高速公路养护心得

导读：　高速公路养护心得(共6篇)高速公路的养护体会高速公路的养护体会作者：田原来源：《科技创新导报》2011年第16期摘 要:与一般公路的养护比较,高速公路的养护工作具有技术性强、对人员素质要求高、机械化程度高、维修反应迅速、安全措施严格等特点。为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平,必须付出高成本。但是目前由于受体制和运行机制...

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高速公路的养护体会
高速公路养护心得 第一篇

高速公路的养护体会

作者：田原

来源：《科技创新导报》2011年第16期

摘 要:与一般公路的养护比较,高速公路的养护工作具有技术性强、对人员素质要求高、机械化程度高、维修反应迅速、安全措施严格等特点。为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平,必须付出高成本。但是目前由于受体制和运行机制的限制,各地高速公路养护工作都没能达到此目标。本文根据目前高速公路养护的实际情况,分析了养护中存在的问题及原因,提出了做好高速公路养护工作的建议。

关键词:高速公路养护建议

中图分类号:U418.2 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)06(a)-0082-01

随着高速公路养护市场的逐渐形成,高速公路的管理与养护工作已经分离,改变了原有的养护和管理体制。现代化的高速公路养护工作,不论是检测手段还是机械设备,对从事养护的作业人员、管理人员提出了新的挑战。要求工作人员对养护对象的技术构成非常熟悉,而且具备较高素质。新的高速公路养护工作已经开始在各地开展,形成了高速公路的又一产业。下面就结合自己的工作实际谈谈高速公路的养护作业问题。和同行们商榷。

1 高速公路养护的涵义

高速公路养护技术的专业性和复杂性决定了其作业的特点。由于管理体制的改变,高速公路养护公司成为高速公路的又一产物,养护工作涉及的学科领域比较宽泛,科技含量高、技术工艺复杂。日常养护除要具备机械化、专业化外,还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。具体概念是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统,通过不断采用新技术、新工艺,以及优质高效的机械化养护方式,来完成高速公路的养护工作。保证以最经济的方式,以科学高效的手段维护养护对象,在养护检测手段上,需具备现代化综合检测设备,使其保持路面平整、畅通,各种设施完好,延长道路的使用寿命,提高耐久性和抗灾能力。

2 高速公路养护的重要性

高速公路具有高车速、重交通、大流量的特点,公路养护管理是保证高速公路良好服务水平的主要手段,是高速公路运营管理的重要组成部分。高速公路的养护工作一般包括三方面:第一是通过高科技手段科学检测,及时发现高速公路不同区域的损坏,然后有效评估,根据路面破损的实际情况进行有效修复,通过专业的维护和养护,保持高速公路良好的使用状态和服务水平,同时也是为建设期间的巨大投资负责,延长其使用寿命。通过养护的具体操作,向行人车辆提供安全、快捷、舒适、经济、优美的行车环境,有利于树立高速公路的对外形象,最终提高高速公路的经济效益和社会效益。

第二是弥补,也就是通过养护的实施发现由于设计或其他原因造成的道路及其设施的非施工因素导致的使用缺陷。比如排水问题、边坡防护问题,另外一方面是高速公路投入使用后,通道设置、标牌处置、建筑物使用功能等出现的使用问题。第三是预防,通过维护监测,及早预防道路及设施病害的发生,及时治理随时出现的损坏,防患于未然或亡羊补牢,避免出现大事故和大问题,延缓大修周期,降低运营管理成本。防止微小病害酿成大问题,只能通过后期的养护来完成,并逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能,使高速公路经常保持原有技术状态和标准。 3 高速公路养护存在的问题

伴随经济的飞速发展,国家对基础设施的投入不断加大,高速公路的建设发展异常迅猛,公路里程的巨量增加,使得公路的养护工作也越来越艰巨,计划经济体制下传统的经验型养护管理模式已不能适应目前的养护情况,主要存在以下几方面的问题。

3.1 重建轻养

长期以来,公路部门都是把道路建设作为重要内容,而对于养护工作的认识则显得不到位,认识的缺失直接影响到道路的养护作业,难以保证高速公路的畅、洁、绿、美。具体工作人员也对养护技术缺乏研究和了解,应付、对付的工作态度影响到了具体的工作实施。养护工程费支出缺乏严格的考量标准,随意性较大;养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标,主管部门对高速公路养护管理缺乏指导,工作中还没有统一的养护管理办法,具体的技术规范以及质量评定标准等,养护工作没有相应的作业依据,养护标准标准不一致。重上到下的养护意识淡薄导致养护工作上不去。

3.2 缺乏有效的管理体制

在养护管理方面没有一个有效的管理机制,仍然有一部分养护部门没有区别于一般公路的养护管理模式,依旧实行着事业单位的管理体制,养护经费主要靠上级拨款,内部体制建设不够完善。这种缺乏市场竞争机制的管理模式已经不能适应高速公路管理企业经营性要求;人员端着铁饭碗,责任心不强,工作效率低下,员工之间和单位内部缺乏活力和竞争力,在一定程度上制约了养护工作的发展。严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。

3.3 养护机械和养护科技落后

高炉公路的养护工作,需要先进的设备支持和高科技含量的技术做基础。目前一些地区的养护设备单一、落后、不配套,制约了养护效率的提高。一些养护部门虽然引进了国外的大功率综合性养护机械,由于技术原因,造成适应能力差,机械性能没有得到全部开发,效能发挥不大,设备闲置浪费现象比较严重;科学技术支持不够也是养护工作的一大障碍,养护施工中对国外已有的新技术、新工艺、新材料应用明显不足,缺少大规模推广使用。

4 加强高速公路养护的措施

4.1 成立养护工程公司

成立养护工程有限责任公司或股份有限责任公司,其所有制形式要合理,建立一个完全公司法意义上的法人主体,公司的资产结构、股权设立要符合当地的经济发展情况和我国的实际情况。国有的资产所占的比例可以大于50%,民营资产也可以控股,职工也可以是股东。合作伙伴的选择很关键,要选择有远见顾大局的战略合作伙伴。高速公路具有价值和使用价值,但不是商品,国外把高速公路确定为公益事业,所以公司的生产目标是服务整个社会,保证整个社会的正常运转。

4.2 加强养护公司的经营管理

公司成立后需要完善各种管理制度,实行ISO9000-2001、环保ISO14000、安全18000的质量运行体系。企业建立一套符合国际的质量、环保、安全体系;按企业管理模式,完善用人制度完,引入聘任制,择优聘用;建立完善的养路职工培训制度,提高职工的素质,在提高人的素质上下功夫,培训内容包括新形势、新知识、新技能;将工资与养护工程的数量、质量挂钩,按劳计酬,建立相应的分配制度相支持。

参考文献

[1] 雷炜,王智华.浅谈公路养护策略[J].山西建筑,2010年36期.

[2] 余富兵,祝宝靖.浅析我国高速公路养护管理发展对策[J].山西建筑,2010(36).

[3] 张挺.对高速公路养护管理的探讨[J].中国新技术新产品,2010年18期.

[4] 金斯汗·托合塔汗.高速公路沥青路面的早期破坏原因与防护.科技创新导报,2008,14.

[5] 孙丽霞,邓洪亮,孙波.高速公路沥青路面水损坏原因和防治措施[J].科技创新导报,2007,36,36

浅谈高速公路养护的一点体会
高速公路养护心得 第二篇

浅谈高速公路养护的一点体会

【摘要】根据和库高速公路养护工作的实际情况，介绍养护工作的特点、机构的组织形式、具体的技术措施和办法，并就如何搞好高速公路的养护工作，以期达到科学化、规范化的管理，提出一点想法和建议。

1. 工程概况和工程养护

1.1工程概况。

和库高速公路全长89km，按平原微丘区部分山岭重丘区标准，路基宽度28m，行车道宽2×7.5m，路面采用水泥砼和沥青砼两种结构形式，路面结构层为20＋20＋8＋4cm。中桥5座，小桥(通道小桥)50座，涵洞(通道)132座。工程于2002年8月开工，2005年11月竣工验收并开放交通。

由于设计等原因很多配套工程没有完善。如：排水工程不够完善；路基边坡绿化标准低，公路两侧空地没有绿化项目设计；部分路基、桥台背路基沉降；水泥砼路面、沥青路面病害严重；硬路肩结构设计不合理及施工问题造成变形，影响路容；桥梁伸缩缝损坏严重等等，车辆超重、超载行驶，污染高速公路路面，又严重损坏路面结构。既增加了管理的难度，同时也加大了高速公路的养护工作量。

2. 养护机构和组织形式

和库高速公路的养护工作由库尔勒公路总段下属的焉耆公路段、库尔勒公路段负责实施。养护机构的组织形式是内部招投标承包方式，。一方面，将路面保洁、日常小修保养工程，如路基加固、边沟清疏。由段上职工负责完成。路面维修保养、路面清障，安全防护设施损坏恢复等工作，交由相对固定专业公司负责养护。另方面，对于专项工程和大修工程，则向社会公开招标，将工程交由具备资质的专业公司去做。这种做法的优点在于：(1)减少管理人员、机械设备的费用开支。段上只需配备少而精的专业人员进行技术行政上的管理，对养护工作进行监督、检查，以及其它业务上的指导；同时，做好养护工作的宏观计划，有利于养护工作的科学化。(2)符合从计划经济向市场经济转型的大趋势，能充分调动专业承包公司的生产积极性，提高工作效率；减轻段上的一些事务性工作，便于把注意力用在高速公路的其它管理工作上。(3)按专业类别分别由各专业公司负责工程的养护，能确保各养护项目能按相关技术规范进行施工，保证了工程质量。

3. 养护中常见病害的处理

3.1水泥砼路面 。

水泥砼路面（服务区、收费站场坪）常见的病害有路面沉降，断板(包括角隅断裂)，纵向、横向裂缝，局部破碎成小坑槽等。沉降的原因主要是路基的问题，而断板除了路基因素外，路面基层与底基层的强度、平整度是否符合设计、施工规范的要求也是重要原因。施工中包括养护时间、温度、湿度的控制也是路面裂缝的诱因之一。 水泥砼路面养护中，水泥砼的性质及高速公路要求占用路面时间是决定养护工艺的两大要素。养护中一般采用特殊的材料来缩短砼的养生时间，保证养护时间在48 h以内；而改性沥青砼对小坑槽的修补，防止病害短期不发展有用。按规范的常用做法施工。

3.2沥青砼路面 。

沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼对雨天养护保证畅通效果很好。养护中应强调的是坑槽修补时，边线应切齐并与主车道方向成平行和垂直，做好的坑槽应比原路面高出1～2cm为宜。

造成车辙、沉降的原因有路基及路面基层两方面。这里应分为两种情况：(1)是路面车辙、沉降，但路面层完好不网裂，这种情况养护上一般用表处调平、罩面方法。(2)是车辙、沉降的同时，路面面层出现网裂，这种情况养护上较为复杂。应分析网裂是基层的原因还是沥青面层的原因。如果是因为基层、底基层的整体性或强度引起的路面网裂，应同时处理路面结构层，如果是因地表水的原因，则应翻开路面做降低地表水的方案。

3.3硬路肩。

硬路肩最大的问题是仝预制板变形，产生的原因由于该路段地处焉耆盆地，地下水位高又是重盐渍土地带、加之冬季除雪使有融雪剂造成路基易融盐含量超标产生盐涨使路肩石变形。修复办法挖除不合格路基材料，更换合格的材料压实重新铺筑路肩石。

3.4通道及涵洞。

通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变而影响其使用功能。如六十户、焉耆匝道收费站、四十里城子等处的通道桥路面低于周围地面遇到雨天或农田灌水就会造成积水。因此要加强巡查，及时排水保障正常使用。

3.5桥梁伸缩缝。 桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。与伸缩缝相接的主车道路面或桥面铺装建议用钢纤维砼加强，而且要求与伸缩缝齐平，避免汽车通过时的纵向冲撞使其超载。日常养护时主要是做好清扫保洁工作，确保梁体能自由伸缩。

3.6波形护栏及防眩设施 。

波形护栏、防眩设施均为安全设施，养护中主要是更换、保洁。

(1)从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。 (2)防眩设施主要是为了降低会车时眩光对驾驶员的影响，对行车安全起到很大的作用。但防眩设施的设计和选型必须严格按规范进行，否则将造成浪费。

4. 体会

总结几年来的一些做法，除了在日常工作安排上应严格按照养护规范的要求组织维修外，仍应加强以下几个方面的管理。

(1)高速公路的养护管理，必须严格按照养护规范的要求进行养护管理。无论是小修保养，还是专项工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，并对工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。

(2)做好高速公路的施工安全管理，确保过境车辆和施工人员的安全。高速公路养护管理的目的，就是保持高速公路处于良好的运营状态，确保高速公路快速、舒适、安全、畅通。因此，施工现场的安全管理必须放在重要的位置上来抓。一方面要对上路施工人员进行安全知识的培训。二是要配备完备的施工安全标志设施，如标志牌、标志车、反光锥，反光信号服等，并按规范要求进行交通控制和渠化管理。三是加强施工现场材料堆放管理，及时清走施工废料，同时做好施工车辆的安全管理。

(3)高速公路是全部控制分叉、全立交，行车速度快，养护管理与其它等级公路有本质上的差别，必须在确保工程养护质量的前提下，尽量缩短占用公路的时间，缩短工期。因此，要不断研究，积极推广和采用新材料、新工艺。如近几年采用的砼快速修补剂、改性沥青混合料、乳化沥青等，都有效地缩短了工期，提高了工作效率。

(4)高速公路桥面铺装、通道面层、桥梁伸缩缝、桥头搭板，水泥砼与沥青砼路面交接处路面，水泥砼路面沉降、断裂，沥青砼路面网裂、坑槽、沉降、车辙、拥包、泛油等病害，是高速公路养护过程中常要处理的技术问题，在工作中必须不断总结经验，提高养护水平。采用钢纤维砼、加筋砼、是被实践证明为成功的举措。

5. 想法和建议 高速公路的养护管理应组织强有力的管理机构负责协调和管理，扭转重建轻管的局面。在养护规范、养护规章制度、考核制度，新材料、新产品、新技术的推广和运用，新技术的培训和革新方面，应起到牵头和组织作用。 组织学习，推广桥梁、路面养护计算机管理系统，提高高速公路养护科学化决策水平。要对高速公路的路面、桥梁养护全面适时地收集路面、桥梁的有关数据，有效地进行数据的存储处理，以确定合理的养护对策。

建立现代化的信息系统，建立高速公路的路面、桥梁管理系统，并使用好配备的路面、桥梁技术数据采集检测仪器。 总结、交流各地区高速公路管理经验，提高我段管养的高速公路养护管理水平，加强各路段高速公路养护部门的技术交流与合作。以利于技术人员的技术总结和交流，更好地搞好高速公路的建设和养护管理工作。

2015上半年农村公路养护工作总结
高速公路养护心得 第三篇

上半年农村公路养护工作总结

县交通局：

今年来，我镇积极贯彻落实县委、县政府会议精神，迅速组织行动，采取扎实措施，统一布置，统一落实，把农村公路管护工作放到了农村工作的突出位置来抓。通过全镇上下共同努力，目前已基本完成全镇农村公路管理养护阶段性任务。现将今年上半年工作总结如下：

一、制定管养方案，分解管养任务

我镇按照市统一布置，结合全镇道路现状，制定了全镇农村公路管理养护工作计划和实施方案，及时召开了各村、居委会主要负责人会议，会上签订了目标责任书，从区域范围、实施时间、质量标准、工作要求上把管养任务分解到各村、居委，限期完成各自区域内管养任务。同时明确要求镇各蹲点领导、驻村镇干紧密配合基层，把这项工作作为当前农村工作中心任务突击完成。

二、建立管养网络，明确管养责任

为确保全镇农村公路管养工作有组织地实施，镇成立了农村公路管理养护领导小组，并下设办公室，专门指导和协调全镇农村公路养护具体工作，各村、居委相应成立管养领导小组，由主要领导为责任人，各管养路段分别由村、居两委班子成员担任分路段长，明确5-6名专职管护员进行管养。目前全镇有管护员330人，确保所有道路集中整治时有人现场指挥，(

三、健全管养机制，确保长效管养

在农村公路管护工作过程中，我们及时开展宣传教育，强化全民参与意识，至目前未发生一例因道路管护发生的矛盾纠纷，得到了全镇广大群众的大力支持，为确保全镇农村公路得到长效管护，政府出台了《恰卜恰镇农村公路管理养护实施方案》、《农村公路管养工作职责》，从制度上入手，明确全镇道路管护单位、部门、责任人的职责，并授权镇农村公路管护办公室严格考核，确保我镇农村公路今后的管护有一套健全的机制。

我镇的农村公路管理养护工作刚刚走出第一步，各项管理工作还在不断探索，今后管护的压力任务还很重，我们将认真贯彻县委、县政府的会议精神，学习先进乡镇经验，自我加压，强力推进，埋头苦干，扎扎实实做好我镇农村公路管理养护工作，以实际成果惠及全镇广大人民群众。

高速公路专用宣传标语
高速公路养护心得 第四篇

高速公路专用宣传标语

1、违章使用灯光，给事故照亮

2、法规在心中 安全在手中

3、同为行车人相见礼为先

4、大路朝天请走右边

5、遵守交通规则，安全伴你到永远。

6、交通法规不同情眼泪 生命不可能重来

7、两车相遇，请油门松一松、刹车带一带、方向驾一把【高速公路养护心得】

8、酒后驾车拿命赌博

9、上有老 下有小 出了车祸不得了

10、礼让三先路畅民安

11、心无交规路有坎坷

12、纠正您的违章是为了您和他人的安全

13、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪

14、挣金山 挣银山交通安全是靠山

15、遵守交通法规关爱生命旅程

16、减速慢行勿争先关照生命到永远

17、别忘了你的家人， 时刻等待你的归来

18、带上平安上路，载着幸福回家；

19、交通法规血凝成，自觉遵守保平安

20、减速慢行不争先 礼让“三先”保平安

21、人病不上车车病不上路

22、有酒即无舵早晚要闯祸

23、行车走路讲安全 文明交通靠大家

24、见了违章严批评 道是无情却有情

25、安全是财富 平安是幸福

26、高高兴兴出门去，平平安安回家来；

27、高速公路行驶适速

28、安全常随严管在，事故总因麻痹生

29、出了车祸速报警救死扶伤见真情

30、千家万户想团圆 行车走路讲安全

31、居安思危危自小有备无患患可除

32、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生

33、国法如山逃逸必捉

34、实线虚线斑马线都是生命安全线

35、狭路相逢“让”者胜

36、生命需要阳光，幸福需要安全

37、人的生命只有一次，请您注意交通安全

38、虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止

39、超载―刹车失效肇事快

40、骑摩托 走天下 戴上头盔更潇洒

41、醉（罪）在酒中毁（悔）在杯中

42、人行道莫侵占 车行道人莫闯

43、无证驾驶，害人害已

44、超速行驶 ，容易肇事，事故难免

45、三思而后行 思命思家思未来

46、亲人盼团圆 切望安全归

47、超载超速 危机四伏

48、爱我，追我，千万别吻我。

49、握好方向盘，合家大团圆

50、新春庆佳节 安全最关键

51、千里之行慎于足下

52、一身安危系全家，全家幸福系一人

53、反违章 防事故 大家共走平安路

54、生命只有一次，不要轻易放弃

55、儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁

56、要珍惜生命 不坐超载车

57、酒后开车 先醉人后坠车

58、人人讲安全，家家保平安

59、十次肇事九次快摩托车族当自爱

60、疲劳驾车酿事故精力充沛保平安

61、一秒钟车祸，一辈子痛苦

62、人命关天 安全第一

63、穿马路 跨护栏少公德 多危险

64、强行超车逞能，迎头相撞遭殃

65、司机同志，你我后半生握在你手中警示式

66、飞速行车乐一时，一朝出事毁终生

67、违章超载得不偿失

68、要么是交-警的严格执法，要么是车祸的残酷无情。

69、路为国脉法系民魂

70、一人出车全家念一人平安全家福 关爱式

71、人行横道是您生命的绿色通道

72、高高兴兴上班来，平平安安回家去

73、人生美好步步小心

74、为了您和他人的幸福，请自觉遵守交通法规。

75、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零

76、三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆

77、严守交通法规 呵护自己和他人的生命了

78、驾乘二轮摩托车，别忘了戴好安全头盔

79、良药苦口利于病 交通法规利于行

80、你让礼让人车无恙

81、无限风光在险峰，交通安全莫放松

82、争抢――抢出飞来横祸

83、乘车系好安全带，是对生命的关爱。

84、酒后驾车生命打折

85、疲劳驾车等于方向失灵

86、朋友，为了您和他人的幸福，理解交-警的严格吧！

87、道路连着你我他 安全系着千万家

88、春运安全是大事 遵章守规非小节

89、遵守交规储蓄安全【高速公路养护心得】

90、出车在外亲人挂念，平安归来全家幸福

91、 宁绕百步远不抢一步险、

92、手握方向盘，时刻想安全！

93、开车守规矩 安全万里行

94、行车与守则相伴 安全与幸福同在

95、走上人行横道线，生命安全有保障【高速公路养护心得】

96、交通法规是您的生命之友

97、交通规则你遵守 我遵守 大家来遵守

98、珍惜生命 拒绝违章

99、冉ゼ傅蚊谰疲鞒隼次奘幔�

100、纠正您一次违章 送给您一片关爱

101、一秒钟车祸 一辈子痛苦

102、守法才能平安 平安才能回家

103、共建春运交通好秩序 确保人车平安路顺畅。

104、麻痹大意酿事故谨慎驾驶保平安

105、夜里会车要变光强灯耀眼招祸殃

106、定期车检 安全放心 让您告别烦恼

107、不开争气斗强车争做礼让文明人

108、处罚违章不留情看似无情最深情

109、路无规不畅国无法不宁

110、道路万千条 安全第一条

111、生命只有一次平安伴君一生

112、守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训

113、珍爱生命 严守交规

114、谨慎驾驶千趟少大意行车一回多

115、司机一杯酒，亲人两行泪；

116、做人以诚为本 开车以慎为本

117、要交-警事事宽容你吗？死神可对谁都不客气！

118、但愿人长久 千里共平安

119、礼让――让出海阔天空

120、萌艘簧桨� 好车一路平安

121、过马路不着急红灯停 绿灯行

122、迟一分钟回家，总比永远不回家好

123、文明、规范的交通行为是您安全和幸福的保障

124、司机同志，请把握好你生命的时速和方向盘

125、开车多一分小心，亲人多十分放心

126、守交规迎春夏秋冬福 保安全纳东西南北财

127、严是爱、松是害，发生事故祸患三代

128、铭记交规 善待生命

129、超载会翻车 翻车会死人 坚决不坐超载车

130、人车互礼让，道路更通畅

2015高速公路微笑服务心得
高速公路养护心得 第五篇

高速公路微笑服务心得，高速公路上，运输一段远途的司机们一定是疲惫不堪，在进入收费站之时，如果可以收到窗口工作人员的一个微笑，也会带给这段疲惫的旅途一丝解闷，也是一种服务行业的美德

高速公路微笑服务心得

微笑是全世界最美的通用语言，它传递着亲切、友好、愉快的信息。随着我国社会的发展，时代的进步，对于各种服务行业而言，微笑已不再是一种表面的东西，它在工作中被赋予了更加深刻的内涵，是一种美德。

微笑服务是企业文化和优质服务的外在表现和延伸，是一种高层次、高规格的礼仪服务。在当前行业竞争越来越大、消费者对被人尊重的需要以及自我权益保护的情况下，体现文明、体质、规范的“微笑服务”，越来越被企业所重视，甚至被当做本单位树立形象、创建品牌的名片。

“您好，请慢走”，从未进收费站就听到收费员微笑着向过往的车主问候。也许你会觉得这不过是一个普通的服务，但这样的问候，收费站的收费员最多一天要说一千次，在一平方米左右的收费亭里，噪声大，尾气重，工作环境十分恶劣，但是就是有这么一些收费员，为了展示宁淮高速公路的形象，坚守自己的岗位，永远保证微笑服务，这难道不是一种美德吗?

对于高速公路这个纯粹的服务行业来说，我们的服务就是我们的产品。文明服务，微笑服务，是高速公路收费窗口规范化建设的基本要求，也是收费人员责无旁贷的一种责任，是高速公路企业良好形象的展现。微笑是一种无声的语言，是人类一种高尚的表情，还是对工作意义的正确认识，表现出乐业敬业的精神，通过它可以让我们向顾客展示高速公路的企业精神和我们高速人的内在素质。在高速公路收费窗口服务中，我们要想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需。在为车主用户服务过程中，还需要具备娴熟的业务技能，精通的业务知识，努力为车主用户提供温馨、舒适、快捷的通行环境。前不久，一辆超宽车从我站通行，进入道口时，引起方向盘失控，撞在收费亭的护栏上。突如其来的惊吓，令浑身疲惫的司机沮丧到了极点。这时一声“师傅，你先不要急，请坐下来喝杯水，我们帮你想办法。”我们当班班长亲切的微笑，朴素的语言，犹如一弘清泉滋润了司机急躁的心田，司机很快地冷静了下来，六神无主之后有了主心骨。我们班长带领在场的同志卷起衣袖，挥汗如雨，帮助换上备胎，清理现场，顺利解决了困难。（本文转载/fanwen/1566/）事后，司机感动的说，你们收费站同志的微笑让人感觉遇到了家人，心不慌，人也不急了。有时候我们还需要在微笑中承受着委屈，这也是一种美德，记得有一次，我们站的一收费员，一名货车司机向少交通行费，被她严词拒绝，恼羞成怒的司机破口大骂，并将唾液吐在收费员的身上，但是她并没有还击司机，只是忍住心中的委屈，将泪水往肚子里咽，他做到了坚守岗位，在微笑中承受着屈辱。

文明微笑的服务可以让企业得到效益，让单位的形象得以维护，让更多人了解单位的文化。笑迎天下客，誉从信中来。在高速公路收费服务工作中，我们的每一位员工都代表着高速公路的服务窗口和形象，这就要求收费员从细节做起，从微笑开始，用微笑表达情感，发扬这种美德。通过一言一行树立高速完美形象。

以上这篇是高速公路微笑服务心得。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多心得尽在：心得体会望大家多支持本网站，谢谢。

2015道路工程年终总结
高速公路养护心得 第六篇

第1篇：公路养护年终总结

一、狠抓了地方公路养护管理

我们通过认真贯彻落实我们一直坚持贯彻交通部的建养三十二字方针，进一步强化管理措施，加强公路日常养护，及时抢修公路水毁，确保了公路路况质量的稳定。

一是为充分调动地方公路系统广大干部职工、农民代表工的生产积极性，提高地方公路管养水平，我们积极响应省厅、省、州交通工会的号召，在全州地方公路系统大力开展了“交通杯”公路养护劳动竞赛。在劳动竞赛活动中，各县市公路管理站以“养好公路，保障畅通”为主题，以省局提出的日常养护应做到“七无二有”及“三勤”为标准，围绕各自的突出问题和薄弱环节，强化内部管理，在工班之间大力开展“比、学、超”活动，有力地促进了路况质量的稳定。

二是及时抢修水毁工程。在水毁突击抢修上，我们一是根据先通后畅保重点的原则，不等、不靠，积极、及时地拿出水毁预留资金进行突击抢修。水毁工程实施抢修项目州处进行了多次现场督查督办，从经费管理、质量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年来共完成水毁修复投资271万元，修复路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、桥梁6座38延米，涵洞53道155米、挡土墙108处11358立方米，清除坍方156处38468立方米。

三是认真贯彻落实省、州有关安全生产会议精神，狠抓了地方公路养护安全管理，规范了砂石的堆放等养护操作规程，加强了渡口的安全监管，做到安全生产；对所管养公路进行了不定期的检查，对桥梁进行了普查，落实了桥梁维护管理三人制度，并建立了责任档案。发现有行车安全隐患的路段及时做好了防范措施，有行车安全隐患的危桥实行了关闭交通。安全设施的投入是州处直接进行的专项管理、专项计划资金的惠民工程。3年来，全州共投入专项资金20余万元，共设置警示桩1802根、防护墩106个、警示标志648块。我处在多次组织的安全检查中，尤其狠抓了公路渡口的相关制度的落实和渡船的安全运行。汽车渡口主要分布在吉首、保靖两县市，根据具体情况，我们撤消了保靖县的铁厂渡口，保靖的涂乍、清水渡口实施安全检查，落实安全责任，消除安全隐患，提高管理运行水平，三个汽车渡口保证了平安渡运。

四是规范路政管理。几年来，我处牢固树立依法治路、依法行政的观念，在规范路政管理的同时，逐步建立了路产档案，桥梁、涵洞资料台帐，公开了办案程序栏，使路政工作逐渐走上法律化、规范化道路，使办事制度公开化、透明化。通过大力宣传《公路法》，认真抓了路障和违章建筑的排查工作，三年来共清障1211处，有效地维护了地方公路的路产路权。

XX年底经自检，全州地方公路省道、县乡道年末好路率分别为94.41%、86.85%。均超额完成了州交通局下达的目标任务。几年来，路况质量基本保持了稳定。

二、狠抓了通村公路建设

通村公路建设是一项富民工程。几年来，我们的工作力度一直不减。一是认真研究，分解任务，采取得力措施，保证年度通村公路任务的完成；二是集中资金，集中工程技术人员，确保修一条，通一条。通过省交通厅通村公路验收组全面验收，确定XX年竣工里程408公里，新通62个行政村；确定XX年竣工里程317.1公里，新通51个行政村。至此，全州2664个行政村中通公路的已达2386个，通路率为89.6%。超额地完成了省委下达的阶段性目标。

第2篇：公路工程试验检测中心工作总结

2015年，在公路管理局的正确领导下，我中心全体员工本着“严谨、求实、及时、准确”的工作方针，大力发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，圆满完成了上级下达的各项任务。同时广开门路，积极对外承揽业务，开源节流，为我单位创造了一定的经济效益，为我局的公路建设与养护做出了应有的贡献。

任务完成情况

一、公路养护建设方面我们主要做了以下工作：

1、全面参加g307子横分界至靖边大修工程的建设管理，在该项目上设立了中心试验室，投入了近50万元的试验仪器设备和9名试验检测人员；

2、全面参加了g210和s302大中修工程的建设管理，设立了中心试验室，配备了40万元的试验仪器设备和4名试验检测人员；

3、在g307和s302榆林公路管理局2015年专项和第二批干线公路大中修工程项目上又将g210和s302大中修工程中心试验室搬至该项目，继续为该项目服务；

在我们所有服务的项目上，我们的试验人员均能在工地巡回检查施工现场，认真监控工程质量，为所有项目顺利实施起到了指导生产保证质量的作用，我们的工作得到了各个项目管理部门的认可。

二、受市交通局质监站的委托，对我局今年实施完成的g307子横分界至靖边、g210大中修工程、g307和s302大修专项和第二批养护工程、府店一级公路中修工程、沿黄公路、我局管养的危桥整治及我市部分县区的县乡公路进行竣（交）工鉴定检测，圆满完成市交通局质监站下达的委托鉴定检测任务。

三、全力配合市交通局、市交通局质监站对全市范围内公路建设与养护项目进行监督检查，经常预备试验检测人员，随时准备跟随交通局、质监站领导和工程技术人员到施工现场进行质量抽检，配合完成了上级下达的质量抽检任务。

四、我中心每年都要承担我市部分市政道路的试验检测任务，今年继续承担了经济开发区等道路的试验检测及榆马大桥的交工鉴定检测；我市范围内所有的水利工程的试验检测任务也均由我中心负责完成，我们当初申办水利资质时花费不到10万元，今年开工建设的王圪堵水库输水工程项目，仅四个标段的母体挂靠费我们就收入26万元，还为我们接收了大量的委托试验，因为榆林市范围内就我们一家检测机构具有水利资质。

2015年我们完成上述任务总计金额约790万元，同比去年有较大的增加（但这里包括XX年g307通县公路56万元和XX年s302榆佳路90万元营业收入）。经过局财务部门的审计，我们的成绩得到了上级部门的肯定。

领导班子建设情况

今年，我们经常要求领导班子成员认真学习科学发展观，通过自学，使我们对科学发展观有了更深刻的认识，领导班子成员的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面协调可持续发展的规划时能够统筹兼顾，以人为本，为我中心制定了科学合理的长远规划。

职工管理情况

我中心长期以来十分注重职工队伍建设，经常要求职工开展政治学习，组织职工进行业务学习，有计划地把职工送出去培训，为不断提高职工的思想水平和业务能力打下扎实的基础；严格劳动纪律，强化绩效考核，建设一支业务水平过硬、思想觉悟高、能打硬仗试验检测队伍，是我们人才战略长远目标。

第3篇：公路工程工作总结

一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：

一、XX年工作完成情况

（一）货币工程量完成情况

完成货币工程量＃亿元，累计预计完成货币工程量＃亿元。

（二）工程形象进度完成情况

（1）路基土石方基本完成；小型构造物完成＃；桥梁桩基、下构完成＃；桥梁上构完成＃。

（2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料＃万方,两个标段完成底基层试验段＃，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。

（3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。

二、主要做法

（一）统一思想，坚定信心

1、＃＃公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。

2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。

（二）精心组织、科学调度

1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。

2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。

3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。

4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。

5、根据年度建设总目标，我们于3月21日至6月30日开展了“大战一百天”劳动竞赛，8月1日至9月30日开展了“双月竞赛”活动，从10月1日开始了“大战四季度”活动。

通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值＃亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。

第4篇：公路工程施工工作总结

回顾走过的2015年，今年所完成的各项具体工作：

压浆：焦克路、丰收路压浆

验收：常付路ii期（三阶段）方西路竣工验收

监理：孟州地方道路桥梁十一标

试验：连云港部分工程试验

以下为今年的工作总结:

压浆

再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下:

再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。

在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。

压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。

笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。

在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，对于原来人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采用湿法成孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段（损毁严重段）应根据情况选用适当的成孔方式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程，也适当的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进，从而设计出更好的安全的施工方法和施工工艺。

压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。

验收

在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺，这样才能满足将来检测发展的需要。

监理

在近1个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。

在人事方面：一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。

在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。

第5篇：公路工程年终总结

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。XX年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在XX年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高

一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水

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