汽车名人名言

导读：　汽车名人名言(共5篇)汽车经典名言有关于汽车经典的名言，你听说过吗？哪一条符合你呢？对比一下就知道了：奔驰是名牌的，高档是无疑的，售后是太差的，被砸是活该的；奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的；吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的；桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早...

汽车经典名言
汽车名人名言 第一篇

有关于汽车经典的名言，你听说过吗？哪一条符合你呢？对比一下就知道了：

奔驰是名牌的，高档是无疑的，售后是太差的，被砸是活该的；

奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的；

吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的；

桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的；

波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的，省油是肯定的；

富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的；

塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄的；

捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的；

奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的；

别克是气派的，故障是不断的，老美是狡猾的，赚钱是没说的；

广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的；

夏利是普及的，实惠是可以的，2000是不错的，屁股是太高的；

红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家的；

奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，A4是期待的；

昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的；

皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了；

蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的；

日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的；

德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的；

英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的；

法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的；

意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的；

美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的；

瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的；

韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的。

仅供娱乐，对比一下，跟你相似吗？在被问起来车辆的优势与劣势时，你也能够对答如流了。

名人名言,2014名人名言大全-经典励志名人名言
汽车名人名言 第二篇

1、最糟糕的是人们在生活中经常受到错误志向的阻碍而不自知，真到摆脱了那些阻碍时才能明白过来。歌德

2、一知半解的人，多不谦虚；见多识广有本领的人，一定谦虚。谢觉哉

3、意大利有一句谚语：对一个歌手的要求，首先是嗓子、嗓子和嗓子……我现在按照这一公式拙劣地摹仿为：对一个要成为不负于高尔基所声称的那种人的要求，首先是意志、意志和意志。奥斯特洛夫斯基

4、意志若是屈从，不论程度如何，它都帮助了暴力。但丁

5、有百折不挠的信念的所支持的人的意志，比那些似乎是无敌的物质力量有更强大的威力。爱因斯坦

6、有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀。乔贝利

7、一个人所能做的就是做出好榜样，要有勇气在风言风语的社会中坚定地高举伦理的信念。爱因斯坦

8、在科学上面是没有平坦的大路可走的，只有那在崎岖小路的攀登上不畏劳苦的人，才有希望到达光辉的顶点。马克思

9、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。肖伯纳

10、在劳力上劳心，是一切发明之母。事事在劳力上劳心，变可得事物之真理。陶行知

11、在希望与失望的决斗中，如果你用勇气与坚决的双手紧握着，胜利必属于希望。普里尼

12、执着追求并从中得到最大快乐的人，才是成功者。梭罗

13、只要持续地努力，不懈地奋斗，就没有征服不了的东西。塞内加

14、一个从不怀疑生活方向和目标的人，绝对不会绝望。莫里亚克

15、只要有坚强的意志力，就自然而然地会有能耐、机灵和知识。陀思妥耶夫斯基

16、最有希望的成功者，并不是才干出众的人而是那些最善利用每一时机去发掘开拓的人。苏格拉底

17、自觉心是进步之母，自贱心是堕落之源，故自觉心不可无，自贱心不可有。邹韬奋

18、志不立，天下无可成之事。王阳明

19、无论是美女的歌声，还是鬓狗的狂吠，无论是鳄鱼的眼泪，还是恶狼的嚎叫，都不会使我动摇。恰普曼

20、形成天才的决定因素应该是勤奋。……有几分勤学苦练是成正比例的，郭沫若

21、学者须先立志。今日所以悠悠者，只是把学问不曾做一件事看，遇事则且胡乱恁地打过了，此只是志不立。朱熹

22、咬住青山不放松，立根原在破岩中；千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。郑板桥

23、一分钟一秒钟自满，在这一分一秒间就停止了自己吸收的生命和排泄的生命。只有接受批评才能排泄精神的一切渣

滓。只有吸收他人的意见。我才能添加精神上新的滋养品。徐特立

24、胜利属于最坚忍的人。拿破仑

25、事业常成于坚忍，毁于急躁。我在沙漠中曾亲眼看见，匆忙的旅人落在从容的后边；疾驰的骏马落在后头，缓步的骆驼继续向前。萨迪

26、书不记，熟读可记；义不精，细思可精；惟有志不立，直是无着力处。朱熹

27、谁有历经千辛万苦的意志，谁就能达到任何目的。米南德

28、思想的形成，首先是意志的形成。莫洛亚

29、我的本质不是我的意志的结果，相反，我的意志是我的本质的结果，因为我先有存在，后有意志，存在可以没有意志，但是没有存在就没有意志。费尔巴哈

30、伟大人物的最明显标志，就是他坚强的意志，不管环境变换到何种地步，他的初衷与希望仍不会有丝毫的改变，而终于克服障碍，以达到期望的目的。爱迪生

31、顽强的毅力可以征服世界上任何一座高峰。狄更斯

32、天行健，君子以自强不息。文天祥

33、天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为也，所以动心忍性，增益其所不能。《孟子》

34、我每看运动会时，常常这样想：优胜者固然可敬，但那虽然落后而仍非跑至终点不止的竞技者，和见了这样竞技者而肃然不笑的看客，乃正是中国将来的脊梁。鲁迅

35、一个崇高的目标，只要不渝地追求，就会居为壮举；在它纯洁的目光里，一切美德必将胜利。华兹华斯

36、只有刚强的人，才有神圣的意志，凡是战斗的人，才能取得胜利。歌德

37、志不立，如无舵之舟，无衔之马，漂荡奔逸，何所底乎？志不立，天下无可成之事。虽百工技艺，未有不本于志者。《训欲遗规》

38、胜利的道路是迂回曲折的。象山间小径一样，这条路有时先折回来，然后伸向前去；象山间小径一样，走这条路的人需要耐心和毅力。累了就歇在路边的人是不会得到胜利的。尼克松

39、生命里最重要的事情是要有个远大的目标，并借助才能与坚持来完成它歌德

40、立志用功如种树然，方其根芽，犹未有干；及其有干，尚未有枝；枝而后叶，叶而后花。王守仁

41、能够岿然不动，坚持正见，度过难关的人是不多的。雨果

42、你们应该培养对自己，对自己的力量的信心，百这种信心是靠克服障碍，培养意志和锻炼意志而获得的。高尔基

43、锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。荀况

44、穷且益坚，不坠青云之志。王勃

45、让自己的内心藏着一条巨龙，既是一种苦刑，也是一种乐趣。雨果

46、人的志向通常和他们的能力成正比例。约翰逊

47、钢是在烈火和急剧冷却里锻炼出来的，所以才能坚硬和什么也不怕。我们的一代也是这样的在斗争中和可怕的考验中锻炼出来的，学习了不在生活面前屈服。奥斯特洛夫斯基

48、功崇惟志，业广惟勤。佚名

49、古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。苏轼

50、瓜是长大在营养肥料里的最甜，天才是长在恶性土壤中的最好。培根

51、患难可以试验一个人的品格，非常的境遇方才可以显出非常的气节；风平浪静的海面，所有的船只都可以并驱竞胜。命运的铁拳击中要害的时候，候，只有大勇大智的人才能够处之泰然；……莎士比亚

52、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。康德

53、不作什么决定的意志不是现实的意志；无性格的人从来不做出决定。黑格尔

54、错误和挫折教训了我们，使我们比较地聪明起来了，我

汽车制造工程系走廊文化—名人名言
汽车名人名言 第三篇

一楼

1、没有比人更高的山，没有比脚更远的路，只要灵魂不屈，就一定会走出一条康庄大道。——比亚迪王传福

2、有才而性缓，定属大才。有智而气和，斯为大智。——李叔同

3、职业教育目的：一、谋个性之发展；二、为个人谋生之准备；三、为个人服务社会之准备；四、为国家及世界增进生产力之准备。——黄炎培

4、不闻不若闻之，闻之不若见之，见之不若知之，知之不若行之，学至于行而止矣。——荀况

5、多读一些书，让自己多有一点自信，加上你因了解人情世故而产生的一种对人对物的爱与宽恕的涵养。那时，你自然就会有一种从容不迫、雍容高雅的风度。 ——罗兰

6、深窥自己的心，而后发觉一切的奇迹在你自己 。——培根

二楼

1、昨天唤不回来，明天还不确实，你能确有把握的就是今天。——李大钊

2、识不足则多虑，威不足则多怒，信不足则多言。——弘一法师

3、办职业教育，不但着重职业知能，而且还要养成他们适于这种生活的习惯。——黄炎培

4、吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》【汽车名人名言】

5、韵味，可以表明一个人的内涵；谈吐，可以显示一个人的修养；格调，可以说明一个人的情操。——汪国真

6、今天不走，明天即使跑也不一定跟得上。——哈佛大学训言

三楼

1、此刻打盹，你将做梦；而此刻学习，你将圆梦。——哈佛大学训言

2、于作事，必克己谨严，要做到极致。于生活，应戒绝奢华，一切从简。——弘一法师

3、事繁勿慌，事闲勿荒；有言必信，无欲则刚；和若春风，肃若秋霜；取象于钱，外圆内方。——黄炎培

4、如果你想成功，那么请记住：遗产为零、诚实第一、学习第二、礼貌第三、刻苦第四、精明第五。——安东尼·罗宾

5、非学无以广才，非志无以成学。——诸葛亮

6、古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

四楼

1、不勤于始，将悔于终——吴兢

2、盛喜中，勿许人物。盛怒中，勿答人书。喜时之言，多

失信。怒时之言，多失体。——弘一法师

3、职业教育，将使受教育者各得一技之长，以从事于社会生产事业，藉获适当之生活；同时更注意于共同之大目标，即养成青年自求知识之能力、巩固之意志、优美之感情，不惟以之应用于职业，且能进而协助社会、国家，为其健全优良之分子也。——黄炎培

4、当你能飞的时候就不要放弃飞。当你能梦的时候就不要放弃梦。——安东尼·罗宾

5、操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

6、美是一朵鲜艳的花，风度是一棵常青的树；时间是美的敌人，却是风度的朋友。——汪国真

五楼

1、我荒废了时间，时间便把我荒废了。——莎士比亚

2、心术，以光明笃实为第一。容貌，以正大老成为第一。言语，以简重真切为第一。平生无一事可瞒人，此是大快。——弘一法师

3、 “手脑并用，双手万能。”——黄炎培

4、青年时期是豁达的时期，应该利用这个时期养成自己豁达的性格。 —— 罗素

5、在我的平凡世界里，我就是不平凡。——耶鲁大学训言

6、学然后知不足，教然后知困。知不足，然后能自反也；知困，然后能自强也。——孔子

名人名言
汽车名人名言 第四篇

【汽车名人名言】

1、 领导的关键并不在於领袖魅力,而是使命。

----------彼得 杜拉克(Peter F. Drucker) 美国管理作家与管理顾问

2、成功的领导来自领导者的影响力,而非职权. ---------------肯尼士 布兰佳

3、领导就如游泳,无法透过阅读学会

------------亨利 敏兹柏格(Henry Mintzberg) 加拿大管理作家与管理教育家

4、 不同的领导情境,需要不同的领导风格---------------------保罗 赫西与肯尼士 布兰查

5、控制功能在於衡量及改正下属之绩效,以确保目标及计划之完成.

---------------许士军 中华民国管理科学学会理事长

6、 策略是在竞争时有所取舍.策略的本质就是选择什麼是你所不要做的

----------麦克 波特(Michael E. Porter) 哈管理学院教授

7、别人成功的策略也不尽然是用於自己的企业组织。

-----朱博涌 交大管科教授兼EMBA学程主任

8、 要找出最适策略,就要广纳各方意见,参与层级甚至包括—最基层或新进人员. -------------普哈拉(C. K. Prahalad) 美国密西根大学商学院教授

9、 策略是一种方向,清楚你在市场上的定位,然后在这个范围内不断改善提供价值的方式.

------------麦克 波特(Michael E. Porter) 哈管理学院教授

10、长期而言,网路只不过会变成世界的一部份,最重要的关键,还是策略.

----------麦克 波特(Michael E. Porter) 哈管理学院教授

11、「经营策略」是指「从事与竞争对手不同的作业」或是「以异於竞争对手的方式,来从事类似的作业」. -------------------麦克 波特(Michael E. Porter) 哈佛管理学院教授

12、在创造竞争优势的过程中,一个能在国际上成功的企业绝不是被动的旁观者. ---------麦克 波特(Michael E. Porter) 哈管理学院教授

13、有独特的定位,才有明确的竞争优势.订定国际策略的第一步,就是界定自己的竞争优势是在成本,或是特色. ----------麦克 波特(Michael E. Porter) 哈管理学院教授

14、打不赢他们,就加入他们. --------------------------美国政治格言

15、经营是一个既竞争又合作的竞赛过程,联合次要敌人,打击主要敌人.

---------吴思华—《策略九说—竞局说》 政大科管所教授

16、 知识型社会真正的投资不在机械或是工具,而在知识型员工.

-------彼得 杜拉克(Peter F. Drucker) 美国管理作家与管理顾问

17、已开发国家唯有靠教育技术人(technologist),才能保有有价值,且能持续的竞争优势. -----彼得 杜拉克(Peter F. Drucker)—《加州管理评论》 美国管理作家与管理顾问

18、 有效的管理是否存在决定了一个国家是先进国家或开发中国家.【汽车名人名言】

--------彼得 杜拉克(Peter F. Drucker) 美国管理作家与管理顾问

19、企业有两个基本功能:行销与创新.

------ 彼得 杜拉克(Peter F. Drucker) 美国管理作家与管理顾问

20、行销与创新创造绩效,其他的均属「成本」

21、真正费钱的是不符合要求的事情-------如果第一次就把事情做对,那些浪费在补救工作上的时间,金钱和经力就可以避免. --------克劳斯比(Philip B. Crosby)

22、传统的智慧说错误是不可避免的.一旦工作标准这样要求,这样自我满足的预言将成为现实. --------克劳斯比(Philip B. Crosby)

23、企业管理层是造成品质不良的最大原因,要有效地达到品质管理的目标,必须由最高管理层做起. ------------克劳斯比(Philip B. Crosby)

24、组织如果拥有一位不可取代的人,则组织已经犯了管理失败的罪过.

------哈楼 虎克(Harold S. Hook) American General Corp.董事长兼最高执行长

25、如果企业成长的太快,容易出现人才的瓶颈.

---------司徒达贤—《天下—139期》 政大企管所教授

26、 人才就在自己身边,所以求才应该从企业内部去找. -----王永庆 台塑集团董事长

27、如果可以的话,千万不要一开始就把人摆在高位.

-------阿弗列 史龙(Alfred P. Sloan) 通用公司汽车总裁

28、 让你生活惨不忍赌的,不是那些开除你的人,而是你没开除的人.

-------哈维 马馈(Harvey Mackay) 美国管理作家

29、 好的管理者会在身边网罗最佳人才,并避免干扰他们工作.

--------锡欧德 罗斯福(Theodore Roosevelt 1858-1919) 美国第二十六任总统

30、文凭并不等於成就 -----------罗勃 哈佛(Robert Half) 公司总裁

31、评估一个人应该先看做得最好的部分,切勿由最差的部分开始.

------彼得 杜拉克(Peter F. Drucker) 美国管理作家与管理顾问

32、用人注意要看的是表现,不是有成功的可能性. ----彼得 杜拉克(Peter F. Drucker)

33、长处并非技巧,而是能力之所在. -----------彼得 杜拉克(Peter F. Drucker)

34、训练的代价不是指训练员工的花费,而是不训练员工时的花费.

---------菲力浦 维尔博(Phillip Wilber)

35、训练使人越来越相似,因为习得相同技能;教育造就不同个体,因为教育的目的在培育每人不同理念与想法. ---Joseph H. Boyett & Jimmie T. Boyett—《管理大师圣经p.61》

36、 训练员工最好的方法就是给他事情,也给他责任. -------- 张忠谋 台积电董事长

37、企业要养成力量,在雄厚的财力也不足恃,主要还是人的养成.- 王永庆 台塑集团董事长

38、 降低薪资不会降低成本,反而会增加成本;低成本的方法乃是支付高薪予高水准的人力…. -----------亨利 福特(Henry Ford) 美国工业家与汽车业先趋

39、企业真正价值在於人的才干,资料库,组织能力,形象以及它所建立持续发展的关系(所有的服务) ------------昆恩(James Brian Quinn)

40、 经营是持久而执著的努力,唯有不断累积资源,才能打造不败的组织能耐.

----------吴思华—《策略九说—资源说》 政大科管所教授

41、每个组织核心竞争力都不一样,但有一项核心竞争力是任何组织都不可缺少的,那就是:创新. -------------彼得 杜拉克(Peter F. Drucker)—《21世纪的管理挑战》

42、组织必需学习不要将自己只视为提供商品和服务给顾客,而是在收买顾客.所作所为就是要让大家渴望和自己做生意. -----------李维特(Theodore Levitt),1960年

43、企业经营的目的在於创造顾客.

---彼得 杜拉克(Peter F. Drucker)—《管理的实践p.75》 美国管理作家与管理顾问

44、提升成员的满意度,可以向非营利组织学习.非营利组织擅长的是吸引,鼓动,留住志愿者,企业必须学习这一点来吸引知识工作者. -----------彼得 杜拉克(Peter F. Drucker)

45、管理是一种严肃的爱。 ——美国国际农机商用公司董事长西洛斯．梅考克

关于汽车的经典语录
汽车名人名言 第五篇

关于汽车的22条经典语录，笑死！

如果有一辆车：前面看像奔驰，后面看像宝马；这一定是吉利。

如果有一辆车：样子一直没变，但名称一直在改；这一定是桑塔那。

如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价；这一定是POLO。

如果有一辆车：小排量反而比大排量贵；这一定是派力奥。

如果有一辆车：它叫轿车但价格和摩托车差不多；这一定是江南奥拓。 如果有一辆车：它的屁股怎么看都象是受过伤一样；这一定是三厢赛欧。 如果有一辆车：它的鼻子怎么看都象是受过伤一样；这一定是三厢飞渡。 如果有一辆车：它的样子象法拉利但价格只有十万多；这一定是美人豹。 如果有一辆车：它外面的标志和里面的标志完全不同；这一定是凯越。 如果有一辆车：它的价格惊人但却只能坐一人；这一定是F1赛车。

如果有一辆车：它以前和现在在老百姓心目中的地位完全不同；这一定是红旗。 如果有一辆车：以前是权力的象征，但现在已没有了。这一定是上海。 如果有两辆车：样子几乎一样却叫不同的名字；这一定是QQ和SPARK。

如果有一辆车：在国外卖25万人民币，在国内卖52万人民币，那肯定是三菱。 如果有一辆车：最害怕发生车祸，这一定是雅阁；

如果有一辆车：名曰国际同步，可中国的配置总是不行，这一定是威驰；

如果有一辆车：瞅着在外国肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是奇瑞。 如果有一辆车：老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV。

如果有一辆车：外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达。 如果有一辆车：价格暴高，卖得暴好，这一定是奥迪A6。

如果有一辆车：百公里耗油量等于0，那一定是自行车。

如果有一辆车：越野性能暴好，价格暴低，这一定是拖拉机。

奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的；

吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的；

桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的；

波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的，省油是肯定的；

富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的；

塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄的；

捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的；

奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的；

别克是气派的，故障是不断的，老美是狡猾的，赚钱是没说的；

广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的；

夏利是普及的，实惠是可以的，2000是不错的，屁股是太高的； 红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家的； 奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，A4是期待的； 昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的； 皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了； 蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的； 日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的； 德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的； 英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的； 法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的； 意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的； 美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的； 瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的； 韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的

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