装载机安全年终总结

导读：　装载机安全年终总结篇一《装载机安全操作常识和注意事项》 ...

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装载机安全年终总结篇一
《装载机安全操作常识和注意事项》

装载机安全操作常识和注意事项

（一）装载机安全操作10个常识：

1、操作人员必须持证上岗，严禁非专业司机作业。在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械。严禁将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。严禁酒后操作。

2、每次作业前检查润滑油、燃油和水是否充足，各种仪表是否正常，传动系统、工作装置是否

完好，液压系统以及各管路等无泄漏现象，确认正常后，方可启动。

3、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后

的检查保养制度。

4、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆，物品。严禁穿拖鞋、吸烟和酒后作业。

严禁机械带故障运转或超负荷运转。

5、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，锁好驾驶室(操作室)门，要拉上驻车

制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。

6、对用水冷却的机械，当气温低于0℃时，工作后应及时放水，或采取其他防冻措施，防止冻

裂机体。

7、施工时，必须先对现场地下障碍物进行标识，并派专人负责指挥机械的施工，确保地下障碍物和机械设备的安全。

8、作业之前，作业司机和施工队长必须对技术负责人所交底的内容进行全面学习和了解，不明白或不清楚时应及时查问。其中作业司机和施工队长必须明记作业场所地下、地上和空中的障碍物的类型、位置（内容包括：填挖土的高度、边坡坡度、地下电缆、周围电线高度、各种管道、坑穴及各种障碍物等情况），在该位置施工必须听从施工队长的指挥，严禁无指挥作业。

9、作业期间严禁非施工人员进入施工区域，施工人员进入施工现场严禁追逐打闹。

10、人、机配合施工时，人员不准站在机械前进行的工作面上，一定要站在机械工作面以外，压路机碾压时需要人工清理轮上沾土时，人工应在压路机的后面清理，严禁沿压路机前进 方向倒退清理，防止后退时绊倒发生人身伤亡事故。

（二）装载机作业时10个安全注意事项:

1、起步前应观察机前后有无障碍物和行人，将铲斗提升离地面500毫米左右，鸣喇叭方可起步。行驶中，应视其道路情况，可选用高速档，在行驶中严禁进行升降和翻转铲斗动作。

2、作业时，应选用低速档。行走时，尽量避免将铲斗举升过高。应根据不同的土质，采用不同的铲掘方式，尽量从正面插入，防止铲斗单边受力。在松散不平的场地作业，可把举升杆放在浮动位置，使铲斗平地作业。

3、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。

4、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。

5、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。

6、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应保持各转向油缸能自由动作。

7、铲土（料）时，不得采用加大油门，将铲斗高速猛冲插入土（料）堆的方式进行装料，应用低速插入将斗底置于平行地面，然后下降铲臂，顺着地面逐渐提高发动机转速向前掘进，同时卷取土（料）以减轻铲斗所遇阻力。

8、卸载时，应用离合器踏板制动，使铲斗前翻不碰车箱为宜，卸料应缓慢，以减轻对车箱的冲击。铲臂向上或向下动作最大限度后，应将操纵杆很快回到中立位置，以免在安全阀作用下发出噪音和引起各部故障。

9、行走转向时，应尽量缓慢转弯，应采用制动踏板减速，严禁溜坡。经常注意各仪表和指示信号的工作情况，注意察听发动机及其它各部的工作声音，发现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后，方可继续工作。

10、停机后，装载机应选择坚硬的地面停放，若在坡道上停放时，轮胎前后应用三角木楔住。作业停止后，应将铲斗放在地面上，将滑阀手柄放在空档位置，拉好手制动器。

装载机安全年终总结篇二
《装载机安全教育培训》

安 全 教 育 记 录

（编号：2013-06 ）

监理单位： 河南省洹润公路工程咨询中心 施工单位： 江西安源路桥工程有限责任公司

装载机安全年终总结篇三
《装载机驾驶员工作总结》

年终总结 时间就是过的那样快，在不知不觉中，今年就这样结束了。不过在工作上，我还是做出了自己的贡献的，我在一年的工作中，虽然说没有做出什么惊天动地的事情，但是我可以做到勤勤恳恳，任劳任怨，没有任何抱怨。在今年年即将结束之时，根据公司里的工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：

一、工作情况

在今年的工作中我在本岗位上，按照领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名装载机驾驶员除保证了用车外，积极参加各项义务劳动。为降低成本，在日常的行车、保养方面为公司降低了维修费。在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到。在平时做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。不酒后驾驶，确保了全年安全行车零事故。

二、存在的问题和打算

在新的一年里我已经做好工作计划了，我没有什么雄心大志，如能提高待遇，我想我会在现有岗位上积极努力工作，来回报公司对我的信任，我相信我能够做好的，我会为公司的未来发展贡献出自己最大的努力！

2012-12-9

装载机安全年终总结篇四
《装载机安全教育培训》

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-7标段

装载机司机安全教育培训

中铁十九局集团有限公司蒙华铁路MHSS-7标段项目经理部

装载机司机安全教育培训

一、装载机司机注意事项

1、装载机司机必须经过相关部门考试合格并取得操作证后，方可驾驶装载机。

2、作业前，应检查液压系统，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器灵敏可靠。

3、起步前，应先鸣声示意，将铲斗提升离地面0.5米左右。作业时应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗动作。严禁铲斗载人。

4、装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作，作业区内不得有障碍物及无关人员。

5、装载机运送距离不宜过大，行驶道路应平坦。

6、除驾驶员一人外，装载机上任何地方严禁载人。

7、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。

8、装堆积的沙土时，铲斗宜用低速插入，逐渐提高内燃机转速向前推进。

9、装料时，铲斗应从正面插入，防止铲斗单边受力。

10、 在松散不平的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进，如推进时阻力变大，可稍微提升铲臂。

11、 当装载机遇到阻力增大，轮胎打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。

12、 往运输车上卸料时应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车箱。

13、 铲斗向上或向下动作到最大限度时，应速将操作杆回到空挡位置，防止在安全阀作用下发出噪音和引起故障。

14、 装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。

15、 装载机在作业时斗臂下禁止有人或通过。

作业后，应将铲斗平放在地面上，将操纵杆放在空挡位置，拉紧手制动器。

二、装载机的维修保养

为保证设备的正常运行和始终处于良好的工作状态，充分发挥设备性能。使用前后应对设备及配套设备进行精心保养和检修，下面是装载机的维护周期和作业内容。装载机的维护分为六级：

1.日(8- l0h)维护；

2.周(50h)维护；

3.月(200h)维护；

4.季(600h)维护；

5.半年(1200h)维护；

6.一年(2400h)维护。

根据装载机作业时间的长短、作业环境以及装载机实际技术状况，还可对六级维护周期作适当调整。

各级维护内容如下：

1、日维护

（1）检查发动机机油面，低于油标尺刻线应加油，如高于油尺刻线，应找出油增多(被稀释)原因；

（2）检查燃油箱油面；

（3）检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况，以及是否有过热现象；

（4）检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况；

（5）检查传动轴及万向节、各铰销等处的螺栓有无松动或损失现象；

（6）保持车容、车貌清洁，无油污、泥土、杂物等；

（7）检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。

2、周维护

（1）按规定的部位和规定的油(脂)的牌号加油；

（2）清洗机油粗滤器、燃油粗滤器和空滤器滤芯；

（3）检查并调整风扇、发电机传动皮带的松紧程度；

（4）检查并添加喷油泵体内机油；

（5）检查蓄电池电解液面和密度、电解液面在极板上10～15mm处，不足应加蒸馏水。

（6）检查并调整各踏板自由行程；

（7）检查油门、驻车制动、变速器等操纵杆系有无卡滞、不灵活等现象。

3、月维护

（1）清洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯；

（2）检查轮胎气压及磨损情况，气压为0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松软地面上作业时取下限。

（3）检查车架、工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊、有无裂开现象。

4、季维护

（1）清洗发动机冷却系；

（2）给发电机、电起动机注射滑脂，并检查电气系统及接线柱，如有烧痕等异常应换新；

(3)检查并调整发动机气门间隙；

(4)检查并调整配气定时及喷油提前角；

(5)检查、清洗并调整喷油嘴的喷油压力、油束角及射程；

(6)检查并清洗制动总泵放气孔、主减速器、变速器、变矩器的通气孔；

(7)每年春、秋两季要对发动机机油、主减速器油、液压工作油、燃油以及润滑脂(滚动轴承及销轴)进行季节换油；

(8)给传动轴伸缩花键注射滑脂；

(9)更换发动机机油及喷油泵体内机油；

(10)检查空压机、储气筒、制动阀及其管路是否漏气；

(11)检查液压工作系统的转斗油缸、动臂油缸有无沉降现象，必要时检修油缸、活塞、分配阀，或更换密封件。

5、半年维护

(1)清洗发动机机油壳、燃油箱及管路；

(2)清洗并按规定润滑各运动副；

(3)检查并更换驻车制动器的摩擦衬片；

(4)检查全部仪表、灯光及指示信号灯；

(5)检查并更换制动总泵密封皮碗。

6、年维护

(1)检修发动机；

(2)根据装载机技术状况，对变速器、变矩器、主减速器、差速器、轮边减速器进行解体检查、修复或更换零部件；

（3)检查转向器及转向盘自由行程，修复或换新件；

（4）解体检查制动系各部件，修复或换新件；

（5）检查并修复车架、车桥、工作装置动臂、连杆、摇杆的变形、裂纹等损伤处

装载机安全年终总结篇五
《铲车司机工作总结(通用版)》

上半年工作总结及下半年工作计划

上半年即将过去，回顾这半年来的工作，即有成绩也有不足，这半年来，本人在红四矿各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了上半年的各项工作任务。以下是半年来个人工作总结报告：

一、工作情况

在上半年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这半年里能够自觉遵守交通法规和矿上的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养铲车，不让铲车带病工作，保证了铲车的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净。 半年来本人从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

做为一名铲车司机，为了提高行车的安全，根据新的交通法的规定，凭借本人对红四矿以及本职业的热爱，积极提高了工作过程中自身的行车安全。

二、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的操作水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在上半年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、操作水平、服务质量。

1.存在问题：

半年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

1.作为一名铲车司机，服务效率有待进一步提高。

2.有些工作还不够过细，有待于加强。

2.今后努力方向：

在下半年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

1.继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

2.对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

3.工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

4.有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

下半年意味着新的起点新的机遇新的挑战，下半年，随着红四矿的发展，可以预料今后我的工作将更加繁重，要求也更高。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这半年里，我会做好个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。

红四煤矿调度室--杨龙 2012年6月

装载机安全年终总结篇六
《安全工作年终总结》

安全年终工作总结

一、总体情况

目前我项目合同段已进入旱季施工高潮，各项工作都已有条不紊的进行。项目部始终树立安全发展观，以人为本的精神指示，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，在指挥部、总监办、驻地办及公司的大力支持和指导下，在安全小组的共同努力下，今年我项目的安全生产工作顺利进行。项目部根据驻地办工地会议、青年文明号动员大会、公司旱季施工动员大会、“一号六岗”活动的精神，进一步加强落实旱季施工期间的安全生产工作，保证项目施工安全。

本年度项目安全生产工作开展顺利，各施工现场均能按照项目部提出的安全生产要求进行施工，各项安全资料也在不断完善中。

项目建立健全了安全生产领导小组，小组人员的岗位职责已落实到位，并编制了安全生产保证体系，并已落实。

安全专项资金投入情况：2009年1月至11月安全生产资金共投入1029079元，12月安全专项资金计划投入90000元。祥见附表。

项目严格遵守国务院颁布的《安全生产法》等各项法律、法规。严格遵守执行项目部制定的安全生产管理制度、安全管理措施、专项安全施工方案、应急预案等措施并根据年度生产计划落实到工程建设中。

二、项目部安全生产基本状况

1、项目部安全生产资金投入状况

1.1 自2009年1月至11月安全生产资金共投入1029079元。安全生产资金类别投入附表：

2009年安全生产资金类别投入汇总表

1．2 12月安全专项资金计划投入90000元。附表：

安全生产资金使用表

审批人： 审核人： 填报人：

针对旱季施工高潮，我项目部将加大对各施工现场的安全生产资金投入，以确保项目安全、科学、文明的施工：

1）加大桥梁工程安全防护设施的资金投入。

2）加大各施工道口、便道安全防护措施的资金投入。 3）加大高陡边坡安全防护措施的资金投入。

4）加大对施工作业人员安全教育、培训、宣传的经费投入。 5）加大对拌和站、料场及预制场的安全防护措施的经费投入。 2、目前现场投入主要的施工设备

3、施工现场投入管理人员32人，作业人员350人。现场安全防护人员5人。 4、目前投入安全警卫人员：11人，其中项目经理部：5人、料场：4人、炸药库：2人。

5、安全大检查25次，安全巡查259次，下达安全整改通知单41份，监理通知单16份，工程暂停令3份。 6、安全生产会议：11次。 7、应急演练：1次（消防演练）。 8、伤亡情况：本年度未发生伤亡事故。

三、安全生产教育培训

经常性对项目在全体员工中进行安全生产教育，项目经理部每月、项目部每月召开一次安全生产例会，总结上月安全生产情况，布置下月安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度；对新招聘工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。安全生产宣传教育形式包括：电视录象、墙报板报、培训班、知识竞赛、开会学习、设置安全标语标志等。

安全教育是提高安全生产意识，实现安全生产的重要保证。我项目严格遵守安全生产教育培训制度，经常性组织项目员工及工区劳务队召开安全生产会议，截至今年11月共召开安全生产会议10次（其中劳务队伍负责人参加会议3次）；施工现场安全生产培训教育31次，接受安全教育作业人员661人。

为加强作业人员对项目安全管理工作的重视，同时提高施工现场作业人员安全技能及意识。项目部安全部门针对现场各施工阶段及检查情况，有效的开展了以下发安全文件的形式作为安全生产教育培训的另一手段，积极主动接近劳务队伍，频繁以现场分发现场讲解现场介入的方式引起劳务队伍对安全的重视，截至12月初，共计下发安全文件15份，管理人员及劳务队伍接受文件206份。

项目部安全部为考查作业人员的安全技能，于4月中旬组织X桥、X桥2名爆破作业人员在X厂进行爆破作业人员安全培训考试，并取得爆破员资格证。于5月9日项目部组织各工区劳务队伍在第二、三预制场分别召开安全生产培训会议，与会人员共计150人；5月12日对各劳务队伍分发《企业员工安全生产知识培训考试问卷》共计316份。 项目部为增强作业人员安全知识，分别于5月7、9日，9月17日对X大桥、x预制场、X桥分发三类安全知识读本共计45本。针对X铁路分离式立交桥施工安全特点，结合铁路部门安全管理规定，为提高作业人员跨线桥施工安全意识，项目部安全部门于7月26日对铁路桥施工人员分发跨铁路桥施工安全知识，安全问卷共计30份。项目部积极配合X路预防艾滋病项目小组防艾宣传教育工作，为提高管理人员及劳务队伍对预防艾滋病的认知能力，于10月30日在项目部职工之家召开预防艾滋病教育会议，于11月9日向劳务队伍分发《x高速公路艾滋认知调查问卷》165份。项目部安全部计划于12月下旬对各劳务队伍进行安全教育会议。

通过对劳务队伍广泛开展的安全生产教育培训，各劳务队伍安全意识得到极大的提高，“三违”现象逐渐减少。同时，项目部加大对安全宣传与警示标志牌的资金投入，现场安全氛围日渐浓厚，截至11月底，投入安全宣传费用共计144000元。

项目部安全部利用一切机会，采用各种形式，继续深入开展安全生产宣传教育工作，特别要重视施工现场作业人员的安全教育，提高他们的安全生产意识和自我保护能力，确保施工安全顺利地进行。

四、安全生产隐患排查工作

我项目严格遵守安全生产检查制度，安全生产检查是实现“安全第一，预防为主”方针，发现事故隐患和消除事故隐患的重要手段，项目安全检查包括定期检查和不定期检查，综合检查和专项检查。

1、对于安全检查过程中发现的问题，安全组下达“整改通知书”，要求受检查部门在规定的时间内做好整改工作并将整改工作结果反馈给项目部安全组。

2、项目经常性地开展各种形式的安全生产自查自纠活动，每个月的安全检查活动不少于一次，而且各种形式的安全检查活动都有文字记录。

截至11月底项目部共开展安全生产大检查25次，安全巡查259次，下达安全整改通知单41份。针对检查情况，项目部对施工现场违规现象对全线作通报批评，截至11月底累计下发《关于安全生产违规行为的通报》共计4份，对劳务队伍处罚共计 21100 元。

从检查情况看，本年度主要违规现象表现为桥梁、预制场的临时用电、桥梁临边防护、个人劳保防护等违反安全管理规定。截至今年11月底，施工现场主要安全违规作业处罚季度统计数据表：

施工现场主要安全违规作业处罚统计数据表

￥6,000￥5,500

￥5,000￥4,500￥4,000￥3,500￥3,000￥2,500￥2,000￥1,500￥1,000￥500￥0

数据分析：

1、根据项目施工进度及安全检查情况分析，第二季度各项安全违规现象极其严重，此阶段为桥梁下构施工高潮阶段，劳务队伍安全意识减弱，现场安全隐患尤为突出。项目部违规处罚力度加大，对此阶段项目部安全组加大安全检查力度，严格落实安全隐患排查工作。

2、从第二、三、四季度分析，经过安全组大力进行的安全教育及检查后，现场临时用电及桥梁临边防护违规作业现象呈直线下降趋势，临时用电及桥梁高空作业安全管理工作较为明显。

3、从个人劳保防护情况来看，第一、二、三季度呈直线上升趋势，第四季度开始出现下降趋势，但仍然要加强对劳务队伍的安全教育、检查力度，提高作业人员安全意识，确保施工安全。

4、经过图表分析，项目部对施工现场安全状况有很大的监控管理能力，对不同施工阶段安全隐患进行及时跟踪记录，从而对施工现场危险源发展趋势及规律进行及时分析， 有效的对安全管理工作进行调整及部署，既能宏观把握，也能微观监控，用科学安全管理理念，对现场实施监管，确保项目施工安全。

装载机安全年终总结篇七
《安全生产年终总结》

安全生产年终总结

2005年以来，我矿在省、市、区、镇主管部门的帮助和指导下，认真完成上级主管部门在检查中存在的问题。3—8月份按计划完成了七联巷以下回采工作面的回采工作；9—10月份回收了七联巷以下的护巷煤柱；并回收了120米轨道，回撤完七联巷以下的设备；10—12月实现了七联巷及配风联络巷与总回的贯通完善了通风系统，并配套相应的具体设施，敷设轨道30米，设车场并投入正常使用，增设防尘洒水系统和隔爆设施等。11—12月份对省、区、镇联合检查出的问题进行整改，如修筑消防水池及污水处理站；办理采矿证延续手续; 完善防尘系统;购置矿用变压器向井下供电;按规定进行检漏试验；完善风电闭锁和瓦斯闭锁；使足部巷道高度不够的扩够高度；购置专用探水设备进行探水；使备用电源满足一类负荷和矿井通风系统可靠；配备足够自救器, 使工人入井使用自救器; 完善和编制图纸资料；购置一台15千瓦主扇风机和一台装载机；全年共完成预计投资50万元，生产原煤1.5万吨，完成上缴国家税收任务，全年无生产伤亡事故发生，顺利完成2005年度的安全生产任务。

虽然在2013年度的安全生产工作中我们取得了一定的成绩，但也存在以下不足：1、管理松懈；2、工人安全意识淡薄；3、管理人员个人主义严重；

4、矿上对职工上岗培训力度不够。

目前我矿所面临的一大困难：采掘脱勾，因为我矿处于回收护巷煤柱，无掘进和回采工作面，受顶板压力和底板底鼓制约，主提升运输线路较长造成我矿运输上的困难。为了解决这一难题，更好地完成下一年度的安全生产任务，经过研究决定，听取各管理人员对下步工作意见，结合我矿的实际条

件，在切实可行的基础上为下一年度作出新的工作计划。

为了完成下一年度的安全生产计任务,各管理人员必须团结一致，统一思想。为完成全矿的回收生产任务，使本矿的安全生产在原来的基础上更上新的台阶，希望广大职工克服重重困难为企业的发展而奋斗，为下年度的安全生产工作而努力作出可喜成绩！

此致

煤矿

2013年12月30日

装载机安全年终总结篇八
《铲车司机个人总结》

个人工作总结

2013年即将过去，回顾这一年来的工作，即有成绩也有不足，这一年来，本人在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了一年的各项工作任务。以下是一年来个人工作总结报告：

一、工作情况

在这一年的工作中，安全地完成各项出车任务，单位需要铲车的时候作为铲车司机去完成任务，需要挖掘机的时候作为挖掘机司机去完成任务，从来没有向单位提要求只开一个。努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车和挖掘机做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养铲车，不让铲车和挖掘机带病工作，同时保证了铲车和挖掘机的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，保证为单位及时工作。 一年来本人从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

二、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的操作水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在上半年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视。在今后的工作中，我将会尽力弥补缺点，全面提高自身的综合素质、操作水平、服务质量。

今后努力方向：

今后，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

1.继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

2.对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

3.工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

4.有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

艾合拉木

2013-12-10

装载机安全年终总结篇九
《铲车司机工作总结》

自查自纠工作报告

回顾我过去工作的情况，有成绩也有不足，本人在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了、各项工作任务。以下是我个人工作总结报告：

一、工作情况

在过去的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，能够自觉遵守交通法规和矿上的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养铲车，不让铲车带病工作，保证了铲车的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净。

本人从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

做为一名铲车司机，为了提高行车的安全，根据新的交通法的规定，凭借本人对正邦煤矿以及本职业的热爱，积极提高了工作过程中自身的行车安全。

二、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的操作水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。成绩和进步值得肯定，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、操作水平、服务质量。

1.存在问题主要表现在：

1.作为一名铲车司机，服务效率有待进一步提高。

2.有些工作还不够过细，有待于加强。

2.今后努力方向：

在今后的工作中，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

1.继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

2.对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

3.工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

4.有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

以后的工作是新的起点、新的机遇、新的挑战，随着集团公司的发展，可以预料今后我的工作将更加繁重，要求也更高。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。我会做

好个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。

正邦煤业：张卷红

2012年6月28日

装载机安全年终总结篇十
《装载机司机工作总结》

高级装载机事迹工作总结

我于1995年参加工作，2003年开始从事装载驾驶工作，曾参加了引大入秦永登渡槽、平陆斜拉桥、芜湖长江大桥、合安高速三鸦寺大桥、榆靖高速无定河大桥、苏州寒山寺大桥、锡太综合标、西汉高速隧道、丰城剑邑大桥、福银高速九江长江公路大桥等施工项目。期间驾驶驾驶过常林30、柳工40、厦工30、龙工50、成工30等多个品牌型号的装载机。多年的工作经历，让我积累了丰富的装载机驾驶、维修保养技巧及工作经验，既能熟练操作，又能排除故障，使施工生产工作顺利进行。

2008年5月，在丰城剑邑大桥项目，我驾驶的柳工40型装载机曾出现大小臂提升不正常，提臂速度非常缓慢的现象，如不能及时维修好，就会严重影响项目部工作。一般来讲，有以下几种原因：1、油泵原件磨损、密封件损坏而产生内、外泄漏，造成油泵流量减少；2、管路和接头及压力调节阀内漏或外泄，压力控制阀调整不当或失效都会造成动臂油缸的断路或分流，使油缸压力和流量降低，造成油缸举升速度缓慢；3、压力调节阀调整不当、阀芯被卡或不能完全关闭、调压弹簧疲劳和阀芯阻尼小孔堵塞等；4、换向滑阀的阀芯磨损内漏；

5、管路破裂或接头松动、密封件失效造成外漏；6、油缸磨损或密封件损坏，造成活塞与缸套内漏、缸头外漏；7、液压油黏度降低后牌号不对，造成泄漏；8、系统内部杂质堵塞；9、流量转换阀失灵，辅助泵与主泵不能合流，影响油缸的提升速度；10、油缸自身存在缺陷、密封装配过紧使活塞杆弯曲、铰接部位润滑不良等均影响油缸提升速度。掌握了相关理论知识后，我立即对装载机进行了详细的检查，对检查结果进行了深入的分析和研究， 最终确定为油的粘度和杂质不达标、油泵出现故障、提升臂油缸自身内泄三种原因，并及时“对症下药”，清洗油箱、更换油泵和大小臂油封，使装载机迅速恢复正常，确保施工生产不受影响。

2009年2月，同样在丰城剑邑大桥项目，进行场地平整工作时，我驾驶的龙工Z50型装载机突然出现废气体管间接性喷油，且每次能喷掉1升左右。如果不能及时维修，就会造成柴油浪费，同时装载机工作效率也不高。为了不耽误工作，我立即进行认真分析、研究，确定出活塞环对口，机油超量为此次问题出现的主要原因。于是，我立即重置了活塞环，将已加的机油量减少，并最终使装载机恢复正常，再次确保施工顺利进行，有效加快施工进程。

2010年7月，九江项目部临建施工中，为尽快拉通便道，根据业主的总体要求，“300米”鱼塘施工便道填筑必须在一周内结束，由我负责填料、整平作业。一天下午，装载机突然出现干活无力，铲斗翻转没劲的现象。我虽作为一名司机，但明白一点，如果装载机不能及时修好，恢复正常，就会影响到施工便道贯通工作，从而影响到后续材料进场和桩基施工进程。一想到这些，我立刻查找故障原因，经过仔细的分析，发现是变矩器有问题，并立即对变矩器进行调整，更换了变矩器油，使得装载机恢复正常，减少因机械故障对施工进度造成的影响，

工作中，我兢兢业业，认真负责，在做好工作的同时，及时利用装载机闲余时间，对装载机进行检查，如果发现有问题，在力所能及的情况下，凭借自己所掌握的驾驶、维修保养知识和技能，就地解决问题；如果发现问题较为复杂，一时半会无法找出原因，我就向同事请教或者借助电脑，通过互联网查找原因和维修办法，努力做好机械设备维护保养工作，为认真执行标准化施工的各项规定，我还经常在工作结束后，对装载机进行冲洗、维护，随时保持装载机的清洁干净。

不仅如此，为了要与时俱进，不断适应新形势、新工作、高标准、严要求，充实自己装载机专业技术知识，提高自己的驾驶和维修保养水平，我还经常购置装载机方面的专业书籍，每天在休息前抽出1个小时，进行学习，充分提高自己的专业理论水平，并坚持马克思主义

“理论联系实际”的哲学思想和科学态度，将所学理论知识和实际工作相联系，努力将知识转化为生产力。

在抓好自身工作、学习的同时，我分利用自身优势，扮演老师的角色，为从事装载机作业的新员工提供帮助，积极配合项目部，进行装载机驾驶培训工作， 结合自身经验，将所学的专业知识、技能技巧，毫无保留的教给大家，使他们尽快出师，成为项目部建设中的骨干力量，为项目发展贡献力量。

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