货代目标

导读：　货代目标(共6篇)货代销售工作计划光阴冉冉，岁月如歌2011年已经离我们远去，2012年迈着崭新的步伐向我们走来。来到公司已经1个月在这一个月中，由于缺乏经验使得我在色会时间中遇到了许多困难也得到了许多磨练的机会。这些机会对我来说受益匪浅，感受颇深。为了更好的为明年的工作做准备特别做了如下的计划一：2012年工作计划...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《货代目标》，供大家学习参考。

篇一:货代目标
货代销售工作计划

光阴冉冉，岁月如歌2011年已经离我们远去，2012年迈着崭新的步伐向我们走来。来到公

司已经1个月在这一个月中，由于缺乏经验使得我在色会时间中遇到了许多困难也得到了许

多磨练的机会。这些机会对我来说受益匪浅，感受颇深。为了更好的为明年的工作做准备特

别做了如下的计划

一：2012年工作计划

对于已经打过电话上门拜访过的客户要经常地保持联系，在有时间有条件的情况下送一

些小的礼物尽量稳定好和这些老客户的关系。 二：在已经拥有的老客户那里不断的通过老客户挖掘新的潜在的客户从而丰富自己本身

的客户群。

三：想要拥有好的业绩就必须要加强学习，开阔视野，丰富知识，采取多种多样的形式

特别是要丰富鹤塘地区关于石板材的种类，规格，样式类型等方面知识的积累从而把自身的

学业务与交流技能向集合从而更好的发展自己。 四：对自身今年的要求 1：争取每周都要有新的客户和新的潜在客户加入你的名单从而让自己的业务更好的发展

2：一周一小结，一月一大结。及时的发现自己本身工作上有哪些失误从而及时改正要求自己

不要再犯。

3：在与客户见面之前要多了解客户的状态和要求，做好前期的准备工作才能更好的为客

户服务从而使自己不会丢失客户。 4：对客户不能有欺骗和隐瞒，这样不会有忠诚的客户。客户是精明的你只能骗他一到两

次就会被发现而这样就会使得你的客户流失。在很多问题上拟合你的客户是一致的。 5：要不断加强业务方面的学习，多看书，多上网查找资料，多和同行进行交流特别是你

的主管经理，你的企业导师这样才会明白自己有什么错误错在哪里，明白了自身该如何解决

这些问题。

6：客户遇到什么问题，都不能置之不理一定要全力帮助他们解决。要先做好人在做生意

让客户相信我们公司自身的实力才能更好的完成任务。 7：对所有客户的工作态度都要一样，不能泰低声下气。给客户一个健康向上的形象，给

公司一个良好的形象。

8：自信是一个业务员必备的基本素质。要经常地对自己说我是最棒的，我是独一无二的。

拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。 9：和公司的其他同事员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断的

增加自身的技能。

这些就是我2012年度的工作计划希望可以按时完成篇二：12月份销售计划 12月份销售计划 十一月份已经过去，在这一个月的时间中我通过努力的工作，也有了

一点收获，我感觉有必要对自己的工作做一下总结，销售的月度工作计划。目的在于吸取教

训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把以后的工作做的更好。下面

我对这一个月的工作进行简要的总结。我是今年十月八号来到中翼腾飞工作的，在进入公司【货代目标】

之前我没有过货代行业的销售经验和行业知识，仅凭对销售工作的热情来迎接这份工作。为

了迅速融入到这个销售团队中来，一切我都是从零开始，一边学习会带行业的基本知识，一

边摸索市场，遇到销售和操作上的难点和问题，我经常请教有经验的同事，寻求解决问题的

方案，在对一些比较难缠的客人研究针对性策略，取得了良好的效果。现在我逐渐可以清晰、

流利的应对客人所提到的各种问题，准确的把握客人的需要，良好的与客人沟通，因此对市

场的认识也有了一个大概的掌握。在不断的学习货代知识和积累经验的同时，自己的能力，

销售水平都比以前有了一个较大幅度的提高。 同时也存在不少的缺点： 对于目前货代市场

销售了解的还不够深入，对某些的特殊问题掌握的过度薄弱，不能十分清晰的向客户解释一

些刁钻的问题，对于一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决方法。在与客人的沟通过程

中，有一些教条主义。

在下月工作计划中下面的几项工作作为主要的工作重点： 在销售部老大的带领下，团结同事，和大家建立一个相对稳定的销售团队：销售人才是

最宝贵的资源，一切销售业绩都起源于有一个好的销售人员，建立一支具有凝聚力，合作精

神的销售团队是我们店的根本。在以后的工作中建立一个和-谐，具有杀伤力的团队是我和同

事们的主要目标。

严格遵守销售制度：完善的销售管理制度是让销售人员在工作中发挥主观能动性，对工

作有高度的责任心，提高销售人员的主人翁意识。这是我们在下个月完成销售额的前提。更

要坚决服从公司的各项规章制度。 养成发现问题，总结问题，不断自我提高的习惯：养成发现问题，总结问题目的在于提

高我自身的综合素质，在工作中能发现问题总结问题并能提出自己的看法和建议，把我的销

售能力提高到一个新的档次。。 销售目标：我的销售目标最基本的是做到天天有新的客户和托单。根据销售部下达的销

售任务，坚决完成销售部下达的销售任务，打好年底的硬仗，和大家把任务根据具体情况分

解到每周，每日;以每周 ，每日的销售目标分解到 业务员身上，完成各个时间段的销售任务。并争取在完成销售任务的基础上提高销售业

绩。

我认为我们公司销售业绩的发展是与全体员工综合素质，前辈的指导方针，团队的建设

是分不开的。建立一支良好的销售团队和有一个好的工作模式与工作环境是工作的关键。

一、制定详细的工作计划 结合我司当前的资源，充分利用，更具前辈的销售经验，我们应该努力发展开拓销售市

场，虽然目前有许多问题摆在我的眼前，但是我们要最大限度争取公司知名度的投放工作，

同时，对还为开发的市场做好坚实的铺垫，争取有更大的合作，长期投合作的客户吸纳进来。

根据我们公司终端的数量的增长率情况，有针对性的调整我们的工作策略以及工作思路。

二、周期工作安排

1、第一星期，主要也市场培养为主，扩大中翼腾飞国际货运代理有限公司的影响力和知

名度及推进速度告知，因为处于临近双节的特殊时期，很多货代公司的销售计划已经制定完

成，节后会有一个货运低潮期，我会充分利用这段时间补充专业知识，同时加紧联络客户感

情，适当的寻找小一些的投放客户将货物接进来，但我预计对方会有要求很低的价格并且出

现多方寻价的情况。

2、第二星期，因为有“圣诞节”的影响，货代市场会迎来一个小小的高峰期，并且随着

天气变化，气温不断降低，保暖用品、圣诞礼品等的货物会作为货代重点开发的对象。

4、月底的业务工作是一年当中的收尾时期，加之我们一年的业务范围扩大、客户推广，

我相信是我们会进入一段调整的时期，为春节前做好备案。 实际的销售计划

主管或有关负责人简单汇报自己的工作计划，明确当天的销售目标和重点，并详细拟订

拜访路线，及补救措施，计划越详细越好。出门之前，先和预定的拜访对象电话联络、确认，

并检查所带的销售文件是否齐全，与客户洽谈的相关资料：如名片、公司对外价格表。 拜访前的准备事项

1、了解被拜访对象的姓名、公司地址、电话、公司主抓空运还是海运。

2、要尽量掌握竞争对手的销售情况及一般客户对他们的评价，了解同行及相关航线的最

新变动及价格信息。

3、做好严密的拜访计划，并配合客户的时间去拜访，设法发现有决定权的负责人，并想

办法去接近他。

4、准备好交谈的话题，要做好心理准备，对于对方的询问和杀价要有对策，做到心中有

数。

4、见到客户之后

1、有礼貌，清楚的做好自我介绍，态度要温和、不卑不亢。

2、要认真听取对方的讲话，并表示关心，询问对方时，口气要平稳。

3、要懂得抓住客户的心，首先自己要做到以下几点： ①要有信心；

②态度要真诚，争取对方的好感； ③在谈话中，要面带微笑，表情愉快； ④用语要简洁，不罗嗦，问话清楚，能够针对问题； ⑤注意对方的优点，适当的给予赞美； ⑥在商谈的过程中，不可与客户激烈争论； ⑦诱导客户能够回答肯定的话语； ⑧能够为对方着想，分析带给他的利益最大化；

5、与客户商谈必须按部就班； ①见到客户，首先是问候； ②进一步接近客户，激发对我们优势价格的兴趣； ③告诉客户优势航线的价格能带给他的效益； ④提出成交，促使客户订购或当即送货； ⑤一笔业务做成后，不要急于离去，要和客户继续交谈，以期建立一种长期的合作关系，

并告诉他，随时能够为他提供服务。

6、下班后，检查每天的工作，总结得失；

1、详细填写每天的业务面单；

2、检查是否按计划开展业务，是否按计划完成任务；

3、写出每天的营销日记，总结工作方法，对客户提出的抱怨要及时处理，并做好备忘录，

及时汇报给上级主管。；

7、营销日记的内容包括： ①工作情况描述

②对工作得失的总结、意见及建议 ③改进的方法

④客户的意见及建议

⑤如何处理

⑥工作感悟及感受

8、列出第二天的工作计划

1)对于需要紧急处理或特别重要的事情，列入第二天优先办理的事项中。

2)确定工作重点，拟订初步拜访路线，排除不重要的事情。

3)需要预先约定时间的客户，约好见面时间

三、制订学习计划

市场开拓是需要根据市场不停的变化局面，不断调整经营思路的工作，不断提高知识对

于业务人员来说非常重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进的步伐和业务方面的生

命力。我会适时的根据需要调整我的学习方向来补充新的能量。 一个人成功不算成功，应为我们是一个团队，今年我还要加强思想道德的建设，增强全

局意识，增强团队协作意识、同时加强责任感。积极把工作做好。真正做到点子上、落到实【货代目标】

处、同时我也将尽到我最大的努力帮助领导减轻工作压力。篇三：国际货运代理公司业务员

年度考核奖罚方案设计与分析 2008年度 业务员年度目标计划与奖励方案明细分析图 *********有限公司

密级：内部公开 说明：（1）原则上只有业务员所选择的利润增长幅度100%达标，才能享受以上年度业务

目标方案中的奖金 。本人实得奖金=本人对应奖励基数×本人综合得分。 （利润

增长幅度为10%时，属10-15%这个幅度；增长幅度为15%时，属于15%-20%这个幅度，其他类

推。）

如果业务员所选择的利润增长幅度未100%达标，但达到了利润目标的90%，也可享受一

定的奖金。奖励基数根据实际利润增长幅度所对应的奖励基数金额来确定（譬如：原定增长

幅度为25-30%所对应的奖励基数是20000元，如果利润达到目标90%实际利润增长幅度是21%，【货代目标】

则奖励基数是18000元），最后业务员实得奖金=对应的奖励基数×本人综合得分。【这一条只

适用于利润增长幅度大于25%以上的对应情况，选择增幅小于25%的不享受这条奖励】 如果业务员所选择的利润增长幅度未100%达标，也没有达到利润目标的90%，则不能享

受奖金资格。

（2）奖励基数每人只能选择一种，或者按大多数人所选择的基数方式（具体金额或利润

比例之一）选择 。

（3）综合得分最高为100分，如有个别业务员的增长幅度比原计划的增长幅度高很多，

按该项权重得满分来计算。 （4）利润中有政府优惠政策金额比较多的，则不能提前提取完

所有奖金，留三分之一奖金额在公司收到款项时再发放。

（5）大部分业务员不能选择低于15%利润增长幅度，只有个别业务员情况特殊业务增长

较慢可以考虑这一增长幅度，由总经理决定。 （6） 本奖励项目与方案自2008年1

月1日开始试行（指导原则不变，细节点可酌情完善与补充）。 举例： （一）、【老业务员达标】 老业务员张三，2008年业务利润定的是80万，柜量目标定的是600个，所选择的奖励

基数是18000元（2013年利润为62万，利润增长25-30%），一年下来，张三业务利润完成

81万，柜量完成580个，年度目标a得分=80%，年度目标b得分=9.67%，年度目标c得分=4%，

年度目标d得分=5%，则张三全年综合得分=80%+9.67%+4%+5%=98.67%，张三对应的奖励基数

=18000元，则张三年度奖金=18000元×98.67=17761元。 (分析：利润从62万增长30%是80万，也就是利润增长18万，公司可以有9万利润，

减去所发放的奖金17761元，公司还有利润72239元。) 如果员工选择利润增长20%，奖励基数15000元，从62万增长20%是74.4万，利润增长

12.4万，公司有6.2万，减去发放奖金14801元，公司还有利润47199元。

（二）、【老业务员未达标】 老业务员李四，2008年业务利润定的是82万，柜量目标定的是650个，所选择的奖励

基数是18000元（2007年利润是65万，利润增长25-30%），一年下来，李四业务利润完成

75万，柜量完成600个，年度目标a得分=73%，年度目标b得分=9.2%，年度目标c得分=3%，

年度目标d得分=3%，则李四全年综合得分 =73%+9.2%+3%+3%=88.2%，李四对应的奖励基数=18000元，但李四利润目标只达到目标

的91.47%实际利润增长幅度是15.4%，则对应的奖励基数是10000元，最后李四年度目标奖

金=10000元×88.2%=8820元。 (分析：利润从65万增长15.4%是75万，也就是利润增长10万，公司可以有5万利润，

减去所发放的奖金8820元，公司还有利润41180元。) 如果李四的实际利润只有72

万，没有达到目标利润的90%，则李四不享受奖金资格。

（三）、【新业务员达标】 新业务员王五，2008年业务利润定的是30万，柜量目标定的是300个，所选择的奖励

基数是18000元（2007年利润为23万，利润增长30%以上），一年下来，王五业务利润完成

33万，柜量完成310个，年度目标a得分=80%，年度目标b得分=10%，年度目标c得分=4%，

年度目标d得分=4%，则王五全年综合得分=80%+10%+4%+4%=98%，王五对应的奖励基数=18000

元，则王五年度目标奖金=18000元×98%=17640元。 (分析：王五利润从23万增长到33万是增长43%，也就是利润增长10万，公司可以有5

万利润，减去所发放的奖金17640元，公司还有利润32360元。) 如果员工选择利润

增长20-25%，奖励基数10000元，从23万增长20%是27.6万，利润增长4.6万，公司有2.3

万，减去发放奖金9800元（年度目标奖金=10000元×98%=9800元），公司还有利润13200

元。

（四）、【新业务员未达标】 新业务员陈六，2008年业务利润定的是24万，柜量目标定的是250个，所选择的奖励

基数是18000元（2007年利润是18万，利润增长30% 以上），一年下来，陈六业务利润完成

22万，柜量完成240个，年度目标a得分=73.3%，年度目标b得分=9.6%，年度目标c得分

=4%，年度目标d得分=4%，则陈六全年综合得分=73.3%+9.6%+4%+4%=90.9%，陈六对应的奖励

基数=18000元，但陈六利润目标只达到目标的91.67%实际利润增长幅度是22.2%，则对应的

奖励基数是10000元，最后陈六年度目标奖金=10000元×90.9%=9090元。 (分析：利润从18万增长22.2%是22万，也就是利润增长4万，公司有2万利润，减去

所发放的奖金9090元，公司还有利润10910元。) 如果陈六的实际利润只有20万，

没有达到目标利润的90%，则陈六不享受奖金资格。篇四：商务客户发展工作计划 商务客户发展工作计划

一、 落实客户群细分，挖掘客户需求，提供针对性产品和营销措施

（一） 根据商务客户特性，以行业需求和区域特点对客户进行细分 商务客户主要集中在中小企业和个体工商户，这部分客户数量众多，分布不均衡。据调

研，全国中小企业总计4200万，其中420万为注册中小企业，3800万为个体工商户。中小

企业客户按行业特性主要集中在制造、批发零售和社会服务业，按所在地特性主要集中在专

业市场、商务楼宇、工业园区、商业街道等地。因此，商务客户的细分首先要从行业和区域

两个纬度入手，结合企业规模、区域价值、使用的通信产品情况、总体通信消费水平等多纬

度进行深层次细分，便于开展针对性营销。各省通过对市场的调查确定主要划分纬度，可以

灵活组合，发挥最佳营销效果。 行业细分按照企业多少、行业特性集中的原则确定重点发展行业。根据国家统计资料，

贸易销售、服务连锁、中介物流、加工制造、宾馆酒店和教育培训业覆盖最广、企业数量较

多、特征相对明显，是我们重点发展的目标客户群（行业分类见附件1）。各级公司可结合当

地中小企业分布状况，借助工商局登记注册的企业信息，增加一些本地发展的重点行业。重

点行业内的高中低客户群主要依据企业规模、通信 消费水平的高低区分。区域细分按商务客户聚集度高低确定重点区域。据统计商务客户

大多集中在专业市场、商务楼宇、工业园区和临街店铺，是商务客户发展的重点区域。对于

区域内高中低端客户，北方按所在市场、楼宇、园区等级和店铺所在地段价值区分，南方按

区域是否有接入资源及客户价值进行区分。 同时，要对每个客户是否使用固定电话、宽带、办公自动化设备，及通信消费水平、使

用他网通信业务情况进行收集登记，便于开展细分工作。

（二） 针对行业客户的营销要点

篇二:货代目标
货代公司的真实规划现状

货代公司的真实规划现状： 货代公司区别于国家和国际运输任务，分配到各个部门的相关责任也有所不同。这使得它更容易视为唯一的国际活动，其中包括在整个欧洲地区的运输任务。

大多数公司的国际请求属于偶尔的运输任务组（不定期运输，独立的预定义的网络），小部分的经常性要求，可以归结为线路运输任务组。大多数的请求的类型是全皮卡和交货地点之间的整车。（P→D）

此外，一个请求可能具有多种负载和卸载位置也是有可能的（后来标记为“请求包”）。这样的请求包可能是客户订单预先定义的，或由一个调度员手动地合并两个或两个以上的兼容要求创建地。请求包的唯一的逻辑要求在相关交付前，预先安排取件。此外，所有的组合都是允许的：例如：P1→P2→D1→D2，P1→D1→P2→D2或P1→P2→D1→P3→D3→D2。总的说来，约所有订单的40％，是一个包的一部分。一个包内的顺序是固定的，在优化过程中，不得改变。

进一步要求的属性有：软时间窗，皮卡和交货地点的地理坐标为皮卡和交货地点，所需的车辆类型，危险品车辆的设备需要的信息，和负载时间和装卸过程。

该公司拥有约1200个不同类型的车辆（见5.4节的详细说明）。现有的车辆登记在不同的欧洲国家。所有车辆都配备了一个数字转速表。主要的汽车属性是车辆的类型和是否进行危险货物运输设备的信息。这两个方面是可行的负载车辆分配的关键要求。每辆车是由一个或两个驱动程序，这可能会有所变动。平均约70％的车辆在单个驱动器模式运行。 30％在团队驱动模式下运行。

司机来自19个欧洲国家，这是东欧的焦点。司机的调度直接影响这旅游的规划，解释如下： 一个国际驾驶员，他们通常花费几个星期的途中，可能要偶尔回家度假。因此，在他的工作时间结束时，调度员必须最好是在靠近司机的家的位置，找到一个目标位置。如果这是不可能的，司机也可能被几个在欧洲的汇合点进行交接，坐他们所带来的迷你面包车回家。然而，远兑换点可能会导致更高的成本使司机回家，也可能导致司机不满。

此外，欧共体社会调控待观察。尤其是在一个驱动器模式下，每两周最大行驶时间和作为休息时间减少的补偿，可以相当严格。因此，这是对货代公司经常性交换驱动器（每两个或三个星期的时间间隔）的激励，每一次，带有未使用的旅行时间帐户的新驱动程序开始时对每周的休息时间没有任何优秀的补偿时间。旧的驱动程序，需要在交汇点或家的附近具有可观的休息时间（通过任何手段：与车辆分隔）。

通过执行这种交流驱动，车辆的利用率可显著提高。

随后，对规划过程中进行详细描述

规划过程被细分（见图5.6）。第一步，接受/拒绝作出决定（1级）。这也包括积极招揽的请求。在第二个步骤，实际的旅游规划，包括订单到车辆分配和详细的车辆调度（2级）。 这两个规划步骤之间的协调达到定价：2级（旅游规划）提供运输关系，内部价格，例如，包括，在一个特定的目标区域获得附加要求的概率。根据目前的规划情况，价格在每天的基础上可能会发生改变。此外，在两个规划水平上，附加请求的特定需求，可直接传达双方。 收购在一个中心地域的地方不执行，但在本地分布在几乎所有的欧洲国家。这涉及以专门的特点和语言接近当地市场的优势。然而，旅游规划，在中央调度办公室执行：在这里，约20个调度员执行2级的任务，每个调度员是负责一个特定的地理区域统筹入站和出站流量（这意味着调度员必须为到来的车辆找到合适的附加要求，如最小空载行驶距离和最少的车辆空闲时间）。

目前，，只有几个“信息系统”：一个数据库（处理订单数据，车辆数据等），为“决策支持”作出了贡献路。路线规划（建议用最短的行驶距离/旅行时间最短的航线运）图形表示了车辆的调度。然而，车辆的分配订单和随后的车辆调度的优化任务，是完全手动滚动方法。

虽然每天的第一部分基本上是用于监测现有的计划和于不可预见的事件，如交通堵塞，车辆断裂起伏，延长加载时间或订单规格的变化，作出相应的调整，当天的第二部分是将新要求纳入该计划。第二天的具体调度必须约在18:00完成。欧盟社会法规只考虑间接的，例如：在单一驱动模式下，每日最高540公里到600公里的表演和在车在车队车手模式下，最高600公里 - 920公里的表演。

货代公司所获得的见解是，作为调整的数据规划和规划过程必须被应用到原来的MNS4.1节的程序，继而来覆盖国际汽车运输的现实需求。

篇三:货代目标
2015货代工作总结

第1篇：货代业务员个人工作总结

一、做货运是*朋友，做广交天下朋友、善待同事

做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的准则；

我们不会做坏人，只能做好人，所以对待朋友们要真诚，朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”；

但新时代的“上帝”总是照顾老实人；

我做此行不长，但一般的基本客户，均会成为我朋友；

船公司的主管们，很多也是无话不谈的朋友；同行更不例外；

所以我生活很充实；

在几年中，也确实是他们对我帮忙很多；……

此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾，

因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；在此我也对大家说声迟到的“谢谢”；

其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简单，因为他或她专业在做其中的某个环节，其是专业家；

此外，我很珍惜每周的例会，因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意；如意事我为她们高兴，也经常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅；

不如意事，我更有兴趣，因为她们的失败则是我明天成功之母；还有，我会很认真地去研究他们的失败原因扩处理办法；

所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯（偶尔有同事会提意见，我们将改进）；但我总觉得这是我的业务速成的原因之一；

在此，我也应该谢谢您们——公司的同事们，是您们无私奉献，我才能够学到很多东西；是您默默耕耘，才会有公司的今天与明天！我对公司的明天充满信心，因为有您！很感谢众多的领导、同事与朋友！

二、做货运要有好心态

我初做业务时，三个月人瘦了近10斤，睡觉老是做恶梦，对自己签发提单能否收到货一点信心也没有，所以，就减肥了；

后来，我该吃则吃，该睡则睡，因为我想天要下雨也是没办法的事，只要当做时做好则行；所以，很快我又胖了，现在连喝开水均在发福；

业务员一定要修炼好自己的修养，让客人感觉到交货给您放心；让船公司的人放价给您很安心；让同事们为您的货服务时很有信心；此时您不成功也难矣！

此修炼很重要，我想几方面注意：

A、货运量是抛物线型的，有高低潮；每年的5—11月是货运的旺季，此时您的货量会较多，此时也是您与客户沟通是否再做其明年货运的最好时机；此时您应注意千万别得意忘形；其它时间里，货运是低潮，此时您别灰心；

B、客户的得失是很正常之事，您不能只*在一颗树上，客人也是有此凡态；不必要为某个客户的得与失太过情绪化，则高血压来矣；您若有很你客户，您也不怕丢掉那个客户，流水不腐，财疏人旺；

C、碰到问题是正常的，不碰到才是非正常；碰到了则应急客户所急，争在客户动作前解决它；万一解决不了，则应尽早告知客户；因为有此客户比您还有难耐；而货运是很讲究时间性的，您不能耽误了时间，此应注意；

D、同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您倾诉烦恼最好的听从；此应分明；在公司里，您再有脾气也应留着回家再发，因为办公室的人往往较容易得传染病；家里人则相反，有免疫力，往往还能给您抚慰；但也提醒您，尽量微笑，身体健康，否则也容易招惹“非典”；

E、公司里肯定是存在着能力的差别，我时常形容为“大学生、中学生、小学生”。此是正常现象，也是公司发展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老板们也喜欢用些新人以减低办公成本；但您应很清楚此形势，不能对一些小学生时时指手划脚，破坏自己形象；也别忘了，昨天您也是小学校生；

F、自己的业务再多，也必须每票跟到位峭能让客户问您时，您事事说不知道，让客户感觉到您接完单后则完事了，宋您在客户的眼中也完了；责任心很重要；如果此时您的化主转移了，您非常生气而不知道反省，您有病了；

G、目前很多业务员“流行”跳槽，在某个公司做了一年半载，则飞了；更甚者，“身在曹营心在汉”，总飞单；我想，略有货运感觉的人均什对此有不同想法，只是有些人确实是财迷心窍；……据我所知，不认认真真做事者，上帝总是对他（她）也是不会很认真的；——很少听说有谁这样做有做到成功边缘的；

H、业务员不应该只围绕公司的运价转，运价好的时货量就多，运价一差，货量就没了；业务员应很有一套唬住客户的本领，这技艺应很好练练

三、要不断学习；做足计划；创造机遇；坚定信念

1）学习我想大家都知道其重要性，业务/英语/电脑等；时刻要充电；别因为要谈恋爱就没时间；我近期每周均坚持参加英语培训，收获觉得蛮大的；

我觉得就业务，一辈子均有得学，知训是学不完的；天天碰到的事都是新鲜的；

你有了丰富的知识，您的谈吐、反应自然而然就非同一般，您的脑子就是奔腾8以上了；

2）人生最大的毅力是长年按计划来做事，我很佩服有此毅力的人；我们现在也是按此来要求自己，除了三年计划制定及落实均较好；各部门也随之而制定有相应计划，尤其是客服部，这很好；

3）业务员也应根据自己的实际来发展计划，为公司也好，为个人也罢，此才会让您有一个明确的人生目标及迫切的时间感，人也才能活得更加实在；有了计划，您就一定会想方设法来去实现它，这样就会更多地锻炼您的坚强毅力，在某种程度上升华您人生的价值；？

4）有些人上班时除了手头上工作做完外，无所事事，这是一种悲哀；不是公司，而是这种人；因为其至多是一个过期的、不带现代电脑设备的工作机器；工作不是别人给予的，而是自己给自己创造的，在创造工作同时，您会发现您其实也创造了机遇；？

这种人才能有机会谈成功；？

5）机遇确实是*人创造的，机遇并不是官员/成功的人才有的，我们每个人均有，只是人与人之间的机遇不可能相同，人与人

对待机遇的态度也不尽相同罢了；些人能人很明白地看机遇，有些人机遇找着他了，他还找不着机遇；

我们要看见机遇，更要是要认真创造机遇；在此特地讲我亲身经历的两个例子：

A、我很傻，开始做货运前，我跑船，待遇很高，每月均有上万元收入；98年我民学叫我做货运时，我傻得未讲个人任何待遇就开始做了；月薪只有RMB1200/月（还包手机/午餐等）；我连叹气均没有，只认为自己可能已被社会淘汰了；。但我在那个公司里职位/待遇是升得最快的一个，而且这几乎完全是*自己的付出得来的；同事的关系也是最融洽；要知道，待遇是老板给的，自己的威信是自己创造的，要得到同事的认可，尤其是您若是公司老板的红人，要得到大家的认可，更不容易；

此外，此次机会，将我带进了迷人的货支世界，带给我很多机遇，我也创造了很多机遇；……

有时，傻人有傻福；——此是傻人哲学；

B、几天前，公司财务催某公司运费，有一笔很长时间未付，刚好有一笔其很急着要的检验费已退下来，我借机*了其胃口，说公司老板不同意付检验费，原因是未青前面的朋结运费；当天下午来来回回给了她四次电话，说已请示了还是不行，再请示也不行；其急了，告诉我无论如何此次要帮其忙，因为其已答应别人晚上要付他人上费用；最后我“急”人所急，并做一次人情：向公司财务“借”钱给她，前提是下周必须休清前款，另外多定舱；

第二天，其定了10个GP上海出运；大家关系过一步；……

我又创造了小小的机遇；

其实每个人均可以创造机遇的，只要您肯去把握，您把公司的事当作您自己的事来做；

6）做人一定要有坚强的信念，没有信念的人就像没有骨头的人一样，站都站不稳别说在社会上立足了；

有信念的人才有信心，内分泌才平衡，人才显示有精神，才富创造力；

业务员特别需要信念，您若没有信念，您下次进一个陌生的公司去销售时，您的心跳、血压均是不正常的，您根本不可正常发挥您的水准，效果大打折扣；

您若没信念。您将是患得患失，做事效率不高，并且越想不出错，您将失去工作机会；

您若没信念，您的脸上总是没光彩的，给人一种永远睡不醒的感觉，别人会远离您；我样有可能会导致您连最亲密的朋友都有走掉；千万不要老想着自己过去的事、自己以前的孩子以前自己的傻样，今天的您与昨天的您已是完全不同了，今天的您应该是长大后的您了；

……我的信念永远是：我行，我肯定行。

第2篇：货代年度工作总结

首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能踏入XX担任货代员一职，并且感受到XX每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度。

这周是我入职的第三个星期。在这期间，在领导和同事的大力帮助下，自身在软、硬件方面都有所提升，为更好的工作打下了良好的基础。我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法，还学习到了如何做人、怎样为人处世，这是比任何东西都宝贵的人生财富，并将受益终生。在此我对这三周我所进行的工作主要方面总结，若有不妥之处，请领导批正。

在这三周中，首先对货代进口的流程有了大致的了解：接单，报检，换单，报关，缴税，放行、办申请、出具成本费用表，放射性，拆箱，取样最后发货。

在接到货物信息后要及时向船公司查询船期，如果货物尚未到港，则问有无到港计划，且根据箱量决定是否打？1？层高申请。如果货物已到港，则要问清船名、航次，且及时向客户索要报检、报关所需单证。在收到单证后，就要整理单证，检查单证上一些重要的信息是否正确、一致。准备好报检的单证，一般报检所需的单证有：报检委托书、提单复印件、装箱单、发票、合同、产地证、检验项目确认函。要在货物到港的前1天报检，报检前必须和客户书面确认是否有木质包装。

第3篇：货代工作总结

前言：我是０６年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的ｆｏｂ，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多．

我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享。

总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点：

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：１，价格好；２，对方公司有信誉；３，这个业务员人品好；４，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

２００８年４月１３日，我一个ｄｕｂａｉ的客户要我安排两个柜子从上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了１５０美金的重柜费．我的小柜是２４吨，而且询价之前就一直说明小柜２４吨，其业务给我的是ａｌｌｉｎ价格，结果他的理由是不包含重柜费．因为货在他手上，最后我不得不自己多付２＊１５０美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏．要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个ａｌｌｉｎ价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生．

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了８个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在２月２８日，但是３月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把８０００多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司．

教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码；二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了．四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱．

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简单的事情，随便怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危险的。

06年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行，有点经验的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想当然的认为是美国的了，因为那段时间美国很暴，结果可想而知，改港！

教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户具体的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写详细，越详细越好，因为北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着改变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢？

四、跟踪

可能很多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了？还有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服务到位，你可以马上给他一个比较准确的答复。就icf而言，工厂可以根据船期来安排货款可拿提单，对与fob货来说，这个就还重要一点，你要不时的update一些信息给他，他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌，这样才不会耽误他们在目的港的提货。

我曾经有一个朋友的客户，去kuwait的柜，因为那边的收货人是个很大的贸易商，每天都有柜子到港口，就因为他跟的不紧，没有及时通知客户，结果这个柜子在目的港放了两个多月。

五、签提单收

可能做为业务，一看到这个标题，就认为这个其实和自己没有关系了，那是操作/财务的事情了。其实不然，你要是做为一个真正负责的业务，那就应该自己对这些有一个很好的了解。签提单，我们可能只能催一下操作去做，但是请注意：即使提单签出来了，也不要忘记我们自己再核对一次，因为谁也不能保证就是对好了单，最后出的提单也可能是有点错误的，要是你能自己再检查一次，没有问题最好，就是有了问题，我们也可以第一时间提出修改，这样一，不用等寄去客户再给发现，耽误时间，二，不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了，我敢保证，很多人对这个都是很不注意的：不管你用dds，还是顺风，你把提单放进去以后，其实只能心里祈求快递途中不出问题，但是要是一旦出了问题怎么办？那后果不堪设想……快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金，但是快递公司有一个很小的细节，为他们保留了权利：不管你寄提单/发票还是其他资料，收件员永远只会在物品栏里写"目录"二字，什么是目录？就是书本的前面机页，所以即使是提单丢了，他们也就是赔你几百快，试问，你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢？

教训：如果你公司够强，给快递公司够多的业务的话，是可以强力要求他们在那里写上提单字样的，不过这个最后的结果可能不会很满意（

教训：我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样，但是换个角度说，要是你的货主，问别人你的货现在在那里了都不知道，你会放心吗？又何来服务之说？其实查这个的时间不需要很多，你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道，然后及时的和客户保持联系，该催的催，该提醒的提醒，这样可以避免因为货款而产生的问题，也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次，保持双方的良好印象。

第4篇：货代年终工作总结

自从**年5月进入公司，学会了很多东西，也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。

刚进入公司，感觉自己就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的谨慎，学着在陌生的环境里去适应生活，适应工作，希望自己能以最快的速度融入这个集体。

由于刚接触新的工作，对工作内容和性质还不是很了解，所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作，希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务，想让自己做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到良好的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页，按照上面的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。经常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了，这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并及时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作进行思考反思，这样自己有了新的理解，新的想法，新的态度。每个人根据不同的客户，根据自己的状态，都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。

第5篇：货代一年工作小结

一年前的今天，我正在准备各种资料，找个像样子的包，准备一套体面的衣服。准备迎接来自己的第一份工作。感觉一切都是那么的美好。

一年后的今天我早就不在我第一家公司工作了。想想这一年的经历。感觉体验的别人可能几年才会遇到的问题。

首先我的第一家公司时候，一切都是新的。通过自己的努力终于得到了别人的认可。当初没日没夜的一切努力好坏赶上了公司的最低要求。当我在公司工作了4个月的时候。公司出现的巨大的变动。主要是因为管理的分歧。造成人员大批量流失。公司紧急请了一个经理。来管理公司员工。在经过一个月的时间里公司进入了正常化。那一个月几乎是所有销售的噩梦。一切事情都不敢放松。都要亲力亲为。但是也好，让我一个新人学习到了很多知识。但是没多久，我们就认识到~自己离开

的日子不远了。公司的老板想出各种办法来减少给我们销售的提成。有些几乎是毫无理由，说出来让人没法信服的理由他们也大胆的用来欺压我们。我们一群人赚的钱越来越多，但是公司抠掉我们的钱也越来越多。那时侯我们都在四处寻找一个新的落脚点。但是那么好的朋友又都想到一个公司。实在很难！正当我们没有方向的时候，我们的新经理出来和我说他要走了，去一个更加好的地方工作。这样的老板他跟不下去了。在这个时候我马上决定跟随他。而且在短时间内我和他就策划了带公司一批好销售一起走的想法。在这样漫漫计划的过程中我们一群人的关系也得到了发展。有一天我们所有人提出辞职！离开了让我们伤心的地方，到了一个新公司去工作。向往有更好的发展！

第二个公司是一个小公司，新开什么都没有。人也没几个。我们朋友几个，工作气氛十分舒服。开开心心的过着每一天。大家天天在一起玩，没过久我就收到我GF的警告叫我可以去好好做业务了。而我没有理会。玩了三个月后，我们的经理和老板都没法再接受我们这样的业绩提出了要求。回头想想，当初的我就是一个傻瓜~别人都是老资格的销售。他们可以天天玩也没问题。而我则是要天天努力开发客人才行的人。对自己能力没有认清的时候。我的工作达到了谷底。在经理给我选择的时候，我决定寻找自己新的机会。从头开始！我离开了这个公司。

我现在的公司是有一个老板自己开的，他一个人养着底下所有员工。我们见过好几次。在这次他决定让我负责整个市场部门。当我近公司，看到那么多销售天天在玩。一点做业绩的愿望都没。我生气了。一下子公司没几个人给我留了下来。当我招人时候，我的几个朋友告诉我。他们觉得第二家公司的问题他们没办法接受。问问我这里可以接他们不。因为这个老板为人不错，大家有钱赚就好。他们两个以很高的条件进入了我们公司。而且我还让我另外一个朋友加入了这个公司。他也带来了他的团队。老板很开心，但是我我感到了压力，但是我也有信心！我在一个月中，找到了自己的感觉。希望我能在新公司好好做下去。

新人工作意见（个人体会）：在一个公司工作，师傅再好也不会教你很多。没师傅更加别说了。一切都要看。自己偷偷的看别人怎么做的才是好办法。学习人家好的工作习惯是会让人收益非浅的。在新公司要吃苦耐劳，现在的所有辛苦。只要你方向对。那么回报是很长久的。还有就是~特别上海的！有机会就冲~虽然可能会失败，但是别放弃！失败可以从新开始！

第6篇：货代公司实习报告范文总结

货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。

与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。

中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。

通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：

１．部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。

２．各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接；体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。

３．现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。

４．没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。

通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：

１．建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：

a．整合和提升企业的物流资源

b．发展伙伴联盟，建立网络服务体系

c．构建企业控制管理中心和协调中心

d．建立部门间的资源共享和高效业务协作

e．建立处理各个物流环节的业务操作系统

２．建立由业务管理向客户管理的转化体系

大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。

３．以市场为导向，由区域服务向网络规模经营扩张

这个扩张策略并不是盲目的投资建设，而是根据市场的需求，根据自身业务的特点，用客观和发展的眼光扩张扩容，并用网络技术手段管理控制各节点业务，及时地听取客户的反应，制订高效的网络服务策略。

４．由分散经营模式向一体化经营模式过渡

现有货代企业往往部门繁多，业务分散不集中，形成了各自为政的多个利润中心格局，没有形成综合物流服务的竞争力。而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力。统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。

５．通过综合物流服务手段使客户从满意度向忠诚度转变

货代公司为客户操作一票货并使客户满意并不难，但要建立客户的忠诚度可能并不容易，这需要企业具有长期服务于客户的竞争能力和适应市场变化的能力。企业要随着市场的需求转变而随时调整自己的战略或服务模式，要做到随时响应客户的反应甚至引导客户的反应。货代公司若不向综合物流服务转化，这些响应是很难实现的。

篇四:货代目标
2016货运承诺书

货运承诺书

人民政府：

我作为（单位名称）的法定代表人（实际控制人）和安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任，根据《河北省深化法人代表安全生产承诺制度工作方案》的要求及相关法律法规的规定，为做好安全生产工作，有效防范和遏制事故发生，现郑重承诺如下：

一、建立健全安全生产“三项制度”（安全生产责任制、安全生产规章制度、安全操作规程），并严格落实。

二、依法建立安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，并保证全面履行职责，使安全生产管理科学化、规范化、标准化。

三、依法对从业人员进行“三级”安全生产教育，组织特种作业人员参加专业培训，确保特种作业人员持证上岗，确保做到安全生产、文明生产，杜绝“三违”行为。重点加强对驾驶员进行交通法规宣传与教育，不断降低交通违章，杜绝不安全行车陋习。

四、依法从事生产经营活动。储存场所设置相应的安全防护设施，并做好运输设备、安全设施维护保养，严格进行装卸、运输过程中的安全检验，严禁违规装卸、运输，重点做好货运车辆和其他运输设备的维护与修理，坚持执行车辆月检制度，确保运行的运输设备符合安全技术条件，达到100%完好率。

五、提高企业安全生产基础管理水平。积极推行安全标准化管理，逐步建立自我约束、自我完善，持续改进的企业安全生产工作机制，不断提升企业整体安全水平。

六、保证安全生产所必须的资金投入。

七、保证新建、改建、扩建工程项目依法实行安全设施“三同时”制度，确保安全设施符合国家相关规定与要求。

八、认真开展日常性的企业安全生产检查和隐患排查活动，及时发现和整改事故隐患，事故隐患整改期间要制定并落实安全防范措施。

九、落实重大危险源管理、监控责任，对重大危险源实施有效的监测、监控。

十、依法制定事故应急救援预案，配备必要的救援设施和器材，并进行定期演练，落实岗位应急措施。

十一、按要求上报生产安全事故，不迟报、谎报、瞒报、漏报事故，做好事故抢险救援，积极配合事故调查处理，妥善处理伤亡人员、依法赔偿等事故善后工作。

十二、统一协调管理承包、承租单位安全生产工作，并与有关单位签订安全生产协议。

十三、如实告知从业人员作业场所和工作岗位存在的危险、危害因素、防范措施和应急措施，按要求设置警示标志，做好作业场所职业健康监督管理。

十四、尊重从业人员在安全生产方面应有的权益，引导从业人员履行安全生产方面的义务，鼓励从业人员对安全生产违法、违章行为提出改正建议，甚至批评、举报，对提出批评和举报的职工不打击报复，不因此解除劳动合同和降低工资待遇。

十五、为从业人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并监督教育从业人员正确佩戴、使用。

十六、依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳保险费。

十七、履行法律法规规定的其他安全生产职责。

承诺期内，若违反上述承诺内容，依照有关法律法规接受从严处罚，导致发生生产安全事故，按下例条款规定接受处罚：

1.法定代表人（实际控制人）

（1）一般事故接受上一年年收入的30%罚款；

（2）较大事故接受上一年年收入的40%罚款；

（3）重大事故接受上一年年收入的60%罚款；

（4）特别重大事故接受上一年年收入的80%罚款；

（5）发生重大及以上事故的，接受终身不再担任本行业企业主要领导职务的处罚；

（6）同时接受相应的党纪、政纪处分。

2、企业方面

（1）一般事故接受10万元以上20万元以下罚款；

（2）较大事故接受20万元以上50万元以下罚款；

（3）重大事故接受50万元以上200万元以下罚款；

（4）特别重大事故接受200万元以上500万元以下罚款；

（5）同时接受有关部门作出的暂扣或吊销有关证照的处罚。

3.如发生不依法报告或者妨碍、拒绝事故调查等严重行为的，单位接受100万元以上500万元以下的处罚。法定代表人（实际控制人）接受上一年年收入60%至100%罚款；属于国家工作人员的，接受相应的党纪、政纪处分。

承诺期限：2016年10月1日——2016年10月1日。

承诺单位（盖章）：法人代表签字：

实际控制人签字：

二〇一〇年月日

货运驾驶员安全营运保证书98

为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：

一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。

二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。

三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。

四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。

五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。

六、单程400公里（高速600公里）以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观察路面情况，发现问题及时采取措施。

以上措施保证做到，如有违反愿停车整顿、接受公司处理，造成社会重大恶劣影响的，将按照法律法规接受处罚。

所属单位：（公章） 车号： 驾驶员：

委 托 书

李沧运管处：

兹因我公司需办理 营运业务事宜，现特委托 同志（身份证号： ，联系电话： ）负责办理，我公司承诺办理业务期间提供的相关材料真实有效，符合相关法律法规要求。 请接洽。

公司名称：（盖章）

公司负责人：

负责人联系电话：

道路货物运输安全承诺书

根据《中华人民共和国道路运输条例》等法规和规章的要求，本单位（本人）取得道路运输许可后，为守法、诚信和安全经营，本单位（本人）郑重承诺如下：

一、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货运输及站场管理规定》、《湖南省道路运输管理条例》和政府规章、规范性文件的要求，守法经营，做到证件齐全有效，不超范围经营。

二、企业（公司）或个人发展依靠新增车辆、加大投入、加强管理，确保不在本市范围内其它运输企业或单位吸纳转户车辆，不恶意以投资、参股等方式在本市范围对注册公司转落藉本市车辆。

三、经常对照开业条件，按时参加年度查（审）验。按照要求坚决完成抢险救灾等指令性运输任务。严格执行汽车运输作业规程，不使用运输设备设施从事违法活动。

四、认真落实一岗双责的安全工作职责，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以车辆管理和从业人员教育培训为重点，健全制度、突出重点、落实措施、强化安全生产，防止安全责任事故的发生。

五、经常对照《汽车运输业车辆技术管理规定》，按照要求对车辆进行二级维护、上线检测，确保车辆技术状况完好和道路货物运输安全。

六、如违反以上承诺，自愿接受吊销经营许可、停止车辆新增、停业整顿等行政处罚和强制措施。

七、本承诺书，一式两份，区（市）道路运输管理机构、道路货物运输企业（个人）各执一份。

承诺人签字（签章）：

年 月 日

道路货物运输企业安全生产承诺书

根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通运输部《道路货物运输及站场管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》以及《山东省道路运输条例》等法律法规、规章的规定，为进一步加强道路货物运输企业安全生产工作，认真落实企业安全生产主体责任，确保企业实现安全生产，特签订本承诺书。

一、 认真加强企业安全生产的组织领导

1.认真贯彻落实国家有关安全生产法律法规、规章的规定，坚持“安全第一”的方针，将安全生产作为企业头等大事，加强企业安全生产的组织领导，企业法人代表(主要负责人)是企业安全生产第一责任人，对企业安全生产负总责;分管安全的领导负专责;其他领导班子成员按照分工，实行“一岗两责”。

2.将安全生产列入企业领导班子重要议事日程，坚持每季度召开一次安全生产例会，每半年召开一次安全生产分析会，每年召开一次全年安全生产总结会，并且做到：时间、人员、内容、效果“四落实”，会议记录齐全。

3.企业各部门、各生产(操作)岗位安全生产责任明确，制度健全，做到：有检查、有考核、有记录。

二、企业安全管理机构健全

企业设专(兼)职安全管理机构，车队(车间)有专(兼)职安全管理(监督)员。

三、企业各项安全生产制度健全

安全生产制度主要包括：安全生产操作规程，安全生产(管理)岗位责任制，安全生产监督检查制度，道路运输车辆技术管理制度，从业人员安全管理制度，安全例会制度，安全学习教育培训制度，事故应急处理预案等。

四、加强道路货物运输车辆安全管理

1.道路货物运输车辆安全和技术性能符合国家标准，按照国家相关规定，定期对车辆进行维护，确保车辆技术状况良好。

2.车辆结构要符合运输货物包装的要求，防止货物的脱落、扬撒、丢失等。

3.禁止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的和其他不符合国家规定的车辆从事道路货物运输经营。

五、加强从业人员资质管理和安全教育

1.道路货物运输驾驶员持有道路运输从业资格证件，并坚持岗前专业培训，经考试合格后上岗;

2.坚持定期对从业人员进行安全、职业道德和业务知识、操作规程培训，落实从业人员安全学习教育培训制度。

六、建立事故责任追究制度

1.对已发生的事故按照“四不放过”的原则，认真查找事故原因、吸取事故教训、制定整改措施，并依据相关规定追究有关人员责任;

2.坚持责任事故倒查制度。发生责任事故，不仅查找相关人员责任，同时认真查找管理原因，追究相关领导责任。

3.坚持事故报告制度。对已发生的事故要及时向有关部门报告，并认真做好企业质量信誉考核和驾驶员诚信考核记录。

本企业牢固树立安全生产意识，认真遵守以上责任目标。未按责任目标落实，依据国家相关法律法规规章的规定，愿接受相应处罚。

本承诺书一式二份，本企业及道路运输管理部门各持一份。由于本企业发生人事变动，不影响本承诺书继续履行。国家规定发生变化，本承诺书条款修订后，重新签订。

企业名称：(公章)

法人代表(负责人)：

二 年 月 日

货运车辆承诺书

我单位与聘用的货运车辆驾驶员都签订劳动合同，本单位提供的从业人员资格证复印件均真实、有效，如有伪造、借用从业人员资格证件情况，由本单位承担由此产生的所有法律责任。

承诺单位：（盖章）

年 月 日

篇五:货代目标
2016货运源头专项治超工作方案

按照承治超办字[2016]4号文件要求，结合我县的实际情况，制定我局2016年货运源头专项治超行动实施方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，全面贯彻落实根据《省治理公路限超运输办法》的规定，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序，保护公路基础设施为目的，以落实源头装载监管责任为重点，按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求，将治超工作纳入我局的日常工作内容，提高治超水平，不断巩固和扩大治超成果，加快我县治超长效机制建设。

二、工作目标

以源头为重点，通过对货源单位的严格监管，治理车辆超限超载行为，维护道路运输秩序，使超限超载现象和货运市场秩序明显改善，促进道路运输市场健康发展和全县交通安全形势明显好转，更好地服务经济社会和人民群众生产、生活需要。

三、工作措施

（一）强化货源单位主体责任，加强源头管理。货源单位要配备必要的计重设备，严格执行货运车辆称重检测规定，对企业的车辆状况、要认真落实岗位责任制，健全治超机构，公开相关制度，要积极配合运管执法人员开展货运源头治超监管工作。

（二）加强应急保障，确保源头治超工作顺利开展。根据治超工作需要，为预防货运源头治超期间可能发生的运力紧张、聚众闹事等突发性事件，各乡镇工业企业要完善相关应急预案，及时应对，确保货运源头治超专项工作顺利开战。

（三）建立健全舆论监督机制，推动治超工作的舆论宣传工作日常化，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握治超宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，将宣传面延伸到重点工业企业。通过宣传工作的有效开展，使治超工作得到企业的理解与支持，保持了正面舆论导向，减少和防止治超过程中出现的暴力行为，为营造良好的执法环境和推动治超工作深入扎实开展起到了积极作用。

（四）加大货运源头监管力度，规范运输市场。认真组织开展进驻和巡查工作，以路面巡查、源头企业巡查为主，对经检查、新闻媒体曝光以及严重违反《省道路运输条例》行为的重点货运源头企业采取进驻监管，依法对货源单位及车辆的超限超载违法违规行为予以制止，责令纠正。

（五）加大宣传力度，确保治超法律法规深入人心。要明确以科学发展观为指导，以建设统一、开放、竞争、有序的道路运输市场为目标，紧紧围绕“依法治超、和谐发展”为主题，认真组织《省道路运输条例》的宣传，充分利用电（视）台、报纸、网络等载体，大张旗鼓地进行宣传，扩大《条例》普及面，做到家喻户晓。

（六）建立健全领导例检制度，严格责任倒查，要建立货运源头治理工作领导小组成员定期检查制度，定期不定期地开展明察和暗访，发现不认真履行职责或工作不利的乡镇及企业，要开展责任倒查，追究相关人员的责任。查获已出场（厂）违规超限超载车辆的，货运源头治理机构严格按照责任倒查的程序，对货源单位进行责任追究，并移送有关部门依法查处。

四、工作要求

（一）提高认识，统一思想

此次专项整治重点区域和加强货物源头监管力度行动，为确保人民群众生命财产安全和道路安全畅通的重要举措，我局充分认识超限超载的严重危害性和重点整治行动的重要性。树立“抓治超就是抓科学发展”、“抓治超就是抓优化环境”、“治超不利、无路可走”的思想，顾全大局，着眼长远，切实抓紧抓好，务必抓出成效。加强对工业企业的监督、管理、宣传等工作。

（二）加强广泛宣传，营造良好的治超氛围

我局将继续加大治超宣传工作，把握正确的舆论导向，注重治超工作宣传的针对性和实效性。加大治超宣传教育力度，把宣传教育贯穿专项整治行动工作全过程。要加大对专项整治成果、正面典型事迹宣传报道力度和非法超限超载典型案件的曝光力度。营造全社会共同关注，全力支持治超工作的良好氛围。

篇六:货代目标
2016拟投入货运车辆承诺书

拟投入货运车辆承诺书

***市交通运输局运管处：

我承诺：遵守《道路货物运输及站场管理规定》、《山东省道路运输条例》及其他相关法律法规、规章制度。

我承诺自获得运输资质起6个月内将组建5辆运输车辆落户到本公司名下，并办理相关手续，如不履行承诺，将交回《道路运输经营许可证》，并接受处罚。公司开业后将建立健全各项管理制度，按时提报质量信誉考核资料，规范管理，诚实守信，公平竞争，依法经营。

承诺人印章（签字）：

年 月 日

承诺单位：*********有限公司 附：拟投入运输车辆情况

拟投入车辆承诺书

根据《中华人民共和国道路运输条例》的要求，从事道路货物运输必须拥有运输车辆，为取得道路运输经营许可，本单位（本人）郑重承诺，在取得道路运输许可后180日内按附表填报的数量、类型、技术性能等要求，购置车辆并办结运输证件。如违犯承诺，自愿接受吊销经营许可等行政处罚和强制措施。本承诺书一式两份，按照规定由区（市）道路运输管理机构、企业（业户）留存。

承诺人印章（签字）：

年 月 日

附：拟投入运输车辆情况

货运车辆承诺书

我单位与聘用的货运车辆驾驶员都签订劳动合同，本单位提供的从业人员资格证复印件均真实、有效，如有伪造、借用从业人员资格证件情况，由本单位承担由此产生的所有法律责任。

承诺单位：（盖章）

年 月 日

相关热词搜索：货代个人目标 货代实验报告目标