佛山地铁4号线最新消息

导读：　佛山地铁4号线最新消息(共6篇)地铁3号线拟年内动工 2018年后在佛山如何出行不用担心堵车地铁3号线拟年内动工 2018年后在佛山如何出行不用担心堵车2014-09-15 佛山新浪房产治堵、禁摩、发展公交、修路，今年又是佛山交通最忙的一年。佛山市交通部门“2014年上半年工作总结及下半年工作思路”透出信息：继今年6月佛山开建地铁...

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地铁3号线拟年内动工 2018年后在佛山如何出行不用担心堵车
佛山地铁4号线最新消息 第一篇

地铁3号线拟年内动工 2018年后在佛山如何出行不用担心堵车

2014-09-15 佛山新浪房产

治堵、禁摩、发展公交、修路，今年又是佛山交通最忙的一年。佛山市交通部门“2014年上半年工作总结及下半年工作思路”透出信息：继今年6月佛山开建地铁2号线后，地铁3号线也力争在年内实现动工建设。

轨道：3号线初步设计招标完成

今年，广佛线二期项目建设有序推进。而广佛环线佛山西站至广州南站段、南海区新型公共交通系统试验段正在加快建设。广佛线首通段计划再开通的7个出入 口，已有2个出入口于今年1月份开通，其余正在加快建设。地铁2号线一期已完成BOT业主招标工作，项目公司于4月正式组建并运作，前期工程湖涌站、登洲 站已于6月27日动工建设。地铁3号线初步设计招标工作已完成，于6月底正式启动BOT特许经营项目投资人招标工作。高明区现代有轨电车示范线项目正在加 快项目前期工作。

4年后，佛山怎么出行不会被堵在路上？

1、广州来往桂城、禅城、佛山新城将不堵，因为有广佛线地铁，其中南延线到佛山新城的，将在2016年

开通运营。

2、桂城来往广州南站不用担心堵车，因为有南海区新型轨道交通，预计2016年建成。

3、从南庄来往石湾、陈村、广州南站将很方便，2018年后佛山地铁3号线将建成开通。

4、从狮山来往罗村、禅城、桂城、佛山新城、北滘、伦教、大良、容桂将不用担心堵车，2018年后，佛山地铁3号线预计通车。

1、地铁2号线一期按照“成熟一个、开工一个”的原则，已于8月份陆续启动5个工点建设。按照此前的消息，2号线预计2018年底建成通车。

2、加快完成地铁3号线的前期工作，按照此前的消息，3号线计划2018年全线通车。【佛山地铁4号线最新消息】

3、佛山将加快广佛地铁二期、广佛线首通段出入口建设，而广佛地铁南延线正在加紧建设，预计2016年开通，线路自魁奇路地铁站延伸至佛山新城（即东平新城）交通枢纽，由南向北分别为新城东站、东平站、世纪莲站、澜石站4站，其中东平站与规划中的佛山地铁三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。

4、佛山将加快南海区新型轨道交通的建设，南海新交通目前已动工，今天起相关部门对车站造型候选方案进行三选一的投票，预计2016年全线建成运营。

5、我市还将协助相关部门开展佛山中轴线悬挂式快速公交系统和高明新型有轨电车试验段的前期工作。

公共交通下半年任务

1、完成全市淘汰更新黄标公交车327辆，新增公交车675辆；

2、新增公共自行车4200辆，新增公共自行车站点101个；

3、更新出租车275辆；

4、我市力争年内中心城区公交分担率提升至30%，争取年内完成9条线路的优化调整和15条线路的新增计划，继续增强禅城区与顺德区、禅城区与南海区之间公交线网的联系。

广佛对接的重点交通项目

1、珠江大桥放射线接广佛新干线（广佛出口放射线二期）已完成施工图设计，项目已动工；

2、佛陈路东延线接番禺新桂路（海华大桥工程）正在抓紧推进项目前期工作；

3、三山长江路对接南浦大道工程、魁奇路东延线接广州南站的南大路工程项目正抓紧落实对接线位，对前期初步方案进行优化和完善。（佛山电台、珠江时报）

佛山地铁线路规划图
佛山地铁4号线最新消息 第二篇

佛山地铁线路规划图

本地宝交通 2012年6月26日 来源：本地宝

>>>广佛地铁线路规划图

佛山地铁各线路情况

1号线（广佛线佛山段）

广佛线是指魁奇路～广州沥滘，广佛线佛山段（含南延线）长度19.2km；途经桂澜路、南桂东路、兆祥路、城门头路、汾江路，联系佛山中心组团与广州市区。

2号线（高明西安～广州南站） [计划2018年通车]

全长51.6km，佛山段49.1km；途经西樵、南庄、石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，联系佛山西江组团、中心组团和广州南站。2013年初开工。2014年至2016年间通车。

3号线（狮山～容桂） [计划2016年通车]

全长59.5公里，3号线作为南北方向的骨干快线预计于2012年开建。

一期 (容桂～佛山西站)，将与在建的广佛地铁在桂城站和东平站交汇和换乘，构成十字交叉线走向，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站，初步规划了25个站点；

二期 (佛山西站～狮山大学城)，规划建议该项目2011年初开工建设，预计于2016年全线建成通车。

4号线（张槎～平胜）

全长16.6km；途经张槎、季华路、陈村，是中心组团内部一条东西向的线路，联系南海区和禅城区。

5号线（轻轨）（广州滘口～葛岸）

全长34km；途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，联系狮山组团、大沥组团和中心组团。拟在滘口接入广州轨道线网，在桂丹路至石南大桥段为地下线，其余为地上线。支线位于松岗，拟采用地上线。

6号线（平洲～九江）

全长41.1km；途经桂城、中心组团新城区、乐从，联系中心组团和九江龙江组团。

7号线（大良～广州莲花山）

全长35.2km，佛山段13.1km，广州17号线延伸线，经顺德大良。

8号线（佛山西站～三水西南）

全长18.9km，将经过新佛山火车站，狮山，和三水西南中心组团。

佛山地铁线路规划图

佛山地铁规划
佛山地铁4号线最新消息 第三篇

1、2、3三条线是佛山市轨道交通的骨干线。三条线总长129km。 1号线由乐从路洲起、经由汾江路、南桂西路、桂澜路、海八路，至广州西塱、沥滘，佛山段长19.2km,全长36.6km。1号线是广佛地铁由魁奇路站南延4.4km至乐从路洲构成，其定位是贯穿中心组团西南至东北并联系广州的轨道交通骨干线。

2号线由荷城起、经由魁奇路、至广州新客站，佛山段长49.1km,全长51.6km。2号线定位是佛山市东西向的轨道交通骨干线。 3号线由狮山起、经由佛山西站、佛山火车站、105国道，至容奇，全长60.7km。3号线的定位是贯穿城市南北的轨道交通骨干线。

4号线由张槎起、经由张槎路、季华路，至陈村，全长16.6km。4号线的定位是中心组团的加密线。

5号线由乐从葛岸起、经由江湾路、祖庙、佛山火车站、黄岐，至广州窖口，支线由大沥至松岗。全线长34.0km。5号线的定位是联系大沥组团与中心组团的联络线。

6号线由九江起、经由325国道、乐从、至平洲，全线长41.1km。6号线的定位是联系九江龙江组团与中心组团的联络线。

7号线由古鉴起、经由凤山路、至番禺紫坭，长13.1km。7号线的定位是联系大良容桂组团与番禺市桥的联络线，是广州市轨道交通10号线的延伸线。

8号线由南江起、经由德胜北路、至番禺大岗，长7.6km。8号线的定位是联系大良容桂组团与广州南沙的联络线，是广州市轨道交通13号线的延伸线。

骨干线网由3条线组成，除在建的南北向地铁1号线外，设联系高明、城市中心区及广州新客站的东西向主干线一条，南北方向增设一条联系新佛山站、火车站、城市中心区及顺德的主干线。另设置黄歧线、九江线以及三水线，并通过广州市轨道交通10号线和13号线的延伸线加强顺德与番禺的联系。

到时佛山就没有便宜的房价了。现在还不是最高的时候。我相信只要再过5年，禅城，南海，顺德的房价可以与广州一拼了，到时就不相上下了。

佛山地铁弃浆初步评估报告
佛山地铁4号线最新消息 第四篇

佛山市轨道交通2号线南庄-湖涌区间、湖涌-堤田区间

弃浆初步评估报告

一、工程概况

佛山市轨道交通2号线南庄-湖涌区间、湖涌-堤田区间单线长分别约为2307m、1542m，南庄-湖涌区间洞身主要穿越<2-2-1>淤泥质粉砂土层、<2-5>可塑性粘土层、<2-8>粉细砂层，湖涌-堤田区间洞身主要穿越<2-2-1>淤泥质粉砂层、<2-2>软～流塑状淤泥质粘土层、<2-8>粉细砂层，两个区间隧道顶覆土厚度分别是8.7m～26.53,、30.7m～36.8m，地下水易受地表水补给，水量丰富均是强透水性地层，根据本标段的工程条件、地质特点、工期及施工要求，结合类似工程盾构的选型经验，在本工程采用泥水平衡盾构。

总体设计推荐选用泥水平衡盾构施工。 二、洞身地层统计

（1）南庄-湖涌区间

南庄-湖涌区间洞身断面地层情况表

洞身地层布置长度比例图见下图：

南庄-湖涌区间洞身地层长度比例图

（2）湖涌-堤田区间

湖涌-堤田区间洞身断面地层情况表

洞身地层布置长度比例图见下图：

湖涌-堤田区间洞身地层长度比例图

三、弃浆量估算

（1）泥水分离效果分析

结合国内类似工程泥水分离效果，不同地质条件下（分离设备机况良好、筛板选择合理）分离效果统计见下表：

泥水比重统计表

（2）弃浆量计算

每环理论出渣量：V1=πRL（R为盾构开挖半径3.5m，L为管片环宽1.5m） 出浆比重为ρ1 泥浆分离后比重为ρ2 进浆比重ρ3

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渣土平均比重ρ4=2 g/cm

每环掘进浆液循环量:V2=ρ4 V1/（ρ1-ρ3） 每环废浆量V3=( V1ρ4-( V2ρ1- V2ρ2))/ ρ2 对应地层废浆量计算如下表： （1）南庄-湖涌区间

南庄-湖涌区间预计废浆量统计表

(2)湖涌-堤田区间

湖涌-堤田区间预计废浆量统计表

根据佛山轨道交通2号线总体工期安排，南庄-湖涌区间盾构施工工期为9.5个月，湖涌-堤田区间盾构施工工期为7个月，都为盾构掘进施工时间。

泥水站配备3台压滤设备，单台压滤设备日均处理废浆能力约60方，考虑压滤设备维修保养时间，有效工作时间为50%。南庄-湖涌区间盾构施工期间3台压滤设备共能处理废浆约25000方，盾构施工期间预计需弃浆量约为23000方。湖涌-堤田区间盾构施工期间3台压滤设备共能处理废浆约19000方，盾构施工期间预计弃浆量约为20000方。其中当盾构掘进速度较快时，废浆产生时间集中，压滤设备处理能力无法匹配盾构掘进施工。 四、弃浆措施

推荐武汉地铁四号线二期过江隧道项目部弃浆措施：

（1）废浆及时稀释通过城市污水管道排放，浆液比重需稀释到1.1左右，其中砂层掘进产生的废浆不宜通过城市污水管道排放，容易沉积堵塞管路。

（2）在项目部周边租赁空置场地，施作临时弃浆池。往临时弃浆池尽可能排放高比重浆液，后期通过晾晒、拌生石灰形成渣土外运条件恢复场地。

（3）在长江水位低于泵站污水口时已自流形式通过污水管路排往长江。这

3

种排浆方式风险高，容易对企业形成不良社会影响，甚至需法律责任，需提前和泵站管理部门沟通协调好，并不掌握主动权。

泥水盾构施工废浆一直是制约施工进度的关键，项目部需因地制宜的制定合理的弃浆措施。

佛山地铁2号线一期Ⅰ标土建工程风险评估报告
佛山地铁4号线最新消息 第五篇

佛山地铁2号线一期Ⅰ标

土建工程风险评估

中交二航局佛山地铁二号线一期工程TJ-01标项目经理部

2014年8月18日

目 录

1 概述 ........................................................................................................................................... 1

1.1 项目概况 ............................................................................................................................. 1

1.2 风险评估的意义及目标 ..................................................................................................... 3

2 风险评估基本原理和方法 ...................................................................................................... 5

2.1 风险评估流程 ..................................................................................................................... 5

2.2 风险评估方法 ..................................................................................................................... 5

2.3 风险评估标准 ..................................................................................................................... 6

3 前期工程风险评估 ................................................................................................................ 10

3.1 动拆迁风险评估 ............................................................................................................... 10

3.2 管线迁改风险评估 ........................................................................................................... 11

3.3 交通疏解风险评估 ........................................................................................................... 13

4 地下车站风险评估 ................................................................................................................ 16

4.1 地下连续墙施工风险评估 ............................................................................................... 16

4.2 深基坑开挖风险评估 ....................................................................................................... 21

4.3 基坑降水风险评估 ........................................................................................................... 24

4.4 车站主体工程施工风险评估 ........................................................................................... 27

5 地下区间盾构隧道风险评估 ................................................................................................ 31

5.1 盾构设备风险评估 ........................................................................................................... 31

5.2 盾构进出洞阶段风险评估 ............................................................................................... 33

5.3 盾构推进风险评估 ........................................................................................................... 38

5.4 管片拼装风险评估 ........................................................................................................... 48

5.5 联络通道施工风险评估 ................................................................................................... 52

5.6 盾构穿越高架桥风险评估 ............................................................................................... 58

5.7 盾构临近燃气管风险评估 ............................................................................................... 60

5.8 盾构穿越已有隧道风险评估 ........................................................................................... 63

5.9 盾构穿越河道风险评估 ................................................................................................... 66

5.10 盾构穿越民房建筑群风险评估 ..................................................................................... 69

6 结论 ........................................................................................................................................ 72【佛山地铁4号线最新消息】

7 附录：TJ-01标段工程风险源汇总表 ................................................................................. 73

1 概述

1.1 项目概况

佛山地铁2号线主要经过荷城、西樵、南庄、石湾、魁奇路、佛陈路、文登路、林岳大道至广州南站。佛山地铁2号线一期工程基本走向：线路起于西端的南庄站，沿紫洞路——季华一路——穿东平水道——季华二路——季华三路——石湾公园——镇中路——魁奇路——穿东平水道——佛陈公路——文登公路——林岳大道——穿陈村水道至线路东端终点广州南站，如图1-1所示。

佛山地铁2号线一期工程（南庄站——广州南站）线路长32.3km，其中地下线22.9km，占全线的70.9%；高架线路8.3km，占全线的25.7%；过渡段长1.1km，占全线的3.4%。共设17座车站，其中地下车站14座（南庄站、湖涌站、绿岛湖站、莲塘站、张槎站、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、林岳东站、广州南站）；高架车站3座（仙涌站、石洲站、林岳西站）；换乘站7座（张槎站、石湾站、魁奇路站、湾华站、花卉世界站、林岳东站、广州南站）。

佛山地铁2号线一期工程Ⅰ标施工区段划分为南庄站——石湾站（6站5区间）。包括：南庄站、湖涌站、绿岛湖站、莲塘站、张槎站、石湾站；南庄站~湖涌站区间、湖涌站~绿岛湖站区间、绿岛湖站~莲塘站区间、莲塘站~张槎站区间、张槎站~石湾站区间。

二号线一期工程线路所经过的地区地貌主要为三角洲平原地貌。西、北两江在三水汇合后流入佛山、番禺、新会等地，形成三角洲平原，此平原的特点除河道纵横交错外，还有独立的孤丘分布在上面，孤丘高度一般不超过100m。自然坡度一般小于10°，海拔高度一般1～17m左右，局部低于海平面。

勘察结果表明，拟建线路沿线主要分布第四系地层及白垩系至第三系红层地层，地下隧道的开挖容易实施。沿线砂层及软土层分布较广，该地层不能自稳，容易产生流砂、管涌等现象。场区地下水位较浅，施工中要考虑降水问题。建设场地存在一些不良地质现象，如饱和砂土液化、深厚软土易导致建筑物地基不均匀沉降，但总体而言，拟建线路场地属基本稳定场地。

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图1.1 佛山地铁2号线一期工程平纵断面示意图

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1.2 风险评估的意义及目标

轨道交通工程最大的一个特点就是投资巨大，从目前国内各个城市发展轨道交通的设计规模来看，平均造价基本上在5亿元/公里左右，单条线的投资一般都超过100亿元，这样的投资无论对于投资者还是国家都是巨大的数目。而轨道交通工程与其他工程项目相比，由于具有复杂性和不确定性等突出的特点，投资风险很大，无论是设计、施工、决策都会遇到很多困难和障碍。尤其是在城市繁华或周围环境复杂的地带，轨道交通工程的施工及运营要涉及到大量的拆迁、对周围已有构建筑物、环境及管线的影响，如果决策考虑不周，在其规划、设计施工和运营中均会对社会和国家造成不必要的重大的损失和社会负面影响。例如在上海地区外环线沉管隧道工程、地铁四号线发生的重大工程事故以及杭州、北京等地的在建轨道交通的各种工程事故已经给我们敲响了警钟。如何对大型轨道交通工程的决策，如何尽可能合理的使用巨额的建设资金就成为了一个值得深入研究的课题。而风险评估和决策理论就提供了这样一种方法和途径。

风险评估研究的最终目的是为各类决策者的决策提供依据，从决策者的角度来说，其价值可以体现在决策者决策时信心地增强、对工程进展情况的掌控以及对资金流向的有效控制上。而工程风险研究的最高境界应该是实现“工程精算”，也即所有的风险子项均可由费用损失来表示。因此，对决策者来说，风险评估能够把决策变得简单化、准确化以及专业化。而这里的决策者不仅仅是指业主，还包括设计人员、施工方的负责人以及保险公司的负责人等等。对设计人员来说，风险评估可以为设计方案的优化提供帮助，从某种意义上说，这也是一种决策；对施工方的负责人来说，如何对工程风险进行控制，怎样在尽可能安全的情况下获取最大利益，这也需要对风险控制措施的风险效益进行评估；而对于保险公司来说，对损失期望值的分析计算将直接为费率的确定提供最根本的依据。因此，可以说，风险评估对工程项目所有相关单位都具有重要的促进意义。

针对佛山地铁2号线一期Ⅰ标土建工程，拟开展工程风险分析与控制措施研究，主要从区间隧道、地下车站、环境影响、人员安全等方面对工程进行总体风险评估，针对风险较高的关键工程进行详细的风险分析以及评估，根据评估的结果提出相应的风险控制手段，并初步提出动态风险管理的方法，在施工过程中实

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2016技术研讨邀请函范文
佛山地铁4号线最新消息 第六篇

技术研讨邀请函范文

各位委员或代表：【佛山地铁4号线最新消息】

中国照明学会灯具专业委员会主办、上海市照明学会学术委员会承办的“led 灯具标准与技术研讨会”将在上海举行。研讨会的主要内容：1)由全国照明电器标准化技术委员会灯具标分委介绍最新的led 灯具的iec 标准及其相关内容;2)由国际大公司介绍led 的最新发展和灯具设计中的重要内容;3)由翻译美国能源部出版的美国led 市场检测的led 产品的质量状况的报告的人员介绍北美市场上led 产品目前达到的水准，什么已完全可以做了;4)由翻译美国led 产品色度规定的人员介绍色度的美国标准。

会议具体安排如下： 一、 会议时间

：2016 年4 月28 日 9:00am-5:00pm。

报到时间：2016 年4 月27 日2:00pm～6:00pm，2016 年4 月28 日 8:00am~9:00am。

具体安排详见附件。

二、 会议地点

：上海粤海酒店

酒店地址：上海市虹口区逸仙路328 号，详见附件。

酒店电话：021-55388800

三、会议费用

会务费：800 元/人;

住宿费：双人间430 元/天，单人间430 元/天。住宿费自理。

四、会务

为了做好会务的安排工作，请参加会议的人员务必认真填写报名回执(附件3)，并在2016 年4 月18 日前将报名回执e-mail 或传真到会务组。

联系人：杨樾、施晓红;电话：021-51097935-3034;021-51097935-3032;

传真：021-54264342-3032;

e-mail：#url#

2016年led灯具标准与技术研讨会邀请函.pdf

技术研讨邀请函范文 [篇2]

各有关单位：

由中国仪器仪表学会、中国分析测试协会主办，现代科学仪器编辑部承办，国产科学仪器应用示范中心协办的“2016年现场检测仪器前沿技术研讨会”定于2016年9月17至19日，在北京·京海大厦举办。

自今年5月28日第一轮征文通知发出后，得到了业界的热烈响应。不但收到了反映现场检测前沿技术优秀论文，而且国际著名仪器厂商将展示现场检测仪器的最新成果。特邀请有关专家、学者、企业家、科技人员及有关人士出席会议，交流互动，为发展我国现场检测仪器贡献力量。

现将会议有关信息通知如下：

会议信息

主办单位 中国仪器仪表协会 中国分析测试协会

承办单位 《现代科学仪器》编辑部

协办单位 国产科学仪器应用示范中心

学术委员会

主 席 ： 陆婉珍院士 田中群院士

委 员 ：

褚小立 段忆翔 范世福 李海洋 刘国坤

刘霁欣 刘学博 聂宗秀 齐文启 孙素琴

汪聪慧 汪正范 杨松成 袁倬斌 袁洪福

张经华 张新荣 章诒学 赵国忠 赵起越

赵晓光 周建光

组织委员会

主 席： 吴幼华 中国仪器仪表学会 常务副理事长

张渝英 中国分析测试协会 常务副理事长兼秘书长

委 员：

陈舜琮 胡柏顺 孙远芬 汪雨 吴石增

燕泽程 杨腊虎 尹碧桃 尹洧 战磊

张莉 郑欣 祝立群

支持媒体

现代科学仪器网 分析测试百科网 仪器信息网

中国生物器材网 中国化工仪器网 仪众国际网

现代教育装备 中国环保在线 实验与分析网

中国测控网 分析实验室 阿仪网

2016年现场检测仪器前沿技术研讨会

日程表

9月18日上午 主持人：汪正范

8:00-8:50

签到入场

9:00-9:20

开幕式致辞

陆婉珍院士讲话

主办方致词

承办单位代表致辞

9:20-9:50

环境监测的仪器与技术发展

齐文启

中国环境监测总站

9:50-10:20

近红外光谱技术在现场检测的进展与展望

褚小立

石油化工科学研究院

10:20-10:50

赛默飞移动快检技术进展

陈辉

赛默飞世尔科技有限公司

10:50-11:00

茶歇

11:00-11:30

血糖仪在现场检测中的扩展应用

张新荣

清华大学

11:30-12:00

便携式分子光谱仪器简介

尚祖俭

布鲁克科技有限公司

12:00-13:00

自助午餐

9月18日下午 主持人：杨腊虎

13:10-13:40

现场检测仪器的一些技术进展、研发现状及潜在应用

段忆翔

四川大学分析仪器研究中心

13:40-14:10

手持式红外在材料现场检测中的应用

宋建华

安捷伦科技有限公司

14:10-14:40

拉曼光谱技术在食品安全领域的现场快速检测方法开发

刘国坤

厦门大学

14:40-15:10

perkinelmer 便携式气质联用仪在环境检测和突发应急检测中的应用

周向东

珀金埃尔默企业管理有限公司

15:10-15:20

茶歇

15:20-15:50

“真空检测管- 电子比色法”快检技术在天津大爆炸事件中的应用

白莉

郑州沃特测试技术有限公司

15:50-16:20

labtech 移动实验室整体解决方案

谢风华

北京莱伯泰科仪器股份有限公司

16:20-16:50

低场核磁共振便携技术进展与应用

杨翼

上海纽迈电子科技有限公司

16:50-17:20

液体制剂拉曼光谱无损快速筛查技术

尹利辉

中国食品药品检定研究院

17:20-17:50

便携式分析仪器在水环境应急监测中的应用

尹洧

北京化工研究院

9月19日上午 主持人：尹洧

8:30-8:50

活体质谱与成像

聂宗秀

中科院化学所

8:50-9:10

分子光谱仪小型化的发展动态

孙素琴

清华大学

9:10-9:30

医学影像检测仪器的现状与发展前景

吴石增

中科院电工所

9:30-9:50

原子荧光速测技术

刘霁欣

北京吉天仪器有限公司

9:50-10:00

茶歇

10:00-10:20

药物及药用材料快速检测

杨腊虎

中国食品药品检定研究院

10:20-10:40

爆炸物现场在线检测技术研究

侯可勇

中科院大连化物所

10:40-11:00

太赫兹偏振成像技术

赵国忠

首都师范大学

11:00-11:20

快速检测中的数据可靠性比对

袁有荣

伯乐生命医学产品有限公司

11:30-12:30

自助午餐

9月19日下午

交流讨论

会议征文

会议征文内容和要求，详见第一、二轮通知。错过截止日期的征文，经过审核可以在《现代科学仪器》正刊上发表。

仪器展示

会议期间设置仪器展示台，需要展示仪器的厂家及机构，请与会议秘书组联系。

会务费

会务费：1000 元/ 人，学生 500 元/ 人

1500 元/ 人 ，学生1000 元/ 人

银行汇款

开户银行：交通银行北京万柳支行

户名：北京华夏大成科学仪器技术有限公司

帐号：110060871012016013955

邮局汇款

地址：北京市西三环北路27 号理化实验楼512 室

邮编：100089

收款人：现代科学仪器编辑部

会议地址和住宿

会议地址：北京·京海大厦

住宿标准：1、京海大厦

豪标600 普标468

2、海军第四招待所

豪标363 普标343 豪单356 普单337

联系方式

会务组联系人：孙远芬，翟立国，林鸿凭

电 话：010-89941369/89941386/68410135/68410137

地 址：北京市海淀区西三环北路27号理化实验楼512 《现代科学仪器》编辑部

邮 箱：#url#;#url#

网 址：#url#

回执

单位名称

通讯地址

联 系 人

电话号码

传真号码

e-mail

邮政编码

代表姓名

先生 □ 女士□

手 机

先生 □ 女士□

手 机

先生 □ 女士□

手 机

题 目

是否做报告

推荐题目

建 议

是否住宿

是□ 否□

住房要求

乘车路线

首都机场——京海大厦 出租车125元左右

机场大巴世纪坛、六里桥线到玉渊潭南路站下车，步行10米到达茂林居站，换乘32路在翠微路口站下，沿复兴路进入翠微路，步行540米即到。

西客站——京海大厦 出租车14元左右

乘663路1站到莲花小区站下车，过天桥进入翠微路，沿翠微路步行650米即到。

北京站——京海大厦 出租车33元左右

在北京站东站乘9路在莲花小区站下，过天桥进入翠微路，沿翠微路步行650米即到

北京南站——京海大厦 出租车35元左右

乘地铁4号线大兴线在国家图书馆站下，换乘地铁9号线在军事博物馆站a口出，在军事博物馆公交站乘308路，在翠微路口站下，沿复兴路进入翠微路，步行540米即到。

乘坐地铁路线: 地铁万寿路一号线c1口出 向东走 到第一个路口右拐走五分钟即可

公交路线:您可乘坐337 370 64 33 1路翠微路口下车 向东走第一个路口右拐走五分钟即可。

自驾车：酒店有免费停车位

地址：北京市海淀区翠微路38号

电话：010-66954488

技术研讨邀请函范文 [篇3]

尊敬的先生/女士：

猪病和排污问题严重阻碍着养猪业的健康发展。越来越多的证据表明：研制生产无霉菌毒素、无抗营养因子、无疾病传染源、无抗生素、低排放的清洁日粮，是解决猪病和排污的关键措施。为此，国家生猪产业技术创新战略联盟决定于2016年5月8日—9日在深圳召开“清洁日粮应用技术学术研讨会暨国家生猪产业技术创新战略联盟授牌和比利美英伟企业院士专家工作站成立大会”，诚邀您拨冗莅临本次会议，真诚希望得到您的指导。

一、会议组织

主办单位：国家生猪产业技术创新战略联盟

比利美英伟集团

承办单位：国家生猪产业技术创新战略联盟生猪生产技术指导中心（华南）、深圳比利美英伟营养饲料有限公司、佛山科学技术学院、广东省现代农业装备研究所

协办单位：中粮饲料广东大区技术中心、广东广垦畜牧有限公司、广东东江畜牧股份有限公司

二、会议时间

报到时间：2016年5月8日上午

会议时间：2016年5月8-9日

三、会议地点：深圳麒麟山景大酒店

四、主要内容与时间安排

五、参会人员

国家生猪产业技术创新战略联盟理事单位；

大型猪场总经理、场长；

政府官员、技术专家和新闻记者。

六、会议费用

1. 会议期间参会嘉宾的住宿、餐饮由组委会统一安排。

2. 参会费用：3600元/位，费用包括会议报告、材料费、餐费及所有课间茶点，交通及住宿自理。

七、支持媒体（排名不分先后）

猪e网、爱猪网、中国饲料行业信息网、猪业科学、中国养殖网、广东养猪信息网、新牧网、农财宝典、畜牧人

八、参会办法

为保证会议质量，本次会议人数有限，请提前报名参加。此次会议的报名截止日期为2016年4月15日，请填写回执表（附件1）并发至组委会邮箱：#url# 。组委会收到回执表后，将以邮件形式发送正式通知及报到相关事项。参会者收到正式通知的邮件后，请将报名费汇款至以下账户最终参会资格以会务组收到报名费用为准。

公司名称：深圳比利美英伟营养饲料有限公司

开 户 行：41020160040002929

汇款账号：农业银行福永支行

九、会务联系方式

联盟联系人：李铁军 电话：0731-84615200 13667331844

会务联系人：袁丽清 电话：0755-27677100-805 13823569786

况亚兰 电话：0755-27677100-810 13602679075

许咏芳 电话：0755-27677100-805 13691609008

国家生猪产业技术创新战略联盟

深圳比利美英伟营养饲料有限公司

2016年3月17日

附件1

参会回执单

执传真至0755-27677800或电邮

#url#

技术研讨邀请函范文 [篇4] 尊敬的（先生\女士）：

您好！

2016年雾霾席卷大半个中国，蓝天白云成为奢望，节能减排已然刻不容缓。对于中国经济支柱产业的房地产业，绿色建筑承载了国民追求生态、健康的美好理想，一直以来房地产企业也在低碳、节能、环保方面做了很多的探索。

在政府政策支持和倡导下，近几年中国绿色建筑得到了较快的发展，绿色节能理念得到了国民的广泛认同，但在具体操作层面仍存在较多的误区，尤其缺乏有效的技术推广平台和整体解决方案。

博众研究院-中德绿色建筑技术研究中心于2016年底成立，致力于推动中国绿色建筑技术应用与发展。2016年2月26日，博众研究院-中德绿色建筑技术研究中心主办“中德绿色建筑技术应用研讨会”，特邀德国能源中心专家，与重庆房地产企业家共同探讨，中德两国绿色建筑的发展趋势，分享德国前沿绿色建筑技术，共促建筑科技化、节能化、高效化！

诚邀各房地产企业精英赴会，期待您的参与！

议程安排 参会回执 特别提醒：报名截止时间2016年02月25日 技术研讨邀请函范文 [篇5]

尊敬的工程师：

您好！

目前越来越多的产品中已融入了电气化内容，包括电力系统、用户控制系统、复杂布线和线束。solidworks electrical 通过智能设计工具、全面的零件数据库、以及2d电气原理图与3d模型的实时集成来简化您的电气系统设计。简单直观的设计有助于电气工程师和机械工程师提高效率，提升协同，并实现集成的材料明细表（bom）和项目数据。结果更加准确简洁，更快投入市场。

2016年12月5日，在上海紫金山大酒店将举行solidworkselectrical研讨会。现场，将有资深electrical工程师，通过产品介绍及精彩客户案例为您诠释solidworkselectrical如何帮您节省成本、提升产品市场竞争力、提高产品开发速度。让solidworkselectrical激发您的设计创意，帮助您实现将产品更快速地推向市场并不断降低产品开发成本，占领市场先机！这是一场关于电气设计的技术研讨会，将为电气设计精英们提供难得的交流平台！

尊敬的各位，solidworkselectrical与您相约，期待您的到来！

活动信息：

技术研讨邀请函范文 [篇6]

质构、旋光、折光检测技术及应用研讨会

东南科仪，是日本atago爱宕、美国brookfield博力飞、ysi金泉公司及德国sartorius赛多利斯、日本alp等众多著名分析检测仪器的中国区域代理，秉承“把世界最先进的仪器介绍到中国，将中国最专业化的服务提供给用户”的一贯宗旨，多年来在珠三角地区巡回举办“分析检测仪器技术研讨会”，以介绍最新分析检测技术、展示先进检测仪器为主要内容，为众多企业、事业单位的产品开发，品控技术人员了解检测技术的发展和选择适用的检测仪器提供了良机。

lfra texture analyzer，质构仪（或称组织分析仪、冻力仪），测量的参数包括凝胶强度、稠度、粘附度、硬度、内聚力等，多数参数虽未列入法定质量标准，但对于产品的物性表现有至关重要的影响，如用于明胶强度的评估、牙膏、奶酪等的挤出特性、饼干，香口胶等的口感和唇膏抗折断性等的定量研究，目前已逐步引起品控和科研人员的重视。旋光度及折光度测量目前已广泛应用于原材料、半成品及成品的质量控制，我们期望籍此机会，向大家介绍旋光、折光检测技术的最新发展并与大家探讨如何提高检测质量。

此次研讨会技术新、专业性强，对提高检测水平和拓展科研检测手段，将大有帮助。研讨会现场演示相关最新仪器，欢迎您前来试用。

我们诚挚地邀请您前来参加这一技术盛会！

主办单位：东南科仪

协办单位：日本atago爱宕公司，美国brookfield公司

时间：2016年9月10日

地点：广东国际科技中心

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