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2016治超站路政工作总结

2016-11-23 10:04:15 工作总结 来源:http://www.chinazhaokao.com 浏览:

导读: 2016治超站路政工作总结(共9篇)2016治超工作总结2016治超工作总结 第1篇:治超工作总结*****单位春融期治理车辆超限超载专项行动工作在**********的领导下,贯彻执行******[2016]11号《*********》的文件精神,经过全体******单位治超执法人员的艰苦努力,车辆严重超限超载的态势得到有效遏制,...

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2016治超工作总结
2016治超站路政工作总结 第一篇

2016治超工作总结

##第1篇:治超工作总结

*****单位春融期治理车辆超限超载专项行动工作在**********的领导下,贯彻执行******[2016]11号《*********》的文件精神,经过全体******单位治超执法人员的艰苦努力,车辆严重超限超载的态势得到有效遏制,有效的保护农村公路。开展春融期治超工作1个多月来,保持了有序、平稳、顺利的发展态势,车流量稳定,道路运输秩序良好,保证了生产生活物资的正常运输,更重要的是辖区内无公路损坏现象,现将我科春融期治超专项行动工作情况汇报如下:

一、加强组织领导细化岗位责任

******单位成立了以交通科科长为组长,交通科科室工作人员为成员的****春融期治理货运车辆超限超载专项行动领导小组,领导小组成员思想统一、认识一致、分工明确、责任到人,与每个执法人员和源头货运站场负责人签订了《源头治超目标责任书》,促进组织领导力量进一步到位,促使工作机构运行正常,坚持治超领导小组靠前指挥、重心下移,深入治超一线,形成指挥有力、反应灵敏、高度协调的组织领导机制;坚持责任倒查制度,对查处到的非法超限位超载车辆,要按照责任倒查程序,一查到底追究货物源头站场负责人的责任,同时追究巡查人员的监管责任,形成层层有责任、人人有压力、互相监督、互相促进的组织领导体系。

二、加大宣传力度营造治超氛围

在全局集中春融期治理车辆超限超载期间,*****制作治理超限超载宣传车一台,组织宣传活动3次,制作宣传展板块、悬挂宣传横幅2条,发宣传单400份,治超工作发表稿件1篇(*****报),保证了治超工作的平稳、有序开展,为治理超限超载奠定了良好的基础。

三、加强制度建设建立长效机制

在春融期治超工作中建立岗位责任制度、举报制度、公示制度,完善监督制度和信息综合上报制度,落实责任追究制度和责任倒查制度,通过完善各项制度,建立长效治超机制,确保治超工作持续、稳定、有效发展。在工作中,按照哈管局交通运输局治超领导组的要求,严格执法、认真监管、积极配合,打好治超攻坚战,确保全场治超工作取得全面治理大胜仗,为全哈管局治超工作做出积极的贡献。

四、开展部门联动治超,保证治理到位

自春融期治超以来,我科与农场司法所、公安派出所组成联合执法小组,严查超载超限车辆,并做好违章登记,按时报送治超信息,截止目前,******单位春融期联合执法小组累计上路执法50人次,共检货车30余辆次,其中,警告轻微超限运输货运车辆5辆次。有效地遏制了超限超载,有效的保护了公路,取得了阶段性成果。保证了治超工作规范、有序的开展。

五、阶段性胜利

经过全体治超执法人员的艰苦努力,车辆严重超限超载的态势得到有效遏制,取得了阶段性成果。开展治超工作近1个月来,辖区车货总重超过55吨的非法超限车辆得到有效遏制,超限超载率控制在3%以内;保持了有序、平稳、顺利的发展态势,车流量稳定,道路运输秩序良好,有效的保护了辖区内农村公路。

六、存在的问题及解决办法

由于农村公路具有分布广、线路长特点,加之路政管理人员遍较少、经费装备严重不足,两者矛盾十分突出,以致农村公路的路政治超工作难以到位。

建议增加岗位招聘人数,以扩建基层治超队伍,切实把政治素质强、作风纪律严,业务素质精的高素质人才吸纳进治超队伍。同时,应提高基层治超队伍的人员经费,为基层的治超工作提供有力保障和支持。

【2016治超站路政工作总结】

二○一二年五月八日

##第2篇:治超检测站工作总结

坪头检测站二〇一〇年在西宝分公司、陈仓管理所的统一安排和部署下,根据实际工作情况,完善了规章制度,强化治超人员的纪律作风,提高治超人员的素质和执法水平,树立“以人为本、构建和谐、科学管理、细化流程”的管理理念,加强日常管理,细化管理程序,规范执法行为,做好文明服务与道路保畅。根据上级工作安排,坪头治超站及时制定详细工作计划,检测站全体员工团结一致,认真落实各项安排,治超工作顺利开展,全面完成了各项工作任务。2016年我站共检测车辆:辆,其中,重量超限劝返辆,几何超限劝返辆,超限劝返合计辆,超限率%。其中超限3吨以上车辆辆,在此期间未发生一件责任投诉。加强了收费、治超联动,本年出口超限车共辆,移交辆;严格落实倒查机制,明确责任追究,加强安全防范措施,有效的确保了站区的安全畅通。现将2016年工作总结如下:

1.加强治超人员业务技能培训,提高执法管理水平。

我站加强了学习教育及培训,在站领导组织下,治超人员分别对《安全生产法》及相关法律法规知识进行了学习,通过学习掌握超限政策,确保了日常检测工作的顺利开展。同时,积极落实“双治”活动、“春雷”活动的有关要求,加强学习,以班组为单位,开展业务培训,班后紧抓队列训练。为了检验大家的学习成果,我站及时组织进行了业务知识考试,公布红白榜,树立先进工作典型,努力打造一支经得起各种治超矛盾和治超困难考验的治超队伍。

2.加强军事队列训练。

根据安排,坪头站全年采取了站集中训练及各班组自行组织训练的方式,分别对军事队列动作、交通指挥手势、正规化交接班进行了训练,提高了治超人员的综合素质,提升了治超人员的精神风貌,规范了上下交接班流程,达到了训练的目标。

3.加强安全管理,确保安全生产。

及时制定并完善各项保畅应急预案,保障了站区安全畅通,加强安全防范教育,认真执行“安全第一,预防为主”的工作方针,确保治超工作安全;()同时,不断提醒治超人员,注意用电安全,防范火灾发生,加强人员的自身安全防范,及时做好了雨、雪、雾天封路情况下的解释、咨询和车辆疏导工作,加强过往行人的管理,清理广场闲杂人员和车辆。

在站领导的带领下,坪头站对站区和宿办区域及时进行安全自查,从设施设备,宿舍电器,人员安全意识等方面进行全面检查,发现问题及时上报整改,彻底杜绝不安全隐患。

4、加强治超人员廉洁自律,做到警钟长鸣。

通过与治超人员签定《廉洁自律承诺书》,落实责任制,廉政建设做到逢会必讲,确保治超人员秉公执法,树立起正确的人生观,提高治超人员的政治觉悟和道德素养。根据本站的情况及存在的不足,及时召开站务会,加强宣传动员,吸取教训,加以警示,做到警钟长鸣,严防治超人员触到廉洁这条高压线。治超站不定期召开廉洁教育会议,组织人员认真学习治超廉政建设“五不准”和“十条禁令”。通过讲道理、摆事例,使大家在金钱面前保持平常心态,会算经济账。及时了解治超人员的思想动态,发现问题及时解决,将问题消灭在萌芽状态,努力建设一支廉洁、高效、文明的治超队伍。

5、加强联动机制,严格实行问责制。

为了更好的贯彻执行实施治超工作责任倒查和治超与收费联动机制,促进治超站与收费站进一步密切配合,减少超限车辆闯站情况发生,我站制定了详细的联动机制,车辆未经过检测或检测确认为超限超载的,收费人员不得私自发卡放行,检测车辆必须经治超人员许可方可放行;收费出口发现超限超在车辆,由收费班长给治超站移交。在本年,出口超限车辆辆,移交辆,做到移交率100%,有效的遏制了车辆闯站,促进了治超站与收费站的协调配合。

6、认真开展各项专项活动,确保道路安全畅通。

2016年,在上级领导的统一安排下,根据坪头治超站的实际工作情况,认真制定了各类工作计划、措施和活动要求,确保了“双治”活动、“春雷”活动、“大干60天”、“迎国检”和“文明我先行服务我更优”等专项活动的顺利开展,全面完成了上级交予的各项任务。

与此同时,为了确保各类重大节日期间我站的安全生产,给司乘人员提供一个安全畅通的行车环境,进一步落实文明执法、廉洁执法,和车辆的通行顺畅,以及安全、良好的工作秩序,我站制定了重大节日期间保畅应急预案及交通安全保畅工计划,要求治超人员做好安全保畅工作,在此期间全体治超人员同心协力,切实做好文明检测工作,严格按照有关规定执行,妥善处理和化解了矛盾纠纷。

7、在站长的领导下,加大监督检查力度,采取多种形式的稽查方式,对员工日常工作进行监督检查,对不能按要求的上岗的员公坚决按照相关制度进行处理。通过实际稽,规范了检测现场管理,加强了治超人员和收费员的相互配合,使现场工作井然有序,优化了检测程序,提高了车辆安全通行的效率。

今年的工作虽然取得了一些成绩,但仍然存在一些不容忽视的问题和不足之处;一是治超人员的责任心,主观能动性有待进一步提高,二是内业管理规范程度不高,管理制度不够健全,落实也不是很到位,三是文明执法不到位等等。这些问题有待在明年的工作中逐步改正、完善,继续发扬成绩、总结经验、克服不足、立足岗位、务实奉献、开拓进取。

坪头治超检测站

二〇一〇年十一月三十日

路政大队工作总结2016
2016治超站路政工作总结 第二篇

路政大队工作总结2016

⒉治超点房屋简陋,条件差,人员少,工作时间长,而治超提成比例不明确,经费无着落,使人员思想波动很大。

⒊路政设施仍有待改进。

三、新一年的工作目标和打算

在新一年即将来临之际,我沅江路政大队将认真学习"xx大"五中会议精神,以"三个代表"的重要思想为指导,全面贯彻上级的指示精神,结合我队实际,做好路政管理和各项服务工作。一是依法行政,文明执法,热情服务,严格管理,积极做好宣传工作,不断提高群众爱路护路意识。二是加强上路巡查,做好违章当场制止和超限源头管理,特别是严防各类超限车辆的严重超限行为,在超限管理过程中不许出现只收费而不缷载现象出现,应该重点在于管理而不是收费。三是要做好沿线公路、主要县道的标志设置和道路交通安全设施的设置。四是继续抓好队伍建设,加强学习,提高综合素质。五是加强公路红线控制区范围的审批管理工作,停止永久性建筑物的审批,严格控制临时建筑物的审批,特别是加强审批后的督查工作,绝不允许未批先建、距离不够等现象发生。六是加强对非公路标牌的清理、规范、许可工作。七是逐步提高路政案件办案质量,特别是法律文书的制作要规范、齐全,办案程序要到位合法,做到即合法又合理。八是提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。

2015年上半年治超工作小结
2016治超站路政工作总结 第三篇

山塘下治超站2015年上半年工作总结

2015年上半年,山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超办的正确领导下,深入贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神,结合开展迎“国检”工作,进一步加大路面执法力度,严防严查恶意超限超载行为,巩固治超成果,确保治超工作持续稳定开展。现将2015年度上半年工作开展情况总结如下:

一、主要工作情况

2015年上半年,共出动治超执法人员3780人次,出勤治超执法车辆680车次,共检查检测车辆9820余辆,对480余辆超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重3600余吨。站所辖路段车辆超限超载率有所下降,超限超载车辆查处率98%,结案率100%。

二、主要措施

一是加强治超工作管理,全面提升管理水平。上半年,我们继续巩固“路教”活动的成果,切实解决治超执法方面存在的突出问题,加强对治超执法程序、自由裁量权、公路安全保护条例的规范落实,有效引导执法人员转变“重实体、轻程序”的观念。结合“八项规定”的要求,进一步规范治超执法行为,提高执法效能,推动文明执法、廉洁执法,有效的杜绝“乱收费、乱摊派、乱罚款”现象。进一步增强执法人员的责任感和使命感,完善内部管理制度、考核评议制度,认真做好行政执法监督、考核、督察、管理工作,完善监督制度,提高了依法管理的水平。【2016治超站路政工作总结】

二是认真抓好“春运”“两会”“汛期”期间治超工作。上半年,为营造“春运”、“两会”、“汛期”期间公路安全、顺畅、和

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谐、有序的运输环境,我站针对车流量大幅增加的严峻形势,采取多种措施,确保司机平安回家,重点民需物资运输畅通高效。一是成立了“春运”、“两会”、“汛期”期间治超执法工作领导小组,制定了《集中治超工作实施方案》和具体工作计划。二是结合公路路域环境集中整治活动和全国路政宣传月活动,组织开展以“保春运、保安全、保畅通,严厉打击双超”为主题的集中治超行动,突出“四查一严”,确保了主干线公路安全畅通。三是对站点周围中大型桥梁、重点路段进行重点治理,对短途运煤、运沙、运石料等重型车辆,进行重点查处,有效地治理超限运输。四是设置了公路“春运服务咨询台”和开展流动窗口服务活动,积极为过往驾驶人员和出行群众提供力所能及的执法窗口服务。

三是联合执法成效显著。上半年,我站联合杨桥镇政府、分宜路政、杨桥交警中队、杨桥派出所、杨桥城管中队5个部门30余名执法人员在省道杨福线杨桥点开展公路货运车辆超限超载集中整治活动。这次活动的开展,主要是根据当地群众的反映和全面迎“国检”要求,开展的一次“拉网式,全天候”的联合整治行动。联合执法集中整治活动按照省公路管理局流动治超稽查管理办法执行,通过流动检测车对来往的货运车辆进行称重检测,获取执法证据,程序上执法规范,做到了依法治理超限车辆。通过联合整治活动的开展,有效遏制公路货运车辆超限超载及货物抛洒行为,对恶意超限运输沙石的货车司机和大吨位货车起到了威慑作用。

四是积极开展迎“国检”工作,规范治超管理水平。强化组织领导。为切实有效迎接“国检”,我站成立了以站长和教导员为组长,相关部门负责人为成员的迎“国检”领导机构,下设宣传报道组、内业资料组、标准化场站(三基三化)建设组。各小组分工明确,责任到人,并召开了动员会和专题会议安排具体工作,全站上下统一思想,提高认识,增强了责任感、使命感、紧- 2 -

迫感,确保迎“国检”工作达标。组织了骨干人员对先进的治超站点进行了考察和学习交流,还参加了省路局组织的规范化站点观摩会,并进行一次调查摸底工作,重点提出路面执法情况、站房硬件设施和内业资料规范的计划,制定了较为详细的迎“国检”实施方案,明确了实施步骤及阶段划分、责任分工、工作质量要求、完成时限,具有可操作性,便于督查落实。开展标准化场站建设。按照省局“三基三化”建设有关要求,我站结合宜春、九江等地已完成站所标准化建设的经验,制定了标准化场站(三基三化)建设方案。按照省治超办下发的《江西省普通公路治理车辆超限超载检查站标准化建设指南》要求,做到了标识、标志、标牌、规格、颜色等统一,确保站点功能齐全,工作流程规范。进一步完善各部门办公室、执法大厅、文书档案室、装备室、听证室、荣誉室、警教室、值班室、司机休息室、钤阳警务室驻站执勤室、便民服务点等,统一了标准的办公场所;进一步完善检测区和执法大厅的业务窗口、公示牌、背景墙、路政徽标及标语和相关设施的统一。完善迎“国检”内业资料。对照省治超办和市局内业资料汇编目录,我站对迎“国检”内业资料进行了统一、合并、汇编,现初步形成了治超管理(3.4-1至3.4-5)8册,治超成果1册,规范管理4册及执法评议、联合整治、廉政建设等工作10册,并以画报的形式制作了治超执法风采展1册/2本,含单位图片、特色做法和制度等。现对治超管理(3.4-1至3.4-5)8册、治超成果1册的内业资料进行了目录汇总,主要是为方便检查组领导检查和检阅。完善文书档案。严格按照执法程序和要求制作法律文书,规范了文书档案管理,及时在治超工作办公系统网络中上传,做到事实清楚、证据确凿、手续完备、自由裁量适当,处罚文书实行一车一案、一案一卷、十案一装订,做到了文书资料归档规范统一。

五是深入开展治超法规宣传,营造爱路护路氛围。结合开展全省路政大宣传工作活动、路域环境集中整治活动,我站在执勤

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路面上发放宣传单1000余份,悬挂条幅6条,制作墙报2刊,并在分宜杨福线公路联合交警、城管等5家单位开展了一次为期20天的集中整治活动,取得了较好成效。积极向新闻媒体投稿,各级媒体用稿件22篇、在分宜电视新闻报道1次,形成了电视上有镜头、广播有声音、网上有信息、报刊有文章、路上有标语的宣传氛围,起到了很好的社会效果。

六是完善制度建设,狠抓制度落实。结合中央《八项规定》、群众路线教育活动等相关要求,对现有的管理制度、规定进行一次大修订,建立健全一套有效可行的治超执法管理制度。着重从严格考勤、考核、督察制度入手,狠抓制度执行的落实,对考核中有存在问题的,一律按照制度办理。进一步规范内部事务、后勤管理、财务管理等相关工作,建立合同审核小组和物资采购小组,提升后勤保障和服务能力。实施节假日值班、双休日值班制度,站机关人员、晚班驻站人员及值班人员一律实施值班情况登记、督察情况登记及指纹考勤,各项制度的落实直接与出勤补贴挂钩,在每月的目标任务考评中严格执行。

三、存在的问题

2015年上半年,各项工作虽然取得了一定的成绩,但仍存在一些不足。一是治超执法难度加大,路面执法环境还较差,超限超载车辆进站检测处罚难度增大;二是超限超载车辆冲卡、闯关时有发生,恶意超限司机还普遍存在,聚众阻路、阻碍执法现象也较普遍存在,治超执法安全保障还不够;三是自由裁量权还不够细化,处罚低线较高;四是超限车辆货物卸载执行难度较大,卸载机具还未落实,卸载队伍还未组建;五单位内部各项管理机制还未完善;六是迎“国检”工作的待进一步完善。

四、下半年工作打算

1.结合全市货运车辆集中整治活动,继续开展2-3次公路货- 4 -

运车辆联合执法集中整治力度,切实加强治超源头管理,积极协调运输企业共同提起治超工作责任。

2.完成迎“国检”相关工作,有效促进规范治超工作管理水平。

3.进一步完善制度建设,加大制度执行力度。

4.继续加强执法队伍自身建设,开展路政执法岗练兵活动,加大学习、教育、培训力度,实行治超员考试、考核、考评工作。

6.继续加强宣传走访工作,全方位地开展治超执法宣传活动,提高治超工作社会知名度。

7.加强与省公路局治超办、市治超办、市公路管理局沟通,配备科学治超设施,建立非现场执法机制和全市车辆违章信息网络平台。

新余市分宜山塘下治超检查站

2015年6月30日

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2013年路政治超个人工作总结
2016治超站路政工作总结 第四篇

路政治超个人工作总结2013年,在分公司领导及各位同事的支持与帮助下,始终坚持高标准、严要求,认真完成各项领导交办的工作任务,以积极学习、积极探索的工作方式,认真总结经验,努力提高自己的综合素质。现将一年来的工作情况总结如下:一、时刻不忘学习,努力提高政治和业务素质一年来,我坚持把加强学习作为提高自身素质的关键措施,在单位领导的教导下,不断努力,在政治理论方面和业务知识方面都取得了一定的进步。我认真学习党的基本知识,坚持四项基本原则,拥护党的各项方针政策,自觉遵守各项法律法规,通过参加党委组织的各项教育培训学习,充分系统的学习了“八项规定”和《论群众路线一重要论述摘编》、《厉行节约反对浪费——重要论述摘编》、《中国共产党章程》等学习材料,积极,努力提升自身的政治理论素质;通过参加分公司统一组织的路政、治超、安全生产等各项业务培训,将学到的理论知识与工作实践相结合,不断夯实业务理论基础,提高自己的业务能力。二、认真履行职责,兢兢业业做好本职工作日常工作中,我牢固树立“工作无小事”的思想,在力求周全、准确、细致和及时的做好岗位职责内的事务的同时,能及时完成领导交办的各项临时性任务。

路政工作总结
2016治超站路政工作总结 第五篇

篇一:路政员个人年度工作小结

个人工作总结

2012年已经过去,在这过去的一年时间里,我认真学习路政管理相关法律、法规、规章,同时在实际工作中使我的业务能力和管理水平有了一定的提高!现将本年度的工作做如下总结:

一、注重学习党的理论文件,提高自身政治素质。平时注重学习贯彻党的精神,努力践行党风廉政建设重要思想,不断提高了自己的政治理论水平,加强了政治思想和廉政素养。认真学习了中央提出的“构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定”,对和谐社会的建设有了深刻的认识了解,并自身以实际行动投入到和谐社会的建设中。

二、加强学习业务知识,提升工作业绩。我认真学习业务知识,学习了《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《路政文明执法管理工作规范》等路政管理方面法律、法规、规章,并向同事们学习他们好的经验,好的方法,进一步提高自身的业务知识能力水平。

三、保护路产,维护路权,保障道路安全畅通。在每天的巡查工作中发现问题,解决问题。对临时施工路段的施工车辆及人员进行安全监管,要求其能严格按照安全施工规定进行施工,排除各种安全隐患,确保安全生产。加强与养护、监控部门的沟通和联系,将保畅放在工作的重要位置,切实做到处理问题认真、大胆、心细。

总的来说,在过去的一年里,我在路政管理工作方面有一定

的提高,但是离单位的要求还有很大的差距。今后还要加强学习,通过不断地学习来提高自己的业务水平和工作能力。

合宁:臧德炯 2013年1月31日

篇二:路政员工个人总结

个人工作总结

进入路政治超检测站工作一年了,在局领导和同事的关心、帮助、支持下,本人以饱满的精神状态和工作热情投入到日常工作中,虚心好学、务实奉献,以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则,较好的完成了各项工作任务,具体表现在以下几个方面:

一、加强学习 提高素质

在工作之余,平时注重专业理论及法律法规的学习,较为熟练地掌握了《公路法》、《行政处罚法》、《公路保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知识。切实加强行政执法的基本知识、执法程序的学习.以自己的实际行动实践着一名交通行政执法人员神圣职责。为规范执法,树立好行业形象。对每次组织的相关学习教育活动中,都积极做好笔记,及时与大家探讨和交流心得。通过学习,我将纪律作风建设作为人生观塑造的前题保证,并在工作和生活中,树立了牢固的政治信念、法律意识,切实提高了自身交通行政执法业务水平,为完成工作任务打下了坚实的基础。

二、作风硬朗 廉洁自律

在日常工作中坚持实事求是,一直保持勤勉务实的工作作风。在治理超载超限管理过程中,做到坚持原则,严格、公正、文明执法,做到刚柔相济、宽严适当。当遇到明知却仍然超载超限运输的司乘人员时,我坚决做到发现一起,处罚一起,在具体操作中,除指出其违法事实,讲明处罚依据,告知其权利和义务,做好必要现场证据收集

工作外,根据不同的对象,采取因人而异的处理方式,努力做到处罚与教育并用,做好法律宣传工作,让处理相对人心服口服。此外,对因客观因素而造成超载超限的行为人,一般采取教育放行的处理办法,凸现人性化管理。如遇情节轻微、知错即改的人,在认真听取违法人的解释后,采用教育放行的处理办法。

对于治超质量也非常重视。特别是执法文书的规范制作,对每一起开具的执法文书都要进行仔细过目,发现问题及时纠正,确保法律条款引用准确、程序规范。在审核中,坚持把好事

实关、证据关、定性关、适用关、程序关,从细节入手,认真谨慎的审核每一起案由,决不放过错误文书进入卷宗及驾驶员手中,全年所开具法律文书均做到了事实清楚,运用法律法规适当,程序合法,法律文书使用规范,无一起行政复议和行政诉讼案件发生。

时刻牢记行风工作是治超工作的生命线,依法办事、公平公正,不徇私情。在治超执法工作中,常遇见违章车辆驾驶员为减轻和逃避打击,掏出钱、物进行贿赂,我都会彻底拒绝。

三、立足本职、转变观念 与时俱进

我深深地认识到,顺利履行好自身职责,必须依靠社会的支持与理解。要取得司乘人员的支持,关键在于我们如何去处理与司乘人员的关系,如何去主动转变执法观念,改善执法环境,实现与司乘人员“零”的距离。正因为如此,我从自身出发,充分体现人文关怀。在遇见司乘员有困难时,并尽可能的提供帮助,同时宣传法律法规,做

规范运输的执行者,这样让司乘人员在接受处罚的同时学习了政策、增强了理解和支持。 在今后的工作中,我将发扬成绩、克服不足、脚踏实地尽职尽责地做好各项工作,不辜负领导和同志们的期望。

我没有什么豪言壮语,更没有什么丰功伟绩,只有一个平常得不能再平常的心态,我将以扎实、诚实、朴实的行动忠实的践行着科学发展观,我将用激情点燃火红的青春。 篇三:2011年路政年度工作总结

路政工作全年总结

一年来,郎溪分局路政科在分局的正确领导和上级业务科室的积极指导下,认真贯彻落实全省交通运输工作、路政工作会议精神,以提高路政执法队伍素质为根本,以迎国检为重点,强化路域环境综合整治,主抓路产路权管理、依法治超,以保护路产、维护路权、保障畅通安全为中心,大力倡导“以路为先、以车为主、以人为本”管理理念,以全面规范路政行业管理为手段,以文明执法,优质服务为保障,结合“2011联合治超行动”,紧紧围绕“加强路政管理,提升行业形象”这个主题加大工作力度,全面提升综合实力为目标,坚持严格执法不动摇,狠抓行业管理不放松,推动路政工作向法制化、信息化、标准化、规范化的“四化”目标迈进,较圆满的完成了全年各项工作任务,现将一年来的路政管理工作情况总结如下:

一、提高执法水平,推进依法行政

路政科是公路部门的“窗口”,其主要业务涉及到社会各面,为维护好行业形象,加强队伍建设,路政科把“内强素质,外塑形象”作为管理目标,并采取了相关措施。一是组织路政人员定期开展“三个一”学习。通过相关法律法规、廉政制度、业务知识的学习,使执法人员的个人素质、执法水平和业务能力得到逐步提高;二是结合机关效能建设和作风纪律整顿,严格执行交通行政执法人员“执法禁令”、“执法忌语”以及路政人员“八查八纠”规定,逐步树立“公平、公正、文明”的执法队伍形象。三是分解任务,责任到人。给科室内每个路政员都划分了规定路段,各分管路段发生的涉路行为和违章问题都由相应责任人处理,进一步强化了路政员的责任意识,同时也使每名路政员的业务能力都得到了实际锻炼。

二、全力以赴做好迎国检工作

(一)加强内业管理,规范内业资料

在去年的基础上,进一步加强内业管理,着专人负责文书归档工作,对每一卷档案都重新核实,保证每一案卷归档准确、有效,无错漏现象发生。对各类路政管理档案进行了归类、整理,路政档案从制作到归档程序更加规范;在硬件投

(二)以迎接国检为契机,加大路域环境整治

今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同时,结合路域环境专项整治活动,对s214线钟桥段开展集中整治路容路貌专项整治活动。对沿线的加水洗车点、摆摊设点、乱堆乱放、乱设广告牌、占道施工等现象进行专项治理,在公路沿线下达整改通知书170份,清理违章堆

放760余处,近7200平米,清理占道经营360余处,2200余平米,拆除临时广告牌、店名牌160块,没收27块。受理并办结行政许可5起,办理路损案件9起,收缴路损赔偿费78096元。使所管辖的路段基本达到路面畅通无障碍、路容路貌有一个彻底的改观,真正达到畅、洁、美的管理目标,以全新的路容路貌迎接了全国公路大检查。

(三)加强路政宣传,引起社会关注

宣传工作是基础,为了让群众知道公路管理法律法规,理解我们的工作,让政府职能部门支持我们的工作,确保宣传成效,切实营造出良好的执法氛围,我们利用宣传材料进行大力宣传,4月份在s214线十字镇及郎溪县法制广场采取发放传单等形式进行宣传,宣传《公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理条例》等相关法律法规,有效提高了广大人民群众知法、守法、爱路、护路的自觉性,使沿线村镇积极参与公路环境治理,为干线公路综合治理工作奠定了坚实的基础,形成了浓厚的综合治理舆论氛围。

三、加强超限治理工作,确保道路安全畅通

治理公路超限运输是一项长期而重要的工作,郎溪分局高度重视超限车辆治理,遵照“严查严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求为标准,同时以“联合治超行动”为锲机,坚持政府负责、部门配合、各方联动的工作机制,扎实有序地开展了此项工作并取得了一定成效。截至11月底,郎溪分局共组织路政执法人员396人次,上路治超48次,检查车辆3910余台,查处超限车辆

211台(行政处罚9辆),卸车202台,卸货3826余吨,有效地遏制了我县干线公路超限运输行为。

四、加强学习,提高路政人员的素质【2016治超站路政工作总结】

(一)从思想入手,坚持理论与实际相结合

首先是加强政治思想和作风效能建设学习,组织执法人员学习廉政准则,构建和谐社会等理论知识,在路政会议上开展荣辱观教育,使执法人员不断提高认识,提升政治思想境界和理论水平,树立执法为民,全心全意为人民服务的思想。同时结合全省路政工作管理会议的精神,加强制度和作风纪律建设,通过学习,使路政人员进一步增强廉洁执法、公正执法理念,为今后的执法工作顺利开展提供强有力的保障。以业务学习为本,认真学习《公路法》、《路政管理规定》、《交通行政执法五个规范》、《行政许可法》、《公路安全保护条例》等相关法律法规,在掌握规范的文书制作方法的基础上,还不断探讨在执法中出现的问题,不断用新的知识武装自己的头脑,提高自身素质和执法水平。

五、严格管理,维护稳定,加强综合治理和安全工作

安全工作是一切工作的基础和前提条件,路政科积极开展了路政管理“安全生产月”活动,认真学习了分局“安全生产月”活动实施方案的通知,学习安全法规和知识,路政人员树立了安全防范和自我保护意识,自觉遵守各项安全规定,路政人员夜间上路处理案件时必须穿着反光马甲,路政车辆勤保养,勤检修,不带病上路,机驾人员不开快车,不酒后驾驶车辆,将安全责任细化到个人,确保路政人员的人身安全和车辆安全。在开春的冰雪、雨雾天气,路政人员坚持上路防滑、巡查、疏导指挥交通。确保了过往人员车辆安全,营造良好的公路环境,为今后路政管理工作顺利开展奠定了坚实基础。

一年的工作即将结束,回顾一年来的工作,路政管理工作取得了成绩,同时也有效地维护了路产路权的完整和公路的安全畅通。但与上级的要求还有一定的差距和不足,一是路政管理水平还不能完全适应当前快速发展的实际需要,在管理方式上还有待进一步提高。二是新闻信息报道任务欠缺。在今后的工作中,我们将继续发扬成绩,总结经验,弥补不足,求真务实,扎实工作,为推动公路事业又好又快发展而努力奋斗。

2016年路政工作总结
2016治超站路政工作总结 第六篇

范文一:路政工作总结

时光转瞬即逝,紧张、充实的XX年即将过去。在这一年里,我和同志们一起生活、学习和工作。彼此建立了深厚的友谊,同时在实践中磨练了工作能力,使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高,当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的,在此我深表感谢!我作为番禺大桥的一名路政稽查员,深感责任重大。一年来的一幕幕在我脑中徘徊。认真思索总结之后便对自己有了客观,真实的评价,为了将本年度的工作画上圆满的句号,现将本年度的工作做如下总结。

一、思想工作方面

俗话说:“活到老,学到老”,本人一直在各方面严格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍,勇于解剖自己,分析自己,正视自己,提高自身素质。

加强理论学习,首先是从思想上重视。理论源于实践,又高于实践。在过去的一年中,主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解,通过学习,提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力,坚定了立场,坚定了信念,在大是大非问题面前,能够始终保持清醒的头脑。

加强理论学习,其次是在行动上落实。在工作中,针对自己的本职工作,系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握,促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况,少走弯路。

当然,加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习,以适应社会发展的需要,不断的提高自己的政治理论素质,以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合公司领导站长,做好路政稽查工作。

二、确保路产、路权完好,保障大桥公路安全畅通。

贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定,提高路政管理水平,认真做好对讲机的使用和交接工作,定时巡查大桥陈附属设施是否完备,发现问题立即向站长报告。认真学习路政征稽的有关政策、法规和处罚尺度,掌握正确指挥车辆的方法,及时截停对公司设施、收费站、收费员等造成危险的车辆,查处违章冲卡车辆。

三、严以律己,宽以待人,遵守公司的各项规章制度。

本人严格遵守番禺大桥有限公司的各项规章制度,不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中,尊敬领导、团结同事。平时,勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽,从不闹无原则的纠纷,处处以一名优秀的稽查路政的要求来规范自己的言行,毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

四、自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。

积极实践“让社会更美好”的企业理念,推行一车一礼、微笑服务,用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情,为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨,为群众办好事、办实事;对群众的呼声、疾苦热心帮助,主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足,力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮,时时光大“青年文明号”风采。

在今后的工作中,我将加倍努力学习各项业务知识,充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献,坚决服从领导的指示要求和安排,认真做好自己的本职工作,将工作做的更好。

范文二:路政工作总结 【2016治超站路政工作总结】

今年,路政工作在全科人员的共同努力下,较好的完成了各项工作任务,维护了路产路权,保证了道路安全畅通。在平安建设、安全生产工作上,局机关、各直属单位未发生刑事案件和治安案件,在施工中也未发生过人员伤亡事故。给全局干部、职工提供了一个良好的工作和生活环境。

一、坚持了经常性的上路巡查

各县区路政管理大队坚持经常性的上路巡查,每月平均巡查时间24天,华龙区与南乐县路政人员月上路最多达到了26天。通过巡查,全市路政管理大队共制止公路两侧新建违章建筑物75处,处理各类违法占道120余起,当场制止和现场清理乱倒垃圾62起,拆除非公路标牌228块,搬迁公路两侧临时集贸市场3处。市局指导处理各类侵占破坏路产路权事案路政28起。路政案件的查处率和索赔率分别达到了省局要求。“三夏”期间,全市共制止公路上晒粮500余处,清理路面麦秆堆积物170立方。通过持续有效的日常路政巡查,各县区路政违法事案做到了及时发现,迅速处理,大大提高了我市的路政案件的查处率和索赔率。在有效维护了路产路权同时,有力保证了全市干线公路的安全畅通。

二、广泛进行公路法律、法规的宣传工作

在日常路政管理和路政巡查工作中,各县区路政大队将宣传公路法律、法规作为一项重要日常工作来抓,实行“边执法边宣传”的工作方式。特别是“三夏”期间,市局主管领导分别在濮阳日报、广播电台就“三夏”期间路政管理工作答记者问,为各县区录制公路法规宣传光盘8盘,全市共出动宣传车160余台次,全市印发宣传单6万份,各县(区)还通过广播、电视进行宣传,加强了对沿路群众爱路、护路的自觉性的宣传力度。

三、组织实施了公路大修工程的施工保通工作

今年公路大修工程距离长、情况复杂,保通工作难度大。根据以上特点、难点,结合每条道路实际情况,路政科制定了每条道路的保通方案。设置了各种警示标志,抽调了路政管理人员和施工保通人员20余人、保通车辆3辆,对我市G106、S101等施工路段实施了全天候24小时保通,基本保证了车辆安全通行,给施工单位创造了良好的施工作业环境。施工单位对保通工作比较满意。

四、在市安监、公安部门的配合下,对交通安全隐患、点段进行了整治

5月中旬,根据市安委会的要求和局领导的安排,路政科与市安监局、市公安交警支队一起,对我局管理的干线公路进行了安全普查。对事故多发区和事故多发点进行统计、分析,研究了发生事故的原因,制定了整改措施,并且对其中集中进行了整治,提高了道路安全通行条件。

五、开展了经常性的平安建设、安全生产检查工作,尽最大努力避免各类事故发生,根据省交通厅公路局及市上级部门的各项紧急通知精神和局领导的指示,我们共安排了平安建设、安全生产正常性检查和紧急大检查3次,每次都有文件通知,每次检查结果都有情况通报。对检查存在的安全隐患均以口头告知和书面形式予以通知,能立即整改的当即消除隐患,不能立即整改的责令限期纠正。各类安全隐患通过细致的检查得到了及时整改,大大减少了我市公路系统安全生产事故的发生。

6月中旬完成了市依法治市办公室对我局“六五”普法教育工作检查验收。

3月组织召开了全局平安建设、安全生产工作会议,局主要领导同机关各科室和直属单位签订了平安建设、安全生产责任书。

范文三:路政个人工作总结

在近半年的工作中,在大队领导的关怀指导下,在同事的热心帮助下,使我在本职岗位上渐渐成长起来,也更加热爱我的工作。以下是我对自己在近半年来所做工作的总结:

首先,不断加强业务学习,提高自己工作能力。

我不断要求自己在日常工作中深入学习《公路法》、《省公路条例》、《省高条》等理论知识,还着重学习了《交通行政执法文书规范》、支队印发的《路政案件询问笔录制作要点》等,以不断提高业务水平,提高个人业务素质,提高了自己工作能力。在此基础上,在我的不断学习及努力下,我的业务能力有了较大提高,对于路政管理精髓的领悟也比以前有了更深的层次。

其次,接受群众监督,塑造路政人员良好形象。

作为一名路政内业工作人员,主要负责处理交通行政案件的我,是路政苏州大队对外的一面窗口,树立好我自己的形象在相当程度上就是树立好了大队的形象。所以,在工作中我不但做到执法依据、主体、人员公开,还坚持做到执法程序、过程、结果公开,而且公开大队的举报投诉监督电话,接受大队聘请的行风监督员进行行风监督,进一步做到透明、公开、公平、公正执法。作为一名路政人员,同时也是人民的服务员。我始终严格要求自己,以自己优良的风貌塑造起良好的形象,更好的做到人性化执法、文明化服务。

第三,加大宣传力度,切实维护路产路权。

我深深地了解,作为一名优秀的路政员,不但要坚持原则、依法行政,还要不断向老百姓及相关企业、部门宣传政府的政策法规,在此,我配合大队领导做了大量详尽细致的宣传工作,为今后的路政管理工作打下了坚实的基础,尤其是为抓好建筑控制区管理做了很多扎实工作。在处理事故时、在路上巡查时、在检查建控区时,抓住各种契机进行口头宣传教育与散发宣传材料配合,对沿线居民、部分乡镇企业等进行维护路产路权的大力宣传,起到了良好的效果。

路政管理工作把我带进一片广阔的天地,老一辈路政人用他们得言传身教使我明白什么叫做奉献。我爱我的工作,我爱我的岗位,更知道作为一名沿江路政人,就要积极探索、善于总结、大胆创新,着力提高路政管理工作水平,依法保护路产维护路权,为沿江高速公路更快更好的发展贡献我的全部智慧和力量。

范文四:路政个人工作总结

进入路政治超检测站工作一年了,在局领导和同事的关心、帮助、支持下,本人以饱满的精神状态和工作热情投入到日常工作中,虚心好学、务实奉献,以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则,较好的完成了各项工作任务,具体表现在以下几个方面:

一、加强学习提高素质

在工作之余,平时注重专业理论及法律法规的学习,较为熟练地掌握了《公路法》、《行政处罚法》、《公路保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知识。切实加强行政执法的基本知识、执法程序的学习。以自己的实际行动实践着一名交通行政执法人员神圣职责。为规范执法,树立好行业形象。对每次组织的相关学习教育活动中,都积极做好笔记,及时与大家探讨和交流心得。通过学习,我将纪律作风建设作为人生观塑造的前题保证,并在工作和生活中,树立了牢固的政治信念、法律意识,切实提高了自身交通行政执法业务水平,为完成工作任务打下了坚实的基础。

二、作风硬朗廉洁自律

在日常工作中坚持实事求是,一直保持勤勉务实的工作作风。在治理超载超限管理过程中,做到坚持原则,严格、公正、文明执法,做到刚柔相济、宽严适当。当遇到明知却仍然超载超限运输的司乘人员时,我坚决做到发现一起,处罚一起,在具体操作中,除指出其违法事实,讲明处罚依据,告知其权利和义务,做好必要现场证据收集工作外,根据不同的对象,采取因人而异的处理方式,努力做到处罚与教育并用,做好法律宣传工作,让处理相对人心服口服。此外,对因客观因素而造成超载超限的行为人,一般采取教育放行的处理办法,凸现人性化管理。如遇情节轻微、知错即改的人,在认真听取违法人的解释后,采用教育放行的处理办法。

对于治超质量也非常重视。特别是执法文书的规范制作,对每一起开具的执法文书都要进行仔细过目,发现问题及时纠正,确保法律条款引用准确、程序规范。在审核中,坚持把好事实关、证据关、定性关、适用关、程序关,从细节入手,认真谨慎的审核每一起案由,决不放过错误文书进入卷宗及驾驶员手中,全年所开具法律文书均做到了事实清楚,运用法律法规适当,程序合法,法律文书使用规范,无一起行政复议和行政诉讼案件发生。

时刻牢记行风工作是治超工作的生命线,依法办事、公平公正,不徇私情。在治超执法工作中,常遇见违章车辆驾驶员为减轻和逃避打击,掏出钱、物进行贿赂,我都会彻底拒绝。

三、立足本职、转变观念与时俱进

我深深地认识到,顺利履行好自身职责,必须依靠社会的支持与理解。要取得司乘人员的支持,关键在于我们如何去处理与司乘人员的关系,如何去主动转变执法观念,改善执法环境,实现与司乘人员“零”的距离。正因为如此,我从自身出发,充分体现人文关怀。在遇见司乘员有困难时,并尽可能的提供帮助,同时宣传法律法规,做规范运输的执行者,这样让司乘人员在接受处罚的同时学习了政策、增强了理解和支持。

在今后的工作中,我将发扬成绩、克服不足、脚踏实地尽职尽责地做好各项工作,不辜负领导和同志们的期望。

我没有什么豪言壮语,更没有什么丰功伟绩,只有一个平常得不能再平常的心态,我将以扎实、诚实、朴实的行动忠实的践行着科学发展观,我将用激情点燃火红的青春。

范文五:公路路政管理工作半年度总结

20XX年是省局全力开展路域环境建设的第二年,也是我局认真贯彻落实市委、市政府“大修路、修大路”公路重要发展举措,着力打造“丽都益阳”的重要一年。今年以来,在省局业务部门的精心指导下,路政支队以“国省干线公路路域环境建设活动年”为抓手,以依法整治车辆违法超限超载运输专项行动为中心,进一步健全各项管理制度,加大行政执法力度,强化执法监督,着力提高行政执法队伍的综合能力,抓紧抓实了上半年的工作。

一、上半年重点工作进展情况

今年以来,支队以深入开展党的群众路线教育实践活动作为推进工作的动力,认真落实全省公路路政管理工作会议和全市公路工作会议精神,强化管理,依法行政,优质服务,勇当益阳公路事业发展升级的开路先锋。

(一)加强公路路域环境建设,打造绿色文明益阳。

按照省局统一部署,今年主要通过扎实开展路面专项整治,切实推进路域环境建设深入开展。做好路面专项整治工作采取的主要方法是“完善一种机制,抓住两个重点,明确两个时间节点,打造两条严管线路”。一是完善“政府主导,公路牵头,部门联动,社会参与”的路政管理工作机制。桃江、安化局去年取得了一些成功的经验,今年,各局属单位借鉴两者的经验进一步加强了工作汇报和协调,争取当地政府的重视和支持,将路政专项整治工作纳入了当地政府“城乡同治”和“社会治安综合管理”的范畴,作为政府年终考核的重要内容。二是明确重点区域和重点整治内容。各单位根据实际情况,明确了整治工作的重点区域和重点整治内容,从难点和复杂的路段入手,下狠决心整治违法棚亭,杂乱标牌,摆摊设点,堆物放料等严重影响公路路容路貌和安全、畅通的违法行为。在4-6月份开展的上半年度集中整治行动中,共拆除横跨公路龙门架广告牌2块,小型广告标志979块,拆除悬挂式宣传广告横幅760余条;拆除了路旁摊棚47个,非公路标牌34块;加强了对涉路施工的检查,共遏制违法建筑15起,查处的已建、在建违法建筑有2起。三是确定两条“严管”线路。S308、S204两条线路基本覆盖我市大部分县(市、区),挂牌公示了S308、S204为路政管理示范路,更好地推动了路政工作的整体进展。截止至5月底,设置路政管理示范路公示牌8块,路政管理宣传牌180块,基本达到了省局提出的“八无”管理要求。

(二)坚持政府主导,努力开创“双超”治理工作新局面。

今年,省政府对治超工作尤为重视,省局也与工商、公安交警、质监等部门衔接,着重源头治理的联合治超方案不久将出台。我局目前的治超工作主要抓好了以下几项工作:一是全力推进“四个治超”即政府治超、重拳治超、科技治超、全民治超。积极争取政府支持,推进部门行为向政府行为转化。赫山区、桃江县、高新区管委会等县(市、区)政府成立了专项治理领导小组,赫山区将治超工作列入单位年度目标考核的重要内容,桃江县出台了《桃江县治理违法超限超载车辆实施方案》,形成了齐抓共管的工作局面。我局力促相关部门联动,狠抓重点路段违法超限运输车辆的整治。路政支队和各路政大队积极协调各县(市、区)公安、交警、工商、运管等职能部门,横向联动,以货物源头治理为重点,开展联合治超执法专项行动。今年以来,共开展专项整治行动行动15次,加强了G319线、G207线、S308线、S206线、S204线等重要线路和货物集散源头的管控,重拳打击恶意超限运输行为,对超限运输部分一律卸(转)载。目前我市形成了治超工作既有源头治理,又有固定检测,还有流动巡查治理的科学治超格局。截止至5月底,共检测车辆47708台次,查处违法超限超载车辆2961台次,卸载14660吨。车辆超限超载率明显下降,特别是55吨以上的超限超载运输车辆基本消除,已查处的超限超载车辆改型护栏都予以割除。二是合理布局,形成全覆盖的治超网络。将谢林港治超站调整为一类治超站,建成竹莲治超站,形成与槐奇岭治超站遥相呼应的三角治超堡垒,并通过马迹塘治超站、清水堰治超站标准化的建设,形成全面覆盖中心城区、重点线路、重点区域的治超网络。适时增设安化和梅城两个流动治超点,有效的将辐射延伸至各管养路段。三是加强治超站点信息系统建设。通过治超站点的标准化建设,添置和完善信息系统技术装备,努力建设“五站一平台”的全市超限检查站视频监控网络,提升治超工作的科技水平,提高依法依规治超的工作能力。四是加强制度化建设。我局制定了《益阳市公路管理局公路路管理行政处罚自由裁量权基准制度》(YYCR-2016-42001[2016]137号)、《关于进一步规范治超执法行为的通知》、《益阳市公路管理局非税收入票据管理暂行规定》等相关制度文件。通过建章立制,明确了职责,有效地促进了治超工作的开展。超载检测站点实行制度公开,将查处超限车辆工作流程、检测站工作职责、超限认定处罚标准、执法人员照片、监督举报电话及相关法律法规统一上墙公示,接受群众的监督。

(三)建立健全管理制度,规范行政执法。

一是完善内部管理制度。制定并下发《益阳市公路管理局关于明确局属各单位公路路政执法单位工作职责的通知》、《益阳市公路管理局关于印发治理车辆违法超限超载工作规定的通知》文件,进一步建立并完善首问责任制、限时办结制、重大行政许可项目审理制、路政执法人员考核奖惩制度和路政管理执法过错责任追究制度,为路政执法设置高压线、红线和底线,坚决杜绝执法不规范和滥用行政处罚自由裁量权的问题,有效避免“人情执法”、“随意处罚”等现象,确保行政执法公开、公平、公正。二是加强路政管理目标考核。路政管理严格实行年度目标考核,考核结果与绩效工资发放、评先评优挂钩。对没有完成年度目标任务的单位,实行责任追究。三是规范行政许可审批。在简化办事程序、缩短审批时限的同时,严格按程序把好许可项目审查、报批关,不越权许可、违规许可、违法许可,重大行政许可项目要报市局审理小组集体审理。已审批的行政许可项目,各单位路政大队负责跟踪落实到位,严格按照《关于审理行政许可项目设置、收费和减免程序的会议纪要》执行,对不符合要求的坚决予以拆除,消除违法行为。今年已受理行政许可案件9起。四是推行管养联动。推进执法人员驻站制建设,有利于保证路政巡查力度,实现路政、养护有机联动,公路病害得到及时发现和处置,涉路违法行为第一时间查处。赫山公路局建成了1个,桃江公路局建成了2个有巡查处置能力的驻站点。五是强化执法监督。按照《益阳市公路管理局执法专项整改工作实施方案》文件要求,路政支队抽调精干执法人员成立了稽查大队,主要针对执法过程中存在的九个突出问题和“五个严禁”开展稽查,规范行为,整风肃纪,对出现违法违规行为的执法单位和执法人员严格追究责任。

(四)加强学习培训,提升队伍整体素质。

一是加强行政执法培训教育。通过“五个教育”(爱岗敬业教育、依法行政教育、业务技能教育、内业规范教育、廉政执法教育),重点加强了执法人员的业务培训、廉洁执法和职业道德教育。通过支队和大队两级有针对性的培训,使培训面达到100%,全面提高执法人员的综合素质和执法水平。今年5月底已组织了第一期培训。培训对象为路政大队长、副大队长、内勤,一、二类检测站站长、副站长,主要是学习廉政建设知识、法律文书制作、行政强制法等内容,培训完后进行考试,合格率达到了100%。二是加强行政执法评议考核。对公路执法人员的德、能、勤、绩、廉五项内容进行半年考核,年底测评。通过考核测评结果与培训考试成绩综合评定执法人员的履职能力。建立健全执法人员的进入和退出机制,对新进路政岗位的执法人员严格按照程序考聘录用,对不能履职的路政人员予以有序清退,努力建设一支纪律严明、素质过硬、执法严格、廉洁奉公的路政执法队伍。三是加强行政执法监督。各单位路政大队、治超站聘请行风监督员定期进行行风评议,设立监督举报电话、信箱,把权力放在民主的阳光下,主动接受内部和社会的监督。

二、下半年工作安排

为进一步加大路政管理力度,规范路政执法行为,支队在下半年将主要做好以下几项工作:

(一)开展形式多样的公路专项整治行动。下半年,支队将积极向市政府汇报,加强和当地政府、相关部门的沟通协调,在全市范围内继续开展以“非标”、“摆摊设点”、“路面堆积物”、“建筑控制区的违法建筑”为重要内容的专项整治活动,有效维护公路路产路权,保障公路安全畅通。

(二)重点抓好超限运输治理。突出源头治理,加大执法力度,完善监控网络,建立治超长效机制,有效地开展治超工作。一是加强组织领导,实行领导干部挂钩治超制度,加强检查指导,做到治超工作坚持不懈。二是坚持24小时固定检测和流动巡查,保持路面联合执法的高压态势,有效遏制超限运输车辆。三是加大源头治理力度,深入生产运输单位宣传治超政策,督促货运场站和运输单位限重运输。四是加快标准化检测站建设,完成3个标准化检测站的建设工作,完善全市治超监控网络。

(三)加强路政队伍建设。继续推行路政目标管理责任制,实施路政员绩效考评,强化队伍规范化管理,坚持多渠道、多形式的学习培训。以创建“文明窗口”等活动为载体,推进“创公路文明行业、树公路行业新风”活动的开展,加强路政队伍廉政建设,创建好2个示范路政大队。

(四)加大宣传力度。加强《公路法》、《公路安全保护条例》、《行政强制法》等相关法律、法规的宣传,使广大群众提高爱路护路意识,营造良好的舆论氛围。

20XX年的公路路政工作任务非常繁重,支队将切实增强使命感和责任感,坚定信心,攻坚克难,锐意进取,共同开创公路路政管理工作新局面。

范文六:路政大队工作总结

自公路通车以来,为了保障辖段的安全畅通,维护好路产路权,在支队的直接领导和关心指导下,全体路政人员“务实奉献,开拓进取”,以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任,以饱满的工作热情积极投入到路政管理的各项工作之中,圆满完成了各项管理工作。现将开通以来的各项工作总结

【2016治超站路政工作总结】

截止11月30日为止,辖段共发生交通事故共45起,造成路产损失35万元,死亡3人,结案42起,收回路产损失赔偿费34万元,结案率、索赔率分别为95%和94%。

一、工作完成情况:

1、全力协助,保障了公路的顺利通车。

2、圆满完成了辖段沿线高速公路法律、法规前期宣传工作。受宣传的职能部门12个、居民1500户、学校27所、学生5000人。

3、坚持抓好了队伍建设,确保队伍的战斗力。

4、初步建立起了较为系统、规范的内业各项档案、台帐和记录。

5、有力的维护了路产路权,强行拆除违法标志标牌2处,制止了6起侵权案件的发生。

6、抓好了周边协调工作,初步建立了路、警、地一体化的管理机制。

7、圆满完成了防汛保畅工作任务,确保了辖段内襄荆高速公路汛期的安全畅通。

8、完成了辖段路产的清查工作。

9、积极抓好了养护施工安全监管工作,确保了无一起安全责任事故发生。

二、主要作法:

(一)加强建设,锤炼过硬的执法队伍。

大队共有八名路政人员,平均年龄24岁,并且大部分路政员刚走出校门,以前也从未从事过执法工作,实际工作经验欠缺,针对这一实际情况,如何迅速锤炼成一支素质全面、经验丰富、作风严谨、纪律严明的执法队伍,成为建队以来的首要任务。对此,我们主要狠抓了以下几方面的工作:

1、狠抓素质建设。半年以来,坚持每天组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识,以及实际操作技能。在思想上,要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的“三不放过”原则。在行动上,通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性,在大队里营造起了比、学、赶、超的良好的学习氛围。在行动上在方法上,一是采取了自学与讨论交流相结合的办法,定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论;二是采取了学习与培训、演练相结合的办法,在业务学习的同时,多次自行组织了执法文书规范制作,事故现场处理、照相摄影等业务操作技能的培训,模拟现场进行实战,提高业务的实际操作技能,并积极参与支队组织的业务辅导讲课;三是采取了抽查与考试相结合的办法检验学习的成果,在平时的学习中,随时抽查学习笔记、学习内容,并与10月份自行命题组织了一次业务知识书面测试。通过以上的举措,路政人员的业务素质有了进一步的提高,在支队组织的业务知识书面测试中取得三个大队平均分第一的好成绩。

2、狠抓作风建设。为了培养令行禁止、反应迅速、纪律严明、敢打硬仗的工作作风,我队严格执行《湖北高速公路路政大队一日工作生活制度》,坚持每天的队列会操,严格遵守作息时间,严格执行一日生活、工作流程,为了变被动接受为自觉参与,一方面加强了平时的交心谈心,采取积极引导的方式;另一方面严格于考核挂钩,充分调动竞争意识、危机意识。同时,平时还加强了对快速反应的锻炼。

3、狠抓制度建设。为了尽快实现以机制激励人,以制度管人,以纪律约束人,我队从实际情况出发,按照支队有关管理规定,逐步建立了一些管理制度。为充分调动全体路政人员的工作责任心、积极性和创造性,真正做到奖勤罚懒、奖优罚劣,制定了《路政支队二大队目标责任制考核办法实施细则》。为了抓好内务管理,制定了《内务管理暂行办法》。

4、狠抓政治思想工作。意识决定行为,行为反映作风。坚持采用集体座谈、个别谈心相结合的方法,及时掌握职工的思想动态,积极引导职工树立正确的人生观、价值观、世界观,及时帮助职工解决实际困难,同时通过组织一些活动,有力地保证了队伍的稳定、凝聚力及战斗力。

(二)开展的高速公路法律法规的宣传工作。

宣传工作是基础,为了让居民知道高速公路管理法律法规,理解我们的工作,让政府职能部门支持我们的工作,建队起,我们在支队的统一安排下,在沿线集中开展了为期一个月的高速公路法律法规的宣传活动,为了确保宣传成效,切实营造出良好的执法氛围,我们针对不同的群体,采取了形式多样的宣传活动。一是针对高速公路两侧沿线1km范围内的居民进行入户宣传,组织路政人员走村串户散发宣传单共计13000余份;在沿线的通道、上跨桥张贴宣传单、宣传资料500余张。二是针对沿线乡镇教育部门、中小学生进行宣传。为了丰富宣传形式,增强宣传效果,我们在散发宣传单,学校创办宣传专刊的基础上举办了安全知识的讲座。10月26日我队在牌楼中学、小学开展的“爱路护路争做守法小公民”为主题的万名学生签名的活动,两校共计有2500学生在横幅上进行了签名。三是针对沿线政府职能部门的宣传,我们主动送“法”上门,宣传相关的法律法规,介绍管理机制,奠定了共管机制的良好基础。XX年6月22日,我队与牌楼镇政府以及所属沿线的7村1场的负责人召开了座谈会,会上我队负责人李斌同志做了主要发言。宣传活动期间,我队对辖段所经两市(荆门、襄樊)三区市(东宝、钟祥、宜城)六个乡镇(牌楼、子陵、双河、磷矿、胡集、孔湾)进行了宣传,发放宣传资料(《公路法》、《高管条例》宣传手册)1000余本。累计受教育人数达到10000余人,其中受宣传的居民达1500户,中小学生达5000余人,政府职能部门达12个。另外在全国治超期间,我队组织队员同时在辖段三个收费站口,向过往司乘人员发送关于治理超限运输的传单XX余份。

(三)逐步推进内业规范化管理

一是初步建立了内业各项档案、台帐和记录。开通初期,设备设施还没有完全到位,我队克服困难按照路政内业管理的规范,建立起了11项档案、4项台帐,随着设备设施的逐步到位,我队迅速完善了内业档案和台帐。二是加强了信息管理工作。为了确保了信息资料的全面性、系统性、科学性和准确性,将大量的路政信息进行了系统总结和归类,及时、准确地对收集到的路政信息进行加工、传递和存储,给外勤工作提供了详实的信息保障,充分发挥共同促进、共同发展的作用。

(四)强化管理,热情服务。

一是加强了路政巡查工作,严格坚持执行一日三次的路政巡查制度,保证了巡查时间、巡查质量。半年来,巡查中共及时发现并通报工程养护部门道路病害5次、30余处;及时劝阻行人上路320多人次;清除路面障碍物50多处,保障了路产设施的完好和道路的安全畅通。特别是在防汛抗旱期间,我队坚持“常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针,切实履行了职责,严格落实了各项防汛工作措施。二是加强养护施工现场安全管理工作,针对辖段施工地点在不断增多、施工人员不熟悉高速公路安全施工的相关知识、施工安全管理不规范等问题,加强了对养护施工安全监管、指导工作,保证了自开通以来,无一起安全责任事故发生。三是向过往的司乘人员提供热情的服务。半年来共帮助150多辆故障车辆设置安全标志、联系牵引。

(五)加强了周边协调与工作。

一是加强了与高管九大队的协调工作。通过联系、沟通,事故案件的处理等方面,双方内业建立了良好的协作机制,确保了路产损失赔偿费的及时到位。道路巡查方面,增强了巡勤的力度、密度,提高了道路的监控力度。二是加强了对沿线乡镇政府、派出所、土管、城建、村委会和学校等相关职能部门协调。向其宣讲路政管理法律法规的知识,并多次上门与其座谈和沟通,争取支持与配合,初步建立路、地共管机制。开通以来,我队辖段路产设施被盗、被损坏的情况为三个大队中最低,并成功制止了多起违章侵权案件的发生。XX年10月19日钟祥市磷矿镇派出所派人协助我们成功拆除襄荆向k129+470m处的违法标志标牌。三是加强了和养护施工部门的沟通和联系,向其通报情况共计50次、75处。四是加强于辖段管理站的沟通,确保良好的收费秩序。协助收费站处理了突发的事件10余次,并且积极参与站组织的各项活动,队、站之间建立着良好的工作、生活关系。

(六)依法治路,保障路产路权不受侵害

开通以来,我队始终坚持文明执法、严格执法。在日常巡逻中一旦发现路政侵权案件,坚持先宣传、劝其主动消除侵权行为所带来的不良影响,后处置。在处置过程中,坚持依法办案,按照程序执法、严格执法。

今年9月初,我队在巡逻时发现钟祥某苗圃厂违章擅自在高速公路荆襄向k131+750m和襄荆向k129+470m处修建广告牌。路政人员当即对责任人刘中华进行了教育,希望停止施工,但对方态度强硬,经过多次劝阻无效后,向刘某等人送达了强制措施告诫书,待拆除期届满后,10月19日组织人员进行了强制拆除。

20XX年7月20日,我队和高管九大队联合行动,在襄荆高速公路襄荆向k169+600米处抓获一名当场偷盗公路百米桩标识牌的惯犯万某,将其移交公安机关进行处理,该次行动有效的起到了打击一个,震撼一片的效果。

三工作特点:

1、责任具体化、明确化。工作中,将管段、工作内容、协调任务等分别责任到人,同时,严格执行谁管辖谁负责、谁处理谁负责的责任追究制度。

2、开展活动形式多样、内容丰富。在法律法规的宣传中采用了散发传单、举办讲座、召开会议、万人签名等形式,使宣传工作做到广泛、深入和全面。在协调方面,我大队也采取了召开工作座谈会和组织篮球比赛等形式的娱乐活动增进了和周边有关单位和部门的联系。

3、落实工作深入、细致。在宣传工作中,我大队力争做到不漏掉一个宣传对象,争取每个接受宣传者能够真正理解、确实接受,避免了许多违章、违法行为的以及了恶性事故的发生。

4、开展工作有计划、有重点。我大队定期举行工作例会,总结前期工作的经验和不足,制定后期工作的计划。针对不同时期的不同的工作重点,我队集中力量加以突破,顺利圆满地完成上级领导下达的各项任务。

20XX年的工作虽然取得了一些成绩,但与上级领导的期望与要求以及其他大队相比仍然存在差距,仍然存在一些不容忽视的问题和不足之处。诸如路政人员的素质参差不齐,责任心、主观能动性有待进一步提高,内业管理规范化程度不高,管理制度不够健全等等。这些问题有待于今后的工作中逐步改正、完善。今后,在支队的直接领导下,我队将继续发扬良好的工作作风,借鉴兄弟单位好的工作经验,立足岗位、务实奉献、开拓进取,认真履行路政管理工作的职责,管好一段路,维护一方平安,确保路政管理工作再上新台阶。

2015治超个人工作总结
2016治超站路政工作总结 第七篇

总结一:治超个人工作总结

20XX年xx所全面贯彻落实《xx省道路运输条例》赋予运管机构源头治超工作职责,继续按照“思想不松,要求不变,力度不减,标准不降”的要求,发扬连续作战,不必疲劳的精神,继续加大督查力度,对源头治超企业档案进行整理,严格执行有关规定,依法治超,规范处罚文书,保存了影像资料,对重大治超案件进行备案,坚定不移地抓好源头治超工作。开展了整治建筑工地超限超载专项行动,治超工作中始终坚持“四个规范”狠抓运管治超人员工作:一是规范治超执法的合法性,严把源头关、程序关、处罚关;二是规范取证程序;三是规范监督、督查人员的言行举止;四是规范源头治超基础工作,规范源头治超档案及各种报表的上报。截至11月底共对政府公示的x个货运源头单位进行了监管。 巡查源头企业累计x个次,巡查人数x人次;巡查维修企业x个次,巡查维修企业人数x人次。巩固了治超成果,为推动交通运输事业转型跨越发展创造良好环境。

一、加强领导、规范制度。以科学发展观为指导,全面贯彻落实省市治超工作会议精神和《xx省道路运输条例》,组建完善了由所长担任组长的源头治超工作领导组,结合xx实际,制定出台了《xx县源头治理非法超限超载车辆实施方案》、《关于源头治理非法超限超载工作相关规定》等文件,认真履行好运管部门源头治超工作职责,坚持依法治理、源头治理、科学治理、奖惩治理,坚持以打击短途超限超载为重点,严格责任倒查,规范各项基础管理工作,努力推进治超工作的长效化、制度化、规范化。

二、加强宣传,抓好队伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣传力度,充分利用广播、电视等新闻媒体,重点从超限超载对公路、桥梁的破坏性、行人交通安全、环境污染以及治超的意义及重要性等方面展开宣传,先后在《今日xx》和xx电视台开辟专栏,宣传治超工作的政策和法律法规。在主要干线公路设立固定永久的治超宣传牌,营造出浓厚的舆论氛围,“治超是最大的养护”成为共识。同时,严把治超队伍进人关,真正把那些政治素质好、业务能力强、作风优良的同志选调到关键岗位。经常开展业务培训,使大家真正掌握政策规定,不断增强工作责任心和依法办事的能力。并且关心一线治超工作人员,帮助他们解决实际困难,尽量改善他们的工作环境,使大家由要我工作为我要工作,全身心的投入治超工作。

三、驻巡结合,突出源头。源头管理是治理非法超限超载工作的重要抓手,突出表现在“三个源头一个路口”的监管,即货源头、车源头和人源头以及货源地到公路口、国省道农村路的交汇口、出入省或出入境路口。为此我所根据省、市、县有关要求和我县货运站点多、分部范围广而源头治超人员相对较少的实际情况,经过县政府批准对具有合法资格、政府公告的货运站点实行乡镇派驻人、运管人员巡查制度,监管货源单位是否按规定装载、配载货物监管相关部门是否履行治超职能,而不是在货源单位站岗,并把工作落实到货源单位,让货源单位签订《承诺书》,违反按有关规定处理。保证从源头上做到了企业不多装、车辆不多拉。严防非法超限超载车辆出场、出站、出矿上路。同时,在各煤矿磅房内张贴治超组织机构、装载标准、处罚办法等相关制度,使煤矿上下人人皆知,心中有数。车源头的管理我们加强对车辆改装的管理,规范货运企业、维修企业的行为,对违法者施以重处。人的源头管理就是严把从业人员资格关,建立驾驶员信誉档案,实行“黑名单”制度。在强化源头监管的同时,我们狠抓路口稽查,建立健全治超监控网络。普通干线公路采取固定检测与流动巡查相结合的办法。按区域分成3个组,采取昼夜巡查的办法,严厉查处绕道、闯卡、聚集堵路和无固定检测站点路段的超限超载车辆,对发现的超限超载车辆,立即停驶,就地卸载,及时阻止违法行为。

四、源头源尾,责任倒查。我县是全国产煤大县,境内煤矿、煤站、煤场分布多,给我县的治超工作带来了困难。为此,我所采取双管齐下的办法,施行责任倒查、源头源尾一起抓,收到了显著的效果。对煤矿货物装载源头实行源头治超人员巡查、乡镇干部驻矿监管,发现非法储煤场及时抄报有关部门坚决取缔,切断为二次超载装载的源头,决不允许非法超载车辆出矿、出场、上路;对煤站货物收购源尾定期监督检查,实行有效监管,明文要求煤站拒收超载货物。强化源尾监督检查。对在检查中发现超载部分货物(煤款),煤站不得支付车主,一律上缴县财政。实行运输车辆票据管理,严厉禁止多拉少开,一车多票等弄虚作假行为。货运车辆必须持有源头治超部门统一印制的由装载地开出的货运票据,包括货物名称、载重量、运送地等内容,发现超载现象,除按规定处罚车主外,还追究原装载企业的责任,给予煤站(源尾)经济重处。

五、明确责任,奖惩并举。治理超限超载工作是项复杂的系统工作,它涉及面广、任务繁重、工作难度大。为此,我所严格实行“政府领导,部门协作,企业配合,社会参与”的工作机制,层层分解任务,细化量化工作职责,切实做到了人人心中有压力,个个肩上有担子,与其他有关部门积极协调形成了各乡镇、各部门通力合作,各负其责,共同治理的格局,保证了我所治超工作的开展。所治超办坚持每月一次明察暗访、每季度一次综合考评,逐步完善工作机制,确保源头治超工作落到实处。同时,实行奖惩并举,确保治超工作取得实效。把治超工作纳入了个人年度考核范围,每月进行一次情况汇总,一月一排队,半年一总结,年底总兑现。对工作成绩突出的个人在全所通报表扬,并给予奖励;对治超责任不落实,不履行职责,对治超工作领导不力,造成负面影响的,严格按照有关规定实行责任倒查,严肃追究相关人员的责任。

六、信息日报,规范制度。我所根据省政府223号令《xx省道路运输条例》等治超要求,继续做好货运源头日报表的报送工作;并根据工作实际和上级要求,及时上报各类治超方面的总结、专项汇报等相关材料。继续完善治超工作的各项制度,并抓好落实工作。

七、科技治超,保障经费。2015年我所争取和县治超办建成了治超信息管理平台,为重点源头企业安装了源头科技治超系统,推行源头治超ic卡管理系统,实现源头治超信息与ic卡道路运输证对接,对货运源头全方位实时监管,科技在治超工作中正在起着越来越重要的作用。按照《xx省道路运输条例》的相关规定,我所积极争取县政府依法将源头治超工作经费列入财政预算,确保治超工作顺利开展,加大稽查队伍的执法装备的投入,把“治超是最大的养护”落实到具体的工作中。

事实证明我所源头治超机构是一支“有作为、能作为”的队伍,然而治超工作是一项艰巨而长期的任务,任重道远,我所要在省、市、县治超领导组的指导下,坚定信心,振奋精神,持之以恒,狠抓落实,为保障人民生命财产的安全,为优化道路交通环境,规范运输市场秩序,为促进我县经济社会的转型发展、安全发展、和谐发展、科学发展、跨越发展,做出新的更大贡献。

总结二:治超个人工作总结

一年来我段的路政工作在段支部和行政领导下,以及局路政支队的关心和指导下,以“三个服务”作为路政工作的出发点,树立“交通引领经济”的观念,坚持依法行政、文明执法。现将一年来主要工作总结如下:

截止12月12日为止,共上路巡查xxx人次,清除路障xxxx余处,纠正各类路政违章xx件,立案查处xx件,结案xx件,路政案件的查处率、结案率均达到10xxxx。严格控制公路两侧建筑红线xx件,依法审批临时(特殊)占用、增设平交道口、设置广告标牌等路政许可xx件,处理路产损赔x件,治理超限运输车辆xxxx余台次,卸载货物xxxx吨,共收取路政“两费”xx万元,处罚罚没款xx万元。

一、工作完成情况:

1、深入开展了保先教育活动,广大党员的党员意识、纪律观念宗旨意识得到了明显的增强;党员队伍自觉学习、努力学习的积极性不断提高。

2、大力推行效能革命,开展了以“我为xx做什么”为主题的大讨论活动,全面促进了工作作风的转变,有效提高了路政办事效率,切实服务于群众。

3、圆满完成了辖区内公路法律、法规的宣传工作。受宣传的职能部门xx个、群众万余人。

4、坚持抓好了队伍建设,确保队伍的战斗力。

5、建立起了较为系统、规范的内业各项档案、台帐和记录。

6、有力的维护了路产路权,强行拆除违法标志标牌x处,制止了x起侵权案件的发生。

7、圆满完成了防汛保畅工作任务,确保了辖区内公路汛期的安全畅通。

8、完成了辖区内路产的清查工作。

9、积极抓好了养护施工安全监管工作,确保了无安全责任事故发生。

二、工作的主要作法:

(一)加强队伍建设,锤炼过硬的执法队伍。

1、深入开展了保持共产党员先进性学习教育活动。一是建立领导责任制。成立所保持共产党员先进性教育活动领导小组,组织领导全所先进性教育活动;二是所领导班子带头,充分发挥表率作用,以保先教育活动为契机,认真深入地开展了批评与自我批评;三是加强舆论宣传。充分运用报刊、电视台、网站等媒体,采取宣传栏、板报等宣传形式,大力宣传先进性教育活动的重大意义,为先进性教育活动营造了良好的舆论氛围。

2、狠抓班子建设。做到三个坚持不放松:一是坚持抓政治理论学习不放松。班子坚持每月定期学习的制度,进一步提高了班子成员的政治理论素质,增强了分析问题和解决问题的能力;二是坚持抓团结务实不放松。严格按照民主集中制原则,重大问题班子集体研究决定。通过每月工作例会、召开民主生活会等途径,使班子成员在工作上、思想上多沟通,求同存异,形成大事讲原则、小事讲风格的工作氛围;三是坚持抓廉洁自律不放松。先后建立和完善了一系列规章制度和保廉措施,作为领导班子的行为规范。我所领导班子思想作风建设的加强,团结务实、廉洁自律形象的树立,有力地保证了各项工作的顺利开展。

3、狠抓作风建设。一是紧抓效能革命不放松,在全所上下形成了人人讲效能、处处抓效能的浓厚氛围;三是制定出了具体的《职位职责说明》、《办事流程导向图》、《职位代理办法》、《规范化服务细则》等一系列服务于群众的便民服务机制;四是认真学习了xx书记讲话精神,在全所开展了以"我为xx做什么?"为主题的大讨论活动,切实转变工作作风,营造xx招商引资软环境。

4、狠抓素质建设。充分利用每周五的集中学习时间,组织职工学习路政管理业务知识以及实际操作技能,共组织业务学习xx次,参加市路政大队组织的执法培训x人,执法证学习考试的x人,职称晋级考试的x人。一是采取了自学与讨论交流相结合的办法,定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论,充分调动职工的自觉性和积极性,在所内营造良好的学习氛围;二是采取了学习与培训相结合的方法,在业务学习的同时,组织了执法文书规范制作,现场路政案件处理等业务操作技能培训,并积极参加上级组织的各种执法培训。三是采取了抽查与考试相结合的办法检验学习的成果,在平时的学习中,随时抽查学习内容,并自行命题组织了一次业务知识书面测试,平均考评成绩为xx分。通过以上的举措,路政人员的业务素质有了进一步的提高。

5、狠抓制度建设。我所从实际情况出发,进一步完善了各项管理制度。并建立了经常性的监督巡视制度及投诉举报制度,实现了以机制激励人,以制度管人,以纪律约束人,逗硬奖惩,充分调动全所职工的工作责任心、积极性和创造性,全年共违反所《内部管理制度》的职工共xx人,共处金额xxxx元。

6、狠抓政治思想工作。坚持采用集体座谈、个别谈心相结合的方法,及时掌握职工的思想动态,积极引导职工树立正确的人生观、价值观、世界观,及时帮助职工解决实际困难,有力地保证了队伍的稳定、凝聚力及战斗力。

(二)加强行业管理,全面完成年度工作任务

1、坚持依法治路,保障路产路权不受侵害:一是加大了路政法律法规的宣传力度,开展了多形式、多渠道地路政法规宣传活动:针对群众的宣传,采取发放宣传单和现场宣传相结合的方式,提高了广大群众爱路护路的意识;针对沿线政府职能部门的宣传,采取主动送“法”上门的方式,宣传相关的法律法规,介绍管理机制,奠定了共管机制的良好基础;对于工作上的成绩和好的工作思路采取向上级信息、新闻媒体投稿的方式进行宣传,扩大路政宣传的广度和深度,为路政管理工作营造良好的舆论氛围。今年共悬挂宣传横幅10条、制作宣传标牌2块,书写宣传标语2幅,送“法”上门2xxxx次,发放宣传资料200xxxx份,向上级信息和新闻媒体投稿48篇,采用23篇;二是加大了路政巡查力度,突出巡查实效。今年9月,开展了一次专项整治利用公路打场晒粮的活动,对辖区内所有县道公路以及部分乡道的打场晒粮进行了清理,确保了公路的安全畅通;并在迎接交通部对全国干线公路大检查工作中,投入了大量的人力物力,对全区公路进行了多次全面巡查,对公路沿线违章建筑和违章占用公路的行为进行了一次彻底清理,对国道xxx线的洗车、加水站点、非公路标志、标牌、摊点等进行了清理规范,保护了公路路产路权不受侵害;三是狠抓工作重点,针对在公路两侧建筑控制区内架(埋)杆线,建厂,修养殖场,以及设置广告标牌,悬挂宣传横幅等情况不断增多的现象,我所采取了抓源头管理,严格控制,部门协调等措施,做到既支持了xx的各项建设,又搞好路政管理工作。四是做好了养护施工现场安全管理工作,在我所人员少,工作任务重的情况下,抽调了二名同志到xxx,对危桥养护施工安全进行监管,确保了无一起安全责任事故发生;五是在办理路政案件时,坚持依法办案,按照程序执法、严格文明执法,杜绝乱收费乱罚款行为,全年无行政诉讼案件发生;六是积极与公路沿线乡镇、国土、城建等部门进行工作联系,争取到了他们对路政管理工作的支持与配合,形成了齐抓共管的工作局面,提高了公路的监控力度;七是根据路政管理工作实际,对路政人员分管线路进行了比较合理的调整,施行了“定人、定线、定责”的工作方案,并实行工效挂钩,按月检查、考核,奖惩兑现,做到了责任落实,管理分明,心中有数,充分调动职工的工作积极性和主动性。

2、加强超限运输的现场管理,整治超限运输车辆

一是加强治超工作的宣传力度,向过往车辆分发宣传资料进行宣传教育,营造“治理公路超限超载”氛围;二是加强现场管理力度,通过上路巡查和流动检测的形式,运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输。三是完善了货运企业和营运驾驶员信誉档案,认真落实超限超载违章运输行为的登记抄告制度和公告制度。四是对非法实施车辆超限超载的运输经营者、营运驾驶员及为其提供便利的运输站(场),依法予以处罚。五是会同xxx军分区、区公安分局等相关部门,按照制定的整治假冒军车实施方案,集中开展严厉打击"假军车"的专项活动,共查处假冒军车4辆。通过治理,辖区超限运输车辆下降80,恶性超限运输得到杜绝。

(三)深入开展文明创建活动,树立良好“窗口”形象

一是成立创建领导小组,加强了对创建工作的组织领导,定期对创建活动进行督促、检查,使创建工作逐步走上了制度化、经常化、规范化的轨道;二是加强了社会监督,规范了行风建设,坚持“两公开一监督”的办事制度,继续向社会推行“服务承诺制”;三要求职工着装整洁,标志齐全,热情服务,文明执法,在全所上下形成一股争创一流工作业绩,争创一流文明服务的好风气;四是积极开展献爱心捐资助学及“五民五送五评”活动,组织党员干部深入基层对帮扶服务对象、贫困党员进行“送温暖、送文化”活动;组织单位职工无偿献血xx人次;并筹集资金xxx元,为失学儿童送去一片关怀,体现了干部职工的良好精神风貌;五是大力开展丰富健康活动,在“五·四”、“七·一”等节日期间,组织干部职工进行寓教寓乐的活动,陶冶职工情操,丰富了文化生活。

三、今后的工作任务目标

今后我所将继续围绕行业工作目标开展工作,以“带好队,促管理,谋创新,求发展”为工作思路。

1、大力加强队伍建设,全面提高队伍素质;

2、进一步完善制度,规范内业管理;

3、继续加强路产路权维护工作,确保公路安全畅通;

4、继续加大红线控制区的整治力度,争取在工作上出亮点,出特色;

5、继续打好治理超限运输攻坚战;

6、深入开展文明创建活动,树立良好的“窗口”形象。

在今年的工作中,我段路政工作在全体路政人员的共同努力下,辛勤工作,取得了一定的成绩,但在实际工作还存在许多不足。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性,我们将认真总结经验,虚心学习,使我段的路政工作再上一个新台阶。

总结三:治超个人工作总结

2月21日,市政府召开全市“百日会战”活动总结暨2015年治超工作部署会。李连玉副市长出席会议并作重要讲话。各县(市)、铜山、贾汪区政府分管领导和交通运输局主要负责人,市治超工作领导小组各成员单位分管领导参加了会议,会议由市政府副秘书长方正华主持。

李连玉在讲话中说,2015年全市治超按照市政府统一部署,各成员单位各司其职,密切配合,重拳出击,累计查处超限车辆8000余辆,卸驳载货物18万余吨,公安扣分1529次,运管记分2575次,全市公路平均超限率下降至3。93%,圆满完成省下达我市6。5%的控制指标,为百姓出行提供了更加安全、便捷的出行服务。

李连玉就今年治超工作提出了六条刚性措施:一是按照车辆改装标准,对非法改装车辆的企业坚决予以取缔;二是对治超失职、渎职行为坚决处理;三是对经营黄沙等非法销售点坚决制止;四是对超限车辆一律查扣,违法驾驶人要坚决处理;五是设立举报电话,对举报后查实的给予奖励;六是对公安、监察部门在治超工作中有突出贡献的应实施奖励。同时强调,今年治超工作要以55吨以上超限车辆为治理重点,以保护桥梁为重点,广泛开展治超舆论宣传活动,在源头治理上应把好车辆准入关、进入巡查关、源头装载关、承运主体关和经营资质关五个关口,对发生阻挠治超执法等暴力抗法案件,公安机关应从严从快查处,着力净化治超执法环境。

会上,市治超办主任、市交通运输局局长蔡前锋对治超“百日会战”活动开展情况进行了全面总结,并从机制保障、源头监管、路面治理等方面部署了2015年治超工作任务。会议还研究了治超“百日会战”活动考核情况,确定为优秀的是:贾汪区、沛县、邳州市、睢宁县,良好的是:铜山区、丰县、新沂市。

会上,徐州市政府与各县(市)、区政府签订了2015年治超工作目标责任书。

总结四:治超个人工作总结

一、总体进展情况

自20XX年12月19日在全省开展“无缝隙,拉网式”治超攻坚总行动以来,县委、县政府高度重视,把治超工作列入全县中心工作,坚持以“抓综治、保安全、保畅通、为人民”为宗旨,坚持“政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针,按照省政府(2015)42号文件和省治超办颁发的《治超实施细则》等相关配套文件的政策规定,严密组织,加强领导、周密部署安排,广泛动员宣传,举全县之力,着眼长远,全力投入治超攻坚总行动。充分发挥政府各部门职能,严格责任,密切协调,坚持源头监管与路面治理相结合,重点治理与长效治理相结合,治超站点检测与道路流动稽查相结合,严防死守,群防群控,多管其下,打治结合,持续大力度治超,始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势,不断巩固和扩大治超成果,取得了阶段成效。从2015年12月19日至2015年11月30日一年来,全县共出动治超执法人员20000余人次,共检查车辆234000辆,查处超限车117辆,超载率为0.05%,卸载货物1937.15吨,共收取罚款955200元,收取赔补偿费10942.88元,对违法超限超载车辆驾驶员记分30人、160分。非法超限超载行为得到有效治理,初步建立起安全、有序的交通运输环境,交通事故明显减少,运价合理回升,运输市场逐步走入规范有序的发展轨道。

二、取得的工作成效

我县境内现有高速公路1条,25公里;国省道3条,96公里;县道12条,187公里;乡道71条,634公里;从地理位置看位于山西的中部,晋中腹地,东接祁县,南连沁源,西靠介休,北临汾阳文水,交通四通八达,周围都是能源和货运车辆拥有的大县,治超任务重大。面对艰巨繁重的任务,我们团结一心,奋力治超,取得了显著成效。

1、车辆严重超限超载态势得到有效治理。从元月9日全省治超工作会议以来,随着治超宣传和工作力度的加大,我县加大打击力度,采取强有力措施,治超站点严防死守,各主要路段、路口、出入境重要通道由专人负责监控,反复进行路面稽查,车辆严重超限超载态势得到有效治理,货运车辆超载率下降到0.05 %,特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除。

2、运输环境逐步改善。全县公路交通状况明显改善,公路通行能力完全恢复正常,特别是下半年以来未发生交通堵塞现象,公路桥梁得到有效保护,全县公路大面积、非正常损坏明显减少,今年以来再没有发现新增危桥。

3、交通事故明显减少。与全省集中治超前相比,全县道路交通发生事故60起,伤亡89人,分别同比下降31%,未发生大的堵车现象和因超限超载造成桥梁倒塌及恶性交通事故,全县境内公路安全畅通。

4、货物源头得到有效监控。对货物源头的治理是治超工作的重点。我县按照“属地管理、条块结合、以块为主”的原则,强化对货物源头的监管和巡查,全县政府公示的货物源头企业有45户,进驻18户,进驻19人;巡查管理45户,巡查人员20人。同时县治超领导组与各主管部门、乡镇签定了责任书。采取县、乡、村三级责任制,责任到人,全面实行了责任倒查制度。

5、社会对治超的认识有明显提高。唤起全社会对治超工作的理解和支持,是取得治超工作胜利的基础,因此我们在治超工作中始终把宣传教育贯彻到整个工作中去,营造良好的氛围,为治超工作的顺利进行打造良好软环境。

6、货运价格合理回升。通过集中治理,有效地遏制了非法超限超载运输现象,非法储(售)煤场等货物源头、“三无”黑车等得到进一步治理,运输市场进一步规范,公路运输价格基本形成合理的价格机制,平均运价合理回升,提高率达到50%以上。

7、打击短途超限超载运输专项行动成效显著,交通运输环境进一步得到改善。专项行动中在政府统一领导下,按照省市精神,依据《xx县开展打击短途非法超限超载运输专项行动实施方案》,依托xx电视台和发放宣传资料、粘贴标语、发送告知书等大造舆论声势,创建良好氛围;采取条块结合,明确责任,加大打击力度,流动稽查大队,坚持24小时不间断巡查和接举报随时出警,在主要干线公路上进行高密度、高频率的流动稽查,依托县治超临时卸载点,坚持24小时严防死守,逢车必检,逢车必查,全面打击短途超限超载车辆。通过路面蹲守和流动稽查,有效打击和查处了短途超限超载车辆。专项行动以来,共检测车辆67510辆次,查获异地货运源头超限超载车辆8辆,55吨以上超限超载车辆基本消除。

三、主要做法和取得的工作经验

政府统一领导治超,领导高度重视治超。自治超集中行动以来,县委县政府非常重视,在政策上大力支持,成立了以政府副县长王金宝为组长的治超领导组,设置了专门的办公室,具体协调每个部门的治超工作,组建起治超联合流动稽查大队,配备了治超设施,拔付了治超专项经费,确保了治超工作的顺利进行。

2015路政工作总结
2016治超站路政工作总结 第八篇

第1篇:2015年县交通局路政管理大队工作总结

今年以来,为确保路政管理各项工作的圆满完成,路政大队按照局党组的统一部署,路政大队再作具体统一的安排。一年来,路政大队在局机关的正确领导下,在市路政支队的指导下,认真践行“xxxx”重要思想,深入贯彻落实科学发展观,积极转变工作作风,不断改进工作方法和工作思路,团结干事、群策群力、依法行政、求真务实和开拓性地开展工作。通过全队职工冒风雨,顶烈日的辛勤努力,认真履行了部门职责,圆满完成各项工作任务,现将一年来的工作总结如下:

一、基本管理情况

路政大队现有在岗职工15人,分别肩负着内勤、外勤巡查、超限治理、行政许可审批的现场勘测、还建桥管护、政务中心、公路改造工程的交通管制、县委政府的中心工作等。宣传贯彻执行《公路法》、《云南省公路路政管理条例》、《路政管理规定》、《行政许可法》等相关法律、法规和规范性文件。依法查处各种违法侵占、占用、破坏公路路产路权的案件,对全县所有地方公路的安全警示标牌的维护和管理,努力营造安全、畅通、便捷的公路交通环境。根据部门职能职责,我队专题研究,科学安排,分组负责,将路政大队现有队员分为五个小组分片负责。

(一)领导组

在交通局的领导下,上级路政支队的指导下,路政大队长负责主持全面工作,负责全体路政执法人员的工作调配、指导和监督检查;对外协调调解路政大队在执法活动中的各种矛盾;负责路政大队各类法律法规的宣传工作,接受并安排上级交办的各项工作任务;做好每个路政员的思想政治工作。副大队长协助大队长工作,负责安全生产管理工作,治理车辆超限超载和行政执法工作。

(二)内勤工作组

负责抓好内勤工作,主要工作是收集整理上报材料、报表、收发文件、电脑打印、保管单位使用公章、物资管理、服装领发、票据管理核对、路政案件的立卷归档及领导临时交办的工作任务;撰写路政简讯;负责政务中心窗口的行政许可、审核把关工作,草拟半年总结、年终总结和领导临时交办的其他工作事项。

(三)外勤上、下半县工作组

工作职责是依法履行路政大队职能职责,清理整治县地方公路的路产路权和红线管理控制区以及超限运输车辆的治理;负责公路工程建设的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隐患排查登记整治工作和行政审批项目的现场勘验工作。侵占、占用公路路产路权的各类路政案件的调查处理及案卷整理工作和领导临时交办的其他工作任务。

(四)还建桥管护组

还建桥管护人员的职责是:保持手机24小时开机。保证还建桥安全通行,严格按照《溪洛渡水电站下游地方还建索道桥通行规则》认真履行职责进行管理,即:a、限载30吨;b、车辆限速10km/小时,单向行驶;c、禁止摩托车、自行车在桥上骑行;d、禁止车辆在桥上停留、急刹车、转向与偏驶,被迫停车时,禁止在原地猛烈起动;e、禁止履带式车辆直接通行(应加垫保护层);f、禁止行人列队过桥;g、禁止火把照明通行;h、不准行人在桥上停留、抽烟、凭栏观望等;i、禁止在桥上桥下烤火、煮饭或焚烧物品;负责检查还建桥的安全隐患;负责随时检查车辆通行情况、车辆类型做好详细登记;负责清扫桥面,保持桥面无污物、石渣,保证桥面干净整洁;负责还建桥值班室一切设施和设备管理。

二、完善制度,落实责任

大队在原有制度的基础上,进一步完善了结合本单位实际的各项工作纪律和制度,即:行政执法责任制、错案追究制、依法赔偿制和评议考核制,保证了各项工作和法律、法规的正确执行。大队根据局党组年度路政目标责任制的要求,年初制定了符合实际的年度工作计划,对工作进行了科学合理的安排部署,保障了全队工作健康有序稳步推进;并将各项工作层层落实责任制,将各项工作职责落实到人,做到事事有人管,件件有回音,促进各项工作的全面落实。

三、内强素质,外树形象

一年来,大队定期总结工作经验,把好的工作经验进行宣传学习,不足之处及时得到改正;定期不定期采取多种形式交流心得体会,加深了同志间友谊和了解,消除了工作中的隔阂,增进大队凝聚力和战斗力,真正体现了“团结就是力量,和谐才能发展”的理念。为工作的顺利开展夯实了基础。

为提高全队的执法水平,增强大家的法律意识、文明执法意识、责任意识、提升业务水平,我队采取不同形式开展教育、培训及其他活动。真正做到“人性执法,透明执法”,并于XX年6月13日路政大队组织全体路政人员,由大队长详细讲解了行政处罚程序,执法文书的制作,国家赔偿法的依据;同时要求我们在行政执法活动中,我们要做到要文明用语、亮证执法、尊重相对人的申辩、告知相对人法律救济权利和享有的合法权利,不能“以罚代法”,在执法活动中做到着装整齐、标志齐全、持证上岗、亮证执法、文明用语、文明执法,把握好法律的自由裁量权,将执法的社会效益与经济效益有机结合,树立了良好路政执法形象。

四、加大宣传力度,提高全民爱路护路意识

开展了以“爱路护路,珍爱生命”为主题,以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动,结合我县实际,利用宣传标语、《给驾驶员的一封信》、《桥梁限行通告》、传单、广播等多种形式对《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生产法》等相关法律法规进行广泛的宣传,扩大社会影响,为法律、法规的实施和工作的开展,营造一个良好的社会氛围,具体做法是:

1、出动宣传车进行巡回宣传《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路安全法》等相关的法律法规48余次,在交通要道悬挂横幅标语8条,刷写标语86条,发放宣传资料1200余份,宣传牌12处,超限超载警示牌4块,危险警示标志96块。扩大了社会影响,为路政管理工作的顺利开展营造了良好的社会氛围。

2、在县委政府召开两代会期间,我们利用会议期间向来参加会议的人大和政协代表们宣传,同时将《**县开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案的通知》等相关文件专门用路政宣传车送到各乡(镇)人民政府,并与各乡(镇)人民政府召开专门会议研究开展平交道口和红线管理控制区专项整治工作,借各乡(镇)两代会召开之机,学习专项整治文件精神,同时将文件和路政管理宣传资料印发到县辖区内的137个行政村的村民委员会,使专项整治文件精神家喻户晓、众所周知,取得了各乡(镇)人民政府和群众的大力支持,为专项整治工作顺利开展营造良好的社会氛围。

五、加大公路巡查力度,保障公路的完好、安全、畅通

近年来,我县紧紧抓住西部大开发,溪洛渡水电站建设和国家改造农村交通条件的大好机遇,大力实施“村村通”工程建设。目前,我县境内共有公路里程1736、129公里,其中国道52、5公里,省道150公里,县管公路1533、629公里,其中县乡公路427公里乡村公路1077、129公里,专用公路29、5公里。我县公路的特点是等级低、战线长、配套差、水毁重、管理难,侵占、损坏公路路产的现象时有发生。我队克服重重困难,加大公路日常巡查力度,确保每月2/3时间上路巡查,乡村公路巡查每月不少于2次,尽量做到“早发现、早处理”,把侵犯、损坏公路路产等违法行为消灭在萌芽状态,确保公路的完好、安全、畅通。今年10月20日,我队组织上、下半县外勤工作组,历时8天,对全县所辖公路进行一次全面的检查,发现擅自挖掘公路埋设管线2处,占道经营

1处,乱堆乱放5处,在红线管理控制区搭建临时够筑物8处,其中批评教育8起,进行整改4起,处罚1起,要求补办手续3起。通过整治,有效遏止了侵犯、占用公路路产,公路用地等违法行为。

六、狠抓公路平交道口和红线控制区整治工作,加大公路产权管理力度,突出道路交通的经济性、社会性、功能性、服务性

为认真贯彻《关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作的通知》精神,落实《**县关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案》,开展好我县公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作,进一步提高我县公路设施的服务水平。我队积极争取地方党委政府的支持、配合,加强与公路沿线党委政府及村委会的汇报和联系,充分发挥各职能部门的联系作用,寻求最广泛的理解和支持,建立公路两侧建筑控制区的齐抓共管机制。通过一年来的苦战,共整治平交道口24道,临时构筑物45处,其中:

(1)封闭和取缔了新建和在建公路影响公路建设、施工及通行安全的平交道口5道;

(2)封闭和取缔了不符合规定、不按标准建设的平交道口2道;

(3)对不按程序办理审批手续的平交道口15道,依法补办手续9道;

(4)对暂时不能封闭的平交道口2道,均已设置警示标志;

(5)整治未按规定审批设置的供水、排水、供电、通讯、水利等管线设施和建盖的临时构造物等设施45处,其中责令拆除的15户。

(6)收回占用公路用地面积2850余平方米。

以上工作的开展,对我县公路行车安全起到了积极的作用。

七、深入开展治超工作

深刻认识车辆超限超载运输对公路桥梁、隧道,交通安全的危害性,面对治超经费至今未纳入财政预算的困难局面,大队千方百计将治超向长效治理阶段推进。治超工作中力争处理好四个关系,即:(1)、处理好治理工作与经济发展的关系;(2)、处理好部门与部门之间的关系;(3)、处理好与车主、货主的关系;(4)、处理好执法与管理的关系。坚持以卸载为主,不经称重检测,不能认定违法行为,不能实施处罚;不实施卸载,不消除违法状态一律不得放行;坚持对同一车辆的同一违章行为,已被处罚的,当日内均不得重复处罚。通过认真贯彻落实,严格把关,今年以来,在治理车辆超限超载工作中,共投入治超工作2080多人次,检查车辆2326辆,其中超限超载车辆876辆,依法卸载车辆为260辆,卸货75吨,批评教育超限超载运输的驾驶员1320多人次,治超使我县恶性超限超载车辆由上年车辆总数的17、5%下降到13%,尚未因货车超限超载引起交通事故。

八、严格行政审批,优化公路功能

公路巡查中认真进行宣传,政务服务中心窗口对来询来访办事群众热情服务认真解释,外勤人员对审批项目均进行现场实地勘验,对临时建筑物按规定严格进行放线,实行不间断检查监督,做到有批有管。审批工作严格把握保护公路的原则,以发展地方经济,方便行政相对人为宗旨,消除公路安全隐患,有效保护路产路权,保障公路安全通畅,最大限度发挥公路的社会效益和经济效益。

九、重视安全生产,落实政府中心工作

坚持“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的方针,谨记交通事故的惨痛教训,突出重点和薄弱环节,开展安全生产工作。

1、以“爱路护路、消除隐患、珍惜生命”为主题,广泛宣传相关安全生产的法律、法规和超限超载运输车辆对道路安全造成隐患的有关文件精神,增强了民众的安全法制观念和安全意识。

2、参与道路交通安全隐患的排查、增设交通警示标志,依据县人民政府和上级文件精神,对事故多发地点、危险路段、路基狭窄、缺口、弯急、坡陡、冰凌浓雾路段作了详细的记载。对事故“黑点”、“盲点”共增设公路两侧红线建筑控制区永久性宣传标牌6块,超限超载警示牌4块,指路标牌9块,警示标志67块,这些警示标志的设立,给行车安全以强有力的保障,确保了广大人民群众的生命财产安全。

3、参与抗震抢险及灾后恢复重建保通工作、抓好安全生产。今年四川发生“5、12”特大地震灾害,我县受到不同程度的影响和破坏,针对灾情的严重性和安全保通的重要性,我队建立了应急抢险保通组,坚持24小时不关机制度,随时掌握灾情、路情,第一时间赶赴事故现场,参与抗震抢险及灾后恢复重建保通46次,投入人员856人次,出动路政执法车35次,大大的减少了国家、集体和人民群众的财产损失,确保了抗震抢险及灾后恢复重建工作顺利开展。

4、开展公路沿线广告设施安全检查和整治工作。通过全体路政人员的艰苦奋战,检查出了非法设置广告设施的地方12处,下发限期办理审批手续通知书5份;下发限期整改通知书3份,责令拆除4处。

5、在溪务通乡油路、通达工程、过境公路、新农村建设等工作中,我队均抽出工作人员参加管理:其中在溪务通乡油路建设中,由路政牵头,交警、运政配合,设立交通管制组(溪洛渡雪柏桥湾管制组、务基柏胜管制组),坚持24小时值班制度,于XX年3月1日至10月31日实行交通管制期间,共投入交通管制人员1480余人次,为工程的安全、有序开展营造了良好的施工环境;抽出2名工作人员参与县城过境公路建设;抽派2名工作人员在姜吊公路指挥部;抽调1名工作人员在细纱参加新农村建设;在溪洛渡电站435米围堰移民安置工作中,共投入保通工作62人次;抽出1名工作人员参加向家坝库区移民实物指标调查;上级来我县检查指导工作,在公路保通中我队抽派人员23人次。

十、存在的问题

一年来,虽然路政大队的工作取得了一定成绩,但离县委、政府和局党组要求还有一定差距:一是对全县所有路产路权的管理力度不够到位,对公路红线控制的管理措施不够有力,发挥密切联系群众的纽带作用和争取上级领导还有差距;二是还没有完全树立高效快捷的工作作风,确保党令政令畅通的措施还不够有力,在积极主动工作方面还有差距;三是工作能力和业务水平有待于进一步提高;四是思想、政治工作和内部管理需要进一步加强。

十一、下步工作打算

路政管理工作总的指导思想是:以邓小平理论和“xxxx”的重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,贯彻执行国家法律、法规和有关文件精神,从经济建设和改革发展、稳定大局出发,进一步转变路政管理职能,大力推进“廉洁、勤政、务实、高效”的工作作风,努力推动路政工作再上一个新台阶。在今后的工作中,要力争在以下五个方面发挥表率作用:一是突出中心,服务大局,力争在促进发展上发挥表率作用;二是狠抓落实,提高效能,力争在高效务实上发挥表率作用;三是加强协调,争取领导,破解难题,力争在为民服务上发挥表率作用;四是大胆探索,勇于实践,力争在开拓创新上发挥表率作用;五是以人为本,建设队伍,力争在单位建设上发挥表率作用。

第2篇:公路养护与路政管理工作总结

我工区现有干部职工99人,列养路线3条,总列养里程为73、779公里(国道107线25、965公里、省道津保北线38、382公里、张石高速路连接线9、432公里)。

一年来,我工区在市局、市处的正确领导下,以迎国检为契机,努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作,本着畅、洁、绿、美的养护原则,在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作,不但优化、美化了公路环境,而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下:

一、强化路面保洁保畅,加强公路养护规范化管理

我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点:一是清扫车坚持每日清扫两遍,个别路段随脏随扫,常年保持了路面洁、净;二是加强小修保养工作,及时处理路面病害,保证行车安全顺畅;三是加强日常督导,抽调办公室、督查室人员成立督查组,每周不少于三次上路对各路段进行检查,把养路工的上路率作为督查重点,每月都下发督查通报,对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者,给予经济处罚,大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时,临时整合养护力量,统一调度,集中突击,常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

二、做好绿化、美化工作,提升公路形象

我工区以迎接国、省检为契机,始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一,下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求,以提升道路整体环境,增加道路植物多样性、立体性为宗旨,将107线25、965公里的绿化补植作为重中之重,精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段,加强管护达到最佳效果。具体措施:一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行,实现边坡绿色全覆盖;二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等,以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株,花草以种植芙蓉、蜀葵相间,年内将对蜀葵进行二次修剪,达到最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱,为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车,不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日,107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株,种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间,杨柳辉映,层层叠韵,郁郁葱葱,成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外,认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作,完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。

三、首次实施新工艺机械化处理路面病害,确保道路安全畅通

自5月29日至6月27日,107线徐水段25、956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于1997-1998年,已到大修年限,超期服役,造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷,路面破损面积较大,给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年,107线是重要迎检路线,我们按照市处统一部署,对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化,制定了切实可行的施工方案,达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面,该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨,具有良好的牵引力,强大的行走驱动、高铣刨能力,确保该机具作业、生产的高效率,破损深度可控制性,XX多平米的路面病害,不到一天时间就铣刨完毕,铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量,人工挖补,需要一周才能完成,且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车,直接运走。二是在施工现场采取了措施,使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施:严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段,现场安排专人负责安全疏导,严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等;三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土,用大功率吹风机吹净路槽内的沙土,以利新旧路面的紧密结合,减少浮尘对过往路人的不适;四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油,以利新旧路面结合紧密,同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理,降低因施工给过往车辆带来的不适感。

在施工过程中,市处领导多次莅临指导工作,工区全体施工人员放弃节假日,每天早上5点天刚亮上路,晚上天黑收工,中午不休息。顶烈日、战酷暑,一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力,克服一切困难,发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神,高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736、1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。

四、加强路政管理,保护路产路权

今年以来,我们加大路政管理力度,重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理,坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上,采取私人的由个人负担,公益的由工区负担的原则,共治理平交道口15个,同时对非交通标牌进行综合治理,使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。

一年来,路政管理收取路损索赔(补)偿费178840元,发生路政案件148起,查处148起,结案率100%,清除非交通标志97块,清理路界内垃圾杂物87处,970立方米,堆放物料51处,12、1立方米,并出动挖掘机5台班,装载机8台班,翻斗车27台班,汽车翻46台班,人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境,依法保护路产路权》的通告,计44份,出动宣传车16车次,散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。

五、积极配合县政府开展联合治超工作

县政府十分重视联合治超工作,牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”,霍玉鹏副县长任组长,负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位(政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门),每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会,就治超工作中发生的难点问题集体研究解决,对治超工作多次召开调度会议,真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是:

(1)联合治超相关成员单位挑选精兵强将,充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题,协调县纪委同志常驻治超检测站,加强监督。

(2)严格制度保障治超工作的顺利进行

首先,对治超检测站工作人员加强了执法意识教育,提高认识整顿思想作风;要求治超工作人员有亲属从事运输业的,要主动调离治超工作岗位。

二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度,使治超工作更加规范有序。

三是为把日常事务经常化,坚持每天早上交接班时召开简短例会,对工作中出现新问题相互交流经验,以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬,并上报联合治超领导小组,作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。

四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底,

在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底,决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后,由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为,有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。

五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的,违纪轻微人员调离路政执法队伍,严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分,在治超工作中严禁携带手机;严禁治超工作人员饮酒上岗。

(3)发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度

徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达,比邻保定市,治理难度较大,为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩,我们加大了道路联合治超力度,积极开展联合治超工作,发挥流动治超的优势,治超检测站的两个执法中队,采取两班倒制度,实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式,力阻恶意超限超载运输车辆。

一年来,通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆,源头劝返517辆,卸载20626、2多吨,罚款2214700余元。

六、强化责任,确保桥梁安全

107国道5米以上的桥涵共9座,津保北线4座,京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通,消除桥梁安全事故隐患,一是平时做到勤管、勤看,坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法;二是实行桥梁工程师责任制,签订责任状,施行一桥一个应急管护预案,并做到责任到人,对列养桥涵摸清底数,做好检查记录,发现问题,及时处理,确保桥梁处于完好状态,杜绝了事故隐患,保证了通车安全。多年来,从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

七、强化“爱心驿站”功能,方便服务群众

我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念,在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”,并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动,配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品,同时提供临时休息、交通咨询等服务,免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话

,为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中,路政执法车辆携带工具箱、医药箱,为过往司机及群众提供帮助,给困境司机及群众提供救助。一年来,共实施各类救助17次。

八、加大信息宣传报道力度。

一年来共向市局、处报送信息30余条,采纳2条,在《河北法制报》刊载报道5篇,《保定晚报》刊载报道2篇,《河北交通》刊载报道4篇,《保定日报》刊载报道2篇,《市公路处信息平台》采用3篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道;我工区自办《徐水公路简报》11期。

一年来,我们虽做了大量工作,取得了一些成绩,但距离市局、市处领导的要求还很远,与兄弟单位相比,还存在一定差距。今后,我们将继续总结经验,积极向兄弟单位学习,进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识,力争打造更多的工作亮点,使养护与路政管理工作再上一个新台阶。

第3篇:XX路政员年终总结

一、思想工作方面

俗话说:“活到老,学到老”,本人一直在各方面严格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍,勇于解剖自己,分析自己,正视自己,提高自身素质。

加强理论学习,首先是从思想上重视。理论源于实践,又高于实践。在过去的一年中,主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解,通过学习,提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力,坚定了立场,坚定了信念,在大是大非问题面前,能够始终保持清醒的头脑。

加强理论学习,其次是在行动上落实。在工作中,针对自己的本职工作,系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握,促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况,少走弯路。

当然,加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习,以适应社会发展的需要,不断的提高自己的政治理论素质,以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合公司领导站长,做好路政稽查工作。

二、确保路产、路权完好,保障大桥公路安全畅通。

贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定,提高路政管理水平,认真做好对讲机的使用和交接工作,定时巡查大桥陈附属设施是否完备,发现问题立即向站长报告。认真学习路政征稽的有关政策、法规和处罚尺度,掌握正确指挥车辆的方法,及时截停对公司设施、收费站、收费员等造成危险的车辆,查处违章冲卡车辆。

三、严以律己,宽以待人,遵守公司的各项规章制度。

本人严格遵守番禺大桥有限公司的各项规章制度,不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中,尊敬领导、团结同事。平时,勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽,从不闹无原则的纠纷,处处以一名优秀的稽查路政的要求来规范自己的言行,毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

四、自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。

积极实践“让社会更美好”的企业理念,推行一车一礼、微笑服务,用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情,为司乘人员提供良好的行车条件(

在今后的工作中,我将加倍努力学习各项业务知识,充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献,坚决服从领导的指示要求和安排,认真做好自己的本职工作,将工作做的更好。

第4篇:公路路政管理支队工作总结

二0一一年是一个喜庆之年,是新中国成立六十周年,普天同庆的盛世之年,也是我们路政管理支队着力提升执法能力和服务水平,强化队伍规范化建设的重要之年。一年来,在分局党委的领导下,我们坚决落实各级政府和上级主管部门的安排部署,以xx大精神为指导,以学习实践科学发展观为动力,紧紧围绕分局“安全发展、转型发展、和谐发展、科学发展”的总体思路和下达给我们的年度目标责任为中心,立足基础建设,服务建养大局,细化管理机制,全面开展工作,努力实现路政管理工作的跨越式发展并取得初步的成效。现将工作汇报如下:

一、路政工作日常管理方面

今年是干线公路综合治理工作总结年,为使我局三年干线公路综合治理工作取得好成绩,给省局一个圆满的答卷,年初伊始,我们即组织专业技术人员成立综治工作调查小组,深入到所辖干线公路,从村镇路段治理、建筑控制区管理、公路标志管理、平交道口管理和公路的绿化、美化等五个方面入手,逐公里徒步进行专项实地调查,掌握详实情况,统计各项工程完成量,对未完成的工程量和今年省局给我们安排的治理任务综合考虑,制定具体实施方案,督导各公路段按计划、按步骤认真组织实施,稳步推进综合治理工作开展,高质量、高标准地圆满完成了各项综治任务。在6月份省局组织的综治工作检查验收过程中,得到了省局考核组领导的高度赞赏。随后综治工作转入巩固完善阶段,我们积极引导各公路段重视已治理路段的日常维护和保养,加大路政巡查力度,保证巡路车辆、时间、密度,认真填写巡路日记,不给侵路、损路的违法行动从时间上、空间上留空档,切实做到治理一处、管理一处、保持一处;同时注重综治工作长效管理机制的建立,引导各公路段积极联系当地政府,充分发动沿线群众,把综合治理工作与当地政府建设和谐家园、建设社会主义新农村等活动有机结合,实施路民共建,以路带村、以村促路的综合治理战策方针,聘请路政信息员,实施路政有偿举报制,建立起县、乡、村三级护路管理网络,从而形成路政管理长效机制,将各类侵权损路阻畅通的违章行为消灭在萌芽状态,确保了公路及其附属设施的完好。截至目前,全辖区共发生路政案件658起,发现652起,查处652起,结案652起,发现率达到99%,查处率为100%,结案率为100%,收取路产赔补偿费202565元,最大程度地维护了路产路权。

二、超限治理方面

今年是我省开展“无缝隙拉网式”治理非法超限超载车辆工作的第二年,是巩固治超成果,积极探索长效治理机制的关键年,我们坚决贯彻省政府“关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的意见”和“治超工作实施细则”,按照各级政府及其治超领导组关于治超工作的规定要求,进一步细化了我局“治理非法超限超载车辆工作实施方案”以及责任分解、追究等一系列治超章程,下发给局属各治超单位来规范他们的行动,以固定超限运输检测站点为主阵地,认真落实治超工作的各项规定,用治超人员“五不准”、“六禁令”、“七项规定”等制度严格规范执法人员的行为,坚持“超限卸载”的工作原则不动摇,按照治超工作流程规范执法程序,推行执法标准公示化、检测程序规范化、治理结果公开化的“阳光执法作业”制度,要求各站点依法管理,热情服务,严格实行领导带班作业制,对人员明确分工,确定岗位,实行岗位责任制管理,从专人负责指挥车辆进站,引导上磅,称量检测,超限卸载,到最后处理完毕,向司助人员提供收费票据和卸载凭证,做到收费票据和收费金额相符合,卸载凭证和保管单据相一致,形成了上下一体、职责明确、层层负责、互相制约的规范化管理体系。截止目前,共检测货运车辆38041台,查处超限车辆0台,超限车辆控制率为0%,13个公路段路政大队在当地政府的统一领导下,积极与其他部门密切协作,共出动稽查车辆2800余台次,抽调路政执法人员10000余人次,联合治超,有力地打击了强行闯卡、绕行逃避

检测的非法超限车辆,遏制了超限运输现象的反弹。通过治超工作的深入开展,最大程度地减少了超限车辆对公路的损坏,使我们所辖区域的国、省道干线公路中主要受超限车辆影响损坏的108线(28km)、209线(78km)、王横线(56km)、大运线(60km)、沁东线(30km)、平风线(50km)共302公里路段的损坏程度明显减轻,平均每公里公路养护费用与往年相比减少了8000—10000元左右,所辖公路的大中修工程里程由XX年的99公里减少到57公里,桥涵损坏座数由XX年的29座减少为7座,好路率由XX年的80、49%上升为90%以上,全年公路养护投入费用与XX年相比节约了2358万元,收到了良好的管理效益。

三、队伍建设方面

我们指导各基层单位进一步强化执法人员的政治思想、职业道德、业务培训教育,不断提高执法人员的思想认识、业务素质和执法水平。要求全体执法人员严格遵守岗位规范,熟悉工作流程,掌握执法程序,准确使用法律文书,做到文明执法,依法办事,同时加强内部监督检查力度,严明劳动纪律性,对随意脱岗、旷工以及在岗期间不遵守岗位规范的人员及时给予处理,对考核不称职人员坚决予以清退。另外,根据省厅、省局的有关要求,按照分局的安排部署,于7月21日成功举办了法律法规培训学习班,对路政执法人员进行关于《中华人民共和国公路管理条例》和《交通行政执法风纪》等5个规范的培训学习,并布置相应的学习任务,组织专人成立检查督导小组于8月10日至8月20日对各单位的学习情况进行检查督导,并按照百分制对各单位的路政执法工作以及对新法规的学习情况进行评分,将检查结果进行通报,进一步加强对路政执法行为的监督和规范,总结经验,规范行为,发现典型,推广典型,促进各单位努力提高依法行政水平,为全面推动运城公路事业发展创造良好的执法环境,提供有力的法治保障。

四、制度建设方面

在日常工作管理方面,我们以山西省行政执法条例、治超工作“五不准”、交通执法人员“七条禁令”和我局从事行政执法工作七项规定为准则、按照我局制定的执法人员行为规范与执法守则等规章制度来约束执法人员的行为,并根据实践,建立和完善了行政执法责任制,行政执法监督办法,执法岗位责任制和过错追究制度等各项规章制度,来规范所属各单位的执法工作。制度面前、人人平等、奖惩分明、依法行政、按章办事、靠制度抓管理、向管理要人才,号召全体执法人员模范遵守各项劳动纪律,认真履行岗位职责,做好本职工作,从而为我局路政管理执法工作的纵深开展夯实了基础。

为了更好地巩固干线公路综合治理成果,巩固公路建养成果,保障公路交通的安全畅通,针对辖区内增设平交道口、非公路标志、穿(跨)越公路架设或埋设管线电缆以及构筑。

其他非公路设施等需进行行政审批而实际管理有点杂乱的现象,我们研究制定并报请分局领导批准出台了“关于规范路政行政许可(审批)管理工作的通知”下发给局属各单位贯彻执行,进一步规范路政行政许可(审批)管理制度,特别是重申了分局XX年将所辖国、省道干线公路1131km的广告经营权授权由方达公司独家经营开发的决定,牵头协调方达公司与各路政大队之间关于干线公路两侧的广告受理、审批、管理相关事宜,进一步促进了我局路政工作依法行政规范化建设的进程。

五、检测点规范化建设

年初伊始,受分局委托,由我支队牵头,组织财务科、计划科、工程技术科、纪检监察室等有关科室共同组成超限运输检测点规范化建设工作领导组,与万荣县、稷山县人民政府和当地国土资源管理局等相关部门协商通化、杨赵检测站点建设的征地事宜,并对检测点规范化建设工程进行公开招标工作,而后,根据交通部有关精神和省公路局治超检测点规范化建设工程的要求,按照外观形象统一、功能设置统一、工作流程规范、交通渠化规范的总体要求,两个固定超限检测点同步实施基础设施建设、检测信息系统建设和规章制度建设等工程,目前,两个新站点建设的办公大楼、职工生活附属楼、检测场地水稳基础工程已完工,检测系统和监控设施的安装工程正在紧张的进行中,预计10月底完工,11月初即可投入运营。通过该项工程建设实施,使我局干线路网超限治理工作达到省局要求,实现了建设标准化、设施永久化、运营制度化、装备精良化、网络一体化、数据标准化、信息共享化和管理规范化的“八化”目标,从而推动了治超工作的深入开展。

六、执法装备配备方面

执法装备关系到路政执法工作的严肃性,我支队按照省厅、省局的有关要求,于6月份将新制式路政服装发放到位,并要求各基层单位按照相关规定做好路政执法人员统一换装工作,在省局专项工作对口检查中,得到了省局领导的首肯和表彰。同时,为进一步加强路政管理工作执法力度,巩固干线公路综合治理成果和超限运输治理成果,结合公路路政管理工作环境和路政管理工作的实际需要,在分局领导的亲切关怀和大力支持下,给所属三个固定超限运输检测点和十三个公路段路政管理大队各配备了交通执法监督检查专用车辆一辆,统一编号、统一上户、规范管理,并于9月18日在分局机关举行了隆重的执法车辆授车仪式,这些路政装备的配备与投入,有效地提高了路政队伍在日常执法、路面巡查、抢险保畅等各类突发事件的反应能力与应急处置能力,为进一步做好维权护路保畅通路政管理工作提供了最根本的保障。

七、法制建设方面

根据分局“十一五”依法治路规划,结合工作实践,编制年度计划,引导全体干部职工认真开展“五五”普法教育活动,采取制作宣传版面、横幅标语,设置咨询服务台,出动法规宣传车,散发宣传资料单以及利用广播电视、报刊等新闻媒体,多种形式向社会各界大力宣传公路管理法规政策,根据不同时期工作的中心任务,先后印制、散发宣传资料10万余份,出动宣传车辆80余次,书写大幅标语200余条,分别利用广播电视、报刊等新闻媒体进行广泛宣传60余次,力争使公路管理的法规政策家喻户晓,人人遵守,努力营造全民护路,齐抓共管的社会氛围。对外宣传的同时,指导局属各单位有计划、有步骤地对各级领导干部、管理人员和全体执法人员进行法律知识普及教育和培训学习以及进行法规考核,旨在不断提高各级领导干部、管理人员依法决策、依法管理、依法办事的能力和全体执法人员的法律素质,依法行政能力与服务水平。按照分局“十一五”依法治路规划和年度普法教育计划结合今年我省安全生产专项治理年活动的有关要求,我们还计划11月份聘请安全生产管理方面专业知识的安监人员对分局副科级以上领导干部和企业管理负责人员举办安全生产与管理专题法制讲座,以及请示省厅、省局法规处举办路政管理人员专题法制培训班,带领全体路政人员重温公路养护管理基础知识和路政管理执法工作相关法律法规,进一步强化全体干部员工的法律素养,不断推动我局依法治路工作的健康有序发展。

八、支部建设和职工文化生活方面

支队党支部按照分局党委《关于开展深入学习实践科学发展观活动的实施方案》的安排部署和有关要求,结合工作实际,分阶段、分步骤认真编写支队开展学习实践科学发展观活动的具体实施方案,带领全体职工遵循科学发展的态度,不断加强队伍建设,完善管理机制,认真分析新形势下党建工作和行政事务管理工作遇到的新问题以及党员群众关心的难点热点问题,虚心听取职工意见,帮助职工排忧解难,党政领导通力协作,紧密配合,坚持围绕科学管理抓党建,抓好党建促管理这一指导思想,加强基础建设,深入贯彻落实科学发展观。同时严格按照“坚持标准,保证质量,改善结构,慎重发展”的方针,加强对入党积极分子的考察,对重点发展对象的培养,注重在职工中树立先进典型和标兵模范,引导全体人员努力向上,形成爱岗敬业,比学赶超的良好工作风尚。在平时的工作过程中,关心职工生活,注重活跃职工文化活动,积极参与分局组织的各类文体活动,在喜迎祖国六十华诞之际,按照分局的部署和要求,发动全体员工踊跃参加分局举办的国庆摄影书画展以及分局组织的国庆红歌大合唱比赛,并取得了优异的成绩,展现了我路政人员高昂饱满的热情和积极向上的精神风貌。

九、其他工作

在完成本职工作的同时,我们还认真完成分局领导交办的其他各项工作任务:

一是在分局一年来迎接上级主管部门和当地政府各项检查活动过程中,承担起迎检路段、场所的交通管制、安全保卫、接待礼仪等事宜,标准划一的规范行为,举止有度的精神风貌,得到了各级领导的一致认可和好评。

二是受分局委托,从今年元月份开始,参加由运城市纪检委、运城市电视台、运城市广播电台联合举办的监督热线栏目,宣传公路法律法规,为广大人民群众答疑解惑,认真解决老百姓日常生活中所遇到的关于公路方面的实际困难,在群众中树立了公路部门良好的社会形象。

三是在今年二级路收费站撤销后,根据分局领导的指示,结合实际情况,积极筹措,联系有关部门,申报将收费站转变为固定超限运输检测点的相关事宜。

四是为了便于管理,分局于今年九月份将我支队负责的分局住宅小区治安管理工作委托给方达公司统一管理,我们积极协助方达公司根据运城市文明委和社区管委会有关要求,建立健全了住宅小区社会治安综合治理各项管理制度,并协助方达公司做好分局机关办公区域和住宅小区的维稳保安工作,为全体职工提供了一个安逸舒适的办公、生活环境。

五是贯彻落实省委省政府关于做好2015年“国庆”安全稳定工作的指示精神和省厅、省局以及分局《关于认真做好国庆治安维稳工作的紧急通知》的有关要求,受分局领导委托,认真督导局属各单位做好维护内部安全稳定工作。加强内部治安管理与安全防范工作,特别是认真开展了民用爆破物品安全管理专项整治工作。

六是分局国庆红歌会比赛期间,按照分局领导的指示,从超限检测点抽调20余名路政执法人员,经过刻苦训练,选拔组成了国旗护卫方队和升旗方队,于9月29日分局红歌合唱比赛前圆满完成了活动进程中的升旗仪式,标准的雄姿充分展示了我路政人员朝气蓬勃的精神风貌,得到了与会市委、市政府和有关部门的领导以及全体员工的高度赞扬。

七是今年华北五省(区)市路政管理工作研究会在太原召开,会议期间,各参会领导来运城调研,受分局委托,支队负责组织安排接待工作,严谨的工作作风、细致周详的行程安排和热情的服务态度,得到了与会领导的一致好评,树立了我运城公路分局良好的外部形象。

一年来,经过路政支队全体人员的共同努力,勤奋工作,我们完成了既定的目标任务,取得了一定的成绩,但成绩只能代表过去,在今后的工作中,我们坚信有各级领导的亲切关怀和支持,我们一定会再创路政管理工作又好又快发展的新局面。

第5篇:路政收费系统工作总结

回顾四班2015年上半年工作,综合总结如下:

1、抓业务技能,保费额增收

09年上半年在业务知识方面,我们充分发挥主观能动性,不断学习好的工作方法和技巧,加强基础业务知识的学习,遇到难题,通过每轮班班组例会的形式进行讨论、学习、熟练掌握现场特情的处理流程,灵活处理现场各种突发事件,使班组综合业务水平提升一个档次,最大限度的保证费额任务的完成。

2、抓微笑京珠,保窗口形象

今年在去年的基础上,我们进一步深化微笑京珠升级服务,努力提升我们的服务水准,把微笑京珠的当作提升个人素质的一个载体,发自内心的为司乘服务,用真情的微笑,热情的服务迎接过往宾客,确实做到了来有迎声,问有答声,走有送声,今年我们将继续争当“微笑明星”。

3、抓班组建设,保道口畅通

2015年在班组建设方面我们倾心打造团结协作,互帮互助的班组氛围,有困难大家一起面对,建成了班组博客,交流工作心得,谈工作体会,学习工作做法,打造了一个平等互助的交流平台。年初,在几次大的分流任务中,面对几辆外地车辆集体堵道起哄闹事,在大家配合协作之下,灵活的处理了堵道车辆,疏散了围观起哄人群,在处理收费现场各种矛盾时,我们做到灵活有序,最大限度的保证了现场的安全和畅通。

4、对外稽查,堵漏增收

在去年的基础上,加大对“假绿色通道”车辆的稽查力度,对于各类逃费车辆予以坚决打击,在工作中不断总结和摸索经验,查处了各类逃费车辆,净化了收费环境,严格执行管理处和管理所的各项规章制度,最大程度的保证了费额的流失。

5、岗亭风纪方面

班组成员都能自觉的遵守管理处和管理所的各项规章制度,2015年上半年无一起重大违纪事件,无一起重大安全事故,无一起有理投诉。

09上半年的工作中,我们也存在很多问题,误操作偏多,班员年纪轻,情绪容易浮动,工作稳定性积极性有待加强,在基础业务和经验方面与老员工还有一定的差距,现场特情处理能力有待提高。

在以后的工作中,我们将继续努力,发挥团结协作的精神,用积极向上的心态来对待工作,稳扎稳打,把各项工作落到实处,争取在2015年取得更好的成绩。

第6篇:路政管理工作总结

200x年度我段路政管理工作,在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下,努力学习江总书记“三个代表”的重要思想,围绕“两个年”活动和年初的工作目标,积极开展路政管理工作,认真贯彻执行上级的指示精神,充分运用公路法律法规,保护路产路权,加强公路建筑控制区的管理,狠抓超限运输的现场管理和源头管理,完善公路交通标志标线,积极创建文明省道线,加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作,狠抓路政队伍建设,提高路政人员自身素质,以设立路政窗口为契机,宣传路政管理的法律法规,逐步完善全县的路政协管网络建设,加强横向联系管理,把路政管理逐步推向“规范化、法制化”,做到重宣传、严管理,着重社会效益,一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下,做了大量的工作,有效地推进了我县公路交通事业的健康发展,主要做好以下几方面的工作:

一、强化管理,突出重点,促进规范化、法制化建设

根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权,着重加强上路巡查,将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止,及时宣传教育。一年来我们的队员上路率达到92%,制止违章建筑130起,突出重点抓典型,拆除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2,清除公路堆积物,种植物3940处9305m2,制止违章立杆18起,迁移违章立杆78支,拆除违章接线接坡21起161m,特别是今年通过创建文明省道线,对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点,非法占道经营整治等一系列活动以来,通过横向联系,集中组织力量,经充分的宣传教育,对部分老大难的问题,进行有效解决,共搬迁马路市场三处,取缔加油站点5处,占道加水点10处,非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点,通过邀请新闻媒介,报社电台,进行组织现场采访报道,市级报社2次录制报道,县电视台四次,县报社5次到现场采访,本单位部门18次投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查,严格把关,审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷144起,同时实行跟踪管理责任人制度,在加强上路管理的同时,针对全县41条线路、678公里公路,注重横向联系,建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部,公路养护农工,形成公路路政协管网络,特别是一些偏远线路,由于信息落后办事不便,群众法律意识不强,爱路护路意识淡薄,在路肩上种植农作物,在控制区内建猪栏厕所,违章建房、开沟引水,在路肩上立杆等一系列违章现象,通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场,进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询,颁发宣传资料,对符合审批条件的发放审批表格,联系现场勘查时间,给群众提供方便,提高路政办事效率,得到群众的好评,起到积极作用。

二、加强超限运输的现场管理和源头管理

超限运输是一项持久而复杂的管理工作,由于运输市场的恶性竞争,大货车登记小吨位,一方面是低运价,另一方面严重超限,造成国家大量规费严重流失,公路的早期损坏,养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害,我们根据交通部2号令和有关法律法规,与上级部门的统一部署,立足于维护公路产权,保障公路安全畅通,打击、查处严重超限,结合我们的实际情况,着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动,一些单位和个体运输业主为达到高额的利润,拼命依赖于多拉快跑赚钱,而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度,针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施,一是加强源头管理,召集大的运输企业和车老板召开座谈会,分发宣传资料进行宣传教育,陈述超限运输对公路和交通安全的危害性,二是加强现场管理力度,通过上路巡查和临时设点检查的形式,运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输,对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道,向行业监督部门及时反映和沟通,得到广泛的理解和支持,在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神,重卸轻罚,勤上路,抓源头。超限率从原来的85%下降到52%。超限的吨位也明显下降30%,在我们现场管理的情况反映出超限车辆,大马力,低吨位,一些5吨车装载15吨到30吨,一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查,才能把超限势头压下去。

三、公路标志和公路安全设施的管理

公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分,由于我们公路等级低,公路建设投资少,公路标志和安全设施严重短缺不齐,随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设,对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况,我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况,将标志标线作为一项重要的工作内容,落实专人对全县公路进行调查,广泛听取有关部门和群众意见进行统计,将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册,及时上报当地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装F杆、标志牌53付,单立杆8付,安装导向标志42付。当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志,对安全黑点路段设置安全护栏墩、护栏柱,同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计28个,对部分严重损坏进行更换,使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶,虽然在这方面做了大量的工作,但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足。

四:抓队伍建设,促素质提高

今年5月份,全省路政工作公议的重要内容之一洪付jú长在讲话中强调要搞好路政管理工作首先要从抓队伍建设,促进人员的素质提高。通过近几年的培训学习,我段路政队员的文化素质得到普遍提高,现有本科学历的一人,大专3人,大专证书14人,上岗培训合格率100%,执法人员持证率100%,在依法行政,文明执法,注重执法形象,行为规范,作风过硬,廉洁自律,不计个人得失,都有着良好的表现。在10月份文成县计算机知识竞赛,路政队二名队员参赛获得了二等奖,对段部需要的各类工作中,路政队都能及时抽调骨干,例如大中修工程、桥梁普查、义务献血、战备钢桥装架演练等各类活动和工作组,对外横向联系协调,参加选拔比赛等工作都能一马当先,充当骨干,平时积极组织队员学习法律知识和路政业务知识、上级的各类文件精神。整个队伍思想稳定,作风过硬,秉公执法,遵章守纪、廉洁自律。

在即将过去的一年中,我县路政工作在全体路政人员的共同努力下,辛勤工作,完成了年初的各项工作目标和任务,取得了一定的成绩,但在实际工作还存在许多不足。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性,我们将认真总结经验,虚心学习,将我县的路政工作逐步推向规范化、法制化。

五、新一年的工作目标和打算

在新一年将来临之际,我县路政大队将认真学习十六大精神,以“三个代表”的重要思想为指导,全面贯彻上级的指示精神,结合我县“山水乐园”建设的宏伟目标做好路政管理和各项服务工作。一是依法行政,文明执法,热情服务,严格管理,积极做好宣传工作,不断提高群众爱路护路意识。二是加强上路巡查,做好违章当场制止和超限源头管理,特别是严防各类超限车辆的严重超限行为,在超限管理过程中不许出现只收费而不缷载现象出现,应该重点在于管理而不是收费。三是要做好通景公路和主要县道的标志设置和道路交通安全设施的设置。四是继续抓好队伍建设,加强学习,提高综合素质,实行未位待岗制。五是加强公路红线控制区范围的审批管理工作,停止永久性建筑物的审批,严格控制临时建筑物的审批,特别是加强审批后的督查工作,绝不允许未批先建、距离不够等现象发生。六是加强对非公路标牌的清理、规范、许可工作。七是逐步提高路政案件办案质量,特别是法律文书的制作要规范、齐全,办案程序要到位合法,做到即合法又合理。八提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。

**县公路路政管理大队

2016交通路政管理重点工作任务进展情况报告
2016治超站路政工作总结 第九篇

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交通路政管理重点工作任务进展情况报告

省厅公安路政处:

按照省厅《关于定期报送年度重点工作任务进展情况的通知》要求,现将我局5月份交通路政管理工作和治理公路“三乱”工作进展情况报告如下:

一、 路政管理工作

(一)交通路政管理工作进展情况

1、4月18日,召开了全市交通路政工作会议。市交通运输局分管副局长、市交通路政支队班子成员及各县(市、区)交通运输局分管副局长、路政大队大队长等人员参加了会议。会上对2016年度工作进行了全面总结,客观的分析了我市交通路政管理工作中存在的不足,并对2016年工作重点进行了安排部署。一是深入开展“交通路政管理提升年”活动,抓重点、破难点、整体推进,促进农村公路路政管理提质增效;二是全面开展“路域环境大整治”活动,加大对私挖乱建,非法占道经营、占道施工,私设平交道口,车辆敞篷运输,私设非公路标志等行为的打击力度,为全市人民提供“畅、洁、绿、美、安”的出行氛围;三是开展短途超限超载专项治理活动,充分发挥交通治超功能,加大执法力度,强化路面控制,确保治理成果;四是结合党的群众路线教育实践活动,全面加强党风廉政和政风行风建设,严防公路“三乱”,真正做到依法行政,服务为民。

2、为贯彻落实省市《关于开展“交通运输管理提升年”活动实施方案的通知》精神,全面提升我市农村公路路政管理水平,支队制定了活动实施方案,成立了活动领导组,并组成三支活动督导组,对十七县市区开展“交通运输管理提升年”活动开展情况进行检查督导。采取四项措施确保全市农村公路路政管理提升:一是规范制度体系,创建“四项”服务;二是强化队伍建设,确保“三个”到位;三是深化路警管养联动工作机制,强化路域环境综合整治;四是实施“四项制度”,强化“双超”治理。将“交通路政管理提升年”活动作为今年的重点基础工作来抓,理清工作思路,强化工作措施,狠抓管理落实、确保全市交通路政工作全面提升。

3、强化城南公路神留超限检测站建设

xx城南公路神留公路超限检测站5月份已经省厅治超处检查验收合格。将于六月初投入使用,全面开展工作。该站隶属于xx市交通路政支队的派出机构,按编制30人已经全部到位,从5月8日开始,全站人员已开展军训和业务培训,5月27、28日治超人员进驻曲沃秦岗公路超限检测站、襄汾京安公路超限检测站进行跟班实习。同时按照标准化建设要求,建立健全了各项规章制度,已做好了开展工作的一切准备。

(二)路政案件查处情况。

2016年以来,共查处路政案件X起,收取路产赔补偿费XX元,路政案件的发现率、查处率、结案率、恢复率均达到100%。

(三)路政许可情况。

2016年以来,均无受理各县市区交通路政大队上报的县道路政许可申请和当事人路政许可申请。

二、治理公路“三乱”工作。

在2016年全市交通路政工作会议上,市局要求把治理公路“三乱”作为重点来抓,结合党的群众路线教育实践活动,全面加强党风廉政和政风行风建设,严防公路“三乱”,真正做到依法行政,服务为民。

为扎实推进政风行风建设工作,树立交通路政良好形象。支队多次组织相关人员参加了xx市政风行风热线交通运输专题节目,在xx人民广播电台“930政风行风热线”节目组的现场,就交通路政管理、超限治理、治理公路“三乱”等情况,与广大听众进行了沟通对话。路政人员在节目中,明确表示,我支队始终以文明执法、执法为民为指引,牢记权利来自于民、服务于民的宗旨,向社会公布监督电话、举报信箱,自觉接收全社会的监督。同时,在今年政风行风工作动员会上,支队长王闫红要求:一是队伍建设不松劲,二是行风工作要超前,三是治理公路“三乱”上台阶;今年以来,我支队通过不断警示教育,警醒执法人员,做到了思想不长毛、行动不违法的教育目的。

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