实践报告地铁

导读：　实践报告地铁(共9篇)地铁社会实践报告公路学院城市轨道交通专业认识实习 总结报告...

地铁社会实践报告
实践报告地铁 第一篇

公路学院城市轨道交通专业认识实习 总结报告 姓 名： 陈洁宇

专 业：交通工程（城市轨道交通） 学 号：201121050326 实习地点：中国﹒西安

指导教师：彭辉 王永岗 李岩 龙雪琴 实习时间：2013.10.28-2013.11.10

一.实习目的

城市轨道交通系统认知实习

二.实习内容

1．城市轨道交通控制系统工作原理

2．城市轨道交通车辆及运用

3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理

三．实习形式

现场参观和讲解

西安地下铁道跟站实习

四．实习总结

4.1 实习准备

在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期9、10周的这次 地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。 ? 在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与 其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇

到的问题，带着问题去实习。

? 积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中 国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。 ? 认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，

在学习中发现问题，带着问题去实习。 ? 准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 ? 准

备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就 业做更多准备。

4.2 实习过程描述与内容总结 全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认 知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交

通衔接方面的看法等。

4.2.1 西安地铁概况 西安地铁标识

西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通 系统，首条线路于2011年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上

海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继

北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网

的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨

道交通系统。

作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。

穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。 西安地铁于2006年09月29日开工建设，2011年09月16日投入运营。目前运营2 条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市

辖 区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、东、西、南、北

五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴

线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。 西安地铁运营线路车站及其标识 西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车站都有一个符合自

身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化气息。 西安地铁车辆

西安地铁1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产，车辆总计25列150辆，列

车采用3动3拖6辆编组的形式。b型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19米，宽约2.8

米，高约3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运

行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂

漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的

结构，以保证乘客安全。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信的cbtc移动闭塞

式技术、篇二：地铁实践调研报告 南京审计学院泽园书院 城市轨道交通对地区经济发展的影响 调 研 报 告 制作单位：南京审计学院泽园书院“南京地铁十号线 对浦口区经济发展的影响”社会实践小分队 i 目 录

第一部分 调研方案设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

1.1 调研方案??????????????????3

1.2 问卷设计?????????????????? 3 1.3问卷发放?????????????????? 5

第二部分 数据分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.. 6

2.1

样本分析?????????????????? 6 第三部分 总结????????????????8

3.1 报告总结?????????????????? 8 第一部分：调研方案设计 调研方案：

2014年首条过江地铁线南京地铁十号线32.5公里轨道实现了全线贯通。地铁十号线已

在青奥会前通车。届时，浦口居民将不再堵大桥、穿隧道，而可以乘坐地铁从江北雨山路到

达新街口。本次实践主题是在青奥大背景下研究地铁十号线对浦口地区的各方面的影响。为

了调查清楚城市轨道交通对地区经济发展的影响，我们实践小分队结合浦口地区为例设置了

《南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查》，针对10号线开通后对浦口区经济

发展的影响等方面进行调研。调查目的：通过本次调研，更好地让普通民众了解地铁十号线

的建设对浦口地区的影响，以及产生的经济效益与社会效益。更好的提升调研成员理论知识

转化为实践的能力，在实践中认识自我，学会分析和解决实际问题，增强就业竞争能力。

（一） （二） （三）

调查对象：乘坐南京地铁10号线的乘客群体 调查单位：抽取的样本乘客 调查程序：

1. 设计调查问卷：即明确本次调查的方向和内容

2. 分发调查问卷：在浦口的地铁站附近随机发放问卷，并进行回收，确 保问卷有效回收率。 3. 分析调查问卷：

（1） 根据样本的年级，数据状况的分布均值、方差等分布的数字特征， 推断乘坐南京地铁10号线的乘客群体的总体分布的相应参数。

（2） 根据数据情况，发现问题并提出建议。 （四）

调查时间：2014年7月4至7月10日

一． 问卷设计

根据10号线开通后的具体情况，经过我们实践小分队的成员的切实考察，制定了调查问

卷的最初形态。经过几次修改后，最终的问卷设计如下： 南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查 您好，我是南京审计学院暑期社会实践团队的采访员，我们正在进行一项关于南京地铁

10号线对浦口区经济发展的影响的实践调查，希望您能在百忙之中抽出几分钟时间参与我们

的调查。此问卷是匿名填写方式，希望您能真实的填写问卷，您的意见对我们很重要。我们

保证问卷内容不向他人泄露，也不用于任何商业目的，非常感谢您的支持！ 问卷内容： 1.您的身份是？ a.浦口居民 b.在浦口工作的非本地居民 c.浦口区在校学生 d.

其他 2.您的年龄段是？

a.15岁以下 b.15—25岁 c.25—35岁 d.35—45 e.45—55 f.55—65

g.65岁以上 3.您常用的交通工具是？（多选） a.公交 b.出租车 c.地铁 d.私家车 e.自行车 f.其他 4.您对地铁10号线

相关情况是否了解？ a.非常了解 b.有一定的了解 c.几乎不了解 5.您觉得地铁的收

费？

a.正常 b.低廉 c.偏高 6.您觉得地铁10号线线路规划是否合理？ a.非常合理 b.合理但是还存在一些问题 c.非常不合理 7.您觉得地铁10号线

开通对浦口区房价影响?

a.有非常大的影响 b.会有轻微上涨趋势 c.几乎没有影响 8.您觉得10号线开通

后您每个月的开支会有什么变化？ a.会有大幅增长 b.稍微有所增长 c.几乎无变化 9.

您觉得地铁10号线开通后您会经常去市区消费和娱乐吗？ a.会经常去 b.比以前去的频

率稍微高一点 c.应该没有太大变化 10.您觉得地铁10号线开通后是否促进该地区人民就

业？ a.交通更加方便，更多人进入市区寻找工作 b.地铁开通后会有更多的就业岗位 c.没有太大影响

11.您觉得地铁10号线开通对浦口区经济发展影响大吗？ a.影响非常大 b.影响比

较大 c.影响一般 12.您对地铁10号线有什么建议？ 再次对您表示感谢！

问卷发放单位：南京审计学院暑期社会实践团队 2014/7/5

二． 问卷发放：

本次调查我们采用配额抽样的方式，对乘坐南京地铁10号线的乘客发放了350份问卷。

主要在南京地铁10号线浦口区的地铁站附近进行发放。由于问卷发放过程中由专人进行收集，

所以共回收345份问卷，其中有效问卷315份。【实践报告地铁】

5篇三：地铁志愿者实践报告 地铁站志愿者社会实践报告

2012年4月21号，我们一行人来到竹山路站做志愿者服务。 其实，为了避免对于站点的不熟悉，我们事先利用网络等作了些准备功课，对于竹山路

附近的大致情况有了些了解，但还是有些信心不足，担心难以帮助到他人。不过，我们也都

有着对自己志愿服务生活的期待和激情。 到了地铁站点，我们分配了一下服务区域，我们班是在刷票进出地铁口的地方，为票刷

不了或者进出站有困难的人们提供帮助。 刚刚站定，便出现了一对需要帮助的夫妇。可能是由于初来乍到不熟悉的原因，他们在

刷了票之后煤油及时进站，结果再次刷票时便出现了问题，进不去了。我赶紧走了上去，询

问了原因，在发现这个原因后，我让他们稍等片刻，便跑向售票服务处，告诉了相关人员。

我给那对夫妇解释了原因之后便带他们从绿色通道先行通过，并告诉他们出站刷票时要注意

刷一次就及时出站。由于第一次这么做，我竟然还有一点小紧张，但听到他们微笑着对我连

声感谢时，原来的紧张便烟消云散了，一种快乐感取而代之。 有了头一次，接下来的活动就比较顺利的进行了。大家都主动地热心的上前去帮助每一

个出现问题的乘客，并始终保持着微笑。老实说，这天的气温有所下降，并且风也吹得很冷，

以至于到最后感觉骨头都是冷的，但是笑容没有从大家的脸上散去。一种愉悦的气氛始终在

我们中间荡漾，大家都为提供了帮助而激动不已。 一开始我觉得志愿者的工作很容易，其实慢慢的才发现志愿者的工作也有不易之处。比

如说，作为一名志愿者要具备适应环境的能力、具备理解共情的能力、具备应对压力的能力

等等。同时还有寒冷与长时间的站立。但这些都算不了什么，作为志愿者，我们一直在努力

的微笑，努力成为优秀的志愿者，为来来往往的人们提供一点便利。大多数的乘客在问题得

到解答后都会对我们报以一句真切的谢谢，我们内心的愉悦大大的占了上风。我们是志愿者，

我们要把高质量的服务带给他人。我也在不断纠正自己不足的地方，把最好的服务、最满意

的服务带给大家，也想把最真挚的微笑带给大家！ 面对着眼前的求助的人让我心潮澎湃，更觉得这些志愿活动所富有的意义是多么的有价

值。在这里，我更加认识到了服务人民、贡献祖国的重要性。将爱传递到每一个角落，让世

界多一些服务所带来的美好。同时这也给了我们继续帮助人们的信心和鼓舞，我们想要帮助

他们，想给他们以更多的方便的帮助。 同时我也看到我们小队的一些不足之处。例如轮换班时的通知不及时不全面，导致有些

志愿者一直没有换班，一直在一个地方服务，而没有到每个服务点都能体验一下不同的感觉，

感受一下不同的困难。但我相信，很多同学都和我们一样： 乐意为大众服务，因为我们肩负着伟大的历史使命，我们是祖国的未来，努力学习，服

务社会报效祖国，便是我们最高的使命，让我们一起本着奉献友爱互助进步的精神发扬我们

志愿者的风采迎接美好未来。 对于参加此次志愿者活动，我觉得收获挺大，也觉得做志愿者是我们成为一名优秀大学

生必须经历的一件事，因为这能使我们明白：我们应该不单单享受社会给我们关爱，也应该

尽我们自己所能去回报社会。通过这几个小时的志愿者活动，我的内心感觉挺幸福，因为毕

竟我体会了劳动的快乐和帮助别人收获的赞许。作为一名志愿者，我是幸运的，我也是快乐

的。快乐是乘客对我们的关爱和热情，是我用自己的真心，换来了别人的真诚，我用自己力

所能及行为来点缀别人内心的温暖。幸运是我能与其他同学共同工作，相互了解。看着一张

张热情洋溢的脸，深深感到温暖，感到和谐。 经过志愿者活动，我认识了很多东西。党的根本宗旨是全心全意为人民服务，那么我们

就应该从小处做起，从帮助他人，志愿服务做起，为他人服务。建设和谐社会不仅要发展经

济科技水平，精神领域也要发展，帮助他人，互帮互助，也是为构建和谐社会，全面建设小

康社会添砖加瓦。作为一名要求入党的大学生，我们从提出入党申请的那天起，就应该按照

共产党员的标准来严格要求自己，在实践中以实际行动争取入党，“未进党的门，先做党的人”。

这只是一次志愿者活动而已，我们的人生道路还很长，我们应将帮助他人作为一种正常的生

活习惯融入我们的生活中，这不仅能充实自己的生活，更能影响周围的人，让大家互帮互助，

让社会更加和谐美好。篇四：南京地铁暑期社会实践报告 南京地铁暑期社会实践报告 在暑假里我准备出去实习，这是我计划已久的事情了。之前因为各种事情耽误了，假期

的时间总是抽不出空来，所以一直想实习却没有成功。不过这个暑假我是再也不会浪费时间

了，我已经决定了。

今暑假期间，我参与了南京地铁新街口站的志愿活动，其间，我还通过与地铁工作人员

的谈话和交流，较为深入的了解了地铁这一新型公共交通工具。 1999年5月28日，经

市委、市政府研究决定，撤销地铁筹建处，建立南京市地下铁道工程建设指挥部，为正局级

事业单位。南京市地下铁道总公司与其合署， 一个机构、两块牌子（宁编字[1999]13号）。

指挥部主要负责承办南京市地铁工程的规划、设计、筹资、建设、运营及与地铁相关的物业

开发等。。在地铁党委带领下，地铁员工发扬创新进取、务实敬业、诚信和谐的精神，聚精会

神抓导向，一心一意谋发展。地铁发展平稳有序，客流量显著增长。 主要工作任务：

地铁志愿者：1.每天7：30到达南京地铁一号线新街口站进行每天的任务布置和人员配

置‘

2.7：40-9:00开始上岗主要任务是站台引导和高峰分流

3.9：30-11:00分批上岗主要任务是闸机处得出站引导、答疑和维护绿色通道秩序以及

主要电梯运行状况还有购票指导。

4.下午与上午相同。

心得感受

地铁这种轨道交通方式对于中国大多数城市来说是一种新生事物，所以许多市民及游客

对于这种新生事物并不是很了解，所以人们在购票、进出站、换乘都不像传统公交那么熟悉，

这样那样的问题就会显现出来而我们就是帮助他们解决这些问题。 地铁中熙熙攘攘人头攒动不少带着大包小包的外地游客，他们来到异地对周围事物很不

熟悉往往有很多问题，他们找我们求助我们都很细心的和他们讲解因为我知道长途跋涉让他

们辛劳四处奔波为了生计很不容易，遇到外地人我不仅解决他问 我的问题我也顺便把许多的细节要点以及周围的路况都和他讲解清除让他可以更方便的

出行。

还有一些人他们年轻，前卫，他们对我们的工作不是抱以赞许而是嘲笑认为我们浪费时

间在这里作秀，更有甚者故意刁难我们，他们知道我们没有什么实权他们肆无忌惮的强行逃

票这让我们很伤心也很愤怒，但是又有什么办法呢？我们只能努力克制自己不让这些事情干

扰到我们。

还有一小部分人他们年老，保守，我们志愿者没有经过培训就上岗所以有些问题我们解

决的并不是完美的，我们也有错误的时候，而他们有事并不谅解我们对于我们的出错他们可

以绕很远的路折回来对我们大喊：明明是xxxx你们却说xxxx你们这是误导人是害人，要你

们有什么用！遇到这些人我们也有很大压力，一是自己的错误麻烦了别人，二是无心之过得

不到谅解。

但是还有有很多热心的市民对我们的服务抱以微笑，赞许我们的行为，受到我们的帮助

后向我们道谢，还有些外地游客夸我们是好孩子，就是有了这些热心群众才使我们坚持下去，

地铁志愿者实践报告
实践报告地铁 第二篇

地铁站志愿者社会实践报告

2012年4月21号，我们一行人来到竹山路站做志愿者服务。

其实，为了避免对于站点的不熟悉，我们事先利用网络等作了些准备功课，对于竹山路附近的大致情况有了些了解，但还是有些信心不足，担心难以帮助到他人。不过，我们也都有着对自己志愿服务生活的期待和激情。

到了地铁站点，我们分配了一下服务区域，我们班是在刷票进出地铁口的地方，为票刷不了或者进出站有困难的人们提供帮助。

刚刚站定，便出现了一对需要帮助的夫妇。可能是由于初来乍到不熟悉的原因，他们在刷了票之后煤油及时进站，结果再次刷票时便出现了问题，进不去了。我赶紧走了上去，询问了原因，在发现这个原因后，我让他们稍等片刻，便跑向售票服务处，告诉了相关人员。我给那对夫妇解释了原因之后便带他们从绿色通道先行通过，并告诉他们出站刷票时要注意刷一次就及时出站。由于第一次这么做，我竟然还有一点小紧张，但听到他们微笑着对我连声感谢时，原来的紧张便烟消云散了，一种快乐感取而代之。

有了头一次，接下来的活动就比较顺利的进行了。大家都主动地热心的上前去帮助每一个出现问题的乘客，并始终保持着微笑。老实说，这天的气温有所下降，并且风也吹得很冷，以至于到最后感觉骨头都是冷的，但是笑容没有从大家的脸上散去。一种愉悦的气氛始终在我们中间荡漾，大家都为提供了帮助而激动不已。

一开始我觉得志愿者的工作很容易，其实慢慢的才发现志愿者的工作也有不易之处。比如说，作为一名志愿者要具备适应环境的能力、具备理解共情的能力、具备应对压力的能力等等。同时还有寒冷与长时间的站立。但这些都算不了什么，作为志愿者，我们一直在努力的微笑，努力成为优秀的志愿者，为来来往往的人们提供一点便利。大多数的乘客在问题得到解答后都会对我们报以一句真切的谢谢，我们内心的愉悦大大的占了上风。我们是志愿者，我们要把高质量的服务带给他人。我也在不断纠正自己不足的地方，把最好的服务、最满意的服务带给大家，也想把最真挚的微笑带给大家！

面对着眼前的求助的人让我心潮澎湃，更觉得这些志愿活动所富有的意义是多么的有价值。在这里，我更加认识到了服务人民、贡献祖国的重要性。将爱传递到每一个角落，让世界多一些服务所带来的美好。同时这也给了我们继续帮助人们的信心和鼓舞，我们想要帮助他们，想给他们以更多的方便的帮助。

同时我也看到我们小队的一些不足之处。例如轮换班时的通知不及时不全面，导致有些志愿者一直没有换班，一直在一个地方服务，而没有到每个服务点都能体验一下不同的感觉，感受一下不同的困难。但我相信，很多同学都和我们一样：

乐意为大众服务，因为我们肩负着伟大的历史使命，我们是祖国的未来，努力学习，服务社会报效祖国，便是我们最高的使命，让我们一起本着奉献友爱互助进步的精神发扬我们志愿者的风采迎接美好未来。

对于参加此次志愿者活动，我觉得收获挺大，也觉得做志愿者是我们成为一名优秀大学生必须经历的一件事，因为这能使我们明白：我们应该不单单享受社会给我们关爱，也应该尽我们自己所能去回报社会。通过这几个小时的志愿者活动，我的内心感觉挺幸福，因为毕竟我体会了劳动的快乐和帮助别人收获的赞许。作为一名志愿者，我是幸运的，我也是快乐的。快乐是乘客对我们的关爱和热情，是我用自己的真心，换来了别人的真诚，我用自己力所能及行为来点缀别人内心的温暖。幸运是我能与其他同学共同工作，相互了解。看着一张张热情洋溢的脸，深深感到温暖，感到和谐。

经过志愿者活动，我认识了很多东西。党的根本宗旨是全心全意为人民服务，那么我们就应该从小处做起，从帮助他人，志愿服务做起，为他人服务。建设和谐社会不仅要发展经济科技水平，精神领域也要发展，帮助他人，互帮互助，也是为构建和谐社会，全面建设小康社会添砖加瓦。作为一名要求入党的大学生，我们从提出入党申请的那天起，就应该按照共产党员的标准来严格要求自己，在实践中以实际行动争取入党，“未进党的门，先做党的人”。这只是一次志愿者活动而已，我们的人生道路还很长，我们应将帮助他人作为一种正常的生活习惯融入我们的生活中，这不仅能充实自己的生活，更能影响周围的人，让大家互帮互助，让社会更加和谐美好。

地铁基础实习报告
实践报告地铁 第三篇

一、实习目的和主要任务

1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。

2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解CBTC。

3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求

实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。

三、相关知识要点

1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。

2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；CBTC。

3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。

4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。【实践报告地铁】

四、实习内容和实习过程

六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。

张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，

CBTC以及供电方面的知识。老师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站而将地上废弃站改造而成的。我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识。在他的细心讲解下，我们首先了解了以前的自动售票机，

和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入售票室然后关门，正在输入ID号码才能正式开始工作，再就是地铁站内的FAS（火灾自动报警系统）有高压水雾和气体灭火系统、导向系统（白进黄出）、AFC（自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。）当中着重提到了人工以、自动售票机和检票机（分为门式闸机以及三杆闸机，三杆闸机机械简单故障率低造价低但是通过率较低，特别是旅客的行李不容易通过，目前上海就是采用的三杆闸机，而门式闸机机械较为复杂同时故障率以较低，通过率高但是随之而来的就是高昂的造价。老师还说以前还有分单双向闸机，但是因为后来有了安检就取消了。）最后讲了一下值班员的工作值班员是很辛苦的1、责任重大。每时每刻都要注意防火，平时还要参加消防演练，要熟悉和掌握各种消防器材摆放的位置的熟练使用，每逢节假日，领导们都休息了，值班员还得加强值班2、非常辛苦。检修人员来了，要陪站3、任劳任怨。列车发生故障，值班员不是报告而是要处理，责任重大。故障发生后车辆如何调度，各种故障如何排除，行车作业计划如何调整，全凭值班员处理！值班员不仅要做具体工作 ，而且要对整个线路营运、调度、突发事件处理等各方面情况全面了解。

接着就是老师的CBTC（以通信技术为基础的列车运行控制系统）。它的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。 CBTC的突出优点是可以实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日

常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。在CBTC中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向无线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。下图为紧急制动按钮

最后是老师带我们去学习供电知识，地铁供电系统一般划分为以下几部分：外部电源；主变电所；牵引供电系统；动力照明系统；杂散电流腐蚀防护系统；电力监控系统。

1、 外部电源

地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电网电源。外部电源方案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。集中式供电通常从城市电网110kV侧引入两回电源，按照地铁设计规范要求，至少有一回电源为专线。

2、 主变电所

主变电所的功能是接受城网高压电源（通常为110kV），经降压为牵引变电所、降压变电所提供中压电源（通常为35kV或10kV），主变电所适用于集中式供电。主变电所接线方式为线变式或桥型接线。

3、 牵引供电系统

牵引供电系统的功能是将交流中压经降压整流变成直流1500V或直流750V电压，为地铁列车提供牵引供电。

4、 动力照明供电系统

动力照明供电系统的功能是将交流中压（35kV或10kV）降压变成交流220/380V电压，为运营需要的各种机电设备提供电源。

5、 杂散电流腐蚀防护系统

杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散，对杂散电流及其腐蚀保护情况进行监测。

6、 电力监控系统

电力监控系统的功能是实时对地铁变电所、接触网设备进行远程数据采集和监控，实现对整个供电系统的运营调度和管理。

龙阳路实训基地则老师带我们学习。我们学习了车底、内饰、驾驶、触网、工务、调度、转辙机、信号机。

车辆是以检修车为模板解说的，主要讲了车底的转向架、变电器、车内的驾驶室、紧急制动以及车厢内的各种电路，让我们从大体上了解了车辆的构造。

这是接触网，大体分为刚性接触网和柔性接触网，刚性接触网多用在隧道内接触网载流面积大，供能更稳，结构也相对简单安装与维护都方便，安装在隧道内可以节省大量空间。

地铁实践调研报告
实践报告地铁 第四篇

南京审计学院泽园书院

城市轨道交通对地区经济发展的影响

——以浦口区为例

调 研 报 告

制作单位：南京审计学院泽园书院“南京地铁十号线

对浦口区经济发展的影响”社会实践小分队

I

目 录

第一部分 调研方案设计………………………………………………3

1.1 调研方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

1.2 问卷设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 3 1.3问卷发放„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5

第二部分 数据分析………………………………………………….. 6

2.1

样本分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6

第三部分 总结„„„„„„„„„„„„„„„„8

3.1

报告总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

第一部分：调研方案设计

调研方案：

2014年首条过江地铁线南京地铁十号线32.5公里轨道实现了全线贯通。地铁十号线已在青奥会前通车。届时，浦口居民将不再堵大桥、穿隧道，而可以乘坐地铁从江北雨山路到达新街口。本次实践主题是在青奥大背景下研究地铁十号线对浦口地区的各方面的影响。为了调查清楚城市轨道交通对地区经济发展的影响，我们实践小分队结合浦口地区为例设置了《南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查》，针对10号线开通后对浦口区经济发展的影响等方面进行调研。调查目的：通过本次调研，更好地让普通民众了解地铁十号线的建设对浦口地区的影响，以及产生的经济效益与社会效益。更好的提升调研成员理论知识转化为实践的能力，在实践中认识自我，学会分析和解决实际问题，增强就业竞争能力。

（一） （二） （三）

调查对象：乘坐南京地铁10号线的乘客群体 调查单位：抽取的样本乘客 调查程序：

1. 设计调查问卷：即明确本次调查的方向和内容

2. 分发调查问卷：在浦口的地铁站附近随机发放问卷，并进行回收，确

保问卷有效回收率。 3. 分析调查问卷：

（1） 根据样本的年级，数据状况的分布均值、方差等分布的数字特征，

推断乘坐南京地铁10号线的乘客群体的总体分布的相应参数。

（2） 根据数据情况，发现问题并提出建议。

（四）

调查时间：2014年7月4至7月10日

一． 问卷设计

根据10号线开通后的具体情况，经过我们实践小分队的成员的切实考察，制定了调查问卷的最初形态。经过几次修改后，最终的问卷设计如下：【实践报告地铁】

南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查

您好，我是南京审计学院暑期社会实践团队的采访员，我们正在进行一项关于南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的实践调查，希望您能在百忙之中抽出几分钟时间参与我们的调查。此问卷是匿名填写方式，希望您能真实的填写问卷，您的意见对我们很重要。我们保证问卷内容不向他人泄露，也不用于任何商业目的，非常感谢您的支持！

问卷内容： 1.您的身份是？

A.浦口居民 B.在浦口工作的非本地居民 C.浦口区在校学生 D.其他 2.您的年龄段是？

A.15岁以下 B.15—25岁 C.25—35岁 D.35—45 E.45—55 F.55—65 G.65岁以上 3.您常用的交通工具是？（多选）

A.公交 B.出租车 C.地铁 D.私家车 E.自行车 F.其他 4.您对地铁10号线相关情况是否了解？ A.非常了解 B.有一定的了解 C.几乎不了解 5.您觉得地铁的收费？

A.正常 B.低廉 C.偏高 6.您觉得地铁10号线线路规划是否合理？

A.非常合理 B.合理但是还存在一些问题 C.非常不合理 7.您觉得地铁10号线开通对浦口区房价影响?

A.有非常大的影响 B.会有轻微上涨趋势 C.几乎没有影响 8.您觉得10号线开通后您每个月的开支会有什么变化？ A.会有大幅增长 B.稍微有所增长 C.几乎无变化 9.您觉得地铁10号线开通后您会经常去市区消费和娱乐吗？ A.会经常去 B.比以前去的频率稍微高一点 C.应该没有太大变化 10.您觉得地铁10号线开通后是否促进该地区人民就业？ A.交通更加方便，更多人进入市区寻找工作

B.地铁开通后会有更多的就业岗位 C.没有太大影响

11.您觉得地铁10号线开通对浦口区经济发展影响大吗？ A.影响非常大 B.影响比较大 C.影响一般 12.您对地铁10号线有什么建议？

再次对您表示感谢！

问卷发放单位：南京审计学院暑期社会实践团队

2014/7/5

二． 问卷发放：

本次调查我们采用配额抽样的方式，对乘坐南京地铁10号线的乘客发放了350份问卷。主要在南京地铁10号线浦口区的地铁站附近进行发放。由于问卷发放过程中由专人进行收集，所以共回收345份问卷，其中有效问卷315份。

5

地铁实习报告
实践报告地铁 第五篇

武汉铁路职业技术学院

顶 岗 实

学生姓名 ：

指导教师姓名 ：

校外指导教师姓名 ：

专业名称 ：

实习时间 ： 报 告 张凡 顿小红 刘金鹏 车辆检修 2012-3-12至2012-6-30 习

一.实习目的

1．掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。

2．了解轻轨车的各项结构及性能

3．能识别和运用各种作业工具。

4．验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中

二.实习内容

我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。

在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。 我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。这次实习对我们影响更大的是使我们了解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系，这是我们以前没有接触过的。企业文化分为三层含意：1企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的，它为企业的经营管理服务；2企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精神文明建设范畴；3企业文化是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规范，它是企业群体共同价值的反应，又要求企业每个企业职工接受、传播和遵从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确前进的方向和宗旨。 轻轨作为大容量公共交通工具，其安全性直接挂没洗到广大乘客的生命安全。安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则。轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程，影响轻轨安全运营的因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等。我建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点：1）加强对乘客和工作人员的宜传教育；2）装备先进的设备及其检测系统；3）监理监事及报警系统；4）制定应急方案；5）进行模拟演练；6）事故放生后要注意乘客的紧急疏散

三.实习体会和总结

这一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟! 时间过得真快，一转眼间在武汉地铁实习的时间已经过去近三个月了。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉受益非浅，给自己以后的学习及工作打下了良好的基础。

作为一名实习生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。

作为以后自己身在一个特殊的工作岗位，车辆检修。由于职业的特殊性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要自己始终保持一个清醒的头脑，全列车上一两千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我们有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到安全。要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点：一、执行力好，领悟力好；二、业务精通，要点清晰，应变能力强；三、性情平和，团队意识好；四、遵纪守法，责任心强；五、善长总结分析，善于灵活应用；六、组织纪律性强，大局意识好；七、协调能力强，沟通技巧熟；

八、谦虚谨慎，务实肯干，能“吃亏”。

在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

选择了车辆检修为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也

使我颇感兴奋！在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在车间里出错是要负上责任的，这关乎单位的利益损失

总的来说在这三个月的时间里，我受益非浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的宗旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的一个多月时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在武汉地铁公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这三个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己的未来更加辉煌

2016地铁实习报告
实践报告地铁 第六篇

第一

地铁实习报告

一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(GuangZhou Metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及ApM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含ApM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁2016年——2016年发展规划：

2016-2016年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入2016-2016年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

广州地铁2020年规划方案 ：

我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2016-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在2016年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。

三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！

第一部分：

地铁站务员

以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

工作范围

执行下列工作任务：

负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。

1、岗位的主要工作介绍

按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

2、岗位的工作难点及挑战

站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。

1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。

3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

5.鞋袜要标准，保持干净。

6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。

7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。

8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。

第二部分

地铁列车巡视员：

巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。

一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……

觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”

曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。

来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……

作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。

四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）

这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作 指导教师批阅意见：

成绩评定（百分制）： 指导教师签字：

年 月 日

第一

2016地铁志愿者实践报告
实践报告地铁 第七篇

地铁志愿者实践报告，暑假生活开始了，有木有在计划暑假的工作安排，大学生往往会参加一些社会实践活动，比如地铁志愿者，为地铁建设带一份力量，以下是由第一公文网整理的地铁安检志愿者的实践报告，总结暑假安检工作的经历以及工作体会。

地铁志愿者实践报告

志愿者服务体现着公民的社会责任意识，是人和社会服务、共同建设美好生活的生动实践，是现代社会文明程度的重要标志，是新形势下推进精神文明建设的有效途径。志愿者服务领域宽、渠道广，能够广泛动员社会资源，有效弥补政府和市场服务的不足，为政府分忧、为百姓解难，有利于在全社会形成团结互助、平等友爱、共同进步的社会氛围和人际关系，增加和谐因素、促进公平正义、维护社会稳定。志愿服务以自愿为前提，以弘扬志愿精神为核心，能够把服务他人、服务社会结合起来，引导人们在做好事、献爱心的过程中陶冶情操、提高精神境界，有利于倡导爱国、敬业、诚信、友善等基本道德规范，提高公民素质。

在这个炎炎夏日，我迎来了大学里的第一个暑假。正逢南京亚青会的来临，我们毫不犹豫地参加了南京地铁安检志愿服务，我们都知道这将会是一个很大的挑战，首先在天气上就是很大的难关，南京的暑期炎热程度我们大家都心知肚明，其次，更重要的是安检工作的难易度，每位安检员都肩负着很重的责任，为了乘客的安全，我们不能有半点疏忽，否则后果将是怎样，可想而知。

在正式上岗之前，我们都进行了安检培训，从大学生实训基地的现场机器模拟操作实训，到办公楼报告厅南京地铁公安分局领导的理论知识讲解，大家对安检工作充满着期待，我想应该都跟我一样满心盼望着早日上岗体验一下到底是什么样的感觉，甚至会感觉很骄傲，很神圣。在实践过程中，我们都已清楚，首先，作为一名安检员，我们应该树立良好的自身形象，应按规定引导姿势站立，执机时也要按照规定坐姿坐好，因为安检员是完全暴露在乘客面前的，不允许有手插口袋摇摇晃晃，坐姿歪歪扭扭、在岗聊天、玩手机、吃东西等不文明现象，会有安检自身的形象，甚至是地铁公安的形象。乘客主动配合我们的安检工作，而安检员却不去看显示器，乘客会感到对他们很不尊重，认为安检形同虚设，没有安检的必要，有了这种不好的印象，很自然的，他们便会拒绝安检，极易与安检员产生矛盾和损害安检员形象。

其次，安检工作也属于服务行业，这是一种窗口，要有为人民服务的意识，做到文明执法，热情服务、不能出现有问路的群众不管不问，或是装作没听见，我们要换位思考，自己出远门，人生地不熟，也要到处去问别人时，是怎样的感受，在工作繁忙时可以告诉乘客去票亭问问，既给乘客留下了热情的好印象，也减少了很多不必要的麻烦。有时我们难免也会遇到不讲道理的乘客，提一些不在我们工作范围之内的要求，我们也要保持平常心，耐心做好解释工作，不能顶撞乘客，引起矛盾。

由于地铁的运营和环境特点，容易成为危险分子袭击的目标，我们在安检的同时也要善于观察乘客的动作和表情，遇到可疑人员需特别注意，对可疑人员进行人身抽查。地铁人流量大，为了保障正常的运力，做不到像机场安检这样严格检查，目前只是检查行李包裹，为了大家的安全，一般乘客都是很乐意配合我们的工作的。

经过了多次的培训，我们开始了为期一个月的安检志愿工作，起初的我们都特别有新鲜感，特别兴奋，可是时间久了，各种疲惫感都相继而来，早班的我们每天四点就起床，到了站点却要强迫自己打起十万个精神来，认真对待这份神圣的工作，我们是肩负重任，为乘客提供安全保障的，坚持下去，我们一定能做得很好。在安检岗位上，我们每天都严格按照要求进行安检工作，尽最大可能避免漏包现象，用我们很好的态度和亲和的微笑感染他们，让乘客很乐意接受安检，配合我们的工作，服务态度不求做到最好，但求做得更好。

对于参加此次志愿者活动，我觉得收获挺大，也觉得做志愿者是我们成为一名优秀大学生必须经历的一件事，因为这能使我们明白：我们应该不单单享受社会给我们关爱，也应该尽我们自己所能去回报社会。通过这几个小时的志愿者活动，我的内心感觉挺幸福，因为毕竟我体会了劳动的快乐和帮助别人收获的赞许。作为一名志愿者，我是幸运的，我也是快乐的。快乐是乘客对我们的关爱和热情，是我用自己的真心，换来了别人的真诚，我用自己力所能及行为来点缀别人内心的温暖。幸运是我能与其他同学共同工作，相互了解。看着一张张热情洋溢的脸，深深感到温暖，感到和谐。

经过志愿者活动，我认识了很多东西。党的根本宗旨是全心全意为人民服务，那么我们就应该从小处做起，从帮助他人，志愿服务做起，为他人服务。建设和谐社会不仅要发展经济科技水平，精神领域也要发展，帮助他人，互帮互助，也是为构建和谐社会，全面建设小康社会添砖加瓦。作为一名要求入党的大学生，我们从提出入党申请的那天起，就应该按照共产党员的标准来严格要求自己，在实践中以实际行动争取入党，“未进党的门，先做党的人”。这只是一次志愿者活动而已，我们的人生道路还很长，我们应将帮助他人作为一种正常的生活习惯融入我们的生活中，这不仅能充实自己的生活，更能影响周围的人，让大家互帮互助，让社会更加和谐美好。

以上这篇地铁志愿者实践报告。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多工作报告范文，尽在 工作报告

2015地铁志愿者心得体会两篇
实践报告地铁 第八篇

地铁志愿者心得体会两篇，本文地铁志愿者的感想分别整理了两篇关于参与地铁志愿者的心得感受，体验地铁站里一天的工作，体验生活给我们带来的压力及快乐，磨练我们的意志。以下文章由第一公文网整理范文

地铁志愿者心得体会一

很高兴又到地铁站来做志愿者了，我从来就没把它当成一项必须履行的义务，而是欣然的前往，帮助别人，快乐志己，收获良多。

一直在志动售票机处服务，教会了很多初来上海不会买票的人学会志己买票，替那些提了很多东西，不能腾出手来买票的人买票，为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线，等等。看到他们满意的笑脸，听到他们说声“谢谢”的时候，心里特别舒服。这些经历中我有很多收获，并且从中总结出一些经验来。

我发现我们志愿者不能表现的太热情了，因为很多人本来会买票，只不过动作稍微慢了点，不甚娴熟罢了，这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙，别人会感觉很不爽，觉得你志作聪明，给他添麻烦了，进而对你产生反感厌恶之情。但是也不可太冷漠，站的远远的，看着别人遇到困难了却不上前帮忙，这肯定不行了，如果这样要你这志愿者有何用呢?我们要帮助别人，而且要恰到好处的伸出帮助之手，时间不宜太早亦不宜太迟，要把握好分寸。

我们的目的就是为他人服务的，但是服务真的不是个简单的事情，要选择正确的方法才行，否则将适得其反.

地铁志愿者心得体会二

通过学院简单的筛选，我很荣幸被选到可以参加这次地铁志愿者的社会实践活动。毕竟我是第一次参加社会实践活动，就更激动了，非常期盼可以与外面的社会进行多点接触，与社会中各型各色的人多点交流，增长见识，提高社交能力，更重要的是，可以尽自己小小的努力帮助到更多的人。于是，带着满怀期盼激动的我们，开始了这次地铁实践活动、、、、、、我们的工作地点是地铁5号线的珠江新城站，一个处于广州经济最繁华、人员来往最密集的黄金地带的站点，这就使得我们要更加努力用心地做好本职工作了，不过我们也有信心可以做得最好的。第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训，从而就更明确自己的职责了。我的工作是负责往文聪方向的接车，就是列车要进站时，维护好候车乘客的秩序及现场的客流引导，其中接车有重要五步曲：一、请乘客按箭头方向排队候车，先下后上，多谢合作;

二、请乘客先下后上，不要拥挤，多谢合作;

三、请乘客先下后上，注意安全，多谢合作;

四、请乘客上车，多谢合作;

五、请乘客耐心等候下一趟车，多谢合作。当你穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服，坚定地站在来回涌动的人群中，拿着扬声器大声喊话引导乘客时，一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊!劳累的一天过后，我们可以发现许多原先没想到的问题，有外部的也有自身的，由于往文聪方向站台是两边为出口，中间是换乘3号线比较狭窄的上下楼梯，客流较小时大家都还可以顺畅地换乘3号线或找到出口，但一到下午六点到七点的下班高峰期时，在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海奔腾而至的浪潮，一批比一批更强劲难以抗拒，涌动不绝，因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向，实在是太拥挤了。其主要原因是该站台转换3号线的楼梯太小了，两个手扶梯远远不够客流需要，这是个不足之处。其次，我们做的准备功夫也不够充足，如：不够熟悉除了5号线外其他线路的站点，该站点不同出口外面的主要地方、景点，这给地铁工作人员增添了麻烦以及延误了部分乘客出流时间。发现问题，就得解决，所以下班回去后，大家都有用心熟悉广州地铁线路网及附近景点地段，这给我们接下来的工作有了很好的促进作用。

在地铁服务过程中，还发生了一个小插曲，那天我一如既往站在列车旁接车，突然一个黑人老外拍拍我肩膀，用英语连续问了几次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里，一时尴尬极了，搞得自己顿时脸红耳赤，紧张不止，后来还好他勉强用中文问了一次，我才可指引路线给他。哎，感觉自己真是糗大了、、、、、、原来自己的英语水平就这么而与，深深体会到学好外语也是一个合格志愿者的必要要求，真是要好好在英语下功夫才行呀，这是个提醒!然后，我们很幸运碰上了1月27这天广州地铁的"文明乘车日”活动，开心之余又非常激动，我们不仅是志愿者，而且也是代表着广州地铁的形象的。我们手捧幽香玫瑰花，竖起着活力有劲的大拇指模具，走向匆忙且略显疲惫人群中，送上我们真诚小小的祝福：“文明出行，你我先行!”这种感觉很好，我们很开心，活动很有意义、、、、、、如果大家都可以做到文明出行，我们的交通肯定就会很顺畅，生活也就会更幸福、美好的!

在这短短的八天里，感觉自己真的学到了很多，感触颇深，让我明白了不管是多麽微小的事情，只要用心了，就是好样的，不管多麽微不足道的细节，只要参与了，就是一种奉献。这也许是我从地铁里一直默默辛勤付出的工作人员学到的一种奉献精神吧!其实，一直被我们忽略的他们更是最棒的，他们不怕辛苦默默地为我们这个城市热情付出，微笑服务，带给我们美好的生活。感谢他们，我们的骄傲榜样，生活因你们而更美丽!!!

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2015志愿者实践报告
实践报告地铁 第九篇

志愿者实践报告（一）

一、基本情况

社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式。参加社会实践积极投入到社会这个圈子，既能锻炼我们的能力，又能增长见识，为以后步入社会奠定良好的基础。社会实践是我们大学生提前走进社会的一个不可多得的实践平台，因而作为一名在校大学生，适当的社会实践显得十分必要。在假期，走出家门参加一些力所能及的志愿活动，在带给别人方便的同时，锻炼了我们自己的生存技巧，可谓是“一举两得”。所以，在假期我和我的同学参加了“宁夏扶贫与环境改造中心”组织的“xx”活动，志愿者回访假期受助学生。我们的任务是回访红寺堡南川乡中船小学的十余位贫困受助校校学生。

二、实践过程

根据家访学生具体任务的分配，我和xx同学家访十余位家庭困难的学生。并及时向资助人反馈对应受助学生的学习情况和生活状况，并且将爱心捐助款送往他们手中。同时将受助学生的感谢信反馈给资助人。

原本以为家访学生是一件非常容易的事，只是需要填表和看望受助学生。但是，当我真正做这项工作时，才发现它充满着重重挑战。我和xx同学首先要挤身于拥挤的公交车到我们所要家访的村子---xx村。空气中带着些许寒意，但我们心中可谓热血沸腾。到了村口，我们一遍又一遍的去打电话告诉受助学生我们的位置。当看到我们彼此在村口都冻得脸色发青时，我们相视而笑，谁也没有去抱怨，因为做志愿服务需要的是奉献精神。终于克服了种种困难，我和同学如愿家访到了第一位受助学生。令我们感动的是，刚一进门，受助学生的家长就端来了几杯热水并把我们往温暖的火炉旁边邀请，顿时我觉得挨再多的冻吃再多的苦也值了。因为我们的付出得到了学生家长的认可。虽然只是几杯热水，但那是我喝过的最甜最温暖的水。我印象最深的是家访xx乡xx村的xx同学。他是由年迈的爷爷和奶奶抚养成长的，家里十分贫困，但是我自始至终看见的是他脸上灿烂笑容，就像一棵沙漠里的小胡杨支撑着这个家的希望。虽然资助金只是很少的一点，但却是xx继续学习下去的动力。我无法想象如果没有“xx”，等待xx的又会是怎样的命运？但我知道他一定是一个快乐的孩子，因为他是幸运的。随着几天家访的进行，家访活动也以圆满完成任务划上了句号。我记得那一张张满是稚气但坚强脸庞，他（她）们有着与年龄不相称的成熟，坚强的让人心疼。通过这次家访，更加让我领悟到了志愿精神的内涵和学习知识的重要性。也让我知道自己是多么的幸福，要好好珍惜现在的学习机会，因为并不是每个人都可以拥有学习的机会。

三、主要体会

“生活来源于实践，没有实践就不会体会到生活的不易。”这句话说得十分有道理。通过这次家访受助学生让我深刻体会到了：凡事只有亲力亲为，才能对事物有一个较为理性、真实、客观的认识。往往有些看起来容易的事，实践起来却是相当的有挑战。我明白了作为一名志愿者，最需要不怕苦不怕累的奉献精神，在自己力所能及的范围内去帮助那些依旧在求学路上努力前行的孩子们。让他们在求学路上少几分坎坷，多一点希望。大山里的孩子上学的不易我感同身受，没有几个人可以无忧无虑的安心读书。总会有这样那样的借口去剥夺他们学习机会，加上家长的消极支持，能真正靠读书走出大山的凤毛麟角。同时，我更加认识到，那些爱心人士的无私和伟大，正是他们的善良帮助了一个又一个渴望知识的孩子安心完成求学梦，一人可以不杰出、可以不俊美、但是一定要善良，一定要有一颗懂得帮助别人心。而作为志愿者，我只是起了一个桥梁的作用，连接起爱心人士和受助学生的交流。和那些爱心人士相比，我们的奉献微不足道。知识改变命运，而命运把握在我们自己的手中。那些受助学生坚强乐观的生活态度，认真求学的人生目标，让我一次有一次的感慨。是的，阳光总在风雨后，只有经历苦难洗礼的人才能拥有更加丰满的羽翼，去翱翔于世界的天空之中。俗话说“千金难买少年穷”，少年时代经历那些磨难将必定成为他们日后走向成功的基石，他们比同龄人更早知道生活的无奈与艰苦。当我走在景色宜人的大学校园里时，会想起那些往事；当我在餐厅吃着可口的饭菜，会想起他们质朴的脸蛋；当我坐在宽敞的教室，享受知识的熏陶，会想起有人还在为学费一筹莫展…此刻，我还有什么不满？当我站在外面的世界，享受着美好的大学时光时，我突然觉得自己应该去做一些有意义的事。作为一个大山的女儿，我有责任去帮助那些苦苦挣扎在求学路上的小弟弟和小妹妹们。或许我的努力微不足道，但我还是会去坚持，不让自己留下遗憾，为我的人生增添色彩。

在这里我想感谢“xx”给了我这样一个机会，让我可以把自己的想法付诸于行动。我会继续努力完成大学学业，我也会在接下来的几年之内，尽自己最大的努力去做好家访学生的工作，为受助学生奉献绵薄之力。

四、问题与建议

我觉得通过这次假期回访受助学生活动，我提出以下建议：

1、受助学生的信息存在纰漏，导致我们在做工作时灰常因为信息的不准确而走弯路，建议在整理信息是多检查几遍。

2、受助学生家长对“xx”的助学活动宗旨理解不彻底，只是单纯的以为xx只是一个给钱的项目，应该制作一些宣传单之类的，方便箱向学阐释这个项目的真实寓意。

3、我认为在回访表内应该添加一项家长意见，有资助人填写的鼓励话语，切身拉近资助人与受助学生的离，让这个活动更加温暖。

4、主办方应该多举办几次讲座，让志愿者有更好的与人沟通的技巧，使家访工作少一些不利的人为因素。

5、有些学生的家可能比较偏僻或难以寻找，可否不去学生家，而让学生带着感谢信等到双方都可以有条件，有能力到达的地方汇合来完成回访工作。

6、在回访工作结束以后，由资助人打电话询问受助学生，看爱心捐款是否如实如数的由志愿者送入手中，以此来监督志愿者和中心，确保整个过程的透明度和真实性，并且达到慰问效果。

志愿者实践报告（二）

第XX届亚运会将于20XX年11月12日在XX揭开帷幕，XX人民为这一刻的到来奉献着力量，而作为广州的学子更应为此奉献自己的力量，而对于我来说，志愿者是一个光荣的称号，至高的职业，所以我毅然地选择了当一名光荣的广州亚运城市志愿者，并有幸成为了一名城市志愿者骨干，能够带领更多的志愿者参与到亚运志愿事业中。从六月份到八月份连续三个月都是海珠区亚运城市志愿者“大练兵”的日子，期间每天城市志愿者工作组的骨干都参与到“大练兵”这项活动中，此项活动主要包括“大拇指”行动、交通指挥、排队候车以及公交车上让座四项活动。

而我主要参与了六、八月份的“大练兵”活动，从六月份刚接手此项活动时感到束手无策到八月份的胸有成竹，我相信这期间的点滴就是我成长的坚强后盾。除此以外我还参加了社区调查，协助我们这一团队到公交车站、路口以及地铁站采访各个高校的志愿者。

由于我接触“大练兵”的时间比较长，所以对于这一部分的工作我还是蛮有感慨的，而且也算有经验之谈。

全盘的计划。即使有一个方案书在手上，但是还是得想办法来找志愿者，管理志愿者，最重要的是该如何去执行，再说执行的时候往往不简单，总会遇到这样或者那样的问题，所以如果缺少一个全盘的计划必定会失败，而且现在面对的是整个仲恺的三千多的城市志愿者，只要有一个细节没想到往往会出现差错，最后只会导致整个活动的失败。

缜密的思考。无论做事还是做人，都要缜密的思考。(

丰富的经验。一个从未做过类似工作的人带领这个团队，那是一个多么不可想象的现象。一个没有经验的人，不会想象到实践过程中会遇到的种种问题，就更别提很好地解决这些问题啦。所以此时此刻才发现我大一一年的干事是没白干的，在实践拓展部所学到的都是我接手“大练兵”工作的基础。不过起最主要作用的当然是我们“大练兵”的负责人，他能想到期间的种种，即使遇到突发状况总是能做出很好的解决方法。如果我们团队缺少这样的一个人，想必我们的“大练兵”未必能顺利进行，而我或者也未必有那么多感慨。

遇事镇定。或者是因为我的经验不到家，所以我难免在遇到突发状况的时候会退却，或者不能冷静下来思考问题，慌慌张张的，最后并不能把事情很好地解决掉。通过了这次的“大练兵”最起码我对突发状况有了些少的认识，所以一般的问题我还是能解决的，这就是我的成长。没有接受突发状况的能力，想必难以解决突发状况，而没有经历过突发状况，想必就没有接受突发状况的能力。而我的资本或者就该从这说起。

人性化的管理。这个庞大的团队可成就我们也可让我们倾倒。所以管理这个庞大的团队必须要讲求方法。换位思考，被管理者都希望管理者能倾听自己的心声，成就自己，只要这样的管理者才能得到被管理者的认可以及支持，这样的工作必定能顺利地进行，即使期间有不顺的都可以迎刃而解。能做到这样的管理程度，我们的城市志愿者工作组就算是成功的。不管是企业的管理，还是志愿者的管理，这都是个学问，能够从大学就开始涉足这些，我想我算是幸运的那一个。

再说社会调查的，这次的社会调查我们可谓是有备而来的，就调查问卷都准备了大半个暑假，而做调查问卷的人员都是我们参加“大练兵”的志愿者，也算是一次跟其他高校的志愿者的交流会吧。

社会调查问卷足以反映各个阶层的志愿者对于亚运城市志愿者工作的态度以及热诚。

从调查问卷的种种答案我们可以看出不同的人对不同的事物的看法是不一样的，想法也未必有雷同之处，而想法和态度就决定了工作的意义。有很多人对于城市志愿者的工作态度是无所谓的，而且觉得那只是一项形象工程，这类人的结果往往是无所发现，无所感悟，最后越做越累，越来越失去兴趣，导致出现不少的差错，而且是一些不必要的差错。幸好还有一部分人的想法会不一样，他们谨记自己的身份，尽到自己应尽的责任，为20XX年亚运会的顺利进行尽到了自己的责任，也回报了自己所在的城市。

这一切引发了我的思考：“有些事情是否有意义不在于事情本身，而在于自己对它的看法和态度”这是我在“大练兵”期间听到的最有启发而且最有感慨的一句话，确实人生也就这样，关键在于自己的看法。

志愿工作的繁杂已经不是第一天听说了，更不是第一天体验到了，但是最重要的是我能从中学到更多，锻炼了自己，即使我的暑假就这样没了，但我并不觉得这有多可惜，反倒觉得自己是一个幸运儿，有幸参与其中。

志愿者实践报告（三）

这是我第一次做社会实践，也是第一次做志愿者，感触颇多。

首先是在准备阶段，以前总觉得做社会实践很简单，想到就可以做了，哪有那么麻烦，但是真正开始做，就觉得有很多事。我们先开了会，然后就开始准备工作，要考虑各种各样的问题，像是安全问题，财产问题，路线问题，以及在实践过程中可能遇到的其他突发状况，都要想到，还得考虑怎么解决，觉得太麻烦，我都不想去了，可是有觉得既然决定了，就要坚持下去。

然后就开始了准备工作，我们这次是做志愿者，志愿导游，我们要提前从网上找到我们要去的地方的资料，然后尽可能背下来，因为我们都是外省的，对哈尔滨的了解很少，所以背起来就很难，浪费了很多时间。

保暖工作也很重要，我们要去冰雪大世界，所以要穿很厚，当时就受不了，觉得穿太厚影响工作，可是有怕冻，只能穿厚厚的，还有厚帽子，厚围巾，厚手套，都让人很难受，可是又必须戴，终于等到准备工作都做完了就可以正式开始了。

等到真得开始，才发现真是做什么都不容易，当别人看见我们是志愿者问我们问题我们回答不了时，真的是很惭愧，不过也没办法，我们也不是专业的导游，只是志愿的，况且我们都是外省的，对哈尔滨了解很少，都靠从网上找的资料，很难帮到他人，感觉真的是很郁闷，终于体会到导游的难处。

在实践的过程中，一个很大的收获就是不能在景点买东西，真的是很贵，不管是吃的东西还是纪念品，在冰雪大世界，最便宜的一串冰糖葫芦要五块钱，再贵一点就得十块钱，吓死人了。以后一定不能在旅游景点买东西。总觉得那些小商贩太过分，趁机敲诈游客，虽然可以赚很多钱，但也太不道德了。

在社会实践的过程中，最大的收获就是体会到了团结的重要性，因为社会实践是以一个团队的形式进行的，所以团队精神很重要，在行动时要以集体为重，不可以单独行动，让其他的队员担心，更要小心，不能掉队，集体活动也更能保证安全问题，不管怎么说，安全问题始终是最重要的，所有的活动也都要考虑到安全问题，虽然部队员只有一个男生，但是因为我们集体活动都在一起，所以安全没出什么问题，我们的队员都很有集体观念，活动时都很注意，没有人掉队，这一点我们的队员做的很好，也让我意识到了集体的重要性，我们是一个团队，每个人都是团队的一份子，我们在任何时候都不能忘记自己所处的位置，做事要多为其他人考虑，多为团队考虑，不能因为自己而影响团队的活动。

通过这次社会实践，真的学到了很多东西，怎么说呢，感觉很不一样，以前总是毛毛躁躁的，做事情总是不认真，不是这出错就是那出错，可是这次不一样了，这次做很多事都是和队员一起做，实在是很不好意思做错，就很努力，很认真的做，害怕做错连累大家，就没有那么毛毛躁躁。

以前总是把事情想得很简单，做事也从来不考虑那么多，经过这次实践，才真的觉得做事要考虑的很多，应该仔细的将事情的前后都考虑好，还有可能会遇到的各种突发状况，以及解决的办法，千万不要等到真的发生了又手忙脚乱，这样很麻烦的。

从我们的队长身上真的学到了很多东西，队长在很多时候都很为我们这些队员考虑，不管是从哪个方面，在保暖问题上，她体贴的为我们买了足贴和热贴，在时间上也安排的很合理，防止我们太劳累，而她的管理能力也非常值得我们学习，以后有机会，我也要组一个队，自己体会一下感觉。

从我的队员身上也学到了很多，每个人都有自己独特的想法，每个也都有自己做事的标准，但适当的时候，我们也应该向其他人学习一下，并不是自己认定的就是对的，很多时候我们需要向其他人学习，不可以固执的守着自己认定的，万一是错的，我们就需要去改正，而不是一味的坚持。

通过这一次做志愿者的社会实践，终于从很深的程度上理解了助人为快乐之本这句话，以前虽然也帮助别人，但都是举手之劳的事，可是这一次不同，这一次是真正意义上的帮助别人，从心里就是以帮助别人为目标的，做的事也都是为了帮助别人，甚至为了帮助别人而做了许多准备工作，这样当你真的帮到别人的时候，就会体会到一种发自内心的快乐，当别人对你说谢谢时，就觉得自己所有的努力都是值得，所有的辛苦都没有白费，也突然间觉得自己并不是一无是处的，原来自己也可以做很多的事。

做志愿者不仅可以体现自己存在的价值，也可以利用自己有限的力量去服务社会，我们存在于社会当中，就要努力去实现自己存在的价值，服务社会，贡献社会，用自己的力量为社会的发展做出自己的努力。做为当代的大学生，我们应该努力的实现自己的存在价值，为了社会的发展，祖国的繁荣，做出自己的样子。

社会实践已经结束了，没有结束的是我们帮助他人的心，我们应该通过这次社会实践，更加的努力去帮助别人，让大家都知道，我们是真的以助人为快乐之本的，并不只是为了社会实践去当志愿者，而是为了志愿而当志愿者，为了帮助更多的人。

助人为快乐之本，希望大家都在工作或学习的空余时间，多抽出时间，去当志愿者，帮助那些需要帮助的人。

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