后视镜里的世界图片

导读：　后视镜里的世界图片(共5篇)后视镜,细化附图后视镜，细化附图我知道你已经不是第一天开车，而且你已经看过不只一篇教你怎么调后视镜的文章，对么？ 忘掉那些。为什么？因为那些调试方法始终没有帮你消灭盲区。下面我们来看图分析一下。你坐在车里，看右侧后视镜，一般是这样的：大多数教科书般的方法告诉你这样是标准的，呈现1 3自己的车身，2 ...

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后视镜,细化附图
后视镜里的世界图片 第一篇

后视镜，细化附图

我知道你已经不是第一天开车，而且你已经看过不只一篇教你怎么调后视镜的文章，对么？ 忘掉那些。

为什么？因为那些调试方法始终没有帮你消灭盲区。

下面我们来看图分析一下。

你坐在车里，看右侧后视镜，一般是这样的：

大多数教科书般的方法告诉你这样是标准的，呈现1/3自己的车身，2/3显示的是什么在你车的右边。 现在我们看一下从车内后视镜向后看到的景象：

我们再看一眼从右前车窗看出去，得到的景象：

有哪里不对吗？我来告诉你。

看上面两图的标红区域，你会发现，外后视镜中的红色区域（景物）和内后视镜中的红区（景物）是完全相同的！换言之，你在外后视镜中看到的不是你的侧方，是后方！

那怎么做是对的？

首先记住，尽可能在安全的区域、车辆静止时进行调节操作。

调左侧：把头贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直到在镜中看不到自己的车左侧翼，停止调节。

调右侧：把头挪到车内中央区域（两前座之间），将右侧后视镜向外展，直到在镜中看不到自己车的右侧翼，停止调节。

这会让你很不适应、很不放心对么？

我们开看看视野有了什么变化：

在刚才相同的停放位置，我的右侧突然出现了一辆车（静止在那里）！而这是之前我在镜中根本看不到的。

现在为了说明我的观点，我把车向前开出3米左右，直到那辆车出现在我的车内后视镜里。

上图中，你可以看出，侧后方这辆车从车尾到前门都在我们的视野之中。

我们再看右侧外后视镜：【后视镜里的世界图片】

我们看见那辆车（上图）的车头和翼子板、前轮等出现在视野中。

内镜+外境，这样我们几乎没漏掉那辆车在我们正常视线中的任何一部分。

现在我把车向后倒6米（相当于最初位置的3米之后）。现在看一下我的内后视镜。

你看见，右侧外后视镜中出现了那辆车的后翼子板和后轮。

现在我们看右前窗外：

我们看见了这辆车的车头！在这个角度，我们几乎不需要转头，它就在我们的余光之中。 我想，这个说清楚了吧？

这个调节车外后视镜的办法，大大减少了我们不断的转头的机会，而每一次转头都藏着一次追尾的可能。你需要做的只是尽可能地适应一下这个新方法。

别担心，行进中你最不需要看的，其实是你自己的车。（自恋除外~）

如果你还觉得我是在忽悠你的话……

没关系，为你找来英国CAR AND DRIVER杂志2010年的一篇旧文，看懂文章后面一张示意图就够了。

文中说，著名的美国汽车工程师协会(SAE)早在1995年就发表过一篇论文，倡议广大车主将车外后视镜的角度调节得尽量外展，就可以尽可能避免视线盲区。文章主张车外后视镜外展到尽量与车内后视镜不出现重叠区域。

这个主张让习惯了在外后视镜中看到自己车身的司机们感到无所适从。然而，一旦调整并适应，安全系数将大大提升。这让你在向两侧车道并线时更得心应手，而且也省掉了安装盲区监测系统的高昂费用。

按照这个调镜的位置，两套后视镜分工就非常明确了：车内后视镜用来监测从正后方开来的车辆变化情况；而两侧的车外后视镜只用来监测两侧车道的车辆情况。

我们来看示意图：

图注：

图中蓝车为本车。

图1：当车外后视镜调到这个位置，镜中能看到左后方的红车，而看不到蓝色的本车侧翼。 图2：这个位置，能看到本车侧翼，而左后方的红车进入了视线盲区。

图3：车内后视镜，能清晰看到正后方黄车和某个角度下的右后方绿车。

图4：尽量外展的位置，当绿车从车内后视镜消失，立即出现在右外后视镜中。

图5：传统的调镜角度，右外后视镜可以看到一点正后方车辆，也能看见本车和右后车道车辆。（因此人们感觉很有安全感。）然而盲区很大。

2014倒车入库图片详解
后视镜里的世界图片 第二篇

2014年江苏科目二倒车入库操作要领及图解

一、倒车入库的操作要领

1)由起始点倒入车库

①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。

②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，

③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘，

④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

(2)由车库驶入回车点

汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。

(3)由回车点倒入车库

①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。

②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。

③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。

④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

(4)由车库驶入起始点

汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。

二、倒车入库的操作技巧

①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。 ②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。

③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

三、具体图解

1、（反倒）车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右

停车时，车前轮压在线上（可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到）

2、在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上。在下面观察时看到的是车轮压在线上。这时，就可以开始倒车了，先是直退。退到下图位置。

3、直退时，退到刚好看到线在左后视镜下沿，也可以看右后窗窗花和库线重叠，也就是当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时（两点任选一点看）。

4、然后向右打死方向继续退（这时车辆就向右后行驶了）。车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线。

5、车辆慢慢后退，进库后，需要通过后视镜观察车身和库线之间的关系，学会确认是否直行和距离的判断。（汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回正转向盘。）

6、通过观察，车辆倒车直行后，迅速回正方向，适当调整距离

7、当退至库线靠近左后视镜下沿时停车，（或当左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。）反倒入库就完成了。

以上就是反倒入库的方法，下面开始出库，准备顺倒。

8、换1挡直行，行驶至库前线刚好被引擎盖遮挡。（注：此时后车轮正好和库前线平行。【后视镜里的世界图片】

）

9、库前线被引擎盖遮挡时，（此时后轮刚好和出库线平行，）这时向左打死方向，等车辆行驶至和车库平行时，方向回正再直行。

友情提醒：掌握倒车入库技巧，需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要点。在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线。

很多学员在倒车时不知道怎么打方向，认为倒车时，方向就应该反着打（想向右就左打，想向左就右打），这是错误的观念。

倒车入库是有技巧的，倒车时，其实就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那还是应该向左打方向，想车尾向右走，那就应该向左打方向（倒车时的车头就变成车尾了，左打方向车头会向右，右打方向车头就会向左）。

后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。 平时还需要多多练习后视镜里观察，多想，多看，这样就能明白倒车入库的技巧了。

倒车入库图片详解
后视镜里的世界图片 第三篇

倒车入库图片详解

（反倒）车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右

停车时，车前轮压在线上（可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到）

在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上

在下面观察时看到的车轮压在线上

这时，就可以开始倒车了，先是直退

直退时刚好看到线在左后视镜下沿，也可以看右后窗窗花和库线重叠（两点任选一点看） 然后向右打死方向继续退（这时车辆就向右后行驶了）

车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线

车下观察到的行车路线

车辆慢慢后退，进库后，需要通过后视镜观察车身和库线之间的关系，学会确认是否直行和距离的判断

通过观察，车辆倒车直行后，迅速回正方向，适当调整距离

C1驾照2015倒车入库图片详解(1)
后视镜里的世界图片 第四篇

2015倒车入库图片详解

2015倒车入库图片详解

（反倒）车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右

停车时，车前轮压在线上（可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到）

在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上

在下面观察时看到的车轮压在线上

这时，就可以开始倒车了，先是直退

直退时刚好看到线在左后视镜下沿，也可以看右后窗窗花和库线重叠（两点任选一点看） 然后向右打死方向继续退（这时车辆就向右后行驶了）【后视镜里的世界图片】

车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线

车下观察到的行车路线

车辆慢慢后退，进库后，需要通过后视镜观察车身和库线之间的关系，学会确认是否直行和距离的判断

通过观察，车辆倒车直行后，迅速回正方向，适当调整距离

科目二倒车入库,看必过
后视镜里的世界图片 第五篇

虚线为车库延长线

打死方向后倒车、看后视镜，当车即将与库边线平行时回正方向(当方向回正时、车与边线刚好平行为回方向最佳时机)

继续倒车看左后视镜，当后视镜盖过库线马上停车(盖线稍做调整)

左倒库：方法与右倒库一样

首先出库、看到车头盖线左打死(盖线可以稍做调整、当摆正后控制车与右边线距离在1.5m-1.9m之间)

当车摆正后倒车；当看到左后视镜即将盖线时左打死(盖线稍作调整，宁早勿晚)

此时注意：看左后视镜当提前打死方向盘，就会出现车身与库角距离越来越小，当感觉距离小于20cm时马上回正方向盘(直)倒车。

继续倒车看左后视镜，当后视镜盖过库线马上停车(盖线稍做调整)

请教楼主，“当感觉距离小于20cm时马上回正方向盘(直)倒车”，这个20cm距离有什么判断方法吗？回正方向盘的时机老把握不好。

如何判断后轮压上库边延长线？这很关键

右倒库起点先左打半圈或一圈方向盘，镜子边压线再右打死，左边相反，可以直角入库。根据当时情况而定、如果当车与廷长线度数很小就不需要打死)

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