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2016交通局工作总结

2016-11-22 09:24:24 工作总结 来源:http://www.chinazhaokao.com 浏览:

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交管所2015年工作总结及2016年工作打算
2016交通局工作总结 第一篇

交管所2015年工作总结及2016年工作打算

交管所2015年工作总结及2016年工作打算

2015年我所在局党委、局长室的正确领导下,在有关职能科室和单位的指导配合下,紧紧围绕年度各项工作目标,积极履行综合管理职能,把学习、履职、服务等工作作为主旋律,通过全所人员的共同努力,圆满地完成了全年各项目标任务。

一、2015年主要>工作总结

(一)深化学习教育、努力在思想上认识新常态

一是坚持集中学习制度。全年共组织集中学习20次,同时根据局党委的要求,确定每月25日下午为党组织“统一活动日”和党员“集中学习日”,重点学习了习近平总书记系列重要讲话读本.习近平关于党的廉政建设和反腐败斗争论述摘编、《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》等内容,通过专题学习和讨论、使全体人员牢记各项廉洁自律要求和党的纪律底线。

二是开展读书学习,提高理论素质。我所把读书学习作为解决知识恐慌、本领危机和动力缺乏的主要途径,坚持学习制度不动摇,根据局推荐的选读书目,结合工作岗位,分解学习任务,落实每个人员学习交流课题,做到每月制定一份学习计划,每次学习有考勤,每人有学习笔记本,每季检查一次学习情况并组织交流。通过读书学习,各人从书本中寻求到工作方法和做人做事的规矩。

三是开展“三严三实”专题教育。根据局党委统一部署要求,我所支部制定了“三严三实”专题教育实施方案,建立领导小组,学习了**市委蓝书记和**市委陆书记讲“三严三实”专题教育党课材料,聆听了局领导结合交通运输工作实际而上的专题党课。通过三个专题的学习,使全体党员能深刻认识“三严三实”丰富内涵和重大意义,进一步增强了党性修养,坚定了理想信念,全所党员共撰写学习心得18篇,并分期进行学习交流。

(二)实施综合管理,努力提高履职能力

根据年初制定的每月>工作计划,我所进一步细化人员分工和责任,发扬钉钉子精神,不断拓展执法空间。

1、强化运输市场监管,确保运输秩序良好。我所以客运车辆和非法营运车辆为问题导向,坚持日常管理不放松,正常按排执法人员到车站,**互通口、**张万村口等重点区域进行检查,加大现场监管力度,控减违章运输行为。为进一步净化运输市场,加大对“黑车”的查处力度,在4月、5月两次与运政稽查大队在**开展城乡联动执法,共查

处“黑车”6辆,起到了良好的社会效果。在日常运政执法中,我们坚持对轻微违章以教育纠正为主,对严重违章行为从严查处,努力提高办案质量,全年共查处运政案件49起,罚款18.1万元。同时在春运、五一节.学生高考、中考期间,我所全力做好运输保障工作,确保人民群众和考生安全。

2、强化农路巡查,实施农路管理新机制。根据两镇农路管养现状,年初明确2名执法人员从事农路管理工作,坚持正常的巡查制度,完整记录巡查日记,遇有雨雪天气,对重点路段和桥梁及时组织巡查,对发现的隐患及时通知农路办修复,确保人民群众出行安全。同时做好管养考核工作,督促农路办落实整改措施。今年5月份市公路站下放了辖区内县道、乡道、村道的路政和治超执法职能,进一步明确农路执法管理责任,为此,我们首先安排路政执法人员参加培训,掌握路政执法的业务知识;其次是加大巡查频率,及时排查各类缺陷和隐患,对路边堆积物、新增违章建筑等及时下发清理和拆除通知书,同时加大禁止在公路上打谷晒场的宣传力度,县道每天巡查至少一次:再次是对路政违章行为进行查处,全年共上路巡查129天,263人次,发现路面病害、桥梁栏杆损坏23处。发放整改通知书14份,停工通知书3份,清除障碍物12立方,取缔路边摊点9处,受理搭接道口行政许可申请1起,收取道口搭接费2万元,查处超限运输案件26起,罚款6.6万元,彻底改变了过去超限车辆行驶农村公路无人管的现象。

3、强化**码头管理,规范经营行为。我所定期组织人员到辖区各个码头进行检查监督,了解当月的货物装卸量和实际经营情况,向码头业主宣传合法经营和安全操作的相关要求,对机械设备安全隐患和操作人员变更情况进行检查,确保安全无事故。为规范经营行为,确保自来水厂上游饮用水源地建设达标,在**镇政府的支持和有关部门的配合下,取缔无证经营码头2个。

4、加强运输安全监管。以“打非治违”和“安全生产月”等活动为载体,突出重要节日和特殊时段,深入到客运企业,客运站和危化品运输企业开展安全生产大检查,在今年9月3日北京举行阅兵活动期间,我所按照上级有关部门的要求,从8月16日到9月5日每天安排2-3名执法人员到**客运站与公安部门配合,对**开往北京、天津、沈阳客运班车旅客进行登记和安检,确保运输安全。

(三)强化服务,努力为地方经济建设作贡献

为更好地推进不锈钢产业全面转型升级,增强区域经济综合实力,年初**镇规划建设****不锈钢现代物流园区,规划用地1780亩,其中一期工程520亩,总投资8亿元,该项目被确定为省政府2015年重点建设工程。目前已实施路桥配套工程。为此我所主动进位,多次深入到施工现场,贴近项目靠前提供服务,为使物流园区纳入“十三五”交通物流基地省奖 补项目,我所与镇分管领导分别专程向**、**两级运管部门进行汇报,同时协助做好省运管局关于开展“十三五”交通物流基地建设项目调研材料填报工作。

(四)加强作风建设,努力打造廉洁团队

认真贯彻落实上级有关改进工作作风,密切联系群众的各项规定,坚持厉行节约,严格财务制度和执法车辆管理制度、杜绝公车私用现象,严守政法纪律,坚决杜绝“吃、拿、

卡、要”和以权谋私行为;强化人员上下班考勤,规范日常行为举止,强化廉政教育,严守法律红线,努力塑造交通执法人员良好形象。

今年我所工作虽然取得了一定的成绩,但与领导的要求和人民群众的期盼还存在差距,主要表现在:业务知识需进一步学习提高;综合执法工作还需解放思想,创新思路;随着年龄增大,个别人员动力缺乏,敢拼敢闯的劲头不高等。

二、2016年工作思路

(一)深入学习党的十八届四中,五中全会精神,坚持五大理念不动摇,坚定发展才是硬道理。

(二)深化“三严三实”教育成果的转化,坚持问题导向、强化整改落实,严格立规执纪。

(三)根据工作目标,明确岗位工作职责,细化工作责任,全面提升工作执行力。

(四)强化运输市场源头管理,努力构建便捷、安全、规范的运输环境。

【2016交通局工作总结】

(五)加大路政管理力度,在查处违章搭建、损坏路产路权和治超工作中有新突破。

(六)强化客运、危化品运输和学生接送车辆的安全监管,定期组织安全检查。

(七)加强队伍建设,规范执法行为,树立交通人新形象。

(八)继续服务好**不锈钢现代物流园区建设。

行政中心交通窗口2016上半年工作总结
2016交通局工作总结 第二篇

交通窗口上半年工作总结

今年以来,交通窗口在中心领导的正确引领下,在兄弟单位的帮助、支持下,取得了一定的成绩,得到了中心领导和市民群众的充分肯定。窗口工作人员遵循“热情、高效、规范、严细、清廉”的服务原则,围绕助力“通江达海”,提升交通形象的工作目标,积极开展各项日常工作。2016年上半年共办理许可服务事项10500余件,其中办理道路货运许可证件500余件、从业资格证年审7000余件、运输车辆审验3000余辆。按期办结率100%,满意率达100%。

上半年,交通窗口主要针对许可项目审批、证件发放及审验、自身建设等方面开展了以下几项工作:

一是“三严三实”专题教育效果明显。结合“两学一做”专题学习教育的开展,我窗口充分利用文件传阅、集体讨论、集中学习等多种方式方法组织开展学习,每月坚持集中学习一次,结合中心分发的“两学一做”辅导读本,每人结合自身学习及工作实际,轮流进行交流发言。此外,我窗口经常性组织工作人员到兄弟单位窗口取经求教,取他人之长,补自身不足,不断改进自身服务方式,提升服务水准。通过经常性的理论、业务学习,全面提升了许可科交通窗口工作人员的业务水平和工作能力。

二是作风建设深入推进。我们始终坚持把作风建设与许可服务工作有机结合,打造交通特色窗口。日常工作中严格按照

转职能、提效能、优服务、抓落实,下大力提升窗口服务水平,强化窗口监督管理,努力为办事群众提供优质、高效服务。树立了交通窗口新形象,赢得社会的好评。

三是监督管理不断加强。没有规矩不成方圆,为了更好地推进行政许可交通窗口工作开展,我们加大了日常监督管理力度,敢于动真碰硬,整治慵懒散漫,从严教育管理窗口工作人员,严格规范个人行为,强化对许可权力运行的监督制约。积极引导窗口工作人员树立正确的人生观、价值观,在道德上守得住底线,在思想上筑得牢防线,努力形成作风建设新常态,争做新时期合格党员标兵。

四是工作程序更趋规范。在窗口日常工作中,我们注重发挥个人的特长和优势,又目的、有意识地培养复合型人才,提高行政许可项目办理的质量和效率。形成AB角负责制,办证程式化,各人根据工作程序,依次介入,使审批工作真正做到有条不紊,进一步规范了许可事项的办理程序,明确了责任,提高了效率。

五、下半年工作打算

一是继续深入推进“两学一做”学习教育,开展形式多样、内容丰富的学习教育,加强窗口工作人员理论学习。

二是继续按照中心有关规定,进一步规范审批程序,坚持依法审批,提高服务质量和办事效率。

三是进一步加强行政许可效能建设,按照“热情、高效、规范、严细、清廉”的服务宗旨,努力为办事群众营造良好的办证环境。【2016交通局工作总结】

四是进一步加强窗口人员的监督管理,树立良好的对外形象。

2015年交通局工作总结及2016年工作安排
2016交通局工作总结 第三篇

2015年交通局工作总结及2016年工作安排

2015年,在县委、县政府和市交通局的正确领导下,交通系统全体干部职工,以科学发展观为统领,以作风整顿暨效能建设活动为契机,紧紧围绕***经济社会发展总体目标,按照“攻坚克难搞建设、创新机制强管理、服务全局保畅通”的工作思路,进一步强化建、管、养、运四项基本职能,求真务实、开拓进取,推进了全县交通事业又好又快发展。

一、2015年交通工作回顾

2015年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年,也是全面总结改革开放30周年历史经验的关键一年,更是推进***交通逐步从传统交通向现代化交通业发展的重要一年。为切实抓住国家支持社会主义新农村建设的大好机遇,全局上下以交通基础设施建设为重点,交通运输行业管理,基层站所规范化建设,交通规费征收,水陆交通安全和精神文明建设均得到了长足发展。概括起来就是:

(一)公路建养力度加大。一是国家重点工程。总投资1.4亿元的***船闸正在紧锣密鼓地进行收尾工作,闸室及内外引河工程已完成工程建设投资1.08亿元,预计年内试通航。二是县乡重点工程。14.54公里的县“5511” 重点工程之一---颍城至刘庄煤矿快速通道,自XX年6月动工兴建以来,克服了特大洪灾和雪灾,已于今年5月16日全线竣工通车。12.11公里的新东方大道,已完成前期勘察、设计(包括颍河特大桥)和拆迁赔偿及工程招投标,预计年底开工兴建。三是“村村通”工程。今年我们以国家、省重点建设项目为龙头,坚持以人为本,着力解决群众期盼多年的行路难,把大力发展“村村通”工程列入全县25项民生工程之一,加大投入,强力推进。同时,切实抓好质量进度和安全生产以及廉政建设,基本实现了年初制定的建设计划。截止10月31日,全县共投资3948万元,完成“村村通”工程建设任务131.6公里。四是其他交通工程建设。渡口标准化建设完成11个,完成投资165万元;投资220万元,先后对颍城等10个交管站、稽查站规范化建设,经市局初步验收均达到基

层站所标准化要求。其中南照交管站经市交通局初步验收合格,并颁发了合格证书。全县公路修、建、养、管的基本经验主要有:

一是广开渠道筹集资金。2015年,除合淮阜、***船闸等项目外,全年争取公路建设补助资金4776万元,其中上级补助资金2224万元;县政府配套资金1856万元;乡镇群众自筹资金696多万元。同时,还发动乡村经济大户纷纷献计献策、出钱出力,用各种不同方式支援家乡公路建设。如黄坝乡农民企业家甄远怀一次性捐款5.1万元,修建了一条1.7公里的通村水泥路,并决心每年都要拿出部分资金用于家乡公路建设。二是紧抓工程建设质量不放松。严格按程序办事,按规章制度办事,对所有公路建设包括“村村通”工程一律实行招投标。招标中,实行“阳光操作”,提高工作透明度,不暗箱操作,不明招暗定,使得招标工作更加公平、公正和公开。全面落实质量终身责任制和“企业自检、社会监理、政府监督、项目法人监督、群众代表监督”五级质量保证体系等举措,全员质量意识大幅度提高,质量控制措施进一步加强,质量保证体系日趋完善。三是确保公路养护到位。2015年,县交通局认真贯彻“通、平、畅、绿”的公路养护工作方针,严格按照市、县交通工作会议的安排,认真履行2015年农村公路养护管理目标考核责任书,紧紧围绕农村建设这一主题,坚持以提高路面质量为中心,全面提升农村公路通达能力。确保了全县重要县道和通乡公路养护到位。截止10月31日,共投资近400万元,完成13条260公里县乡公路养护任务,挖补坑槽10700平方米,中修5.7公里,大修2公里,全县县乡公路好路率达明显提升。

(二)行业管理逐步规范。一是抓客运市场管理。2015年,县交通局进一步加大了客运市场管理工作力度,运输市场秩序较以往有了进一步好转,为促进商品流通和广大人民群众出行提供了便利条件。第一,客运实现了公车公营。全县共有6家客运企业,客运车辆385台,8066座;出租车公司3家,全县拥有出租车辆309台,177座;第二,客运市场实现了统一管理,统一调度。在全县30个乡镇,256个行政村实现了“路通车通”,基本解决了群众出行难。截止到10月31日,全县共完成客运量335万人次,客运周转量完成了18755万颜魇展ぷ鳎鲎獬捣娑匀霾豢苫乇艿南质怠r皇侨戳苏鞣涯眩欢鲎獬悼驮烁郊臃押驮斯芊眩蕹卦耸洹窆芾淼ノ淮恰按蚝凇焙痛蚧鳌俺

XX县交通运输局2015年工作总结和2016打算
2016交通局工作总结 第四篇

XX县交通运输局

“十二五”及2015年工作总结和2016

年暨“十三五”打算

“十二五”以来,我局在市、县各级领导的关心和大力支持下,以科学发展观为指引,深入贯彻学习十八届“四中”、“五中”全会精神,以“群众路线教育实践活动”和“三严三实”教育活动为契机,抢抓机遇,务实大干,大力搞好交通建设,积极服务群众出行,大力改善交通条件,力争在较短的时间内使XX县交通条件发生了巨大的变化,同时全面加强交通系统的党风廉政建设,促进了我县交通事业的科学发展。现将主要工作情况总结汇报如下:

一、“十二五”主要工作

干线公路方面五年来,我局充分利用国家加大交通基础设施建设的机遇,工程建设投入规模创历史新高。“十二五”我局共争取到13个公路建设项目,(其中已建成通车6个、在建5个、正在办理手续1个、向上争取1个)投资总额达12亿元。主要有:

1、总投资1.64亿元,全长6.587公里的S323XX县绕城段改建工程(含跨湖大桥);2、总投资3.39亿元,全长60.4公里的S247南车线陆浑至车村改建工程; 3、总投资2.97亿元,全长40.353公里的伊卢线瑶北坡至旧县镇段改建工程;4、估算总投资2亿元,全长11.6公里的洛栾快速通道拓宽改建工程;5、总投资2866万

【2016交通局工作总结】

元,全长1.253公里的洛栾高速旧县互通出口连接线工程;6、总投资2000万元,全长10公里的伊卢线田湖段大修改建工程;7、总投资1650万元,全长34.975公里的311国道中修工程;8、估算总投资3064.98万元,全长22.5公里的新增国道208(原S248)栗树街至白河镇段大修工程。9、投资1300万元的县城高速出口连接线工程。10、长15公里,投资1200万元的县道九店至石头部落改建工程。11、长12公里,投资1680万元的大坪至快速通道连接线工程。12、长23公里,投资3000万元的环湖公路改建提升工程。13、投资2500万元的县城水源街大桥新建工程等,逐步形成了以“四纵”(洛XX高速公路、洛栾快速通道、南车路、伊卢路)“五横”(武西高速公路XX县段、国道311徐西线、省道331高兰线、天城路—上纸路、天山路—大车路)的县域干线道路主框架,其中武西高速的尧栾段2016年即可取得实质性的进展.

农村公路方面以“秦巴片区扶贫规划”和农村公路“三年行动计划”为支点,不断加大农村道路的投入力度,十二五期间,我局共完成县乡道82.5公里,总投资44395.2万元,村道75.7公里,总投资3230万元,桥梁2712延米33座,总投资9801.4万元。形成了以通乡镇道路为支线,通行政村道路为分支,通自然村道路为毛细血管,路路相通、村村相连、纵横交错、四通八达的县域公路网,形成了完善的公路交通网络,同时通过完善旅

游客运网络、增加旅游客运车辆投放,努力构建综合交通运输体系,为XX县实现“旅游带动”战略和旅游产业发展提供强有力的交通保障和支撑。

目前,全县公路总里程2206.642公里。其中,高速公路65公里;全县干线公路共8条349.108公里、桥梁170座10794.53延米;全县农村公路列养总里程1792.534公里(县道166.723公里,乡道254.556公里,村道1285.589公里,专用公路85.666),现有桥梁179座11751.89延米,其中大桥29座6071.37延米、中桥56座3688.92延米、小桥94座1991.6延米。公路密度每百平方公里73公里,比“十二五”翻了一番。

二、2015年工作完成情况

(一)2015公路建设情况

干线公路共实施项目11项,总投资8.4401亿元(不含快速通道加宽工程)。分别是:

1、S323XX县绕城段改建工程:项目全长6.587公里,其中跨湖大桥长1267米,桥梁按照城市一级标准设计,桥宽20.5米,项目总投资1.64亿元,争取上级补助9180万元。截止目前123根桥梁立柱已完成113根、主河道至纸房段桥的盖梁、立柱全部完成,已架设梁板12跨72片,梁板预制102片,盖梁27片,桥面湿接缝完成1跨。计划明年5月1日竣工。【2016交通局工作总结】

2、新增国道344(原S322)瑶北坡至旧县镇段改建工程:项目起点何村乡瑶北坡,至于旧县镇,全长40.353公里,估算总投资2.97亿元,上级争取资金1.62亿元。在上级计划尚未下达的情况下,先期实施的瑶北坡至何村乡政府段3.6公里项目建设已全部完成。目前招投标已完成,施工队已进驻施工,争取明年12月底竣工通车。

3、S247南车线改建工程进展情况:项目起点陆浑村,终点车村镇,全长60.4公里,总投资3.4亿元,目前已主体完工,全线通车。其中建设分水岭隧道936米,7月底已贯通,目前已完工。

4、快速通道加宽工程:洛栾快速通道伊川伊龙路口至毛庄段改建工程全长29.45公里,XX县境内长11.27公里。XX县段估算总投资1.986亿元。目前项目前期工作已经完成,招标已完成,12月29日开工。

6、311XX县段中修工程:XX县境内全长33.975公里,总投资1650万元。5月8日开工建设,目前已完工。

7、环湖公路:环湖公路是为了促进陆浑水库南岸经济发展和环湖旅游产业而实施的重大交通基础设施建设工程,是一条集观光旅游、服务当地群众出行的高标准旅游道路。项目全长15公里,总投资3300万元。2015年4月开工,目前全线已完工。

8、水源街大桥:XX县水源街大桥是XX县县城连接伊东新区的重要桥梁,也是XX县2015年重点工程,设计为15孔30米,

全长450米,桥面宽10米,总投资2500万元。该项目于2015年5月26日开工,目前桥梁下部工程已全部完成,梁板架设已全部完成,桥面湿接缝全部完成。春节前完成桥面铺装工程,明年五一竣工通车。

9、高速连接线改造提升工程:是县城改善XX县进入洛栾高速公路的重要旅游通道,北起现状陆浑大道,南至洛栾高速XX县收费站,总投资1139.2万元,全长587.813米,目前基层已完工,正在铺设路沿石,近期即可完工。 10、港航中心:项目位于XX县库区乡万安村,占地2.7933公顷,总投资3521万元。目前挖填方处理已完成,房建地基处理已完成。完成投资500万元。计划明年“十一”建成投入使用。

11、县城人民路、建设路、两程路改建提升工程:该项目是县政府确定的十大惠民工程,是改善县城交通条件的市政工程,总长2.6公里、总投资1948万元。县政府确定由我局承建后,在没有建设资金的情况下,我们不等不靠,迅速实施,目前人民路和建设路已完工,两程路等拆迁进行完毕之后立即在组织施工。

12、廊道绿化工程:围绕“5725”工程,结合“美丽乡村”建设,我们投资552.95万元,对洛栾快速通道、311国道、南阎公路、天城路、天桥沟至铜河、洛栾高速旧县出口连接线等7条公路进行了高标准的绿化美化提升,已于5月份全部完工,达到县内主要公路三季有花、四季常青。

2016县交通局年节能减排工作总结
2016交通局工作总结 第五篇

2016县交通局年节能减排工作总结

**县交通局2016年节能减排工作

2016年,我局认真贯彻落实《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》(国发[2016]36号)、《某某省人民政府关于进一步加强节能减排工作的若干意见》(云政发[2016]141号)的规定,深入学习党的“十九”大会议精神,全面贯彻落实科学发展观,认真做好“十一九”期间节能降耗,把节能的各项指标合理科学、合理利用能源、保护环境,切实推进行业节能管理。根据市交通局2016年交通行业节能减排工作目标责任书要求,为全面完成省交通厅作出的“十一九”节能目标,2016年具体做了下面几方面的工作:

一、领导重视,加强对节能减排工作的组织领导

2016年7月8日,我局与市交通局签订《玉溪市交通行业2016年节能减排工作目标责任书》后,我局认真组织局属单位主要领导召开**县交通局2016年节能工作会议,董绍宏局长传达了市交通局节能工作会议精神,强调了节能减排工作重要意义,指出了全面贯彻落实科学发展观和节约资源的基本国策,确保实现我市“十一九”期末单位GDp能耗比“十九”期末降低17%的目标,局单位必须从思想上提高认识,从管理上加强对节能减排组织领导,抓好抓实各环节工作,确保节能工作目标的实现。为切实加强节能减排工作的领导,成立了**县交通局节能工作领导小组,由董绍宏任组长,李怀生、普建忠、柏忠龙任副局长,局属单位的主要负责人,法规安全监督科、基建科、办公室负责人为成员,下设办公室,办公室设在法规安全监督科,由何发春兼任办公室主任,负责处理日常工作。

二、加强节能工作的宣传教育,提高节能工作意识

为抓好交通行业节能减排工作,从抓思想教育入手,围绕“节能减排、科学发展”这一主题,结合**县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻,完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”,开展了节能宣传活动,深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性,单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规,对驾驶员开展了节约一升油,干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动,节约、勤俭传统美德深入人心,反对浪费,节约光荣,通过多渠道宣传教育,提高了干部职工节能减排工作的意识,节能减排逐渐形成了自觉的行动。

三、抓紧节能环节工作措施的落实、确保节能指标的现实抓好节能减排工作,制度要科学合理,措施是保障,做好每一环节的工作,必须一脉相承,持之以恒,特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实,才能促进工作目标的实现。因此,对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量,禁止指标突破,严格控制了车辆克故的行检,降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科(室)人员负责制,下班时间门卫值班人员检查管理制,杜绝了漏水、漏电现象的发生。

交通行业节能减排是一项经常性的工作,要常抓不懈、持之以恒,使节能制度更加科学合理,节能措施更加完善,树立循环经济观念,依靠科技进步,发展研创高效低耗运输装备,开发交通环保新技术,节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民,建立节约型交通行业,实现清净运输和绿色交通,确保实现“十一九”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。

2016交通局年度工作总结
2016交通局工作总结 第六篇

交通局年度工作总结

一、**年全市交通运输工作回顾

**年,在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导下,全市交通运输系统广大干部职工团结拼搏,扎实工作,圆满完成了各项目标任务,有力地支撑和服务了经济社会发展,取得了来之不易的成绩。

(一)综合运输体系建设进一步加快

【2016交通局工作总结】

过去的一年,我们牢牢把握“稳中求进”的主基调和“项目推进年”的总体部署,突出抓好一批事关全局的交通基础设施项目建设,全年累计完成建设投资78亿元。

重点工程建设有序推进。**年,完成国省干线公路改造14公里,建成地方干线公路30公里,新增一级公路83公里,新改建农村公路163公里、桥梁**座。宁杭城际铁路基本建成。锡澄运河航道整治工程启动建设。港口新增万吨级泊位2个,新增吞吐能力**万吨。苏南硕放国际机场二期扩建工程全面推进。苏锡常南部高速公路、宜马快速通道前期工作稳步推进,沿江城际铁路前期研究深入开展。

养护管理水平不断提升。牵头对市区15个高速公路出入口开展环境综合整治,累计完成投资1.25亿元。全市普通干线公路技术状况指数MQI达到93,干线航道和船闸通航保证率保持100%,居全省领先水平。**运河宜兴水上服务区建成投用,率先在全省开工建设了胡埭县道综合服务区。20公里县道创建成为省级文明样板路,苏南运河**段年通过量达2.4亿吨,同比上升38%。

建设环境逐步得到优化。提请市政府出台了《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》,明确“十二五”期间,每年安排内河航道建设专项资金1.5亿元。提请市政府明确了新一轮国省干线公路省市共建管理模式和资金补助模式。对上争取取得丰硕成果,累计争取部省资金支持达到9亿元。围绕建设主题,各地、各部门不断创新思路,千方百计破解发展难题,**等地高度重视交通建设,大幅度增加财政性资金投入;航道部门抢抓机遇,持续高强度推进干线航道整治,为基础设施建设顺利推进营造了良好的环境。

(二)交通运输市场进一步繁荣

过去的一年,我们着力深化行业转型升级,提高产业发展层次,充分发挥交通运输服务和保障能力,运输市场秩序进一步规范,运输市场环境进一步向好。

客运服务能力持续加强。公路客运市场形成“一城一站一主体”经营格局,市际班车公司化经营率达到90%,居全省领先水平。**年,全市公路客运量达到22849万人次,同比增长8%。市区公交日均客流量保持在120万人次以上,公交出行分担率达到26.5%。苏南硕放国际机场正式迈入国家中型机场行列,完成旅客吞吐量*万人次,同比增长10%。

现代交通物流加快成型。**年,全市公路货运量**万吨,同比增长18%;水运货运量1301万吨,同比增长19%。全市物流基地建设投资达到3.2亿元。在全国率先组建了甩挂运输联盟,苏盟物流挂牌成立。金南物流甩挂运输升级为国家级试点。全市港口完成货物吞吐量2.1亿吨,集装箱吞吐量**万标箱。江阴港开通2条近洋件杂货航线班轮,外贸出港运量增幅达到5.8%。苏南硕放国际机场成功开通至香港全货机航线,完成货邮吞吐量8.4万吨,同比增长30%。

运输保障和服务显着增强。认真落实国家关于节假日收费公路小型客车免费通行政策,首个免费通行期间,公路部门精心组织,开足车道,全市4个普通公路收费站免费通行车辆约12万辆,免收通行费约120万元。新增“江苏快客”班车19辆、“江苏快货”线路23条,创建“江苏快修”连锁品牌企业2家,新增专业4S店24家,新投放教练车278辆,基本满足市场需求。加强水上电煤等重点物资的运输保障,全年累计安全运送电煤约286万吨。服务涉水旅游等新兴产业,安全渡运游客近600万人次。

(三)交通行业管理进一步强化

过去的一年,我们始终坚持“以人为本、依法行政”的理念,切实加强行业管理,全面履行法定职能,大力提升管理效能,各项工作迈上了新台阶。

公共交通发展体系不断健全。加强公交优先发展问题研究,完成《“十二五”公交发展规划》编制,并已报请市政府审批。**年,市区新增公交车辆106辆、更新55辆,新辟公交线路8条、调整20条,新建公交场站2座,新增电子站牌6个。加强市区出租汽车行业科学监管,完成市区196辆经营权到期出租汽车延期经营工作,开展出租汽车行业和谐劳动关系创建活动,建成江阴市出租汽车服务中心,市区成功举办首届“的士节”。

行政执法工作日趋规范。2016年,全市共办理交通运输行政案件12万余件,未发生行政诉讼和经行政复议被撤销、变更的案件。深化行政审批体制改革,行政许可事项由79项合并调整为51项,行政权力下放前移27项。启动交通运输执法形象建设“四个统一”工作,加强执法队伍建设,荣获全省交通运输执法评议综合考核第一。切实维护运输市场秩序,持续强化“打非治违”力度,全年共查处各类违法经营案件11325起,滨湖等地执法规范化不断提高。全市普通干线公路超限率下降到2%,全市港口经营许可证持证率提高17个百分点。新区等地港口经营许可证持证率已近90%。

安全稳定形势总体平稳。深入开展“四项排查”活动,大力倡导“三为七预”安全文化,全年未发生重特大安全有责事故和有重大影响的不稳定事件。切实加强水上安全保畅工作,海事部门累计救助船舶43艘次,救助船民51人次,水上搜救成功率达100%。大力增强应急能力建设,公路路网应急处置体系基本建立,水上搜救二期工程竣工投用。机场实现了自开航以来连续第9个航空安全年。稳定形势持续好转,健全风险评估机制,耐心做好信访接待,正确处置舆情信息,出租汽车等敏感行业保持稳定发展,“营改增”税制改革等政策试点实现平稳过渡,收费公路清理整顿等工作稳妥推进。

(四)科学发展能力进一步拓展

过去的一年,我们紧紧抓住科学发展这一本质,坚持深化改革,进一步实现巩固成果,增创优势,为现代交通运输业发展奠定了良好的基础。

着力深化和优化行政管理体制。乡镇交管所管理体制改革向纵深推进,江阴、宜兴、锡山已完成乡镇交管体制改革。水上统一上航执法继续向市(县)区延伸,江阴、宜兴、城郊水上执法大队相继挂牌成立。港口管理体制逐步健全,挂牌成立市港口管理站和市港政执法支队。理顺了港口危险化学品安全监管和机场净空管理职责,初步实现平稳对接。稳定了财政转移支付体制,对质监站体制问题进行了调研。

大力加强科技创新和信息化建设。累计有5个项目列入省厅科技扶持计划,客运自助售票系统获无锡市2016年科技进步奖,温拌沥青技术得到推广使用。陆续推出手机软件查询等公交智能化信息发布平台。苏南运河“感知航道”全面建成。出租汽车电话叫车日均调度量达到8000笔,运管部门在全国首创出租汽车手机双向叫车系统。建成了驾培物联感知平台,实现了数字化管理。加强交通信息服务,实现与公安交管信息的对接共享,累计发布各类信息近1万条,96196服务热线接入量达93533件。

致力推动“两型”交通创建。认真开展低碳交通运输体系试点工作,201*年,共有8个项目获得专项资金支持,积极申报了交通运输部节能减排专项资金区域性管理试点城市。引导企业逐步淘汰落后产能,牵头实施全市308辆油罐车的油气回收改造,完成长江干线船型标准化拆解67艘,新投入83辆LNG客车,首次新增LNG货运车辆10辆,改装CNG出租车3545辆。积极倡导“绿色汽修”,东方汽车城绿色汽修项目被评为部节能减排示范项目。

(五)交通行业形象进一步提升

过去的一年,我们认真落实全市“作风建设年”和“基层组织建设年”要求,全面开展“让出行满意,为党旗增辉”主题实践活动,全年被评为市级以上先进集体44家,先进个人135名,营造了风清气正、开拓争先的行业新风尚。

交通文化建设不断加强。积极推进行业核心价值体系建设,在行业内掀起了个人学吴斌、集体学“雷锋车”活动高潮,石埠山胡埭养护工区、客运客服热线被评为“全国工人先锋号”,以大众出租汽车公司驾驶员顾建明为代表的一批先进人物成为无锡交通新时期的先进典型。不断加强优质服务品牌创建,e路畅行品牌被评为第四届全省交通运输行业优质服务品牌特别奖,“爱心车队”入选“感动中国”候选事例。大力开展行业诚信建设,华驰出租车公司等5家企业被评为AAA级企业,82家企业被评定为江苏省机动车维修信誉企业。

党建工作水平显着提升。认真落实全市“基层组织建设年”的各项部署,不断增强各级党组织的战斗堡垒作用和广大党员干部的先锋模范作用。交通学校、爱邦公司党建工作卓有成效。大力加强作风建设,深入开展“三解三促”活动,建立联系点31个,协助解决发展困难和问题55个。深化反腐倡廉工作,注重风险防控,加大廉政教育,推进政风行风建设,强化纠风治乱,党风廉政责任制全面落实。锡山东港交管所被评为“江苏省创建群众满意基层站所示范单位”。

基础管理工作持续改善。全面加强建设市场和质量监管,招标率和监管率均达到100%,积极推行质监交底、“第三方”监测和施工标准化等活动,确保了在建工程质量。出色完成“苏动-2016”国防动员指挥研练和交通战备现代化建设试点等重大任务。成功开通无锡交通运输新浪、腾讯微博,实现“微博问政”。人大建议、政协提案办理扎实高效,满意率达到100%。督查工作经验被市委、市政府通报表扬,政务信息报送和宣传报道工作保持全省前列。财务审计、行业统计、社会综治、保密档案、后勤保障以及离退休干部、共青团等各项工作也均取得了新的成绩。

同志们,成绩来之不易。这是市委、市政府和省交通运输厅正确领导的结果,是省市有关部门和社会各界大力支持的结果,是全系统干部职工辛勤工作和无私奉献的结果。在此,我代表无锡市交通运输局,向长期奋战在一线的全系统广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意!

2016年的工作中还存在一些问题和困难:受多重因素制约,重点工程建设推进难度激增,列入政府考核的重大项目迟迟不能开工;行业管理风险与日俱增,管理方法与现代化的要求还有较大的差距;交通运输系统现有人员队伍数量、素质、知识结构等与日益繁重的管理任务还不相适应等,需要我们在新的一年工作中加以重视和克服。

二、新的一年面临的发展形势和工作要求

党的十八大为我国经济社会发展描绘了宏伟蓝图。市委十二届四次全会提出要确保到2016年在全省率先基本实现现代化。省交通运输厅则对全省交通运输行业发出推进“三大三化”,实现“一个率先”的号召。

当前,我们要敏锐地把握好交通运输发展有利条件:一是随着国家实施苏南现代化建设示范区规划,交通运输部支持推进江苏交通运输现代化建设先行先试等政策优势叠加,以及江苏省省道网规划的批复,为无锡交通现代化建设提供了新的发展机遇。二是当前经济逐步企稳回升,交通运输需求持续旺盛的基本面没有改变,并呈长期趋好态势,为无锡交通现代化建设开辟了广阔的发展空间。三是市委、市政府明确要求在全面提升城乡发展品质上有更快进展,按照国际化、城市化、一体化的要求,打造现代化国际化滨水花园城市,为完善现代综合运输体系,提升交通运输服务品质创造了良好的外部条件。

同时,我们也要清醒地看到,201*年我市交通运输发展面临的困难和挑战更为严峻。一是宏观经济走势依然错综复杂,充满变数。交通运输发展仍然面临着要素供给从紧的挑战,并且短时间难以得到根本改变。二是我市两型社会综合配套改革试点对环境保护、节能减排以及生态文明的要求越来越高,转型发展的压力激增。三是社会公众对于便捷实惠舒适出行的需求越来越强,对交通运输的关注度和参与度逐年提高,我们在向社会提供更多更好服务方面还有差距。

在今年的工作中,我们必须把握机遇应对挑战。全市交通运输工作总体要求是:全面学习贯彻落实党的十八大精神,紧紧围绕我市打造“四个无锡”、建设“四个示范区”,率先基本实现现代化和省交通运输厅推进“三大三化”、实现“一个率先”的重大部署,按照“量力而行、稳中求进、统筹兼顾、转型升级”的原则,深入开展“项目建设提升年”、“作风建设提升年”、“基层组织建设提升年”活动,着力完善现代综合运输体系,着力加快转型升级步伐,着力提升公共服务能力,着力强化行业管理效能,着力夯实事业发展基础,奋力争当全市率先基本实现现代化的先行军和全省交通运输现代化的排头兵。

第一,坚持建养并重,加快打造现代化的基础设施网络

要加快交通运输现代化建设,实现基础设施现代化首当其冲。在新的形势下,我们要注重以可持续发展为主攻方向,不仅要建设好,更要维护好,充分发挥交通设施网络的整体效益。一方面,保持建设稳健发展。本着“优先推进一批、集中攻坚一批、适当储备一批”的思路,保持交通基础设施建设科学性、稳定性和连续性。201*年,计划完成交通基础设施投资80亿元,各地要积极争取各级党委、政府的支持,扩大财政性资金的投入,确保计划建设项目顺利推进。另一方面,提升养护管理品质。更加重视和加强公路、航道养护管理,不断提高现有交通基础设施的耐久性及其通行效率、服务功能,充分发挥基础设施投资效益。

第二,坚持客货并举,加快拓展人本化的运输服务市场

建设是基础,服务才是根本。我们要在各级党委、政府的领导下,切实加强运输服务能力建设,加快培育一个繁荣发达、科学有序、能力充分的运输市场。一方面,按照“体面出行”的理念,加快城乡客运一体化发展。大力提升客运服务能力,推动客运服务向社区、向城镇、向农村延伸,并逐步引导城乡客运体系与民航、高铁、轨道交通等新型客运方式的有机衔接和深度融合,为社会公众提供多层次、高效率、均等化的出行服务。另一方面,按照“降本提效”的宗旨,引导传统货运向现代物流转型升级。突出降低运输成本、提高物流效率,加快现代物流发展,支持一批物流示范企业做大做强做优,提供一体化物流服务,大力推动运输业与信息技术和供应链管理的深度融合,带动全行业产业升级。

第三,坚持质效并进,加快健全精细化的管理保证体系

强化管理是夯实发展基础,增创发展优势,率先基本实现现代化的关键所在,要下大力气推进。一方面,要强化基础管理。要坚持依法行政,不断建立健全交通运输行业监管的法律法规体系。要切实加强政策研究和政策落实,强化交通运输经济运行分析,准确掌握行业发展质态,适应现代化的新要求。另一方面,突出创新驱动。始终坚持科技创新,加强管理体制改革,围绕无锡“智慧城市”建设,精心打造“感知交通”,加快建立市一级与现代综合运输体系相匹配的综合管理信息平台,实现管理体系高端化、现代化。

第四,坚持内外并修,加快凝塑多元化的交通行业文化

文化是民族的血脉,交通文化是全体从业人员共同的精神家园。率先基本实现现代化,必须推动交通文化大繁荣。一方面,扎根行业,提高发展软实力。要激发全行业文化创造活力,推进交通运输法治文化、创新文化、安全文化、党建文化、廉政文化等大发展,形成多元化发展的行业文化集群。另一方面,面向公众,弘扬时代新风尚。千方百计为公众提供安全、舒适、快捷的交通运输服务,要积极推进诚信行业、文明行业、服务行业创建,广泛开展志愿服务,选塑一批先进典型和模范人物,提升交通运输行业形象。

三、201*年全市交通运输工作主要任务

201*年,我们要按照市委、市政府和省交通运输厅的决策部署,突出重点,把握关键,着力做好七个方面的工作。

(一)稳步推进重点工程建设,努力在现代综合运输体系建设上取得新突破

积极推进对外大通道建设。以打造“现代化国际化滨水花园城市”为目标,全力推进城市对外通道建设。苏南硕放国际机场二期航站楼扩建工程要建成竣工,玉祁导航台要确保上半年投用,旅客吞吐量要力争达到360万人次。宁杭城际铁路宜兴段要确保上半年建成通车,并着力开展好沿线环境整治工作。要继续做好苏锡常南部高速公路、锡太高速公路前期工作,力争尽快启动建设。

着力加强城乡一体化建设。按照市政府关于城乡一体化“八大行动”的部署,积极推进锡澄、锡宜交通基础设施一体化,加快122省道**段、229省道**段、341省道**段、262省道**段建设,继续做好宜马快速通道的前期工作,适时启动市区范围国省干线公路新一轮改造。加快农村公路建设,新改建农村公路150公里,改建危桥150座。

继续做好水运工程建设。认真落实市政府《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》,优先推进干线航道建设,锡澄运河五改三航道整治工程力争全面开工建设。继续加快推进港口建设,改建万吨级泊位5个,基本建成**申夏港区六号码头一期工程等3个项目,开工建设惠山港区惠山新城新作业区码头一期工程。

强化规划先导和质量保证。扎实开展无锡交通运输“十二五”规划中期评估工作,加快对全市公路网规划进行调整。完成全市航道网规划编修和报批工作。尽快出台符合我市实际的交通运输现代化指标体系。要针对今年工程建设桥隧多的特点,深入开展质量创优活动,大力推进质监标准化,强化源头管控和日常监管,全面有效提升工程质量。

(二)促进养护管理品质升级,努力在维护基础设施高效运行上取得新成绩

巩固和提升养护管理水平。要继续发扬迎接国检、争先进位的精神,确立“零缺陷、零扣分”的目标,建立全寿命养护周期及成本控制机制,确保国省干线公路路况指标MQI达到95。要提升养护机械化水平,逐步加大投入,确保干线公路机械化作业率达到100%。要探索航道预防性养护方法,提高养护效率、降低养护成本,确保通航保证率达100%、优良闸次率达99%以上。

推进养护管理标准化建设。要逐步完善养护管理标准化,力争建成省一类养护工区1个,新建流量观测站2个。要深化农村养护管理示范镇创建,建成1个省级示范镇和6个市级示范镇。要注重桥梁养护管理,落实“一桥一档一责任人”制度,确保干线公路一、二类桥梁比例达到96%以上。要以全市六级以上航道普查为基准,框定航道养护范围,明确航道养护标准。要加快惠山、市区站两个航道水上服务区建设。

加快完善应急处置体系。加快路网应急体系建设,落实《**市公路网指挥体系建设方案》,建成市公路应急指挥中心、宜兴指挥分中心和锡山应急处置基地。继续深化“感知航道”建设的良好机制,努力推进航道、海事、港口管理资源共享,实现水上应急处置联动态势,保障水运主通道安全畅通。

(三)落实民生优先发展机制,努力在优化交通运输公共服务上取得新进展

深入推进公交优先发展。要认真贯彻落实国务院关于优先发展城市公共交通会议精神,争取市政府出台进一步推动公交优先发展的保证性政策,稳定财政补贴机制,力争到今年年底,市区公交分担率达到27%。要督促公交企业提供优质服务,年内新增公交车辆100辆,新辟和优化调整线路10条,继续增加公交开行班次和服务时间。要按照全市建设旅游度假胜地的要求,研究并优化旅游公交线路。继续推行城乡公交一体化发展,建立健全“镇村公交”长效发展机制。

【2016交通局工作总结】

着力提升出租车服务水平。要稳妥推进2016年投放的200辆帕萨特型出租车到期经营权延续等相关工作。要按照交通运输部新近出台的文件要求,督促出租车企业优化管理,加强对出租车服务信誉考核,畅通投诉渠道,切实解决绕道、拒载、拒刷卡等公众反响集中问题,让市民更多地享受到出租车带来的便捷、贴心服务。要开展电调专用出租汽车研究,缓解高峰期间和偏远地段“打车难”问题。

有效降低社会公众出行成本。按照公共服务均等化的要求,切实让利于民、普惠民生,营造有利于城乡一体化发展的运输市场秩序。推行城市客运联席会议制度,加强客运综合枢纽建设,扩大客运联网售票范围,推广在线支付、客运一卡通等新型票务方式,方便公众就近购票。要继续认真落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策和收费公路重要节假日小型客车免费通行政策。要着力改善农村地区交通运输条件,建立面向广大农村市场的运输体系,降低社会公众出行成本。

加强出行信息服务。加强信息资源整合力度,逐步建立涵盖公、铁、水、空的出行查询服务信息共享体系,充分发挥96196交通服务热线的功能,适当增加交通运输门户在线办事功能。做好出租车“电话叫车”服务升级。继续做好路网、水上交通信息发布,加强与交通台等新闻媒体合作,实时播报相关出行信息,推行路网、水上交通信息“微博发布”。

(四)注重加大结构调整力度,努力在促进行业转型升级上迈出新步伐

加快发展交通物流业。围绕我市打造“商贸物流中心”发展定位,全力以赴加快交通物流业发展。要强化交通物流规划研究和布局调整,加快重点物流园区和重点物流中心建设,做好龙头企业培育工作。推进邮政业务与城市配送物流融合,为邮政运输发展提供基础设施、关键技术和信息化服务等有效支持。要加快港口及航空物流发展,加大资源整合力度,积极开辟航线航班,拓展集聚能力,确保完成港口货物吞吐量2亿吨、集装箱吞吐量115万标箱,力争机场货邮吞吐量突破10万吨。

推动维修驾培行业科学发展。要逐步推动维修市场发展由数量扩张型向品牌质量型转变,加快提升机动车维修消费品质。通过分类指导,重点培育,推动连锁、便民、规范的快修业态有实质性地突破。要加强驾培市场发展宏观调控力度,巩固新增驾校和新增运力招投标制度,引导行业向规模化、集约化发展。要转变驾培行业服务方式,倡导“先培训、后付费”新模式,提升服务水平。

突出交通运输生态文明建设。继续扎实做好低碳交通运输体系试点工作,加快创建节能减排专项资金区域性管理试点城市。推进运输企业加快淘汰高耗能、高排放运输车船,鼓励客运、货运企业使用LNG车船。积极倡导运输企业开展“节能低碳”创建活动,扎实推进交通运输节能减排考核及能耗调查监测工作。高度重视生态环境治理工作,继续做好船舶污染防治工作,着力推进公路、运河、铁路沿线环境综合治理工作,打造生态景观工程。

强化信息化引领战略。坚持以信息化带动现代化,加强顶层设计和资金、政策保障,实现交通运输信息化发展高端化和品牌化。要着重推进公路物流信息港建设,研发无锡物流公共信息平台,促进物流业的发展。要继续加快物联网技术在交通运输行业的实际应用,加快构建基于物联网技术的决策、预警、管理、服务平台。

(五)切实抓好安全生产工作,努力在夯实安全发展基础上得到新加强

强化安全责任制的落实。牢固树立安全发展的理念,积极推进“三为七预”安全监管体系全覆盖,大力倡导“一岗双责”管理机制,切实加强“一把手”对安全生产工作的领导力。要建立交通运输企业安全标准化考评制度,进一步落实企业安全生产主体责任,确保道路运输企业、危险品货运企业今年年底前100%达标。

切实加强安全隐患专项整治。建立交通安全隐患排查治理体制,实行重大隐患挂牌督办制度和事故诫勉、现场分析与约谈制度。建立危险货物运输联席会议制度,开展危险货物运输安全管理专项整治。要加强港口危险货物安全监管,深入开展内河港口码头安全管理专项整治。要继续加强水上安全监管,强化对涉水旅游、涉水工程等安全隐患排查,巩固水上安全整治成果。

努力构建安全生产保障体系。大力实施科技兴安,切实强化安全科技服务,充分发挥3G、GpS、AIS、遥感遥测管理平台的作用,加强危险货物运输车辆、船舶等动态监管,不断提升行业安全监管水平。加大安全生产投入,精心编制安全生产经费预算,确保经费使用得到保证。切实做好应急管理工作,重新修订各类应急预案,达到科学性和实战性的要求。加强应急储备物资、器材和设备的管理,同时要加强应急人员的训练和演练,不断提高应急处置能力。

(六)着力深化法治交通内涵,努力在提升依法行政能力上实现新跨越

注重发展政策研究。要进一步完善地方交通运输法规体系,配合有关部门做好《无锡市轨道交通管理条例》立法工作。要深化管理体制改革,进一步厘清交通运输部门权责。要加强对“营改增”税制改革后,货运市场发展调查评估工作,切实关注小微企业发展。要完善交通运输行业统计覆盖面,加强交通运输经济运行分析工作。要积极争取政府和省厅支持,建立交通运输现代化建设的市级调控机制。

提高执法队伍综合能力。强化交通执法队伍建设,要认真学习借鉴公安系统队伍建设经验,明确标杆,大兴学习之风、创新之风、服务之风,年内要组织“执法技能大比武”活动,开展“星级基层执法机构”评定和“基层执法服务明星”评比活动,全面提高交通运输依法行政的能力和水平。要加强重点领域执法力度,切实维护市场秩序。要完善综合整治模式,加强对非法营运以及公路、水上超限运输治理,强化内河港口市场监管,遏制水上餐饮船舶违规现象。要切实加强规费征收,确保应征不漏。

强化行政许可服务效能。目前,自上而下的新的一轮行政审批制度改革即将启动。我们要全面落实新一轮行政审批制度改革,深化行政审批权限、管理权限下放的后续落实和督导,并根据法律法规修改情况和国家、省、市行政审批制度改革的有关精神,扎实做好审改工作,进一步完善审批流程、提高审批效能,确保重心下移、服务前移。

(七)牢固树立创先争优意识,努力在全面加强党的建设上谱写新篇章

深化精神文明建设。要加强十八大精神的学习宣贯工作,把全系统广大党员群众的思想和行动高度地统一到党中央的最新战略决策和部署上来。要围绕打造“诚信型”、“效能型”和“服务型”行业建设,深化服务内涵,增强品牌效应,提升行业公信力,提升行业服务效能,不断满足公众对交通运输行业服务的高品质需求,扩大行业的社会影响力和美誉度。

大力改进工作作风。按照全市“作风建设提升年”活动统一部署,不断加强交通运输行业作风建设。坚决贯彻中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定,(

深化干部人事制度改革。要加强干部交流和人才建设,积极推动干部多途径、多岗位锻炼,加大竞争性选拔干部力度,提高选人用人的公信度,让更多年轻干部快速成长,进一步推动创新团队和领军人才选拔培养工作,为交通运输现代化建设提供人才保障和智力支持。

加强党风廉政建设。全面落实党风廉政建设责任制,积极推进廉政文化和科技防腐能力建设,积极推进权力网上运行、项目管理电子监察、电子招投标等,最大限度弥补漏洞。要更加有效地加强反腐倡廉教育,切实提高《廉政准则》的执行力,保持交通运输行业风清气正、廉洁高效的良好形象

2016交通运输委员会全年工作总结及工作计划
2016交通局工作总结 第七篇

2016年是“十二五”发展的中考之年,也是全市交通运输事业承前启后、继往开来的提升之年。一年来,在市委市政府的正确领导下,在交通运输部和省交通运输厅的关心支持下,在全体交通人的共同努力下,我们攻坚克难,改革创新,提速提效,2016年市政府7项民生实事工程、市交通委“三思三创”三大行动和“五个提升”52项重点工作全面完成。交通运输不少重要事项上升到市委市政府层面统筹决策部署,全年有1个议题提交市委常委会审议、7个议题上报市政府常务会议讨论、16个议题以市政府专题会议形式协调,13个重要文件以市政府名义下发,刘奇书记、卢子跃市长、王仁洲副市长等市领导共183次对交通运输发展作出重要批示,联系交通重点项目的市四套班子领导也给予了我们大力关心和指导。回顾过去一年,运输交通工作成效主要体现在四个方面:

(一)从规模看综合交通,大港口、大路网、大物流齐头并进。完成港口货物和集装箱吞吐量4.96亿吨、1677万标箱,同比分别增长9.5%和7%,完成集装箱海铁联运10.5万标箱,同比增长77%,新开行襄阳班列、恢复运行义乌班列。实现船舶交易市场交易额13.5亿元,安全引航船舶3万艘次。完成交通固定资产投资230亿元,占全市固定资产投资总量的6.8%,其中完成交通基础设施投资182.6亿元,继续位居全省第一。全年建成重大公路项目15个,新增高速公路33公里、农村联网公路227公里,穿好高速公路实现建成通车。深入推进国省道提升工程,17个提升项目改造里程73.6公里。实施重大铁路项目4个,新增铁路里程65.5公里,杭甬客专建成通车,铁路南站正式投用,货运北环线、北站迁建工程按计划推进。建成万吨级码头泊位7个,北仑五期集装箱码头、梅山港区3#-5#集装箱码头加快建设,杭甬运河xx段正式通航。实施重点前期项目47个,杭州湾大桥杭甬高速连接线开工建设。交通经济规模保持全市服务业之首,实现交通运输业增加值358亿元,对GDp贡献度达到5.5%,新增行业企业2588家。全年实现全社会客货运量2.5亿人次、3.5亿吨,铁路客货运量1275万人次、2170万吨,机场旅客吞吐量545万人次、货邮行吞吐量9.5万吨。四方物流市场完成交易额10.9亿元,平台会员超过1万家。全市邮政营业场所达到279个,快递法人企业达到163家,交通与邮政合作共建80个农村货运网点和2个乡镇配送中心,初步搭建了县、乡、村三级农村物流网络。

(二)从品质看民生保障,公共交通、生态建设、安全生产协调发展。贯彻落实全市治堵工作部署,成功获批第二批国家公交都市试点城市,全市完成公交客运量6.4亿人次,同比增长7%,建成公交枢纽站2个、首末站21个,市区新辟优化公交线路88条、更新公交车540辆,市公交总公司空调车比例达100%,市区公交分担率达到24.8%,同比上升3.4个百分点,名列全胜第一。完成春运、“十一”等重大节假日旅客发送1470万人次,实现了“安全、平稳、有序”目标。加大生态文明建设力度,更新改造清洁能源公交车、出租车和集卡车2221辆,营运客车中高级车比重达到76%,营运货车重型车比重达到11%、拖挂比达到1:1.07,LNG船舶进入改造实施阶段,三大节能指标均超额完成市政府要求。积极推进公路边“三化”和“三改一拆”,新增公路绿化里程260公里,清理沿线垃圾1万余吨,拆除各类违法违章建筑23.7万平方米,整治成效走在全省前列。全面铺开交通运输18类企业安全生产标准化达标工作,深入开展“大排查大整治”、“打非治违”等专项行动,全年组织各类安全质量检查1万多人次,覆盖500多个项目、4000多家企业,全行业安全生产事故起数、死亡起数、死亡人数和直接损失同比分别下降19%、17%、13%和21%,各项指标均在可控制范围内。办理各类信访投诉1929件、1653人次,办结率100%,全行业保持了和谐稳定的发展态势。

(三)从亮点看改革创新,管理政策、管理模式、管理手段持续发力。开启新一轮交通运输发展规划编制、调整和研究工作,项目总数达24个。不断创新交通建设投融资体制,在全省率先以市政府名义出台《关于加快推进我市政府还贷高速公路建设的意见》,组建了事业性质的管理机构,明确了一系列融资保障措施。全年取得中央、省级补助资金13.8亿元。组织开展“三江交通杯”优质工程评选,推动“工地、工艺、管理”三个标准化创建,全市交通建设逐步从常规管理转入标准化管理。启动港口岸线资源集约化利用行动,新增使用沿海岸线1210米,戚家山化工码头成为全省首个港口岸线“腾笼换鸟”项目。大力实施城市客运管理模式改革,妥善完成全市3124辆出租车营运权到期和市区1143辆个体出租车公司化改造,同步完善一系列配套管理制度,至此市区所有出租车全部纳入公司化管理范围。正式投用公共自行车系统,一期建成600个网点、投放15000辆自行车。全面完成甬慈线公交化改造,目前除南三县外已全部实现城区、城镇、镇村公交一体化“三个100%”,全市城乡客运一体化率由65%上升到75%。首创实施绕城高速浙B车辆半价优惠通行和市区公交1小时优惠换乘,共有超过82.7万车次、2420万人次受益。持续开展收费公路专项清理,提前停止4个普通公路收费项目,至此全市普通公路收费站正式退出历史舞台。出台史上首个交通经济综合发展政策,下拨扶持资金超过5000万元,在全省首创发布出口集装箱运价指数(NCFI)和航运指数。不断深化行业依法行政,启动3个基层综合执法站所建设试点,首次组织委机关21批63人次赴一线执法执勤。贯彻落实创新驱动战略,开展智慧交通四大平台和市级交通运输综合指挥中心筹建工作,指导申报8项科技成果达到国内先进、1项达到国际先进水平,“高速预检系统”作为全省首创用于公路治超,全市一类车辆维修企业全部完成质量追溯系统安装。

(四)从作风看自身建设,队伍面貌、行业文明、正风肃纪显著提升。按照中央、省、市统一部署,在市级部门全面开展了党的群众路线教育实践活动,先后利用半年时间、召集9大类对象、召开64次座谈会,征集到有效意见建议125条,在此基础上照镜对标、深挖根源、即查即改,各级领导班子和队伍的政治意识、大局意识、群众观念明显增强,工作作风进一步转变,工作效能进一步提高,全年修订完善制度规定82个,减少文件、会议数量4.9%和14.3%,市级预算内单位“三公”支出下降20%。着力完善管理机构设置,市公路局、运管局、港航局三家单位恢复副局级,市运管局完成参公管理,11个县(市)区分别有9个组建了质监机构、7个成立了前期机构。大力实施行政审批提速增效,市级审批事项由81项减少到66项,向县(市)区主动放权14项,承诺办理时限压缩率由61%增至67%。高度重视做好宣传思想工作,开通xx交通政务微博,发布信息1350条、粉丝数超过1万名,全年共有1678篇报道获省级以上媒体和主流门户网站报道。积极推进行业文明创建,全市境内7对高速公路服务区全部完成改造,“文明礼让斑马线”范围进一步拓展,宁海“快递哥”获评“最美浙江人”。坚持不懈抓好反腐倡廉工作,紧紧抓住党风廉政建设责任制这一龙头,不断加强党风党纪教育,认真落实领导干部“一岗双责”,积极开展廉政风险防控机制“回头看”,制订完善阳光执法、阳光工程、阳光收费等一系列制度规范,全年开展各类专项检查、考核评议、廉政教育座谈180余次,全系统反腐倡廉形势比较平稳。

尤其值得一提的是,面对去年23号强台风“菲特”带来的百年一遇特大洪涝灾害,交通运输系统在市委市政府的坚强领导下,快速反应,靠前指挥,连续作战,共投入应急抢险人员1万人次、各类机械设备2600余台,组织应急货车136辆、运输救灾物资1220吨,6天间实施绕城高速免费通行和市区公交免费乘坐,共有8.8万车次、710万人次受益,为保障城市抗洪救灾和公众安全出行提供了有力保障。

此外,交通工会、共青团、妇联、战备、老干部、综治、审计、后勤服务等工作也都取得了长足进步,为交通运输事业发展作出了重要贡献。各县(市)区交通运输工作实现不同程度推进,余姚市众志成城抗击洪涝灾害,充分展现了交通人冲锋在前、敢打敢拼的精神风貌;慈溪市、象山县分别完成城乡客运一体化和甬象线客运班线整合改造,城乡客运一体化发展迈入新阶段;奉化市贯彻公交优先战略,一年内公交营运线路总长度增长68%;宁海县全力服务三门湾大桥及接线工程,营造了市县两级合力攻坚的良好氛围;江北区积极应用“四新”技术破解工程建设难题;鄞州区首创推动了普通公路养护标准向城市道路标准的靠拢;镇海区结合区域产业特点,加快推进危化品车辆服务中心和运输专用通道建设;北仑区大力开展联合治超和公路边“三化”工作,经验在全省得到推广交流;大榭开发区投资最高、建设周期最长的大榭第二跨海大桥建成通车;东钱湖旅游度假区在公路边“三化”和“三改一拆”上实现新进展,助推了景区整体面貌的提升。大交通口单位也形成了不少工作亮点,机场与物流园区管委会进一步理顺了体制机制,迎来了新一轮发展契机;杭州湾跨海大桥管理局连续五年获全省高速公路养护管理考核第一名,xx邮政管理局正式起步履行工作职责,xx电信深入推进“光网城市”建设,光纤到户能力实现全市重点乡镇以上100%覆盖;xx移动客户群全面突破1000万户,市场份额继续保持在70%以上;xx联通正式进军电子商务,在淘宝网开出了第一家直营店铺。

二、2016年交通运输工作要求、目标和任务

2016年是贯彻落实党的十八届三中全会精神的起步之年,也是实施“十二五”规划的关键一年。市委十二届六次全会提出了xx全面深化改革的明确要求和具体路径,结合交通运输实际,经历了改革开放35年来的飞速发展,行业中积累的不平衡、不协调、不可持续的矛盾不断凸显,增效益、提品质、强管理的任务不断加重,要打开科学发展新局面,只有也必须通过全面深化改革才可能实现。首先,转变部门职能对我们提出了新任务。与全会提出的“市场在资源配置中起决定性作用”要求相比,当前我们在行使政府职能、处理“有形”之手和“无形”之手的关系上,还存在着不少“越位、缺位、错位”的问题,集中体现在该放的没有放手、放开、放彻底,尤其是对资源要素的直接配置还比较多,“弹簧门”、“玻璃门”等隐性壁垒依然存在;该抓的没有完全抓好、抓实、抓到位,尤其是对市场的监管服务还不够有力有效,公平、公正、公开的发展环境还有待进一步建立。第二,加快转型升级对我们提出了新课题。转方式、调结构是交通运输行业的大势所趋、发展所需、现实所迫,但从目前情况看,我们的转型升级步伐已略显滞后,集中体现在发展层次还不够高,尤其是交通经济“小、散、弱”状况依然存在,不少低端市场高度饱和,中高端市场服务单一,很难适应市场供求变化带来的冲击;发展质量还不够好,尤其是还没有把生态文明理念贯穿到行业发展的各个领域和环节,运输结构、装备水平、管理机制都有待进一步完善;发展效率还不够优,尤其是行业创新驱动水平比较低,在科技研发、信息化应用、人才培育等方面存在明显“短板”。第三,破解要素制约对我们提出了新挑战。随着xx城市经济战略的深入实施、新型“四化”的全面推进,要求交通运输继续保持适度超前规模,引领和服务经济社会发展。按照全市转型升级三年行动计划,交通领域有一大批重大项目要开工、续建和建成,三年总投资接近600亿元,加上现有已建成项目的还本付息,今后一个时期资金保障压力空前巨大;需要的建设用地超过5.5万亩,接近全市到2020年土地规划空间总量的70%,要实现全额保障的难度也非常大。而像岸线、空域等稀缺资源,如再不合理规划利用,也将成为下步发展的严重制约。最后,回应群众期待对我们提出了新要求。这些年来,我们按照统筹城乡发展的总体要求,积极推进城际、城市、城乡交通运输服务改善,取得了明显成效。但随着经济社会的飞速发展和人民生活水平的不断提高,广大群众对安全可靠、经济高效、便捷舒适的出行需求更趋强烈,这也进一步凸显了当前民生交通发展的症结所在,集中体现在不同区域、不同交通方式间的衔接还不够顺畅,公共交通运行还不够高效,安全质量领域还存在不少隐患,对此我们必须不断改进提升服务水平,回应群众关切。

当前和今后一个时期,要按照全面深化改革要求,集中力量加快“综合交通、生态交通、智慧交通、满意交通”建设。“综合交通”是行业发展的统领,要求我们始终把交通运输放在全市经济社会发展大局中来考量,立足“基础性、先导性、服务性”定位,落实“大交通、大管理、大服务”要求,加快推动各种运输方式统筹发展、协同发展、协调发展;“生态交通”是行业发展的前提,要求我们牢固树立可持续发展理念,坚持发展不以牺牲环境为代价这一底线,按照“统筹、创新、优先”的原则,进一步集约利用资源、控制污染排放、保护生态环境、引导文明出行,全力构建绿色循环、低碳环保的交通运输体系;“智慧交通”是行业发展的引擎,要求我们坚决贯彻创新驱动发展战略,把握好引领性、经济性和实用性三者关系,加强对科技信息运用的全过程跟踪管理,充分发挥其在促发展、转方式、调结构中的主导作用,实现以“倍增”效率推进交通运输现代化进程;“满意交通”是行业发展的目的,要求我们始终把群众路线作为根本路线贯穿工作全过程,更加注重把民生理念融入规划、建设、管理、服务各个环节,更加注重基本公共服务的全覆盖,更加注重保障人民群众生命财产安全,加快实现“路好走、走好路,车好乘、乘好车,货好运、运好货”目标,使交通运输发展成果更多更广地惠及广大人民群众。

基于上述形势判断和发展方向,今年交通运输工作的总体要求是:全面贯彻党的十八届三中全会精神,按照市委市政府和上级主管部门工作要求,坚持以提前基本实现交通运输现代化为方向,以改革创新为动力,以加快实施“十二五”综合交通系列规划为手段,以作风转变为保障,全力强化综合交通、生态交通、智慧交通、满意交通建设,深化打造国际强港、全国性综合交通枢纽城市和国家级公交都市,为xx加快实现“两个基本”、建设“四好示范区”当好先行官。

全年主要预期指标:完成交通固定资产投资228.8亿元,其中交通基础设施建设投资181.8亿元;实现全社会客运量2.4亿人、货运量3.7亿吨,港口货物吞吐量5.1亿吨、集装箱吞吐量1750万标箱、集装箱海铁联运13万标箱,机场旅客货吞吐量574万人、9.9万吨,完成城市公交客运量6.4亿人,公交出行分担率提高3个百分点;完成交通产业增加值369亿元,同比增长5%;三大节能指标达到市政府要求。

为实现上述目标,重点完成5方面15项任务,归纳起来是“五个强化”:

(一)突出“三个重点”,强化交通运输领域改革创新。以干大事业、谋大发展的勇气和魄力,努力推动交通管理体制、市场监管机制和公共服务机制改革,进一步激发发展原动力。一是强化交通管理体制改革。按照“统一规划、统一标准、统筹推进”和“分级管理、分级负责、分步实施”的模式,积极探索、完善、提升大交通管理体制。研究理顺中心城区交通运输管理职能,探索推进交通运输管理新模式。探索乡镇(街道)交通管理体制,力争在机构设置和管理模式上有所突破。围绕“整合资源、综合执法”目标,深化综合执法体制研究。二是强化市场监管机制改革。启动港口岸线资源有偿使用研究,推动岸线集约化、规范化利用。推广公路养护市场化改革,引导有条件的县(市)区实施服务外包。深化联合治超机制研究,探索实施联席会议制度和路面联合执法机制。加强交通建设投融资体制研究,探索多渠道、多元化的建设投资模式,重点引导社会资本通过BT、股权、债权、基金等方式参与交通设施建设和营运管理,实施公交用地综合开发,同时加大对BT项目的安全质量监管。三是强化公共服务机制改革。深化公共交通发展机制研究,整合力量推动“五个优先”。探索多元化的城乡客运一体化推进机制。充分挖掘社会资源,建立政府与骨干企业“共担共享、联合救援”的应急保障机制。按照“对等、配套、协调、同步”要求,进一步简政放权,在港口、水运和道路运输领域,探索实现市、县审批同权;在路政、航道和工程建设领域,细化市、县分级管理规定,确保各项行政审批权限“放得下,接得住,管得好”。

(二)坚持“三个引领”,强化现代化综合运输体系建设。按照适度超前发展原则,启动实施交通重大项目三年行动计划,重点发挥好规划、港口和网络枢纽的引领作用,巩固提升国家级综合交通枢纽地位。一是坚持规划的统筹引领。对照“531”战略体系和实施进展,开展15个交通规划编制及研究项目,重点完成高速公路网规划、国省道线位规划、县乡公路网规划、xx-舟山港总体规划、铁路总图规划的调整、修订和修编,完善全方位、立体式的综合交通规划体系。启动“十三五”综合交通发展思路和杭州湾交通二通道线位研究。二是坚持港口的龙头引领。以提升xx港口服务和竞争优势为目标,努力提供高效、便捷、增值的“一揽子、全方位”物流服务,吸引更多客户选择xx港中转货物。深化与全球航运巨头的战略合作,拓展国际中转新路径,发展南北沿海内支线和长江线。加强与内河港口的战略合作,扩大内河集装箱业务。积极争取2016年“中国航海日”举办权,增强港口影响力。大力推广集装箱海铁联运,完成国家级物联网试点建设,优化中西部海铁联运网络布局,提升现行班列运行质量。加强岸线资源集约化利用,对未开发岸线鼓励新建公用和多用途码头,对违规使用岸线实行专项整治,对老旧码头实施升级改造。三是坚持网络枢纽的基础引领。始终把健全集疏运网络和交通综合枢纽作为打基础、利长远、惠民生的重要载体来推动,抓好“四个一批”建设。“开工一批”,即新开工重大项目12个,重点启动建设三门湾大桥及接线、梅山保税港区多用途码头、梅山港区进港航道、栎社机场三期等项目,力争动工建设杭甬高速复线xx段一期。“推进一批”,即开展重大续建项目30个,重点推进杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、xx货运北环线等项目,实施国省道提升项目13个,改造里程46.2公里。“建成一批”,即完成重大在建项目9个,重点建成铁路北站、梅山港区3#-5#集装箱码头、铁路xx南综合客运枢纽等项目,开通条帚门航道,新增农村联网公路197公里。“生成一批”,即实施重大前期项目39个,重点做好高速公路石浦连接线、六横公路大桥、穿山港区中宅码头二期等前期工作,探索推进xx至余慈城际铁路、港口铁路支线、甬金铁路等前期工作。

(三)把握“三个导向”,强化交通运输民生服务保障。始终把群众期待作为提供优质服务的最大动力,重点把握公交服务、生态文明和安全质量三大导向,不断满足群众需求。一是把握公交都市发展导向。按照五年行动计划要求,出台公共交通发展纲要,落实公交优先发展政策。根据轨道交通建设总体时序,做好1号线试运营筹备和启动,构建完成“四位一体”的城市公共交通体系。加快实施公交提速工程,新建公交首末站3个,新辟优化公交线路30条,新增公交车500标台以上,抓紧推进邱隘综合客运枢纽、东部新城综合停车场等前期工作。探索推行社区巴士、定制公交等形式,完善多层次公交网络服务体系。深入推动宁海、奉化等地城乡客运一体化改造,全市城乡客运一体化率力争突破80%。巩固深化出租汽车公司化改造成果,强化行业服务质量监管,建成出租汽车服务中心1-2个,全面推出电召服务。开展第二轮公共自行车系统建设,新增网点100个、投放车辆3000辆,使其加快成为市民换乘接驳和短距离出行的重要选择。精心组织好春运、“十一”等节假日和重大活动的运输保障任务,着重提升铁路xx站综合运输服务能力,高效发挥疏运和衔接作用。探索加大绕城高速通行优惠力度,进一步发挥城市疏堵功能。二是把握生态文明发展导向。积极推进低碳交通运输体系试点建设,申报交通运输部绿色循环低碳区域性试点。加大“建、管、养、运”各领域生态建设力度,新增清洁能源车辆920辆以上,营运客货车单位能耗分别下降0.5%和0.9%,港口单位吞吐量能耗下降2%,实现路面旧料回收率85%、循环利用率50%,甩挂运输试点企业甩挂率达到1:1.8;持续开展公路边“三化”,建成绿色通道20公里,边坡复绿0.5万平方米。完善交通运输节能减排统计、监测、考核体系,提升生态文明建设科学性,以实际行动助力全市雾霾治理。三是把握安全质量发展导向。完善安全应急管理体系,增强各类应急预案的针对性和可操作性。加快市本级应急指挥中心和市、县两级公路抢险中心建设,提高公路的防灾抗灾设计标准。深化工程建设标准化管理,严格落实设计双审制,从源头上减少安全隐患、提升质量水平。推广交通工程质量安全监管系统,加大机械化、智能化、工厂化施工工艺应用,全面推广桥头跳车专项治理。大力推行安全生产标准化管理,完成全行业18类1000家以上企业安全生产标准化建设,实现企业“三项岗位”人员100%持证上岗、其他从业人员100%培训合格后上岗。大力实施公路边“三改一拆”,重点做好高速公路与普通国省道沿线违法建筑拆除,完成潘火桥下空间区域综合整治。

(四)激发“三个动力”,强化交通经济转型升级。坚持市场在资源配置中的决定性作用,按照创新驱动、政策推动、示范带动的要求,不断完善交通经济市场体系。一是强化创新驱动。深入推进科技项目全程规范化管理,提高资金补助针对性和项目实施实效性,力争在公路、水路关键技术领域实现国内领先水平2项以上,推广科技应用成果6项以上。按照全市智慧城市建设总体部署,加快构建智慧交通体系,形成大格局管理模式。加强xx四方物流市场与国家物流公共平台的互联互通,积极申报交通运输部创新平台。大力培育电商物流发展,提高供应链管理服务能力。二是强化政策推动。健全完善交通经济发展“1+X”政策体系,高质量编制交通经济发展白皮书和各类运价指数。助推各地临港物流园区建设,促进港区与物流园区联动发展,引导园区内各类市场主体加强合作。组织交通物流发展水平评估,召开交通物流发展大会。抓住杭甬运河通航的历史性契机,逐步培育壮大内河水运市场。全面深化与邮政合作共建,不断扩大农村物流网点布局。大力开展“三江交通杯”等奖项评比,营造“以品牌树口碑”的市场氛围。落实领导干部联系重点企业制度,各级班子成员每人对口联系2家企业,每年深入联系点不少于2次。三是强化示范带动。建立交通建设市场信用管理模式,实现对企业信用的动态全过程管理。实施道路运输行业预警及退出机制,避免市场盲目扩张、恶性竞争。在全市二类车辆维修企业中全面推广质量追溯系统,进一步整合机动车维修救援网络,提高车辆救援效率。深化推广驾培行业公车公营模式,试点推行驾培行业统一收费。持续加大路政、运政、航政管理力度,对“企业、车船、人员”实施全方位监管和惩处。严格落实《xx船舶引航管理办法》和《xx引航服务规范》,阳光高效开展引航服务。充实交通运输协会力量,进一步发挥好第三方桥梁纽带作用。

(五)完善“三个机制”,强化干部队伍作风建设。始终把握正确的政治方向,从干部考核、文明创建、党风廉政三个机制入手,努力打造一支有定力、有毅力、有执行力的干部队伍。一是完善干部队伍考核机制。根据市委市政府统一部署,启动公务员“岗位对责、绩效对账”考核,严格考核结果运用。坚持正确的用人导向,探索能上能下的干部动态管理机制,促使能者上、不胜任者调整岗位。积极推进干部轮岗交流工作。选取3所高校开展全方位合作,充实交通引才和实习基地。二是完善行业文明创建机制。开启新一轮行政执法规范化三年行动,推动执法程序、人员管理、装备水平、文化建设的持续提升。以点带面、点面结合推进基层党建,不断提升基层党组织的指挥力和凝聚力。强化“主动发声、主动引导”的宣传理念,更加注重在主题选取、形式选择、角度定位上下功夫,提高社会舆论的引导和应对能力。在重大应急宣传中实行统一指挥、统一应对,形成“一盘棋”的格局。全力开展第四轮文明城市创建“决战年”行动,以实际面貌的改善取信于民。三是完善党风廉政责任制建设。加大对调查研究、文风会风、“三公”支出的规范控制,确保全年“三公”经费下降10%。坚持党风廉政与中心工作“两手抓,两手硬”,健全新一轮交通特色五年惩防体系建设,完善高危领域风险排控机制,探索实施“制度+科技+阳光”的风险防控模式,扩大经济责任审计覆盖面,加大“正风肃纪”专项督查力度。

要完成上述任务,重点采取4方面工作举措:

一是以改革的精神抓中心。科学把握“为何改、改什么、怎么改”这一原则问题,切实扭转“不想改、不敢改、不会改”的固有思维,完善改革顶层设计,确保改革推进的系统性、整体性和协同性。要正确处理部门与市场的关系,主动树立起转变职能、放权市场的理念;要正确处理整体推进与重点突破的关系,鼓励有条件的领域和地区先行先试、先闯先干;要正确处理法律与政策的关系,坚持在依法行政基础上推进改革创新;要正确处理改革、发展、稳定的关系,确保兜住底线,稳步推进。

二是以坚定的信心破难题。行业发展中的要素制约、空间制约、体制机制制约这些共性困难躲不开、绕不过、推不掉,面对一场场攻坚战,胜败的关键在人,特别是全系统广大干部职工的精神状态。因此,必须进一步强化“大发展小困难,小发展大困难,不发展最困难”的意识,真正培育起想干事、能干事的坚定决心,建立起不为难压倒、不为险退缩的高度自信,激发起敢闯敢试、敢拼敢干的勇气魄力,迎难而上,破难而进,把难点干成亮点,把问题干成经验,不断破除行业发展中的各类艰难险阻。

三是以高效的手段抓落实。明确定位各级各部门职责,市交通委机关主抓发展战略、政策、规划、计划、标准的制定,负责统筹、组织、指导、监督和考核,各事业单位、县(市)区着力抓执行、抓实施、抓落实,形成一级抓一级,层层抓落实的工作格局。深化实施“日安排、周计划、月交流、季汇报、年总结”的工作模式,全面提升效能整合力和工作执行力。坚持服务基层、联系群众,重点加大对跨行政区域、跨横向部门的工作协调力度,进一步优化审批指导、加强技术保障、强化配套服务。

四是以严明的纪律强队伍。严格执行党的组织纪律、财经纪律、工作纪律、群众纪律和生活纪律,确保各项重大决策部署在交通运输系统的政令畅通,决不允许打折扣、做选择、搞变通,坚决查处各种有令不行、有禁不止的行为。充分发扬群众路线教育实践成果,坚持领导班子带头,持之以恒查找纠正“四风”问题。充分发挥党内监督、法律监督、审计监督、群众监督和舆论监督作用,切实把权力关进制度笼子、放在阳光下运行,使全系统始终筑牢“不碰红线、不越底线”的“两线”意识。

2016交通局上年工作总结及下年工作计划
2016交通局工作总结 第八篇

2016年11月4日星期一2016年以来,在区委、区政府的坚强领导下,在上级业务部门的正确指导下,我局紧紧围绕建设“五区”幸福目标,以构建和谐交通为着力点,攻坚克难,真抓实干,力推交通基础设施建设脚步不放缓,紧抓中心工作目标不放松。全局领导干部上下一心,按照时间过半、任务过半的要求,较好的完成了各项工作。现将2016年上半年工作总结及下半年工作计划汇报如下:

一、2016年上半年工作总结

(一)重点项目建设取得新进展

1.105国道中心城区改道项目

项目投资情况:已完成项目投资约1.44亿元。征地拆迁方面:已完成全线道路用地及拆迁安置地征地917.4亩;完成全线杆线改迁;六个拆迁安置点正在进行三通一平;全线被拆迁户150户,已拆迁房屋179栋,面积2.4万平米。工程进展情况:完成路基挖方57.6万m3,约占总量的96%,完成路基填方125万m3,约占总量的88%;完成所有盖板涵,共计23道,完成所有圆管涵,共计29道;全线4座小桥,已完工3座,剩余1座小桥完成下部构造及7片梁的预制;底基层完成1.7万m2。

2.区至公路二期改建工程项目

项目投资情况:截止目前完成投资约1.3亿元。征地拆迁方面:完成项目征地总面积645.909亩,房屋拆迁总面积4476.67平方米,各种杆线迁移1163根。工程进展情况:工程全线清表、圆管涵、盖板涵、小桥、路基土石方填方、挖方、路基整形工作全部完成;垫层铺设排水工程完成99%;水稳下基层完成38.1KM,占总量的97%;水稳上基层完成38.1Km,占总量的97%;下封完成35Km,占总量的90%;油面完成22.5Km,占总量的59%。

3.现代(商贸)物流园

区物流办全力帮扶实业有限公司推进现代商贸物流中心的建设。2月份完成了省发改委的立项备案;4月份已列入2016年第一批省重点工程项目计划;4月份国土厅已下达第一期用地32公顷(480亩)的用地预审意见;已征用土地672.138亩(一期268.572亩,二期403.616亩);现正推进园区一期的规划设计修订工作;正在进行园区一期土地、林地报批工作,园区“三通一平”工作正在启动。

4.新大桥项目

目前选择了集中办公场所,出台了征地拆迁安置方案;已放完征地红线,编完了拆迁房屋号,分好了拆迁任务;基本完成了需拆迁房屋的测量、评估工作;组织动迁工作人员认真学习领会了有关拆迁政策。

(二)农村公路建设迈上新台阶

通自然村公路:2016年项目计划98个共50公里,现已完成95个共46公里,剩余三个已完成施工图设计;少数民族通村公路:少数民族通组公路项目计划28个共13.9公里,现已全部完工;农村客运网络化连通工程及县道升级项目:农村客运网络化连通工程新建项目计划6个共24.8公里,已完成至流坊7.5公里及经至1.3公里,其余4个已正在施工;乡道升级项目1个至4公里,已开工建设;续建2016年县乡道升级项目2个至水南2.7公里和文拱线至左家边3.5公里共6.2公里,已全部完工。农村公路计划上报工作:完成2016年新农村建设通村组公路计划申报工作,共上报里程12.6公里;完成2016年定点扶贫村项目调查摸底及材料上报工作,上报3.8公里扶贫村通村组公路,4.768公里县乡道升级改造项目及1座150米危桥改造项目;完成25户以上省级贫困村(自然村)通村公路计划申报111个共60.2公里;完成吉泰走廊25户以上自然村通村公路计划申报111个共82.3公里(其中26.1公里是贫困村通村公路);完成2016年农村公路计划的调查摸底和电子图数据采集工作,并上报2016年度计划里程83.7公里。

(三)农村公路养护及路政管理取得新突破

1.公路养护体制改革

全面理顺和落实了农村公路管理体制,将区公路管理站和区公路质量监督站合并组建位区农村公路管理所,隶属区交通运输局,为副科级全额拨款事业单位,事业编制25人。落实了稳定的农村公路养护资金来源渠道,将农村公路管理部门人员工资福利和正常工作运转经费、养护工程费、日常养护费纳入了区财政预算。

2.农村公路养护

今年上半年,区公路所严格落实农村公路养护巡查制度,加大了恶劣天气期间的巡查频率,对县道巡查次数超过10次,整治修复病害路面超500平米,恢复设施4处,补植绿化树3000余棵;建立了全区31条乡道“一路一档”公路养护管理档案;建立并更新了“一桥一档”信息;完善了“县道县养、乡道乡养、村道村养”养护管理机制,县道由区公路所落实养护,乡道、村道由各乡镇、村委会落实养护,并签订了养护责任状和落实了养护协议,全区实行了县道100%养护,乡道80%养护,村道60%养护;对全区乡道、村道进行了及四五类桥梁进行了多次检查。对检查出的问题,及时督促责任单位整改落实,及时消除桥梁安全隐患。

在全市开展的农村公路养护年活动中,上报了文陂至永昌市公路为养护示范路,目前正在对该路线实施中修计划。

3.路政管理

区农村公路管理所对全区公路定期巡查,及时衔接车辆超限超载及占道等违章行为专项整治工作,对公路建筑控制区范围内建筑方面,查处了占用控制区范围内建房600多户,每户现都已存档。

另外,区农村公路所组织全所工作人员进行了多次业务知识、路政知识培训,并积极筹划了富田综合服务站前期报批工作,完成了古高线改造工程()土地报批等工作。

(四)安全生产工作取得新成效

今年以来,我局在安全生产工作方面多措并举,通过进一步落实交通行业安全生产监管责任、抓好工程类安全生产及大力提升公路安保设施等措施,消除了交通安全隐患,改善了全区公路交通安全环境及渡运条件。

半年来,我局多次对全区各级公路、渡口及渡船等进行排查,1-6月份,我局共投资19.3万元在急弯、陡坡、临水、临崖等路段继续实施公路安保工程,设置各类安全标志牌36块,钢筋砼护柱30余根,减速带标线900米,钢筋砼防撞墙125米;投资12万元对两个渡口的三艘渡船进行了维修改造。

(五)其他中心工作实现新提升

货运物流企业引税工作:通过多方努力,上半年我局物流引税工作取得了突破性的进展,全区六家自开票纳税人中物流办帮扶引进的有两家:天丰国际物流有限公司(引进运力612吨),区宏瑞汽车运输有限公司(引进运力1105.5吨)。截止6月15日止,两家货运企业缴纳税收637.556万元(天丰物流150.37万元,宏瑞汽运487.186万元),为2016年货运税收完成额的156.6%。招商引资工作:引进实业有限公司投资现代商贸物流中心,投资额达10亿元;引进宏科建设工程有限公司。协税护税:地税协税护税完成146.36万元,占任务数的292.72%,;物流税完成80.93万元,占任务数的10.12%。向上争资:向上争资完成1252.15万元,占任务的39%。农村挂点帮扶:积极开展“党员干部进基层,排忧解难促发展”活动,制定帮扶方案,推进挂点村建设,解决挂点村的实际困难。社会管理:及时化解信访苗头和紧急事态,消除社会不良影响,到目前没有出现越级上访、集体上访等现象。依法行政工作情况:结合交通工作实际,制定了年度依法行政工作计划,排查清理了相关规范性文件,共受理行政审批事项50件,办结50件,办结率100%。

(六)存在的困难和问题

1.交通基础设施建设资金严重短缺的问题:105国道改道项目总投资3.6亿元,上级车购税补助资金7514万元,市、区两级各需配套1.43亿元,市、区各到位4300万元,两级各还需配套1亿元,资金压力很大;公路改建二期工程已完成投资约1.3亿元,但项目到位资金仅7113万元,项目缺口资金巨大,为能顺利达成年底通车目标,恳请帮助解决项目建设资金。

2.农村公路养护体制改革不彻底,区政府出台的《关于加强“十二五”全区农村公路管理养护工作的实施意见》对公路站现有自收自支人员未做到彻底安置。

3.因乡村道养护资金未能落实到位,我区农村公路特别是乡村道普遍存在弃养等问题。

4.各乡镇及有关部门在批复农村居民建房时,没有按规定批复,越过了农村公路两边的建控红线,侵占了农村公路路产路权,给农村公路的通行和将来的升级改造造成了困扰。

5.因2016年度农村公路建设计划下达时间较晚,工程前期准备工作时间不足,再加上地方配套资金在短时间内筹措有一定难度,影响了工程开展实施。

二、下半年工作计划

1.继续深入开展“党员干部进基层、排忧解难促发展”活动。

2.又好又快的推进我区105国道中心城区改道项目建设及公路改建二期工程建设,确保项目如期完成。

3.全力做好物流业发展工作及现代商贸物流中心建设管理工作。积极引进和培育货运物流企业,拓宽拓展第三产业税收渠道。

4.全面加强农村公路养护,加强农村公路路政管理,保证公路安全畅通。

5.加快综合服务站的建设步伐,筹措乡镇养护站的设置工作。

6.进一步加大农村公路项目争取和建设力度,力争新建通自然村公路、新农村公路100公里、按要求新建农村客运网络化工程和连通工程、县乡道升级、危桥改造及安保工程等项目,进一步改善我区公路结构,提升我区公路结构等级,提高我区农村公路安全系数。

7.坚持将安全生产工作作为一项长效工作来抓,定期对各重点工程、公路及渡口等交通项目进行检查,确保全区交通安全形势稳定运行。

8.继续完成区委区政府及市交通运输局下达的年度目标管理考核内容,圆满完成各项工作。

三、对区委、区政府工作的意见和建议

望区政府能加大交通基础设施配套资金力度,缓解重点项目和农村公路建设资金压力,以便能顺利推进各重点项目及农村公路的建设。

2016县交通运输局年度工作总结及工作计划
2016交通局工作总结 第九篇

半年来,开江县交通运输局坚持科学发展观,认真贯彻执行党的十八大精神和中央关于"改进工作作风,密切联系群众"等八项规定,紧紧围绕县委、县政府提出的"追赶跨越,超常发展"的总体思路,以"构建大交通体系,打造畅通开江"为总体目标,以实施交通重点建设项目为抓手,不断提升系统干职工队伍素质,优化交通运输发展环境,稳步推进农村公路建设,强化行业监管,交通运输事业得到新发展。

一、各项工作稳步推进

(一)重点项目工程完成情况

1.省道S202线县城段外迁工程。完成开江境高速公路罗家院连接线至新宁河近4公里线路,已完成天然气管线的改迁和新增人行道、市政设计工作,正加快新宁河桥、罐子河桥、管涵的建设和全线的路基土石方工程。累计完成投资34000万元。

2.达开快速通道开江南环线建设项目。开江境内南环线于2016年12月15日开工建设,已完成投资8000万元,占总投资的17%。目前,征拆协议已全部签订,正在加快筹资和征拆工作;已完成设计变更等工作,控制性节点路段已经填筑路基0.2公里。

3.省道S202大中修工程10公里。项目已向省厅申报,并完成了规划设计等前期,待省上下达正式计划后开展招投标等相关工作,我局正加强项目向上的衔接和汇报工作。

4.开梁快速通道建设项目。目前该项目已经列入省厅干线公路联网畅通工程储备项目规划,工可已完成,正开展二级公路的勘察设计等工作。按照"统筹规划、分段实施"原则,我县拟对沿线场镇段和温泉段控制性工程先行开工,现已完成讲治、甘棠等2个场镇的施工招标,6月25日前开工建设。

5.乡镇联网路建设10公里。路沿带、涵洞、挡墙工程已完工,路基连接层已完成约8公里,完成总工程量的80%。

6.新桥渡改桥等6座桥梁建设。甘棠胡家院子、回龙场镇新建桥梁已开工建设,其它4座桥完成设计,正开展招投标工作。

7.农村通村公路建设80公里。已全面开工建设,建成约68公里。

8.道路危桥改造工程。甘棠杨家桥、梅家友谊桥已全面完工。

9.任市、甘棠等9个片区安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,约176公里。

(二)安全运输管理工作情况

一是开展了运输市场秩序专项整治。我们始终坚持"标本兼治、疏堵结合、综合治理"的原则,以规范客运市场,保障良好的客运市场秩序为目标,针对"黑车"运行规律,周密安排、错时出击、从严打击,上半年暂扣"黑车"38辆、摩托车163辆、查扣非法营运三轮车31辆;查处出租车违章3件,查处客、货运输违章车辆27件。

二是进一步加强了客运车辆源头安全管理和督促乡镇返程客车签单发班工作。上半年开江车站安全例检客运车辆29873车次,查出故障车777车次,现场修复75车次,停发777车次,做到了无带病车出站;对"三品"及行包安全检查18万余件,查出违禁品77件,确保了客运车辆的安全运行。

三是认真做好了重点时段安全保障服务工作。1.春运期间遵照"以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷"的原则,以"满足广大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心"为工作要求,共投入客运车辆315辆、船舶36艘保障春运水路、道路运输;春运期间准备应急客运车辆20台、货运车辆10台、客运船舶15只;运送旅客54万人次(其中:城市公交运送17.5万人次,出租车运送19.2万人次,城际客车与农村客车运送14.7万人次,水上运送2.6万人次),有效保障了广大旅客的出行。2.为了确保2016年我县普通高考的顺利进行,我局坚持"以人为本、和谐交通"的思想,树立高度的大局意识、服务意识和责任意识,发扬团结协作、无私奉献的精神,周密细致地做好交通运输服务工作。共动用高考保障车180台次,安全运送考生3500余人次,受到了县领导和广大师生的好评。

四是加强超限超载治理。半年来,共检测货运车辆2130车次,对超载车辆坚持只卸载不罚款,阻止60余车次超限车辆上高速路行驶;出动巡查车250台次,巡查人员750人次,查处损坏路产案件4起,开展集中清理路障2次,清理公路堆积物31处126立方米,会同乡镇共同制止控制区违章建房3处。

五是进一步加强公路养护管理。以省道干线公路养护为重点,实行公路养护常态化,积极探索和开展预防性养护,着重突出养护的及时性。半年累计完成小修路面1.5万m2,清理坍方4950m3,开展桥梁专项安全大检查3次,并建立了巡查台帐,累计投入水毁损失资金12.38万元。

(三)群众路线教育实践活动开展情况

自全县开展党的群众教育时间活动以来,在县委党的群众路线教育实践活动领导小组的具体指导下,积极采取有效措施,确保把各项工作抓实抓好,并取得较好成效。一是落实好教育实践活动的各项要求。按照县委的统一部署,局党组提出教育实践活动中精心打造"效能交通、质量交通、责任交通、和谐交通"阳光工程,突出抓好"一线工作方法"、"入户五四工作法",并把认识好、学习好、查摆好、解决好、收效好"五好"贯彻活动始终,增强针对性和实效性。二是抓好基层单位的督导工作。为确保教育实践活动各项工作得到扎实推进,局党组要求局直属各单位的教育实践活动与局机关同步进行,并由局领导小组办公室加强对基层单位的指导检查,截止目前,局领导小组办公室督导小组,经常深入到3个基层单位,对教育实践活动进行督导检查。三是扎实开展"万名干部直接联系服务群众"、"三进三促"等活动活动。为了解群众疾苦、倾听基层呼声、解决群众困难,密切党员干部和群众的关系,每位班子成员都分别联系了3个贫困户中层干部2个贫困户、干部职工1个贫困户。截止到目前,班子成员和机关党员干部走进了甘棠镇跳蹬河村、高寺村,为两村贫困户送去8000元慰问金。为跳蹬河村援建的一座桥梁(胜利桥)正加紧施工,预计今年年底竣工通车。

二、主要措施及成效

(一)加强领导,明确责任主体

根据全县交通重点项目建设专题会议精神,在罗书记的亲自关心下,成立了交通重点项目领导小组办公室,同时抽调人员于5月30日全部到位,目前已召开两次工作联系会议,专题研究南、北环线、开梁快速通道建设、农村公路改善工程相关工作。

一是明确了职责分工。结合交通重点项目实际情况,对办公室工作人员进行了分工,明确了工作职责。四名副主任分别负责一个重点项目,对口联系,其余工作人员实行定岗、定责。

二是明确了工作制度。工作例会制度。每周一上午工作例会时间,由各分管副主任负责通报所分管项目的工作情况、存在的问题和下周工作打算,以便办公室统筹安排工作。情况通报制度。每半月对交通重点项目进行情况通报,重点通报项目进度、工程现状、存在问题,以简报的形式送县委、县人大、县政府及县政协主要领导和联系交通的分管领导。建立了工作QQ群,及时发布工作信息,联系工作。工作督办制度。由分管副主任牵头,对所负责的项目进行督查督办,严格按制定的工期表,推进工程进度,落实各项责任。

三是落实了办公场所及设施。县交运局在办公场所比较紧张的情况下,安排了一间办公室,对现有办公室人员进行了妥善安排,落实了办公场所,调剂了部分办公设施,尽管条件有限,但已基本可以进行办公。目前因办公场所紧张,北环线工作人员暂未集中办公。

(二)超前规划,合理布局路网

按照四川省委、省政府提出"着力构建多点多极支撑,着力次级突破,夯实底部基础"的发展战略,我县县委、县政府围绕"追赶跨越、超常发展"的思路,以规划推进全市交通"达推方案"为契机,以开江交通南北环线、开梁快速通道、农村公路改善等重点工程为核心,实现达州市"五纵七横"全国次级综合交通枢纽的建立,促进地域经济的高速发展。

(三)齐抓共建,同步推动建设和前期工作

今年以来,我局深入贯彻全省、市交通工作会议精神,坚持科学发展观,以党的群众路线教育实践活动抓手,以"甘露杯"农田水利基本建设竞赛等活动为载体,积极落实、执行市委、市政府部署的工作预决算制度,坚持多位一体,各部门齐抓共建,同步推动我县交通投资项目建设管理和前期工作,保证了我县交通基础设施建设严格按照"规划一批、开工一批、储备一批"的思路整体推进。在重点项目建设上,我们按照"先急后缓,民生第一"的原则,对所有在建项目进行了合理化分类,并确保了县委、政府重大活动的顺利进行,提升了交通整体形象。

(四)规范程序,严格资金监管

在工程上,我们严格执行项目管理"四项制度":项目法人制、合同管理制、工程监理制、项目招投标制,所有项目招投标过程在县监察局、发改委等相关部门的监督下进行,操作规范。在签定工程承包合的同时,与施工方签定工程建设廉政合同。在建设补助资金(包括通村公路)上,实行财务公开,分级负责,分级监管,严禁载留、挤占、挪用,确保100%用于项目建设。

(五)完善体制,探索养护管理模式

以全省开展"养护年""创建省级农村公路管理养护示范乡镇和文明路"活动为契机,推行"建、管、养、运、安"一体化的模式,制定了干线公路和农村公路管养办法(试行稿),并进一步完善,理顺公路管理体制和养护机制,努力打造有品牌效应的开江公路养护管理模式,目前我县县道开平路已通过省级交通运输主管部门的验收,评定为省级农村公路管理养护示范文明路。

三、存在的问题及原因

(一)工程建设方面:

1.省道S202大中修工程10公里。项目已向省厅申报,并完成了规划设计等前期工作,但省上直到现在仍没有下达正式计划,导致后续招投标等相关工作无法开展,如果7月省上仍不下达正式计划,预计将会影响年底目标任务的完成以及省道S202的使用性能。

2.撤并村通村路成遗留问题。今年,按照交通部核定的通村公路项目库省上已将计划基本全部下达,但因2016年撤乡并镇时有100个村撤并等历史原因,未纳入统计的通村路约有800公里(现认定为社道),以致我县通村水泥路现状仍无法满足经济社会的快速发展。

(二)安全运输方面:

1.县地方海事处工作人员严重不足,无法正常有效开展工作。

2.企业安全生产的主体责任意识不强,安全教育培训不深入,管控措施不力,个别驾驶员重效益、轻安全的思想较突出。

3.运输企业安全管理人员和行业的安全监管人员的素质有待进一步提高。

4.应急保障能力弱。交通各单位虽然建立了相应的应急保障队伍,但由于平时集中演练次数少,在应急保障工作中就显得能力不足。

四、下半年工作计划

(一)强化施工管理,提高建设质量。加强对农村公路特别是通村公路建设的质量监管力度,逐步完善市质监、交通、监理、乡镇、群众代表五级质量监督体系和农村公路管养体系,确保工程进度及质量。

(二)进一步加强农村公路养护。加强农村公路特别是通村公路的养护,随着"十二五"国家对通村公路的支持力度增强,我县近年来通村公路以前所未有的速度在建设,仅"十二五"我县就建设通村路约400公里,通村公路养护成为下步农村公路工作的重心。我们将进一步加强养护管理,明确养护责任主体,完善养护机制,探索市场化养护经营模式,夯实农村公路的建设基础,为进一步推动我县经济发展做出贡献。

(三)加大S202大中修工程及撤并村通村路项目争取力度。2016年,我局已向省交通厅公路局报送了撤乡并镇时通100个撤并村未纳入通村公路项目约1100公里,下一步,将加大向上衔接力度,力争省上将这部份通村公路纳入"十二五"计划予以下达,以满足群众出行及经济社会发展的需要。

(四)加强防范,强化应对突发事件能力。不断完善安全应急管理工作体制和机制,建立健全安全应急管理体系,进一步建立完善防范突发事件和自然灾害预报预警预防联合处置机制,做到信息共享、反应迅速、协调有序、科学处置。要建立起覆盖交通所有行业领域单位的预案体系,并定期开展预案演练,以确保突发事故灾害顺利处置。切实做好机构、人员、职责、经费、救援预案、装备、救援物质的落实。

(五)加强素质教育,强化监管能力。加强安全文化建设,组织开展形式多样,内容丰富的安全文化活动,增强交通运输广大职工安全意识,营造"关注安全、关爱生命"的浓厚氛围。一是积极协助安监部门定期对安全管理领导干部和专职管理人员进行安全培训。二是各运输企业按规定建立和完善安全生产培训教育制度,开展经常性的安全生产教育活动。要针对不同岗位特点开展全员安全培训,重点抓好驾驶人员的安全教育和管理。

(六)强化隐患排查治理。逐级建立并落实从企业主要负责人到每个从业人员的隐患排查治理和监控责任制。对排查出的事故隐患,按照事故隐患的等级进行登记,建立事故隐患信息档案;按照职责分工实施监控治理,并保证事故隐患排查治理所需资金。

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