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地铁服务心得体会

2016-11-19 09:45:40 心得体会 来源:http://www.chinazhaokao.com 浏览:

导读: 地铁服务心得体会(共9篇)地铁服务心得体会地铁服务心得体会转眼间,地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了,地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地,它也是展示一个城市文明程度的重要窗口,所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。作为xx地铁志愿者,我们由地铁开通运营的那一刻起,开始了为地铁服务前进的...

本文是中国招生考试网(www.chinazhaokao.com)心得体会频道为大家整理的《地铁服务心得体会》,供大家学习参考。

地铁服务心得体会
地铁服务心得体会 第一篇

地铁服务心得体会

转眼间,地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了,地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地,它也是展示一个城市文明程度的重要窗口,所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。作为xx地铁志愿者,我们由地铁开通运营的那一刻起,开始了为地铁服务前进的步伐。

这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。

最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带三品进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室,必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是:厅巡其实责任重大,要留意整个非付费区的一个情况,在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题,是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室,并站在紧急停车按钮附近,以便于发生紧急情

况时可以马上做出反应。在客流量大时,要组织乘客排队,并分散客流至各个车门候车,阻止关门时还冲向列车的乘客上车,劝阻他们耐心等待下一班列车。

这一周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束,而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项,更加努力的做好自己。

以上这篇是地铁服务心得体会。就为您介绍到这里,希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章,请分享给您的好友。

地铁站服务工作总结
地铁服务心得体会 第二篇

信息工程系青年志愿者工作部

地铁站服务总结

2011年03月12日早晨,我们青年志愿者工作部所有人员伴着朝晖来到百家湖地铁站,热情洋溢,满怀激情的投入到这次志愿服中来。

我们本次工作的主要目的是:了解社会,深入社会,服务社会,奉献社会,回报社会 !

这次服务活动的主要内容是:为过往乘客提供信息咨询、应急服务等志愿服务,还要与地铁站的服务相配合,详细介绍地铁搭乘路线和相应所到站点的选择,热情、耐心回答游客的询问,为旅客指路、解疑。除此以外,我们还热情地帮助小孩、带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。

由于我们中一部分成员是首次来地铁站服务,所以比较缺乏经验,对于这一问题,我们并没有退缩,而是勇敢面对,对于游客的咨询,都能做到认真回答和讲解,对于那些面部带着疑问的乘客,我们能够主动上前询问并提供力所能及的帮助。记得是一个刚下车的美女在那里左顾右盼,一副疑问的样子,于是我们迅速走过去,经询问得知,皮箱太重,却找不到电梯,对于这一问题,我们毫无犹豫的帮助她提到出站口,看到她微笑的面孔和真诚的一句谢谢,瞬间感到无比的自豪和光荣!

还有,我们是第一次来百家湖地铁站,所以对这附近的地形和地理位置不是很了解,但是,我们到站后就详细的看了车站里

的公共地图,在这一个上午的志愿服务期间,我们主要解决了乘客的进出站刷卡问题、线路问题、换乘问题。指路时,乘客多是前往百家湖广场和凤园广场等,经过我们认真地查阅资料,或向其他工作人员咨询后,将最佳线路告知乘客,使他们顺利到达目的地。看到他们满意的微笑,我们感到无比的骄傲,内心充满了成就感。

不知不觉中,我们这次的志愿活动也即将接近尾声。总结起来,在短短半天的志愿服务时间里,我们不怕苦不怕累,用我们的耐心、热情和汗水,以及吃苦耐劳,知难而上的精神,不断地向周围需要帮助的人们伸出自己的援助之手,尽力为他们提供最快捷、最全面的服务工作。这是一份十分有意义的活动,我们从中学到了许多,懂得了如何与人更好的沟通和交流,如何关心他人并给予帮助,锻炼了自身的各方面能力,最重要的一点:我们深刻地体会到了“与人玫瑰,手有余香”的意义,从中收获了快乐!用我们的一句口号作为总结:乐人乐己,助人自助!今天我们真正做到了!

2011年3月20日

地铁志愿服务心得
地铁服务心得体会 第三篇

2011年7月18日,是我们志愿服务队开展地铁志愿服务活动的第一天。上午七点半,所有成员就来到了地铁一号线新街口站,等候站长给我们安排工作;八点左右,签到完毕,队长带着我们去新街口二号线的控制室,我们将在二号线开展工作。

二号线的站长告诉我们,这段时间,手扶式电梯经常出现故障,很容易造成乘客受伤,因此,我们的任务就是在手扶梯旁,警惕故障并立即处理故障。 我被安排在了一个人流很少的进出口,但是,我的安全意识一刻也未放松,因为,我承担着一份保障乘客安全和协助地铁安全运行的义务!

接连两天,上午八点至十一点半,下午三点至六点半,我们都守候在每一个电梯旁,未曾出现一次意外!

第三天,我们被安排去站台边疏导客流去了,任务同样的艰巨,我们的责任同样的重大!

在地铁站,我们有的负责协助乘客买票,有的负责引导乘客进出站。一天下来,我们发现自身的不足之处,通过交流总结经验并认真学习地铁附近的公交线路及附近旅游景区路线相关知识,完善自身,争取在之后的实践过程中能更好地服务乘客。

短短7个小时的时间,面对来去匆匆的过路者,我们能做的真的不多,帮助乘客购票、指导行人‘左行右立’乘坐电梯,再有便是偶尔的做一些力所能及的指路。

经过这些天的地铁志愿服务工作。首先,感觉就是真得很累,站在那里,虽然说是可以走动,偶尔也可以坐下休息。其次,便是在帮助别人的过程中的自我价值的升华,我觉得这一点尤为重要。最后就是,我们虽然很累很累,但是我们还是很高兴,感觉到发自内心的真真的快乐。在服务过程中,我们碰到了很多的问题:乘客向我问路的时候,很多情况下我们都不能回答,因为我们对有些地方还是不熟悉的,觉得自己不能很及时的帮助到他们。在地铁站的那些工作人员的热情还是深深打动了我,看到我们如果有点累就会提醒我们去休息会儿。最后,我要肯定的是我们的志愿者,真的很努力,很认真的做完了这短短的几天的工作,在他们身上我看到了一种坚持不懈的拼搏精神。我们的队伍获得了很好的评价,志愿服务任务圆满完成。

这些天一直在地铁站做志愿者,开始的时候有点忐忑。一方面觉得自己没做过可能会做不好,另一方面又在想会不会很无聊,因为生活在南京这个城市的人们每天都要与地铁打交道,谁还会不知道怎么买地铁票,怎么坐车,往哪个方向呢?怀着这样的心情开始了我的地铁志愿者生活,站在地铁出入口和售票处的伙伴让我知道一切并不是我们想得那么简单。在这里真的会有人不知道怎么买票,他的工作便是告诉他们操作流程或者直接帮他们买到去目的地的单程票;会有人不知道进了进口该往哪个方向,这时候稍微指一下就会换来别人的一句谢谢;会有人不知道要去的地方是不是在这进地铁或者怀疑这趟地铁会不会到不了他想去的地方,只要态度坚定的告诉他一定到,他便会笑容满面;地铁票有时会是无效的,这时就需要找站长问问为什么会这样,然后帮助乘客解决问题;有时又会因为票价不够让乘客出不来,有时地铁卡会刷不出,有时候乘客将单程票放进去以后自己却没有出来,导致自己一脸茫然的看着进出的人群却不知所措,这时候带着他去补票,帮助他去服务台查找原因或者从绿色通道放他出来,当问题解决时每一个人都不会忘记说上一句谢谢。在这次的活动中,我认识到帮助别人有时只是举手之劳,不知不觉间我们可以帮助很多人。在忙忙碌碌中,我们忘记了停

下脚步听听别人的请求,忘记了一件对自己来说很简单的事或许在别人那并不那么容易,有时只是一个小小的帮助却让我们收获许多。一句谢谢肯定了我的付出增加了我的荣誉,同时也激励着我要做得更好。我相信我帮助了别人,别人也会帮助别人,就这样扩散,爱就会这么传播出去,传到所有需要的地方。

地铁站人流量大,尤其是在放假,更是拥挤,我们工作分配井井有条,有专人负责买票,有人负责监督……保证地铁站秩序有条不紊。此次的志愿服务为时每天七个小时,虽然都感到了疲惫,但没有一个人抱怨,没有一个人轻言放弃,大家都微笑着互相鼓励。

很快,志愿服务时间过去了,但我们依旧沉浸在帮助他人的愉悦中,回程中,依旧互相交流志愿服务心得,互相借鉴。夕阳西下,微笑温暖着他人也温暖着自己,在奉献中快乐着!不管困难多大,志愿服务的脚步都不会停止,因为它被赋予了理想、青春、激情和活力,它只会更加坚定,更加有厚重感,更加有吸引力。志愿者举行此种类型的活动,不光是能让学生走出校园走向社会,更是让更多的学生去体会爱,体会如何去关爱别人,如何将这份关爱持续下去。愿爱在我们之间继续传递!

地铁志愿者服务心得体会
地铁服务心得体会 第四篇

昆明地铁暑期客运服务志愿活动

活动地点:东部汽车客运站-长水国际机场

活动时间:2012年7月21日-2012年7月30日

以青春扬激情,以奉献促和谐

志愿者活动是倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气,是当代中国社会主义一项十分高尚的事业。体现了中华民族助人为乐、扶贫济困的传统美德,是大有希望的事业。努力做好这项事业,有利于全社会树立奉献、友爱、互助、进步的时代新风范。这是当代大学生的行动指南,是当代青年志愿者肩负的使命,也是我们学习“三个代表”的具体体现。

大学阶段,是我们人生的重要里程碑,我们不仅应该努力学习书本知识,更应投身社会实践,积极参加社会活动,不断的提高自我,锻炼自我。从社会需要上来讲,社会需要我们的奉献,需要友爱,这也是当代大学生肩负的历史使命,也是应具备的起码素质。为人民服务是每一个公民应尽的义务,更应该是当代大学生应有的道德观念,作为一名青年志愿者,尤其要有清醒的认识,本着为人民服务,为社会服务的宗旨,增强责任感和使命感。坚定信念,开拓进取,发奋成才,为实现中华民族的伟大复兴做出自己的贡献。

具体工作内容:

2012年7月21日,我们前往昆明地铁六号线,参加客运服务志愿者活动, 地铁六号线是昆明市经济飞速发展的一个重要标志,东部汽车客运站到长水国际机场全长18.08公里,列车共有11节车厢,每天早上9:00发头班车,下午18:10发末班车,全天单边发车24趟,双边48趟,单边运行时间25分钟。2012-7-30号我们圆满的完成了此【地铁服务心得体会】

次志愿者服务活动,真切的为地铁客运服务尽了自己的一份力量。

在活动中,我们30多名志愿者,认真服从工作人员的安排,做好每件事,我们虽然人数有限,但是大家都很努力,大家认真的帮助乘客购票、给乘客指引正确的进站和出站方向、为乘客热情服务、主动帮助老年人和小孩、有秩序的组织乘客排队候车、照看好每一道安全门、一直使用礼貌用语和手势、每一个工作岗位都有我们可爱的志愿者,都洋溢着大家温暖的笑容。虽然很苦很累,也受到很多乘客的不理解,但是我们志愿者仍然活力无限,热情不减。没有一个人有过怨言,我们脸上总充满了幸福的微笑,因为是我们的爱为他人带来了方便和快乐!也为咱们机电学院的美好形象添上了自己辉煌的一笔。

总结:

我们的志愿者活动取得了喜人的成绩,从中,我们学到了很多的知识也积累了很多的经验,当然我自己也有一些总结:

1.青年志愿者活动更主要的是要结合生活的实际,结合自己的 实际开展一些效果显著的工作;

2.树立品牌意识,加大宣传力度,扩大志愿者的社会影响,争取更多的社会响应,形成全社会都来关注志愿者行动的良好氛围;

3.积极争取校领导的支持是志愿者活动持续开展的保证。我系志愿者活动,得到了学校党委和行政的大力支持和关心,为我们活动的顺利开展提供了坚实的基础;

4.健全机制,永葆青年志愿者活动的旺盛生命力;

5.逐步总结经验,逐步完善活动机制,积极借鉴先进的工作经验和管理方法,不断推动志愿者活动的工作效率,实现事半功倍的效果。

心得体会:

通过这次志愿者服务平台,我们的眼界更加开阔,心灵更加清纯透彻,对奉献过程中得到的快乐感受也更加深刻。正如志愿者服务口号“助人助己,乐人乐己”,服务了别人快乐了自己,即使累了也是值得的。

参加志愿者短短的10天时间里,让我学习到了很多,感受到了很多,领悟到了很多,也成长了很多......如果要我逐一去描述的话,恐怕真是几个小时也未必能够说完!作为志愿者我们不过是在尽一份自己的真心,如果你有着水一般玲珑剔透又充满灵性的灵魂,就让周围的一切都因你的光彩而变得美丽;如果你有一颗犹似水晶的心肝,常常在笑着,你的气质会不经意间感染身旁的人。有时候一些小小的动作也会有巨大的感染力,并不是一定要做一些轰轰烈烈的事才有意义。这十天里我们同微笑、同服务,共吃苦、共幸福,互相帮助、团结协作,这是多么珍贵友谊。

从志愿者的服务工作中,我学到了许多人生的经验。通过这次志愿者活动不仅让我自身得到锻炼,也得到很多的快乐与心灵的满足,这一切都是宝贵的财富,是书本上学习不到的。在志愿者服务活动中,我体会到工作的成效很大程度上都取决于个人的积极性。只要积极地投入、热情地参与、耐心地引导、不厌其烦地解释说明,即使

再棘手的问题也可以迎刃而解。我们互学习,互努力,共付出,共奉献,原本没有的经验,现在都已装得满满的。所以我觉得志愿者不止是奉献者,也是受益者。工作锻炼了我们的思维,更磨练我们的意志。使我们更有能力,去实现人生的价值,从而回报于社会。

地铁站务员实习心得体会
地铁服务心得体会 第五篇

顶岗实习报告 学 院

教 学 系

班 级

姓 名

学 号

实习单位 北京地铁运营一分公司 实习岗位 站务员 企业指导教师

学校指导教师 ----------- 实习时间 至 一,综述 实习时间2013年12月至2014年6月,实习单位北京市地铁运营一分公司。实习目的地

铁站务员学习,票务制度,安全规章。

(一),公司简介

北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负

责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的

分公司。目前公司所管辖的地铁5号线,运营线路总里程27.6公里,设置23座车站,亦庄

线运营线路总里程23.2公里,设置14座车站,6号线运营线路总里程52公里.其中一期设

置20座车站。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、

通信信号、机电和线路等。 运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式,设置安全质量管理部、生产调度室、营

销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部

11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位,分别是5号

线:宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心,亦庄

线:万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心,6号线:车公庄站区、平安里站区、

呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素质的

管理人员,工作热情高、钻研业务能力精,团队协作意识强,以较高的标准履行自己的岗位

职责,成为“六型地铁”建设的先锋和主力。 在地铁公司的领导下,公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则,追求“严”、

“细”、“深”、“实”的工作作风,在“六型地铁”的指引下,坚持“安全是基础、服务是根

本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下,追求“五个领先”的目标。以

安全运营为先,追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念,采用“治、控、救”和“人、

机、环、管”的矩阵式管理体系,通过各种有效的管理手段,将风险降到最低限度;以品牌

服务争先,追求乘客满意。始终坚持以顾客需求为导向,不断提升服务质量,延伸服务内容,

完善服务设施,不断超越顾客需求;以管理模式创先,追求精干高效。不断创新和完善新体

制、新模式,达到精干高效、层次管理、内部市场化目标,提高效率和运营质量,实现资源

的最佳配置;以效率效益率先,追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘,提高资源的使用

率,向科技进步和管理创新要效益,实现“社会和经济效益最大化”的目标;以指标世界领

先,追求核心竞争力的提高。始终以国际先进水平为参照,通过技术进步和管理创新,不断

提高公司的实力和核心竞争力。 二,实习任务

1、了解地铁站务工作的主要内容。

2、了解地铁车站的基本设备,如afc、闸机、bom、综控室等各种设备【地铁服务心得体会】

3、通过地铁站务实习,熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;

引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安

全防护工作,安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作,紧急情况疏散客

流的工作。

4、通过票务实习,了解地铁车票的种类,了解单程票的使用时间限制,了解地铁对于乘

客携带品的限制。

5、通过参观实习,了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的控制;熟

悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。 三,学习内容与成果 (一)单程票卡的购买 1普通单程票卡

乘客可以在车站自动售票机上自助购买,也可在车站售票处购买。 乘客使用自动售票机购普通单程票卡时,可以使用1元硬币或5元、10元纸币,按照自

动售票机提示自助操作。

2福利票卡

持有免费乘车证件的乘客,须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘

车证件只限持证者本人使用。持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免

票。

3一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外,乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时,只限

使用50元或100元纸币,按照自动充值机提示自助操作。

(二)单程票卡的使用 1普通单程票卡

仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出 “嘀”声,提示刷卡成功,

闸门开启,乘客进站。

乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客

出站。

2福利票卡

仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的

证卡核对检查。

乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出 “嘀”声,黄色灯亮,提示刷

卡成功,闸门开启,乘客进站。 乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客出站。 3一卡通卡的使用

仅限一人一卡进站使用。 乘客持卡进站时,使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出 “嘀”声,提示刷卡成

功,闸门开启,乘客进站。

乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区,闸机扣款后闸门开启,乘客出站。

(三)补票

1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客,须到车站补票处现金补交本次乘车票

款后,领取出站票出站。

2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后,领取出站票出

站。 3持出站票出站时,须将出站票插入出站闸机的投票口,闸门开启,乘客出站。

(四)异常情况处理 1单程票卡异常情况处理

乘客购买单程票卡后不能正常进站的,应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时,乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。

因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏,乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。 2一卡通卡异常情况处理 乘客持一卡通卡不能正常进站的,可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。

如卡内余额不足时,应当先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录,应当

到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写,应当现金购票进站,持卡乘

客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。

(五)易燃易爆物品规定 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险

品 (如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类

等)以及其它危害公共安全的物品。

(六)携带物品规定

严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗

衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、 妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设

备和站、车环境的物品及动物进站乘车。

(七)紧急情况

1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时,乘客应听从工作人员指挥,配合维护现场秩

序。

2、列车到达终点站或因故不能正常运行时,乘客应听从工作人员指挥,全部顺序下车,

以免发生意外。

四,总结

时间飞逝,经过理论学习,岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又

难能可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活

画上圆满的句号。

我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介,我们的第一堂课程就是安全

运营,预防为主,综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁”的指引下,坚

持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下,追

求“五个领先”的目标。以安全运营为先,追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念,

采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系,通过各种有效的管理手段,

将风险降到最低限度;

在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训,让我了解了很多关于从事地铁工作

安全方面的知识,这给我以后上岗工作带来很大帮助,同时能避免一些事故的发生以及应对

一些突发事件。 我们其中还参加了三月份的十八大红袖标志愿者服务,全程跟车,工作是辛苦的,但同

时我们也了解了更多的实际情况,在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作

之中。

安全教育培训完后我们参加车站实习了,在实操实习的几天中,我们先从简单的压票,

点钞,在学习车门事故处理,切除故障车门,手动处理故障屏蔽门。我们先熟悉车站设备以

及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报

本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班

行车组织和施工做好登记,并监控施工安全等工作,全面负责设施、设备发生故障或发生异

常情况时按照相关的程序能马上做出应对,同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习

之后我的感想是:最为一名地铁公司的站务员,我们要做的就是按照票务规章规定,负责售

票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负

责车站内其它客运工作。出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与

热情,不断提升个人服务水平。 (本报告内容是自己实习期间的真实所得,不涉及企业秘密和知识产权等相关声明)篇

二:地铁实习报告

实习名称:毕业实习 实习地点:成都地铁 实习时间:2013年3月4日—3月8日 指导老师:xxxxxx 姓名: xxxxxx 学号:xxxxx 实习目的与任务:

1. 了解成都地铁运营管理的主要内容; 2. 参观成都地铁站技术设备情况;

3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;

4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。 实习内容:

成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路,线网总里程1070公里,其中:地铁

线路8条共371公里,市域快线9条共475公里,市域铁路2条共92公里,区内预留线4

条共132公里。2010年9月27日,全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;2012

年9月16日,全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营,形成十字形运营骨架。成

都地铁运营以来,公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨,不断优化列车开行方案,

合理配置运力资源,有效提高运能,更好地满足乘客出行需要。同时,按照“交通先行”战

略部署,公司正积极推进2号线(二期)东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号

线等地铁线路建设工作。按照计划,成都地铁将在2015年建成5条线路,运营里程达到150

公里。

1.城市轨道交通运营管理内容:包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、

客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。

2.车站技术设备:

3. 车站行车作业及客运作业的主要内容

(1)车站行车作业:车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。

(2)车站客运作业:包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。

4.站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习

(1)站务员:地铁站务员其工作描述为:按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的

票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运

工作。出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。 其主要执行下列工作任务: - 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票

机收集票款和更换票盒,从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工

作,主动向需要帮助的乘客提供服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。 - 监视乘客客流情况,巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维修情况。

(2)行车值班员:行车值班员,是负责地铁车站设备的控制,负责地铁车站行车和客运

【地铁服务心得体会】

组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息,协调各部门

各工种之间的工作。 地铁行车值班员的职责及工作范围: 行车值班员一般是分为四班制来

进行工作,实行综合工时制度。在交接班的时候,要遵守“三交,三不交”的原则。分别是

交调度命令、交有关指示、交备品备件,以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车

控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪

器显示的指标和数据。一旦发现问题,要及时向相关部门发送信息,进行排解。负责日常地

铁车站行车指挥管理工作,当发生突发事件时,负责现场指挥和信息汇报工作,安排站务员

到现场确认具体工作,并向值班站长汇报有关情况。

(3)值班站长:负责所属车站行车、客运等各项工作,确保行车、客运安全,保证车站

工作的有序开展,为地铁正常运营提供支持和保障。 其主要职责及工作范围:

- 协助站区长和站长在车站工作; - 在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事

项的安排;

- 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理,以确保向乘客

提供优质、安全的客运服务,并调动班组员工的工作热情,确保工作任务的圆满完成。 实习心得:

这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言,敢于接受挑战是一种基本的素质。

想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会,在实习中增长见识,锻炼自己的才干,

培养自己的韧性,想通过社会实习,找出自己的不足和差距所在。 实习,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知

识有用武之地。在跟岗实习的几天中,我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的

学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的

运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织和施工做

好登记,并监控施工安全等工作,全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关

的程序能马上做出应对,同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是:

行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。 回想这次社会实习活动,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到了很多社会经验,

自己的能力也得到了提高,而这些在学校里是学不到的。 这次亲身体验让我有了深刻感触,

这不仅是一次实习,还是一次人生经历,是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实【地铁服务心得体会】

习,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己未踏入社会就已体会社会更多方面!篇三:

地铁实习总结 实习总结 实习单位:沈阳地铁分公司 岗位名称:见习电客车司机 参加了哪些岗前培训:1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的

形式对地铁进行进一步的了解,及实物学习,将所学的知识及操作更好的结合 实习内容: 实习部门职能介绍,实习部门工作流程,实习与专业的关联性 ,实习过程

有何提高:通过这段时间的学习,从无知到认知,到深入了解,渐渐的我喜欢上这个全新的

专业,让我深刻的体会到学习的过程是最美的,在整个实习过程中,我每天都有很多的新的

体会,新的相反,想说的很多,我总结下来主要有以下几点:我们不管到那家公司,一开始

都不会立刻给工作我们做,一般都是先让我们看,时间短的要几天,时间长的要几周,在这

段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便产生离开的想法,在这个时候我们一定要坚持,

轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习,公司多数是把我们当学生看待。公司在这个

其间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,我们应该主动找一

些事情来做,从小事做起,刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜

欢你,接下来才会让你做一些重要的工作。 我们到公司工作以后,要知道自己能否胜任这份

工作,关键是看你自己对待工作的态度,态度对了,即使自己以前没学过的知识也可以在工

作中逐渐的掌握。态度不好,就算自己有知识基础也不会把工作做好,四多一少就是我的态

度,我刚到这个岗位工作,根本不清楚该做些什么,并且这和我在学校读的专业没有必然的

联系,刚开始我觉得很头痛,可经过工作过程中多看别人怎样做,多听别人怎样说,多想自

己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做,终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识,

2015地铁服务心得体会
地铁服务心得体会 第六篇

地铁服务心得体会由第一公文网整理,地铁是一个城市发展的标志,在乘坐地铁中,你会发现各种各样的人,有一种人就是为了让大家的出行更加便捷,下面是小编为大家整理的地铁服务心得体会

地铁服务心得体会

转眼间,地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了,地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地,它也是展示一个城市文明程度的重要窗口,所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。作为xx地铁志愿者,我们由地铁开通运营的那一刻起,开始了为地铁服务前进的步伐。

这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站,兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。

最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室,必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是:厅巡其实责任重大,要留意整个非付费区的一个情况,在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题,是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室,并站在紧急停车按钮附近,以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时,要组织乘客排队,并分散客流至各个车门候车,阻止关门时还冲向列车的乘客上车,劝阻他们耐心等待下一班列车。

这一周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束,而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项,更加努力的做好自己。

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2015地铁志愿者心得体会两篇
地铁服务心得体会 第七篇

地铁志愿者心得体会两篇,本文地铁志愿者的感想分别整理了两篇关于参与地铁志愿者的心得感受,体验地铁站里一天的工作,体验生活给我们带来的压力及快乐,磨练我们的意志。以下文章由第一公文网整理范文

地铁志愿者心得体会一

很高兴又到地铁站来做志愿者了,我从来就没把它当成一项必须履行的义务,而是欣然的前往,帮助别人,快乐志己,收获良多。

一直在志动售票机处服务,教会了很多初来上海不会买票的人学会志己买票,替那些提了很多东西,不能腾出手来买票的人买票,为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线,等等。看到他们满意的笑脸,听到他们说声“谢谢”的时候,心里特别舒服。这些经历中我有很多收获,并且从中总结出一些经验来。

我发现我们志愿者不能表现的太热情了,因为很多人本来会买票,只不过动作稍微慢了点,不甚娴熟罢了,这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙,别人会感觉很不爽,觉得你志作聪明,给他添麻烦了,进而对你产生反感厌恶之情。但是也不可太冷漠,站的远远的,看着别人遇到困难了却不上前帮忙,这肯定不行了,如果这样要你这志愿者有何用呢?我们要帮助别人,而且要恰到好处的伸出帮助之手,时间不宜太早亦不宜太迟,要把握好分寸。

我们的目的就是为他人服务的,但是服务真的不是个简单的事情,要选择正确的方法才行,否则将适得其反.

地铁志愿者心得体会二

通过学院简单的筛选,我很荣幸被选到可以参加这次地铁志愿者的社会实践活动。毕竟我是第一次参加社会实践活动,就更激动了,非常期盼可以与外面的社会进行多点接触,与社会中各型各色的人多点交流,增长见识,提高社交能力,更重要的是,可以尽自己小小的努力帮助到更多的人。于是,带着满怀期盼激动的我们,开始了这次地铁实践活动、、、、、、我们的工作地点是地铁5号线的珠江新城站,一个处于广州经济最繁华、人员来往最密集的黄金地带的站点,这就使得我们要更加努力用心地做好本职工作了,不过我们也有信心可以做得最好的。第一天,我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训,从而就更明确自己的职责了。我的工作是负责往文聪方向的接车,就是列车要进站时,维护好候车乘客的秩序及现场的客流引导,其中接车有重要五步曲:一、请乘客按箭头方向排队候车,先下后上,多谢合作;

二、请乘客先下后上,不要拥挤,多谢合作;

三、请乘客先下后上,注意安全,多谢合作;

四、请乘客上车,多谢合作;

五、请乘客耐心等候下一趟车,多谢合作。当你穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服,坚定地站在来回涌动的人群中,拿着扬声器大声喊话引导乘客时,一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生,可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊!劳累的一天过后,我们可以发现许多原先没想到的问题,有外部的也有自身的,由于往文聪方向站台是两边为出口,中间是换乘3号线比较狭窄的上下楼梯,客流较小时大家都还可以顺畅地换乘3号线或找到出口,但一到下午六点到七点的下班高峰期时,在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海奔腾而至的浪潮,一批比一批更强劲难以抗拒,涌动不绝,因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向,实在是太拥挤了。其主要原因是该站台转换3号线的楼梯太小了,两个手扶梯远远不够客流需要,这是个不足之处。其次,我们做的准备功夫也不够充足,如:不够熟悉除了5号线外其他线路的站点,该站点不同出口外面的主要地方、景点,这给地铁工作人员增添了麻烦以及延误了部分乘客出流时间。发现问题,就得解决,所以下班回去后,大家都有用心熟悉广州地铁线路网及附近景点地段,这给我们接下来的工作有了很好的促进作用。

在地铁服务过程中,还发生了一个小插曲,那天我一如既往站在列车旁接车,突然一个黑人老外拍拍我肩膀,用英语连续问了几次哪里怎么去似的,呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里,一时尴尬极了,搞得自己顿时脸红耳赤,紧张不止,后来还好他勉强用中文问了一次,我才可指引路线给他。哎,感觉自己真是糗大了、、、、、、原来自己的英语水平就这么而与,深深体会到学好外语也是一个合格志愿者的必要要求,真是要好好在英语下功夫才行呀,这是个提醒!然后,我们很幸运碰上了1月27这天广州地铁的"文明乘车日”活动,开心之余又非常激动,我们不仅是志愿者,而且也是代表着广州地铁的形象的。我们手捧幽香玫瑰花,竖起着活力有劲的大拇指模具,走向匆忙且略显疲惫人群中,送上我们真诚小小的祝福:“文明出行,你我先行!”这种感觉很好,我们很开心,活动很有意义、、、、、、如果大家都可以做到文明出行,我们的交通肯定就会很顺畅,生活也就会更幸福、美好的!

在这短短的八天里,感觉自己真的学到了很多,感触颇深,让我明白了不管是多麽微小的事情,只要用心了,就是好样的,不管多麽微不足道的细节,只要参与了,就是一种奉献。这也许是我从地铁里一直默默辛勤付出的工作人员学到的一种奉献精神吧!其实,一直被我们忽略的他们更是最棒的,他们不怕辛苦默默地为我们这个城市热情付出,微笑服务,带给我们美好的生活。感谢他们,我们的骄傲榜样,生活因你们而更美丽!!!

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2015地铁实习报告范文
地铁服务心得体会 第八篇

地铁实习报告范文(一)

一、实习目的 :通过一年的地铁专业知识的学习,我们学生掌握了一定专业知识,需要到地铁站去实习,以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识,同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识,有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容,秉承广州地下铁道公司的服务宗旨,以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作,我们学生能从中获取宝贵的实习经验,为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍:广州地铁(GuangZhou Metro)是广州市的城市轨道交通系统,由广州市地下铁道总公司负责营运管理,于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及APM线(赤岗塔—林和西)正在营运中,广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求,为解决拥阻的道路交通,广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁(含APM线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下,其中也有例外:4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站,1号线有两座车站为地面车站,5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁20**年——20**年发展规划:

2015-20**年线网建设的原则:一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略,加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合,完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合,促进功能区建设,提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益,以客流疏导型线路为主,以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能,既考虑城市发展和交通疏导的需要,又要根据市区两级财力,量力而行。据此原则,经反复研究,从全局统筹考虑,计划将如下新线纳入2015-20**年间实施: (一)3号线东延线:从番禺广场到海傍,经过广州亚运城,主要为亚运城服务。 (二)4号线南延线:自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港,长11、7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 (三)7号线二期:由大学城南至黄埔大沙东,线路长11、3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力,优化珠江后航道城市功能布局,支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 (四)8号线北延段:由在建的文化公园站继续向北延至白云湖,全长15、0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 (五)11号线(环线):行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路,至琶洲闭合。全长42、4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点,完善线网结构,提升服务水平。 (六)13号线(东西快线)一期:由鱼珠至新塘段,线路长28、3公里。主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与中心城区的联系。 (七)13号线(东西快线)二期:由鱼珠至凰岗段,全长31、5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线,加强城市东西部区域与中心城区联系。 (八)14号线首期及支线(从化线及知识城线):主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段(知识城线),主线长51、2公里,知识城线长13、4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 (九)16号线(荔城线):始于新塘镇,沿荔新公路经清水塘至荔城,全长31、7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略,优化我市东部交通体系,支持增城发展。 (十)21号线:由增城广场至黄村,主要功能为连接增城于市区。

广州地铁2020年规划方案 :

我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时,着力提升中心城区轨道交通的服务水平,加密中心城区线网,同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成,并构建由13号线与3号线形成的十字快线,支持“两轴两带” (南部产业拓展轴、北部优化发展轴,东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时,为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2015-2020年)》,预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件,增强了线网的开放性。在20**年线网基础上,2020年线网增加了3号线东延段(番禺广场—清流)、4号线南、北延段(金洲-资讯园,黄村-水西)、5号线东延段(文冲-黄埔客运港)、6号线东延段(香雪-永和)、7号线(广州南站—大沙东)、8号线北延段(文化公园-白云湖)、10号线(天河客运站—东沙)、11号线(环线)、12号线(槎头—大学城南)、13号线(凰岗—新塘)(东西快线)、14号及支线(从化线及知识城线)、16号线(新塘-荔城,荔城线)、20号线(广州南站—琶洲,新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站—白鹅潭),线网总里程677公里。

三、 实习内容及过程:为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程:一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视,二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视,同时对列车乘客的不文明进行引导,引导乘客给有需要的乘客让座!

第一部分:

地铁站务员

以地铁站务员工作任务:按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。

工作范围

执行下列工作任务:

负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒,从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作,主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况,巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。

1、岗位的主要工作介绍

按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。

2、岗位的工作难点及挑战

站务员工作要求认真负责,保持积极向上,对乘客要热情周到,保证高水平的服务质量。

1、衣着平整,配套穿戴,不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

2、无论是否当班,穿着制服均视为上岗。

3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

5、鞋袜要标准,保持干净。

6、头发整洁,发型优美,男职工头发长度适宜,女职工应梳短发或束发。

7、面部干净整洁,淡妆上岗,精神饱满。

8、主动热情,诚恳周到,文明礼貌,全面服务做到“四心”,重点照顾做到“四鼓劲”。

第二部分

地铁列车巡视员:

巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx,1米78的个身子在车厢内格外显眼。

一路尾随,深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光。

觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么“就是你对他不文明行为的劝阻,他们不理会我,但也不会难受,因为我也尽力了。”那最开心的是事呢“我给老人家找位置,他们很开心;我捡了垃圾,到终点站保洁阿姨都对我说谢谢;问路的,也知道怎样走,我自己也开心起来。”

曾多次,笔者都被远远抛在后面,然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳,原来在多日的工作中,他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过,大概6分钟他能在车厢走一个来回,从动物园至滘口约20分钟车程,来回40多分钟,约7个来回,即走了14遍车厢。

来到广州火车站,上车的人多了许多,小郭的左手已拿着一定的垃圾,单手扶着扶手杆依旧往前进,渐渐地,那高大的身影又在人群中消失,我伫在原地,百感交集。

作为一位地铁列车巡视员,最大的职责就是在列车上巡视各种情况,如发现异常情况,以最快的方式通知地铁站的工作人员,或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车,告知乘客勿在车厢内饮食,注意卫生,为有需要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。

四、实习总结及体会:为期十五天的地铁实习工作的结束,伴随而来的是经验的总结!在实习中,我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况,从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调,了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度,隧道通风,照明控制,熟悉进路排列,地铁列车运行图)

这次的实习使我深刻的认识到,对于我们地铁专业的学生而言,亲自到地铁站去,是一种提前认识熟悉工作环境,以便以后的工作。

地铁实习报告范文(二)

时间飞逝,经过一个月的理论学习,我终于踏上了实习的岗位,并在其认真学习。对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来,虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应,但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中,这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出,定会谨记在心,我会以更加优秀的态度去努力学习工作。

经过理论的学习,我对安全操作意识更加强烈,在这几天的上岗实习中一定要注意安全,只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期,通过真实的实习学习我在车站,信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能,与师傅的跟岗操作学习,对各个设备的了解认识,如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方,对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合,才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作,我都认真学习,以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作,帮助乘客解决疑问,在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作,对战台的各种自动票机,票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台,站厅的人员调度以及工作安排,在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解,加深车站的运作模式,对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训,对车站运作有一定的了解。(

总结,这几个星期以来的实习成果,必须用心思考每一天的实习任务,温故而知新,有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教,每天回顾自己所做的工作,还有哪些地方需要改进,才能不断汗自己,做到每一天都能学到东西,因此要珍惜每一天的实习过程,把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会,发现存在的问题,解决困难疑惑,收获经验与能力,相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上,认真学习的态度去学习,不断进取,不断超越,为今后的实习工作打下良好的基础,以认知的态度去学习,以积极的态度去工作,以平衡的心态去收获,懂得付出才有收获,认真对待每一天的实习工作。

2015社区挂职心得体会
地铁服务心得体会 第九篇

心得一:社区挂职心得体会

根据区委组织部安排,我于10月23日至11月22日在镇社区挂职锻炼,任副主任。一个月时间里,我努力克服工作和生活上的种种困难,以高度的事业心和责任感,扎扎实实地开展工作,在实践中学习了知识,得到了锻炼,增长了才干,提高了能力,得到了挂职单位的好评。以下是我的心得体会:

一、注重学习,努力适应新环境。

一个合格的挂职锻炼干部,必须注重学习,在学习中工作,在工作中学习。我认为每一次会议、每一次交流、每一项工作都是学习的好机会。因此,我在较短的时间里适应了新的环境、新的岗位,很快实现了角色转换。对于城市社区工作的我来说,农村社区的工作既熟悉又陌生。熟悉的是社区的档案工作相差不多;陌生的是农村社区的基础设施建设大量而繁琐。我通过多听、多看来分析社区干部与群众交往的艺术,学到了他们那种吃苦耐劳、稳扎稳打的工作作风。我认为在社区基层工作,就要坚持多办实事、少讲空话,不讲条件、多做贡献,少说废话,多做实事。

二、牢记使命,完成各项任务。

鉴于这次挂职时间较短,社区没有给我安排具体工作,根据区委组织部的要求和我的意愿,采取“全面了解、有所侧重”的办法开展工作、宣传和交流。我还牢记此次挂职锻炼的工作任务是帮助农村社区建立健全相关工作内部制度,规范内部资料管理,做好城市社区管理服务理念等任务。

一个月来,我自觉服从安排,积极争取主动,和社区干部一起探讨、协助他们完善内部管理机制。我既提供自己做台帐的经验,又吸收他们好的经验和做法,较好完成了此次挂职锻炼任务。我还利用自己的工作专长,组织晓峰社区文体骨干到社区“送戏下乡”,为农村群众送去了一场视觉盛宴。

三、加强实践锻炼,提高自身素质。

到农村社区挂职锻炼,是一次机会,一次锻炼,一种收获。这使我丰富了工作经历、人生阅历。更重要的是,提高了我理论联系实际、解决复杂问题的能力。

挂职锻炼虽然只有一个月的时间,但收获不少。我不但分享了社区路灯安装、休闲健身公园建成、改厕改污工程完工的喜悦,还学会了着眼全局思考问题的思维方式,对农村社区工作和社区干部有了更深入的了解。社区干部那种认真负责、勤勤恳恳、无私奉献的精神也深深影响着我,他们对我的关心、支持、帮助也时时感动着我。在今后的工作中,我将把这次挂职锻炼的经历作为我人生宝贵的财富加以珍藏,不断地完善和超越自我,尽心尽力干好本职工作,争取为居民多办好事、实事。

挂职时间短,深入调查研究不够,对社区的很多状况还不是很了解,工作成效不明显,学习任务任重道远。短短的一个月时间,要想把各自社区里的服务理念融会贯通,时间显然是不够的。今后我要不断鞭策自己,通过不断学习,来提高工作水平和明辨是非的能力,并从整体利益看待问题,发现问题,解决问题,为我社区的发展尽心尽力,决不辜负各级组织和领导的关怀与厚望。

心得二:社区挂职心得体会

我于2015年5月至8月,在上海市闸北区进行了为期三个月的挂职锻炼,挂任天目西路街道办事处主任助理。

天目西路街道位于上海市浦西中心城区,闸北区西南部,面积1.94平方公里,辖有17个居委会, 612个居民小组,19137户居民,常住人口56905人,还有加入管理的外来人口8000多人。辖区以铁路为界,划成南北两块。铁路上海站、长途汽车总站、不夜城商业区坐落其中,闸北区区政府机关也在辖区内,是闸北区的政治、商业、文化、交通、金融中心。该街道有以下特点:一是交通便捷。高架线、内环线、公交线、地铁线、轻轨线五线合一。二是商务活跃。街道内有不夜城商业圈、上海现代交通商务区等。三是外向度高。辖区内有市属、区属、外资、民营、外省市驻沪办事机构等约2400家之多,是企业向全国腾飞的窗口。

三个月的挂职锻炼,我受益匪浅,感触颇多,归纳起来,有以下几点体会

第一,严格自律,全心投入,是做好挂职工作的思想基础。挂职锻炼是一个难得的机遇,更是一次终生难忘的经历。挂职不是镀金,不是享受,而是学习,更是锻炼。“挂职”是一种特殊身份,他代表的不光是自己的形象,更是组织的形象。挂职三个月,我严格按照作息时间上下班。上班时,认真阅读有关资料;下班后,广泛进行考察调研。坚持多听、多看、多学、多记、多想,做到边学习、边交流、边思考。尊重当地领导,团结周围同志,一切服从组织安排,严格按照既定日程及内容开展工作,自觉参加挂职街道的各种集体活动,主动汇报工作学习情况,从未提出不合理要求。

第二,勤于学习,深入思考,是做好挂职工作的基本要求。挂职锻炼是一种新的工作体验,需要学习、思考与实践的有机结合。初到闸北,工作环境、工作对象都发生了极大变化,为尽快实现角色转换,除自觉参加有关会议,查阅区情资料、文件和当地报刊外,我坚持深入部门、深入社区、深入企业、深入市场,了解、熟悉街道基本情况和成功经验。一方面,同街道经济管理科、组织人事科、稳控科、城管科等部门负责同志一道就街道建设网格化管理、招商引资、“两新”组织党建、文明社区创建等工作,赴卢湾区8号桥创业园区、同乐坊、市北经济开发区、打浦桥文化活动中心、高榕集团等进行参观考察;另一方面,利用节假日先后参观了上海科技馆、浦东新区和一大会议旧址等地。同时,通过其他各种途径与机关干部、普通市民、外来务工人员等进行广泛的接触和交流。在阅读当地的党政机关文件,浏览媒体网站信息时,随时注意用上海的思维反思自己以往的工作思路和工作方法,坚持取人所长,补己之短;在考察调研时,始终不忘对照宿州与闸北的实际,做深度思考,从中探求别人的经验,寻求加快宿州发展的妙计良策。

第三,锻炼自我,推介宿州,是做好挂职工作的最终目的。挂职期间,我加强与当地党政干部的交流,虚心做他们的小学生,诚心和他们交朋友,建立了深厚的感情和友谊;加强与上海企业界人士沟通渗透,坚持互换名片,宣传宿州的自然资源、人文环境、风土人情和招商引资项目及优惠政策,使上海党政界和企业界增进了对宿州对灵璧的了解。

三个月的挂职工作,通过学习了解和亲身体会,我感到收获很大,既解放了思想,开阔了眼界,也认识到了差距和不足,增加了工作压力和动力。感受之余,更多地是思考。本人认为:宿州的经济社会发展虽然相对滞后,但我们具有得天独厚的区位条件、资源条件,只要我们紧抓机遇,进一步解放思想,凝心聚力搞建设,一心一意谋发展,就一定能够发挥自身优势,实现“两个跃升、一个崛起”目标,就一定能不断缩小与经济发达地区的差距。

一要学习上海精神,大力营造服务发展的浓厚氛围。上海有的不仅仅是天时地利的优势,更重要的是它有敢为人先、自我加压、保持先进、领跑全国的锐气。面对落后现实,我们应该保持奋发有为、知难而进的精神,学习上海人“想发展,议发展,一门心思求发展,集中精力抓发展”的观念,把以经济建设为中心的思想观念树实、树牢,让一心一意谋发展、促发展、求发展、比发展的观念深入人心。

二要借鉴上海理念,积极创新三次产业的增长模式。学习借鉴天目西路街道,广泛设立驻点办事机构,打造“外向腾飞窗口”,“跳出天目西街,发展天目西街” 的发展理念,围绕我市资源开发、结构调整、产业整合和百姓就业,舍得出让资产,借壳上市,借船出海,借梯登高;积极运用工业理念经营农业,实现农业大市向农业强市的跨跃;坚持民本民生民营民利原则,放手搞好民营经济,发展壮大第三产业,增强经济发展的活力与实力。

三要抢抓上海机遇,不断拓展优势项目的招商平台。当前,沪企沪资外流已成新的经济现象。包括上海在内的东部发达地区受国家宏观调控政策影响,生产要素更加紧张,民间资本和部分产业过剩,正加速向中西部转移。这无疑是我们加快发展的难得机遇。我们必须围绕本区优势产业,认真筛选项目,推出一批可行性较强的项目,做大做强优势产业,深入挖掘各类投资信息、加强与上海各界人士的联系,把面向上海以及广大沿海地区招商引资列为工作重点,早部署,早准备,力争2015年上海世博会能有宿州的展区和宿州的品牌,主动参与承接辐射。

四要发扬上海作风,努力提高各级政府的工作效能。学习借鉴上海经验,最当紧的就是像上海各级党政机关那样,把改善经济发展软环境作为对外开放的基础性、关键性工作来抓,着力营造公平、宽松、安定的社会环境。对于我市来说,在交通、信息、人才优势不及大中城市的情形下,最主要的是推进政府职能转变,加快行政许可审批,改进机关作风,本着项目至上,客商至尊的原则,提高服务水平和工作效率,努力营造“亲商、安商、富商”有利于发展的政策、人文和社会环境,在新一轮经济发展中抢占先机,赢得主动。

总之,三个月的挂职学习,自己既感受到了差距与不足,也积累了宝贵的经验,坚定了发展的信心,在今后的工作中,必将加倍努力,务实工作,为全市经济社会发展贡献自己的绵薄之力。

心得三:社区挂职心得体会

我是兰州电力技术学院(兰州电力学校)的一名普通志愿者。从加入我校青年志愿者协会之后,我就听说学校在志愿服务方面有一条非常有特色的服务项目,那就是—社区挂职。

在我入校之前,我院青年志愿者协会为了更好地组织开展志愿者活动,拓展青年志愿者的活动空间,调动广大青年的积极性,实现当代青年,要服务与社会,服务于大局的目标,所以决定我院青年志愿者进入社区,进行社区挂职。青年志愿者为社区提供服务,是实现青年参与社会事务的途径之一。有利于培养青年人的社会责任感和使命感,也是学院团员青年精神风貌道德风尚建设的集中体现。

青年志愿者进入社区青年志愿活动有四个方面:一、社区大型会议或大型文体活动;二、“一帮一”互助活动;三、献爱心帮贫助困活动;四、环保宣传,保护母亲河活动。在我所参与过的社区志愿服务中“一帮一”互助活动给我留下深刻的印象。

第一次随老志愿者进入社区,心里难免有些激动,一来曾经从未参加过志愿服务活动,二来也是我第一次和学校之外的接触。跟随老志愿者来到社区主任办公室,和社区主任做过简单的交谈后,我对这次的志愿服务内容有了一个大概的了解,简单的所就是帮社区里的老人打扫卫生、聊聊天什么的。起初我并不觉得有什么,因为这个听起来很简单。在去老人家的路上,听社区的工作人员说这次帮助的老人子女在外地,老人行动不方便,需要我们去做些家务。到了老人家里我才发现,情况并不像我想象的那么简单。老人躺在床上,除了眼睛和手全身基本不动,就连说话都不怎么清楚。老人家里也是一片昏暗,但屋子里还是保持着整洁。当我看见眼前的着一切,直觉的鼻头一酸,心中不免起了波澜。在短短的一个小时的志愿服务的时间里,我和其他志愿者帮老人打扫了屋子,听着老人说的并不清楚的话和老人一句一句的聊天。在我们结束当天的志愿服务时,老人拉着一位老志愿者的手久久不松开,在随行社区工作人员俯下身子在老人耳边轻轻的讲了几句之后,老人才松开了手,嘴角挂着微笑,眼睛里也闪动着什么。

这只是我们社区挂职活动的一个片段,也是我们学院青年志愿者在不同社区,对不同帮助对象进行志愿服务的一次缩影。在我进入社区挂职之后,我陆续参加了各种社区志愿服务活动,例如帮助社区办黑板报、帮助社区内留守儿童补习功课、参加社区组织的保护母亲河活动和社区“儿童之家”成立一周年文艺演出等等。志愿服务工作虽平凡,却带来了不平凡,虽无私、无偿,却让人觉得内心满满,收获颇丰。

心得四:社区挂职心得体会

按照锦江区组织部的安排,赴江苏江阴市挂职期间,我被安排到江阴市澄江办事处虹桥管理区北大街社区挂职。通过近一个月的培训和与当地社区“零距离”的交流,使我开阔了视野,增长了知识,提高了素质,受益匪浅。

北 大街社区成立于2001年3月,属典型的老城区居民社区。辖区面积0.6平方公里,居民1536户,常住人口4380人,流动人口约1600多人,党员 90名。社区党总支、居委会成员共6人,实行交叉任职。社区现有面积1000平方米的办公大楼,设立“爱心超市”、“党员谈心室”、“居民书房”、“议事 苑”、“银龄之家”、“廉洁文化”等社区服务阵地。

近年来,社区党总支以服务社区群众为重点,以打造“服务型”党组织为平台,以硬件建设 为突破口,不断整合辖区资源,完善社区功能,深化服务内容,全力打造群众满意放心的和谐家园,并取得了明显成效,2015年,北大街社区被江阴市委评为 “四星级红旗社区”、“无锡市社区建设示范社区”。

通过在社区挂职学习,与社区同志交流,我深刻的认识到,北大街社区之所以能取得如此大 的成绩,除了得到市政府的大力支持以外,与社区党总支班子充分发挥党员的先锋模范作用,坚持“民思我想、民求我应、民需我做、民困我帮”的服务理念,全心 全意为民服务,从而得到社区居民的广泛参与、支持、帮助不无关系。

一、 北大街社区主要工作经验:

(一)以“四大平台”构建社区工作组织体系:

一是议事平台。建立居民议事苑。由社区党总支牵头,由社区居委会、有一定威信的居民代表、党员骨干、辖区单位负责人组成议事机构,定期或不定期地召开议事会,广泛听取和征求居民各方面的意见和建议,实实在在为民排忧解难。

二 是关爱平台。建立和完善党内关怀机制,一是实行“政治生日”制度。每年“七一”期间,社区组织开展“重温入党誓词、走红色之旅”、党员集体生日会,为党员 制作了精美的“党员政治生日贺卡”、并通过党员谈心活动,进行思想交流,及时了解党员的思想动态,倾听党员的呼声;二是开展“三必访四关爱”活动,即党员 生病住院、党员家庭困难或发生意外事件、党员亡故必访,党员政治上关爱、思想上关爱、工作上关爱、生活上关爱,以表社区党组织的关怀。

三 是服务平台。大胆探索社区扁平化管理,实行分片包干,建立起以社区党总支、社区事务工作站、片区、楼组的四级组织架构;按照“支部相邻、地域相近、资源相 通”的原则,将支部党员纳入分片管理,实行片区片长负责、支部委员协助,与片区党支部、居民代表联手开展片区居民自治活动,参与和谐楼道、精神文明建设; 推行社区党员干部民情责任区、“党员值班主任”,制定了“首问责任制”、“岗位兼容制”、“预约服务制”等十项便民措施,进一步体现零距离服务为民。

四 是共建平台。充分挖掘共建资源,发挥机关党组织、辖区单位和在职党员在社区党建中的积极作用,以“共建和谐、服务社区”为主题,开展“四个一”活动,即共 过一次组织生活、共筑一个文化阵地、共结一批帮扶对子、共开展一次文体活动。按照“优势互补、互惠互利、定期协作、共同发展”的原则,加强联系,保证“结 对共建”活动深入持久地开展。通过以上平台的建立,北大街社区党员先锋模范作用得到了充分的发挥。

(二)以“六民工程”实施为亮点,提高社区党组织的凝聚力。

1、 富民工程。依托社区就业服务平台,积极为社区内下岗失业人员开展再就业服务,解决他们的就业问题。通过与驻区单位共建联建,发展多个就业基地,采集有效岗 位110个,先后将35名下岗失业人员安置到社区驻片单位的保安、保洁、绿等公益性岗位,在保就业、保民生、保稳定中发挥积极作用。

2、 利民工程。实施“清洁家园工程”,充分利用辖区资源,开展社区“亮化”、“美化”、“绿化”为主要内容的环境整治活动,建立社区环境卫生监督员、护绿义工 队伍、社区文明小使者等,积极开展“党员领养绿地”、“护绿责任区”、“卫生楼(院)”、“绿色家庭”创建等活动;紧紧抓住老小区改造的契机,对部分小区 进行封闭式改造,对严重影响居民日常生活如下水道堵塞、停车位、楼道公共设施等作为重点整治项目,

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