合肥地铁怎么免费乘坐

导读：　合肥地铁怎么免费乘坐(共6篇)合肥地铁线路图(全)买房必备合肥地铁线路图(详细规划图及说明)合肥轨道交通总规划合肥地铁建设计划于2010年7月1日正式获国务院批准。轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局，最终形成由12条线路组成的远景轨道网络，总长322 5公里，其中市区线路7条，全长215 3公里；市域延...

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合肥地铁线路图(全)买房必备
合肥地铁怎么免费乘坐 第一篇

合肥地铁线路图(详细规划图及说明)
合肥地铁怎么免费乘坐 第二篇

合肥轨道交通总规划

合肥地铁建设计划于2010年7月1日正式获国务院批准。轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局，最终形成由12条线路组成的远景轨道网络，总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域延伸线5条，其中4条延伸线，1条机场专用线，全长107.2公里。以下为实行项目基本明确的轨道：

◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.75公里，全部为地下线。全线共设车站26座，其中五座换乘枢纽，全部为地下车站，项目总投资133.98亿元，分三期建设。于2011年6月全线开工，预计到2014年底开通运营。

◆2号线：东西方向骨干线，联系老城区、高新区、科学城，将引导和促进高新区和老城区的发展。合肥轨道交通2号线西起长江西路与方兴大道交叉口西侧，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。线路全长29.4km, 其中地下线25.14km，高架段3.68km，过渡段长0.58km。共设车站24座，地下车站21座，高架车站3座。在线路西端设蜀山车辆综合维修基地（2、7、8号线共用）一座，在线路东端设龙岗停车场一座。力争2011年四季度时开工，预计到2014年底开通运营。

◆3号线：2011年将进入前期研究工作。

◆4号线：2011年将进入前期研究工作。

◆5号线：2011年将进入前期研究工作。

◆7号线：有望在2011年与2号线一同开工。功能主要是加强合肥滨湖新区与经开区、高新区、科学城及新桥机场的联系。走向为：方兴大道，繁华大道，始信路，紫云路。线路全长35.3公里，其中高架线15公里，全线共设29座车站，其中高架站12座，并依次与8、2、4、3、1、5号线换乘。

◆8号线：2011年与7号线已经进入可研的前期准备阶段。是一条远景的机场专用线，线路长度为22.5公里，将全地面线铺设拟设3-5座车站。功能主要是通过与其他轨道线路的换乘，实现主城区、滨湖新区、经开区、高新区、高铁车站与新桥机场的快速联系。

◆9号线则与2号线衔接，向东部组团延伸。【合肥地铁怎么免费乘坐】

◆10号线则主要连接滨湖新区、西南组团和东部组团。

◆11号线连接机场和主城区。

◆12号线复合式地铁线。

合肥地铁8条线路及站点亮相 附合肥地铁规划图-2014
合肥地铁怎么免费乘坐 第三篇

合肥地铁8条线路及站点以及合肥地铁规划图（图）

合肥地铁一号线

纬九路站、物流大道站、瑶海公园站、合肥站(1、3号线换乘)、凤阳路站、明光路站、大东门站(1、2号线换乘)、芜湖路站、南一环站、太湖路站(1、6号线换乘)、水阳江路站、葛大店站、望湖城站、高铁站(1、4、5号线换乘)、繁华大道站、大连路站、花园大道站、锦绣大道站、紫云路站(1、7号线换乘)、中山路站、方兴大道站、云谷路站(1、5号线换乘)、南宁路站、贵阳路站、湖南路站、徽州大道站。

合肥地铁二号线

长宁大道站(2、7、8号线换乘)、石莲北路站、创新大道站、振兴路站、蜀峰路站、玉兰大道站、天柱路站、科学大道站、怀宁路站、潜山路站(2、3号线换乘)、青阳路站、西园路站、长丰东路站、金寨路站(2、5号线换乘)、宿州路站、大东门站、东一环站、铜陵路站、东二环路站(2、4号线换乘)、和县路站、广德路站、龙岗大道站、王岗大道站、大众路站(2、6号线换乘)。 合肥地铁三号线

方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、翡翠中路站(3、7号线换乘)、芙蓉路站、习友路站、翡翠路站(3、4号线换乘)、大剧院站、高河东路站、潜山路站、史河路站、清溪路站、四里河路站、临泉西路站、界首路站、蒙城路站(3、5号线换乘)、阜阳路站、淮南路站、合肥站、铜陵北路站、北二环路站

(3、4号线换乘)、经三路站、物流大道站、文忠路站、岱河路站、学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。

合肥地铁四号线

侯店路站、方兴大道站、刘湾站(4、7、8号线换乘)、创新大道站、浮山路站、玉兰大道站、金桂路站、科学大道站、翡翠路站、天鹅湖站、齐云山路站、金寨路站、南屏路站、宿松路站、桐城路站、潜口路站、高铁站、呈坎路站、大强路站、祁门路站、伊宁路站(4、6号线换乘)、巢湖路站、东二环路站、和平路站、东二环路站、临泉路站、颍河路站、天水路站。

合肥地铁五号线

汲桥路站、王卫庄站、太和路站、砀山路站、蒙城路站、北一环路站、寿春路站、金寨路站、雨花塘站、黄山路站、望江东路站(5、6号线换乘)、休宁路站、桐城南路站、王卫村站、高铁站、天山路站、包河大道站、河北路站、孙岗村站、太原路站、黄河路站、陈村站、上海路站(6、7号线换乘)、中山路站、杭州路站、纪念馆站、东史岗站、华山路站、云谷路站、金斗公园站、清水冲站、四川路站、云南路站、成都路站。

合肥地铁六号线

望江西路站、东至路站、合作化路站、金寨中路站、望江东路站、四合路站、宁国路站、太湖路站、伊宁路站、秋浦河路站、巢湖中路站、裕溪路站、淮南东路站、龙岗路站、钟油坊路站、长临路站、大众路站。

合肥地铁七号线

广东路站、上海路站、包河大道站、紫云路站、福徽苑站、张团村站、合肥学院站、丹霞路站、天都路站、明珠广场站、翡翠中路站、宿松路站、九龙路站、泰山路站、大观路站、创新大道站、明珠大道站、高新区站、刘湾站、彩虹路站。

合肥地铁八号线【合肥地铁怎么免费乘坐】

刘湾站、新桥机场站。

合肥地铁
合肥地铁怎么免费乘坐 第四篇

合肥地铁

合肥地铁即合肥市城市轨道交通，是合肥城市公共交通系统的重要组成部分。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3

公里；市域线5条（含1条机场专用线），全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通

线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。【合肥地铁怎么免费乘坐】

目 录

1总体规划

22013年规划

3大事记

1总体规划

十字骨架16年建成

合肥市城市轨道交通线网规划方案

总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009年~2016年，建设合肥地铁1号线、合肥地铁2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016年~2018年，建

设合肥地铁3号线、合肥地铁4号线，与合肥地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：2018年~2020年，在骨架网络基础上，建设合肥地铁5号线、合肥地铁6号线和合肥地铁7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2020年后，建设合肥地铁8号线-合肥地铁12号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。

12条地铁线路布局

合肥地铁1号线中滨湖新区锦绣大道站

地铁一号线

(含)至云谷路站(不含)，完成四站四区间土建工程，全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。 1号线是一条南北方向的骨干线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资184亿元（含预留工程）。该线路覆盖主要客流走廊，联接合肥新站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD，为主城区与滨湖新区提供快速联系，预计在2016年底开通运营。

2号线是一条东西方向的骨干线，联系老城区、高新区、科学城，引导和促进高新区和科学城的发展。西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点在长江东路与大众路交叉口西侧。全线长30.06公里，共设置车站24座，全为地下线，其中有五座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。2012年12月，国家发展改革委批准了合肥市轨道交通2号线可行性研究报告。2013年2月19日零点，合肥市轨道交通2号线潜山路站正式封闭施工，标志着合肥市轨道交通2号线正式开工建设，建设工期4年零5个月。

1号线、2号线仅仅是合肥市轨道交通建设的一个开端，未来的合肥轨道交通将会四通八达。 据合肥市在2013年8月前公布的轨道交通远景、远期和2013年规划，合肥市轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条(含1条机场专用线)，全长107.2公里。远期中心城区轨道交通规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，其中有两个为城市轨道交通与铁路换乘的综合枢纽，全长181.1公里。

12条线分四阶段建设。其中，3号线为东北—西南方向的直径线，联系大学城、蜀山区（政务区）、森林公园、职教城。4号线位于主城区南部，东西走向并联系东、西部组团，呈“L”形，联系科学城、高新区、蜀山区（政务区）、合肥高铁站。 5号线为南北走向，将与北门换乘枢纽衔接，连接北、西部城镇密集带，支撑中心城区、西部沿线特别是政务区和滨湖新区的区域连接。远景规划方案中，6号线主要连接主城区与东部组团；7号线将连接滨湖新区、北部次中心、经开区中心和科学城中心；8号线在与5号线衔接基础上，向北部组团延伸；2号线则与9号线衔接，向东部组团延伸；10号线则主要连接滨湖新区、西南组团和东部组团；11号线连接机场和主城区。

合肥地铁规划图

22013年规划

合肥轨道交通1号线

合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站。线路全长约29.06Km，全为地下线，共设26座车站，设车辆段一座，停车场两座。

合肥轨道交通1号线（合肥站~~徽州大道站），线路全长24.58Km，全地下线，共设置车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距约1106m；其中换乘站6座，设置滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，大东门控制中心1座，明光路主变电所和紫云路变电所2座。

合肥轨道交通1号线站点

火车站站（1,3号线换乘）—凤阳路站—明光路站—大东门站（1,2号线换乘）—芜湖路站—南一环站—太湖路站（1,6号线换乘）—水阳江路站—葛大店站—望湖城站—高铁南站站（1,4,5号线换乘）—繁华大道站—大连路站—花园大道站—锦绣大道站—紫云路站（1,7号线换乘）—中山路站—方兴大道站—云谷路站—南宁路站—贵阳路站—湖南路站（1,5号线换乘）—徽州大道站 2017年1月1日合肥地铁1号线开通试运营。

注：天水路站—火车站站在本次建设中暂不实施。

合肥地铁2号线合肥轨道交通2号线规划走向基本与长江路全线一致，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。西起长宁大道站，东至大众路站。该工程线路起自长宁大道站，经长江西路、长江中路、长江东路，止于大众路站。线路全长30.1公里，全部为地下线，设地下车站24座。其中换乘站6座，分别与其他轨道交通线路形成换乘。与1号线共用大东门控制中心，设蜀山车辆段与综合维修基地、龙岗停车场。

轨道交通2号线路线

长宁大道站（2,7,8号线换乘）—石莲北路站—创新大道站—振兴路站—蜀峰路站—玉兰大道站—天柱路站—科学大道站—怀宁路站—潜山路站（2,3号线换乘）—青阳路站—西园路站—长丰东路站—金寨路站（2,5号线换乘）—徽州大道站—大东门站（1,2号线换乘）—东一环站—铜陵路站—东二环路站（2,4号线换乘）—和县路站—广德路站—龙岗大道站—王岗大道站—大众路站（2,6号线换乘）。

本工程已于2013年2月19日正式开工建设，计划于2017年中旬开通试运营。 2号线是一条东西方向的骨干线，覆盖主要客流走廊。该线东西向贯通中心城区，联系老城区、高新区以及科学城，将极大地引导和促进各区的发展。同时，2号线通过换乘站与规划的8条主要轨道线路和常规地面交通衔接，是未来引导城市外延开发和承载居民日常出行的重要线路，对于缓解市区交通压力，实现城市交通与区域交通的一体化，推动合肥现代化滨湖大城市建设等都具有重要意义。 合肥市民对轨道交通充满期待，1、2号线站点公布后，人们更期待着更多线路经过自己单位或是家门口。 我市《第二轮城市轨道交通建设规划》已基本完成， 已报省发改委、省住建厅审核，随后将上报国家相关部委审查。《规划》提到，合肥将在2013年至2020年建设3、4、5、6共计4条线路，总长度134.8公里，工程总投资887亿元。

轨道交通3号线路线

合肥市轨道交通3号线工程线路起点位于方兴大道与翡翠路交叉口，沿翡翠路布设，在润安公学处转向翠微路，过徽园后沿宝塔路-怀宁路北上，至天鹅湖东转向天鹅湖路，至潜山路北上，沿潜山路-临泉路布设，至中铁四局四公司附近穿其地块后，进入站前路行进至铜陵北路于该段高架西侧行进，沿汴河路-包公大道布设，直至文忠路北上行进至能源学院，转入淮海大道东行至终点站-相城路站。

整个3号线全长37.4公里，其中除了地下线31.3公里，还包括6.1公里的高架线路。3号线工程可行性研究及设计总体项目概算2.5亿元。

全线共设31个站点

根据《合肥市轨道交通线网规划》(2008)和正在上报的《合肥市城市轨道交通建设规划(2014-2020)》显示，3号线共设车站31个，其中地下站26个，高架站5个。这31个站点从起点至终点分别为方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、翡翠中路站、宝塔路站、奥体中心站、怀宁路站、龙泉路站、望江西路站、电子工程学院站、潜山路站、史河路站、清溪路站、四里河路站、临泉西路站、界首路站、蒙城路站、阜阳路站、淮南路站、合肥站、铜陵北路站、北二环

合肥地铁一号线
合肥地铁怎么免费乘坐 第五篇

线路简介

合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站。以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约29.06km，全部为地下线。三期全线共设车站26座，全部为地下车站，新建滨湖车辆段一座，骆岗停车场一座，大东门控制中心一座，明光路主变电所和紫云路变电所2座。工程总投资约133.98亿元。合肥地铁1号线将采用B型车6辆(4动2拖)编组，每列定员1460人，最高时速达80公里，平均旅行速度33km/h，发车时间间隔最短为2分钟一班。

合肥轨道交通1号线一期、二期工程(合肥站~~徽州大道站)，1号线一期全长24.58km。最大站间距2462米，最小站间距714.5米，平均站间距1106米，其中换乘站6座。在速度设计方面，1号线全线平均速度为每小时33公里。这样算来，从天水路站起点站到徽州大道底站，44分钟就能跑完全程。按照每站1106米计算，平均两分钟就能跑完一站路。1号线是分批建设、同步运营。最终的轨道交通1号线，从合肥火车站到滨湖新区的徽州大道站，一共23个站都会如期在2016年底实现运营。1号线车辆采用标准的B型车，4动2拖编组，机电设备包含供电、通信、信号、通风空调、火灾自动报警、环境与设备综合监控、自动售检票、电扶梯、屏蔽门、门禁、综合监控等系统。为保证乘客安全，合肥地铁站都将安装屏蔽门系统，将站台与地铁轨道隔离。屏蔽门系统由门体结构、门机系统、电源系统和控制系统组成，侧式站台和岛式站台车站每站设置2列站台屏蔽门，双岛4线站台车站设置4列站台屏蔽门。共设置48侧站台屏蔽门系统，全长约115.28米。

站点设置

合肥轨道交通1号线站点：天水路站—物流大道站—瑶海公园站—合肥站(1,3号线换乘)—凤阳路站—明光路站—大东门站(1,2号线换乘)—芜湖路站—南一环站—太湖路站(1,6号线换乘)—水阳江路站—葛大店站—望湖城站—高铁南站站(1,4,5号线换乘)—繁华大道站—大连路站—花园大道站—锦绣大道站—紫云路站(1,7号线换乘)—中山路站—方兴大道站—云谷路站—南宁路站—贵阳路站—湖南路站(1,5号线换乘)—徽州大道站。注：天水路站—火车站站在本次建设中暂不实施。

合肥地铁即合肥市城市轨道交通，是合肥城市公共交通系统的重要组成部分。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条（含1条机场专用线），全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。

总体规划分为四个阶段建设：

第一阶段：2009年~2017年，建设合肥地铁1号线、合肥地铁2号线，形成“十”字形的基本骨架;

第二阶段：2014年~2020年，建设合肥地铁3号线、合肥地铁4号线、合肥地铁5号线，与合肥地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊;

第三阶段：2020年~2025年，在骨架网络基础上，建设合肥地铁6号线、合肥地铁7号线、合肥地铁机场线即8号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。

第四阶段：2025年后，建设合肥地铁9号线-合肥地铁12号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。

地铁1号线建设工程于2012年6月1日全线正式开工；

2014年上半年，地铁1号线将进入大规模的隧道挖建时段，分布在1号线全线的12台盾构机，将全部实现井下作业；

2015年2月隧道贯通，2015年3月份前后，地铁1号线将实现全线洞通；

2015年4月轨通，2016年10月试运行； 2016年12月全线通车试运营。

历史沿革编辑

1994年

1994年，合肥开始实施地铁规划。

2007年

●2007年06月，合肥市启动《合肥市城市快速地铁建设规划》及相关支撑性文件编制工作。规划中的3条地铁线路分别是：1号线，火车站－滨湖区，总长约32公里；2号线，龙岗开发区－科学城，总长约31公里；3号线，磨店职校城－大学城－派河，总长约38公里。

2008年

●2008年05月04日，合肥市有轨电车一号线建设指挥部成立。

●2008年06月19日，合肥市有轨电车公司筹备组成立。

●2008年10月，经合肥市政府批准地铁建设规划及相关支撑性文件正式上报国家发改委、建设部。后又分别经国家发改委、建设部及环保部组织专家评审并获得通过。

●2008年11月10日，《合肥市城市快速轨道交通建设规划》正式上报国家发展与改革委员会和国家住房和城乡建设部。

●2008年11月11日，“合肥市轨道交通建设办公室”和“合肥轨道交通公司筹备组”成立，并与“合肥有轨电车一号线建设指挥部”、“合肥有轨电车公司筹备组”合署办公。

●2008年11月27日，市轨道办在北京组织召开合肥市城市轨道交通线网规划及城市轨道交通建设规划》成果专家咨询会。

2009年

●2009年01月10日至2009年01月11日，国家发改委委托中国国际工程咨询有限公司在肥召开专家评估会，审议通过《合肥市城市快速轨道交通建设规划》。

●2009年02月24日至2009年02月25日，建设部委托省建设厅在肥举行专家评审会，审议通过《合肥市城市快速轨道交通建设规划》。

●2009年02月27日，《合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》上报国家环保部。

●2009年03月31日，《合肥市轨道交通1号线客流预测报告》通过专家预评审会。 ●2009年04月22日，市轨道办组织召开合肥市轨道交通1号线与马鞍山路高架桥结合设计工程方案审查会。

●2009年05月09日，市国资委同意合肥市建设投资控股（集团）有限公司投资组建合肥城市轨道交通有限公司。

●2009年06月03日，中国国际工程咨询公司在肥组织专家预评估会，原则通过《合肥市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》。

●2009年06月05日至2009年06月06日，环境保护部组织专家审查会，审议通过《合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》。

●2009年06月27日，合肥城市轨道交通有限公司举行成立暨揭牌仪式。

●2009年07月07日至2009年07月08日，合肥地铁1号线试验段土建工程试验段初步设计通过评审并获得市发改委立项批复。

●2009年07月16日，合肥地铁1号线试验段土建工程施工项目正式公开招标。 ●2009年08月07日，合肥地铁1号线试验段开工暨1号线奠基仪式在滨湖新区举行。

●2009年08月10日，国家环保部批复《合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》。

●2009年10月13日，轨道公司召开专家评审会，审议通过《合肥地铁1号线客流预测报告》。

●2009年10月20日，南北高架一号线配套工程三座轨道交通车站（芜湖路站、南一环路站、水阳江路站）开工建设。

●2009年11月，合肥市地铁1号线的测绘成果已正式通过验收，意味着地铁工程的开展将有科学、高精度的“指路标”。

●2009年12月12日，合肥首个地铁站——水阳江站正式破土动工。

●2009年12月16日，《建设规划》完成国家发改委、住房和城乡建设部会签程序，上报国务院。

2010年

●2010年01月28日至29日，合肥市轨道办邀请来自北京、上海等地的11名国内轨道交通知名专家，为地铁1号线一期工程总体设计进行预评审会。经过“把脉”，专家组认为合肥地铁1号线的设计合理、工作深度符合要求，可以作为下阶段设计的依据。

●2010年03月31日，经省政府第52次常务会议审议通过，轨道交通1号线项目被列入2010年全省“861”项目投资计划安排。

●2010年05月13日，合肥市发改委批准合肥铁路南站轨道交通配套工程立项。 ●2010年07月15日，经国务院批准，国家发改委正式下文批复了《合肥市城市轨道交通建设规划》。

2011年

●2011年04月11日，合肥地铁1号线一期工程可行性研究报告获得国家发改委的正式批复。

2012年

●2012年01月，合肥地铁1号线二期工程可行性研究报告获得国家发改委的正式批复。 ●2012年06月，合肥地铁1号线全线开工建设。

●2012年11月10日，合肥乃至全省首台盾构机在合肥地铁1号线繁华大道站下井，为合肥轨道交通建设掀开了新的一页。

2013年

●2013年01月，合肥地铁2号线工程可行性研究报告获得国家发改委的正式批复。 ●2013年02月19日，合肥地铁2号线第一批工程正式封闭施工，吹响了合肥地铁2号线建设的号角。

●2013年06月17日，合肥地铁2号线第二批工程正式开工建设。

●2013年10月12日，合肥地铁3号线工程可行性研究及设计总体总包项目中标 ●2013年10月17日，合肥地铁2号线第三批工程西段全面开工建设。

●2013年10月22日，《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020）》建设总长114公里的3、4、5号地铁线已通过专家评审。

●2013年11月22日，合肥地铁1号线第三台盾构机从合肥站站点下井。

●2013年11月26日，合肥地铁3号线工程迎来全面地质勘探。

●2013年12月22日，合肥地铁3号线站点工程招设计咨询启动。

2014年

●2014年01月24日，合肥地铁3号线工程勘察监理及施工图强审项目公开招标。 ●2014年03月12日，合肥地铁4号线工程开始“破土”勘察。

●2014年03月13日，合肥地铁3号线工程潜山路站正式开工建设。

●2014年04月05日，合肥地铁3号线工程己通过国家发改委评审。

●2014年05月15日，《合肥市城市轨道交通建设规划（2014年-2020年）环境影响报告书》通过环保部审查。

●2014年06月22日，合肥地铁2号线第四批工程东段正式全面开工建设。

●2014年07月29日，合肥地铁3号线启动第一次环评。

●2014年08月18日，《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020）》建设总长114公里的3、4、5号地铁线已获得国家发改委批复。

●2014年11月19日，合肥地铁3号线启动第二次环评。

●2014年12月8日，《合肥市城市轨道交通建设规划（2014年-2020年）》（即合肥轨道交通第二轮建设规划），获得国务院正式批准。

●2014年12月11日，合肥地铁5号线云谷路站土建工程环境影响评价第一次公示。 ●2014年12月31日，合肥地铁3号线第一批工程正式开工建设。

2015年

●2015年04月21日，合肥城市轨道交通协会正式成立。

●2015年05月14日，合肥地铁4号线、合肥地铁5号线工程可行性研究报告正式招标。

■工程节点控制工期计划表

节点工期 工程节点目标

※2012年06月01日 合肥地铁1号线建设工程于全线正式开工

※2014年上半年 合肥地铁1号线将进入大规模的隧道挖建时段，分布在合肥地铁1号线全线的12台盾构机，将全部实现井下作业

※2015年02月 隧道贯通

※2015年03月 合肥地铁1号线将实现全线洞通

※2015年04月 轨通

※2015年07月04日 地铁变电所送电1（庐州大道主变电所供电范围的滨湖车辆段） ※2015年08月 主变电所送电

※2015年09月14日 滨湖车辆段接触网送电（电通）

※2015年10月01日 首列车到段

※2015年09月30日 地铁供电系统设备安装、调试；接触网架线、安装、调试；杂散电流安装、调试；区间动照安装、调试

※2015年12月17日 地铁供电系统送电（地铁电通）

※2015年12月19日 144小时稳定测试

※2015年12月27日 接触网整正、拉出值调整

※2016年03月29日 冷滑

※2016年03月31日 接触网送电（电通）

※2016年04月01日 热滑

※2016年04月01日 综合调试（动车测试）

※2016年10月01日 试运行

※2016年12月31日正式开通运营

2016参加会议邀请函
合肥地铁怎么免费乘坐 第六篇

参加会议邀请函

xx-x有限公司进出口部：

首先，感谢贵司多年来对我司的关心与支持。

由于和贵司长期保持着良好的合作关系，并始终得到贵司的巨大支持，我司的钢铁业务得到了长足发展，创造了良好业绩。这一切离不开贵我之间的互相支持，互相理解，团结一致，密切合作。同时，也希望在今后的发展中，我们能继续保持这种良好的关系，并诚请贵司给予更大的支持与帮助，实现贵我双方事业的共同发展。20xx年，xx-x集团投资1亿多元，对我公司的配套流程进行了全面的升级改造，通过能力提高了20%，进一步增强了为xx-x集团等广大客户服务的能力。

为进一步做好深化双方合作，保证贵司的生产需求，我公司拟于xx月xx日到xx月xx日，召开钢铁运输会议，届时邀请贵司主要领导参加。

报到时间：

会期：

联系人：

参加会议邀请函 [篇2] ▁▁▁##（先生、女士）：

纷繁世界，认识所及，千事万物，皆有其名。人类全靠命名认识事物，指代周围对象，进行交际。可以说，人类在社会生活中，一时一刻也离不开命名。##命名学，是所有科学，包括社会科学和自然科学中最核心最基础的科学。鉴于命名学与人类的特殊关系及其重要学科地位，经30年艰苦探索和积极筹措，广泛征求海内外各方意见，拟于近期召开“国际命名学首届会议”，筹备成立“国际命名学会”和“国际命名学研究院”。目前，海内外表态参与者有30多个国家的400余位学者，许多学者还提出具体建议。为了聚集命名学研究力量，加强命名学学科建设，充分发挥命名学在世界政治、经济、文化大潮中的重大作用，由中国武警工程大学、陕西省国际文化经济交流中心发起，拟于2016年3月22日—25日，在东方文化（华夏文明）的发祥地、世界四大古都之一中国西安，召开“国际命名学首届会议”，特致函邀请您前来参加。

这次会议，主要就命名学与人类社会关系等重大理论、实践问题交流探讨；就进一步推动命名学科的理论与应用研究形成共识。现将有关事宜说明如下：

一、##学术交流主题

1.命名的性质、结构、功能；

2.命名的起源、制作、使用、演变、规范；

3.命名的分类及结果，包括时空命名、表人表物命名、文化科技术语命名、音色图形标志命名的特点及下层分类；

4.命名学与哲学、逻辑学、人类学、社会学、民俗学、文学、美学、心理学、地貌学、商品学、广告学及其他科学的关系；

5.不同民族、不同方言命名的异同；

6.命名学及其分支学科的科学体系、发展历史与研究方法；

7.命名、命名学及其与人类社会的关系等。

二、会议主要任务

1.成立“国际命名学会”

2.发布《国际命名学首届会议西安宣言》

三、会议工作语言

中文、英文。

四、论文及回函要求

1.首届会议，论文主题不限，与命名学有关即可。

2.请于2016年##12月31日前，通过电子邮件发来##参会人员简况及论文题目。

3.2016年2月31日前，通过电子邮件发来论文电子版。

五、个人成果资料

携带个人论著（所有成果，不限于命名学）一套和学术成果简况、半身彩照（电子版），用于“国际命名学会学术顾问纪念展馆”和“国际命名学会学术成果展馆”建设。

六、会议地点时间

1.报到地点

西安富森城市酒店（中国西安东大街菊花园，钟楼东侧）。

乘火车，出西安站，乘611公交车至端履门站，马路南，即菊花园；乘高速动车，出西安北站，乘地铁至钟楼站，出东南口，经东大街路南步行至菊花园。

飞机至咸阳国际机场，##有车接；亦可坐机场大巴至西安丽晶酒店（钟楼西侧），经地下通道，出东南口，沿东大街路南步行至菊花园。

2.报到时间：2016年##3月22日##（周五）。

3.会议时间：23（周六）—25日（周一）上午。

七、与会人员费用

首届国际盛会，规模较大，经费有限，与会人员须交会务费700元，往返路费和住宿费自理。经费和会务费主要用于：①会务；②就餐；③高规格新闻报道（电视、广播、报纸整版）；④《命名世界》刊物启动。

八、旅游

会议内容多，时间紧，无法专门组织旅游。会址设西安市中心——钟楼东侧菊花园，便于早晚、饭后游览钟楼、鼓楼、回民街（餐饮、伊斯兰教堂、石牌坊）、百年易俗社、报话大楼、古文化街、碑林博物馆、唐明城墙、护城河公园、陕歌、戏曲剧院等。想去西安周围景点，可登记会后参加酒店组织的旅游线路。

九、联络方式

中国武警工程大学军事语言学研究所，电话：029—8456399015091776624email：#url#

十、其他说明

需##盖印纸制邀请函，与会后可在会务组领取。

接会议邀请函电子版者，可转发周围学者及对命名学感兴趣的各界人士。我们热切希望，通过会议和机构，能与世界各地学者及各界人士进行广泛合作，为命名学科的快速发展和东西方文化的深层次交流，作出贡献!

陕西省国际文化经济交流中心 武警工程大学军事语言学研究所

二0一二年十一月一日

参加会议邀请函 [篇3]

全省各文学内刊负责人：

我省作为文学大省，文学爱好者众多，一直以来，各地文学内刊为服务当地经济社会文化发展大局、扶植当地文学人才、力推精品佳作、挖掘地域文化做出了重要贡献，也是我省文学事业发展的重要平台。据不完全统计，全省仅各市县文联（作协）系统就有文学内刊数十家，加上厂矿企业、大中专院校及社会团体、文学社团不公开发行的文学报刊约200家以上。长期以来，这些文学内刊处于各自为战、力量分散、相对封闭的状态，缺少齐心发力、扩大影响、互相交流、资源共享、共同发展进步的平台；又由于文学内刊不能公开征订发行等特殊性，使其成为期刊界的“弱势群体”，文学内刊的巨大社会文化潜力没能得到充分的开发和挖掘。

为响应安徽省委、省委宣传部关于繁荣文学事业，建设和-谐文化，重振文学皖军雄风，再创安徽文学辉煌号召，发掘安徽文学新人，打造安徽文学精品，推动我省文学事业再上新台阶，充分动员全省文学内刊资源服务安徽文化文学事业大局，安徽省作家协会《作家文荟》杂志社拟牵头筹备召开“安徽省文学内刊联席会议”，现向全省文学内刊及全省作家征求意见和建议，并邀请相关文学内刊负责人与会。

1、联席会议宗旨：紧紧围绕我省经济建设中心，大力服务我省社会发展大局，振兴我省文学创作，促进全省文学类内部报刊的健康发展，提高办刊水平，挖掘精品，发现文学新人，扩大文学内刊影响力，共享资源，共同发展，为全省文学事业的大繁荣、大发展做出贡献。

2、联席会议运作方式：第一届联席会议由《作家文荟》牵头召开，在会议上推举出联席会议主席、副主席、执行副主席（轮值）、常务理事、理事、秘书长、副秘书长等，并确定相关活动具体开展事宜。此后，每年召开一次联席会议，由上一届联席会议确定的会员单位作为该届会议执行副主席主持会议。

3、本届联席会议拟议的内容：交流办刊经验及现实环境，交换优秀稿件或共同推出优秀作家作品，共同发出文学内刊的集体声音；邀请国内名刊编辑交流座谈；每年举行一次安徽省文学内刊好作品评选，评选当年度刊发在联席会议成员单位文学内刊上的各类文学作品；条件成熟时出版会员单位的作家作品汇编或个人作品集，开展各种采风、交流、访问等其他文学活动。

4、联席会议拟召开时间：2016年春。

诚请全省各文学内刊共襄盛举，齐心协力，推动安徽文学事业大发展。有意参加“第一届安徽省文学内刊联席会议”的文学内刊，请于2016年1月21日前报名。来函来电：合肥市芜湖路168号同济大厦6楼安徽省作家协会《作家文荟》杂志社，邮编230001，电话0551-2888244，联系人祝越、余同友。

电子信箱:

安徽省作家协会

《作家文荟》杂志社

“安徽省文学内刊联席会议”筹备组２０１0年12月29日

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