钻孔实训总结

导读：　钻孔实训总结篇一《实习报告(钻孔灌注桩)》 ...

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钻孔实训总结篇一
《实习报告(钻孔灌注桩)》

生产实习报告

在2012—2013年第二学期快结束之际学校开始组织生产实习学习，我在结束了学校的理论课程，以后自己找到了一家实习单位，在此学习旋挖灌注桩的施工。对于这次实习的种种经历，至今想起仍历历在目，因为这里有很多的人和事值得我去深刻记忆。跟随记忆的痕迹，我再重温一下在武汉市江夏区黄家湖大道产业园工地那段时光，并总结一下我从中收获的许多许多。

实习概括：

实习地点：湖北百点实业有限公司拟建的湖北百点全谷物食品工业园位于武汉市江夏区黄家湖大道产业园

实习公司：湖北楚鹏基础工程有限公司

实习时间： 年 月 号至 年 月 号

实习项目：旋挖桩采用干作业灌注桩技术，桩端后注浆。

担任职务：技术员

工 程 量：2#生产车间桩数为329根，3#生产车间为171根，总桩数500根。 实习内容：

自2013年6月16日中午到达施工现场以后，由于还没有开工，现场负责的李师傅就让我们先熟悉一下图纸，了解一下工程岩土勘察报告以及施工组织设计，施工工艺本次施工的2#、3#生产车间基础由旋挖桩、水泥搅拌桩两大部分组成；其中旋挖桩采用干作业灌注桩技术，水泥搅拌桩采用粉体喷搅法（干法）施工。

桩基设计工程量及设计要求

一、旋挖桩

1、旋挖桩采用干作业灌注桩技术，桩端后注浆。桩径800mm，桩身砼强度C30，2#生产车间桩数为329根，3#生产车间为171根，总桩数500根。

2、2#车间桩顶标高根据不同部位分-2.1、-2.3、-2.8三种，设计有效桩长16～18.5m。桩端持力层为○5-1层强风化泥质粉砂岩，要求进入持力层深度≥7.0m，单桩承载力特征值为1600KN。

3、3#车间桩顶标高根据不同部位分-2.3、-2.5、-2.8三种，设计有效桩长16～18m。桩端持力层为○5-1层强风化泥质粉砂岩，要求进入持力层深度≥7.0m，单桩承载力特征值为1600KN。

4、钢筋笼为均为通长配置，主筋：1014，加劲箍：12@2000

螺旋箍加密区：8@100*5d，螺旋箍非加密区：8@250。

5、主筋采用单面搭接焊，搭接焊缝长度10d，应尽量减少接头。同一连接区段内钢筋接头面积不应超过钢筋总面积的50%，且接头位置每隔1根应错开35d且不少于500mm。

6、钢筋笼分段制作，搬运时采取措施防止扭转弯曲；钢筋笼制作偏差应符合下列规定：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，钢筋笼直径±10mm，钢筋笼长度±50mm；钢筋笼外侧设混凝土垫块，以确保纵向钢筋的50 mm保护层。

7、采用间隔施工工序，相邻桩中心距应小于3d，且应在相邻桩混凝土初凝后方可进行另一根桩的施工。混凝土灌注前,孔底沉渣控制在50mm以内，混凝土灌注充盈系数>1.10。

8、本工程采用桩端后压浆技术，压浆管采用2根D30压浆管进行等分预埋，每根桩压浆量将控制在1～ 1.5T左右。

9、桩基施工过程中，若发现地质情况与勘察报告不符或施工有异常情况，应及时会同有关建设、勘察、设计和监理单位共同研究处理；

10、其它未尽事宜按照现行桩基施工规范（规程）、验收规范（规程）、建筑地基基础设计规范执行。

二、水泥搅拌桩

1、水泥搅拌桩采用粉体喷搅法即干法施工，桩径500mm，2#生产车间桩数为1058根，3#生产车间为596根，总桩数1654根。

2、2#车间桩顶标高除特殊标注外均为-0.5m，设计有效桩长6～7m。且应进入○3层粉质粘土层不少于0.5m，单桩承载力特征值为130KN。

3、3#车间桩顶标高均为-0.5m，设计有效桩长5～7m，且应进入○3层粉质粘土层不少于0.5m，单桩承载力特征值为130KN。

4、粉喷桩水泥采用32.5级以上的普通硅酸盐水泥，水泥掺入量每延米不少于50kg，约为加固土重量的20%，要求桩身强度不小于1500Kpa。桩位偏差小于50mm，垂直度偏差不大于0.5％。

5、施工期应予以平整场地，必须清除地上河地下障碍物，局部搅拌桩的桩顶标高不在同一平面，施工时严格控制桩顶标高。

6、搅拌桩施工时需控制好钻头的下沉速度，使土体充分破碎钻至设计深度后，提升10-20cm,开启粉喷，边喷浆边提升钻头，提升的速度不得超过0.5m/min，确保水泥搅拌桩桩体的均匀性。

7、水泥搅拌桩成型3天后，采用轻型动力触探检测固结体的早期强度及每米桩的均匀性，检测点的数量取总桩数的1％，且不少于3根。施工7天后，采用浅部开挖桩头，目测检查桩的均匀性，量测成桩直径，检查量为总桩数的5%。

8、成桩28天后进行复合地基荷载和单桩荷载检验，检测桩身承载力。检测数为总桩数的5%～1％且单体工程不少于3根。

9、其它未尽事宜按照现行桩基施工规范（规程）、验收规范（规程）、建筑地基基础设计规范执行。

钻孔灌注桩施工工艺流程

准备工作—桩位放点—填写开孔通知单—护筒埋设—钻机就位—钻进成孔—检测孔深—终孔验收—钢筋笼、注浆管安放—下导管—孔底沉渣检测—商品混凝土检验—水下砼灌注—超灌高度控制—拔护筒—后注浆施工—资料整理

水泥搅拌桩施工工艺工艺流程

场地平整—桩位测放—桩位复测—钻机就位—钻机钻至桩底标高—送灰喷粉提钻—复送钻具至复喷标高—复喷提钻—下一桩施工—资料整理—验 收

三．钻孔灌注桩施工工艺及设备准备

钻孔灌注桩设计桩长16-18.5m,桩径φ800mm；为满足质量和设计要求以及工程施工的需要，考虑桩位布置，场地条件；本工程选用SR250型旋挖钻机进行施工。

四．放红线和测量放桩位质量控制

进场后根据业主提供的红线点及高程水准点，对红线和桩基轴线进行测量放样，及时填报“测量定位成果复查记录”，经业主及监理三方联合验收签字确认后，方可埋设护筒及其他准备工作；

护筒埋设是保证正常钻进以及桩位偏差控制在规范要求内的重要工序，因此，对护筒埋设的质量必须按施工要求受控，测放桩位后开挖时须见原土，护筒埋设要周正、水平、对中，四周填土夯实，而且必须进行二次测量复查，以保证埋设偏差在规范范围内。

五．工序以及措施

（一）旋挖桩

1、钻机就位

(1)平整孔位，保证设备就位稳固，以防沉降。

(2)钻机就位时，要求钻头、护筒中心以及钻杆中心三点一线，并用检查旋挖钻机水平度。

(3)准确丈量钻头、钻筒尺寸，根据桩径做好钻具配备工作，以保证桩径的准确性。

(4)钻机就位后，钻筒中心与桩位中心偏差控制在20mm以内,对于一柱一桩的单桩，对位偏差应严格控制，确保在10mm以内，经各方验收后方可开钻。

2、钻进成孔

(1) 每条桩施工前必须明确孔深和桩顶、笼顶、孔口标高等主要技术指标，做到心中有数。

(2) 开孔钻进，应轻压慢转吊钻，待进尺6～7m后，方可转入正常钻进，以防出现孔斜。同时应根据地层变化，对钻压、转速等钻进技术参数进行合理调节。

(3) 确保垂直度≤1%。施工桩位四周应刨去浮土，清除污泥整平地面，钻机对位后要求水平周正，不应有明显沉陷，钻进过程中，经常检查钻机自带水平仪，发现钻杆明显偏斜时，应立即调整钻机至水平状态方可继续钻进。

(4) 终孔后，准确丈量孔深，并进行清孔，清孔后的孔底沉渣应控制在50mm以内，满足要求后，会同现场监理进行终孔验收，签字认可后，方可提钻移机。

3、钢筋笼制作与吊放

(1)钢筋笼制作之前，各种型号钢筋必须有出厂材质证明，•且经抽样复检进行力学性能及焊接试验,合格后方可使用。

(2)事先根据设计要求，提供钢筋笼下料施工图纸，严格按图纸分节制作。

(3)钢筋笼制作质量应符合下列允许偏差范围:钢筋笼直径±10mm,主筋弯曲度≤7%,主筋间距±10mm，加劲箍间距±10mm，螺旋筋间距±20mm,钢筋笼整体长度±50mm。

(4)根据钢材的材质、焊接要求分别选用J422、J502型焊条。

(5)钢筋焊接采用单面搭接焊，搭接长度≥10d，为保证在同一截面内钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%，主筋接头位置应错开35d且不少于500，并按此要求进行检查验收。若出现焊接质量问题，应立即返工重做，同时必须确保

钻孔实训总结篇二
《实习报告(钻孔)》

实习报告

尊敬的老师：

您好，这是我的实习报告！

2011年十一月中旬，我们结束了大学的学习课程！很高兴在学校里度过这段愉快的时光！这段时间里我不仅学到了知识，还交到了很多朋友！这让我心存感激！感谢老师们对我们的悉心栽培，也感谢学院给了我们这样一个美好的学习环境！

实习目的：

为了加深对理论知识的理解，为了把理论知识应用到实际，也为了获得获得更多的社会经验和更加的了解社会！我毅然决踏上实习的征程！

我来到了无锡“中泰”

公司简介：

中泰坐落于桃园平镇的工厂于1998年三月正式量产，成为专业的电路板生产厂商中泰深深了解客户满意的重要性。桃园地区有全球地区最多的印刷电路板厂商，中泰于桃园的平镇的工厂，有能力提供世界级的制程能力及技术给全球的客户。

中泰科技，客户已经遍及全球，有能力提供客户精准的多层板制造技术，精准的交货时程，于预算内充分的满足客户的需求。由于资金雄厚，有能力研发新制程和投资世界先进的器具设备！在这里客户们可以以最经济的成本获得最良好的品质！客户们的成功是中泰成长的关键！

中泰在2005年TFT/LCD基板、记忆卡基板、硬盘基板产量达到全球第一。 2006年合并营收206亿台币，每股税後盈馀7.2元。 2007年合并营收270亿台币，每股税後盈馀9.3元。优越的经营绩效受到各界肯定，获选为摩根士丹利资本国际指数（MSCI）成份股。台湾科技业100强第 14 名 台湾企业最佳营运绩效100强第34名 两岸1000大制造业第 150 名 两岸1000大企业第 262名 随著中国无锡新厂产能陆续开出，****的生产规模又有了一个新的跨越！多的部门，钻孔、电镀、压合、成型、电测等！还有一些辅助部门！我所在的部门应该算是第一站，一切从我这个部门（钻孔）开始，所有电路板一开始都必须先钻孔，钻孔有近百台钻孔机，这在无锡都是规模相当大的，而且仅仅只是一个部门！厂里

在无锡新厂，有很每年都有十几亿的营业额！

专业知识介绍以及我需要做的事情和一些知识与操作注意事项：

PCB电路板术语－钻孔、成型作业

1、Algorithm 算法：在各种计算机数值操控(CNC,Computer Numerical Control)的设备中，其软件有限指令的集合体，称为"算法"。可用以执行简单的机械动作，如钻孔的呆板严谨的程或(Program)即根据某一算法所写出的。算法需满足五要素:(1)输入可有可无，(2)至少一个输出，(3)每个指令清晰明确定义，(4)执行需在有限步骤内结束，(5)每个指令需可由人仅用笔和纸执行。简单点儿讲就是要对软件非常熟悉！

2、Back Taper 反锥斜角：指钻针自其尖部向柄部延伸之主干上，其外缘之投影稍呈现头大尾小之外形，如此将可减少钻针外表与孔壁的摩擦面积。此一反斜角称为 Back Taper ，其角度约1～2°之间。

3、垫板：是钻孔时垫在电路板下，与机器台面直接接触的垫料，可避免钻针伤及台面，并有降低钻针温度，清除退屑沟中之废屑，及减少铜面出现毛头等功用。一般垫板可采酚醛树脂板或木浆板为原料。

4、Bevelling 切斜边指金手指的接触前端，为方便进出插座起见，特将其板边两面的直角缘线削掉，使成 30～45℃ 的斜角，这种特定的动作称为 "切斜边"。

5、Bits 头：指各种金属工具可替换之尖端，例如钻针(头)，板子外形成形用的旋切头或烙铁头等。

7、Burrr 毛头在 PCB 中常指钻孔或切外形时，所出现的机械加工毛头即是。偶而也用以表达电镀层之粗糙情形。

8、Carbide 碳化物在 PCB 工业中，此字最常出现在钻孔所用的钻针(头)上，这种耗材的主要成份为"碳化钨Tungsten Carbide (WC)，约占94％，其余6％为金属钴粉(当成黏结)。此碳化钨之硬度高 7度以上，可用以切割玻璃，业界多简称为Carbide

9、Chamfer 倒角在电路板的板边金手指区，为了使其连续接点的插接方便起见，不但要在板边前缘完成切斜边(Bevelling)的工作外，还要将板角或方向槽口的各直角也一并去掉，称为"倒角"。也指钻头其杆部末端与柄部之间的倒角。

10、Chisel 凿刃 是指钻针的尖部，有四条棱线使尖部分割成金字塔状的四个立体表面，些分割的棱线有长短两条，其较短的立体转折棱线，其实这也是槽刀与圆刀的区别，我们为了更好的区别圆刀和槽刀，限定槽刀前面必须加上SD以示区别，举个例子吧槽刀即SD2.15*6.7而且必须以SD开头，圆刀可以是LD、ST、UC等例如ST1.5*10.7（6.7<10.7）。

11、Controlled Depth Drilling定深钻孔指完成压合后之多层板半成品，经Z轴设定钻深所钻出之盲孔，此作业法称为"定深钻孔"。本法非常困难，不但要小心控制Z轴垂直位移的准确度，而且还要严格控制半成品本身，与盖板、垫板等厚度公差。之后的 PTH与电镀铜更为困难，一旦孔身纵横比超过1：1时，就很难得到可允收的镀铜孔壁了。将来这种传统多层板不同深度的盲孔，均将会被"多次压合法"(Sequential Laminations)或"增层法" (Build Up Process)所取代。说说压合吧，其实就是很薄的板子经过一次钻孔后，2片或多片压成一片！

12、Debris碎屑，残材指钻孔后孔壁上所残留的铜质碎屑。Debris Pack是指板子无导线基材表面之铜屑。

13、Deburring 去毛头指经各种钻、剪、锯等加工后，在材料边缘会产生毛头或毛口，需再经细部的机械加工或化学加工,以除去其所产生的各种小毛病，谓之"Deburring"。在电路板制造中尤指钻孔后对孔壁或孔口的整修而言。

14、Die 冲模，铸模多用于单面板之外缘成形，及板内"非导通孔"之冲切成形用，有公模(Male)及母模( Female )之分。目前极多小面积大数量之低品级双面板,也都采用冲模方式去做成形。此种"冲切"(Punch)的快速量产方式，可代替缓慢昂贵的旋切侧铣(Routing)法,使成本得以大幅降低。但对于数量不大的板子则无法使用，因开模的费用相当昂贵之故。

15、Digitizing 数字化在电路板工业中，是指将板面的孔位或导体位置，各以其在 X 及 Y 坐标上的数据表示之，以方便计算机作业，称为"数字化"。

16、Drill Facet 钻尖切削面钻头尖端的切削表面,共有两个"第一切削面"(Primary Facet)，及两个"第二切削面"(Secondary Facet),其削面间并有特定的离隙角(Relief Angle)，以方便旋转切入板材之中。

17、Drill Pointer 钻针重磨机当钻头用钝不锐利后，需将钻针的尖部以钻石砂轮重新磨利(Resharping)以便再用。因此类重磨只能在尖部施工，故称为"磨尖机 Pointer"。

18、Drilled Blank 已钻孔的裸板（钻孔、成型作业）

指双面或多层板，完成钻孔尚未进行显像转移的裸板。

19、Entry Material 盖板电路板钻孔时，为防止钻轴上压力脚在板面上造成压痕起见，在铜箔基板上需另加铝质盖板。此种盖板还具有减少钻针的摇摆偏滑，降低钻针的发热，及减少毛头的产生等功用。

20、Flair 第一面外缘变形，刃角变形在PCB业中是指钻针之钻尖部份，其第一面之外缘变宽至刃角（Corner）变形，是因钻针不当的"重磨"（Re-Sharping）所造成，属于钻针的次要缺点。

21、Flare 扇形崩口在机械冲孔过程中，常因模具的不良或板材的脆化，或冲孔条件不对，造成孔口板材崩松、形成不正常的扇形喇叭口，称为Flare。

22、Flute 退屑槽，退屑沟指钻头(Drill Bit或译钻针)或铣刀(Routing Bit)，其圆柱体上已挖空的部份，可做为废屑退出的用途，称为退屑槽或退屑沟。 23打磨铜箔毛边，当铜箔基板经过切割、钻孔或冲切(Punch)后,其机械加工的边缘常会出现粗糙或浮起的现象。每当出现这种情况，都需要打磨每个轴的面板！面意思就是说，每次钻孔时最上面的一片板子！

26、Haloing 白圈、白边是指当电路基板的板材在进行钻孔、开槽等机械动作，一但过猛时，将造成内部树脂之破碎或微小分层裂开的现象，称之为 Haloing。

27、Hit 击是指钻孔时钻针每一次"刺下"的动作而言。如待钻孔的板子是三片一叠者，则每一次 Hit 将会产生三个 Hole。

28、Hole Location 孔位指各钻孔的中心点所座落的坐标位置。

29、Hook 切削刃缘外凸钻针的钻尖部份，系由四个金字塔形的立体表面所组成，其中两个第一面是负责切削任务，两个第二面是负责支持第一面的。其第一面的前缘就是切削动作的刀口。正确的刀口应该很直，重磨不当时会使刀口变成外宽内窄的弯曲状，称为 Hook，是一种钻针的次要缺点。恰与 Layback 相反。

30、Lay Back 刃角磨损一般钻头(或称钻针)的钻尖上，共有金字塔形的四个斜面，其中两个是切削用的第一面,及两个支持用的第二面。实地操作时是"钻尖点"(Point)先刺到板材上，然后一方面旋转切削，一方面排出废料及向前推进，直到孔径将要完成时，就要靠两个第一面最外缘的刃角(Corner)去修整孔壁。故此二"刃角"必须要尽量保持应有的直角及锐利,其孔壁表面才会完好。当钻头使用过度时(如1500 击 Hit 以上),则刃角的直角处将会被磨圆(Rounding)，再加上第一面刀口外侧的崩破耗损(Flank Wear),此两种" Wear＋Rounding"的总磨损就称为 Lay﹣Back。是钻头品质上的重大缺点。 31、Margin 刃带、脉筋

此术语在电路板工业中有两种说法，其一是指钻头(针)的钻尖部，其外缘对称所突出的两股带状凸条而言，是由钻尖的第一面及第二面所共同组成的。

32、N.C.数值控制

为Numerically Controlled或Numerical Control的缩写，在电路板工业中多指钻孔机，接受程序机中打孔纸带的指挥，在台面及钻轴同步移动中，分别对X及Y轴进行" 数值定位 "之控制，使钻尖能准确的刺在预计的定点上。此种管理方式称为"数值控制"法。

34、Numerical Control 数值控制，数控

对电子式监控装置，施以数值或数字输入方式，而对自动控制之电子机械设备进行操作及管理，称为 NC法，如PTH或电镀生产线之自动操控即是。

35、Offset 第一面大小不均

指钻针之钻尖处，其两个第一面所呈现的面积不等，发生大小不均现象，是由于不良的重磨所造成，为钻针的主要缺点。

36、Oilcanning盖板弹动

钻孔时盖板(Entry Material)表面受到压力脚动作的影响，出现配和一致性的上下弹动，如同挤动有嘴的滑油罐一般，称为Oilcanning。

37、Overlap钻尖点分离正常的钻尖是由两个第一及两个第二面，再加上长刃及凿刃之棱线，所组成四面共点金字塔形的立体，该项点则称为钻尖点(Drill Point)。当重磨不良时，可能会出现两个钻尖点，对刺入的定位不利，是钻针的重大缺点。

38、Plowing犁沟（钻孔、成型作业）

钻孔之动作中，由于钻头摩擦温度太高。使得树脂变软而被钻头括起带起，致使孔壁上产生如犁田般的深沟，称为Plowing。

39、Point Angle钻尖角

是指钻针之钻尖上，由两条棱线状的长刃所构成的夹角，称为"钻尖角"。

40、Point钻尖是指钻头的尖部，广义是指由两个"第一面"(Primary facet)及两个第二面(Second facet)所共同组成的四面锥体。狭义上则仅指由此四面所集合而成的一个尖点，也正是钻头快速旋转的轴心点及首先刺入板材的先锋。

41、Pressure Foot压力脚

是钻孔机各转轴(Spindles)下端一种筒状的组件，当主轴降下钻头(针)欲在叠层板面上开始钻孔前的瞬间，钻针外围得压力脚会先踩在盖板面上，使待钻板叠变得更为稳定，并限制钻出屑尘飞散，而让真空吸尘效果更好。

42、Punch冲切

将欲加工的板材，放置在阴阳模具之间，然后利用机械转动的瞬间冲击切剪力量，完成其"产品个体"的成形，谓之冲切。一般电路板加工中常使用阳模冲向阴模而将板材冲断，一般单面板之外形及各种穿孔，即可用冲切方式施工。

43、Rake Angle抠角，耙角

是指当切削工具欲待除去的废屑，自工作物表面抠起或耙起时，其工具之刃面与铅直的法线间所形成的交角谓之Rake Angle。电路板切外形(Rounting)所用铣刀上，各刃口在快速旋转的连续切削动作中，即不断快速出现如图内所示之"耙角"。

44、Relief Angle浮角

指切外形"铣刀"(Router Bit)上之各铣牙在耙起板材之废屑时，其铣牙刃面与底材面所形成的夹角谓之"Relief Angle"。

45、Resin Smear胶糊渣，胶渣

以环氧树脂为底材的FR-4基板，在进行钻孔时由于钻头高速摩擦而产生强热，当其高温远超过环氧树脂的玻璃态转化温度(Tg)时，则树脂会被软化甚至熔化，将随着钻头的旋转而涂布在孔壁上，称为 Resin Smear。若所钻孔处恰有内层板之铜环时，则此胶糊也势必会涂布在其铜环的侧缘上，以致阻碍了后续 PTH 铜孔壁与内层铜环之间的电性导通互连。因而多层板在进行 PTH制程之前，必须先妥善做好"除胶渣"(Smear Removal)的工作，才会有良好的品质及可靠度。

46、Ring套环欲控制钻头(针)刺入板材组合 (含盖板、待钻板与垫板)之深度时，必须在针柄夹入转轴(Spindle)之前，先在柄部装设一种套紧的塑料环具，以固定及统一其夹头所夹定的高度，此种套定工具称为Ring。

47、Roller Cutter(业界俗称锯板机) 是对基板修边或裁断所用的一种机器，其切开板材的断口，远比剪床更为完美整齐，可减少后续流程的刮伤及粉尘的污染。辊切机就是用来保护机器和板材的！另外还有铝片！

48.压力脚我在上面没有提到，这是没几天就会更换的东西，还有夹头也需要润滑，我没都叫做铣夹头。由于每个钻针都有着固定的寿命，寿面一般为2000孔，1800孔甚至更少，钻针越大，使用寿命也就越小，一个钻针能到多少孔就有多少寿命!

在懂得以上这些知识以后才能设计电路板，这就需要会平面设计和电路基础知识了！幸好这些东西我有点儿基础！在设计好电路板以后，就需要对电路进行钻孔程序设计！以前一直感觉在程序方面我没学到什么东西，但接触了这个以后我知道了，我可以不学习一切，但要知道怎样去学习才能学好！好了这个就不多说了！

这段时间里我学到了很多东西！同事们也都尽心尽力帮助我解决我的疑问，不懂的地方大家都会教我！我们厂的老大更是对我照顾有加！

通过本次实习，我认识到，我所学习到的知识能应用的那么广泛，也是那么的具有发展潜力！在此，我深深的感觉到实习的必要性和实用性！另外我对人际关系的处理方面是认识更上了一层楼，也对公司的运营模式和管理方法有了一定的了解。我知道我本次的实习是那么的具有意义，这次实习也将对我以后的发展具有深远的影响！在此我深深的感谢我的母校文达对我的栽培之情！

此致

敬礼

报告人:****

时 间：2012年2月25号

钻孔实训总结篇三
《年终实习报告(钻孔灌注桩)》

通过理论学习和实践观察，我了解到，钻孔灌注桩是在泥浆护壁条件下，利用机械钻进形成桩孔，采用导管法灌注水下混凝土的施工方法。钻孔、灌注混凝土都是在水下进行，工程质量只能通过科学的过程控制和完工后的仪器检测来确认。因而，对施工人员的操作熟练程度、工艺水平都有较高的要求，对我们监理人员其要求之严格和责任之重要更是可想而知。所以，为避免出现重大的工程质量问题我们必须要正确掌握钻孔灌注桩的施工工艺。

1．施工准备。准备工作主要是测量放样、平整场地和钻机就位。首先应用全站仪测定基桩轴线和桩位标志并填写记录。基桩轴线和桩位样桩的定位点宜设置在不受钻孔灌注桩施工影响的地点，在施工过程中应经常检查，定位点需要移动时，应先检查正确性并做好测量记录，所有定位点必须加以妥善保护以便在施工全过程中能迅速准确地进行测量与检查。平整场地是为了方便施工机械进场，而且也有利于施工，在随后的桩基完成后，还要进行土方开挖。在测量定位、平整场地并根据实际情况埋设护筒之后，就开始钻机就位。钻机就位后，调整机座，利用水平尺放在盘面上，认真量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与设计桩位中心是否在规范允许的50mm偏差范围之内，检查钻杆的垂直度是否满足1%以内的要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好、钻头直径和设计桩径是否相同，校核钻具的长度，一切就绪后就可开始开钻。

2．钻孔过程。开钻时应先在孔内灌注泥浆，不进尺只空载转动，使泥浆充分进入孔壁。泥浆比重等指标根据地质情况而定。开孔时钻机应轻压慢转，随着深度增加而适当增加压力和速度，在土质松散层时应采用比较浓的泥浆护壁，且放慢钻进速度和转速，轻钻慢进来控制塌孔，钻孔作业必须保持连续性。钻孔过程中要经常检查泥浆比重，要及时排渣排浆。钻进过程中要不时检查钻杆位置及垂直度，以确保成孔质量。还有，若因特殊原因长时间停钻时，应提出钻头，接换钻杆或提升钻头时应保持平稳，防止冲撞护壁。桩孔钻至设计高程后，应对成孔的孔径、孔深和倾斜度作下记录，满足设计要求后请监理人员进行复查，合格后进行清孔。有关钻孔的其他注意事项应严格按照规范的要求办理。

3．清孔阶段。清孔是钻孔灌注桩施工中保证成桩质量的重要一环。清孔的目的，主要是为了把孔内带有大量泥渣的泥浆混合物清除出来，尽量减少孔底沉淀层的厚度。清孔方法：对于正循环钻机，一般采用换浆清孔法，即在终孔后停止进尺，稍提钻头离开孔底10 cm～20 cm，钻机空钻并保证泥浆正常循环。以中速压入新鲜优质泥浆，把钻孔内悬浮钻渣的泥浆置换取代。注意事项：在清孔排渣时，必须始终保持孔内水头高度防止塌孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔，因为这会降低桩的承载能力或造成断桩。虽然有两次清孔，但第一次清孔是能否达到技术要求的根本基础，因为第一次清孔的吸力大，清孔能力强，可以把绝大部分沉渣包括较大的泥块都返回孔外，而第二次清孔是利用导管进行，吸力要小得多，不能承受主要的清孔责任。清孔结束后，应测量孔底沉淀层厚度和泥浆的比重等质量指标，应满足规范和设计要求，否则应重新清孔。

4．钢筋笼的制作与安装。钢筋笼的制作应严格遵循设计图纸和规范的有关要求办理，钢筋笼的成型是工地钢筋加工场完成的，在施工现场进行分段绑扎电焊成整体笼状，这样避免因运输而使整体产生变形。只有监理人员确保了钢筋笼的规格和数量之后方可进行安装。钢筋笼可利用钻机塔架，扒杆或起重机吊起安装，第一节钢筋笼吊起后对准桩孔中心垂直地缓慢地放入孔内，立即用钢管临时搁支在钻机平台上，再吊起第二节对准第一节按规范要求进行焊接，逐段放入孔

内最后将最上面一节钢筋笼与吊筋进行焊接，至设计标高。相邻两节钢筋笼之间的搭接约为25cm，环形箍筋之间间距约为20cm，并在其中应套入保护块以确保钢筋的耐久性。钢筋笼下放时，注意调整笼子位置使笼中心与桩中心保持一致。对准孔位保持垂直徐徐下放，严禁强制性下放钢筋笼以免造成钢筋笼变形。

5．导管的安放。导管可先在孔旁分段拼装，用起重机逐段起吊拼装。宜用两根钢丝绳扎在一起，导管下放时应位于孔中心，垂直下放，轴线顺直，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，导管制作与试验等工作应在钻孔灌注桩开工之前完成。最底下一节导管应高于孔底50cm。

6．二次清孔。为了达到规定的混凝土灌注前的泥浆性能指标，通过清孔尽可能全部清除沉渣使混凝土与基岩接合完好，提高桩底承载力，需要两次清孔。第二次清孔是在下完钢筋笼和导管以后利用导管进行的清孔，目的是清除这段时间里从泥浆中沉淀到孔底或是被钢筋笼撞到下去的泥块沉渣。二清完毕后，应从孔底取出泥浆样品，进行泥浆比重测定，必须符合设计要求和工艺标准后才能灌注混凝土，这样才可以保证水下混凝土的顺利灌注，同时保证成桩质量。

7．浇灌混凝土。成孔质量和清孔质量检查验收合格后方可进行水下混凝土的灌注，并在灌注前探测孔底泥浆沉淀厚度，如超出标准应再次清孔。浇灌混凝土之前应先检查混凝土规格，应为强度等级在水下C30及以上，坍落度在18~22cm范围内等规格的混凝土。初灌时用隔水栓堵住漏斗口，待灌满初灌量0.75立方米时拉出隔水栓，混凝土产生强大冲量压入孔底使泥浆和混凝土隔离，防止泥浆和混凝土混合后离析，产生堵管或断桩等问题。水下混凝土的灌注必须连续进行，中途不得中断。灌注过程要牵动导管以增强砼向四周扩散，加强桩身与周边地层的有效结合，增大桩体摩擦力，同时加大砼与钢筋笼的结合力，从而提高桩基承载能力。

在钻孔灌注桩成桩过程中，主要的工艺流程就是这些。然而，在这些简单流程之中却又有许多细致的要点需要我们监理人员掌握。比如孔的垂直度、孔深孔径、泥浆比重、钢筋笼的规格及数量等，均应满足设计图纸和文件的要求。对这些要点的掌控尤其需要进行严格要求和细致检查，在旁站过程中监理人员对相关数据应当进行如实记录。

综上所述，在钻孔灌注桩监理过程中，我们应严格按照设计图纸规范要求和监理细则等文件，切实加强质量管理和监理责任意识，要监督规范施工以保证工程质量。

我很高兴寒假里能有这样一个实习的机会，我很高兴能在那里认识那么多良师益友；我很感谢公司领导给我们提供了这样好的一个实习机会，我很感激这几位前辈朋友们帮助了我这么多。这段与他人同甘共苦的日子，让我看懂了一些人和事，也看懂了生活。这段经历会是我人生中一笔重要的财富，它会不断激励我走得更远。

钻孔实训总结篇四
《实习总结--钻孔(桥)》

目录

一、 钻孔桩施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

1.1 施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

1.2 护筒设置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9 钢筋笼加工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 钻机就位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 钻机成孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 清孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 钢筋笼下放„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 导管安装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 二次清孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

1.10 砼拌制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

1.11 水下混凝土灌注„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

1.12 基坑开挖及桩头凿除„„„„„„„„„„„„„„„„8

1.13 桩基检测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

二、常见事故预防措施及处理方法„„„„„„„„„„„„„9

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5 坍孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 缩孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 埋钻和卡钻„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 钢筋笼上浮„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 堵管„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10

三、安全控制措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10

四、质量保障措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

五、文明工地措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

5.1

5.2 现场标识„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 施工现场„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

六、环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

6.1

6.2 主要环境污染源„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

七、文物保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

八、结语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13

实习总结

于2008年12月1日，经学校安排到中铁六局太原铁建京沪高速铁路项目部为期6个月的实习，时间如流水，半年的实习一晃即逝，在这过去的实习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。

在这半年的实习期间，本施工段主要是钻孔桩桩基施工，现在对我所接触的钻孔桩施工方法和现场管理、文明工地建设以及现场应急措施等作一个总结。

一、钻孔桩施工

钻孔桩施工主要步骤如下：

(一)施工准备

修建便道，平整桩基范围内的场地，测放墩位和桩位,在施工放样时一次放出一个墩的2—4个钻孔桩进行报验,并经过监理独立复测，但在施工过程中注意保护。

挖探沟核实有无地下管线。

开挖泥浆池，泥浆池位于两个主墩中间靠线路左侧地界边开挖，每4个墩位共用一个泥浆池,每个泥浆池大小约为每根钻孔桩混凝土体积的1.5倍，即60m。

（二）护筒设置

由于本段土质未经扰动，土质较密实。采用直径120cm、壁厚6mm钢护筒，护筒深度按2m、3m两种进行埋设。钢护筒运至施工现场后，质检人员对钢护筒的直径、圆度、密封程度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行施工。护筒顶面要高出地面20～30cm，护筒四周夯填密实，护筒埋设时顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。

（三）钢筋笼加工

经工艺试桩的施工对比决定采用钢筋笼在钢筋加工厂加工成型后用平板车运输到施工地的方法。钢筋采用电弧焊和闪光对焊连接，其中电弧搭接焊用于现场，闪光焊用于钢筋加工场。钢筋焊接前应进行钢筋原材料及焊接工艺试验，待试验合格后方可施焊。绑扎工作在预制的胎具上施行，按照图纸施工。钢筋笼运抵现场后，绑砼垫块，每2米设置3～4个垫块，根据钢筋笼顶设计标高及护筒标高，计算出吊环长度，焊接吊环钢筋，吊环钢筋采用光圆钢筋。

进场钢筋按规定进行检验，经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常

3

现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应做化学成分分析。钢筋焊接除要检查外观质量焊渣要敲掉还要进行焊接接头的力学性能检验，以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。其允许偏差见下表。

钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差

采用与桩基同标号C40高性能砼垫块，圆环形状，中间空心圆环直径10mm，穿在在两立筋间的辅助钢筋上，保证垫块可沿孔壁旋转。钢筋保护层垫块的加工尺寸按立筋净保护层厚度81mm，其保护层允许偏差为-5～+10mm。

制作高性能砼垫块时，原材料及配合比按已审批的C40钻孔桩配合比进行施工。开工前的砼垫块可采用强制式搅拌机拌制，也可采用在砼拌合站集中拌合预制的方式。当采用搅拌机自行拌制时，可适当减少碎石2的用量，并增加搅拌次数和时间。模型采用直径16cm的PVC管切割成4cm厚，平放于硬化的砼地面，混凝土浇筑后用钢筋捣实，抹子压面收光，并覆盖塑料布保湿洒水养护。

钢筋笼加工完成后，在钢筋笼外侧每隔2m于同一横截面上对称设置或螺旋设置3～4个砼垫块，确保主筋净保护层8cm厚。钢筋安装允许偏差见下表。

加强箍筋采用与立筋焊接固定，注意控制电流防止烧伤主筋；螺旋筋与立筋采用绑丝绑扎，所有绑丝采用8字形，且绑丝头方向必须伸入桩身中心，同一截面的钢筋接头数量不允许超过主筋总数的50%。

（四）钻机就位

旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，钻机平台处必需碾压密实。将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。每台旋挖钻机配旋挖钻斗和短螺旋钻头，当遇到漂石或卵石时改用短螺旋钻钻进。

（五）钻机成孔

泥浆采用成袋膨润土制作，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。

钻进过程中，操作人员要根据技术交底的地质情况钻进，随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。

钻进时:泥浆比重1.05～1.15，含砂率小于4%，粘度控制在16～22s，胶体率不小于95%，PH值8-10。补浆采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒底面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。

钻孔过程中，请设计单位配合人员现场核对地质情况是否与设计相符，当发生不符时决定是否调整桩长。

孔径垂直度用探孔器探测，探孔器采用钢筋加工而成，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。

钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度及测绳测量值确定孔深，孔深不短于设计深度，超钻深度不大于20cm。成孔后采用测孔器检测，探孔器中间段长500cm，底部作成1m圆锥形，钻孔完成后请监理检查记录孔深。

（六）清孔

成孔后向孔内注入清水或经过沉淀的泥浆，使用换浆法清孔，使孔内泥浆指标达到: 泥浆比重控制在1.05～1.1之间，粘度控制在17～20s，砂率控制在2%以内，清孔过程中注意检查沉渣厚度不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

因地质复杂多为粉土和和粉砂土，在确保泥浆指标满足规范要求的前提下，洗孔时注意观察孔口水位波动情况，避免长期洗孔造成塌孔。

（七）钢筋笼下放

7.（1）钢筋笼吊装

钢筋笼起吊时吊点不少于2个点，下放过程中要有人指挥吊机随时调整钢筋

钻孔实训总结篇五
《钻孔灌注桩总结报告》

通元镇潭桥、东风大桥及接线工程

钻孔灌注桩首件浇筑工艺总结报告

通元镇潭桥、东风大桥及接线工程位于海盐县通元镇境内，新建两座跨长山河桥梁及接线道路工程。具体内容：

潭桥及接线工程，全长1.015km。东风大桥及接线工程全长0.525km。都采用公路三级标准，主线设计速度为30km/h，路基宽度8m，其横断面布置为：行车道2*3.5m+土路肩2*0.5m；连接线设计速度为20km/h，路基宽度6m，其横断面布置为：行车道5.0m+土路肩2*0.5m；桥梁跨径36+56+36，桥梁宽度：0.5m（防撞护栏）+7.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=8m，桥梁荷载等级：公路-Ⅱ级。首件工程施工总结如下:

一、首件施工目的

明确钻孔灌注桩施工作业的工艺 、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。验证施工方案中拟定的施工工艺的可行性，同时确定以下几项参数：

1、钻机速度、扩孔系数、导管埋设深度、导管提升速度； 2、首批混凝土量、砼坍落度、强度； 3、泥浆比重、粘度、含砂率。

4、实际地质情况是否与勘察工程地质相符。 二、首件施工布置和准备工作 1、首件选择

首件为潭桥0-1#钻孔灌注桩。

2、首件前的准备

1）、试验工作：施工前已对砼厂家进行选择并进行报备，C25砼配合比进行了验证并报审，钢筋材料试验均已完成。

2）、对施工用水、用电等统一布置并考虑周到。 3）、施工机械设备的准备

4）人员的配备：现场质检员1人、现场施工负责1人、砼工5人、钢筋焊工2人、钢筋工4人、普通工人5人，桩工2人。

5）各工序的连接、报验程序的商定：先施工班组互检之后，再由项目部自

检，合格后报驻地监理办复检，合格同意后进行下一道工序。

三、施工工艺

（一）、材料和要求

选用钢筋经试验符合现行国家、行业标准要求，材料采购进场具有厂家质保书。原材料进场后按规范规定的项目内容和试验频率进行外观检查和抽样试验，经试验合格进场。钢筋架空存放，并进行覆盖或搭棚，避免锈蚀。

（二）、技术准备

(1)熟悉钻孔桩设计图纸和技术要求,向技术人员和操作人员进行技术交底，强调桩基工程质量、安全、工期及文明施工对整个工程的重要性，提高全体施工人员的质量意识和安全文明施工意识。

(2)组织施工和技术人员认真学习《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定标准》等相关规范要求及质量标准。

(3)在未正式开工前，取得原材料质保单，并进行复检，符合规范要求。 (4)做好测量控制网点的交接及复核工作。 (5)与监理单位协调好质量验收工作的程序步骤。 （三）、主要施工方法 1、 桩位放样

(1)根据设计单位提供的放样控制点及桥位中心桩位控制点坐标进行桩位的测量放样，另将高程引到桥位两侧、列出成果表，报监理部审核。主轴线以控制点的形式测设于地面，并注意避免破坏及影响材料堆放、车辆通行、设备安装，由监理单位复核认可。

(2)采用全站仪测设坐标法测设桩位，以木桩固定，木桩顶部钉小铁钉，并辅以保护桩，用砼固定。

(3)当护筒安装完毕及钻机就位后，再次复测桩位，确保桩位准确。 2、 泥浆制备和使用

本工程泥浆以原土造浆为主。钻孔过程中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率，根据地质实钻情况调节泥浆比重，如泥浆性能不能满足要求，应及时掺入优质泥浆，确保孔壁稳定。

3、护筒埋设

(1)选用比桩径大20～40cm的钢护筒，具体埋置深度应根据实际情况确定，以保证孔口稳定、钻孔和灌注砼的顺利进行。

(2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合（单排桩平面允许误差为5cm）。 (3)水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合要求，在连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。

(4)护筒宜高出地面30cm或水面100～200cm，当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位200cm以上，所有桩在施工时，均应采取保持护筒内水头稳定的措施。

4、钻机就位，调垂直度

钻机就位时，钻盘中心应对准护筒中心标志，用水平尺校对到钻盘水平，并使桩位中心、钻盘中心、钻头中心成一垂线，以保证成孔后的孔位准确。

5、钻进

根据地质报告所提供的地质情况和设计要求，采用正循环回旋钻机造孔。开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒脚刃处应低档慢速钻进，以使脚刃处有坚固的泥浆护壁，钻到脚刃下2～3米后，按正常速度钻进。如护筒周围土质松软，发现漏浆时，可提升钻头，向孔内到入粘土倒钻钻头，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆孔隙，方可继续钻进。在钻进过程中接卸钻杆时的动作要迅速、安全。

6、清孔

清孔分二次，在终孔检查后，利用钻杆进行首次清孔。下好导管后，进行第二次清孔，利用导管注入清泥浆，使孔底沉渣物及稠泥浆托出孔外，同时使孔内泥浆各项指标均达到规范标准，确保钢筋与砼的粘结强度。

清孔验收须经监理工程师认可，并做好清孔验收记录，在测孔器能顺利吊

放情况下，再吊放钢筋笼骨架。 7、钢筋笼制作安装

钢筋笼骨架在施工现场加工成型后，在工作面上分节组装，钢筋表面应清洁，不平直钢筋应调直。

钢筋骨架用钻机本身分节吊放，节间连接采用搭接电焊（单面焊接长度不小于15d），钢筋接头要错开，错开间距为1米，此外同截面接头数量为50%，为缩短焊接时间，采用502型焊条，配备3台电焊机同时焊，焊好自检通过并报监理验收合格后，将钢筋骨架下沉入水，然后着手焊接另一个骨架，待全部下放后将钢筋骨架绑牢在钻机上，松开骨架的吊钩，此时测量骨架的标高是否与设计相符，保证顶面标高误差在底面标高误差在之内。

下放钢筋笼骨架应防止碰撞孔壁，下插过程中要观察水位变化，如下插困难，应查明原因，不得强行下插，一般采用正反旋转试探性逐步下放。

钢筋笼的分段长度由钻机起吊高度和钢筋原料长度确定。制作时同一截面内主筋接头的截面占主筋总截面为50%，接头错开距离需为1米。钢筋保护层按图纸要求设置，采用在钢筋笼上设置砂浆滚轮预制块，预制块半径符合钢筋笼保护层厚度要求。钻机起吊钢筋笼时，吊钩不得直接吊在箍筋上。

8、水下砼的浇注

（1）根据孔深的不同配置导管长度，下放导管时，应先放到孔底，复测一

钻孔实训总结篇六
《钻孔灌注桩 生产实习报告》

生产实习报告

院 系：

专 业： 土木工程

学 号：姓 名：

指导老师： 王岩

生产实习报告

一、 实习目的

大学三年以来，我们在校学习到了许多知识，有各类基础知识（各类力学）和专业课，可以说对土木工程这门科学有了一定的了解，但是“纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行”，良好的知识想要再进一步，没有亲身实践、亲身体会是不行的。而学院为我们在大四开学前预留时间，让我们实习，这是一次非常重要的机会，是我将所学与实际相对应的一次宝贵实践！

二、 实习时间

2012年7月16日至2012年8月12日

三、 工程概况

我实习的单位是 上海城建集团隧道工程股份有限公司 南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程 TA04标项目经理部

1、工程概况

南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段起于禄口国际机场，止于南京南站，线路全长约34.9km，其中高架段长约16.3km，过渡段长约0、8km，地面线长1.5km，地下段长约16.3km，共设置8座车站，其中高架3座，地下5

座

本标段为TA04标段，位于江宁开发新区，工程包括2#盾构井、佛城西

路站、3#盾构井、胜太路站、4#盾构井 主体结构及盾构区间

2、基坑概况

胜太路站位于将军大道与胜太路十字路口，沿将军大道南北布置。车站为地下两层岛式车站，中心里程DK31+071.378，全长220.0米。

胜太路站标准段基坑宽度21.7米，地面标高15.100米，轨面距底板高0.56米，标准段基坑深18.9米。车站内部结构为钢筋混凝土箱型结构，采用钻孔灌注桩围护结构，明挖顺作法施工，即开挖至基坑底后顺做车站底、中、顶板及侧墙和其它结构。

3、 支撑概况

本工程基坑端头井开挖深度约20.6m，标准段开挖深度18.9m，围护结

构采用1000@1200钻孔灌注桩。基坑安全一级

支撑采用一道砼支撑，两道钢支撑。砼支撑800*900mm，钢支撑609

钢管支撑，Q235b钢，壁厚

t=16mm

4、周边环境

本站地面环境为道路，东北角苏果超市及规划绿地，拟建托乐嘉；将军大道西侧排水沟顶部宽8米，深度3米，与车站围护结构周边13.5米；东南角为南京航空航天大学，靠近路口红线有高层建筑（19层）；东南角正德学院操场；西北角学生公寓

影响结构施工的管线由业主在施工前处理。

四、 实习内容

我所实习的项目，在我实习期间一直都处于打桩的阶段，因此我一个月来所做的事情都是围绕着打桩这项工程展开的。

首先，项目部的杨庆伟师傅给我讲解了打桩的具体工作流程，然后我花了几天熟悉施工现场和具体的打桩施工流程，对打桩的工艺有了一个实际的了解，明白了实际作业当中应该注意的问题和事项。 然后我就是专门负责桩的验收和检查了，即去胜太路现场做报监 。

我的任务就是：当成孔时需要报给监理，陪同监理一起过去检查桩孔的深度，当达到设计深度时，便开始清孔并检查桩的泥浆比例和再次检查桩孔的深度，然后才可以可以进行下一步的下钢筋笼和下导管的工作。吊钢筋笼时也要报给我，然后我和监理去检查钢筋笼的质量是否达到要求。最后才允许商品混凝土的泵车来浇筑混凝土。

基本上整个打桩的工艺流程大概就是这样了，即测定桩位、钻机就位、预打桩、下护筒、钻机就位、制备泥浆、钻孔、泥浆循环、成孔清孔、吊放钢筋笼、安设导管、水下浇筑混凝土、拔除护筒。

一个月的实习期间，大多数事情都是监督和检验工人们打桩。其中我也学习和做了一些其他的事情。因为我办公室对面的邵师傅主要是负责文明施工、安全施工的，所以我也跟他学习了一些现场各种材料和设备的摆放问题和检查各种设施的布置。同时唐姐是资料员，有时特别忙，我就帮她一起工作，学会了一些简单的施工签字流程等等

五、 心得体会

1、 实习期间，由于全部都是在打桩，所以对打桩的一些工艺流程思考的比较多。

在打桩过程中容易出现很多的问题，最主要的问题是钻孔过程中的塌孔问题，这也是一个非常严重而且有经常遇到的问题，塌孔的一般原因有① 护筒埋置太浅，周围封填不密实而漏水；② 操作不当，如提升钻头倾倒，或放钢筋笼时碰撞到孔壁；③ 泥浆稠度小，起不了护壁作用；④ 泥浆水位高度不够，对孔壁的压力小；⑤ 向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁；⑥ 在松软砂层中钻孔，进尺太快。预防与处理措施有① 孔口坍塌时，可拆除护简，回填钻孔，重新埋设护筒在钻：② 轻度坍孔时，可加大泥浆相对密度和提高水位；③ 严重坍孔时，

钻孔实训总结篇七
《钻孔灌注桩生产实习报告》

天津市文化中心博物馆、美术馆、图书馆基坑支护工程 生产实习报告

前 言

这是在2010年的六月，炎炎夏日，我们来到美丽的天津，我们不知道等待我们的是怎样的一个夏天，但是我们知道这个夏天将会是与众不同的。

我们将在华北地质勘查局渡过我们大三下学期最后一个实习，也是我们最重要的生产实习。通过这个实习，我们将学到什么，一切都是未知，但是我们坚信只要有汗水，一定有收获。

生产实习作为一个重要的实践环节，对于我们来说是一个重要的理论联系实践的机会，是对平时学习的知识的补充。

通过生产实习，直接参与岩土工程勘查、基础工程、地基处理等工程实践，提高分析和解决实际工程问题的能力，巩固和提高已掌握的专业理论知识与基本技能。

在华勘一个月的实习期间，主要参与了钻孔灌注桩和搅拌桩的施工。具体实习内容详见报告正文。

目录

第一部分 生产实习的基本情况 .......................................................................................................................................1

1、实习目的和任务...........................................................................................................................................................1

1.1、实习的目的...........................................................................................................................................................1

1.2、实习的任务...........................................................................................................................................................1

2、实习单位简介 ...............................................................................................................................................................2

3、实习的项目 ...................................................................................................................................................................2

第二部分 生产实习技术报告............................................................................................................................................3

1、工程概况 ........................................................................................................................................................................3

2、场地工程地质条件 ......................................................................................................................................................3

2.1、地形地貌 ...............................................................................................................................................................3

2.2、地层岩性 ...............................................................................................................................................................3

2.3、场地水文地质条件 .............................................................................................................................................7

2.4、不良地质作用及特殊土...................................................................................................................................10

3、钻孔灌注桩施工工艺................................................................................................................................................10

3.1、施工前期准备 ....................................................................................................................................................10

3.2、灌注桩施工工艺 ................................................................................................................................................11

3.3、灌注桩平面位置和垂直度允许偏差 ............................................................................................................17

4、搅拌桩施工方案.........................................................................................................................................................17

4.1、主要机械设备 ....................................................................................................................................................17

4.2、施工工艺流程 ....................................................................................................................................................18

4.3、施工工艺 .............................................................................................................................................................18

4.4、施工要点 .............................................................................................................................................................19

5、地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 ...................................................................................................19

6、施工组织管理 .............................................................................................................................................................20

6.1、劳动力计划........................................................................................................................................................20

6.2、施工进度计划 ...................................................................................................................................................21

7、质量保障措施 .............................................................................................................................................................22

7.1、施工难点、重点的处理技术措施.................................................................................................................22

7.2、质量保障 .............................................................................................................................................................24

第三部分 生产实习综述...................................................................................................................................................26

1、实习工作总计 .............................................................................................................................................................26

2、钻孔灌注桩施工中遇到的一些问题 .....................................................................................................................26

2.1、护筒冒水 .............................................................................................................................................................26

2.2、孔壁坍陷 .............................................................................................................................................................26

2.3、缩颈 ......................................................................................................................................................................27

2.4、钻孔偏斜 .............................................................................................................................................................27

2.5、卡管 ......................................................................................................................................................................28

2.6、钢筋笼上浮.........................................................................................................................................................28

2.7、断桩 ......................................................................................................................................................................29

3、实习体会 ......................................................................................................................................................................29

参考文献..................................................................................................................................................................................31

谢 辞..................................................................................................................................................................................32

第一部分 生产实习的基本情况

1、实习目的和任务

1.1、实习的目的

此次生产实习的目的在于强化培养自己在钻孔工程、基础工程、地基处理等方面的主要工程设计、施工、管理的基本工作能力；即通过生产实践的锻炼，着重培养我们工程实践的能力，更加具体地了解专业的基本业务范围，达到专业应用能力的强化培养的目标。

（1）、通过基础工程单项技术的实习，使学生掌握各种深基础与深基坑支护工程的设计、施工方法、施工组织管理及各种施工项目的预算等。

（2）、通过地基处理单项技术的实习，使学生掌握各种地基处理工程的设计、施工方法、施工工艺及质量检测等方面内容。

（3）、通过勘查工程实习，使学生了解工程勘察取样设备的主要技术性能和操作使用方法，掌握钻孔工成孔技术、施工工艺及成孔质量控制等方面的内容。

（4）、通过水文水井工程的实习，使学生了解水井工程钻孔施工方法及成井工艺等方面的内容。

（5）、通过生产实习，密切接触工人师傅和工程技术人员，学习他们的优秀品质和献身社会主义建设事业的精神，使学生进一步培养自己的专业素质，明确自己的社会责任和历史使命。

1.2、实习的任务

在于实现了专业理论与工程实践的密切结合，我们直接参与岩土工程勘查、基础工程、地基处理等工程实践，将大大提高自己的动手工作能力，提高分析和解决实际工程问题的能力，巩固和提高已掌握的专业理论知识与基本技能，并未后续专业理论课学习、毕业实习与毕业设计等打下坚实的基础。

钻孔实训总结篇八
《实训报告》

《MasterCAM软件技术》

课程实训报告

课题名称: 系 别: 班 级: 机电 1205 学 号: 10 14 姓 名: 刘赛 毛宁 指导教师: (课程设计时间:2014年6月4日----2014年6月13日)

一、目标

（1） 能力目标：能进一步掌握软件的常用绘图指令：熟悉产品的数控工艺方案，

运用MasterCAM 进行自动加工的完整过程：能实现模型的创建，刀库，毛坯的建立；能完成刀路创建能进行刀路的仿真,验证，优化：能生成后处理程序。

（2） 知识目标：进一步掌握二维构图的基本概念，绘制编辑命令工具条中的命

令；了解并熟悉数控加工中的毛坯，刀库哦建立，平面，外形，挖槽，孔加工编辑命令工具的设置和使用。

（3） 素质目标：通过学习，培养学生严谨细致，团队合作，助学为乐的精神

二、零件分析

如图所示为一二维数控加工的实体型腔，该型腔有一个高5mm的凸台，凸台上挖有一深4mm的大槽和深7mm的两个矩形槽以及两个直径为10mm的圆形槽，另有两个直径12mm的通孔。主要完成二维线框造型，以及凸台，槽型腔和孔的仿真加工。

三、绘制二维线框外形轮廓

1)

单击工具栏上的（矩形绘制工具）→

1，出现绘制矩形对话框，如图，按尺寸要求，输入宽度120（就是矩形长度），高度80（就是矩形宽度），点的位置选择正中，如图1完成设定后单击“确定”。抓点方式：单击原点（0,0），完成矩形1的绘制：单击→，出现绘制矩形对话框，如图按尺寸要求输入宽度（80）就是矩形长度，高度60就是矩形的宽度，点的位置选择正中，完成设定后单击（确定）。抓点方式单击原点（0，0），完成矩形2的绘制；单击（绘制圆弧）图标→，输入直径（100），回车，单击原点（0,0）完成直径100的圆1绘制如图2。

（1） （2）

2

）单击

→

→

→

→，选择矩形2和圆1，单击。完成图形打断，单击删除图标，选择删除矩形2的两个短边和圆1要删除的上，下，部圆弧结果如图3

（3）

四、制二维线框型腔轮廓

（1）点击工具栏上的（绘制圆弧）图标，输入直径（47），回车，输入圆心坐标（25），回车，完成直径47的圆3绘制；单击→，输入直径17，回车，输入圆心坐标（-21.5,14）回车完成直径17的圆5

绘制，单击→，输入半径11，回车，光标捕捉直线6的中点，完

成的圆6绘制，光标继续捕捉直径7的中点，完成的圆的7绘制；点击工具栏上的/绘制直线，图标→T切线→2两狐，选取圆4，圆5的左边，完成直径1的绘制单击→，在圆4的附近捕捉一点，在圆3的附近捕捉一点，输入Y坐标10，回车，完成直径2的绘制在圆5 的附近捕捉一点，在圆3 的附近捕捉一点，输入Y-10，回车，完成直径3

的绘制单击→

，捕捉圆4的端点1，诗人角度（-45），回车，输入线长(10),，回车，

完成直径4的绘制，捕捉圆5的端点2.输入角度45，回车，输入线长（10），回车，完成直径5的绘制，

（2）单击

→→→

，选取图 中的直径 4和直径2要保留部分，完成修剪，选取直径5和直径3要保留的部分，完成修剪，单击

→

依次选取直线1，直线4，圆4上半

部分，完成圆4的修剪，依次选取直线1，直线5，圆5的下半部分完成圆5 的

修剪，依次选取直线2，直线3，圆3右半部分，完成圆3的修剪；单击

→→→，选取直径5，圆6，直线7，圆

7，单击

，完成打断，单击删除图标，按要求选择删除直线6和直线7的中间部分，圆6的上半部分，圆6的上半部分，圆7的下部分 结果如图

（4）

（3）点击工具栏上的（绘制圆弧）图标，输入直径（12），回车，输入圆心坐标（-40,9），回车，完成直径12的圆8绘制；单击→，输入直径9，回车，输入圆心坐标（-40，-9）回车完成直径17的圆5绘制，单击→，输入半径10，回车，光标移到到圆4上，自动捕捉圆心坐标单击，完成直径10圆10的绘制，光标移到到圆5上，自动捕捉圆心坐标单击，完成直径10圆11的绘制，结果如图

（5）

（4）单击工具栏上的→选项，出现矩形的选项对话框，如图 6

（6）

按尺寸要求选择矩形的形式为件槽型。单击确定，单击一点，出现绘制矩形对话

框，输入宽度27.5高15，点的位置选择右中如图7，完成设定后单击确定，抓点方式，单击原点（0，0）完成月牙形腔，单击→选项，出现矩形的选择对话框，按图纸要求。选择矩形的型式为矩形，在角落导圆角栏中选中开，输入半径7，在旋转栏中开输入角度45如图8，单击确定，单击一点，出现绘制矩形对话框，输入宽度35高度25.点的位置选择正中。如图9，完成设定后单击确定，抓点方式，输入中心坐标（25,0）完成旋转型腔，最终完成整个二维线框绘制，结果如图

10

（7） （9）

（8）

（10）

钻孔实训总结篇九
《实训总结》

实训总结

这两周实训是线路工技能实训，它主要是单项作业实训。也有养护维修方面的内容。在图书馆查找了关于线路工方面的书籍和养护维修方面的知识，总结整理了一下。

铁路在机车车辆的动力作用下，逐渐出现了线路爬行、轨距变化、轨面不平；由于风雨、气温等大自然的浸蚀，致使道床赃污，钢轨及连接零件的金属锈蚀，路基积水被冲毁起冻害，逐步改变线路的原始状态，因而威胁行车安全。养护工作就是要加强线路的养护维修工作，使线路设备经常保持完好状态，确保行车安全。养路工作，一般分为线路维修、中修和大修。

线路维修：为了保持线路经常处于良好技术状态而按计划进行的周期性和预防性的养护维修工作，由养路工区常年进行。线路维修又分为：计划维修（即综合维修）、紧急补修、及重点病害整治三类。

1. 计划维修包括以下10项基本内容

（1） 根据线路状态，适当起道，加强接头，全面捣固。

（2） 改道、拨道，矫直硬弯钢轨，综合整治接头病害。

（3） 清筛不洁道床及补充道砟。

（4） 整修路基，整治路基病害，修理排水设备。

（5） 调整轨缝，整修、更换和补充防爬设备，锁定线路。

（6） 更换和修理轨枕，整治轨底坡。

（7） 整修、更换和补充连接零件，螺栓、扣件和夹板涂油。

（8） 加强曲线、道岔，有计划地进行技术改造。

（9） 整修道口和标志，消除杂草，收集旧料。

（10）其他预防和病害，延长设备使用寿命的工作。

2. 紧急补修是为了保证行车安全，对于线路上出现少量超过容许误差的地点，及时进行修复的工作。

3. 重点病害整治是对线路上的钢轨低接头、线路爬行、路基翻浆冒泥等各种病害，根据事先调查，结合病害发生的规律和可能发生变化的地点，有计划的采取有效措施，进行病害整治工作。

线路中修：线路中修是介于维修和大修之间的一种线路修理方式，在两次大修之间进行。它包括全面清筛道床、补充道砟、部分更换钢轨和轨枕，补修线路上部建筑所有组成部分。经过中修，使线路设备基本恢复原来状态。 线路大修：线路大修是对线路上积存的一切病害，进行一次彻底整修为内容的综合性周期修理。包括全面更换钢轨、更换轨枕、清筛道床、整治路基病害等。线路经过大修应能提高设备质量，增强线路强度，适应运输需要。 机车车辆行走的通路叫做线路。它是由轨道和下部建筑两大部分组合而成的。

轨道（也称上部建筑）由钢轨、轨枕、道床和连接零件等设备组成。 下部建筑由路基、桥梁、隧道、涵渠等设备组成。 正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线：车站内除正线以外的线路，包括到发线、编组线、货物线、牵出线以及站内指定用途的其他线路。

1、到发线：办理列车到达或出发使用的线路。

2、编组线：进行列车编组与解体作业使用线路

3、牵出线：设在编组场的端部并与到发线相连接，是专供列车解体，编组及转线等牵出使用的线路。

4、货物线：是办理货物装车和卸车使用的线路。

5、站内指定用途的其他线：是指站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整治线、禁止溜放车辆停留线、轨道衡线、加冰线、倒装货物线、车辆洗刷线、驼峰迂回线及车辆站修线等线路。

段管线：设在铁路机务、工务、车辆、电务、房产等段内，专由各该段使用和管理的线路。

岔线：因特殊需要，在区间或站内接轨，通往路内外单位的专用线路。 特别用途线：不是为一般客货运及行车业务用而是为保证行车安全而设置的线路，如安全线、避难线。

轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、防爬设备、附属设备和道岔等组成。 铁路线路在平面上由一个方向转向另一个方向时，必须用一段圆弧来连接，这种圆弧称为铁路平面曲线。一条铁路是有相当数量的直线和曲线组成的，而曲线又由缓和曲线和圆曲线组成。

把一条轨道分支为两条或以上的设备，叫做道岔。道岔结构复杂，零件多，养护较难，是线路上的薄弱环节，道岔质量直接影响行车安全。

道岔的作用：把两条或两条以上的轨道，在平面上进行连接或交叉的设备，统称为道岔。根据用途和条件不同，可以利用道岔把许多股道连接组合成不同形式的车站或车场。

道岔具有数量多、结构复杂、使用寿命短、限制列车速度、列车安全性低，养护维修投入大等特点，道岔与曲线、接头并称为铁路轨道的三大薄弱环节。

根据道岔的用途和结构形式不同，道岔可分为连接设备、交叉设备、连接与交叉设备。

连接设备主要有：普通单开道岔、对称双开道岔，交叉设备主要有菱形交叉、连接与交叉设备主要有渡线道岔、复式交分道岔。

普通单开道岔的构造：单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨组成。 尖轨尖端前基本轨端轨缝中心处称为道岔始端（或称岔头），辙叉跟端轨缝中心处则称道岔终端（或称岔尾）。

站在道岔始端面向道岔终端，凡侧线位于直线左方的称左开道岔，侧线位于直线右方的称右开道岔。

列车通过道岔时，凡由道岔终端驶向道岔始端时，称顺向通过岔，由始端驶向终端时，称为逆向通过道岔。

基本轨由标准断面的钢轨制成，直线方向的为直基本轨，侧线方向的为曲基本轨。

基本轨除了受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力，并保持尖轨位置稳定。

曲基本轨应在工厂事先按要求进行弯折，以保持转辙器轨距、方向的准确以及尖轨和基本轨的密贴。为提高见鬼的耐磨性，基本轨轨头顶面应进行淬火处理。

尖轨是利用基本轨同类型的标准断面钢轨或特种断面钢轨刨制而成。尖轨的作用是依靠其被刨尖的一端与基本轨紧密贴靠，以引导车轮的运行方向，列车靠它引进直股或侧股线路。

线路维修工作的基本任务是：经常保持线路设备的完整和质量均衡，使列车

能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命，同时线路维修工作应贯彻预防为主，防治综合。

线路、道岔综合维修基本内容。

（1） 根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固，混凝土枕地段，捣固

前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫砟与垫板相结合。

（2） 调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。

（3） 清筛枕盒不洁道床和边坡，整治道床翻浆冒泥，补充道砟，整治道床。

（4） 更换、方正和修理轨枕。

（5） 调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、

道岔。

（6） 矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害。

（7） 有计划的采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。

（8） 整修、更换和补充联接零件，并有计划地涂油。

（9） 整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。

（10）修理、补充和刷新新路线标志，整修道口及其排水设备，收集旧料。 铺设无缝线路前期工程的主要内容

（1） 清筛道床，补充道砟，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过15毫米

的冻害石灰岩道砟应结合大修有计划地更换为一级道砟。

（2） 校正、改善线路纵断面和平面。

（3） 更换I型混凝土枕、失效轨枕、严重伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，

有计划的将木枕成段更换为混凝土枕。

（4） 抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的联接零件。

（5） 均匀轨缝，螺栓涂油，锁定线路。

（6） 整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑，边坡弃土。

（7） 整修道口及其排水设备。

（8） 抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔、桥梁，加高挡砟墙。

（9） 补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及

备用轨架。

（10）回收旧料，清理场地，设置常备材料。

线路中修的工作

（1） 清筛道床，补充道砟，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥。

（2） 校正、改善线路纵断面和平面。

（3） 更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕。

（4） 普通线路（含无缝线路缓冲区）抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的连接

零件。

（5） 均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，对无缝线路进行应力放散或调

整，按设计锁定轨温，锁定线路。

（6） 整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑，边坡弃土。

（7） 整修道口及其排水设备。

（8） 补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及

备用轨架。

（9） 回收旧料，清理场地，设置常备材料。

作为初级线路工操作技能主要有：接头螺栓及夹板涂油、使用液压捣固机作业、更换轨枕扣件及螺栓涂油，不破底清筛及整理道床，锚固混凝土枕螺栓，使

用和维护液压起道机，使用移动停车信号防护，方正混凝土枕及划轨枕间隔线，方正木枕及划枕间隔线。单轨小车运行枕木，使用撬棍起道钉，手工捣固，捆扎木枕，更换木枕，单根抽换混凝土枕，使用拨道器拨道，埋设刷新线路标志等。

作为中级线路工操作技能有：更换尖轨，更换辙叉，检查单开道岔，线路起道，钢轨锯断，使用弯轨器矫直钢轨，无缝线路钢轨折断（含焊缝）紧急处理，胀轨巡道小补修作业。线路临时故障的防护设置。巡道工背画区段巡回图表，更换小型液压捣固机镐板及夹实密封圈成段检查线路，曲线拨道（液压拨道机）木枕线路改道，道岔改道，用垫板找线路小坑，使用液压轨缝调整器调整轨缝，安装轨距杆，线路防爬锁定，鉴定失效木枕，轨枕挡肩破损修理，钢轨钻孔，手工检查钢轨伤损。

经过这两周的线路工技能实训，我感觉到自己收获很大，基本掌握了液压起道机的使用方法，对于起道、拨道、改道基本熟练，也学会了使用直距尺测量轨距，翻轨器的使用也掌握了，液压捣固机捣固道砟也熟练掌握。在这次线路工实训中我也熟练掌握了调整轨缝，关于计算等实训项目。

在这两周的线路工实训中，我在图书馆找到关于线路工方面的书籍，看了线路工里面关于线路维修的各个方面的内容，都是要求线路工必须掌握的，我把书中重要的内容总结了下来，这些内容在我们今后的工作中肯定用得着。我相信通过这两周的线路工实训，对我们今后的工作有很大的帮助，我们更要努力学习相关专业方面的知识，在今后的工作中会更加随心应手。

钻孔实训总结篇十
《钳工实训总结》

钳工实训总结

通过一段时间的实训，使我更加了解了划线、錾削、锯切、锉削、钻孔、铰孔、攻丝、套扣、刮削、研磨等加工过程。同时，也发现了自己在钳工过程中的不足，认识到了在加工过程中的一些需要注意的地方，学到了课本上学不到的东西，为今后的工作积累了一些工作经验。

为了加工出精确的工件，首先要准确的划出所要求的尺寸。划线之前要把工件表面清理干净，除去飞边和氧化皮。然后灾工件表面均匀涂色，使划线更加清楚。划线一定要仔细，如果不仔细就会给后来的加工带来误差。凸凹配合工件的凸凹边和燕尾配合的燕尾边要对称，要精

准，这样才能保持配合件正反都能配合。

根据所需工件剩下的宽度来判断一下是否用锉削或錾削之后再锉削，或者先用锯切之后再锉削。如果剩余量很小可以直接用锉刀锉削，选用中等齿锉刀，右手心抵着锉刀木柄的端头，大拇指放在锉刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住锉刀木柄。左手掌部压在

锉刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指弯曲扣住锉刀尖端。

手握锤左手握錾子，錾子后刀面与工件表面成5°～8°，起錾时后角要稍大点。錾削时每次錾

削的厚度约为0.5～2毫米，当錾削大平面时，先用窄錾开槽，然后用扁錾錾平。

如果所需工件剩余的宽度较大应先用锯割。安装时锯齿尖向前，锯条安装在锯弓上不要过紧或过松。起锯时锯条要垂直于工作表面，并以左手拇指靠稳锯条，使锯条正确的锯在所需的位置上。起锯角度约为10°左右。锯条前推时起切削作用应给以适当的压力，返回时不切削，应将锯稍微抬起或锯条从工件上轻轻划过以减少磨损。快锯断时，用力要轻以免弄伤手臂。锯削速度应根据工件材料及其硬度而定，锯削硬材料时应低些，锯削软材料时可高些，通常

每分钟往复40～60次。

钻孔前，工件要划线定心。在工件孔的位置划出孔直径圆和检查圆，并在孔直径圆上和中心冲出小坑。钻孔时，先对准样冲眼试钻一浅坑，如有偏位，可用样冲重新冲孔纠正，也可用錾子錾几条槽来加以校正，钻孔时进给速度要均匀，快要钻通时，进给量要减小，钻韧性材

料须加切削液。钻深孔时，钻头要经常退出，以利于排屑和冷却。

在做60°燕尾角时要用万能角度尺，划线时要准确，保证角度正确，一定要注意两边对称。

在做圆角时要用圆规，把线划清楚之后用锉刀修正。

最后在配合件配合时要修正，修正时要注意不能磨过，每次都剩余一点，以防止修正邻边时

将边磨过。

通过这次实训真正的感觉到了理论对操作的指导作用，如果不了解各个工具的使用性能，就不能很好的完成工件的制作，不能正确的使用工具。比如，如果不能正确的使用手锯，就会

使锯条折断。如果不能正确使用凿子，就很有可能伤到手臂。

这次实训感受最深的还是：累。确实如此，在工作台前一站就是好几个小时，累的腿都酸了。

在整个工作间里充满了忙碌的声音，大家都不愿落后。做的慢的同学看到做的快的同学开始做下一道工序，急的满头冒汗。在这次实训中，我做的最快，因为老师在巡视时，我总会主动拿着工件去问老师，让老师指点一下。当老师看到我做的凹凸件时，大赞一番，着实让我高兴了一回，虽然已是满头大汗，但能得到老师的夸赞就像是带来了一阵清凉的风，让我倍

感振奋。

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