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陕西省绥德至延川高速公路

2016-12-02 09:57:05 工作计划 来源:http://www.chinazhaokao.com 浏览:

导读: 陕西省绥德至延川高速公路(共8篇)陕西省2016年重点建设项目计划(新开工)陕西省2016年重点建设项目计划(新开工)合计 87 个项目一、基础设施保障能力建设工程1 绥德至延川高速公路2 平利至镇坪高速公路3 宝鸡机场扩建4 榆林机场扩建5 西安地铁6号线(一期)6 西安至临潼市域轨道线7 西安秦汉大道临潼段8 西安港务区铁路物流...

陕西省2016年重点建设项目计划(新开工)
陕西省绥德至延川高速公路 第一篇

陕西省2016年重点建设项目计划(新开工)

合计 87 个项目

一、基础设施保障能力建设工程

1 绥德至延川高速公路

2 平利至镇坪高速公路

3 宝鸡机场扩建

4 榆林机场扩建

5 西安地铁6号线(一期)

6 西安至临潼市域轨道线

7 西安秦汉大道临潼段

8 西安港务区铁路物流集散中心

9 华能铁路专用线工程

二、能源化工产业发展工程

1 华能铜川照金电厂(二期)

2 横山电厂

3 商洛电厂

4 大唐彬长电厂(二期)

5 赵石畔煤电一体化工程

6 红墩界煤电一体化工程

7 陕煤韩城低热值燃料发电工程

8 宝鸡90万吨甲醇装置(二期)

9 中石油长庆油田油气勘探开发

10 延长石油集团油气勘探开发

11 中石化油气勘探开发

12 西安液化天然气应急储备调峰工程 13 杨凌液化天然气应急调峰扩能工程 14 定边至靖边输油管道三线

15 眉县至陇县天然气输气管道

16 靖边能源化工园区一期填平补齐工程 17 延长气田临镇至富县长输管道工程 18 延长集团轻烃综合利用

19 延长油田伴生气资源循环利用

三、先进装备制造能力提升工程

1 吉利汽车发动机生产线

2 法士特轻卡变速器生产线

3 金龙汽车西安客车生产基地

4 汉中航空零组件制造工程

四、科技创新与战略性新兴产业培育工程 1 中国西部科技创新港(一期)

2 西安泾渭新材料科技产业园

3 渭南高新区新能源汽车电池生产线(一期) 4 西咸云谷(二期)

5 镇安抽水蓄能电站

6 西咸沣东新城中国智能骨干网

五、现代服务业发展工程

1 西安丝路国际会展中心

2 中国邮政西安邮件处理中心

3 西安高新区军民融合园【陕西省绥德至延川高速公路】

4 “一带一路”西安港冷链监管查验服务基地 5 西安港跨境电子商务创业园

6 燃气产业研发与孵化基地

7 温州(西安)纺织服装产业园【陕西省绥德至延川高速公路】

8 汉中滨江新区企业总部基地

9 安康今东现代物流园

10 西安领事馆区

六、传统产业改造升级工程

1 彩虹集团液晶面板生产线

2 陇县羊乳粉生产线

3 中铁宝桥辙叉生产基地【陕西省绥德至延川高速公路】

4 董家河年产45万吨铝镁合金项目 5 陕西建工集团建筑产业化基地(一期) 6 宝鸡安全轮胎生产线

7 宝鸡现代医药科技产业园

七、骨干水利和现代农业发展工程

1 东庄水库

2 商洛云镇水库

3 甘泉县黑尔康系列食品加工

4 海升智能玻璃温室

八、文化产业与民生改善工程

1 双一流大学建设工程

2 非省会城市高校基本建设工程 3 省属高校艺术馆建设工程

4 西北大学基础设施建设和省部共建工程 5 陕西艺术职业学院新校区

6 中小学体育场地建设工程

7 县城以上城区中小学建设工程

8 陕南移民搬迁安置学校及幼儿园建设工程 9 职业教育产教融合工程

10 古都丝路演艺基地

11 丝路国际中心

12 大唐丝绸之路风情小镇

关于延安至延川高速公路初步设计的批复
陕西省绥德至延川高速公路 第二篇

关于延安至延川高速公路初步设计的批复

省交通运输厅:

《关于报请审查和审批延安至延川(陕晋界)高速公路初步设计的函》(陕交函〔2012〕258号)及相关资料收悉。经研究,现就延安至延川高速公路的初步设计批复如下:

一、建设规模。路线起自安塞县马家沟,设枢纽立交与包茂高速公路相接,向东经冯庄、姚店、甘谷驿、蒿岔峪、禹居、文安驿、延川、王家河,于刘家畔附近设特大桥跨越黄河止于黄河东岸,与山西省在建的霍州至永和高速公路相接,主线全长约116.7公里,立交连接线长约10.5公里。

二、技术标准。同意主线采用双向四车道高速公路技术标准,其中起点至姚店约37.1公里路段和延川至终点约33.4公里路段,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米,姚店至延川约46.2公里路段设计速度100公里/小时,路基宽度26米,桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级;姚店立交连接线约2.8公里,按一级公路技术标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度23米,青化砭立交连接线约2.8公里,按二级公路技术标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度12米,乾坤湾立交连接线约4.9公里,按二级公路技术标准建设,设计速度40公里/小时,路基宽度10米。该项目其余各项主要技术指标按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。

三、路线。原则同意设计单位推荐的路线平、纵面设计方案。施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标,绕避滑坡、崩塌等不良地质地段,并尽量降低工程量。路线起点要加强与拟建的黄陵至延安高速公路的衔接,抓紧完善马家沟枢纽立交设计工作,终点要尽快与山西省协商确定并签订接线方案及运营管理相关事宜。要预留好本项目与拟建的绥德至延川、岳口至延长高速公路的连接条件。

四、路基路面。原则同意初步设计采用的路基标准横断面形式、设计参数和一般路基采用的设计原则。主线及互通式立交匝道路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土上面层(AC-13 SBS改性沥青)+6厘米中粒式沥青混凝土中面层(AC-20 SBS 改性沥青)+12厘米粗粒式密级配沥青碎石下面层(ATB-30)+36(38)厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层,路面总厚度76(78)厘米。收费广场、服务区、停车区采用水泥混凝土路面,路面结构采用26厘米铣削钢纤维混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。隧道路面采用复合式路面。

施工图设计阶段要进一步加强沿线特别是不良地质段的地质勘探工作,优化路基、桥隧等构造物布局,对存在滑坡隐患的隧道进出口路段要采取有效的防治措施。要结合线位和地质勘探,合理确定路基填方高度,优化防护和排水工程方案,加强对黄土冲沟高填方地基的处理,确保边坡稳定。

五、桥梁、涵洞。全线共设桥梁42926米/189座(双幅,下同),其中特大桥8578米/9座,大桥32441米/143座,中桥1647米/25座,小桥260米/12座,涵洞168道。原则同意初步设计推荐的桥梁、涵洞设计方案。

原则同意延水关黄河特大桥上部结构采用2×40米预应力混凝土先简支后

连续箱梁+(85+4×160+85)米预应力混凝土连续刚构+5×40米预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部结构采用空心墩和柱式墩台、钻孔灌注桩基础。

施工图设计阶段应结合地质勘探,进一步优化桥涵布置方案,合理确定墩台尺寸、基础埋深和桩基长度,做好墩台处的防护和排水设计。

六、隧道。全线共设隧道13690米/14座(双洞,下同),其中长隧道9947米/7座,中短隧道3743米/7座。原则同意初步设计推荐的隧道布设方案。 施工图设计阶段应结合地质勘探,合理确定隧道围岩等级和衬砌参数。为绕避滑坡,原则同意夏阳山隧道采用长隧道方案。神疙瘩山隧道围岩等级低、埋深浅,应按分离式隧道进一步优化设计方案。

七、路线交叉。全线设马家沟(枢纽)、青化砭、姚店、甘谷驿、文安驿、延川、乾坤湾互通式立交7处,预留岳口、延川西枢纽互通式立交2处。全线互通式立交总体布局基本合理,立交选型和技术指标应用基本适当。全线设分离式立交43处,通道187处,跨线桥1处。

八、交通工程及沿线设施。全线设陕晋界主线收费站1处和青化砭、姚店、甘谷驿、文安驿、延川、乾坤湾匝道收费站6处(各收费站均含超限检测站),监控通信分中心1处(姚店,与收费站合建),监控通信所2处(甘谷驿、文安驿,均与收费站合建),服务区2处(延安东、延川),停车区2处(冯庄、禹居),机械化养护中心1处(青化砭),养护工区1处(文安驿),隧道管理站1处(甘谷驿,与收费站合建),隧道变配电房、消防泵房共15处。上述设施占地和建筑面积暂按520亩和55458平方米控制。同步在甘谷驿监控通信所旁建设高速交警营房1处,占地和建筑面积暂按6亩和1000平方米控制。

施工图设计阶段应按照国家现行有关标准规范和省内有关规定,进一步完善相关设计,合理控制建设规模。

九、总概算。根据审查后的技术方案,暂核定该工程初步设计概算总投资为118.26亿元,其中建安费88.09亿元。下一步要结合设计方案的深化同步细化投资,具体数额在施工图设计阶段明确。

请据此抓紧完成施工图设计工作,岳口和文安驿等路段按照和延安市达成的初步意见,进一步优化和完善技术方案。另外,加强对全线桥梁梁板、桩柱、隧道断面等结构物的标准化设计,提高工程质量和管理水平。

陕西省2016年重点建设项目计划(全名单)
陕西省绥德至延川高速公路 第三篇

近日,陕西省发改委公布2016年重点建设项目计划,其中续建项目182个,总投资14877.77亿元;新开工项目87个,总投资3260.88万元;前期项目142个,总投资9509.58万元。

陕西省2016年重点建设项目计划(续建)

合计 182 个项目

一、基础设施保障能力建设工程

1 西安至成都客运专线(陕西境)

2 宝鸡至兰州客运专线(陕西境)

3 西安至银川客运专线(陕西境)

4 大岭铺至安康东铁路

5 西安火车站改扩建

6 阳平关至安康复线

【陕西省绥德至延川高速公路】

7 蒙西至华中铁路(陕西境)

8 西安铁路枢纽配套工程

9 地方铁路支专线

10 黄陵至高速(北段)

11 汉中至陕川界高速公路(喜神坝至省界段) 12 罗敷至韦庄高速公路

13 坪坎至汉中高速公路

14 蒲城至黄龙高速公路

15 宝鸡至坪坎高速公路

16 柞水至山阳高速公路

17 吴起至定边高速公路

18 宝鸡过境高速公路

19 全省干线公路

20 延安机场迁建

21 安康机场迁建

22 全省通用机场

23 西安地铁3号线

24 西安地铁4号线

25 西安地铁1号线(二期)

26 西安地铁5号线(一期)

27 西安北客站至机场铁路

二、能源化工产业发展工程

1 华能延安电厂

2 华电安康电厂

3 神木锦界电厂(三期)

4 华能渭南热电联产工程

5 神华富平热电联产工程

6 华能榆神热电联产工程

7 神华府谷庙沟门煤电一体化工程(二期) 8 清水川煤电一体化工程(二期)

9 董家河美鑫自备电厂

10 农村电网升级改造工程

11 国网输变电工程

12 全省煤炭产能建设工程

13 神华榆林循环经济煤炭综合利用工程

14 华电煤基芳烃工程

15 延长石油富县煤油气资源综合利用工程 16 兴化合成气制乙醇科技示范工程

17 靖边延969井区地面集输工程

18 延长榆林成品油库建设

19 延长集团安塞志丹LNG项目

三、先进装备制造能力提升工程

1 华晨汽车产业园

2 宝鸡吉利汽车产业基地

【陕西省绥德至延川高速公路】

3 商洛电动客车整装生产线

4 汉中汽车零部件生产线

5 汉川大型数控机床制造基地

6 西北工业集团产业基地调迁工程

7 西航新一代航空发动机部件生产线

8 西安双金属复合管产业化工程

9 正泰智能电气西北产业园

10 陕飞公司运x飞机生产及总装扩能配套建设工程 11 安康汽车关键零部件研发生产线

四、科技创新与战略性新兴产业培育工程

1 三星12英寸闪存芯片(一期)

2 三星环新(西安)动力电池生产线 3 强生全球供应链生产基地(一期) 4 华为全球交换技术中心

5 宝鸡航天产业基地

6 北方光电西安兵器光电科技产业园

7 空间电子产品研制保障能力建设工程(一期) 8 渭南高新区3D打印产业培育基地 9 军民融合深度发展工程

10 韩城相变材料生产线

11 商洛比亚迪锂离子电池电解液工程 12 商南硅科技产业园

13 利君生物制药基地

14 杨凌植物活性成分提取生产线

15 全省光伏电站

16 全省风电场

17 汉中水电开发工程

18 中核陕西核能开发工业园

未来五年陕西交通将实施八大工程
陕西省绥德至延川高速公路 第四篇

未来五年陕西交通将实施“八大工程” 力争县县通高速 2016年04月07日 16:33

来源:央广网

央广网西安4月7日消息(记者刘涛)记者从陕西省省交通运输厅获悉,未来五年,陕西交通将着力实施“586”战略,五年投入资金约5000亿元,重点实施“八大工程”,力争实现县县通高速公路,确保实现重点镇通二级公路,村村通沥青(水泥)路,村村通班车,村村通邮,市市通高铁的“六通目标”。

原标题:未来五年陕西交通将实施“八大工程” 力争县县通高速

央广网西安4月7日消息(记者刘涛)记者从陕西省省交通运输厅获悉,未来五年,陕西交通将着力实施“586”战略,五年投入资金约5000亿元,重点实施“八大工程”,力争实现县县通高速公路,确保实现重点镇通二级公路,村村通沥青(水泥)路,村村通班车,村村通邮,市市通高铁的“六通目标”。

这“八大工程”分别是综合交通创建工程、公路发展强化工程、铁路建设提速工程、民航发展升级工程、水运发展突破工程、运输服务提升工程、智慧绿色引领工程、行业管理增效工程。在综合交通创建工程中,陕西将构建以西安咸阳国际机场和西安北客站为核心的区域综合交通中心;开拓“西安-中亚-欧洲”等货运航线,整合中欧“五定”班列(定点、定线、定车次、定时、定价);加快建设西安咸阳国际机场东航站楼、西安火车站等9个重大综合客运枢纽,及西安港、西咸空港等15个重大货运枢纽(物流园区)。

在公路发展强化工程中,到2020年全省公路网规模将突破18万公里。同时,加快宝鸡至坪坎、绥德至延川等一批高速公路重大项目建设,建设规模达到1500公里,通车里程突破6000公里,国家高速公路网陕西境基本建成,力争省际出口达到25个,着力解决剩余10个县通高速公路问题。新改建干线公路规模约6000公里,完善提升农村公路约6万公里。

在铁路建设提速工程中,到“十三五”末全省铁路营业总里程达到6500公里。重点加快西安至银川、西安至武汉、西安至成都、西安经延安至包头、西安经安康至重庆等高铁建设,力争解决剩余6个市通快速铁路问题,努力实现西安与周边8个省会城市高铁连通。推进西安至平凉、宝鸡至中卫等铁路新增复线,加快神木至瓦塘等铁路建设。大力推进西安北至铜川、咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至咸阳机场、西安至韩城等城际铁路建设项目的实施。

在民航发展升级工程中,将全面推进西安咸阳国际机场三期扩建、榆林机场改扩建及安康、延安机场迁建工程实施。大力推进府谷、宝鸡、定边、韩城等支线机场建设,力争形成“一主八辅”的机场体系。全省航空旅客吞吐量突破5300万人次,其中西安咸阳机场旅客吞吐量突破5000万人次,排名进入全球前40位。加快建设横山、黄陵等4个通用机场,新建西安、富平等13个直升机和固定翼机场。

2015年5月陕西PPP项目库(市政环保及相关)
陕西省绥德至延川高速公路 第五篇

2015年5月陕西PPP项目库(市政环保及相关)

2015年5月陕西PPP项目库(市政环保及相关)

单位:亿元

【陕西省绥德至延川高速公路】

2015省高速公路发展现状的调研报告
陕西省绥德至延川高速公路 第六篇

文章标题:省高速公路发展现状的调研报告科学管理科学设计建设资源节约和环保型高速公路

通过近10年的快速发展期,我省的高速公路交通矛盾已经由得到缓解转向基本适应,下一步的目标任务既要加快发展,更要好中求快,实现增长方式的转变,由“粗放”型发展转变为“资源节约、环境友好”的集约型发展。2015年7月13日,习近平书记在省发展循环经济建设节约型社会工作领导小组会议上指出:“要突出抓好资源节约集约利用,加快节约型社会建设;要突出抓好环境,形成加快循环经济发展的良好氛围。”2015年省委第三巡视组在我厅巡视后提出了:“要在降低成本、节约资源等方面作深入研究,努力做到科学设计、科学管理”。为了在交通建设行业中落实科学发展观,就是要大力推行资源节约和环保型高速公路,全面提高工程的质量与耐久性,坚持“高起点、高水平、适度超前”的原则,走“以人为本,全面协调”可持续发展的建设道路,才能使高速公路建设在新的时期和形势下在发展内涵方面提升到更高水平。

一、我省高速公路发展与存在问题

(一)现状与发展趋势

改革开发以来,在历届省委省政府正确领导下,省交通厅党组坚持发展是硬道理的思想,着力加快高速公路建设,取得了令人瞩目的成就。到2015年底,全省高速公路通车里程已达1866公里,位居全国第六,为我省经济社会更快更好的发展做出了重要的贡献。

通过一大批高速公路项目的建设,不仅改善了我省公路交通的状况,也总结摸索出一套具有浙江特色的高速公路建设管理经验,涌现出一批技术先进、工程质量优良、项目管理科学、运营安全舒适的优良工程。目前,建设中的杭州湾跨海大桥为世界上最长的跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、国内最大跨径的悬索桥,诸永高速公路7900多米长的括苍山隧道有“华东第一隧”之称。通过这些项目的建设,为我省高速公路建设增加了新的亮点。

虽然我省高速公路建设取得了显著的成绩,但与规划目标还有差距,还有繁重的建设任务。按照我省公路水路交通现代化的战略目标:到2015年,在上届政府完成“四小时公路交通圈”的基础上(高速公路里程通车1307公里),完成“交通六大工程”中的高速网络工程,即再建高速公路1000-1200公里,实现高速公路通车里程达2500公里以上,为实现交通新的跨越式发展打下坚实的基础;到2015年,浙江省公路水路交通与我省经济发展相适应,高速公路通车里程达到3500公里;到2015年,提前基本实现交通现代化,最终实现跨越式发展。全省高速公路总里程将达到4000~4500公里。

(二)发展中的问题与矛盾

我省是一个人口密集、资源相对不足、生态脆弱的省份,全省随着经济快速增长和人口增加,努力缓解资源不足的矛盾,不断改善生态环境,实现可持续发展,已经成为十分紧迫的任务。党中央提出以人为本,全面协调,可持续发展的科学发展观,确立了建设节约型和环境友好型社会,构建和谐社会的战略目标。如何在全省交通建设行业实现党中央的宏伟战略目标,是我们交通人面对的最大挑战。通过深入调研,我们认为当前我省高速公路建设面临的主要矛盾和问题有:

1、高速公路建设与利用资源的矛盾

高速公路是公路交通主骨架,是交通现代化的重要组成部分,也是促进经济社会发展的重要基础设施,高速公路建设要消耗多种资源,特别是土地资源,每公里占用大约80~100亩的土地。近几年,交通建设用地指标占全省各行业建设项目用地指标的比例每年以10%的速度上升:由2015年10%上升到2015年的40%,其中绝大部分指标是用于高速公路建设。但我省是资源小省,一方面要继续加快高速公路建设,一方面资源紧缺,特别是土地资源,这是当前高速公路继续发展的突出问题和主要矛盾。今年以来,许多市里无法做到高速公路用地占补平衡,已严重影响到现有11条在建项目的顺利实施,新的项目也难以开工上马。如何尽最大可能节约建设用地是当前急待解决的课题。

2、高速公路建设与环境保护的矛盾

高速公路建设逢山开路、涉水架桥,穿越田地村庄,环绕城镇等与环境保护的矛盾非常突出。涉及到自然生态环境、人文景观保护、城乡群众生活和经济社会再发展,稍有疏忽,可能使自然景观失去原始状态,文物古迹遭到破坏、群众生活受到严重干扰,经济发展受到阻碍。例如上三高速公路、金丽温高速公路和龙丽龙高速公路在建设过程中已多次引发塌方滑坡等地质灾害。同三线瑞安段新居村段路基改桥事件、台缙高速公路叶家岙拆迁事件和壶镇姓汪村的上访事件等,都对建设管理提出了严峻挑战。如何在高速公路规划、设计、施工、运营的全过程,强化科学管理、科学设计,始终树立科学发展观,保护好环境,着力打造和谐交通,把对环境的影响降低到最小程度,是当前一个严峻的课题。

3、高速公路建设与运营安全的问题

随着经

2016高速公路实习周记
陕西省绥德至延川高速公路 第七篇

高速公路实习周记

7.5~7.11

暑期的顶岗实习,我在浙江顺畅高等级公路养护有限公司杭徽高速项目部,我在网上看了下该公司的简介,简介如下:浙江顺畅高等级公路养护有限公司创建于二00三年十一月,是浙江省交通工程建设集团下属国有控股企业。是目前浙江省内规模最大、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司;公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售;公司具有公路养护施工一类、二类(甲级)、三类(甲级)从业资质,并顺利通过了GB/T19001-2000质量管理体系、GB/T24001-2016环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。

我来浙江顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候,我师傅他们早就在藻溪处接我了(一开始并不知道是我师傅),项目部位于临安市於潜镇石佛村。到了公司,在办公室里随便逛了下,发现他们都好年轻,不过都要比我大一点,我想我会很容易跟他们打成一团的,后来我师傅就带我去了我们住的地方,离项目部比较远,在龙岗。其实我师傅也比较年轻的,觉得叫师傅嘛有点别扭,就把师傅当哥吧,呵呵,这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。这是我刚来项目部的一些体会。

这一周对自己的任务了解一下,每日对路面和其他方面的巡查是必须的,对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫,并进行记录。后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查,使用了全站仪。以前学过全站仪都忘记的差不多了,幸好这次温习了一次,对调平和测水平距离进行了学习。

调平的方法如下:

(1)架设:将仪器架设到稳固的三脚架上,旋紧中心螺旋。

(2)粗平:看圆气泡,分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。

(3)精平:使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋,旋转两脚螺旋使气泡居中(采用左拇指法,即左右手同时转动两个脚螺旋,并且两拇指移动方向相向,左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同。);然后,将照准部旋转90°,旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。

(4)检验:讲仪器照准部再转90°,若长气泡管气泡仍居中,表示已经整平;若有偏差,则重复步骤(3)。

虽然那天很热,但还是很兴奋,因为学到了些东西,还是很不错的,希望自己以后加油,勤奋做好每一件事情。

一周很快就过去了,通过这星期的熟悉,基本上是完全融入到了这个团体当中了。不管是生活上还是工作上,我也基本上能适应了,并和大家相处的也比较和-谐。我们除了工作之外就去项目部,和项目部里的同事一起打打篮球,过的蛮开心的,

高速公路实习周记 [篇2]

一、实习目的:将所学知识运用到实际工作中,丰富工作经验,提高实际操作技能,为日后工作奠定基础。

二、实习时间:20xx年1月10日至20xx年4月10日

三、实习地点:云南省普洱市宁洱县

四、实习部门及岗位:普洱磨思高速公路开发有限公司同心站 收费员。

五、实习内容和过程

在实习期间,我主要侧重于收费工作。随着社会发展越来越快,高速公路也越来越重要。我市原来的磨思公路是二级公路,由于资金、地理位置、技术的不到位,从昆明到磨黑高速公路结束,磨黑到普洱都是二级公路。公路的不便利一直制约着普洱的经济,二级公路也影响着行车安全及行车时速。自云南路桥有限责任公司承建了磨思高速公路工程后,人们都在翘首以待通车。通过几年不懈努力,今年的4月1日我们将迎来一个欢庆的圣典,那就是试通车。当然在欢庆典礼之前,公司也一直在筹备着,招聘工作人员也是一门必修课。我也是通过招聘广告才得知这个信息,具体的工资待遇是试用期三个月,每月800元,试用期之后和公司签订合同后是1200元+奖金,上班期间包吃住,买五险。虽说这种待遇跟省城公司的待遇无法相比,但为了长远打算,这种待遇在我们这种小县城来说还不错,而且离家很近,很方便。经过报名、面试、体检三大程序后,我有幸被公司录取。

1月10日,我被通知前往思茅空军部队接受十五天的军训,公司是想让我们这些被录取的工作人员互相认识,形成一种集体意识,并且加强自身身体素质。十五天的军训说短不短,说长不长,但却让我学到太多的东西,比如组织纪律、吃苦耐劳、毅力、服从意识等。这些都是在日常生活、学习中很难体会到的,部队里的组织纪律是非常严格的。虽然部队里规定早上七点起床,七点十分集合早操。叠被子是我们军训的一门功课,教官对我们的要求很高,所以我们都是五点半就起来压被子、叠被子、修被子。以前我总是觉得叠被子是件很简单的事,但自从军训后才发现真正要做到完美是件非常难的事,这必须注重细节、抓住特点、以最便捷的速度很好地完成它,这对于入世不深的我来说,已经是一个很好的教学了,我相信这对于我今后的工作会非常的实用化,同时提高我的工作效率。我们每天都会进行八小时集训,早上8:00-12:00,中午 14:00-18:00,每天都训练踏步、齐步、跑步、正步,这是部队的四大基本步伐,虽然我能很好的完成,但要让全班学员整齐的完成这一系列动作是非常难,为了训练到整齐、标准,教官把一个完整的动作分成几个小步骤,有时训练一个小步骤都需要半小时,手酸、腿疼都只能忍着,那时的我觉得真的是度日如年。站军姿是每天的必修课,因为这跟以后上班的岗位十分有关系,收费行业是窗口服务行业,基本的站姿是非常重要的,这不仅体现一个人的气质所在,更体现了一个公司的形象,所以公司对我们站姿有严格的要求。我们娱乐的就只是晚上了,教官叫我们唱歌、拉歌,这是放松心情的一刻,大家玩得很高兴,一天的疲惫也消退在歌声中,娱乐过后,我们不能放松警惕,因为教官或领导在晚上会吹紧急集合哨。

就这样,紧张的训练持续十天,接着公司派来了三位老师教授我们收费岗位专业知识,我初步了解到了高速公路收费岗位的基本流程,作为从事高速公路行业的一名收费员,我认为首先要有责任心,这是履行好岗位职责必须具备的工作态度,没有积极正确的工作态度,没有强烈的工作责任心是无法干好本职工作的,无论处于什么样的工作职务,都只有安心工作,热爱本职工作才能对自己的工作有责任心。

通过十五天的军训学习生活,我受益匪浅,它不仅教会我如何去热爱一个集体,为贡献自己的力量,更让我学会认真的工作态度,专业的操作技能是非常重要的。

高速公路实习周记 [篇3]

今年暑假我们班级很多同学没有回家,而是留在学校,参加社会实践,锻炼自己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习,令我们大开眼界,长了很多的见识。随着时间的不断的推移,我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解,我们在结束实习后,久久不能够平静!

一、 实习目的:

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

二、实习时间:

xx年7月27日-8月1日

三、实习地点:

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容:

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理:

该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。

另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。

对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是:粗平放样打灰线精平测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2.桥涵:

高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1.沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

2.铺筑

铺筑工序如下:

(1)基层准备和放样

面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定,宜为100~200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

(2)摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

(3)碾压

沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60~80kn双轮压路机以1.5~2.0 km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。随即用100~120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4~6遍。碾压速度:三轮压路机为3 km/h;轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用 60~80kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2~4遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时,每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压,可以得到所需的接触地面压力

三、使骨料相互嵌挤咬合,易于获得均一的密实度,而且密实度可以提高2~3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

3.接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理。

4.排水设施

整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。

这一次实习,使我们看到了国家日新月异的发展,这才是我们一直以来不断要求的发展,我很想对这一次实习说,我学到了很多,不过随着时间的不断的推移,工程迟早会结束,新的工程又将动工,我会一直不断的努力下去的,我会坚持实习,在实习中找到人生的方向,我会的!

高速公路实习周记 [篇4] ##第1篇:道路和桥梁实习周记

第1周

这是大学生活的第一次实习,所以对实习充满了好奇心和憧憬,这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物,将理论知识与实践相结合,实践社会。

第一周的实习,总的来说也没干什么,就是熟悉工作的操作过程,第一次到实习公司的时候,心里还是有点害怕,毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会,互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情,后来又向我们介绍工程的概况,还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益,同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针,坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。

1、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品,严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电,一定要有专人管理,认真贯彻逐级消防责任制,做好消防工作。

4、未经安全教育培训合格不得上岗,非操作者严禁进入危险区域。

5、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业,高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关人员批准,不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的,作业完毕后,必须立即恢复。

施工虽然重要,但没有一个好的环境,也是不是一个好的工程,所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。

三清:下工活底清;料具底数清;工完场地清。

六好:施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。

体会:经过一周的实习,对公司的运作流程也有了一些了解,虽然还没有具体的去现场实践过,但是在接触到新的事务不再不知所措,学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小,只要积极学习积极办事,做好份内事,勤学、勤问、勤做,就会有意想不到的收获。

第2周

在经历了一周的繁杂的工作,让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解,因此这一周我们的工作内容也有了变化,我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。

先了解了一下有关桥梁的技术交底,东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧,桥梁全长635.81m,是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩,2个桥台,0#台采用的是8孔人工挖孔桩, 2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础,1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩,承台都是矩形承台,0#、19#是矩形空心桥台,1#-18#都是直体实心桥墩。

之后师傅带领我们看了各项工序的准备工作,斗车拉土方平整场地,挖掘机、装载机、钻机进场,人员的进场,一切工序有序的进行,师傅又分配了我们的工作,教导我们遇到问题的时候的处理,管理施工人员要按照正确的施工方法进行工作,排除现场的不安全因素,保证施工、人员的安全有序的进行。

体会:未去工地之前我从没想过实习生活我是否能撑下去,但是来到工地一周,我渐渐地适应了这种工地生活。有句话说得好:“你改变不了过去,但你可以改变现在。”在工地让我学到了一种吃苦耐劳的毅力,也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了作为一名技术员应该怎样去和工人交流等。所以说事情是不分大小,只要积极学

习积极办(来自:爱作文网)事,做好份内事,勤学、勤问、勤做,就会有意想不到的收获。

第3周

很快两周的实习生活过去了,第三周的实习生活又紧张而又忙碌的开始了。前两周主要是掌握一些规范、要求等,将纸上的东西和施工现场对比,增加印象。这周通过去现场的观察,通过旁站,使我近距离的观察了一些具体的施工知识。

在工地,挖掘机、装载机正在紧张而有序的进行施工铺平场地,吊车吊着钻机就位,看着挖掘机挖着泥浆池,工人们埋设护筒,调整钻机位置,调制泥浆,第一次看见这些才感受到现实的施工比书本上的理论知识要复杂的这么多,还有很多的复杂的细节,这些在课堂上是学不到和看不到的。在现场师傅又将可能出现的问题,结合实际又给我讲了一遍,比如挖泥浆池、沉淀池、储水池,要准备合格的粘土和膨胀土;埋设比桩径大20cm,顶端高出地面30cm,底部深2.5m的护筒,护筒四周夯实,中心线平面偏差小5cm;安装钻机,转盘中心同钻驾机起吊滑轨在同一直线上。通过师傅的讲解,加上我先前了解的资料,有了不少收获。

体会:通过这周的学习,尽管获取的知识是甚微的,但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断地得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识,在未来的工作中我会把我所学到的理论知识和实践经验不断地运用到实际的工作中去,为实现自我价值而努力奋斗。

第4周

时间过得很快,一个月的时间很快就过去了,这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。主要的施工过程

1.测量放线 用全站仪测出基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩,基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求

2.基坑开挖

作业方式以机械作业为主,采用挖掘机作业辅以人工清槽,一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。

3.绑扎钢筋

基坑开挖完后,绑扎基础内部钢筋,应注意钢筋的保护层,钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况,还有预埋蹲身钢筋,箍筋及主筋的布置情况是否符合规范,钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长,板钢筋的间距是否符合图纸要求等。

4.模板制作与安装

根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂,拼装模板时应注意密封性,防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业,在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。

5.砼浇筑及养护 立模验收合格后,进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量,混凝土采用砼泵输送浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中,采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后,即要进行浇水养护,浇水养护的时间不少于10天。

体会:这周的混凝土浇筑着实很累,但是却学到了很多基本的标准,对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。

第5周

这周的重点是墩身下的孔桩基础,钻孔灌注桩具有入土深、能入岩、刚度大、承载力高、桩身变形小,可方便地进行水下施工等优点,钻孔机正在不间断工作许多的孔桩已经开凿成功,达到了设计的孔深,接下来清孔,灌注水下混凝土。

清孔目的:降低孔内泥浆比重,便于灌注水下混凝土。

清孔的步骤:先将钢筋骨架吊放入孔内,再将安有进气管的导管吊入孔中,然后使孔底沉渣随孔内泥浆一起沿导管喷出。为了防止清孔时垮孔,一定保持孔内水头高度 ,清孔时间要尽量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加剂以及配合比,拌合、运输等

必须符合设计及规范规定。导管数量应满足要求。首次灌注前,漏斗内灌满,并准备足够的混凝土,以防在清孔过程中出现的孔底扩径而要增加的灌入量,确保成功。导管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3~4m,并不得小于2m,严禁把导管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼搅拌车直接灌注且必须连续浇注,浇注间隙不能超过30分钟,随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土时,必须采用适当措施克服混凝土对钢筋的向上浮力。

体会:回首过去的几个星期,学到了很多,虽然中间有些小小的抱怨,但是功夫不负有心人,总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助。我相信这段经历是我今后生活工作中的一块宝藏。

第6周

这一周是非常重要的一周,东明沟特大桥第一根墩柱在这一周成功的浇注。墩身的施工:放线、凿毛、搭架子、绑钢筋、立模、浇筑混凝土、养护。

施工工艺:

模板的安装:安装侧板时,防止模板位移和凸出,在模板对设立支撑加以固定。模板的安装对其平面位置,底部和顶部标高,及纵横向稳定性进行检查,在浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值得可能时,及时纠正。

钢筋:按设计要求配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径。钢筋的绑扎采用现场绑扎成型,不能出现滑动、折断、位移等情况。钢筋的焊接:焊缝长度双面为5d,单面为10d ,d为钢筋的直径。受力钢筋焊接和绑扎接头设置在内力较小处,错开布置,绑扎接头,两接头间距不小于1.3倍搭接长度。

混凝土的浇筑:

浇筑前,对支架、模板,钢筋和预埋件进行检查,作好记录,符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应填塞严密,模板内面涂刷脱模剂。浇筑时,采用插入式振动器振实,避免振动棒碰撞模板,钢筋及其他预埋件。浇注采用连续浇注,一次成型,不留施工缝。

##第2篇:道路桥梁程技术专业毕业实习周记范文原创全套

道路桥梁程技术专业毕业实习周记全套

(本人在道路桥梁程技术专业相关岗位3个月的实习,十二篇周记,

总结一篇,全部原创,共6500字,欢迎下载参考)

姓 名:杜宗飞

学 号:2016090118

专 业:道路桥梁程技术专业

班 级: 道路桥梁程技术专业01班 指导教师: 赵晓明

第1周

作为道路桥梁程技术专业的大学生,我很荣幸能够进入道路桥梁程技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师-父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是道路桥梁程技术专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意

想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了,来这里有一段时间了,虽然同事们都很好,工作也轻松,对工作的环境有一定的了解,但真正在这里生活了,还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距,我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学道路桥梁程技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让道路桥梁程技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,不过好在有很多资料可以查,大学里学习的道路桥梁程技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作,我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。

第4周

这周头一天星期一,我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了,但是工作的内容无非是协助同事,帮帮忙,打打杂。大部分的时间都是闲着的,我的师-父今天终于分配给我第一个工作任务,我充分利用了大学里面学习的道路桥梁程技术专业相关知识,把第一个任务圆满完成。师-父说,通过他的观察,说我态度积极,并且耐的住性子,已经初步通过了他的考验,所以分配给我一个工作任务,对我进行进一步的考验。

这个看似简单的工作任务就是耐心和细心,一个小小错误就会导致所有的错误。我想说,师-父,我准备好了,我会认真完美的完成这个任务的,一定不会让您失望。

接下来几天,开始正式接手相关工作,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,还好有师傅的指导,我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到,以前自己对课本的知识掌握的不够透彻,也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习,所以总是感觉时间不够用。因此,我给自己制定了一些计划和目标,首先了解现行的一些规范、看道路桥梁程技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件,掌握工作方面的细节问题,努力提高自己的工作修养。

第5周

转眼之间,实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌,终于完成了实习以来的比较大工作任务,而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美,我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查,确保不出现一个错误。

星期三的早上,因为紧张又因为兴奋,很早的就跑去上班,将做好之后的数据放在师-父的桌子上,等待师-父的检查。在等待师-父到来的这段时间里,时间好像变得特别慢,每一分钟都好像在跟我作对,就是过不去的感觉。后来师-父终于来到了办公室,我假装镇定的跟师-父说,任务已经做好了,放在你桌子上了。师-父只是微微的点了点头,说,知道了。这多少有点让我失望和担心,师-父完全没有说什么时候会去检查,也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。

在空闲时间,结合道路桥梁程技术专业,我努力学习与岗位相关的知识,为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透,不能广而不精。最重要的是建立起自信,相信自己。给自己准确定位,并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行,说到做到!

第6周

这一周,我开始深入学习与自己岗位相关业务知识,得到同事的帮助下,我先从规范下手,就是熟悉下当前道路桥梁程技术专业行业方面的规范,再就是记各种工作相关的必备知

识。经过两天的苦研,我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后,我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了,师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的道路桥梁程技术专业的知识能真正得到实际应用,我很高兴,这是他对我的一次考验,同时也给了我一次机会。因此,我要尽力做好它。

工作过程我得出了一些体会:我工作过程要相信自己,如果做不到这一点,你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人,才会在走路时神采飞扬,让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人,才会在待人接物时落落大方,这一切能帮助老板培养对你的信心,必要时才会委你以重任。你怎么对待别人,别人就会怎么对待你。在工作中,要待人如待己。在你困难的时候,你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时,热情地伸出援手。在职场上,尽可能地做一个与人为善的好人,这样,当你在工作上不小心出现纰漏,或当你面临加薪或升职的关键时刻,可尽可能减少别人放冷箭的危险。 第7周

今天指导师-父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习,让我带上笔和笔记本,他还跟我说了一句,“上次的那个任务完成的很漂亮,圆满到达了我的要求,我很满意。”他还表扬我道路桥梁程技术专业相关基础知识非常扎实,是他见过道路桥梁程技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费,没有什么能比得上得到师-父的认可更加让我激动了。

通过这段时间的了解,原来师-父并不是看上去那样一个不起眼的人,听同事说了很多他厉害的事迹,如果能从他身上学到东西,对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上,师-父说,这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。

本周我总结出:在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心,凡事尽力而为,并且要任劳任怨。在工作上,永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人,他们一个共同的特点便是,在工作上投入的时间及精力,远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

##第3篇:高速公路实习周记1

7.5~7.11

暑期的顶岗实习,我在浙江顺畅高等级公路养护有限公司杭徽高速项目部,我在网上看了下该公司的简介,简介如下:浙江顺畅高等级公路养护有限公司创建于二00三年十一月,是浙江省交通工程建设集团下属国有控股企业。是目前浙江省内规模最大、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司;公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售;公司具有公路养护施工一类、二类(甲级)、三类(甲级)从业资质,并顺利通过了gb/t19001-2000质量管理体系、gb/t24001-2016环境管理体系、gb/t28001-2001职业健康安全管理体系认证。

我来浙江顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候,我师傅他们早就在藻溪处接我了(一开始并不知道是我师傅),项目部位于临安市於潜镇石佛村。到了公司,在办公室里随便逛了下,发现他们都好年轻,不过都要比我大一点,我想我会很容易跟他们打成一团的,后来我师傅就带我去了我们住的地方,离项目部比较远,在龙岗。其实我师傅也比较年轻的,觉得叫师傅嘛有点别扭,就把师傅当哥吧,呵呵,这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。这是我刚来项目部的一些体会

这一周对自己的任务了解一下,每日对路面和其他方面的巡查是必须的,对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫,并进行记录。后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查,使用了全站仪。以前学过全站仪都忘记的差不多了,幸好这次温习了一次,对调平和测水平距离进行了学习。

调平的方法如下:

(1)架设:将仪器架设到稳固的三脚架上,旋紧中心螺旋。

(2)粗平:看圆气泡,分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。

(3)精平:使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋,旋转两脚螺旋使气泡居中(采用左拇指法,即左右手同时转动两个脚螺旋,并且两拇指移动方向相向,左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同。);然后,将照准部旋转90°,旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。

(4)检验:讲仪器照准部再转90°,若长气泡管气泡仍居中,表示已经整平;若有偏差,则重复步骤(3)。

虽然那天很热,但还是很兴奋,因为学到了些东西,还是很不错的,希望自己以后加油,勤奋做好每一件事情。

一周很快就过去了,通过这星期的熟悉,基本上是完全融入到了这个团体当中了。不管是生活上还是工作上,我也基本上能适应了,并和大家相处的也比较和-谐。我们除了工作之外就去项目部,和项目部里的同事一起打打篮球,过的蛮开心的,

高速公路专用宣传标语
陕西省绥德至延川高速公路 第八篇

高速公路专用宣传标语

1、违章使用灯光,给事故照亮

2、法规在心中 安全在手中

3、同为行车人相见礼为先

4、大路朝天请走右边

5、遵守交通规则,安全伴你到永远。

6、交通法规不同情眼泪 生命不可能重来

7、两车相遇,请油门松一松、刹车带一带、方向驾一把

8、酒后驾车拿命赌博

9、上有老 下有小 出了车祸不得了

10、礼让三先路畅民安

11、心无交规路有坎坷

12、纠正您的违章是为了您和他人的安全

13、司机贪饮一滴酒,亲人悲流两行泪

14、挣金山 挣银山交通安全是靠山

15、遵守交通法规关爱生命旅程

16、减速慢行勿争先关照生命到永远

17、别忘了你的家人, 时刻等待你的归来

18、带上平安上路,载着幸福回家;

19、交通法规血凝成,自觉遵守保平安

20、减速慢行不争先 礼让“三先”保平安

21、人病不上车车病不上路

22、有酒即无舵早晚要闯祸

23、行车走路讲安全 文明交通靠大家

24、见了违章严批评 道是无情却有情

25、安全是财富 平安是幸福

26、高高兴兴出门去,平平安安回家来;

27、高速公路行驶适速

28、安全常随严管在,事故总因麻痹生

29、出了车祸速报警救死扶伤见真情

30、千家万户想团圆 行车走路讲安全

31、居安思危危自小有备无患患可除

32、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生

33、国法如山逃逸必捉

34、实线虚线斑马线都是生命安全线

35、狭路相逢“让”者胜

36、生命需要阳光,幸福需要安全

37、人的生命只有一次,请您注意交通安全

38、虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止

39、超载―刹车失效肇事快

40、骑摩托 走天下 戴上头盔更潇洒

41、醉(罪)在酒中毁(悔)在杯中

42、人行道莫侵占 车行道人莫闯

43、无证驾驶,害人害已

44、超速行驶 ,容易肇事,事故难免

45、三思而后行 思命思家思未来

46、亲人盼团圆 切望安全归

47、超载超速 危机四伏

48、爱我,追我,千万别吻我。

49、握好方向盘,合家大团圆

50、新春庆佳节 安全最关键

51、千里之行慎于足下

52、一身安危系全家,全家幸福系一人

53、反违章 防事故 大家共走平安路

54、生命只有一次,不要轻易放弃

55、儿行千里母担忧,遵守交规娘不愁

56、要珍惜生命 不坐超载车

57、酒后开车 先醉人后坠车

58、人人讲安全,家家保平安

59、十次肇事九次快摩托车族当自爱

60、疲劳驾车酿事故精力充沛保平安

61、一秒钟车祸,一辈子痛苦

62、人命关天 安全第一

63、穿马路 跨护栏少公德 多危险

64、强行超车逞能,迎头相撞遭殃

65、司机同志,你我后半生握在你手中警示式

66、飞速行车乐一时,一朝出事毁终生

67、违章超载得不偿失

68、要么是交-警的严格执法,要么是车祸的残酷无情。

69、路为国脉法系民魂

70、一人出车全家念一人平安全家福 关爱式

71、人行横道是您生命的绿色通道

72、高高兴兴上班来,平平安安回家去

73、人生美好步步小心

74、为了您和他人的幸福,请自觉遵守交通法规。

75、爱妻爱子爱家庭,无视交规等于零

76、三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆

77、严守交通法规 呵护自己和他人的生命了

78、驾乘二轮摩托车,别忘了戴好安全头盔

79、良药苦口利于病 交通法规利于行

80、你让礼让人车无恙

81、无限风光在险峰,交通安全莫放松

82、争抢――抢出飞来横祸

83、乘车系好安全带,是对生命的关爱。

84、酒后驾车生命打折

85、疲劳驾车等于方向失灵

86、朋友,为了您和他人的幸福,理解交-警的严格吧!

87、道路连着你我他 安全系着千万家

88、春运安全是大事 遵章守规非小节

89、遵守交规储蓄安全

90、出车在外亲人挂念,平安归来全家幸福

91、 宁绕百步远不抢一步险、

92、手握方向盘,时刻想安全!

93、开车守规矩 安全万里行

94、行车与守则相伴 安全与幸福同在

95、走上人行横道线,生命安全有保障

96、交通法规是您的生命之友

97、交通规则你遵守 我遵守 大家来遵守

98、珍惜生命 拒绝违章

99、冉ゼ傅蚊谰疲鞒隼次奘幔�

100、纠正您一次违章 送给您一片关爱

101、一秒钟车祸 一辈子痛苦

102、守法才能平安 平安才能回家

103、共建春运交通好秩序 确保人车平安路顺畅。

104、麻痹大意酿事故谨慎驾驶保平安

105、夜里会车要变光强灯耀眼招祸殃

106、定期车检 安全放心 让您告别烦恼

107、不开争气斗强车争做礼让文明人

108、处罚违章不留情看似无情最深情

109、路无规不畅国无法不宁

110、道路万千条 安全第一条

111、生命只有一次平安伴君一生

112、守法的人以教训换流血,违法的人以流血换教训

113、珍爱生命 严守交规

114、谨慎驾驶千趟少大意行车一回多

115、司机一杯酒,亲人两行泪;

116、做人以诚为本 开车以慎为本

117、要交-警事事宽容你吗?死神可对谁都不客气!

118、但愿人长久 千里共平安

119、礼让――让出海阔天空

120、萌艘簧桨� 好车一路平安

121、过马路不着急红灯停 绿灯行

122、迟一分钟回家,总比永远不回家好

123、文明、规范的交通行为是您安全和幸福的保障

124、司机同志,请把握好你生命的时速和方向盘

125、开车多一分小心,亲人多十分放心

126、守交规迎春夏秋冬福 保安全纳东西南北财

127、严是爱、松是害,发生事故祸患三代

128、铭记交规 善待生命

129、超载会翻车 翻车会死人 坚决不坐超载车

130、人车互礼让,道路更通畅

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