铁路养路车间党支部总结

导读：　铁路养路车间党支部总结(共9篇)铁路工务段党支部工作总结铁路工务段党支部工作总结党支部在段党委的正确领导下，本着有利于党支部建设、有利于车间管理、有利于发挥党员作用、有利于展示党员形象、有利于增强党组织的凝聚力和战斗力、有利于促进安全、稳定、畅通、发展的原则，紧紧围绕安全生产中心，经过全体党员的共同努力，落实了工作计划，在学习中丰...

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铁路工务段党支部工作总结
铁路养路车间党支部总结 第一篇

铁路工务段党支部工作总结

党支部在段党委的正确领导下，本着有利于党支部建设、有利于车间管理、有利于发挥党员作用、有利于展示党员形象、有利于增强党组织的凝聚力和战斗力、有利于促进安全、稳定、畅通、发展的原则，紧紧围绕安全生产中心，经过全体党员的共同努力，落实了工作计划，在学习中丰富了头脑，在实践中锻炼了队伍，在工作中取得了成效，为车间的安全管理工作提供了组织保证。

一、加强学习，提高综合素质。

坚持政治学习制度，开展教育活动。党支部按照段党委的要求，坚持政治学习，以学习“三个代表”重要思想为重点，深入开展学习邓小平理论、十六届五中全会精神、学习《党章》、学习hjt总书记重要思论述，开展以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观教育活动；开展了“树理想、强信念、严纪律”学习教育活动。在段开展的《学党章、强党性、知荣耻、保会战》知识竞答活动中，车间党支部荣获优秀组织奖。开展学习《江泽民文选》和hjt总书记在青藏铁路开通庆典、学习《江泽民文选》报告会上的讲话；学习十六届六中全会精神和十六届六中全会公报；学习 “挑战极限、勇创一流”的青藏线精神，鼓舞干劲。党支部采取车间、班组、党小组集中学习与个人自学相结合、专题辅导与分组座谈相结合、党员大会党课学和发言讨论相结合等灵活多样的形式，坚持安排每月班组、党小组政治学习的内容，把政治学习纳入《一体化》管理和“双达标”考核内容，从而提高了党员队伍和职工群众的思想理论水平和日常工作中的原则性、系统性、预见性和创造性，提高了思想理论素质和业务技术水平，增强了工作积极性和主观能动性。以原原本本地学习掌握党性党风党纪知识、思想道德知识、法律法规知识为重点的学习教育活动，极大地转变了思想作风，提高了工作效率。在宣传报道工作中，段党委下达的任务是全年2篇，实际完成4篇，完成×××；在段内部刊物《家事》发表作品6篇，集中反应了车间干部职工工作生活情况。

二、开展活动，打牢安全基础。

人是各项工作决定性因素，每个人积极性的发挥和各自的工作成果有直接联系。因此党支部在加强政治理论学习的同时，根据深化生产布局调整后的形势任务，结合车间安全生产的实际需要，组织开展了认真开展主题教育活动；

1、突出主题，抓好教育活动。在丰富党员群众文化生活的同时积极主动适应铁路改革发展新形势下的新要求，全面落实“10＋1”现场管理技能，不断强化专业管理和现场作业控制，不断提升车间、工队和班组独立作战的能力。

2、全力确保提速安全标准线建设。为使党员在安全标准线建设中更好的发挥作用，以党组织和党员的先进性带动职工队伍，促进全体干部职工的工作积极性，展现党员风采，以崭新的面貌和在安全标准线建设期间的良好表现为建党85周年献礼，党支部号召全体党员积极投身到“展作为、当先锋、我为建线作贡献”主题实践活动中，发扬吃苦在前、连续作战光荣传统，严格执行段和车间制定的安标线建设组织措施，把学习《党章》活动和开展社会主义荣辱观教育活动的成果体现在安标线建设中去，结合“四查”活动，最终把一切不利因素拒绝在安全的大门之外，党支部要求全体党员在建设安全标准线大会战中，保证做到坚决执行各项规章制度，服从施工领导人的分配，按时完成各项生产任务，严格作业标准化，杜绝违章违纪，为安标线建设做出贡献。

3、开展“展作为、当先锋、我为建线作贡献”主题实践活动。按照段党委的总体要求，与每一名党员签订了“党员确保安标线建设保证书”其目的就是要通过签订保证书，增强党员的安全责任意识，保证高效、优质、按期完成安标线建设任务。通过强有力的管理办法和开展活动，提高全体干部职工的工作积极性，实现了“确保安全、确保稳定、确保畅通、确保发展”的工作目标。

4、组织开展了“百日设备无故障”活动。利用百日无故障竞赛活动开展期间的时间,对车间管内的所有设备，特别是东西岔群、外围道岔、驼峰线路道岔，全面整治设备超限处所。做到线路几何尺寸不超限、道床夯拍成形、补齐拧紧联结零件，特别是道岔转辙部分的零配件，绝缘接头，冻害回落，加大检查力度，发现损坏和缺少时及时进行整治，消灭设备的所有病害，落实每周五重点设备全面检查制度，对外围道岔每周五必 须由工长亲自检查，站线作业坚决执行闭塞下道制度，认真落实“天窗”作业制度，坚决杜绝提前做准备的行为，提升设备的保障能力。

5、落实干部写实制度。在实际工作中以职工群众的满意度衡量干部的全面工作，自觉接受职工群众的监督，促进工作作风转变。车间干部要深入工队、班组检查指导全面工作，重点落实量化标准。在包保班组跟班作业中，检查了什么问题、解决了什么问题、提出了什么措施要进行写实。对发现的问题，要实行谁检查谁负责整治的原则负责到底。

6、加大检查考核力度，切实整顿职工两纪。车间干部、工队长、班组长要认真负责、硬起手腕，坚持规章制度和各项考核办法标准不降低。车间干部要徒步检查、随机抽查、跟班作业等多种形式，落实走动式管理，增加检查次数，加大对职工执行标准化作业情况的检查力度，特别要对工班长、巡道工、安全员、防护员等关键岗位进行严格检查，对发现的问题，既要进行教育纠正、督促整改，又要进行严肃的考核。同时车间要强化对现场职工执行“两纪一化”情况的管理，保证每天的施工、每项作业坚决按标准化作业程序进行，通过层层抓落实切实提高作业质量，提高落实力。

7、加强车间与工队、检养、巡检工区的安全联控工作。车间要及时掌握每天的施工情况，工队、班组要严格落实施工预报。车间根据各巡检工区的检查，合理安排“天窗”计划，工队要认真组织落实；对领导添乘、车载仪、轨检车发现的重点病害和重伤钢轨，及时安排处理、整治消号，确保设备质量稳定。要落实干部现场跟班卡控制度,工队每天“天窗”点作业必须保证队长跟班，遇有设备突发故障和较大施工作业，车间主任或支部书记必须到岗。

8、深入开展标准化作业岗位行为养成教育。车间、工队要充分利用推荐评聘“首席技工”这一载体,激励广大职工深入开展“学技练功”活动。工队、班组要组织学习、进行考试；要以工队、班组为单位，组织实作演练和示范演练,深入开展“安全在行为、在习惯、在养成”的大讨论和标准化作业岗位行为养成教育，让标准成为习惯，全面提高职工的岗位技能。

9、开展‘三新一确保''活动。是贯彻落实铁道部部长刘志军在既有线时速200公里提速改造（胶济）现场会上的重要讲话精神、局党委、路局对兰新线160公里的提速改造工作中提出的新标准、新要求的迫切需要。当前，车间管内提速安全标准线建设和站场设备改造进入攻坚决胜阶段，因此，以“三新一确保”活动为切入点，凝聚力量，激发斗志，实现提速目标。从10月10日起大战90天，在全体党员中开展以“树立新观念、迎接新挑战、展示新作为，确保全路第六次大面积提速胜利实施”为主要内容的“三新一确保”活动。为了把这次活动搞得有声有色，党支部成立党员突击队，专门负责攻克建线工作中的难点；对站场设备改造过程中的关键岗位和关键点安排技术水平高、责任心强的党员工班长具体负责现场作业；为鼓励党员在此次大战活动更好的发挥作用，党支部把大战90天活动中党员的工作表现列为创岗建区考核依据；为调动全体职工的工作积极性，把大战90天活动中的具体表现，纳入月度“双达标”考核和年度评先的必要条件。

三、制定措施，加强支部建设。

制度和措施是各项工作的保证，党支部从有利于确保安全、稳定、发展的大局，为适应新体制下安全管理的要求和深化生产布局调整后的管理需要。

1、全面系统地制定、修改和完善了车间的“一体化”管理措施。车间党支部历时二十天，对车间各项管理制度和各种考核办法，通过车间党政联席会、职工代表会认真听取车间干部、班组长和全体职工的意见和建议。内容包括：1、政治学习制度；2、干部碰头会制度；3、值班制度；4、请销假制度；5、安全分析制度；6、月评比验收制度；7、设备关键点卡控措施；8、劳动安全关键点卡控措施；9、防洪抢险预案；10、设备故障抢险预案；

11、冬季防三折措施；12、安全生产组织措施、岗位职责及管理办法；13年度职工培训制度；14议事规则实施细则；15、讨论决定重大问题实行票决制实施办法；16车间支会工作制度；17、班组联系困难职工工作制度。为全段制定管理措施提供了基础资料。

2、强大局意识和融入中心的思想，坚持公开、公正、公平的原 则，制定了《讨论决定重大问题实行票决制实施办法》；为保证党员在安全生产中的作用发挥，制定了《党组织保安全屏障工程实施细则》和《“双培一选”活动中长期规划》；重点加强党组织的规范化建设和信息管理。围绕《铁路企业党支部建设纲要》，制订和落实了党员、干部的学习制度，党支部加强对党员经常性的学习教育，每月安排班组党小组政治学习内容；在每半年召开的支委民主生活会上，支委根据自己工作实际，开展批评与自我批评。

3、对待存在的不足，及时整改。在11月份党支部验收中被评为四类支部，针对验收指出的存在问题，党支部在12月份支委会上通报各支委，12月7日专门召开会议，讨论分析了存在的问题，同时制定了整改措施，上报段党委。

4、认真落实“三会一课”制度。全年党支部讨论发展党员×××名，上报×××名入党积极分子资料；定期组织召开党员大会、支委会、党小组会和民主生活会，落实和活跃党内组织生活；每季度组织一次党课，大力提倡领导干部讲党课与工人党员讲党课相结合，进一步增强了党课的生动性、感召力和实效性，今年一季度由武南巡检二工区工长王海主讲的“复式交分道岔养护与维修”一课，普遍受到党员的一致好评；加强党小组建设，促进班组管理。随着生产布局的调整，车间整合和党员在班组中的分布，党支部及时对党小组进行了调整，确保每一个班组中都有党员，同时注重党员作用的发挥，制定了专题安排小组政治学习和民主生活会制度，以党小组建

设促进了班组建设和管理，以党员的先进性带动身边的职工群众。

5、全力做好安标线建设工作。按照段下发的通知要求，及时更改施工标准，车间干部和施工安全监护人必须到岗到位，为了把这次活动搞得有声有色，党支部成立党员突击队，专门负责攻克建线工作中的难点；对站场设备改造过程中的关键岗位和关键点安排技术水平高、责任心强的党员工班长具体负责现场作业，严格执行新标准，突出今年重点工作，认真做好提速安全标准线建设的宣传，在安标线建设过程中，车间在段局域网经常进行宣传，并在新闻媒体兰铁电视台、兰州铁道报，报道、刊登车间安标线建设所取得的成绩，极大的鼓舞了车间干部职工的工作积极性，保证了安标线建设质量。

四、取得成效，服务安全生产

1、实现对生产现场的有效控制。党支部及时收集、处理、上报各类信息，满足当前新体制下安全管理的高标准、快节奏的工作质量要求，全面提升信息化管理水平，自段局域网开通使用以来，车间党支部共上报各类信息×××条，全部登载在段局域网上；

2、做好思想政治工作，确保职工队伍思想稳定。百日无故障竞赛活动全面展开，各班组长、党小组长以及党员结合实际，以党小组建设带动班组建设，做好深入细致的思想政治工作。做到三个讲清：一是讲清当前工作中面临的形势和任务；二是讲清开展百日无故障竞赛活动对安全工作的重要意义；三是讲清学习贯彻十六届五中全会精神和全路安全工作会议精神对安全工作必要性和重要性，迎接全路第六次大提速。使全体干部职工明确当前的形势任务和工作重点，全面提升干部职工的整体素质。

3、关心职工生活，解除后顾之忧。党支部把关心职工生活始终放在重要位置，在组织好生产工作的同时，由党支部牵头对×××名职工家庭的丧事全过程进行了帮助，对因病住院的×××名职工亲自到医院看望，同时利用一切机会了解职工思想状况。党支部用实际行动关心帮助每一名职工，使职工感受到了组织关怀的温暖，解除了职工的后顾之忧，使其轻装上阵，以愉快的心情投入到工作中去。

4、发挥党组织作用，带动职工群众。在年度“双先”评比活动中，车间×××名先进个人有×××名党员；全年党员共发现达到重伤标准的钢轨、辙叉心、尖轨10根（组），其中检养五工区巡道工马国胜发现3根（组）、检养四工区工长牛宝林、检养二工区葛庆军各发现两根；党员全年发现并更换重伤夹板131块，其中马国胜全年发现63块，党员在安全生产中出色的表现为车间的安全稳定作出了积极的贡献。

5、立项攻关活动取得成效。党支部开展的“用加长补强板的方法防止尖轨折断”攻关课题，所取得的成果在《铁道工务》杂志2006年第一期上发表，受到段领导的高度重视和好评。则，制定了《讨论决定重大问题实行票决制实施办法》；为保证党员在安全生产中的作用发挥，制定了《党组织保安全屏障工程实施细则》和《“双培一选”活动中长期规划》；重点加强党组织的规范化建设和信息管理。围绕《铁路企业党支部建设纲要》，制订和落实了党员、干部的学习制度，党支部加强对党员经常性的学习教育，每月安排班组党小组政治学习内容；在每半年召开的支委民主生活会上，支委根据自己工作实际，开展批评与自我批评。

3、对待存在的不足，及时整改。在11月份党支部验收中被评为四类支部，针对验收指出的存在问题，党支部在12月份支委会上通报各支委，12月7日专门召开会议，讨论分析了存在的问题，同时制定了整改措施，上报段党委。

4、认真落实“三会一课”制度。全年党支部讨论发展党员×××名，上报×××名入党积极分子资料；定期组织召开党员大会、支委会、党小组会和民主得《优秀攻关奖》、《优秀组织奖》，全段三个一等奖中，车间获得×××个。

今后党建工作的基本思路是：

——以党支部建设为龙头，加强党小组建设，积极发挥党支部的战斗堡垒作用，充分发挥党员的先锋模范作用，以党小组建设促进班组管理，为车间的安全稳定和安全生产持续发展提供组织保证。

——以队伍建设为重点，坚持以人为本、强化政治思想工作，积极推进社会主义精神建设，努力提高干部管理水平和职工队伍业务技术素质。 ——以育人为根本，通过认真组织开展学习、实践、演练、竞赛等活动，提高干部职工的综合素质，为铁路跨越式发展打下良好的基础。

——以强化管理为主线，努力提高线路、道岔维修保养质量和应急故障的处理能力，为铁路安全运输做出积极贡献。

——以制度建设为保障，不断补充和完善《车间“一体化”管理措施》，提高车间安全管理水平，为安全生产的持续发展提供组织保证。

铁路车间党总支党支部设置
铁路养路车间党支部总结 第二篇

佳木斯运用车间党总支党支部设置

一、车间基本概况

**段**车间共有职工**人，党员**人，车间下设班组**个：

1、综合班组，管辖范围车间技术、教育、安全工作，日勤制。

2、调度组，管辖范围为车间生产检修调度、kmis信息工作，三班、四班制。

3、质检组，管辖车间各次列车出库质量卡控，二班制。

4、库检一班，管辖范围**，*班制。

5、库检二班，管辖范围**，*班制。

6、库检三班，管管辖范围**，*班制。

7、库检四班，管辖范围**，*班制。

8、库检五班，管辖范围**，*班制。

9、锅炉组，管辖范围**，*班制。

10、辅修组，管辖范围**，*班制。

二、设置模式

车间党组织设置为：车间党总支-----作业区党总支--------班组党支部。

车间党总支成立支委会，设5名支委，分别为车间党总支书*（专职）、车间党总支副书记*（兼职，车间主任）、车间党总支副书记*（专职）、组织委员*（副主任）、宣传委员*（党总支副书记）、纪检委员*（党总支书记）、青年委员*（党总支副书记）。

作业区党总支设置

*作业区党总支成立支委会，设3名支委，分别为党总支书记*（兼职，副主任）、党总支副书记（专职）、组织委员（）、纪检委员，青年委员，宣传委员。

*作业区党总支成立支委会，设3名支委，分别为党总支书记*（兼职，副主任）、党总支副书记（专职）、组织委员（）、纪检委员，青年委员，宣传委员。

*作业区党总支成立支委会，设3名支委，分别为党总支书记*（兼职，副主会）、党总支副书记（专职）、组织委员（）、纪检委员，青年委员，宣传委员。

班组党支部设置

班组党支部，不设支委会，设党支部书记（兼职）。

车间党总支下设2个党支部：

1、*班组党支部，党支部书记*。

2、*班组党支部，党支部书记*

*作业区党总支下设4个党支部：

1、*班组党支部，党支部书记*。

2、*班组党支部，党支部书记*。

3、*班组党支部，党支部书记*。

4、*班组党支部，党支部书记*。

*作业区党总支下设4个党支部：

1、*班组党支部，党支部书记*。

2、*班组党支部，党支部书记*。

3、*班组党支部，党支部书记*。

4、*班组党支部，党支部书记*。 *作业区党总支下设3个党支部：

1、*班组党支部，党支部书记*。

2、*班组党支部，党支部书记*。

3、*班组党支部，党支部书记

*。

2010年平铁养路队支部工作总结
铁路养路车间党支部总结 第三篇

2010年平铁养路队支部工作总结

2010年我队支部在矿党委的正确领导下，以适应新形势新任务为要求，认真贯彻落实党的17届四中全会会议精神，把服务企业，建设队伍贯彻党组织活动始终，不断提高党建工作水平，以党建促各项工作的开展。按照县委宣传部的通知精神，结合平铁党委的安排，抓住思想解放这个契机，通过支部成员的共同努力，采取一系列可行措施，全面推进支部的统一思想、组织、制度和作风建设，以科学发展观认真落实《平川铁矿深入开展创先争优活动实施方案》有关精神，结合支部实际，以“五好五强”为实践活动为抓手，紧紧围绕加强基层组织建设这个关键，较好的发挥了党组织的政治核心作用，支部党建水平得到提升，现将2010年开展工作的情况总结如下：

一、 认真抓好政治理论学习，努力提高党员队伍素质

一是积极开展解放思想大讨论活动，制定确实可行的学习规划，明确学习重点，落实学习内容，抓好学习效率，带动全队党员共同参与，活动采取集中学习和自学相结合，专题讨论和理论辅导相结合等多种方式，使全体党员学习后能融会贯通，入脑入心，运用所学指导实践，推动工作。

二是开展形势教育，加强党员思想建设。开展“讲党性、重品行、做表率、树立党员新形象”活动，解决党员思想上的坚定性问题，增强党员服务企业发展的自觉性，抵制歪风邪气的战斗性，强化党员的发展意识、安全意识、效益意识、责任意识、落实意识、创新意识和危机意识，做到顾全大局、公道正派、求真务实、勤奋敬业、率先示

范的带头作用。

二、巩固基础，强化管理，推进党支部规范化管理

一是认真落实支部党建工作责任制。支部积极开展监督检查工作，探索创新党建的内容和方式，不断提高自身的工作水平。支部在完成日常工作的基础上，不断加强与上级党委的沟通联系，接受上级党委的监督和检查。

二是加强促进支部日常工作的规范化。健全支部的组织生活制度，坚持了年初有逐步工作计划，年中年底有工作总结，一年四次民主生活会，每月一次支部生活会，如工作需要随时召开。每次民主生活会研究党员发展对象的培养、教育和考察情况，每个党员开展批评和自我批评。每月的的支部生活研究支部的重大工作，安排部署养护路段工作、人事调配，公开劳动纪律、考核制度，强调人生安全、生产安全和财产安全。

三是确实抓好党员队伍建设。严格按照党组织“坚持目标、保证质量、发送结构、慎重发展”的要求，积极稳妥的做好党员的发展工作和入党积极分子的培养工作。今年，支部吸收了两名积极分子作为入党对象培养，并确定了一个正式党员。

四是开展廉政教育，贯彻落实“三重一大”决策制度。抓好党风廉政的制度建设，坚持两手抓、两手都要硬的方针，坚持把党风廉政建设和反腐败斗争结合实际工作一起部署、一起落实、一起考核，充分利用各种形式开展党风廉政建设宣传教育，形成浓厚的廉政文化氛围。坚持民主集中制的原则，对全队的重大工作决策和人事调配问题，【铁路养路车间党支部总结】

由对支部和队班子集体研究决定。

三、围绕创先争优目标，加强班组建设

一是加强了组织领导。今年六月，矿党委召开了创先争优活动动员部署大会后，支部认真组织学习了相关文件精神，结合支部实际，对开展创先争优活动进行了研究、部署和安排，引导职工干部以积极地态度、饱满的热情投入到活动中，将创先争优同安全生产达标工作紧密结合。

二是以支部实际紧密结合，发挥特色。支部对照创建“五好五强”先进基层组织、争做“五个标兵”优秀共产党员的标准，认真查找工作中的不足、不断提高管理水平，真心实意为职工办好事、办实事。

三是丰富活动载体。支部把“创先争优”活动作为稳定发展的动力和保证，把安全生产纳入一般日程、警钟长鸣与创先争优结合起来，支部全体党员从大局出发，紧扣总体目标来谋划和推动创先争优活动，努力把党的政治优势转化为企业科学发展的竞争优势，立足于实际，务求实，开拓进取，兑现承诺。

四、存在的问题

一年来，我支部的工作虽然又前进了一步，但有些工作和上级的要求还有一定差距，主要是：

1、党员的学习教育还有待进一步加强提高，少数党员的党性观念和个人修养还有待进一步提高。

2、党员参与管理的积极性和主动性还有待进一步提高党员的先进性在某方面发挥的还不够充分。

3劳动纪律管理还需进一步加强。

五、今后的发展方向

1、加强理论学习，提高贯彻执行党的理论、路线的自觉性。

2、把深入学习实践科学发展观作为一项经常性的工作常抓常新，扎扎实实的开展支部工作，使支部工作再上一个新台阶。

3、继续探索党建工作的方法和途径，加强党支部的组织建设、制度建设。

平铁养路队

2010年12月25日

铁路大型养路机械岔捣车间第二季度安全工作总结
铁路养路车间党支部总结 第四篇

铁路机械化维修车间月度安全工作小结 12月份以来，车间主要集中在武九线k132更换桥枕、

鄂州ⅱ

场更换道岔及大冶站场整修施工。这些施工普遍都是时间紧任务重，能较为顺利的完成

与车间全体干部和职工的辛勤努力是分不开的。在总结成绩的同时，要重点分析一下安全工

作。

12月份，段对车间发了1期安全通报，局对车间下发了1次安全通报，车间干部下发“两

违”通知书5次。按责任工区划分，一工区6件，金山店工区1件。 存在的问题：

一、一些干部、职工安全意识淡薄，安全卡控脱节。

二、车间、工区、民工队的管理制度未建立或不健全，执行不彻底，打折扣。

三、施工所拆开的封闭设施（网、墙）未派专人看守或未及时恢复。

四、路材路料、机具未按规定堆放或派人看守。

五、职工未认真履行责任，常见“两违”特别是民工下道晚等现象突出。

六、防护作业不标准。工区不按规定派足防护人员、防护员不接车、防护备品佩带不齐

全。

原因分析：

一、一些干部没有深入一线，切实进行跟班盯控作业。不能及时发现问题，消灭隐患，

使车间对工区、工区对带班人、带班人对民工的卡 控环节存没有形成有效衔接。

二、一些干部及带班人没有严格执行管理及考核制度。在负责的施工当中，或对安全不

重视，不去主动发现问题，即便发现了问题，也没有按规定进行整改和处理。虽然各梧单位

和车间都是一再强调，可在平常施工中，民工队片面追汀客观原因，带班人不及时制止，负

责人不落实财任，使这些现象能得以屡禁不止，各项管理制度形同虚设。

三、新嵢势下对安全工作的标准要求很高，包括一些大中修施工，要求我们在安全方面

必须转变到以维修概念来管理。那么相应的措施就必须做出更改，要更结合实际，更全面，

更严格。但是车间及工区在一些制度方面还是原地踏步。特别是对民工的安全教育和考核只

存于表面，片面的强调客观原因，如民工都是临时的、任务紧等。没有做到全面、细心、认

真的灌输安全知识；也没有做到严格、公平、及时的处理违章事件。

四、路材路料的问题在刷坡、弃土，水沟盖板，路肩加宽及封堵屡见不鲜。一些施工地

点材料难以转运，为了节约成本和加快工期，一些施工队就在施工地段囤积了一些材料。这

是不能忽视的原因，但更多的问题是，施工完后费诧废料未进行清理，存放的材料也未派专

人看守。工区在组织施工时没有对民工队进行明确的安全生产指导，造成部分民工队安全生

产概念模糊。

针对上述问题，车间拟订了以下整改措施：

一、车间及工区要认真学习其他车间现场会先进经验，借段09年元月将在我车间召开现

场会的契机，迅速建立健全安全、生产管理制度。 做到安全生产能有据可依、有章可循。

二、全体干部每天要如实向车间上报当日动态。要深入一线发现和解决问题，确保各自

负责的施工在安全和生产当中都能做到有序可控。

三、所有路材路料都必须做到工完料尽。特殊情况须上报车间同意后方可，必须堆码整

齐，并有专人看守。每天完工后必须对施工地段进行清扫，保证外观整洁。

四、严格执行各项考核制度。干部要完成量化，工长对带班人，带班人对民工队要有考

核，真正将安全卡控做到层层负责、逐级落实，使安全意识深入人心。篇二：二季度安全生

产工作总结

某某单位

二季度安全生产工作总结 二季度，某某单位以学习实践科学发展观活动为指导，认真贯彻落实处一系列安全生产

工作指示精神，狠抓现场安全管理，扎实开展安全质量标准化、三位一体、手指口述、安全

生产月以及“双基”建设等工作，有效确保了二季度的安全生产。

一、认真贯彻落实上级一系列安全指示精神 二季度，我们认真贯彻落实上级一系列安全指示精神，重点传达学习了《铁运处关于一

季度开展安全大检查活动情况的通报》《铁运处安监处关于年二季度安全监察工作计划》、《、铁

运处安监处关于调整“三位一体”、“手指口述”和“呼唤应答”安全检查考核办法及奖惩标

准的通知》、《铁运处关于重点整治“当班饮酒、酒后上岗”行为的通知》、《济南铁路局<

关于春季设备检查活动的通知>的通知》、《铁道部<事故通报>的通知》、《铁运处

2009年安全生产月活动方案》处发《安全简报》以及处生产例会和安监处周五例会精神，并

通过召开专题会议、复印下发文件、制定运输部相关文件，充分利用班前班后会、安全活动

日、一三五安全学习以及行车和工作间隙组织学习等方式方法，及时传达学习和贯彻落实到

每名干部职工。

二、整改完善和提高安全“三项”工作 处领导对运输部一季度安全“三项”工作资料部分进行了详细的检查，在此之前对运输

部现场工作也进行了专项具体的检查工作。通过以上检查，使我们进一步看清了自身存在的

各类问题，对处领导通报的问题我们进行 1 了一一专项安排、专人限期整改，同时还做到举一反三，对运输部现场安全、设备管理、

规章执行等多方面一一排查，一是做到思想认识到位，切实履行好工作职责，加强工作责任

心，杜绝偷功耍滑现象出现；二是按照标准认真整改处领导提出的各类问题，都已在规定的

时间内整改完毕；三是举一反三，查找和整改现场存在的各类问题，如机务软化水自动阀故

障，如站内道口标志还需增补等等问题，都一一落实责任人员，限期进行了整改，确保了各

类隐患都能得到及时消除。四是在日常的工作中加强安全“三项”工作的管理，进一步深化、

细化安全质量标准化工作，加强现场各类设备设施的维修和保养，确保各类生产设备设施始

终都能较好的运转。严格执行早晨列队点名，演练“手指口述”（呼唤应答）工作制度。坚决

保持现场高质量动态达标。

三、认真开展夏季“三防”工作 自处夏季“三防”工作有关文件下发以及领导讲话精神传达后，运输部及时研究贯彻落

实，一是研究制定了《运输部夏季“三防”工作安排意见》，并成立了领导小组和应急小分队；

二是对夏季“三防”已有物资进行了清点和性能试验，对需新采购的物资进行了积极地准备；

三是组织开展“防洪”演习活动，以检验实战能力，与6月19日上午，开展了一次以机务煤

场、9股11股铁路被淹严重危及行车安全为假想的防洪演习活动，活动前做了充分的准备，

研究制定了演习方案，演习中参战人员斗志昂扬，严格按照演习方案和领导安排有组织并迅

速行动投入抢险，演习后部立即总结，找出存在问题和不足，并及时通报了此次演习情况，

并对运输部相关预案的改进提重了重要数据，及时完善好改进了部夏季“三防”应急预2 案。总之，为应对今年可能到来的各类天气等情况做好了相应的充分准备。

四、深刻吸取国铁“4.7”铁路交通事故教训 运输部始终以抓好现场安全为工作的总抓手，以落实科学发展观为指导，进一步认清当

前的安全形势和经济形势，不断加强铁路运输安全管理，近期在全部范围内开展了以“4.7”

1164次客运列车脱轨事故为主要内容的事故案例警示教育活动。在机关和六大专业工区，就

陕西韩城至北京西的1164次列车发生脱轨事故为警钟，开展了加强铁路行车安全为主要内容

的“事故案例”警示教育活动，及时就事故发生的过程和初步调查原因，向大家进行了通报，

并结合该部实际，采取了一是加强工务人员对线路的维修与保养，并加强对铁路设备、设施、

桥涵等的巡视，做到发现问题及时处理；二是加强对乘务人员的教育，行车作业过程中加强

瞭望和控制好速度；三是加强对铁路道口的安全管理，进一步规范和更新道口设备设施；四

是加强对调车人员的安全教育和管理，严格执行铁路规章制度以及《站细》有关规定，确保

调车作业各环节的安全。通过以上采取的各项措施，运输部一定会实现安全运输的更长周期。

五、狠抓线路维修和保养工作 二季度，我们加强和加大了对线路的维修整改力度，指定王道成副主任和安全技术室周

传新具体负责国际焦化公司有关部门和人员进行联系协调，督促国际焦化公司对当前线路存

在的隐患和问题采取必要的解决整改措施，迅速开展整改工作。同时工务工区制定了周、月、

季以及应急治理线路安全隐患和维修保养计划，并严格按照线路质量竞赛达标要求和安全质

量标准化工作标准，积极及时认真的对站场线路进行整治、维修和保养。 3 二季度工务人员处理现场各类安全隐患20余项，按时完成了线路喷号、起道、调整轨缝

等工作。

六、加强道路交通安全管理 运输部及时通报了国际焦化公司通勤车5月9日发生的一起严重的道路交通安全事故，

当场造成3人死亡，3人重伤，17人轻伤。为深刻吸取这起惨痛的事故教训，运输部采取了

一是加强对全部干部职工的交通安全教育，提高干部职工的交通安全意识，共同维护乘车秩

序，不分散司机的注意力，为运输部树立良好的团队形象，坚决确保人身安全。二是对驻勤

车司机和拥有私家车的职工进行重点专门教育，就如何提高个人交通安全认识，如何正确驾

驶，杜绝酒后驾驶等进行了重点教育和交流，从而为运输部上下班等的交通安全上了一道保

险。

七、狠抓现场安全管理 为督促各工区进一步加强日常的安全管理，确保安全生产，按照上级要求和部党政安排，

运输部认真开展了“五个严查”，通过检查，各工区（室）整体管理水平还是不错的，在“手

指口述”的执行、劳动纪律、当班期间的值班、日常的巡道等等都较以往有了很大的提高，

但也存在着个别班组现场记录漏项、个别人手指口述动作不标准等问题，针对这些存在的问

题我们采取了：各工区要切实提高对现场生产记录的认识，进一步明确责任，加强管理，并

做好日常的自检、督促工作；严格按照处、部有关规定，加强“手指口述和呼唤应答”的日

常演练和实施，督促职工熟练掌握、执行好标准；对检查查出的问题，各工区要及时落实整

改。如若未能在规定时间内按要求整改的，部将根据情况，追究职工个人责任或工区工长的

管理4 责任，并给予20-200元的罚款等强有力措施，并通过闭环管理，各工区都能及时整改存

在的问题，确保了工区班组的日常管理水平，为安全生产夯实了基础。

八、认真开展安全生产月活动 6月份运输部认真开展了安全生产月活动，一是月初及时召开了安全生产月活动启动大

会，传达了处关于安全生产月活动的一系列指示和要求；二是及时将处发的安全生产月文件

及宣传提纲复印下发到六大专业工区和各室，并要求认真学习并进行人人签字；三是结合运

输部实际及时起草了运输部关于开展安全生产月活动的意见；四是整个安全生产月期间认真

开展各项活动，重点开展了安全法律法规学习考试、事故案例警示教育、安全大检查、加强

用电管理等工作和活动，特别是现场的安全生产，部狠抓现场作业各环节，有效地确保了安

全生产月期间的各项工作都能顺利开展，确保了安全生产。

九、加强对“当班饮酒、酒后上岗”行为的查处力度 运输部按照处关于“当班饮酒、酒后上岗”有关规定，进一步加强了对“当班饮酒、酒

后上岗”人员地查处力度，并及时制定了运输部关于“测酒器”使用的规定，班班对当班人

员进行“测酒器”检测，将检测结果及时记录在值班记录、安全大检查等记录中；部还指定

专人负责保管“测酒器”，做到爱护设备，发挥设备最大化的功能。通过“测酒器”的使用，

有效杜绝了“班中饮酒、酒后上岗”行为的发生。

十、认真开展“手指口述”（呼唤应答）岗位练兵比武活动 为检查、考核二季度我部六大专业化工区“手指口述”（呼唤应答）模 5篇三：铁路工

务线路车间月度安全工作总结 铁路工务线路车间月度安全工作小结 自进入*月份以来，我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标，始终把

春运安全作为重要任务，在行车和劳动人身安全上盯关键、抓重点，经过一个月的努力，使

安全工作的各项方面取得了满意的效果。这个月安全工作的基本情况是：

1、更换和重点整治了一些伤损设备，消除了设备隐患。节前，在新下陆站、大冶站、黄

石西站进行岔心焊补15处。另外，还集中力量整治了站场设备病害。春运期间，我们根据无

维修天窗的实际，将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务，安排专人负责，集中劳力，

狠抓站场设备的整治，一个月来， 共消灭几何尺寸超保养病害27处，超临修病害6处，复

紧扣件5km，加强线路框架设备，有效地改善了设备状况。

2、对管内封闭网等涉及环境安全的设备进行了全面检修。在春节放假前，各个区利用两

天时间，安排得力人员，将沿线封闭网进行了整修、加固，从而确保了环境安全。

3、开展了全员劳动人身安全教育，并组织了考试。车间和各工区利用恶劣天气不能上道

的时间，组织职工学习了有关劳动安全的规定，干部和工班长结合工作实际经常向职工进行

宣讲，在此基础上，全体职工参加了学习考试，成绩均达到优良。

4、加强了节日的值班工作。车间在节前专门召开了工长会议，对春节期间的安全工作全

面作出了安排，之后车间干部深入到各工区检查了抢险应急工具的准备情况，查看是否做到

按规定排放，是否做到了使用状态良好。节日值班中，车间和各工区，能做到人员按时到岗，

认真履行职责，保证了节日期间的安全与稳定。

5、加强道口的管理。组织道口工及监护道口工学习节前道口安全教育，并进行了学习签

认，并组织道口工及监护道口工进行了一次非正常情况下的应急处理故障演练。雨雪天气安

排工班长加岗或巡查，春节期间根据段领导的部署安排了道口加岗。对道口防滑、防冻备品

以及防护备品进行了检查，缺少的进行了补充。 不足之处：一是少数职工劳动纪律比较松弛，上下班不能严格遵守作业时间，工时不饱

满，工作效率还不高。二是有的职工仍然存在不按规定下道、防护员不能按要求携带防护用

品。三是部分道口工及监护员仍有违纪现象。这些现象反映了管理工作还不严，职工两纪还

不强，安全教育抓得不到位。篇四：铁路单位设备车间工作总结 铁路单位设备车间工作总结 2012年是铁路改革快速发展的一年，是我段三段合一的第一年，设备车间在全年的工作

中消灭了一切违法乱纪和不良反映，保证了设备使用。为段的总体方针、目标的实现和安全

生产的顺利进行提供了保证，下面从以下几个方面对全年的工作做以概括总结。 设备车间现有职工12xxxx，其中维修2xxxx、电力1xxxx、暖房3xxxx、车库1xxxx、微

机1xxxx、革新xxxx、车间办1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工种分布在各个班组

的各个岗位上，负责段内齐地区386台机械动力设备的检修工作。06年设备车间全面完成生

产任务，小修设备共402台，项修设备11台，车间红旗设备8台，临时工作共189项，小改

小革、技术攻关32项，加班加点34xxxx，xxxx余小时/人次。安全生产上无人身重大伤害事

故，无设备一般事故，信访无越级上访人员，“3.18”车间班子调整后平稳过渡，车间管理制

度化，民主管理深入人心，车间内坚持召开民管会，真正做到了账物公开。党员素质明显提

高，榜样作用不断增强，党员队伍建设逐步发展，团青工作活跃，朝气蓬勃，突出表现在技

术攻关，生产突击，组织职工技术表演赛等活动。

一、适应新时期铁路发展、开拓思路、严抓严管

1、认清形势、规范管理、提升职工队伍凝聚力。 铁路的跨越式发展正在如火如荼的

进行，我们设备车间也发生了较大的变化，3月21日设备车间主任、书记进行调整，新领导

班子成员重点对班组管理、检修质量、支部建设、队伍稳定、安全控制等工作做好控制，与

此同时做好了以下三项工作； 一是明确思想导向。鉴于车间班子换届，各班组职工中存在的活跃思想及种种疑虑，主

任、书记及各职能人员，在班子调整后的第一件事便是大力做好职工思想稳定工作，广泛与

职工谈心，熨平职工心中的疑虑，并告诉大家“虽然车间班子调整了，但是我们仍然是一个

优秀的整体，是一个战斗力很强的队伍，我们的心紧紧贴在了一起，每个职工都是设备大家

庭的一员”。与此同时，车间主任、书记就车间当前和今后的形势与职工进行了深入交流，对

职工在工作做出的贡献及成绩给予了高度肯定，并为今后的道路指出了明确的方向，从思想

上保证了下步工作的有利开局。 二是夯实安全基础。车间各职能人员及班组工长真正在生产一线靠前指挥，并无时无刻

不在强调安全生产的重要性。在职工中间车间的管理人员讲的最多的是安全形势，看得最多

的是安全隐患，其目的只有一个，确保车间全面工作的安全有序、确保车间职工队伍的安全

稳定。车间不失时机的将路局关于安全事故的电报向职工进行传达，并认真吸取各类事故中

存在的安全薄弱环节，举一反三认真吸取教育，使大家感知压力、明确责任。同时，车间检

测组经常对各处设备的作业情况，进行认真的检查，将发现的不良隐患及时反馈班组，或在

交班会上予以通报，能当场解决的要求职工立即解决，遗留的问题，车间管理人员划分职责，

精心研究方案，逐一解决。截止目前，发现的问题已全部都处理完毕，为段的安全生产提供

了保障。

三是完善综合管理。车间职能人员分工包保，细化考核项点，量化考核指标，每月定期、

定量到现场检查指导。各帐项在车间统一管理下，已经逐步走向规范。在车间新班子领导下，

车间规范了各班组的留存料，对于留存料登记上帐，规范管理。杜绝了材料浪费现在的再次

发生，杜绝了干私活用公家料的现象。2012年12月9日为车间的成本控制打下了坚实的基

础。

2、查找薄弱、强化整改、提升职工队伍向心力。 在2012年工作中，设备车间按照段的总体要求，认真开展了安全大检查、安全管理年、

安全专项整治、大检查大反思等活动，在各项活动中车间都能按照活动的要求做到广泛宣传、

细化落实、全面整改。与此同时车间也能够针对班组职工各个时期在工作中暴露出的职工责 任心不强，巡检、检修质量不高，技术业务平庸的现象。车间不失时机的借助活动的契

机开展了巡检、定检质量攻关活动，扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处

理、被动推着干的局面，现在职工积极主动地查找故障、发现故障、解决故障或者通过小改

小革的方式将故障消灭在萌芽之中。职工的巡检、定检以及设备质量有了很大地提高，同时

也提升了职工为现场服务的意识。特别是在今冬的工作准备工作中，自7月下旬开始车间就

进入了准备阶段，如：对各蒸汽管路检修、锅炉及附属设备进行检修。与此同时车间组织班

组骨干力量对特种设备、叉车、电瓶车、客车磨合机(原震动力大，危险性高，目前达到良好

状态)进行检修，对吊车轨道进行检修、安装轮检风泵等工作十余项。

3、明确重点、强化控制、提升职工队伍战斗力 在2012年工作中车间将劳动安全、特种设备运行、设备的定检检修、重点岗位的标准化

作业作为日常检察监督的重点部位，在班组工长做好自控的同时，车间各职能人员随时抽查

各班组的工作。在日常工作中设备车间做到了“四加强”。 一是加强设备巡检、检修质量。我们齐设备车间突出了重点设备重点管，一般设备随机

铁路大型养路机械岔捣车间第二季度安全工作总结
铁路养路车间党支部总结 第五篇

篇一：铁路机械化维修车间月度安全工作小结

铁路机械化维修车间月度安全工作小结 12月份以来，车间主要集中在武九线k132更换桥枕、鄂州ⅱ

场更换道岔及大冶站场整修施工。这些施工普遍都是时间紧任务重，能较为顺利的完成与车间全体干部和职工的辛勤努力是分不开的。在总结成绩的同时，要重点分析一下安全工作。 12月份，段对车间发了1期安全通报，局对车间下发了1次安全通报，车间干部下发“两违”通知书5次。按责任工区划分，一工区6件，金山店工区1件。

存在的问题：

一、一些干部、职工安全意识淡薄，安全卡控脱节。

二、车间、工区、民工队的管理制度未建立或不健全，执行不彻底，打折扣。

三、施工所拆开的封闭设施（网、墙）未派专人看守或未及时恢复。

四、路材路料、机具未按规定堆放或派人看守。

五、职工未认真履行责任，常见“两违”特别是民工下道晚等现象突出。

六、防护作业不标准。工区不按规定派足防护人员、防护员不接车、防护备品佩带不齐全。 原因分析：

一、一些干部没有深入一线，切实进行跟班盯控作业。不能及时发现问题，消灭隐患，使车间对工区、工区对带班人、带班人对民工的卡控环节存没有形成有效衔接。

二、一些干部及带班人没有严格执行管理及考核制度。在负责的施工当中，或对安全不重视，不去主动发现问题，即便发现了问题，也没有按规定进行整改和处理。虽然各梧单位和车间都是一再强调，可在平常施工中，民工队片面追汀客观原因，带班人不及时制止，负责人不落实财任，使这些现象能得以屡禁不止，各项管理制度形同虚设。

三、新嵢势下对安全工作的标准要求很高，包括一些大中修施工，要求我们在安全方面必须转变到以维修概念来管理。那么相应的措施就必须做出更改，要更结合实际，更全面，更严格。但是车间及工区在一些制度方面还是原地踏步。特别是对民工的安全教育和考核只存于表面，片面的强调客观原因，如民工都是临时的、任务紧等。没有做到全面、细心、认真的灌输安全知识；也没有做到严格、公平、及时的处理违章事件。

四、路材路料的问题在刷坡、弃土，水沟盖板，路肩加宽及封堵屡见不鲜。一些施工地点材料难以转运，为了节约成本和加快工期，一些施工队就在施工地段囤积了一些材料。这是不能忽视的原因，但更多的问题是，施工完后费诧废料未进行清理，存放的材料也未派专人看守。工区在组织施工时没有对民工队进行明确的安全生产指导，造成部分民工队安全生产概念模糊。

针对上述问题，车间拟订了以下整改措施：

一、车间及工区要认真学习其他车间现场会先进经验，借段09年元月将在我车间召开现场会的契机，迅速建立健全安全、生产管理制度。做到安全生产能有据可依、有章可循。

二、全体干部每天要如实向车间上报当日动态。要深入一线发现和解决问题，确保各自负责的施工在安全和生产当中都能做到有序可控。

三、所有路材路料都必须做到工完料尽。特殊情况须上报车间同意后方可，必须堆码整齐，并有专人看守。每天完工后必须对施工地段进行清扫，保证外观整洁。

四、严格执行各项考核制度。干部要完成量化，工长对带班人，带班人对民工队要有考核，真正将安全卡控做到层层负责、逐级落实，使安全意识深入人心。篇二：铁路工务线路车间月度安全工作总结

铁路工务线路车间月度安全工作小结

自进入*月份以来，我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标，始终把春运安全作为重要任务，在行车和劳动人身安全上盯关键、抓重点，经过一个月的努力，使安全

工作的各项方面取得了满意的效果。这个月安全工作的基本情况是：

1、更换和重点整治了一些伤损设备，消除了设备隐患。节前，在新下陆站、大冶站、黄石西站进行岔心焊补15处。另外，还集中力量整治了站场设备病害。春运期间，我们根据无维修天窗的实际，将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务，安排专人负责，集中劳力，狠抓站场设备的整治，一个月来， 共消灭几何尺寸超保养病害27处，超临修病害6处，复紧扣件5km，加强线路框架设备，有效地改善了设备状况。【铁路养路车间党支部总结】

2、对管内封闭网等涉及环境安全的设备进行了全面检修。在春节放假前，各个区利用两天时间，安排得力人员，将沿线封闭网进行了整修、加固，从而确保了环境安全。

3、开展了全员劳动人身安全教育，并组织了考试。车间和各工区利用恶劣天气不能上道的时间，组织职工学习了有关劳动安全的规定，干部和工班长结合工作实际经常向职工进行宣讲，在此基础上，全体职工参加了学习考试，成绩均达到优良。4、加强了节日的值班工作。车间在节前专门召开了工长会议，对春节期间的安全工作全面作出了安排，之后车间干部深入到各工区检查了抢险应急工具的准备情况，查看是否做到按规定排放，是否做到了使用状态良好。节日值班中，车间和各工区，能做到人员按时到岗，认真履行职责，保证了节日期间的安全与稳定。

5、加强道口的管理。组织道口工及监护道口工学习节前道口安全教育，并进行了学习签认，并组织道口工及监护道口工进行了一次非正常情况下的应急处理故障演练。雨雪天气安排工班长加岗或巡查，春节期间根据段领导的部署安排了道口加岗。对道口防滑、防冻备品以及防护备品进行了检查，缺少的进行了补充。

不足之处：一是少数职工劳动纪律比较松弛，上下班不能严格遵守作业时间，工时不饱满，工作效率还不高。二是有的职工仍然存在不按规定下道、防护员不能按要求携带防护用品。三是部分道口工及监护员仍有违纪现象。这些现象反映了管理工作还不严，职工两纪还不强，安全教育抓得不到位。篇三：铁路单位设备车间工作总结

铁路单位设备车间工作总结

2012年是铁路改革快速发展的一年，是我段三段合一的第一年，设备车间在全年的工作中消灭了一切违法乱纪和不良反映，保证了设备使用。为段的总体方针、目标的实现和安全生产的顺利进行提供了保证，下面从以下几个方面对全年的工作做以概括总结。

设备车间现有职工12xxxx，其中维修2xxxx、电力1xxxx、暖房3xxxx、车库1xxxx、微机1xxxx、革新xxxx、车间办1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工种分布在各个班组的各个岗位上，负责段内齐地区386台机械动力设备的检修工作。06年设备车间全面完成生产任务，小修设备共402台，项修设备11台，车间红旗设备8台，临时工作共189项，小改小革、技术攻关32项，加班加点34xxxx，xxxx余小时/人次。安全生产上无人身重大伤害事故，无设备一般事故，信访无越级上访人员，“3.18”车间班子调整后平稳过渡，车间管理制度化，民主管理深入人心，车间内坚持召开民管会，真正做到了账物公开。党员素质明显提高，榜样作用不断增强，党员队伍建设逐步发展，团青工作活跃，朝气蓬勃，突出表现在技术攻关，生产突击，组织职工技术表演赛等活动。

一、适应新时期铁路发展、开拓思路、严抓严管

1、认清形势、规范管理、提升职工队伍凝聚力。 铁路的跨越式发展正在如火如荼的进行，我们设备车间也发生了较大的变化，3月21日设备车间主任、书记进行调整，新领导班子成员重点对班组管理、检修质量、支部建设、队伍稳定、安全控制等工作做好控制，与此同时做好了以下三项工作；

一是明确思想导向。鉴于车间班子换届，各班组职工中存在的活跃思想及种种疑虑，主任、书记及各职能人员，在班子调整后的第一件事便是大力做好职工思想稳定工作，广泛与职工谈心，熨平职工心中的疑虑，并告诉大家“虽然车间班子调整了，但是我们仍然是一个优秀

的整体，是一个战斗力很强的队伍，我们的心紧紧贴在了一起，每个职工都是设备大家庭的一员”。与此同时，车间主任、书记就车间当前和今后的形势与职工进行了深入交流，对职工在工作做出的贡献及成绩给予了高度肯定，并为今后的道路指出了明确的方向，从思想上保证了下步工作的有利开局。

二是夯实安全基础。车间各职能人员及班组工长真正在生产一线靠前指挥，并无时无刻不在强调安全生产的重要性。在职工中间车间的管理人员讲的最多的是安全形势，看得最多的是安全隐患，其目的只有一个，确保车间全面工作的安全有序、确保车间职工队伍的安全稳定。车间不失时机的将路局关于安全事故的电报向职工进行传达，并认真吸取各类事故中存在的安全薄弱环节，举一反三认真吸取教育，使大家感知压力、明确责任。同时，车间检测组经常对各处设备的作业情况，进行认真的检查，将发现的不良隐患及时反馈班组，或在交班会上予以通报，能当场解决的要求职工立即解决，遗留的问题，车间管理人员划分职责，精心研究方案，逐一解决。截止目前，发现的问题已全部都处理完毕，为段的安全生产提供了保障。

三是完善综合管理。车间职能人员分工包保，细化考核项点，量化考核指标，每月定期、定量到现场检查指导。各帐项在车间统一管理下，已经逐步走向规范。在车间新班子领导下，车间规范了各班组的留存料，对于留存料登记上帐，规范管理。杜绝了材料浪费现在的再次发生，杜绝了干私活用公家料的现象。2012年12月9日为车间的成本控制打下了坚实的基础。

2、查找薄弱、强化整改、提升职工队伍向心力。

在2012年工作中，设备车间按照段的总体要求，认真开展了安全大检查、安全管理年、安全专项整治、大检查大反思等活动，在各项活动中车间都能按照活动的要求做到广泛宣传、细化落实、全面整改。与此同时车间也能够针对班组职工各个时期在工作中暴露出的职工责任心不强，巡检、检修质量不高，技术业务平庸的现象。车间不失时机的借助活动的契机开展了巡检、定检质量攻关活动，扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面，现在职工积极主动地查找故障、发现故障、解决故障或者通过小改小革的方式将故障消灭在萌芽之中。职工的巡检、定检以及设备质量有了很大地提高，同时也提升了职工为现场服务的意识。特别是在今冬的工作准备工作中，自7月下旬开始车间就进入了准备阶段，如：对各蒸汽管路检修、锅炉及附属设备进行检修。与此同时车间组织班组骨干力量对特种设备、叉车、电瓶车、客车磨合机(原震动力大，危险性高，目前达到良好状态)进行检修，对吊车轨道进行检修、安装轮检风泵等工作十余项。

3、明确重点、强化控制、提升职工队伍战斗力

在2012年工作中车间将劳动安全、特种设备运行、设备的定检检修、重点岗位的标准化作业作为日常检察监督的重点部位，在班组工长做好自控的同时，车间各职能人员随时抽查各班组的工作。在日常工作中设备车间做到了“四加强”。

一是加强设备巡检、检修质量。我们齐设备车间突出了重点设备重点管，一般设备随机管的管理方式。加强了对重点设备的管理，对易发生故障的设备真正做到重点监护。全面调动和促进职工为生产一线服务的意识。对于一般设备我们要求职工要充分利用一切时间，对隐患及故障进行全面的检修。由于今年夏季段内没有放假做设备整修，对此车间里用7月末段内缺少轮对放假时间较多的时机，做好各种设备的检修工作，在此期间车间对23台设备的51处隐患故障进行检修。通过加班加点的检修，有效的保证了设备使用率。同时也有效的杜绝了夜间加班处理故障的现象。

二是加强设备定检、检测质量。以往由于生产任务和时间关系，设备定检质量不高，对于重点设备只能有针对性的进行检修，不能按照规定进行逐项修理，这也给设备的使用带来了一定的隐患。在第一阶段的工作中调度及检测组有关职能人员合理的安排工作、安排时间，对

重点设备进行细致的定检。设备定检完毕后，检测组人员对设备进行复查，有效的保证了设备的安全使用。

三是加强单岗作业人员控制，防止交通肇事伤亡事故。段内机动车、机床工属于单岗作业，车间在单岗作业的安全监护、安全防护作为重中之重来控制。对此车间要求班组抓好安全教育的组织落实工作，段内运行的叉车、铲车及电瓶车司机加强了标准化作业的学习，同时也加强了对站修送料车的管理，组织司机学习汽车基础知识及劳动安全知识，真正做到职工上岗全部合格。对单岗作业人员的教育真正做到了严格、细致、系统，车间结合单岗作业人员的工作重点，制定了详细的工作制度，来保证职工标准化作业。

四是加强冬运作业控制，确保冬运战役胜利。10月31日18点冬运战役打响，车间主任牵头，带领调度、支会主席等人对暖房班组所管辖的三个锅炉进行冬运走访慰问，并送去了水果等慰问品。三处锅炉房分别是段锅炉房、轮检锅炉房、齐站修锅炉房。进入冬运就意味着工作量加大，工作紧张繁忙，在走访过程中车间始终将安全放在首位，每到一处都有针对性的检查防火安全、人身安全、标准化作业等，检查发现段锅炉房上煤间存放自行车，工作时间洗衣服等问题。对此车间要求班组做

好日常工作控制，做好班组管理工作。结合冬运继续开展好队伍的稳定工作。进入冬运车间对暖房供暖工作，室外作业，特种作业加强控制，各班组做好了职工队伍的稳定工作，杜绝越级上访事件的发生。杜绝综合治理不良事件的发生。与此同时车间利用交班会时间向职工传达安全作业的重要性，维修、电力等班组在室外作业过程中要加强安全控制。

4、面对困难、齐心协力、确保段内生产秩序稳定

一是4 月份段内为了压缩残车，确保生产计划的顺利完成。于4月9日开始双班作业，每天生产35---40辆，这不仅是对现场设备的一种考验，同时也是对我们车间职工的一种考验。设备车间在没有增加一名职工的情况下，合理安排出勤人员，合理组织生产。在双班作业期间未因设备问题影响段内出车。针对部分职工中存在各种不良情绪，我及时与职工谈心、沟通，消除他们的逆反心理，确保各项工作的顺利推进。同时我们针对生产实际，一是在交班会上提醒工长做好预想，在设备质量、人身安全等方面做好超前控制；二是重点监护、死看死守，对单一设备、重点设备派人监护，如压装机、双头推卸机、踏面车床等。出现问题及时反馈及时处理。有效的保证了设备的正常使用。

二是2012年8月19日房产段检修轮轴库房，施工中造成屋顶坍塌，造成轮轴库内的两台3000型磁粉探伤机、一台水轮冲洗机、一台超声波探伤机等设备报废，给段内的生产带来了巨大的影响，设备损失惨重。车间于21日按照段的总体要求召开工长会议，研究落实段关于设备拆迁工作的具体事项。车间立即成立了领导组，并且做到了分工明确，即：主任全面负责拆迁工作，支会主席负责现场安全，车间调度负责人员组织及实施方案落实，各班组工长负责具体工作的落实。并且重申如果在非常时期内违反纪律的将给予撤职或待岗处分。在会议上各与会人员都做好了充分的预想，与此同时车间要求班组职工在拆除设备过程中首先要做到安全着装，支会主席负责现场安全，对于危机安全的作业事项应立即停止工作，并根据实际情况延长作业时间。

5、集中力量、组织攻关、提升职工队伍综合素质

“8.19”轮轴库屋顶坍塌后，段为了在最短的时间恢复生产能力，轮检车间就必须承担检修轮对的重要任务，但是对于库内设备却是一个严峻的考验，工作量加大、工作时间延长、设备检修时间缩短，给设备保障工作带来一定的困难。对此车间组织技术力量对轮检库内的设备进行全面细致的检查，隐患部位进行修复，有效的保证了设备使用效率。在检修设备的同时，车间还要将原轮轴库内的水轮冲洗机、轮对压装机等设备移设到轮检车间库内，并对设备进行调试。车间组织专人组成设备故障攻关组，对轮检车间停用多年的踏面车床及轴颈车磨车床进行修复。由于轴颈车磨车床自从大修回来后始终存在着“偷进”问题，没有能够解

决，多次找到大修厂家，也没有得到彻底解决，停用至今。为了保证生产的顺利进行、保证检修质量的提高。车间对长期停用设备进行修复。首先着手更换轴颈车磨车床机油，对各种阀进行清洗，先将外部影响“偷进”的因素排除，在机械上又对小溜板进刀部分进行检查，发现电机与溜板丝杠连接托盘间隙较大，也有可能造成进刀“偷进”的可能性。于是将其进行了调整，使其得到较好的效果，最后电力组工作者以及使用者对车磨车床加工结果进行检查，通过近一个月的运行，已经将“偷进”问题得到解决，现已正常运转。其次车间对踏面车床(c8011b)进行整修，由于种种原因，加工车轮已成为影响生产的一大因素，为缓解这一问题，就必须将停用的踏面车床恢复，此踏面车床已经停用多年，一直没有使用，其主要问题是程序不对，车间立刻对机械部分检查，调整间隙，需要整改的立即整改。组织人员对车床程序进行重新修改，保证了设备的使用。通过这两台设备的修复，增强了职工的自信心，也掀起了职工学习技术的热潮。

二、严抓内部安全管理、确保职工队伍稳定

1、专项整治、安全稳定、效果显著

车间按照段的要求自2月1日至11月31日期间内开展了安全专项整治活动。在日常生产过程中车间能够将安全专项整治活动融入其中，做到了安全工作不分活动只看效果。在活动中车间能够结合生产不均衡的实际情况，进一步强化了劳动安全教育。把劳动安全放到各项工作的首位，特别是针对暑期职工工作难度大、室外温度高、牵引车司机高温作业的实际情况，对现场作业人员作为车间重点控制对象。为保证职工的身体健康，经车间研究决定在室外作业的职工提供了清凉饮品防止职工在工作中出现中暑的现象。如：牵引车司机是单岗作业又属于高温作业，对此车间要求班组工长在温度32度以上的天气购买冷饮，费用由车间统一清算。同时我们还针对高空作业、地沟作业等特殊作业开展安全控制，高空作业的安全带、地沟作业明火试验是每次作业前必须进行的，车间还要求支会主席兼管现场作业的安全控制。车间主任检查劳动安全月不少于xxxx，调度、检测组成员每周检查劳动安全不少于xxxx。在严抓劳动安全工作的同时，车间还针对人身安全展开教育。按照段的要求车间开展了“关于加强设备车间职工上下班人身安全教育”的活动。车间对此提出四点要求；一是各班组找时间召开一次人身安全专题会，对上下班人身安全的注意事项进行提示，制定措施细化安全防范意识。二是要以近来段有的职工被撞事件为教训，加强自我保护意识，做好防微杜渐。三是各班组组织一次对交通工具的安全检查活动，排除危及安全故障，保证个人的行驶安全。四是各班组开展一次交通安全规则的学习活动，严格遵守交通规则，避免发生交通意外事故。通过活动的开展有效的提高了全体职工安全防范意识。

2、安全管理年活动，强化班组自控能力

按照段转发《关于开展安全管理年活动的通知》(哈铁安联[2012]68号)和《段、段党委关于开展安全管理年活动的通知》(齐安联[2012]11号)文件的有关精神，设备车间在七月份工作中能够按照路局、局党委、段、段党委的要求，全面开展安全管理年活动。在开展的活动中设备车间始终以贯彻路局安全工作会议精神为主线，促进安全管理年活动的有效开展。设备车间在开展安全管理年活动中能够突出安全这个重点，强化现场控制，确保安全持续稳定。在活动的开展过程中车间认真按照上级要求及指示，结合自身实际情况，制定车间活动安排和推进计划，确定了目标和活动阶段，确保了活动开展顺利有序。

3、创建自控型班组，强化自管意识

在2012年工作中车间积极开展争创自控型班组活动，按段的整体要求，进一步强化车间班组管理，适应生产力布局调整以后的新的管理要求，实现自我管理的真正目的。车间按照三级管理模式，对车间自控型班组活动进行检查、指导，针对班组建设存在的问题，组织班组进行整改落实。完善班组管理标准在车间班组中积极增创自控型班组。维修班组被段评为段级自控型班组，车间在日常交班会上予以公布，并激励其他班组加强自我管理、规范管理，争

2016公司维修车间党支部工作总结
铁路养路车间党支部总结 第六篇

新型干法水泥分公司维修车间党支部工作总结

一年来，新型干法水泥分公司维修车间党支部在分公司党委的正确领导下，认真贯彻执行党委的工作部署、决议、指示，紧紧围绕支部建设、设备运转、隐患排查、安全生产等任务，突出工作重点，完善工作程序，充分发挥了基层党支部的战斗堡垒作用，形式多样、扎实有效的开展了各项党务工作，为加快企业的建设与发展提供了坚强有力的思想和组织保证。确保了维修车间管辖范围内的所有设备安全、稳定运行。

一、加强支部建设，完善党建制度

党支部始终把加强党组织的自身建设作为首要任务来抓。注重抓好自身理论业务学习，并力求政治理论学习正常化、制度化、规范化是支部领导"练内功、强素质"的法宝。党支部制定了详细的学习计划，坚持文明创建、三会一课制度，每周四例行党课学习。开展了"一个党员就是一面旗帜"活动，使党员始终保持共产党员的先进性和立足岗位、无私奉献、干事创业的优良作风，增强了支部的战斗力和凝聚力。

【铁路养路车间党支部总结】

强化廉洁文化建设，严格按照党风廉政建设责任制的内容，对车间党员进行自查自纠，开展了批评与自我批评，为更好地开展全年的党风廉政建设工作奠定了坚实的基础。在平时的工作和生活中，班子成员坚决贯彻执行党的方针、政策。主动接受职工群众的监督，认真听取职工群众的意见。

二、全力保障，求真务实做好党建工作

一年来，党支部积极开展党建、精神文明建设工作；深入开展了创先争优活动，奋力实现党组创先进，党员创优秀，坚持"制度管企，文化管人"，着重开展了以"青松建化企业文化手册"为核心内容的理念文化宣传教育，以"人人都是安全员"为核心的安全文化建设，全力打造具有特色的车间文化，树立良好的支部形象；加强党的基础知识教育和培训，积极组织开展了党的基础知识学习和党员先进性教育活动，使党员时刻牢记自己是党的一员。

充分发挥党、团员作用，以党团员的先进性带动全车间人员的积极性。在政治思想上要求人人讲文明、讲道德，在工作、作风上人人讲团结、讲协作、讲奉献；把具有一定专业技术能力、有工作经验的维修工分别分成组，新招工的人员充实到其中，以老带新、以新帮老，通过边学边干使老师傅的技能得到传承，使新员工的新知识、新思想得到传播，充分发挥了党员的先锋模范作用和团员的主力军作用，逐步形成了立足本职、爱岗敬业、刻苦学习、不断进取的良好风气。

三、贯彻安全生产理念，推动安全文明生产

党支部始终把抓好安全文化建设做为重中之重，加强职工安全意识教育，让"要我安全"转变为"我要安全"，使"我的安全我负责，他人安全我有责，企业安全我尽责"的意识深入到每个人心中，充分体现"我要安全"的自觉性、主动性，逐步使每个人时时处处事事都把安全记在心上，落实在行动上，做到人人都能"自主管理"。形成一个互相监督，互相制约，互相指导的安全管理体系。车间与每位员工签订安全生产承诺书，加强职工安全教育培训，坚持每天班前五分钟安全演讲，每周两次车间安全隐患排查，制定大型设备应急预案。建立健全安全质量检查跟踪制度，实现全年无安全生产事故发生。

四、加强技术创新管理，提高设备运转率

党支部针对上半年设备运转率低，检修费用居高不下的情况下，(

自推行设备包机制以来，降低了设备的检修频率、检修时间和检修费用，设备的综合运转率由原来的83.5%提高到现在的92.1%。

一年来，车间在抓好日常的维护工作，搞好设备大小修的同时，对设备进行技术改造和技术创新。水泥熟料库底由于收尘风管小，易堵，收尘效果不明显；9月份对其实施技术改造后，环境得到了极大的改善，为该岗位员工提供了良好的工作环境。

五、以人为本，升华支部文化建设内涵

积极开展"献爱心"捐款活动，组织党员职工向水泥车间职工刘明勇妻子（突患脑淤血）捐款3525元，帮助困难职工排忧解难，充分体现了党组对员工群众的关怀和体贴，让员工们从内心感激支部的体贴入微，感慨这个温馨的团队。

通过一年的努力，支部建设工作取得了较大的进步，领导班子更加团结务实，为分公司完成各项任务奠定了坚实的思想基础。维修车间党支部有信心在上级党委的领导和支持下做好今后的各项工作，为生产一线服务，为分公司设备的安全运转作出应有的贡献。

新型干法水泥分公司维修车间党支部

2016年1月10日

2015铁路工长工作总结
铁路养路车间党支部总结 第七篇

铁路工长工作总结

回顾近年来的工作学习情况，无论是在政治理论学习上，还是在平常的工作生活中，我都以一名共产党员的高标准严格要求自己，时刻牢记党员义务，时刻提醒自己“我是一名党员”。我无论是在思想上，还是在工作、生活和学习上都能起到模范带头作用。只有这样，才能不辜负组织对我的关心和培养，才不愧为一名共产党员，我一直是这样想的也是这样做的。我将近年来的工作和学习作如下总结：

一，在政治思想方面

1，加强政治理论学习，不断提高自身政治素质

我自参加工作以来，我除了认真按照车间党总支的计划和安排，积极主动地参加上级党组织的各种政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局以及段党委下发的文件精神，我都抱着认真热忱的态度，及时了解党的方针政策，了解部局和段的形势发展，并领会精神实质，将贯穿于工作的始终，防止自己会在思想上迷失方向。今年来，我都一直班组党支部书记，为了丰富自己的理论、文化知识，平时，我就用自己的休息时间自学，学习《马列主义》《毛泽东思想》《邓小平理论》和《科学发展观》等理论文献，以充实自己的理论基础。认真组织支部党员同志开展丰富多彩的文体活动，认真过好组织生活，每月定期组织大家开展批评与自我批评。组织大家进一步的加强对党的十六大、十七大、十八大精神的学习。不断提高党员同志的政治理论素质。我还通过对《中国共产党内监督条例》的学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在如何时候、如何地点都不会误入歧途，尤其是大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和事物的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想以及上级领导的要求保持高度一致。

2，在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己

随着改革开放的不断深入，全国上下都发生了天翻地覆的变化，人们的思想观念也在发生不断的转变，而其中的拜金主义、享乐主义，官僚主义助长一些人的思想走向堕落，腐败。经受不起美色的侵蚀，从而背叛了党和人民，成了历史的罪人。这些都无时无刻对我们党员同志敲响警钟，我也无时无刻都在提醒自己。是的，这样的现象在党内必定是少部分，我相信我们的党，相信自己的国家。我要引以为界，而我更多看到的是，我们身边周围有许多像孔繁森、张思德、郭明义等优秀共产党员，他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何何不良思想的影响，无论是说话和办事，首先想到的“我是一名党员”。因此，那些话该说，那些话不该说，那些事该做，那些事不该做，我都时刻铭记。对那些歪理邪说，甚至污蔑党言行，我善于敢和他们作斗争，我会用自己的言行去影响周围的同志，要为他们树榜样。在生活中，我能自己监督自己，带头遵守各种规章制度，诚实守信，乐于助人，随时随地以一名合格党员的高标准严格要求自己。不干给党抹黑的事情，不说有害于党和人民的话，随时保持一名共产党员的良好形象。

3，密切联系群众，搞好党群关系

作为一名党员，我做到密切联系群众，我坚信只有把群众关系搞好了，才有利于开展好自己各方面的工作。我在做事时，都想到要做到比普通群众好，而不是享有什么特权，我在群众中树立榜样的同时，时刻不忘帮助他们有的同志在思想上的错误认识，我常常以拉家常的形式跟他们交谈，在一些敏感问题上，我会换位想考，站在对方的立场去看问题，使得一些棘手的问题得到友好解决。这以来，在帮助群众提高认识的同时，也跟他们拉近的关系，搞好了团结。使他们有什么真实的想法和看法，或有什么好的意见和建议都能跟我得到很好的交流。事后，我会将他们的一些看法及时的反馈给上级相关领导或组织，使得一些矛盾能及时的化解在基层。由于一些问题得到及时的解决，这为搞好党群关系做出了应有的努力。

二，技术业务学习方面

1，在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平

在平时的技术业务学习上从敷衍了事，一向端正自己的学习态度，勤学好问，刻苦钻研。通过自己的勤奋和领导的关心帮助，我的业务技能得到大的提高。在学习的过程中，如果在自己不懂的地方，我会想方设法向老师傅请教。在跟别人请教后未能解决的，我会去查阅资料，直到搞懂为止。每一次考试都会取得好的成绩，职工们都说我记性特别好，其实他们只知其然，不知其所以然。只有我自己内心明白，平常在别人玩时，我是在学习，在看书学业务，在为自己充电。也正是有了扎实的理论知识和业务技能，我于2015年11月通过线路工技师技能鉴定，2015年8月又顺利的通过了线路工高级技师技能鉴定，并在今年的以考代评中也取得不错的成绩。

2，学以致用，将自己学习掌握的业务技能在工作中能有效运用

这些年来，在工作中难免会遇上这样那样的问题，随着铁路的高速发展，有许多新的技术，新的工艺都在不断更新。这也给我们提出很高的要求，要求我们在学习业务的同时要懂业务，会运用到工作中去，为段安全生产做出应有的贡献。尤其是对新事物的学习和掌握，这些年来，我能将所学、所掌握的技能用到生产中去。尤其在2015年调专业修工区后，在任专业修工区工长的五年间，由于专业修工作有它的特殊性，专业技术很强，我具备了高级技师的技能，于是在车间以及段的生产中，我能积极参与到线路病害，钢轨病害和曲线病害以及道岔病害的整治工作，并在一些问题上也有自己的见解，同时还参与了像蓬莱的站3道，贵阳北站站3道，和西站30、31号道岔的整治和升级改造施工工作，参加了2015年6月30日客专线开通后的后期线路整治工作。客专线的开通，由于是新线，刚开通后，工程局遗留下来的问题特别多，加之基础不牢，变化大，线路存在的问题是可想像的，我带领工区30多名职工一干就是大半年，当时我想的就是办法总比问题多，最后的工作还得到段领导的好评。无论是2015年年初客专线的三标线建设，还是下半年的沪昆西段提速改造，还次年的川黔线三标建设中我不辱安全使命，积极投身于段的安全生产中。

三，安全管理方面

1，以人为本、创新管理，

自2002年，我任工长一职以来，在工作上一如既往，我认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。坚持“以人为本、创新管理”理念，要求每位员工做到“动作前有所依，动作后有依据”。施工前组织开分工会，把施工方案拿出来大家讨论，合理分工、明确责任、办理好各种手续，工作结束后及时开会，认真总结，谈个人体会，总结施工中存在的不足，并做好记录。在工作中严格执行“自控、互控、他控”三控体系，严抓标准化作业，从源头上遏制违章违纪行为。针对员工在施工中“缺穿少戴”、违反“标准化作业”内容等现象，加大了检查考核力度。

在管理上，我突破常规，把班组中实行线路、道岔，曲线设备责任包保，实行月度考评，带领班组在安全生产中相互比优质、比效率，重人才培养，把有才干、有文化、又想干事的人才组织培养成后备班长（工长），把组员培养成骨干。不止这些，还针对工区员工各个时期在工作中暴露出的责任心不强，作业质量不高，技术业务平庸的现象，月度进行评比公示，让他们之间相互找差距，比优劣。坚持“以人为本、创新管理”的理念，在工区的安全生产中，不失时机的借助我段开展“安全大检查活动”和“7.23”“12.23”大反思活动的契机检查员工管辖的设备质量和作业标准化。提高认识，扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面，现在员工都能积极主动地查找故障、发现故障、解决故障，大家通过小改小革的方式将故障消灭在萌芽之中。减少了工区的设备故障的发生的频率。

2，勇挑重担，处处起模范带头作用

我十分珍惜自己做为一名铁路工人的光荣称号。作为工长，我带领班组全体员工尽职尽责，兢兢业业做好班组的线路、道岔，曲线养护维护工作。面对工作上的艰难险阻，环境条件的恶劣变化，从无畏惧，勇挑重担。多少次，我带领班组成员冒着严寒、酷暑、狂风、暴雨，处理好一件件线路故障和红光带故障。如今年5月的一天，一阵狂风袭击，伴着冰雹、和雷雨，沪昆上行2021+700处有两处危树被狂风吹倒在线路上，导致电力贯通线供电臂出现短路故障，造成沪昆上行线一度停电，列车受阻。我接到调度命令后，立刻组织工区员工出动配合接触网工区前去处理，经过大家奋战，30分钟后将危树处理完毕，接触网恢复供电，行车得以保证。

3，在铁路改革新的形势下，我要求工区员工要时时不忘自己是一名成铁员工，以自己是一名成铁员工而感到自豪，把自己对企业的忠诚转化为对工作时的激情，哪怕再大的困难，再艰巨的任务，也要迎难而上。在线路“天窗修”作业施工中，时间上都有的严格的控制，每个天窗点我都会带领工区11名员工经常抢点作业，由于沪昆线上行是夜间施工，我们常常起早摸黑。克服环境差、难度大、要求高等困难，顺利的保质保量完成每月上级下达的生产任务。充分展现青年党员、工长的良好精神风貌，过硬的施工组织能力。

四，存在的不足

在这尽十八来的工作和学习中，我颇有感受，也学到了许多，也懂得了不少，也收获很多，但他最终成了过去。在日新月异的今天，我们面对铁路高速发展，随着铁路新技术、新工艺不断更新和应用，我还需要倍加努力学习理论知识，学文化、学业务、学技术，学管理。

2015铁路防洪工作总结
铁路养路车间党支部总结 第八篇

第1篇：铁路防洪工作总结范文

今年，我省遭遇百年大旱，山体土质疏松，遇强降雨易诱发大面积地质灾害，尤其是5月23日2时10分，由上海开往桂林的K859次旅客列车在运行中，突遇山体滑坡脱轨，中断上下行线路行车，造成10人死亡、71人受伤。事故发生后，胡锦涛总书记、张德江副总理对事故极为重视，作了重要批示。为吸取事故教训，杜绝此类事故发生，根据省护路办的总体安排部署，切实做好今年的防洪工作,确保安全渡汛和铁路运输安全。我市护路办高度重视,精心组织,及时安排部署今年的防洪工作,通过半年多的努力工作,较好地完成了今年防汛防洪工作的各项任务。现将半年来铁路护路防洪工作情况小结如下：

一、加强领导，精心组织

线路畅通，列车运行安全关系到社会经济发展和旅客生命财产安全。按照省护路办的统一部署和安排，我市护路办和十三县（市）区护路办牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，进一步强化“沿线全员参与防洪，全年坚持防洪”的工作理念，迅速进入汛期应急状态，把汛期防洪工作作为当前的一项重要任务抓紧抓实，切实加强对防洪工作的组织领导和检查，认真落实好各项防洪工作措施，全面提高应急处置能力，严防死守。各县（市）区护路办结合辖区各自实际，坚持“汛前抓好隐患排查和整治、汛期加强上路巡查防范，遇险及时汇报，根据需要适时参与短道抢修”的工作方针，积极开展汛前检查，查找安全隐患，加大对易发灾害地段的巡查、监测和防范力度，采取多项安全保障措施，广泛宣传、动员和组织铁路沿线群众积极参与防洪抗灾工作，确保境内铁路行车安全畅通。

二、开展防洪宣传教育

利用群众人熟、地熟、水系熟、情况熟的优势，结合《铁路运输安全保护条例》的有关规定，各县（市）区护路办积极开展防洪抗灾知识宣传教育，把易发灾害区段沿线人民群众作为宣传重点，增强沿线群众的防洪抗灾意识和全员参与意识，在生产、生活中，积极主动和善于发现、报告和处置各种危及铁路运输安全的险情。汛期到来之前，西山区马街、碧鸡和海口3个街道干部、护路队员进村入户开展防洪抗灾知识宣传教育；五华区护路办组织涉路街道干部、低保人员、青年志愿者等30余人对云冶铁路沿线及正在修建的西北三环路周边施工现场进行隐患排查和开展防洪知识宣传教育，发放宣传材料1066份，对地势低洼的路段及时进行清理疏通，清理铁路沿线垃圾800余公斤，疏通沟渠近1200米。东川区在铁路沿线易发灾害区段利用各村广播宣传旱涝交替为害的自然特点，暴雨洪水的突发性和严重性，特殊的防洪地位等，提高铁路沿线群众的防洪抗灾意识，破除对防汛抗洪的麻痹思想和侥幸心理；嵩明县利用铁路沿线各村镇召开的干部会、烤烟收购会。户长会等，大力宣传防洪抗灾知识，提高群众防灾意识应急预案，要求各村镇一旦发现险情，要做到边处置边报告，不得拖延或推诿扯皮。

三、开展拉网排查，做好防控工作

针对防洪形势，各县（市）区护路办主动出击，及时组织沿线护路组织、护路队员对各自河、沟的巡查，全面掌握河沟蓄水量、坝埂的牢固程度、河沟边树木栽种等情况，认真排查存在的安全隐患的地方，特别是对易引发泥石流、塌方、落石、倒树造成排水沟排水不畅、路基积水、山体滑坡、路基下陷等重点区段进行拉网式排查，进行重点布控，实行领导包保责任并安排专人进行汛期24小时值班，做到分工明确，措施到位，有备而防，严防死守。安宁市护路办通过3天的大排查，共排查出安全隐患6处；石林县护路办组织铁路沿线乡镇护路办汛期间对二排坡、密枝山、白土山的3个隧道、11座桥梁、2座天桥、3座公路桥等重点部位的防汛措施落实情况进行检查，要求护路队员科学合理的安排上道巡护；经开区护路办在汛期期间加强对2个河道、2个水库的防护措施，坚持每天对河道、水库进行清理、查看和测量水位的升降；东川区护路办汛期将至时深入到两个涉路乡镇专题安排铁路护路联防防洪工作，实行主管领导亲自负责、亲自督促检查，汛期领导带班、专人值班制，坚持汛期一周一排查，雨前雨后必排查制度，铁路沿线村（居）委会要组织村义务巡逻队对铁路沿线展开巡逻，做到早晚各上路一次。汛期期间共组织人员深入一线检查指导工作10余次，徒步检查4次，先后3次召开会议通报安全隐患及制定整改措施；嵩明县护路办分别对3个下穿涵洞、杨林云林村等容易发生积水、塌方、落石的重点地段进行重点巡护；晋宁县排查出安全隐患2起；寻甸县排查险情、安全隐患、地基变形等7起。针对以上排查出来的15余起安全隐患，相关县（市）区护路办分别制定了防汛抗灾应急预案，并在汛期坚持干部昼夜值班制度，随时掌握雨情汛情动态，要求全体义务护路队员按照岗位职责的有关规定，加强对线路的巡查。在现有巡查的基础上，对排查确定的防洪重点区段，加强巡查次数，严格执行雨中、雨后巡查制度，做到交叉巡查、互通情况。及时掌握雨情、水情、汛情，发生险情，及时妥善处理，一时无法排除、情况紧急的，立即向护路办和铁路部门报告，并积极配合铁路部门做好防洪抗灾抢险工作。经开区、石林县护路办在做好汛期防洪巡查工作的同时，对护路队员还集中进行安全防范意识教育，提高他们防雷击、防洪水、防崩塌、防落石的“四防能力”，在防洪期间为护路队员购买了雨衣。手电、雨鞋等物品。

四、积极开展排险工作，确保铁路运输安全畅通

铁路沿线各县（市）区护路办通过逐级部署和落实责任，对发现的险情及时进行整治和上报，由于防洪工作部署周密、措施有力，在我市辖区内发生的多次险情都得以及时排除。晋宁县7月22日凌晨全县大面积降下50毫米左右的大雨，县护路办及时通知全体护路队员天一亮全部上道巡查洪灾隐患，对发现的昆阳火车站段沟道排水不畅的情况，组织护路队员、昆阳镇储英村委会干部对500多米的排水沟进行了疏通；官渡区护路办9月9日对板桥支线因大雨造成铁轨枕木渣石被冲毁的11空，及时报告并组织人员配合进行了抢修；宜良县护路办管段内发生多起地质灾害，尤其是8月16日、17日两天内就发生落石、塌方、泥石流等地质灾害13起，险情发生后，护路队员们多数都自行处理，排查险情，对于无法处理的，积极联系铁路工务部门并配合参与排险。汛期期间，护路队员共发现险情并排除辖区内铁路沿线发生的落石、塌方、倒树、积水等大小险情16次。东川区突遇30年不遇的强降雨，共发生险情15起，其中泥石流上道4起、河水冲刷1起、山体塌方4起、落石4起，排水沟阻塞2起。险情发生后，东川区护路办会同相关部门齐抓共管、综合治理，采取路地密切配合、各乡镇积极参与的原则，及时、有效排除险情。共清除泥石流200余吨、新挖排水沟3条、袋装泥沙围堵保护路基200余米、移开落石4个（约20吨）、疏通排水沟100米。针对存在的3起较大安全隐患进行适时监控，区政府出资65万元全面排除较大安全隐患；寻甸县8月1日突降大雨，造成东川支线泥石流上道，铁路路面、路基被淹，行车中断，寻甸县护路办及时从护路经费中垫支了3000元组织铁路沿线村民80余人进行清理。

在为期五个月的护路防洪工作中，我市按照上级安排部署，高度重视，周密部署，按照“属地管理”原则，“谁主管、谁负责”的要求，切实把防汛期间铁路护路工作抓紧抓实，真正承担起铁路护路责任，通过各级护路组织的共同努力和相关部门的配合，积极参与铁路安全隐患排除和防洪工作措施的落实，使一处处险情、一个个灾害点逐一清除，一项项有效措施使洪涝灾情将到最低限度，达到了“杜绝因巡查防范失职、不到位，报告不及时造成水害引发的列车撞压塌方落石及倒树影响行车的事故”的工作目标，确保了我市全线铁路运输安全畅通。防洪期间先后涌现出上路巡查到位，及时发现险情，妥善排险成绩突出的东川区护路办先进集体和龙绍福等19名先进个人，分别受到了省、市、区县三级奖励。

第2篇：铁路防洪工作总结

一年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，确保了铁路运输安全畅通。

一、党政重视，切实加强领导党政重视，一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划，与综治、平安建设工作同安排、同检查，及时制定下发了《下镇镇“平安铁路示范镇”创建活动方案》，进一步明确了创建活动的目标要求、主要措施及职责任务，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断得到巩固和扩大。二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在3月5日召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口等5个村（居）签订了铁路护路联防承包责任书。此后，镇护路办又及时与2所学校、46名重点五残人员监护人、与31户耕牛饲养户签订责任书，进一步明确了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及具体任务。三是把创建“平安铁路示范村（居）”与创建“平安村（居）、”“平安学校”“平安家庭”有机地结合起来，、继续推进和巩固“平安铁路示范镇”创建成果，认真开展“平安铁路示范村（居”“爱路护路光荣户”创评活动，对5个“示范、村（居）、365户“光荣户”进行复评，经过复评，镇综治委”重新命名了5个“平安铁路示范村（居”365户“爱路护路光、荣户”，使我镇“平安铁路示范镇”创建工作得到了进一步巩固。

二、明确任务，落实各项措施明确任务，一是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传，在赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口5个村（居）刊出黑板报3期，张贴宣传画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣传10场次，到中小学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣传活动，深入广泛地宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》。通过爱路护路宣传，进一步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作，对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处，确保铁路沿线社会稳定；“抓抓好两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生；认真开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治安稳定。三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任，一年来，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输安全的情况；对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。四是根据省、市、县关于《开展铁路沿线安全大检查活动》和《开展迎世博、战暑运、保畅通专项整治活动》的通知，镇护路办及时制定下发了活动方案，认真组织开展了安全大检查和专项集中整治活动，与玉山铁路派出所下镇警务区互通信息，对辖区铁路沿线出现的随意倾倒废土、违规种植树木等问题进行认真整治，及时消除了不安全隐患，对涉路矛盾纠纷排查调处情况进行建档、落实。五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开展“平安铁路示范镇”创建，参与铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输安全畅通。六是加强路地协调，及时召开路地联席会，互通信息，相互配合；健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。七是按时发放护路队员工资，将70%以上的护路联防经费用于基层，保证护路联防工作的正常开展。八是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由镇党委副书记、综治委副主任担任，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增强了护路工作的风险意识和责任感；进一步落实“四个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资780元，统一规范了每2.5公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。通过镇、村、组三级的共同努力，一年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。

回顾一年来的工作，我们清醒地看到，我镇的铁路护路联防工作还存在着一些差距：一是铁路沿线部分群众爱路护路意识、安全意识和自我防护意识还有待于进一步增强。二是“五残”人员监管难度大。

第3篇：铁路防洪工作总结

年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，确保了铁路运输安全畅通。现将2015年上半年工作总结如下：

一、党政重视，切实加强领导一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划，与综治、平安建设工作同安排、同检查，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断得到巩固和扩大。二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在年初召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里等9个村（居）签订了铁路护路联防责任书。此后，镇护路办又及时与各村驾驶员签订新余市机动车辆通过铁路道口安全责任书，进一步明确了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及具体任务。

二、明确任务，落实各项措施一是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传，在金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里9个村（居）刊出黑板报3期，张贴宣传画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣传10场次，到中心学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣传活动，深入广泛地宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》。通过爱路护路宣传，进一步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作，对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处，确保铁路沿线社会稳定；抓好“抓两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生；认真开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治安稳定。三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输安全的情况；对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。四是根据省、市、县文件精神，镇护路办及时制定下发了活动方案，认真组织开展了道路交通秩序集中整治行动，对辖区铁路沿线出现的随意倾倒废土、违规种植树木等问题进行认真整治，及时消除了不安全隐患，对涉路矛盾纠纷排查调处情况进行建档、落实。五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开展“平安铁路示范镇”创建，参与铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输安全畅通。六是健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。七是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由分管政法的镇人大主席、综治委常务副主任罗卫群同志担任，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增强了护路工作的风险意识和责任感；一步落实四进“个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资780元，统一规范了每2.5公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。通过镇、村、组三级的共同努力，半年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。

三、存在的问题回顾半年来的工作，我们清醒地看到，我镇的铁路护路联防工作还存在着一些差距：一是铁路沿线部分群众爱路护路意识、安全意识和自我防护意识还有待于进一步增强。二是“五残”人员监管难度大。

第4篇：铁路防洪工作总结

我国幅员广大,雨季时间较长,几乎每年都有洪水发生,造成铁路中断行车,因此,抓好防洪工作,是确保铁路运输在汛期安全畅通的重要保证。我国因气候变化复杂,每年都出现了局部地区特大暴雨,造成较大的洪涝灾害,给铁路运输和国家财产带来了一定的损失。为了切实做好2015年的防洪工作，确保2015年防洪目标的顺利实现，宜宾线路车间按照局《关于做好2015年防洪工作的通知》（成铁办[2015]184号）和段六工桥〔2015〕70号《关于做好2015年防洪工作的通知》的文件要求，紧密结合本车间的实际，认真落实责任，明确分工，加强团结协作，克服松劲麻痹思想，切实增强防洪工作的忧患意识，始终把防洪工作作为安全生产的第一任务抓好、抓实，确保了防洪汛期的行车和人身安全。现将2015年的防洪工作总结如下：提高认识，加强领导。

一、提高认识，加强领导以科学发展观为指导，认真学习和贯彻《中华人民共和国防洪法》、《安全生产法》、《地质灾害防治条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》（铁运[2015]182号）；牢固树立“安全第一、预防为主、防治结合，建重于防，防重于抢”的指导思想，进一步强化“全年防洪、全员防洪、科学防洪”的工作理念，切实规范防洪管理，强化设备质量。严格执行行政首长负责制，坚持以行车安全特别是旅客列车行车安全为重点，精心组织、严防死守，落实防洪各项措施。消灭责任水害一般A类及以上事故，减少崩坍落石发生频次，防止崩坍落石撞车事故的发生。实现“零断道”（常年雨情下，干线部分区段每次水害断道时间在30分钟以内视为零断道），努力减轻灾害损失，确保汛期铁路运输安全基本稳定。车间针对段的防洪工作方针目标,组织所属工区、班组的广大职工认真学习，本着“重实际、重实用、重实效”的原则，根据所属设备状况,找到防洪工作存在的问题,制定切实有效的对策措施,逐项落实到人，并在此基础上制定了防洪责任制考核办法。对找出的问题,重点强化了控制手段,运用防洪责任制考核办法进行管理。抓好重点地区、重点部位的检查督导工作。

二、抓好重点地区、重点部位的检查督导工作。我车间结合现场实际，确定了防汛抗洪工作的重点路段、重点部位和重点目标，特别是车间管内地属内六线、宜珙线，土质较为松软，容易发生洪水冲刷、山体滑坡、树木倒伏、塌方落石、路基塌陷等灾害的地段较多；对特别危险地段派人严防死守，随时通报情况，力争对各种洪水灾害做到早发现、早预防、早报告、早排除，实现断道不翻车的工作目标。2015年8月10日和8月19日，宜宾地区因下特大暴雨，车间广大干部职工按照规定冒雨出巡，发现宜珙线铁路K3红山隧道发生了水淹道床，按照规定，立即采取了封锁区间，确保了行车安全。车间广大干部职工积极冒雨进行抢险，从而，确保了铁路的安全畅通。2015年8月20日，由于成都地区普降暴雨，导致岷江大河河水陡涨。从乐山岷江上游洪水冲走了5个约10吨重的大油罐，“浩浩荡荡”地朝岷江下游漂去。最先发现大罐的眉山紧急拦截，没拦住；下游的乐山成功拦截了2个，还有3个朝宜宾方向漂来，为防止罐体撞击岷江铁路大桥，宜宾线路车间接到紧急通知后，立刻组织人员前往岷江铁路大桥进行守护，经过二天一夜的连续守护，最终，以未发现油罐而解除警报。确保了岷江铁路大桥的安全。发挥综合治理优势，切实落实群防群治措施。

三、发挥综合治理优势，切实落实群防群治措施。充分发挥成员单位的职能作用，按照职责分工，明确责任，畅通信息渠道，确保了群防群治工作真正落到实处；特别是加强了同铁路其他部门的联系；加强了巡逻守护力量，加大了巡逻检查密度，加强了信息传递速度，提高了铁路沿线安全防范系数等级，在防汛抗洪期间，车间严格了防洪值班纪律，加强了对广大职工的防洪意识和纪律的教育，确保了人员在岗到位、责任落实、措施有效、信息畅通。做好防洪的各项准备工作。

四、做好防洪的各项准备工作，为抢险救灾提供有力保障。总结以往的经验和教训，结合实际，立足防大汛、抗重灾、抢大险，科学有效、详细周密、切实可行。继续加强了基础工作，基础资料应急系统的完整、可靠、准确。认真分析了设备状况，掌握了充分可靠的水文资料，做好了设备抗洪能力的检算工作。按照设防标准，确定了重点防护对象。车间对班组的防洪工具备品、生活用品及防护用品，认真组织了清查，不足的按标准进行了配齐，损坏的及时进行了修理或报废，车间、班组认真落实了防洪出巡巡查制度，坚持了“雨前、雨中、雨后”三检制。车间、工区对所用的通讯设备进行了检查，发现问题及时与有关部门联系解决，及时进行了修复，确保汛期的正常使用。汛期加强了各结合部的管理，强化了对危险地段的检查、看守和干部包保。特别突出了旅客列车这个重点。看守工、冒雨出巡人员、巡道工及施工点有关人员，都熟悉掌握客车通过时间，汛期遇大暴雨，区间线路不明时，坚持了“宁可错拦、错扣列车，也不许盲目放行列车”。看守工、巡道工、巡守工必须严格坚守岗位，不得以任何理由擅自离岗、串岗、脱岗或私换班次。确有急事须事先向工长请假，经批准并安排好顶岗人员，交接清楚后方能离开。切实加强了对重点危险处所的日常检查和监视，发现的问题不论大小，均应向工长、工调汇报并在交接班记录上做出详细记录和向接班人交待清楚。加大督查工作力度，赢得了防洪胜利。

五、加大督查工作力度，赢得了防洪胜利。为确保2015年防洪的铁路安全畅通，车间认真执行《关于重新印发《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》的通知（成铁办[2015]780号）。严格控制既有线跨汛施工工程，严格施工计划审批，狠抓了施工过程的监控，确保了汛期既有线行车安全。按照“施工八不准”的规定严格执行。凡汛期进行的线路大修及其他有碍行车安全的施工，都必须有保证安全渡汛的切实措施，确保行车安全。进一步推广使用了铁路防洪信息管理系统、铁路防洪地理信息系统，加强了对灾害信息的管理；同时，车间强化了对防洪工作人员的技术业务培训，组织了《防洪》技术手册和相关法规的学习，不断提高了防洪工作人员的技术业务素质，做到了铁路防洪工作的标准化、规范化。2015年的防洪工作于10月15日18时已经结束。在车间全体干部、广大职工的共同努力下较好的圆满完成了今年的防洪工作任务，确保了防洪汛期的行车安全和人身安全。

第5篇：铁路防洪工作总结

今年以来，我村认真按照全乡铁路护路联防工作的总体部署和要求，紧紧围绕营建“平安铁路示范村”这个主题，以突出队伍建设为主体，认真落实三级目标管理，不断引深“三打、三防、三创”工作机制，积极开展以打击、整治、宣传教育为主要内容的“三项活动”，着力推进铁路护路联防社会化管理和铁路护路联防队伍正规化建设，确保我村铁路护路联防工作扎实深入开展，有力地推动了全村各项事业的顺利进行，现将工作小结如下：。

一、以队伍建设为重点，确保铁路护路联防工作顺利开以队伍建设为重点，展。抓好铁路护路队伍建设，是搞好创建“平安铁路示范村”的基础，队伍的好坏，直接关系到铁路的安全。一是在村上成立爱路护路领导小组，组长由党支部书记亲自担任，全面领导全村爱路护路工作，平时对相关村民小组护路工作进行监督。同时，在铁路经过的5个村民小组分别建立村级护路领导小组，组长由村民小组长担任。铁路沿线5个村民小组每月分别安排10人进行执勤，每班至少2人，执勤人员按照先干部，再党员，后群众的顺序展开。二是在队伍建设上，我们严格执行各项规章制度，不仅让干部群众积极参与，还要严肃纪律，让他们一直参与下去，必须保质保量完成联防任务。三是我们在队伍建设中为搞好自身建设，经常与上河清护路队和涉路各单位取得联系，了解各方面情况，倾听各方面意见，使我们的队伍做到有的放矢。七是重视一个“防”字。联防工作重点是“防”字，我们主要是从防铁路安全事故，防个人安全，防季节性事故入手，经常深入基层，开展铁路护路宣传工作，以预防为主，确保铁路安全无事故。

二、以宣传教育为载体，积极推进平安铁路示范村创建宣传教育为载体，积极推进平安铁路示范村为载体平安铁路示范工作。工作。在做好日常宣传教育工作的基础上，我们抓住了三月份、六月份宣传月的有利时机，采取各种形式加大了爱路护路的积极性，营造了良好的全社会广泛参与的氛围。首先是利用农闲开会以及广播喇叭等形式开展了以“加强道口管理，平安铁路示范乡镇”为主题的教育活动，以《铁路法》《铁路、运输安全保护条例》等基本常识为主要内容的宣传活动。其次是多管齐下，开展宣传，在沿路显眼位置横挂条幅，在农户集中的居民点张贴宣传画，同时在日常宣传的基础上，组织成立了60岁以上爱路觉悟高的老党员、老干部义务宣传队，走街串巷上门入户开展义务宣传。

三、措施得力、效果明显。措施得力、效果明显。得力在村护路领导小组坚强有力的领导之下，全村护路队员尽职尽责，不但预防了一次次交通事故，而且有效的保护了铁路以及铁路相关设施，有力的保证了我村范围内将近3公里铁路的畅通。

2015铁路职工年终总结
铁路养路车间党支部总结 第九篇

第1篇：铁路职工年终总结

九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。

一、九月份劳动安全工作情况

1、深入开展“三查”活动：

按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。

2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。

9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。

3、迎接了局红外线动态检测车。

9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。

4、设备秋季整备准备工作。

9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。

5、组织开展设备质量鉴定活动。

按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。

6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。

车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安(全制度落实较好。本月安全较为稳定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的37.5%；A类3件，占信息总件数的12.5%;B类3件，占信息总件数的12.5%;C类3件，占总件数12.5%。

三、倾向性问题、关键性问题及对策：

1、安全信息反映的倾向性问题

（1）、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象；职工作业未按规定着装；劳动安全工作日志填记不及时。

（2）、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。

2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试；由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。

3、车间存在的倾向性、关键性问题。

从本月考核的3件A类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。

4、对策措施。

（1）、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。

（2）、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。

（3）、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。

（4）、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。

四、十月份主要工作：

1、实施加塔间红外线设备加密工程。

在现有基础上，继续推进加密、更型工程的施工进度，完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积极备料，按照车间要求，组成两个设备安装攻关小组，由专人负责，对21台设备进行安装，包机组做好人员选派，加强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人身安全。

2、加快对新职人员的培训工作。

车间本月从基础知识入手，重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训，把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来，分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学，提高职工对设备的安装配线技术。

3、加强红外线、车号设备的周月检，提高设备维护质量。

包机班组要认真落实好周月检标准，逐项检查维护，保证质量，工长要加强检查，及时发现纠正存在的问题，不能只重视红外线设备，轻视车号设备，对AEI车号要重点监控，引起重视；中心班组积极检修故障摸板，保证设备发生故障能及时提供备板、备件。

4、加强人身安全教育，抓好施工作业安全。

十月份天气转冷，昼夜温差大，给现场施工作业带来一定难度，车间、班组要加强作业前的安全教育，搞好安全预想，抓好作业中的控制，认真落实好各项安全卡控措施，确保施工作业中的人身安全。

第2篇：铁路工人工作总结

在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会

xxxx年，充满机遇与挑战的一年，xxxx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。xxxx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。

如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。

一.以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到。

“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木；七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。

二.在思想觉悟上不断提高自己

常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。

三.在理论与技能学习上攀登台阶。

自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。

四.实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识，并用于指导实践。为再制造的发展贡献自己的力量。

我就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期朔黄铁路工人的新形象。

第3篇：铁路派出所个人年终总结

一年来，在公安处党委的正确领导下，在派出所党支部的带领下，我坚持以毛泽东思想、邓小平理论、“xxxx”重要思想和科学发展观为理论指导，以确保铁路运输生产安全为工作中心，在所领导的带领下，与全所民警一道，攻坚克难，积极工作，认真贯彻“苦干、实干、拼命干”的精神，通过加强对管内线路治安防控和开展站车治安防范，全年本所管内基本实现了“发案少，秩序好、群众满意”的工作目标，现将一年来工作汇报如下：

一、强化政治和业务理论学习，逐步提高政治素质和业务水平

正确的行动来源于正确的思想，正确的思想需要不断的学习。一年来我坚持学习马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“xxxx”重要思想，用科学发展观和正确的人生观、价值观指导自己的一切行动，在思想上与党中央保持高度一致，不断提高了自身的政治素养和工作责任心，在学习中强化了自己的宗旨意识和服务意识。在加强政治学习的同时我还进一步加强了对公安政策和业务的学习，认真学习领会“二十公”会议以来上级重大决议精神以努力提高自己的政策水平，对各种新颁布和重新修订的法律法规以及各种办案程序规定进行了进一步的认真学习，大大加强了公安工作中的法律意识和办案工作中的程序意识。我在加强自身学习的同时还经常与所里的同志们一道共同讨论学习，在一次次的讨论学习中使大家的业务水平都有了共同的提高。

二、踏踏实实搞好刑事、治安方面工作

对于国家来讲，XX年可以说是多灾多难的一年，年初是冰灾雨雪灾害、五月又是四川等地地震灾害、接着又是洪灾，但是灾害并没有影响中国人民的意志，我们在公路交通几乎瘫痪的时刻，春运保卫和“xx”工作，紧接着是百站百车整顿，“三查四查”“xx行动”“xx行动”等一系列专项行动以及日常追逃工作和重点列车的治安防控工作。无论是哪一个专项行动和日常工作我都是和所里同志们一道发扬“苦干实干拼命干”的精神“殚精竭虑”的工作。每个时期有每个时期工作的侧重点，春运期间是倒卖车票案件的高发期我就带领探组同志们把工作重点放在打炒工作上，主动出击、广辟线索共查破倒票刑事案件xx起，治安案件xx起，缴获用于倒卖的车票xx张价值近xx万元，给倒票份子沉重一击保护了广大旅客的切身利益。在“xx行动”期间我就带领探组同志们把工作重点放在对管内的xxxx的清查整顿上。一年来在全所民警的共同努力下全年共办理各类刑事案件xx起，治安行政案件xx起，刑事拘留犯罪嫌疑人xx人，劳教xx人，治安拘留违法人员xx人，抓获上网逃犯xx人，较好的净化了站车秩序基本保证了管内的“发案少、秩序好、群众满意”的工作目标。

三、一岗双责做好其他工作

在抓好公安业务工作的同时我还不忘做到一岗双责积极协助教导员做好民警的思想工作，当民警之间由于工作和言语之间发生误会或由于对上级政策理解不够而在工作中产生抵触情绪时，我总是主动找他们谈心及时消除误会和抵触情绪，一年来共找民警谈心xx次较好的凝聚了警心减少了内耗提高了战斗力。在大练兵活动中我和大家一起将自学自练和集中学练相结合自我加压勤学苦练大大提高了自身素质和“三基”水平。在“xx”教育活动中我更是积极投入从提高党性观念入手按照“xx”教育规定步骤扎扎实实完成每一步的学习任务很好的提高了党性修养和服务意识。

一年来虽然在工作上取得了一些成绩，但同时还存在着不足。比如对工作不能够很好的统筹兼顾，有顾此失彼的现象和习惯于固守辖内主动出击性不强等问题。在今后的工作中我还要进一步加强学习，学会“弹钢琴”的工作方法，为进一步创建“平安站区”做出自己的努力。

第4篇：强化项目管理建好**铁路

——2015年**铁路指挥部工作总结

一年来，我们**铁路在集团公司党政的正确领导和支持下，积极按照集团领导的各项要求，在国家加大宏观调控力度，紧缩银根，建设单位资金高度紧张，施工企业饱受资金困扰，遭遇到前所未有的严峻挑战。经全体员工同心同德、紧急行动，审慎应对挑战，突出精细管理，注重各方关系，积极履行各种职责，努力推动各项工作，通过全体员工的共同努力，共度难关，各项工作均取得了较好的成绩，现将今年所做的主要工作总结如下：

一、主要工作回顾

今年，我们**铁路四个项目部基本完成了业主、集团公司下达的各项生产经营指标。**铁路二标全标段**座隧道，己贯通**座；大中小桥**座，己全部完成；路基**公里，己基本成型**延长米。**铁路项目总投资***万元，本年度累计完成产值***万元，占年度计划***万元的100%，开累完成产值***万元，占自行完成投资的72.5%。“五金二险”足额上缴，职工工资达到不跨年的要求。

今年以来，随着铁路建设市场发生聚然变化，我指挥部在集团公司领导的安排下，随时调整了工作思路，业主也同时调整了我们的施工计划，做到随机应变，减少投入，整合资源，确保关键线路施工。经过**铁路各项目部全体人员团结一致，顽强拼搏，克服资金困难，使全管段上半年夺得信誉评价第一名，在**局获得第二名的最好成绩。

一是根据业主资金到位情况，及时调整施工队伍，把主体工程己结束的项目部采取放假的手段，确保关键线路的资金供给。压缩非生产性开支，指挥部缩减部分管理人员和指挥车辆，各项目部也同样缩减管理人员，减少设备投入，采取内部调剂，清退租赁和个人设备，确保业主关键线路的施工计划圆满完成。

二是围绕关键线路施工现场，对控制性工程施工进行深入研究，根据需要合理安排劳动力、材料、机械设备，并对控制点施工采取24小时派人旁站，发现问题及时处理，现场处理不了的马上汇报指挥部领导，无论在什么情况下都必须保证重要控制性工程不停工。

三是妥善解决好各种矛盾。强化对现场的组织，疏通内外环培，今年我们侧重对外树形象，对内抓管理。

四是注重发挥技术先行，技术保障作用，加强与监理、设计等单位的协调沟通，及时准确做好各项技术交底和现场技术控制工作，每个施工工序完成后，马上通知监理人员报检验收，及时进入下道施工工序；在需要变更时，及时通知设计单位来人现场实地考察，经过他们同意后，及时变更。同时加强与他们沟通，努力争取他们的理解支持和帮助。

五是采取切实有效的激励机制，为调动全员的工作积极性，我们制定了一系列的奖罚激励机制，我们对项目部管理人员制定奖励标准，指挥部按月进行考核，达不到标准的从奖励标准中扣除，不够的从工资中扣除，有效地调动了各行各业的积极性。对架子队、农民工也采取现金奖励的办法调动他们的积极性和主动性。规定重点控制节点完成日期，并在节点完成的当月考核发放奖金，这样大大调动了施工人员的积极性，他们昼夜加班加点，而且工作效率明显提高，在规定的时间内全部完成了节点目标，保证了工程的顺利完成。

六是开展了不同时期有针对性的劳动竞赛活动。上半年我们根据实际完成工程量开展了“月度产值指标赛”，安全质量实行一票否决制，即在无重大安全质量事故的前提下，各工区方有参评资格。有事故，按“安全总监责任状”相关条款处罚。

二、党建工作有突破

指挥部党工委紧紧围绕集团公司党委、工会及团委的工作部署，加强了工地党组织建设，使项目党建工作有了新的突破。一是积极开展了“深入学习实践科学发展观活动”，“党风廉政宣传教育活动”，“处职领导人员谈话记录”等活动。各工区在“七·一”期间组织了党员活动日，参观当地文化历史古迹，与地方开展各种友谊赛等。

二是按要求及时召开领导班子民主生活会，开展了批评和自我批评。班子成员通过民主生活会，认真总结了工作中存在的不足，制定了整改措施，加强了团结，促进了工作，充分发挥了领导干部的主观能动性和模范带头作用，坚定攻坚在前，吃苦在前的思想，形成了以班子建设为核心的团队建设风格，充分发挥了各级党组织职能作用。三是党工委始终把“班子建设”作为重点工作，通过完善制度、严肃纪律、民主评议、严格考核等工作，使班子成员在思想教育、工作作风、自身形象、廉政勤政、综合素质等方面有效大提高，通过深化“创建学习型领导班子”活动，重点解决了班子的责任心、执行力、落实力和工作能力等问题，通过深化开展形势任务教育，增强职工的责任意识、危机意识、机遇意识和命运共同体意识。工会、团委、女工委等组织充分发挥自身优势，大力开展创新工程、以岗位创新、“百日大干”劳动竞赛、争创先进部室、红旗班组、文明工地、岗位能手、技术标兵活动，举办了文体娱乐、党的基础理论学习等活动，表彰了一批表现突出的优秀党员，利用简报、黑板报、墙报、悬挂横幅等形式营造了一个积极向上的氛围，激发了职工积极性、主动性。

三、安全质量有序可控，确保施工生产的顺利完成

１、质量工作。只要有人在的地方，就有人管安全；只要有施工的地方，就有人管质量。这是十九局集团人不变的安全质量理念，这在**铁路也同样得到了很好的诠释。为确保工程质量，我们在各项目部开工以来便轰轰烈烈开展质量优质工程评选活动，召开了样板工程观摩会，严格落实工程质量责任制，层层签订质量责任书，指挥部质检人员经常到各项目部讲解质量重点、难点，并动员和鼓励年轻技术人员参加各类培训班，跟班作业到班组，发现问题及时纠偏，有效的控制了质量通病。

各工区还专门成立了全面质量管理领导小组，从技术控制、质量检查、QC小组活动、施工控制4个方面入手，努力为质量保驾护航。在质量管理上，从加载预压、铺设模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑直到成品交验的全过程，每道工序都实行“首件工程认可制”，并要求所有构造物必须几何尺寸精确，暴露部分不允许有蜂窝麻面、气泡，每个单项工程开工之初进行方案研究、技术评审并制定具体措施，从根本上避免了出现废品、次品，既减少了返工成本，又保证了工程进度。

为了加快工程进度，做好开挖掏槽中空眼，加大每次进尺速度，提高光爆效果。同时，要求技术人员坚持跟班作业。从支架搭设，水准立模，模板选用，S型钢模脱模涂刷，接缝处理，到钢筋绑扎焊接，保护层控制；从砼浇筑时模板清理，施工工序安排，关键环节操作，防水板挂设，止水带摆放位置，到外观质量控制、重难点部位的工艺技术创新，精益求精，一丝不苟，严格工艺流程，强化过程控制，狠抓细节到位，把“高标准、讲科学、不懈怠”精神落到实处。

２、安全工作。一年来，局指在集团公司领导和安质部门的指导下，全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，牢固树立“只要有人在的地方就有人管安全，只要有施工的地方就有人管质量”的安全质量管理理念，以先进科技手段为引领，以落实标准化管理为基石，以安全质量保障体系为支撑，强力推进“安全高效型、本质安全型”铁路建设，着力构建预防为主、持续改进的安全生产长效机制，使全标段安全生产形势始终保持健康稳定持续发展。

一是建树安全文化理念，实现思想意识可防可控。在安全管理过程中，始终把职工的思想安全、行为安全，当作比生产条件、生产环境等物的安全要素更为重要，更为根本的安全保障要素来对待，树立“人大于物”的安全管理思想，推动管理重点以人为中心、以用为中心，自觉加强安全文化建塑，重塑安全理念，增强安全意识，规范安全行为，提高安全素养，促进员工在安全行为方面由被动管理型向主动管理型转变，做到“自己的安全自己管”、“我的安全我负责”。

创新理念，建塑安全文化，树立正确的安全价值观。一年来，集团局指开展了各种形式的安全教育活动，工程一上场，局指安全部门就在集团公司安质部的配合下对所属各项目部进行了安全教育和培训，用投影、宣传展版、发放安全宣传资料等方法配合教育培训。举办了多起安全教育培训班，开展了安全知识智力竞赛活动，发放安全质量业务书籍200本，制做下发各工种安全要点卡片32600张，给全标段7个炸药库分别安装了内部监控系统，制做各种安全标识牌2386个，挂安全条幅166条，办安全知识宣传栏22期，图文并茂宣传安全常识。

实施行为养成训练。深入实施岗前培训和军事化管理，通过开展安全礼仪活动、“班前讲评”和“隐患预想”活动，不断把安全理念渗透到职工的生活、生产行为中去。

大力推行人性化管理，实施暖心工程。通过在隧道口设立了“应急救援柜”、“应急救援物资”、开展“三违”心理诊断等加强员工的服务；为保障员工身体健康，局指挥部、各项目部每年组织一次员工进行体检，组织接尘人员进行矽肺病检查；实施安居工程，建设标准化营区，全标段共投入**万元设营扎塞，各项目部均用彩钢板房搭建，建有洗衣房、淋浴室、开水房、水冲式厕所，营区按“三室五水”设置，建有会议室、资料室、试验室，宿舍、食堂、活动室按标准修建，地面硬化，门窗齐全，室内具备办公娱乐条件，有关制度图表上墙，设施良好，文件资料归档整齐。员工食堂均配有蒸饭车、电冰柜、消毒柜、微波炉、电子灭蝇器、小作坊、食堂桌凳齐全，生日饭、食谱、伙食帐目公开，主食变换花样。各工区、架子队食堂均有水源报告、卫生许可证、炊事员健康证，各种制度上墙，定期检查卫生。同时，对每个员工统一制作了工作服，配发安全帽、胸卡、劳动保护用品等。冬季有取暖设施，夏天有防暑措施，如绿豆汤、茶水到工地。施工中注重减轻劳动强度，合理安排员工工作时间和休息时间，杜绝员工“撇钩延点”作业现象，对外协队伍建立资料库，对表现好的、有专业技术的农民工长期留用，进一步稳定了员工队伍。

坚持以人为本、用人为本，激发员工安全能动性。局指安质部以行之有效的措施，加强对员工的思想感化，通过典型引路、亲情教育，以先进的激励作用、家庭的亲情感化作用，激发职工对生命的珍爱，增强自我保护意识。进行身心调适，建立员工安全档案，实行管理人员安全谈心制度，确保员工以平稳的状态进行施工生产。积极采纳员工合理化建议，激发员工参与安全管理的积极性和主动性。工程开工以来，局指安全质量部共收集员工合理化建议88条，采纳35条。通过落实以人为本、用人为本的指导思想，使员工把个人安全与企业利益、家庭幸福、社会和谐紧密联系起来，有效增强了员工安全自觉性。

四、强化物资设备管理，有效控制生产成本

１、物资管理工作。物资设备的管理在工程中占重要地位，控制好物资消耗、设备保养、市场价格，对工程的盈亏起到关键性的作用。一是物资必须实行招标采购。按照铁道部2015年179号文件规定，进场后就进行了甲控物资的招标工作，除了钢材招标后的价格是以市场定价以外，其它物资招标价格基本合理，都低于当时的市场价。在完成甲控物资招标的基础上，又对其它自购物资也进行了招标，招标率达90%左右。小型材料、地材由局指挥部统一管理，对小型材料进行了招标，投标的最高报价比最低报价相差两倍，中标价比没招标之前的平均价格降低了20%左右。地材进行了比价、谈价，对原工区招标签订合同的供货商，又根据市场行情进行了比价和谈价，在原合同的基础上平均降低了10%左右，基本上达到了市场最低价格。二是部分物资做到集中采购。钢材招标定价是以当天我的钢铁网上公布的价格加上运费、调装费组成了钢材单价，我们根据市场行情进行集中采购，经常对市场价格进行预测，当市场价格低的时候就进一批，共集中采购钢材3批，大大的降低了采购成本。今后凡能够集中采购的物资一定要中集采购，降低成本增加效益。三是落实好限额发料制度。限额发料制度我们从开工就实行，规定指挥部物资设备部对工区一星期发一次料，按照当月的采购计划分解到每个星期，（正常的备料和集中采购除外）。工区物资部对施工队是三天发一次料（特殊情况除外），按照本月计划用量，根据工程进度和需用量每三天组织一次送料。施工队材料室对班组一天发一次料，特殊情况例外。基本做到了材料逐日消耗统计。四是物资管理数量和价格降低成本的目标。我们决定从两个方面进行，一是从甲控物资着手，甲控物资的单价基本上没有很大的变化，根据市场情况只有上涨没有下降的空间，必须从数量上着手。二是从小型材料着手，集中采购小型材料。我们决心从一点一滴做起，在满足工程要求的情况下，尽最大努力挖潜、才用新材料、新工艺，节约材料数量、降低材料价格，减少工程成本，增加效益。

２、设备管理工作。2015年**铁路在集团公司领导及设备管理主管部门领导的关心、支持和帮助下，我**铁路设备管理人员认真学习集团公司相关文件精神，认真执行各种规章制度，及时反馈各种信息，全心全意地为基层服务。在当前国家加大宏观调控力度，紧缩银根，建设

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