商丘市车牌拍卖2016

导读：　商丘市车牌拍卖2016(共9篇)教你车牌拍牌一击即中教你车牌拍牌“一击即中”作者:简工博 原文载上海观察上海外牌限行范围扩大的消息越传越有鼻子有眼了，拍了大半年还在用临牌的你，慌了么？可有些人就是那么好运，就算难度是一年中最高的，人家还是一拍即中——除了运气，是不是还有点别的啥？今天这位90后妹子带来的“一手报告”，就是她的拍牌...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《商丘市车牌拍卖2016》，供大家学习参考。

教你车牌拍牌一击即中
商丘市车牌拍卖2016 第一篇

教你车牌拍牌“一击即中”

作者:简工博 原文载上海观察

上海外牌限行范围扩大的消息越传越有鼻子有眼了，拍了大半年还在用临牌的你，慌了么？可有些人就是那么好运，就算难度是一年中最高的，人家还是一拍即中——除了运气，是不是还有点别的啥？今天这位90后妹子带来的“一手报告”，就是她的拍牌经验。

上海外牌限行范围扩大的消息越传越有鼻子有眼了，拍了大半年还在用临牌的你，慌了么？

可有些人就是那么好运，就算难度是一年中最高，人家还是一拍即中——除了运气，是不是还有点别的啥？

先来一组题外画——

各个服务行业大堂里的留言簿，都不会有这一本这样充斥着如此多复杂的情绪，有怨念，有怒气，居然还有许愿的——

对，这个地方就是国拍。2016年拍牌规则没有新的改变，中标率依然将在低位徘徊。

看看今天将要出场带来一手报告的90后妹子，代父出征拍牌，在家练习准备了一个礼拜，然后在创下得牌率新低的2015年12月最后一拍中一击即中。

你以为人家只有运气？当然，要从7698:179133这一只有4.3%的年度最低中标率中胜出，没有运气是不行的。但小姑娘这次拍牌的经历，也有些经验值得回味。

————————————90后妹子的亲身经历的分割线——————————————

我是94年出生的，现在还在实习。去年12月的时候家里准备买一辆车，标书我爸爸早就准备好了。他觉得我比他熟悉网络，所以就把拍牌这件事委托给我了。

拍牌的难度我是有所耳闻，周围亲戚朋友甚至有一两年都没拍到牌照的。其实一开始我们家里也是准备找找看有没有“黄牛”代拍的，结果一问价格1万多，还不一定拍得到，我妈就觉得还不如自己买标书自己拍：“你就当是‘老虎机’碰运气呗。”

其实大家没有那么高的期望值，但我还是给我爸打了预防针：“很有可能是拍不到的。”当时我一点不着急：一来拍牌难度大家都知道，二来反正新车还没买。

在这之前，我是从来没有接触过牌照拍卖的，连基本流程都不知道。我爸就把标书拿给我，让我自己先看起来。这个时候离12月19日拍牌只有一周时间了。

其实标书对流程还是写得很清楚的，但是就跟不炒股不知道啥叫“满仓平仓”一样，我看得懂流程，但看不明白里面一些细节，所以我就在网上寻找攻略了。

我在网上找了一个专业拍牌攻略的网站，做得很清楚，跟标书一对照就能明白每一步流程的意思，不过攻略也带来新的问题，比如重中之重的“加价”，怎么加、加哪里？对一个新手来说我还是不明白。

然后我又在网上下载了一个模拟拍牌软件。其实只要进入“模拟实战”阶段就会发现这些攻略和过程并不复杂。只用一天我就从拍牌“小白”进阶到“模拟实战”阶段了。

我最后决定的是打“伏击战”，这样可以省去输验证码的时间。网上攻略我找了不少，对于出价时间和加价幅度说法各不一样，出价时间从倒数40秒到倒数50秒、出价范围从加600到加900的都有。

反正已经上手，我就拿模拟软件一遍一遍地试呗。拍牌一次加价300，有些人觉得600、900这些倍数更好，其实对“打伏击”来说没什么影响，我在软件里是在这个区间范围内一百一百试的，出价的秒数也是根据50秒来上下浮动的。

相对来说，每年的年底时参拍人数最多的一次。接下来几天，我基本上确定了“45秒+800元”的方案，然后赶在50秒时按确定——这个方案看起来还是有些大胆的。此后几天就是练练手，争取速度能更快一些。

拍牌是12月19号中午10点30分。我们家宽带是光纤入户，速度还可以，电脑也比较新，听说有人专门到单位甚至网吧去拍的。我们所做的准备就是把所有无线网络设备全部关掉，连在网上的就是这一台电脑。

第一轮出价，有将近18万人参拍。据说有些人看到这个数字惊到了，临时改变策略，比如在倒数30秒时候加价，害怕到时无法提交成功，还有人把加价提到了1200。我还是用了“45秒+800元”的策略。事实证明我的判断还是对的，接近45秒时，加上800的价格还是合适的，电脑也算给力，提前输入价格、刷验证码都没有遇到太大麻烦。

11点29分45秒，我给出的价格正合适，观望4秒钟，我按下提交按钮——手没抖，但确实有点小紧张。

但同时有近18万人在线啊，我明明在11点29分50秒将到时时按了确定，但曾伤害了大多数人的问题还是被我碰上了——电脑卡住了！

那时候每一秒好像都听得出声响来。不过11点29分56秒，页面刷新，信息居然送出去了！

这跟我的预计是有差别的。但实在没想到，11点30分拍卖结束，我居然拍到了！

回顾整个拍牌过程，我觉得还是有几点体会可以说一说的。

首先无可回避的就是“运气”——好吧当我没说，也祝大家好运。

但是经验还是重要的，我觉得要自己弄清拍卖的每一个环节，分析下此前几次拍卖的形势，但最重要的是根据自己实践操作的范围设定一个结果，而不是直接参考网上别人给出的攻略和分析。找到“感觉”还是很重要的。

另外电脑、网速这些硬件要相对比较好，键盘敲起来要反应快。但不能看到卡就觉得自己出问题，很多时候是服务器的问题，这就不是可控范围了。

熟练程度和心理素质是另外的重要因素。我打字还蛮快的，出价也模拟练习了一周。然后心态放平，我这次能拍中，跟抱着“拍不中”的松弛心态也有关系，据说很多人拍牌时情绪会紧张，特别第一次出价后看到人数就会临时改变策略。虽然随机应变重要，但判断的大方向不能乱，这就是心态了。

最后，就祝大家心想事成吧！

车牌拍卖委托书
商丘市车牌拍卖2016 第二篇

委托书【商丘市车牌拍卖2016】

上海国际商品拍卖有限公司：

兹全权委托 ，身份证号： ，联系电话： ，前来办理“在用非营业性客车额度”的委托拍卖手续，车牌号为： 。【商丘市车牌拍卖2016】

公司名称：

公司开户银行：

银行帐号：

签名： 盖章：

车牌拍卖委托书
商丘市车牌拍卖2016 第三篇

授权委托书 兹有委托人 委托受托人 身 份证号： ；参加 定 于 年 月 日上午 时在 大 厦 号举行拍卖会，标的名称：红旗牌小轿车一辆；代表授 权人代为交纳保证金、办理竞买手续、签署竞拍文件、参加拍卖 活动、进行合同谈判、签订成交确认书和执行一切与此有关的决 定。本公司承诺被授权人在授权限内的一切行为其法律后果均由 授权人承担。特此委托! 委托人：

受托人： 年 月 日 法人证明 身份证号 为xxxxxxx公司法人。特此证明！ xxxxxxxxxx公司 年 月 日篇二：委托书 二手车评估委托书

委托书编号: 因口交易 口转籍 口拍卖 口置换 口抵押 口担保 口咨询 口司法裁决需要,特委托你单

位对车辆(车牌号码 车辆类型 发动机号 车架

号 )进行技术状况鉴定并出具评估报告书。 附：委托

评估车辆基本信息 说明：

1、若被评估车辆使用用途曾为营运车辆，需在备注栏中予以说明;

2、委托方必须对车辆信息的真实性负责，不得隐瞒任何情节；凡由此引起的法律责任及

赔偿责任由委托方负责;

3、本委托书一式二份，委托方、受托方各一份。 委托方：(签字 盖章) 受托方：(签字 盖章) 年 月 日 年 月 日篇三：

委托拍卖合同(车)2012-88 委托拍卖合同

拍字（2012）年第 号 委托方（简称甲方）： 拍卖方（简称乙方）： 依照《中华人民共和国拍卖法》、《中华人民共和国合同法》

及《二手车流通管理办法》等有关规定，双方在平等、自愿的基础上经协商达成如下委托拍

卖协议：

2、甲方保证对拍卖车辆拥有无可争议的所有权或处分权，而且没有在所委托拍卖标的上

设定任何债权，自己有权排除任何第三人对所委托拍卖标的提出同样的主张。如因本保证失

实给乙方，真正的权利人以及买受人造成的一切损失均由甲方自行承担。

3、甲方根据乙方的要求提供拍卖车辆的有关证明（如机动车行驶证复印件）和资料，说

明知道或应当知道的拍卖标的瑕疵（包括事故、大修道情况以及道路违章罚款与记分等）。

4、甲方的不设保留价，乙方不得以低于起拍价的价格成交。 5、订本合同后，甲方不得

以同一标的委托他人拍卖。

6、甲方保证自己不参与同时也不委托他人代为竞买自己委托的拍卖标的。

7、甲方在拍卖标的物移交给买受人之前，负有保持拍卖标的物的保管责任，不得污损、

调 换、遗失、破坏。 8、乙方接受甲方委托拍卖以后，不得再委托他人拍卖。

9、乙方应于201 年 月 日之前在对本合同所载拍卖车辆进行拍卖。

10、拍卖标的经拍卖成交的，在规定交款期限内，买受人款清当日，由甲方负责移交车

辆的有关证明和资料，并负责协助买受人办理好车辆产权过户手续，才可将车辆交付（转移）

买受人。

11、本次拍卖车辆费用：其中报纸、网站等媒体广告费用，拍卖会场、拍卖文件制作等

其他相关费用均由乙方承担。

12、佣金收取方式：甲方在拍卖成交后，应向乙方支付 元/辆的拍卖佣金（在成交

款中扣除）。 13、乙方有确切证据证明拍卖车辆存在车辆权属状况与甲方声明不一致或存在

甲方未声明的重大瑕疵的，有权解除合同或撤除该车辆，并不承担由此产生的法律责任。

14、因未成交或买受人未按约定交割等不可归责于乙方的原因，致使拍卖车辆未能拍出

的，甲乙双方可以续签合同。

15、其它事项：标的物以展示现状为准，有关办理车辆转籍或过户的手续由买受人自行

办理，一切费用（包括过户过程中的油费、过路费、交通费、交易费、评估费、检测费、修

理费、保险费及相关的其它费用）由买受人自理。车辆的一切道路违章罚款及记分的处理由

买受人解决，跟拍卖方、委托方无关。

16、 本合同经双方签字后，即生效，不得违约，否则违约方应向守约方支付起拍价1%

的违约金。甲方在本合同签订后如因特殊情况撤销拍卖标的，应提前通知乙方。如已发布公

告，甲方应按照起拍价的1%向乙方支付赔偿费用，并承担因此而造成的第三人的损失。如甲

方未能向乙方支付相应的费用，则乙方有权将该拍卖标的仍按合同进行拍卖。

17、本合同未能约定事项，委托方和拍卖方同意按照相关法律、法规条款执行。

18、合同履行之中产生纠纷时，可协商解决，协商不成，可向所在地人民法院提出诉讼。 委托人（甲方）： 法定代表人： 委托代理人： 地址： 电话： 拍卖人（乙方）： 法定代表人： 委托代理人： 地址： 电话： 签订日期：二〇一 年 月 日篇四：拍卖委托书 委托拍卖合同

合同编号： 拍卖人 ： 某某拍卖有限公司 签订时间： 依照《中华人民共和国拍卖法》、《中华人民共和国合同法》及其他有关规定，双方在平等、

自愿的基础上协商达成协议如下：

第一条 拍卖标的 委托人 ： 签订地点： 委托人保证对拍卖标的拥有无可争议的所有权（处分权），并如实提供拍卖标的的有关证

明、资料和拍卖标的瑕疵。

第二条 拍卖期限及地点 拍卖人应于 年 月 日之前对本合同所载拍卖标的进行拍卖。 拍卖地点

为 。

第三条 拍卖标的的交付（转移）方式 拍卖标的经拍卖成交的，由 将标的交付（转移）买受人。

第四条 佣金、费用及其支付的方式、期限 拍卖标的经拍卖成交的，委托人应当向拍卖人支付拍卖成交价款 %的佣金，支付方式

为拍卖人直接在拍卖成交价款中扣除。

第五条 价款的支付方式及期限 拍卖标的经拍卖成交，买受人已向拍卖人付清全部成交价款且未发生任 何争议，且拍卖

标的已经按照约定移交给买受人（不动产类标的以证照变更、产权过户等手续完结表示移交

完毕，办理过户手续的费税由买受人负担），拍卖人应自上述情形结束之后 日内将拍卖成交

价款扣除佣金后支付给委托人，如逾期支付，按成交价每日万分之五的比例向委托方支付违

约金。

第六条 拍卖标的撤回与拍卖终止 委托人在拍卖开始前撤回拍卖标的或者终止拍卖拍卖的，应当向拍卖人支付保留价 1 %

的违约金。

第七条 拍卖标的不成交的约定 因不可归责于拍卖人的原因致使拍卖标的未能售出的，本合同依然有效，拍卖人应该在

上次拍卖底价的基础上下调 %作为新的拍卖底价进行再次拍卖，委托人如撤回拍卖标的，

应当向拍卖人支付原保留价 1 %的违约金。

第八条 保密约定

拍卖人应当对 ⑴ 委托人的身份 ⑵ 保留价进行保密。

第九条 其他约定

1、拍卖人接受委托后，委托人不得就同一标的再行与其它拍卖人签订委托合同；

2、委托人不得参与竞买,也不得委托他人代为竞买本合同所列各拍卖标的；

3、拍卖标的需要依法办理证照变更、产权过户手续的，委托人应向买受人提供有关手续，

办理相关手续所发生的税费用由买受人承担。

4、竞买人参加拍卖会应当交纳 元保证金，并存入拍卖人在银行指定账户；

5、拍卖成交的，买受人应当将成交价款存入拍卖人在银行指定账户。

第十条 违约责任

1、鉴定结论与委托人声明的拍卖标的状况不相符的，拍卖人有权终止拍卖，并可要求变

更或解除合同；

2、拍卖标的未移交拍卖人进行保管的，其毁损灭失的风险由委托人承担；【商丘市车牌拍卖2016】

3、拍卖人保管不善造成拍卖标的毁损、灭失的，应参照该标的保留价予以赔偿；

4、因不可抗力造成拍卖标的损毁、灭失的，双方互不承担责任。 第十一条 争议解决

方式

双方在履行合同过程中发生的争议、歧义，应按照《拍卖法》通过协商解决；协商不成

的，提交仲裁委员会仲裁； 第十二条 本合同一式 份，委托人、拍卖人各执一份 附：委托人身份证明 委 托 人 ：（签字或盖章） 住 所 ： 法定代表人： 委托代理人： 联系电话 ：

拍 卖 人 ：（盖章） 住 所 ： 法定代表人： 委托代理人： 联系电话 ：篇五：办理机动车牌委托书 委托书

xx市公安局交警支队车管所： 兹委托____________________________身份证号／组织机构代码证号：

_______________________到贵所办理（号牌号码或车辆识别代码）为：

______________________的机动车_______________业务，请予办理为感。 委托人： 受托人： （签名或盖章） （签名或盖章） 经办人： （签名）

年 月 日 注：

1、受托人已核实委托人情况，并保证委托书的真实性。

2、本委托书由受托人提交，受托人保住仅在受托范用内办理业 务。

3、委托人、受托人所提供的身份证或组织机构代码证等复印件作 为本委托书的附件

附后。

4、受托人在办理受托的机动车登记业务时，所提供的相关文件资 料及手续由受托人

保证其真实有效。

5、申请补领机动车登记证书不得代办（私车）。

6、委托书的填写应准确，不得涂改，否则无效。

7、委托人及受委托人对本页内容均已明确，并承担相应的法律责任。

关于对我市部分小汽车号牌实施竞价拍卖的建议
商丘市车牌拍卖2016 第四篇

关于对我市部分小汽车号牌

实施竞价拍卖的建议

中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年前9个月，国内汽车产销超过1300万辆，已接近2009年全年水平。该协会预计今年中国汽车销售将达1700万辆，这意味着中国新车销量已达到美国的历史最高水平。中国即将成为名副其实的世界汽车第一大国。这是我国汽车工业发展史上具有里程碑意义的大事。然而，一方面，我国的汽车市场远未饱和，还有很大的增长空间。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，按保守估计，未来中国汽车保有量能够达到4.9亿辆左右。未来中国的汽车会越来越多，而且似乎势不可挡。以我们宝鸡市为例，宝鸡市车管所机动车统计数据显示，截至2010年2月20日，宝鸡市机动车保有量达到297551辆，其中汽车保有量达到了110996辆。宝鸡市车管所每日新车挂牌量，也从2008年之前的80多辆上升到现在的200多辆；另一方面虽然中国正在不停地修路，可还是赶不上汽车增加的速度，很多城市市中心经常堵车，有时候甚至会堵上一整天。恶劣的路况在某种意义上使得开车已成为最浪费时间的一种出行方式。北京、上海等大城市正在成为“堵”城，而且这种趋势正在向二、三线城市蔓延。我们宝鸡市现在到了上下班时间堵车的现象也是愈来愈严重，开车的走不动，打车的打不着，停车的找不下车位，俨然已经进入一个大都市的交通管理窘境。

而汽车号牌作为汽车上路的标志以及驾驶人身份的象征，同时也

是作为一种公共资源，它对满足群众对机动车号牌的合理需求，整顿和规范市场经济秩序，使政府公共资源的开发和利用有序进行，规范政府公共资源市场化运作的管理，合理配置和利用政府公共资源，促进社会的公平、和谐都具有巨大的推进作用。然而我们看到一部分豪华车挂着特殊号牌、吉祥号牌的现象却非常普遍，甚至有些是飞扬跋扈，他的号牌获取却是全体市民极大地问号？老百姓很容易就会将它和权钱交易、警察腐败联系在一起。

为了进一步加强对小型汽车号牌的管理，提高机动车号牌发放的透明度，避免号牌发放中的弊端，最大限度满足广大车主的意愿，也使我们的车主真正用上问心无愧的车牌号，让广大市民消除心理的误解和疑惑，还社会一片公平正义的蓝天，因此我建议对我市部分小汽车号牌实施竞价拍卖。这项政策在北京、上海、广州、海南、浙江等一些大城市以及下辖地市级城市都早已实施，而在我们陕西省延安市2009年底也已经开始实施，据悉，延安市的第一场小型汽车号牌拍卖会，50个号牌共卖得资金3647200元。这些城市的先进经验都是我们可以借鉴的宝贵财富。

对于拍卖所得的资金，我建议市上可以成立一个交通事故应急基金会，指定专门的机构进行管理，用于救助在交通事故中受到伤害或权利维护困难的弱势群体，体现政府对人民的温暖和关心，也使这部分资金发挥它最大化的作用。

同时政府对于拍卖资金的使用情况每年应定期向社会进行公布。政府部门通过车牌拍卖，进而最大限度利用道路资源，这些都是正当

的。如果收入去向成谜、政府部门语焉不详，就会使原本正当的行政手段变得无法让人认同，乃至引来骂声一片。这也是借鉴香港的管理经验。香港对于拍卖车牌的所得，扣除开支后都将用于慈善事业和扶贫工作，并会给全体市民一个明白的交代。也正因为香港有关部门清清楚楚地交待了拍卖所得的去向，才令“拍卖车牌”这一行为显的不那么刺眼——“劫富济贫”的公共政策，本身就是符合社会福利最大化和社会公平的。所以香港每年的号牌拍卖收入也是我们许多大城市都无法达到的。

总之，汽车号牌竞价拍卖将是一项势在必行的工作，希望我们的政府部门能充分发挥它的调节作用和引导功能，早日制定我市关于汽车号牌拍卖的实施细则。

关于车牌限购摇号和拍卖政策的经济分析
商丘市车牌拍卖2016 第五篇

摘要：近年来，由于各地交通拥堵情况不断的恶化，治理交通拥堵迫在眉睫，因而限牌问题一再被推到了风口浪尖。而纵观全国几个城市的车牌限牌政策，无论是“摇号”或者“拍卖”政策，都没有达到车牌有效配置的最佳状态，相反出现了拍卖成“天价车牌”，摇号出“寻租场”等一系列的问题。本文就现有“摇号”与“拍卖”的车牌发放制度进行比较与剖析，提出其各自的优缺点，试图为改良车牌发放政策，进而实现公共资源的优化配置提供合理化建议。

关键词：限牌；摇号；拍卖

一、引言

近年来，随着经济的快速发展，居民的消费水平不断提高，人均的汽车拥有量不断的攀升。据国家统计局公布的数据显示，我国从2004年至2013年的民用汽车拥有量一直处于上升态势，且增加量也处于一个加速度中。2013年末全国民用汽车保有量为12，670.14万辆，比上一年末的10933.09万辆增长了15.89%。随着汽车总量的急剧增加，部分中大型例如北京、上海、广州等城市的交通状态不断的恶化，高峰阶段的某些路段常常出现严重的堵车，而社区停车难问题也浮现出来。这些问题导致了人们在上班或出游途中花费了大量的时间在道路交通上，无疑增加了额外的时间成本，造成很大的社会福利净损失。针对车辆数量过多引起的问题，一些城市提出了车辆按尾号限行的交管措施，但比较根本的方法是进行限牌政策。限牌政策限制了车辆上牌，对车牌发放实施了配额管理。这样的管制措施是否能达到良好的预期效果？它在经济上是否有效率？能否找到更有效的解决办法？本文将对上述问题进行探讨。

图1

二、限牌发放的主要政策类型

（一）上海的车牌拍卖政策

车牌拍卖是指政府每月按一定的额度将车牌进行市场投放，有意向获取车牌的人士通过参与竞拍的方式获取车牌，价高者得。这种政策在理论上符合了市场经济规律，同时将竞拍所得投入公共事业也是对社会财富的合理再分配。但是现实中的车牌拍卖制度并非一个单纯的市场化资源配置手段，因为决定车牌额度的不是市场而是政府。所以上海车牌拍卖的政策实质是市场和行政手段混合配制稀缺的交通资源。以行政手段确定稀缺车牌的供给量，再以车牌拍卖的方式确定车牌的发放人选[1]。上海的车牌拍卖制度起于1994年，从2000年开始正式进入“无底价、公开拍卖”，每月新增不到一万个新车牌以试图控制车辆增长。然而车牌的拍卖价格不断上扬也带来了新的问题。在2013年的3月，上海车牌最低中标价90800元，，致使上海车牌价格首次突破9万元大关，成为了“最贵铁皮”、“天价车牌”。

（二）北京的车牌摇号政策

车牌摇号是指机关、企业事业单位、社会团体及其他组织和个人根据需要申请取得本地方用车指标，按照公开、公平、公正的原则，通过摇号方式无偿取得车牌号的过程。北京市政府在2011年出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》，规定中对申请机动车号牌的个人以及单位做出了严格的限定，并采取公平摇号的方式选择号牌的发放人选。这在表面上看来似乎是最为公平，且对民众来说成本最小的一种方式了。但是实际操作上呈现出了各种弊病，比如缺乏公开透明的监督机制，暗箱操作时有发生。因而并不是一个完美的方法，仍有不少的质疑声。而且自车牌摇号制度实行以来，不到五年时间，中签率就低到百里中一[2]。按照北京现在的车辆发放指标，现有的申请人也要23年才能消化的掉，中签成为遥不可及的事情。目前的车牌发放摇号制度与拍卖制度相比，交易的花费几乎为零。但是要真正提高国民福利，就好实现公平透明的摇号制度，杜绝过程中可能存在的各种黑幕，否则就会破坏此社会财富分配的公平性，降低人民对政府的满意度。

三、关于两种政策的分析

根据新公共管理学的基本思想，当某件事既可以由公家管又可以由私人管时，私人管理的效率会更高，因为私人管理会更加尽心。由此可见在配置可竞争的社会资源时，市场机制往往比政府机制有着更高的配置效率。然而车牌作为一种准公共物品，其性质可类比为拥挤的交通，它是具有不完全的竞争性和排他性。由于这些特性，车牌配置的目标并不应是完全的公平或者是效率，而应该二者兼顾[3]。此时的市场出现失灵，需要政府进行介入。竞争市场产生一种帕累托有效率的产量，而在政府人为限牌的状况下，这个情况就更为复杂。一方面政府要寻求一个较为正确的车牌市场投放量，另一方面要为车牌的竞争分配合理的买家。

（一）车牌的需求分析

准公共物品具有不完全的竞争性和排他性，体现了全社会的共同需要，而非个人需要，同时，它的收益具有一定的时空性。采取何种方式限购车牌主要取决于公众对其需求的偏好。 采用“拍卖”机制，是将汽车作为了一种奢侈品，因为公共交通可以成为它的廉价替代品，因此车牌作为汽车的互补品也成为了一种奢侈品，此时拍卖形式会更为合理。因为奢侈品的受众群体主要是中高收入的公众。而采取摇号的方式，无疑是认为汽车是一种必需品。此时互补的车牌也成为了一种必需品。公众对摇号的认同感高于拍卖，主要在于拍卖的高价直接会挤出一部分低收入人群的需求，产生不公平的情况。因此低收入人群更愿意选择中签率较低的摇号政策。

（二）车牌的供给模式分析

车牌作为以一种稀缺的准公共物品，要达到合理的配置，不论是采取摇号还是拍卖，关键是要兼顾效率与公平，这与供给的方式、主体密切相关。其中市场与政府供给是主要的两种模式。

从市场供给的模式来看，由于经济人追求的是个人效用的最大化，在市场条件下，车牌的获得以价格作为一种唯一的参考标准。个人努力追求效用最大化，使得私人在追求效率的同时，积极寻求灵活的激励机制。车牌的拍卖发挥了市场需求反应灵敏的又是，提高的定价的效率。并且获得了一定的收益，减轻了政府的财政负担，提高了政府对公共产品和服务的供给能力。但是车牌的拍卖挤出了一部分收入水平一般的消费者，造成了不公平的产生。而且拍卖制度，价高者得的方式使得拍卖获得车牌的买方失去了一部分的消费者剩余。在没有限牌制度单一市场的控制下，假设车牌的供给曲线s是一条直线，此时均衡点在e，因而人们能以p0的价格，q0的数量成交，而获得b+c的消费者剩余。当限牌后，供给量减少到q1，成交的均衡价格上升至p1，此时消费者剩余为a。消费者损失了b+c的福利，政府所得为b，社会净损失为c。拍卖方式主要有两个目标，一是实现一个帕累托有效率的结果，二是使得卖方可以获得最大的期望利润。在政府作为卖方的情况下，第二点并非此政策的正面作用。分析共同价值的拍卖，这里的商品对所有的投标人都具有相同的价值，但是每一个投标人对这个价值的估计不同。投标人对于价值的估计记为v+εi，v代表了真实的共同价值，εi代表了投标人i的估计误差项。最后获得商品的人必定是误差项最大的人，而一旦εi>0，这个投标人的支付价格就会超过商品的真实价格，这就是拍卖存在的胜者的诅咒定理。 图2

再由政府供给模式来分析。根据公共选择理论，政府作为决策的主体，决策时，既要考虑公众的意愿又要兼顾公共物品的实际可操作量。在提供公共物品时，由于其资金来源主要是税收，因此公共产品服务对象也主要是普通民众，并且在提供的过程中要保证其公平性不被打破。但是政府往往凭借手中的权利以强制的方式实现公共目标，这种强制习惯于不计成本，常常造成效率低下。车牌作为准公共物品，采用摇号的方式发放，必然会是社会公平的一种体现。但当政府把控了整个车牌市场后，用拍卖的方式，就可能导致为了谋取垄断利润致使公共物品供给失灵，产生不公平性。经济学家洛德?富雷卡说过：“政府管控越严厉的地

方，越易出现成规模的利益集团和完整的利益链条。”摇号政策实施以来，就其公平性不断传来了民众的质疑声，归根结底的几个原因，一是摇号的中标率实在太低；二是监督机制不够透明公开，确实有利益链的存在；三是由于二手车牌市场的存在，更多的对车牌并非急需的人参与摇号，通过二手车牌的转让获得大量利润，同时增加了摇号人数的基数。

准公共物品的提供要兼顾效率与公平，其时空相对性意味着准公共物品在不断地向纯公共产品或私人产品转化，致使相适应的供给模式也是不断的在转化中。根据库兹涅兹提出的“倒u型”理论分析，可知在经济发展的初期，分配将由平等走向不平等，而当经济发展到达一定的水平后，分配又将回归平等[4]。该理论在动态上预期了一定的分配公平性走向，所以目前为了提高车牌发放的效率，采取拍卖政策是一种较为合理的决策，但它具有一定的政策缺陷，需要政府的不断完善。由于供求关系的不平衡，车牌的价格走高毋庸置疑。各大汽车经销商在其间的暗箱操作起了很大的影响，在这些力量下，车牌的拍卖市场进入了囚徒困境。经销商虚拍，囤积了大量的车牌。将这些囤积的车牌转手可得到一笔大量的资金，这一方面提高了车牌的竞拍价格，另一方面又出现了高价的二手车牌。上海市就对于其价格制定方面进行了“警示价”加以控制，克服了一定的价格飞涨出现的挤出效应。近日，又推出了二手车牌纳入车牌拍卖的行列，遏制了二手车牌恶性交易，但是由此又带来二手车转让的一系列问题亟待解决。

（三）市场失灵与车牌限购

市场通常是配置资源最为有效的手段，但是市场并不是总是运行良好，当市场出现失灵的情况下，政府的干预就成了一种较为合适的弥补手段，政府行为可以改善市场结果。车牌的发放存在着负外部性，这就直接导致了市场的失灵。因为有负外部性的存在，一个人的行为对于其他人具有无补偿的负面影响。就车牌发放，一个人多拥有了一辆上路的车，相对其他驾驶者而言交通的情况就更差上一分，其他驾驶者对于更拥堵的交通并不能获得相应的补偿。当这种负外部性存在之时，市场就并非是最好的资源配置手段，需要政府的参与才能修补一定的负外部性。

主要方案有五个。方案一，汽车号牌拍卖。上海推行车牌拍卖已经十多年了，车牌价格节节攀升，但是对于缓解上海交通的作用有限。方案二，发展公共交通。发展公共交通应该说是解决城市通读的最好办法，但是由于像地铁这样的轨道交通设施投入大、建设周期长，所以难以短时间解决交通问题。而且像北京一类的城市虽然有了较为完善的地铁线投入，但是由于人口基数实在过于庞大，因而虽然公共交通初具规模仍面临拥堵问题。方案三，收取城市交通拥挤费。提高私家车的使用成本是一个有效的办法，伦敦就使用这个方法缓解了市区的交通压力，但是在我国实行，目前还是有一定难度。方案五，汽车分单双号行驶。每天减少一半的私家车，一定能大幅改变交通状况。但是这种情况下可能出现一个家庭本来只有一辆车，但为了每天的出行，买了两辆单双号的车。多买了不需要的车增加了民众的经济压力，又在一定给成都上抵消了政策的正面作用。

此时政府的行为主要可以分为两大类：一是对于车辆直接进行管制，通过限牌、限购汽车、限制车辆通行的单双号制度等；二是通过收取产生负外部性的源头相应数量的税收来矫正，将外部性内部化。此时的税收标准应该是税负等于负外部性的成本。车牌限购属于第一类政策，虽然对于外部性问题有了缓解，但其在解决外部性问题上具有一定的局限性。道路交通的拥堵是在公路上行驶的每个驾驶员造成的负外部性，而限牌则是对没有牌照的人进行的一定控制，其外部性的解决并没有落实到真正的产生者群体，不能改变驾驶者面临的激励，使他们负担其后果的成本，并非是一种公平的解决办法，也难以解决交通拥堵问题。如果对于高峰期间拥堵的交通收取定额的拥堵费用，在此期间高峰路段的行驶稀缺资源有一个更高的价格时，驾驶者就存在一定的激励制度使得他们更愿意避开高峰时间和高峰路段。此外，在交通并非拥堵的情况下，交通是属于公共资源，驾驶者并未产生外部性，而车牌的限购并

不能区分这两种情况，在非交通拥堵时期，对于想要开车却没有车牌的驾驶者来说是一种福利的净损失。

四、结论与建议

车牌的限购是为了缓解城市交通拥堵状况而采取的政策手段，在一定程度上能够一直车辆的增长速度，缓解堵车问题。但它减少了消费者的福利，并带来了社会福利的净损失。在比较了两种车牌限额发放制度后，发现无论是拍卖还是摇号制度都存在着政策弊端，无论采取哪种发放措施都未触及到问题的根源，效果注定是有限的。在高峰时间段和高峰路段，现有的道路资源属于稀缺资源，其在一定时间内能承载的驾驶者的数量是有限的。当道路进入饱和状态后，驾驶者对道路的使用成本增加，主要是时间成本。而作为理性的驾驶者，他会权衡行车的成本和收益。当驾驶者行车的堵车成本不用自己承担时，对公共交通资源的过度使用就成为必然，导致了公地悲剧的发生。因此，一种较为合理的解决外部性的方法是征收交通拥堵费用，将外部性内化。理论上对进入饱和状态道路上的驾驶者根据其产生的外部分效应大小进行征收，通常在上下班高峰的主干车道。使得更好的实现道路资源的有效配置的利用。随着科技的不断进步，也了道路拥堵费更为可能的未来发展。

2016邀请政府的邀请函
商丘市车牌拍卖2016 第六篇

邀请政府的邀请函

尊敬的女士/先生：

重庆是中国重要的中心城市、中国西部唯一的直辖市、长江上游的经济中心和西部地区的重要增长极，也是中国重要的现代制造业基地。近年来重庆已经驶入快速发展轨道，对外开放步伐加快，国际交流不断扩大，已崛起为中国内陆的开放高地。

为加强同美国的经贸交流与合作，重庆市人民政府定于xx年x月x日(周四)上午xx：xx在美国洛杉矶千禧酒店举办 重庆洛杉矶经贸合作恳谈会暨签约仪式 ，会后提供午餐。重庆市市长黄奇帆先生将在会上就重庆投资环境及中美经贸交流与合作发表演讲，并见证签约。

诚挚邀请您和您的同事届时莅临。

活动细节：

时 间：xx年x月x日周四上午xx：xx

地 点：xx

地 址：xx

主 题：xx

主办单位：xx

协办单位：xx

承办单位：xx

议程安排：

1、xx致辞;

2、xx致辞;

3、xx发表演讲;

4、xx发言并互动问答;

5、签约仪式;

6、午宴。

邀请政府的邀请函 [篇2]

致商丘市商务中心：

为了进一步加强我公司与贵方的合作，增进互动和交流，加快推进商丘市商务中心新城项目的建设。现特邀请贵方组织团队来我公司考察并指导工作，敬请光临！

特此邀请

恭候佳音

江苏中铁投资有限公司二0一五年九月六日

邀请政府的邀请函 [篇3]

尊敬的

您好！为了进一步加强 某某公司 与 某某（政府） 的合作，增进事项，并对某某（最近一次见面）活动期间就 所涉及到一些问题，做进一步的沟通与商讨。我公司邀请您于

敬请光临

某某公司

2016年6月26日

邀请政府的邀请函 [篇4]

尊敬的______________:

在新春到来之际，我们诚挚的邀请贵单位出席由100多个国家的驻华使节、中央国务院32个部委百名老部长、知名企业、社会名流参加的“第十一届中国国际友好文化节人民大会堂驻华使节、老部长新春联谊会”。课题研究涉及：二税合一课题、节能减排课题、环保、水利、交通、旅游、三农、产业集群、区域招商引资等各个领域，是一次与各国驻华使节、部级领导深层研讨、面对面交流的极好机会，为促进本行业宏观发展，课题深入研究提供原动力。

会议主题为：联谊、团聚、交流、合作。请备好500份交流名片与相关课题。参加本次大会。因名额有限，每单位只限2人参加。详见大会文件及回执表。(款到领取请柬)

本次活动五大亮点：

一、中央电视台四套全程播出，春节期间播出，收视率最高

二、活动于____________年_____月_____日在人民大会堂三楼大宴会厅举行，千人聚会，联谊互动，效果最好

三、聚焦世界百余个国家的驻华使节和中央、国务院32个部委近百名新老部长集中团拜，多种资源整合，平台最大

四、节日期间，境内外媒体集中聚焦，万众瞩目，焦点最亮

五、政府形象展示、战略合作、政企合作、招商引资，时机最佳

______________组委会

______________合作委员会

____________年_____月_____日

邀请政府的邀请函 [篇5]

泰国xx-x：

为进一步提高我馆科技创新能力，加强与贵馆的交流合作，希望贵馆拟派青少年团队到我馆传经送宝、传道授业。

此函，搐x儽荻茸辣耆úЩづ胃础?

xx-xx科技馆

xx-xx年xx月xx日

2016永城市委组织部党员电教中心年上半年工作总结暨下半年工作计划
商丘市车牌拍卖2016 第七篇

２００５年上半年，电教中心按照商丘党员电化教育工作思想，结合永城组织工作的实际，扎扎实实的开展工作，完成了领导交给的工作任务，取得了一些好的成绩。

根据商丘市委对保持共产党员先进性教育活动提出的要求，永城市委成立了宣传组，电教中心及早参与教育活动的宣传工作。一是发挥党员电教的教育功能，精心挑选电教片，实实在在抓好播放收看，增强教育活动的实效。在教育活动中，党员电教中心先后组织了“三个代表”学习系列片：《全面贯彻“三个代表”重要思想讲座》、《勤政为民，鞠躬尽瘁的好干部牛玉儒》、《永恒的长霞》、《焦裕录》、《孔繁森》等，警示片《共和国反贪风云》、《王怀忠的两面人生》、《李真案件剖析》等，时政片《借鉴外国执政党兴衰成败的经验教育，加强党的执政能力建设》专题报告会等音像教材下发到第一批参加学习的单位。并把王建民同志给全市县级党员领导干部和各单位主要负责同志上党课进行实况录象并刻制成光盘，发到参加学习的单位。

二是创新活动载体，努力扩大先进性教育活动的影响。充分运用“永城党建”这一国际互联网络平台，开展先进性教育活动。市党员电教中心在《永城党建网》上开辟了“保持共产党员先进性教育”专栏，开设了《永城先锋网》，专门进行先进性教育活动的宣传，从而使教育活动更加丰富多彩，灵活生动。

三是与新闻单位紧密配合，加强对全市保持共产党员先进性教育活动的宣传。在这次教育活动中，只要是先进性教育活动的内容，无论大小我们都积极参与，做好声像资料的留存。同时，在市电视台、广播电台的新闻节日中开辟了《保持先进性、奋力建小康》专栏，及时报道先进性教育开展情况。第一、二阶段学习结束后，我们及时制作了“学习动员阶段工作纪实”专题片。

四是在商丘市第二届党员电教专题片观摩评比中，我们选送的电视专题片《派出所长李学敏的故事》被评为一等奖，电教中心被评为商丘市党员电化教育工作２００４年度目标管理考评先进单位。

下半年工作计划：

１、继续做好第二批“先进性教育活动”的宣传报道工作。制作第一批“先进性教育活动”总结性专题片。

２、完成拍摄制作“先进性教育活动”系列电视专题片《飘扬的旗帜》一集的任务。

３、筹备建立《永城党建》网上党支部，解决外出务工党员管理难的问题，让外出务工党员及时了解家乡现状，充分利用互联网实现互动。

４、搞好农村党员电教“畜牧富民”工程活动，与市畜牧局联合举办一次畜牧知识大奖赛，为参加商丘市举办的畜牧知识电视大奖赛筛选参赛代表队。

５、按照要求在商丘市委组织部《时代风范》栏目中播出专题片３部，新闻１*条。

６、对部内电子政务进行调研，拟于今年在部内全面实施。

７、加强业务知识和理论知识的学习，按照组织部全员信息制度的要求，认真撰写信息和调研文章，力争在上级党报、党刊上刊登。

８、完成部领导交办的其它工作任务。

来源永城党建

2016市公路局工程处处长事迹
商丘市车牌拍卖2016 第八篇

##第1篇：市公路局工程处处长事迹

他靠身先士卒、埋头苦干，带领伙伴们彻底改变了单位的局面；他用钢铁般的意志、春风化雨般的真诚，凝聚人心、创优争先，演泽着“铺路石精神”的可贵。

他的名字叫田广仁，交通系统先进工作者\市五一劳动奖章获得者，市公路局工程处处长。

亮相：我是一颗“铺路石”

2016年6月，一纸调令把 xxx推上了漯河市公路局工程处处长的位置。当时交通公路改革风生水起，工程处正面临着由事业单位向企业化、市场化的转变，而资金匮乏、举步维艰的严竣形势，又加剧了广大职工对单位发展和个人命运的担忧。

说空话、讲大道理，职工肯定听不进去，也不符合田广仁的一贯作风。面对窘境，田广仁选择了一个平淡无奇的“亮相”方式，那就是先干起来，让伙计们知道“处长”的真正含义。没多久，“平民处长”就很快出了名。那是有一次，一个往工地送料的老板要找田广仁签字，在工地上转了半天没有找着，后经人指点才找到正在拌料的他，却又不敢相信，以为是别人开玩笑捉弄他。这位老板不禁当场夸赞道：“看你穿工作服、戴安全帽，像个平头百姓一样干活，哪像个处长？”

可是，在大家眼里，田广仁不仅是一位平易近人的处长，又是一位镇定自若的指挥员。上任伊始，他瞄准国家加快交通基础设施建设的机遇，坚持发展不放松，迅速组织精兵强将，在省道s328常付线漯河境改建工程中，一举夺得了2个标段的建设项目。经过6个多月日日夜夜的奋战，工程处承建项目进度、建设质量双双领先，当年就上了市里的光荣榜。

职工们不会忘记，在施工最紧张的8、9月份，为了赶在一场大雨前完成施工计划，田广仁与参建人员坚守一线，从早上7点一直干到深夜11点，大家累得双手红肿，双腿麻木，但没有人吭一声。在日复一日的共同劳动中，田广仁与工友们的心贴得更近了。

低调务实、没有架子，是职工们对田广仁的普遍评价。但在“平民”处长的背后，田广仁总给人一种踏实、坚韧的厚重感。正如他自己所说：“在公路系统工作了20多年，自己早就是一颗铺路的石子了，铺到哪里就能落地生根。”

用人：为了打造一支百炼成钢的队伍

随着改革的深入，公路建设市场竞争日趋激烈。久经招标、投标煎熬的田广仁，深知人才对于企业意味着什么。上任不久，他就和班子成员统一了思想，确定了“引进、培养两翼并重”的工作思路，千方百计留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事业留人。他要让工程处真正体现出人才的内在价值。

仅一年时间，工程处就从长沙交大、武汉大学等知名院校引进工程、机械系列毕业生12人，其中本科10人，硕士生2人。在职工大会上，田广仁郑重宣布：对引进的人才，工资待遇不低于中层干部平均水平；为每人提供一套100平方米以上住房，3年内免交房租；为开展科技攻关课题者提供经费并优先安排休假等一系列优惠政策。

胡来安，工程处首批引进的人才之一。颇有个性的他曾试着 向田广仁提出一个要求：“能不能让我干自己想干的事？”田广仁干脆地回答：“可以，全处所有科室，你随便挑！”如今，已是技术骨干的胡来安谈起自己的成长经历，总是禁不住充满感激。他说：“田处长是我一生最敬重的师长，我受到他的教诲与关心实在太多了，就冲田处长，我哪儿也不去，就在漯河公路局工程处干了！”

在注重人才引进的同时，田广仁十分重视职工教育和培训。一年来，单位先后投入10余万元，对50多名专业技术岗位人员进行了轮训，定期组织业务考试，使职工队伍素质得到了明显提高。在经营效益日渐好转的同时，工程处职工工资发放及时了，待遇标准提高了，职工心情畅快了，工作更积极主动了，大家都说：“按照田处长的思路干，工程处大有希望”。

持家：向管理要效益

稳定队伍只是第一步。田广仁深知，要想真正带好这支队伍，光靠个人感情是不行的，只有用钢铁般的硬制度，才能保证管理目标的实现。为此，他从四个方面入手，引导全处上下积极改变：

首先，引导大家转变观念。田广仁多次主持召开全体职工大会，进行思想整顿教育，积极培育诚实守信的公路企业文化。为了学习先进、赶上先进，田广仁专门带领部分管理人员和技术骨干先后到许昌、商丘等地参观考察，实行政策制度缺陷登记制度，号召大家对现行制度中不完善不合理的地方进行收集、整理、统计。在充分集中集体智慧的基础上，进一步完善了工程、机械、材料、设备、财务、安全等10多项管理制度，明确了各个岗位工作职责。在田广仁的极力倡导下，全处实行了“一天两签到制”，各队、室都按照“今日事今日办”的要求，极力提高办事效率，转变工作作风，营造了积极向上的风气。随风潜入夜，润物细无声，随着改革制度的相继出台和改革工作的深入，职工们的思想和行动发生了根本变化，上班时无事生非、磨时间的少了，自觉加班加点学习、工作的多了，全处职工的积极性真正调动起来了，各项工作展现出了勃勃的生机。

其次，引导大家开源节流。面对资金紧张的困局，田广仁从追讨外欠资产入手，迅速盘活了局面。针对接任时一些单位拖欠工程处资金的情况，田广仁精密思考对策，依法开展追要行动。经过艰难的努力，先后回笼资金100多万元。几年前，工程处租给一个体一台龙门架，价值七、八十万元，当时没有交押金，后来不仅租赁费收不到，甚至连租赁人都没了踪影。为了挽回这一损失，田广仁安排得力人员，先后在漯河、信阳等地不断追找，终于把龙门架追了回来。

第三，引导大家创新技术。在漯河交通行业，田广仁的好学、博学是出了名的，这使他对工程建设、机械设备造诣颇深。为了降低费用，他多次与科技人员进行深入研究，根据燃烧等值原理，对拌和楼的燃烧油进行了改造，一改过去以普通柴油为燃料的传统，采用专项燃烧油为燃料。经过改造，拌和楼平均每天可节约燃油费1万多元，大大降低了生产成本，如按每年拌和楼100个工作日计算的话，仅此一项就可节约费用上百万元。

第四，引导大家狠抓质量。效率是生命，质量是关键。在市场经济中，想占有一席之地，除提高市场竞争能力之外别无出路。为此，田广仁眼光向外，积极拓宽市场领域，向本市以外的公路建设市场积极投标，承揽了不少投资小、见效快的建设工程，推动单位由单一型向一专多能复合型转变。作为一个老公路人，田广仁同志深知工程质量是公路人的命根子。为使工程质量始终处在可控状态，在承接工程后，他始终紧抓住工程质量不放松，严格推行质量责任制，质量优劣记录在案、具体到人，谁修的路段谁负责到底。对施工现场管理，田广仁更是关键部位必到、关键工序必到、关键工程必查，不断强化参建人员的质量意识和责任意识，使每个施工人员都能明确质量技术标准，熟练掌握质量控制技能，以精湛的技术、良好的信誉、一流的质量逐步占领市场，为工程处今后的发展备足了后劲，实现了“干一个工程，塑一个精品，立一座丰碑，交一方朋友，创一笔效益，留一方信誉”的奋斗目标。在田广仁任处长的一年时间里，工程处累计完成公路建设投资5600万元，承建的省道s241时南线改建工程被评为优良工程；在建的s328常付线改建工程承包标段，在年初全市公路建设质量评比中名列第一。

做人：比钢铁更坚硬的血肉之躯

在一些人眼里，工程处长掌管人、财、物，“大权在握”，是一个名符其实的“肥差”。可田广仁却好象“有权不会用”，工程施工中，凡是与原料购买、机械租赁、资金决算等事项他都坚持按制度办事，从不随意插手，更不讲亲疏远近。“送礼他不要，请吃他不到”，一个包工头连续3次请他吃饭均遭婉拒。看到他软硬都不吃，这个包工头悻悻地说：“这家伙简直就是一条‘断头路”。田广仁却平静地说：“我得对单位职工负责，随别人说去吧。”了解田广仁的人都知道，只要对单位有利的事，他比谁都积极；可要是有损单位的事，请他他都不会来。公道自在人心，用大伙的话说就是：“跟着他干，心里亮堂，浑身是劲。”

身穿工作服、头戴安全帽，在工地上奔波的田广仁，总是给人一种风风火火的印象。在职工心目中，他就象一部永不停歇的马达，在不知疲惫地高速旋转着。可他的爱人却抱怨说：“他对单位的事记性就特好，对家里的事却老是忘。”去年女儿高考期间，刚刚走马上任的田广仁没有去考场探望过女儿一次，事后他常常愧疚不已。今年“五一”长假期间，他特地托人给在大学读书的女儿带去了几瓶咸菜，大家都说，那么远带什么咸菜？田广仁说，那不一样，这是我亲手泡制的，女儿一定爱吃。因为,她理解自己的爸爸……

曾有人说,照田广仁那个干法,铁人也得精疲力竭。田广仁患有严重的鼻炎,一旦发作,钻心地疼痛。可他太忙了，拖了将近一年也没有时间去冶疗。今年3月中旬，当他在工地一线工作时，突然间的巨痛让他昏了过去。大伙连忙把他送进医院，医生立即为他进行了手术。3月29日，他带着尚未痊愈的身体出现在工地上，30多名工地上的同事自发地排成一队，用热烈的掌声欢迎自己的战友光荣归来。那一刻，这个钢铁一样的男人眼角湿润了，他觉得自己得到的太多了……

宁静方能致远，平凡造就辉煌， 田广仁用钢铁般的意志，诠释着一名公路人的赤诚。几年来，他个人先后荣获了省厅先进工作者、漯河市五一劳动奖章、漯河市三等功臣、漯河市优秀共产党员，并连年荣获全市公路系统先进工作者、优秀共产党员等荣誉称号。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。在众多的荣誉面前，田广仁始终保持着共产党员的先进本色，一丝不苟地严格要求自己。今日的田广仁，正带领工程处全体干部职工，向新的征程不断迈进！

##第2篇：市公路局工程处处长事迹

公路“铁人”

----记市公路局工程处处长

他靠身先士卒、埋头苦干，带领伙伴们彻底改变了单位的局面；他用钢铁般的意志、春风化雨般的真诚，凝聚人心、创优争先，演泽着“铺路石精神”的可贵。他的名字叫田广仁，交通系统先进工作者\市五一劳动奖章获得者，市公路局工程处处长。

亮相：我是一颗“铺路石”

2016年6月，

一纸调令把xxx推上了漯河市公路局工程处处长的位置。当时交通公路改革风生水起，工程处正面临着由事业单位向企业化、市场化的转变，而资金匮乏、举步维艰的严竣形势，又加剧了广大职工对单位发展和个人命运的担忧。

说空话、讲大道理，职工肯定听不进去，也不符合田广仁的一贯作风。面对窘境，田广仁选择了一个平淡无奇的“亮相”方式，那就是先干起来，让伙计们知道“处长”的真正含义。没多久，“平民处长”就很快出了名。那是有一次，一个往工地送料的老板要找田广仁签字，在工地上转了半天没有找着，后经人指点才找到正在拌料的他，却又不敢相信，以为是别人开玩笑捉弄他。这位老板不禁当场夸赞道：“看你穿工作服、戴安全帽，像个平头百姓一样干活，哪像个处长？”

可是，在大家眼里，田广仁不仅是一位平易近人的处长，又是一位镇定自若的指挥员。上任伊始，他瞄准国家加快交通基础设施建设的机遇，坚持发展不放松，迅速组织精兵强将，在省道s328常付线漯河境改建工程中，一举夺得了2个标段的建设项目。经过6个多月日日夜夜的奋战，工程处承建项目进度、建设质量双双领先，当年就上了市里的光荣榜。

职工们不会忘记，在施工最紧张的8、9月份，为了赶在一场大雨前完成施工计划，田广仁与参建人员坚守一线，从早上7点一直干到深夜11点，大家累得双手红肿，双腿麻木，但没有人吭一声。在日复一日的共同劳动中，田广仁与工友们的心贴得更近了。

低调务实、没有架子，是职工们对田广仁的普遍评价。但在“平民”处长的背后，田广仁总给人一种踏实、坚韧的厚重感。正如他自己所说：“在公路系统工作了20多年，自己早就是一颗铺路的石子了，铺到哪里就能落地生根。”

用人：为了打造一支百炼成钢的队伍

随着改革的深入，公路建设市场竞争日趋激烈。久经招标、投标煎熬的田广仁，深知人才对于企业意味着什么。上任不久，他就和班子成员统一了思想，确定了“引进、培养两翼并重”的工作思路，千方百计留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事业留人。他要让工程处真正体现出人才的内在价值。

仅一年时间，工程处就从长沙交大、武汉大学等知名院校引进工程、机械系列毕业生12人，其中本科10人，硕士生2人。在职工大会上，田广仁郑重宣布：对引进的人才，工资待遇不低于中层干部平均水平；为每人提供一套100平方米以上住房，3年内免交房租；为开展科技攻关课题者提供经费并优先安排休假等一系列优惠政策。

胡来安，工程处首批引进的人才之一。颇有个性的他曾试着向田广仁提出一个要求：“能不能让我干自己想干的事？”田广仁干脆地回答：“可以，全处所有科室，你随便挑！”如今，已是技术骨干的胡来安谈起自己的成长经历，总是禁不住充满感激。他说：“田处长是我一生最敬重的师长，我受到他的教诲与关心实在太多了，就冲田处长，我哪儿也不去，就在漯河公路局工程处干了！”

在注重人才引进的同时，田广仁十分重视职工教育和培训。一年来，单位先后投入10余万元，对50多名专业技术岗位人员进行了轮训，定期组织业务考试，使职工队伍素质得到了明显提高。在经营效益日渐好转的同时，工程处职工工资发放及时了，待遇标准提高了，职工心情畅快了，工作更积极主动了，大家都说：“按照田处长的思路干，工程处大有希望”。

持家：向管理要效益

稳定队伍只是第一步。田广仁深知，要想真正带好这支队伍，光靠个人感情是不行的，只有用钢铁般的硬制度，才能保证管理目标的实现。为此，他从四个方面入手，引导全处上下积极改变：

首先，引导大家转变观念。田广仁多次主持召开全体职工大会，进行思想整顿教育，积极培育诚实守信的公路企业文化。为了学习先进、赶上先进，田广仁专门带领部分管理人员和技术骨干先后到许昌、商丘等地参观考察，实行政策制度缺陷登记制度，号召大家对现行制度中不完善不合理的地方进行收集、整理、统计。在充分集中集体智慧的基础上，进一步完善了工程、机械、材料、设备、财务、安全等10多项管理制度，明确了各个岗位工作职责。在田广仁的极力倡导下，全处实行了“一天两签到制”，各队、室都按照“今日事今日办”的要求，极力提高办事效率，转变工作作风，营造了积极向上的风气。随风潜入夜，润物细无声，随着改革制度的相继出台和改革工作的深入，职工们的思想和行动发生了根本变化，上班时无事生非、磨时间的少了，自觉加班加点学习、工作的多了，全处职工的积极性真正调动起来了，各项工作展现出了勃勃

##第3篇：市公路局工程处处长事迹

他靠身先士卒、埋头苦干，带领伙伴们彻底改变了单位的局面；他用钢铁般的意志、春风化雨般的真诚，凝聚人心、创优争先，演泽着“铺路石精神”的可贵。

他的名字叫田广仁，交通系统先进工作者\市五一劳动奖章获得者，市公路局工程处处长。

亮相：我是一颗“铺路石”

～年6月，一纸调令把xxx推上了漯河市公路局工程处处长的位置。当时交通公路改革风生水起，工程处正面临着由事业单位向企业化、市场化的转变，而资金匮乏、举步维艰的严竣形势，又加剧了广大职工对单位发展和个人命运的担忧。

说空话、讲大道理，职工肯定听不进去，也不符合田广仁的一贯作风。面对窘境，田广仁选择了一个平淡无奇的“亮相”方式，那就是先干起来，让伙计们知道“处长”的真正含义。没多久，“平民处长”就很快出了名。那是有一次，一个往工地送料的老板要找田广仁签字，在工地上转了半天没有找着，后经人指点才找到正在拌料的他，却又不敢相信，以为是别人开玩笑捉弄他。这位老板不禁当场夸赞道：“看你穿工作服、戴安全帽，像个平头百姓一样干活，哪像个处长？”

可是，在大家眼里，田广仁不仅是一位平易近人的处长，又是一位镇定自若的指挥员。上任伊始，他瞄准国家加快交通基础设施建设的机遇，坚持发展不放松，迅速组织精兵强将，在省道s328常付线漯河境改建工程中，一举夺得了2个标段的建设项目。经过6个多月日日夜夜的奋战，工程处承建项目进度、建设质量双双领先，当年就上了市里的光荣榜。

职工们不会忘记，在施工最紧张的8、9月份，为了赶在一场大雨前完成施工计划，田广仁与参建人员坚守一线，从早上7点一直干到深夜11点，大家累得双手红肿，双腿麻木，但没有人吭一声。在日复一日的共同劳动中，田广仁与工友们的心贴得更近了。

低调务实、没有架子，是职工们对田广仁的普遍评价。但在“平民”处长的背后，田广仁总给人一种踏实、坚韧的厚重感。正如他自己所说：“在公路系统工作了20多年，自己早就是一颗铺路的石子了，铺到哪里就能落地生根。”

用人：为了打造一支百炼成钢的队伍

随着改革的深入，公路建设市场竞争日趋激烈。久经招标、投标煎熬的田广仁，深知人才对于企业意味着什么。上任不久，他就和班子成员统一了思想，确定了“引进、培养两翼并重”的工作思路，千方百计留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事业留人。他要让工程处真正体现出人才的内在价值。

仅一年时间，工程处就从长沙交大、武汉大学等知名院校引进工程、机械系列毕业生12人，其中本科10人，硕士生2人。在职工大会上，田广仁郑重宣布：对引进的人才，工资待遇不低于中层干部平均水平；为每人提供一套100平方米以上住房，3年内免交房租；为开展科技攻关课题者提供经费并优先安排休假等一系列优惠政策。

胡来安，工程处首批引进的人才之一。颇有个性的他曾试着向田广仁提出一个要求：“能不能让我干自己想干的事？”田广仁干脆地回答：“可以，全处所有科室，你随便挑１如今，已是技术骨干的胡来安谈起自己的成长经历，总是禁不住充满感激。他说：“田处长是我一生最敬重的师长，我受到他的教诲与关心实在太多了，就冲田处长，我哪儿也不去，就在漯河公路局工程处干了１

在注重人才引进的同时，田广仁十分重视职工教育和培训。一年来，单位先后投入10余万元，对50多名专业技术岗位人员进行了轮训，定期组织业务考试，使职工队伍素质得到了明显提高。在经营效益日渐好转的同时，工程处职工工资发放及时了，待遇标准提高了，职工心情畅快了，工作更积极主动了，大家都说：“按照田处长的思路干，工程处大有希望”。

持家：向管理要效益

稳定队伍只是第一步。田广仁深知，要想真正带好这支队伍，光靠个人感情是不行的，只有用钢铁般的硬制度，才能保证管理目标的实现。为此，他从四个方面入手，引导全处上下积极改变：

首先，引导大家转变观念。田广仁多次主持召开全体职工大会，进行思想整顿教育，积极培育诚实守信的公路企业文化。为了学习先进、赶上先进，田广仁专门带领部分管理人员和技术骨干先后到许昌、商丘等地参观考察，实行政策制度缺陷登记制度，号召大家对现行制度中不完善不合理的地方进行收集、整理、统计。在充分集中集体智慧的基础上，进一步完善了工程、机械、材料、设备、财务、安全等10多项管理制度，明确了各个岗位工作职责。在田广仁的极力倡导下，全处实行了“一天两签到制”，各队、室都按照“今日事今日办”的要求，极力提高办事效率，转变工作作风，营造了积极向上的风气。随风潜入夜，润物细无声，随着改革制度的相继出台和改革工作的深入，职工们的思想和行动发生了根本变化，上班时无事生非、磨时间的少了，自觉加班加点学习、工作的多了，全处职工的积极性真正调动起来了，各项工作展现出了勃勃的生机。

其次，引导大家开源节流。面对资金紧张的困局，田广仁从追讨外欠资产入手，迅速盘活了局面。针对接任时一些单位拖欠工程处资金的情况，田广仁精密思考对策，依法开展追要行动。经过艰难的努力，先后回笼资金100多万元。几年前，工程处租给一个体一台龙门架，价值七、八十万元，当时没有交押金，后来不仅租赁费收不到，甚至连租赁人都没了踪影。为了挽回这一损失，田广仁安排得力人员，先后在漯河、信阳等地不断追找，终于把龙门架追了回来。

第三，引导大家创新技术。在漯河交通行业，田广仁的好学、博学是出了名的，这使他对工程建设、机械设备造诣颇深。为了降低费用，他多次与科技人员进行深入研究，根据燃烧等值原理，对拌和楼的燃烧油进行了改造，一改过去以普通柴油为燃料的传统，采用专项燃烧油为燃料。经过改造，拌和楼平均每天可节约燃油费1万多元，大大降低了生产成本，如按每年拌和楼100个工作日计算的话，仅此一项就可节约费用上百万元。

第四，引导大家狠抓质量。效率是生命，质量是关键。在市场经济中，想占有一席之地，除提高市场竞争能力之外别无出路。为此，田广仁眼光向外，积极拓宽市场领域，向本市以外的公路建设市场积极投标，承揽了不少投资孝见效快的建设工程，推动单位由单一型向一专多能复合型转变。作为一个老公路人，田广仁同志深知工程质量是公路人的命根子。为使工程质量始终处在可控状态，在承接工程后，他始终紧抓住工程质量不放松，严格推行质量责任制，质量优劣记录在案、具体到人，谁修的路段谁负责到底。对施工现场管理，田广仁更是关键部位必到、关键工序必到、关键工程必查，不断强化参建人员的质量意识和责任意识，使每个施工人员都能明确质量技术标准，熟练掌握质量控制技能，以精湛的技术、良好的信誉、一流的质量逐步占领市场，为工程处今后的发展备足了后劲，实现了“干一个工程，塑一个精品，立一座丰碑，交一方朋友，创一笔效益，留一方信誉”的奋斗目标。在田广仁任处长的一年时间里，工程处累计完成公路建设投资5600万元，承建的省道s241时南线改建工程被评为优良工程；在建的s328常付线改建工程承包标段，在年初全市公路建设质量评比中名列第一。

做人：比钢铁更坚硬的血肉之躯

在一些人眼里，工程处长掌管人、财、物，“大权在握”，是一个名符其实的“肥差”。可田广仁却好象“有权不会用”，工程施工中，凡是与原料购买、机械租赁、资金决算等事项他都坚持按制度办事，从不随意插手，更不讲亲疏远近。“送礼他不要，请吃他不到”，一个包工头连续3次请他吃饭均遭婉拒。看到他软硬都不吃，这个包工头悻悻地说：“这家伙简直就是一条‘断头路”。田广仁却平静地说：“我得对单位职工负责，随别人说去吧。”了解田广仁的人都知道，只要对单位有利的事，他比谁都积极；可要是有损单位的事，请他他都不会来。公道自在人心，用大伙的话说就是：“跟着他干，心里亮堂，浑身是劲。”

身穿工作服、头戴安全帽，在工地上奔波的田广仁，总是给人一种风风火火的印象。在职工心目中，他就象一部永不停歇的马达，在不知疲惫地高速旋转着。可他的爱人却抱怨说：“他对单位的事记性就特好，对家里的事却老是忘。”去年女儿高考期间，刚刚走马上任的田广仁没有去考场探望过女儿一次，事后他常常愧疚不已。今年“五一”长假期间，他特地托人给在大学读书的女儿带去了几瓶咸菜，大家都说，那么远带什么咸菜？田广仁说，那不一样，这是我亲手泡制的，女儿一定爱吃。因为,她理解自己的爸爸……

曾有人说,照田广仁那个干法,铁人也得精疲力竭。田广仁患有严重的鼻炎,一旦发作,钻心地疼痛。可他太忙了，拖了将近一年也没有时间去冶疗。今年3月中旬，当他在工地一线工作时，突然间的巨痛让他昏了过去。大伙连忙把他送进医院，医生立即为他进行了手术。3月29日，他带着尚未痊愈的身体出现在工地上，30多名工地上的同事自发地排成一队，用热烈的掌声欢迎自己的战友光荣归来。那一刻，这个钢铁一样的男人眼角湿润了，他觉得自己得到的太多了……

宁静方能致远，平凡造就辉煌，田广仁用钢铁般的意志，诠释着一名公路人的赤诚。几年来，他个人先后荣获了省厅先进工作者、漯河市五一劳动奖章、漯河市三等功臣、漯河市优秀共产党员，并连年荣获全市公路系统先进工作者、优秀共产党员等荣誉称号。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。在众多的荣誉面前，田广仁始终保持着共产党员的先进本色，一丝不苟地严格要求自己。今日的田广仁，正带领工程处全体干部职工，向新的征程不断迈进！

##第4篇：公路局桥梁工程处处长先进事迹材料

公路局桥梁工程处处长先进事迹材料

同志， 1997年毕业于原大学交通分校。同年分配到公路管理局工程公司桥梁工程处工作。该同志在参加工作之后，将所学专业与工作实践相结合，在近十多年的筑路工作中，充分发挥个人专长，塌实工作、任劳任怨，为筑路事业做出了应有的奉献。同时也在社会实践中实现了他个人的人生价值。成长

为市公路局一个主要技术性人才，并被提拔为公路局桥梁处副处长。

该同志先后参加了泉山西路、s310、合徐高速公路连接线、s203、淮化立交桥、山王路、田大路、市山南新区农村公路改建及杨祠中桥、019许凤路一期、二期、三期，015泥古路徐瓦房桥、泥河桥，省道s203淮六路永幸河桥改造等工程的施工。他没有惊天动地的丰功伟绩，作为一个公路人只是默默地奉献于他钟情的交通事业，心系交通情系路，在平凡的岗位上始终如一，严谨求实，勤奋刻苦，兢兢业业，较好的完成各项工作任务，作为一各共产党员他时时处处以党员的标准严格要求自己，在政治理论学习、公路施工、联系群众和遵纪守法等方面都较好的发挥共产党员的先锋模范作用，把满腔热忱和全部心血献给了公路建设和养护事业。受全局广大干部职工的普遍好评，在工作中多次被评为先进个人。

一、立足本职体现价值、彰显一颗事业心。以工地为家，奉献岗位。作为一线项目管理人员，他吃苦在前，享受在后，在他的时间表里，没有星期天、节假日，除了工作还是工作，不知干了多少个通宵，困了路边睡一会，渴了喝点水，饿了随便吃点，曾经在工地连续吃了一个星期方便面，长期以来患上严重胃病。在国道206淮化立交桥施工过程中，母亲重病在卧，由于工期紧，任务重，作为总工他白天亲自测量放线，紧把每一关，晚上加班整理资料。工期提前了，工程质量优良了，却没能见上母亲最后一面，强烈的事业心和责任感使他义无反顾地选择了拼搏和奉献。他是这样说的，也是这样做的。s203省道改建 改建施工期间，正赶上非典及严重内涝一方面要保障交通运输畅通，一方面要排涝施工，作为项目经理，他和民工吃住在一起，白天一身泥，晚上住在苫布搭成的工棚里，由于休息不好，劳累过度，路修好了，他却病倒了。

他这样讲道：一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的牺牲的主人翁精神，爱岗敬业，顽强拼搏，艰苦奋斗无私奉献，在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。他那种勇于进取的敬业精神，坚持不论，干什么，干就干一流，拼命也要创品牌，为企业增效，为集体争光的精神，彰显出他公而忘私，无私奉献的伟大品格。

亲临现场严把质量关。作为技术出生的他，深知质量对工程的重要性。为确保工程质量，作为项目经理的他白天蹲工地，督促施工，严把材料三关有时亲自测量放线，做实验，整理数据看材料配比是否合格，施工是否规范，工程管理人员及技术人员是否到位；协调解决施工困难，晚上住工地，加班加点研究施工方案，从不放弃一点小问题。一份辛勤，一份汗水，一份收获，经他负责施工的工程项目全部合格。

他经常跟项目技术人员说：返工后合格的工程是失败的工程，是浪费资源，破坏环境，抓质量就要抓源头抓过程。工程质量不是监督，监理出来的是施工单位干出来的。农村公路建设是惠及广大农民群众的实事好事，是德政工程，更是民心工程，为杜绝豆腐渣工程的出现，他牢固树立百年大计质量第一的工作理念，一手抓建设进度、一手抓工程质量，国家投资修路，老百姓盼着走上好路，我们只有严把工程质量关，把路修好，才能对得起国家，对得起百姓。这是他在施工现场强调最多的一句话。同时为了解约资金（原设计将老路面块石清除，加铺石灰塘土底基层，他经过现场调查取证，在自已标段内做实验，测弯沉等，发现老块石路面不清除，不影响工程质量，可以省去石灰塘土底基层，把资金用于其他方面）向业主提出了合理化建议。仅此一项为业主节省资金8%左右，把工期提前20天左右。受到了业主的表扬和奖励。

二、政治过硬，刻苦求学无私授学彰显一颗赤子心，从技术员到项目经理，到现在桥梁处副处长，作为一名共产党员，他积极服从党组织领导，带头遵守单位规章制度，支持、配合党组织尽责尽职做好各项工作，在工作中体现了党员的先进性，发挥了党员的先锋、模范作用。他所在的工程处人员少、尤其是技术人员极度缺乏的现状让历届领导班子都感到十分头痛，他参加工作后在现有的人员范围内整合有限人力资源，组建了一支由自己亲自带队的技术小组亲自手把手教技术，共同学习，共同研究，为提高技术小组的业务素质，他在百忙之中挤出时间，参加各种学习并在考上国家一级建造师。在他的带动下，技术小组掀起了钻研的热潮，他也把自己所学到的知识和工作经验，无私相授，不厌其烦的讲解，并放手让新人参与实践，正是凭着这种无私的赤子之心，感动了身 (莲山 课件)边的同志，让身边的同志看到了榜样，形成了在学习上你追我赶，生活上互帮互助的良好局面，技术小组成员个个都成为了业务精英、技术尖子，多人考上检测工程师。不仅如此，他还高度重视基层施工管理人员的业务培训工作，对本工程处人员进行培训，现场示范，亲自授课，让基层施工人员，人人懂技术，人人重质量，人人是骨干。他常说工程不是一个人干出来的，质量

不是一个人抓起来的，进度不是蛮干出来的，效益不是偷工减料出来的。他所负责的工程都是用最少的人，干最好的质量，获得最好的效益，多次受到，省市两级公路部门的表彰，～被评为省公路系统十佳技术人员称号。

三、正直无私、临危不惧、彰显一颗责任心。他负责的工程项目多，每一个工程上马，他人成了想承包工程的人追逐的对象，找他亲戚朋友多，还有通过各种方式找上门的，他给自己定下规矩，自己亲戚朋友不能承包工程，不称职的队伍不能承包工程，正是由于施工队没有那些关系，给工程减少了许多麻烦，他经常趁休息时间突然深入工地检查工程质量，对不合格工程，违规操作的决不绚私情，既赢得了上层领导的好评，也赢得了百姓的信任。公路建设战线长，情况复杂，经常出现危险情况，在g206淮化立交桥施工时，由于与市政工程交叉施工，在施工过程中φ800上水高压水管突然炸裂，眼看公共财产受到损失，他第一个跳入水中引导流水，搬运高压电线，随时都有被水冲走被电击的危险，在他的带领下避免了一场重大事故。在泥河桥施工时遇上洪水，施工便道排水被堵，他冒着被洪水冲走的危险，第一个跳下去疏通水道避免险情的发生。在g206养护工程施工中由于g206车流量大，半幅通车施工，安全难以保证，他在增加安全标志牌情况下，亲自在第一线疏通车辆配合交警，昼夜检查标志牌损失情况。仅g206养护工程无一伤亡事故，受到上级部门嘉奖。他说事上无难事，有责任心就成功了一半。是的就是强烈的责任心使他从成功走向另一个成功。

在提019许凤路三期改建中，当时工期只有30天，要完成3.50㎞二层36㎝二灰碎石施工任务,他通过实地调查提出了边建设项目部及料场边施工的切实可行方案，提前了6天完工，受到了监理及业主一致好评。

在里,主要负责015泥古路徐瓦房桥、泥河桥，省道s203淮六路永幸河桥三座桥梁的项目经理。015泥古路徐瓦房桥、泥河桥位于市凤台县境内，是朱集西矿、潘北煤矿煤炭外运的主要通道，原来的桥梁设计载等级明显偏低，已无法满足交通量和荷载等级的需求。新建桥梁设计等级为公路i级的1.30倍，跨度20米,施工难度大,而s203淮六路永幸河桥是通往皖北蒙城及潘集方向的交通要道。（注：永幸河桥为三跨16米）。施工难度相当大,当时三座桥梁同时施工,工期只有四个月,为了按时完成业主交给的施工任务,他吃住在施工一线,同项目总工监理一道,精心组织施工。遇到施工难点及进解决,决不拖工期，尤其是省道203淮六路永幸河桥更换梁板施工中，他提出边拆除老桥板，边更换新桥板的施工方案，保证了安全施工。最后工程质量得到业主及监理的好评。也开创了我公路局桥梁施工新的里程碑。

春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰始干。是他作为一名共产党对生命价值的追求。作为一名公路战线上的共产党人，长期以来，他都坚守奉献不言苦，追求无上境的人生格言。他不但自己走好了路，也成了别人的典范。从98年以来多次被评为市公路局、交通局先进工作者，及省公路局、省交通厅先进工作者。～获得全省公路系统十佳技术人员称号，～被评为交通部先进工作者。

##第5篇：公路局规划处处长先进事迹材料

公路运输管理局规划处处长**同志先进事迹

**同志毕业于重庆交通学院管理工程系，自1995年参加工作以来，始终刻苦钻研业务工作，严于律己。在工作的九年里，他热爱交通运输管理事业，爱岗敬业，积极进取，在工作中处处发挥党员模范带头作用。一、爱岗敬业，深入实际调查研究

1995年大学毕业后，他被分配到甘肃省公路运输管

理局运输管理科从事货运管理工作。当时，在交通运输行业管理工作中，普遍存在着重客运、轻货运的思想，尤其是当时货运市场秩序混乱，车霸、货霸欺行霸市的行为十分严重。面对这样一种现状，**同志扑下身子到基层做了大量的调查研究工作。为了摸清情况，找准症结，1997年7月，他连续两个月在我省小商品市场集中的天水市秦安县、张家川县、武山县、甘谷县走访车主、货主。为了取得最准确资料，他与货车司机吃在一起、住在一起，坐着货车实地测算运输成本。在调查的基础上，提出了改善货运市场管理，必须加快运输有形市场建设，加快货运信息化建设的思路。被省交通厅采纳，当年就在秦安县、甘谷县、武山县展开了货运有形市场建设及货运信息网络建设的试点工作，1998年取得了丰硕的成果，在天水市，全省召开了货运管理现场经验交流会，目前秦安、武山两个货运市场已被交通部评为货运管理先进站场。

二、求真务实，以严谨的作风开展工作

由于他出色的工作成绩，1999年，在工作的四年后，被组织调任计划科副科长。在没有配备科长的情况下，**同志全面负责该部门的工作，作为一名年轻干部，**同志对自己做出了更加严格的要求。计划科的主要业务工作是负责全省公路运输业的发展与规划，公路运输站场建设管理工作及统计和运价管理工作。面对建设任务重、建设资金不足的矛盾，**同志对运输站场建设项目的管理工作慎之又慎。对项目的立项选址，他总是多次跑现场，精心审核，合理选取。把每一个项目的建设放到整个地区运输发展的大背景中去考虑，使有限的资金用在刀刃上。他对全省运输站场情况了如指掌，有些地区为了争取项目，存在虚报情况，他发现后都一一指出。**同志对车站建设项目的工程质量极为重视，他经常到施工现场监督检查建设质量。对发现问题的项目决不留情。2016年冬天，在验收酒泉市“村村通”工程、农村客运站建设项目时，他冒着严寒一个乡一个乡的仔细审查，对部分乡镇车站建设中私自变更设计的问题，他严厉批评了项目负责人，并责令立即返工。正是这种对工作一丝不苟的精神，他赢得同志们的信任。

三、勇于探索，大胆创新，用改革的办法解决发展中的问题

2016年，我省开始大规模建设农村运输站场。为了做好农村客运站的建设规划，合理确定建设规模，他和设计院的同志们多次到乡镇去，到农村去，和农民群众面对面的征求意见。对每条意见都认真归纳整理，制定了全省统一的农村乡镇汽车站建设标准图，编制了《农村客运站建设计划》，为我省争取国家投资奠定了基础。2016年4月，面对突如其来的“非典”疫情，他毫不畏惧，带头志愿加入到车站防非典第一线工作队伍中去，在疫情最重的时刻，他在兰州汽车站组防非工作。为了让同志们多休息，防非典期间的节假日，他都主动要求替别的同志值班多次放弃自己休息的机会。

为了进一步开放运输站场建设市场，多渠道筹融资，凭着多年的工作实践和勇于探索的工作精神，他提出了在运输站场建设中实行项目法人招投标的建议，并在2016年成功组织了7个运输枢纽项目的法人招投标工作。在我省的交通基础设施建设中实现法人招投标，这是一个创举。为了解决车站经营中的困难，他结合甘肃省车站经营实际，大胆提出了经营权与所有权相分离，实行特许经营的访法，并在省内选择试点积极推行。

四、团结同志，善于学习，带领科室同志共同前进

**同志能在运输管理工作岗位上取得突出成绩，与他坚持不懈的加强自身学习，不断提高为人民服务的本领，以及扎实严谨，朴实求真的工作作风是分不开的。他给自己定规矩，每月要写一篇关于业务工作的文章，读一本与自己工作有关的书，他多次在《中国道路运输》、《交通企业管理》、《甘肃省道路运输》等期刊、报纸上发表过专业论文。同时，他还以自己的行动影响着科室的每一个同志，经常在科室内组织讨论，在他的带领下，科室多次被评为基层先进单位和先进科室。他把管理工作看成是对群众的服务，不仅办事态度好，热情高，而且善于管理，同部门之间建立了良好的合作关系。他要求科室同志对待来办事的基层同志要多从自我做起，从小事做起，与事多商量，决不能推诿扯皮。对于基层办事的同志，他总是能及时给予满意的答复。

辛勤的劳动，他本人也赢得了同志们的认可。自2016年以来，连续三年年终工作考核中，他本人都获得了优秀，并多次被评为运输管理系统先进工作者，他本人所在的科室也多次受到上级部门的表彰。

2015农业考察报告
商丘市车牌拍卖2016 第九篇

农业考察报告前不久，按照市委、市政府主要领导安排，我们xxx人民政府农业考察团一行9人赴xx进行了为期两周的实地考察。xx农业发展值得我们学习的地方很多，给了我们很多有益的启示。xx农业特点xx是世界三大农业强国之一，仅次于美国、法国。这个国家发展农业的客观条件并不优越，国土狭小，资源贫乏，是典型的人多地少国家，耕地面积2992万亩，相当于3个xx市，人均耕地1.9亩，仅比xx市人均多0.4亩。狭小的xx凭什么能够成为世界三大农业强国之一？xx农业的四大特点可以回答这一问题。

1.扬长避短，选择适宜xx的农业产业。xx土地资源少，光照不足，但地势平坦，降雨充沛。xx政府根据这一国情制定了一系列符合自己实际的农业发展战略和政策：避开需要大量光照和价格低廉的禾谷类作物的生产，充分利用地势平坦、牧草资源丰富的优势，大力发展畜牧业、奶业和附加值高的园艺作物。走高投入、高产出的路子。xx玻璃温室的面积世界最大，全国的玻璃温室面积已经超过1.1亿平方米，占世界温室总面积的1／4以上。

2.聚合优势，实行集约化、规模化、专业化生产。xx农业结构所形成的种类少，但每一类都很精、很大、很强。园艺业在荷兰农业中占有相当份额，占农牧业总产值的36％。因此，zzz被称为“欧洲花园”、“花卉王国”。现在荷兰每天向世界出口1700万枝鲜切花和170万盆鲜花，鲜花出口占国际市场的60％。xx蔬菜出口也居世界第一，温室蔬菜以番茄的面积最大。荷兰畜牧业很发达，畜牧业占农业总产值的比重为60％，其乳品、猪肉的出口量居世界之首。xx整个国家的农业产业的集约化、规模化、专业化是由众多企业和农户组成的。xx的温室大都实行专业化生产，一个公司或一户花农的几万平方米的温室，往往只生产两三个品种。如我们参观考察的位于荷兰北部的一家蝴蝶兰种植场，是一个家庭式农场，现有温室8000平方米，该农场一年生产25万盆鲜花，全部都是蝴蝶兰。

3.注重品牌，市场经营规范有序。我们参观的蔬菜、花卉等产品均有生产厂家、注册商标和产品品牌。1968年成立的xxxxxxx花卉拍卖行是现今世界上最大的花卉拍卖市场。进入这个市场的花卉和植物要按有关规定进行登记，并按标准进行产品质量检测，随后被送到冷藏库和存放库等待上市拍卖。拍卖成交的产品按客户要求进行包装，随即空运到世界各地。当天未被销出的鲜花会被销毁，以保证鲜花质量，维护荷兰鲜花品牌形象。

4.农业合作组织作用重要。xx农业合作社组织类型很多，大体上分为：信用合作社、供应合作社、农产品加工合作社、销售合作社、服务合作社等几种。合作社具有完备的立法，每一个合作社都有自己的章程，独立自主性很强，不受政府的干预。xx农业给我们的启示结合xx农业实际，我们认为值得借鉴、能够借鉴的有以下几点：

1.立足本地实际，充分发挥优势。xx要提高农业生产率，建设农业强市，必须认清自己的优势，并把这些优势开发利用好，形成经济优势。那么xx农业的优势有哪些呢？我们认为能够形成独特优势的产业有：（1）食品加工业。xx是传统的粮食主产区，特别是小麦的种植面积大，近几年，在市委、市政府“种粮不卖粮”思想指导下，全市面粉加工业迅速崛起，截至目前，已有xx多家面粉加工企业取得“QS”认证，全市面粉年加工能力已达850万吨，面粉加工规模已跃居全省第一。xx市荣获中国食品工业协会颁发的“中国面粉城”称号。面粉加工解决了粮食生产效益低的问题，提高了粮食产业的整体效益，使我市的粮食资源优势转化成商品优势、经济优势。面粉加工业已成为xx的优势产业。我们可以将这一优势继续发展、扩大、延深、拉长，进而把xx打造成全国最重要的面粉加工基地和食品加工基地。（2）畜禽饲养业。xx粮食资源丰富，加之面粉加工又产生大量的副产品，我市发展畜禽饲养业的条件比较优越。近几年，全市通过抓x类xx基地（项目）建设，显示出十大规模饲养基地的巨大辐射带动作用，全市畜禽饲养量呈逐年上升趋势，特别是猪禽的饲养发展迅速。xx发展畜禽饲养业的优势比较明显。（3）木材加工业。xx是全国平原绿化先进单位，目前全市拥有活立木3.5亿株，木材蓄积量1600万立方米，森林覆盖率达25.6％，这在全国平原地区是少有的。商丘林木资源丰富，但是资源利用较差，大量原木外流，特别是邻近的xxxx吃进了xx大量的木材。如果我们充分利用现有资源发展木材加工业，形成栽伐互补互促的良性循环，xx的木材加工产业优势将十分明显。（4）河蟹养殖。xx的黄河故道大闸蟹个大肉肥，味道鲜美，远销国外。目前年产量30万公斤，在河南省数第一。黄河故道在我市横跨xx县、xx县、xx区、xx县4个县（区），绵延xxx公里，水面8万亩

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