横七连线从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,...

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中国高铁规划图-2015中国高速铁路网规划
南阳高铁最 第一篇

中国高铁规划图

中国高速铁路网规划

本规划分两期

近中期:五纵六横七连线

从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。

五纵:

①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。

②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。 ③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。

⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

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六横:

①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。

②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。

③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。【南阳高铁最】

④沪蓉线:(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。

⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。

⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。

八连线:

①津唐线:天津-唐山。

②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。

③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。

④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。

⑤金温线:金华-丽水-温州。

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⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。

⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。

⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。

远期:八纵

从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。 ①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。

②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。

③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。

④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。 ⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。 ⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。

⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。

⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。

中国高铁规划图全图

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中国高铁规划图简图【南阳高铁最】

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郑万高铁线路走向确定 郑州到南阳平顶山通高铁
南阳高铁最 第二篇

郑万高铁线路走向确定 郑州到南阳平顶山通高铁

AA2014年7月18日07:22东方今报 -+

【郑万高铁线路走向确定，计划年内开工！】郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东，这是最新设计确定的郑万高铁河南内的走向，快来看一下路过你家门口不？此外，郑万高铁的建设，也将由原计划的2015年底开工，提前为“争取今年年底开工”。

□东方今报记者 张雅平

郑万高铁的走向已经确定，开工日期也有望由原计划的2015年底，提前到今年年底前。昨日，东方今报记者从省多个部门打探得知，郑万高铁的项目建议书，已经完成了重庆、河南和湖北的会签，上报国家发改委；开工前的各项准备工作也正在推进，有望于年底开工建设。建成之后，郑州到重庆的火车车程，将由现在的17个小时，缩短到4个小时左右，郑州到南阳、平顶山，也将首次有高铁通过。

【热议】

郑万铁路走不走自家门口？

“关于郑万，这里说的不知道准确不准确？”最近几天，不少门户网站的论坛，都在讨论着郑万高铁的走向。

网友“asd10043”发布的帖子显示郑万高铁的走向为：郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东—襄阳东津站—保康站—宜昌北站—万州北站—梁平南站—垫江—长寿北站—重庆北站，并预留以万州北为始发站的条件。这个帖子一出，引发了不少网友的关注。

因为，关于郑万高铁的走向，一直存在争议。就我省境内而言，走许昌、平顶山、南阳虽说早已确定，但在邓州设站还是在新野设站，并没有最终敲定。而在重庆境内，最激烈的争夺则是在巫溪和巫山之间展开，在湖北境内，襄阳、十堰、宜昌、恩施等相继加入争夺战。 高铁一响，黄金万两。这条帖子一发布，就立马引发了众多网友的关注。

新野的网友很伤心：怎么能走邓州东呢？邓州现有焦柳铁路过境，马上还有蒙西铁路上马，而新野目前是铁路空白区，应该设在新野才对；而湖北的网友，则为郑万高铁到底该走襄阳还是十堰而各抒己见。

还有网友质疑这条帖子公布的线路走向的准确性：真的已经确定了？咋没见官方公布呢？

【证实】

已完成三省会签上报国家发改委

昨日，东方今报记者查询得知，网友帖子显示的内容，为重庆一家媒体6月底的报道。该媒体的报道中提及了郑万铁路的走向，并公布了重庆市发改委公布的截至6月中旬的最新进展：郑万铁路项目建议书，重庆已与湖北、河南两省完成会签，即将上报国家发改委。 随后，东方今报记者登录重庆市发改委网站，查询到，今年6月中旬，重庆市发改委在回答网友的留言时表示：对于郑万铁路项目建议书，我市目前已与湖北、河南两省完成会签，即将上报国家发改委，但所有的答复并没有涉及线路走向问题，尤其是全线的线路走向。 之后，东方今报记者又联系河南省发改委证实：关于郑万高铁项目建议书的三省会签确实已经完成，目前已经由国家铁路总公司上报国家发改委。

对于线路的走向，郑州铁路局副总工程师李万臣证实：已确定的线路走向，河南境内确实是“郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东”，不过这个走向还需要跟当地政府的规划对接，综合论证考虑之后才会确定，“目前正在进行这些工作，应该不会有大的变动”。

不过，李万臣也表示，线路走向确定的只是经过这些地方的辖区，并不是说从城市中间穿过，像有些站如郑州南站，现在确定的位置也只是大概的位置，在具体的论证和规划中或许有微调，都是可能出现的情况。

国家发改委相关人士也透露，郑万铁路原来拐弯太多，现在取直直达，原来各段设计速度不一样，现在统一时速为250公里，标准提高。

【进展】

有望于今年年底前开工

郑万铁路，是京昆铁路大通道的上段，中段是在建的渝万铁路，下段是规划中的渝昆铁路，建成之后，将是一条客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

根据规划，郑万铁路全长845公里，设计时速250公里。东方今报记者了解到，重庆—万州段正在建设中，预计2016年底竣工。而郑州到万州段，之前公布的预计开工时间是2015年底。

不过昨日，郑州铁路局副总工程师李万臣表示，郑万高铁的前期工作正在加紧推进，目前争取的开工时间是今年年底，比原定的计划开工时间大大提前。

而记者也了解到，郑州到重庆，现在坐火车，快车要17小时17分钟，慢车要20小时56分钟。郑州到重庆高铁建成后，将不再绕行襄渝线，可由郑州到万州高铁线路直达，4小时就够了。而郑州到南阳、郑州到平顶山，也将随着郑万高铁的开建和开通，结束无高铁通过的历史，进入郑州2小时高铁圈内，大大缩短两地间的时空距离。

【打探】

“米”字形高铁枢纽进展顺利

郑万高铁线路走向的确定，为郑州“米”字形高铁画上了坚实的一撇。那“米”字形高铁上的其他高铁项目进展如何呢？

“商合杭高铁也在加速做前期工作，争取年底前开工”。据李万臣介绍，商合杭高铁的可研计划有望近期批复。据他介绍，商合杭高铁原来计划从阜阳经合肥至杭州，商丘是后来延伸加进去的。该线路在我省境内41公里。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宜城和浙江省湖州至杭州。

而据李万臣介绍，郑州至太原和郑州至济南高铁项目，作为郑州“米”字形高铁的两点，拟纳入郑州铁路局十三五规划中。他介绍说，郑州到太原高铁实行的是分段施工，其中的一段就是郑州至焦作的城际铁路。

而到今年年底，郑州到焦作的城际铁路就将建成通车，将为郑州到太原的高铁贯通奠定坚实的基础和开端。

超级高铁最快2019年运营 已在中国建研究中心
南阳高铁最 第三篇

超级高铁最快2019年运营 已在中国建研究中心 公司报道中国证券网[微博]2016-06-27 07:48

中国证券网讯 6月24日，Hyperloop联合创始人、COO兼主席彼鲍伯·格瑞斯塔来到成都参加2016中国·成都全球创新创业交易会，他表示，“胶囊列车”是交通运输领域内的一次革命，如果成功，将成为改变人类的“第五种交通方式”。

据每日经济新闻6月27日消息，这次创交会上，当被问到目前Hyperloop能达到的最快速度时，格瑞斯塔表示，官方说法是可以达到1200公里的时速，实际上目前hyperloop的实验室速度已经超过了这个数据，“不过胶囊列车的关键不在于速度，而在于效率。我们不会一味追求列车的绝对速度。”

Hyperloop项目的任何进展都受到关注。但也有人质疑，“胶囊列车”只是在炒概念，其真正实现却遥遥无期。对此，格瑞斯塔称，目前Hyperloop的5英里加州项目正在接受美国政府的环境评估，顺利的话，将在2019年完成并投入运营。

格瑞斯塔介绍称，Hyperlooop正在建第一个连接洛杉矶和旧金山的“胶囊列车”轨道，其中有5英里的系统将成为一个“胶囊列车”生态园区，之后将在周边建造住宅和游乐园，并有11个国家已经加入其中。他还透露，Hyperloop也正在和中国政府接洽，就目前情况而言，中国有可能加入该园区。

格瑞斯塔此次介绍称，Hyperloop今年已在北京建立了研究中心，并在积极招纳专家。这次来蓉，也在和成都政府进行洽谈，希望能有合作项目落地西南地区。之后几天，他会对真空管磁悬浮技术领先的西南交通大学进行访问。 格瑞斯塔透露，目前公司有6000万美元的资金来自于社会众筹，3000万美元来自于私人资金。他还称，现在Hyperloop正在与两个来自中国和印度的投资机构进行洽谈，不过具体的细节还不便于透露。

亚洲最大高铁站
南阳高铁最 第四篇

西安高铁站 17股

郑州高铁站 15

股

北京高铁站12股

上海高铁15股

广州高铁站 14股

当今中国不应该大规模发展高铁
南阳高铁最 第五篇

谢谢主席。 开宗明义，高铁是指通过改造原有线路，使最高营运速率不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率每小时至少250公里的铁路系统。而当今的大规模发展是指扩大快速客运覆盖范围，营业里程达4.5万公里，连接全国省会城市、基本覆盖50万以上人口城市。在当今中国的大背景下，是否应该大规模发展高铁，就是看其是否满足我国现今需要符合当今国情。

下面从两个方面阐述我方观点：

首先，大规模发展高铁对我国经济有较大冲击。【南阳高铁最】

高铁的修建，不仅需要通过改造原有铁路或者重新修建高架桥来得到专门的高速铁路，而且还需要建造一批专用的高铁车型，同时还需铺设相应的电力通讯网络等。就当今国情而言，我国正处于发展中国家的转型阶段无论是国家未来的建设还是人民生活水平的提高都需要大量的资金支持。尽管自2005年起我国每年对高铁的投入高达7000亿元以上，约占当年GDP的3%左右。可是铁道部总经济师余力邦声称2010年底铁路资产企业资产负债率任然高达56%。可见高铁的发展本身就需要一笔无法想象的庞大资金支持，而这也使得各处地方政府债台高筑。在此国情下大规模发展高铁，就意味着如此的投入更多，而面对原本就存在的巨额亏损，显然这是无异于我国的发展，有悖与当今国情的。

其次，大规模发展高铁并无法满足大多数民众的需要。

一方面，普通列车需0.15-0.2元每公里，而一般高铁的价格是0.5元每公里，比前者贵了3倍左右。以京沪高铁与其线上的特快110相比，其最便宜的二等座也要555元，而T110的硬卧最低306元。事实上，由于京沪高铁的运行，“夕发朝至”的特快列车减少到仅剩T110一趟，而这趟列车则表现为一票难求，上座率必进春运。可见，即便几乎只有高铁可坐，人们也不愿去负担如此高的票价。就算扩大了发展规模，其高额的成本和负债也无法使票价显著降低。这自然就无法普及到大多数民众。

另一方面，即便票价贵些，能够享受同性价比的快速也是值得的。可事实却是，根据《南方都市报》，近六成的高铁最高平均时速还不足200公里。和普快列车相比，如果高铁的票价是普快的2倍，那么高铁行程时间就应缩减1/2。可据《南都经济》对各线路上的高铁和普快比较发现，不少高铁线路多付一定比例的票价，并不能换来相同比例的时间缩减。性价比显然不高。所以，大规模发展高铁，不符合当今民众的消费能力，也无法满足大多数民众需要。

综上所述，我方认为，当今中国不应该大规模发展高铁。

2015全国道德模范先进事迹材料（见义勇为模范）
南阳高铁最 第六篇

沈星

沈星，男，汉族，1981年6月生，中共党员，生前系第二炮兵工程大学士官职业技术教育学院参谋。

危难时刻，沈星挺身而出，在山东青州勇救落水少年，但因体力耗尽沉入水中，经抢救无效，壮烈牺牲;牺牲时，他仍举着双手保持着向上托举的姿势，用实际行动践行了“随时准备为党和人民牺牲一切”的庄严承诺。

2015年5月13日10时许，山东省青州市经济技术开发区中学生王鸿昊在青州市南阳河畔游玩时不慎落水。携妻女途经此地的沈星听到呼救声后，奋不顾身立即跳入水中实施营救。他一次次将王鸿昊推向岸边，但由于水流湍急、河堤坡陡湿滑，王鸿昊一次次从河堤滑下来。经过沈星数次奋力推举和闻讯赶来的一名妇女和中年男子协助，落水学生终于被营救上岸，但沈星因体力透支沉入水中。在当地军民共同搜救下，沈星被救捞上岸，但因溺水时间过长，经抢救无效，壮烈牺牲，献出了年仅31岁的宝贵生命。当沈星被打捞上岸时，在场的人们都惊呆了，他仍然举着双手保持着向上托举的姿势。

沈星的英雄壮举，感动了古城青州，感动了齐鲁三秦。二炮党委和山东省潍坊市委分别作出向他学习的决定。驻地群众数万人次自发到英雄牺牲的地方，点亮烛光，敬献花圈，谱写诗歌，通过各种方式沉痛哀悼英雄、追忆英雄。追悼会那天，近10万群众自发沿途送别。2015年3月，沈星的英雄事迹被西安电影集团拍摄成专题片《一道星光化彩虹》并进入院线公映，成为培育社会主义核心价值观的生动教材。2000年考入军校后，他在部队这个大熔炉大学校里锻炼成长，对党和人民的朴素情感升华为革命军人的使命责任。当发现集体组织的献血名单中没有他时，他主动去义务献血;当遇到陌生人向他求助时，他像对待亲人一样真心解困;当同学、战友遇到困难时，他总是伸出援手;当人民群众生命财产安全受到威胁时，他临危不惧、挺身而出、慷慨以赴。正如沈星所说：“一天做件实事，一月做件有意义的事，一年做件大事，一辈子做件有意义的大事。人可以平凡，但不可以平庸。”

沈星荣获陕西省见义勇为道德模范、中国青年“五四”奖章、全军践行当代革命军人核心价值观“最美军人群体”新闻人物特别奖等荣誉称号。

张涵

张涵，男，汉族，1992年11月生;张辉，男，汉族，1990年11月生，系张涵的哥哥;刘元飞，男，汉族，1992年12月生，系张涵的表弟。三人均为福建省莆田市秀屿区埭头镇汀岐村村民。

同是“90后”的张涵三兄弟，当面对陌生人被抢时，不顾个人安危，挺身而出，追击歹徒，被砍成重伤，以英勇行动彰显了人性的光辉，彰显了人间正义。

2015年6月24日22时许，23岁的姑娘小凌在厦门忠仑公园附近被歹徒团伙抢走挎包。张涵三兄弟刚好路过，危急关头，三兄弟迅速朝抢匪逃跑的方向追去。追赶中，刘元飞截住一名男子，并将其按倒在地，这时张辉也冲过来帮忙。很快，张涵和小凌也赶过来。就在这时，一名陌生男子凑过来打听，小凌请他帮忙报警，他推说手机坏了。正当张涵帮哥哥按倒抢匪时，这名陌生男子突然露出狰狞面目，拔刀朝张涵腰部剌去，又挥刀扎向刘元飞，随后又向张辉手臂狠砍三刀。

倒在血泊中的张辉，挣扎着向路人求助报警。夜色中，歹徒们趁乱逃走。不久民警赶到现场，受伤的三兄弟被送进医院抢救。经诊断，张涵胸椎开放性骨折，双下肢瘫痪;张辉两臂手筋均被砍断;刘元飞手臂被捅穿，手筋也被砍断。小凌哭着告诉民警，尽管三兄弟受了重伤，可张涵醒来的第一句话却是询问被抢的包拿回了没有。

三兄弟均为莆田来厦务工青年，他们见义勇为的英雄事迹传开后，多批媒体记者赴其莆田老家采访，目睹三兄弟家老屋破败，联想到他们临危不惧、置个人生死于不顾的义举，许多记者不禁潸然泪下,感慨不已。社会各界人士纷纷到厦门医院看望“英雄三兄弟”，短短两个月间，社会为三兄弟捐款超过220万元。经过一年多的救治，张辉和刘元飞伤愈出院，伤势最重的张涵仍在北京接受进一步康复治疗。

张涵三兄弟打小就好打抱不平，以“热心肠”闻名乡里。念小学时，三兄弟看到一名小同学被两个不良社会青年欺负，挺身而出，合力制止了侵害行为。三兄弟还是乡亲们眼中孝顺的好孩子。张涵、张辉的父亲瘫痪在床，母亲外出打工，兄弟俩一起承担起照顾父亲的重任。刘元飞为给奶奶治病，初中毕业后就外出打工赚钱。

张涵、张辉、刘元飞三兄弟荣获福建省道德模范、厦门市道德模范等荣誉称号。

刁娜

刁娜，女，汉族，1988年5月生，中共预备党员，山东省烟台市南山国际旅行社龙口分社业务部副经理。

刁娜在滚滚车流中，热心救助被车撞倒的受伤女子，当轿车撞向她们时，她用身体挡住受伤女子，保护其不受二次伤害，自己却被车挂倒，导致右腿严重骨折。

2015年10月23日傍晚5时多，刁娜和爱人下班驾车回家，途中发现前方路中一名女子倒在地上，满身是血。当时下着小雨，天色有些阴暗，又正值下班高峰期，来往车辆很多。刁娜担心受伤女子被车轧到，就和丈夫停下车，站在女子前方，用身体为她筑起一道防护墙。他们一边拨打120急救电话，一边不停地打手势、喊话，指挥过往车辆绕行。

没过多久，天彻底黑了。为给过往车辆更明显的提醒，爱人回到车里拿警示牌，刁娜一人在雨中指挥车辆。这时，一辆轿车径直向她们冲了过来。刁娜没有多想，立即挡在受伤女子前面。虽然司机在看清刁娜的一瞬间，猛打了一把方向盘，但为时已晚，还是把她挂倒在地。救护车赶来后，将受伤女子和刁娜一起送往医院。经医院检查，女子受伤严重，车祸造成十根肋骨骨折并颅内出血，幸亏抢救及时，脱离了生命危险。刁娜被撞后，造成右腿严重骨折，立即实施了手术。刁娜术后连续发烧好几天，要依靠大量止痛片来缓解剧烈疼痛。但对救人这件事，刁娜从没后悔过。她说，人与人之间，应该多些温暖，一条腿受伤能换回一条命，值!在出院前，刁娜还坐着轮椅看望了那位受伤女子，把社会捐给自己的一万元善款转赠给了她。

刁娜和家人以为这件事就此过去了，也从不曾想过要对外人提及。3天后，一名当地记者到医院体验生活，在与救护车司机聊天时偶然得知刁娜救人的事迹，立即进行了采访报道。随后，中央和地方各级各类媒体跟进报道刁娜见义勇为、舍己救人的事迹，引起社会广泛关注和强烈共鸣，她被人们称为“最美女孩”。

大义之举源自美丽心灵。刁娜平时就是一个热心善良、乐于助人的好姑娘。在公司，许多同事无论是在工作还是生活中都得到过她的帮助。一位同事刚分配到单位工作，对业务不是很熟练，刁娜安慰她别着急，手把手教她，并帮忙一遍遍核对数据。还有一次，一位同事要照顾生病住院的家人，刁娜为替她值班，推迟了结婚登记时间。

刁娜获得第四届山东省道德模范、山东省见义勇为先进分子等荣誉称号。

张丽莉

张丽莉，女，汉族，1984年1月生，中共党员，黑龙江省佳木斯市第十九中学语文教师。

在一辆失控客车冲向学生的生死攸关时刻，张丽莉挺身而出，奋力将学生推开，保护了多位花季少年，自己却被卷入车轮下，造成双腿高位截肢。张丽莉舍己救人的英勇壮举感动千千万万人，被人们誉为“最美教师”。

2015年5月8日，放学时分，张丽莉在路旁疏导学生。正当一群学生走出校门准备过马路时，一辆客车突然失控，撞向学生。千钧一发之际，张丽莉勇扑向前，将车前的学生用力推到一边，自己却被撞倒，车轮从她的大腿辗压过去。被轧伤后她有时清醒有时昏迷，在送往医院的途中，还对大家说：要先救学生!昏迷多天后，她醒来后第一句话是：“那几个孩子没事吧!”经过抢救，虽然脱离生命危险，但她的双腿没有保住，被迫高位截肢。她的亲人和医护人员都不敢想象她知道真相后会是怎样，但她很快接受事实，安慰父亲说：“我很幸运，如果车轮从头上碾过，你们就看不到我了。我救了学生，也保住了命，今后一定会幸福的!”

张丽莉出生在一个普通家庭，从小受父母的熏陶，养成了正直、坚韧、善良、乐观的良好品格。在家里，丈夫眼里，她是一个好妻子，温柔贤惠，持家有道。在双方父母眼里，她是一个好女儿、好儿媳，知书达理，懂事尽孝。

在学校，作为80后的教师新秀，她在短短几年间，各种赛课、教学比赛都名列前茅，所带的班级名次评比遥遥领先。老师们下课了，时常能接到张丽莉递到手中的一杯热水;午餐的时间过了，总能看到桌子上张丽莉为大家打好的饭菜;有人感冒发烧，她也总是能在第一时间把药品及时送到眼前。

张丽莉通过家访得知，一位学生的母亲患有肾病综合症，丈夫去世后，母子二人靠低保金和四处打零工维系生活，就从自己每月微薄的工资中拿出100元钱给这位学生贴补家用，三年内从未间断过。只要班里有同学生病住院，张丽莉都要到医院看望、照料，并组织全班同学集体探望。她以身示范，让每一个学生都学会懂得爱，并努力让爱在每一个孩子的心底延伸。

张丽莉先后获得全国优秀教师、全国“五一”劳动奖章、中国青年“五四”奖章、全国“三八”红旗手、全国教书育人楷模、2015年感动中国十大人物等荣誉称号。中央文明委授予她“时代楷模”称号。

高铁成

高铁成，男，汉族，1988年3月生，中共党员，北京卫戍区66284团88分队班长。

在餐馆突发煤气爆燃的危急时刻，高铁成迅速投入排险，不顾被烈焰灼伤的剧痛，连续两次冲进火海，切断电源，防止了更大事故发生，自己被严重烧伤。

2015年5月18日晚，哈尔滨市一家餐馆突发煤气爆燃事故。事发时，回乡探亲休假的高铁成刚坐下准备吃饭，突然有人喊：“煤气罐着火要爆炸了，大家快跑!”顾客和餐馆工作人员纷纷跑到外面避险。危急时刻，军人的职责促使他来不及多想，迅速冲进厨房试图关闭煤气阀。煤气罐突然爆燃，巨大气浪把他掀出门外。此时，身上、头发和脸都已着火的高铁成，担心厨房里还有人，就不顾个人安危，就又冲进火海找人。由于烟越来越大，熏得他头晕脑胀、喘不上气来，随后只好暂时跑出来透了口气。但当他又听见呼救声时，又英勇地第三次冲进火海，和餐馆员工一起排除险情，防止了更大事故发生。而他最终因伤晕倒在地，被送往医院急救后苏醒，面部、颈部和双上肢被严重烧伤。

2016高铁速度思想汇报
南阳高铁最 第七篇

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高铁速度思想汇报

敬爱的党组织：

常言道：要致富，先修路。什么是路? 路，就是从没路的地方践踏出来的，从只有荆棘的地方开辟出来的。

作为土木工程专业的学生，关注我国的基础设施问题是我会自觉做的事，这不仅让我更加的了解我国的基础建设，特别是路的改善，也帮助我更加深入的学习专业知识。作为专业意义上的“路”，它不是鲁迅先生笔下那个——这里本没有路，走的人多了，也便成了路——简单的路，它是有等级，有档次之分的。回首我们身边的路，将会发现，它变了，彻彻底底地改变了。从有人类开始就有了道路，可以说道路的历史就是人类发展的历史。人类在社会、经济生活中创造了道路，而道路的产生和发展又为推动社会的发展和人类的进步做出了巨大的贡献。随着经济的发展和生产力的进步，人类历史的车轮也在道路上留下了深深浅浅的车辙。从“劈山通路”到“马车时代”再到如今的多元化交通，从地上走的，到水里游的，再到天上飞的，还有管道运输的，无不淋漓尽致地展现了科技和生产力的伟大。

12月26日9时，武汉、长沙、广州三地同时首发国产“和谐号”高速列车。至此，经过4年半建设，目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。

“打通拦门沙，治理长江口”这个几代仁人志士的梦想今天终于实现。3月14日，长江口深水航道治理三期工程顺利通过交工验收。

7月1日上午8时，铁路上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车，这标志着目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的沪宁城际高速铁路正式投入运营。

12月3日11时28分，在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中，国产“和谐号”新一代高速动车组跑出时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。此次创造历史的是由中国南车集团自主研制的“和谐号”380A新一代高速动车组，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，最高运营时速为380公里，持续运营时速350公里，在车头、制动系统等多个方面进行了系统创新。

以上若干数据，一个个都鲜明地展示了中国的科技的先进，显示了中华民族的自强不息，让我们每个华夏儿女都自豪万分！同时，我也看到了自己的道路！

但丁曾说过 “人生就是一次又一次的选择，在人生的岔路口，你做出什么选择将决定你的一生如何度过。人只能选择一种人生道路，所以要慎重。但也要有魄力，勇于创新和进取。”我们的先祖也是有大智慧的：雄心架起通天路，勇气敲开智慧门。不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海 骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍；锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。

我们专业的路，修得是越来越有水平，可我的能力却很是有限。因此，我要让自己学习好、思想好，并不断地学习知识，不断地修身养性，陶冶情操，让我的能力也能配得起我的专业。追求之路无止境，修身之路无止境，我离党的要求还很远。慢慢地，我必须让自己从凡事从自己出发的角色替换到凡事从党、从大局、从人民、从整个社会发展的角色。

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