机加车间实习心得体会

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机加车间实习心得体会篇一
《机加车间实习报告》

机加车间实习报告

从7月8日开始到15日我在机加车间实习了六天。在这六天的时间里，我先操作了两路机、510APC型来加工铸件，后来有协助李秀莲师傅和井师傅调机4天。通过这6天的实际操作机床和协助调机，我对机加的整个工艺过程有了更深的了解，并且学到了很多机械方面的知识，感觉受益匪浅。机加与铸造不同，每一个产品都有其一定的工艺过程，都有其加工的先后，所以在生产过程中要协调好各个方面的工作，我觉得这对于管理要求挺高，不然就是无序生产，会造成很多问题。对于机械加工来说，我懂的很少，在几天的实习过程中，我体会到调机（夹具和刀具的相对位置是否符号产品要求）是影响产品良品率的最主要因素。

7月8日，我操作两路机加工零件图号为1084572（1098608）-AA的铸件，刀具名称为Φ20立铣刀。在这一天中我操作了差不多360件左右，我觉得机械加工很简单，都是半自动化的，人对产品的影响很小。不过还是有我们应该注意的地方：

1. 对于这个型号的产品，每加工40件就要检测以下加工后的尺寸是否符合要求； 2. 夹具闭合是一定要注意安全，不可用手去固定铸件；

3. 过一段时间就应该把夹具里面加工下来的铜屑弄干净，不然夹具就夹的不是很合。 对于机加来说，人的不确定性很小，所以我们要注意模具和夹具，出现问题早发现，早解决，才能最大限度的提高生产效率。还有就是人在操作中一定要按照要求规范操作，注意自身的安全，也是提高机床的使用年限。

7月9日，我操作CNC510APC加工零件图号为1084572（1098608）-AA的铸件，夹具名称为JA1084572-01。加工的工序如下表： 工部号 10 15 20 30 40 50 60 70 80

工步内容 铣底面 写“DR”标 粗加工温控阀底孔 精加工温控阀底孔

铣定位槽 攻丝M36X1.5 加工过滤孔底孔

攻丝 铣安装孔上平面

刀具名称 平面铣刀 成型刀 成型刀 成型刀 键槽铣刀 丝锥 成型刀 丝锥 键槽铣刀

刀具号 直径63 5105T01A1 3538T01A1 1084572T01

Φ5 M36X1.5 1084572T02 M27X1 Φ12加长

90 100

加工5毫米过孔及10-24螺纹孔倒角

加工10-24螺纹孔

成型刀 钻头 复合丝锥

5105T01A1 Φ4.2

经过一天的CNC的操作，我对机加有了更加深入的了解，也对数控机床的调试有很浓厚的兴趣，通过对前天加工的铸件在进行下一步工序的加工，熟悉了这个工件的整个加工步骤，让我学到了很多以前没有接触到的一些机械方面的知识。因为我是大学学的是材料，对机械几乎没有接触过，这次很荣幸有机会来扩展自己的知识面，可能我学到的是很肤浅的，但是对于我来说有很重要的意义。毕竟以后会经常接触这些，为以后的工作开展先打下一点基础。

最后4天，我就协助李秀莲师傅调机3天，由于倒班的原因又跟着井师傅调机1天。在这4天里，我先后协助调试的机床有V26型、510APC型、TMV850A型、TMV400型。由于对数控机床不了解，第一天在跟着李秀莲师傅调机时，我就看着她怎么调试，然后有些不懂的或者想了解的地方我就问问她，特别是那个控制面板上面的按键的功能。第二天我就叫她教我了怎么旋转刀具，然后怎么定位刀具，她很仔细的跟我讲了刀具定位原理，后来我也实际操作了以下刀具的定位。通过她的讲解，我知道了V26型的刀具有两个坐标轴，而后面的都是有3个坐标轴的定位，我学到了很多数控机床的知识，很感谢她的耐心教导。

在机加车间实习完了后，我想想我们是不是可以使自动化程度提高一点，这样可以提高生产的效率与产品的质量，或者有没有一种机床，换模具和刀具后，直接输入相应的程序就可以工作了，而不需要调机员调机，这样就可以节约很多的时间及人力成本。

机加车间实习心得体会篇二
《机械加工实习心得》

实习目的及意义

机加实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。然而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的2个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。

岁月如流水一般飞快的流过„

为期两周的机加实习转眼结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！2个星期，短短的2个星期，对我们这些数控专业的工科学生来说，也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平。机加实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。机加实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

什么是数控技术？本专业适合干哪方面的工作？本专业前途如何？带着这些问题，我们参加了这次的机加实习。本次机加实习由王建、阳乾权2个老师带领，这次工2个班参加实习。另外一个班和我们班交差着去实习工厂上班。第一个星期，是我们班的早班。第二个星期是他们班早班。

实习总结

实践是真理的检验标准，通过两星期的机加实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

很快一两年后的我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的机加实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

我们知道，“机加实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,机加实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!

在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手能力以及对工业知识的基本认识。它不同于课本教育，因为它有我们动手操作的空间！我之所以对实习有一种说不出的留恋，是因为我早已被老师们幽默的讲解和生动的描述所吸引。一个简单的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是我们所应该知道的。现在才知道这种想法是多么幼稚，从而也让我知道了为期两周的机加实习对我们是多么重要！

●实习心得体会

“累并快乐着”――用这句话来形容短短2周的机加实习再恰当不过。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。此次机加实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。

任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。

此时，我还在回忆这次令人难忘的机加实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。

为期两周的机加实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会了!!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多„„„

安全第一,在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！！这是每个老师给我们的第一忠告。有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

首先老师让我们看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

机加实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话用来形容我们的机加实习是再好不过了！经过了车工，铣工，磨工，刨工等一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的机加实习课程。

现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多机加操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！机加实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。机加实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程！”

一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，机加实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的距离，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢机加实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。 短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己

的位置。真的敢谢机加实习，我还想再有一次!

机加车间实习心得体会篇三
《机加车间实习报告》

机加车间（技术类）

机加车间的作用是加工铸造出来的毛坯，经全自动加工中心、数控机床、台式攻钻床等，通过切、削、刨、铣、磨等方式，使其达到符合要求的半成品。机加车间的不同的机床其制作加工的类型也不同，具体如下：

一、基础知识和术语

1.1机加的工艺过程就是改变生产对象的形状、尺寸，相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。

工艺过程是由一个或若干个依次排列的工序所组成,工序又可细划分若干个安装、工位、工步等。

(1) 、工序

一个工人，在一个固定的工作地点(一台机床或一个钳工台)，对一个(或同时对几个)工件所连续完成的那部分工艺过程，称为工序。它是工艺过程的基本单元，又是生产计划和成本核算的基本单元。工序的安排的组成与零件的生产批量(单件小批、大批大量)。

(2)、安装

工件在加工前，在机床或夹具中相对刀具应有一个正确的位置并给予固定，这个过程称为装夹，一次装夹所完成的那部分加工过程称为安装。安装是工序的一部分。

在同一工序中，安装次数应尽量少，既可以提高生产效率，又可以减少由于多次安装带来的加工误差。

(3)、工位

为减少工序中的装夹次数，常采用回转工作台或回转夹具。使工件在一次安装中，可先后在机床上占有不同的位置进行连续加工，每一个位置所完成的那部分工序，称一个工位。

工艺过程组成

采用多工位加工，可以提高生产率和保证被加工表面间的相互位置精度。

(4)、工步

在被加工的表面，切削用量(指切削速度、背吃刀量和进给量)，切削刀具均保持不变的情况下所完成的那部分工序，称为工步。

当其中有一个因素变化时，则为另一个工步。当同时对一个零件的几个表面进行加工时，则为复合工步。

划分工步的目的，是便于分析和描述比较复杂的工序，更好地组织生产和计算工时。

(5)、走刀

被加工的某一表面，由于余量较大或其它原因，在切削用量不变的条件下，用同一把刀具对它进行多次加工，每加工一次，称一次走刀。

二、机加车间不同类型的机组及作用。

（1）、复合机组

属于半自动机床，可以完成简单的连续走刀动作，一般是以钻为主。主要负责小件和大件的刨嘴清边和攻丝。

（2）、数控车床组

属于半自动机床，可以连续的完成走刀路线，一般是以刨为主，主要负责小件和配件的制造，如：压盖、螺帽等。

（3）、CNC加工中心

属于全自动机床，根据图纸结构，自动设计好走刀路线，制造出的产品各方面品质都非常精确。主要负责：大件毛胚产品的主体剥皮和攻丝清边等。

（4）、台式攻钻床

属于手动操作机床，不能连续移动作业，只能固定在台面上。所以主要负责：小件的斜孔和攻丝。

三、 机加工艺技术要求

3.1 机加工艺时保证切削部位与铸造件外形，间距均匀，不能有严重偏移。

3.2 螺纹表面无凹痕、断牙等明显缺陷，表面粗糙度不低于3.2.

3.3 严格按照图纸尺寸加工，加工面不能有明显刀痕和残留铸造面。

3.4 加工好产品隔离放置，严禁碰伤加工部位。

机加车间实习心得体会篇四
《机械加工车间实习小结》

实习小结

光阴荏苒，岁月如梭，转眼已经来到车桥厂一个月了，回想这一个月，收获很多，明白了理论联系实际的重要性，理解了良好有效的沟通在工作中的益处。知道了自己的不足之处，确定了前进的方向。这些都离不开领导的谆谆教诲和工人师傅们的耐心解答。

在这一个月的时间里，首先我基本了解了装配车间的主要生产任务和4条装配线的情况。其中N线是装配车间最老的一条生产线，但也是生产任务最重的一条线。主要负责N，K,N900 3360,4750等前桥的装配。装配需要熟练的操作技巧，并且要严格的保证装配质量。通过和师傅们的沟通，和工艺文件，我基本熟悉了N线各种产品的零部件和装配工艺。

T线是一条新线，是由于新产品的开发而投入新建的一条产品装配线，其生产的产品包括N350 SUV 4X2，N350 SUV 4X4，N350 PK 4X2，TRF等，其机械化程度高，大大提高了生产效率，降低了员工的劳动强度，并且在产品质量方面更具有稳定性。但是如果某一台设备出现问题，将会导致该线停产，这样后面的工序只能等待，造成极大的浪费，所以我们应该加强TPM的推进，更好的实行JPS精益生产。

除此之外，装配车间还有两条人工装配线，主要负责T4X2前悬总成和全顺单双胎前轮毂总成的装配，在这两条线上，员工起了主导作用，员工充分发挥主观能动性和机动性，很好的提高了效率。最后我还了解了清洗探伤线，该线主要负责，转向节，弯直臂，主销，前轴等零件的探伤。通过陶主任的讲解和自己的观察，熟悉了探伤的工作原理，以及清洗液的配比，温度等因素对探伤的影响。 通过对车间的工艺的熟悉，并且在杨工的帮助下完成了装配车间工装快速切换的统计，将更换工装的时间数字化，备案，为生产力改善提供数据的支持。此外，我每天对现场的5s，QPS卡，设备点检表等进行检查，规范流程，推进jps精益生产的理念。

我需要了解和学习的东西还有很多，短短一个月的时间让我对工艺和生产有

了一个初步的了解，除此之外，通过和曹厂长，陶主任，以及各位师傅们的沟通，让我收获很多，感悟很多，明确了自己努力的方向。主要有以下几点心得： 1做事要脚踏实地，认认真真的做好，要有吃苦耐劳的精神和毅力，特别是我们从事技术工作，要用严谨的态度来对待自己的工作，我刚从学校出来，一切都是从零开始，虚心向我的师傅们请教，再结合自己的理论，多问，多看，发现问题，分析问题，到最后解决问题。

2 注意人与人之间的良好沟通，现在从事任何工作，我们讲的都是一个团队，一个人的力量是有限的，通过团队协作，各个部门和车间的良好沟通，能够更有效，更快的解决问题。

3 做事情不能盲目的凭空想象，主观臆断，发现问题也是一样，通过数据的支持，理性的分析，透过现象，看到本质，找出产生问题的根本原因，然后再想办法解决，其中解决问题需要考虑到现场的实际情况，在现有资源的条件下，想出合理的解决办法，并且还要跟踪，归纳总结，以后遇到类似的问题我们就能从容的应对了。

我知道我还有很多不足，很多要学习的地方，只有不断的充实自己，以高度的热情投入到工作中，我才能胜任以后的岗位。最后，感谢厂部领导，车间主任提供给我学习，锻炼的机会，以及所有帮助过我的人，我的成长离不开你们的帮助。

2011年9月20日

机加车间实习心得体会篇五
《机械加工实习心得》

实习目的及意义

机加实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。然而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的2个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。

岁月如流水一般飞快的流过„

为期两周的机加实习转眼结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！2个星期，短短的2个星期，对我们这些数控专业的工科学生来说，也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平。机加实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。机加实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

什么是数控技术？本专业适合干哪方面的工作？本专业前途如何？带着这些问题，我们参加了这次的机加实习。本次机加实习由王建、阳乾权2个老师带领，这次工2个班参加实习。另外一个班和我们班交差着去实习工厂上班。第一个星期，是我们班的早班。第二个星期是他们班早班。

实习总结

实践是真理的检验标准，通过两星期的机加实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

很快一两年后的我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的机加实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

我们知道，“机加实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,机加实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!

在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手能力以及对工业知识的基本认识。它不同于课本教育，因为它有我们动手操作的空间！我之所以对实习有一种说不出的留恋，是因为我早已被老师们幽默的讲解和生动的描述所吸引。一个简单的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是我们所应该知道的。现在才知道这种想法是多么幼稚，从而也让我知道了为期两周的机加实习对我们是多么重要！

●实习心得体会

“累并快乐着”――用这句话来形容短短2周的机加实习再恰当不过。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。此次机加实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。

任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。

此时，我还在回忆这次令人难忘的机加实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。

为期两周的机加实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会了!!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多„„„

安全第一,在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！！这是每个老师给我们的第一忠告。有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

首先老师让我们看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

机加实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话用来形容我们的机加实习是再好不过了！经过了车工，铣工，磨工，刨工等一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的机加实习课程。

现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多机加操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！机加实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。机加实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程！”

一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，机加实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的距离，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢机加实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。 短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己

的位置。真的敢谢机加实习，我还想再有一次!

机加车间实习心得体会篇六
《机加工车间实习总结》

机加工车间实习总结

1. 线切割中走丝

线切割原理：正负极近距离造成火花放电产生高温时金属表面熔化。 线切割用丝：钼丝，可循环多次使用。

可切割材料：理论上，导电金属材料均可，常用于45#、铜、硬铝、不锈钢 线切割精度：0.02mm

线切割最大尺寸：500×350

线切割冷却：切削液

线切割需要提供的数据：（1）图纸；（2）电子版切割图。

一般毛胚余量超过1mm就要用中走丝进行切割，留20丝左右加工余量送磨床加工。

线切割的不足：只能用于粗加工，加工需要时间较长。对于在零件内部的切割，需要人工穿丝，费时费力。另外线切割出来的表面存在微小的锥度，即出现大小头，不利于后面的精加工。

2. 线切割慢走丝

线切割原理：同中走丝。

线切割用丝：黄铜丝，为一次性用丝，铜丝规格：0.1mm、0.15mm、0.2mm、0.25mm。 可切割材料：导电金属材料

线切割精度：0.001m

线切割最大尺寸：600×400 可切割厚度：细丝30mm，粗丝 200mm 线切割冷却：纯净水（电阻率大，不易导电）

工作流程：先粗加工，在精加工（修刀）（切割次数3-5次）

查阅图面

设定Z分中取数程序设定下一件

优点：精度高，可以自动穿丝，方便在工件内部加工。

缺点：加工周期长，导电块为易损件，需要经常更换。黄铜丝为一次性耗材，使用量加大，成本较高。

3. 放电加工

加工原理：将电极加工成与模具相匹配的形状，然后分别将电极和代加工件作为正负极，利用火花放电，除去多余的金属材料，得到想要的形状。

正负极确定：一般情况下，电极为正极，工件为负极，加工时，腐蚀工件。但有时为了使工件表面光亮，则工件为正极，电极作为负极，腐蚀电极。 电极制作要求：小件过切：0.05-0.07mm，大件过切：0.1mm

电极材料：紫铜或是石墨

冷却介质：冷却油

放电加工件：加工余量0.05-0.1mm，

适用范围：内拐角处、小尺寸没有合适刀具位置、深度超出刀长加工不到位置。 放电加工次数：粗加工1-2次，精加工1次。

优点：可以完成加工中心不能完成的部位加工，可以控制表面粗糙度。产生的加工应力小，避免造成工件变形。

4. 加工中心

加工方法：（1）电脑编程加工（2）手动编程加工

加工精度：0.01mm（铜、铝、钢件）

机床最大行程：600×500×450

常用夹具：电磁吸盘、虎钳、卡盘（三爪）、气动式底座、自制工装。

5. 磨床

常用砂轮：46#（开粗）、60#（镶件）、钨钢轮（钨钢专用）、80#、120#、220#（成型砂轮）、302#（开槽清根）。

磨床精度：0.002mm

最大加工高度：小磨床：200mm，大磨床：300mm以内

转速：2600r/min、3600r/min、6000r/min。

磨床转速的选择：粗加工：硬质材料选择高速，便于加工。

精加工：一般材料选择高速可以保证表面粗糙度，硬度较高的材料为保证加工精度，避免零件发热造成变形，一般选择较低的转速。

每次加工量：0.01-0.05mm（小件），2-5um（大件）。

机加车间实习心得体会篇七
《机加工车间实习报告》

机械加工制造车间实习报告

在生产精细部实习一个月里，虽然时间短暂，但是我还是学到了很多知识。我很珍惜这次实习机会，同事们工作热情认真，对我也很好，工作中，我在他们身上学到了很多知识。

精细车间目前主要加工各种风机的零部件、由结构车间转运过来的铆焊零件和对加工完成的零部件装配的工作。按工艺设备的不同，精细车间分成车、铣、钳工段。车工段有数控立车，重型卧车，50车，30车，30数控车，20数控车，20车等设备，另外还有插床。铣工段有数控龙门铣床，数控镗铣床，立式升降台铣床，卧式外能升降台铣床，镗床，数控外圆磨床，5轴加工中心等设备。钳工有大型加热器，液氮冷却工艺，拔轮器，手动和自动液压设备，气动扳手，液压铆钉枪，立式钻床，摇臂钻床等设备。还有原料的输入端——下料锯床。数控外圆磨床，线切割，平面磨床，做动平衡的平衡机等

车工段主要负责风机等产品上回转零部件加工制造，例如在立车上车削离心风机叶轮端面外圆面和进风口，轴流风机主体风筒内圆面，轴流风机轮毂外圆球面等大型回转零件；在50车上车削离心风机轮毂毛坯，轴流风机轮毂部件，离心风机大主轴等；在30车上车削离心风机主轴，主扇主轴，轴流风机叶柄轴。20数控车削表面精度和尺寸精度要求高，余量大的零件，比如 防磨圈，轴套，调节臂等。20车车削轴套，锁母等。

铣工段主要负责风机等产品上平面，镗孔，钻铰工序。例如在数控龙门铣床上铣削离心风机整体底座，铣削键槽。立式升降台铣床上加工滑块，铣长孔，铣键槽，轴流风机平衡锤等零部件。卧式万能升降台铣床铣削调节轴，平键。数控落地镗铣床加工轴流风机轮毂，前导风筒法兰连接孔等。镗床加工离心风机轴承

座，主轴顶尖孔，打孔攻丝等。

钳工工段有钻孔组，装配维修组。钻孔组负责划线打孔，例如 离心风机调节柄，轴流风机底座滑轮，风机法兰孔，离心风机叶轮与轮毂配合孔，离心风机机壳孔和进风口孔，调节门叶片轴连接孔，轴流风机调节臂滑块孔等零部件的加工；装配组负责风机的组装，旧叶轮的维修装配任务，协助风机运行测试。所有叶轮要上动平衡机测试不平衡度，使其出厂前符合要求。

合理的加工工艺安排，可以提高零件的加工质量，提高机床的利用率，降低劳动强度，提高生产效率。最终可以降低加工成本。除了通用夹具外，在大中批量生产中，专用夹具的使用，在保证零件加工质量的同时，可以提高机床使用率，提高工作效率，降低工人劳动强度，降低加工成本。结合上学时候学的知识和工作实习的所见所感，无论什么机床，刀具的性能和选用，对提高零件加工质量和加工效率非常重要。另外合理使用切削液可以提高刀具使用寿命，减小切削热的输入，减小工件热变形，保证零件尺寸要求也很重要。拟定工件加工工序时候要考虑毛坯材质和热处理工艺，切削三要素要合理选择。

精基准选择原则

基准重合原则，基准统一原则，互为基准原则，自为基准原则，保证工件定位准确、装夹可靠、操作方便的原则。

粗基准选择原则

重要表面余量均匀原则，工件表面间相互位置关系原则，余量足够原则，定位可靠原则，粗基准不重复使用原则。

拟定加工工序原则

先主后次，先面后孔，先粗后精，基准先行原则。

例如 加工离心风机主轴主要工艺过程：

1．段件制作，时效处理（外协），检验

2．镗床加工两端面顶尖孔

3．粗车外圆

首先装卡一端，另一端使用尾座顶尖顶住，适当车削端面，一段外圆面A，然后掉头装卡A面，尾座顶尖顶住，端面尺寸找正，粗车A面除外的外圆台阶面。最后掉头装卡，尾座顶尖顶住，粗车A面。

4.热处理，检验

5.精车外圆（一次掉头），车螺纹，车削端面保证总长（上中心架）

6.外圆磨削

7.铣键槽

8.检验，入库

钻孔过程中，主轴转速和进给量要匹配好。加工中合理安排工序设备，可以提高加工效率，例如 叶柄轴的加工 首先30车A粗车叶柄轴大头外圆和端面，然后30车B装卡大头外圆，钻出顶尖孔，使用尾座顶尖顶住，找正长度尺寸车削端面，为30数控车加工出对刀基准，最后上30数控车加工剩余的大部分粗车余量。这样可以大幅提高加工效率，提高机床利用率，降低劳动强度。

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2015年11月4日

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